SEJAK sekian lamanya, nama Ken Block cukup sinonim dengan bunyi letupan dari ekzos dan geseran tayar yang terhasil ketika melakukan pelbagai stunt untuk siri Gymkhana beliau di Youtube.
Bagaimanapun, selepas ini yang tinggal hanyalah bunyi geseran tayar kerana ‘senjata’ terbaru pemandu dari Colorado itu tidak mempunyai enjin pembakaran dalaman.
Dikenali sebagai S1 e-tron quattro Hoonitron, ia merupakan jentera pertama yang dihasilkan menerusi kerjasama antara Block dan Audi yang diumumkan pada September lalu.
S1 Hoonitron ini mungkin tidak mempunyai enjin V8 1,400hp seperti yang terdapat pada Ford Mustang Hoonicorn RTR, namun reka bentuknya yang agresif seolah-olah memberi amaran yang ia bukanlah sebuah EV yang boleh dipandang enteng.
Menurut Audi, penampilan luaran S1 Hoonitron diinspirasikan oleh Audi Sport Quattro S1 yang pernah menjuarai perlumbaan Pikes Peak edisi 1987 di tangan Walter Rohrl.
Pengaruh kereta lumba berstatus lagenda itu dapat dilihat dengan jelas menerusi elemen-elemen seperti spoiler besar pada bahagian hadapan dan belakang, serta bukaan udara pada fender hadapan.
Apa yang mengagumkan, pasukan Audi Design di Ingolstadt hanya mengambil masa kira-kira empat minggu untuk menyiapkan reka bentuk jentera ini dari lakaran awal hingga ke rekaan akhir.
Selepas itu, projek ini diambil alih oleh Audi Sport untuk fasa pembangunan di Neckarslum, di mana R8 dan e-tron GT dihasilkan.
Tidak banyak perincian teknikal yang didedahkan oleh Audi mengenai S1 Hoonitron, namun ia pastinya mampu mengujakan peminat Block dan siri Gymkhana.
Setakat ini, syarikat itu memberitahu yang ia dikuasakan oleh sepasang motor elektrik dan mempunyai casis gentian karbon yang dibina berdasarkan spesifikasi FIA.
Block dilaporkan sudah merasa kehebatan permainan terbarunya ini pada November lalu. Bagi peminat di luar sana, mereka bakal melihat S1 Hoonitron beraksi buat pertama kali dalam video bertajuk Elektrikhana yang akan disiarkan dalam masa beberapa bulan lagi.
Apa yang menarik, perlumbaan berlangsung pada sebelah malam itu berjaya dimenangi Prince of Drift Malaysia Tengku Djan Ley Tengku Mahaleel.
Sementara itu, pusingan kedua Vios Challenge di SIC pada bulan sebelumnya juga turut mencatat sejarah tersendiri.
Perlumbaan itu dikatakan telah ditonton lebih dua juta penonton secara atas talian…hebat!
Semoga lebih banyak perlumbaan begini diteruskan pada tahun 2022 dan ayuh sama-sama berdoa agar dunia kembali pulih daripada serangan Covid-19.
Damok permata baharu Malaysia
Nama Damok menjadi sebutan ramai peminat sukan permotoran tanah air tahun ini.
Ia susulan kejayaan Damok atau nama sebenar Syarifuddin Azman memenangi perlumbaan Moto3 Junior World Championship FIM CEV Repsol di Barcelona pada Jun.
Menerusi temu bual Engear bersama Damok, pelumba kelahiran Selangor itu mengakui sokongan seluruh rakyat Malaysia menjadikan dirinya lebih kuat menempuh sebarang cabaran.
Apa yang lebih membanggakan Damok turut berjaya bersaing dalam perlumbaan Moto3 pada September dengan mewakili pasukan Petronas Sprinta Racing.
Pada perlumbaan di Aragon itu, Damok memperoleh kedudukan ke-13.
Hafizh ucap selamat tinggal Moto2
Pelumba berbakat besar Hafizh Syahrin Abdullah akhirnya meninggalkan Moto2 selepas bergelut dengan pelbagai isu terutama melibatkan tajaan.
Pernah juga berada di kelas MotoGP, Hafizh kini bersama pasukan MIE Racing Honda Team untuk perlumbaan World SBK.
Pasukan MIE Racing Honda Team menggunakan jentera Honda CBR1000RR-R Fireblade SP dengan mendapat sokongan daripada Honda Factory.
Sudah pasti, tahun 2022 lebih banyak mata tertumpu kepada Hafizh yang telah berhijrah ke kejohanan World SBK.
Engear ucapkan selamat maju jaya dan terus success buat Hafizh!
Sentap ego Hamilton, Verstappen juara dunia F1 2021
Sukan Formula 1 (F1) turut mencipta sejarah dengan perlumbaan keseluruhan musim ini dimenangi pelumba pasukan Redbull Max Verstappen.
Kejayaan itu muncul ketika perlumbaan F1 di Abu Dhabi Grand Prix pada 13 Disember lalu.
Verstappen secara tidak langsung berjaya menamatkan dominasi Lewis Hamilton yang mewakili pasukan Pasukan Mercedes-AMG Petronas F1.
Hamilton merupakan juara dunia selama empat tahun berturut-turut sejak 2017 hingga 2020.
Bagaimana pula dengan musim depan? Jom kita nantikan…
Bapa kepada bekas pelumba Moto2, Hafizh Syahrin iaitu Abdullah Harun menawarkan perkhidmatan membaiki motosikal kepada mangsa banjir memerlukan.
Apa yang menarik perkhidmatan ditawarkan Abdullah dan pasukannya kepada penduduk Hulu Langat, Selangor itu adalah dibuat secara percuma.
Memetik status dimuat naik Abdullah di laman sosial, perkhidmatan ditawarkan hanya khusus buat penduduk Hulu Langat yang berdepan bencana banjir baru-baru ini.
“Untuk warga Langat @pjg_solomoto dan pasukan buat perkhidmatan baiki motosikal secara percuma untuk yang rosak akibat banjir.
“Kau jangan mengada nak tukar blok 67 pulak,” kata Abdullah di media sosial sambil berseloroh dengan pengikut akaun media sosialnya.
Abdullah merupakan antara insan bertanggungjawab merangka perjalanan karier Hafizh sebagai pelumba motosikal profesional.
Sebelum ini, Abdullah berkata dirnya dan Hafizh berdepan pelbagai cabaran terutama melibatkan kekangan kewangan.
Sementara itu, Hulu Langat ‘dibanjiri’ sukarelawan bertindak membersihkan kesan banjir termasuk lumpur yang memasuki kediaman penduduk.
Selain rumah, kenderaan penduduk juga antara yang rosak akibat dimasuki banjir sekaligus mengundang kerugian mencecah puluhan ribu ringgit.
KESUKARAN pemantauan kawasan terjejas akibat banjir diselesaikan dengan penggunaan dron oleh Unit Udara Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM).
Penggunaan dron bukan sahaja memantau kawasan dinaiki banjir malah, memudahkan kerja menilai sebarang tahap risiko.
Pengarah Unit Udara JBPM Nazili Mahmood berkata, penggunaan teknologi robotik itu sekali gus menjadi pelengkap tinjauan menerusi pengoperasian udara.
“Kita lihat keperluan dron ini adalah sangat diperlukan khususnya untuk melakukan jangkauan dan menilai tahap risiko yang ada di kawasan yang terjejas banjir.
“Dron yang kita gunakan juga dapat berkomunikasi menerusi pesanan suara untuk meminta penduduk berpindah sekiranya perlu sekaligus memudahkan operasi menyelamat,” katanya.
Beberapa lokasi di Shah Alam, Selangor terjejas teruk kerana dinaiki air. – Foto ihsan Malay Mail
Kini, setiap negeri mempunyai unit dron JBPM yang dianggotai seramai enam pegawai dan anggota.
Kesemua mereka diberikan latihan khusus dan turut dibantu 10 pegawai dan anggota dari ibu pejabat JBPM.
Sementara itu, JBPM turut menyediakan tujuh helikopter untuk digerakkan ke seluruh negara bagi membantu pengoperasian ketika musim banjir.
Daripada jumlah itu lima digunakan di Semenanjung Malaysia sementara baki dua helikopter ditempatkan di Sabah dan Sarawak.
“Kita juga telah bersiap sedia khusus untuk logistik dan penyelamatan unit udara dengan adanya tujuh helikopter.
“Apa yang berlaku di Lembah Klang dan Pahang pada minggu lepas, kita menggunakan logistik udara untuk membawa mangsa-mangsa ke tempat selamat,” katanya lagi.
KITA semua sudah tahu GR Corolla akan tiba, dan sudah beberapa kali Toyota telah menyelitkan penampilannya secara bersahaja.
Kini ada satu lagi sisipan yang menampakkan hot hatch itu.
Mulanya nampak seperti satu video biasa yang mempromosikan kereta lain iaitu GR86. Kemudian tiba-tiba anda boleh lihat ada klip kurang dari satu saat menunjukkan GR Corolla.
Pause video itu di saat yang betul dan anda dapat lihat dengan jelas GR Corolla itu masih memakai celoreng merah yang mengaburi rupa luarannya.
Kemudian pause dengan cepat selepas itu anda akan dapat lihat aksi pedal seperti melakukan penukaran gear.
Semua sudah tahu Toyota GR86 menggunakan kotak gear manual, tetapi video keseluruhan menunjukkan bahagian luaran kereta itu. Jadi dari cara klip itu diletakkan, kami yakin ianya dari transmisi manual GR Corolla.
Yang menghairankan, video Instagram Toyota di bawah ialah video yang telah disunting semula. Versi awal menunjukkan GR Corolla dengan lebih jelas.
Mujurlah sumber kami di Motor1 sempat menyimpan tangkap layar (screen shot) video itu sebelum ia diturunkan.
Tidak pasti sama ada ia kesilapan dari pihak Toyota atau sekadar gimik yang sengaja dibuat.
Yang pasti, GR Corolla akan dikuasakan oleh enjin sama dengan GR Yaris iaitu unit 1.6-liter turbo 3-silinder dengan kuasa sekitar 268hp serta pacuan semua-roda.
KAWASAKI telah menyumbat enjin supercharged 1,000cc dari hyperbike H2R ke dalam sebuah helikopter kawalan jauh untuk tujuan mengangkat kargo.
Mereka baru-baru ini membuat demonstrasi sistem robotic memuat naik dan menurunkan muatan kargo tanpa perlu merisikokan manusia kepada bilah kipas yang sedang berpusing.
Dinamakan K-Racer X1, ianyasebuah dron yang agak besar, bersaiz seperti sebuah kereta. Ia terbang menegak ke atas seperti helikopter, tetapi tidak mempunyai rotor di ekor untuk melawan tork. Sebaliknya, ia menggunakan sepasang rotor menghadap ke depan, di sayap kiri dan kanan.
Kawasaki tidak mendedahkan berapa laju ia boleh terbang, tetapi ia mungkin tidak begitu laju. Dengan rotor di atas yang tetap berpusing, kelajuan maksima akan dihadkan oleh stall dari retreating blade yang akan menyebabkan ketidak-samaan daya angkat (perkara sama yang mengehadkan kelajuan helikopter biasa).
Dalam satu video yang disiarkan awal bulan ini, Kawasaki menunjukkan prototaip K-Racer yang sedang terbang dan menguji robot penghantaran yang akan memasukkan dan menurunkan barang.
Ia tidaklah begitu besar dan boleh dimuatkan di dalam sangkar di bawah dron itu. Kawasaki sedang membangunkan modul yang lebih besar yang boleh diintegrasi dengan sistem sedia ada di kilang dan pusat-pusat penghantaran agak kesemua operasi ini dapat dijalankan secara automasi (tanpa manusia).
Automasi agak penting di Jepun dengan populasi kini secara umum lebih berumur dari mana-mana tempat di dunia ini.
Kira-kira 38 peratus penduduk negara itu berusia lebih 60 tahun (pada 2014) dan peratusan ini dijangka meningkat pada dekad akan datang.
Robot dikatakan perlu dalam banyak tugas-tugas logistik jarak dekat dan sederhana. Jadi, rekaan seperti K-Racer ini mempunyai masa depan yang cerah.
Ayat romantik? Bukanlah… Paling bermakna di sini mungkin bermaksud pandu uji itu sangat unik dan istimewa yang mungkin akan diingati untuk satu tempoh yang lama.
Tidak semestinya kereta itu berharga RM1.1 juta atau berkuasa 650hp, pandu kereta biasa pergi adventure bersama kawan pun boleh jadi bermakna.
Ini bukan sahaja penting untuk Perodua, tetapi Ativa akan diingati kerana ia membawakan satu pakej yang jauh maju ke depan dari model-model lain pengeluar itu.
Dengan enjin turbo pertama, kotak gear D-CVT, padat dengan teknologi dan ciri keselamatan, serta rupa yang cukup moden dan bergaya membuatkan Amirul hampir menyambar satu. Harga pun boleh tahan.
Perodua Ativa juga mengubah persepsi mengenai kemampuan sebenar pengeluar nasional yang berpangkalan di Rawang itu, membuatkan kami tidak sabar menunggu produk mereka yang akan datang.
Suzuki Swift Sport ini ada yang menepati jangkaan, ada yang di luar jangkaan penulis. Yang menepati jangkaan ialah betapa luasnya kabin walaupun sebuah hatchback sporti dan betapa menjimatkan minyak jika dipandu secara biasa.
Tetapi yang di luar jangkaan ialah betapa selesa kereta ini walaupun mempunyai pengendalian mantap, serta betapa lazatnya stereng Swift Sport ini. Sterengnya cukup tepat dan responsif lalu menyumbang kepada keseluruhan kepuasan pemanduan.
Bukan kuasa dan pecutan semata-mata, tetapi maklumbalas dan feel stereng juga penting untuk kereta sebegini. Suzuki Swift Sport membuktikan anda tidak semestinya perlu kuasa 300-400hp untuk berseronok.
3. Porsche Taycan
Kereta ketiga ini sedikit istimewa, kerana ianya elektrik sepenuhnya (EV) iaitu Porsche Taycan. Lebih istimewa lagi, kami dapat memandunya di Litar Antarabangsa Sepang, tempat paling sesuai untuk meneroka kebolehan sebenar kereta ini.
Semua varian telah kami uji di Sepang, dari Taycan 4S, Taycan Turbo hingga yang paling berkuasa, Taycan Turbo S. Dengan dua motor elektrik berkuasa tinggi di gandar depan dan belakang, Porsche Taycan menjanjikan pecutan 0 ke 100km/j dengan kepantasan sebuah supercar, kira-kira 3 hingga 4 saat sahaja.
Pemanduannya juga cukup solid seperti sebuah Porsche biasa 911 atau Cayman, dapat menakluki selekoh-selekoh di litar Sepang dengan cukup meyakinkan dan selamba. Kira tak segan lah kalau parkir Porsche Taycan ini di acara track day bersebelahan dengan Mitsubishi Evo, Ferrari 458 atau Mercedes-AMG C63.
Dalam acara sama pemanduan Taycan, Amirul juga diberi peluang memandu 911 GT3 terbaharu. Nikmat enjin NA (naturally-aspirated) tekan hingga 9,000rpm itu lain macam…
Amirul tidak pernah memandu Land Rover atau Range Rover terkini sebelum ini. Tetapi pernah memandu Land Rover Defender klasik beberapa tahun lepas.
Jadi, pengalaman pemanduan Land Rover Defender 2021 dikira sangat unik walaupun hanya untuk tempoh masa yang singkat.
Ada yang berkata dengan harga permulaan sekitar RM800,000 dan padat dengan teknologi, ‘sayang’ untuk memandunya di laluan off-road mencabar. Tetapi harus diingat, semua Land Rover direka untuk mampu mengharungi laluan lasak.
Jadi jika diberi peluang, pasukan Engear akan cuba pandu Defender ini masuk jalan kebun!
Amirul jarang sukakan SUV tetapi Toyota Harrier dirasakan wajar tersenarai dalam kompilasi ini. Ya, ia tidak lagi mendapat enjin turbo seperti Harrier generasi sebelum ini, tetapi enjin 2.0-liter NA itu dibantu oleh kotak gear Direct Shift CVT yang menjadikan pemanduannya cukup lancar.
Ditambah pula dengan kabin yang begitu senyap dan mewah, penumpang anda pasti gembira balik kampung dengan Harrier 2021 ini.
Oh ya, rupa luarannya pun kini semakin berani dengan lampu belakang dramatik serta beberapa ciri canggih seperti bumbung suria elektrokromik yang boleh dimalapkan. Menarik.
Penghargaan khas
Izinkan Amirul tambah satu lagi kereta, dikira sebagai penghargaan khas dalam artikel ini. Ya, Toyota GR Yaris! Mana boleh lupa kereta paling istimewa yang dipandu sepanjang tahun 2021.
Silap-silap GR Yaris ini boleh jadi kereta paling istimewa dipandu sepanjang masa.
Kenapa? Terlalu banyak sebab. Antaranya, ia direka hasil dari homologasi khas untuk menyertai kejuaraan rali WRC (World Rally Championship), ia mendapat enjin 3-silinder paling berkuasa di dunia, dan banyak komponen unik padanya tidak dikongsi dengan model-model Toyota lain.
GR Yaris juga satu-satunya kereta pandu uji dengan transmisi manual yang dipandu sepanjang 2021. Dan paling Amirul suka, mod pemanduan Normal, Sport dan Track yang bukan melaras respon enjin, sebaliknya mengawal agihan kuasa pada gandar depan dan belakang.
Sekian sahaja beberapa artikel kompilasi hujung tahun, anda boleh baca artikel lain di sini.
MANGSA banjir mengalami kerosakan kenderaan sehingga ‘total lost’ layak menerima pemberian baucar RM1000.
Inisiatif menerusi program Bantuan Banjir Keluarga Malaysia itu bertujuan meringankan beban mereka yang berdepan musibah banjir.
Menerusi laporan Bernama, program tersebut melibatkan peruntukan kewangan lebih RM1.4 bilion.
Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata, terdapat juga syarikat kenderaan yang menawarkan bantuan kepada mangsa banjir seperti Proton dan Perodua.
Jelas Ismail, hampir kesemua syarikat kenderaan memberi khidmat tunda percuma selain potongan harga lebih 25 peratus bagi kos membaik pulih.
Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob. – Foto fail ihsan Malay Mail
“Hampir semua (syarikat kereta) bersetuju menyediakan perkhidmatan tunda kereta secara percuma.
“Diskaun sebanyak 25% atau lebih untuk alat ganti dan upah baik pulih di pusat servis berdaftar.
“Malah, beberapa syarikat pula menawarkan bayaran secara ansuran sehingga tempoh satu tahun,” katanya.
Sebelum ini, Ismail mengumumkan tawaran moratorium bayaran balik selama enam bulan kepada mangsa banjir melibatkan pinjaman pembiayaan kenderaan.
Moratorium turut meliputi perumahan dan hartanah, pinjaman peribadi serta baki kad kredit tertunggak.
PERSAINGAN menghasilkan kenderaan elektrik (EV) bersaiz mini kian rancak di pasaran China.
Terbaharu, Jiayuan Komi hadir dengan menawarkan beberapa kelebihan tersendiri walaupun harganya sedikit ‘keras’ berbanding model pencabar yang lain.
CarNewsChina.com melaporkan, harga seunit Komi bermula dari 56,800 yuan atau bersamaan RM37,286 hingga 67,800 yuan (RM44,522).
Sudah pasti terdapat beberapa sebab utama mengapa harganya sebegitu bukan?
Foto ihsan Jiayuan
Komi “kecil cili padi”
Komi merupakan kenderaan dua pintu namun, boleh memuatkan empat individu pada satu masa.
Ia mempunyai ukuran panjang 2,998 mm dengan lebar 1,478 mm serta tinggi 1,555 mm dan jarak roda 2,000 mm.
Pembeli ditawarkan dengan pilihan dua motor elektrik iaitu berkuasa 27 hp dan 90 Nm atau 41 hp dengan 110 Nm.
Selain itu, terdapat juga dua pilihan bagi pek bateri iaitu 17.8 kWh dengan jarak gerak 161 kilometer atau 30 kWh (322 kilometer).
Bagaimanapun, kedua-dua varian ini mempunyai kadar had laju maksimum sama iaitu hanya 100km/j.
Foto ihsan Jiayuan
Mengapa harga Komi sedikit tinggi?
Struktur badan Komi diperbuat daripada besi kekuatan tinggi dan telah melepasi tahap M1 Whole Vehicle Type-Approval (WVTA) European Union dan juga penarafan K-car Jepun.
Selain itu, pembeli juga menerima butang kawalan pada stereng, panel instrumen digital dan skrin sistem infotainmen berukuran tujuh inci.
Berikut kelengkapan lain yang terdapat pada Komi:
– Dua beg udara
– Kamera belakang
– Pengesan undur
– Sistem tanpa kunci dan butang pemula enjin,
– Cermin sisi dengan fungsi pemanas,
– Hill Start Assist,
– Sistem pemerhati tekanan angin tayar,
– Cruise control
TAHUN 2021 menyaksikan pelbagai model motosikal sama ada berkuasa tinggi atau dalam kategori “kapcai” telah diperkenal oleh kebanyakan pengeluar.
Rata-rata pengeluar dilihat begitu kompetitif dengan menghasilkan jentera berkualiti sesuai dengan minat serta cita rasa pengguna.
Jadi, bersempena kita bakal memasuki tahun baharu tidak lama lagi, Engear ingin throwback lima motosikal dirasakan teramat “mantul” sepanjang tahun 2021.
Jom terus membaca!
Yamaha R15M si adik R1M?
Tidak dapat dinafikan nama Yamaha bukan calang-calang dalam industri pengeluaran motosikal dunia.
Yamaha bukan sahaja menghasilkan motosikal “biasa-biasa” malah, turut mempelopori jentera berkuasa tinggi yang tersangat “mantul”.
Pada tahun ini, salah satu motosikal keluaran Yamaha berjaya mencuri perhatian Engear adalah model R15M.
Terdapat dua sebab mengapa R15M ini menarik perhatian Engear iaitu reka bentuk seakan “abang sulong” R1M dan fungsi quickshifter pada sistem gear.
Apa yang dilakukan Yamaha ini adalah bijak bagi menarik minat pelanggan yang tidak mampu mendapatkan model R1M.
Justeru, Yamaha menghasilkan jentera berkuasa rendah (155 cc) tetapi menyerupai rupa paras ala model R1M.
Selain itu, penggunaan quickshifter yang kebiasaan ada pada jentera berkuasa tinggi sedikit sebanyak menyerlahkan lagi kelebihan terdapat pada model ini.
MT-09 serba baharu
Masih dengan jentera keluaran Yamaha yang mana kali ini model MT-09 baharu menarik perhatian Engear.
Model naked keluaran Yamaha ini bukan sahaja memiliki rupa paras “garang” tetapi lebih penting harganya yang boleh dianggap sangat berbaloi.
Dijual pada harga RM54,998 jentera ini memiliki pelbagai fungsi menarik yang ditambah baik oleh Yamaha berbanding model sebelumnya.
Selain itu, enjin MT-09 2021 ini juga direka dengan mematuhi standard Euro 5.
Suzuki GSX S750 memang berbaloi
Suzuki GSX S750 dengan enjin 4-stroke liquid-cooled 4-cylinder DOHC memang tersangat berbaloi untuk dimiliki.
Setelah krew Engear menguji jentera ini, tidak keterlaluan mengatakan motosikal ini boleh menandingi mana-mana superbike 1000 cc lain.
Apa yang menarik jentera ini mempunyai saiz radiator agak kecil namun, mampu melakukan ‘kerja’ penyejukkan sangat efisyen.
Sementara itu, hasil ujian tunggangan dibuat terhadap motosikal ini mendapati sistem Suzuki’s Advanced Traction Control tersangat berfungsi dengan baik.
Ia memberikan satu pengalaman luar biasa bagi sebuah motosikal naked apatah lagi harganya hanya sekitar RM44,000 sahaja!
Belum terlambat jika anda ingin mendapatkan jentera ini pada tahun 2022 nanti…
Dominar D400 2021 pilihan ramai
Syarikat pengeluar motosikal iaitu Modenas sekali lagi berjaya “menggegarkan” pasaran tempatan dengan kemunculan model Dominar D400 terbaharu.
Kali ini, Modenas memberi beberapa suntikan pembaharuan bermula daripada warna badan sehingga aspek teknikal.
Menawarkan dua warna badan baharu iaitu Savanna Green dan Charcoal Black, teknologi klac assist and slipper antara yang menarik untuk diperkatakan.
Sistem ini membantu melancarkan pertukaran gear secara mengejut sekaligus amat penting untuk keselesaan dan keselamatan penunggang.
Dominar D400 juga didatangkan dengan lampu hadapan automatic jenis “LED mosaic” yang mampu memberikan pencahayaan lebih jelas pada waktu malam.
Menurut Modenas, lampu ini memberikan jarak penglihatan penunggang sejauh 1.5 kilometer.
Makanya, untuk harga sekitar RM14,000, apa lagi anda mahu?
KTM RC 8C laku keras
Jentera terpaling “mantul” pada tahun 2021 pada pendapat Engear adalah KTM RC 8C yang dilancarkan pada awal bulan Julai lalu.
Apa yang menarik, kesemua 100 unit dilancarkan habis terjual dalam masa kurang dari lima minit!
Mendapat kemasan badan ala MotoGP, jentera ini dijual pada harga sekitar RM178,400.
Harga ini tidak keterlaluan jika dibandingkan dengan motosikal berkuasa tinggi lain memandangkan badannya diperbuat daripada glass reinforced plastic.
Selain itu, jentera ini juga diperkukuh dengan Kevlar serta lengkap dengan winglet aerodinamik.
Bagaimana pula dengan kuasa enjin? KTM RC 8C mencatatkan kuasa enjin 126hp dan 101Nm tork!
Itu antara lima motosikal paling mantul yang Engear rasakan sangat berbaloi bukan sahaja daripada prestasi malah, sesuai dengan harganya…
Jika anda ada senarai motosikal “mantul” sepanjang 2021, sila tinggalkan komen di platform media sosial kami.
INDUSTRI insurans berdepan dengan tuntutan berkaitan banjir dianggarkan antara RM2 bilion hingga RM3 bilion berikutan bencana alam yang melanda di beberapa kawasan dalam negara baru-baru ini.
Persatuan Industri Am Malaysia (PIAM) dalam satu kenyataan berkata, anggaran itu termasuk daripada tuntutan persendirian dan komersial yang berpotensi dan sebenar, berpunca daripada banjir kilat selain musim tengkujuh yang akan datang dalam beberapa minggu serta bulan akan datang.
“Disebabkan banjir teruk luar biasa seperti yang dilaporkan secara meluas di pelbagai tempat dalam negara ini, industri insurans am berpotensi menghadapi peningkatan sebanyak RM2 bilion hingga RM3 bilion jumlah pendedahan tuntutan berkaitan banjir,” katanya.
PIAM menambah, industri insurans am turut menghulur bantuan dengan menyumbang RM2.43 juta kepada Dana Bantuan Banjir yang baru ditubuhkan sebagai inisiatif tanggungjawab sosial korporat (CSR).
“Inisiatif industri insurans am ini akan melebihi komitmen sedia ada oleh penanggung insurans sejak bencana banjir berlaku, iaitu mempercepatkan penyelesaian tuntutan, menyediakan langkah bantuan khas tambahan, dan bantuan ‘ad hoc ex-gratia’ selanjutnya, seperti yang ditentukan oleh penanggung insurans am individu,” katanya.
Persatuan itu menambah, bantuan CSR ini pada awalnya adalah dalam bentuk subsidi ke arah pembersihan di bengkel untuk kenderaan yang terjejas secara langsung akibat banjir yang mana masih belum dibaiki lagi pada peringkat ini.
“Subsidi ini bagaimanapun dihadkan sekali beri bagi setiap kenderaan sebanyak RM500 untuk kereta atau kenderaan perdagangan dan RM100 untuk motosikal.
“Pihak yang menuntut perlu mengemukakan bukti diperlukan mengenai kerosakan banjir pada kenderaan mereka dan bukti perlindungan insurans terdahulu.
“Kenderaan terbabit mestilah sama ada diinsuranskan pada masa ini (sebarang jenis polisi motor dengan atau tanpa perlindungan banjir adalah layak) atau kenderaan yang kali terakhir diinsuranskan pada 1 Jun 2021.
Menurut PIAM, dana akan ditutup sebaik sahaja jumlah yang dicagarkan sebanyak RM2.43 juta sudah habis digunakan.
Selaras dengan objektif CSR itu, PIAM mengalu-alukan sumbangan daripada pihak atau industri lain terhadap Tabung Bantuan Banjir yang akan memanjangkan hayat dana itu dan seterusnya membantu lebih ramai pemandu yang terjejas.
DIHARAPKAN kami bukan orang pertama yang memberitahu anda bahawa SUV (sports utility vehicle) mempunyai risiko lebih tinggi untuk terbalik berbanding kereta penumpang biasa. Ianya fizik.
Ini kerana SUV mempunyai titik graviti lebih tinggi. Satu insiden yang berlaku di Burmingham, United Kingdom baru-baru ini menunjukkan contoh dengan baik sekali.
— James Goes Cycling & Sailing🚴🏻⛵️🇺🇦 (@JamesKPatterson) December 22, 2021
Rakaman dashcam itu dimuatnaik di Twitter yang menunjukkan trafik di sekitar bulatan Robin Hood Island di tenggara Birmingham.
Kemudian terdapat sebuah Land Rover Discovery Sport putih, dia memberi laluan kepada sebuah SUV lain sebelum mula memasuki bulatan.
Kemudian trafik di lorong tengah terhenti dan Land Rover Discovery ini tidak bersabar dan mahu terus menukar lorong ke kanan kerana lorong itu lebih sedikit kenderaan. Pemandunya terus menekan minyak sambil cuba bergerak ke lorong kanan.
Namun bahagian bucu bampar depan kirinya terlanggar bucu belakang kanan sebuah Toyota GR Yaris yang sedang berhenti di lorong tengah. Land Rover Discovery ini terus terbalik seperti kura-kura sementara GR Yaris itu kekal pada kedudukannya dengan hanya kerosakan kecil.
Tak pasal-pasal Toyota GR Yaris yang tak bersalah menjadi mangsa, sudahlah kereta pun rare! Harap tiada kerosakan serius pada tayar atau suspensi belakang kanan.
Disebabkan pemandu Land Rover Discovery itu tidak mahu bersabar dan terburu-buru menukar lorong, dia sudah memalukan diri sendiri dan merosakkan kenderaan orang lain. Malu kerana dalam keadaan trafik yang sesak pun dia boleh terbalik!
Pengajarannya di sini, kita perlu bersabar dan berhati-hati. Tindakan sebegini jika di Malaysia juga akan mengundang bahaya kepada penunggang motosikal yang mungkin mencelah di antara lorong.
WALAUPUN 2021 ditemani dengan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) selama beberapa bulan dan kilang-kilang serta pusat pengedar terpaksa menghentikan operasi mereka, ini tidak bermakna pengeluar tidak membawa masuk model-model baharu ke pasaran kita.
Pelancaran model-model sepanjang 2021 dibuat secara fizikal seperti biasa dan ada masanya dibuat secara maya (online).
Banyak model-model menarik dan mengujakan dilancarkan tahun ini, dan kali ini, kami ingin senaraikan tujuh (7) pelancaran kereta yang kami rasa anda wajib tahu.
Senarai ini hanyalah pilihan peribadi penulis dan ia disusun mengikut kronologi dari awal hingga hujung tahun.
1. Proton Iriz dan Saga R3 Limited Edition
Kita mulakan dengan pengeluar nasional pertama kita, iaitu Proton. Pada 18 Februari 2021, Proton memperkenalkan Iriz dan Saga versi R3 Limited Edition.
Bagi kami, ia wajar masuk senarai ini kerana pelancaran itu sedikit sebanyak mengubat kerinduan peminat terhadap produk R3 dari Proton.
Walaupun R3 Limited Edition ini lebih kepada kosmetik dan tiada penambahbaikan dari segi prestasi, sekurang-kurangnya lebih baik ada dari tiada langsung, bukan? Dan mungkin juga kita boleh harapkan lebih banyak lagi model Proton menerima sentuhan R3 di masa depan, terutamanya dari segi prestasi.
Nombor dua dalam senarai kita ialah Perodua Ativa. Tidak dinafikan lagi Ativa menjadi antara model terpenting buat Perodua dan menjadi perhatian seluruh negara dan peminat automotif khususnya.
Ini kerana ia bukan sahaja menandakan kembalinya Perodua dalam segmen SUV setelah lebih sedekad menghilang, Ativa juga merupakan model turbo pertama pengeluar itu. Selain itu, Ativa mendapat banyak teknologi terkini dari segi casis, enjin, kotak gear dan sistem keselamatan.
Seterusnya kita beralih pula ke jenama premium, dan model pilihan kami ialah BMW iX. Sebenarnya BMW melancarkan agak banyak model ke Malaysia tahun ini seperti 5-Series baharu, M3 dan M4 serta beberapa model facelift.
Namun iX menunjukkan langkah BMW yang seterusnya iaitu ke arah elektrifikasi. Ya, BMW iX merupakan sebuah SUV elektrik sepenuhnya dengan kuasa sekitar 240kW (322hp) dan mampu memecut dari pegun ke 100km/j dalam hanya 6.1 saat. Ia juga menawarkan jarak pemanduan sehingga 425km untuk setiap caj.
Suzuki Jimny pula sebuah ikon dan generasi terkini dilancarkan di Malaysia pada 2021 walaupun pasaran kita tidak mendapat model generasi sebelum ini.
Kenderaan 4×4 kecil ini merupakan model kedua yang dilancarkan setelah Suzuki kembali ke Malaysia di bawah naungan baharu iaitu Naza.
Ia ditawarkan pada harga agak tinggi iaitu hampir RM170k tetapi orang tidak beli Jimny ini kerana spesifikasi dan praktikaliti, sebaliknya atas faktor cool. Lihat sahaja bentuknya yang bersegi, flared fender, dan warna terang, pasti menarik perhatian.
Kita ke jenama Korea pula, perkenalkan Hyundai Staria. Walaupun MPV besar ini bukan disasarkan pada pembeli umum, tetapi ia menjadi perhatian kerana penampilannya yang nampak sangat futuristik.
Ditambah pula dengan Hyundai yang mensasarkan Staria untuk bersaing dengan MPV mewah seperti Toyota Alphard dan Vellfire, ia menimbulkan perdebatan di kalangan netizen yang memberi pandangan serta pendapat masing-masing.
Dan entah bagaimana, video Hyundai Staria kami di Facebook mendapat jumlah tontonan begitu tinggi, kini sudah melebihi 1,000,000 view! Hyundai Staria dijual pada harga sekitar RM360k.
Kembali ke jenama tempatan, kali ini, King atau Perodua Myvi! Siapa yang tidak kenal, dan mana mungkin terlepas dari masuk ke senarai ini.
Bukan hanya kerana ia sebuah Myvi iaitu kereta paling popular di Malaysia, tetapi kerana facelift kali ini membawakan penambahan cukup signifikan.
Rupa luarannya diperbaharui sedikit, dan perubahan terbesar adalah di bahagian yang kita tidak nampak iaitu kotak gear D-CVT baharu serta ciri keselamatan, kini dengan ASA 3.0.
Akhir sekali, sebuah model bukan jenama tempatan tetapi turut mendapat perhatian umum iaitu Honda City Hatchback. Model popular kegemaran para fresh grad sebagai simbol kejayaan ini kini ditawarkan dalam versi hatchback, menggantikan Honda Jazz yang ditamatkan pengeluarannya.
Honda City Hatchback berkongsi hampir semua spesifikasi teknikal dengan versi sedan yang dilancarkan pada 2020, cuma buat pertama kali, ditawarkan dengan bentuk badan seperti ini. Ia juga bersaing terus dengan Toyota Yaris yang diasaskan dari model Vios.
Jom rebut peluang memiliki sebuah kereta jenis Suzuki Swift. – Foto ihsan Suzuki
Sekian sahaja tujuh pelancaran pilihan kami untuk tahun 2021. Ada lagi beberapa pelancaran lain yang tidak kurang menariknya iaitu Toyota Corolla Cross, Suzuki Swift Sport, dan Proton Persona serta Iriz facelift.
GAC kini tiba di Malaysia dan model pertama diperkenalkan ialah GS3, iaitu sebuah crossover atau SUV kompak segmen-B.
GAC diuruskan oleh Warisan Tan Chong Automotif (WTCA) yang telah memeterai perjanjian khas dengan GAC Motor pada November lepas. Model GAC GS3 ini ialah diimport sepenuhnya (CBU) dan hadir dengan dua varian; Standard (RM88,800) dan Premium (RM96,800).
Setiap pembelian dilindungi dengan jaminan 5-tahun atau 150,000km serta lima kali upah percuma dalam tiga tahun pertama.
Dari segi saiz, GS3 berukuran 4,358mm panjang, 1,825mm lebar dan 1,660mm tinggi (tanpa rel bumbung) dan mempunyai jarak roda 2,560mm. Secara keseluruhan, GS3 ini lebih besar dari Proton X50 dan Honda HR-V.
Kelengkapan luaran GAC GS3 adalah lampu depan halogen projektor, rim aloi 17-inci, lampu belakang LED, dan cermin sisi kuasa.
GS3 Standard hadir dengan tiga pilihan warna (Lunar Grey, Ivory White dan Starlight Silver) manakala varian Premium hadir dengan dua warna dwi-tona (Rosefinch Red dan Ivory White) dengan bumbung hitam.
Ciri di dalam pula adalah balutan ala kulit dan fabrik, pendingin hawa dengan penapis udara PM2.5, dan sistem infotainmen bersaiz 8-inci yang menyokong Apple CarPlay.
Kedua-dua varian GAC GS3 dipacu oleh enjin 1.5-liter naturally-aspirated 4-silinder yang menjana 113hp dan 150Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda dengan kotak gear automatik 6-kelajuan.
Untuk sistem keselamatan, GAC GS3 mendapat empat beg udara, ABS, EBD, Eletronic Stability Programme, Brake Assist, Hill-Start Assist, Hill Descent Control, dan Blind Spot Monitoring.
Walaupun bersaing dengan model-model seperti Honda HR-V, Toyota Corolla Cross, Subaru XV, Hyundai Kona dan Mazda CX-3, GAC GS3 mempunyai kelebihan dari segi harga kerana tidak melebihi RM100k.
Jadi ia berharga hampir sama dengan Proton X50. Apa pendapat anda mengenai GAC GS3 ini?
BMW menerima satu tamparan hebat apabila syarikat asal Jerman itu berdepan tindakan undang-undang dek kerana reka bentuk pemegang cawan pada model X7.
Kes berjalan di mahkamah Orange County dekat California, lapor portal Motor1.
Berdasarkan aduan, BMW bertanggungjawab atas kegagalan mencipta tempat pemegang cawan yang selamat daripada dipenuhi air jika tertumpah dari bekas minuman.
Justeru, ia boleh boleh menyebabkan berlaku kerosakan beberapa komponen kenderaan termasuk modul kawalan beg udara (SRS) yang terletak di bawah tempat pemegang cawan.
Foto ihsan Wikipedia
Sebelum ini, terdapat beberapa kes direkodkan yang mana SRS Meletus secara tiba-tiba selepas berlaku tumpahan air dalam tempat pemegang cawan model X7.
Selain itu, terdapat juga insiden model BMW X7 berhenti secara tiba-tiba dek kerana tumpahan air dalam tempat pemegang cawan.
Apa yang memeningkan pengguna adalah K]kos pembaikan dan penggantian modul tersebut yang mencecah sehingga $2,000 atau RM8,363.
Ini kerana BMW didakwa enggan menggantikan komponen tersebut di bawah jaminan pengeluar.
Jadi, bagaimana pengakhiran ‘drama’ ini? Terus nantikan perkembangan lanjut hanya di Engear!
PENULARAN Covid-19 terus menjadi ancaman bagi kebanyakan negara buat masa ini.
Sambutan tahun baharu tidak lama lagi misalnya memaksa pihak berkuasa mempertingkatkan tahap keselamatan bagi menghalang penularan virus itu.
Thailand misalnya mengeluarkan arahan terbaharu melibatkan keselamatan bagi penumpang menaiki kenderaan awam.
Hal ini kerana kerajaan Thailand menjangkakan terdapat pertambahan penumpang pengangkutan awam bersempena cuti tahun baharu nanti.
Jurucakap Kerajaan Thanakorn Wangboonkongchana berkata, Perdana Menteri Thailand juga meminta pihak berkuasa mengetatkan langkah pencegahan Covid-19 bagi pengangkutan awam selain memantau aliran trafik.
“Beliau mengarahkan Kementerian Kesihatan Awam bersama-sama Kementerian Pengangkutan dan Transport Co. Ltd. menyelaraskan langkah bagi menampung sejumlah besar penumpang bas awam.
“Kementerian Pengangkutan juga diarah memastikan aliran trafik bergerak lancar bermula 29 Disember hingga 4 Januari,” katanya seperti dilapor Bernama.
Sejak Isnin, Thailand mencatatkan lebih 500 kes Covid-19 daripada varian Omicron.
Ia menjadikan jumlah jangkitan di negara itu kepada 2,214,712 kes dengan 21,630 kematian.
Sementara itu, Kementerian Kesihatan Awam mencadangkan semua penumpang bas awam melibatkan tempoh perjalanan selama empat jam dan lebih harus menjalani ujian menggunakan Kit Ujian Antigen (ATK).
Mereka juga diwajibkan dan memakai pelitup muka pada setiap masa.
Honda Malaysia memperkenalkan barisan minyak enjin baharu mereka dengan SP Grade, dikatakan untuk lebih prestasi dan perlindungan.
Minyak gred SP ini akan menggantikan barisan minyak enjin SN yang digunakan sebelum ini. Menurut Honda juga, minyak enjin SP baharu ini juga lebih sesuai menepati keperluan enjin-enjin moden dalam model terkini.
Barisan minyak enjin SN Grade sedia ada: SN 10W-30 (mineral), SN 5W-30 (semi-sintetik), SN 0W-20 (sintetik penuh)
Barisan minyak enjin SP Grade baharu: SP 10W-30 (mineral), SP 5W-30 (semi-sintetik), SP 0W-20 (sintetik penuh)
Walaubagaimanapun, minyak enjin SN 0W-30 sintetik penuh akan dikekalkan khas untuk enjin prestasi tinggi seperti K20C1 VTEC Turbo pada Honda Civic Type-R FK8.
Minyak SP Grade diformulasikan untuk kebanyakan enjin-enjin petrol dan turbo serta diakui oleh Honda Research & Development (R&D).
Ia juga menepati semua standard terkini oleh American Petroleum Institute (API) dan memberi perlindungan lebih terhadap low-speed pre-ignition (LSPI) iaitu situasi pembakaran tidak normal yang boleh merosakkan enjin.
Minyak SP Grade ini juga telah dirumus untuk memberi perlindungan pada timing chain dan memanjangkan jangka hayatnya.
Untuk maklumat lanjut mengenai barisan minyak enjin baharu ini, hubungi 1-800-88-2020 atau layari www.honda.com.my.
PERKEMBANGAN dunia automotif global tidak sunyi daripada beberapa peristiwa besar berlaku sepanjang tahun 2021.
Bermula daripada perkembangan teknologi sehingga isu ekonomi, kesemua peristiwa ini telah menjadi satu rentetan bersejarah yang tidak akan dilupakan.
Maka, bersempena kita bakal memasuki tahun 2022 tidak lama lagi, kami kongsikan imbasan semula lima berita automotif antarabangsa pilihan Engear sepanjang tahun ini.
Berita antarabangsa pertama pilihan Engear adalah mengenai satelit yang dibangunkan oleh syarikat automotif asal China iaitu Zhejiang Geely Holding Group.
Usaha Geely ini merupakan satu langkah proaktif daripada syarikat itu yang sentiasa berusaha memberikan teknologi serta perkhidmatan terbaik kepada pelanggannya.
Satelit dibangunkan Geely ini berfungsi dengan menghasilkan rangkaian navigasi berketepatan tinggi untuk membolehkan kenderaan dipandu secara sendiri!
Berdasarkan informasi diperoleh, Geely telah pun menghasilkan lebih 500 satelit setahun dan akan menambah bilangan produktiviti dari masa ke masa.
Terkenal sebagai syarikat pengeluar kenderaan pintar, reputasi Tesla sedikit tercalar tahun ini.
Ia susulan siasatan pihak berkuasa Amerika Syarikat (AS) terhadap fungsi Advanced Driver-Assistance System (ADAS) keluaran Tesla.
Tesla disiasat sama ada telah mengiklankan ADAS sebagai sistem kenderaan pandu sendiri.
Hal ini kerana berlaku kemalangan jalan raya yang dikatakan berpunca daripada kegagalan sistem ADAS sekaligus menyebabkan kerugian kepada pemilik kenderaan.
Apa yang lebih membimbangkan apabila terdapat kemalangan sehingga menyebabkan kematian di AS.
Idea penciptaan kereta terbang tidak lagi ‘dongeng’ apabila ia berjaya dihasilkan oleh sebuah syarikat automotif Anton Zajac dari Slovakia tahun ini.
Walaupun kenderaan terbabit hanyalah prototaip tetapi, ia dilihat sebagai satu kejayaan membanggakan bagi dunia automotif.
Menerusi ujian penerbangan kereta dinamakan sebagai AirCar itu, projek berkenaan berjalan sangat lancar apabila ia berjaya diterbangkan selama 35 minit.
Salah satu ciri menarik terdapat pada AirCar adalah reka bentuknya yang tidak ‘lari’ daripada ciri-ciri terdapat pada kebanyakan kereta lain.
Hal ini kerana kebanyakan prototaip kereta terbang sebelum ini lebih kelihatan seperti dron dan tidak mampu bergerak di jalan raya seperti kebanyakan kenderaan darat lain.
Industri automotif dunia berdepan satu situasi yang tidak dijangka apabila ‘diserang’ krisis kekurangan bekalan cip semikonduktor.
‘Bencana’ ini menyebabkan kebanyakan syarikat pengeluar kenderaan mengalami impak amat besar melibatkan operasi penghasilan kenderaan masing-masing.
Antara punca utama berlaku krisis ini adalah disebabkan pandemik Covid-19 yang menyebabkan banyak syarikat pengeluar cip semikonduktor terpaksa henti operasi seketika.
Malaysia antara negara terkesan dengan situasi ini melibatkan syarikat Proton dan Perodua sekaligus menyebabkan ramai pelanggan terpaksa menunggu kenderaan dibeli dalam satu jangka masa lama.
Persoalannya, adakah masalah ini akan dapat diselesaikan pada tahun depan? Sama-sama kita nantikan…
Demikian antara lima berita antarabangsa pilihan Engear untuk tahun 2021.
Terdapat banyak lagi berita atau peristiwa besar dunia automotif berlaku pada tahun ini. Jadi, kami serahkan kepada anda untuk senaraikan ia pada ruangan komen media sosial Engear.
DIPERKENALKAN tahun lalu, Citroen Ami merupakan sebuah ‘quadricycle’ elektrik dengan dua tempat duduk yang dibangunkan sebagai solusi mobiliti untuk golongan muda di Eropah yang belum layak mendapatkan lesen memandu.
Apa yang anda lihat ini adalah versi lebih lasak yang dinamakan sebagai My Ami Buggy. Ia menampilkan elemen-elemen reka bentuk yang kebiasaanya terdapat pada jentera off-road seperti bull bar, gril besi pada lampu hadapan, tayar off-road dan kemasan plastik hitam di sekeliling gerbang roda.
Selain itu, kenderaan kecil molek ini juga mempunyai bar lampu LED dan rak pada bahagian bumbung di mana tayar simpanan diletakkan. Pintu yang asal pula telah digantikan dengan pintu tubular yang lebih kecil dan pintu ini menyimpan tirai yang boleh dinaikkan bagi melindungi penumpang daripada hujan atau sinaran matahari.
Di dalam, Citroen menggunakan tempat duduk Advanced Comfort baharu dengan kusyen memori yang lebih tebal iaitu dari 35mm kepada 70mm. Apa yang menarik, kusyen tersebut boleh dikeluarkan daripada rangkanya untuk digantikan dengan yang lain atau dibasuh.
Walaupun kabinnya sangat kecil, pengguna My Ami Buggy masih boleh membawa barangan dengan adanya set bagasi yang direka khas agar sesuai dengan ruang simpanan yang terdapat di dalam kenderaan ini.
Sebagai contoh, terdapat ‘bum bag’ yang dilekatkan pada magnet di tengah-tengah stereng dan boleh dipakai pada tali pinggang, serta ‘sailor’s bag’ yang mempunyai ruang simpanannya yang tersendiri di bawah papan pemuka. Kabel pengecas pula diletakkan pada pemegang di dalam rangka pintu sebelah penumpang.
Citroen tidak mendedahkan sebarang maklumat mengenai trenkuasa My Ami Buggy namun ia berkemungkinan mempunyai spesifikasi teknikal yang sama dengan Ami iaitu motor elektrik berkuasa 6kW dan pek bateri 5.5kWh.
Bagaimanapun, penggunaan tayar off-road mungkin menyebabkan My Ami Buggy lebih perlahan jika dibandingkan dengan Ami yang boleh mencapai kelajuan maksimum 45km. Jarak pemanduan juga dijangka terjejas dan kurang daripada 69km seperti yang boleh dicapai oleh Ami.
My Ami Buggy sebenarnya masih dalam fasa konsep dan setakat ini, Citroen tidak mempunyai sebarang perancangan untuk menawarkannya di pasaran. Namun, jika ada permintaan, tidak mustahil ia dijual di Eropah di samping Ami.
