Arkib Tag: PROTON

5 berita paling viral Engear sepanjang 2021

27 Dis 2021 Amirul Hazmi 6 Komen

TAHUN 2021 kian menutup tirainya dalam hanya beberapa hari sahaja lagi, dan pelbagai isu berlaku di dalam dan luar negara dalam bidang automotif.

Awal tahun menyaksikan kita melalui Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 3.0, kemudian pertengahan tahun setiuasi semakin baik dan sektor ekonomi kembali seperti sedia kala secara berperingkat mulai September.

Walaubagaimanapun, penghujung 2021 menjadi kenangan pahit buat rakyat Malaysia di beberapa negeri dengan banjir yang agak teruk melanda. Yang penting, kita dapat menyaksikan rakyat Malaysia bersatu hati bersama membantu mereka yang terjejas.

Dalam minggu terakhir 2021 ini, kami akan siarkan beberapa artikel seperti pelancaran kereta pilihan, pandu uji pilihan, dan motosikal mantap sepanjang tahun.

Harus diketahui juga walaupun Engear sudah beberapa tahun di Youtube, kami masih ‘adik-adik’ di laman web kerana Engear.tv baru sahaja berusia kira-kira setahun.

Jadi dengan pengalaman muda kami, untuk kali ini, kami senaraikan lima berita paling viral (tular) sepanjang 2021.

5. Conor McGregor dapat ‘mainan’ baharu bot laju mewah Lamborghini

Di tempat kelima, berita berkenaan ikon UFC terkenal, Conor McGregor yang membeli bot laju mewah Lamborghini bernilai USD3.6 juta (RM15 juta).

Dengan pendapatan mencecah ratusan juta dolar setahun, tak hairanlah seleranya pun begitu tinggi, bukan? Dikatakan bot laju mewah Lamborghini ini merupakan pembelian termahalnya selain jam tangan, kereta mewah dan sebagainya.

4. PLUS beri penjelasan isu RFID dan pemansuhan Touch ‘n Go serta SmartTag

Berita ini agak baharu, dimana PLUS mengumumkan mereka akan mula menyediakan lorong RFID di semua lebuh raya Utara Selatan laluan Skudai-Juru bermula 15 Januari 2022.

Jadi timbul persoalan di kalangan netizen dan orang awam bahawa adakah Touch ‘n Go dan SmartTag akan dimansuhkan terus menjelang tarikh itu.

3. Sultan Johor tiba dengan Genesis G90 Limousine

Pada Ogos lepas, DYMM Sultan Johor Sultan Ibrahim ibni Almarhum Sultan Iskandar menjadi tumpuan peminat kereta tempatan apabila baginda tiba dengan Genesis G90 Limousine baharu.

Baginda hadir dengan limousine mewah itu semasa perasmian Pembukaan Penggal Persidangan Ke-4 Dewan Negeri Johor Yang Ke-14 di Bangunan Sultan Ismail, Kota Iskandar, Iskandar Puteri, Johor.

2. McLaren Speedtail dilihat di Singapura, milik Tunku Idris?

Satu lagi berita berkaitan kerabat diraja Johor, sebuah McLaren Speedtail yang sangat eksklusif dilihat di Singapura dan dikatakan ianya milik Tunku Temenggong Johor, Tunku Idris Iskandar Sultan Ibrahim.

Berdasarkan makluman dari netizen, Speedtail berkenaan berada di McLaren Singapore untuk penyelenggaraan.

Ia mula tular apabila akaun Instagram @agentmlifestyle memuatnaik beberapa gambar hypercar itu sedang dinaikkan ke atas sebuah trak.

1. Rupa konsep Proton Saga Knight didedahkan

Seperti biasa, berita berkaitan kereta nasional seperti Proton atau Perodua akan menjadi perhatian, masing-masing ingin menyampaikan komen.

Tetapi di tempat pertama berita paling viral di Engear bukanlah kereta Proton sebenar, sebaliknya sebuah lakaran konsep tiga dimensi (3D).

Ia dilakar oleh Saharudin Busri yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS berhad untuk webinar rekabentuk anjuran Persatuan Pereka Perindustrian Malaysia (PEREKA).

Terdapat juga beberapa berita lain yang menjadi perhatian pembaca Engear, antaranya adalah kos penjagaan Proton X50, pembukaan Lebuh Raya Central Spine Road (CSR) laluan Bentong-Lebu.

Selain itu, artikel Tunku Mahkota Johor (TMJ) yang datang berjumpa dengan Datuk Azizulhasni juga digemari pembaca. Ia menjadi perhatian kerana baginda TMJ dilihat memandu Ford GT.

Berita pertahanan juga agak popular kerana ianya menjadi isu negara. Salah-satunya adalah laporan helikopter AW139 Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang hampir sedia beroperasi, dilaporkan sedang diuji berdekatan kilangnya di Itali.

Untuk artikel video pula, senarai aksesori kereta yang haram dibeli menjadi antara kegemaran penonton.

Nantikan video penutup 2021 yang lain pula esok!

MALAYSIA

Banjir: Tiada caj upah buruh, PM minta lebih ramai contohi Perodua

27 Dis 2021 Hans 6 Komen

NASIB serta rintihan mangsa banjir terus mendapat perhatian syarikat Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua).

Terbaharu, Perodua bersetuju tidak mengenakan bayaran upah buruh kepada mangsa banjir yang menghantar kenderaan mereka ke pusat servis syarikat itu.

Perkara tersebut diumum Perdana Menteri semalam ketika mengadakan lawatan ke Hulu Langat, Selangor yang sebelum ini terjejas teruk akibat banjir.

Jelas Datuk Seri Ismail Sabri, komitmen ditunjukkan Perodua adalah hasil perbincangan dengan kerajaan selain tidak menolak lebih banyak rundingan akan berlaku dengan syarikat lain dalam waktu terdekat.

Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob. – Foto fail ihsan Malay Mail

“Menteri Kewangan Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz akan berunding lagi dengan syarikat-syarikat kereta yang lain seperti Proton.

“Saya harap syarikat-syarikat lain boleh mengikut apa yang dilakukan oleh Perodua,” katanya.

Daerah Hulu Langat antara yang terjejas teruk akibat banjir besar pada minggu lalu.

Banjir turut melanda beberapa kawasan lain seperti Shah Alam, Klang dan sebahagian negeri lain termasuk Pahang serta Negeri Sembilan.

Ia menyebabkan banyak harta benda mengalami kerosakan termasuk kenderaan penduduk yang tidak sempat diselamatkan.

Sementara itu, Perodua turut menawarkan servis menunda kenderaan secara percuma kepada mangsa banjir.

Sebelum ini, Perodua mengumukan menawarkan bantuan serta rebat bagi perkhidmatan tunda kenderaan.

Bagaimanapun, Perodua mengubah tawaran mereka dengan memberikan servis tunda percuma kepada mereka yang layak.

MALAYSIA

Berang isu gear ‘tersengguk’ tak selesai, pemilik Proton X70 mahu hantar surat guaman

23 Dis 2021 Amirul Hazmi 12 Komen

BERANG dengan isu kotak gear ‘tersengguk’ yang tidak selesai, seorang pemilik X70 didakwa akan menghantar surat guaman kepada pihak Proton.

“Fed up already with the jerking issue. Sending lawyer letter to Proton Cars”, tulis Summer Yippie Yap di group Facebook X70OCM (Proton X70 Owner Club).

Menurut rakan media kami di Mekanika dan Funtasticko, Summer yang juga merupakan seorang peguam pernah bertanya kepada ahli-ahli lain X70OCM berkenaan isu jerking atau ‘tersengguk’ pada X70 CBU.

Menurutnya, Proton X70 miliknya itu bergetar dan tersekat-sekat apabila kereta diperlahankan ke gear 4 tanpa menekan brek. Isu ini juga dikatakan semakin kerap berlaku.

Summer dan beberapa orang rakannya akan menggunakan khidmat firma guaman Tan, Tan & Tan Associates dan surat bertarikh 22 Disember 2021 itu dialamatkan kepada Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar yang beribu pejabat di Centre of Excellence, Subang Jaya, Selangor.

Tajuk atau isi surat itu walaubagaimanapun tidak didedahkan.

Adakah anda di kalangan pemilik Proton X70 CBU yang mengalami masalah sama?

MALAYSIA

Banjir: Proton beri diskaun baiki kenderaan, tanggung kos trak tunda

22 Dis 2021 Hans 4 Komen

PEMILIK kereta Proton yang mengalami kerosakan akibat banjir layak menerima diskaun 20 peratus bagi alat ganti tertentu.

Diskaun 20 peratus turut diberikan untuk caj buruh kepada pelanggan yang telah membuat laporan polis berhubung insiden itu.

Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar Roslan Abdullah memaklumkan, syarikat itu sentiasa mengambil berat terhadap para pelanggan mereka.

Jelasnya, insiden banjir terutama yang melanda Selangor adalah suatu fenomena yang tidak disangka.

“Ramai pelanggan kami mengalami kerosakan tempat tinggal serta perniagaan termasuk kereta mereka.

“Oleh itu, kami ingin menghulurkan bantuan untuk memastikan kenderaan mereka boleh diperbaiki dan memberi jaminan bahawa pelanggan kami adalah keutamaan syarikat.

“Proton akan berusaha untuk memastikan kenderaan pelanggan diperbaiki secepat mungkin dan menasihati mereka untuk terus ke pusat perkhidmatan,” katanya.

Sebelum ini, negeri Selangor berdepan fenomena banjir luar biasa sehingga menjejaskan kehidupan ribuan rakyat.

Antara lokasi terjejas teruk termasuk Taman Sri Muda, Shah Alam serta Klang yang mana menyaksikan kediaman dan kenderaan penduduk rosak teruk akibat banjir.

Sementara itu, Proton juga memaklumkan akan menanggung caj tunda sehingga RM200 dan caj pembersihan bahagian luar serta ruang enjin bernilai RM100.

Keterangan lanjut sila hubungi talian pelanggan Proton di 1-800-88-8398.

MALAYSIA

Saga facelift segmen-A terlaris, terjual lebih 100,999 unit dalam 30 bulan

15 Dis 2021 Hans 4 Komen

DUA tahun enam bulan model Saga facelift di pasaran, Proton memaklumkan berjaya menjual lebih 100,999 unit setakat ini.

Ia sekaligus menjadikan Saga sebagai model sedan segmen-A terlaris di Malaysia!

Walaupun negara berdepan pandemik Covid-19 sejak dua tahun kebelakangan ini, momentum permintaan terhadap Saga terus menunjukkan peningkatan.

Hal ini terbukti apabila Saga pernah menerima lebih 500 tempahan sehari dan ini merupakan suatu kejayaan yang amat membanggakan bagi Proton.

Terdapat pelbagai faktor Saga menjadi pilihan kebanyakan pengguna selain daripada harganya yang berbaloi.

Model Saga facelift mempunyai beberapa spesifikasi menarik termasuk lampu nyalaan siang diod pemancar cahaya (LED) dan rim aloi 15-inci bagi varian Premium.

Selain itu, Saga ini juga mempunyai skrin sesentuh tujuh-inci dengan storan dalaman 16GB termasuk fungsi hubungan Bluetooth.

Mempunyai enjin 1.3 liter VVT berkuasa 95 PS dan tork maksima 120 Nm, apa lagi yang anda perlukan dengan harga serendah RM32,800?

Tepuk dada tanya selero!

MALAYSIA

Proton Satria Neo dengan nadi K24A ini mencari pemilik baharu. Mantul!

09 Dis 2021 Amirul Hazmi 75 Komen

TANYALAH mana-mana kaki kereta, pasti mereka akan mengakui bahawa Proton Satria Neo terkenal dengan pengendaliannya yang mantap dengan casis yang cukup tegar.

Cuma enjin standard kilang yang dibekalkan padanya kurang bertenaga, sama ada CamPro 1.6 atau CamPro CPS 1.6. Kalau CamPro 1.3 tu usah cakap lah…

Ia memerlukan enjin lebih berkuasa untuk memanfaatkan pengendaliannya yang ditala oleh jurutera Proton setelah mereka menuntut ilmu dengan Lotus.

Jadi, tidak hairanlah ada yang memilih untuk menukar nadi Satria Neo mereka dan pilihan popular merupakan 4G63 atau 4G93.

Tetapi bagaimana jika Proton Satria Neo mendapat jeritan VTEC? Ya, memang ada, seperti satu unit yang hendak dijual ini.

Ia bukan dibekalkan enjin B Series atau K20, sebaliknya terus K24! Unit K24 ini adalah dari Accord CL9 dan telah disumbat pada Satria Neo berserta dengan kotak gear manual 6-kelajuan yang ada padanya, menggantikan manual 5-kelajuan asal.

Ini menjadikan Satria Neo ini cukup mantap dan lazat! Geram pula penulis melihatnya. ‘Jajan’ lain pada Satria Neo ini juga bukan biasa-biasa, penuh barang Honda dan jenama aftermarket lain.

Terdapat juga komponen dari Civic FD2R, S2000, Integra DC5 serta Nissan Skyline R32! Suspensi pula adalah dari FTuned.

Berikut adalah barang yang disenaraikan dari iklannya:

CL9 K24A halfcut dengan kotak gear manual 6-kelajuan
CnC custom racing solid engine mounting
New racing clutch line
New Denso iridium plug
New oil seal full engine build (original)
New Ogura super single clutch
FD2R VTC gear and chain set
FD2R valve spring
New S2000 oil pump
DC5 oil pan
FD2R LSD
New Hybrid Racing Fuel rail kit
New Custom Racing 4core radiator
New DUAL original SPAL radiator fan
New Racing dash meter
New ELIXIR surge tank with 355 fuel pump
New Hankook V720 semi slick 205/50/15
R32 brake caliper
New DBA Australia brake rotor race series
New Endless CCRG track brake pad
Rear Project MU brake pad
New racing stainless steel braided brake hose
3-inch custom racing header full system
New racing bearing front and rear arms
Kenwork original racing wiring
Electronic power steering
New FTuned track inverted spec racing adjustable
Bride Japan bucket seat
Original racing kill switch
Rays racing wheel nut
Original Momo tuner
Lightweight bonnet
Full car soundproof removed

Harga dipinta adalah RM29,999 dan bagi kami, berpadanan dengan senarai barang padanya. Berminat mencari jentera touge atau track day? Boleh hubungi Sam Lee di 012-8962811 atau terus ke Facebook miliknya.

MALAYSIA

Keselamatan, keselesaan juga faktor penukaran Perdana kepada Vellfire – MOF

19 Nov 2021 Amirul Hazmi 72 Komen

KESELAMATAN dan keselesaan menjadi antara faktor utama kerajaan memutuskan untuk menukar kereta rasmi menteri daripada Proton Perdana 2.4 Premium kepada Toyota Vellfire.

Perkara ini dinyatakan oleh Menteri Kewangan, Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz.

Faktor lain seperti yang dilaporkan sebelum ini ialah Proton tidak lagi mengeluarkan model tersebut di samping mengambil kira kos pembaikan dan penyelenggaraan.

Menurutnya, keputusan untuk menggantikan kenderaan itu dibuat pada Disember 2020 dan pada waktu itu, penggantian harus dilakukan kerana kenderaan digunakan telah tamat tempoh pajakan.

“Kereta anggota pentadbiran kerajaan telah tamat pajakan dan perlu diingatkan (penggantian perlu dilakukan) memandangkan ia melibatkan soal keselamatan dan keselesaan pengguna, di samping kos pembaikan,” kata Tengku Zafrul.

“Selain itu penyelenggaraan akan menjadi tinggi dan ketersediaan alat ganti pun makin berkurang sebab kereta itu (Proton Perdana) tidak dibuat lagi.

“Ia akan menjejaskan kelancaran penyelenggaraan anggota pentadbiran,” tambahnya.

Beliau berkata demikian bagi menjawab soalan dibangkitkan Sim Tze Tzin (PH – Bayan Baru) yang bertanya keputusan kerajaan menukar kenderaan rasmi seperti diumumkan baru-baru ini.

Tambah Tengku Zafrul, kerajaan ambil maklum bahawa kenderaan tempatan perlu diberi keutamaan untuk kegunaan anggota pentadbiran.

Begitupun, katanya, Proton sendiri secara rasmi memberitahu kementerian tersebut pada dua tahun lepas bahawa mereka tidak lagi mengeluarkan model berkenaan.

Menerusi jadual sewaan yang disertakan, kadar sewaan Toyota Vellfire 2.5 adalah RM4,851.61 sebulan berbanding RM4,854.41.

MALAYSIA

Jualan Proton naik, mungkin keluar model baharu sebelum pengecualian SST tamat

05 Nov 2021 Hans 4 Komen

PROTON berjaya menjual lebih 13,362 unit kenderaan pada Oktober.

Jumlah itu termasuk unit eksport yang secara keseluruhan menyaksikan peningkatan lebih 28.7 peratus berbanding jualan bulan September.

Memetik kenyataan dikeluarkan Proton, jualan tahunan syarikat itu setakat ini adalah 86,739 unit dan angka itu melebihi 1.6 peratus berbanding tahun lalu iaitu sebanyak 84,999 unit bagi tempoh 10 bulan.

Model Saga menjadi yang terlaris dengan 5,107 unit berjaya diserahkan kepada pembeli pada bulan Oktober lalu.

Sementara itu, kenderaan utiliti sukan (SUV) X50 telah terjual lebih 3,839 unit sementara X70 adalah 2,165 unit.

Berikut jumlah unit model Proton yang lain terjual pada bulan Oktober:

Exora 359 unit

Persona 1,393 unit

Iriz 492 unit

Terdahulu, Ketua Pegawai Operasi (CEO) Proton Edar Roslan Abdullah berkata, pihaknya tidak terkecuali berdepan masalah kekurangan bekalan komponen.

Namun, pihaknya yakin masalah terbabit dapat diatasi segera sekaligus memberi jaminan ia tidak akan berlanjutan dengan tempoh lebih lama.

“Walaupun kami gembira dengan populariti Saga dan dua SUV terbaharu, kami juga agak terkesan dengan kekurangan bekalan komponen beberapa model.

“Permintaan pasaran dijangka akan terus kukuh hingga hujung tahun, jadi kami sedang berusaha keras menuju penutup 2021 ini,” katanya.

Foto ihsan Proton

Dalam perkembangan lain, Roslan turut mengucapkan terima kasih kepada kerajaan yang melanjutkan pengecualian cukai Jualan dan Perkhidmatan (SST) sehingga 31 Jun 2022.

Jelasnya, langkah itu memberi peluang kepada pengguna mendapatkan kenderaan dengan harga lebih murah sekaligus membantu pengusaha industri permotoran kekal berdaya saing.

“Proton berterima kasih kepada kerajaan kerana melanjutkan tempoh pengecualian SST ini.

“Ia memberi peluang kepada kami untuk memenuhi tempahan yang telah diterima dan tidak akan membebankan pelanggan yang inginkan penjimatan itu.

“Lanjutan tempoh itu juga kami percaya akan merancakkan lagi jualan kenderaan pada separuh pertama tahun lalu, mungkin ada model bahari akan diperkenalkan” katanya lagi.

MALAYSIA

Kilang pemasangan Proton di Pakistan mula operasi, jualan melonjak

27 Okt 2021 Hans 3 Komen

PROTON mencatatkan peningkatan perdagangan dan aktiviti eksport hasil pengeluaran model Saga yang dikendalikan Al-Haj Automotive di Pakistan.

Pemasangan Saga oleh Al-Haj Automotive dilakukan di kilang pengeluaran baharunya di Karachi yang dianggarkan bernilai US$20 juta.

Jelas Proton, pasaran Pakistan diyakini mampu melonjak penawaran Saga sekaligus membuka peluang kepada permintaan terhadap model lain.

“Berdasarkan kapasiti tahunan permulaan sebanyak 25,000 unit.

“Potensi jualan di pasaran Pakistan menjadi aspek penting bagi rancangan Proton untuk melonjakkan eksport pada masa depan,” menurut Proton dalam satu kenyataan.

Saga merupakan model pertama Proton yang dipasang oleh Al-Haj Automotive pada tahun ini.

Sebelum ini, majlis pelancaran Saga di Pakistan telah dirasmikan oleh Presiden Pakistan Dr Arif Alvi.

Sementara itu, Proton bakal melancarkan model X70 di Paksitan sekaligus menjadi model kedua dipasang di negara tersebut.

Pada 17 Oktober lalu, Proton telah melakukan penghantaran terakhir sebanyak 154 unit X70 import sepenuhnya (CBU) ke Paskistan.

Proton X70 mendapat liputan meluas di Pakistan kerana kombinasi reka bentuk, teknologi dan ciri keselamatannya.

Setakat ini, pihak Al-Haj telah menerima 2,500 unit tempahan bagi Saga dan lebih 2,000 unit tempahan untuk X70.

MEKANIK

Kos servis Proton Saga BLM mahal atau murah? Cikgu Mas’od terangkan

23 Okt 2021 Amirul Hazmi 7 Komen

KALI ini Cikgu Mas’od ingin kongsi kos selenggara dan sedikit panduan mengenai antara kereta popular di pasaran terpakai, iaitu Proton Saga BLM.

Model ini dikeluarkan pada 2008 sebagai generasi kedua Proton Saga, menggantikan generasi sebelumnya yang telah mula berada dalam pasaran sejak 1985.

Proton Saga BLM atau Base Line Model menerima pembaharuan secara total dari keseluruhan aspek. Tiada lagi pengaruh Proton Saga generasi pertama pada model ini.

Semasa dilancarkan, Proton memperkenalkan tiga varian iaitu N-Line, B-Line dan juga M-Line. Ketiga-tiga model ini menerima enjin 4-silinder S4PE CamPro IAFM bersesaran 1,322cc (1.3-liter).

Enjin ini mampu menghamburkan kuasa sebanyak 94hp pada 6,500rpm dan 120Nm tork pada 4,000rpm. Pilihan kotak gear adalah manual 5-kelajuan atau automatik 4-kelajuan.

Dengan harga sekitar RM31,500 hingga RM45,500, ia kekal antara ‘kereta rakyat’ pilihan utama, malah masih agak popular di pasaran terpakai. Carian di atas talian mendapati ia berada pada julat harga sekitar RM6,000 sehingga RM18,000. Harga yang mampu dimiliki oleh rakyat marhaen.

Maka sebab itulah, Cikgu Mas’od ingin kongsikan dengan anda hari ini sedikit bab penyelenggaraan Proton Saga BLM.

Antara aspek penyelenggaran utama dan penting bagi Proton Saga BLM adalah: Minyak enjin, minyak kotak gear, klac, pelapik brek, cakera brek, penapis udara, penapis kabin, palam pencucuh, tali sawat, intake manifold, dan cagak (mounting) enjin.

Selain itu, perkara yang perlu diperhatikan termasuklah sistem pendingin hawa, dan penyerap hentak.

Jemput tonton video di bawah untuk penerangan ringkas serta harga anggaran komponen utama.

Semoga perkongsian ini membantu anda dalam mencari Proton Saga BLM!

MALAYSIA

Proton Waja MME yang rare ini mencari pemilik baharu, beli sekarang!

01 Okt 2021 Amirul Hazmi 3 Komen

INI sebuah kereta yang jarang naik di iklan jualan, iaitu sebuah Proton Waja. Bukan sebarangan Waja, tetapi edisi MME!

Ya betul, sebuah Proton Waja MME Edition ini sedang mencari pemilik baharu. Rare ke? Hanya 200 unit pernah dihasilkan dan kita tidak tahu berapa banyak yang tinggal. Ini juga mungkin peluang terakhir anda untuk memiliki antara model Proton R3 yang paling hensem.

Menurut pemiliknya, Shazwan, kereta ini telah diminati sejak zaman kolej dan setelah membelinya pada 2019, dia telah merestorasi secara menyeluruh ke keadaan asal. Ia telah dicat semula, mendapat balutan stereng baharu, lampu depan HID original baharu, dan mendapat brek slotted berserta pelapik brek Brembo.

Cuma sekarang kereta ini jarang dipandu, jadi Shazwan ingin ‘melepaskannya’ kepada pemilik baharu. Dengan keadaan kereta tiptop sebegini, kami yakin pemilik baharu boleh terus ‘cuci tangan’.

Proton pada 2005 telah menjuarai Merdeka Millennium Endurance (MME) dengan jentera Lotus Exige 300R. Jadi sebagai meraikan kemenangan itu, mereka mengeluarkan Waja dan Gen2 edisi khas MME.

Hanya 200 unit dihasilkan setiap satu, dan hadir dengan kotak gear manual sahaja. Waja ditawarkan dengan warna istimewa Deep Burgundy, manakala Gen2 hadir dengan pilihan warna merah dan hitam.

Waja dan Gen2 MME masing-masing dapat banyak aksesori dan komponen prestasi R3 seperti tombol gear R3, karpet R3, kabel plug prestasi, ekzos R3, rim R3 16-inci, brek cakera R3, dan pemain CD dengan Bluetooth dan MP3. Waja dilengkapi lampu HID pertama kali untuk model Proton.

Kedua-dua Waja MME dan Gen2 MME dikuasakan oleh enjin CamPro 1.6-liter yang telah ditala menjadi 122hp (12hp lebih dari enjin biasa).

Proton Waja MME milik Shazwan ini mempunyai perbatuan sekitar 140,000km tetapi meternya telah ditukar kepada model CPS. Harga dipinta RM23,000 dan masih boleh bincang. Jika berkenan, boleh ke Facebook beliau atau terus hubungi 016-3948384. Apa tunggu lagi?

MEKANIK

Brek belakang disc lebih baik dari drum – fakta atau auta?

29 Sep 2021 Amirul Hazmi 4 Komen

SERING kali kita mendengar kata-kata yang menyatakan brek belakang jenis disc (cakera) lebih baik dari drum (dram). Pernyataan ini digunakan tidak kira untuk kereta atau motosikal.

Namun, benarkah pernyataan ini? Adakah ia fakta atau auta semata-mata?

Jawapan paling ringkas ialah, tidak semestinya.

Isu brek belakang disc vs drum

Baik, kenapa timbul isu ini? Untuk kenderaan empat roda, boleh dikatakan semua kereta moden sekarang dilengkapi brek cakera di depan, tetapi bukan semua model mendapat brek jenis sama di belakang.

Untuk motosikal pula, bukan sesuatu yang pelik untuk melihat brek dram di depan. Tetapi hari ini, mari kita fokuskan pada kereta dahulu.

Masihkah anda ingat dahulu Proton Wira didatangkan dengan dua jenis brek berbeza untuk belakang? Varian dengan enjin 1.3 dan 1.5 dilengkapi brek belakang dram, manakala varian 1.6 dan 1.8 mendapat brek belakang cakera.

Untuk contoh di atas, dapat kita lihat pemilihan jenis brek ditentukan dari saiz enjin, harga kereta, dan kelajuan yang mampu dicapai.

Sebenarnya terdapat banyak lagi faktor lain yang diambil kira sebelum jurutera menentukan jenis brek dan spesifikasi yang akan digunakan.

Fungsi dan faktor penggunaan jenis brek

Semua sedia maklum fungsi brek dalam bahasa mudah ialah untuk memperlahankan dan memberhentikan kereta.

Apabila pedal brek ditekan, daya dipindahkan menggunakan bendalir hidraulik melalui beberapa silinder dan pam sebelum sampai ke angkup (calliper), yang akan ‘mengepit’ cakera dan memperlahankannya.

Antara faktor utama yang menentukan keberkesanan sistem brek adalah spesifikasi angkup, pelapik brek (brake pad), jenis cakera, berat pada gandar, dan tidak lupa juga tahap cengkaman tayar. Pakailah brek Brembo atau AP Racing harga puluhan ribu sekalipun, jika tayar cap ayam, pasti ke longkang juga.

Sudah semakin jelas?

Penggunaan jenis brek sebenarnya perlu seimbang dengan dimensi, berat dan kemampuan sesebuah kenderaan.

Jadi, brek dram sudah cukup? Atau brek cakera masih lebih baik?

Tiada satu jawapan mutlak kerana sesuatu komponen kenderaan itu tidak bekerja bersendirian, sebaliknya ia ibarat satu ‘kerjasama’ dengan beberapa bahagian lain.

Sebagai contoh lain, Proton Persona 2007 generasi pertama CM6 menggunakan brek cakera di belakang, tetapi penggantinya iaitu Persona 2016 dilengkapi brek dram. Adakah ini satu downgrade?

Tidak juga.

Penulis masih ingat bertanyakan kepada pihak Proton semasa pandu uji Persona BH6 2016 ini di litar mereka di Shah Alam.

Menurut Proton, walaupun menggunakan dram di belakang, Persona baharu mampu berhenti dari kelajuan 100km/j dalam jarak 41.4 meter, iaitu 3.2 meter lebih pendek dari Persona sebelumnya yang mendapat brek cakera depan dan belakang.

Mengejutkan? Rahsia kepada hasil ini adalah sistem brek yang dipertingkat secara keseluruhan serta berat kenderaan yang lebih ringan untuk model baharu. Jadi jika brek dram mampu mendapat hasil sebegitu baik, kenapa perlu melabur kos lebih tinggi untuk brek cakera, bukan?

Mungkin jika Persona baharu menggunakan brek belakang cakera, tayar belakang akan terlalu senang terkunci lalu sistem ABS terpaksa bekerja lebih, mengganggu kestabilan kereta.

Kesimpulannya di sini, brek (seperti komponen lain) juga menggunakan teknologi lebih maju seiring peredaran masa. Brek dram hari ini jauh lebih baik dari 10 tahun lepas, malah mungkin sama efektif dengan brek cakera.

Begitu juga suspensi belakang jenis torsion beam, tidak bermakna ia kurang mantap berbanding jenis multilink atau independent. Sedangkan Renault Megane RS dan Mazda3 baharu juga menggunakan suspensi belakang torsion beam dan dua kereta ini terkenal dengan pengendalian mantap.

MALAYSIA

Proton Satria Neo 2021 versi 5-pintu pula dilakar, paling sesuai jadi pengganti Satria?

22 Sep 2021 Amirul Hazmi 3 Komen

SELEPAS membayangkan Proton Satria Neo 2021 beberapa minggu lepas, kini pakar manipulasi imej automotif terkenal, Theophilus Chin, melakarkan pula hatchback itu tetapi dengan versi lima-pintu.

Bagi kami, versi ini lebih realistik dalam masa sekarang kerana boleh dikatakan hampir tiada lagi hatchback baharu yang dikeluarkan dengan tiga-pintu.

Malah, model-model yang sebelum ini popular dengan penampilan tiga-pintu seperti Volkswagen Golf GTi, Renault Clio RS dan Ford Fiesta ST juga kini hanya ditawarkan dalam varian lima-pintu. Mungkin atas faktor permintaan?

Apa pun, kembali kepada subjek kita hari ini, lakaran Proton Satria Neo 2021 lima-pintu ini mungkin boleh menjadi pengganti paling sesuai untuk Suprima S. Jika Proton mahu mengeluarkan hatchback lima-pintu baharu yang sporti, kami rasa peminat juga tidak kisah jika nama ikonik Satria digunakan.

Sama seperti lakaran versi tiga-pintu sebelum ini, imej digital dengan nama Satria Theo (cara humor perekanya meletakkan nama) turut diasaskan dari Lynk & Co 02 iaitu model hatchback prestasi terbaharu dari kumpulan Geely.

Dapat dilihat rupa depan 02 ini diberikan rekaan Geely Emgrand S dan disulami dengan Infinite Weave bersama jalur merah di bawahnya seperti X50. Tetapi rupa sisi dan belakang diubah sedikit untuk disesuaikan dengan gaya lima-pintu.

Dapat dilihat ia mengenakan warna bumbung hitam yang memberikan kesan gaya ‘floating roof’. Kemudian, rekaan lampu belakang dihubungkan dengan bar krom yang nipis memanjang.

Dari segi mekanikal, menurut portal Paultan.org, kombinasi yang boleh digunakan oleh Proton adalah platform BMA yang sesuai untuk model segmen-B serta pakej enjin 1.5-liter 3-silinder turbo dan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan. Trenkuasa ini juga yang serupa pada Proton X50.

Theophilus Chin juga menyampaikan mesej dalam video lakarannya mengatakan disebabkan sambutan menggalakkan dari lakaran Satria Neo sebelum ini, beliau menyertakan sekali lakaran kokpit dan bahagian dalaman pula.

Pada pendapat anda, sesuaikah lakaran ini menyambung legasi Satria? Mereka yang menyatakan minat akan benar-benar membeli hatchback seperti ini atau akhirnya sangkut dengan SUV sahaja?

MALAYSIA

Proton Satria Neo 2021 dibayangkan dengan 1.5 turbo dan DCT 7-kelajuan!

09 Sep 2021 Amirul Hazmi 3 Komen

PROTON Satria mula diperkenalkan dengan berasaskan Mitsubishi Mirage dan kemudian pada 2006, generasi kedua hadir dengan nama Satria Neo.

Selepas beberapa versi dan dihentikan pengeluarannya pada 2015, tiada lagi penawaran model hatchback sporti dua-pintu oleh Proton.

Namun, nama Satria masih disebut-sebut hingga kini malah versi-versi prestasi seperti Satria R3, Satria GTi dan Satria Neo R3 masih dicari dan dihargai peminat.

Walaupun Proton belum mengeluarkan sebarang pengganti Satria Neo, mungkin lakaran ini boleh mengubati kerinduan anda pada hatchback legenda ini.

Proton Satria Neo 2021 ini dijelmakan hasil karya pakar manipulasi automotif, Theophilus Chin yang dimuatnaik ke Instagram beliau, @theottle.

Walaupun ia bukan kereta sebenar, tetapi lakaran ini boleh dikatakan versi yang realistik kerana mengambil elemen-elemen terkini dalam rekabentuk Proton.

Model asas lakaran ini ialah Lynk & Co 02 iaitu model hatchback prestasi terbaharu dari kumpulan Geely, kemudian pintu belakang ‘dibuang’ untuk menjadikannya sebuah model tiga-pintu seperti Satria.

Dapat dilihat rupa depan 02 ini diberikan rekaan Geely Emgrand S dan disulami dengan Infinite Weave bersama jalur merah di bawahnya seperti X50.

Apa pendapat anda mengenai lakaran Proton Satria Neo 2021 ini? Adakah ia cukup selari dengan resepi asal Satria? Bayangkan pula ada versi R3 dari model ini dengan tambahan kuasa, casis lebih tegar dan pengendalian lebih mantap.

Boleh bersaing dengan Volkswagen Polo GTi dan Renault Clio RS!

Sumber gambar: Instagram Theophilus Chin

MALAYSIA

Proton mahu pulun habis sehingga hujung tahun, Pakistan bakal terima stok baharu X70 dan Saga

08 Sep 2021 Amirul Hazmi 2 Komen

SETELAH hampir tiga bulan mengharungi keadaan pasaran yang amat sukar disebabkan pencegahan penularan Covid-19, Proton kini mensasarkan untuk mengakhiri tahun 2021 dengan impak yang nyata.

Ini berikutan aktiviti pengeluaran, jualan dan eksport kembali beroperasi yang dijangkakan akan meningkatan hasil jualan bermula bulan September.

Dari bulan Jun hingga Ogos 2021, Proton berjaya memperolehi jumlah jualan sebanyak 5,354 unit yang merangkumi campuran pendaftaran dalam talian dan eksport.

Produksi terhad telah dijalankan di kilang Tanjung Malim selepas pegumuman negeri Perak sebagai negeri Fasa 2 pada 5 Julai, tetapi ini hanya untuk seketika akibat kekurangan bekalan dari pembekal di Selangor.

Sehingga penghujung Ogos, jumlah jualan adalah sebanyak 63,637 unit, iaitu satu peningkatan sebanyak 1.6 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

“Tahun 2021 amat mencabar bagi industri automotif kerana perintah kawalan pergerakan, kekurangan bekalan cip dan beberapa isu lain yang merencatkan perkembangan jualan, namun kita yakin jualan industri akan meningkat secara keseluruhan dalam tempoh empat bulan terakhir tahun ini,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.

Dengan kedua-dua kilang kini beroperasi, Proton juga boleh memulakan kembali aktiviti eksport ke pasaran luar negara.

Sebagai contoh, Pakistan akan menerima tiga penghantaran Proton X70 sebanyak 108 unit pada bulan September termasuk pek CKD untuk model Saga. Operasi CKD sedan segmen-A itu akan bermula di sana pada akhir Oktober.

Salah satu kunci kepada kebolehupayaan syarikat untuk membuka semula kilang adalah atas kejayaan pelan vaksinasi PIKAS.

Data terkini menunjukkan lebih 93 peratus daripada warga kerja Proton telah divaksinasi sepenuhnya manakala lebih 75 peratus pekerja dari pembekal dan wakil jualan juga talah mendapat vaksin penuh.

Oleh itu, keseluruhan ekosistem PROTON hampir dibenarkan untuk beroperasi dengan kapasiti 100 peratus berdasarkan SOP semasa untuk pembukaan kilang dan premis perniagaan.

DUNIA

Geely Emgrand 2021 dilancar di China – Ada peluang jadi pengganti Proton Persona?

02 Sep 2021 Amirul Hazmi 3 Komen

JIKA diamati komen-komen warga netizen di laman sosial seperti Facebook dan Instagram, boleh dikatakan ramai juga yang mendesak Proton agar segera menggantikan Persona dengan model baharu daripada Geely.

Proton setakat ini masih belum memberikan sebarang petunjuk yang mereka akan berbuat demikian. Bagaimanapun, dengan pelancaran Geely Emgrand di China baru-baru ini, ada kemungkinan yang syarikat itu akan mempertimbangkan untuk menjadikan sedan kompak itu sebagai pengganti Persona yang telah berada di pasaran sejak 2016.

Ditayangkan buat pertama kali pada Jun lalu, Emgrand generasi keempat dibangunkan dengan menggunakan platform B-Segment Modular Architecture (BMA) yang menjanjikan ruang lebih luas, tahap keselesaan lebih tinggi dan pengendalian lebih baik. Platform keluaran Geely ini turut menjadi asas kepada model-model lain seperti Bin Yue/Proton X50, Bin Rui dan juga ICON.

Dari segi saiz, Emgrand mempunyai ukuran panjang 4,638mm, lebar 1,820mm dan tinggi 1,460mm. Agak menarik kerana ini bermakna ia lebih panjang, lebar dan rendah berbanding pesaing-pesaing terdekatnya iaitu Honda City dan Toyota Vios, dengan perbezaan yang agak besar. Dalam erti kata lain, saiznya lebih hampir kepada sedan segmen C berbanding segmen B.

Rekaan luarannya sesuai untuk digambarkan sebagai elegan, dengan gril dan lampu belakang LED yang lebar antara elemen yang membuatkan model ini kelihatan lebih menonjol. Walaupun mempunyai profil tiga kotak yang agak tradisional, ia mempunyai kadar drag coefficient yang rendah iaitu 0.27 Cd.

Masuk ke dalam, anda akan disambut oleh suasana yang moden dan premium, jauh berbeza dengan City dan Vios, apatah lagi jika dibandingkan dengan Persona. Bukan itu sahaja, penggunaan tema warna putih dan biru membuatkan seluruh ruang kabin terasa lebih tenang dan luas.

Seperti yang boleh dilihat, rekaan papan pemuka dan konsol tengah sangat bersih dan ringkas. Hanya beberapa butang sahaja diletakkan untuk kawalan sistem pendingin hawa, brek parkir elektronik dan sebagainya. Fungsi-fungsi selebihnya boleh diakses menerusi kluster instrumen digital 12.3 inci dan skrin tengah 10.25 inci.

Emgrand juga dilengkapi dengan beberapa teknologi yang boleh dianggap canggih untuk segmennya seperti sistem infotainmen GKUI, kemaskini perisan secara atas udara (OTA), fungsi kawalan suara AI, kamera dengan sudut pandangan 540 darjah, perakam pemanduan berdefinisi tinggi dan sistem pembersih udara CN95.

Hanya satu pilihan enjin yang ada untuk model ini iaitu enjin NA 4-silinder bersesaran 1.5-liter. Enjin aluminium itu menghasilkan 114PS dan 147Nm tork, dan boleh didapati sama ada dengan transmisi manual 5-kelajuan atau CVT 8-kelajuan. Turut disertakan adalah sistem ESP 9.3 keluaran Bosch.

Harga masih belum diumumkan namun melihat kepada reka bentuk dan spesifikasinya, pastinya ramai rakyat Malaysia yang inginkan Emgrand sebagai pengganti Persona. Jika Proton memutuskan untuk memasarkannya di sini dengan harga yang berpatutan, tidak mustahil ia boleh mengatasi jualan City dan Vios dalam tempoh masa yang singkat.

MALAYSIA

Rupa penuh konsep Proton Saga Knight didedahkan

31 Ogo 2021 Amirul Hazmi 2 Komen

SEPERTI dijanjikan, rekaan penuh konsep Proton Saga Knight didedahkan secara rasmi hari ini bersempena Hari Kemerdekaan negara yang ke-64. Ia merupakan karya oleh Saharudin Busri yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS Berhad.

Model dalam konsep tiga dimensi (3D) ini direka khas untuk webinar rekabentuk anjuran Persatuan Pereka Perindustrian Malaysia (PEREKA) yang diadakan hari ini.

Dapat dilihat bahawa Saga Knight mempunyai rekaan moden dan boleh dikatakan agak futuristik, sebagai contoh pada lampu depan LED bertitik yang dihubungkan oleh strip LED memanjang, rekaan bumbung terapung dengan tiang-A hitam, dan lampu LED belakang yang juga mendapat strip nipis memanjang.

Menariknya, elemen retro pula termasuklah gerbang roda yang bersegi, grafik merah oren pada sisi badan terus menunjukkan ia sebuah Saga Knight, dan lencana Proton di depan yang menyala dengan lampu. Memang ikonik dan mengimbau kenangan bila lihat lencana Proton yang asal ini.

Untuk bahagian dalam, Saharudin bekerjasama dengan sebuah syarikat jam tempatan, Artwist, dimana beliau menggunakan tema merah dan hitam. Rekaan ini diambil dari model edisi khas kumpulan Wings, satu sentuhan menarik.

Dalam model tiga-dimensi penuh kali ini, dapat dilihat juga kabinnya menggunakan paparan digital sepenuhnya untuk kluster instrumen dan unit infotainmen. Paparan ini terdiri dari beberapa skrin berwarna definisi tinggi yang disusun melintang, malah penumpang depan juga mendapat skrin sendiri.

Di konsol tengah bahagian bawah, terdaapt satu skrin yang kami rasa untuk kawalan pendingin hawa, juga digital. Kawalan fizikal hanyalah pada beberapa butang dan tombol yang disusun dalam bentuk bulatan.

Kami juga sukakan sentuhan pada roda stereng dimana Saharudin mengambil rekaan dari Proton Saga asal, cuma mungkin warna dan bahannya lebih moden.

Menurut Saharudin, dia memilih kereta Proton Saga kerana ia pernah menjadi ikon dan kebanggaan negara suatu masa dulu.

“Sempena Hari Kemerdekaan ini, saya rasa sangat sesuai untuk segarkan semula rekaan Saga lama menjadi lebih moden dan sesuai dengan trend masa kini,” kata Saharudin.

Kurang dari seminggu lepas, kami ada menyiarkan beberapa imej awal Proton Saga Knight ini. Untuk video rupa penuh tiga-dimensi Proton Saga Knight ini, anda boleh tonton video di bawah:

MALAYSIA

Proton Saga Knight versi moden dilakar – lampu LED, grafik khas, logo retro

25 Ogo 2021 Amirul Hazmi 6 Komen

PADA 1989, Proton telah mengeluarkan Saga Knight iaitu satu edisi khas berdasarkan Saga Aeroback. Lebih 30 tahun kemudian, baru-baru ini Proton Saga Knight versi moden telah dilakar, menampilkan rekaan kontemporari disulami dengan elemen retro.

Tetapi lakaran ini bukanlah dari Proton, sebaliknya hasil karya Saharudin Busri untuk webinar rekabentuk anjuran Persatuan Pereka Perindustrian Malaysia (PEREKA).

Saharudin yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS Berhad memberitahu Engear bahawa imej-imej lakaran yang dikongsi ini adalah teaser dahulu. Rupa penuh Proton Saga Knight versi moden ini hanya akan didedahkan pada Hari Kebangsaan iaitu 31 Ogos depan.

Berkenaan lakaran Saga itu, dapat kita lihat ia mempunyai rekaan moden dan boleh dikatakan agak futuristik, sebagai contoh pada lampu depan LED bertitik yang dihubungkan oleh strip LED memanjang, rekaan bumbung terapung dengan tiang-A hitam, dan lampu LED belakang yang juga mendapat strip nipis memanjang.

Menurut Saharudin, dia memilih kereta Proton Saga kerana ia pernah menjadi ikon dan kebanggaan negara suatu masa dulu.

“Sempena Hari Kemerdekaan ini, saya rasa sangat sesuai untuk segarkan semula rekaan Saga lama menjadi lebih moden dan sesuai dengan trend masa kini,” kata Saharudin.

Rekabentuk 3D akhir untuk luaran dan dalaman akan dikongsi dan didedahkan pada 31 Ogos nanti. Saharudin juga akan berkongsi ilmu bagaimana membuat rekaan automotif terutama dari segi teknik penggunaan perisian 3D.

Apa pendapat anda mengenai versi moden untuk Proton Saga Knight ini? Kami akan kongsikan rupa akhir pada Hari Merdeka nanti.

Sementara itu, anda boleh tonton video lakaran di bawah:

MALAYSIA

Anda wajib tahu semua Proton edisi terhad ini!

06 Ogo 2021 Amirul Hazmi 100 Komen

SEMPENA bulan kemerdekaan ini, mari kita imbas sedikit sejarah automotif negara, lebih tepat lagi Proton. Kebetulan pula semalam Proton melancarkan Iriz dan Persona facelift 2021, jadi hari ini kita lihat model-model bersejarah agar tidak dilupakan.

Sepanjang lebih 35 tahun Proton ditubuhkan, pelbagai edisi terhad dan istimewa dihasilkan. Ada yang untuk meraikan sesuatu acara, kemenangan, atau kolabrasi, dan ada yang sekadar aksesori dan ada yang melibatkan prestasi.

Jom kita tengok 9 model Proton keluaran terhad yang wajib anda tahu.

1. Proton Saga Knight

Model ini diasaskan dari Proton Saga Aeroback dan dikeluarkan pada 1989. Nama unik itu diambil dari rancangan TV popular pada masa itu, iaitu Knight Rider.

Proton Saga Knight boleh dikenalpasti melalui pelekat badan unik tiga warna (oren, merah dan kelabu) berserta tulisan “KNIGHT” padanya. Ia turut mendapat lip depan dan spoiler duck tail diperbuat dari getah.

Disebabkan nama istimewa, enjin pun mestilah ada umph, bukan? Saga Knight dikuasakan enjin Magma 8V 4G15 yang menjana kira-kira 75hp dan 127Nm tork.

2. Proton Saga LMST

Mendapat jolokan nama “Saga kereta kebal” kerana bentuknya yang terlalu bersegi dan ringkas, kami tetap merasakan Proton Saga LMST ini wajar masuk dalam senarai ini.

Antara sebab utamanya ialah ia agak seronok dipandu, dengan pedal dan gear manual yang terasa sangat serasi.

Ia hadir dalam tiga pilihan warna – Sunrise Orange, Black dan Silver. Dikeluarkan sekitar 2003 hingga 2008, Saga ini dipacu oleh enjin 1.3-liter 4G13 dengan 90hp dan 110Nm tork.

Bagi kami, magik kepada Saga LMST ini ialah sistem ekzos Catback R3. Dengan bunyinya yang cukup merdu, pemanduan harian Saga ini terasa cukup sporti.

3. Proton Wira SE Special Edition

Kini kita ke Proton Wira pula. Edisi SE ini datang dengan penggayaan bampar depan baharu, serta warna istimewa Merah dan Hitam.

Wira ini adalah antara edisi paling memfokus kepada kepuasan pemanduan, dan bukan kuasa semata-mata.

Ini disokong oleh kemasan luar lebih aerodinamik, tempat duduk berkontur lebih sporti, spring sport, panel meter sporti, tombol gear aluminium, pedal aluminium, spoiler GT, ekzos sport, dan rim 16-inci berspesifikasi GTi.

Oh ya, ia mendapat brek cakera depan dan belakang! Nampak serius tu.

Wira SE ini boleh didapati dalam pilihan enjin 1.3-liter 4G13P SOHC dan 1.5-liter 4G15P SOHC.

4. Proton Wira 1.6 Millennium dan Thomas Cup Edition

Proton Wira seterusnya adalah 1.6 Millennium dan Thomas Cup Edition. Ia bukan paling sporti, tetapi bagi kami, antara paling cantik dan elegan.

Versi 1.6 Millennium ialah model Aeroback dengan warna Lake Green metalik istimewa yang dikeluarkan sebagai tanda memasuki era Millennium pada masa itu.

Versi 1.6 Thomas Cup Edition pula ialah model sedan dengan warna Ocean Blue pekat metalik, dikeluarkan sempena kemenangan Malaysia dalam Piala Thomas dan ia dilancarkan oleh penaung Persatuan Badminton Malaysia (BAM), Tun Dr Siti Hasmah Mohd Ali.

Antara ciri yang dikongsi antara Wira Millennium dan Thomas Cup Edition adalah stereng balutan kulit, tempat duduk kulit, skirting badan istimewa, antena getah “bee sting”, lampu depan lebih gelap, jaluran badan di sisi, dan rim rekaan baharu.

5. Proton Wira 1.8 PERT

Satu lagi Proton Wira yang wajar anda tahu ialah versi 1.8 PERT. Ianya seperti gabungan Millennium dan Thomas Cup Edition; mendapat warna Lake Green tetapi dengan badan sedan.

Menariknya, Wira PERT ini dijana oleh enjin 1.8 EXi, tetapi versi PERT ini berlainan dengan Wira 1.8 EXi DOHC C99 Limited Edition dengan spoiler “tiang gol” ya.

Wira PERT ini rupanya lebih “baik” dan “jinak” berbanding Wira tiang gol itu.

6. Proton Satria R3

Seterusnya, kita pergi pula ke model dua pintu, dan kita mulakan dengan Satria R3. Mungkin semua sudah tahu akan Satria GTi, tetapi Satria R3 ini lebih istimewa dan kerana lebih terhad (hanya 150 unit) dan lebih hardcore.

Berbanding GTi yang dilancarkan pada 1998, Satria R3 pula diperkenalkan pada 2004. Ia mendapat kemasan badan seperti GTi, tetapi bukan berwarna Silver, sebaliknya hanya hadir dengan warna Incognito Black dan dihiasi pelekat badan halus R3 berwarna merah.

Casis dan badan Satria R3 ini dicantum dengan kimpalan berganda berbanding GTi, memberikannya badan lebih teguh. Ini digandingkan pula dengan suspensi yang dibangunkan dan ditala oleh pasukan R3 menjadikan kereta ini lebih suka berada di litar atau gymkhana berbanding di jalanraya biasa.

Seterusnya, enjin ialah unit sama dari GTi iaitu 4G93P 1.8-liter, dengan sistem pengurusan Siemens EMS 400 serta sistem ekzos yang dipertingkat (sebab itu hanya satu muncung dan bukan berkembar seperti GTi).

Brek pula adalah dari jenis prestasi berserta cakera ditebuk. Padanan enjin dan brek ini memberikan Satria R3 prestasi memecut dan membrek terbaik untuk mana-mana model Proton.

Ciri lain pada Satria R3 adalah spoiler belakang gentian karbon, roda stereng Momo, tempat duduk Recaro, dan tali pinggang keledar berwarna merah.

7. Proton Satria Neo R3 Clubsport

Untuk pengganti Satria pula, Satria Neo dihasilkan dalam beberapa versi dan edisi terhad. Sudah tentu paling popular adalah Satria Neo R3, R3 RS dan R3 Lotus Racing.

Yang kami nak ketengahkan di sini ialah Satria Neo R3 Clubsport kerana beberapa sebab. Hanya 18 unit pernah dihasilkan, untuk pemilik-pemilik terpilih dan kerana ia sedia dibawa untuk perlumbaan sebaik sahaja anda membelinya.

Ini kerana Satria Neo Clubsport dilengkapi komponen seperti ECU dan ekzos perlumbaan, suspensi coilover, roll-cage (sangkar guling) enam-poin yang diluluskan FIA, pin bonet, pintu but belakang dengan klip, cangkuk tunda, dan tayar Bridgestone Potenza RE001.

Bahagian lain adalah sama dengan Satria Neo 1.6 manual biasa, cuma enjin S4PH CamPro itu ditala menjadi 137hp berbanding enjin asal berkuasa 110hp.

Selain itu, tempat duduknya adalah jenis perlumbaan, iaitu Recaro TS-G, lengkap dengan tali pinggang keledar jenama itu. Terdapat juga komponen R3 seperti splitter depan, spoiler bumbung dan rim 15-inci.

8. Proton 25th Anniversary Edition – Saga, Persona, Exora

Pada 2010, Proton melancarkan 25th Anniversary Edition untuk menyambut ulang tahun ke-25 mereka.

Tiga model diberikan edisi istimewa iaitu Saga, Persona dan Exora, dan setiap model hanya dijual sebanyak 25 unit.

Apa yang istimewa? Semua model diberikan warna khas Pearl White dan terdapat garisan nipis di sepanjang sisi badan kereta, dan stripe ini diakhiri dengan logo “25th Anniversary”.

Paling istimewa ialah bahagian dalaman dimana semua kereta dilengkapi kemasan berwarna coklat premium, dan logo “25th Anniversary” pada perehat kepala.

9. Proton Waja dan Gen2 MME Edition

Proton Waja dan Gen2 MME Edition merupakan edisi khas yang dilancarkan sebagai sambutan ke atas kemenangan pasukan Proton R3 Amprex yang berlumba dengan jentera Lotus Exige 300R.

Hanya 200 unit dihasilkan setiap satu, dan transmisi manual sahaja. Waja ditawarkan dengan warna istimewa Deep Burgundy, manakala Gen2 hadir dengan pilihan warna merah dan hitam.

Kedua-dua Waja MME dan Gen2 MME dikuasakan oleh enjin CamPro 1.6-liter yang telah ditala menjadi 122hp (12hp lebih dari CamPro biasa).

Baik, antara 9 model di atas, yang mana paling gempak? Ya, kami tahu ada lagi Satria GTi, dan Satria Neo pun ada Lotus Racing Edition, R3 RS 2012, dan R3 2008. Tapi yang ini semua dah tahu.

Lagipun kalau nak masuk semua, nanti jadi panjang la pula kalau senaraikan semua. Semoga model-model ini akan terus diingati dan semoga Proton terus menghasilkan edisi terhad dan istimewa di masa akan datang.

Kredit gambar: Protonjohor.com, Mudah.my, Paultan.org, Facebook (Hye Rits, Nano Eddy, Sahabat Wira Malaysia), Wikipedia, kereta.info, Autoworld, Funtasticko, Motoqar, dan Zerotohundred.

MALAYSIA

Proton Iriz dan Persona 2021 dilancar – RM40k hingga RM55k

05 Ogo 2021 Amirul Hazmi 73 Komen

HANGAT juga beberapa hari ini bila Proton menyiarkan video-video acah (teaser) Iriz dan Persona 2021 sejak Isnin lepas.

Hari ini, Proton secara rasmi melancarkan hatchback dan sedan segmen-B mereka untuk versi yang dikemaskini tahun 2021.

Tiga varian ditawarkan untuk Iriz dan Persona, dengan harga seperti berikut:

Proton Iriz

1.3L Standard CVT: RM40,300
1.6L Executive CVT: RM47,100
1.6L Active CVT: RM54,000

Proton Persona

1.6L Standard CVT: RM45,00
1.6L Executive CVT: RM50,100
1.6L Premium CVT: RM54,900

Semua harga adalah atas jalan tanpa insurans, dengan pengecualian cukai, dan untuk Semenanjung Malaysia.

Satu varian baharu di sini ialah pengenalan Iriz Active 1.6L. Ia tampil dengan gaya sporti ala crossover untuk mereka yang berjiwa aktif dan muda.

Sementara itu, Persona pula hadir dengan gaya lebih matang dan premium, lebih sesuai untuk keluarga kecil.

Mari kita lihatkan perbezaan dan pembaharuan untuk Iriz Active dan Persona 2021 ini:

Proton Iriz Active 2021

Cladding plastik hitam di sekeliling badan
Lampu depan LED automatik
Gril Infinite Weave
Bingkai depan dan plat belakang berwarna perak pada bampar
Rel bumbung
Bumbung hitam
Rim baharu 16-inci
Kemasan merah pada papan pemuka dan konsol tengah
Jahitan merah pada tempat duduk, pintu, stereng dan karpet
Pedal aluminium
Jahitan “ACTIVE” pada panel pintu
Tali pinggang merah
Warna baharu Citric Orange dan Passion Red

Proton Persona 2021

Lampu depan LED automatik
Gril Infinite Weave
Bumbung hitam
Rekaan bampar baharu
Rim baharu 16-inci
Kemasan panel pintu dan tempat duduk balutan kulit coklat leatherette
Warna baharu Space Grey

Kesemua varian kini didatangkan dengan unit infotainment rekaan ‘terapung’ bersaiz 8-inci dengan fungsi arahan suara “Hi Proton”.

Kawalan pendingin hawa dialihkan ke bahagian bawah dan kini mempunyai paparan digital. Kesemua kereta juga mendapat penapis udara N95 sebagai standard.

Semua varian Proton Persona dan dua varian Iriz (Executive dan Active) dikuasakan oleh enjin 1.6-liter VVT yang menjana 107hp dan 150Nm tork. Hanya satu model dengan enjin 1.3-liter VVT iaitu Iriz Standard, menghasilkan 94hp dan 120Nm tork.

Tiada pilihan manual untuk Iriz dan Persona 2021 ini sayangnya, hanya transmisi automatik CVT mandatori.

Apa pendapat anda dengan Iriz dan Persona versi 2021 ini?

Galeri Proton Iriz 2021