SETELAH hampir tiga bulan mengharungi keadaan pasaran yang amat sukar disebabkan pencegahan penularan Covid-19, Proton kini mensasarkan untuk mengakhiri tahun 2021 dengan impak yang nyata.
Ini berikutan aktiviti pengeluaran, jualan dan eksport kembali beroperasi yang dijangkakan akan meningkatan hasil jualan bermula bulan September.
Dari bulan Jun hingga Ogos 2021, Proton berjaya memperolehi jumlah jualan sebanyak 5,354 unit yang merangkumi campuran pendaftaran dalam talian dan eksport.
Produksi terhad telah dijalankan di kilang Tanjung Malim selepas pegumuman negeri Perak sebagai negeri Fasa 2 pada 5 Julai, tetapi ini hanya untuk seketika akibat kekurangan bekalan dari pembekal di Selangor.
Sehingga penghujung Ogos, jumlah jualan adalah sebanyak 63,637 unit, iaitu satu peningkatan sebanyak 1.6 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
“Tahun 2021 amat mencabar bagi industri automotif kerana perintah kawalan pergerakan, kekurangan bekalan cip dan beberapa isu lain yang merencatkan perkembangan jualan, namun kita yakin jualan industri akan meningkat secara keseluruhan dalam tempoh empat bulan terakhir tahun ini,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.
Dengan kedua-dua kilang kini beroperasi, Proton juga boleh memulakan kembali aktiviti eksport ke pasaran luar negara.
Sebagai contoh, Pakistan akan menerima tiga penghantaran Proton X70 sebanyak 108 unit pada bulan September termasuk pek CKD untuk model Saga. Operasi CKD sedan segmen-A itu akan bermula di sana pada akhir Oktober.
Salah satu kunci kepada kebolehupayaan syarikat untuk membuka semula kilang adalah atas kejayaan pelan vaksinasi PIKAS.
Data terkini menunjukkan lebih 93 peratus daripada warga kerja Proton telah divaksinasi sepenuhnya manakala lebih 75 peratus pekerja dari pembekal dan wakil jualan juga talah mendapat vaksin penuh.
Oleh itu, keseluruhan ekosistem PROTON hampir dibenarkan untuk beroperasi dengan kapasiti 100 peratus berdasarkan SOP semasa untuk pembukaan kilang dan premis perniagaan.
JIKA diamati komen-komen warga netizen di laman sosial seperti Facebook dan Instagram, boleh dikatakan ramai juga yang mendesak Proton agar segera menggantikan Persona dengan model baharu daripada Geely.
Proton setakat ini masih belum memberikan sebarang petunjuk yang mereka akan berbuat demikian. Bagaimanapun, dengan pelancaran Geely Emgrand di China baru-baru ini, ada kemungkinan yang syarikat itu akan mempertimbangkan untuk menjadikan sedan kompak itu sebagai pengganti Persona yang telah berada di pasaran sejak 2016.
Ditayangkan buat pertama kali pada Jun lalu, Emgrand generasi keempat dibangunkan dengan menggunakan platform B-Segment Modular Architecture (BMA) yang menjanjikan ruang lebih luas, tahap keselesaan lebih tinggi dan pengendalian lebih baik. Platform keluaran Geely ini turut menjadi asas kepada model-model lain seperti Bin Yue/Proton X50, Bin Rui dan juga ICON.
Dari segi saiz, Emgrand mempunyai ukuran panjang 4,638mm, lebar 1,820mm dan tinggi 1,460mm. Agak menarik kerana ini bermakna ia lebih panjang, lebar dan rendah berbanding pesaing-pesaing terdekatnya iaitu Honda City dan Toyota Vios, dengan perbezaan yang agak besar. Dalam erti kata lain, saiznya lebih hampir kepada sedan segmen C berbanding segmen B.
Rekaan luarannya sesuai untuk digambarkan sebagai elegan, dengan gril dan lampu belakang LED yang lebar antara elemen yang membuatkan model ini kelihatan lebih menonjol. Walaupun mempunyai profil tiga kotak yang agak tradisional, ia mempunyai kadar drag coefficient yang rendah iaitu 0.27 Cd.
Masuk ke dalam, anda akan disambut oleh suasana yang moden dan premium, jauh berbeza dengan City dan Vios, apatah lagi jika dibandingkan dengan Persona. Bukan itu sahaja, penggunaan tema warna putih dan biru membuatkan seluruh ruang kabin terasa lebih tenang dan luas.
Seperti yang boleh dilihat, rekaan papan pemuka dan konsol tengah sangat bersih dan ringkas. Hanya beberapa butang sahaja diletakkan untuk kawalan sistem pendingin hawa, brek parkir elektronik dan sebagainya. Fungsi-fungsi selebihnya boleh diakses menerusi kluster instrumen digital 12.3 inci dan skrin tengah 10.25 inci.
Emgrand juga dilengkapi dengan beberapa teknologi yang boleh dianggap canggih untuk segmennya seperti sistem infotainmen GKUI, kemaskini perisan secara atas udara (OTA), fungsi kawalan suara AI, kamera dengan sudut pandangan 540 darjah, perakam pemanduan berdefinisi tinggi dan sistem pembersih udara CN95.
Hanya satu pilihan enjin yang ada untuk model ini iaitu enjin NA 4-silinder bersesaran 1.5-liter. Enjin aluminium itu menghasilkan 114PS dan 147Nm tork, dan boleh didapati sama ada dengan transmisi manual 5-kelajuan atau CVT 8-kelajuan. Turut disertakan adalah sistem ESP 9.3 keluaran Bosch.
Harga masih belum diumumkan namun melihat kepada reka bentuk dan spesifikasinya, pastinya ramai rakyat Malaysia yang inginkan Emgrand sebagai pengganti Persona. Jika Proton memutuskan untuk memasarkannya di sini dengan harga yang berpatutan, tidak mustahil ia boleh mengatasi jualan City dan Vios dalam tempoh masa yang singkat.
SEPERTI dijanjikan, rekaan penuh konsep Proton Saga Knight didedahkan secara rasmi hari ini bersempena Hari Kemerdekaan negara yang ke-64. Ia merupakan karya oleh Saharudin Busri yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS Berhad.
Model dalam konsep tiga dimensi (3D) ini direka khas untuk webinar rekabentuk anjuran Persatuan Pereka Perindustrian Malaysia (PEREKA) yang diadakan hari ini.
Dapat dilihat bahawa Saga Knight mempunyai rekaan moden dan boleh dikatakan agak futuristik, sebagai contoh pada lampu depan LED bertitik yang dihubungkan oleh strip LED memanjang, rekaan bumbung terapung dengan tiang-A hitam, dan lampu LED belakang yang juga mendapat strip nipis memanjang.
Menariknya, elemen retro pula termasuklah gerbang roda yang bersegi, grafik merah oren pada sisi badan terus menunjukkan ia sebuah Saga Knight, dan lencana Proton di depan yang menyala dengan lampu. Memang ikonik dan mengimbau kenangan bila lihat lencana Proton yang asal ini.
Untuk bahagian dalam, Saharudin bekerjasama dengan sebuah syarikat jam tempatan, Artwist, dimana beliau menggunakan tema merah dan hitam. Rekaan ini diambil dari model edisi khas kumpulan Wings, satu sentuhan menarik.
Dalam model tiga-dimensi penuh kali ini, dapat dilihat juga kabinnya menggunakan paparan digital sepenuhnya untuk kluster instrumen dan unit infotainmen. Paparan ini terdiri dari beberapa skrin berwarna definisi tinggi yang disusun melintang, malah penumpang depan juga mendapat skrin sendiri.
Di konsol tengah bahagian bawah, terdaapt satu skrin yang kami rasa untuk kawalan pendingin hawa, juga digital. Kawalan fizikal hanyalah pada beberapa butang dan tombol yang disusun dalam bentuk bulatan.
Kami juga sukakan sentuhan pada roda stereng dimana Saharudin mengambil rekaan dari Proton Saga asal, cuma mungkin warna dan bahannya lebih moden.
Menurut Saharudin, dia memilih kereta Proton Saga kerana ia pernah menjadi ikon dan kebanggaan negara suatu masa dulu.
“Sempena Hari Kemerdekaan ini, saya rasa sangat sesuai untuk segarkan semula rekaan Saga lama menjadi lebih moden dan sesuai dengan trend masa kini,” kata Saharudin.
Kurang dari seminggu lepas, kami ada menyiarkan beberapa imej awal Proton Saga Knight ini. Untuk video rupa penuh tiga-dimensi Proton Saga Knight ini, anda boleh tonton video di bawah:
PADA 1989, Proton telah mengeluarkan Saga Knight iaitu satu edisi khas berdasarkan Saga Aeroback. Lebih 30 tahun kemudian, baru-baru ini Proton Saga Knight versi moden telah dilakar, menampilkan rekaan kontemporari disulami dengan elemen retro.
Tetapi lakaran ini bukanlah dari Proton, sebaliknya hasil karya Saharudin Busri untuk webinar rekabentuk anjuran Persatuan Pereka Perindustrian Malaysia (PEREKA).
Saharudin yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS Berhad memberitahu Engear bahawa imej-imej lakaran yang dikongsi ini adalah teaser dahulu. Rupa penuh Proton Saga Knight versi moden ini hanya akan didedahkan pada Hari Kebangsaan iaitu 31 Ogos depan.
Berkenaan lakaran Saga itu, dapat kita lihat ia mempunyai rekaan moden dan boleh dikatakan agak futuristik, sebagai contoh pada lampu depan LED bertitik yang dihubungkan oleh strip LED memanjang, rekaan bumbung terapung dengan tiang-A hitam, dan lampu LED belakang yang juga mendapat strip nipis memanjang.
Menariknya, elemen retro pula termasuklah gerbang roda yang bersegi, grafik merah oren pada sisi badan terus menunjukkan ia sebuah Saga Knight, dan lencana Proton di depan yang menyala dengan lampu. Memang ikonik dan mengimbau kenangan bila lihat lencana Proton yang asal ini.
Untuk bahagian dalam, Saharudin bekerjasama dengan sebuah syarikat jam tempatan, Artwist, dimana beliau menggunakan tema merah dan hitam. Rekaan ini diambil dari model edisi khas kumpulan Wings, satu sentuhan menarik.
Menurut Saharudin, dia memilih kereta Proton Saga kerana ia pernah menjadi ikon dan kebanggaan negara suatu masa dulu.
“Sempena Hari Kemerdekaan ini, saya rasa sangat sesuai untuk segarkan semula rekaan Saga lama menjadi lebih moden dan sesuai dengan trend masa kini,” kata Saharudin.
Rekabentuk 3D akhir untuk luaran dan dalaman akan dikongsi dan didedahkan pada 31 Ogos nanti. Saharudin juga akan berkongsi ilmu bagaimana membuat rekaan automotif terutama dari segi teknik penggunaan perisian 3D.
Apa pendapat anda mengenai versi moden untuk Proton Saga Knight ini? Kami akan kongsikan rupa akhir pada Hari Merdeka nanti.
Sementara itu, anda boleh tonton video lakaran di bawah:
SEMPENA bulan kemerdekaan ini, mari kita imbas sedikit sejarah automotif negara, lebih tepat lagi Proton. Kebetulan pula semalam Proton melancarkan Iriz dan Persona facelift 2021, jadi hari ini kita lihat model-model bersejarah agar tidak dilupakan.
Sepanjang lebih 35 tahun Proton ditubuhkan, pelbagai edisi terhad dan istimewa dihasilkan. Ada yang untuk meraikan sesuatu acara, kemenangan, atau kolabrasi, dan ada yang sekadar aksesori dan ada yang melibatkan prestasi.
Jom kita tengok 9 model Proton keluaran terhad yang wajib anda tahu.
1. Proton Saga Knight
Model ini diasaskan dari Proton Saga Aeroback dan dikeluarkan pada 1989. Nama unik itu diambil dari rancangan TV popular pada masa itu, iaitu Knight Rider.
Proton Saga Knight boleh dikenalpasti melalui pelekat badan unik tiga warna (oren, merah dan kelabu) berserta tulisan “KNIGHT” padanya. Ia turut mendapat lip depan dan spoiler duck tail diperbuat dari getah.
Disebabkan nama istimewa, enjin pun mestilah ada umph, bukan? Saga Knight dikuasakan enjin Magma 8V 4G15 yang menjana kira-kira 75hp dan 127Nm tork.
2. Proton Saga LMST
Mendapat jolokan nama “Saga kereta kebal” kerana bentuknya yang terlalu bersegi dan ringkas, kami tetap merasakan Proton Saga LMST ini wajar masuk dalam senarai ini.
Antara sebab utamanya ialah ia agak seronok dipandu, dengan pedal dan gear manual yang terasa sangat serasi.
Ia hadir dalam tiga pilihan warna – Sunrise Orange, Black dan Silver. Dikeluarkan sekitar 2003 hingga 2008, Saga ini dipacu oleh enjin 1.3-liter 4G13 dengan 90hp dan 110Nm tork.
Bagi kami, magik kepada Saga LMST ini ialah sistem ekzos Catback R3. Dengan bunyinya yang cukup merdu, pemanduan harian Saga ini terasa cukup sporti.
3. Proton Wira SE Special Edition
Kini kita ke Proton Wira pula. Edisi SE ini datang dengan penggayaan bampar depan baharu, serta warna istimewa Merah dan Hitam.
Wira ini adalah antara edisi paling memfokus kepada kepuasan pemanduan, dan bukan kuasa semata-mata.
Ini disokong oleh kemasan luar lebih aerodinamik, tempat duduk berkontur lebih sporti, spring sport, panel meter sporti, tombol gear aluminium, pedal aluminium, spoiler GT, ekzos sport, dan rim 16-inci berspesifikasi GTi.
Oh ya, ia mendapat brek cakera depan dan belakang! Nampak serius tu.
Wira SE ini boleh didapati dalam pilihan enjin 1.3-liter 4G13P SOHC dan 1.5-liter 4G15P SOHC.
4. Proton Wira 1.6 Millennium dan Thomas Cup Edition
Proton Wira seterusnya adalah 1.6 Millennium dan Thomas Cup Edition. Ia bukan paling sporti, tetapi bagi kami, antara paling cantik dan elegan.
Versi 1.6 Millennium ialah model Aeroback dengan warna Lake Green metalik istimewa yang dikeluarkan sebagai tanda memasuki era Millennium pada masa itu.
Versi 1.6 Thomas Cup Edition pula ialah model sedan dengan warna Ocean Blue pekat metalik, dikeluarkan sempena kemenangan Malaysia dalam Piala Thomas dan ia dilancarkan oleh penaung Persatuan Badminton Malaysia (BAM), Tun Dr Siti Hasmah Mohd Ali.
Antara ciri yang dikongsi antara Wira Millennium dan Thomas Cup Edition adalah stereng balutan kulit, tempat duduk kulit, skirting badan istimewa, antena getah “bee sting”, lampu depan lebih gelap, jaluran badan di sisi, dan rim rekaan baharu.
5. Proton Wira 1.8 PERT
Satu lagi Proton Wira yang wajar anda tahu ialah versi 1.8 PERT. Ianya seperti gabungan Millennium dan Thomas Cup Edition; mendapat warna Lake Green tetapi dengan badan sedan.
Menariknya, Wira PERT ini dijana oleh enjin 1.8 EXi, tetapi versi PERT ini berlainan dengan Wira 1.8 EXi DOHC C99 Limited Edition dengan spoiler “tiang gol” ya.
Wira PERT ini rupanya lebih “baik” dan “jinak” berbanding Wira tiang gol itu.
6. Proton Satria R3
Seterusnya, kita pergi pula ke model dua pintu, dan kita mulakan dengan Satria R3. Mungkin semua sudah tahu akan Satria GTi, tetapi Satria R3 ini lebih istimewa dan kerana lebih terhad (hanya 150 unit) dan lebih hardcore.
Berbanding GTi yang dilancarkan pada 1998, Satria R3 pula diperkenalkan pada 2004. Ia mendapat kemasan badan seperti GTi, tetapi bukan berwarna Silver, sebaliknya hanya hadir dengan warna Incognito Black dan dihiasi pelekat badan halus R3 berwarna merah.
Casis dan badan Satria R3 ini dicantum dengan kimpalan berganda berbanding GTi, memberikannya badan lebih teguh. Ini digandingkan pula dengan suspensi yang dibangunkan dan ditala oleh pasukan R3 menjadikan kereta ini lebih suka berada di litar atau gymkhana berbanding di jalanraya biasa.
Seterusnya, enjin ialah unit sama dari GTi iaitu 4G93P 1.8-liter, dengan sistem pengurusan Siemens EMS 400 serta sistem ekzos yang dipertingkat (sebab itu hanya satu muncung dan bukan berkembar seperti GTi).
Brek pula adalah dari jenis prestasi berserta cakera ditebuk. Padanan enjin dan brek ini memberikan Satria R3 prestasi memecut dan membrek terbaik untuk mana-mana model Proton.
Ciri lain pada Satria R3 adalah spoiler belakang gentian karbon, roda stereng Momo, tempat duduk Recaro, dan tali pinggang keledar berwarna merah.
7. Proton Satria Neo R3 Clubsport
Untuk pengganti Satria pula, Satria Neo dihasilkan dalam beberapa versi dan edisi terhad. Sudah tentu paling popular adalah Satria Neo R3, R3 RS dan R3 Lotus Racing.
Yang kami nak ketengahkan di sini ialah Satria Neo R3 Clubsport kerana beberapa sebab. Hanya 18 unit pernah dihasilkan, untuk pemilik-pemilik terpilih dan kerana ia sedia dibawa untuk perlumbaan sebaik sahaja anda membelinya.
Ini kerana Satria Neo Clubsport dilengkapi komponen seperti ECU dan ekzos perlumbaan, suspensi coilover, roll-cage (sangkar guling) enam-poin yang diluluskan FIA, pin bonet, pintu but belakang dengan klip, cangkuk tunda, dan tayar Bridgestone Potenza RE001.
Bahagian lain adalah sama dengan Satria Neo 1.6 manual biasa, cuma enjin S4PH CamPro itu ditala menjadi 137hp berbanding enjin asal berkuasa 110hp.
Selain itu, tempat duduknya adalah jenis perlumbaan, iaitu Recaro TS-G, lengkap dengan tali pinggang keledar jenama itu. Terdapat juga komponen R3 seperti splitter depan, spoiler bumbung dan rim 15-inci.
Pada 2010, Proton melancarkan 25th Anniversary Edition untuk menyambut ulang tahun ke-25 mereka.
Tiga model diberikan edisi istimewa iaitu Saga, Persona dan Exora, dan setiap model hanya dijual sebanyak 25 unit.
Apa yang istimewa? Semua model diberikan warna khas Pearl White dan terdapat garisan nipis di sepanjang sisi badan kereta, dan stripe ini diakhiri dengan logo “25th Anniversary”.
Paling istimewa ialah bahagian dalaman dimana semua kereta dilengkapi kemasan berwarna coklat premium, dan logo “25th Anniversary” pada perehat kepala.
9. Proton Waja dan Gen2 MME Edition
Proton Waja dan Gen2 MME Edition merupakan edisi khas yang dilancarkan sebagai sambutan ke atas kemenangan pasukan Proton R3 Amprex yang berlumba dengan jentera Lotus Exige 300R.
Hanya 200 unit dihasilkan setiap satu, dan transmisi manual sahaja. Waja ditawarkan dengan warna istimewa Deep Burgundy, manakala Gen2 hadir dengan pilihan warna merah dan hitam.
Waja dan Gen2 MME masing-masing dapat banyak aksesori dan komponen prestasi R3 seperti tombol gear R3, karpet R3, kabel plug prestasi, ekzos R3, rim R3 16-inci, brek cakera R3, dan pemain CD dengan Bluetooth dan MP3. Waja dilengkapi lampu HID pertama kali untuk model Proton.
Kedua-dua Waja MME dan Gen2 MME dikuasakan oleh enjin CamPro 1.6-liter yang telah ditala menjadi 122hp (12hp lebih dari CamPro biasa).
Baik, antara 9 model di atas, yang mana paling gempak? Ya, kami tahu ada lagi Satria GTi, dan Satria Neo pun ada Lotus Racing Edition, R3 RS 2012, dan R3 2008. Tapi yang ini semua dah tahu.
Lagipun kalau nak masuk semua, nanti jadi panjang la pula kalau senaraikan semua. Semoga model-model ini akan terus diingati dan semoga Proton terus menghasilkan edisi terhad dan istimewa di masa akan datang.
Kredit gambar: Protonjohor.com, Mudah.my, Paultan.org, Facebook (Hye Rits, Nano Eddy, Sahabat Wira Malaysia), Wikipedia, kereta.info, Autoworld, Funtasticko, Motoqar, dan Zerotohundred.
Semua harga adalah atas jalan tanpa insurans, dengan pengecualian cukai, dan untuk Semenanjung Malaysia.
Satu varian baharu di sini ialah pengenalan Iriz Active 1.6L. Ia tampil dengan gaya sporti ala crossover untuk mereka yang berjiwa aktif dan muda.
Sementara itu, Persona pula hadir dengan gaya lebih matang dan premium, lebih sesuai untuk keluarga kecil.
Mari kita lihatkan perbezaan dan pembaharuan untuk Iriz Active dan Persona 2021 ini:
Proton Iriz Active 2021
Cladding plastik hitam di sekeliling badan
Lampu depan LED automatik
Gril Infinite Weave
Bingkai depan dan plat belakang berwarna perak pada bampar
Rel bumbung
Bumbung hitam
Rim baharu 16-inci
Kemasan merah pada papan pemuka dan konsol tengah
Jahitan merah pada tempat duduk, pintu, stereng dan karpet
Pedal aluminium
Jahitan “ACTIVE” pada panel pintu
Tali pinggang merah
Warna baharu Citric Orange dan Passion Red
Proton Persona 2021
Lampu depan LED automatik
Gril Infinite Weave
Bumbung hitam
Rekaan bampar baharu
Rim baharu 16-inci
Kemasan panel pintu dan tempat duduk balutan kulit coklat leatherette
Warna baharu Space Grey
Kesemua varian kini didatangkan dengan unit infotainment rekaan ‘terapung’ bersaiz 8-inci dengan fungsi arahan suara “Hi Proton”.
Kawalan pendingin hawa dialihkan ke bahagian bawah dan kini mempunyai paparan digital. Kesemua kereta juga mendapat penapis udara N95 sebagai standard.
Semua varian Proton Persona dan dua varian Iriz (Executive dan Active) dikuasakan oleh enjin 1.6-liter VVT yang menjana 107hp dan 150Nm tork. Hanya satu model dengan enjin 1.3-liter VVT iaitu Iriz Standard, menghasilkan 94hp dan 120Nm tork.
Tiada pilihan manual untuk Iriz dan Persona 2021 ini sayangnya, hanya transmisi automatik CVT mandatori.
Apa pendapat anda dengan Iriz dan Persona versi 2021 ini?
VIDEO teaser atau acah untuk Proton Iriz dan Persona 2021 telah didedahkan oleh Proton hari ini, seperti anda boleh tonton di bawah.
Kali terakhir hatchback dan sedan segmen-B Proton itu dikemaskini adalah pada tahun 2019. Jadi, apa yang baharu untuk 2021?
Proton Iriz Active
Untuk Iriz, nampaknya hatchback ini mengenakan gaya lebih rugged untuk membawakan imej ala SUV, boleh dilihat dengan cladding di sekeliling badan serta rel bumbung. Gaya ini sama seperti Perodua Axia Style.
Iriz Active juga dilihat mendapat rim multi-spoke baharu, dan model berwarna merah dalam video ini digandingkan dengan bumbung hitam.
Bahagian dalam juga diberikan kemasan berwarna merah – dilihat pada konsol tengah dan skrin infotainmen. Kemasan sama juga terdapat pada tempat duduk dengan jahitan merah.
Harus diingat nama Iriz Active ini belum rasmi, jadi sama-sama kita tunggu semasa pelancarannya Khamis nanti.
Proton Persona MC2
Proton Persona ini secara tidak rasmi dikenali sebagai MC2 atau Minor Change 2. Dapat dilihat panel pintunya dilengkapi kemasan kulit coklat.
Persona juga menampilkan rim baharu dengan 6-bilah dan jika anda nampak ia seperti lebih besar, ya anda tidak salah. Ia kini bersaiz 16-inci, 1-inci lebih dari sebelumnya. Nampaknya Proton mendengar maklum-balas dan kritikan anda semua!
Sama seperti Iriz, Persona juga dilihat mempunyai unit infotainmen floating atau jenis ‘terapung’, dan corong pendingin hawa dialih ke bawah.
Boleh kita jangkakan bahawa ia akan mendapat fungsi arahan suara “Hi Proton” yang boleh mengawal fungsi seperti cermin sisi dan pendingin hawa – sebelum ini hanya kawalan radio.
Selain itu, kedua-dua kereta menampilkan logo baharu Proton berbentuk bulat, bampar baharu, dan lampu LED. Berminat? Anda boleh layari ke sini.
Proton jenama semakin mendapat kepercayaan rakyat Malaysia. – Foto ihsan Proton
SEBUAH Proton Saga 1989 menjadi juara Concours de l’Ordinaire di Hagerty Festival of the Unexceptional 2021 yang berlangsung di Lincolnshire, UK.
Saga itu bukanlah model biasa, sebaliknya 1.5 GL Black Knight Edition yang dieksport khas oleh Proton ke negara itu kira-kira 30 tahun lepas. Hanya 201 unit pernah dihasilkan dan menurut pemiliknya, Jon Coupland, kereta ini merupakan yang terakhir tinggal di atas muka bumi!
Gambar: Facebook
Memenangi hadiah utama berupa trofi Hagerty yang berbentuk cawan teh, Proton Saga Black Knight milik Coupland ini sememangnya cantik dan nampak terjaga rapi.
“Saya menjadi peminat kereta sejak kecil lagi dan baru membeli Proton ini pada 2019, jadi saya tidak pernah ke Hagerty’s Festival of the Unexceptional sebelum ini,” kata Coupland.
“Saya sangat gembira diterima ke concours ini, tetapi untuk menjadi juara keseluruhan ini memang sesuatu yang tidak disangka!”
Jon Coupland dan Proton Saga 1.5 GL Black Knight
Gambar: Facebook
Jon Coupland, 30 tahun, yang merupakan seorang pegawai polis tinggal berdekatan lokasi acara, di Boston. Coupland memberitahu Hagerty bahawa keretanya ialah satu-satunya yang masih berada di jalan dari kesemua Black Knight Edition yang pernah dijual oleh Proton di UK.
Ia hampir sama dengan Proton Saga 1.5 GL biasa, tetapi Black Knight mendapat aksesori tambahan iaitu penutup rim unik, pelekat badan khas, dan spoiler! Dan ironinya, warna badan Black Knight bukanlah hitam, tetapi lebih kepada gunmetal grey.
Gambar: Facebook
Lain dari itu, ia sama sahaja dengan Saga 1.5GL, termasuklah enjin 1.5-liter 4G15 dan kotak gear manual 5-kelajuan.
Menurut Coupland, pemilik asal menyimpan kereta itu sejak 1993 kerana kurang sihat, dan ia hanya memiliki perbatuan sekitar 3,600 batu (5,794km).
Saga itu tersadai hingga 2017 sebelum dijual kepada pemilik sebelumnya dan ia dipandu lagi kira-kira 10,000 batu (16,093km). Kini Coupland memandunya sekali-sekala untuk mempertontonkan di acara-acara seperti Hagerty’s Festival of the Unexceptional.
Hagerty’s Festival of the Unexceptional
Gambar: Hagerty.co.uk
Seperti biasa, acara ini menampilkan lebih 50 peserta-peserta dengan kereta menarik. Mereka dinilai melalui proses teliti sebelum seorang pemenang dipilih.
Di tempat kedua selepas Coupland ialah sebuah Peugeot 106 XN Gradtuate 1991 milik Danny Wilson. Ia menggunakan enjin 1.1-liter karburator yang turut digemari oleh ramai juri.
Lebih 3,000 orang pengunjung hadir ke acara di Grimsthorpe Castle, Lincolnshire.
GEELY Auto menambah satu lagi model kenderaan utiliti sukan (SUV) dikenali sebagai Xingyue L.
Ditayangkan buat pertama kali di Shanghai Auto Show 2021, Xingyue L dikatakan antara SUV paling canggih pernah dihasilkan syarikat itu.
Xingyue L antara SUV terhebat pernah dilahirkan Geely. – Foto ihsan Geely
Sehubungan itu, tidak hairan jika setakat ini lebih 30,000 tempahan telah dibuat dalam tempoh tiga bulan sahaja.
Menarik tentang Xingyue L
Model ini merupakan SUV ketiga selepas Xingyue S dan Preface.
SUV ini dibina menggunakan platform CMA (Compact Modular Architecture) yang turut digunakan oleh Volvo XC40, C40 dan Polestar 2.
Bagaimanapun, Xingyue L mempunyai ukuran tapak roda atau wheelbase jauh lebih panjang berbanding model XC40, C40 dan Polestar 2 iaitu 2,845 mm.
Ukuran titik tengah roda kiri dan kanan (wheel track) pula adalah 1,610 mm sekaligus memberikannya penampilan lebih besar dan gagah.
Di bawah hud, terdapat enjin turbo empat silinder sebaris berkapasiti 2.0 liter yang dihasilkan menerusi kerjasama antara Geely dan Volvo.
Enjin tersebut boleh didapati dalam dua versi iaitu 215 hp/325 Nm dan 235 hp/380 Nm.
Transmisi juga didatangkan dalam dua pilihan iaitu automatik klac berkembar tujuh kelajuan yang dibangunkan sendiri oleh Geely dan automatik lapan kelajuan daripada Aisin.
Prestasi pecutan 0-100 km/j kedua-dua versi tersebut tidak jauh berbeza iaitu 7.7 saat untuk versi 235 hp dan 7.9 saat untuk versi 215 hp.
Menurut Geely, Xingyue L mempunyai pembahagian tork 50:50 yang dicapai menerusi sistem pacuan empat roda keluaran BorgWarner.
Ia juga didatangkan dengan lima mod pemanduan iaitu Eco, Norm, Sport, Snow dan Off-Road.
Pemandu dijanjikan pengalaman luar biasa dengan model SUV baharu Geely ini. – Foto ihsan Geely
Tombol gear yang sangat menawan! – Foto ihsan Geely
Geely berjaya mencipta SUV tercanggih setakat ini. – Foto ihsan Geely
Xingyue L versi hibrid
Semua model Star termasuk Xingyue L ditawarkan dengan sistem tren kuasa hibrid sekaligus selari dengan inisiatif Blue Geely.
Versi hybrid akan diperkenalkan pada suku keempat 2021 ini menawarkan kecekapan termal 43.2 peratus dan penjimatan bahan api melebihi 40 peratus.
Berikut antara teknologi canggih lain terdapat pada Xingue L:-
Sistem operasi Milky Way
Head up display realiti terimbuh (AR) 25.6 inci
Sistem audio Bose dan pencahayaan ambien
Sistem valet automatik
Sementara itu, Xingyue L juga mempunyai sistem valet automatik yang menggunakan teknologi 5G.
Penggunaan sistem ini membolehkan kenderaan masuk ke petak parkir tersebut dengan sendiri.
Apa yang lebih gempak, ia juga boleh keluar dari petak parkir dan bergerak secara automatik kepada pemandu dalam lingkungan jarak 200 meter!
Pada masa sama, model ini juga mempunyai Highway Assisted Driving (HWA) yang berfungsi memantau keadaan di sekeliling kenderaan.
Selain itu, sistem ini memberikan pemanduan autonomi Tahap 2 yang membolehkan ia menukar lorong dan mengekalkan jarak selamat dengan kenderaan lebih besar secara automatik.
Bagi memastikan sistem dan teknologi berfungsi pada tahap optimum setiap masa, segala perisian akan dikemas kini secara atas udara atau Over The Air (OTA).
Hebat Geely!
Reka bentuk belakang yang sangat menarik dan eksklusif. – Foto ihsan Geely
SEBUAH Proton Satria GTi untuk dijual dan ia nampak seperti baru keluar dari kilang! Ini kerana Satria GTi ini baru sahaja melalui proses restorasi, dan ia juga kekal menggunakan alat ganti original/tulen.
Segalanya pada Satria GTi ini adalah ‘standard kilang’, dari rim, bampar, dan enjin.
Gambar: Facebook – Suriya Sankaran
Menurut iklan di Facebook yang dikongsi oleh Suriya Sankaran, GTi ini dimiliki oleh sorang pemilik sahaja sepanjang 20 tahun lepas. Ia dibeli pada November 2000 oleh seorang pemilik berusia 50 tahun.
Menurut iklan itu lagi, kereta ini tidak pernah dipandu jarak jauh, dan hanya digunakan di sekitar utara tanah air.
Lejen yang tidak perlu diperkenalkan
Jika anda tidak tahu apa itu Proton Satria GTi, mungkin anda masih terlalu muda atau tidak pernah mengikuti perkembangan dunia permotoran di Malaysia.
Satria GTi bukan sahaja diminati peminat kereta di Malaysia, malah menerima sambutan baik di pasaran luar negara seperti United Kingdom dan Australia.
Barisan Proton Satria GTi di litar Silverstone, UK. Gambar: Petrolblog.com
Selain dari enjin 4G93P 1.8-liter DOHC berkuasa 138hp dan 167Nm tork, magik kepada jentera legenda ini ialah pengendaliannya. Satria GTi menerima talaan Lotus pada casis dan suspensinya, menjadikan ia lebih gemar berada di jalan seperti Ulu Yam dan Litar Antarabangsa Sepang.
GTi juga mendapat komponen khas yang membezakannya dari Satria biasa seperti kit badan lebih agresif, rim 16-inci, ekzos berkembar, tempat duduk Recaro, pedal kaki khas, dan beberapa aksesori lain.
Berminat?
Gambar: Facebook – Suriya Sankaran
Berminat dengan khazanah automotif negara ini dan mahu menjadi pemilik baharu? Hubungi terus Suriya di +6012-3129567.
Suriya merupakan pengasas kepada Dream Street Restoration (DSR) yang menjalankan restorasi menyeluruh kereta-kereta Proton dengan casis C99 (Putra, Satria GTi dan Wira 1.8).
Hanya dua gambar ini sahaja yang dimuatnaik di Facebook beliau, ingin lihat lebih, anda sembang sahaja dengan Suriya.
PROTON hari ini secara rasmi melancarkan satu edisi istimewa untuk SUV popular mereka, X70. Walaupun ada beberapa intipan dalam beberapa minggu lepas, kali ini kita perincikan apa yang anda perlu tahu mengenai Proton X70 SE ini berbanding varian-varian biasa lain.
Sebelum itu, perkara terpenting, harganya. Proton X70 SE ditawarkan pada harga RM123,800 dengan jaminan 5-tahun tanpa had perbatuan dan 5-kali servis upah percuma.
Harga ini adalah RM4,000 lebih dari varian Premium 2WD biasa. Jadi apa yang istimewa dan berbeza?
1. Diasaskan dari varian Premium 2WD
Proton X70 SE dibangunkan dari varian Premium 2WD, bermakna tiada bumbung suria atau sunroof padanya.
2. Terhad 2,000 unit sahaja
Edisi ini terhad kepada 2,000 unit sahaja, jadi boleh dikatakan agak rare juga lah, kan?
3. Penampilan khas yang unik
X70 SE datang dengan dua pilihan warna khas, iaitu Ocean Blue (baharu) dan Ruby Red. Untuk lebih unik, SE ini dikemaskan dengan warna hitam untuk cermin sisi, spoiler belakang dan bumbung, menjadikannya dwi-tona.
Oh, terdapat juga lencana SE di pintu but, dan X70 ini mendapat rim 19-inci baharu.
4. Kemasan kabin baharu
Di bahagian dalam, X70 SE tampil berbeza dari X70 biasa dengan kemasan kulit Nappa hitam baharu dan jahitan putih sebagai kontra. Selain itu, ia turut diberikan karpet lantai dengan lencana SE.
5. Aspek mekanikal dikekalkan
Tiada perbezaan untuk powertrain, bermakna Proton X70 SE baharu ini dikuasakan oleh enjin 1.8-liter turbo yang menjana 181hp dan 300Nm tork.
Unit ini digandingkan dengan kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan.
Kelengkapan lain juga dikekalkan untuk X70 SE, iaitu lampu LED depan dan belakang, paparan instrumen LCD 7-inci, pendingin hawa dwi-zon dengan sistem pembersih udara, dan sistem audio dengan sembilan pembesar suara.
Ciri keselamatan pula merangkumi enam beg udara, ABS, EBD, ESC, Traction Control, dan rangkain sistem ADAS.
MODEL X70 Special Edition (SE) bakal dilancarkan di pasaran tempatan bermula Khamis ini.
Proton dalam satu kenyataan berkata, majlis pelancaran akan berlangsung secara maya bermula jam 11 pagi.
Menerusi laman Facebook Proton, pelanggan berminat boleh membuat pra-tempahan secara dalam talian bila-bila masa.
Bagaimanapun, Proton masih belum mendedahkan harga model terbaharu tersebut dan hanya akan berbuat demikian pada hari pelancaran nanti.
Orang ramai berminat mendapatkan model Proton X70 SE boleh mula membuat tempahan sekarang. – Foto ihsan Fadli
Enjin X70 SE
Tiada perubahan sistem mekanikal pada X70 SE. Ia masih menggunakan enjin 1.8 liter empat silinder turbo.
Enjin tersebut digandingkan dengan kotak gear klac berkembar automatik tujuh-kelajuan.
Ciri menarik lain Proton X70 SE?
X70 SE diasas daripada varian Premium 2WD dan hampir serupa dengan model dipasarkan di Brunei pada Jun lalu iaitu X70 Exclusive Edition (EE).
Apa yang menarik, model SE ini hanya dihasilkan sebanyak 2,000 unit sahaja.
Menerusi kenyataan Proton, X70 SE turut ditawarkan dengan pilihan warna badan Ruby Red.
Berikut antara spesifikasi lain yang ada pada X70 SE:-
• Didatangkan dengan spoiler belakang dan bumbung dengan kemasan hitam yang memberikan dua tona
• Mempunyai emblem SE pada pintu tailgate belakang
• Rim 19-inci dengan rekaan sama seperti Geely Boyue Pro
Panel dalaman lebih canggih untuk keselesaan pemandu dan penumpang. – Foto ihsan Fadli
Model ini didatangkan dengan karpet lantai yang turut disertakan lencana SE.
Selain itu, ia juga mempunyai sentuhan upholsteri kulit Nappa hitam bersama serlahan jahitan benang putih dan merah pada kerusi.
Jadi, kepada anda berminat sila segera membuat tempahan memandangkan model ini mempunyai tawaran yang terhad!
PROTON memulakan proses vaksinasi bagi semua kakitangannya hari ini. Pekerja yang bertempat di Tanjung Malim dan Shah Alam yang belum divaksin akan mendapat temujanji di aplikasi MySejahtera.
Program itu berlangsung selama beberapa hari bagi memastikan kesemua yang mendaftar untuk memperoleh vaksin akan mendapatkan dos pertama mereka.
Bagi mempercepatkan usaha di Tanjung Malim, pengeluar automotif nasional itu telah bekerjasama dengan pihak berkuasa peringkat negeri dan persekutuan untuk menjadikan kompleks sukan sebagai Pusat Pemberian Vaksin Industri (PPVIN).
Dengan kapasiti maksimum harian kira-kira 800 orang, PPVIN tersebut akan beroperasi selama enam hari bagi memastikan warga Proton serta pembekal yang berada di sana mendapat vaksin mereka.
Bagi kakitangan di Shah Alam pula, mereka akan mendapat vaksin mereka di Pusat Konvensyen Shah Alam (SACC) kerana kekangan ruang yang besar dan syarat pematuhan SOP diperlukan oleh Proton untuk mewujudkan PPV sementara.
Dr Li Chunrong, CEO Proton berkata, “Proton berharap dengan proses vaksinasi warga kerja, kami akan membantu mengurangkan jangkitan Covid-19 di Malaysia.
“Dengan inisiatif sama dari syarikat lain, ia mampu menghidupkan semula industri automotif yang terhenti seketika semasa Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) dilaksanakan”, tambahnya.
Dengan permulaan hari ini, proses vaksinasi ini akan diulangi semula tiga minggu kemudian bagi warga Proton mendapatkan dos kedua mereka.
Syarikat itu menjangkakan kebanyakan kakitangan mereka akan mendapat vaksin penuh menjelang pertengahan Ogos.
Proton Holdings Bhd (Proton) catat angka jualan eksport tertinggi dalam tempoh 98 bulan dengan penyerahan lebih 669 unit kenderaan kepada pihak pengedar luar.
Pengeluar kereta nasional itu berkata, kejayaan bulan lalu itu adalah hasil pertumbuhan permintaan di pasaran tertentu termasuk Pakistan dan Brunei.
“Pakistan misalnya merupakan pasaran baharu syarikat namun, muncul sebagai pasaran ekport terbaik bagi tempoh lima bulan pertama 2021.
“Selain itu, Brunei yang telah menjual kereta Proton sejak 1987 pula di tempat ketiga dari segi jualan tahun ini.
“Malah pada Mei lepas, pengimport Proton PAD Motors telah mencatat jualan terbaik syarikat sejak penubuhannya,” kata syarikat itu dalam satu kenyataan.
Sementara itu, pengimport dan pengedar Alpha Ezz El-Arab turut berjaya menjual 350 unit kenderaan Proton di Mesir pada tahun ini.
Perkembangan positif itu menyaksikan Proton akan terus berusaha meningkatkan jualan eksport secara agresif.
“Walaupun terdapat kekangan antarabangsa serta peningkatan kos penghantaran akibat Covid-19, kami kekal yakin dapat mencapai sasaran.
“Kami hampir menggandakan jumlah jualan berbanding sasaran awal dan berharap menjadi kejayaan berterusan,” kata Pengarah Jualan Antarabangsa, Steven Xu.
Selain itu, Xu berkata peningkatan pemasangan model Proton di pasaran eksport juga penting bagi memastikan sasaran jangka panjang dapat dicapai.
Hal ini termasuk permulaan pemasangan tempatan bagi model Proton Saga di Kenya dan seterusnya di Pakistan.
Dalam perkembangan sama, Proton juga sedang berusaha untuk kembali semula ke pasaran Thailand pada 2022 dengan matlamat tampil lebih kompetetif di pasaran negara itu.
PENUTUPAN sementara operasi Proton menyaksikan berlaku kelewatan penghantaran produknya ke pasaran Pakistan.
Perkara itu diumum Al-Haj Automotive yang merupakan syarikat menguruskan penjualan kenderaan Proton di negara itu.
Mengakui aktiviti perniagaan terjejas teruk, Al-Haj Automotive pada masa sama meminta para pelangannya bersabar dengan situasi berlaku.
“Keseluruhan aktiviti perniagaan terjejas teruk. Kami jangkakan penghantaran untuk pelanggan akan mengalami kelewatan.
“Kami akan memantau dengan dekat situasi tidak menentu ini. Semoga para pelanggan dapat menanti penuh sabar dengan situasi ini,” memetik satu kenyataan.
Sebelum ini, Proton memaklumkan penutupan sementara operasinya susulan perintah kawalan pergerakan menyeluruh bagi membendung Covid-19.
Ketika ini, dua model telah dilancarkan Proton di pasaran Pakistan.
Dua model tersebut adalah kenderaan utiliti sukan (SUV) Proton X70 dan jenis sedan iaitu Saga.
Komited untuk terus bersaing di pasaran Pakistan, sebuah kilang produksi akan dibina di Karachi bermula suku ketiga tahun ini.
Apa yang menarik, pembukaan kilang itu nanti bakal menyaksikan pembuatan Proton X50 bagi pasaran Pakistan.
Pembukaan kilang pengeluaran Proton dijangka mampu menghasilkan 25,000 unit kenderaan dan membuka lebih 2,000 peluang pekerjaan.
TITISAN minyak berwarna hitam pekat dari bahagian bawah kenderaan bukan sahaja ‘menyakitkan’ mata malah, mengotorkan permukaan lantai.
Terdapat pelbagai faktor berlaku situasi ini dan antaranya disebabkan kebocoran minyak power steering atau oil power steering.
Apakah punca berlaku masalah ini?
Ada macam-macam sebab berlaku kebocoran oil power steering. Salah satu punca adalah kerena berlaku kerosakan pada Seal Steering Rack.
Kerosakan seal
Seal memainkan peranan sangat penting. Ia mencegah daripada berlaku kebocoran minyak terdapat pada oil power steering.
Justeru, seal yang bermasalah seperti berlaku keretakan akan menyebabkan ‘tumpahan’ oil power steering.
Kebiasaannya, agak sukar untuk mengesan sama ada berlaku kerosakan pada seal terutama ketika kenderaan sedang di parkir.
Bagaimanapun, tumpahan minyak akan berlaku dengan sangat ‘ligat’ ketika kenderaan sedang bergerak.
Ini pasti menyukarkan anda untuk mengetahui sama ada berlaku tumpahan minyak atau sebaliknya.
Maka, jalan terbaik adalah sentiasa melakukan pemeriksaan berkala dan pastikan menukar komponen yang rosak bagi mengelak berlaku masalah di masa depan.
Selain itu, anda juga dinasihati menukar seluruh set power steering jika ia mengalami kerosakan teruk sekaligus, mengelak berlaku masalah di bahagian lain.
Masalah hos power steering
Kepanasan enjin berpanjangan boleh menyebabkan berlaku kerosakan pada hos power steering.
Antara kerosakan hos power steering termasuk berlaku rekahan kecil atau pecah sehingga menyebabkan kebocoran minyak.
Tanda kebocoran minyak mungkin tidak terlalu kelihatan. Namun, anda perlu peka dengan situasi ini.
Hal ini kerana titisan kecil juga antara tanda berlaku kebocoran oil power steering.
Spring clamp makin kendur
Setiap power steering akan dipasang dengan spring clamps.
Spring clamps yang dimamah usia akan menyebabkan ia menjadi semakin kendur dan sekaligus berlaku kebocoran minyak.
Kedudukan spring yang tidak berada pada keadaan sepatutnya juga akan menyebabkan masalah besar kepada pemilik kenderaan.
Itu antara tiga punca berlaku kebocoran oil power steering.
Anda yang mempunyai maklumat lanjut atau ingin berkongsi pandangan sila layari akaun media sosial EnGear!
KENDERAAN utiliti sukan atau SUV menjadi semakin popular dalam kalangan rakyat Malaysia.
Walaupun saiznya tidak begitu besar berbanding Multi-Purpose Vehicle (MPV) namun, ruang dalaman sesebuah SUV masih luas bagi kegunaan mereka berkeluarga.
Di Malaysia, antara dua model SUV paling mendapat permintaan tinggi adalah Perodua Alza dan Proton Exora.
Kedua-dua model keluaran syarikat ini bukan sahaja boleh didapati dengan harga mampu milik malah dikatakan sangat ‘ekonomi’!
Sejauh mana kebenaran dakwaan ini?
Jom kita buat kira-kira perbandingan kos ‘bela’ Perodua Alza vs Proton Exora!
Perodua Alza (1.5) vs Proton Exora (1.6T): Mana lebih jimat?
Siapa tidak seronok jika dapat memiliki kenderaan baharu. Bagaimanapun, dalam kegembiraan itu, jangan abaikan servis kereta kita.
Sama seperti model kenderaan lain, Alza dan Exora juga perlu menjalani beberapa servis wajib.
Antara yang perlu dilakukan adalah servis 1,000 kilometer pertama!
Servis 1,000 kilometer
Pemilik Perodua Alza perlu melakukan servis 1,000 kilometer pertama selepas kenderaan mereka selesai menjalani proses ‘running-in’.
Terdapat beberapa perkara asas perlu dilakukan termasuk penukaran engine oil,drain plug gasket dan oil filter.
Anggaran kos keseluruhan termasuk upah mekanik adalah RM118.70
Kos bagi Proton Exora untuk servis pertama ini pula sekitar RM121.08.
Servis 10,000 kilometer
Tiada perbezaan untuk servis 10,000 kilometer bagi Alza jika dibandingkan dengan servis pertamanya.
Kos bayaran dikenakan adalah RM116.70
Sementara itu, kos servis Exora kurang RM2 berbanding Alza iaitu RM120.91.
Servis 20,000 kilometer
Servis 20,000 kilometer menyaksikan terdapat pertambahan baharu penukaran komponen enjin bagi Alza.
Komponen yang perlu ditukar adalah spark plug yang berharga RM60.40 dengan kos keseluruhan adalah RM245.88.
Tidak ada pertambahan penukaran komponen bagi Exora yang mana kos servis kekal RM120.91.
Servis 30,000 kilometer
Ada lagi penambahan penukaran baharu untuk Alza bagi servis 30,000 kilometer iaitu penukaran cabin filter berharga RM27.20.
Keseluruhan kos adalah RM190.42.
Exora pula, kos keseluruhan servis adalah RM165.93 dengan penukaran radiator coolant yang berharga RM45.01.
Servis 40,000 kilometer
Kira-kira 11 perkara dilakukan bagi servis 40,000 kilometer untuk Alza.
Kos keseluruhan mencecah RM422.85.
Penukaran komponen enjin termasuk air cleaner filter, brake fluid, engine oil filter dan beberapa perkara lain.
Bagi Exora, kos keseluruhan hanya RM191.44 dengan penukaran brake fluid dan power steering fluid.
Servis 50,000 dan 70,000 kilometer
Servis bagi jarak perbatuan Alza untuk kali ini hanya RM161.74 dan Exora adalah RM152.71 kerana terdapat penukaran air filter.
Namun, Exora menyaksikan peningkatan kos bagi servis 70,000 dengan jumlah keseluruhan RM415.03.
Servis 80,000 kilometer
Kerja servis Alza bagi 80,000 kilometer sama seperti servis 40,000 dengan kos keseluruhan RM422.85.
Kos Exora adalah RM299.51 dengan penukaran pipe feed semi steel, hose oil return dan clip.
Servis 100,000 kilometer
Servis wajib terakhir ini menyaksikan pemilik Alza perlu mengeluarkan wang sebanyak RM245.88 dan Exora adalah RM234.04.
Mana lebih jimat?
Kesimpulannya, jumlah kos bagi Alza untuk lima tahun pertama adalah RM3,220 sementara Exora adalah RM2,487.
Bagaimanapun, perlu diingat kos servis yang dinyatakan hanya membabitkan perkara asas.
Ia tidak termasuk kos penukaran komponen lain jika berlaku sebarang kemungkinan.
Oh ya! Jika anda sedar artikel ini tidak menyatakan kos servis 60,000 kilometer dan 90,000 kilometer.
Nak tahu lebih lanjut sila saksikan video di bawah bersama Cikgu Mas’od!
KEKURANGAN bekalan cip menyaksikan jualan kenderaan Proton Holdings Bhd (Proton) susut 37.1 peratus pada Mei.
Laporan dikeluarkan syarikat itu menunjukkan hanya 9,440 unit kenderaan terjual pada Mei lalu.
Selain itu, ia juga dipercayai didorong oleh pelaksanaan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) seluruh negara bagi mengekang penularan Covid-19.
Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar berkata, syarikat itu kekal berada di kedudukan kedua tertinggi mencatatkan jualan kenderaan setakat ini.
“Jualan kami mencukupi untuk kekal di tempat kedua secara keseluruhan.
“Kami juga menerima sumbangan daripada bahagian eksport yang berjaya mencapai jualan tertinggi dalam tempoh 98 bulan,” kata Roslan Abdullah.
Proton Saga mengakhiri bulan Mei dengan jualan terbanyak bagi segmen-A apabila 3,786 unit diserahkan kepada pemilik.
Proton X50 pula mencapai 1,899 unit pada bulan Mei sementara Proton X70 sebanyak 1,523 unit jualan.
Terdahulu, Roslan berkata jualan Proton di luar negara terus membina momentum meskipun pasaran antarabangsa mempunyai pelbagai langkah kawalan pergerakan.
“…669 unit merangkumi Proton Saga, X50 dan X70 dieksport pada bulan Mei, pencapaian ini merupakan bulan terbaik untuk jualan antarabangsa,” katanya lagi.
Sementara itu, Proton menjangkakan jualan kenderaan akan tergendala untuk tempoh sekurang-kurangnya dua minggu ekoran pelaksanaan sekatan pergerakan penuh.
Namun, perkhidmatan selepas jualan (servis) masih beroperasi dengan kadar minimum.
Pelanggan diminta untuk membuat temu janji awal bagi mengelak sebarang kesulitan.
SAPURA Industrial mendedahkan Proton bakal menghasilkan enjin 1.5 liter tiga-silinder atau dikenali sebagai Global Engine Petrol 3 (GEP3).
Perkara itu dimaklumkan Sapura Industrial menerusi laporan tahunan 2021.
Menerusi laporan berkenaan, Sapura Industrial mengesahkan menerima surat penganugerahan membekalkan berberapa komponen enjin GEP3 kepada Proton.
Antara komponen itu termasuk penyerap getaran kilasan, serta aci sesondol bagi injap kemasukan dan ekzos.
Enjin GEP3 dijangka menggantikan sepenuhnya enjin 1.6 turbo CampPro CFE.
Penggunaan enjin GEP3 membuka peluang buat Proton memasuki semula pasaran eksport yang mengenakan standard emisi lebih ketat.
Setakat ini, enjin GEP3 digunakan pada model X59 dan X70 yang dieksport ke pasaran Pakistan.
Proton sudah menggunakan enjin GEP3 dalam dua versi di negara ini iaitu suntikan bahan api pelbagai titik menjana 150 PS (148 hp) dan tork maksima 226 Nm untuk X50.
Sementara itu, versi 177 PS (175 hp) dan 255 Nm dipadankan pada X50 varian tertinggi Flagship serta X70 1.5 T-GDI.
Dua enjin berkenaan dipadankan dengan kotak gear klac-berkembar jenis basah tujuh-kelajuan oleh CEVT (China Euro Vehicle Technology).
Pemasangan enjin GEP3 dijangka akan dihasilkan di kilang milik Proton dekat Tanjung Malim, Perak.
KEHADIRAN Proton X50 tidak dinafikan memeriahkan lagi industri automotif tempatan.
Menerima sambutan hangat sejak dilancarkan Oktober tahun lalu, rata-rata memilih model ini bukan sahaja kerana rekaannya tetapi juga disebabkan kos yang berpatutan.
Namun, sejauh mana mudahnya ‘membela’ X50 ini?
Jom kita semak perbelanjaan jika anda pemilik atau ingin memiliki sebuah Proton X50.
Kos servis Proton X50
Proton telah mengeluarkan panduan bagi pemilik kenderaan menjalani servis bagi model X50.
Berikut antara informasi disediakan dengan memetik sumber dari laman web Proton.
Servis 1,000 kilometer
Berdasarkan maklumat diperoleh daripada Proton, tiada sebarang penukaran komponen bagi model X50 untuk jarak perbatuan 1,000 kilometer pertama.
Maka, terselamatlah duit mana-mana owner Proton X50 untuk 1,000 kilometer pertama ini.
Servis 10,000 kilometer
Apabila Proton X50 mencecah jarak perbatuan 10,000 kilometer, minyak pelincir perlu ditukar.
Kuantiti minyak pelincir diperlukan adalah lima liter.
Kos bagi minyak pelincir adalah sekitar RM163.00 dan setakat ini, tiada maklumat mengenai jenis digunakan sama ada semi-sintetik atau sintetik penuh.
Penapis minyak hitam juga perlu ditukar yang mana kosnya adalah RM51.00. Jangan lupa, anda juga perlu menukar drain plug gasket berharga RM4.00.
Selain itu, Proton mencadangkan pemilik X50 menukar penapis udara enjin dengan kos RM59.00.
Secara keseluruhan untuk servis 10,000 kilometer, pemilik X50 perlu membayar sekitar RM276.00.
Servis 20,000 kilometer
Servis 20,000 kilometer memerlukan penukaran penapis bahan api (fuel filter) berharga RM58.00 dan penapis kabin N95 (RM69.00).
Tiada penukaran penapis udara enjin dan kos keseluruhan servis adalah RM127.00
Servis 30,000 kilometer
Kos upah untuk mekanik akan dikenakan untuk servis kali ini. Harganya adalah RM78.00 termasuk cukai.
Penukaran komponen adalah sama seperti kali pertama servis dilakukan yang mana jumlah keseluruhan adalah RM358.00
Servis 40,000 kilometer
Proton X50 yang mencecah jarak perbatuan 40,000 kilometer memerlukan penukaran tiga palam pencucuh dengan anggaran harga RM100.00.
Cecair brek juga perlu ditukar dan harga keseluruhan adalah RM459.00.
Servis 110,000 kilometer
Timing belt atau tali sawat pemasaan enjin perlu ditukar pada 110,000 kilometer.
Kosnya adalah RM112.89 dan upah mekanik adalah RM228.00. Jumlah keseluruhan adalah RM825,00.
Secara keseluruhan, kos penyelenggaraan Proton X50 sehinggga 110,000 kilometer atau 66 bulan sekitar RM5152.22.
Namun, harus diingat ini hanyalah saranan Proton dan kos ini melibatkan pusat servis diiktiraf sahaja.
Sudah pasti, kosnya boleh menjadi lebih atau berkurangan.
Setelah melakukan kira-kira ini, amacam?
Sudahkah anda bersedia memiliki X50? Bagaimana pula dengan yang sudah memilikinya?
Kongsikan pandangan anda bersama kami di platform media sosial EnGear!
