YAMAHA secara rasmi menamatkan kontrak bersama pelumbanya Maverick Vinales berkuatkuasa serta-merta.
Keputusan itu hadir selepas Yamaha memutuskan tidak menggunakan khidmat Vinales pada perlumbaan British Grand Prix MotoGP pada 26 sehingga 29 Ogos ini.
Tindakan Yamaha itu sememangnya sudah dijangka walaupun Vinales membuat keputusan menamatkan kontrak setahun lebih awal yang berakhir hujung musim ini.
“Di Assen kami telah capai kata sepakat bahawa kontrak akan ditamatkan setahun lebih awal iaitu pada hujung musim ini.
“Bagaimanapun, amat mengecewakan perlumbaan tidak berlaku dengan baik di GP Styria dan lebih baik kedua pihak (Vinales) tamatkan perjanjian lebih awal.
“Ia juga bagus untuk Vinales menentukan haluannya tanpa sebarang kekangan dan terus fokus mencorak kerjayanya,” kata Pengarah Urusan Yamaha Moto Racing, Lin Jarvis.
Maverick Vinales pelumba paling kontroversi pada musim ini. – Foto ihsan Wikipedia
Konflik Yamaha dan Vinales bukan lagi rahsia apabila pelumba itu disering meluahkan rasa kecewa dengan pasukan diwakilinya.
Pada perlumbaan Styria, Vinales dilihat cuba melakukan kerosakan pada jenteranya sekaligus mengundang bahaya.
Susulan insiden itu, Vinales yang pada mulanya ‘mengunci’ mulut meluahkan rasa kesal dan memohon maaf kepada Yamaha.
Pelumba kelahiran Sepanyol itu mengakui tindakan dilakukan kerana sukar untuk membendung kekecewaan terhadap pasukannya.
Maverick Vinales ketika di MotoGP TT Assen yang merupakan perlumbaan terakhirnya bersama pasukan Monster Energy Yamaha. – Foto ihsan Malay Mail
Terdahulu, Vinales dalam satu kenyataan mengambil maklum mengenai keputusan terbaharu Yamaha.
Vinales mengucapkan terima kasih kepada Yamaha di atas peluang diberikan selama ini selain mendoakan agar pasukan diwakilinya sejak 2017 terus berjaya dalam MotoGP.
“Terima kasih kepada Yamaha untuk tempoh lebih empat tahun ini dan segala kejayaan pernah tercipta akan terus dikenang.
“Saya sentiasa menghormati Yamaha dan mendoakan yang terbaik buat pasukan ini,” katanya.
Perkembangan itu diumumkan sendiri Ketua Pegawai Eksekutif SIC, Azhan Shafriman Hanif dalam satu sidang media.
Menurut Shafriman, SRT atau Sepang Racing Team akan bergerak secara bersendirian bermula musim 2022 dan perkara berkenaan sudah diputuskan menerusi perbincangan dengan Prinsipal SRT, Datuk Razlan Razali.
“Pada tahun depan, pasukan yang ada sekarang bawah Datuk Razlan akan bergerak secara persendirian dan SIC tidak akan menyokong lagi pasukan berkenaan selepas ini,” kata Shafriman.
“Ini bermakna pasukan SRT akan bergerak asing daripada SIC. Jadi SIC tidak ada pasukan di MotoGP pada tahun depan. Mungkin akan ada proses penjenamaan semula tetapi ia masih dalam perbincangan,” tambahnya.
Petronas mengambil keputusan untuk tidak menyambung kontrak selaku penaja utama SRT selepas mula bekerjasama pada 2018 dalam saingan Moto2 dan Moto3.
Ia kemudian disusuli dengan penubuhan pasukan yang beraksi di kelas elit, MotoGP sebagai pasukan satelit Yamaha iaitu Petronas Yamaha SRT pada 2019. Mereka menggunakan khidmat pelumba Fabio Quartararo serta juara dunia Moto2 2017, Franco Morbidelli.
PELUMBA MotoGP Maverick Vinales sah berhijrah ke pasukan Aprilia Racing musim depan.
Aprilia Racing dalam satu kenyataan berkata, keputusan dibuat sebagai usaha meningkatkan prestasi pasukan itu dalam saingan MotoGP.
“Vinales merupakan penunggang bertaraf dunia dan sangat berbakat.
“Tumpuan kami kini adalah meningkatkan prestasi dengan kehadiran Vinales sekaligus memberi cabaran sengit dalam saingan MotoGP,” kata Ketua Pegawai Operasi Aprilia Racing Massimo Rivola.
Vinales merupakan pelumba pasukan Yamaha sejak tahun 2017 dan pernah bergandingan dengan legenda MotoGP, Valentino Rossi.
Mencipta beberapa kejayaan bersama pasukan Yamaha, pelumba itu bagaimanapun dihimpit pelbagai kontroversi baru-baru ini.
Ia susulan krisis dalaman Vinales dan pasukannya sehingga menyaksikan pelumba itu direhatkan pada perlumbaan minggu lalu di Austria.
Pada perlumbaan MotoGP Styria, Vinales didapati sengaja menunggang dalam keadaan berbahaya selain wujud cubaan merosakkan jenteranya.
Namun, pelumba itu kemudian memohon maaf kepada Yamaha selain mengakui ia merupakan tindakan tidak profesional.
Antara kejayaan pernah dikecapi Vinales termasuk bergelar juara dunia pada tahun 2011 bagi kategori 125cc.
Pelumba kelahiran Sepanyol itu juga pernah berlumba bagi pasukan Suzuki pada tahun 2015 sebelum menyertai Yamaha dua tahun kemudian
Maverick Vinales ketika bersama pasukan Suzuki. – Foto ihsan Wikipedia
TEKA-TEKI mengenai masa depan karier Valentino Rossi selaku pelumba MotoGP akhirnya terjawab menerusi satu sidang media baru-baru ini.
Majoriti peminat MotoGP sudah menjangkakan keputusan persaraan dibuat pelumba yang terkenal dengan jolokan The Doctor itu.
Walaupun ramai berasa sedih dengan pengumuman itu, Rossi pastinya mempunyai alasan tersendiri.
Setelah hampir 30 tahun bergelumang dalam perlumbaan, penulis juga merasakan sudah tiba masa bagi pelumba berusia 42 tahun itu meninggalkan MotoGP.
Berikut lima sebab mengapa Rossi perlu bersara daripada perlumbaan MotoGP musim 2022:
Status legend
Mula menyertai perlumbaan MotoGP pada tahun 1996, Rossi berjaya menempa nama sebagai pelumba legend.
Rossi telah bergelar juara dunia saingan MotoGP sebanyak tujuh kali selain pernah meraih lebih 89 kemenangan Grand Prix.
Sudah pasti, rekod ini telah menjadikan Rossi sebagai antara pelumba legend dalam dunia MotoGP.
Oleh itu, dengan kejayaan yang pernah dikecapi sudah tiba masa Rossi berundur dan memberi tumpuan kepada perkara lain.
Valentino Rossi ketika memenangi Grand Prix Australia pada tahun 2014. – Foto ihsan Malay Mail
Faktor usia
Ramai yang mengagumi Rossi kerana masih mampu bersaing dalam perlumbaan MotoGP walaupun telah mencapai usia “four series”.
Penulis juga kagum dengan kudrat yang ditampilkan pelumba asal Itali itu.
Bagaimanapun, usaha Rossi tidak cukup untuk bersaing dengan pelumba lain yang berusia jauh lebih muda.
Contohnya, Fabio Quartararo yang kini bersama pasukan Monster Energy Yamaha MotoGP dilihat cukup perform pada usia yang sangat muda berbanding Rossi.
Tumpu pada pembangunan MotoGP
Pengalaman dimiliki Rossi selama tiga dekad sebagai pelumba MotoGP amat berguna kepada pembangunan sukan itu.
Penulis yakin, Rossi juga mahu mencurahkan ilmu dan pengalaman yang ada demi kemajuan sukan MotoGP dari masa ke masa.
Maka, keputusan tidak menyertai MotoGP sebagai pelumba membolehkan Rossi membina karier baharu sebagai ‘mastermind’ dalam perlumbaan itu.
Valentino Rossi bakal menamatkan karier bersama pasukan Yamaha Sepang Racing Team selepas membuat keputusan untuk bersara bagi musim depan. – Foto ihsan Malay Mail
Elak kecederaan akibat kemalangan
Pada usia 42 tahun dan masih jatuh pada kelajuan 200km/j sudah pasti suatu yang bukan mudah untuk dihadapi.
Justeru, penulis yakin Rossi juga ingin elak daripada terus berdepan faktor kemalangan pada usia yang semakin ‘senja’.
Beberapa insiden kemalangan dalam sukan perlumbaan motosikal sehingga meragut nyawa mungkin menjadi faktor boleh diambil kira oleh Rossi untuk bersara.
MotoGP kian kompetitif
Saingan MotoGP semakin kompetitif bukan sahaja dengan teknologi jentera tetapi cara tunggangan para pelumba.
Sejak beberapa musim lalu, corak tunggangan Rossi dilihat sedikit ‘longgar’ berbanding pelumba lain yang boleh dikatakan agak agresif.
Contoh mudah, Rossi bukan sahaja gagal menaiki podium dalam kebanyakan perlumbaan bahkan, pelumba itu juga tidak mampu mencatatkan masa terbaik pada sesi ujian masa.
Demikian antara lima sebab mengapa sudah tiba masa Rossi mengundur diri dalam perlumbaan MotoGP.
Kesemua faktor yang dinyatakan adalah hanya pandangan peribadi penulis dan jika anda punya pendapat tersendiri sila tinggalkan komen di semua platform media sosial Engear.
Kami di Engear mengucapkan selamat bersara kepada Rossi untuk musim 2022 dan terima kasih di atas persembahan cukup memukau selama bergelar sebagai pelumba MotoGP.
VALENTINO Rossi mengumumkan persaraannya pada akhir musim ini, menamatkan kariernya selama 25 tahun.
The Doctor membuat pengumuman itu semalam dalam satu sidang media khas di Michelin Grand Prix of Styria. Rossi kini menunggang untuk pasukan Petronas Yamaha SRT.
Dalam karier selama lebih suku abad, penunggang Itali itu telah mencapai status legenda yang sukar disaingi atau dikalahkan.
Sembilan World Championship, 115 kemenangan, dan 235 podium dicapai. Rossi juga satu-satunya penunggang yang memenangi kategori 125cc, 250cc, 500cc dan MotoGP.
Namun personalitinya yang menggabungkan karisma, kelajuan, seni perlumbaan dan dominasi dunia menjadikan dia akan diingati. The Doctor telah menjadi ikon.
Gambar: Malay Mail
Apa yang membuatkan pengumuman semalam bermakna ialah ia sebenarnya lokasi Rossi memenangi podium pertamanya pada 1996. Di situ jugalah dia mengumumkan persaraan dalam musim MotoGP ke-26.
“Saya berkata akan membuat keputusan untuk tahun depan selepas cuti musim panas, dan telah mengambil keputusan untuk berhenti di akhir musim ini,” ulas Rossi.
Gambar: Malay Mail
“Sayangnya ini akan menjadi separuh musim terakhir saya sebagai penunggang MotoGP. Ianya sukar, ia saat yang sangat menyedihkan kerana susah untuk percaya yang saya tak akan lagi berlumba motosikal.”
“Tahun depan, hidup saya akan berubah. Tapi ia tetap pengalaman hebat, saya sangat nikmatinya, ia suatu perjalanan yang panjang dan sangat seronok,” tambahnya.
“Saya mempunyai kerier yang panjang dan bertuah untuk memenangi banyak perlumbaan, tapi ada juga saat-saat dan kemenangan yang tidak dapat dilupakan.
“Ia keputusan yang sukar, tapi kita harus faham, apa pun dalam perlumbaan, keputusan yang penting.”
Untuk lebih 25 tahun sejarah, apa yang boleh dikatakan ialah: “Grazie, Vale!”
PADA Mac lepas, MINI mempersembahkan Safety Car (kereta keselamatan) untuk Formula E yang menggantikan BMW i8.
Tetapi kini BMW mendedahkan sebuah Safety Car baharu untuk MotoE iaitu i4 M50. Ia menjadi Safety Car elektrik sepenuhnya (EV) yang pertama dari BMW.
i40 M50 ini akan membuat kemunculan dinamik pertama di litar semasa Motorcycle Grand Prix of Australia pada 15 Ogos ini di litar Red Bull Ring. Sesuai dengan kejuaraan motosikal elektrik, sedan EV ini akan mengetuai perlumbaan MotoE yang menjadi siri sampingan kepada MotoGP.
BMW i40 M50 dikuasakan oleh dua motor elektrik – satu di depan dan satu di belakang – yang memberikan output keseluruhan 544hp (406kW). Konfigurasi ini juga menjadikannya sebuah AWD (pacuan semua-roda).
Terdapat juga tambahan prestasi dari divisyen M, yang merangkumi teknologi casis M khas, brek lebih besar, dan penambahbaikan aerodinamik. Pecutan 0 ke 100km/j boleh dibuat dalam 4 saat.
“Walaupun versi produksi Gran Coupe empat-pintu akan memasuki pasaran pada musim luruh, peminat kami boleh menikmati kemunculannya di litar lumba pada musim panas ini,” kata CEO BMW M, Markus Flasch.
“Tiada lagi kereta keselamatan lebih sesuai untuk MotoE berbanding BMW i40 M50 – penuh prestasi, elektrik sepenuhnya. Kami tak sabar untuk kemunculannya di Spielberg.”
Dari luaran, kereta keselamatan MotoE ini mengenakan kombinasi warna menyerlah dengan kelabu gelap dan disulami hijau elektrik.
MASA yang diambil sebenarnya cuma 4 minit 32 saat. Ya, kesemua 100 unit KTM RC 8C habis dalam masa 4 minit 32 saat.
KTM melancarkan RC 8C 2022 awal bulan ini dan pengenalan superbike itu menandakan kembalinya jenama Austria itu dalam segmen motosikal middleweight.
Ianya model yang dinanti-nanti, malangnya jika anda mahu membelinya, sayang sekali semuanya habis dijual. Hanya 100 unit dikeluarkan.
Walaupun biasa untuk kita lihat motosikal atau kereta berprestasi tinggi dikeluarkan dalam unit terhad, jarang sekali kita lihat ia laku sebegitu cepat. Nampaknya jentera ini cipta rekod jualan dulu sebelum apa-apa rekod catatan masa di litar.
Tempahan dibuka secara online untuk KTM RC 8C, dan anda harus buat bayaran tepat pada masanya.
Superbike ini dibina di atas platform sama dengan 890 Duke R tetapi mendapat kemasan badan ala MotoGP yang diperbuat dari GRP (glass reinforced plastic) yang diperkukuh dengan Kevlar, lengkap dengan winglet aerodinamik.
Casisnya adalah bingkai 25CrMO4 dengan spesifikasi lumba yang dibina dengan tangan serta mempunyai mekanisma quick-release.
Kuasa ialah 126hp dan 101Nm tork, dibekalkan oleh enjin 889cc LC8 parallel-twin dari 890 Duke R. Enjin ini digandingkan dengan kota gear 6-kelajuan.
Dengan berat hanya 140kg, KTM RC 8C ini mempunyai nisbah kuasa-ke-berat yang tinggi, hampir 1:1. Jadi anda yang menunggang tidak perlu risau akan ditinggalkan oleh jentera 1-liter lain, RC 8C ini pasti mampu mengejar di litar.
Sebagai tambahan, 25 pembeli bertuah dari 100 orang tadi akan mendapat sesi track day dan tunjuk ajar dari ‘otai’ MotoGP, Mika Kallio dan Dani Pedrosa di Jerez pada Oktober ini.
PELUMBA remaja Moto3, Hugo Millán maut semalam selepas terlibat dalam kemalangan ngeri pada perlumbaan European Talent Cup (ETC) di litar Motorland Aragon, Sepanyol.
Pelumba berusia 14 tahun dari Sepanyol itu dirawat di lokasi kemalangan sebelum dikejarkan ke hospital. Millán bagaimanapun tidak dapat diselamatkan dan disahkan meninggal dunia akibat kecederaan teruk.
Kemalangan di Turn 5 yang meragut nyawa Millán. Gambar: YouTube
Millán terlibat dalam satu kemalangan membabitkan beberapa motosikal di Turn 5, dan bendera merah dinaikkan serta-merta.
Kenderaan perubatan terus tiba di lokasi dan Millán dirawat di situ sebelum dipindahkan ke Medical Centre di litar.
Millán sedang mengejar kejuaraan dalam musim setakat ini dengan pasukan FIM CEV Repsol, memperoleh beberapa podium dan menunjukkan prestasi konsisten.
Hugo Millán. Gambar: MotoGP
Pihak FIM, FIM Europe, Dorna dan MotorLand Aragón Circuit menzahirkan takziah kepada keluarga, rakan-rakan, dan pasukan Millán.
Sementara itu, Marc Marquez juga menyampaikan ucapan takziah kepada pihak Millán menerusi satu ciapan di Twitter.
SEBAGAI satu-satunya mekanik warganegara Malaysia dalam MotoGP, Habib baru-baru ini memberi inspirasi kepada lebih 250 orang pelajar bidang automotif dari Kolej Despark.
Habib berkongsi gambaran sebenar industri bagi memperkasakan generasi baharu para profesional dalam industri sukan pemotoran.
Sejak pandemik, para pelajar kolej dan universiti di Malaysia terpaksa melalui pembelajaran secara maya selama lebih setahun dan ini membawa pelbagai cabaran kepada mereka.
Bagi para pelajar di sekolah-sekolah vokasional yang melibatkan latihan kemahiran secara amali dan praktikal, cabaran ini menjadi bertambah berat.
Sesi ceramah maya ini dianjurkan oleh Petronas Lubricants International (PLI), dengan kerjasama Kolej Despark dan merupakan acara kedua dalam siri ‘Menyediakan Graduan untuk Industri’.
Para pelajar teruja mendengar kisah perjalanan profesional Habib atau nama sebenarnya Hibbatuulah Bin Mohamad Fuad, yang bermula daripada seorang mekanik muda dan kini menjadi mekanik profesional untuk Petronas Sprinta Racing, sebuah pasukan Moto2 dalam Kejohanan MotoGP Dunia.
“Kami di Petronas Lubricants percaya bahawa para peneraju industri dari kalangan warga Malaysia berpeluang untuk berkongsi pengetahuan dan pengalaman mereka yang luas untuk menyuntik semangat kepada generasi baharu dalam industri automatif,” jelas Giuseppe Pedretti, Pengarah Urusan Rantau Asia, PLI.
“Kerjasama dengan Kolej Despark ini bertujuan merebut peluang yang sama – menambah pengalaman pembelajaran para pelajar dengan gambaran keseluruhan dan pengalaman industri yang eksklusif dan yang paling penting iaitu merapatkan jurang antara teori dan pengetahuan praktikal,” tambahnya.
Para pelajar Kolej Despark berpeluang memperoleh gambaran menyeluruh tentang industri dan pengalaman Habib sebagai mekanik MotoGP yang bekerja sebaris dengan jurutera dan saintis antara yang terbaik dalam bidang ini.
Antara peranan Habib sebagai mekanik pasukan Moto2 adalah bekerja dengan cecair dan pelincir yang dibangunkan oleh Fluid Technology Solutions Petronas.
Selain menerangkan tentang aspek teknikal sebagai seorang mekanik pasukan, Habib turut berkongsi cerita tentang cabaran dan keseronokan dalam membantu pasukan Petronas selain memberi nasihat tentang kerjaya kepada para pelajar.
Diharapkan lebih ramai anak muda kita akan dapat menyerlahkan bakat mereka untuk pasukan-pasukan yang bersaing dalam kemuncak sukan permotoran dunia seperti Petronas Sprinta Racing.
AKSI ala ‘MotoGP’ seorang pekerja p-hailing mengambil selekoh dalam keadaan sangat berbahaya tular di media sosial.
Memetik hantaran akaun Facebook Malaysian Modders, kelihatan sebuah motosikal dipercayai ditunggang pekerja p-hailing berada pada kelajuan tinggi sebelum memotong sebuah kereta.
Setakat ini tidak dapat dipastikan sama ada pekerja p-hailing terbabit dalam waktu bekerja atau sebaliknya.
Lokasi kejadian tersebut berlaku juga tidak dapat dipastikan.
Bagaimanapun, kebanyakan pengguna internet memberi pelbagai pandangan mengenai insiden terbabit.
Jelas mereka, ‘aksi’ ditunjukkan individu terbabit amat berbahaya bukan sahaja kepada dirinya malah, melibatkan pengguna jalan raya lain.
“Aku paling nyirap (menyirap) rider yang potong dan masuk sipi macam tu. Sagat sikit je ekor (mudguard) mesti bersepah (kemalangan). Lepas tu cakap kereta langgar.
“Aku pernah kena, seboleh-bolehnya nak dakwa kereta aku langgar. Nasib member sebelah ada rakam kejadian.
“Tahu pulak nak settle elok, nasib tak patah riuk,” kata Ariff Hafizy.
Sementara itu, terdapat pengguna media sosial secara sinis memuji rakyat Malaysia yang begitu berbakat dalam sukan ‘perlumbaan’.
“Banyak bakat pemuda negara boleh diketengahkan dalam sukan permotoran. Cuma bermacam alasan dan syarat untuk jadi pelumba,” kata Abner Asyer pula.
Media sebelum ini melaporkan statistik kemalangan melibatkan pekerja p-hailing berada pada tahap membimbangkan.
Statistik menunjukkan terdapat lebih 150 kes kemalangan jalan raya melibatkan penunggang motosikal perkhidmatan penghantar makanan dari Mac hingga Jun tahun lalu.
Pertubuhan Keselamatan Sosial (Perkeso) berkata, jumlah itu amat membimbangkan memandangkan ia dijangka terus meningkat.
Sementara itu, kajian sosial Perkeso menunjukkan lebih 55 peratus kemalangan pekerja berlaku dalam jarak lima kilometer dari destinasi ke tempat kerja.
PERLUMBAAN motosikal semakin mendapat tempat di hati kebanyakan peminat sukan negara ini.
Tidak dinafikan, antara faktor utama adalah disebabkan kemunculan bakat baharu anak tempatan dalam sukan ini di peringkat antarabangsa.
Nama seperti Hafizh Syahrin, Adam Norrodin dan Syarifuddin Azman misalnya memperlihatkan bagaimana Malaysia juga mampu bersaing di persada dunia.
Namun, persoalannya adakah bakat sedia ada ini sudah mencukupi? Perlukah kita selesa dengan pencapaian ketika ini?
Masih banyak lagi usaha perlu dilakukan dalam mencungkil bakat anak tempatan dalam sukan perlumbaan motosikal.
Apa yang paling penting adalah bukan sekadar menambah bilangan atlet dalam sukan itu tetapi, bagaimana kejayaan demi kejayaan yang perlu dibina.
Justeru, penulis berpandangan ada beberapa langkah yang perlu dilakukan agar sukan lumba motosikal terus mencipta kegemilangan.
Kewujudan Litar Dato’ Sagor di Perak antara inisiatif baik dalam usaha memajukan sukan permotoran di Malaysia. Foto ihsan Facebook/Maymeilagie Lagie
Satu negeri satu litar
Kini sudah tiba masa setiap negeri memilki litar perlumbaan sendiri bagi menjadi platform untuk mencungkil bakat baharu.
Setakat ini, masih ada negeri yang tidak mempunyai litar untuk anak muda mempamerkan bakat dan paling menyedihkan ia kemudian berakhir di jalan raya.
Justeru, satu langkah proaktif dengan kerjasama pelbagai pihak perlu dilakukan agar usaha ini dapat direalisasikan demi kemajuan sukan permotoran negara.
Program pencarian bakat muda
Program pencarian bakat muda atau talent scouting perlu dilakukan secara serius tanpa ada sebarang agenda peribadi.
Berdasarkan sembang-sembang penulis dengan individu terlibat dengan sukan ini, ada beberapa kes ‘pilih bulu’ dalam mengetengahkan bakat atlet tertentu.
Ini sudah pasti menjadi ‘barah’ kepada industri sukan permotoran kerana individu yang layak akhirnya diketepikan seterusnya mensia-siakan bakat sedia ada.
Pelumba Moto2 Hafizh Syahrin Abdullah sebelum ini mendedahkan telah banyak mengeluarkan wang peribadi dalam membina kerjayanya. – Foto ihsan Facebook/Official Fan Club Hafizh Syahrin 55 Pescao
Sukan permotoran bukan untuk ‘kayangan’
Jangan jadikan sukan permotoran hanya untuk golongan ‘kayangan’.
Tahukah anda, terdapat banyak bakat pelumba muda berada seluruh negara yang tidak dapat diketengahkan kerana faktor kewangan.
Maka, pihak tertentu sama ada daripada agensi kerajaan atau swasta perlu bekerjasama untuk mencari penyelesaian akan perkara ini.
Demikian antara tiga cadangan asas yang penulis fikir perlu dilaksanakan segera demi pertumbuhan sukan perlumbaan motosikal negara.
Jika ia dapat dilaksanakan, maka kita bersedia untuk ‘sembang’ ke topik seterusnya dalam memajukan industri sukan ini.
Akhir kata, majulah sukan permotoran untuk Malaysia!
Saksikan video di bawah bersama Bro Anuar Norick yang berceloteh mengenai tujuh pelumba motosikal tempatan yang berjaya ke persada antarabangsa.
PENUNGGANG GRT Yamaha WorldSBK Garrett Gerloff mencipta sejarah apabila bakal menggantikan tempat Franco Morbidelli hujung minggu ini.
Perkara itu disahkan Petronas Yamaha Sepang Racing Team (PYSRT) pada semalam.
Prinsipal PYSRT Datuk Razlan Razali berkata, ini merupakan peluang untuk Gerloff membuktikan kebolehannya di MotoGP.
Razlan pada masa berharap, Morbidelli segera pulih dan kembali cergas secepat mungkin.
“Setiap orang perlu bergerak pantas selepas berita lewat semalam bahawa Franco tidak boleh berlumba hujung minggu ini.
“Kami mengharapkan Franco pulih kembali dengan sempurna dan akan kembali ke litar selepas cuti musim panas,” katanya kepada media.
Pelumba MotoGP Franco Morbidelli mengalami kecederaan di lutut. – Foto ihsan Facebook/Franco Morbidelli
Sebelum ini, Morbidelli mengalami kecederaan di bahagian lutut ketika sesi latihan.
Situasi tersebut menyaksikan pelumba kelahiran Itali itu bakal terlepas perlumbaan Grand Prix (GP) Belanda di Litar Assen, minggu ini.
Terdahulu, Gerloff mengakui teruja dan bertekad memberi persembahan terbaik kepada pasukan.
“Saya teruja dengan peluang di hadapan, saya bukannya seorang yang melarikan diri daripada sesuatu cabaran.
“Saya bersedia untuk turun ke litar. Ia adalah litar baharu buat saya, saya gemar mencuba litar baharu, ia nampak menarik, pantas dan lancar,” katanya.
Sebelum ini, Gerloff pernah menunggang jentera Yamaha YZR-M1 semasa menggantikan Valentino Rossi dalam pasukan MotoGP Monster Energy Yamaha.
Bagaimanapun, ia hanya berlaku sementara ketika sesi latihan GP Eropah di Valencia, tahun lalu.
GAGAL memberikan aksi terbaik dalam perlumbaan MotoGP musim ini, pelumba pasukan Yamaha Sepang Racing Team (SRT) Valentino Rossi sudah ada perancangan tersendiri.
Anak jati Itali itu dilaporkan mula memperkatakan mengenai masa depannya dalam sukan itu.
Rossi seolah-olah memberi bayangkan akan meninggalkan MotoGP dan akan menceburi bidang sukan lain.
Katanya, sukan perlumbaan telah sebati di dalam diri dan akan beralih kepada saingan kereta.
“Selepas karier saya berakhir di MotoGP, saya mahu menjadi pelumba kereta.
“Saya pernah beraksi di kejohanan rally dunia tetapi mendapati ia suatu yang sukar.
“Saya lebih gemar berlumba di litar kerana mempunyai banyak jenis pengeluar kereta.
“Saya fikir akan berlumba dengan kereta seperti itu apabila bersara dari MotoGP,” katanya kepada media.
Menggunakan nombor 46, Rossi merupakan juara dunia sembilan kali bagi perlumbaan MotoGP.
Bagaimanapun, Rossi kini dilihat kurang ‘berbisa’ selain gagal memberi saingan sengit kepada pelumba lain yang jauh lebih muda.
Perlumbaan MotoGP musim ini menyaksikan pelumba kelahiran Perancis Fabio Quartararo sedang mendahului senarai keseluruhan dengan mengumpul 131 mata.
PELUMBA MotoGP Marc Marquez membuktikan dirinya masih ‘berbisa’ selepas berjaya menjuarai GP Jerman, semalam.
Setelah lebih 581 hari gagal menaiki podium, pelumba kelahiran Sepanyol itu turut mencipta rekod kemenangan 11 kali berturut-turut di litar Sachsenring.
Satu kejayaan membanggakan!
Semangat kental ditunjukkan Marquez membuatkan penulis terfikir bagaimana beliau mengharungi detik sukar selepas berdepan kemalangan di litar Jerez, tahun lalu.
Apakah rahsia pelumba berusia 28 tahun ini? Bagaimana beliau terus cuba ‘bangkit’ menyaingi pelumba lain yang jauh lebih muda?
Apa pun rahsia dan taktikal Marquez, ia harus menjadi contoh terutama kepada pelumba motosikal negara kita.
Pelumba MotoGP Marc Marquez memenangi GP Jerman, semalam. – Foto ihsan Facebook/Marc Marquez
Di mana pelumba Malaysia?
Sudah tiba masa pelumba Malaysia membuktikan kepada dunia bahawa mereka juga mampu memberi saingan dalam perlumbaan berprestij itu.
Mungkin ada di kalangan mereka memberi 1001 alasan. Bermula masalah jentera sehingga ke isu peribadi.
Namun, sampai bila isu sebegini harus membelenggu pelumba negara?
Minggu lalu, penulis sempat berbual bersama pelumba Syariffudin Azman a.k.a Damok selepas berjaya memenangi Perlumbaan Moto3 Kejuaraan Remaja Dunia di Catalunya.
Antara soalan ditanyakan kepada Damok, “apakah makanan paling dirindui?”.
Soalan itu mungkin tampak simple tetapi bagi seorang atlet seperti Damok ia bukan perkara main-main.
Berjauhan bersama keluarga dan meninggalkan kehidupan sebagai ‘orang Malaysia’, ia bukan suatu yang mudah.
Damok terpaksa mencari alternatif lain dengan menjadikan spaghetti pula sebagai makanan kegemaran.
Di sini dapat dilihat bagaimana pelumba ini membiasakan diri di negara orang demi karier dan kerjaya diceburi.
Justeru, isu remeh sepatutnya tidak menjadi halangan kepada pelumba negara untuk bersinar.
Syarifuddin Azman antara pelumba negara yang semakin menyinar. — Foto ihsan Facebook/Damok
Elak lima perkara ini
Meminati sukan motosikal terutama MotoGP, ada beberapa pandangan ingin penulis lontarkan.
Mungkin ada yang setuju dan tidak hairan jika ramai juga tidak bersetuju. Terpulang kepada anda untuk membuat penilaian.
Bagaimanapun, ini antara lima saranan penulis kepada semua pelumba negara kita.
1. Berhenti beri alasan remeh
Sudah tiba masa mana-mana pelumba berhenti beri alasan remeh setiap kali gagal dalam perlumbaan.
Alasan seperti tayar hilang cengkaman, jentera tidak stabil dan sejuta lagi masalah harus dihentikan.
Penulis pasti Valentino Rossi pun pernah berdepan masalah ini namun, beliau masih mampu bergelar legend MotoGP!
2. Elak luah isu peribadi di media sosial
Sikap segelintir pelumba yang sering menggunakan platform media sosial untuk ‘meluah perasaan’ perlu dielak.
Perlu diingat, anda pelumba bertaraf dunia. Maka, bersikaplah seperti atlet bertaraf dunia!
Peminat tidak ingin tahu masalah anda, apa yang mereka mahu lihat kejayaan demi kejayaan.
3. Sikap tunding jari
Pelumba yang berjiwa besar sebolehnya akan cuba untuk tidak menunding jari kepada pihak lain.
Sebagai contoh, sampai bila pelumba kita perlu bergantung harap sepenuhnya kepada kerajaan semata-mata?
Penulis percaya, jika pelumba bersikap profesional dan menunjukkan semangat kesukanan tinggi maka puluhan pihak mahu tampil memberi tajaan!
4. Jangan cepat selesa
Elak untuk berasa mudah selesa dengan kejayaan dikecapi. Pelumba sepatutnya menanam rasa ‘tertekan’ dengan kejayaan dirai.
Hal ini kerana kejayaan tidak seharusnya terhenti dan perlu mempunyai kesinambungan.
Jika hari ini pelumba menaiki podium, perlumbaan seterusnya hal sama juga perlu berlaku.
5. Jangan sombong
Apakah yang dimaksudkan dengan istilah ‘sombong’ ini?
Pelumba perlu elak daripada mempunyai sikap tidak boleh ditegur.
Buka minda dan hati anda untuk sebarang kritikan. Percayalah, semua kritikan adalah untuk kebaikan pelumba.
Itu antara saranan tak seberapa daripada penulis demi sukan permotoran negara.
Semoga satu hari pelumba negara kita sebaris nama besar atlet MotoGP lain seperti Rossi, Marquez, Fabio Quartararo dan ramai lagi.
PELUMBA MotoGP Alex Rins yang mengalami patah pergelangan tangan akibat kemalangan jalan raya mengakui bersedia untuk perlumbaan di Sachsenring, hujung minggu ini.
Pasukan perubatan mengesahkan Rins boleh menyertai perlumbaan jika tidak mengalami sebarang masalah atau kesakitan pada bahagian tangan yang cedera.
Jelas pelumba pasukan Suzuki Ecstar itu, kecederaan dialami semakin pulih walaupun masih merasai kesakitan.
“Saya telah bertemu doktor dan kecederaan semakin pulih. Doktor telah membuka jahitan di tangan dan semuanya tampak positif.
“Namun, tidak dinafikan saya masih merasai sedikit kesakitan pada pergelangan tangan. Itu adalah suatu yang saya perlu tangani segera,” katanya kepada media.
Rins semakin pulih daripada kecederaan pergelangan tangan dan bersedia untuk perlumbaan seterusnya di Sachsenring, Jerman. – Foto ihsan Facebook/Alex Rins
Minggu lalu, Rins terlibat dalam satu kemalangan jalan raya ketika menunggang basikal di Barcelona, Sepanyol.
Kemalangan berpunca daripada kelalaian Rins yang didakwa menggunakan telefon bimbit ketika menunggang basikal.
Mengikut fakta kes, Rins terlanggar sebuah kereta sebelum terjatuh dan mengalami patah pada bahagian pergelanggan tangan.
Terdahulu, Rins mengakui teruja untuk menyertai perlumbaan di Sachsenring selepas terlepas pusingan di Catalunya, Sepanyol.
Kebanyakan pelumba teruja untuk berlumba di Sachsenring memandangkan tiada perlumbaan di litar itu sejak tahun lalu akibat penularan pandemik Covid-19.
“Litar ini punya keunikan tersendiri antaranya selekoh ‘blind spot’ yang berbukit selain banyak selekoh kiri berbanding kanan,” katanya lagi.
Pelumba Suzuki Ecstar Alex Rins terkenal dengan sikap ‘pantang’ mengalah ketika dalam perlumbaan. – Foto ihsan Facebook/Alex Rins
SUKAN permotoran di Malaysia tidak dinafikan masih jauh ketinggalan jika dibandingkan dengan negara lain seperti Jepun, Jerman, Itali, United Kingdom dan banyak lagi.
Masih terlalu banyak perlu dipelajari dan dibangunkan bermula daripada teknologi, infrastruktur, pengurusan serta pencarian bakat pelumba.
Bagaimanapun, itu tidak bermakna Malaysia boleh dipandang ‘sebelah mata’ oleh ‘gergasi’ sukan permotoran lain.
Sejak pembinaan Litar Antarabangsa Sepang (SIC) pada tahun 1997, Malaysia kian mengatur langkah dalam sukan permotoran.
Buktinya, beberapa bakat pelumba dan jurutera tempatan mula menyinar di persada antarabangsa.
Siapakah mereka ini?
Berikut merupakan antara pelumba yang berjaya mengharumkan nama negara dalam sukan permotoran:
Wazi Abdul Hamid
Nama Wazi Abdul Hamid bukan suatu yang asing dalam sukan permotoran negara ini.
Pelbagai kejayaan dilakar Wazi dengan memenangi beberapa perlumbaan bertaraf antarabangsa sepanjang kariernya.
Antara pencapaian terbaik Wazi apabila berjaya merangkul tempat kedua Kejuaraan Cub Prix Malaysia pada tahun 1995, 2003 dan 2005.
Selain itu, Wazi juga pernah menjadi naib juara keseluruhan bagi FIM Asia Road Racing Championship (Underbone 125cc).
Wazi bersara daripada dunia perlumbaan pada tahun 2006 dan kini banyak memberi fokus kepada program permotoran.
Alex Yoong
Nama sebenar Alex Yoong adalah Alexander Charles Yoong Loong.
Dilahir pada 1976, Alex merupakan bekas pelumba Formula Satu (F1).
Karier Alex sebagai pelumba F1 bermula apabila dirinya berjaya menyertai perlumbaan pertama di Grand Prix Itali pada tahun 2001.
Alex pernah mewakili dua pasukan dalam kejohanan F1 iaitu European Minardi F1 dan KL Minardi Asiatech.
Bagaimanapun, karier Alex sebagai pelumba F1 terhenti pada tahun 2002.
Adam Norrodin
Adam Norrodin merupakan pelumba Moto3 yang kini sedang mewakili pasukan Petronas Sepang Racing Team (SRT).
Pada 2014 dan 2015, Adam berlumba di kejohanan Piala Bakat Asia dan Kejohanan Dunia Junior FIM CEC Moto3.
Prestasi yang begitu memberansangkan menyaksikan Adam terus mengatur langkah dengan menyertai Moto3 pada tahun 2016.
Selain meminati sukan motosikal, anak kelahiran Johor ini juga menyukai permainan bola sepak.
Karamjit Singh
Karamjit Singh atau dikenali sebagai Flying Sikh merupakan pemandu Asia pertama memenangi Kejuaraan Kereta Pengeluaran Dunia Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).
Mula berlumba sebagai pelumba rali profesional sejak tahun 1985, Karamjit juga pernah memenangi Kejuaraan Rali Asia Pasifik FIA pada 2002 dan 2004.
Untuk rekod, Karamjit pernah mewakili pasukan Petronas EON Racing Team dan Pasukan Proton Pert Malaysia.
Hafizh Syahrin Abdullah
Sebut nama Hafizh Syahrin Abdullah, siapa tidak mengenali pelumba asal Selangor ini.
Mencipta sejarah untuk Malaysia, Hafizh merupakan pelumba pertama negara menyertai perlumbaan MotoGP.
Pada musim pertama di MotoGP, Hafizh mengutip 46 mata keseluruhan.
Pungutan itu hanya kurang empat mata untuk mengatasi Franco Morbidelli bagi meraih gelaran Rookie of The Year 2018.
Nombor perlumbaan Hafizh adalah 55 bersempena tarikh lahirnya pada 5 Mei.
Kini, Hafizh menyertai semula perlumbaan Moto2 bersama pasukan RW Racing GP.
Demikian antara lima pelumba warga Malaysia yang berjaya mengharumkan nama negara dalam persada sukan permotoran dunia.
Tidak dinafikan, ada banyak lagi pelumba yang telah mencurahkan bakti kepada negara dalam sukan ini.
Apa pun, terus memberi sokongan anda kepada sukan permotoran Malaysia!
MENDUDUKI tempat kesembilan kejohanan Grand Prix Itali, pelumba Moto2 kelahiran Malaysia Hafizh Syahrin Abdullah mendedikasikan kejayaannya kepada Jason Dupasquier.
Hafizh berkata demikian sejurus berjaya menamatkan perlumbaan yang merupakan keputusan terbaiknya bagi musim ini.
“Ini untuk Jason yang meninggalkan kita semua sebelum perlumbaan bermula,” katanya.
Pada Sabtu, Dupasquier berdepan kemalangan ketika sesi kelayakan di Litar Mugello, Itali.
Pelumba berusia 19 tahun kemudian dilaporkan meninggal dunia pada Ahad selepas mendapat rawatan di hospital.
Pelumba Moto3 Jason Dupasquier meninggal dunia pada Ahad selepas terbabit dalam satu kemalangan ketika sesi kelayakan Moto3, Sabtu lalu.
Terdahulu, Hafizh mengakui gembira dengan keputusan dicatatkan walaupun menerima tekanan daripada pelumba lain.
Mewakili pasukan NTS RW Racing GP, Hafizh mengakui berdepan tekanan di laluan lurus.
“Syukur tempat kesembilan, walaupun saat terakhir dipotong Cameron. Laluan lurus agak sukar untuk saya nak dapatkan kelajuan.
“Saya dah cuba yang terbaik, tetapi banyak kali pelumba lain memotong saya di laluan lurus.
“Saya cuba lawan di ‘breaking’, selekoh, untuk pintas…pusingan terakhir itu saya cuba menjarakan diri, tapi laluan lurus itu agak sukar.
“Motosikal saya masih kekurangan aerodinamik atau kelajuan. Apapun, terima kasih kepada semua rakyat Malaysia dan penaja atas sokongan selama ini,” katanya lagi.
Tunggangan memukau dipamerkan oleh pelumba Moto 2 negara, Hafizh Syahrin Abdullah dalam perlumbangan Grand Prix (GP) Itali semalam dengan menduduki tempat kesembilan biarpun bermula di petak ke-20.#MySukanTV#BeritaSukan#MotoGP#Moto2
Sementara itu, bekas pelumba legend negara Wazi Abdul Hamid menasihati para pelumba tempatan mengikut jejak langkah Hafizh.
Katanya, Hafizh bukan sahaja mampu menamatkan perlumbaan dengan sempurna malah, berjaya menutup ruang bagi pelumba lain memintasnya.
“Tahniah clean race by HS55 (Hafizh) di Mugello tadi (semalam).
“Pada adik-adik junior dalam Malaysia Cub Prix Championship boleh belajar sesuatu bagaimana pelumba seperti HS55 keep hold the line walaupun diasak pelumba dalam class Moto2.
“Salute to the Malaysian racer,” katanya di Facebook.
Wazi merupakan antara pelumba yang berjaya mengharumkan nama negara dalam sukan permotoran sebelum ini.
Tidak lagi bergelar pelumba profesional, Wazi kini merupakan penasihat bagi sukan lumba motosikal.
TRAGEDI menimpa pelumba Moto3 Jason Dupasquier yang maut selepas terbabit dalam kemalangan pada sesi kelayakan Grand Prix Itali masih mengejutkan ramai pihak.
Kematian Dupasquier, 19, bukan sahaja memberi kesan kepada pelumba lain malah, menimbulkan rasa sedih kepada peminat sukan itu.
Rata-rata menyifatkan Dupasquier sebagai pelumba serba boleh selain mempunyai masa depan cerah dalam karier diceburinya.
Mengimbau kembali sejarah Dupasquier sebagai pelumba motosikal profesional, bakatnya mula menyinar selepas memenangi beberapa kejohanan Swiss SuperMoto.
Dupasquier kemudian menyertai Moto3 pada 2018 selepas menandatangani kontrak bersama pasukannya selama dua tahun.
Tiga tahun bergelar pelumba Moto3, Dupasquier menunjukkan prestasi terbaiknya pada perlumbaan di Sepanyol, Mei lalu.
Pada perlumbaan itu, Dupasquier berjaya menamatkan saingan di posisi ke tujuh dengan 27 mata keseluruhan.
MotoGP mengucapkan salam takziah kepada keluarga pelumba Moto3 Jason Dupasquier.
Sabtu lalu, sesi kelayakan Moto3 di Mugello mengejutkan ramai peminat sukan permotoran dengan kemalangan meragut nyawa Dupasquier.
Pelumba asal Switzerland itu terlibat dalam kemalangan membabitkan tiga jentera lain.
Malang menimpa Dupasquier apabila bukan sahaja terjatuh dari jenteranya malah turut dilanggar pelumba lain.
Memetik laporan media antarabangsa, Dupasquier meninggal dunia ketika mendapat rawatan di hospital pada Ahad.
Susulan itu, perlumbaan MotoGP dimulakan dengan ‘moment of silence’ bagi menghormati kematian Dupasquier.
Pelumba kelahiran Perancis Fabio Quartararo semakin bersinar pada perlumbaan musim ini.
Sementara itu, perlumbaan MotoGP Itali menyaksikan pelumba pasukan Yamaha Monster Energy Fabio Quartararo berjaya merangkul podium di tempat pertama.
Bekas pelumba pasukan Yamaha Sepang Racing Team (SRT) itu menamatkan perlumbaan dengan masa keseluruhan 0:41:16:344.
Kemenangan tersebut sekaligus melebarkan kedudukan keseluruhan pelumba dengan jolokan El Diablo itu dengan 105 mata.
