Volvo akhirnya secara rasmi mendedahkan SUV terbaharu XC70 2026, sekaligus memulakan sesi pra-jualan untuk pasaran China.
Dibina berdasarkan platform Scalable Modular Architecture (SMA), Volvo XC70 kini bukan lagi sebuah wagon tinggi seperti penawaran terdahulu.
Untuk pasaran China, Volvo XC70 dilengkapi dengan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV) yang terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (161 hp/255 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik serta transmisi 3DHT.
Perinciannya seperti berikut:
Varian pacuan dua roda
kuasa 318 hp
pecutan 0-100 km/j dalam 8 saat
pek bateri 21.2 kWh
jarak gerak sifar emisi 116 km
penggunaan bahan api 1.27L/100 km
Varian pacuan empat roda
kuasa 462 hp
tiga motor elektrik
pecutan 0-100 km/j dalam 5.3 saat
pek bateri 39.6 kWh
jarak gerak sifar emisi 212 km
penggunaan bahan api 0.98L/100 km
Antara perincian lain termasuklah sokongan pengecasan AC 7 kW, pengecasan pantas DC 87 kW (0-80 peratus sepantas 23 minit), tangki bahan api sebesar 60 liter, serta empat mod pemanduan (Hybrid, Sport, Electric dan Off-road).
Sebagai sebuah crossover saiz pertengahan, XC70 mempunyai dimensi sepanjang 4,815 mm, lebar 1,890 mm, tinggi 1,650 mm dan jarak antara roda 2,895 mm.
Untuk ruang kabin pula, terdapat skrin kluster digital 12.3 inci, skrin tengah sebesar 15.4 inci, skrin paparan HUD 92 inci dengan realiti terimbuh (AR), sistem audio Harman Kardon 23 pembesar suara, bumbung kaca panorama, dan pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W.
Harga jualan Volvo XC70 PHEV 2026 ini bermula dari 299,900 yuan (RM177 ribu) untuk versi 2WD, dan mencecah sehingga 329,900 yuan (RM196 ribu) untuk versi 4WD.
Setelah menghasilkan tiga produk SUV bersaiz besar, smart akhirnya mahu kembali semula menghasilkan produk yang menaikkan nama mereka sebelum ini – ForTwo.
Bakal dinamakan semula sebagai #2, kereta bandar generasi baharu ini dijangka tiba di pasaran menjelang akhir 2026.
smart #2 akan dibina berdasarkan platform serba baharu yang direka khusus untuk kereta ultra kompak.
Sama seperti model ForTwo terdahulu, rekaan #2 akan dihasilkan oleh Mercedes.
Berdasarkan beberapa keping gambar acah yang muncul di laman media sosial, #2 dilihat mengekalkan reka bentuk kereta ultra-kompak dua pintu.
Bezanya, smart #2 membawakan garis badan yang lebih bersudut dan bersegi berbanding generasi terdahulu ForTwo yang lebih lembut rekaannya.
Dengan platform dan teknologi pacuan elektrik yang lebih moden, smart #2 dijangka mampu menawarkan jarak gerak yang lebih jauh.
Cuma persoalannya, berapa pula harga jualan untuk smart #2 ini?
Pertandingan Kemahiran Teknikal Omoda | Jaecoo yang julung kali diadakan meriah dengan penyertaan lebih 132 juruteknik daripada 48 pengedar di seluruh Malaysia.
Pusingan akhir pula menyaksikan hanya 10 orang finalis menunjukkan kemahiran masing-masing untuk merebut gelaran Juara Nasional yang disandang oleh Wong Sau Seng (Gagner Auto Sdn Bhd).
Wong akan mewakili Malaysia ke pertandingan peringkat global yang akan berlangsung di China pada Oktober ini.Menurut Wong, kejayaan yang dikecapi itu hasil daripada sokongan padu daripada syarikatnya, serta bimbingan daripada pengurus dan atasan yang mendorongnya untuk terus memperbaiki diri.
“Ia merupakan satu penghormatan besar, dan saya berbangga dapat mewakili Malaysia di peringkat global untuk menunjukan kemahiran dan komitmen terhadap kecemerlangan,” ujarnya lagi.
Sementara itu, gelaran Naib Juara pula dipegang oleh Ng Chen Ton (CarShen Sdn Bhd), dan Syasya Mazdiana binti Nor Azman (Anggerik Auto Sdn Bhd) di tangga ketiga.
Sebagai juruteknik wanita tunggal, Syasya Mazdiana merupakan bukti kepelbagaian dan kesaksamaan jantina di dalam jaringan Omoda | Jaecoo.
“Sebagai satu-satunya peserta wanita dalam pusingan akhir, ia merupakan satu penghormatan dan membuktikan wanita juga mampu berdiri sama tinggi dengan lelaki di dalam bidang teknikal,” ujarnya.
Setiap peserta dinilai secara individu oleh panel hakim daripada pasukan teknikal Chery Malaysia berdasarkan penilaian teori (30 peratus) dan ujian praktikal (70 peratus) yang turut merangkumi penyelesaian masalah sebenar, kualiti pembaikan dan kecekapan.
Emily Lek, Naib Presiden Omoda | Jaecoo Malaysia berkata, “semangat yang ditunjukkan dalam pertandingan ini mencerminkan budaya kecemerlangan kami dan keprihatinan tulen kami terhadap pelanggan sepanjang pemilikan.
“Kami percaya matlamat bersama untuk menegakkan standard teknikal bertaraf dunia dan kepuasan pelanggan itu yang memacu kejayaan jenama untuk jangka panjang di Malaysia,” ujarnya lagi.
Edaran Tan Chong Motor (ETCM) mengumumkan tempahan bagi model trak pikap Nissan Navara X-Tremer 2025 kini telah dibuka.
Pakej trim baharu itu menampilkan perincian luaran seperti:
jeriji hadapan berwarna hitam
cladding bampar X-Formation
kemasan fender seakan gentian karbon
over fender hitam baharu
antenna sirip jerung
bampar belakang hitam
kemasan pelekat pada pintu tailgate
Untuk ruang kabin pula, trim X-Tremer membawakan perincian seperti:
papan pemuka jenis sentuh lembut dengan kemasan jahitan berkembar
konsol tengah bergaya
roda stereng balutan kulit
skrin infohibur 8 inci dengan sambungan Apple CarPlay/Android Auto
tempat duduk depan Zero Gravity dengan balutan upholsteri Quole Modure yang tahan kotoran dan kekal sejuk
Nissan Navara X-Tremer masih lagi mengekalkan tetapan suspensi double-wishbone di depan dengan bar pengimbang, diikuti tetapan multilink yang mampu mengurangkan kesan olengan untuk keselesaan dan kestabilan.
Ciri keselamatan pula termasuklah:
amaran pelanggaran hadapan (IPFCW)
brek kecemasan (IFEB)
amaran titik buta (BSW)
amaran keluar lorong (LDW)
amaran lintasan trafik belakang (RCTA)
ABS, EBD, BA, TCS, VDC, HSA, HDC
Trailer Sway Assist (TSA)
Electronic Locking Rear Differential
Nissan Navara X-Tremer tersedia untuk tiga varian dengan harga jualan seperti berikut:
2.5L Turbo V – RM134,800
2.5L Turbo VL – RM146,900
2.5L Turbo Pro-4X – RM154,800
Pelanggan yang membeli dan mendaftarkan Nissan Navara X-Tremer baharu ini juga layak untuk mendapat rebat tunai sehingga RM8,000 (tertakluk kepada terma dan syarat).
Rakyat Malaysia juga dijemput untuk melihat Navara X-Tremer ini dengan lebih dekat di Nissan Roadshow yang akan berlangsung di East Coast Mall, Kuantan pada 10-14 September ini, atau berkunjung ke mana-mana pusat pameran Nissan di seluruh negara.
Isuzu Malaysia baru-baru ini mengumumkan pembukaan rasmi pusat 3S (jualan, servis dan alat ganti) yang terletak di Kuantan, Pahang.
Dikendalikan oleh Dynamic Motors Sdn Bhd, pusat 3S serba baharu ini didirikan atas tanah berkeluasan 3,500 meter persegi di kawasan perindustrian Semambu dan menampilkan identiti korporat Isuzu terkini.
Antara kemudahan yang disediakan di pusat 3S Isuzu ini termasuklah ruang pameran, ruang menunggu seakan sebuah kafe yang lengkap dengan meja, peti sejuk dan mesin kopi, serta laluan berbumbung untuk pelanggan servis.
Selain model Isuzu D-Max dan Elf, pusat 3S ini juga turut menjual dan menyediakan servis untuk keseluruhan barisan kenderaan tugas sederhana dan berat seperti Forward dan Giga.
Tomoyuki Yamaguchi, Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia berkata, rumah baharu Isuzu di Kuantan itu dibuka tepat pada masanya memandangkan penerimaan terhadap kenderaan Isuzu semakin berkembang di negara ini.
Sementara itu, Donald Chan selaku Pengerusi Dynamic Motors berkata, “Sepanjang 20 tahun kami menerima sokongan daripada ramai pelanggan setia yang kembali untuk membeli kenderaan baharu Isuzu.
“Bersama sokongan daripada Isuzu Malaysia, kami berharap akan dapat terus memberikan yang terbaik kepada pelanggan di Kuantan untuk tahun-tahun ke hadapan.
Untuk makluman, bilik pameran bagi pusat 3S ini dibuka setiap hari manakala pusat servis pula dibuka dari Isnin hingga Sabtu.
Mercedes-Benz Malaysia mengumumkan kerjasama dengan Power-Up (P.UP) oleh Nazamax Malaysia dengan memperkenalkan pelan langganan pengecasan mudah alih eksklusif untuk pemilik Mercedes-Benz EQ.
Di bawah pelan MB Platinum 5, pemilik boleh memilih tempoh langganan satu, enam atau 12 bulan untuk menikmati manfaat berikut:
lima sesi pengecasan setiap bulan (DC 120 kW, sehingga 80 peratus SoC)
termasuk pakej cucian kereta, vakum dan pengilatan tayar
yuran perkhidmatan dan parkir percuma sehingga RM5 per sesi
Selain itu, pelanggan juga boleh menempah sesi menerusi aplikasi mudah alih P.UP, di mana perkhidmatan ini akan dihantar terus ke lokasi pelanggan, sama ada di rumah, pejabat, atau mana-mana destinasi.
Perkhidmatan percubaan telah pun dilancarkan di Pulau Pinang pada September 2024, dan kini tersedia di Lembah Klang dengan tiga unit van.
Ia akan diperluaskan ke Johor Bahru pada suku pertama 2026, dan seluruh Semenanjung Malaysia pada separuh kedua tahun yang sama.
Carro selaku platform kereta terpakai dalam talian terbesar di Asia Pasifik telah membuka dua bilik pameran jenama Zeekr serba baharu yang terletak di Bangsa, Kuala Lumpur dan Juru Autocity, Pulau Pinang.
Difahamkan, dua lagi bilik pameran Zeekr dijangka akan dibuka menjelang akhir tahun ini.
Dengan keluasan lebih 12,000 kaki persegi, Zeekr House yang terletak di Juru Autocity menawarkan perkhidmatan 3S (jualan, servis, dan alat ganti) kepada pelanggan di sekitar kawasan tersebut.
Ini adalah susulan kepada perkembangan terbaharu di mana Carro telah dilantik oleh Zeekr sebagai pengedar sah baharunya di Malaysia.
Dalam perjanjian Memorandum Persefahaman yang ditandatangani Jun lalu, Carro akan membuka empat bilik pameran Zeekr serta tiga bengkel Carro Care untuk menyokong usaha runcit dan penyelenggaraan bagi jenama EV tersebut.
Mforce Bike Holdings membawakan sebuah lagi skuter elektrik untuk pasaran tempatan, kali ini di bawah jenama QJMotor iaitu E-LTR 2025.
Dari segi kuasa, QJMotor E-LTR dijana dengan motor elektrik 4.02 hp yang mampu mencapai kelajuan maksimum 70 km/j, dan terdapt tiga mod kelajuan yang boleh dipilih.
Dengan bateri lithium-ion 74V 27Ah, E-LTR mampu mencapai jarak tunggangan sejauh 105 km untuk sekali cas penuh.
Tempoh pengecasan 30-80 peratus SoC hanya mengambil masa 5-6 jam.
Terdapat dua slot bateri disediakan, satu didatangkan standard bersama skuter manakala satu unit bateri lagi boleh ditambah secara pilihan.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah penyerap hentak hidraulik depan dan belakang, sistem brek cakera dengan teknologi CBS, rim 12 inci, lampu LED, paparan meter LCD dan slot pengecasan USB.
E-LTR turut menyediakan ruang simpanan di bahagian bawah tempat duduk, ruang tambahan berkembar di hadapan, serta cangkuk barang.
Skuter ini turut mempunyai fungsi kod ralat untuk memudahkan pengguna mengesan sebarang masalah teknikal dengan pantas.
Berat keseluruhan skuter elektrik ini cuma 98.5 kg tanpa bateri, sementara tinggi pelana pula sekitar 760 mm.
Harga jualan bermula dari RM6,999 (atas jalan tanpa insurans dan pendaftaran), di mana pemilik juga layak untuk menerima rebat MARiiCas sehingga RM2,400.
Pro-Net baru-baru ini mengadakan sesi pra-tonton untuk sebuah lagi model SUV elektrik yang bakal dilancarkan tidak lama lagi, iaitu smart #5 2025.
Model ini dibina berdasarkan platform PMA2+ yang turut sama digunakan pada model keluaran Geely seperti Zeekr 7X.
Berikut merupakan lima perkara yang anda perlu tahu tentang smart #5.
Dimensi
Diposisikan sebagai SUV segmen D, smart #5 membawakan ukuran yang jauh lebih besar jika dibandingkan dengan adik-beradiknya smart #1 dan #3.
SUV ini berukuran 4,705 mm, lebar 1,920 mm, tinggi 1,705 mm dengan jarak antara roda 2,900 mm dan jarak kelegaan tanah setinggi 197 mm.
Sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah SUV lasak, smart #5 boleh meredah air sedalam 500 mm.
Luaran
Terdapat dua unit smart #5 yang dipamerkan baru-baru ini.
Versi Brabus tampil dengan kit badan sporti, spoiler belakang, tema warna dua tona, serta padanan rim aloi monoblock Z bersaiz 21 inci yang dibaluti tayar Continental EcoContact 7.
Turut dipamerkan #5 Premium tanpa kit badan Brabus dengan rim aerodinamik bersaiz 20 inci.
Secara keseluruhan, smart #5 membawakan reka bentuk badan berkotak, jauh berbeza jika dibandingkan dengan #1 dan #3.
Dalaman
Untuk ruang kabin, smart #5 dilengkapi dengan skrin kluster 10.3 inci, skrin berkembar OLED sebesar 13 inci, sambungan Apple CarPlay & Android Auto, skrin paparan head-up 25.6 inci dengan realiti terimbuh (AR), sistem pencahayaan ambien 256 warna serta slot pengecasan tanpa wayar.
Penumpang baris kedua pula disediakan dengan butang fungsi ‘Boss’, ‘Comfort Mode’, larasan berkuasa elektrik serta fungsi pemanas.
Dari segi praktikaliti, model ini menyediakan ruang kargo sebesar 1,530 liter, serta ruang kargo hadapan 72 liter.
Varian terendah hanya didatangkan dengan sistem audio 9 pembesar suara, sementara dua varian tertinggi hadir dengan sistem audio Sennheiser dengan 20 pembesar suara.
Varian Brabus pula hadir dengan kelengkapan eksklusif seperti roda stereng Alcantara, trim Dinamica pada tempat duduk dan pintu, serta ciri bunyi enjin simulasi.
Varian
Terdapat tiga varian smart #5:
Pro
– motor elektrik tunggal pacuan roda belakang (RWD)
– kuasa 335 hp/373 Nm
– pecutan 0-100 km/j 6.9 saat
– kelajuan maksimum 200 km/j
– pek bateri LFP 76 kWh
– jarak gerak 465 km (WLTP)
– 11 kW AC
Premium
– kuasa 358 hp/373 Nm
– pecutan 0-100 km/j 6.5 saat
– pek bateri NMC 100 kWh
– jarak gerak 590 km (WLTP)
– 22 kW AC
Brabus
– tetapan dua motor elektrik AWD
– kuasa 637 hp/710 Nm
– pecutan 0-100 km/j 3.8 saat
– kelajuan maksimum 210 km/j
– jarak gerak 540 km (WLTP)
– tetapan suspensi sport
Secara standard, smart #5 dilengkapi dengan tiga mod pemanduan iaitu Eco, Comfort dan Sport.
smart #5 Brabus pula mendapat tambahan mod pemanduan termasuklah Snow, Sand, Mud, Rock, Adaptif dan juga Brabus.
Dengan senibina elektrik 800V, smart #5 boleh menyokong pengecasan pantas 15 minit dari 10-80 peratus SoC (varian Premium & Brabus sahaja).
Keselamatan
Ciri keselamatan termasuklah enam beg udara, serta teknologi ADAS yang dibantu oleh 12 radar ultrasonik, 5 radar gelombang mm, 4 kamera keliling, 2 kamera HD, dan satu kamera kokpit.
Ini membolehkan #5 menawarkan fungsi seperti brek kecemasan autonomi (AEB), bantuan lorong (LKA, ELKA, LDW), bantuan kesesakan trafik (TJA), bantuan lebuh raya (HWA, ALCA), amaran pelanggaran hadapan (FCMS), amaran lintasan trafik (FCTA, RCTA), sistem pengesanan titik buta, serta ciri parkir autonomi penuh (FAP).
Ini pula generasi keempat kei car Nissan Roox 2025.
Untuk makluman, model ini berkongsi platform yang sama dengan model kei car Mitsubishi Delica Mini serta eK Space yang lebih mirip rekaannya dengan Roox.
Reka bentuk Roox adalah lebih kurang sama dengan model terdahulu, namun menampilkan rekaan lampu baharu yang membawakan imej MPV premium.
Direka berdasarkan konsep rekaan ‘Roomy x Max’, Roox menawarkan ruang kabin yang lebih luas dan dalam masa yang sama mengekalkan dimensi kei car yang kecil.
Berbanding generasi terdahulu, panjang keseluruhan ruang dalam bertambah sebanyak 115 mm kepada 2,315 mm.
Tidak cukup dengan itu, Roox juga menawarkan ruang lutut yang terbaik di dalam kelasnya, selain membenarkan kanak-kanak untuk berdiri dengan selesa untuk menukar pakaian semasa kereta tidak bergerak.
Ruang kargo juga cukup besar, dengan panjang sekitar 675 mm dan boleh memuatkan empat beg bagasi 48 liter.
Bukaan pintu gelangsar adalah selebar 650 mm, sementara tempat duduk baris belakang boleh digerakkan sehingga 320 mm.
Terdapat juga beberapa ruang storan tambahan termasuklah tempat letak cawan yang besar, laci barang, tempat meletak peranti pintar dan ruang bertutup di belakang skrin paparan.
Selain itu, terdapat skrin paparan sebesar 12.3 inci – antara yang paling besar pernah dimuatkan pada mana-mana keicar.
Roox juga menawarkan ciri yang pertama untuk kelas kei car, iaitu Intelligent Around View Monitor dengan fungsi pandangan tembus hud depan (Invisible Hood View).
Sistem keselamatan ProPILOT pula kini menampilkan brek kecemasan pintar (AEB), diikuti amaran lintasan trafik belakang (RCTA), sistem pengelakan pelanggaran titik buta pintar (ISB), dan amaran titik buta (BSW).
Pembeli boleh mendapatkan sehingga 17 pilihan warna termasuklah enam warna dua tona untuk varian Standard dan Highway STAR.
Harga jualan dianggarkan bermula dari 1.6 juta yen (RM46 ribu).
Spesifikasi enjin besar kemungkinan tidak berubah dan masih mengekalkan nadi 658 cc yang mampu menjana 52 hp dan 60 Nm.
Jetour Malaysia mengumumkan pencapaian yang membanggakan sejak memulakan program pemasangan tempatan (CKD) pada Jun 2025.
Sehingga kini, sebanyak lebih 2,000 tempahan telah diterima manakala lebih 1,000 unit SUV Dashing dan VT9 telah pun diserahkan kepada pelanggan.
Kejayaan tersebut didorong oleh peluasan pesat rangkaian jualan dan servis Jetour di seluruh negara.
Menjelang Ogos 2025, sebanyak 20 pengedar sah telah beroperasi lengkap dengan perkhidmatan jualan, servis, alat ganti serta badan & cat.
Kesemua rangkaian pengedar ini menawarkan akses kepada model terbaharu Jetour, sesi perundingan peribadi, pandu uji, serta perkhidmatan penyelenggaraan oleh juruteknik yang diperakui oleh Jetour Global Academy.
Pelanggan di sekitar Lembah Klang boleh mendapatkan perkhidmatan tersebut di Bukit Jalil, Klang, Cheras, Sungai Long, Setia Alam, Kepong, Damansara, Puchong, Glenmarie, Jalan Kuching dan Ampang.
Bagi Wilayah Utara, rangkaian perkhidmatan Jetour tersedia di Ipoh, Pulau Pinang dan Alor Setar manakala Wilayah Selatan pula terdapat di Johor Bahru dan Melaka.
Menjelang akhir tahun, Jetour merancang untuk mengembangkan rangkaiannya kepada 30 pusat pengedar sah di seluruh negara.
Lokasi baharu rangkaian pengedar Jetour akan dibuka di kawasan berikut:
Lembah Klang – Petaling Jaya, Seri Kembangan, Putrajaya, Sunway, Kota Damansara, dan Kepong (cawangan kedua).
Wilayah Utara – Sungai Petani, Bayan Lepas dan Ipoh (cawangan kedua)
Wilayah Selatan – Seremban dan Melaka (cawangan kedua)
Pantai Timur – Kuantan, Temerloh, Bentong dan Kota Bharu
Malaysia Timur – Kuching, Sibu, Miri, Kota Kinabalu, Sandakan dan Tawau
Menurut Encik Fu Yong, Ketua Pegawai Eksekutif JETOUR Malaysia, “Pertumbuhan rangkaian jualan dan servis kami di Malaysia membuktikan keyakinan serta sambutan menggalakkan daripada pelanggan tempatan terhadap JETOUR.
“Kami komited untuk menghasilkan kenderaan berkualiti tinggi serta menawarkan pengalaman pemilikan yang lancar supaya semangat pengembaraan JETOUR dapat dirasai oleh setiap pemandu di Malaysia.”
iCaur Malaysia secara rasmi membuka pusat pengedar iCaur pertama dunia yang terletak di Glenmarie dan dikendalikan oleh Absolute Motor Sdn Bhd.
Mempunyai keluasan 18,912 kaki persegi, pusat pengedar iCaur Glenmarie ini direka sebagai sebuah hab gaya hidup dengan layanan yang serba lengkap.
Antara kemudahan yang disediakan termasuklah ruang pameran yang boleh memuatkan lima kereta, ruang pelanggan lengkap dengan sambungan Wi-Fi percuma, minuman dan makanan, ruang penyerahan serta dua ruang pengecasan EV.
iCaur Glenmarie juga turut menyediakan sudut khas iCaur Arcade yang boleh dinikmati oleh pelanggan dan pengunjung.
Selain itu, iCaur Glenmarie turut menempatkan perkhidmatan selepas jualan yang menyediakan tiga ruang servis, serta ruang penyesuaian khusus.
Dengan kekuatan tenaga pekerja seramai 30 orang yang terlatih, pusat servis iCaur Glenmarie ini mampu menampung kapasiti sehingga 300 kenderaan sebulan.
iCaur Malaysia menyasarkan sehingga 18 pusat jualan dan 9 buah pusat pengedar penuh di seluruh negara menjelang pertengahan September ini.
Selain pembukaan pusat pengedaran, iCaur Malaysia dijangka akan melancarkan model pertama mereka 03 pada 9 September ini.
iCaur 03 2025 bakal ditawarkan dalam dua pilihan rangkaian kuasa, iaitu versi 2WD (184 PS/220 Nm) dengan pek bateri 65.7 kWh yang membenarkan jarak gerak 426 km, serta varian iWD dengan tetapan dua motor elektrik (279 PS/385 Nm), bateri 69.8 kWh dan jarak gerak sejauh 418 km (data NEDC).
Harga jualan iCaur 03 dianggarkan bermula RM145,000 hingga RM155,000.
Mitsubishi Jepun telah mendedahkan dua model kei car yang akan dilancarkan tidak lama lagi, iaitu generasi baharu Delica Mini 2025 dan eK Space 2025.
Tempahan bagi kedua-dua model tersebut kini dibuka dengan harga jualan dianggarkan bermula dari 1.95 juta yen (RM56 ribu) untuk Delica Mini, dan dari 1.75 juta yen (RM50 ribu) untuk eK Space.
Delica Mini
Dari segi rupa, anda mungkin akan menyangka generasi kedua Delica Mini masih lagi kekal tidak berubah berdasarkan muka hadapan yang identikal. Malah dimensi juga tidak berubah.
Namun, jika dilihat dengan teliti, boleh dikatakan hampir kesemua panel badan telah direka semula.
Unit lampu utama dengan grafik U itu kini lebih besar, diikuti struktur jeriji yang lebih tebal, dan elemen Dynamic Shield yang mengikut warna badan.
Tiang A juga menjadi lebih menegak, bertujuan untuk menjadikan ruang kabin yang lebih luas.
Bahagian hud, fender depan dan pintu kini menampilkan garis badan, sementara tiang D juga menjadi lebih tebal berbanding model terdahulu.
Menurut Mitsubishi, Delica Mini baharu ini menampilkan sistem penyerap hentak Kayaba Prosmooth yang turut hadir dengan tetapan yang berbeza untuk model pacuan semua roda.
Untuk ruang kabin, susun atur papan pemuka telah dikemas kini dengan skrin kluster tujuh inci dan skrin tengah 12.3 inci yang diintegrasikan dalam panel tunggal, serta roda stereng dua jejari rekaan baru.
Di bahagian tengah terdapat dial rotari untuk pemilihan mod pemanduan seperti Power, Normal, Eco, Gravel dan Snow.
Akhir sekali, Delica Mini turut dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu ADAS dan fungsi pemantauan keliling yang menggunakan empat penderia kamera.
eK Space
Ini pula eK Space generasi ketiga yang diperkenalkan serentak dengan Delica Mini.
Tidak seperti Delica Mini, eK Space tampil lebih elegan dengan muka depan yang berbeza tanpa sebarang elemen lasak seperti plastik pelindung badan dan skid plate.
Susun atur ruang kabin juga adalah hampir sama dengan model Delica Mini, namun untuk eK Space hanya disediakan tiga mod pemanduan sahaja iaitu Power, Normal dan Eco.
Tiada sebarang perincian berhubung enjin yang bakal digunakan pada kedua-dua model Delica Mini dan eK Space.
Delica Mini yang terdahulu boleh didapati dengan pilihan enjin tiga silinder sebaris 658 cc NA berkuasa 51 hp, atau pilihan enjin turbo dengan janaan kuasa 63 hp.
Setelah 18 tahun produksi, Nissan akhirnya melabuhkan tirai untuk model berprestasi tinggi GT-R generasi R35.
Sepanjang tempoh produksi dari tahun 2007 hingga sekarang, Nissan telah memasang kira-kira 48,000 unit GT-R.
Unit terakhir yang keluar daripada barisan pengeluaran ialah GT-R Premium Edition T-Spec berwarna Midnight Purple yang akan dihantar kepada pemiliknya di Jepun.
Adakah ini satu penamat yang sebenar buat generasi GT-R?
Menurut CEO Nissan Ivan Espinosa berkata, “dalam tempoh lebih 18 tahun, Nissan GT-R R35 telah meninggalkan jejak di dalam sejarah automotif.
“Buat peminat GT-R, ini bukanlah ucapan selamat tinggal yang kekal untuk GT-R. Model ini akan muncul semula satu hari nanti.
Namun begitu, beliau tidak mendedahkan perincian berhubung perancangan untuk menghidupkan semula GT-R kelak.
“Saya meminta anda semua untuk sabar menunggu. Kami belum memuktamadkan rancangan, namun GT-R akan berevolusi dan muncul semula kelak.”
Nissan sebelum ini mengejutkan dunia dengan kemunculan model konsep Hyper Force yang digembar-gemburkan sebagai pengganti GT-R R35 di Japan Mobility Show 2023.
Model konsep itu dikatakan mampu menjana kuasa setinggi 1,341 hp, mencapai kelajuan 322 km/j dan dilengkapi teknologi bateri pejal (solid-state battery).
Nissan sebenarnya mempunyai cabaran yang lebih berat berbanding rancangan untuk meneruskan kesinambungan model GT-R.
Di bawah pelan pemulihan Re:Nissan, pengeluar itu sedang bersiap untuk menutup sehingga tujuh kilang pemasangan dan mengurangkan sehingga 20,000 tenaga pekerja.
Jadi, memandangkan Nissan GT-R merupakan model volum rendah, mungkin sukar untuk kita melihat kemunculan generasi baharu GT-R dalam masa terdekat, walaupun jelas sekali pucuk pimpinan Nissan mahu menjadikan GT-R baharu sebagai agenda jangka panjang mereka.
Mercedes-AMG telah memecahkan rekod ketahanan kenderaan elektrik dengan Concept AMG GT XX, sekaligus menetapkan penanda aras baharu untuk prestasi EV.
Prototaip ini menempuh perjalanan sejauh 40,075 kilometer dalam masa hanya 7 hari, 13 jam, dan 24 minit di litar ujian kelajuan tinggi Nardo di Itali, melebihi sasaran “Mengelilingi Dunia dalam 8 Hari” mereka dengan margin yang besar.
Dua kenderaan serupa digunakan, menamatkan cabaran dengan perbezaan jarak hanya 25 km selepas lebih seminggu memandu tanpa henti pada kelajuan tinggi.
Pemandu pasukan Formula 1 Mercedes-AMG, George Russell turut terlibat dalam percubaan untuk menguji trenkuasa kereta ini dalam keadaan ekstrem.
Pencapaian paling menonjol Concept AMG GT XX adalah menempuh 5,479 km dalam 24 jam, memecahkan rekod jarak jauh EV terdahulu dengan perbezaan sebanyak 38%.
Sepanjang ujian selama lapan hari itu, purata jarak yang dilalui setiap hari melebihi 5,300 km, dengan kelajuan konsisten 300 km/j.
Ia berhenti hanya untuk pengecasan, dengan setiap pengecasan mencecah 850 kW. Angka itu jauh melebihi kemampuan infrastruktur semasa, membolehkan prototaip itu kembali ke kelajuan maksimum dengan segera.
Pencapaian luar biasa ini dipacu seni bina AMG.EA baharu yang akan dilancarkan tahun depan. Ia menggabungkan tiga motor ‘axial-flux’ – dua di belakang dan satu di depan – dengan bateri berprestasi tinggi dengan penyejukan minyak secara langsung.
Gabungan ini memberikan kuasa berjumlah lebih 1,000 kW (1,360 PS) serta daya tahan luar biasa walaupun digunakan secara berterusan pada beban tinggi.
Walaupun lebih ringan dan kompak, motor ‘axial-flux’ mempunyai ketumpatan kuasa kira-kira tiga kali lebih tinggi berbanding motor elektrik konvensional.
Ia juga memberikan kuasa berterusan dan tork yang lebih tinggi, penting untuk mengekalkan kelajuan 300 km/j selama beberapa hari.
Di samping penyejukan minyak, bateri 800-volt itu menggunakan sel silinder NCMA baharu bagi memastikan prestasi kekal stabil di bawah tekanan ekstrem.
Teknologi itu juga membolehkan pengecasan pantas yang mampu memberikan jarak sekitar 400 km dalam masa lima minit sahaja.
Percubaan untuk rekod ini memerlukan 3,177 pusingan di litar 12.68 kilometer Naro dalam suhu panas 35 darjah Celsius. Barisan pemandu, termasuk Russell, bertukar giliran setiap dua jam.
Walaupun dalam keadaan yang begitu mencabar, GT XX mengekalkan prestasi sempurna, sekaligus membuktikan kekuatan trenkuasa elektrik generasi baharu AMG.
Hanya beberapa minggu selepas ia muncul dalam dokumen Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat (MIIT) China, YangWang U9 Track Edition mencipta sejarah dengan rekod kelajuan baharu.
BYD mengumumkan bahawa supercar elektrik itu berjaya mencapai kelajuan 472.41 km/j dalam satu ujian di Jerman, sekali gus menjadikannya kereta elektrik terpantas di dunia.
Ujian ini berlangsung pada 8 Ogos di litar ATP Automotive Testing Papenburg, dipandu oleh pemandu profesional Marc Basseng.
Pencapaian ini sekaligus memecahkan rekod terdahulu iaitu 431.45 km/j yang dicatat oleh Rimac Nevera R pada Julai 2025. Sebagai perbandingan, U9 standard pernah mencatat 391.94 km/j pada November 2024, menjadikan pencapaian Track Edition ini satu lonjakan besar.
U9 Track Edition ini dipacu oleh empat motor elektrik, setiap satu menghasilkan 755 PS (555 kW). Gabungan keseluruhannya memberikan kuasa luar biasa sekitar 3,000 PS (2,207 kW), dengan nisbah kuasa kepada berat mencecah 1,217 PS setiap tan.
Sebagai perbandingan, Rimac Nevera R mempunyai 2,017 PS (1,571 kW) dengan nisbah 992 PS setiap tan.
Bagi mengawal kuasa yang begitu tinggi, model ini dilengkapi dengan teknologi pemvektoran tork, bersama sistem DiSus-X Intelligent Body Control, yang sentiasa melaras suspensi untuk cengkaman maksimum.
Menurut BYD, ia juga merupakan EV pertama yang menggunakan platform voltan tinggi 1200V, dipadankan dengan sistem pengurusan haba yang dioptimumkan untuk prestasi ekstrem.
Walau bagaimanapun, kereta yang memecah rekod ini bukan versi standard. Gambar menunjukkan ruang panel ditutup dengan pita pelekat bagi memperbaiki aerodinamik.
Ia juga dilengkapi splitter gentian karbon (pilihan tambahan) dan tidak menggunakan sayap belakang swan-neck seperti pada model terdahulu.
Untuk tayar, ia menggunakan tayar semi-slick khas yang dibangunkan bersama Giti Tire. Tayar itu menggunakan campuran kompaun yang dioptimumkan, serta pelincir berkelikatan tinggi dan proses ‘knurling’ antara tayar dan rim bagi mengurangkan gelinciran pada kelajuan ekstrem.
Marc Basseng, yang turut memandu U9 standard ketika mencatat rekod lama, meluahkan rasa terkejutnya:
“Tahun lepas saya fikir itulah kemuncaknya. Tak sangka saya akan pecahkan rekod sendiri secepat ini — tetapi inilah kita, di trek yang sama, dengan teknologi baharu yang menjadikannya nyata.”
Lotus Cars Malaysia mengemas kini penawaran SUV elektrik Lotus Eletre untuk pasaran Malaysia.
Sama seperti pendekatan yang dibuat pada Emeya, Lotus Eletre 2025 kini menerima nama model baharu, iaitu Eletre 600 dan Eletre 900 selari dengan strategi global pengeluar tersebut.
Terdapat lima varian yang ditawarkan, iaitu Eletre 600, Eletre 600 GT SE, Eletre 600 Sport SE, Eletre 900 Sport dan Eletre 900 Sport Carbin.
Perinciannya seperti berikut:
Lotus Eletre 600 (RM499,000)
– tetapan dua motor elektrik (603 hp, 710 Nm)
– bateri 112 kWh
– jarak gerak 580 km (data WLTP)
– suspensi udara aktif dengan Continuous Damping Control
– rim 20 inci
Lotus Eletre 600 GT SE (RM569,000)
(tambahan kepada ciri di atas)
– Parking Pack
– rim aloi 21 inci
– sistem brek angkup enam omboh
Lotus Eletre 600 Sport SE (RM649,000)
(tambahan kepada ciri di atas)
– Lotus Dynamic Handling Pack
– Spoiler belakang aktif
Lotus Eletre 900 Sport (RM769,000)
– tetapan dua motor elektrik (905 hp, 985 Nm)
– transmisi dua nisbah kelajuan
– jarak gerak 490 km (data WLTP)
– Lotus Dynamic Handling Pack
– Spoiler belakang aktif
Lotus Eletre 900 Sport Carbon (RM839,000)
(tambahan kepada ciri di atas)
– Extended Exterior Carbon Pack
Untuk ruang kabin, secara standard Lotus Eletre didatangkan dengan sistem audio premium KEF 15 pembesar suara, skrin paparan head-up 29 inci, kawalan iklim empat zon serta kemasan Jasper berserta fabrik LotusWear Performance.
Ciri lain termasuklah sistem pencahayaan ambien, plet ambang pintu bercahaya, fungsi urut dan pengudaraan, pintu tutup lembut, serta tema dalaman Quartz (bergantung kepada varian).
Menurut Reza Mutalib selaku Pengarah Eksekutif dan Pengasas Karrus Automotive Group, sehingga kini terdapat lebih 250 buah Eletre di atas jalan raya.
“Dengan pengenalan Siri 600, kami yakin angka ini akan berterusan meningkat,” ujarnya.
Kejuaraan perlumbaan simulasi Unleashed Youth Simracing Championship telah pun melabuhkan tirainya di Sunway Pyramid pada 17 Ogos yang lalu.
Pusingan akhir kejuaraan yang dianjurkan oleh Cove Circuit dan ditaja oleh Castrol Malaysia itu menyaksikan lebih 400 penyertaan dari seluruh Malaysia untuk merebut hadiah terkumpul bernilai RM30,000.
Lebih 349 peserta bertanding dalam kategori lelaki sementara kategori wanita pula memperlihatkan 93 orang pelumba yang menunjukkan peningkatan tahap minat perlumbaan simulasi di kalangan wanita.
Juara kategori lelaki membawa pulang hadiah utama bernilai RM6,000 sementara juara kategori wanita pula membawa pulang hadiah RM3,000.
Pengunjung turut dihiburkan dengan kehadiran ikon sukan permotoran Malaysia, Leona Chin, penyanyi Ismail Izzani, pencipta kandungan Taufiq Hannafi serta personaliti tempatan yang lain.
Kejohanan tersebut merupakan sebahagian daripada inisiatif meluas Castrol yang menggabungkan keterujaan sukan permotoran dengan kempen kesedaran penjagaan enjin menerusi siri jelajah di beberapa universiti di sekitar Lembah Klang, Pulau Pinang dan Johor Bahru.
Selain daripada demonstrasi penggunaan minyak enjin yang tepat – seperti Castrol Edge yang dapat meningkatkan kuasa, pecutan dan ketahanan enjin, pengguna juga dapat menikmati promosi eksklusif untuk produk Castrol Edge dan Castrol Magnatec sepanjang acara berlangsung.
Tahun ini, Castrol berjaya mencuri tumpuan lebih 100,000 pengunjung Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur (TASKL) dengan pameran lukisan liversi Castrol pada jentera lagenda JDM Nissan Silvia S14 oleh Zameer Pentbrush, selain acara interaktif dan peluang untuk memenangi pelbagai hadiah menarik.
Isuzu Malaysia baru-baru ini merasmikan pembukaan Pusat 3S serba baharu yang terletak di Taman Perindustrian Alam Jaya, Puncak Alam.
Dikendalikan oleh PTM Accel Sdn Bhd, Pusat 3S ini dapat memenuhi keperluan para pelanggan yang menggunakan rangkaian kenderaan komersial Isuzu terkini termasuklah trak tugas ringan, tugas sederhana, tugas berat serta prime mover.
Dengan ruang sebesar 4,046.86 meter persegi, Pusat 3S Isuzu ini turut menyediakan kawasan bengkel besar yang terdiri daripada 30 ruang servis, serta inventori penuh alat ganti.
Terdapat beberapa ruang servis dikhaskan sebagai lorong servis pantas untuk kerja penyelenggaraan dan pembaikan yang kurang rumit.
Selain daripada itu, fasiliti ini mempunyai reka bentuk yang mempamerkan identiti jenama Isuzu bermula dari bahagian depan hinggalah ke dalam kaunter penerimaan pelanggan dan ruang istirahat.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Tomoyuki Yamaguchi berkata, “Pembukaan Pusat 3S baharu ini merupakan satu langkah penting yang menunjukkan komitmen bersama PTC Accel dan Isuzu dalam menyampaikan inovasi dan perkhidmatan berkualiti kepada pelanggan kami.
“Terletak di lokasi strategik, moden dan dilengkapi, semuanya supaya pelanggan kami mempunyai akses mudah kepada rangkaian kenderaan komersial kami yang luas.
Sekali imbas, jentera yang ada di depan mata ini mungkin akan dianggap sebagai sebuah Ford Mustang yang telah direstorasi dan dipasangkan dengan panel badan serba baharu.
Jawapan tersebut boleh dikategorikan sebagai separuh betul dan separuh salah.
Ini kerana jentera ini asalnya merupakan sebuah Aston Martin DBS 1971 dengan panel badan gentian karbon yang dihasilkan oleh oleh Ringbrothers yang berpangkalan di Wisconsin.
Rekaan panel badan yang lebih mirip kepada kereta muscle itu mengambil masa 3,900 jam untuk proses rekaan, dan disusuli proses pembentukan dan pembinaan yang memakan masa 8,200 jam untuk disiapkan.
Selain itu, jarak trek roda hadapan bertambah lebar sebanyak 203 mm, sementara trek roda belakang pula 254 mm lebih lebar.
Tidak cukup dengan itu, jarak antara roda juga bertambah 76 mm lebih panjang, menyumbang kepada penampilan yang lebih gagah di atas jalan raya.
Octavia dikuasakan oleh enjin Coyote V8 5.0 liter daripada Ford yang mampu menghamburkan kuasa setinggi 805 hp yang memacu roda belakang menerusi transmisi manual Tremec enam-kelajuan.
Rahsia di sebalik kuasa bertaraf supercar itu ialah padanan unit pengecas lampau kustom 2.65 liter daripada Happop, diikuti sistem bahan api yang telah diubahsuai serta sistem ekzos kustom Ringbrothers.
Antara ciri lain termasuklah suspensi RS SV daripada Fox Racing, sistem brek Brembo, serta rim HRE yang dibaluti tayar Michelin Pilot Sport Cup 2s.
Ruang kabin Octavia nampak lebih mewah jika dibandingkan dengan tetapan model asal.
Ia menampilkan gandingan elemen prestasi, kemewahan, kemodenan dan unsur klasik DBS yang disumbangkan oleh penggunaan bahan balutan kulit, diikuti bahan gentian karbon, gangsa dan juga billet aluminium.
Menurut Jim Ring selaku pemilik bersama Ringbrothers, “Octavia merupakan kombinasi imaginasi dan proses rekaan yang terkini.
“Kami bertanya kepada diri sendiri, ‘Apakah yang bakal dipandu oleh ejen perisikan MI6 ketika sedang bercuti?'”
