BYD dijangka mengatasi Tesla sebagai pengeluar kenderaan elektrik (EV) terbesar di dunia, memandangkan jualan pengeluar China itu semakin meningkat.
Ia kebetulan pula dengan sedikit isu di Tesla dimana penutupan sementara kilang menjurus kepada penurunan pengeluaran syarikat itu, kali pertama dalam masa lebih setahun.
Foto: carspiritpk.com
BYD menjual 431,603 kenderaan elektrik sepenuhnya dalam suku ketiga berakhir 30 September, peningkatan 23 peratus dari suku kedua.
Tesla pula mengeksport 435,059 kenderaan di seluruh dunia dalam suku ketiga – dengan perbezaan 3,456 unit antara kedua-dua pengeluar, paling dekat setakat ini.
Walaupun dikenali dengan menjual kenderan mampu milik kepada pasaran, BYD juga mempunyai dua jenama EV mewah, Yangwang dan Fang Cheng Bao. Model paling mampu milik iaitu Seagull dan Dolphin berjaya menyaingi pesaing-pesaingnya.
BYD kini di dalam landasan mencapai angka jualan tiga juta unit untuk tahun ini.
Tesla pula ketinggalan pengeluarannya sebanyak kira-kira 20,000 unit, kerana kilang-kilangnya dalam persediaan mengeluarkan Model 3 yang dikemas kini dan Cybertruck. Elon Musk masih yakin Tesla mampu mencapai sasaran 1.8 juta unit mereka untuk tahun ini.
KENANGA Research berpendapat bahawa kereta baharu masih dianggap barang mewah yang mampu untuk dimiliki bagi kebanyakan isi rumah di Malaysia walaupun kadar inflasi tinggi dan ekonomi global perlahan.
“Kami kini melihat peluang lebih besar dalam segmen mampu milik kerana ia akan kurang terjejas oleh subsidi bahan api bersasar, yang mungkin menjejas permintaan untuk kenderaan pasaran pertengahan kerana ia akan menghakis perbelanjaan kumpulan M40,” kata firma itu dalam nota penyelidikan.
Kenanga Research mengekalkan saranan ‘overweight’ terhadap sektor automotif dan unjuran jumlah jualan keseluruhan industri kenderaan (TIV) bagi 2023 sebanyak 720,000 unit, yang akan mencapai paras yang direkod pada 2022 dan memperkenalkan TIV 2024 sebanyak 712,000 unit.
Menurut firma itu, kelihatan pendapatan industri kukuh, disokong tempahan tertunggak sebanyak 235,000 unit.
Kenanga Research memetik MBM Resources Bhd sebagai pilihan utamanya bagi sektor ini dengan saranan ‘outperform’ dan hargan sasaran (TP) RM4.70 sesaham memandangkan kumpulan itu memberi tumpuan kepada segmen mampu milik dan menawarkan hasil dividen yang menarik kira-kira 12 peratus.
Dalam ruang jenama bukan nasional, firma itu berpendapat pembuat kereta beralih daripada segmen margin rendah yang sangat kompetitif seperti SUV tujuh tempat duduk dan memberi tumpuan kepada produk premium yang akan menarik kumpulan berpendapatan sederhana seperti yang ditawarkan oleh Bermaz Auto Bhd.
Honda misalnya, menggantikan varian tujuh tempat duduk Honda BR-V dengan WR-V (SUV kompak lima tempat duduk), memperoleh 7,300 unit tempahan dan 3,300 unit dihantar hanya dalam masa beberapa bulan selepas dilancarkan.
Kenanga Research turut berkata bahawa pembeli kereta diberikan pelbagai pilihan menarik dengan pelancaran baharu termasuk Perodua D66B (1QCY24, segmen B), Toyota Innova Zenix (3QCY23), Mazda CX-30 CKD, Peugeot Landtrek, Honda WR-V, Honda CR-V, Toyota Vios, Toyota GR86, Toyota GR Corolla dan Nissan Serena.
Di samping itu, Kenanga Research berkata jualan kenderaan akan disokong oleh kenderaan elektrik bateri (BEV) baharu yang menikmati pengecualian cukai jalan dan perkhidmatan (SST) serta insentif kemudahan kenderaan elektrik lain sehingga 2025 bagi unit import sepenuhnya (CBU) dan 2027 untuk pemasangan tempatan (CKD).
PROTON telah mengumumkan prestasi jualannya bagi bulan September 2023, yang menyaksikan pengeluar kenderaan nasional itu berjaya menjual sebanyak 12,230 unit kenderaan dalam pasaran domestik dan eksport.
Menurut Proton, ini menjadikan jumlah jualan bagi tiga suku pertama tahun ini 116,832 unit, 14.1 peratus lebih tinggi berbanding tahun 2022. Ia juga bermakna Proton berada pada landasan yang betul untuk melepasi pencapaian tahun lalu iaitu 141,432 unit.
Jika dibandingkan dengan bulan Ogos, angka jualan September merosot sebanyak 1,725 unit manakala jumlah volum industri (TIV) turut menurun ke bawah ambang 70,000 unit.
Bagaimanapun, pertumbuhan jualan Proton masih kekal mendahului pertumbuhan industri sebanyak lebih 3.7 peratus. Pegangan pasaran pula berada pada 20.5 peratus atau 0.7 peratus lebih daripada tahun sebelumnya.
Menuju ke suku akhir tahun 2023, empat model Proton terus menerajui segmen masing-masing. Persona mengakhiri bulan September sebagai sedan segmen B kedua paling popular dengan 2,053 unit terjual.
X90 pula terjual sebanyak 491 unit walaupun berdepan isu kelewatan dalam pengeluaran berikutan proses kemas kini. Dengan 3,435 unit terjual setakat ini, SUV segmen D itu kekal sebagai peneraju dalam segmennya.
Dua lagi peneraju segmen daripada Proton ialah X50 dan Exora, masing-masing mencatat jualan sebanyak 2,210 unit dan 367 unit pada bulan lalu.
“September merupakan bulan yang tenang bagi industri automotif, yang membawa kepada penurunan dalam jualan berbanding bulan Ogos. Ramai pembeli juga mengambil langkah untuk menunggu dan lihat dengan menjangkakan pembentangan belanjawan negara 2024 pada 13 Oktober dan ini membawa kepada beberapa kesan jangka masa pendek,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar.
MENERUSI satu kenyataan rasmi yang dikeluarkan, Jabatan Ketua Menteri Sabah mengesahkan bahawa Shell telah membatalkan rancangannya untuk menutup 34 stesen minyak di Sabah menjelang Januari tahun depan.
Ketua Menteri Datuk Seri Hajiji Noor dalam kenyataan sama berkata kerajaan negeri mengalu-alukan berita baik itu.
“Kami telah bawa isu ini ke perhatian kerajaan Persekutuan, kami hargai cakna dan keprihatinan kerajaan Persekutuan terhadap situasi di Sabah,” katanya.
Menurut kenyataan itu susulan daripada pengumuman Shell mengenai rancangan penutupan tersebut pada Jun lepas, Hajiji telah bertemu dengan Pengerusi Shell Malaysia Siti Hurrairah Sulaiman untuk membincangkan perkara berkenaan.
Pada Jun lalu, Shell Timur Sdn Bhd selaku pengendali kiosk Shell di Sabah dan Labuan dilaporkan akan menutup 35 stesen minyak yang kurang produktif di kawasan pantai timur bagi mengekalkan prestasi syarikat.
Stesen yang terjejas ialah 10 di Tawau, dua di Semporna, enam di Lahad Datu, 12 di Sandakan, dua di Labuan dan masing-masing satu di Likas, Telipok dan Kuala Penyu.
TIDAK dinafikan bahawa China adalah antara kuasa besar dalam pembangunan teknologi dalam sektor automotif masa kini. Namun begitu, masih ada beberapa pengeluar dari negara itu yang suka mengambil jalan mudah dengan meniru produk pengeluar lain.
Sebagai contoh, lihat sahaja motosikal Ducasu DK400 ini. Sekali imbas sahaja, anda pasti tahu bahawa ia ditiru dari Ducati SuperSport 950.
Lebih pelik lagi, peniruan itu tidak terhad kepada aspek reka bentuk motosikal itu sahaja kerana nama syarikat, logo dan tulisan yang digunakan juga terang-terang diambil daripada Ducati.
Berikut adalah logo kedua-dua syarikat tersebut. Hampir sama, bukan?
Foto: RideApart
Siapa sebenarnya Ducasu? Menurut laman sesawang syarikat itu, ia merupakan salah satu daripada jenama yang dimiliki oleh Shanghai Jianshe Motorcycle Technology Company Limited.
Tidak pasti bila jenama Ducasu ini diasaskan namun syarikat induk itu telah wujud sejak 1994 lagi. Ia mendakwa mempunyai tiga kilang pembuatan (Tianjin, Wuxi dan Xuzhou), enam kilang pengeluaran dan enam pusat R&D, dengan lebih 2,000 kakitangan dan kapasiti pengeluaran bulanan sebanyak 100,000 unit.
Berbalik kepada DK400, ia sememangnya mempunyai reka bentuk yang mirip SuperSport 950 terutamanya jika dilihat pada lampu hadapan, fairing dan ekzos.
Malah, unit berwarna putih yang dipaparkan ini juga tampil dengan aksen berwarna merah dan hijau yang sering digunakan oleh Ducati sebagai penghormatan kepada negara kelahirannya iaitu Itali.
Walaupun kelihatan seperti SuperSport 950, DK400 bukanlah tandingannya dari segi spesifikasi. Ini kerana ia hanya mempunyai 30 hp dan 28.5 Nm, jauh berbeza jika dibandingkan dengan jentera Itali itu yang mempunyai 110 hp dan 93 Nm.
MUSIM keenam bagi Toyota Gazoo Racing Festival melabuhkan tirainya hujung minggu lalu dengan meraikan para peminat, pasukan, dan pelumba yang menjadikan siri itu sebagai salah satu perlumbaan one-make paling utama di negara ini.
Pusingan finale selama dua hari itu yang diadakan di Litar Antarabangsa Sepang mencatatkan lebih 10,000 pengunjung dan sejumlah empat juta penonton online.
Malah UMW Toyota Motor Sdn Bhd juga dikurniakan anugerah oleh Motorsports Association of Malaysia (MAA) atas usaha mereka mempromosikan sukan permotoran kepada orang awam dan menyumbang kepada pembangunan bakat-bakat baharu dalam bidang ini.
“Format one-make race akan dikekalkan dan ditambah baik untuk masa depan. Ini bagi mengekalkan objektif kami yang bukan sahaja menjadikan perlumbaan ini adil dan bergantung kepada kemahiran, tetapi juga menjadikan sukan permotoran lebih mudah disertai dari segi kos,” kata Datuk Ravindran, Presiden UMW Toyota Motor.
Sejumlah 45 pemandu berentap dalam kesemua kelas perlumbaan iaitu Super Sporting, Sporting, Rookie, dan Promotional. Kesemua pelumba menggunakan peluang pusingan akhir ini untuk merebut takhta juara Season 6 dalam kelas masing-masing.
Toyota Gazoo Racing Festival pusingan akhir ini dibuka untuk orang awam dan menyajikan pelbagai aktiviti di dalam dan luar litar.
Selain aksi perlumbaan, pengunjung juga dapat bersama selebriti dalam sesi meet and greet, selain melawati pelbagai gerai makanan serta jualan Tempatan Fest.
Pusingan akhir ini menyaksikan aksi pertama bagi jentera lumba GR Vios Challenge generasi baharu dalam kelas Promotional. Bermula Season 7, kesemua pasukan dalam kelas-kelas lain juga akan menggunakan jentera lumba baharu ini.
NISSAN telah mendedahkan imej-imej Hyper Urban Concept, salah satu EV konsep yang akan dipamerkan di Japan Mobility Show hujung bulan ini. Konsep ini membawakan idea reka bentuk dan kemampuan teknologi Nissan untuk masa depan.
Hyper Urban Concept mendapat warna badan kuning limau yang menampilkan sedikit bayangan berbeza pada perubahan sudut cahaya. Pintu depan dan belakang jenis scissor doors yang dramatik menunjukkan ‘keterbukaan’, menurut Nissan.
“Kenderaan ini disasarkan kepada golongan profesional di bandar dan kawasan sekitar yang mengutamakan kelestarian alam sekitar,” kata Nissan dalam siaran media. Hyper Urban Concept ini akan mampu diintegrasikan dalam konsep vehicle-to-home (V2H) dan vehicle-to-grid (V2G).
Fungsi ini akan membolehkan Hyper Urban Concept membekalkan tenaga elektrik kepada rumah menggunakan V2H. Jadi ia akan membantu dalam penjimatan tenaga elektrik bangunan itu.
Sementara itu, V2G pula membolehkan pemandu menyumbang kembali tenaga kepada grid elektrik dan mendapat bayaran.
Intelligent Charging Management System pada kenderaan ini menggunakan AI (artificial intelligence) untuk pengecasan secara autonomi, selain membekalkan kuasa elektrik kepada bangunan.
Dari segi kelengkapan, Nissan Hyper Urban Concept dilengkapi dengan paparan instrumen dengan teknologi terkini dan boleh dikemas kini untuk masa depan.
Ruang dalaman direka untuk serasi dengan suasana bandar dan diinspirasikan dari segitiga kaleidoscopic, tema yang sama dengan rekaan luarannya.
Menurut Nissan, kenderaan ini juga boleh digunakan sebagai ruang berehat. “Bila anda berada luar dari kehidupan seharian, parkir di kawasan apartment atau banglo, ia menjadi ruang selesa untuk berehat dan relaks,” kata Nissan.
Suatu konsep menarik? Bagi kami ia sebuah EV yang menawarkan konsep dan fungsi berbeza dari kebanyakan yang ada dalam pasaran sekarang. Ia juga nampak sangat sesuai sebagai kenderaan dalam bandar di masa depan.
SEDAR tak sedar, sudah hampir tujuh tahun Suzuki Swift generasi ketiga berada dalam pasaran selepas ia dilancarkan pada Disember 2016.
Bagi mereka yang menantikan kehadiran model generasi baharu, ini berita baik untuk anda kerana Suzuki telah mendedahkan Swift Concept lebih awal sebelum model itu membuat penampilan sulungya di Japan Mobility Show pada akhir bulan ini.
Walaupun masih dilabel sebagai kereta konsep, ia nampak sudah bersedia untuk memasuki fasa produksi sebagai Swift generasi keempat.
Seperti yang boleh dilihat, Swift Concept ada iras-iras model yang sedia ada terutamanya pada bahagian hadapan. Bentuk lampunya tidak banyak berubah namun ia kini dihiasi dengna lampu nyalaan siang berbentuk L.
Suzuki Swift generasi ketiga
Gril nampak lebih kecil tetapi ia dikelilingi bingkai yang lebih tebal. Bukan itu sahaja, logo Suzuki juga telah dialihkan dari gril ke bampar.
Sementara itu, bahagian sisi kini diserlahkan dengan kehadiran garisan karakter yang hampir bersambung dengan garisan bonet. Rim juga diberi rekaan baharu manakala kedudukan pemegang pintu belakang telah dialihkan daripada tiang C ke tempat biasa.
Sayangnya, imej belakang dan kabin Swift Concept ini masih belum didedahkan namun kami menjangkakan rekaan yang lebih segar dan moden berbanding model sedia ada.
SIME Darby Hyundai Integrated Sdn Bhd (SDHI) baru-baru ini telah menandatangani persijilan produksi massa (Certificate of Mass Production) dengan Inokom Corporation Sdn Bhd bagi memulakan pemasangan tempatan Hyundai Santa Fe versi facelift.
Tidak banyak perincian yang didedahkan buat masa ini, namun menurut Hyundai Sime Darby Motors (HSDM), kerjasama terbaru ini adalah bukti komitmen bersama untuk memperkukuhkan ekosistem automotif tempatan.
Diperkenalkan di peringkat global pada Jun 2020, Santa Fe generasi keempat versi facelift bukan sahaja membawakan reka bentuk yang lebih segar tetapi juga platform Integrated Architecture baharu yang menjanjikan peningkatan prestasi dan keselamatan.
Untuk versi facelift ini, lampu kabus pada bahagian bawah bampar dibuang, manakala lampu utama direka semula dan diintegrasikan dengan gril yang lebih lebar. Melengkapkan imej baharu SUV ini adalah lampu nyalaan siang berbentuk T.
Sementara itu, bahagian dalaman pula menampilkan konsol tengah yang mencondong serta butang memilih gear sebagai pengganti tuil gear konvensional. Turut disertakan adalah skrin sentuh 10.25 inci dan panel instrumen digital 12.3 inci.
Semasa dilancarkan di Malaysia pada May 2019, Santa Fe boleh didapati dengan enjin petrol 2.4-liter empat silinder dengan 172 PS dan 225 Nm, atau turbodiesel 2.2-liter dengan 193 PS dan 440 Nm.
Enjin petrol tersebut dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan yang memacu roda hadapan, manakala versi diesel pula mendapat transmisi automatik lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda HTRAC.
Versi facelift yang akan datang ini dijangka akan ditawarkan dengan pilihan enjin yang sama.
KERAJAAN digesa membina lebih banyak lorong motosikal kerana kajian menunjukkan ia mampu mengurangkan kadar kemalangan membabitkan motosikal sehingga 40 peratus.
Pakar keselamatan jalan raya dari Universiti Putra Malaysia (UPM), Prof Kulanthayan KC Mani berkata, banyak negara, kadar kemalangannya rendah kerana penggunaan motosikal juga rendah.
Begitupun di Malaysia, hakikat harus diakui bahawa motosikal adalah antara komponen penting dalam sistem pengangkutan Malaysia.
“Salah satu cara untuk mengurangkan kemalangan adalah dengan menyediakan lorong motosikal kerana ia boleh mengurangkan kadar kemalangan sebanyak 40 peratus.
“Ia adalah langkah pencegahan yang memang terbukti,” katanya.
Beliau berkata demikian selepas siri syarahan sulungnya “Keselamatan Kanak-Kanak Di Jalan Raya” di UPM pada Jumaat.
Tambah beliau, Malaysia adalah negara pertama memperkenalkan lorong motosikal dan seharusnya ia perlu diperluaskan.
Foto: Media Sosial
“Kita telah memperkenalkan pendekatan ini kepada komuniti global, dan langkah seterusnya ialah meningkatkannya.
“Jika kerajaan boleh menambah bilangan lorong motosikal di tempat yang diperlukan, ia akan menjadi kaedah yang berkesan dalam mengurangkan kadar kemalangan,” katanya.
Kulanthayan juga menggesa kerajaan supaya menyelenggara laluan motosikal dengan baik kerana jika tidak, penunggang terpaksa kembali ke aliran trafik utama.
“Kekalkan dengan baik apa yang anda ada dan pada masa yang sama, tambah yang baharu. Itu satu cara untuk maju ke hadapan,” katanya.
Menurut statistik Kementerian Pengangkutan, beliau berkata, lebih 6,000 orang maut dalam nahas tahun lepas, termasuk kira-kira 1,000 kanak-kanak.
Kulanthayan berkata kajiannya mendapati punca kemalangan yang begitu tinggi adalah kerana bilangan kenderaan persendirian di jalan raya lebih banyak berbanding pengangkutan awam.
“Negara-negara yang telah banyak melabur dalam pengangkutan awam, terutamanya dalam perkhidmatan kereta api, mempunyai kadar kemalangan yang jauh lebih rendah,” tambahnya.
Beliau turut berkata kerajaan akan turut bertindak memperluas usaha serta meningkatkan prasarana berkaitan pengecasan EV di negara ini.
“Dalam mengambil kira masa depan serta Belanjawan 2024, tumpuan kita jelas kepada keterangkuman yang seiring dengan dengan Rangka Kerja Ekonomi MADANI,” katanya semalam.
Tengku Zafrul juga menekankan bahawa pelaksanaan dasar dan inisiatif itu memberi impak positif ke atas industri automotif tempatan, sekali gus memaparkan komitmen kerajaan dalam membangunkan ekosistem EV yang holistik di Malaysia.
Bilangan kenderaan EV berdaftar telah meningkat kepada lebih 3,400 unit pada 2022 dan melebihi 7,500 unit setakat September 2023 berbanding purata 300 unit pada tahun-tahun sebelum ini.
“Malah, pelaburan dalam industri EV kita juga mencecah paras memberangsangkan sebanyak RM26.2 bilion bagi tempoh 2018 sehingga Mac lalu,” katanya.
Dalam pada itu, Tengku Zafrul juga meningatkan bahawa dasar EV perlu seiringan dengan Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Baharu 2030 (NETR 2030) yang dilancarkan baru-baru ini.
“Ini penting kerana tiada gunanya mempunyai ribuan unit EV di atas jalan sekiranya Malaysia tidak bertindak menghijaukan grid tenaga sewajarnya dengan membangunkan lebih banyak sumber tenaga boleh baharu (TBB),” katanya.
Atas alasan itu, beliau berkata, NETR menyasarkan untuk memacu pelaburan dalam infrastruktur grid menerusi inisiatif bagi pembangunan TBB.
ACARA Rennsport Reunion 7 sedang berlangsung di California, dan Porsche menjadikannya medan untuk meraikan sejarah mereka dalam perlumbaan. Porsche melancarkan 911 GT3 R rennsport, sebuah model yang tidak sah untuk mana-mana perlumbaan GT3 pun.
Ya, nama rennsport itu dengan huruf R kecil. Tetapi segala-gala pada kereta ini tidaklah kecil, sebagai contoh spoiler belakangnya yang memerlukan pemegang tambahan untuk menahan downforce yang mampu dijana.
Enjinnya tidak kecil berbanding 911 lain, kerana ia dipacu unit 4.2-liter flat-six yang cukup untuk menghasilkan 611hp, hasil dari nisbah mampatan lebih tinggi. Ia juga boleh di-rev sehingga 9,400rpm. Bayangkan bunyinya…
Memandangkan tiada sebarang peraturan perlumbaan yang perlu dipatuhi oleh GT3 R rennsport ini, Porsche telah membiarkan bahagian belakangnya terbuka untuk menjimatkan berat.
Sistem ekzos misalnya boleh dibiarkan terbuka sepenuhnya atau dipasang dengan peredam dan catalytic converter untuk kegunaan di litar.
Kotak gear sequential 6-kelajuan adalah dari GT3 R tetapi telah diberikan sedikit modifikasi, dan ia menyalurkan kuasa hanya ke roda belakang.
Porsche 911 GT3 R rennsport diberikan rim istimewa BBS 18-inci, dibaluti tayar Michelin yang diperbuat khas untuk kereta ini. Suspensi juga diambil terus dari GT3 lumba, tetapi terdapat talaan khas untuk rennsport.
Badan kereta ini memang tarikan utama. Menurut Porsche, hanya bumbung dan hud depan dikongsi dengan GT3 R. Bahagian lain seperti ruang udara, panel, dan sirip semuanya direka semula.
Tiada cermin sisi, sebaliknya diganti dengan kamera yang memaparkan pandangan ke dalam skrin di kokpit.
Rekaan spoiler belakang Porsche 911 GT3 R rennsport ini mengambil inspirasi dari model ikonik 935/77. Malah, Porsche berkata GT3 R rennsport dianggap sebagai pengganti kepada 935.
Model khas dan istimewa sebegini bukan sahaja jentera prestasi tanpa kompromi, tetapi juga bakal menjadi barang yang dikumpul golongan ultra-kaya.
Hanya 77 unit GT3 R rennsport akan dihasilkan, dan harganya bermula dari USD1,046,000 (RM4.9 juta). Tujuh warna dan tiga rekaan luar boleh dipilih oleh pembeli.
Saban hari kita lihat kebanyakan kereta direka untuk mematuhi piawaian dan peraturan ketat. Jadi sekali-sekala, menarik untuk kita dapat lihat bagaimana hasilnya bila pereka dan jurutera bebas menghasilkan karya mereka.
NAMPAKNYA kei car terus mengekalkan popularitinya di Jepun walaupun cabaran sengit daripada kenderaan jenis crossover dan SUV.
Bagi memanfaatkan peluang ini, Nissan telah memberikan kemas kini kepada salah satu model kei car keluarannya iaitu Dayz.
Untuk model tahun 2024, Dayz mendapat wajah yang lebih moden dengan elemen V-motion yang diterapkan pada bahagian gril serta lampu yang direka semula.
Varian Highway Star tampil lebih menonjol dengan gril yang lebih besar, kemasan krom melintang pada gril, kemasan melintang pada bampar belakang dan rim aluminium berukuran 14 inci.
Di dalam, aspek keselesaan dan kemudahan Dayz diberi penambahbaikan menerusi penggunaan material seakan kulit dengan akses mengikut warna casis.
Bukan itu sahaja, Nissan turut memberikan perhatian terhadap storan dan praktikaliti dengan menambah talam yang lebih dalam pada papan pemuka sebelah penumpang.
Turut disertakan adalah pemegang kad baharu, pemegang cawan baharu yang boleh menghalang cawan daripada terbalik dan fungsi pemanas stereng.
Seperti sebelum ini, Dayz dikuasakan oleh enjin 660 cc, tiga silinder naturally aspirated yang menawarkan 48 hp untuk varian asas dan 64 hp untuk varian lebih berkuasa.
Kedua-duanya dipadankan dengan CVT, dan boleh didapati dalam konfigurasi pacuan roda hadapan (FWD) atau pacuan semua roda (AWD).
Harga jualan bermula 1,437,700 yen (RM45,306) untuk varian asas S dan 2,080,100 yen (RM65,550) untuk varian tertinggi iaitu Highway Star G Turbo Pro Pilot Edition.
SEBAGAI meraikan kejayaan dalam perlumbaan off-road Baja Aragon, Triumph mengeluarkan Tiger 900 GT Aragon Edition, dan ia kini di Malaysia pada harga RM81,000.
Apa yang berbeza berbanding Tiger 900 GT adalah skema warna khas Diablo Red, Matt Phantom Black, dan Crystal White.
Untuk Malaysia, Tiger 900 Rally Aragon Edition tidak akan dibawa ke sini. Jadi, anda yang mahukan versi suspensi gerakan panjang dan rim spoke pada Rally perlu memilih Tiger 900 Rally yang berharga RM84,600.
Selain dari warna khas tadi, Tiger 900 GT Aragon Edition serupa dengan model asasnya. Ia dipacu enjin 888cc inline-triple yang ditala untuk menjana 93.9hp pada 8,750rpm dan 86.78Nm tork pada 7,250rpm.
Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear 6-kelajuan. Terdapat empat mod tunggangan pada Triger 900 GT iaitu Rain, Road, Sport, dan Off-Road, selain traction control dan Optimised Corner ABS.
Bercakap mengenai ABS, brek terdiri dari Brembo Stylema dengan cakera 320mm di depan. Tiger 900 GT ini mempunyai ketinggian tempat duduk boleh-laras antara 810mm dan 830mm. Berat motosikal ini ialah 194kg dan ia mempunyai kapasiti tangki bahan api 20 liter.
Ia juga dilengkapi soket USB 5-volt, ruang simpanan telefon pintar di bawa tempat duduk, dan suis bercahaya dengan joystick 5-arah.
PESAING Tesla Model 3 dari China iaitu BYD Seal telah pun dilancarkan secara rasminya ke pasaran Thailand pada 28 September lalu.
Di sana, Seal ditawarkan dalam tiga varian iaitu Dynamic RWD, Premium RWD dan Performance AWD, dengan harga bermula dari 1,325,000 baht hingga 1,599,000 baht (RM169,427 hingga RM204,464).
Menurut CarNewsChina, sedan elektrik itu mendapat lebih 1,100 tempahan dalam tempoh sejam selepas ia dilancarkan. Syarikat itu juga telah menyerahkan 39 unit pertama kepada pemilik dalam majlis pelancaran itu.
Seperti Atto 3 dan Dolphin, Seal juga dibina berasaskan e-platform 3.0 serta mempunyai seni bina Cell-to-Body (CTB) yang menjadikan bateri sebahagian daripada struktur kenderaan, sekali gus meningkatkan ketegaran dan keselamatan.
Dari segi saiz, Seal mempunyai ukuran panjang 4,800 mm, lebar 1,875 mm, tinggi 1,460 mm dan tapak roda 2,920 mm, bermakna ia lebih panjang dan lebar jika dibandingkan dengan Model 3.
Varian Dynamic RWD dilengkapi dengan bateri LFP 61.4 kWj dan sebuah motor elektrik berkuasa 204 hp pada gandar belakang. Ia menawarkan jarak pandu sejauh 510 km dengan satu cas penuh.
Varian kedua iaitu Premium RWD pula mempunyai bateri lebih besar dengan kapasiti 82.5 kWj dan sebuah motor elektrik lebih berkuasa yang menjana 313 hp. Jarak pandu bagi varian ini adalah sekitar 650 km.
Sebagai varian tertinggi, Seal Performance AWD didatangkan dengan bateri 82.5 kWj dan dua motor elektrik yang memberikan kuasa keseluruhan sebanyak 580 hp serta jarak pandu sejauh 580 km.
Untuk perbandingan, harga jualan Model 3 bermula di Thailand dari 1,659,000 baht (RM212,136) untuk varian RWD, 1,879,000 baht (RM240,267) untuk Long Range AWD dan 2,059,000 (RM263,284) untuk Performance AWD.
Sementara itu, BYD Malaysia dijangka melancarkan Seal sekitar suku keempat tahun ini namun spesifikasi dan harga masih menjadi teka-teki setakat ini.
SYARIKAT pelaburan tempatan, Artroniq Bhd baru-baru ini mengumumkan kerjasama United E-Motor, sebuah jenama motosikal elektrik yang bernaung di bawah PT. Terang Dunia Internusa (PT TDI) dari Indonesia.
Kerjasama ini diumumkan dalam satu sidang media yang diadakan di Kedutaan Republik Indonesia di Kuala Lumpur pada 27 September lalu. Ia dihadiri oleh Dato’ Indera Hermono, Duta Besar Khas Republik Indonesia ke Malaysia.
Menerusi kerjasama ini, Artroniq Bhd akan membawa masuk tiga model motosikal elektrik keluaran United E-Motor iaitu TX3000, TX1800 dan M1200.
Sebagai antara model paling berkuasa, TX3000 dikatakan mampu mencapai kelajuan maksimum melebihi 90 km/j. Ia menawarkan jarak gerak sehingga 120 km dengan satu cas penuh.
Model ini mempunyai dua slot bateri dan tahap kuasa setiap bateri boleh dipantau menerusi paparan digital yang tersedia.
Menariknya, motosikal-motosikal elektrik ini telah digunakan sebagai motosikal rasmi di Sidang Kemuncak G20 2022 yang diadakan di Bali tahun lalu, dan telah diuji serta diperakui oleh barisan pemimpin dunia sepanjang acara tersebut.
Selaku pengedar, Artroniq Bhd akan mengumumkan penubuhan kilang pemasangan dan kedai konsep pengedaran di Kuala Lumpur, Pulau Pinang dan Johor.
Dipersembahkan dalam pusingan akhir Festival Toyota Gazoo Racing yang berlangsung hujung minggu ini (30 September hingga 1 Oktober 2023), GR Vios itu bakal digunakan sepenuhnya oleh semua pelumba dan pasukan Vios Challenge Season 7 tahun depan.
Tetapi untuk perlumbaan hujung minggu ini, para pelumba selebriti dalam Promotional Class menjadi kumpulan pertama ‘merasmikan’ GR Vios baharu itu di litar.
GR Vios ini akan terus menggunakan enjin 1.5-liter yang kita sudah sedia kenal, dengan kotak gear manual 5-kelajuan. Tetapi dengan platform DNGA baharu, ia membawakan sebuah pelantar yang lebih tegar, stabil, serta aerodinamik lebih baik untuk para pelumba.
Penambahbaikan di bahagian casis memberikan pengendalian jauh lebih baik menurut Toyota, menjadikan Vios ini lebih stabil di selekoh, lebih responsif dari imput pemandu, dan mampu mencatatkan pusingan masa lebih pantas.
Selain enjin dan kotak gear manual yang dikira sama dengan kereta yang dijual bilik pameran, naik taraf di bahagian lain menjadikan Toyota Vios ini sebuah jentera lumba yang kompetitif. Antaranya adalah roll-cage 6-poin, tempat duduk lumba, dan tali pinggang 6-poin yang mematuhi piawaian FIA.
Vios ini juga mendapat sistem ekzos perlumbaan, suspensi talaan lumba, LSD (limited-slip differential), dan beberapa kelengkapan lain. Perincian adalah seperti di bawah:
Semua pasukan dan individu yang menyertai Vios Challenge kini boleh membeli kereta baharu untuk perlumbaan Season 7 tahun depan.
Selama enam musim perlumbaan setakat ini, GR Vios Challenge telah menjadi siri perlumbaan sedan one-make yang utama, menarik bukan sahaja pelumba berpengalaman malah menjadi medan bangkitnya bakat-bakat baharu dalam sukan permotoran negara ini.
Bagi pasukan dan pemandu yang ingin membuat pendaftaran Season 7 serta pembelian kereta baharu, bolehlah menghubungi Race Management di talian 016-367 3300 (Janet).
ORANG kata Temerloh merupakan titik tengah Semenanjung Malaysia. Dan Isuzu memperkukuhkan kehadiran mereka di kawasan ini dengan pembukaan Pusat 3S Isuzu Temerloh yang telah diperbaharui.
Terletak secara strategik di laluan utama menuju bandar, cawangan yang dikendalikan oleh Pacific Motor Sdn Bhd menampilkan identiti korporat Isuzu Malaysia yang terbaharu serta menyediakan kemudahan jualan dan lepas jualan untuk memenuhi keperluan pelanggan Isuzu yang jumlahnya semakin bertambah di sekitar kawasan berkenaan.
Pembukaan pusat 3S baharu ini dirasmikan oleh Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe yang meyakini kemudahan baharu tersebut sarat ciri moden dan lengkap yang mampu memenuhi keperluan pelanggan, baik yang sedia ada atau untuk tahun-tahun ke hadapan.
“Pembukaan kemudahan baharu yang dipertingkatkan seperti di Pusat 3S Isuzu Temerloh ini akan memperkukuhkan lagi sasaran kami untuk memberikan pengalaman terbaik untuk pelanggan dengan jaminan untuk menepati setiap daripada jangkaan mereka,” jelas Okazoe.
Pusat 3S Isuzu Temerloh meliputi kawasan seluas 7,000 meter persegi, membolehkannya memuatkan semua lori dan trak Isuzu yang datang untuk penyelenggaraan.
Enam ruang servis yang ada mampu mempercepatkan kitaran temujanji pelanggan, sekaligus membolehkan mereka mendapat semula kenderaan dengan cepat dan berlapang fikiran kerana mengetahui kenderaan Isuzu mereka sentiasa berada dalam keadaan yang terbaik.
Di dalam kemudahan baharu ini disertakan juga ruang menunggu yang selesa, lengkap dengan hidangan ringan sambil pelanggan boleh juga mendekati model Isuzu D-Max terbaharu dalam ruang pameran nyaman berpenghawa dingin serta memanfaatkan panel maklumat digital yang mesra alam.
Bagi mereka yang mencari lori untuk membantu perniagaan pula, perunding berpengalaman sentiasa bersedia membantu.
Pahang kekal menjadi lokasi strategik dan penting untuk Isuzu Malaysia dalam membantu trak Isuzu mendominasi 72 peratus pasaran sejak Januari hingga Julai tahun ini, menjadikannya negeri nombor satu bagi perkongsian pasaran oleh syarikat.
Trak pikap Isuzu D-Max juga berjaya menembusi pasaran di Pahang dan berganjak ke kedudukan kedua dalam carta jualan trak pikap.
Jualan bagi model generasi ketiga Isuzu D-Max meningkat naik sebanyak 7.2 peratus antara Januari dan Ogos tahun ini, menyumbang kepada penguasaan pasaran sebanyak 24.4 peratus.
Pusat 3S Isuzu Temerloh terletak di Bangunan Tanjung Keramat, Batu 1 Jalan Mentakab dan beroperasi dari pukul 9 pagi hingga 6 petang setiap hari.
BMW telah mendedahkan motosikal yang ditunggu ramai, iaitu R 1300 GS 2024. Ia membawakan banyak teknologi dan inovasi untuk jentera adventure yang ikonik itu.
Pertamanya, casis R 1300 GS telah melalui transformasi dimana bingkai besi padanya telah berubah kepada aluminium ringan, tetapi masih kukuh. Ia juga mendapat komponen EVO Telelever di suspensi depan dan EVO Paralever di belakang untuk ketepatan dan kestabilan tunggangan.
Pemilik juga boleh memilih Dynamic Suspension Adjustment (DSA) yang mengawal penyerap hentak secara adaptif bagi keselesaan di pelbagai bentuk muka bumi. Sistem ini juga mengimbangi suspensi jika terdapat muatan yang dibawa.
Kawalan ketinggian juga dilaras secara adaptif, dan suspensinya adalah 20mm lebih tinggi, direka khas untuk GS. Terdapat empat mod tunggangan termasuklah mod Enduro baharu.
Nadi kepada BMW R 1300 GS 2024 ini ialah enjin boxer dua-silinder, kini lebih kompak dan berkuasa. Dengan sesaran 1,300cc, ia mampu menjana 145hp pada 7,750rpm dan 149Nm pada 6,500rpm.
Lampu bukan sahaja untuk menyuluh, tetapi juga memberikan identiti. Untuk GS 2024, BMW telah memberikan lampu Matrix LED sebagai standard dengan DRL berbetuk X unik. Jika anda pilih Headlight Pro, ia menambah ciri lampu isyarat diintegrasi pada pelindung tangan.
Ciri keselamatan pula termasuklah pilihan Riding Assistant merangkumi Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), dan Lane Change Warning (LCW).
Pelbagai varian model ditawarkan untuk BMW GS kali ini, seperti Triple Black, GS Trophy, dan Option 719 Tramuntana. Setiap satunya dengan kombinasi warna dan gaya tersendiri.
Ada yang teruja untuk motosikal ini tiba ke pasaran Malaysia?
SKS Airways memperoleh 10 unit Embraer E195-E2 pada bulan Mei lepas, dan beberapa hari lepas berbesar hati membawa para media termasuk Engear TV untuk penerbangan demonstrasi jet penumpang itu.
Penerbangan demo yang bertempat di Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah itu dijalankan dengan kerjasama Embraer bertujuan mempertontonkan ciri unik dan canggih pada E192-E2 Tech Lion. Ia juga serentak dengan persediaan SKS Airways yang akan mengoperasikan jet ini pada 2024.
Gambar oleh: Soya Cincau
Embraer E192-E2 merupakan elemen penting bagi perkembangan SKS Airways. Syarikat ini bakal menawarkan rangkaian lebih baik serta keselesaan penumpang yang terbang dalam rantau ini.
E195-E2 milik SKS Airways kini sedang dipasang oleh Embaer yang berpangkalan di Brazil. Ia akan dilengkapi dengan pelbagai ciri mesra penumpang dan pilihan tempat duduk premium.
Ia bakal memperoleh konfigurasi dua kelas, masing-masing dengan jarak tempat duduk 33-inci dan 29.5-inci, kecuali bagi tempat duduk di lorong kecemasan dengan jarak 39-inci. Pesawat ini juga mempunyai ruang atas kepala yang cukup untuk bagasi tangan.
E195-E2 mempunyai ukuran 41.5 meter panjang, 35.1 meter lebar, dan 10.9 meter tinggi. Ia dipacu oleh sepasang enjin turbofan Pratt & Whitney PW1900G. Ia mampu membawa beban sebanyak 16,150kg dan mempunyai berat maksima semasa berlepas 60,700kg.
Pesawat ini memerlukan landasan sepanjang 1,970 meter untuk berlepas, dan mempunyai kelajuan meluncur pada Mach 0.82 (kira-kira 1,012km/j).
E195-E2 merupakan pesawat satu lorong paling cekap dengan penggunaan bahan api rendah. Ia juga paling senyap dalam kelasnya, menjadikannya sesuai untuk beroperasi di lapangan terbang berdekatan bandar.
Syarikat-syarikat penerbangan telah menggunakan pesawat jenis ini di lapangan terbang bandar seperti London City Airport, LaGuardia Airport di New York, dan Santos Dumont Airport di Rio de Janeiro.
Pesawat Embraer E-Jet mewakili 86 peratus dari kesemua penerbangan yang beroperasi di London City Airport. Antara syarikat penerbangan yang mengoperasikannya adalah British Airways, Halvetic Airways, dan KLM.
E195-E2 telah mematuhi bahan api pesawat lestari (SAF) bermakna ia menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon dan peningkatan kualiti udara.
Gambar oleh: Runway Girl
CEO SKS Airways, Dzuleira Abu Bakar berkata, “Kami teruja dengan rancangan pengembangan kami bersama E195-E2 Tech Lion.
“Kehadirannya ke Lapangan Terbang Subang di sini bertepatan kerana kami dapat mempertontonkan ciri dan kecanggihan pesawat ini.
“Dengan tempat duduk luas, ruang kaki besar, dan kabin senyap, pelanggan boleh menikmati keselesaan bila terbang bersama Embraer E195-E2 milik SKS Airways,” tambahnya.
Menurutnya lagi, penerbangan demo itu juga memperlihatkan sebab mengapa mereka memilih pesawat itu, dan SKS Airways percaya ia mampu mengubah cara perjalanan penumpang.
