Arkib Kategori: EV

EV

ACO Tech, MARii, dan Geno bekerjasama kaji penyelesaian blockchain untuk infrastruktur EV

3 Komen

PEMBEKAL mobiliti pintar, ACO Tech, telah bekerjasama dengan Geno dan Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii) bagi mengkaji penggunaan penyelesaian rantaian blok (blockchain) bagi infrastruktur kenderaan elektrik (EV) di Malaysia.

Memorandum Kerjasama (MoC) itu akan meneroka penyelesaian rantaian blok termasuk kontrak pintar, pengurusan jejak digital rantaian bekalan, penyelesaian tokenomik dan teknologi perlindungan privasi bagi melengkapkan penyelesaian ACO Tech untuk Platfom Perkhidmatan Mobiliti Elektrik (EMSP).

Usaha ini boleh memastikan privasi dan hak milik data, membolehkan pengewangan data, dan memanfaatkan pelabur strategik melalui pelaburan jangka panjang.

Kecekapan dan keupayaan bersama ACO Tech, Geno, dan MARii dijangka dapat menangani kebimbangan berkaitan pemilikan EV seperti kekurangan port pengecasan dan kadar pengecasan yang tidak konsisten.

Penggunaan penyelesaian teknologi rantaian blok memperkasakan pengeluar EV, penyedia perkhidmatan, dan pemilik/pengguna untuk berinteraksi secara lebih interaktif melalui sistem lejar tidak berpusat yang tidak boleh disunting.

Pendekatan ini bertujuan untuk mengurangkan kos, meningkatkan pengalaman dan keyakinan pengguna, serta membentuk rekod penjejakan dan penyelenggaraan yang lancar.

Selain itu, ia memudahkan perkongsian tenaga dan pengecas, memastikan ketelusan sepanjang kitaran hidup produk dan perkhidmatan.

Kolaborasi ini sejajar dengan Pelan Induk Perindustrian Baharu (NIMP) 2030, serta Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Kebangsaan (NETR).

Kerajaan mensasarkan untuk mencapai 20 peratus EV menjelang 2030, 50 peratus menjelang 2040 dan 80 peratus menjelang 2050.

Perjanjian ini membuka jalan bagi sektor automotif menjadi sektor pertama menggunakan teknologi rantaian blok secara meluas dalam industri di Malaysia.

Ketua Pegawai Eksekutif ACO Tech, Li Pu berkata, “Kami teruja dengan prospek pertumbuhan sektor mobiliti di Malaysia dengan adanya sokongan Kerajaan dan polisi yang progresif.

“Kami yakin kerjasama seperti ini adalah langkah ke hadapan dalam pemerkasaan ekosistem EV yang komprehensif dan kondusif untuk Malaysia, dengan penekanan pada keselamatan.”

Ketua Pegawai Eksekutif MARii, Azrul Reza Aziz menegaskan komitmen mereka dan berkata, “Kerjasama kami dengan ACO Tech, sebuah syarikat usaha sama antara Proton, ECARX dan Altel Communications, dan Geno, merupakan langkah penting yang dapat mencorak masa depan ekosistem EV di Malaysia.”

Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Geno, Zhang Yi Ian menyatakan kebanggaannya dengan sumbangan pasukan Geno kepada projek ini.

“Inisiatif ini merupakan aplikasi industri rantaian blok yang pertama. Matlamat utamanya adalah untuk memudahkan transformasi bagi perusahaan yang terlibat ke arah model yang berfokus pada perkhidmatan,” katanya.

“Langkah strategik ini bertujuan untuk meningkatkan penglibatan dengan pelanggan pengguna akhir, membolehkan interaksi yang lebih awal, mendalam, dan berkekalan,” tambahnya.

EV, DUNIA

Volvo Trucks lancar trak FM Low Entry, model pertama wujud dalam versi elektrik sahaja

3 Komen

Volvo Trucks terus komited dalam menawarkan barisan trak berkuasa elektrik menerusi pengenalan model baharu Volvo FM Low Entry.

Ia juga merangkap model pertama Volvo Trucks yang hanya ditawarkan dalam versi elektrik sahaja.

Tidak seperti trak FM yang lain, FM Low Entry dioptimasikan untuk pemanduan yang lebih cekap dan selamat di dalam bandar, dengan menawarkan jarak penglihatan yang baik serta keupayaan untuk mengangkut muatan yang berat.

 

 

Menyumbang kepada manfaat tersebut ialah rekaan kabin FM Low Entry itu sendiri yang agak rendah dan diposisikan lebih ke hadapan, selain tangga injak masuk yang lebih rendah untuk mencipta persekitaran kerja yang lebih ergonomik.

Tidak menghairankan apabila Volvo FM Low Entry ini memenuhi kriteria yang ditetapkan oleh London 5-star Direct Vision Standard.

Selain itu, ia juga turut dilengkapi dengan sistem stereng dinamik (Volvo Dynamic Steering) yang mampu mengurangkan gegaran sewaktu mengemudi jentera berat ini, serta Camera Monitor System.

 

 

Terdapat tiga opsyen tempat duduk yang ditawarkan dalam ruang kabin FM Low Entry, iaitu Pemandu, Pemandu + 1 Penumpang, atau Pemandu + 3 Penumpang.

Tidak kira apa jua konfigurasi yang ditetapkan, kedudukan tempat duduk penumpang yang diletakkan di belakang kabin mampu mengurangkan titik buta dan menyumbang kepada medan penglihatan yang lebih luas.

Secara standard, Volvo FM Low Entry dikuasakan oleh motor elektrik berkuasa 330 kW (443 hp) dengan empat pek bateri berkapasiti 360 kWh, di mana jarak gerak mampu mencecah sejauh 200 km – bergantung kepada beban muatan, corak pemanduan, suhu, topografi dan sebagainya.

 

 

Volvo FM Low Entry juga turut menyokong pengecasan AC sehingga 43 kW, atau pengecasan pantas DC sehingga 250 kW.

Terdapat dua spesifikasi ketinggian kabin (berdiri) yang ditawarkan iaitu Sleeper Cab (1,575 mm) atau Extended (1,945 mm), serta lima konfigurasi gandar yang tersedia iaitu 4X2, 6X2, 6X4, 8X2 dan 8X4.

Volvo FM Low Entry ini akan mula dijual di Eropah, termasuklah pasaran Turki dan Korea Selatan pada suku pertama 2024, sementara produksi dijadualkan bermula pada suku kedua.

 

EV, DUNIA

Sony Honda Mobility bakal lancar 3 EV menjelang 2030

2 Komen

Syarikat kerjasama antara Sony dan Honda dijangka bakal melancarkan sehingga tiga model kenderaan elektrik (EV) menjelang penghujung dekad ini.

Menurut laporan Nikkei Asia, Sony Honda Mobility akan melancarkan sebuah sedan pada tahun 2025, diikuti SUV pada tahun 2027, serta sebuah model kompak ‘mampu milik’ selepas tahun 2028.

Ketiga-tiga model tersebut dijangka akan menggunakan jenama Afeela, dan bakal memberikan saingan secara terus kepada barisan model EV Tesla.

Selain berkongsi satu platform kenderaan yang sama, model kompak Sony Honda Mobility itu akan berkongsi komponen yang sama untuk menjimatkan kos pembangunan.

Sony Honda Mobility sebelum ini memperlihatkan dua buah model konsep, iaitu Vision S-01 dan SUV elektrik Vision S-02.

Namun pada awal tahun 2024, kerjasama dua syarikat itu memperlihatkan sedan elektrik Afeela dengan spesifikasi dan rupa yang lebih mirip kepada versi produksi sebenar.

 

 

Afeela EV yang bakal dilancarkan pada tahun 2025 itu menampilkan tetapan motor elektrik berkembar dengan kuasa keseluruhan 483 hp.

Pek bateri lithium-ion berkapasiti 91.0 kWh itu turut menyokong pengecasan pantas 150 kW, selain pengecasan Tahap 2 11 kW.

 

Sony Vision S-01 Concept

Sony Vision S-02 Concept

Sony Afeela EV Concept @ CES 2024

EV, DUNIA

Peluang pandu uji Toyota AE86 BEV Concept kini dibuka

19 Komen

Berita baik buat para peminat hachiroku (AE86) di mana Toyota menerusi program langganan KINTO kini menawarkan peluang untuk memandu sebuah kereta AE86 klasik.

Ia sebenarnya merupakan sebuah projek restomod elektrik AE86 BEV Concept yang telah diperlihatkan sebelum ini, dilengkapi dengan trenkuasa elektrik bagi menggantikan enjin 4A-GE yang asal.

 

Trenkuasa elektrik itu terdiri daripada motor elektrik yang diperoleh daripada trak pikap Tundra i-Force Max berkuasa 94 hp dan 150 Nm yang dipadankan dengan kotak gear manual enam nisbah kelajuan.

Selain itu, AE86 BEV Concept ini juga menampilkan pek bateri Lexus NX 450+ yang diletakkan pada bahagian belakang pemandu, namun tidak dinyatakan jarak gerak yang mampu ditawarkan untuk sekali cas penuh.

Secara keseluruhan, AE86 BEV Concept ini memiliki berat sekitar 1,070 kg, jauh lebih berat berbanding AE86 standard (900 kg), namun cukup ringan untuk sebuah EV standard.

 

Untuk perbandingan, nadi asal empat silinder sebaris 4A-GE mampu menjana kuasa setinggi 128 hp dan 149 Nm ketika baru keluar dari kilang.

Tempahan slot pandu uji telah pun dibuka dari 13 Februari hingga 26 Februari, dengan yuran 20,000 yen (RM633) diperlukan untuk tempoh masa pandu uji selama tiga jam di sekitar Toyota City, Aichi Prefecture, Jepun.

Peminat yang bertuah akan dipilih menerusi cabutan undi.

EV, BERITA

Tesla jual seunit kereta sahaja di Korea pada Januari

2 Komen

DI Malaysia, Tesla nampaknya disanjung tinggi oleh pengguna dan peminat kenderaan elektrik (EV) namun di Korea Selatan, lain pula ceritanya.

Menurut Free Malaysia Today, pengeluar EV dari Texas itu hanya berjaya menjual seunit Model Y pada Januari lalu berikutan kebimbangan mengenai keselamatan, harga dan infrastruktur pengecasan.

Data daripada badan penyelidik yang berpangkalan di Seoul, Carisyou dan kementerian perdagangan Korea menunjukkan penjualan pada bulan itu merupakan prestasi terburuk Tesla sejak Julai 2022.

Menurut Carisyou lagi, jumlah pendaftaran EV baharu di negara itu pada Januari 2023 merudum sebanyak 80% berbanding Disember 2022.

Difahamkan, sambutan untuk EV di Korea Selatan perlahan akibat kadar faedah dan inflasi yang lebih tinggi yang memaksa pengguna untuk mengekang perbelanjaan.

Selain itu, kebimbangan tentang kebakaran bateri dan kekurangan pengecas pantas turut menjadi faktor penyumbang kepada penurunan permintaan EV di sana.

Lee Hang-Koo, ketua Institut Teknologi Konvergensi Automotif Jeonbuk berkata kebanyakan orang Korea yang inginkan keret Tesla sudah pun membelinya.

Malah beliau mendakwa, sesetengah orang Korea tidak menyukai Tesla dan bimbang tentang kualiti pengeluaran selepas mendapat tahu sebahagian daripadanya dibuat di China.

Lee juga berkata bahawa ramai orang mengelak daripada membeli kenderaan pada bulan Januari kerana mereka mahu menunggu pengumuman subsidi daripada kerajaan.

EV, DUNIA

Fiat Abarth 600e – crossover elektrik segmen B, 240 hp!

8 Komen

Ucapkan selamat datang kepada Fiat Abarth 600e, kereta yang paling berkuasa daripada jenama automotif terbesar di Itali.

Fiat Abarth 600e secara asasnya merupakan varian elektrik kepada crossover subkompak (segmen B) yang ditawarkan secara eksklusif untuk pasaran Eropah.

Spesifikasi terperinci crossover talaan Abarth ini tidak didedahkan, melainkan ia mampu menjana kuasa setinggi 240 hp, atau 85 hp lebih berkuasa berbanding model Abarth 500e dan dipadankan dengan pek bateri lithium-ion 54 kWh.

Selain itu, ia juga hanya akan ditawarkan dalam versi Scorpionissima bersempena dengan sambutan ulang tahun yang ke-75, diikuti dengan rim lebar bersaiz 20 inci, jarak kelegaan tanah yang lebih rendah, sistem brek yang dinaiktaraf, LSD mekanikal, layangan warna Hypersonic Purple dan unit terhad 1,949 unit sahaja.

Untuk makluman, Fiat 600e versi standard dilengkapi dengan motor elektrik tunggal pacuan roda depan berkuasa 154 hp, dipadankan dengan pek bateri 54 kWh.

Untuk sekali cas penuh, Fiat 600e mampu bergerak sejauh 400 km, selain menyokong pengecasan pantas DC sehingga 100 kW.

EV, DUNIA

Shell tutup kesemua tujuh stesen pengisian hidrogen di California

6 Komen

Kenderaan berkuasa hidrogen, terutama kereta sel bahan api hidrogen (FCEV) masih lagi membentuk peratusan komuniti yang agak kecil dalam industri automotif global.

Disebabkan penggunaan yang tidak begitu meluas, tidak banyak tempat di dalam dunia yang menawarkan infrastruktur pengisian hidrogen.

Shell merupakan antara pemain industri utama yang mengoperasikan stesen pengisian hidrogen.

Namun, disebabkan faktor tertentu, syarikat itu membuat keputusan untuk menutup kesemua tujuh stesen pengisian hidrogen di California, Amerika Syarikat.


Menurut kenyataan yang dikeluarkan oleh Naib Presiden Shell Hydrogen, Andrew Beard seperti yang dilaporkan oleh Hydrogen Insight, penutupan kekal kesemua stesen tersebut adalah disebabkan oleh komplikasi bekalan hidrogen serta beberapa faktor luaran yang lain.

Selain daripada waktu operasi majoriti stesen pengisian yang telah dikurangkan atau offline, Hydrogen Insight turut melaporkan terdapat masalah gangguan bekalan hidrogen yang kerap menghantui pengguna sejak Ogos lepas.

Iwatani, salah satu syarikat gas Jepun yang mengoperasikan stesen pengisian hidrogen di Amerika dilapor telah menyaman syarikat pembekal teknologi teras stesen hidrogen kerana masalah kebolehpercayaan yang serius.

Perkembangan terbaharu ini menjadikan masa depan kenderaan sel bahan api hidrogen di Amerika Syarikat berada dalam keadaan yang tidak menentu.

Sudahlah teknologi tersebut masih lagi terhad, pengguna juga terpaksa berdepan dengan kos bahan api hidrogen yang sangat mahal selepas tamat tempoh subsidi yang diberikan oleh pengeluar.

EV, DUNIA

Ford akhiri produksi Focus tahun depan, 3500 pekerja diberikan pampasan lumayan

1 Komen

Seramai 3,500 orang pekerja kilang pemasangan Ford di Saarlouis, Berlin, Jerman akan diberhentikan selepas produksi model Focus tamat tahun depan.

Laman Automotive News Europe melaporkan Ford Focus merupakan satu-satunya model berenjin pembakaran dalaman yang masih lagi dipasang di kilang yang mempunyai kekuatan tenaga kerja seramai 4,500 orang.

Kesatuan pekerja IG Metall dalam satu kenyataan Rabu lepas mendedahkan kira-kira 1,000 pekerjaan akan dikekalkan selepas tahun 2025.

Malah, tidak akan ada pemberhentian secara paksa sehingga tahun 2032 di mana para pekerja akan ditawarkan dengan pampasan yang lumayan.

 

 

Joerg Koehlinger, pengurus daerah IG Metall menyebut, “Kami tidak dapat mencapai penyelesaian terbaik, jadi kami membuat keputusan untuk menggunakan pilihan kedua terbaik: menjadikan pemberhentian pekerja semahal yang mungkin untuk Ford.”

Kilang Saarlouis sebelum ini dilapor akan ditutup buat selamanya apabila Ford membuat keputusan untuk memasang kenderaan elektrik generasi baharu di Sepanyol.

Oktober lepas, pihak Ford gagal untuk mencapai persetujuan dengan pelabur berpotensi untuk menjual kilang tersebut, di mana salah satu daripada syarikat yang berminat adalah BYD.

EV, DUNIA

Toyota umum pelaburan RM6.2 bilion, bina SUV tiga baris untuk US

5 Komen

Tidak mahu terus ketinggalan dalam arena kenderaan elektrik (EV), Toyota Motor baru-baru ini mengumumkan pelaburan bernilai $1.3 bilion (RM6.2 bilion) untuk menghasilkan SUV elektrik tiga baris tempat duduk di kilang Kentucky.

SUV serba baharu itu dijangka akan mula diproduksikan lewat tahun 2025 atau awal tahun 2026 yang dihasilkan khusus untuk pasaran Amerika Syarikat.

Laman CNBC melaporkan, ia merupakan sebahagian daripada perancangan pelaburan bernilai $35 bilion (RM166.7 bilion) untuk kenderaan elektrik bateri (BEV) menjelang tahun 2030.

Wakil jurucakap Toyota enggan untuk memberikan butiran terperinci, namun SUV tiga baris tempat duduk itu berkemungkinan besar akan bersaing dengan model seperti Rivian R1S dan Kia EV9.

Toyota, pengeluar automotif terbesar di dunia masih bertegas dengan pendirian di mana EV bukanlah satu-satunya cara untuk mencapai neutraliti karbon.

Selain EV, Toyota juga kini sedang meneroka potensi tenaga alternatif seperti bahan api bebas karbon (CNF) serta enjin pembakaran dalaman menggunakan bahan api hidrogen.

 

EV, DUNIA

Ford bangunkan platform EV baharu, mahu saingi Tesla Model 3

2 Komen

Sehingga kini, Ford sudah pun mempunyai beberapa buah model kenderaan elektrik yang dijual di pasaran tertentu, antaranya ialah Ford Mustang Mach-E dan Ford F-150 Lightning.

Biarpun kedua-dua model tersebut merupakan antara kenderaan yang mahal harganya di kalangan produk Ford, namun harga jualan yang tinggi tidak semestinya menjamin pulangan keuntungan yang tinggi kepada syarikat tersebut.

Ini kerana menurut laporan, sepanjang tahun 2023 Ford mengalami kerugian bernilai $4.7 bilion (RM22.39 bilion) daripada perniagaan EV mereka (Model e), termasuklah $1.57 bilion (RM7.48 bilion) sepanjang suku keempat tahun yang sama.

Untuk mengelakkan kerugian yang berpanjangan, Ford perlu menyemak semula strategi EV yang bakal digunakan kelak.

CEO-nya, Jim Farley mendedahkan satu pasukan rahsia telah dibentuk untuk membangunkan platform EV kos rendah yang lebih kecil, dan boleh digunakan untuk pelbagai jenis kenderaan.

Platform baharu ini direka bertujuan untuk memberikan saingan secara terus kepada kereta-kereta elektrik Tesla dan syarikat automotif China yang lebih mampu milik di dalam pasaran.

Jim Farley masih percaya pasaran EV akan terus berkembang, namun penggunaan yang lebih meluas bagi pengguna pasaran massa tidak akan terjadi selagi kos EV tidak sama paras dengan kenderaan tradisional.

 

EV, MALAYSIA

Sewa BMW iX dari RM550 sehari dengan Auto Bavaria, Sime Darby Rent-A-Car – Hertz Malaysia

7 Komen

SIME Darby Auto Bavaria (SDAB) kini menjalinkan kerjasama dengan Sime Darby Rent-A-Car (SDRAC) – Hertz Malaysia untuk memperkenalkan perkhidmatan sewa kenderaan elektrik (EV).

Sempena dengan kerjasama ini dan sambutan Tahun Baru Cina tidak lama lagi, SDAB dan SDRAC merangka satu tawaran eksklusif kepada mereka yang berminat untuk merasai pengalaman memandu BMW iX. SUV elektrik itu kini boleh disewa dengan kadar yang bermula dari RM550 sehari dan RM5,500 sebulan.

Vi Thim Juan, Pengarah Urusan Auto Bavaria, berkata, “Auto Bavaria komited sepenuhnya mahu merintis penggunaan EV di Malaysia. Kali ini, kami memberi peluang kepada rakyat Malaysia untuk memandu BMW iX kami untuk menikmati gaya dan keunikan yang tiada tandingan yang membawakan trend terkini dalam teknologi EV.”

Harun Mohd Joned, Pengarah Urusan SDRAC, menambah, “Objektif kami ialah menyediakan penyelesaian pengangkutan optimum kepada rakan niaga kami, SDAB, dan memberikan pengalaman kenderaan elektrik yang benar-benar mewah dan moden kepada pelanggan sewa kenderaan Hertz Malaysia.”

Para pelanggan yang berminat untuk menikmati pengalaman memandu BMW iX boleh membuat tempahan dan mendapatkan maklumat lanjut di www.simedarbycarrental.com atau kunjungi cawangan Hertz Malaysia yang turut serta di Lembah Klang, Pulau Pinang atau Johor Bahru.

EV, DUNIA

Kenapa Ferrari sedang uji Tesla Model S Plaid di Maranello?

3 Komen

Jenama Prancing Horse dilapor sedang menguji sebuah model berkuasa elektrik berdekatan dengan kilang pengeluarannya di Maranello.

Berdasarkan video oleh saluran YouTube Varryx, jurutera Ferrari dilihat memilih sebuah Tesla Model S Plaid yang dilengkapi dengan pelekat voltan tinggi, serta rim bersaiz 19 inci.

Ia merupakan sebahagian daripada persediaan Ferrari untuk melancarkan sebuah kenderaan elektrik yang dijangka muncul pada tahun 2025.

Dengan menggunakan Tesla Model S Plaid sebagai kereta ujian, EV pertama Ferrari berkemungkinan besar bakal menampilkan tetapan dua hingga tiga motor elektrik, dan kuasa yang mungkin mampu menyamai model Lanzador daripada pesaingnya Lamborghini.

Untuk info, Tesla Model S Plaid mampu menghasilkan kuasa setinggi 1,020 hp sementara Lamborghini Lanzador pula mampu mencecah sehingga 1 megawatt (1,341 hp).

 

 

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, banyak pihak mula menggunakan kereta elektrik Tesla untuk mengkaji kejuruteraan yang terkandung di sebalik EV tersebut, seperti contoh Porsche, Volvo dan juga Ford.

Ini kerana Tesla merupakan antara pihak terawal yang mula menceburkan diri dalam arena EV, dan antara yang pertama menawarkan kenderaan elektrik dengan jarak gerak yang agak jauh.

Jadi adalah masuk akal sekiranya pengeluar lain cuba untuk belajar daripada kelebihan dan kekurangan yang ada pada Tesla untuk diterapkan pada produk tersendiri.

 

 

EV, DUNIA

Besi penghadang jalan tak cukup kuat untuk hentikan EV sewaktu kemalangan

4 Komen

Satu fakta yang harus anda tahu ialah kereta elektrik masa kini adalah jauh lebih berat jika dibandingkan dengan model sama berenjin pembakaran dalaman.

Peningkatan berat yang ketara itu dilihat mampu memberikan cabaran yang cukup besar kepada infrastruktur keselamatan jalan raya sedia ada.

Dalam satu ujian pelanggaran yang dibuat, pihak penyelidik menggunakan sebuah trak pikap Rivian R1T yang bergerak pada kelajuan 60 batu sejam (kira-kira 96 km/j).

Mereka mendapati besi penghadang standard yang dipasang itu tidak cukup kuat untuk menghalang pergerakan trak pikap elektrik tersebut.

 

 

Malah selepas pelanggaran, trak pikap tersebut masih mempunyai momentum yang cukup kuat untuk merempuh batu penghadang konkrit yang diletakkan di belakang besi tersebut.

Tahun lepas, pihak universiti itu turut menjalankan ujian pelanggaran menggunakan Tesla Model 3, dan mendapati besi penghadang itu terangkat sewaktu pelanggaran dan ‘membenarkan’ sedan itu lalu di bawahnya sebelum berhenti di belakang tembok penghadang.

Menurut laporan, beberapa ujian pelanggaran sedang dirancang untuk menguji keberkesanan Midwest Guardrail System yang mempunyai  penarafan berat sehingga 2,268 kg.

Sebagai perbandingan, sebuah sedan Mercedes-Benz EQE mempunyai berat badan 2,280 kg, trak pikap Ford F-150 Lightning pula mempunyai berat bermula dari 2,728 kg, sementara Hummer EV seberat 4.5 tan, menyamai berat sebuah trak tugas sederhana (Class 3) di Amerika Syarikat.

 

 

 

EV, MALAYSIA

Kerajaan pertimbang wajibkan penggunaan selimut pemadam api EV

10 Komen

PEMILIK kenderaan elektrik (EV) mungkin akan diwajibkan oleh kerajaan untuk menggunakan selimut pemadam api sebagai langkah keselamatan.

Menurut Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri Malaysia (MITI), Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz, ketetapan itu bagaimanapun tertakluk kepada hasil perbincangan pihaknya dengan Kementerian Perumahan Dan Kerajaan Tempatan (KPKT) menerusi Jawatankuasa EV.

Tambah beliau, selimut pemadam api yang berharga kira-kira RM4,800 hingga RM5,000 seunit itu bukan sahaja mampu mengawal kebakaran dengan mengekang haba sehingga 1,000 darjah Celsius malah boleh menghalang pelepasan gas toksik.

“Hari ini saya menyaksikan demonstrasi penggunaan selimut pemadam api EV yang merupakan perkhidmatan terbaharu SIRIM QAS International Sdn. Bhd. (SIRIM) bagi meningkatkan keselamatan kenderaan EV yang akan memenuhi jalan raya di negara kita tidak lama lagi.

“SIRIM melakukan ujian ke atas selimut pemadam api EV dan meluluskan penggunaannya,” katanya selepas demonstrasi selimut pemadam api oleh SIRIM dan Jabatan Bomba Dan Penyelamat Malaysia (JBPM) pada Jumaat lalu.

Tengku Zafrul memberitahu, produk keselamatan tersebut buat masa ini diwajibkan untuk dimiliki operator stesen pengecas EV sahaja. Namun, beliau berharap rumah pemilik EV, pejabat swasta dan kerajaan turut wajib dimiliki produk sama.

“Ujian ke atas produk itu membuktikan komitmen kerajaan untuk menjadikannya sebagai langkah merangka garis panduan keselamatan bagi penggunaan kenderaan EV seperti saranan oleh KPKT.

“Kita di MITI juga akan memastikan produk keselamatan ini ada di pasaran dan menepati syarat-syarat dan piaiwaian yang ditetapkan oleh SIRIM,” ujarnya.

Mengulas lanjut, Tengku Zafrul menegaskan, SIRIM dalam proses untuk merangka Piaiwaian Keselamatan Selimut Kebakaran Untuk Industri agar garis panduan tersebut juga digunapakai oleh pihak pelabuhan dan pengendali logistik membabitkan kenderaan jenis tersebut.

EV, DUNIA

Kempen panggil pertama buat Tesla Cybertruck, masalah lampu amaran pada skrin terlalu kecil!

4 Komen

Baru beberapa bulan keluar dari kilang, Tesla Cybertruck kini berdepan dengan kempen panggil semula yang pertama.

Menurut agensi National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), hampir 2.2 juta kenderaan Tesla yang dibina antara 2012 hingga 2024 dipanggil semula kerana masalah lampu amaran pada skrin papan pemuka yang terlalu kecil.

 

 

“Lampu amaran Brake, Park dan Antilock Brake System (ABS) dipaparkan dengan saiz fon yang tidak sesuai. Oleh sebab itu, kenderaan yang terjejas gagal untuk memenuhi syarat nombor 105 “Hydraulic and Electric Brake System” dan 135, “Light Vehicle Brake System” yang ditetapkan dalam undang-undang Federal Motor Vehicle Safety Standard.

Difahamkan, kempen panggil semula ini melibatkan kesemua 2,193,869 unit Tesla yang dijual di pasaran Amerika Syarikat.

Disebabkan Tesla menggunakan skrin bagi menggantikan meter analog, pemilik tidak perlu membawa kenderaan mereka ke bengkel Tesla, sebaliknya hanya perlu menunggu kemaskini over-the-air (OTA).

 

EV, BERITA

Jeep Wagoneer S – SUV elektrik pertama Jeep ada 600 hp, empat skrin

4 Komen

JEEP telah mendedahkan perincian awal serta beberapa foto teaser Wagoneer S, SUV elektrik pertamanya yang dikatakan akan dilancarkan ke pasaran pada musim luruh tahun ini.

Pertama sekali, Wagoneer S merupakan sebuah SUV saiz pertengahan yang dikatakan mempunyai ukuran badan yang hampir sama dengan Grand Cherokee.

Ia dibina atas platform STLA-Large yang dibangunkan oleh Stellantis dan dikhabarkan mempunyai konfigurasi motor elektrik berkembar yang menjana 600 hp, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 96 km/j dalam 3.5 saat sahaja.

Kapasiti bateri yang akan digunakan tidak didedahkan namun ura-ura mengatakan yang ia menawarkan jarak pandu maksimum sejauh 800 km.

Melihat foto ruang dalaman yang disiarkan, Wagoneer S didatangkan dengan konfigurasi empat skrin yang merangkumi kluster instrumen digital, paparan sistem infohibur, paparan untuk penumpang hadapan dan satu lagi skrin yang disediakan khusus untuk kawalan sistem pendingin hawa.

Tidak cukup dengan itu, Wagoneer S juga akan menampilkan sistem audio premium McIntosh yang mempunyai 19 pembesar suara, sistem pencahayaan ambien dengan pilihan warna dan bumbung suria panoramik berkembar.

Turut kelihatan adalah konsol tengah EV ini yang menempatkan butang Start/Stop, tombol pemilih gear dan suis toggle Selec-Terrain yang membolehkan pemandu memilih mod Sand, Snow, Eco, Auto dan Sport.

EV, DUNIA

VW ID.3 takkan bertahan lama, bakal digantikan oleh Golf Mk9 EV

7 Komen

Jangka hayat kereta elektrik kecil Volkswagen ID.3 mungkin tidak akan bertahan lebih lama.

Dalam satu laporan Top Gear, ketua pembangunan teknikal VW Kai Grünitz memberitahu peranan ID.3 mungkin akan diisi oleh kehadiran model Golf generasi kesembilan.

Ujarnya, “tiada ruang mencukupi untuk kami menawarkan dua atau tiga model berbeza untuk pelanggan sasaran yang sama.

“Kami sedang membangunkan Golf berkuasa elektrik penuh, dan kami mempunyai idea bagaimana ia bakal mengambil bentuk, namun kami akan meneliti terlebih dahulu bagaimana pasaran berkembang.

 

 

Volkswagen Golf generasi baharu telah disahkan hanya akan ditawarkan sebagai model berkuasa elektrik sepenuh masa, dan dibina berdasarkan pelantar Scalable Systems Platform VW.

Kehadiran Golf Mk9 tidak menandakan pengakhiran serta-merta bagi model ID.3.

Grünitz menambah, akan ada satu masa di mana kedua-dua model itu akan dijual serentak, sebelum mereka menamatkan secara terus penawaran ID.3.

Selain daripada Golf standard, Golf GTI dan Golf R juga dijangka akan terus ditawarkan selepas era enjin pembakaran dalaman ditamatkan, di mana Volkswagen merancang untuk mengakhiri produksi kereta ICE di Eropah menjelang 2033.

 

 

EV, DUNIA

Toyota jual 11.23 juta unit kereta tahun 2023, EV hanya 0.9 peratus!

3 Komen

Tahun 2023 merupakan satu tahun yang cukup cemerlang buat Toyota.

Ini kerana sepanjang tempoh 12 bulan terdahulu, Toyota telah berjaya menjual sebanyak 11,233,039 unit kenderaan secara keseluruhannya.

Namun, tahukah anda, segmen kenderaan elektrik yang dihasilkan oleh Toyota hanya membentuk peratusan kecil sahaja daripada angka tersebut.

Difahamkan, sebanyak 104,018 unit kereta elektrik telah diedarkan kepada pemilik masing-masing, dengan peningkatan sebanyak 325.2 peratus berbanding tahun 2022.

Namun, jika diubah menjadi peratusan, EV hanya sekadar 0.926 peratus sahaja daripada 11.23 juta unit kereta Toyota.

 

 

Sebagai perbandingan, Toyota telah berjaya menjual sebanyak 3,420,004 unit kereta hibrid, diikuti 124,755 unit plug-in hybrid (PHEV), 26,859 unit kenderaan hibrid ringan (MHEV), dan 3,921 unit kenderaan sel bahan api (FCEV).

Dalam satu temubual yang dibuat oleh Toyota Times, pengerusi Akio Toyoda berkata, “tanpa mengira seberapa banyak kemajuan BEV, saya fikir ia akan merangkumi 30 peratus pegangan pasaran, selebihnya terdiri daripada HEV, FCEV dan enjin hidrogen.

“Saya yakin kenderaan berenjin akan terus kekal bertahan,” ujarnya lagi.

Pesaing rapat Toyota, iaitu Volkswagen menduduki tangga kedua dengan jumlah jualan sebanyak 9.24 juta unit atau peningkatan sebanyak 12 peratus.

Namun, konglomerat Jerman itu menjual jauh lebih banyak kereta elektrik berbanding Toyota, dengan jumlah jualan 770,000 unit atau peningkatan sebanyak 35 peratus berbanding tahun terdahulu.

EV, DUNIA

Porsche Macan EV 2024 – Lima Perkara Yang Perlu Anda Tahu Tentang SUV Elektrik Kompak Porsche

4 Komen

SUV kompak mewah Porsche Macan generasi baharu kini ditawarkan secara rasmi sebagai sebuah SUV berkuasa elektrik sepenuh masa.

Generasi kedua Macan ini dibina berdasarkan platform yang dibangunkan bersama Audi, digelar sebagai Premium Platform Electric (PPE) yang menyokong senibina elektrik 800-voltan.

Ini bermakna, Porsche Macan merupakan model kedua Porsche yang menggunakan senibina elektrik bervoltan tinggi itu selepas Porsche Taycan.

Berikut merupakan lima perkara penting berkenaan Macan generasi baharu:

 

1. Dua varian, iaitu Macan 4 dan Macan Turbo

Terdapat dua varian yang ditawarkan sebagai permulaan, di mana kedua-dua model tersebut dilengkapi dengan dua motor elektrik, satu untuk setiap gandar, dengan sistem pacuan semua roda, dan pengagihan berat badan yang lebih cenderung ke arah belakang.

Pada model Macan 4, ia mampu menghasilkan 402 hp dan 649 Nm, sementara Macan Turbo pula berupaya menjana 630 hp dan 1,129 Nm!

Pecutan 0-96 km/j memakan masa 4.9 saat, sementara varian Turbo pula lebih pantas, sekitar 3.1 saat.

 

2. Tiada kotak gear dua nisbah kelajuan

Tidak seperti Taycan yang ditala untuk menjadi sebuah kereta sports, Macan pula tidak memerlukan khidmat kotak gear dua nisbah kelajuan.

Ini menjadikan Macan jauh lebih ringan, dan membantu dari segi kecekapan trenkuasa secara keseluruhan.

Namun sama seperti Taycan, Macan EV juga tidak dilengkapi dengan mod pemanduan pedal tunggal, sebaliknya bergantung kepada sistem brek regeneratif yang mampu menjana kuasa sehingga 240 kW.

 

3. Tetapan suspensi multi-link, dan opsyen stereng gandar belakang

Secara standard, Porche Macan EV dilengkapi dengan tetapan suspensi multi-link depan dan belakang, dibantu dengan sistem spring udara dan peredam adaptif Porsche Active Suspension Management (PASM).

Ciri baharu untuk Macan ialah opsyen sistem stereng gandar belakang yang mampu mengubah sudut roda sebanyak lima darjah, membantu dari segi pengendalian kelajuan rendah, serta kestabilan pada kelajuan tinggi.

 

4. Angka pekali seretan 0.25

Rekaan luaran Porsche Macan EV ini mengekalkan bentuk seakan SUV coupe, dengan unit lampu nyalaan siang seakan model Taycan, diikuti dengan garis hud dan posisi lampu yang lebih rendah.

Dengan elemen aerodinamik aktif seperti spoiler belakang, flap dan panel pada bahagian bawah badan, Macan EV ini dikatakan mampu mencapai angka pekali seretan serendah 0.25 sahaja.

 

5. Ruang kabin mirip Cayenne, Panamera

Identiti Porsche turut diterapkan pada ruang kabin, di mana ia membawakan susun atur yang hampir sama dengan model Cayenne dan Panamera.

Terdapat skrin kluster digital melengkung, skrin infohibur di bahagian tengah, skrin paparan head-up dengan fungsi realiti terimbuh, dan juga opsyen untuk menambah skrin ketiga di depan penumpang hadapan.

Butang kawalan HVAC pula masih kekal pada konsol tengah, memudahkan urusan untuk menetapkan suhu kabin.

Di pasaran US, harga jualan Macan EV melonjak naik kepada $80,450 (RM380,529) untuk varian 4, sementara varian Turbo pula berharga $106,950 (RM505,874).

EV, DUNIA

smart bakal lancar model ketiga, MPV elektrik, model ujian dikesan di China

5 Komen

smart dilapor bakal melancarkan model ketiganya yang lebih dikenali dengan kod dalaman HY11.

Menurut laporan CarNewsChina, model ujian tersebut dikesan sedang diuji di China dengan luaran yang masih sarat dengan pelekat samaran.

Berdasarkan gambar intip, smart HY11 ini membawakan jarak kelegaan tanah yang agak rendah, binaan badan yang besar, selain membawakan gaya reka bentuk yang unik, tidak seperti model-model smart #1 dan smart #3.

 

 

Selain daripada itu, smart HY11 ini dilengkapi dengan tetapan double wishbone di hadapan, diikuti dengan buku jari stereng aluminium. Sebagai perbandingan, smart #1 dan #3 masing-masing dilengkapi dengan tetapan suspensi McPherson pada gandar depan.

Susun atur ruang kabin juga membawakan bahasa rekaan baharu.

Seperti contoh, terdapat skrin besar untuk kegunaan sistem infotainmen, diikuti dengan skrin kluster yang lebih kecil untuk pemandu, skrin paparan head-up, roda stereng tiga jejari dan tidak ketinggalan tuil pemilihan gear pada kolum stereng.

 

 

Konsol tengah yang agak tinggi itu menempatkan dua tempat meletak cawan, slot pengecasan peranti tanpa wayar.

Tempat duduk pula dilihat membawakan balutan fabrik, sementara pada bahagian panel pintu pula terdapat kemasan kayu, dan pemegang pintu yang unik.

smart HY11 ini dibina berdasarkan senibina SEA Geely yang menampilkan ciri pengecasan 800 voltan dan smart Pilot Assist 3.0.

Besar kemungkinan, ia akan dipamerkan buat kali pertama pada acara Beijing Auto Show.