KEMUDAHAN ujian dalaman Proton di Shah Alam, juga dikenali sebagai Pusat Ujian Proton, telah menerima akreditasi ISO/IEC 17025:2017 daripada Jabatan Standard Malaysia, sebuah jabatan di bawah naungan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).
Sijil akreditasi telah disampaikan oleh Shaharul Sadri Alwi, Ketua Pengarah Jabatan Standard Malaysia dan diterima oleh Hazrin Fazail Haroon, Pengarah Kejuruteraan, Proton.
MS ISO/IEC 17025:2017 ialah piawaian yang mengukur kecekapan makmal ujian dan penentukuran. Ia digunakan oleh makmal ujian dan penentukuran untuk membangunkan sistem pengurusan kualiti dan untuk menilai kecekapan mereka sendiri.
Pensijilan terdiri daripada mengukur dan memastikan keputusan ujian memenuhi tahap yang diperlukan dalam tempoh masa yang ditetapkan. Keperluan dokumentasi untuk mematuhi pula terdiri daripada manual kualiti, prosedur operasi standard, aliran arahan kerja, dan beberapa kriteria lain.
Memandangkan ISO 17025 ialah pentauliahan standard yang diiktiraf di peringkat global, ia menjadi bukti kebolehpercayaan keputusan serta integriti, kecekapan, dan kualiti keseluruhan Pusat Ujian Proton.
Bukan itu sahaja, ia juga membolehkan kemudahan itu memenuhi keperluan ujian untuk kenderaan yang dibangunkan bersama dengan Geely, malah membuka kemungkinan menjalankan ujian untuk model Geely yang lain.
Menurut Hazrin, akreditasi tersebut adalah pengiktirafan atas kerja yang dijalankan pasukan kejuruteraan dan ujian di Proton. Ia juga membolehkan syarikat itu mengurangkan kos pembangunan produk kerana tidak perlu lagi menghantar komponen untuk diuji ke luar negara, serta membantu menguruskan garis masa pembangunan model dengan lebih baik.
“Ia adalah matlamat kami untuk menerima MS ISO/IEC 17025:2017 sejak Pusat Ujian Proton ditubuhkan. Dengan akreditasi, pusat ujian kini memenuhi kedua-dua keperluan kecekapan teknikal dan keperluan sistem pengurusan yang diperlukan untuknya menyampaikan keputusan ujian secara konsisten dan penentukuran yang sah secara teknikal. Akhirnya, ini akan menghasilkan kenderaan Proton yang lebih berkualiti, yang akan memberi manfaat kepada pelanggan kami yang dihargai,” katanya.
RAMAI yang sering meminta model prestasi mampu milik dari jenama tempatan Proton atau Perodua, kerana merasakan kebanyakan model dijual hari ini tidak cukup “umph”.
Proton sekitar 2000 hingga 2013 banyak menghasilkan model-model R3 yang seronok dipandu, malah masih menjadi buruan di pasaran terpakai hari ini.
Tetapi mungkin ramai tidak mengetahui 20 tahun dahulu, Proton pernah hampir mengeluarkan kereta sports mid-engined mampu milik untuk rakyat Malaysia. Bahkan satu unit prototaip dilaporkan telah dibina.
Kisahnya bermula apabila Proton mahu meningkatkan imej mereka dan menjadi lebih menonjol dari jenama-jenama kos rendah (terutamanya dari Asia timur), dengan membina model berteknologi tinggi dalam bentu jentera sports mid-engined (enjin tengah) 2.0-liter.
Memandangkan Proton pada masa itu masih memiliki Lotus Engineering, maka pastinya mereka mempunyai tenaga kepakaran dan kejuruteraan untuk dimanfaatkan.
Kereta sports itu sepatutnya dilancarkan pada 2003, kira-kira tiga tahun selepas projek itu didedahkan, dengan designasi Proton Ultimate (PU). Tempoh ini dianggap singkat – kebanyakan R&D mengambil masa kira-kira empat tahun – tetapi ianya dikatakan munasabah kerana dua sebab.
Pertama, ia direka untuk menjadi model jumlah pengeluaran rendah dengan parameter khas spesifik, tidak seperti model pengeluaran besar-besaran seperti kereta Proton lain.
Keduanya, kebanyakan proses kejuruteraan adalah berlainan dari kebiasaan dan akan menggunakan bahan-bahan komposit ringan.
Program dengan nama dalaman ‘Project Sepang’ ini dipercayai bermula pada Februari 2000, dengan konsep casis yang telah ditetapkan. Casis yang bakal digunakan ialah ‘Monaco’ dari Lotus yang pernah dipertontonkan di Frankfurt Auto Show.
Tetapi ia bukanlah sebuah kereta Lotus versi Proton, atau sebaliknya. Lotus sendiri mahu kedua-dua kenderaan ini berbeza. Pengeluar UK itu kemudiannya merealisasikan model mereka iaitu Europa pada 2006.
Dalam hal Proton, objektifnya ialah untuk menawarkan kereta sports dengan teknologi tinggi tetapi mampu milik, khasnya untuk rakyat Malaysia. Harga sasaran pada masa itu ialah RM150,000 (kira-kira RM249,000 hari ini jika ambil kira faktor inflasi).
Nampak mahal RM240,000 untuk sebuah Proton? Harus diingat, ini sebuah kereta sports dua tempat duduk mid-engined. Sedangkan SUV Proton pun sudah lebih RM120,000, ini pun perkara yang kita tida pernah fikir 10 tahun lepas.
Untuk enjin pula, beberapa pilihan untuk Ultimate telah diambil kira seperti Petronas E01 dengan 204hp dan Proton V6 yang mampu menjana sehingga 200hp.
Dikatakan Proton mahu menggunakan enjin Petronas kerana mereka kurang gembira membayar terlalu tinggi kepada Mitsubishi untuk mendapatkan enjin.
Menurut CEO Proton pada masa itu, kereta sports ini akan menggunakan banyak teknologi dan bahan ringan, tetapi masih ‘suku dari kos untuk membangunkan sedan biasa’. Ini boleh dicapai dengan menggunakan banyak komponen Proton sendiri, sebagai contoh brek dari Wira.
Pengeluaran untuk PU dikhabarkan sekitar 10,000 hingga 15,000 unit dalam tempoh kira-kira lima tahun.
Semasa kereta sports ini sepatutnya dikeluarkan, Proton juga telah melabur untuk barisan pemasangan baharu mereka di kilang Shah Alam, untuk membolehkan proses pengeluaran berbeza dari model konvensional.
Sekurang-kurangnya satu unit prototaip dikatakan telah siap dengan ‘enjin Amerika’. Tidak diketahui sama ada prototaip ini masih ada atau telah dilupuskan selepas Geely masuk ke dalam Proton.
Sayang sekali program PU ini tidak dapat direalisasikan sepemnuhnya. Beberapa pembangunan lain dalam syarikat ini juga mungkin mengalih fokus mereka, selain perubahan kempimpinan yang membuatkan keutamaan bertukar.
Apa pendapat anda mengenai projek Proton Utimate ini? Jika ia diteruskan dengan generasi baharu hari ini, boleh jual dengan harga RM230,000 hingga RM250,000?
Sebagai perbandingan, harga kereta sports seperti Alfa Romeo 4C, Lotus Elise, dan Toyota GR86 adalah sekitar RM220,000 hingga RM400,000, merangkumi kereta baharu dan recond.
Artikel asal, maklumat, dan gambar dikongsi oleh rakan media kami, Chips Yap di MotaAuto.
PROTON telah mengeluarkan kenyataan bahawa unit yang terbakar itu kini sedang berada dalam simpanannya untuk tujuan siasatan.
Syarikat automotif nasional itu turut menegaskan bahawa tiada sebarang insiden letupan yang disebabkan oleh bateri sistem mild hybrid pada model berkenaan.
Kenyataan itu dibuat susulan video yang tersebar di media sosial menunjukkan sebuah Proton X90 berasap di bahagian but dipercayai terbakar.
“Kami mengesahkan insiden itu, dan kenderaan tersebut kini dalam simpanan kami. Pasukan kami akan menjalankan siasatan menyeluruh dan berhubung terus dengan pihak berkuasa berkaitan untuk menentukan punca insiden,” tulis kenyataan itu.
“Kami juga ingin menegaskan tiada letupan disebabkan bateri mild hybrid 48v Proton X90 berkenaan. Kami faham kerisauan orang awam dan memohon kerjasama agar tidak membuat sebarang spekulasi dan menekankan bahawa siasatan sedang berjalan.
“Di Proton, kualiti serta keselematan produk kami menjadi keutamaan, dan kami ingin memberi jaminan kepada pengguna bahawa semua model Proton dibangunkan menepati piawaian tertinggi dan setiap unit melalui pemeriksaan kualiti dan keselamatan ketat sebelum diserahkan kepada pelanggan.”
Kami akan kemas kini lagi perkembangan isu ini sebaik sahaja kami dapat maklumat lanjut dari pihak Proton.
X90 merupakan model terkini ditawarkan pengeluar nasional itu, yang merupakan sebuah SUV segmen-D tujuh tempat duduk.
Ia ditawarkan dengan empat varian, dan harga bermula RM123,800 untuk varian Standard hingga RM152,800 untuk Flagship.
Setiap X90 dikuasakan oleh enjin 1.5-liter turbo TGDi seperti terdapat pada X70 dan X50, tetapi enjin ini mendapat padanan Electric Motor Synergy (EMS) 48volt, iaitu suatu sistem mild hybrid.
Kami juga telah pandu uji SUV ini, anda boleh baca laporan kami di sini.
KEMASKINI: Proton telah mengeluarkan kenyataan mengatakan unit yang terbakar itu kini sedang berada dalam simpanannya untuk tujuan siasatan. Syarikat automotif nasional itu turut menegaskan bahawa tiada sebarang insiden letupan yang disebabkan oleh bateri sistem mild hybrid pada model berkenaan.
SAYA pasti anda sudah melihat satu rakaman video yang memaparkan sebuah Proton X90 berasap pada bahagian bonet.
Sehingga artikel ini ditulis, punca kejadian masih belum diketahui dan pihak Proton pastinya sedang bertungkus-lumus menyiasat kes ini sebelum mengeluarkan kenyataan rasmi.
Walau bagaimanapun, jika dilihat ruang komen, rata-rata netizen mengatakan kejadian itu berpunca dari bateri sistem hibrid yang terbakar atau meletup.
Jika melihat video yang tular itu, tekaan itu mungkin ada betulnya kerana bateri lithium-ion untuk sistem mild-hybrid X90 memang terletak di bawah lantai bonet.
Malah, panel tiang D yang telah cair juga boleh dianggap sebagai satu petanda yang kebakaran atau letupan berpunca dari situ.
Namun, izinkan saya memberi nasihat kepada netizen agar tidak membuat sebarang spekulasi yang boleh menimbulkan kekeliruan atau kegusaran terutamanya di kalangan pemilik X90. Tunggu sahaja penjelasan rasmi dari pihak Proton.
Untuk pengetahuan anda, X90 dikuasakan oleh gabungan enjin 1.5-liter TGDi dan sistem Sinergi Motor Elektrik (EMS) 48V.
Sistem itu merangkumi enam komponen utama iaitu motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V, penukar DCDC, bateri litium-ion, sistem pengurusan bateri, sistem brek pemulihan dan sistem kawalan modul hibrid.
JIKA anda sering meluangkan masa di aplikasi Tiktok dan anda sorang kaki kereta, algoritma pasti akan membawa anda menonton trend ASMR Bentley. Ramai pengguna Tiktok telah menghasilkan versi mereka sendiri yang lebih kelakar dari video asal.
Walaupun banyak versi tempatan kita dapat lihat dimana orang Malaysia menggunakan kereta-kereta seperti Perodua Myvi dan Axia, ada satu video menggunakan Proton Saga yang boleh menang jika ini merupakan satu pertandingan. Video ini bukan dihasilkan oleh orang Malaysia, sebaliknya oleh pasangan UK (United Kingdom)!
Jon Coupland, seorang warga UK yang juga peminat serta pengumpul Proton telah menggunakan akaun Tiktoknya untuk menghasilkan video tersebut. Dilihat Amy, isterinya membuat video parodi untuk ASMR Bentley menggunakan sebuah Proton Saga putih.
Dia menulis, “Feel and hear the luxury (rasai dan dengarkan kemewahannya)”.
Dalam video itu, Amy meniru semua kata-kata dan perbuatan model ASMR Bentley, dengan membisik “Proton” sebelum menyentuh logo pada bonnet depan kereta.
Dia juga memainkan jarinya pada gril dan rim Saga sebelum masuk ke dalam dan meneruskan babak-babak parodi dari video asal.
Bagi kami, video inilah terpaling ‘win’ untuk kategori ASMR Bentley ini.
Jika anda merupakan pembaca tegar Engear, anda pasti perasan bahawa nama Jon Coupland tidak asing di sini. Kami sebelum ini pernah membuat liputan dimana Proton Saga Black Knight miliknya memenangi acara berprestij Hagerty Festival of the Unexceptional 2021 di UK.
BAYANGKAN dua kali enjin kereta ‘mati’ pada hari pertama keluar kedai. Begitulah yang berlaku kepada pengguna Twitter (X) bernama ad nomey (@panggiladjela).
Menurutnya, pada 29 Julai lepas, dia telah mengambil Proton Saga baharu bersama dengan kakak dan abangnya di Proton KEB Auto TTDI Kajang.
Gambar oleh: Twitter @panggiladjela
Dia mulanya berasa teruja mengambil kereta pertamanya dan sempat bergambar bersama penasihat jualan. Selepas itu, Proton Saga tersebut menjalani rutin PDI (Pre-Delivery Inspection) sebelum diserahkan kepadanya.
Ad membuat pandu uji singkat di kawasan berdekatan dan selepas segalanya okey, dia menandatangani borang penerimaan kereta dan mahu ke kedai pemasangan filem penebat haba (tinted).
Walaubagaimanapun, belum sempat keluar dari parkir bilik pameran, enjin Proton Saganya tiba-tiba mati. Dia terpaksa menghubungi abangnya yang sedang dalam perjalanan ke kedai tinted untuk berpatah balik.
Abangnya memanggil penasihat jualan yang datang bersama juruteknik, dan Saga tersebut dibawa masuk semula untuk pemeriksaan. Selepas kira-kira 15 minit, kereta berjaya dihidupkan dan menurut juruteknik tersebut, hanya masalah kecil.
Selepas itu, mereka pun memandu semula menuju ke kedai ‘tinted’ dan kali ini, cuba anda teka. Ya, enjin Proton Saga itu ‘mati’ lagi! Kali ini di tengah-tengah jalan dan ia langsung tidak boleh dihidupkan.
Gambar oleh: Twitter @panggiladjela
Dia pun meminta bantuan pihak Proton dan insurans untuk memanggil trak tunda. Lebih malang lagi, kereta itu belum ada dalam sistem kedua-duanya (Proton dan insurans). Ad semakin berang dan tidak lama kemudian, Proton menghubunginya semula untuk bantuan trak tunda tetapi dengan kos ditanggung sendiri.
Selepas mereka kembali ke Proton KEB Auto itu, berlaku sedikit ketegangan kerana dikatakan pengurus cuba bersikap lepas tangan. Malah pengurus tersebut mencabarnya untuk membuat laporan polis.
Ad dan abagnya pun meninggalkan kereta itu di sana dan membuat laporan di Balai Polis Semenyih.
Yang kelakarnya, malam itu, mereka menerima panggilan daripada Proton KEB Kajang yang mempersoalkan tindakannya membuat laporan polis dan memintanya membuat aduan kepada Tribunal Pengguna.
Dalam perkembangan terkini, Proton KEB Auto TTDI Kajang menghubunginya dan memberitahu punca enjin mati adalah kerana terdapat skru longgar. Menurut mereka, kereta sudah okey tetapi mereka memerlukan beberapa jam lagi untuk ujian.
Anda boleh baca cerita penuh Ad di bawah. Setakat ini, ciapannya itu telah mendapat lebih 10,600 Retweet.
LAPORAN POLIS TERHADAP PROTON KEB AUTO KAJANG (UPDATED)
Sabtu, 29/7/2023, 12 tghhri saya pgi ke PROTON KAJANG utk pickup my first car (SAGA). Ofc rasa excited so mmg bgambar dulu la en and then kita check PDI kereta such as signal and everything. Saya dtg dgn akak2 n abg saya. pic.twitter.com/xMbfqvBXRp
PENGELUAR kereta nasional Proton meneruskan corak peningkatan jualannya memasuki suku kedua tahun ini dengan catatan 13,326 unit bagi pasaran domestik dan eksport pada Julai 2023.
Angka tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 16.1 peratus berbanding bulan Julai 2022, sekali gus membantu syarikat itu meningkatkan jualan tahun sehingga kini (YTD) kepada 90,647 unit.
Menurut Proton lagi, ini juga merupakan tempoh masa yang paling singkat ia melepasi 90,000 unit sejak 2012 dan penambahan 26.6 peratus berbanding tahun sebelumnya. Pegangan pasaran bagi bulan Julai diramalkan pada 20.5 peratus, dengan pegangan pasaran YTD kini pada 21 peratus.
Jumlah volum industri (TIV) dianggarkan sebanyak 64,864 unit untuk bulan Julai, bersamaan dengan peningkatan 29.9 peratus berbanding bulan yang sama pada tahun 2022 dan melonjakkan angka YTD sebanyak 12.9 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Proton X90, yang dilancarkan pada Mei lalu, menerajui jualan keseluruhan dalam segmennya dengan 886 unit terjual. Ini menjadikan jumlah terkumpul sebanyak 2,225 unit dalam masa 86 hari sahaja, sekali gus meletakkannya di tangga teratas di antara pesaingnya.
Tiga lagi model Proton turut muncul sebagai peneraju jualan YTD dalam segmen masing-masing. Persona mengalami peningkatan jualan sebanyak 107.1 peratus bagi tahun 2023. Dengan 1,953 unit terjual pada bulan Julai, nombor YTD-nya kini berjumlah 14,533 unit.
Sementara itu, jualan X50 pula bertambah sebanyak 2,630 unit pada Julai, menjadikan jumlah jualannya bagi tahun ini meningkat ke 20,192 unit dan membolehkannya kekal sebagai peneraju jualan untuk SUV segmen-B.
Exora muncul sebagai peneraju jualan segmen keempat bagi bulan Julai di mana 374 unit terjual menjadikan jumlah jualannya 2,741 unit. Ini adalah peningkatan sebanyak 13.1 peratus berbanding tahun sebelumnya.
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar berkata, “Jualan automotif di Malaysia terus kukuh bagi tahun 2023 tanpa penurunan dalam permintaan dalam empat bulan selepas tamat tempoh penghantaran kereta di bawah skim insentif PENJANA.”
“Dengan Proton X90 yang sudah pun mendahului kelasnya selepas hanya tiga bulan, model baharu yang akan
dilancarkan dan kemasukan syarikat ke pasaran EV pada tahun 2023 melalui smart Malaysia, kami yakin dapat
mencapai sasaran akhir tahun kami,” katanya.
SEPERTI model-model keluaran Proton yang lain, X90 mencetuskan hype yang boleh dikatakan agak luar biasa. Manakan tidaknya, selain menjadi model SUV ketiga pengeluar kenderaan nasional itu, ia juga hadir sebagai Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) pertamanya.
Bukan itu sahaja, dengan harga jualan bermula dari RM123,800 hingga RM152,800, X90 merupakan model keluaran Proton yang paling mahal setakat ini. Jadi, sudah tentulah ia menjadi buah mulut orang.
Baru-baru ini, saya berpeluang untuk memandu uji X90 dari ibu pejabat Proton di Shah Alam, Selangor ke Gambang, Pahang. Jadi untuk artikel kali ini, saya akan kongsikan perkara-perkara bagus dan kurang bagus yang anda patut tahu mengenai model ini.
Lebih suka meluncur dari memecut
Semasa memandu di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak, saya mendapati gabungan enjin turbo 1.5-liter tiga silinder dan sistem mild-hybrid 48V ini kurang ‘umph’ dari segi pecutan di atas jalan yang landai dan juga ketika mendaki.
Ya, ia adalah sebuah SUV yang besar dengan berat kira-kira 1.7 tan (tidak termasuk kami berempat dan barangan yang dibawa) namun kehadiran sistem mild-hybrid tersebut, yang dikatakan dapat membantu pecutan dari keadaan pegun dan ketika bergerak, tidak begitu dirasakan.
Saya juga berasa agak hairan dengan keengganan kotak gear klac berkembar (DCT) menurunkan gear ketika pendikit ditekan kuat semasa mendaki. Setahu saya, DCT sepatutnya boleh memilih gear yang sesuai sama ada untuk mendaki atau menuruni bukit.
Sudah tentu, mod Sport boleh dipilih untuk menyelesaikan masalah ini namun saya secara peribadi tidak suka beralih dari satu mod ke satu mod lain dengan terlalu kerap ketika sedang memandu.
Tetapi sebaik sahaja memasuki Lebuhraya Pantai Timur, trenkuasa ini tidak lagi bergelut. Tindak balasnya terasa lebih lancar terutamanya pada kelajuan cruising sekitar 110 km/j dengan jarum rpm bermain-main pada takat 2,000.
Ketika ini, saya dapat rasakan dengan jelas yang X90 bukanlah sebuah SUV yang anda ingin pandu secara agresif. Karakternya boleh diibaratkan sebagai seorang yang banyak makan asam garam – tenang, bersahaja dan tidak terburu-buru.
Sistem Smart Glide bantu jimat bahan api?
Satu lagi kelebihan sistem mild-hybrid berkenaan adalah ciri Smart Glide yang bertindak untuk mematikan enjin dan memisahkan transmisi supaya kereta boleh meluncur tanpa menggunakan setitis pun bahan api.
Tidak dinafikan ciri ini memang bagus tetapi ia hanya akan diaktifkan apabila bateri litium-ion mempunyai tenaga yang cukup. Ini boleh dilihat menerusi logo ‘A’ pada panel instrumen. Warna hijau menandakan tenaga yang mencukupi, warna kuning pula sebaliknya.
Saya sempat mengaktifkan sistem ini beberapa kali namun berdasarkan pengalaman, ia hanya aktif dalam tempoh seminit dua sahaja. Tidak pasti berapa banyak penjimatan yang dapat tetapi bagi saya, ciri seperti ini lebih baik ada daripada tiada langsung.
Bercakap tentang penggunaan bahan api, unit yang saya pandu menunjukkan bacaan sekitar 12 liter/100 km. Jauh berbeza dengan angka yang disebut oleh Proton iaitu 6.8 liter/100 km namun gaya pemanduan saya dan media lain pada hari itu agak agresif.
Suspensi terima sentuhan ajaib Proton
Dari aspek keselesaan pula, X90 ada kelebihan dan kekurangannya. Pertama sekali, ingin saya berikan pujian kepada Proton kerana berjaya mendapatkan tuning suspensi yang paling sesuai untuk keadaan permukaan jalan raya di negara kita.
Untuk pengetahuan anda, X90 menggunakan sistem suspensi jenis multi-link pada gandar belakang, berlainan dengan Geely Haoyue dan Okavango yang dilengkapi dengan jenis torsion beam.
Menurut Proton, mereka diberi kepercayaan untuk menggunakan sistem berkenaan serta talaan sendiri untuk X90. Hasil kepakaran orang kita memang boleh dirasakan dengan jelas terutamanya di LPT di mana segala permukaan beralun dan tidak rata diserap dengan begitu baik sekali.
Ya, body roll masih ada ketika mengambil selekoh pada kelajuan tinggi manakala tindak balas stereng bukanlah yang terbaik dalam kelasnya namun untuk sebuh kereta keluarga dengan tiga barisan tempat duduk, keselesaannya boleh dikatakan mengagumkan.
Bukan itu sahaja, penumpang pada barisan kedua dan ketiga juga tidak perlu risau kerana setiap barisan tempat duduk mempunyai corong pendingin sendiri dan port pengecas USB.
Kekurangan yang boleh dirasakan
Cuma, apa yang mengecewakan di sini adalah kerusi. Walaupun dibalut material kulit Nappa yang berkualiti, kerusi X90 tidak memberikan sokongan yang secukupnya. Bolster pada penyandar tidak cukup besar, manakala tempat duduknya agak pendek, membuatkan peha sedikit tergantung.
Rungutan ini sebenarnya bukan untuk kerusi pemandu dan penumpang hadapan sahaja, malah juga untuk kerusi barisan kedua, sama ada kerusi jenis bangku pada varian Premium atau kerusi kapten pada varian Flagship.
Tidak perlu diperkatakan lagi, kerusi barisan ketiga hanya sesuai untuk mereka yang bersaiz sederhana dan kecil, dan untuk perjalanan jarak dekat.
Canggih tetapi menjengkelkan
Satu lagi perkara yang bagi saya boleh menjejaskan pengalaman pemanduan adalah sistem ADAS yang agak sensitif, terutamanya Lane Keep Assist yang akan berbunyi walaupun tayar belum lagi menyentuh garisan. Sistem Foward Collision Warning pula mengeluarkan bunyi amaran walaupun kereta di hadapan masih agak jauh. Canggih sangat pun susah juga, kan?
Tetapi saya suka dengan ciri Rear Collision Warning yang bertindak menyalakan lampu hazard sebagai amaran kepada kereta di belakang sekiranya ia mengekori terlalu rapat. Ciri Traffic Sign Information pula boleh mengimbas pelbagai jenis papan tanda dan memaparkannya pada panel instrumen untuk perhatian anda.
Untuk sistem infohibur, ketiadaan Apple CarPlay dan Android Auto memang boleh dianggap sebagai satu kekurangan tetapi sistem Atlas OS yang digunakan oleh X90 tidak kurang hebatnya.
Warna dan fon yang digunakan terang dan mudah dilihat, manakala operasinya boleh dikatakan lancar tanpa lag yang menyakitkan hati. Sistem navigasinya juga mudah digunakan dan mampu menunjuk arah dengan baik.
Seperti X70 dan X50, kualiti kamera undur dan kamera 360 darjah pada model ini sangat-sangat memuaskan. Malah, jauh lebih baik berbanding kenderaan dari dua jenama Jepun tersohor itu.
Konklusi
Secara keseluruhannya, saya boleh katakan yang Proton X90 adalah sebuah MPV keluarga yang cukup bagus dan mampu memenuhi permintaan pelanggan dalam segmennya menerusi ciri-ciri yang ditawarkan.
Ia bukanlah sebuah kenderaan yang sempurna tetapi dengan harga yang lebih murah berbanding pesaing-pesaing terdekatnya iaitu Chery Tiggo 8 Pro dan Mazda CX-8, rasanya ramai pembeli yang boleh ‘tutup mata’ dan terima sahaja kekurangannya.
Spesifikasi Proton X90
Harga: RM123,800-RM152,800
Enjin: 1.5-liter, tiga silinder turbo, mild-hybrid 48V
Kotak gear: DCT tujuh kelajuan
Kuasa: 190 PS
Tork: 300 Nm
PROTON baru-baru ini mengumumkan kerjasama dengan Aapico Hitech Public Company Limited (Aapico) menerusi anak syarikatnya, Advance Vehicle Engineering Global Sdn Bhd (AVEE Global) untuk pengeluaran komponen dan alat ganti.
Menerusi kerjasama ini, Aapico akan mengambil alih 60 peratus pegangan dalam AVEE Global daripada Proton, manakala baki 40 peratus pegangan yang dimiliki Proton dalam syarikat itu akan dinamakan semula sebagai Aapico Avee Sdn Bhd.
Perkongsian ini akan menyaksikan Aapico, salah sebuah syarikat alat ganti kenderaan terbesar di Thailand, melaksanakan pelaburan awal sebanyak RM40 juta ke atas kemudahan seluas 20 ekar AVEE Global.
Ini akan disusuli dengan pelaburan sebanyak RM100 juta untuk perluasan kilang dan pemerolehan jentera baharu pada 2024.
Aapico akan menguruskan operasi dan memperkenalkan penggunaan teknologi baharu untuk mengeluarkan alat ganti yang lebih berkualiti, menambah baik pengeluaran dan menjimatkan kos.
Syarikat itu juga merancang untuk melaksanakan pembangunan modal insan dan mewujudkan lebih banyak peluang pekerjaan untuk menarik pekerja berkemahiran tinggi ke negara ini.
Bagi Proton, kerjasama ini mengukuhkan lagi cita-citanya untuk menjadi pemain utama dalam pasaran automotif ASEAN.
Dengan skala ekonomi dan pelaburan Aapico, serta teknologi sedia ada Proton seperti hot press forming, syarikat berkenaan berharap untuk berada di barisan hadapan dalam rantau automotif yang paling pesat berkembang di dunia.
Kerjasama strategik Aapico-Proton merupakan usaha sama kedua Aapico dalam sektor alat ganti kenderaan di Malaysia. Awal tahun ini, syarikat dari Thailand itu menandatangani perjanjian usaha sama dengan Purem, salah satu pembekal sistem ekzos terbesar di dunia.
Sebelum ini, kehadiran Aapico di Malaysia adalah menerusi perniagaan pengedaran keretanya, yang mana ia memiliki dan menjalankan operasi enam syarikat pengedar kereta termasuk empat pengedar Proton.
PROTON mengesahkan bahawa ia telah menerima hampir 5,000 tempahan untuk Proton X90 sejak ia dilancarkan pada Mei lalu.
Perkara ini diumumkan oleh Timbalan Ketua Pegawai Eksekutifnya, Roslan Abdullah selepas majlis pelancaran pusat pengalaman digital Proton DX di Quill City Mall, Kuala Lumpur, pada Isnin.
Roslan berkata, sambutan yang diterima untuk model SUV itu sangat menggalakkan dan sehingga ke hari ini, sudah lebih 500 unit diserahkan kepada pelanggan.
Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Roslan Abdullah
“Kami menjangkakan penghantaran kepada pelanggan akan bertambah pada Julai nanti dan tempoh menunggu kini juga adalah kurang daripada enam bulan untuk mendapatkan model kenderaan utiliti sukan (SUV) segmen-D ini,” katanya.
Tambahan Roslan lagi, varian Flagship muncul sebagai pilihan utama pembeli. X90 juga membantu menambah jumlah sasaran jualan Proton pada tahun ini melebihi yang dicatatkan pada tahun lalu iaitu 141,432 unit.
Selain itu, model Saga terus menjadi model paling laris jualannya selain X50 yang menjadi pilihan utama pembeli Proton di negara ini.
X90, yang merupakan kenderaan tenaga baharu (NEV) pertama Proton, dilancarkan ke pasaran tempatan pada 7 Mei lalu. Ia boleh didapati dalam empat varian iaitu Standard, Executive, Premium dan Flagship, dengan harga bermula dari RM123,800.
ACO Tech, sebuah syarikat yang bernaung di bawah kumpulan Proton, hari ini melancarkan pusat pengalaman digital pertamanya yang dikenali sebagai Proton DX (Digital Experience).
Terletak di Quill City Mall, Kuala Lumpur, Proton DX dibuka untuk menarik peminat kereta dan teknologi dari semua peringkat usia, selain menjadi platform untuk mengembangkan minat generasi muda terhadap bidang Sains, Teknologi, Kejuruteraan dan Matematik (STEM).
Pusat berkeluasan 5,275 kaki persegi ini menawarkan pengalaman yang unik menerusi gabungan elemen teknologi interaktif, rekreasi dan gaya hidup. Ia mempunyai enam zon iaitu Kokpit Virtual, Zon Aktiviti, Aico Cafe, Zon Gaya Hidup, ATLAS Mall dan Delivery Bay.
Sebagai tumpuan utama, Kokpit Virtual membolehkan pengunjung mengalami mobiliti pintar menerusi pemanduan maya di dalam sebuah ruang seakan teater tertutup.
Zon Aktiviti pula merupakan satu ruang interaktif di mana pengunjung boleh menikmati permainan pengesan pergerakan secara individu atau bersama keluarga dan rakan-rakan.
Selepas melakukan pelbagai aktiviti, pengunjung boleh berehat dan menikmati pelbagai minuman dan makanan di Aico Cafe.
Selain itu, pengunjung boleh membeli aneka barangan cenderahati di Zon Gaya Hidup yang menampilkan pakaian aktif unik dan barangan gaya hidup hasil kolaborasi antara Proton DX dan Joma.
Tidak cukup dengan itu, pengunjung juga boleh mendapatkan produk yang dijual di dalam aplikasi ATLAS Auto, serta barangan rasmi daripada jenama lain dalam Kumpulan Geely seperti Lynk & Co dan Zeekr di ATLAS Mall.
Akhir sekali, Proton DX juga mempunyai perkhidmatan penghantaran kereta khas di Delivery Bay bagi meningkatkan keterujaan pelanggan.
Proton DX dibangunkan oleh ACO Tech dengan kerjasama Proton dan China Construction Bank (CCB). Ia dibuka setiap hari bermula 10 pagi hingga 10 malam dan terletak di Tingkat Bawah (Ground Floor), Quill City Mall, 1018, Jalan Sultan Ismail, Kuala Lumpur.
PROTON Saga sejak 2019 telah menggunakan kotak gear automatik 4-kelajuan (4AT) dari Hyundai menggantikan CVT pada model sebelumnya. Tetapi kini difahamkan kotak gear 4AT yang digunakan adalah dari Aisin pula.
Ada kemas kini teknikal yang tidak diumumkan oleh Proton?
Menurut rakan media kami di Funtasticko yang memetik laporan Wapcar, Proton Saga telah menerima kotak gear 4AT dari Aisin sejak bulan lepas (Mei) yang menggantikan unit dari Hyundai.
Proton setakat ini belum membuat sebarang pengumuman rasmi mengenainya, dan harga juga masih kekal. Spesifikasi lain juga tidak berubah, bermakna ia masih Saga MC2 yang dilancarkan tahun lepas, hanya pembekal kotak gear sahaja yang berubah.
Hairan juga jika Proton tidak mengumumkan perkara ini. Pertukaran pembekal kotak gear ini juga bukanlah suatu berita yang buruk pun, malah boleh menjadi perkara positif jika ia mampu menambah baik aspek pemanduan dan penjimatan bahan api.
Proton Saga mengekalkan enjin 1.3-liter VVT dengan output 95p dan 120Nm tork. Saga 2022 dilancarkan dengan empat varian dan harga seperti berikut:
1.3 Standard MT: RM34,400
1.3 Standard Lite AT: RM38,300
1.3 Standard AT: RM38,800
1.3 Premium S AT: RM44,800
Anda boleh baca laporan penuh pelancaran Proton Saga MC2 di sini.
PENGEDAR sah Proton yang pernah meraih anugerah, Atiara Johan Group (Atiara Johan) telah merasmikan pembukaan Jaya Johan Sdn Bhd, sebuah pusat 3S baharu untuk Proton yang terletak di Puncak Jalil. Ia menawarkan servis menyeluruh dengan kemudahan premium.
Pusat 3S baharu itu menerapkan teknologi mesra alam dengan dilengkapi sistem solar. Ia juga menempatkan bilik pameran yang luas untuk keselesaan pelanggan yang ingin mendekati model Proton pilihan mereka, 10 ruang servis dan pusat alat ganti untuk memberikan perkhidmatan yang pantas, memperbaharui insuran serta ruang menunggu yang lengkap untuk membolehkan pelanggan bekerja atau berehat, lengkap dengan hidangan makanan dan minuman.
Disokong oleh pasukan servis lepas jualan dan sebuah ruang servis yang besar, pusat 3S ini mampu menampung kapasiti sehingga 60 kereta sehari.
Perkhidmatan perantara untuk menghantar dan mengambil turut disediakan bagi kemudahan pelanggan yang tinggal berdekatan dan ingin pulang ke rumah atau dibawa ke tempat lain semasa menunggu kereta mereka diservis.
Encik Eric Moo, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Atiara Johan, berkata bahawa pusat baru ini terletak dengan strategik berdekatan dengan Bukit Jalil dan Taman Equine, menjadikannya mudah bagi pelanggan di kawasan-kawasan ini untuk melawat dan menghantar kereta mereka untuk servis dan pembaikan.
“Kami mengalu-alukan pelanggan jauh dan dekat untuk berkunjung ke premis baharu kami ini. Walaupun ia merupakan pusat 3S, kami juga menyediakan kerja-kerja mengecat badan kenderaan dengan sokongan pusat 4S Atiara Johan Sdn Bhd di Puchong,” ujarnya.
“Di Pusat-pusat Jaya Johan, pelanggan dijamin akan mendapatkan perkhidmatan menyeluruh yang berkualiti untu semua keperluan kenderaan anda kerana pusat-pusat ini dilengkapi dengan teknologi terkini dan mesin-mesin yang ditingkatkan,” kata Encik Kok Kam Chyuen, Ketua Pegawai Eksekutif Jaya Johan Sdn Bhd.
Dengan pengalaman sejak enam tahun lalu dalam melayani keperluan pelanggan Proton, Atiara Johan Group juga menjadi pengedar layak untuk menjual model X90 yang baru saja dilancarkan.
Proton telah memberi jaminan akan ada banyak lagi produk yang bakal diperkenalkan, dan pelanggan boleh mendekati semua model berkenaan yang akan turut dipamerkan di Atiara Johan Sdn Bhd dan Jaya Johan Sdn Bhd, yang merupakan pusat 3S Proton yang diiktiraf.
Pusat 3S baharu ini merupakan cawangan ketiga Proton bagi Atiara Johan Group. Syarikat turut memiliki pusat 1S dan 4S Proton di Puchong.
Untuk maklumat lanjut atau ingin membuat temu janji di Jaya Johan Sdn Bhd, pengunjung dan pelanggan boleh menghubungi talian 017-6530988 atau terus ke pusat 3S berkenaan yang terletak di T 59674, Persiaran Puncak Jalil, Taman Puncak Jalil, PJU 6, 43300 Seri Kembangan.
PROTON X90 akhirnya dilancarkan, serentak dengan sambutan ulang tahun ke-40 pengeluar kereta nasional itu. X90 merupakan SUV tujuh atau enam tempat duduk dan ianya merupakan kenderaan tenaga baharu (NEV) pertama Proton.
Seperti dilaporkan sebelum ini, X90 ditawarkan dengan empat varian, dan harga masing-masing seperti berikut:
Seperti pada namanya, Proton X90 dikuasakan oleh enjin 1.5-liter turbo TGDi seperti terdapat pada X70 dan X50, tetapi enjin ini mendapat padanan Electric Motor Synergy (EMS) 48volt, iaitu suatu sistem mild hybrid. Ini yang menyebabkan X90 mendapat penarafan NEV.
Sistem mild hybrid itu merangkumi enam komponen utama iaitu motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V, penukar DCDC, bateri litium-ion, sistem pengurusan bateri, sistem brek pemulihan dan sistem kawalan modul hibrid.
X90 akan guna sistem operasi Atlas seperti X50 dan X70
Secara sendirinya, enjin 1.5 TGDi menjana 177PS dan 255Nm namun apabila digabungkan dengan 13PS dan 45Nm yang dibekalkan oleh EMS, ia menghasilkan output keseluruhan setinggi 190PS dan 300Nm. Kuasa disalurkan ke roda hadapan oleh transmisi dwi-klac 7-kelajuan.
Reka bentuk luaran X90 tidak jauh berbeza dengan model asal iaitu Geely Haoyue cuma ia menampilkan elemen-elemen Proton yang tersendiri seperti pin krom pada bahagian gril dan tulisan ‘PROTON’ pada tailgate. Perkara yang sama juga boleh dikatakan untuk ruang dalaman model ini.
Dari segi kelengkapan, SUV ini didatangkan dengan lampu DRL LED, lampu isyarat berjujukan dan rim 19-inci. Di dalam, anda akan menemui balutan kulit Nappa serta skrin sentuh infohibur berukuran 12.3-inci dan kluster insutrmen digital 10-inci.
Selain itu, terdapat juga tujuh pengecas USB, satu pengecas wayarles, pendingin hawa dua zon dengan corong untuk setiap barisan tempat duduk, ciri pelarasan dan ventilasi tempat duduk, serta penapis udara N95 G-Clean.
Bagi sistem bantuan pemandu (ADAS) pula, X90 akan didatangkan dengan 14 ciri termasuk tiga ciri baharu iaitu Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert dan Traffic Sign Information. Auto Park Assist, kamera 360 darjah dengan paparan 3D dan Tyre Pressure Monitoring System turut disertakan.
Seperti disenaraikan di atas tadi, Proton X90 ditawarkan pada harga antara RM123,800 hingga RM152,800, atas jalan tanpa insurans.
Kesemua X90 turut hadir dengan pakej seperti berikut:
Jaminan 5-tahun tanpa had perbatuan
Pakej data 5-tahun
Kos upah servis percuma 6 kali
Kadar faedah serendah 2.1 peratus
Program Insurans Proton
X90 akan guna sistem operasi Atlas seperti X50 dan X70
MALAYSIA Autoshow 2023 yang membuka tirainya hari ini untuk pengamal media menyaksikan kemunculan sebuah model yang langsung tidak disangka-sangka iaitu Proton X50 R3 Concept.
Adakah ia sekadar model konsep yang dihasilkan untuk Malaysia Autoshow semata-mata?
Tidak. Menurut Proton, X50 R3 Concept ini dibangunkan sebagai tanda meraikan ulang tahun divisyen R3 yang ke-20 dan ia akan ditawarkan kepada pembeli yang berminat.
Walau bagaimanapun, pengeluaran model ini akan dihadkan kepada 200 unit sahaja bagi mengekalkan keeksklusifannya.
Harga rasmi masih belum diumumkan namun tempahan sudah pun dibuka. Pelancaran pula dijangka berlaku suku ketiga tahun ini.
Jadi, apa yang menarik?
Pertama sekali, harus diingat bahawa X50 R3 Concept menggunakan varian Flagship sebagai asas dan ia mendapat sentuhan dari segi aspek kosmetik sahaja.
Ia dilengkapi dengan aerokit R3 (depan, sisi, belakang dan spoiler bumbung) dan perincian berwarna kuning di sekeliling badan.
Walaupun suspensi tidak ditala, rim R3 ‘flow formed’ berukuran 18 inci yang dipakai ini lebih ringan dan kukuh berbanding rim standard. Menurut R3, penggunaan rim ini mengurangkan berat keseluruhan kenderaan sebanyak 10 kg.
Ruang dalaman tidak didedahkan namun menurut apa yang diberitahu, terdapat plat nombor siri pengeluaran, logo R3 pada perehat kepala dan karpet R3 dengan rekaan 3D.
Dari segi prestasi, penulis dimaklumkan bahawa X50 R3 Concept menggunakan enjin 1.5 TGDi yang sama dengan varian Flagship. Ini bermakna ia mempunyai 177 PS dan 255 Nm, serta transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.
Berminat? Segeralah ke ruang pameran Proton di Malaysia Autoshow 2023 di MAEPS, Serdang dari 4 hingga 7 Mei 2023.
PROTON Holdings Bhd (Proton) bakal memperkenalkan kenderaan elektrik (EV) pertama mereka seawal 2025, menurut Timbalan Ketua Pegawai Eksekutifnya, Roslan Abdullah. Ini bermakna perancangan itu dipercepatkan berbanding pelan awal pada 2027.
Roslan berkata langkah mempercepatkan pengenalan model EV pertama Proton adalah selaras dengan komitmen kerajaan yang memberi sokongan kukuh kepada perkembangan EV di Malaysia.
“Buat masa ini, Proton sedang giat mengenalpasti model yang bersesuaian untuk diperkenalkan bagi memenuhi keperluan pelanggan tanpa berkompromi dari aspek harga mampu milik dan praktikal,” katanya.
“EV menjadi antara tumpuan Proton. Justeru, kami sedang giat melaksanakan usaha untuk mempercepatkan pelancaran model EV Proton pertama seawal 2025.
“Kita sedang kenal pasti model supaya ia dapat ditawarkan pada harga mampu milik dan praktikal. Kedua-dua elemen ini penting untuk kereta EV Proton,” katanya kepada media selepas majlis pelancaran Kempen Proton Rahmah 2023.
Roslan ketika menjadi ahli panel sesi Pelaburan dalam EV – Peluang dan Cabaran pada forum Invest Malaysia Series 2: The Road to EV sebelum ini mendedahkan bahawa Proton memiliki dua model pembakaran dalaman (ICE) yang boleh ditukar kepada EV, namun pengeluar kereta nasional itu perlu memahami pasaran, teknologi dan pelaburan sebelum memutuskan untuk menjadi sebahagian pengeluar dalam industri alaf baharu itu.
Katanya, pelan hala tuju EV Proton sudah bermula hampir 10 tahun lalu, namun tidak dapat dilaksanakan selepas mengambil kira permintaan pasaran ketika itu.
Menurut Roslan, Proton perlu membuat perancangan rapi sebelum beralih kepada EV kerana perlu mengambil kira pelbagai aspek termasuk pengeluaran, pengedaran dan pemasaran.
Katanya, dari aspek ekonomi, apabila jualan kenderaan ICE Proton mencecah 150,000 unit setahun, ia cukup bagus untuk pengeluar kereta nasional itu mempertimbangkan peralihan kepada EV.
PROTON hari ini melancarkan Kempen Proton Rahmah 2023 sebagai menyahut inisiatif kerajaan untuk membantu mengurangkan kos sara hidup golongan berpendapatan rendah.
Dilancarkan secara rasmi oleh Yang Berhormat Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI), kempen itu menggalakkan pemilik Proton menghantar kenderaan mereka ke pusat servis yang bertauliah untuk pemeriksaan keselamatan 40 mata percuma dan pakej servis berharga RM150.
“Dengan pelancaran Kempen Rahmah, pemilik Proton akan dapat memeriksa kereta mereka secara percuma dan membeli pakej perkhidmatan mampu milik, yang akan meringankan beban mereka menjelang sambutan Hari Raya yang bakal datang,” kata Tengku Zafrul.
Menurutnya, Proton merupakan syarikat automotif pertama yang menyokong inisiatif kerajaan, dan beliau berharap jenama lain akan mengikutinya untuk mengurangkan kos sara hidup mereka yang paling memerlukannya.
Berikutan kejayaan pelaksanaan inisiatif menu Rahmah yang dilancarkan pada Januari 2023, kerajaan sedang berusaha untuk mengembangkannya ke sektor lain yang boleh membuat perubahan nyata untuk mengurangkan kos sara hidup rakyat.
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata: “Keputusan Proton untuk melancarkan Kempen Rahmah adalah selaras dengan usaha kami untuk menawarkan nilai tambahanan kepada pelanggan dan adalah penting untuk menyediakan produk dan perkhidmatan mampu milik kepada orang ramai.
“Mulai hari ini hingga 31 Mei 2023, pelanggan boleh menikmati pemeriksaan keselamatan 40 mata percuma dan menikmati pakej perkhidmatan berharga hanya RM150.
“Kempen inklusif ini memastikan kos dikongsi secara sama rata antara Proton Edar dan pengedar kami sebagai sebahagian daripada aktiviti Tanggungjawab Sosial Korporat (CSR) kami dan kami berharap dengan kempen ini, pemilik digalakkan servis kereta mereka di pusat servis yang bertauliah sebelum memulakan perjalanan balik kampung semasa tempoh perayaan.”
Kempen Proton Rahmah 2023 bermula pada 12 April sehingga 31 Mei 2023. Ia disasarkan kepada pemilik Proton Persona, Proton Iriz, Proton Exora, Proton Saga, serta model terdahulu termasuk Proton Inspira, Proton Waja dan Proton Wira.
SELEPAS didedahkan secara rasmi pada bulan lalu, kenderaan tenaga baharu (NEV) pertama Proton iaitu Proton X90 akhirnya dibuka untuk tempahan.
Harga masih belum diumumkan namun seperti yang dilaporkan sebelum ini, model itu ditawarkan dalam empat varian Standard, Executive, Premium dan Flagship.
Seperti yang boleh dilihat dalam brosur di atas, varian Standard, Executive dan Premium didatangkan dengan tujuh tempat duduk, manakala varian Flagship mempunyai enam tempat duduk dengan kerusi kapten pada barisan kedua.
Keempat-empat varian dikuasakan oleh enjin 1.5-liter TGDi yang digandingkan dengan teknologi mild-hybrid yang merangkumi motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V. Trenkuasa ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 190 PS dan 300 Nm, dan disalurkan ke gandar hadapan oleh transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.
Dari segi spesifikasi, varian Standard mendapat lampu hadapan LED, rim aloi 18 inci, upholsteri fabrik, skrin sentuh infohibur 12.3 inci dan kamera undur.
Varian Executive pula menambah ciri-ciri sistem pemantauan tekanan tayar, tailgate kuasa, upholsteri leatherette, pelarasan kuasa untuk tempat duduk pemandu, sistem ventilasi tempat duduk hadapan serta kamera 360 darjah dengan paparan 3D.
Varian kedua tertinggi iaitu Premium pula didatangkan dengan sistem bantuan pemandu ADAS, rim aloi 19 inci, balutan kulit Nappa, pelarasan kuasa untuk tempat duduk penumpang hadapan, pengecas wayarles dan ciri Park Assist.
Sebagai varian tertinggi, X90 Flagship mendapat semua ciri yang ada pada varian Premium dengan penambahan bumbung panoramik, suis ‘Boss’ pada tempat duduk penumpang hadapan dan tempat duduk kapten.
Untuk makluman pembaca, suis ‘Boss’ membolehkan tempat duduk tersebut dianjak ke hadapan bagi memberikan ruang kaki yang luas kepada penumpang di tempat duduk barisan kedua.
Untuk pilihan warna, varian Flagship dan Premium boleh didapati dalam kesemua enam warna yang ditawarkan iaitu Snow White, Armour Silver, Jet Grey, Cinnamon Brown, Ruby Red dan Marine Blue.
Varian Executive ditawarkan dalam semua warna kecuali Marine Blue, manakala Standard pula hanya boleh didapati dalam warna Snow White, Armour Silver dan Jet Grey.
BAGI suku pertama tahun 2023, Proton merekodkan jualan sebanyak 40,287 unit kenderaan, bersamaan peningkatan sebanyak 50.9 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Angka berkenaan disumbangkan oleh prestasi kukuh pada bulan Mac, di mana pengeluar kenderaan nasional itu berjaya menjual sebanyak 14,573 unit kenderaan bagi pasaran domestik dan eksport. Ia mewakili peningkatan sebanyak 3.8 peratus berbanding Februari dan 11.9 peratus berbanding Mac 2022.
Sementara itu, pegangan pasaran untuk Mac 2023 dianggarkan pada kadar 18.7 peratus. Ini membolehkan syarikat itu mengekalkan kedudukan kedua dari segi jualan dengan pegangan pasaran sekitar 21.2 peratus setakat suku pertama tahun ini.
Pencapaian ini menjadikan Proton jenama dengan peningkatan angka pegangan pasaran suku pertama tertinggi dengan penambahan 4.5 peratus berbanding tahun lalu.
Menurut Proton, jualan kenderaan pada bulan Mac mencapai rekod baharu dengan jumlah volum industri (TIV) dianggarkan sebanyak 78,000 unit, sekaligus memecahkan rekod lama iaitu 76,657 unit yang dicatatkan pada Disember 2022.
Tambah syarikat itu lagi, prestasi memberangsangkan ini dipacu oleh tiga modelnya yang menjadi peneraju segmen masing-masing.
Persona merekodkan jualan sebanyak 2,421 unit pada Mac, menjadikan ia sedan segmen-B terlaris untuk tiga bulan berturut-turut dengan jualan terkumpul sebanyak 6,773 unit untuk suku pertama 2023. Angka ini bersamaan dengan pertumbuhan 79.2 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.
Sementara itu, X50 kekal sebagai SUV terlaris di Malaysia dengan 3,414 unit terjual pada Mac. Ini menjadikan jualan suku pertama model itu sebanyak 9,668 unit, menunjukkan peningkatan 34.4 peratus berbanding tahun 2022.
Pendahulu jualan segmen ketiga adalah Exora, yang muncul sebagai MPV segmen-C terlaris dengan 426 unit berjaya dijual pada bulan lalu.
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton berkata, ““Proton menunjukkan prestasi yang sangat baik pada suku pertama 2023 dan kami bangga dengan pencapaian jualan melebihi 40,000 unit.”
Beliau bagaimanapun mengakui bahawa jualan pada tiga bulan pertama tahun ini meningkat kerana semua jenama tergesa-gesa untuk menghantar kereta yang ditempah semasa insentif PENJANA yang berakhir pada 31 Mac 2023, sekaligus menjelaskan mengapa TIV dianggarkan sebanyak 78,000 unit pada bulan ini.
“Gambaran sentimen pasaran yang lebih tepat mungkin akan muncul pada akhir suku kedua, tetapi kami yakin mampu mengekalkan momentum jualan. Proton X90 akan dilancarkan tidak lama lagi dan kami juga akan ada penambahan ke barisan model lewat tahun ini.
“Pada masa yang sama, kami juga telah membuat pengumuman tentang komitmen untuk mengembangkan barisan model Kenderaan Tenaga Baru (NEV) yang mampu membawa jenama Proton ke segmen yang baru untuk pertumbuhan jualan jangka panjang,” katanya lagi.
JIKA anda baca laporan kami mengenai prebiu Proton X90 yang diadakan baru-baru ini, anda mungkin akan perasan bahawa ciri Apple CarPlay dan Android Auto tidak disebut.
Ini sesuatu yang agak menghairankan memandangkan SUV tiga barisan tempat duduk itu dilengkapi dengan skrin infohibur 12.3 inci yang merupakan unit terbesar pernah ditawarkan pada model Proton setakat ini.
X90 akan guna sistem operasi Atlas seperti X50 dan X70
Malah, dengan paras harganya yang sudah tentu lebih tinggi berbanding X70 (jangkaan kami sekitar RM130,000 hingga RM165,000), pelanggan pastinya akan berasa kecewa dengan ketiadaan dua ciri tersebut.
Walau bagaimanapun, mereka yang berkira-kira untuk menempah X90 tidak perlu gusar kerana ia masih sebuah produk bertaraf premium yang sarat dengan ciri-ciri baharu yang tidak pernah ditawarkan pada mana-mana kereta Proton sebelum ini.
Antara ciri yang dimaksudkan adalah trenkuasa mild hybrid. Ia menampilkan gabungan 1.5-liter TGDi dan sistem Sinergi Motor Elektrik (EMS) 48V yang menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 190 PS dan 300 Nm.
Sistem EMS merangkumi enam komponen utama iaitu motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V, penukar DCDC, bateri litium-ion, sistem pengurusan bateri, sistem brek pemulihan dan sistem kawalan modul hibrid.
Selain itu, sistem bantuan pemandu (ADAS) yang terdapat pada X90 menampilkan tiga ciri baharu iaitu Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert dan Traffic Sign Information. Secara keseluruhan, model ini mempunyai 14 ciri ADAS kesemuanya!
Seterusnya, X90 juga mempunyai ciri Nearby Auto Lock dan Walkaway Auto Lock. Dengan ciri ini, anda tidak lagi perlu menekan butang atau menyentuh pemegang pintu untuk membuka atau mengunci pintu.
Sebaliknya, anda hanya mendekati atau menjauhi kereta dan pintu akan dikunci atau dibuka secara automatik, dengan syarat kunci perlu berada pada anda. Mudah, bukan?
