Inginkan sebuah rumah bergerak yang serba lengkap dan mewah?
Anda mungkin sekali memerlukan sebuah Brabus Big Boy 1200, sebuah motorhome atau RV tiga gandar yang dibangun menerusi kerjasama dengan STX Motorhomes.
Dibina berdasarkan pelantar Mercedes Actros, RV sepanjang 12 meter, lebar 2.5 meter dan tinggi 4 meter ini mampu menyediakan kemudahan seperti bilik tidur, ruang tamu, bilik air dan ruang dapur, lengkap dengan tangki air bersih dan kotor yang cukup besar.
Terdapat juga sepasang TV 4K bersaiz 43 inci, konsol permainan PS5, dan sistem audio premium yang mampu menemani sepanjang kembara.
Tidak cukup dengan saiz yang tersedia?
Pihak STX turut memasang sehingga empat modul berkuasa elektrik yang boleh diluncurkan keluar untuk ruang untuk berehat atau bekerja yang lebih luas dan selesa, lengkap dengan jek hidraulik untuk memastikan kestabilan struktur.
Kemudahan bermalam yang disediakan termasuklah katil kelamin, dua sofa dan tambahan katil tunggal yang boleh ditarik turun pada bahagian belakang kokpit.
Ruang dapur pula menyediakan pelbagai perkakasan moden termasuklah tungku memasak, ketuhar, peti sejuk beku, mesin kopi dan mesin pembasuh pinggan mangkuk.
Aspek ketersambungan bukanlah masalah besar kerana Brabus Big Boy 1200 ini dilengkapi dengan piring satelit Starlink dan penghala Wi-Fi.
Selain itu, Brabus turut memasang sehingga lapan panel solar, pek bateri dan unit penjana kuasa untuk memastikan bekalan tenaga yang mencukupi untuk tempoh masa di luar grid yang lebih lama.
Untuk menggerakkan motorhome tiga gandar ini, Brabus Big Boy 1200 dikuasakan oleh enjin diesel turbo 12.8 liter menghasilkan 523 hp dan 2,600 Nm, di mana kelajuan dihadkan kepada 90 km/j sahaja.
Harga untuk satu unit Brabus Big Boy 1200 bermula dari €1,260,504.20 (RM6 juta).
Touch ‘n Go (TnG) melancarkan dua kempen baharu bagi meningkatkan pengalaman rakyat Malaysia dalam penggunaan dompet digital.
Kempen e-Mas yang sah bermula 1 Oktober 2024 hingga 31 Januari 2025 menawarkan pengguna eWallet TnG mendapatkan e-Mas, iaitu emas digital yang akan dikreditkan terus ke dalam akaun.
Untuk melayakkan diri, pengguna hanya perlu membuat pembelian tag RFID sepanjang tempoh yang disebutkan tadi, di mana 100 orang pemenang bertuah akan dipilih setiap bulan untuk menerima pulangan tunai e-Mas bernilai RM100.
Kempen Rebat Pulangan Tunai RFID pula menawarkan rebat RM5 untuk setiap pembelian tag RFID di pusat pemasangan atau servis sah di seluruh negara, bermula 1 November 2024 hingga 31 Januari 2025.
Rebat ini akan mengurangkan harga tag RFID daripada RM35 kepada RM30, dan terhad kepada 27,500 orang pelanggan pertama yang layak dengan melakukan pembayaran menggunakan eWallet TnG.
Menerusi kempen terbaharu ini, TnG mahu menggalakkan rakyat Malaysia mengambil pendekatan moden dalam mempelbagaikan simpanan sambil menyepadukan perbelanjaan harian dengan lebih lancar, dan dalam masa yang sama dapat meningkatkan pengalaman pengguna melalui inovasi digital.
Selain daripada siri animasi Jepun “Initial D” dan “MF Ghost” yang memaparkan watak utama memandu sebuah kereta berjenama Toyota, terdapat juga siri animasi yang dihasilkan secara rasmi oleh pengeluar tersebut.
Siri anime “GRIP” yang boleh ditonton secara halal di saluran YouTube kini sudah pun masuk musim kedua dan ia mempunyai telur Easter yang mampu menggembirakan hati para peminatnya.
Dikongsikan dalam laman forum Supra MKV, telur Easter tersebut muncul pada papan contengan dalam satu babak di mana terdapat senarai kereta sports GR yang mungkin akan muncul kelak, iaitu Supra Mk6, Celica Mk8, MR2 Mk4, GR86 Mk3 dan GR GT3.
Jika anda perasan, nama GR Yaris dan GR Corolla langsung tidak tercatat dalam senarai tersebut, diikuti dengan GR Starlet yang digembar-gemburkan sebagai alternatif mampu milik kepada model hatchback GR Yaris.
Berdasarkan beberapa laporan terdahulu, Toyota Gazoo Racing akan menghidupkan semula beberapa nama ikonik yang pernah menjadi sebahagian daripada sejarah sukan permotoran jenama itu.
Celica dijangka akan muncul sebagai sebuah coupe pacuan semua roda dengan enjin 2.0L turbo 400 hp, manakala MR2 pula berkemungkinan besar hadir sebagai kereta sports berenjin tengah berdasarkan model konsep FT-Se.
Selain daripada GR86 dan GR Supra yang muncul dalam generasi baharu, terdapat juga GR GT3/Lexus LFR yang mungkin sekali dikuasakan oleh nadi V8.
Sumber gambar: Best Car Web JP
Toyota juga mahu menghasilkan sebuah lagi model pantas GR Starlet yang diposisikan sebagai pelengkap kepada barisan hot hatch sedia ada (GR Yaris, GR Corolla).
Tidak seperti dua model dengan sistem pacuan GR-Four, GR Starlet akan menggunakan enjin tiga silinder sebaris berkuasa sekitar 150 hp dan 220 Nm untuk memacu roda hadapan sahaja.
Shell Malaysia dan BonusLink telah melancarkan program ganjaran dan kesetiaan yang diperbaharui, yang membolehkan ahli mengakses ganjaran yang lebih baik berdasarkan peringkat mereka.
Program kesetiaan yang diperbaharui ini mempunyai struktur tiga peringkat, iaitu Silver, Gold dan Platinum. Ini membolehkan ahli menggandakan ganjaran mereka sehingga lima kali ganda, menjadikan faedah premium lebih mudah diakses berbanding sebelum ini.
Ahli Silver memperoleh 1.5X mata, ahli Emas menerima 3X mata, dan ahli Platinum boleh menggandakan ganjaran mereka sehingga 5X mata bagi setiap liter semasa mengisi minyak di Shell dan juga pembelian di dalam kedai.
Selain itu, tempoh kemas kini ganjaran telah dilanjutkan kepada dua bulan, memberikan ahli lebih masa untuk mengumpul mata dan memaksimumkan faedah mereka.
Ahli juga digalakkan untuk beralih ke aplikasi Shell bagi pembayaran, untuk mendapatkan ganjaran eksklusif yang jauh melebihi yang ditawarkan oleh kad fizikal. Ia juga memudahkan proses pengumpulan dan penebusan sementara menawarkan kemudahan yang tiada tandingan.
“Selama bertahun-tahun, program kesetiaan telah menjadi sebahagian daripada hubungan jenama-pelanggan, tetapi di Shell, kami fokus untuk memastikan pelanggan kami mendapat nilai yang nyata setiap kali mereka berkunjung. Bersama dengan BonusLink, kami telah memperbaharui program ganjaran kami untuk memberi manfaat kepada semua, bukan hanya kepada mereka yangberbelanja besar. Dengan setiap pemberhentian di Shell, ganjaran anda berganda, yang dibuat lebih lancar melalui aplikasi Shell.
“Sejak kami melancarkan aplikasi Shell pada 2023, kami telah menerima maklum balas yang sangat baik mengenai cara kami dapat meningkatkan pengalaman pembayaran. Kami teruja untuk melancarkan aplikasi Shell yang ditingkatkan tidak lama lagi, menjadikannya cara pilihan untuk membayar minyak di Shell. Kemas kini ini mengukuhkan komitmen kami untuk memberikan nilai yang lebih besar kepada pelanggan, memastikan setiap ringgit yang dibelanjakan memberikan lebih banyak faedah dan pengalaman yang lebih lancar,” kata Seow Lee Ming, Pengarah Urusan Shell Malaysia.
Turut dilancarkan di samping G63, SL63, GLE63S dan GLE63 S Coupe adalah dua varian GLC Coupe iaitu GLC350e 4Matic Coupe dan GLC43 4Matic Coupe.
Hadir sebagai pengganti GLC300 4Matic Coupe, GLC350e dijual pada harga RM425,888, manakala GLC43 pula berharga RM498,888.
GLC350e 4Matic Coupe
Model hibrid plug-in (PHEV) ini menampilkan enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang menghasilkan 204 PS pada 6,100 rpm dan 320 Nm dari 2,000 hingga 4,000 rpm.
Apabila digandingkan dengan motor elektrik yang menjana 135 PS (100 kW) dan 440 Nm, GLC350e mempunyai kuasa keseluruhan berjumlah 313 PS dan 550 Nm.
Dilengkapi dengan transmisi 9G-Tronic dan sistem pacuan 4Matic, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.7 saat dan mencapai kelajuan maksimum 218 km/j.
Motor elektrik berkenaan mendapat bekalan tenaganya daripada bateri voltan tinggi berkapasiti 25.4 kWj yang menawarkan jarak pandu elektrik sejauh 131 km mengikut kitaran WLTP. Bateri tersebut menyokong pengecasan AC 11 kW.
Dari segi kelengkapan, GLC350e menawarkan kelengkapan yang sama dengan GLC300. Ini bermakna ia didatangkan dengan kit badan AMG Line, rim AMG 20 inci, lampu Digital Light dan bumbung suria panoramik.
Di dalam, terdapat upholsteri kulit Artico, kemasan mikrofiber Microcut, skrin sentuh infotainment 11.9 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, panel instrumen 12.3 inci, dan sistem audio Burmester 3D.
Tambahan baru pada GLC350e adalah sistem Driving Assistance Package Plus yang merangkumi ciri-ciri seperti Active Distance Assist DISTRONIC, Active Lane Keeping Assist, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist dan Active Blind Spot Assist.
Turut disertakan adalah ciri Parking Package dengan kamera 360 darjah dan Active Parking Assist dengan PARKTRONIC.
GLC43 4Matic Coupe
Seterusnya, GLC43 4Matic Coupe merupakan model Mercedes-AMG kedua yang dipasang di Malaysia selepas C43. Ia dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang menghasilkan 421 PS dan 500 Nm.
Membantu enjin berkenaan adalah sistem mild hybrid RSG yang memberikan kuasa tambahan sebanyak 10 kW (14 PS) apabila perlu. Selain itu, ia juga membolehkan fungsi coasting dan pemulihan tenaga untuk memaksimumkan kecekapan.
Dengan transmisi AMG Speedshift MCT 9G dan sistem pacuan semua roda 4Matic, GLC43 boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j 4.8 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250 km/j.
Ia dilengkapi dengan sistem suspensi AMG Ride Control dengan ciri redaman adaptif, kawalan stereng gandar belakang sehingga 2.5 darjah, dan juga program pemanduan Dynamic Select.
Dari segi penampilan, GLC43 boleh dibezakan dengan GLC350e menerusi elemen-elemen tertentu seperti gril radiator Panamericana, rekaan sayap jet dan liang intake yang besar pada apron depan, skirt sisi AMG dan rim AMG Y-spoke berukuran 21 inci.
Ia juga didatangkan dengan lampu Digital Light dan AMG Night Package yang merangkumi elemen-elemen yang dicat dalam warna hitam berkilat.
Seperti bahagian luaran, ruang dalaman GLC43 menampilkan suasana yang sporty menerusi kerusi AMG yang dibalut kulit buatan manusia Artico dan Microcut, stereng flat bottom AMG Performance, paddle shifter aluminium, trim gentian karbon dan tali pinggang Manufaktur berwarna merah.
Tidak cukup dengan itu, sistem infohibur MBUX GLC43 mempunyai fungsi dan paparan spesifik AMG. Ini termasuk paparan Supersport pada skrin sentuh multimedia dan head-up display dan sistem AMG Track Pace untuk digunakan di litar.
Ciri-ciri lain yang disertakan termasuk sistem audio Burmester 3D, navigasi realiti terimbuh (AR), Keyless-Go Comfort Package, sistem kawalan iklim Thermotronic dan Driving Assistance Package Plus.
Di samping G63 dan SL63, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) turut memperluaskan barisan GLE menerusi pelancaran dua varian AMG iaitu GLE63S dan GLE63S Coupe.
Harga jualan (OTR tanpa insurans) bermula dari RM1,191,888 untuk GLE63S dan RM1,229,888 untuk GLE63S Coupe.
Seperti yang dijangka, kedua-duanya berkongsi nadi yang sama iaitu enjin 4.0-liter biturbo V8 yang menghasilkan 612 PS dari 5,750 hingga 6,500 rpm dan 850 Nm dari 2,500 hingga 4,500 rpm.
Enjin ini dibantu oleh sistem mild hybrid yang terdiri daripada Integrated Starter Generator (ISG) dan sistem elektrikal 48 volt yang memberikan kuasa tambahan sebanyak 22 PS (16 kW) dan 250 Nm.
Dengan transmisi AMG Speedshift TCT 9G yang memacu roda menerusi sistem 4Matic+, pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam 3.9 saat manakala kelajuan maksimum mencecah 250 km/j.
Jika ini tidak cukup laju, pelanggan boleh mendapatkan AMG Driver’s Package yang membolehkan SUV itu mencapai kelajuan maksimum lebih tinggi iaitu 280 km/j.
Bagi memastikan prestasi yang terkawal pada kelajuan tinggi, kedua-dua GLE63S dan GLE63S Coupe didatangkan dengan sistem suspensi udara AMG Ride Control+ dengan redaman adaptif boleh laras, limited slip differential pada gandar belakang, dan Electronic Stability Program (ESP) yang ditala semula.
Dari segi penampilan, GLE dan GLE Coupe kini tampil dengan lampu Multibeam LED baharu dengan ciri Adaptive Highbeam Assist Plus, dan rim berukuran 22 inci dengan angkup brek AMG berwarna merah.
Di belakang, terdapat lampu LED baharu, sistem ekzos AMG Performance dan spoiler untuk versi Coupe. Turut disertakan adalah AMG Night Package yang menampilkan elemen-elemen hitam berkilat dan krom gelap.
Ruang dalaman yang mewah diserlahkan lagi dengan upholsteri kulit Nappa berwarna hitam yang dipadankan dengan trim gentian karbon, serta stereng gentian karbon AMG Performance.
Antara kelengkapan yang tersedia termasuk sistem MBUX generasi terkini, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem navigasi realiti terimbux (AR), port pengecas USB 100W, dan sistem audio Burmester 3D dengan 13 pembesar suara.
Sebagai model berprestasi tinggi, GLE63S dan GLE63S Coupe juga didatangkan dengan sistem AMG Track Pace yang memaparkan maklumat seperti lap, sektor, masa pecutan dan data telemetri bagi membantu pemandu meningkatkan kemahiran memandu mereka di litar.
Bersempena dengan sambutan ulang tahun MG yang ke-100, SAIC Motor Malaysia mengumumkan kempen promosi akhir tahun untuk model kenderaan MG4 EV dan MG ZS EV.
Kempen terbaharu ini menawarkan ansuran percuma sehingga 20 bulan bernilai RM26,000 untuk model MG ZS EV.
Pelanggan juga boleh menikmati 12 bulan ansuran percuma (RM16,000) untuk model MG4 EV Lux, atau ansuran 8 bulan percuma bernilai RM8,500 untuk model MG4 EV Standard.
Mengikut spesifikasi, MG ZS EV (RM126,629) merupakan SUV elektrik segmen B yang hadir dengan motor elektrik tunggal berkuasa 176 PS dan 280 Nm, menawarkan jarak gerak sejauh 320 km mengikut data WLTP.
Sementara hatchback EV MG4 versi standard (RM104,629) dibekalkan dengan motor elektrik tunggal pacuan belakang berkuasa 170 PS/250 Nm, dengan jarak gerak sejauh 350 km untuk sekali cas penuh.
Varian MG4 Lux (RM129,620) pula mendapat motor elektrik yang lebih berkuasa, 203 PS/250 Nm dipadankan dengan pek bateri 64 kWh yang menawarkan jarak gerak sejauh 435 km.
Orang ramai dijemput untuk memandu uji MG4, MG ZS EV, serta model-model lain di Bilik Pameran Pengedar Sah MG Motor yang terdekat.
Sepanjang bulan Oktober, Proton telah merekodkan jualan sebanyak 12,799 unit untuk pasaran domestik dan eksport, dengan peningkatan sebanyak 13.6 peratus berbanding bulan terdahulu.
Ini menjadikan jumlah jualan tahun sehingga kini (YTD) Proton naik kepada 125,557 unit dan meletakkan jenama kereta nasional itu ditempat kedua dalam kedudukan jualan automotif negara.
Daripada jumlah tersebut, Proton Saga kekal menjadi pilihan popular di kalangan pembeli dengan jumlah sebanyak 6,112 unit dicatatkan dan jumlah YTD mencecah 60,178 unit.
Proton juga berharap angka jualan Saga dapat menembusi paras 70,000 unit untuk tahun kedua berturut-turut tahun ini.
Walaupun Saga tidak berjaya menjadi pendahulu di dalam segmennya, terdapat tiga model Proton lain mengekalkan kedudukan teratas di dalam segmen masing-masing.
Proton X50 menjadi SUV segmen B yang paling laris terjual sepanjang bulan lepas, dengan 2,122 unit dicatatkan, manakala Proton S70 pula kembali ke tangga teratas sebagai sedan segmen C terlaris dengan jumlah jualan 1,432 unit.
Model flagship Proton X90 pula kekal sebagai peneraju jualan SUV segmen D dengan jumlah sebanyak 245 unit direkodkan untuk bulan lepas.
Dalam masa yang sama, Proton mendedahkan model EV pertama syarikat itu, e.MAS 7 akan dilancarkan secara rasmi pada bulan hadapan (Disember 2024).
Tahun lalu, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah pun melancarkan Mercedes-AMG SL43. Kini, syarikat itu membawakan pula varian yang lebih padu iaitu SL63 4Matic+.
Harga jualan (OTR tanpa insurans) adalah RM1,898,888, iaitu RM899,000 lebih mahal berbanding SL43.
Tidak seperti SL43 yang mempunyai enjin 2.0-liter empat silinder yang kecil dengan pacuan roda belakang, jentera ini dikuasakan oleh enjin 4.0-liter biturbo V8 yang dipadankan dengan transmisi AMG Speedshift MCT 93. Kuasa disalurkan ke menerusi sistem 4Matic+.
Bercakap tentang kuasa, enjin buatan tangan itu menghamburkan 585 PS dan 800 Nm, membolehkan roadster ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.6 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 315 km/j.
Prestasi dinamik SL63 diperkuatkan lagi dengan pakej AMG Dynamic Plus yang merangkumi locking differential gandar belakang, cagak enjin AMG, dan program tambahan yang dikenali sebagai Race.
Untuk sistem suspensi, ia dilengkapi dengan AMG Active Ride Control dengan penstabil anti-oleng aktif. Turut disertakan adalah kawalan stereng gandar belakang.
Dari segi bahagian luaran, SL63 dilengkapi dengan AMG Night Package II, AMG Exterior Carbon Package, lampu Digital Light dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, rim 21 inci dan angkup berwarna kuning.
Jika model generasi sebelum ini didatangkan dengan bumbung hardtop, SL generasi R232 ini mempunyai bumbung jenis soft top yang boleh dibuka/ditutup dalam 15 saat, pada kelajuan sehingga 60 km/j.
Di dalam, terdapat kerusi AMG Performance yang dibalut kulit Nappa, pelapik bumbung Manufaktur berwarna hitam, Microcut microfibre, trim karbon dan stereng AMG Performance.
Sistem infohibur terdiri daripada skrin berukuran 11.9 inci, sistem MBUX Interior Assistant dan sistem audio Burmester. Driving Assistance Package turut tersedia.
Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah melancarkan enam model baharu ke pasaran tempatan, dan yang paling utama adalah Godfather of SUV iaitu Mercedes-AMG G63.
Dari segi reka bentuk, anda mungkin menyangka tiada sebarang perubahan namun jika diperhatikan dengan lebih teliti, G63 kini mendapat bampar depan baru dengan bilah menegak pada lubang intake.
Rupanya yang gagah itu dilengkapkan lagi dengan pakej AMG Night yang membawakan elemen hitam atau krom gelap, rim AMG berukuran 22 inci dan angkup brek AMG berwarna merah.
Di dalam, rekaan kekal sama, diadun dengan ciri-ciri seperti pakej Superior Line, bumbung panoramik, kulit Nappa, tempat duduk dengan fungsi urut dan kawalan iklim, serta trim gentian karbon pada pintu dan papan pemuka.
Dari segi kelengkapan, terdapat dua skrin masing-masing berukuran 12.3 inci, sistem infohibur Mercedes-Benz User Experience (MBUX), sistem audio Burmester 3D, sepasang skrin untuk penumpang belakang, stereng AMG Performance dan pencahayaan ambien.
Kuasa dibekalkan oleh enjin 4.0-liter biturbo V8 yang dipadankan dengan Integrated Starter-Generator (ISG) dan teknologi 48-volt, menjadikannya model mild hybrid. Gandingan ini menghasilkan 585 PS pada 6,000 rpm dan 850 Nm dari 2,500 hingga 3,500 rpm.
Dengan transmisi AMG Speedshift TCT 9G yang memacu keempat-empat roda, G63 boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.4 saat, dan mencapai kelajuan maksimum 220 km/j.
Berita baik, mereka yang inginkan lebih kelajuan boleh mendapatkan pakej AMG Performance yang meningkatkan kelajuan maksimum kepada 240 km/j.
Untuk sistem suspensi, model ini menggunakan sistem suspensi AMG Active Ride Control dengan penstabil olengan hidraulik aktif dan redaman adaptif boleh laras.
Sistem keselamatan terdiri daripada Parking Assist Parktronic, Active Parking Assist, Active Lane Keeping Assist, sistem Pre-Safe, Blind Spot Assist, Active Distance Assist Distronic, Active Steering Assist dan pelbagai lagi.
Harga jualan bermula dari RM1,948,888 on-the-road tanpa insurans.
Honda sebelum ini mengesahkan pengeluaran model Super Cub 50 cc akan ditamatkan kerana pelaksanaan peraturan emisi yang lebih ketat.
Sebagai satu cara untuk mengucapkan selamat jalan kepada motosikal mampu milik itu, Honda melancarkan Super Cub 50 Final Edition dengan membawakan warna klasik putih dan Bonnie Blue yang diinspirasikan daripada warna asal Super Cub.
Super Cub 50 Final Edition itu turut mempunyai pelana tunggal dua tona, emblem khas “Honda 50 Final Edition”, kluster instrumen klasik, rak belakang serta kunci rekaan istimewa.
Untuk pasaran Jepun, Super Cub 50 didatangkan dengan enjin 49 cc berkuasa 3.6 hp dan 3.8 Nm.
Produksi bagi model Final Edition ini akan dihadkan kepada 2,000 unit sahaja, setiap satu berharga ¥270,000 (RM7,743).
Di Jepun, motosikal bersesaran 50 cc merupakan antara tunjang utama sistem pengangkutan di Jepun semasa ledakan ekonomi pasca perang.
Disebabkan harga yang mampu milik dan jimat bahan api, ia juga merupakan antara pilihan yang popular di kalangan golongan pekerja dan pelajar.
Selain faktor undang-undang emisi yang semakin ketat, populariti e-bike dan skuter elektrik yang semakin meningkat turut menyumbang kepada penurunan angka jualan motosikal sesaran kecil ini.
Selain daripada barisan trak kustom, Toyota juga mempunyai satu ‘menu’ istimewa untuk dihidangkan kepada para pengunjung acara pameran SEMA 2024.
Menu istimewa yang dimaksudkan itu ialah sebuah GR86 Rally Legacy Concept yang datang dengan penampilan yang diinspirasikan daripada jentera rali Toyota Celica WRC era 90-an.
Selain daripada liveri ala Castrol, jentera GR86 ini juga dilengkapi dengan mud flap merah menyala, rim putih, sayap belakang stail Celica GT-Four, serta gugusan lampu limpah pada hud enjin.
Lebih istimewa, GR86 ini dilengkapi dengan enjin tiga silinder sebaris G16E-GTS 1.6 liter turbo yang mampu menghasilkan 300 hp dan 370 Nm, dipadankan dengan sistem pacuan semua roda GR-Four yang dipinjam daripada model GR Corolla.
Untuk memuatkan enjin dan sistem pacuan GR Corolla pada GR86 bukanlah satu tugas mudah.
Para jurutera perlu menghasilkan rekaan subrangka dan cagak enjin kustom sebelum memuatkan enjin lengkap dengan hub, spindle dan gandar Corolla untuk roda hadapan.
Selain daripada itu, GR86 ini turut dipasangkan dengan komponen pembeza belakang untuk mengekalkan nisbah gear asal.
Untuk ruang kabin, anda boleh melihat kelibat tempat duduk perlumbaan dan roda stereng Sparco, sangkar keselamatan, dan tuil transmisi perlumbaan jenis sekuential menggantikan kotak gear manual yang asal.
Dengan kemunculan GR86 Rally Legacy ini, adakah ini membawa maksud Toyota sudah bersedia untuk menawarkan model Celica kepada para peminatnya kelak?
Laman berita Kosmo! melaporkan projek pelebaran lorong tambahan Lebuh Raya Kuala Lumpur – Karak (KLK) akan dimulakan pada Januari 2025 dan dijangka siap menjelang tahun 2029.
Memaklumkan perkara itu, Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Ahmad Maslan berkata, projek berkenaan akan dilaksanakan oleh pihak AFA Prime Berhad (dahulu dikenali sebagai ANIH Berhad) selaku pemegang konsesi Lebuh Raya KLK.
Menurutnya, projek pelebaran Lebuh Raya KLK ini akan melibatkan jarak sepanjang 45.3 kilometer (km) dengan kos keseluruhan berjumlah RM2.1 bilion yang dibiayai sepenuhnya oleh syarikat konsesi lebuh raya.
“Ketika ini, pihak syarikat Konsesi sedang di dalam proses untuk memuktamadkan reka bentuk sebelum memulakan kerja-kerja pembinaan fizikal di tapak yang dijangkakan bermula pada Januari 2025.
“Kelewatan ini adalah disebabkan oleh pertukaran pemegang saham yang baru sahaja dimuktamadkan. Berdasarkan perjanjian konsesi, tempoh pembinaan pelebaran Lebuh Raya KLK adalah selama empat tahun dan dijangka siap pada tahun 2029,”kataya di Dewan Rakyat hari ini.
Beliau berkata demikian ketika menjawab pertanyaan Wan Razali Wan Nor (PN-Kuantan) berkenaan rancangan kerajaan bagi mengatasi masalah kesesakan trafik di Lebuh Raya KLK dan adakah laluan alternatif akan dibina bagi jaringan menghala ke Pantai Timur dari Kuala Lumpur.
Mengulas lanjut, Ahmad berkata, antara skop kerja pelebaran Lebuh Raya KLK yang bermula dari Plaza Tol Gombak ke Bentong adalah penambahan satu lorong daripada tiga lorong sehala sedia ada kepada empat lorong sehala bagi Seksyen 1 (dari Plaza Tol Gombak ke Genting Sempah).
Selain itu katanya, penambahan daripada dua lorong sehala sedia ada kepada tiga lorong sehala bagi Seksyen 2 (dari Genting Sempah ke Bentong).
“Skop kerja ini juga akan melibatkan pembinaan sebuah terowong dua lorong baharu bersebelahan dengan terowong sedia ada arah Timur,” jelasnya.
Kepada peminat tegar Batman, khususnya trilogi Dark Knight yang dibintangi oleh Christian Bale, ini peluang anda untuk memiliki Tumbler anda sendiri!
Warner Bros. Discovery Global Consumer Products (WBDGCP) mengumumkan ia akan menghasilkan 10 unit replika Tumbler saiz sebenar yang boleh dibeli oleh orang ramai.
Apa yang lebih menarik, jentera itu ditawarkan dan boleh ditempah menerusi syarikat barangan mewah yang dikenali sebagai Wayne Enterprises Experience. Ya, ia sebuah syarikat sebenar yang dioperasikan oleh Relevance International dengan kerjasama WBDGCP.
Seperti yang dikatakan, Tumbler ini adalah replika saiz sebenar, bermakna ia boleh dipandu cuma anda tidak boleh membawanya ke pasar atau menghantar anak ke sekolah kerana secara teknikalnya, ia tidak sah untuk digunakan di jalan raya.
Ia mempunyai casis tiub yang diperbuat daripada keluli aeronautik, manakala setiap panel badan diperbuat daripada gabungan Kevlar, gentian karbon, gentian kaca dan kepingan logam.
Seperti yang anda boleh lihat, ia memang nampak seperti Tumbler yang sebenar, lengkap dengan turbin jet di belakang tetapi sudah tentulah ia palsu dan tidak boleh menghamburkan api seperti di dalam filem.
Tumbler akan menggunakan enjin LS3 6.2-liter V8 yang boleh menghasilkan 525 hp dan 659 Nm, bersama transmisi automatik 4L85E GM yang boleh dioperasikan menerusi paddle shifter.
Berat keseluruhan jentera ini adalah kira-kira 2.5 tan – memang berat tetapi masih lagi ringan jika dibandingkan dengan Cybertruck yang mempunyai berat sekitar tiga tan.
Untuk ruang dalaman, Warner Bros. berkata ia akan menampilkan dua tempat duduk, abah-abah lima poin dan beberapa skrin. Pelanggan juga boleh kustom mengikut citarasa masing-masing.
Berapa harganya? Seperti yang boleh dijangka, kenderaan yang unik seperti ini bukan murah dan anda perlu mempunyai tahap kekayaan yang hampir sama dengan Bruce Wayne kerana menurut Warner Bros., setiap unit dijual pada harga $2,990,000 (RM13 juta).
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke mengumumkan bahawa kenderaan yang menggunakan gas asli mampat (NGV) tidak lagi dibenarkan untuk didaftar atau dilesenkan untuk kegunaan di atas jalan raya mulai 1 Julai 2025.
Menurut Loke, perkara itu diputuskan dalam mesyuarat Jemaah Menteri selepas mengambil kira faktor keselamatan kepada pengguna dan orang ramai.
Sehubungan itu, Petronas akan menamatkan bekalan runcit NGV secara berperingkat.
Loke dalam satu kenyataan menjelaskan bahawa tempoh kemuncak bagi pengubahsuaian dan pemasangan kit kenderaan NGV adalah di antara tahun 1995 sehingga 2014.
“Tempoh ini memberi indikasi bahawa keseluruhan kenderaan yang terlibat pada hari ini telah berada dalam fasa akhir hayat tangki NGV dan perlu diganti.
“Tangki-tangki NGV ini mempunyai had tempoh penggunaan selamat dalam lingkungan 15 tahun, dan sekiranya tidak diganti, ianya tidak selamat digunakan dan boleh gagal berfungsi pada bila-bila masa sahaja yang boleh mendatangkan bahaya kecederaan, kematian dan kerosakan harta benda yang dahsyat,” katanya.
Bagi membantu peralihan pemilik kenderaan NGV kepada bahan api lain, PETRONAS NGV Sdn Bhd (PNGV) telah mengambil inisiatif untuk menyediakan Program Bantuan Peralihan Kenderaan NGV untuk kumpulan sasar yang terjejas, iaitu pemandu kenderaan teksi NGV, pemilik kenderaan bahan api tunggal dan juga dwi bahan api NGV.
Program Bantuan Peralihan tersebut terdiri daripada tiga pakej iaitu:
Pakej bantuan peralihan kepada pemandu teksi NGV yang layak
Setiap pemandu berdaftar yang layak akan menerima e-baucar sebanyak RM3,000 yang akan diberikan melalui aplikasi Setel secara one-off.
Pakej menanggalkan kit NGV
Untuk tangki daripada kenderaan yang telah diubah suai (dwi-bahan api), termasuk teksi NGV. Semua kos akan ditanggung sepenuhnya dan hanya boleh dilaksanakan di bengkel yang berdaftar sahaja.
Pakej bantuan peralihan bagi kenderaan bahan api tunggal NGV
Pakej ini menawarkan pembayaran secara one-off kepada pemilik kenderaan yang layak, berdasarkan nilai semasa kenderaan yang akan ditentukan oleh wakil penilai bebas.
Permohonan bagi menyemak kelayakan dan mendapatkan pakej peralihan dibuka mulai hari ini di www.peralihanngv.com.
Pada Oktober lalu, sub-jenama premium di bawah naungan BYD iaitu Denza telah disahkan bakal memasuki pasaran Malaysia, dengan Sime Darby Auto Imports sebagai pengimport rasmi dan BYD Malaysia sebagai pengedar rasmi.
Model pertama yang akan ditawarkan adalah Denza D9, yang akan tiba ke pasaran tempatan sekitar suku pertama 2025. Ia akan bersaing dengan model-model seperti Zeekr 009, Maxus Mifa 9 dan juga duo Toyota Alphard/Vellfire.
Spesifikasi untuk pasaran Malaysia masih belum diketahui namun kami boleh sahkan yang BYD Malaysia akan membawa masuk versi elektrik-bateri (BEV) memandangkan setakat ini hanya model itu yang boleh didapati dalam versi pemanduan sebelah kanan.
Di China, selain versi BEV, D9 juga boleh didapati dalam versi PHEV yang menampilkan enjin 1.5-liter.
Untuk versi BEV, terdapat dua konfigurasi trenkuasa iaitu pacuan roda depan (FWD) dan pacuan semua roda (AWD). Varian FWD menampilkan motor elektrik tunggal yang menghasilkan 313 PS (230 kW) dan 360 Nm, dan boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.5 saat.
Sementara itu, varian AWD dengan motor elektrik berkembar mempunyai 374 PS (275 kW) dan 470 Nm, membolehkan ia melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 6.9 saat sahaja.
Kedua-dua varian dilengkapi dengan bateri LFP berkapasiti 103 kWj yang menawarkan jarak gerak WLTP sejauh 520 km untuk FWD dan 480 km untuk AWD.
Dari segi saiz, D9 mempunyai ukuran panjang 5,250 mm, lebar 1,960 mm, tinggi 1,920 mm dan tapak roda 3,110 mm. Ini menjadikannya lebih panjang berbanding Zeekr 009 tetapi tapak rodanya 95 mm lebih pendek berbanding pesaing terdekatnya itu.
MPV elektrik itu mampu memuatkan sehingga tujuh orang penumpang (dengan ketinggian sehingga 180 cm) dengan konfigurasi tempat duduk 2-2-3 yang menampilkan kerusi kapten yang boleh digelongsor di barisan kedua.
Ruang kargonya pula dikatakan boleh memuatkan tujuh beg pakaian berukuran 20 inci dan tujuh beg galas.
Sesuai dengan statusnya sebagai MPV premium, D9 menampilkan pelbagai ciri mewah seperti upholsteri kulit Nappa, fungsi penyejuk dan pemanas, fungsi urut, bumbung kaca panoramik, dan peti sejuk kecil berkapasiti 7.5 liter.
Untuk sistem infohibur pula, terdapat panel instrumen digital 10.25 inci, skrin sentuh 15.6 inci, sistem Dynaudio dengan 14 pembesar suara dan tiga pengecas tanpa wayar 50W.
Harga untuk pasaran Malaysia juga belum diumumkan. Di China, D9 BEV dijual pada harga antara 379,800 yuan dan 469,800 yuan (RM233,648 hingga RM289,015).
Serentak dengan pelancaran motosikal cruiser Eliminator 500, MODENAS turut sama membuka pra-tempahan bagi model super sports Kawasaki ZX-6R 2025.
Dengan harga jualan bermula RM59,900, jentera tersebut sudah boleh ditempah di semua bilik pameran Kawasaki All-Star pada 1 Disember sehingga 31 Januari 2025 dengan wang pendahuluan sebanyak RM500.
50 pemilik pertama yang berjaya menempah akan dijemput untuk acara serahan eksklusif di Sepang pada Februari 2025.
Spesifikasi Kawasaki ZX-6R adalah seperti berikut:
Enjin: empat silinder sebaris DOHC, 636 cc, Euro 5
Kuasa: 122 hp @ 13,000 rpm
Daya kilas: 69 Nm @ 10,800 rpm
Transmisi: 6-kelajuan, klac assist & slipper
Suspensi hadapan: fork 41 mm Showa SFF-BP
Suspensi belakang: penyerap hentak tunggal, larasan pra-beban
Brek hadapan: Rotor 310 mm berkembar, angkup 4-omboh
Brek belakang: Rotor 220 mm tunggal, angkup omboh tunggal
Skrin: TFT 4.3 inci
Mod tunggangan: Sport, Road, Rain
Bersempena dengan penganjuran MotoGP Malaysia, MODENAS turut sama melancarkan model motosikal cruiser terbaharu Modenas Eliminator 500 2025 dengan harga jualan bermula dari RM30,100 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan).
Ia merupakan model terbaharu yang dijenamakan semula daripada Kawasaki, selaras dengan pendekatan yang dibuat untuk model motosikal bawah 750 cc terdahulu.
Modenas Eliminator dikuasakan oleh enjin kembar selari 451 cc yang mampu menghasilkan 44.7 hp @ 9,000 rpm dan daya kilas 43 Nm @ 6,000 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi manual enam-kelajuan yang dipadankan dengan klac assist-slipper.
Modenas Eliminator dilengkapi dengan fork teleskopik hadapan 41 mm diikuti dengan penyerap hentak berkembar yang datang dengan larasan pra-beban, masing-masing menawarkan jarak gerak 120 mm dan 90 mm.
Sementara aspek pemberhentian pula menggunakan khidmat brek cakera berkembar 310 mm dengan angkup dua-omboh di depan, diikuti brek cakera tunggal dan angkup omboh tunggal di belakang. Tidak ketinggalan, ia juga hadir dengan sistem brek anti-kunci (ABS) dua saluran.
Eliminator 500 ini menggunakan rim bersaiz 18 inci dengan balutan tayar 130/70 di depan, serta rim aloi 16 inci dengan balutan tayar 150/80 di belakang.
Ciri lain termasuklah lampu LED depan dan belakang, skrin kluster LCD dengan sokongan aplikasi Rideology, kapasiti tangki bahan api sebesar 13 liter dan tinggi pelana 735 mm.
Kerjasama antara Mercedes-Benz dan Geely tidak terhad kepada jenama EV smart semata-mata.
Menurut laporan terbaharu daripada CarNewsChina, Mercedes akan menggunakan enjin yang dibangunkan oleh Horse Powertrain Limited pada model sedan generasi ketiga Mercedes-Benz CLA-Class, setelah generasi terdahulu bergantung kepada enjin buatan Renault.
Harus anda tahu bahawa Horse Powertrain Limited merupakan syarikat kerjasama yang dimiliki 50:50 antara Geely dan Renault, bertanggungjawab menghasilkan enjin untuk dibekalkan kepada syarikat automotif seperti Renault, Geely, Mitsubishi, Nissan, Volvo dan juga Proton.
Enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo yang bakal digunakan oleh CLA-Class 2026 mempunyai jangkaan output kuasa 250 hp dan daya kilas 360 Nm.
Enjin tersebut akan dibangun dan diproduksikan di China, sementara komponen penukar bermangkin (catalytic converter) pula akan dipasang di Jerman untuk memastikan ia memenuhi piawaian pengeluaran emisi yang ditetapkan.
Selain itu, CLA-Class juga akan menampilkan beberapa teknologi lain seperti sistem hibrid ringan 48V, serta sistem bantuan pemandu pintar yang dibangunkan oleh syarikat pemula China, Momenta di mana Mercedes merupakan antara pihak terawal yang melabur di dalam syarikat tersebut.
CLA baharu juga bakal hadir dengan versi elektrik sepenuh masa, dengan motor elektrik pacuan belakang berkuasa 235 hp yang dipadankan dengan pek bateri 89.6 kWh untuk jarak gerak sejauh 750 km (data WLTP).
Platform MMA yang digunakan oleh CLA turut menyokong senibina elektrik 800V di mana pengecasan selama 15 minit boleh menambah jarak gerak sebanyak 400 km.
Mercedes dijangka akan melancarkan model CLA generasi baharu pada tahun 2025.
Hyundai baru-baru ini memperlihatkan sebuah model konsep berkuasa hidrogen – Hyundai Initium FCEV Concept yang bakal menggantikan tempat Hyundai Nexo, dan bakal muncul di pasaran pada separuh pertama tahun 2025.
Rupa paras Initium ini banyak mengingatkan kita kepada sebuah crossover pelik yang muncul pada tahun 2000-an.
Berikut merupakan lima fakta yang perlu anda tahu tentang Hyundai Initium FCEV Concept:
1. SUV hidrogen yang mampu capai jarak lebih 650 km
Hyundai Initium dipacu dengan motor elektrik tunggal 201 hp yang dikuasakan oleh sistem sel bahan api. Untuk satu tangki hidrogen yang tidak diketahui kapasitinya, Initium boleh bergerak sejauh lebih 650 km.
Sebagai perbandingan, Hyundai Nexo mampu menjana kuasa setinggi 161 hp dan mampu mencapai jarak gerak sejauh 621 km mengikut data EPA.
2. Sistem FCEV yang dipertingkatkan
Menurut Hyundai, angka jarak gerak tersebut mampu dicapai menerusi penambahbaikan terhadap sistem sel bahan api yang digunakan.
Antaranya termasuklah meningkatkan output daripada timbunan sel bahan api, selain meningkatkan kapasiti pek bateri. Dengan penambahbaikan yang disebutkan itu tadi, Initium juga boleh menyokong fungsi V2L (vehicle-to-load) membolehkan pemilik mengecas perkakasan elektronik dan menggunakan peranti peribadi.
3. Bahasa rekaan baharu “Art of Steel”
Menerusi Initium, Hyundai juga mahu memperlihatkan falsafah bahasa rekaan baharu “Art of Steel” sebelum ia diaplikasikan pada kebanyakan model produksi sebenar pada masa akan datang.
Sekali imbas, Initium membawakan gandingan elemen rekaan daripada model sedia ada seperti IONIQ 5 dan Santa Fe, dengan reka bentuk yang lebih menonjol diikuti grafik LED iras logo Windows pada depan dan belakang.
Keempat-empat sudut dihiasi dengan rim aerodinamik bersaiz 21 inci, selain menampilkan rak bumbung yang turut dilengkapi dengan lampu terbina dalam.
Reka bentuk bahagian belakang Initium ini mengingatkan kita kepada Pontiac Aztek yang popular pada tahun 2000 hingga 2005 disebabkan rekaannya yang berkontroversi.
4. Ruang kabin untuk seisi keluarga
Buat masa ini, Hyundai tidak mendedahkan susun atur ruang kabin, namun menjanjikan ruang yang selesa untuk kegunaan keluarga, seperti bukaan pintu yang lebih besar, serta sudut sandaran yang lebih besar untuk tempat duduk belakang.
Ciri keselamatan termasuklah casis yang lebih kukuh, serta sembilan beg udara.
5. Hyundai akan bantu pemilik cari stesen pengisian
Antara cabaran utama bagi pemilik kenderaan hidrogen ialah kesukaran untuk membuat pengisian bahan api disebabkan jaringan yang agak terhad.
Untuk mengatasi masalah ini, Hyundai akan mencipta satu sistem perancang laluan khas untuk membantu pemandu mencari stesen pengisian hidrogen sepanjang perjalanan.
Sistem ini juga dapat memeriksa status operasi dan tahap ketersediaan stesen tersebut, selain mengesan bilangan kenderaan yang sedang menunggu di stesen tersebut untuk melakukan pengisian.
