Divisyen perlumbaan Proton R3 mengumumkan empat orang pelumba yang akan memandu dua jentera Proton S70 R3 untuk perlumbaan ketahanan Sepang 1000KM 2024 bulan depan.
Kereta bernombor 81 akan dipandu oleh gandingan Syafiq Ali dan Fahrizal Hasan, sementara kereta bernombor 82 pula mendapat gandingan pelumba muda Alister Yoong dan Ariff Azmi.
Gandingan tersebut dipilih berdasarkan pengalaman masing-masing di dalam sukan permotoran.
Syafiq Ali merupakan pemenang individu terbanyak dalam sejarah perlumbaan 1000KM Sepang selain meraih podium sebanyak tiga kali bersama Proton R3. Sementara Fahrizal Hasan pula mempunyai sejarah kejayaan yang panjang dalam perlumbaan kereta berkuasa tinggi dan memenangi kelasnya sebanyak dua kali dalam perlumbaan 12 jam Sepang.
Kereta nombor 82 pula menampilkan pasangan pelumba termuda dalam sejarah Proton R3, di mana kedua-duanya merupakan produk Akademi Sukan Axle yang dikendalikan oleh Alex Yoong – satu-satunya pemandu Formula 1 Malaysia.
Alister Yoong, 21 tahun, mempunyai banyak pengalaman terkumpul dalam perlumbaan tempat duduk tunggal, manakala Ariff Azmi, 18 tahun, merupakan juara karting yang turut bersaing dengan Alister dalam perlumbaan 1000km tahun lepas.
Dalam masa yang sama, Proton R3 turut mendedahkan jentera lumba sebenar Proton S70 R3 yang akan digunakan pada perlumbaan ketahanan S1K yang akan berlangsung bulan depan.
Menurut Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata, “sukan permotoran adalah salah satu komponen utama DNA Proton dan warisan persaingan kami dalam perhimpunan perlumbaan bermula sejak Proton Saga yang pertama.
“Walaupun kami tidak bertanding di Sepang 1000km sejak tiga tahun lalu, pasukan Proton R3 mengikuti perkembangan terkini dalam industri perlumbaan, dan hasilnya pembangunan pantas pada kereta lumba setahun selepas Proton S70 dilancarkan.
“Pasukan Proton R3 mempunyai sejarah panjang dalam membantu mempromosikan kerjaya pemandu muda dan meningkatkan profil mereka dengan memandu bersama pasukan. Kami teruja untuk bekerjasama dengan pasukan pemanduan berbakat tahun ini yang menawarkan kami peluang terbaik untuk menjulang gelaran dan menambah rekod PROTON sebagai jenama paling berjaya dalam sejarah Sepang 1000km,” tambah Roslan Abdullah.
Proton menerusi divisyen sukan permotoran Proton R3 baru sahaja mengumumkan barisan pelumba yang bakal mengemudi jentera terbaharu S70 R3 di Sepang 1000KM (S1K) bulan depan.
Dalam masa yang sama, para pengamal media telah didedahkan dengan jentera lumba baharu yang bakal digunakan oleh pasukan Proton R3.
Ini merupakan lima perkara yang perlu anda tahu tentang Proton S70 R3:
1. Masih guna khidmat enjin Campro
Seperti yang telah dilaporkan sebelum ini, Proton S70 R3 tidak akan berlumba menggunakan enjin tiga silinder sebaris 1.5 liter turbo.
Sebaliknya, ia akan menggunapakai nadi Campro S4PH 1.6 liter yang telah lama digunakan sejak penglibatan Proton R3 dalam S1K menerusi jentera Preve, Suprima S, Iriz, Saga, dan Satria Neo.
Proton tidak mendedahkan spesifikasi sebenar jentera ini, namun berdasarkan laporan terdahulu, enjin S4PH yang dimuatkan pada Saga dan juga Iriz dikatakan mampu menghasilkan lebih 200 hp!
2. Kenapa tidak gunakan enjin asal S70? Buang turbo?
Proton menyertai perlumbaan S1K dalam kategori MTC yang membenarkan penggunaan enjin berbeza daripada pengeluar yang sama.
Ini bermakna, Proton dapat menjimatkan kos pembangunan di mana mereka boleh merujuk kepada data-data yang telah diperoleh daripada perlumbaan terdahulu untuk jentera baharu ini.
Sekiranya menggunakan enjin asal, Proton memerlukan masa yang lebih lama untuk mengumpulkan data-data yang diperlukan.
Langkah untuk membuang turbo pada enjin asal S70 juga dilihat tidak begitu efisien, jadi adalah lebih baik Proton gunakan sahaja enjin Campro yang sudah terbukti memenangi lima gelaran juara S1K.
Untuk para peminat S70, usah risau kerana Proton mendedahkan mereka mempunyai perancangan tersendiri untuk menyertai perlumbaan pada tahun hadapan dengan menggunakan Proton S70 spesifikasi jalanan. Bermakna, Proton mungkin akan berlumba dengan S70 menggunakan enjin 1.5 liter turbo!
3. Apa yang berbeza pada S70 R3?
Proton telah menambah splitter hadapan, spoiler belakang, diikuti dengan rim bersaiz 15 inci yang dibaluti tayar 195/55 R15.
Secara asasnya, konfigurasi suspensi S70 yang asal masih lagi sama seperti model jalanan mengikut peraturan, namun ditambah baik dengan set penyerap hentak yang lebih sesuai untuk perlumbaan.
4. Kabin sarat dengan kelengkapan perlumbaan
Untuk ruang kabin, segala peralatan yang tidak diperlukan telah dibuang jauh-jauh, malah panel pintu juga telah diringkaskan.
Apa yang wujud hanyalah tempat duduk perlumbaan Recaro, kotak pedal AP Racing, skrin paparan Motec, tombol gear manual, serta sangkar keselamatan wajib.
5. S70 R3 versi jalanan bakal muncul?
Proton sebelum ini mendedahkan perancangan untuk menghasilkan model S70 versi R3 dengan naik taraf peralatan berprestasi tinggi untuk dijual kepada umum.
Ia mungkin tidak akan muncul dalam masa terdekat, namun dengan galeri gambar di bawah, anda boleh bayangkan rupa paras S70 varian R3 yang mungkin akan meluncur di jalan raya kelak.
Adakah ia bakal hadir dengan spesifikasi yang hampir sama macam kereta lumba S70 ini? Sebagai seorang peminat Proton, harapnya ia bukanlah sekadar perubahan kosmetik semata-mata.
Proton baru-baru ini menandatangani memorandum perjanjian (MoA) dengan Grab Malaysia yang menawarkan faedah eksklusif kepada pemandu e-hailing apabila mereka membeli Proton Saga.
Kerjasama ini bertujuan untuk meningkatkan pengalaman pemanduan dan menyokong keperluan yang semakin meningkat dalam industri e-hailing.
Inisiatif ini juga diharap dapat memberikan manfaat kepada pemandu, pengguna dan memperkukuhkan lagi kedudukan kedua-dua syarikat dalam pasaran.
MoA itu ditandatangani oleh Roslan Abdullah selaku Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton dan Rashid Shukor, Pengarah Operasi dan Mobiliti Negara untuk Grab Malaysia.
Bermula 4 November ini, kempen “Saga Power Up for Grab Drivers” akan memberikan akses keutamaan kepada rakan pemandu Grab untuk memiliki Proton Saga.
Kempen ini termasuklah insentif dan tawaran seperti rebat tunai serta diskaun perkhidmatan 5 peratus sah untuk dua tahun pertama atau sehingga 40,000 km.
Pemandu yang layak boleh membeli sebanyak mungkin Proton Saga selagi mereka memenuhi syarat Grab Malaysia.
Selain pakej Proton, Grab turut menawarkan sehingga RM500 untuk rakan pemandu baru yang membeli Proton Saga dan mengaktifkan akaun Pemandu Grab mereka.
“PROTON teruja untuk bekerjasama dengan Grab Malaysia dalam menyokong industri e-hailing dengan menawarkan model ikonik kami, Proton Saga, kepada rakan pemandu Grab. Kebolehpercayaan dan kos penyelenggaraan yang berpatutan adalah faktor penting bagi usahawan yang menggunakan kereta sebagai alat kerja utama mereka.”
“Selain itu, kerjasama ini memberikan keistimewaan eksklusif kepada mereka yang menerima tawaran ini, sambil menyokong visi kami untuk pengangkutan yang lebih mudah diakses oleh rakyat Malaysia,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, PROTON.
“Kerjasama ini mencerminkan komitmen kami untuk menyediakan peluang fleksibel kepada rakyat Malaysia dalam ekonomi yang sentiasa berubah. Dengan memudahkan akses kepada peluang pendapatan, kami menyokong rakan-rakan kami yang memainkan peranan penting dalam memenuhi keperluan harian masyarakat.
“Dengan peningkatan permintaan untuk perjalanan, kami sentiasa berusaha untuk menambah dan mengoptimumkan bekalan pemandu aktif kami untuk memenuhi keperluan ini. Inisiatif ini menggalakkan lebih ramai orang untuk memanfaatkan peluang yang ditawarkan oleh ekonomi digital,” kata Rashid Shukor, Pengarah Operasi dan Mobiliti Negara, Grab Malaysia.
Proton dalam satu kenyataan berkata ia kekal sebagai jenama terlaris bagi sedan di Malaysia, dengan 3.85 juta unit terjual sejak penubuhannya kira-kira 40 tahun lalu.
Menurut pengeluar kereta nasional itu, kejayaan ini disumbangkan oleh ikon-ikon negara seperti Saga, Wira, Waja, yang pernah digunakan sebagai kereta polis di Humberside County, UK, dua generasi Persona, Prevé, dan penawaran terbarunya iaitu S70.
Dilancarkan pada bulan November tahun lalu, S70 menjadi pilihan utama dalam kategori sedan-C dengan jumlah jualan tahun-ke-tahun mencecah 14,877 unit sehingga bulan September.
Jualan keseluruhan telah mengatasi pesaing lain dalam kategori yang sama, dengan purata 1,640 unit terjual sebulan sejak bulan Januari tahun ini. Model ini mendahului jualan dalam segmennya, dengan tiga negeri teratas iaitu Selangor, Johor, dan Pulau Pinang.
Namun, penyumbang terbesar ialah Saga dengan jualan melebihi 2 juta unit sejak pelancarannya pada 9 Julai 1985 hingga bulan September tahun ini. Model ini telah melalui perubahan besar menerusi tiga generasi, dengan peningkatan dari segi keselamatan, reka bentuk, prestasi, keselesaan dalaman dan ciri-ciri, pembangunan platform dan casis, serta badan yang lebih kukuh.
Bagi sedan Proton, pengalaman pemanduan yang responsif, rekod keselamatan, serta keseronokan di belakang stereng memainkan peranan besar dalam menarik minat pembeli kereta.
Seiring dengan perubahan zaman, model-model ini turut memperkenalkan peningkatan keselamatan yang relevan, seperti sistem brek anti-kunci (ABS), beg udara, pretensioner tali pinggang keledar, serta struktur badan yang dibentuk dengan hot-press form.
Dengan S70, ciri-ciri ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) tahap 2 seperti bantuan pertukaran lorong, brek kecemasan automatik, kawalan pemanduan pintar, serta maklumat papan tanda trafik untuk memastikan sedan Proton kekal di barisan hadapan teknologi keselamatan.
Tinjauan terbaru oleh Insight Asia yang melibatkan 277 peserta berumur antara 22 hingga 59 tahun mendedahkan bahawa pembeli mengutamakan kemampuan, keselesaan, dan keselamatan, bersama dengan reka bentuk yang bergaya dan moden.
Sebab-sebab utama untuk memilihnya termasuk estetika yang menarik, kuasa yang baik, dan nilai keseluruhan yang berbaloi, bermula dari lebih RM70,000. Ramai pemilik telah naik taraf dari segmen yang lebih kecil dan tidak mempertimbangkan model lain, melihat model ini sebagai unik dalam kelasnya.
Secara keseluruhan, pemilik S70 menyatakan kepuasan tinggi terhadap keselesaan kabin, ruang penyimpanan, dan ciri keselamatan. Ada yang mengalami masalah bunyi, getaran, dan kekerasan (NVH) yang kecil tetapi ia tidak menjejaskan pengalaman keseluruhan mereka.
Cadangan untuk penambahbaikan termasuk pengenalan ciri seperti pengelap cermin automatik dan tempat duduk berventilasi, menurut Insight Asia.
Proton mengumumkan bahawa Apple CarPlay kini tersedia untuk pemilik Proton X70 2025 yang dilancarkan pada Ogos lalu. Ini menjadikan X70 model pertama Proton untuk menerima ciri sambungan yang popular itu.
Menurut jenama automotif nasional itu, Apple CarPlay untuk X70 2025 boleh didapati menerusi kemas kini Over-the-Air (OTA) mulai 16 Oktober 2024.
Bermula daripada tarikh ini, pemilik kereta akan menerima notifikasi OTA secara berperingkat dan mereka hanya perlu mengikuti langkah-langkah berikut untuk memuat turunnya ke dalam kenderaan mereka:
Langkah 1: Muat turun dan pasang
Pakej kemas kini perisian akan dimuat turun sebaik sahaja ia tersedia untuk kenderaan pelanggan. Pengguna perlu memastikan enjin berjalan sehingga muat turun selesai.
Setelah selesai, pengguna boleh memulakan pemasangan pada bila-bila masa mengikut keselesaan mereka. Setelah pemasangan dimulakan, pengguna perlu memastikan enjin berjalan sehingga kemas kini perisian selesai.
Langkah 2: Sahkan versi perisian
Kemas kini perisian yang berjaya boleh disahkan di Tetapan Kenderaan di bawah [Maklumat Sistem] > [Tentang IHU]. Versi sistem terkini adalah SW3RBA10925H1141.
Versi ini mengandungi Apple CarPlay, prestasi sistem yang dipertingkat, serta pelbagai pembetulan pepijat untuk pengalaman pengguna yang lebih baik.
Langkah 3: Boleh mula guna
Dengan kemas kini perisian terkini dipasang, pengguna boleh menikmati kemudahan Apple CarPlay dengan memasangkan iPhone mereka, sama ada melalui sambungan USB ataupun tanpa wayar (Bluetooth).
Setelah iPhone berjaya dipasangkan ke sistem, pengguna boleh melancarkan antaramuka Apple CarPlay dengan menekan ikon.
Seperti yang semua maklum, dalam kemaskini terbaharu SUV segmen C Proton X70 akan ditawarkan dengan ciri Apple CarPlay dan Android Auto secara standard untuk model tahun 2025.
Berdasarkan laporan pandu uji ringkas oleh rakan penulis beberapa minggu yang lepas, ciri tersebut nampaknya masih belum tersedia untuk digunakan.
Semalam (15 Oktober 2024), kami berpeluang untuk mencuba sendiri sambungan Apple CarPlay yang dinanti-nantikan ramai itu pada Proton X70 untuk kegunaan pandu uji media.
Setakat penggunaan dalam tempoh masa yang singkat, tiada perbezaan yang ketara dirasakan berbanding sistem sama yang termuat pada kereta-kereta moden lain.
Menu dan aplikasi seperti Google Maps atau Waze boleh diakses pada skrin infohibur 12.3 inci itu dengan mudah tanpa sela masa yang lama, malah pemilik juga boleh memilih untuk menggunakan kata sapaan “Hi Proton” atau “Hi Siri” untuk mengarahkan sistem melakukan operasi tertentu semasa memandu.
Siapa yang sudah terbiasa dengan penggunaan Apple CarPlay sudah pasti faham betapa pentingnya kewujudan sistem ini dalam kereta baharu terutama ketika sedang memandu di dalam bandar.
Untuk makluman, ciri sambungan Apple CarPlay secara nirwayar ini akan mula ditawarkan HANYA kepada model Proton X70 2025 menerusi kemaskini over-the-air (OTA) yang akan dilaksanakan secara berperingkat.
Kehadiran ciri Android Auto pula akan diumumkan kelak.
Penulis secara peribadi menyukai Proton X70 2025 yang dilancarkan ke pasaran pada Ogos lalu. Ia bukan sekadar facelift kerana perubahan yang ditampilkan lebih bersifat menyeluruh, melibatkan aspek estetik luaran dan dalaman.
Pertama sekali, ia tampil dengan wajah yang lebih tampan berbanding sebelum ini. Yang kedua, sesi pandu uji media di Kota Kinabalu baru-baru ini membuktikan yang ia sebuah SUV yang cukup selesa.
Sistem suspensi terasa sedikit lebih keras dari versi CBU asal namun ketika melalui jalan berlubang-lubang dalam perjalanan menuju ke Kundasang, hentakan yang terhasil tidaklah terlalu kuat.
Selain itu, bukan sahaja deruman enjin tiga silinder pada kelajuan rendah tidak sejelas sebelum ini, malah bunyi lori dan trak pikap yang banyak di jalan raya di sekitar KK juga dihalang daripada meresap masuk ke kabin dengan baik.
Walau bagaimanapun, masih ada beberapa perkara yang penulis tidak gemar tentang kereta ini:
Rekaan bahagian belakang yang sama
Seperti yang penulis katakan, X70 2025 mempunyai wajah yang lebih tampan berbanding sebelum ini. Rekaan bahagian hadapan itu sebenarnya diambil daripada Geely Boyue facelift yang dikeluarkan dua tahun lalu tetapi bagi penulis, ia masih nampak segar di pandangan mata.
Cuma, bahagian belakang SUV ini seolah-olah tidak disentuh. Ya, Proton telah menambah reflector melintang (sebelum ini menegak) dan liang udara palsu pada bampar bagi membuatkan ia nampak lebih lebar namun tailgate dan lampu dibiarkan begitu sahaja, mungkin atas sebab kekangan daripada Geely.
Jadi jika anda lihat X70 baharu ini di jalan raya, anda mungkin menyangka yang ia adalah versi lama.
Tuil gear baharu yang agak pelik
Selain upholsteri kulit Nappa berwarna Stone Grey dan sistem pencahayaan ambien, benda baru lain yang terdapat di dalam kabin X70 2025 adalah tuil gear.
Rekaannya masih dikekalkan namun pada model facelift ini, butang P telah dialihkan. Ini bukan satu masalah, malah bagi penulis ia lebih mudah untuk digunakan.
Namun apa yang agak pelik di sini adalah paten menukar gear dalam mod manual. Kebiasaannya, anda perlu menolak tuil gear ke bawah untuk menaikkan gear dan ke atas untuk menurunkan gear.
Tetapi dengan X70 facelift, simbol ‘-‘ dan ‘+’ berada pada bahagian kiri dan kanan, bermakna anda perlu menolak tuil gear ke kiri untuk menurunkan gear dan ke kanan untuk menaikkan gear dalam mod manual.
Pintu tailgate kini boleh dibuka secara automatik tetapi…
Untuk memudahkan lagi pengguna, Proton telah menambah ciri Auto Open pada pintu tailgate. Ini bermakna anda tidak perlu lagi menekan apa-apa butang atau pun menghayun kaki di bawah bampar untuk membuka tailgate.
Apa yang anda perlu lakukan adalah berdiri dekat dengan tailgate (pastikan kunci berada di dalam poket) dan ia akan terbuka dengan sendirinya. Ciri ini memang sangat berguna terutamanya jika tangan anda penuh dengan barang.
Tetapi bagi penulis, ia masih boleh ditambah baik kerana tailgate mengambil masa yang agak lama untuk dibuka iaitu lebih lima saat.
Proton telah memperkenalkan kereta lumba Proton S70 R3 yang akan bertanding di perlumbaan 1000km Sepang 2024 yang akan berlangsung dari 22 hingga 24 November depan.
Gambar-gambar rasmi yang disiarkan oleh pengeluar kereta nasional itu menunjukkan S70 R3 sedang menjalani persiapan akhir dan hanya menunggu untuk dipakaikan livery perlumbaan sahaja.
Spesifikasi tidak didedahkan namun berdasarkan ngauman nyaring yang jelas kedengaran menerusi video yang dikongsi pada 1 Oktober lalu, terdapat kemungkinan kereta ini menggunakan nadi Campro 1.6 liter seperti yang digunakan oleh kereta-kereta lumba Proton sebelum ini.
Ditubuhkan pada tahun 2003, Proton R3 adalah bahagian sukan permotoran yang disokong oleh kilang Proton, dengan singkatan yang bermaksud Race, Rally, Research.
Sepanjang dua dekad yang lalu, R3 telah berjaya membawa model Proton dalam acara perlumbaan dan rali di peringkat domestik dan antarabangsa. Pengetahuan yang diperoleh dimanfaatkan untuk membangunkan kepelbagaian komponen peningkatan prestasi dan model edisi terhad untuk dijual kepada pelanggan.
Bukan itu sahaja, baru-baru ini, mereka juga telah menceburi bidang pelincir dengan menggunakan jenama R3.
S70 R3 adalah yang terbaru dalam barisan model Proton yang dibangunkan untuk sukan permotoran. Dengan penampilan sulungnya, Proton dan bahagian sukan permotorannya menerokai bidang baru, bertanding dengan kereta yang dibangunkan bersama Geely dan hanya setahun selepas pelancarannya di pasaran.
Proton merupakan OEM paling berjaya dalam sejarah 1000km Sepang dengan enam kemenangan, manakala R3 adalah pasukan paling berjaya dengan lima kemenangan, termasuk tiga kemenangan berturut-turut dari 2017 hingga 2019.
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata, “Setelah tidak bertanding dalam tiga perlumbaan 1000km Sepang yang lalu, Proton teruja untuk kembali ke grid permulaan pada 2024. Proton S70 R3 menandakan satu pencapaian baru bagi jenama ini apabila kita membawa model yang dibangunkan bersama Geely ke dalam persaingan buat kali pertama.”
“Walaupun ia merupakan kereta baru, Proton menyahut cabaran untuk menempatkan dua unit S70 R3 dalam perlumbaan dan bukannya menggunakan model lama yang terbukti sebagai pilihan alternatif. Kami bertekad untuk membuktikan kemampuan model sedan Proton terbaru di litar perlumbaan,” tambah beliau.
Proton mencatatkan jualan sebanyak 11,269 unit bagi domestik dan eksport pada bulan September, menjadikan jumlah jualan tahun hingga kini (YTD) sebanyak 112,758 unit.
Pencapaian ini membolehkan pengeluar kereta nasional itu kekal di kedudukan kedua dalam carta jualan automotif nasional dengan bahagian pasaran dianggarkan sebanyak 20.1% untuk bulan September dan angka YTD sebanyak 19.1% untuk keseluruhan tahun 2024.
Jumlah jualan bagi industri automotif menurun pada bulan September dengan jumlah volum industri (TIV) dianggarkan menurun ke tahap terendah dalam tempoh 17 bulan.
Anggaran awal menunjukkan angka tersebut hanya mencapai 56,067 unit, iaitu pengurangan sebanyak 22.2% berbanding bulan sebelumnya. Namun, jumlah anggaran YTD untuk TIV masih lebih baik berbanding 2023, dengan jumlah volum hampir 590,000 unit, iaitu 3% lebih baik daripada tahun lepas.
Dilancarkan pada 19 Ogos tahun ini, Proton X70 2025 meraih semula gelaran sebagai SUV segmen C terlaris dengan jualan sebanyak 1,466 unit pada September. Ini merupakan volum jualan tertinggi untuk X70 sejak Disember 2022.
Selain itu, dua lagi model SUV Proton juga muncul sebagai peneraju jualan bagi bulan tersebut. X50 yang dikemas kini pada Jun lalu menunjukkan prestasi jualan yang kukuh dengan 1,771 unit terjual, manakala X90 kembali meraih kedudukan teratas dalam jualan segmen D dengan 217 unit terjual.
Model lain yang mendahului segmennya untuk jualan YTD adalah Proton S70 yang mencatat jualan sebanyak 1,013 unit, menjadikan jumlah keseluruhannya sebanyak 14,768 unit dalam tahun penuh pertama jualannya.
Walaupun terkeluar dari kedudukan teratas dalam senarai jualan bulanan, ia akan mendapat dorongan dengan pelancaran Proton S70 R3 yang dijadualkan untuk bersaing dalam Sepang 1000KM pada bulan November.
Saga kekal sebagai model paling popular dengan 5,162 unit terjual bulan lepas, menempatkannya di tempat kedua bagi sedan segmen A.
Proton nampaknya sudah bersedia untuk menggegarkan Litar Antarabangsa Sepang tahun ini dengan mendedahkan jentera lumba serba baharu, Proton S70 R3.
Berdasarkan video yang dimuat naik semalam, sedan itu sedang menjalani ujian di litar Proton Shah Alam yang turut disertai oleh naib CEO Proton, Roslan Abdullah.
Buat masa ini, Proton tidak mendedahkan spesifikasi terperinci jentera lumba S70 itu.
Namun berdasarkan ngauman enjin S70 yang nyaring ketika ujian atas mesin dyno, besar kemungkinan sedan tersebut mengekalkan enjin Campro 1.6 liter aspirasi semula jadi seperti yang digunakan pada jentera lumba Proton yang terdahulu.
Berbanding dengan model S70 R3 yang didedahkan sebelum ini, jentera lumba S70 R3 itu didatangkan dengan spoiler belakang yang lebih besar, diikuti rim Raxer Wheels yang dibaluti getah Hankook Ventus TD.
Selain daripada itu, jentera lumba S70 itu turut dilengkapi dengan pelbagai perkakasan perlumbaan seperti tempat duduk perlumbaan, sangkar keselamatan, kotak pendikit, paparan instrumen Motec dan banyak lagi.
Kali terakhir Proton beraksi dalam perlumbaan S1K adalah pada tahun 2019, jadi bagaimana pula jangkaan anda terhadap prestasi sebenar Proton S70 R3 ini?
Sama-sama kita saksikan kemunculannya di Litar Antarabangsa Sepang.
Pada 9 hingga 11 September lalu, Proton telah menyerahkan 20 unit Proton X90 Flagship kepada Konvensyen Usahawan Cina Sedunia (WCEC) ke-17 untuk digunakan dalam mengangkut pegawai asing, pengurusan atasan, dan anggota dari pelbagai perniagaan sepanjang tiga hari acara itu berlangsung di Pusat Konvensyen Kuala Lumpur (KLCC).
Dianjurkan oleh Dewan Perniagaan dan Perindustrian Cina Bersekutu Malaysia (ACCCIM), model NEV pertama
Proton itu membantu memastikan VVIP acara tersebut dapat mengalami perjalanan yang selesa dan bergaya ke mesyuarat, janji temu, dan penginapan, serta destinasi lain sebelum mengakhiri perjalanan mereka di lapangan
terbang.
Menurut pengeluar kenderaan nasional itu, para tetamu menyatakan bahawa mereka gemar X90 kerana keselesaan dan ruang yang ditawarkan.
Selepas berakhirnya acara WCEC, SUV itu juga digunakan dalam lawatan ke beberapa lokasi pelancongan di Melaka oleh rombongan-rombongan yang terdiri daripada Cheng Hong, Naib Presiden Persatuan Cina Luar Negara, dan Wang Yanfei, Naib Pengerusi Jawatankuasa Tetap Kongres Rakyat Wilayah Sichuan.
Sejak dilancarkan pada Mei 2023, jualan X90 telah mencapai 7,322 unit, menjadikannya salah satu model SUV segmen D paling laris serta mengekalkan kedudukannya sebagai peneraju dalam segmen tersebut pada Ogos tahun ini.
Bermula pada 1991, acara dwitahunan itu menghimpunkan usahawan dari seluruh dunia untuk membina hubungan perniagaan dan meneroka peluang baru seperti teknologi baru, ekonomi hijau, kecerdasan buatan (AI) dan banyak lagi.
Dihadiri oleh 4,000 peserta dari China, Amerika, Timur Tengah, Afrika, Eropah dan tempat lain, WCEC dijangka akan mewujudkan sekurang-kurangnya RM2 billion dalam peluang perniagaan, terutamanya melalui padanan perniagaan dan misi pasca kovesyen yang akan mempamerkan potensi pelaburan negara kepada persada global.
“Dengan menyediakan 20 unit Proton X90 untuk acara ini, kami memperlihatkan komitmen kami terhadap kecemerlangan dan memperkukuhkan hubungan ekonomi yang lebih erat merentas sempadan. Inisiatif ini melambangkan dedikasi kami untuk membina masa depan yang kolaboratif dan mengukuhkan perkongsian global dalam industri automotif,” kata Dr. Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
Nasib malang menimpa seorang wanita yang sedang bercuti di Phuket, Thailand apabila kereta Proton X50 yang dipandunya dari Malaysia tiba-tiba mengalami masalah sistem di destinasi percutian itu.
Dalam satu kiriman di laman Facebook ‘X50 Owners Club Malaysia’, Amira Murad mendakwa kunci keretanya tiba-tiba tidak berfungsi dan tidak dapat dikesan, sekali gus menyebabkan enjin tidak dapat dihidupkan.
Untuk pengetahuan anda, X50 didatangkan dengan ciri Remote Engine Start yang membolehkan enjin dihidupkan dari jarak jauh menggunakan kunci.
Menurut Amira lagi, enjin X50 miliknya itu tidak boleh dihidupkan melainkan menggunakan aplikasi Atlas. Tetapi apabila pintu dibuka, enjin akan mati serta-merta.
Dalam kirimannya Amira berkata dia berjaya mendapatkan bantuan dari juruteknik servis Proton tetapi mereka tidak tahu apakah masalah yang dialami oleh X50 itu.
“Bateri remote dah tukar. Semua kaedah dah cuba. Tapi masih tak berjaya.
“Proton We Care suruh towing sampai masuk Malaysia. Mereka hanya cover dalam negara. Kos nk keluar semua kita kena tanggung sedangkan kereta problem sebab produk mereka. Kereta baru pakai 6 bulan.
“Part paling bodoh sekali ialah sistem ACC yang menyebabkan keempat-empat tayar lock. Tak boleh simply pakai towing biasa. So duduk dalam kereta atas towing, tapi tak boleh buka tingkap. 7 jam atas kereta tak buka tingkap.
“Request untuk towing serviceunder Proton tunggu di duty free Bukit Kayu hitam. Mereka tak nak sebab katanya tak cover. Jadi sekarang kami nak kena fikir macam mana nak tow kereta ni ke border Malaysia sebab towing Thailand hanya cover setakat imigresen Thailand sahaja,” tulisnya.
Bukan itu sahaja, dalam satu video yang turut dimuat naik, Amira menunjukkan bahawa pintu keretanya tidak boleh dibuka walaupun aplikasi menunjukkan bahawa pintu sudah pun terbuka.
Mengenai perkara itu, ada beberapa komen mengatakan Amira sepatutnya menggunakan anak kunci fizikal yang tersembunyi di dalam kunci (key fob) untuk membuka kunci pintu secara manual.
Kepada pakar-pakar di luar sana, apa sebenarnya yang terjadi pada X50 ini? Kongsikan pendapat anda.
Proton telah bekerjasama dengan Kementerian Pembangunan Usahawan dan Koperasi (KUSKOP) dengan dua agensi kerajaan untuk membawa pembekal syarikat berkaitan kerajaan (GLC) dan Proton untuk menghadiri “Program Akses Pasaran, Pemindahan Teknologi & Peningkatan Vendor” di China.
Inisiatif ini bertujuan untuk memupuk inovasi, meningkatkan aktiviti, dan menyokong peralihan Malaysia ke arah mobiliti yang mampan.
Dianjurkan oleh KUSKOP dan diketuai oleh Institut Automotif Robotik dan IoT Malaysia (MARii) serta Malaysian Industrial Development Finance Bhd (MIDF), program tersebut telah diadakan pada awal Julai untuk mempercepatkan pembangunan kenderaan generasi akan datang dan kenderaan elektrik berkuasa bateri melalui perkongsian strategik dan pertukaran teknologi.
Wakil dari MBSB Bank, Tenaga Nasional Bhd, PLUS Expressways Bhd, UEM Edgenta Bhd, Telekom Malaysia serta 22 vendor Malaysia telah dibawa untuk melawat kilang komponen EV, seperti kilang dan stesen pengecas, pengeluar bateri dan pengecas di tujuh lokasi di China, termasuk Shanghai, Nanjing dan Hangzhou.
Antara lokasi yang dilawati termasuk anak syarikat Geely iaitu Zeekr dan pengeluar bateri serta pengecas EV VREMT di Teluk Hangzhou.
Sebagai peneraju global dalam bidang EV, ekosistem menyeluruh China untuk pembangunan EV, menjadikan program ini sangat penting dengan memberikan pandangan mendalam mengenai pembuatan, kemudahan dan perkhidmatan dalam industri EV.
Untuk memudahkan interaksi antara pembekal Proton dan pembekal EV Geely, sesi padanan perniagaan diadakan di Pusat Penyelidikan Geely (GRI) di Teluk Hangzhou semasa program tersebut. 95% peserta berpuas hati dengan sesi yang membantu mengenal pasti potensi perkongsian dan kerjasama untuk rantaian bekalan komponen EV.
87% pembekal tempatan menyatakan hasrat untuk bekerjasama dengan pembekal China. Lima kategori perkongsian utama dipilih adalah pengedaran, kerjasama dalam pemindahan teknologi, rakan usaha sama, kerjasama dalam pembangunan kemahiran, dan pelaburan untuk perniagaan bersama.
Menurut KUSKOP, kerajaan komited untuk memajukan EV dan teknologi hijau. Peningkatan kerjasama dan perkongsian bertujuan untuk membina infrastruktur penting dan menyokong ekosistem EV yang mampan melalui pemindahan teknologi.
Dengan membangunkan rantaian bekalan tempatan, Malaysia berharap dapat mengurangkan kebergantungan kepada import, mencipta pekerjaan, dan merangsang pertumbuhan ekonomi.
Ia bukanlah model bread and butter seperti Saga tetapi X70 akan selamanya dikenang sebagai model yang memainkan peranan terbesar dalam transformasi Proton.
Seperti yang anda tahu, X70 merupakan model pertama yang ‘dilahirkan’ menerusi kerjasama antara Proton dan Geely yang terjalin pada 2017.
Selain itu, ia juga bertanggungjawab membawa Proton meneroka segmen pasaran SUV yang sangat mencabar. Jadi penulis boleh katakan yang X70 sememangnya mempunyai tempat dalam lipatan sejarah pengeluar kenderaan nasional itu.
Dalam sedar tak sedar, sudah enam tahun X70 berada dalam pasaran Malaysia dan dalam tempoh itu, SUV segmen C itu pernah dikemas kini sekali iaitu pada 2022, di mana ia mendapat enjin tiga silinder X50 dan beberapa ciri baharu lain.
Kini, setelah hampir dua tahun berlalu, X70 sekali lagi diberikan penambahbaikan namun kali ini, perubahan yang ditampilkan lebih bersifat menyeluruh kerana turut melibatkan aspek estetik luaran dan dalaman.
Secara ringkasnya, X70 versi facelift ini tampil dengan ‘wajah’ yang diambil daripada Geely Boyue facelift yang dikeluarkan dua tahun lalu. Rupanya sudah dua tahun berlalu tetapi bagi penulis, ia masih nampak segar di mata.
Dengan lampu LED yang lebih tajam dan langsing, ditemani dengan gril lebih lebar yang dihiasi krom pin ala Mercedes-Benz, X70 kini kelihatan jauh lebih tampan berbanding sebelum ini.
Pendek kata, anda tidak akan mempunyai sebarang masalah mengenal pasti model facelift ini di jalan raya. Namun ia mungkin sedikit sukar jika anda melihatnya dari belakang kerana selain bamparnya yang diubah sedikit, bahagian belakang X70 baharu tidak banyak berubah.
Ruang dalaman turut diberikan penampilan lebih segar. Perkara pertama yang anda akan perasan adalah upholsteri kulit Nappa berwarna kelabu Stone Grey pada tempat duduk, panel pintu dan perehat tangan.
Ia tidak semewah warna coklat sebelum ini namun sekurang-kurangnya penggunaan warna lebih cerah membuatkan ruang kabin terasa seolah-olah lebih luas.
Selain itu, terdapat juga pencahayaan ambien dengan 72 pilihan warna yang boleh berubah mengikut rentak muzik yang dimainkan. Cuma sayangnya, X70 kini tidak lagi menggunakan sistem audio Kenwood sembilan pembesar suara.
Perubahan paling besar bagi penulis adalah ketibaan sistem Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, menjadikan X70 kereta Proton pertama yang mempunyai sistem berkenaan.
Walau bagaimanapun, ciri ini masih belum tersedia atas sebab-sebab tertentu. Proton berkata ia akan dimasukkan ke dalam skrin sentuh 12.3 inci menerusi kemas kini atas udara (OTA) kelak.
Sebenarnya banyak penambahbaikan lain yang diterapkan ke dalam model facelift ini. Menurut Proton, SUV ini mempunyai 360 bahagian baharu, manakala proses R&D pula mengambil masa 290,000 jam.
Penulis rasanya inilah sebabnya kenapa syarikat itu mengadakan sesi pandu uji media di Kota Kinabalu. Kepelbagaian bentuk muka bumi dan keadaan jalan raya yang kononnya tidak sebaik di Semenanjung menjadikan KK ‘lapangan’ terbaik untuk menguji prestasi keseluruhan X70.
Pertama sekali, penulis boleh mengatakan dengan yakin yang X70 adalah sebuah SUV yang selesa. Sistem suspensi terasa sedikit lebih keras dari versi CBU asal namun ketika melalui jalan berlubang-lubang dalam perjalanan menuju ke Kundasang, hentakan yang terhasil tidaklah terlalu kuat.
Pengendaliannya juga dirasakan lebih responsif berbanding sebelum ini tetapi agak mengecewakan kerana stereng masih agak ringan bagi penulis. Menukar mod EPS dari Comfort kepada Sport juga tidak memberikan sebarang perubahan ketara dari segi rasa.
Namun penulis agak berpuas hati dengan aspek NVH. Bukan sahaja deruman enjin tiga silinder pada kelajuan rendah tidak sejelas sebelum ini, malah bunyi lori dan trak pikap yang banyak di jalan raya di sekitar KK juga dihalang dengan baik.
Mereka yang mengharapkan kuasa lebih tinggi akan kecewa kerana enjin TGDI 1.5-liter tiga silinder itu masih menghasilkan kuasa yang sama iaitu 177 PS pada 5,500 rpm dan 255 Nm dari 1,500 hingga 4,000 rpm.
Namun ini tidak bermakna enjin itu tidak disentuh langsung. Menurut Proton, ia telah menambahbaik beberapa aspek seperti kecekapan pembakaran, pengurusan termal dan pengurangan geseran.
Hasilnya, enjin itu mampu memberikan bacaan penggunaan bahan api 4% lebih rendah berbanding sebelum ini iaitu 7.3 liter/100 km. 4% adalah angka yang sangat kecil tetapi lebih baik daripada tak ada langsung kan?
Dari segi kuasa, X70 membuktikan yang ia tidak ada masalah memecut dan memotong kenderaan lain walaupun sedang mendaki bukit dengan empat orang penumpagn dewasa.
Masih tiada paddle shifter, jadi untuk menukar gear secara manual, anda perlu menggunakan tuil cuma anda perlu membiasakan diri menggerakkan tuil ke kiri dan ke kanan dan bukannya ke atas dan ke bawah seperti kebanyakan kereta lain.
Bagi penulis, X70 jauh dari sempurna namun rekaan lebih menonjol, serta pelbagai ciri baharu yang dibawakan menerusi kemas kini terbaru ini menjadikannya satu penawaran yang lebih baik dalam segmen yang sengit.
Proton telah mengumumkan permulaan operasi pemasangan tempatan (CKD) di Mesir yang dikendalikan oleh rakan kongsi, Ezz Alarab.
Pengumuman dibuat semasa satu acara di ibu pejabat Proton, di mana 120 unit pek CKD Proton Saga pemanduan sebelah kiri dihantar ke negara tersebut.
Menurut Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Roslan Abdullah, penambahan operasi CKD di Mesir menambahkan jumlah kilang yang terlibat dalam aktiviti CKD dan SKD untuk Proton di luar Malaysia kepada lima.
“Memandangkan pasaran automotif Malaysia mencapai tahap tepu semula jadinya, potensi pertumbuhan volum akan datang dari pasaran luar negara di mana permintaan pengguna dijangka akan meningkat pada masa akan datang,” katanya.
Proton telah menembusi pasaran automotif Mesir menerusi Ezz Alarab sejak 2004 lagi. Secara keseluruhannya, hampir 17,000 unit CBU telah dieksport ke negara tersebut dan pada tahun 2024, ia diramalkan lebih daripada 1,400 akan dihantar ke Mesir.
Pemasangan tempatan disasarkan bermula pada Disember tahun ini di kilang pemasangan Ezz Elarab Elsewedy Automotive Factories (ESAF). Volum yang disasarkan untuk tahun 2025 dijangka meningkat kepada 5,000 unit Saga.
“Proses pemasangan tempatan Proton Saga di Mesir membolehkan syarikat memenuhi matlamat kerajaan Mesir untuk mengehadkan bilangan import CBU ke negara tersebut sambil juga menggalakkan aktiviti pemasangan tempatan.
“Ini seterusnya mencipta potensi untuk pengembangan kapasiti yang lebih besar di negara tersebut pada masa hadapan, terutama selepas kami melancarkan model-model baru untuk mencapai matlamat bagi menjadikan Mesir sebagai pusat eksport kenderaan Proton di rantau Afrika Utara,” Steven Xu, Pengarah Jualan Antarabangsa Proton.
Untuk tiga tahun pertama sehingga akhir 2026, pendapatan yang diperoleh Proton daripada eksport pek CKD ke Mesir diramalkan sebanyak RM570 juta, dengan tambahan RM20 juta dijangka sebagai pendapatan daripada aktiviti eksport alat ganti.
Proton mengumumkan ia menjual 12,690 unit kenderaan (domestik dan eksport) untuk bulan Ogos 2024, menjadikan jumlah jualan setakat ini mencecah 101,489 unit.
Menurut pengeluar kereta nasional itu, ini merupakan tahun keenam berturut-turut ia berjaya merekodkan jualan melebihi 100,000 unit.
Pencapaian ini membolehkan Proton kedudukan kedua dalam keseluruhan jadual kedudukan jualan automotif nasional dengan bahagian pasaran dianggarkan sebanyak 19%.
Jumlah volum industri (TIV) untuk pasaran automotif Malaysia dianggarkan telah meningkat sebanyak 1.3% bulan ke bulan kepada kira-kira 72,678 unit pada bulan Ogos.
Secara keseluruhan, angka tahun hingga kini (YTD) untuk TIV dianggarkan sebanyak 534,766 unit, bersamaan dengan peningkatan sebanyak 6.2% berbanding tahun 2023.
Proton X50 2024 yang dilancarkan pada Jun lalu mendapat sambutan hangat daripada pembeli dengan 2,440 unit diserahkan pada bulan lalu – kali ketiga jualannya mencecah angka 2,000 pada tahun ini. Jualan YTD kini berjumlah 15,229 unit, menjadikan X50 sebagai SUV paling popular dalam rangkaian Proton.
Jualan Saga pula mencecah 6,211 unit, menjadikan jumlah jualan tahun sehingga kini sebanyak 48,904 unit. Ini adalah peningkatan sebanyak 6.7% berbanding YTD tahun lepas.
Sementara itu, Persona mencatatkan jualan sebanyak 1,452 unit, menjadikan jumlah jualan sehingga kini sebanyak 13,116 unit, manakala Iriz menambah 403 unit kepada volum jualan Ogos, menjadikan jumlah jualan sehingga kini 3,719 unit.
“Memandangkan ekonomi domestik yang berdaya tahan, dengan pertumbuhan KDNK diunjurkan pada 4% hingga 5%, Proton bersetuju dengan keputusan Persatuan Automotif Malaysia (MAA) untuk meningkatkan unjuran TIV setahun penuh kepada 765,000 unit dan kami kekal optimistik mengenai potensi pertumbuhan lanjut dalam industri automotif tempatan,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.
Untuk eksport pula, Brunei mencatatkan prestasi jualan bulanan tertinggi dengan 120 unit terjual. Model eksport paling laris ialah Proton Saga, yang sekali lagi mendahului kumpulan model lain dengan 140 unit dieksport pada bulan Ogos.
Model-model lain juga mencatatkan peningkatan dalam penghantaran eksport pada bulan Ogos, menjadikan jumlah keseluruhan jualan eksport Proton kepada pengedar sebanyak 2,110 unit sejak Januari tahun ini.
SEMPENA bulan kemerdekaan ini, kami ingin kongsikan satu artikel berkenaan Proton, salah satu pengeluar kereta nasional. Tetapi khususnya, perkongsian kali ini ialah tentang kereta lumba Proton dari masa silam.
Sebelum ini, Proton mempunyai beberapa jentera lumba seperti Saga dan Iriz di bawah pasukan R3 yang berentap dalam S1K (Sepang 1000km). Terbaharu, Proton bakal mempertaruhkan S70 R3 pula untuk perlumbaan tersebut.
Terdapat juga Proton Iriz R5 yang bersaing dalam kejuaraan-kejuaraan rali di luar negara, tetapi ini adalah hasil kerja Mellors Elliot Motorsport yang berpangkalan di UK.
Apa pun, untuk sedikit elemen nostalgia dan sejarah, jom kita lihatkan jentera-jentera lumba Proton masa silam.
1. Proton Waja BTCC
Waja BTCC merupakan projek Petronas dan telah dibangunkan untuk bersaing dalam kejuaraan British Touring Car Championship (BTCC) bermula 2002. Difahamkan terdapat juga jurutera dari Petronas yang terlibat dalam penghasilan Waja ini.
Ia dipacu enjin Renault 1.8-liter yang terdapat pada Waja Premium 1.8L tetapi telah ditala menjadi 1,996cc oleh Mountune dan digandingkan dengan kotak gear 6-kelajuan dari Xtrac.
Suspensi pula adalah gabungan spring Eibach dan penyerap hentak Penske sebelum ditukar kepada Ohlins pada 2004. Waja BTCC pernah dipandu oleh anak tempatan iaitu Fariqe Hairuman.
2. Proton Persona BTCC
Satu lagi jentera Proton yang berentap dalam kejuaraan touring car berprestij di UK ialah Persona, kali ini oleh pasukan Welch Motorsport.
Mereka menggunakan Persona selama lima tahun untuk BTCC. Kelas perlumbaan ini menggunakan piawaian yang sama iaitu enjin 2.0-liter turbo, suspensi, elektronik, dan kotak gear yang sama untuk semua pasukan.
Difahamkan enjin Persona BTCC ini mampu menjana 408hp!
3. Satria Neo S2000
Mungkin ini kereta lumba Proton paling popular dalam kalangan senarai ini. Bukan sahaja kerana ia digunakan untuk acara-acara rali di luar negara, tetapi juga kerana pernah ditampilkan dalam rancangan Top Gear.
Walaupun terdapat perkataan S2000 pada namanya, ia tidak menggunakan enjin Honda S2000 seperti yang disangka ramai netizen. Sebaliknya, S2000 merujuk kelas FIA Super 2000 rali iaitu kejuaraan yang disertainya.
Enjin adalah dari Waja 1.8 dengan komponen dalaman perlumbaan, dan sesarannya ditingkatkan kepada 1,998cc, secara asasnya menjadi 2.0-liter. Ia menghasilkan sekitar 278hp pada 7,600rpm.
Satria Neo S2000 juga mendapat kit badan agresif yang lebar, sistem pacuan empat-roda, roll cage ChroMo Steel Tube, kotak gear Xtrac 6-kelajuan dengan LSD, dan brek dari Alcon.
4. Proton Gen2 dan Satria Neo MSS
Jentera seterusnya kami sekalikan, iaitu Satria Neo dan Gen2 yang digunakan untuk Malaysian Super Series (MSS) pada 2011.
Kedua-dua kereta ini adalah dari pasukan rasmi Proton R3 dan menggunakan enjin 1.6-liter untuk kategori 1.6 Touring Car.
Satria Neo R3 dipandu oleh Faidzil Alang manakala Gen2 R3 oleh Syafiq Ali dan mereka mencatatkan pencapaian cemerlang sepanjang musim perlumbaan.
5. Proton PERT Saga Iswara 4WD Turbo
Seterusnya dalam senarai ialah sebuah jentera yang cukup cool bagi kami, iaitu Proton PERT Saga Iswara 4WD Turbo. Ya, ia dilengkapi dengan enjin turbo dan sistem pacuan 4WD, cukup radikal dari versi standard.
Jentera ini digunakan untuk rali Group S dari 1991 hingga 1994. Nadinya ialah enjin 2.0-liter DOHC 16 injap dengan MoTEC Engine Management System, menghasilkan 337hp! Kotak gear ialah jenis sequential 6-kelajuan dengan coupling tengah dan LSD di depan dan belakang.
Spesifikasi cukup mantap!
6. Proton Wira PERT AWD Turbo
Satu lagi jentera PERT untuk kegunaan rali, iaitu Proton Wira yang juga dilengkapi dengan enjin turbo, sistem AWD, bersama rim putih yang sangat cool.
7. Bonus: Proton Satria GTI (permainan video)
Terakhir dalam senarai kita kali ini merupaka satu bonus, kerana ianya jentera lumba dalam permainan video!
Proton Satria GTI versi perlumbaan dalam permainan TOCA Race Driver yang diterbitkan pada 2005 untuk platform Play Station 2, Windows, dan Xbox. Penulis masih ingat memandu Satria GTI ini di litar Monza, Itali dalam permainan ini. Mengimbau kenangan!
Kredit: Tekan Minyak, Careta, Autobuzz, The Checkered Flag UK, Paultan, Proton Motorsports, Wapcar, Weekend Octane
Setelah diperkenalkan kepada umum pada 15 Ogos, Proton X70 2025 telah dilancarkan di Sabah dan Sarawak pula. Ini juga menandakan kali pertama Proton mengadakan pelancaran berasingan untuk model SUVnya khusus untuk pelanggan di Sabah dan Sarawak.
X70 2025 hadir dengan gaya luaran yang lebih segar, peralatan dalaman yang dipertingkatkan, teknologi keselamatan ADAS tahap 2 yang terkini.
“Kami sangat teruja untuk memperkenalkan Proton X70 2025 ke Sabah dan Sarawak, dua negeri yang semakin penting bagi Proton,” kata Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton.
“Majlis ini lebih daripada sekadar memperkenalkan kenderaan baru; ia adalah tentang memperkukuhkan komitmen kami kepada Sabah dan Sarawak.
“Keperluan unik pembeli di sini dan hubungan mereka yang kuat dengan jenama ini sentiasa mendorong kami untuk menyampaikan produk dan perkhidmatan terbaik.
“Dengan ciri-ciri yang dikemas kini dan gaya yang dipertingkatkan, kami berharap X70 2025 akan membawa Proton ke kedudukan teratas dalam pasaran SUV premium di Sabah dan Sarawak,” tambahnya.
Menurut Proton, X70 facelift ini mempunyai 360 bahagian baharu, dan proses R&D mengambil masa 290,000 jam. Ujian jalan raya telah dijalankan melibatkan jarak sejauh 4.2 juta km.
Proton X70 2025 mendapat wajah lebih segar yang diambil dari Geely Boyue facelift 2022. Selain lampu LED baharu, ia tampil dengan gril lebih besar dengan perincian ala berlian, serta bonet, bampar dan dapra yang direka semula.
Untuk belakang, terdapat bampar baharu dengan pemantul melintang. Rim aloi juga diberi rekaan terkini, dengan saiz 18-inci untuk Executive dan 19-inci.
Lima warna boleh dipilih untuk X70 baharu ini iaitu Snow White, Armous Silver, Jet Grey, Ruby Red dan warna baharu Marine Blue.
Papan pemuka direka semula, kini menampilkan trim berwarna hitam piano dan pencahayaan ambien dengan 72 pilihan warna yang berubah mengikut muzik.
Di bahagian tengah papan pemuka adalah skrin infotainmen 12.3-inci baharu. Buat pertama kalinya untuk Proton, Apple CarPlay dan Android Auto disertakan.
Selain itu, X70 2025 mendapat stereng baharu, paparan baharu pada panel meter LCD dan upholsteri kulit Nappa dalam warna Stone Grey.
Dari segi kelengkapan, X70 kini tampil dengan Walk Away Auto Lock, manakala pintu butkuasanya kini mempunyai fungsi Nearby Auto Open untuk operasi bebas tangan.
ADAS tersedia pada varian Premium dan Premium X. Ia merangkumi beberapa ciri baharu iaitu Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go, Intelligent Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Departure Prevention, Lane Centering Control, Traffic Sign Information dan Rear Collision Warning.
Semua varian dikuasakan oleh enjin 1.5-liter TGDI tiga silinder yang menghasilkan 175hp pada 5,500rpm dan 255Nm dari 1,500-4,000 rpm. Ia dipadankan dengan transmisi DCT tujuh kelajuan.
Berikut adalah harga Proton X70 2025 di Sabah dan Sarawak:
Proton mengumumkan bahawa kenderaan elektrik pertamanya iaitu Proton e.MAS 7 akan membuat penampilan awam pertamanya pada perarakan Hari Kebangsaan Malaysia yang ke-67 pada 31 Ogos ini.
Bakal dilancarkan ke pasaran pada penghujung tahun ini, e.MAS 7 akan muncul dengan motif penyamaran khas mewakili warna Jalur Gemilang, sebagai sebahagian daripada kontinjen 25 kereta yang menampilkan pelbagai model Proton.
Barisan 25 kereta itu akan merangkumi pelbagai model, bermula dari Proton Saga asal hingga Proton X70 2025, yang telah dilancarkan hanya dua minggu lalu.
Dr. Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata, “Sambil meraikan masa lalu kami, Proton juga prihatin untuk melihat ke masa hadapan industri automotif. Oleh itu, kami telah mengambil keputusan untuk menyertakan Proton e.MAS 7 dalam barisan perarakan kami walaupun ia belum dilancarkan, untuk membolehkan orang awam melihat model EV pertama syarikat dengan lebih dekat.”
Selain penampilannya di perarakan, aktiviti pengujian dan penyesuaian iklim untuk PROTON e.MAS 7 telah semakin giat dijalankan selepas dipratonton kepada media pada 2 Ogos lalu.
Kereta ujian yang disamarkan sering kali dilihat oleh orang ramai kerana program pengujian ketahanan, pengecasan, pemanduan, dan perisian terus dijalankan untuk memastikan EV nasional pertama Malaysia memenuhi keperluan dan jangkaan pelanggan masa depannya.
“e.MAS 7 bukan sahaja EV pertama Proton, tetapi ia juga merupakan model Proton pertama yang dibangunkan secara serentak dengan pasukan di Geely. Ini membolehkan masa pengeluaran yang lebih singkat untuk versi pemanduan sebelah kanan (RHD) dan juga menghasilkan kecekapan yang lebih tinggi serta perkongsian kos
pembangunan.
Bukti kejayaan akhir usaha ini adalah penerimaan pembeli di Malaysia dan pasaran eksport kami. Bagi memastikan hasil yang positif, setiap langkah dalam pembangunan, pemasaran, jualan, dan perkhidmatan selepas jualan bagi model ini telah diberi perhatian penuh oleh Proton,” tambah Dr. Li Chunrong.
PROTON berkata ia telah bekerjasama dengan ANSA Motors Limited di Trinidad dan Tobago sejak bulan Mac tahun ini.
Setakat ini, pengeluar kenderaan nasional itu telah menghantar 261 unit kenderaan ke negara tersebut pada tahun 2024 iaitu 101% daripada sasaran volumnya. Ini menjadikan keseluruhan kenderaan Proton yang dihantar ke sana sebanyak 366 unit sejak tahun kalendar 2023.
Menurut Proton, ia telah melancarkan X90 dan X50 di negara kepulauan Caribbean itu sejak 13 Mac tahun ini. Dengan permintaan tempatan yang semakin meningkat, ANSA Motors meningkatkan sasaran jualan mereka kepada 300 unit pada tahun 2024.
Rakan pengedar tempatan itu mempunyai pengalaman selama satu abad dalam industri automotif, dan ia dipilih oleh Proton berdasarkan rekod yang mengagumkan dan latar belakang automotif yang kukuh.
Walaupun dengan populasi hanya 1.5 juta, perkembangan industri automotif Trinidad dan Tobago sejajar dengan negara-negara yang lebih maju, dengan pembeli kereta semakin cenderung kepada ciri-ciri baru seperti hibrid dan kenderaan elektrik (EV).
Tambah syarikat itu, dengan peningkatan pendapatan per kapita yang semakin meningkat di rantau tersebut, kenderaan mewah semakin menjadi pilihan. Oleh itu, kemunculan jenama baru dan menarik seperti Proton mendapat penerimaan di luar jangkaan.
Kumpulan Syarikat ANSA McAL merupakan salah satu konglomerat terbesar di Trinidad dan Tobago, dengan lebih daripada 25 anak syarikat di seluruh Caribbean.
Ditubuhkan pada tahun 1919, anak syarikatnya ANSA Motors telah menjadi pelopor dalam industri automotif dan telah memperkenalkan jenama automotif global terkemuka ke negara tersebut.
Syarikat berusia 105 tahun itu adalah pengedar Ford pertama di Caribbean dan telah memainkan peranan penting dalam mengubah industri automotif selama beberapa dekad ini, menjadikannya sebagai subjek kajian di sekolah-sekolah tempatan.
“Teknologi dan penetapan harga kenderaan Proton adalah kekuatan yang kami dapat manfaatkan dan kami sangat yakin tentang masa depan. Kami memerlukan jenama yang menawarkan nilai untuk wang dalam segmen yang kami tiada, dan jenama Proton sememangnya memenuhi keperluan tersebut, kata Jerome Borde, Ketua Perniagaan Serantau, ANSA Motors.
Sejak pelancaran, Proton telah mengeksport 6,501 kenderaan siri X ke 18 negara lain, termasuk Trinidad dan Tobago, Brunei, Mesir, Nepal dan Ghana.
