Dilancarkan pada Disember tahun lalu, EV nasional pertama iaitu Proton eMAS 7 mendapat sambutan hangat dengan 421 unit diserahkan kepada pelanggan dalam bulan pertama operasinya.
Menurut Proton, pencapaian ini meletakkan model tersebut sebagai EV paling laris di Malaysia dengan penguasaan 25% pasaran EV keseluruhan bagi bulan Januari.
“Dalam masa sebulan sahaja, Proton eMAS 7 telah memimpin jualan EV, membuktikan bahawa rakyat Malaysia sedia beralih kepada kenderaan elektrik sekiranya produk dan harga yang ditawarkan menarik,” kata Zhang Qiang, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.
Tempahan semasa eMAS 7 telah melebihi 4,000 unit, menyebabkan Proton menambah lagi 3,000 unit pakej Power Pack yang ditawarkan semasa pelancaran.
Menurut syarikat itu lagi, lebih 80% daripada tempahan yang diterima adalah bagi model Premium dan angka ini dijangkakan akan terus meningkat dalam beberapa bulan akan datang seiring dengan ketibaan lebih banyak unit dan pembukaan cawangan-cawangan baru.
Dalam pada itu, Proton turut mengumumkan prestasi jualannya bagi Januari 2025, di mana syarikat itu menjual 9,914 unit kenderaan bagi pasaran domestik dan eksport, termasuk EV jenama eMAS dan smart.
Ini berbanding dengan 12,882 unit (kereta ICE sahaja) yang dicatatkan pada Januari 2024. Berdasarkan anggaran TIV, bahagian pasaran diramalkan 19.7%, meningkat daripada 18.7% pada tahun lepas.
Pro-Net mencatatkan pencapaian penting dalam usaha mengembangkan rangkaian pengedarnya dengan pelancaran rasmi empat bilik pameran Proton e.MAS di Sabah dan Sarawak.
Di Kota Kinabalu, Menteri Pembangunan Perindustrian dan Keusahawanan Sabah, YB Datuk Phoong Jin Tze, telah merasmikan pembukaan bilik pameran Proton e.MAS milik Harapan Maju Sabah Sdn. Bhd. pada 8 Februari.
Sementara itu, di Sarawak, Datuk Bandar Kuching, Ybhg. Dato Wee Hong Seng, melancarkan bilik pameran e.MAS oleh Melinau EV Sdn. Bhd. pada 11 Februari.
Perluasan rangakaian pengedar ini diteruskan dengan pembukaan bilik pameran Ghee Hua Co. Sdn. Bhd. di Sarawak pada 13 Februari, diikuti oleh Fook Loi Eurocar Sdn. Bhd. di Sabah pada 28 Februari 2025.
Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net berkata pmbukaan rangkaian pengedar pertama proton e.MAS di Sabah dan Sarawak mencerminkan komitmen mereka untuk menjadikan mobiliti elektrik lebih mudah diakses oleh semua rakyat Malaysia.
“Dengan sokongan rakan kongsi yang kukuh, kami yakin pencapaian ini akan mempercepatkan revolusi EV di rantau ini, membawakan inovasi, kelestarian, dan pengalaman pemilikan EV yang luar biasa kepada para pelanggan kami,”katanya.
Pembukaan rangkaian pengedar baharu ini menegaskan komitmen berterusan Pro-Net dalam memperluaskan ekosistem EV di Malaysia.
Peluasan ke Sabah dan Sarawak bukan sekadar membawa teknologi automotif yang lestari dan inovatif, tetapi juga menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi rantau ini melalui penciptaan peluang pekerjaan serta pengenalan teknologi canggih.
Bilik pameran moden ini direka bukan sahaja untuk mempamerkan teknologi kenderaan elektrik terkini dari Proton, tetapi juga berfungsi sebagai pusat utama bagi pendidikan dan interaksi kepada pelanggan.
Rangkaian pengedar Proton e.MAS bertujuan untuk memberikan pengalaman yang lebih lancar kepada pelanggan dengan mengintegrasikan perkhidmatan jualan dan selepas jualan, memastikan sokongan jangka panjang kepada pemilik kenderaan EV ini.
Hari ini berlangsungnya upacara pecah tanah bagi pembinaan fasa pertama kilang pemasangan kenderaan elektrik (EV) Proton yang terletak di fasiliti berteknologi tinggi Tanjung Malim.
Dengan pelaburan bernilai RM82 juta, fasa pertama kilang pemasangan EV ini dijangka siap pada akhir 2025 dengan kapasiti pengeluaran awal sekitar 20,000 unit setahun.
Ia akan menjadi lokasi pemasangan pelbagai jenis model kenderaan tenaga baharu (NEV) untuk pasaran tempatan dan eksport berdasarkan platform GMA (Global Modular Architecture) yang dimulakan dengan model Proton e.MAS7.
Pelbagai teknologi pembuatan pintar akan digunakan untuk memastikan kilang ini bersedia untuk pengeluaran kenderaan NEV seperti teknologi robotik, pengurusan kilang berasaskan awan, Internet of Things (IoT) dan teknologi berkaitan IR 4.0.
Dalam masa yang sama, kilang baharu Proton ini dijangka akan mewujudkan lebih 200 peluang pekerjaan baharu untuk komuniti tempatan.
Proton juga sudah mempunyai perancangan untuk fasa kedua kilang pengeluaran sebagai persediaan untuk pemintaan EV yang semakin meningkat di dalam dan luar negara, dengan kapasiti pengeluaran akan dinaikkan kepada 45,000 unit setahun.
Menurut Dr. Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata, “PROTON memulakan peralihannya untuk menjadi OEM yang menawarkan model ICE dan EV apabila kami menubuhkan PRO-NET untuk menjual kenderaan pintar sebelum melancarkan Proton e.MAS 7.
“Dengan pengalaman yang kami kumpul sejak beberapa tahun lalu dalam semua aspek kenderaan ini dan keperluan pelanggan, jadi hari ini kami mengambil langkah seterusnya untuk merealisasikan impian kami menghasilkan dan membangunkan model EV di Malaysia.
“Kenderaan yang dikeluarkan di kilang baru ini akan memenuhi keperluan pelanggan di pasaran tempatan dan eksport, serta menjadi pendorong kepada pertumbuhan pasaran EV.
“Setelah siap, pengeluaran di kilang baru ini akan tertumpu pada Proton e.MAS 7 serta tawaran NEV masa hadapan apabila PROTON mengembangkan rangkaian modelnya. Akhirnya, kami berharap kejayaan kami akan mewujudkan ekosistem automotif yang moden dan berkemampuan untuk menggalakkan lebih banyak OEM mempertimbangkan Malaysia dan AHTV sebagai pangkalan serantau bagi EV,” ujarnya lagi.
Pada September tahun lalu, penulis berpeluang memandu kembar kepada Proton eMAS 7 iaitu Geely Galaxy E5.
Sesi pandu uji tersebut tidak dibuat di litar ujian Proton Centre of Excellence (COE), sebaliknya ia dilakukan di jalan raya sekitar Puncak Alam untuk pengalaman yang lebih realistik.
Apa yang penulis katakan, sistem suspensi Galaxy E5 memang tidak sesuai untuk keadaan jalan raya di negara kita. Ia terlalu lembut dan mempunyai kecenderungan untuk melantun dan membuai di jalan-jalan beralun.
Talaan ini mungkin menjadi pilihan pelanggan di China namun untuk Malaysia, Proton perlu memanfaatkan kepakaran mereka bagi memastikan yang eMAS 7 sesuai untuk keadaan jalan negara kita yang lebih ‘mencabar’.
Jadi sebab itulah penulis agak teruja apabila dijemput untuk memandu uji eMAS 7 dari Shah Alam ke Melaka. Selain tidak sabar merasai sendiri sentuhan magis Proton, ini sebenarnya kali pertama penulis berpeluang memandu EV nasional pertama ini.
Reka bentuk luaran
Rasanya ramai yang sudah tahu yang penampilan luaran eMAS 7 tidak banyak berubah jika dibandingkan dengan Galaxy E5. Kedua-duanya berkongsi rekaan lampu depan dan belakang, lampu DRL berbentuk L, dan bampar yang sama.
Sudah tentu, bampar depan Proton menampilkan logo Proton eMAS (yang sebenarnya sedikit berbeza berbanding logo Proton), manakala tulisan ‘PROTON’ di bawah lampu belakang dan logo ‘eMAS 7’ pada tailgate mengukuhkan identiti EV itu pada bahagian belakang.
Penulis tidak sebarang masalah dengan ini kerana eMAS 7 kelihatan segak dan tegap di depan mata. Lampu depan yang langsing dan lampu belakang yang lebar membuatkan ia nampak lebih mahal daripada harga sebenarnya.
Ruang dalaman
Tidak mengejutkan yang susun atur bahagian dalaman eMAS 7 sangat mirip dengan Galaxy E5. Walau bagaimanapun, Proton memilih untuk menggunakan skema warna gelap berbanding warna putih seperti yang terdapat pada kembarnya.
Ya, warna cerah membuatkan ruang kabin terasa lebih lapang namun penggunaan warna gelap memberikan eMAS 7 mood yang lebih sofistikated. Bukan itu sahaja, warna ini juga lebih popular dalam kalangan pembeli di Malaysia memandangkan ia lebih mudah untuk dijaga.
Tetapi dari segi kualiti material, tidak ada perbezaan yang ketara. Upholsteri kulit yang membaluti sebahagian besar papan pemuka, kerusi dan stereng terasa begitu lembut pada sentuhan.
Cuma penulis agak kecewa yang perehat kaki pada kerusi penumpang hadapan tidak disertakan mungkin atas sebab pengurangan kos.
Kelengkapan
Namun selain itu, eMAS 7 dapat apa yang ditawarkan pada Galaxy E5. Ini termasuk skrin sentuh 15.4 inci, panel instrument 10.2 inci untuk pemandu dan sistem audio Wanos dengan 16 pembesar suara dari Flyme Sound.
Angka tersebut termasuk pembesar suara pada perehat kepala kerusi pemandu, yang berfungsi untuk menghalakan arahan dari sistem navigasi terus ke telinga pemandu.
Walau bagaimanapun, sistem Apple CarPlay dan Android Auto masih belum tersedia. Ia dijangka akan ditawarkan pada tahun ini menerusi kemas kini udara (OTA).
Tidak mengapa kerana navigasi terbina dalam eMAS 7 mudah digunakan, walaupun penampilan keseluruhannya masih boleh diperbaiki.
Bagi penulis, apa yang menarik mengenai sistem tersebut adalah ia boleh digunakan untuk mencari stesen pengecas yang berada berdekatan dengan anda.
Menurut Proton, sistem ini boleh mengesan lebih 1,700 titik pengecasan di seluruh negara menerusi kerjasama dengan pengendali titik pengecasan termasuk Gentari, JomCharge, chargEV, and DC Handal, Carput Zap dan ChargeSini.
Sistem ini sangat terperinci kerana ia akan memaparkan pelbagai informasi mengenai stesen pengecasan yang dipilih seperti pengendali, jenis, bilangan dan kapasiti pengecas yang tersedia, kadar dan pelbagai lagi.
Prestasi
Kedua-dua varian eMAS 7 iaitu Prime dan Premium didatangkan dengan motor elektrik tunggal pada gandar depan yang menjana 218 PS (160 kW) dan 320 Nm.
Perbezaan di antara kedua varian berkenaan terletak pada kapasiti bateri iaitu 49.52 kWj untuk Prime dan 60.22 Premium. Prime menawarkan jarak pandu WLTP sejauh 375 km manakala Premium pula 65 km lebih jauh.
Memandu dari Shah Alam ke Melaka, kerisauan jarak bukanlah satu masalah kerana jaraknya sekitar 160 km sahaja, tidak sampai separuh daripada jarak yang ditawarkan oleh varian Premium.
Namun untuk mengetahui sejauh mana kecekapan trenkuasa ‘12-dalam-1’ ini, penulis memandu dengan santai pada kelajuan sekitar 90 hingga 100 km/j. Setibanya di destinasi, penggunaan tenaga elektrik menunjukkan bacaan sekitar 10 hingga 11 kWj bagi setiap 100 km, bermakna penulis menggunakan kurang 30% tenaga bateri untuk perjalanan ini.
Pengendalian
Penglibatan Proton dalam projek eMAS 7/Galaxy E5 ini dapat dirasakan dengan jelas menerusi prestasi sistem suspensi eMAS 7 di dunia sebenar.
Perbezaan antara kedua model ini boleh dikatakan agak ketara, di mana eMAS 7 mendemonstrasikan ride and handling yang lebih mantap.
Peredam yang ditala semula membuatkan ia terasa lebih stabil dan tenang pada kelajuan tinggi namun pada masa yang sama, keselesaan pada kelajuan rendah juga dikekalkan.
Feel stereng boleh dikatakan agak baik untuk sebuah EV manakala kadar NVH juga patut dipuji kerana bunyi dari luar dihalang dengan baik. Bunyi dari tayar tidak ketara walaupun varian ini memakai rim 19 inci.
Konklusi
Penulis secara peribadi agak tertarik dengan eMAS 7. Pada harga dari RM109,800 hingga RM129,800, ia memberikan nilai untuk wang yang baik untuk mereka yang ingin menerokai dunia EV.
Tidak dinafikan, jarak gerak yang agak pendek agak merisaukan untuk mereka yang kerap melakukan perjalanan jauh namun jika anda bukan dari golongan ini, eMAS 7 wajar dipertimbangkan.
Spesifikasi Proton eMAS 7 Premium
Harga: RM129,800
Kuasa: 218 PS (160 kW)
Tork: 320 Nm
Bateri: 60.22 kWj
Jarak gerak: 410 km (WLTP)
Bagi menyambut Tahun Baru Cina dan meraikan penghantaran Proton e.MAS 7 yang pertama kepada pelanggan, Pro-Net menawarkan diskaun sebanyak 30% untuk caj pengecasan awam.
Dari 25 Januari hingga 3 Februari 2025, pemilik Proton e.MAS dan smart boleh menikmati tawaran istimewa ini di lebih daripada 80% stesen pengecasan awam.
Pemilik hanya perlu menggunakan aplikasi Proton e.MAS atau Hello smart untuk memulakan sesi pengecasan dan potongan diskaun akan diberikan secara automatik.
Proton e.MAS ingin menjadikan pemilikan EV sesuatu yang mudah dan menyeronokkan menerusi ciri pintar seperti kesediaan stesen pengecasan secara langsung dan perancangan laluan berdasarkan tahap bateri kereta.
Hal ini menjadikan pengembangan yang signifikan dalam peta pengecasan kerana rangkaian pengecasan yang dikendalikan oleh Shell Recharge termasuk Stesen Pengecasan Berprestasi Tinggi sepanjang lebuh raya utama, dengan kebanyakan stesen mampu menyediakan kuasa pengecasan 180kW.
Selain itu, perkongsian dengan Shell Recharge telah menambah lebih banyak poin pengecasan di sepanjang lebuh raya dan kawasan tumpuan bandar, termasuk pengecasan pantas. Penambahan ini mengikuti integrasi terkini Rangkaian ChargeSini, di mana ia juga merupakan yang pertama di Malaysia dan boleh diakses melalui rangkain perayauan.
Rangkaian pengecasan yang boleh diakses melalui aplikasi Proton e.MAS dan Hello smart termasuk Gentari, Jomcharge, chargEV, DC Handal, CarputZap, dan ChargeSini.
Setelah dipertontonkan pada acara Kuala Lumpur International Mobility Show 2024 (KLIMS 2024), Proton akhirnya secara rasmi melancarkan SUV edisi terhad Proton X50 Sport Edition.
Menggunakan asas daripada varian X50 Premium, X50 Sport Edition diberikan penampilan luaran yang lebih sporti terima kasih kepada aerokit Sport Edition, warna hitam Quartz Black, aksen merah pada splitter depan, skirt sisi dan bampar belakang, rim 10 jejari bersaiz 18 inci, serta jeriji hitam berkilat.
Selain itu, SUV ini juga dilengkapi dengan pelekat badan berwarna merah, diikuti dengan emblem Sport Edition
Masuk ke dalam kabin, terdapat plet pada ambang pintu, alas kaki Sport Edition, serta kemasan warna merah pada tempat duduk, panel pintu dan perehat tangan hadapan.
Dari segi kuasa, ia mengekalkan enjin tiga silinder sebaris 1.5 liter turbo berkuasa 150 PS dan daya kilas 226 Nm yang dipadankan dengan kotak gear klac berkembar tujuh-kelajuan.
Hanya 1,000 unit sahaja X50 Sport Edition yang akan ditawarkan, setiap satu berharga RM98,300 selepas rebat RM7,000 yang ditawarkan sepanjang bulan Januari ini.
Proton menerusi anak syarikat Pro-Net melanjutkan pakej Power Pack yang ditawarkan untuk SUV elektrik Proton e.MAS 7 kepada 3,000 pelanggan seterusnya, bersama-sama dengan rebat RM4,000.
Untuk makluman, pakej pelancaran Power Pack tersebut terdiri daripada:
• Power Home: Pengecas 7kW Home Charger Percuma bernilai RM 1,500
• Power Plus: V2L Adaptor Percuma bernilai RM 500
• Power Online: 5-Tahun Data Internet Tanpa Had bernilai RM 1,800
• Power Thru: Jaminan Kenderaan Jarak Tanpa Had selama 6 tahun, dan jaminan Bateri dan Komponen Bervoltan Tinggi 8-Tahun / 160,000km
• Power Exchange: Rebat Eksklusif Proton Owner Trade-In bernilai RM 1,200
Dilancarkan secara rasmi pada pertengahan Disember yang lalu, Proton e.MAS 7 dikuasakan oleh motor elektrik tunggal 215 hp dan 320 Nm, dengan jarak gerak yang mampu mencecah sehingga 345 km untuk varian Prime, atau sehingga 410 km untuk varian Premium.
Harga jualan Proton e.MAS 7 bermula dari RM105,800.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net, Zhang Qiang berkata, “Disebabkan permintaan luar biasa, kami dengan gembira melanjutkan tawaran ini supaya lebih ramai rakyat Malaysia dapat merasai Proton e.MAS 7 dan manfaat memiliki EV.”
“Pencapaian ini menunjukkan kepercayaan pelanggan terhadap kami serta kesungguhan mereka untuk bergerak ke arah masa depan yang lebih hijau.”
Proton menamatkan tahun 2024 dengan jualan sebanyak 152,352 unit bagi pasaran domestik dan eksport, membolehkan syarikat itu menduduki tempat kedua dalam carta jualan.
Pada bulan Disember, sebanyak 14,601 unit kenderaan dijual, menunjukkan peningkatan sebanyak 19.7% berbanding bulan sebelumnya.
Menurut Proton, ini adalah angka jualan kedua tertinggi untuk tahun 2024, susulan bulan yang memberangsangkan untuk eksport dengan 1,113 unit dihantar ke pasaran luar negara.
Selain daripada jualan kenderaan jenama Proton, Proton menerusi anak syarikatnya Pro-Net juga merupakan pengimport dan pengedar untuk smart Automobile.
Untuk tahun 2024, sebanyak 622 unit smart #1 dan #3 telah dijual, menjadikan jumlah keseluruhan kenderaan yang dijual sebanyak 152,974 unit.
Jumlah keseluruhan industri (TIV) untuk 2024 dianggarkan mencapai 813,521 unit, menandakan tahun kedua berturut-turut rekod jualan automotif untuk Malaysia, dan bahagian pasaran Proton untuk tahun ini dianggarkan pada 18.7%.
Ini adalah tahun keenam berturut-turut syarikat mencapai kedudukan kedua dalam carta, memberikannya asas kukuh untuk menghadapi persaingan pada tahun 2025.
Seperti yang dijangka, Saga muncul sebagai model Proton terlaris tahun lalu dengan jualan sebanyak 72,769 unit, peningkatan sebanyak 3.7% berbanding 2023.
Sempena menuju ulang tahun ke-40, model ini mempunyai senarai pencapaian yang mengagumkan, termasuk menjadi kenderaan Malaysia pertama dengan lebih 2 juta unit jualan, yang dicapai pada bulan Jun tahun lalu.
S70 pula menamatkan tahun pertama penuh pengeluaran dan jualannya dengan 19,182 unit diserahkan kepada pelanggan, menjadikannya sedan segmen-C paling popular di negara ini.
Sementara itu, X50 2024 menerima sambutan luar biasa dengan tempahan sebanyak 8,000 unit dalam bulan pertama selepas pelancarannya.
Jualan pada bulan Disember mencatatkan peningkatan sebanyak 36.8% berbanding bulan sebelumnya dengan 2.614 unit terjual, manakala untuk tahun 2024, jumlah jualan mencapai 23,647 unit, menjadikannya SUV segmen-B terlaris selama empat tahun berturut-turut.
X70 2025 pula terus mendapat sambutan yang baik dengan 8,992 unit diserahkan sepanjang tahun lalu. Jualan Disember mencatatkan peningkatan 36.7% kepada 1,456 unit, berbanding 1,065 unit pada November, didorong oleh promosi hujung tahun. X90 pula muncul peneraju jualan SUV segmen D dengan 3,553 unit terjual.
Akhir sekali, jualan Persona dan Iriz masing-masing meningkat dengan 18,853 unit dan 5,113 unit terjual pada 2024.
Pro-Net mengumumkan EV Proton e.MAS 7 kini mencatatkan lebih 2,500 unit tempahan sejak tempahan terhadap SUV segmen C elektrik tersebut dibuka akhir Oktober lalu.
Menurut Zhang Qiang selaku Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net berkata, “kesungguhan yang ditunjukkan oleh rakyat Malaysia terhadap Proton e.MAS 7 mencermin kan kesediaan mereka untuk menerima mobilili lestari.
“Dengan gabungan ciri inovatif dan nilai luar biasa, Proton e.MAS 7 direka untuk menjadi pilihan ideal bagi mereka yang ingin beralih ke kenderaan elektrik.
Proton e.MAS 7 ditawarkan dalam dua varian utama, iaitu Prime dengan bateri berkapasiti 49.52 kWh yang menawarkan jarak gerak 345 km, serta varian Premium dengan pek bateri 60.22 kWh yang menawarkan jarak pandu sehingga 410 km.
Istimewa untuk 3,000 pelanggan pertama, Proton menawarkan rebat bernilai RM4,000, serta pakej istimewa yang merangkumi perkara berikut:
• Power Home: Pengecas rumah 7 kW (bernilai RM1,500)
• Power Plus: Penyesuai V2L (bernilai RM500)
• Power Online: Pakej data internet 5-tahun (bernilai RM1,800)
• Power Thru: Jaminan kenderaan tanpa had 6 tahun, serta jaminan bateri & komponen bervoltan tinggi 8-tahun/160,000 km
• Power Financing: Kadar faedah 1.98 peratus daripada Proton Commerce (sehingga RM3,000)
• Power Exchange: Rebat eksklusif untuk program tukar milik bernilai RM1,200 untuk pemilik Proton sedia ada.
Rakyat Malaysia yang duduk di sekitar Shah Alam dan berminat untuk melihat sendiri Proton e.MAS 7 ini boleh berkunjung ke bilik pameran Proton e.MAS yang terletak di Ideal Convention Centre (IDCC) Shah Alam.
Dikendalikan oleh SG Cars Sdn Bhd, ia merupakan pusat pengedaran Proton e.MAS yang pertama bagi jenama kenderaan tenaga baharu (NEV) Proton.
Difahamkan, sebanyak 37 pengedar telah dilantik di seluruh negara, dengan 30 dijangka akan beroperasi sepenuhnya menjelang akhir tahun ini.
Usaha pengembangan ini diperkukuhkan lagi dengan lawatan pengetahuan R&D ke Institut Penyelidikan Geely di Hangzhou, China yang disertai oleh lebih 40 prinsipal pengedar dan eksekutif, baru-baru ini.
Dalam lawatan tersebut, para peserta diperkenalkan dengan teknologi terkini Geely dan memperoleh pandangan yang amat berharga mengenai penjagaan EV premium, latihan staf, strategi jualan dan kecemerlangan operasi.
Pro-Net juga kini sedang mencari rakan kongsi yang berminat untuk menyertai rangkaian pengedar Proton e.MAS yang sedang berkembang.
Selesai sudah pelancaran SUV elektrik pertama jenama Proton, iaitu e.MAS 7 yang berlangsung pada minggu lalu.
Ternyata, walaupun sudah begitu lama diacah di dalam laman media sosial, pengaruh e.MAS 7 masih lagi menjadi bualan ramai di kalangan netizen sehingga kini.
Ada yang berpendapat positif, tidak kurang juga yang negatif.
Tapi bagi mereka yang sedang berkira-kira untuk memilih varian Prime yang lebih murah atau Premium yang lebih lengkap spesifikasinya, kami sedia membantu.
Dengan beza harga sekitar RM14,000, ini ialah lima perbezaan utama antara Proton e.MAS 7 varian Prime dan e.MAS 7 Premium:
1. Kapasiti bateri
Secara standard, kedua-dua varian dibekalkan dengan motor elektrik berkuasa 215 hp dan daya kilas 320 Nm, dengan pecutan 0-100 km/j sekitar 6.9 saat.
Namun, e.MAS 7 Prime dibekalkan dengan pek bateri bilah pendek Aegis LFP (lithium iron phosphate) berkapasiti 49.52 kWh untuk jarak gerak sejauh 345 km, manakala e.MAS 7 Premium datang dengan pek bateri 60.22 kWh untuk jarak gerak sejauh 410 km.
2. Keupayaan pengecasan
Untuk pek bateri yang lebih kecil kapasitinya, e.MAS 7 menyokong pengecasan pantas DC sehingga 80 kW, manakala e.MAS 7 Premium boleh mencecah keupayaan pengecasan DC sehingga 100 kW.
Sayang sekali, boleh dikatakan tiada perbezaan masa yang ketara dicatatkan, di mana tempoh masa pengecasan DC 30 hingga 80 peratus bagi kedua-dua varian dicatatkan sekitar 20 minit.
3. Luaran
e.MAS 7 varian Prime didatangkan dengan rim 18 inci yang dibaluti tayar Giti bersaiz 225/55 R18.
Sementara e.MAS 7 varian Premium pula lengkap dengan rim 19 inci yang lebih garang, dengan balutan getah Goodyear 235/50 R19.
Selain itu, varian e.MAS 7 Premium juga didatangkan dengan beberapa ciri tambahan seperti bumbung kaca panorama, pintu tailgate berkuasa, dan sistem Active Grill Shutter.
4. Kelengkapan kabin
Ciri kelengkapan yang dimuatkan secara standard untuk Proton e.MAS 7 sememangnya cukup panjang.
Cuma untuk model Premium, ia didatangkan dengan beberapa ciri khusus seperti fungsi memori tempat duduk pemandu, tempat duduk penumpang hadapan boleh laras empat tahap, fungsi ventilasi pada tempat duduk hadapan, sistem pencahayaan ambien yang menyokong sehingga 256 warna, kehadiran skrin paparan head-up dan sistem audio dengan 16 pembesar suara.
5. Ciri keselamatan
Biasanya varian yang paling rendah akan dianaktirikan dengan kelengkapan keselamatan yang kurang menyeluruh jika dibandingkan dengan varian yang paling premium.
Namun untuk e.MAS 7, kedua-dua varian dilengkapi dengan kelengkapan keselamatan menyeluruh termasuklah sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2 merangkumi fungsi penting seperti brek kecemasan autonomi (AEB, amaran pelanggaran hadapan (FCW), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), amaran keluar lorong (LDW) dan kawalan jelajah adaptif (ACC).
Tidak cukup dengan itu, e.MAS 7 juga dilengkapi dengan sistem kamera keliling 360 darjah.
Hanya satu perbezaan kecil yang wujud ialah e.MAS 7 varian Prime tidak dilengkapi dengan penderia parkir hadapan.
Proton eMAS 7, yang baru sahaja dilancarkan beberapa hari lalu, akan memasuki pasaran Singapura menerusi VinCar Group selaku pengedar rasmi.
Dalam satu hantaran di Facebook, VinCar Pte Ltd mengesahkan bahawa eMAS 7 akan dilancarkan di negara republik itu pada awal 2025.
Syarikat itu juga berkata ia akan membuka sebuah bilik pameran bertaraf flagship yang terletak di Leng Kee Automotive Belt.
Untuk pasaran Malaysia, eMAS 7 ditawarkan dalam dua varian iaitu Prime dan Premium. Kedua-duanya dipacu oleh motor elektrik “12 dalam 1” pada gandar depan yang menghasilkan 218 PS (160 kW) dan 320 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.9 saat dan mencapai kelajuan maksimum 175 km/j.
Perbezaan utama antara Prime dan Premium terletak pada kapasiti bateri. Varian Prime didatangkan dengan bateri berkapasiti 49.52 kWj yang menjanjikan jarak pandu sejauh 345 km dengan satu cas penuh, manakala varian Premium dengan bateri 60.22 kWj boleh dipandu sejauh 410 km.
eMAS 7 menggunakan bateri LFP Aegis short blade yang dikatakan mempunyai ketumpatan tenaga lebih tinggi, lebih selamat dan tahan lebih lama.
Bateri tersebut menyokong pengecasan pantas DC dengan kapasiti sehingga 80 kW untuk Prime dan 100 kW untuk Premium – kedua-duanya memerlukan 20 minit untuk pengecasan dari 30% hingga 80%.
Harga jualan eMAS 7 bermula dari RM109,800 untuk Prime dan RM123,800 untuk Premium. Namun sempena pelancarannya, Proton menawarkan rebat RM4,000 untuk 3,000 pelanggan pertama.
Serentak dengan pelancaran rasmi SUV elektrik Proton e.MAS 7 ke pasaran Malaysia, organisasi ASEAN NCAP turut sama mengumumkan skor yang diperoleh SUV tersebut dalam ujian penilaian kenderaan baharu yang telah dijalankan.
Secara keseluruhan, e.MAS 7 berjaya meraih skor lima bintang dengan jumlah markah 92.57 mata.
EV pertama jenama Proton itu dinilai berdasarkan empat kategori berikut:
• Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP) – 39.00/40.00
• Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP) – 17.32/20.00
• Bantuan Keselamatan (SA) – 20.00/20.00
• Keselamatan Penunggang Motosikal (MS) – 16.25/20.00
Secara standard, e.MAS 7 dilengkapi dengan enam beg udara, kawalan kestabilan elektronik (ESC), sistem brek anti-kunci (ABS), serta peringatan tali pinggang keledar (SBR).
Ciri keselamatan termaju yang dimuatkan termasuklah sistem brek kecemasan autonomi (AEB) bandar dan inter-urban, pengesanan titik buta (BSD), bantuan suluhan tinggi (AHB), amaran pelanggaran hadapan (FCW), bantuan pengekalan lorong (LKA), amaran keluar lorong (LDW), amaran lintasan trafik belakang (RCTA) dan sistem brek lintasan trafik belakang (RCTB).
Proton e.MAS 7 dilengkapi dengan motor elektrik tunggal berkuasa 218 PS/320 Nm, dipadankan dengan dua pilihan pek bateri LFP iaitu 49.52 kWh (jarak gerak 345 km) atau 60.22 kWh dengan jarak gerak 410 km.
Harga jualan e.MAS 7 bermula dari RM105,800 untuk tempoh masa terhad.
Setelah beberapa siri pendedahan dibuat (termasuklah sesi pandu uji), Proton menerusi divisyen Pro-Net akhirnya secara rasmi melancarkan SUV elektrik pertama e.MAS 7 untuk pasaran tempatan.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Dimensi
Proton e.MAS 7 merupakan sebuah SUV elektrik dalam segmen C, dengan ukuran dimensi sepanjang 4,615 mm, lebar 1,901 mm, tinggi 1,670 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,750 mm.
Radius putaran adalah sekecil 5.4 meter.
Secara standard, e.MAS 7 dilengkapi dengan topang MacPherson di hadapan diikuti dengan tetapan multilink di bahagian belakang.
2. Kuasa
e.MAS 7 dikuasakan oleh motor elektrik tunggal berkuasa 215 hp dan daya kilas 320 Nm.
Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam tempoh 6.9 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 175 km/j.
3. Dua pilihan pek bateri
Untuk pasaran tempatan, Proton e.MAS 7 tersedia dalam dua varian, iaitu Prime dan Premium.
Varian Prime dilengkapi dengan pek bateri LFP 49.52 kWh dengan jarak gerak sejauh 345 km untuk sekali cas penuh (data WLTP), sementara varian Premium pula dengan pek bateri 60.22 kWh yang membenarkan jarak pandu sejauh 410 km.
Bateri bilah pendek Aegis ini menyokong pengecasan AC 11 kW, serta pengecasan pantas DC 100 kW (80 kW untuk bateri kapasiti kecil) di mana bateri boleh dicas 30-80 peratus sepantas 20 minit sahaja.
4. Kelengkapan luaran
Tidak banyak perubahan yang dibuat oleh Proton untuk membezakan model e.MAS 7 ini dengan model penderma Geely Galaxy E5.
Ciri standard yang dimuatkan pada bahagian luar SUV elektrik ini termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, rim bersaiz 18 inci dengan balutan tayar 225/55 R18, rel bumbung, serta cermin sisi boleh laras dengan fungsi pemanas tersedia.
Varian Premium pula mendapat tambahan ciri bumbung kaca panorama, pintu tailgate berkuasa, dan fungsi Active Grille Shutter.
5. Ruang kabin
Sama seperti bahagian luar, kelengkapan dalaman juga adalah hampir sama sahaja dengan model Geely.
Anda akan mendapat ciri seperti skrin kluster digital 10.2 inci, skrin tengah 15.4 inci tanpa sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem Flyme OS, serta skrin paparan head-up 13.8 inci.
Selain itu, e.MAS 7 didatangkan dengan tempat duduk pemandu boleh laras enam tahap (empat untuk penumpang hadapan), fungsi ventilasi, upholsteri leatherette, sistem pencahayaan ambien 256 warna, serta kehadiran beberapa slot pengecasan USB.
Di bahagian belakang, e.MAS 7 menawarkan ruang kargo sebesar 461 liter atau sehingga 1,877 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Selain itu, ada tersedia ruang storan tambahan 51 liter, storan bawah tempat duduk sebesar 14 liter dan ruang bawah konsol tengah sebesar 10.8 liter.
6. ADAS
Buat pertama kalinya, Proton menawarkan kelengkapan keselamatan ADAS Tahap 2 standard untuk semua varian e.MAS 7.
Ia merangkumi fungsi penting seperti sistem brek kecemasan automatik (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW), amaran keluar lorong (LDW), pengelakan keluar lorong (LDP), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), bantuan penukaran lorong (LCA), serta tidak ketinggalan kawalan jelajah adaptif (ACC).
Selain itu, e.MAS 7 dilengkapi dengan enam beg udara, fungsi auto hold, radar depan dan belakang serta sistem kamera 360 darjah.
7. Harga
Harga jualan untuk Proton e.MAS 7 adalah seperti berikut:
e.MAS 7 Prime – RM109,800
e.MAS 7 Premium – RM123,800
Untuk 3,000 pelanggan pertama, Proton menawarkan promosi rebat bernilai RM4,000, di mana harga jualan bermula serendah RM105,800 untuk varian Prime, dan sehingga RM119,800 untuk varian Premium.
Berikut merupakan pakej yang bakal diterima oleh pembeli Proton e.MAS 7:
• Unit pengecas di rumah 7kW (bernilai RM1,500)
•Penyesuai V2L (bernilai RM500)
•Pakej pembiayaan faedah serendah 1.98% (bernilai RM3,000)
•Pakej data internet tanpa had lima tahun (bernilai RM1,800)
•Rebat RM1,200 untuk pemilik Proton sedia ada
•Jaminan kenderaan enam tahun tanpa had perbatuan, dan jaminan untuk komponen bateri bervoltan tinggi sehingga 8 tahun atau 160,000 km.
Proton telah melancarkan pakej perkhidmatan prabayar baharu yang boleh dibeli oleh pelanggan bagi kereta Proton baru dan sedia ada mereka.
Dikenali sebagai Pelan ProCare Smart (PSP), pakej ini membantu pemilik mengehadkan kos penyelenggaraan pemilikan kenderaan dengan menawarkan penjimatan sehingga 15% atau RM670.
PSP boleh didapati untuk Saga, X90 dan X70 2025. Sekiranya kenderaan dijual dengan baki PSP yang masih belum tamat, pemilik baru akan menikmati manfaat tersebut selagi ia masih dalam tempoh sah.
Pembeli kereta Proton baharu boleh memilih untuk mendapatkan pakej tiga tahun atau lima tahun. Pakej ini juga ditawarkan kepada pemilik semasa yang membeli kenderaan mereka tanpa pakej PSP, namun ia dihadkan kepada selang masa dua tahun, dengan penjimatan sehingga RM350.
Menurut Proton, walaupun PSP pada masa ini terhad kepada tiga model yang disebutkan, terdapat rancangan untuk meluaskannya kepada semua model Proton pada masa depan.
Pembeli yang ingin mendaftar untuk pakej PSP selepas membeli kereta mereka boleh mendapatkan perkhidmatan Pelan Pembayaran Tetap (FPP) sehingga 24 bulan melalui kad kredit Affin Avance Proton.
Pelanggan juga boleh mendapatkan pelan pembayaran ansuran melalui Direct Lending, sebuah platform peminjaman digital patuh syariah, dengan tempoh pembayaran bulanan sehingga 12 bulan.
“Proton kekal fokus dalam membuat penambah baik terhadap produk dan perkhidmatan yang ditawarkan kepada pelanggan kami, dan Pelan ProCare Smart adalah contoh terkini usaha ini,” kata Edmund Lim, Naib Presiden Jualan dan Selepas Jualan, Proton Edar.
Proton mencatatkan jualan sebanyak 12,194 unit (domestik dan eksport) pada bulan November, menunjukkan penurunan sebanyak 4.7% berbanding Oktober.
Syarikat itu berkata, penurunan itu selaras dengan pengurangan dalam jumlah keseluruhan industri (TIV) sebanyak 4.1% untuk jualan automotif Malaysia.
Ini membawa jumlah jualan tahun sehingga kini (YTD) kepada 137,751 unit, membolehkan Proton kekal di tempat kedudukan kedua paling popular dalam kedudukan jualan nasional.
Syarikat itu menganggarkan bahagian pasaran untuk bulan November adalah 18.2% yang membawa kepada angka YTD sebanyak 18.8% untuk keseluruhan tahun 2024.
Jualan X70 2025 meningkat 7.7% berbanding Oktober dengan 1,065 unit diserahkan, menjadikan jumlah jualan YTD sebanyak 7,536 unit.
Sementara itu, X50, X90 dan S70 menamatkan November sebagai peneraju segmen masing-masing untuk jualan YTD.
X50 terus mendahului jualan SUV segmen B dengan 1,911 unit terjual. Ini menjadikan jumlah jualan sebanyak 21,033 unit setakat ini.
X90 kekal sebagai peneraju pasaran SUV segmen D dengan pertumbuhan 13.1% bulan ke bulan kepada 277 unit, menyumbang kepada jumlah jualan terkumpul sebanyak 3,246 unit.
S70, yang membuat penampilan pertama dalam perlumbaan Sepang 1000km dan menyambut ulang tahunnya pada 28 November, mencatat jualan sebanyak 1,312 unit untuk memimpin carta jualan segmen. Pencapaian ini membawa jumlah jualan YTD kepada 17,512 unit.
Sementara itu, Saga merekodkan 5,916 unit jualan (YTD 66,094 unit), manakala Persona dan Iriz masing-masing mencatatkan 1,394 unit (YTD 17,325 unit) dan 319 unit (4,762 unit).
Selain di Malaysia, Saga juga laris di pasaran antarabangsa. Sebanyak 480 unit pemanduan kiri (LHD) dieksport ke Mesir bulan lalu, 300% lebih tinggi berbanding berbanding 120 unit yang dihantar pada bulan sebelumnya.
Sehingga kini, sebanyak 2,203 unit Saga telah dieksport tahun ini, menjadikan jumlah eksport 2024 melebihi jumlah eksport keseluruhan tahun 2023. Bersama pertumbuhan jualan di negara lain, jumlah jualan eksport terkumpul kini mencapai 3,652 unit berbanding 3,636 unit tahun lalu.
Selepas lima tahun menyepi, pasukan rasmi pengeluar Proton R3 kembali beraksi di perlumbaan Sepang 1000KM 2024 dalam kategori Malaysian Touring Car (MTC).
Ini merupakan kali pertama Proton berlumba menggunakan jentera S70 R3 selepas sedan segmen C tersebut dilancarkan pada 28 November 2023.
Dalam perlumbaan yang berlangsung selama 181 pusingan itu menyaksikan pasukan Proton R3 bergelut dengan kesukaran di mana kereta #81 terpaksa menarik diri seawal pusingan ke-8.
Sementara sebuah lagi kereta S70 bernombor 82 yang dipandu oleh Ariff Azmi dan Alister Yoong berdepan dengan masalah teknikal menyebabkan mereka kehilangan lebih 40 minit.
Biarpun dengan cabaran yang dihadapi, pasukan Proton R3 tetap berjaya menamatkan perlumbaan pada kedudukan ke-5 kelas MTC.
Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar, Roslan Abdullah berkata, “Walaupun kami menyasarkan satu lagi kemenangan keseluruhan, pasukan Proton R3 sedar akan tugas untuk melengkapkan sebuah jentera lumba serba baharu bagi menentang pasukan yang telah melengkapkan perlumbaan untuk tempoh tiga tahun yang lalu.
Jelasnya lagi, hasil daripada data dan pengalaman perlumbaan yang dikumpulkan sepanjang hujung minggu itu akan digunakan sebagai asas bagi R3 untuk memulakan persiapan musim perlumbaan 2025.
Berita baik, bersempena dengan acara KLIMS 2024, Proton akan turut mempamerkan jentera #82 dalam keadaan yang sama seperti kereta tersebut mengakhiri perlumbaan S1K.
Proton dijangka akan memulakan proses pemasangan kenderaan (CKD) di Mesir pada Disember ini menerusi pembukaan kilang di Kaherah, Mesir.
Perasmian kilang CKD tersebut telah disempurnakan oleh Perdana Menteri Malaysia, YAB Dato’ Seri Anwar bin Ibrahim bersempena dengan lawatan rasminya ke negara itu.
Terletak di Al Oula Industrial Park, Giza, fasiliti yang dimiliki oleh Ezz Elarab Elsewedy Automotive Factories (ESAF) bernilai US$35 juta ini mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 20,000 unit dan mampu menyediakan 400 peluang pekerjaan.
Perasmian kilang CKD tersebut merupakan susulan daripada penghantaran pertama unit CKD ke Mesir pada 9 September yang lalu.
Unit pertama Proton Saga versi pemanduan sebelah kiri (LHD) dijangka akan meluncur keluar dari barisan produksi pada bulan Disember ini dengan sasaran pengeluaran 1,400 unit untuk tahun 2024.
Angka tersebut akan meningkat kepada 5,000 unit pada tahun 2025, dengan unjuran pengeluaran sebanyak 16,000 unit Saga CKD versi LHD untuk tempoh sehingga tiga tahun sehingga akhir tahun 2026 dengan anggaran nilai sebanyak RM570 juta.
Selain pasaran domestik Mesir, Proton juga akan mengeksport model kenderaan ke negara-negara di Afrika Utara dan Timur Tengah.
Proton juga merancang untuk menjadikan Mesir sebagai salah satu hab terpenting pengeluar itu di rantau tersebut.
Pertengahan tahun yang lalu, Proton telah mengemaskini penawaran bagi model SUV segmen B popularnya, Proton X50 2024.
Sekali imbas, anda mungkin sukar untuk meneka perubahan yang dibawakan, ini kerana rupanya masih lagi sama seperti muka asal yang muncul tahun 2020.
Penawaran enjin juga masih lagi sama, di mana versi Flagship yang kami pandu uji ini dilengkapi dengan enjin 1.5 liter TGDi berkuasa 177 PS @ 5,500 rpm dan daya kilas 255 Nm @ 1,500 rpm – 4,000 rpm.
Sistem gantungan yang asal juga tidak mengalami sebarang perubahan, bermakna ia masih lagi menawarkan aspek pengendalian yang hampir serupa seperti model terdahulu.
Jadi, apa yang berubahnya?
Berdasarkan pemanduan yang dibuat dari Lembah Klang menuju ke selatan tanah air beberapa minggu yang lalu, penulis menemukan satu perkara positif pada X50 – aspek NVH yang menjadi lebih baik!
Aspek NVH (kebisingan, gegaran dan kekasaran) merupakan antara perkara yang dikritik semasa awal-awal model ini keluar.
Namun selepas memandu X50 2024 ini untuk tempoh beberapa hari, kami mengakui bunyi bising yang datang daripada golekan tayar bertemu permukaan jalan raya berjaya ditapis dengan baik, menjadikan ruang kabin lebih senyap.
Bunyi bising angin juga tidak lagi begitu ketara pada kelajuan yang rendah, namun masih lagi wujud apabila X50 ini dipandu melebih kelajuan lebuh raya yang dibenarkan.
Untuk ruang kabin, Proton X50 telah diberikan unit infohibur dengan unit pemprosesan yang lebih berkuasa dan lebih pantas.
Paparan sistem kamera 360 darjah juga telah ditambah baik, di mana ia kini memaparkan imej tiga dimensi kenderaan secara langsung setiap kali tuil indikasi membelok digunakan.
Akhir sekali, Proton X50 dilengkapi dengan pintu tailgate berkuasa secara standard untuk varian Flagship yang menjadikan urusan pemanduan seharian lebih mudah dan menyenangkan.
Ia kini sudah menjadi satu model SUV yang hampir sempurna dan boleh dipertimbangkan, kecuali beberapa perkara yang mungkin akan membuatkan anda berfikir terlebih dahulu:
1. Masih lagi bukan SUV jimat bahan api
Penulis sudah mencuba pelbagai jenis model kenderaan SUV yang bukan berprestasi tinggi dilengkapi dengan nadi turbo.
Ada di kalangan model tersebut sebenarnya mampu menawarkan kadar penggunaan bahan api yang munasabah, tapi tidak untuk X50.
Walaupun dipandu secara normal tanpa membuat pecutan mendadak, penulis tetap perlu membuat pengisian bahan api setiap 400 km.
Untuk pemanduan jarak jauh, ini bukanlah satu perkara yang menyenangkan, terutama apabila kawasan yang dituju itu tidak mempunyai banyak kemudahan stesen minyak.
2. Masih tiada Apple CarPlay dan Android Auto
HANYA UNTUK PROTON X70 SAHAJA!
Ya, buat masa ini Proton X50 masih lagi tidak dilengkapi dengan fungsi sokongan Apple CarPlay dan Android Auto secara standard.
Alternatifnya, anda boleh menggunakan fungsi MirrorLink dengan kabel pengecas, namun sistem ini dirasakan agak rumit dan menyukarkan. Padam sahaja skrin telefon, sambungan MirrorLink itu tadi akan terputus.
Dan anda perlu mengulang semula segala turutan untuk menghubungkan kembali sistem infohibur dengan peranti pintar.
Alternatif yang lebih murah, beli sahaja pemegang peranti pintar yang boleh ditampal pada cermin hadapan.
Sayang bukan, kereta harga RM100k tapi masih tiada fungsi AACP yang menyenangkan urusan pemandu.
Jika anda masih ingat, Proton X70 2025 facelift dilancarkan secara rasmi pada bulan Ogos yang lalu, kira-kira dua bulan selepas Proton X50 2024 dilancarkan.
Beza tempoh pelancaran cuma beberapa bulan sahaja, tapi kenapa Proton X50 tidak diberikan sahaja fungsi Apple CarPlay dan Android Auto macam Proton X70 facelift?
3. Kamera 360 darjah tidak begitu membantu di atas jalan
Kehadiran kamera 360 darjah sememangnya banyak membantu pemandu memastikan tiada sebarang panel badan tercalar semasa masuk kawasan parkir.
Paparan yang lebih jelas dan tajam juga menjadikan X50 terasa lebih mahal di situ, walaupun ia sebuah SUV dalam julat harga RM100 ribu.
Cuma penulis tidak berapa gemar dengan sudut imej lalai (default) yang dipaparkan semasa tuil indikasi membelok digunakan, kerana ia tidak memaparkan sepenuhnya kawasan titik buta kenderaan di bahagian kiri dan kanan. Cermin sisi boleh berperanan, tapi tidak 100 peratus berkesan.
Anda boleh mengubah sudut paparan 3D Live Feed dengan menekan menu pada skrin sentuh, tapi perbuatan ini tidak digalakkan semasa kenderaan sedang meluncur laju atas jalan.
Dalam hal ini, penulis berpendapat ciri Honda LaneWatch lebih banyak membantu walaupun hanya ditawarkan pada sebelah kiri kenderaan sahaja.
Mungkin dalam kemaskini akan datang, Proton boleh ubah sudut paparan lalai 3D Live Feed tersebut supaya ia memaparkan sudut pandangan yang sepatutnya untuk dijadikan sebagai panduan pemandu bagi mengelakkan insiden yang tidak diingini.
Dengan harga jualan yang tidak banyak berubah (RM103 ribu), penulis masih berpendapat X50 merupakan antara model SUV segmen B yang agak berbaloi untuk dimiliki.
Itupun jika anda mampu hidup dan berkompromi dengan tiga kelemahan yang kami telah sebutkan tadi.
Proton X70 versi facelift 2025 telah dilancarkan ke pasaran tempatan pada Ogos lalu, membawakan penambahbaikan pada aspek reka bentuk, kelengkapan dan juga mekanikal.
Bercakap tentang mekanikal, enjin 1.8-liter empat silinder TGDi dan pacuan semua roda (AWD) tidak lagi ditawarkan, bermakna kesemua varian SUV segmen C itu hanya boleh didapati dengan enjin 1.5-liter tiga silinder TGDi dan pacuan roda depan (2WD).
Dalam artikel ini, kami akan kupaskan kos servis X70 2025 sehingga perbatuan 100,000 km atau lima tahun pemilikan:
1,000 km
Untuk 1,000 km pertama, pelanggan perlu menukar tiga benda sahaja iaitu minyak enjin sintetik penuh 5 liter (RM189), penapis minyak enjin (RM50.25) dan drain plug gasket (RM5.26), manakala kos buruh adalah percuma sebanyak enam kali. Ini menjadikan kos keseluruhan sebanyak RM244.51.
10,000 km
Setelah mencecah 10,000 km, anda perlu menukar minyak enjin (RM189), penapis minyak enjin (RM50.25), drain plug gasket (RM5.26), penapis udara enjin (RM71.64) dan pencuci cermin depan (RM2). Kos keseluruhan adalah RM318.15.
20,000 km
Selain minyak enjin (RM189), penapis minyak enjin (RM50.25), drain plug gasket (RM5.26), dan pembersih cermin depan (RM2), pelanggan perlu menukar penapis bahan api (RM28.18) dan penapis kabin N95 (RM79). Selain itu, kos buruh (RM90) juga akan dikenakan. Ditambah dengan cukai servis 8% (RM7.20), kos keseluruhan untuk servis 20,000 km adalah RM450.89.
30,000 km
Kos servis untuk perbatuan 30,000 km sama sahaja dengan 10,000 km iaitu RM318.15. Barang-barang yang perlu ditukar adalah minyak enjin, penapis minyak enjin, drain plug gasket, penapis udara enjin dan pencuci cermin depan.
40,000 km
Kos keseluruhan untuk 40,000 km agak tinggi iaitu RM696.21 kerana terdapat banyak barang yang perlu ditukar. Antaranya adalah minyak enjin (RM189), penapis minyak enjin (RM50.25), drain plug gasket (RM5.26), palam pencucuh (RM117.45), bendalir brek (RM50.11), penapis bahan api (RM28.18), penapis kabin N95 (RM79) dan pencuci cermin depan (RM2). Oleh kerana jumlah barang yang ditukar lebih banyak, kos buruh juga sedikit tinggi iaitu RM162, tidak termasuk cukai servis 8% (RM12.96).
50,000 km
Seperti perbatuan 10,000 km dan 30,000 km, kos keseluruhan kali ini adalah RM318.15. Barang-barang yang perlu ditukar juga sama iaitu minyak enjin, penapis minyak enjin, drain plug gasket, penapis udara enjin dan pencuci cermin depan. Tiada kos buruh dikenakan.
60,000 km
Untuk servis 60,000 km, pemilik perlu menukar minyak enjin (RM189), penapis minyak enjin (RM50.25), drain plug gasket (RM5.26), coolant enjin (RM135.45), penapis bahan api (RM28.18), penapis kabin N95 (RM79), dan pencuci cermin depan (RM2). Kos keseluruhan adalah RM651.14, termasuk kos buruh (RM150) dan cukai servis 8% (RM12).
70,000 km
Kos keseluruhan untuk 70,000 km adalah RM318.15, iaitu sama dengan kos servis perbatuan 10,000 km, 30,000 km dan 50,000 km.
80,000 km
Kini tiba masanya untuk anda melakukan servis major tetapi tidak seperti 40,000 km dan 60,000 km, kos keseluruhan kali ini mencecah empat angka kerana di samping barang-barang seperti minyak enjin, palam pencucuh, bendalir brek dan sebagainya, anda juga perlu menukar minyak gear (RM346.92). Ditambah dengan kos buruh (RM204) dan cukai servis 8% (RM16.32), kos keseluruhan untuk servis 80,000 km adalah RM1,088.49.
90,000 km
Sama seperti servis 10,000 km, 30,000 km, 50,000 km dan 70,000 km, kos servis kali ini adalah RM318.15. Perlu diingat yang ini adalah kali terakhir anda akan menikmati kos buruh percuma.
100,000 km
Untuk servis 100,000 km, kosnya tidak terlalu tinggi iaitu RM450.89 sahaja. Barang-barang yang perlu ditukar adalah minyak enjin, penapis minyak enjin, drain plug gasket, penapis bahan api, penapis kabin N95, dan pencuci cermin depan. Kos servis adalah RM90, manakala cukai servis 8% adalah RM7.20.
Konklusi
Kos keseluruhan servis berkala X70 2025 adalah RM5,172.88 untuk perbatuan 100,000 km/lima tahun pemilikan. Ini bermakna secara purata, pemilik perlu mengeluarkan belanja sebanyak RM1,034.57 setahun atau RM86.21 sebulan untuk servis.
Pengiraan ini penting kerana selain bayaran ansuran, pelanggan juga perlu mengambil kira kos servis serta kos-kos lain seperti petrol, insurans dan tol sebelum membuat keputusan.
Sepanjang bulan Oktober, Proton telah merekodkan jualan sebanyak 12,799 unit untuk pasaran domestik dan eksport, dengan peningkatan sebanyak 13.6 peratus berbanding bulan terdahulu.
Ini menjadikan jumlah jualan tahun sehingga kini (YTD) Proton naik kepada 125,557 unit dan meletakkan jenama kereta nasional itu ditempat kedua dalam kedudukan jualan automotif negara.
Daripada jumlah tersebut, Proton Saga kekal menjadi pilihan popular di kalangan pembeli dengan jumlah sebanyak 6,112 unit dicatatkan dan jumlah YTD mencecah 60,178 unit.
Proton juga berharap angka jualan Saga dapat menembusi paras 70,000 unit untuk tahun kedua berturut-turut tahun ini.
Walaupun Saga tidak berjaya menjadi pendahulu di dalam segmennya, terdapat tiga model Proton lain mengekalkan kedudukan teratas di dalam segmen masing-masing.
Proton X50 menjadi SUV segmen B yang paling laris terjual sepanjang bulan lepas, dengan 2,122 unit dicatatkan, manakala Proton S70 pula kembali ke tangga teratas sebagai sedan segmen C terlaris dengan jumlah jualan 1,432 unit.
Model flagship Proton X90 pula kekal sebagai peneraju jualan SUV segmen D dengan jumlah sebanyak 245 unit direkodkan untuk bulan lepas.
Dalam masa yang sama, Proton mendedahkan model EV pertama syarikat itu, e.MAS 7 akan dilancarkan secara rasmi pada bulan hadapan (Disember 2024).
