SAIC Motor Malaysia mengumumkan semakan harga bagi model SUV elektrik MG S5 EV.
Berkuatkuasa serta-merta, MG S5 EV kini bermula serendah RM107,900 bagi varian COM, RM117,900 untuk varian COM Long Range dan RM127,900 bagi varian LUX Long Range.
Pembeli juga bakal mendapat manfaat daripada Ultimate Ownership Package yang menawarkan penjimatan sehingga RM10,000 merangkumi:
pengecas dinding AC 7 kW secara percuma, atau
pilihan kredit pengecasan
Pelanggan juga boleh memilih untuk mendapatkan Pakej Pembiayaan Ultimate MG yang disediakan melalui pengedar sah MG di seluruh negara.
MG S5 EV dikuasakan oleh motor elektrik tunggal pacuan roda belakang menghasilkan 170 PS dan 250 Nm.
Terdapat dua pilihan pek bateri iaitu 49 kWh dengan jarak pandu sehingga 340 km, serta 62 kWh yang menawarkan jarak gerak sehingga 430 km (data kitaran WLTP).
Kesemua varian menyokong pengecasan AC 7 kW, namun varian LUX mendapat sokongan pengecasan pantas DC sehingga 150 kW, membolehkan pengecasan 10-80 peratus dalam masa 26 minit.
Menurut Emory QiFeng selaku Pengarah Urusan SAIC Motor Malaysia, “Semakan harga ini menunjukkan komitmen kami untuk menjadikan pemilikan EV lebih mampu milik untuk rakyat Malaysia, selaras dengan persiapan kami ke arah strategi pemasangan tempatan.
Proton New Energy Technology (Pro-Net) mengumumkan pembukaan tempahan bagi model SUV elektrik smart #5 2025 yang akan dilancarkan tidak lama lagi.
Rakyat Malaysia yang berminat boleh menempah smart #5 menerusi aplikasi Hello smart, serta laman web rasmi smart Malaysia dengan yuran tempahan sebanyak RM2,000.
Terdapat dua varian ditawarkan, iaitu Premium dan Brabus.
smart #5 Premium hadir dengan motor elektrik pacuan roda belakang 358 hp/373 Nm dengan keupayaan pecutan 0-100 km/j dalam masa 6.5 saat.
Sementara smart #5 Brabus pula hadir dengan tetapan dua motor elektrik 637 hp/710 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j sepantas 3.8 saat.
Pek bateri NMC 100 kWh pula membolehkan SUV ini bergerak sejauh 590 km (data WLTP) untuk sekali cas penuh, atau sehingga 540 km untuk varian Brabus.
Dengan senibina elektrik 800V, smart #5 menyokong pengecasan AC 22 kW, serta pengecasan pantas DC 400 kW di mana bateri boleh dicas 10-80 peratus SoC dalam masa 15 minit.
Antara ciri lain yang dimuatkan termasuklah:
ruang kargo sebesar 1,530 liter serta ruang frunk 72 liter
skrin paparan OLED berkembar 13 inci
skrin paparan head-up realiti terimbuh 25.6 inci
sokongan Apple CarPlay dan Android Auto
sistem audio Sennheiser dengan 20 pembesar suara dan teknologi Dolby Atmos
upholsteri kulit Nappa
kemasan kayu oak
bumbung kaca panorama sebesar 1.7 meter persegi
peti pendingin terbina dalam ruang simpanan konsol tengah
Varian Brabus pula mendapat ciri tambahan seperti Launch Mode, kemasan upholsteri mikrofiber Dinamica, angkup brek merah, rim Brabus Monoblock Z 21 inci serta talan suspensi sport.
smart #5 menawarkan ciri keselamatan seperti kamera 360 darjah, serta Smart Pilot Assist termasuk Highway Pilot Assist (HWA) dengan fungsi Stop & Go yang menawarkan pemanduan separa automatik di lebuh raya.
Tidak dapat dinafikan, pengeluar automotif China kini agresif menawarkan pakej kenderaan elektrik pada harga yang lebih kompetitif.
Namun, selain daripada pakej harga yang lebih mampu milik, aspek keselamatan juga harus dititikberatkan.
Di Eropah, sebuah hatchback elektrik saiz kecil Dongfeng Nammi Box sekadar meraih skor tiga bintang daripada markah penuh lima bintang dalam ujian pelanggaran Euro NCAP.
Dalam ujian terbaharu yang dijalankan tersebut, pihak Euro NCAP mendapati EV tersebut mempunyai kegagalan pada beberapa titik kimpalan yang boleh meningkatkan risiko perubahan bentuk (deformation) kabin dan menjejaskan perlindungan terhadap penumpang.
Masalah tersebut dikesan ketika ujian pelanggaran pertindihan separa dibuat, di mana Dongfeng Box yang bergerak pada kelajuan 50 km/j bertembung dengan penghalang boleh berubah bentuk seberat 1,400 kg yang juga bergerak pada kelajuan 50 km/j.
Selain struktur badan yang tidak stabil, Dongfeng Box juga mempunyai masalah seperti mekanisme penguncian yang gagal dibuka selepas impak, tekanan beg udara stereng yang tidak mencukupi untuk melindungi kepala pemandu, serta struktur papan pemuka yang boleh menyebabkan kecederaan pada kaki penumpang hadapan.
Box juga dilapor gagal untuk mengurangkan impak penumpang-kepada-penumpang di baris hadapan sekiranya berlaku pelanggaran impak sisi.
Disebabkan itu, Dongfeng Box hanya sekadar mencatatkan skor 69 peratus dalam kategori Perlindungan Penumpang Dewasa dan 67 peratus untuk kategori Perlindungan Terhadap Pengguna Jalan Raya.
Menurut Euro NCAP, saiz kenderaan bukanlah isu utama, memandangkan terdapat beberapa EV saiz kecil yang telah diuji sebelum ini berjaya meraih skor empat atau lima bintang.
“Terdapat beberapa EV mampu milik seperti BYD Dolphin Surf, firefly, MINI Cooper e, Lynk & Co 02, serta Renault 4 dan Renault 5 yang mencatatkan skor empat atau lima bintang, dan ini menyerlahkan lagi jurang keselamatan antara EV tersebut dengan Dongfeng Box.”
“Kegagalan ini perlu ditangani supaya ia padan dengan model pesaing di dalam pasaran EV yang pesat berkembang,” jelas Euro NCAP dalam satu kenyataan.
Terus terang dan jujur kami cakap, Proton e.MAS 5 kini merupakan antara kereta kecil berkuasa elektrik yang cukup menarik untuk dipertimbangkan pada ketika ini.
Dengan harga jualan anggaran dari RM60,000 hingga RM80,000, e.MAS 5 ini sangat sesuai untuk dijadikan sebagai kereta basahan setiap hari.
Sesi pandu uji ringkas yang dibuat tempoh hari mendedahkan serba sedikit apa yang anda boleh jangkakan pada e.MAS 5.
Berikut merupakan ulasan ringkas kami:
1. Kereta kecil, tapi ruang besar
Ya, jika e.MAS 5 ini berada di depan mata, anda akan bersetuju bahawa dimensi EV ini sememangnya kecil. Lebih kecil berbanding BYD Dolphin.
Namun, disebabkan ia sebuah EV, e.MAS 5 menawarkan pakej ruang simpanan yang memadai, dengan frunk sebesar 70 liter, diikuti ruang kargo sebesar 375 liter (atau sehingga 1,320 liter) apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Tidak cukup? Terdapat sehingga 32 ruang storan tersedia di sekitar kabin termasuklah laci sebesar 28 liter bawah tempat duduk baris kedua dan ruang 20 liter bawah konsol tengah.
2. Posisi pemanduan yang cukup selesa
Saat mula masuk dan duduk di dalam kabin, penulis dapat rasa tempat duduk yang ditawarkan oleh e.MAS 5 ini cukup selesa.
Dimensi kusyen tempat duduk pemandu mampu menyokong bahagian bawah peha, menjadikan pemanduan lebih selesa dan tidak memenatkan. Tidak seperti Proton X50.
Untuk makluman, e.MAS 5 hanya diberikan tempat duduk larasan manual. Bagi penulis, tidak menjadi masalah. Kurang kebergantungan terhadap sistem elektronik.
Roda stereng pula hanya diberikan larasan atas dan bawah tanpa larasan teleskopik.
Untuk penulis, posisi pemanduan yang ditawarkan cukup selesa, namun mungkin tidak bagi mereka yang mempunyai fizikal yang besar dan tinggi.
3. Prestasi
Varian yang kami pandu uji merupakan e.MAS 5 Premium yang dilengkapi dengan motor elektrik 114 hp/150 Nm.
Ia bukanlah sebuah EV yang berkuasa, namun sudah memadai untuk bergerak dengan selesa dan dalam masa yang sama, lincah!
e.MAS 5 menawarkan pecutan sepantas 3.9 saat, tapi dari 0-50 km/j sahaja. Berdasarkan pengalaman ringkas, boleh dirasakan e.MAS 5 mengambil masa yang sedikit lama untuk mencapai kelajuan 100 km/j.
Apa yang kami boleh puji ialah kecekapan sistem brek yang mampu memberhentikan EV ini pada jarak 36.9 meter dari 100-0 km/j tanpa membuatkan pemandu berpeluh.
4. Pengendalian
Sesi seterusnya, kami diberikan ujian pengendalian slalom dan pusingan lapan.
Dengan radius putaran sekecil 4.95 meter, tetapan suspensi multi-link dan sistem pacuan roda belakang, e.MAS 5 menunjukkan karakter yang lincah dan mudah untuk dikawal.
Ia turut dibantu dengan talaan stereng yang cukup rasa, tepat dan tidak terlalu ringan.
Untuk mengubah haluan secara tiba-tiba juga tidak menjadi masalah di mana respons stereng e.MAS 5 ini cukup meyakinkan.
Penulis juga tidak perlu membuat pembetulan stereng dengan lebih kerap ketika melalui kawasan berselekoh.
5. Bagaimana pemanduan di lebuh raya?
Sesi seterusnya, penulis dibawa merasai pemanduan e.MAS 5 di litar berkelajuan tinggi.
Apa yang boleh penulis simpulkan, e.MAS 5 cukup stabil ketika pemanduan mencapai kelajuan tiga angka.
Lebih mengejutkan penulis apabila talaan suspensi e.MAS 5 ini dirasakan lebih baik jika dibandingkan dengan abangnya e.MAS 7 – kurang olengan badan yang ketara ketika di selekoh.
Selain itu, talaan stereng cukup meyakinkan ketika e.MAS 5 mencapai kelajuan tinggi, dan tidak banyak pembetulan yang perlu dibuat untuk memastikan EV ini kekal di laluannya.
Cuma kekurangan yang kami perasan ialah bunyi bising angin menerjah masuk pada kelajuan 110 km/j, dan anda perlu berpuas hati kerana had laju maksimum dihadkan kepada 140 km/j sahaja.
SAIC Motor Malaysia menerusi kerjasama EP Manufacturing Berhad (EPMB) hari ini mengumumkan perancangan program pemasangan tempatan (CKD) bagi kenderaan elektrik (EV) jenama MG yang akan bermula pada suku pertama 2026 (Q1 2026).
Perkara tersebut diumumkan oleh Emory QiFeng selaku Pengarah Urusan SAIC Motor Malaysia dalam satu acara yang turut dihadiri oleh YBhg. Datuk Dr. Aminar Rashid, Pengerusi Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii) serta YBhg. Hamidon Abdullah, Pengerusi Eksekutif EP Manufacturing Berhad (EPMB).
Fasiliti EPMB di Melaka berkeupayaan untuk memasang kenderaan tenaga hijau termasuklah BEV dan HEV di samping model enjin pembakaran dalaman (ICE) di bawah satu bumbung.
Strategi ini akan memberikan tumpuan kepada tiga perkara utama, iaitu keterjangkauan, penghantaran yang lebih pantas, serta tahap penyetempatan yang lebih kukuh.
SAIC Motor Malaysia menjamin setiap kenderaan yang dipasang di sini akan melalui pemeriksaaan menyeluruh mengikut piawaian global Program Kualiti SAIC.
Menurut SAIC Motor Malaysia, kedudukan strategik Malaysia di ASEAN menjadikannya lokasi yang sesuai sebagai hab pengedaran dan pertumbuhan serantau.
Ia juga dijangka mampu menjana peluang pekerjaan, mengukuhkan ekosistem vendor tempatan serta menjadi asas kepada program penyelidikan dan pembangunan (R&D) pada masa hadapan.
Menurut Emory QiFeng, “Barisan pemasangan kami akan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya dan memastikan pengalaman pemilikan yang lebih lancar dan efisian.
“Pengumuman hari ini hanyalah permulaan. Bersama rakan kongsi dan bakat tempatan, kami sedang membina masa depan yang dipacu oleh inovasi, kemampanan, dan peluang yang akan menggerakkan Malaysia ke hadapan bersama MG,” jelasnya lagi.
“Kami berbesar hati untuk bekerjasama dengan SAIC Motor Malaysia dalam melaksanakan pemasangan kenderaan elektrik sepenuhnya pertama kami di kilang Melaka,” kata YBhg Hamidon Abdullah.
“Bersama-sama, kami menyasarkan untuk memperkukuh ekosistem EV negara, mempercepatkan penyetempatan serta menambah nilai kepada pelanggan di Malaysia,” ujarnya lagi.
Sejak bertapak, SAIC Motor Malaysia telah mengembangkan rangkaiannya kepada 26 pengedar sah di seluruh negara, termasuk tiga bilik pameran di Sarawak dan tiga lagi yang bakal dibuka tidak lama lagi.
Daihatsu bakal mempamerkan beberapa model konsep pada acara pameran Japan Mobility Show 2025 yang akan berlangsung hujung bulan ini.
Salah satu model yang akan dipamerkan ialah Midget X, sebuah konsep kenderaan elektrik kecil untuk kegunaan komersial.
Rekaan luaran Midget X merupakan satu rujukan dan penghormatan kepada dua generasi Midget terdahulu.
Ia menampilkan unit lampu LED berbentuk bulat, cermin hadapan yang melengkung, serta rekaan roda yang terdedah.
Bahagian sisi pula menampilkan lampu indikasi pengecasan bateri.
Sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah kuda kerja, bahagian belakang Midget X ini boleh dipadankan dengan bermacam-macam aksesori seperti kotak storan, flatbed, ruang kargo terbuka gaya pikap, atau ruang khas untuk bekerja.
Berdasarkan video acah, Midget X juga boleh dijadikan sebagai kereta litar hujung minggu!
Buat masa ini, Daihatsu Midget X kekal sebagai sebuah kereta konsep, namun tidak mustahil jika ia juga bakal menjadi model produksi sebenar.
Ekstra: Daihatsu Midget II beraksi di Litar Tsukuba
iCaur Malaysia hari ini merasmikan pembukaan pusat pengedar terbesarnya yang terletak di Kampung Sungai Penchala, Kuala Lumpur.
Pusat pengedar iCaur Damansara yang dikendalikan oleh Carramax Luxe Sdn Bhd ini mempunyai keluasan kira-kira 40,000 kaki persegi dan kelebihan dari segi lokasi yang strategik.
Ia menampilkan ruang pameran luas yang mampu memuatkan sehingga lapan kenderaan pada satu-satu masa, ruang penyerahan khas, serta lima petak pengecas EV eksklusif untuk pelanggan.
Ruang rehat pelanggan turut diserikan dengan dua konsol Nintendo, sambungan Wi-Fi percuma, serta makanan dan minuman ringan.
Dari segi perkhidmatan selepas jualan, terdapat sehingga lapan petak servis, fasiliti pembaikan badan & cat (B&P), serta perkhidmatan pemasangan aksesori, balutan kenderaan (wrapping) dan filem perlindungan cat (PPF).
Dengan kekuatan pekerja terdiri daripada 12 perunding jualan, 11 juruteknik servis, serta 10 pakar badan dan cat, iCaur Damansara mampu menyelenggara sehingga 520 buah kenderaan dalam tempoh sebulan.
iCaur Damansara terletak di Lot 2814, Jalan Damansara, Kampung Sungai Penchala, 68000 Kuala Lumpur, dan beroperasi dari jam 9.00 pagi hingga 6.00 petang (Isnin-Sabtu), dan 10.00 pagi hingga 5.00 petang (Ahad dan Cuti Umum).
Pusat servis pula beroperasi dari jam 8.15 pagi hingga 5.15 petang (Isnin-Sabtu) dan tutup pada Ahad dan Cuti Umum.
Dalam tempoh 24 jam selepas tempahan dibuka secara rasmi, Pro-Net mengumumkan sebanyak 1,607 tempahan telah diterima untuk model e.MAS 5 yang akan dilancarkan tidak lama lagi.
Menurut Zhang Qiang selaku Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net, “Kami betul-betul terharu dengan sambutan luar biasa daripada rakyat Malaysia terhadap Proton e.MAS 5.
“Sejak dari awal, misi kami jelas. Kami mahu semua orang mampu memiliki sebuah EV. Dengan e.MAS 5, impian itu kini jadi kenyataan. Inilah EV paling mampu milik pertama di Malaysia, direka khas untuk rakyat.
Proton e.MAS 5 merupakan sebuah kereta elektrik segmen B dengan harga anggaran bermula dari RM60,000 hingga RM80,000.
Biarpun saiz kompak, e.MAS 5 menawarkan ruang dalaman setara model segmen C, selain ciri seperti pusingan radius terbaik dalam kelasnya, pacuan roda belakang, serta paparan status pengecasan langsung.
Rakyat Malaysia boleh mendaftar minat untuk Proton e.MAS 5 menerusi laman web, atau melalui mana-mana 43 wakil pengedar di seluruh negara.
Dengan yuran tempahan serendah RM99, pembeli akan menerima keistimewaan eksklusif seperti kad Touch ‘n Go edisi terhad dengan isian kredit RM100 serta rebat RM500, sah untuk 5,000 orang pelanggan pertama.
Hanya dalam masa seminggu selepas pelancaran rasmi, BYD Sime Motors selaku pengedar rasmi kenderaan BYD di Malaysia telah menyerahkan lebih 100 unit sedan elektrik Seal 6.
Selain penghantaran ke bilik pameran di seluruh Semenanjung dan Malaysia Timur, kumpulan pertama pelanggan juga telah mula menerima kenderaan masing-masing.
Untuk makluman, Malaysia merupakan pasaran antarabangsa pertama yang menyambut kehadiran BYD Seal 6.
Dengan selesainya penghantaran di seluruh negara, rakyat Malaysia berpeluang untuk melihat, memandu dan merasai sendiri pengalaman pemanduan sedan elektrik segmen C ini.
Menurut Adeline Lew selaku Pengarah Urusan BYD Sime Motors, “Kami menghargai penyelarasan lancar oleh pasukan kami yang memastikan BYD SEAL 6 berjaya dihantar ke seluruh negara tanpa sebarang kelewatan.
“Ini adalah sebahagian daripada usaha berterusan kami untuk membina kepercayaan pelanggan sambil memperluaskan akses terhadap mobiliti elektrik dalam kalangan rakyat Malaysia.”
Dengan harga jualan bermula dari RM100,000 hingga RM115,800, BYD Seal 6 dipacu oleh motor elektrik tunggal pacuan roda belakang dengan kuasa mencecah 215 hp/330 Nm dan jarak gerak sejauh 485 km untuk sekali cas penuh.
Menjelang tahun 2026, BYD Sime Motors akan memperluas rangkaiannya dari 37 kepada 50 cawangan untuk meningkatkan akses terhadap kemudahan jualan, servis dan pengecasan di Malaysia.
Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) dan Giti Tire Malaysia mengalu-alukan ketibaan pemegang rekod dunia terkenal Rainer Zietlow ke Malaysia di bilik pameran Volkswagen Glenmarie (F.A. Wagen) baru-baru ini.
Beliau yang memandu sebuah Volkswagen ID.Buzz itu kini dalam usaha untuk mencatatkan rekod dunia dalam kategori “negara paling banyak dilawati dengan sebuah kenderaan elektrik”.
Sejak memulakan perjalanan, Zietlow telah merentas 46 buah negara dalam tempoh 84 hari, meliputi jarak lebih 46,400 kilometer.
Ini merupakan kali kedua Zietlow singgah di Malaysia. Beliau sebelum ini pernah mencatat rekod dengan memandu Volkswagen Touareg pada tahun 2012.
Untuk perjalanan kali ini, Zietlow menggunakan sebuah van elektrik ID.Buzz yang dilengkapi dengan tayar GitiSynergy H2.
Dengan sebatuan bunga tayar termaju dan rintangan golekan yang rendah, tayar GitiSynergy H2 ini direka untuk menampung beban pek bateri yang berat, mengawal kuasa tork serta-merta dan memaksimumkan jarak perjalanan.
Ia juga cemerlang di atas permukaan basah untuk memastikan kestabilan dan keselamatan terutama ketika menempuh laluan negara yang kerap dilanda hujan dan jalan licin.
Menurut Renate Noessler selaku Pengarah urusan VPCM, “Misi Rainer mengingatkan kita bahawa pemanduan bukan sekadar rutin harian, tetapi boleh menjadi satu pengembaraan. Volkswagen Minibus sudah lama menjadi ikon dan kegemaran ramai sejak bergenerasi lamanya.
“ID. Buzz pula merupakan kemunculan semula lagenda itu, membawa semangat yang sama tetapi telah diolah semula untuk generasi muda. Kehadiran Rainer sebagai pemandu benar-benar menyerlahkan prestasi, ketahanan dan semangat penerokaan yang dihargai serta dikagumi oleh para peminat di seluruh dunia.”
Timbalan Pengurus Besar, Pemasaran Antarabangsa Giti Tire Group, Shiroo Chia menambah, “Jarak perjalanan Reiner yang sangat jauh ini adalah bukti dunia sebenar terhadap teknologi terkini dan prestasi tayar GitiSynergy H2 yang boleh dipercayai.
“Kami bangga kerana Volkswagen dan pemandu bergantung kepada kemampuan Giti untuk merentasi perjalanan sejauh 80,000km yang melibatkan 70 buah negara.”
Bagi Zietlow, kerjasama di antara Volkswagen dan Giti menjadi kunci kejayaan perjalanannya setakat ini. “Saya sangat gembira kerana Volkswagen dan Giti bersama-sama saya dalam misi ini – prestasi ID. Buzz dan tayar Giti benar-benar menepati jangkaan saya,” katanya.
“Pengalaman pemanduan dan keupayaan secara keseluruhan memang sangat baik. Saya yakin mampu untuk menamatkan percubaan mencatat rekod dunia perjalanan tanpa emisi ini. Saya juga menikmati kunjungan kali kedua ke Malaysia dan pastinya ini bukan kali yang terakhir.”
Tesla Malaysia mengumumkan kemas kini penawaran sedan elektrik Model 3 2025 dengan harga jualan yang jauh lebih rendah berbanding sebelum ini.
Pembeli di Malaysia kini boleh mendapatkan varian baharu Long Range RWD yang menawarkan jarak gerak sehingga 750 km pada harga RM185,000.
Selain itu, harga jualan varian asas RWD telah disemak semula, kini bermula serendah RM169,000 berbanding RM181,000 ketika debut beberapa tahun lepas.
Varian Long Range AWD pula kini serendah RM199,000 (turun RM11 ribu) sementara varian Performance AWD pula berharga RM229,000 (turun RM13,000).
Selain perubahan harga, Tesla turut mengumumkan perubahan spesifikasi seperti berikut:
penambahan kamera hadapan
tuil isyarat membelok tradisional
logo Tesla hitam kusam
Menjelang akhir 2025, difahamkan lebih banyak stesen pengecasan yang akan didirikan oleh Tesla seperti di Pavilion
Damansara Heights, Nexus Bangsar South, dan The Mall, Mid Valley Southkey.
Sehingga kini, sebanyak 15 stesen Supercharger (68 unit pengecas) dan 16 stesen pengecasan destinasi (73 unit pengecas destinasi) telah beroperasi di seluruh Malaysia.
Pro-Net baru-baru ini mengumumkan pembukaan tempahan bagi model SUV elektrik Proton e.MAS 5.
Dalam sesi siaran langsung yang dibuat, Pro-Net turut mendedahkan harga jualan anggaran bermula dari RM60,000 hingga RM80,000.
Ini sekali gus meletakkan e.MAS 5 sebagai salah sebuah kereta elektrik yang paling mampu milik di Malaysia.
Dengan yuran tempahan serendah RM99, 5,000 orang pelanggan pertama juga berpeluang untuk menerima kad Touch ‘n Go NFC edisi terhad dengan isian kredit RM100 serta rebat tambahan RM500.
Proton e.MAS 5 dibekalkan dengan unit pacuan 11-dalam-1 yang dibantu dengan tetapan suspensi topang MacPherson dan multi-link selain menawarkan jarak gerak sehingga 325 km.
Ia turut hadir dengan ciri seperti ruang simpanan inovatif, tombol gear kristal, arahan suara dwi-bahasa (Inggeris & Melayu), lampu LED, sistem keselamatan ADAS, kamera 360 darjah serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.
Bermaz Xpeng selaku pengedar tunggal kenderaan jenama Xpeng di Malaysia mengumumkan ketibaan SUV G6 yang dipertingkatkan untuk pasaran tempatan.
Tempahan bagi model Xpeng G6 2025 facelift kini dibuka dengan harga jualan dari RM178,888.
Berikut merupakan perincian ringkas tentang SUV elektrik Xpeng G6 ini:
1. Luaran
Terdapat beberapa perubahan kecil yang dibuat seperti lampu Starlight Wing LED yang lengkap dengan lampu isyarat membelok, logo Xpeng yang diposisikan semula, serta kemasan gerbang roda mengikut warna badan.
Di bahagian belakang pula menampilkan rekaan ekor itik yang turut menyumbang kepada kestabilan di atas jalan.
2. Dalaman
Untuk ruang kabin, G6 kini menampilkan susun atur papan pemuka yang lebih malar segar, dengan kehadiran skrin kluster digital 10.25 inci dan skrin tengah sebesar 15.6 inci yang menyokong sambungan Apple CarPlay dan Android Auto serta arahan suara ‘Hey Xpeng’.
Terdapat dua pilihan warna tema iaitu Dark Gray dan juga Light Gray.
Selain itu, terdapat bumbung kaca panorama, tempat duduk hadapan dengan fungsi urut, sokongan tulang belakang, fungsi pemanas dan pengudaraan, diikuti tempat duduk larasan 12 tahap untuk penumpang belakang.
3. Varian
Untuk pasaran Malaysia, terdapat dua varian Xpeng G6 yang ditawarkan, perinciannya seperti berikut:
RWD Long Range
motor elektrik tunggal, pacuan roda belakang
292 hp, 440 Nm
0-100 km/j dalam 6.7 saat
AWD Performance
motor elektrik berkembar, pacuan semua roda
480 hp, 660 Nm
0-100 km/j dalam 4.13 saat
Kelajuan tertinggi dihadkan kepada 202 km/j.
Terdapat enam mod pemanduan disediakan seperti Eco, Comfort, Sport, Individual, Launch dan Escape.
4. Bateri
Secara standard, kedua-dua varian G6 dilengkapi dengan pek bateri 80.8 kWh, membenarkan jarak gerak sejauh 525 km mengikut data WLTP (510 km untuk versi AWD).
G6 turut menyokong pengecasan AC 11 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 451 kW – terima kasih kepada penggunaan platform 800V yang membolehkan bateri dicas sepantas 12 minit (10-80 peratus SoC).
Turut tersedia fungsi vehicle-to-load (V2L).
5. Keselamatan
Ciri keselamatan standard yang dibekalkan pada Xpeng G6 termasuklah XPilot Assist Driving yang merangkumi kawalan jelajah adaptif (ACC), kawalan pemusatan lorong (LCC) serta penukaran lorong automatik (ALC).
Turut disediakan Xpilot Assist Safety seperti brek kecemasan autonomi (AEB), pemantauan keadaan pemandu (DSM), amaran pelanggaran hadapan (FCW), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), serta bantuan parkir Xpilot Assist Parking.
Diimport sepenuhnya dari China, Xpeng G6 2025 facelift ini boleh didapati dalam lima pilihan warna iaitu:
Arctic White
Graphite Gray
Midnight Black
Silver Frost
Stellar Purple
Terdapat juga model edisi khas Black Edition yang ditawarkan dengan beberapa ciri unik seperti logo Xpeng hitam, rim aloi 20 inci kemasan hitam berkilat, serta angkup brek hitam yang dikhususkan untuk varian AWD Performance.
Harga jualan adalah seperti berikut:
Xpeng G6 RWD Long Range Pro – RM178,888
Xpeng G6 AWD Performance – RM189,888
Xpeng G6 AWD Black Edition – RM193,888
Xpeng Malaysia menawarkan jaminan pengeluar lima tahun (atau had perbatuan 120,000 km yang mana tiba dahulu), pakej servis dan penyelenggaraan percuma lima tahun (atau 100,000 km), serta jaminan bateri bervoltan tinggi selama 8 tahun dengan had perbatuan 160,000 km.
Gergasi elektronik China Xiaomi buat pertama kalinya mempamerkan sedan elektrik berprestasi tinggi SU7 Ultra di Akihabara, Jepun.
Acara pameran yang berlangsung pada 26 hingga 28 September yang lepas itu turut mendedahkan perancangan Xiaomi pada masa akan datang.
Menurut laporan Kyodo News, Xiaomi akan mengembangkan jaringan runcit yang menjual peranti pintar, perkakasan rumah dan telefon bimbit di beberapa bandar besar Jepun untuk mengukuhkan kehadirannya.
Gambar hiasan. Xiaomi Store @ Shanghai.
Sama seperti pendekatan yang diguna pakai di China, Xiaomi juga akan menjual kereta elektrik (EV) menerusi kedai Xiaomi Store tanpa menyebut tarikh sebenar pelancaran model tersebut.
Buat masa ini, Xiaomi sudah membuka dua cawangan di Wilayah Saitama, dan bakal menambah tiga lagi outlet di Tokyo termasuklah Chiba menjelang akhir tahun ini.
Selain itu, Xiaomi juga melancarkan model die-cast skala 1:18 untuk siri SU7, dengan harga jualan 14,800 yen (RM420) untuk versi standard, dan 16,800 yen (RM477) untuk versi SU7 Ultra.
BYD Malaysia baru sahaja melancarkan sebuah lagi model sedan elektrik untuk pasaran tempatan, iaitu BYD Seal 6 2025.
Dengan pelancaran ini, Malaysia merupakan pasaran antarabangsa pertama yang menerima kehadiran Seal 6 selepas China.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Platform
BYD Seal 6 dibina berdasarkan pelantar e-Platform 3.0 yang sama digunakan pada model Sealion 7.
Ia menampilkan tetapan motor elektrik tunggal pacuan roda belakang, dan nisbah agihan berat badan 48:52 yang menyumbang kepada pengendalian yang lebih sporti.
Tidak cukup dengan itu, Seal 6 dilengkapi dengan tetapan topang MacPherson dibantu dengan sistem multi-link di belakang.
2. Dimensi
Seal 6 dikategorikan sebagai sebuah sedan segmen C, berukuran sepanjang 4,720 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,495 mm dan jarak antara roda 2,820 mm.
Kapasiti kargo pula adalah sebesar 525 liter, terdiri daripada 460 liter di bahagian belakang dan frunk sebesar 65 liter.
Tidak cukup dengan itu, terdapat sehingga 24 ruang storan tersedia di dalam ruang kabin sedan ini.
3. Luaran
Dari segi rekaan, Seal 6 membawakan penampilan yang lebih elegan berbanding Seal yang lebih sporti.
Antara kelengkapan yang diberikan termasuklah unit lampu LED, pemegang pintu separa tersembunyi, lampu belakang LED, serta rim bersaiz 17 hingga 18 inci.
Rekaan badan yang aerodinamik menyumbang kepada angka pekali seretan serendah 0.28 Cd.
4. Dalaman
Ruang kabin Seal 6 turut menerapkan elemen yang lebih ringkas dan minimalis berbanding Seal sedia ada.
Terdapat skrin kluster digital 8.8 inci, skrin tengah sebesar 12.8 inci, sokongan arahan suara dalam empat bahasa (Inggeris, Melayu, Mandarin, Kantonis), sistem pendingin hawa automatik, penapis udara kabin CN95 dan PM2.5.
Konsol tengah pula menempatkan slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar 15W.
5. Varian
Untuk pasaran tempatan, terdapat dua varian utama, iaitu Seal 6 Dynamic dan Seal 6 Premium.
Seal 6 Dynamic (RM100,000)
127 hp, 220 Nm
0-100 km/j dalam 10.9 saat
Kelajuan tertinggi 160 km/j
Tempat duduk pemandu boleh laras enam tahap
Tempat duduk penumpang depan larasan manual
Sistem audio enam pembesar suara
Seal 6 Premium (RM115,800)
215 hp, 330 Nm
0-100 km/j dalam 7.5 saat
Kelajuan tertinggi 180 km/j
Tempat duduk pemandu boleh laras lapan tahap
Tempat duduk penumpang depan boleh laras empat tahap
Fungsi pengudaraan kerusi baris hadapan
Bumbung panorama
Sistem audio lapan pembesar suara
6. Pengecasan
BYD Seal 6 hadir dengan pek bateri 56.64 kWh, membolehkan jarak gerak sejauh 485 km untuk sekali cas penuh (data NEDC).
Ia juga boleh menyokong pengecasan AC 7 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 100 kW.
Kedua-dua varian turut menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) sehingga 6 kW.
7. Keselamatan
Secara standard, Seal 6 dilengkapi dengan enam beg udara, sistem peringatan tali pinggang keledar, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), fungsi Auto Hold, sistem pemantauan keliling 360 darjah, serta bantuan mula mendaki.
Ciri keselamatan aktif pula termasuklah brek kecemasan automatik (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW), amaran keluar lorong (LDW) dan bantuan suluhan tinggi (AHB).
8. Promosi pelancaran
Sempena pelancaran Seal 6, BYD Malaysia menawarkan pakej jaminan seperti berikut:
Jaminan pengeluar enam tahun atau 150,000 km
Jaminan unit pacuan selama lapan tahun atau 160,000 km
Jaminan bateri bervoltan tinggi lapan tahun atau 160,000 km.
Selain itu, aksesori penyesuai V2L dan kabel pengecasan Type-2 turut ditawarkan secara percuma.
Pembeli varian Dynamic akan mendapat pakej pengecas dinding bernilai RM3,288, manakala pembeli varian Premium pula diberikan pilihan berikut:
Pengecas dinding percuma bernilai RM3,288 dan rebat eksklusif RM3,000, atau
Pakej pengecasan Sime Platinum 4+ selama 12 bulan bernilai RM5,000 dan rebat eksklusif RM1,000
Federal Express Corporation (FedEx) mengumumkan penambahan sebanyak 41 unit van elektrik Maxus e-Deliver 3 baharu ke dalam armada sedia ada sebagai langkah untuk menggiatkan komitmen terhadap logistik mampan di Malaysia.
Setiap van elektrik tersebut boleh bergerak sejauh 228 km untuk sekali cas penuh, dan mempunyai kapasiti kargo seberat 920 kg.
Dengan penambahan van elektrik itu tadi mampu mengurangkan pelepasan CO₂ sehingga 305 tan metrik setahun berbanding van berkuasa diesel yang digantikannya.
Kesemua EV akan dikerahkan untuk perkhidmatan pengambilan dan penghantaran bungkusan di beberapa bandar utama termasuklah Kuala Lumpur, Johor Bahru, Ipoh, Pulau Pinang dan Lembah Klang.
FedEx turut memasang sehingga 41 stesen pengecas arus ulang alik (AC) dan arus terus (DC) di beberapa lokasi strategik untuk menyokong armada EV itu tadi.
Menurut Tien Long Woon selaku Pengarah Urusan FedEx Malaysia berkata, “Kejayaan penghantaran EV rentas-sempadan antara Malaysia dan Singapura tahun lalu mengukuhkan lagi keyakinan kami terhadap peranan kenderaan elektrik yang boleh dimainkan dalam sektor logistik.
“Perluasan armada EV terbaharu ini merupakan satu langkah bermakna ke hadapan untuk menggabungkan kelestarian ke dalam operasi harian kami.
Proton baru-baru ini mengumumkan kemunculan semula jenama itu di negara jiran menerusi pelancaran model EV e.MAS 7.
Spesifikasi e.MAS 7 untuk pasaran Singapura adalah mirip kepada apa yang ditawarkan di Malaysia.
e.MAS 7 dikuasakan oleh motor elektrik tunggal berkuasa 215 hp dan daya kilas 320 Nm.
Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam tempoh 6.9 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 175 km/j.
Proton e.MAS 7 tersedia dalam dua varian, iaitu Prime dan Premium.
Varian Prime dilengkapi dengan pek bateri LFP 49.52 kWh dengan jarak gerak sejauh 345 km untuk sekali cas penuh (data WLTP), sementara varian Premium pula dengan pek bateri 60.22 kWh yang membenarkan jarak pandu sejauh 410 km.
Terdapat enam pilihan warna iaitu Platinum Silver, Lithium White, Turquoise Green, Slate Grey, Quartz Rose dan Obsidian Black dengan dua pilihan warna dalaman iaitu Indigo Blue dan Alabaster White.
Harga jualan e.MAS 7 bermula dari S$175,988 (RM576 ribu) untuk varian Prime, dan S$179,988 (RM590 ribu) untuk varian Premium termasuk COE, khas untuk 99 orang pemilik pertama.
Setiap pembelian akan disertakan dengan pakej berikut:
jaminan bateri 10 tahun tanpa had perbatuan
data perayauan percuma lima tahun di Malaysia dan Singapura
bantuan tepi jalan rentas sempadan Semenanjung Malaysia dan Singapura
Kira-kira setahun selepas model “EV Fun Concept” diperlihatkan di EICMA 2024, Honda akhirnya secara rasmi mengumumkan model produksi sebenar WN7 untuk pasaran Eropah.
Honda WN7 merupakan sebuah motosikal berkuasa elektrik yang dibangun berdasarkan pengalaman dan kepakaran Honda dalam arena motosikal selama 75 tahun.
Jentera naked berkuasa elektrik ini dinamakan bersempena dengan tema konsep “Be the Wind”, N untuk “Naked” dan 7 yang menandakan kelas output.
Tanpa mendedahkan spesifikasi rasmi, Honda mendakwa WN7 mampu menghamburkan prestasi kuasa kuda yang menyamai model bersesaran 600 cc, serta daya kilas menyamai model bersesaran 1,000 cc.
Dengan bateri lithium-ion, WN7 mampu menawarkan jarak tunggangan sejauh lebih 130 km untuk sekali cas penuh.
Selain itu, WN7 turut hadir dengan port CCS2 yang membolehkan pengecasan pantas 20-80 peratus dalam masa 30 minit.
Sayang sekali, unit bateri yang dibekalkan ini adalah jenis kekal, dan tidak boleh digantikan seperti pek bateri mudah alih Honda Mobile Power Pack e: yang digunakan pada beberapa model skuter elektrik.
Dari segi penampilan, WN7 banyak mengekalkan elemen rekaan yang wujud pada model EV Fun Concept.
Namun, terdapat beberapa perubahan seperti kehadiran pelana yang tampak lebih selesa, padanan lampu isyarat membelok dan tempat meletak nombor pendaftaran di belakang.
Dengan adanya skrin TFT lima inci, pemilik boleh menghubungkan jentera ini dengan peranti pintar menerusi aplikasi Honda RodSync.
Kerjasama antara Mitsubishi dan Renault diteruskan lagi dengan pengenalan model crossover generasi baharu Eclipse Cross 2026 untuk pasaran Eropah.
Generasi kedua SUV kompak Mitsubishi ini dibina berdasarkan Renault Scenic E-Tech, dan hanya akan ditawarkan dalam versi elektrik (EV) sahaja.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas tentang Eclipse Cross EV:
1. Rupa luaran
Terdapat beberapa perbezaan untuk membuktikan Mitsubishi Eclipse Cross bukan sekadar model ‘tukar lencana’ semata-mata.
Seperti contoh, muka hadapan kini dengan elemen Dynamic Shield yang diperbaharui, diikuti lampu utama, lampu nyalaan siang LED serta liang bampar yang direka semula.
Untuk bahagian belakang, grafik lampu utama diberikan nafas baharu.
2. Dimensi
SUV segmen C Mitsubishi ini membawakan ukuran sepanjang 4,470 mm, dengan jarak antara roda sepanjang 2,785 mm.
Ia menawarkan ruang kargo dengan kapasiti antara 478 liter atau sehingga 1,670 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Pembeli boleh mendapatkan rim gaya futuristik bersaiz 19 atau 20 inci.
3. Ruang kabin
Ruang kabin Eclipse Cross EV ini nampaknya mengekalkan pengaruh Renault seperti yang wujud pada Scenic E-Tech.
Terdapat skrin digital 12.3 inci yang dibantu dengan skrin infohibur menegak 12.3 inci, lengkap dengan sokongan Google terbina, serta sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Antara ciri lain termasuklah sistem pencahayaan ambien 48 warna, sistem audio Harman Kardon serta bumbung kaca panorama yang hadir dengan fungsi elektrokromik.
Ini bermakna, pemilik boleh menetapkan kadar ketelusan cahaya bagi mengurangkan silau sinaran mentari dengan hanya menekan satu butang sahaja.
4. Rangkaian kuasa
Eclipse Cross EV dibina berdasarkan platform Ampr Medium yang sama digunakan pada model Scenic E-Tech, serta Nissan Leaf & Ariya.
SUV ini dikuasakan oleh motor elektrik pacuan roda depan yang mampu menjana 215 hp.
Terdapat empat mod pemanduan iaitu Personal, Eco, Comfort dan Sport.
Pek bateri 87 kWh pula menawarkan jarak gerak sejauh 600 km, selain menyokong pengecasan AC 22 kW dan pengecasan pantas DC sehingga 150 kW.
5. Keselamatan
Eclipse Cross EV menampilkan sehingga 20 fungsi keselamatan termaju ADAS yang dibantu oleh penderia ultra bunyi dan radar.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah Kawalan Jelajah Adaptif (ACC), Sistem Pemantauan Keliling (AVM), Amaran Titik Buta (BSM), Sistem Pemantauan Tumpuan Pemandu (DAM), Sistem Mitigasi Pelanggaran Hadapan (FCM), Bantuan Pengekalan dan Pemusatan Lorong (LKA & LCA), Amaran Keluar Lorong (LDW), Brek Kecemasan Automatik belakang (Rear AEB), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) serta sistem MI-PILOT.
Produksi Eclipse Cross EV 2026 ini akan berjalan di kilang Douai, Perancis bermula suku keempat 2025, lokasi sama digunakan untuk pemasangan model-model Renault (Megane E-Tech, Scenic E-Tech, R5 E-Tech), Alpine A290 dan Nissan Micra EV.
Leapmotor mencuri tumpuan umum di acara pameran Munich Motor Show 2025 dengan mempamerkan sebuah model hatchback elektrik serba baharu, B05 atau nama lainnya Lafa 5.
Sekali imbas, muka depan B05 ini mengingatkan kita kepada model Golf generasi kelapan.
Dari segi dimensi, B05 berukuran sepanjang 4,430 mm, lebar 1,880 mm, tinggi 1,520 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,735 mm – lebih besar jika dibandingkan dengan model ID.3 dan Golf yang disebut tadi.
Menurut laporan, B05 ini dibina berdasarkan pelantar modular LEAP 3.5 yang dikongsi dengan crossover B10, serta menawarkan sistem pacuan roda belakang (RWD) dengan agihan berat 50:50.
Spesifikasi teknikal B05 juga dijangka mirip dengan crossover B10.
Di pasaran China, B10 ditawarkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 177 hp yang dipadankan dengan pek bateri LFP 56.2 kWh, sementara varian yang lebih premium menawarkan motor elektrik 215 hp dan pek bateri 67.1 kWh.
Jarak gerak pula boleh mencecah 510 km, atau sehingga 600 km mengikut data CLTC.
Antara ciri yang boleh dikesan di bahagian luar termasuklah rim aloi 19 inci, tayar 225/45R19, pintu tanpa bingkai tingkap, serta pemegang pintu tertanam dalam badan.
Kelengkapan ruang kabin juga dijangka sama seperti B10, seperti skrin digital 8.8 inci, serta skrin infohibur sebesar 14.6 inci di bahagian tengah.
