Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Geely RADAR – Trak pikap elektrik pesaing Tesla Cybertruck?

7 Komen

BAGI mereka yang masih belum tahu, Geely mempunyai sub-jenama baharu yang mengkhususkan dalam segmen trak pikap iaitu RADAR. Model pertama di bawah jenama ini merupakan sebuah trak pikap elektrik yang dijadualkan untuk pelancaran pada bulan hadapan.

Sedikit maklumat mengenai RADAR, ia mula menjadi sebutan pada November tahun lalu dan pada bulan berikutnya, khabar angin mengenai kewujudan jenama itu menjadi lebih kukuh apabila Geely dilaporkan telah memfailkan paten untuk sebuah trak pikap elektrik. Kemudian pada Mei lalu, nama RADAR buat pertama kalinya tertiris dalam talian.

Menurut laporan, RADAR dioperasikan oleh dua buah syarikat yang bernaung di bawah Hangzhou Geely Automobile Research and Development iaitu Geely Pickup Truck Auto Parts (Shandong) dan Geely Pickup Truck Auto Sales (Shandong). Hangzhou Geely Automobile Research and Development pula dimiliki sepenuhnya oleh Zhejiang Geely Holding Group.

Berdasarkan pembentangan rasmi yang dibuat baru-baru ini, RADAR akan diposisikan sebagai jenama trak pikap EV untuk mereka yang gemarkan aktiviti lasak dan gaya hidup ‘outdoor’.

Apa yang menarik, setiap huruf dalam nama RADAR membawa maksud tersendiri. R untuk Rational, A untuk Alone, D untuk Discovery, A untuk Accompany dan R untuk Romantic.

Pengenalan jenama ini dilihat sebagai langkah Geely untuk mengambil kesempatan ke atas populariti trak pikap yang semakin meningkat di China. Ini berikut pembatalan larangan ke atas kenderaan itu yang diumumkan oleh beberapa bandar seperti Hebei, Liaoning, Yunnan dan Xinjiang.

Berbalik kepada trak pikap tersebut, gambar yang tertiris pada pembentangan tersebut menunjukkan ia mempunyai lampu seakan Geely Hao Yue, dengan jalur LED bersambung sehingga ke gril ala Volkswagen. Rekaan bampar hadapan pula tidak ubah seperti Bo Yue (X70).

Setakat ini, masih tiada perincian teknikal mengenai trak pikap berkenaan namun menurut Ash Sutcliffe, pengurus perhubungan awam luar Geely, saiznya hampir sama dengan Toyota Hilux. Ini bermakna ia mempunyai ukuran panjang kira-kira 5.3 meter dan tapak roda 3.1 meter.

Gambar intipan ruang dalamannya pula mendedahkan elemen-elemen seperti tuil gear X70 CKD, tombol rotari (berkemungkinan untuk pacuan atau mod pemanduan), serta skrin untuk sistem infohibur dan kluster instrumen.

Media di China juga menjangkakan yang trak pikap itu dibina menggunakan platform SEA milik Geely dan juga teknologi hibrid Leishen Hi-X, walaupun ia sebuah trak pikap elektrik. Mungkinkah ini boleh jadi pesaing dan alternatif untuk Tesla Cybertruck?

DUNIA

BMW M3 Touring akhirnya direalisasikan – wagon dengan 510hp, 0-100 dalam 3.6 saat

3 Komen

BMW M nampaknya benar-benar sibuk dengan sambutan ulang tahunnya yang ke-50. Selepas memperkenalkan M4 CSL pada bulan lalu, divisyen itu kini mempersembahkan pula model yang tidak kurang istimewanya iaitu M3 Touring.

Percaya atau tidak, ini merupakan kali pertama M3 ditawarkan dalam bentuk wagon, 36 tahun selepas kemunculan E30.

Selain mempunyai bentuk badan wagon yang konvesional serta bumbung yang lebih panjang, penampilan M3 Touring boleh dikatakan sama sahaja dengan versi sedan.

Ini bermakna bahagian luarannya diserlahkan dengan elemen-elemen yang spesifik kepada M seperti lubang udara sisi yang besar, gerbang roda lebar dan muncung ekzos quad yang ditempatkan di dalam diffuser.

Sama juga dengan bahagian dalaman, di mana jentera ini hadir dengan tempat duduk M Sport yang dibalut upholsteri kulit Merino, stereng M dengan butang mod M1 dan M2, dan paparan melengkung yang merangkumi panel instrumen 12.3-inci dan skrin sentuh 14.9-inci.

Pelanggan mempunyai pilihan untuk mendapatkan tempat duduk bucket M Carbon yang menggunakan material CFRP pada bahagian belakang. Menurut BMW, kerusi jenis ini 9.6kg lebih ringan berbanding kerusi M Sport standard.

Tempat duduk belakang M3 Touring boleh memuatkan tiga penumpang dan boleh dilipat rata dalam konfigurasi 40:20:40. Dengan cara ini, kapasiti ruang but akan meningkat dari 500 kepada 1,510 liter.

M3 Touring hanya boleh didapati dalam versi Competition, bermakna ia mempunyai 510PS dan 650Nm yang dibekalkan oleh enjin 3.0-liter enam silinder sebaris dengan dua pengecas turbo.

Dengan transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan sistem pacuan M xDrive, ia boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 3.6 saat dan 0 hingga 200km/j dalam 12.9 saat.

Jika dilengkapi dengan pakej M Driver’s, kelajuan maksimum boleh ditingkatkan dari 250km/j kepada 280km/j.

Memandangkan model ini mempunyai bentuk wagon yang lebih besar dan berat, sistem suspensi Adaptive M dan komponen-komponen berkaitan telah ditala semula.

Selain itu, ia didatangkan dengan rim dan sistem brek yang sama dengan M3 Competition sedan. Seperti model itu juga, brek karbon seramik ditawarkan sebagai opsyen.

BMW tidak memberitahu secara spesifik jika M3 Touring akan ditawarkan secara global namun menurut laporan, syarikat itu akan menumpukan kepada pasaran-pasaran seperti UK, Eropah, Korea Selatan, Jepun, New Zealand dan Australia.

DUNIA

Prodrive P25 akhirnya didedahkan – Jelmaan Subaru Impreza B22 moden, 400hp, 25 unit sahaja

5 Komen

DALAM dunia Subaru dan pentas rali, hanya beberapa kereta yang betul-betul menjadi idaman para peminat, antaranya adalah Impreza 22B dari era 1990an. Hanya 424 pernah dihasilkan, tetapi Prodrive baru-baru ini mengumumkan akan menjelmakan semula Impreza 22B versi 2022.

Dan ini dia tuan-tuan dan puan-puan, perkenalkan Prodrive P25, akhirnya didedahkan. Setiap Prodrive P25 ini diasaskan dari casis Subaru Impreza dua-pintu.

Dari situ, Prodrive memulakan pengubahsuaian dengan memberikan lambakan karbon. Boleh dikatakan hampir semua komponen luaran adalah dari komposit karbon, termasuklah spoiler belakang WRC yang besar padanya.

Begitu juga di bahagian dalam, lebih banyak karbon digunakan seperti pada panel pintu serta tempat duduk ringan. Prodrive tidak memberikan sebarang angka rasmi, tetapi P25 ini mempunyai berat kurang dari 1,200kg disebabkan penggunaan karbon tadi.

Selain dari itu, unit janaan kuasa adalah dari Subaru moden iaitu enjin 2.5-liter boxer 4-silinder. Prodrive menaiktaraf enjin ini dengan bahagian dalam lebih kukuh, kemudian menambah turbo untuk menjana lebih 400hp.

Enjin ini digabungkan dengan kotak gear sequential 6-kelajuan, dan sudah tentu sistem pacuan semua-roda. Prodrive juga menambah sistem launch control ala WRC. Ini membolehkan P25 memecut ke 100km/j dalam hanya 3.5 saat.

Perubahan seterusnya meliputi bahagian suspensi, dimana Prodrive P25 ini mendapat topang McPherson dengan penyerap hentak boleh-laras. Spring dan bar anti-oleng juga dioptimakan untuk menakluki selekoh-selekoh jalanan.

Untuk brek pula, Prodrive P25 dilengkapi cakera 15-inci dengan kaliper 6-omboh, terletak di dalam rim Prodrive 19-inci.

Papan pemuka P25 menampilkan paparan berdefinisi tinggi yang boleh memaparkan maklumat seperti data pemanduan serta pelbagai mod untuk jalanan dan litar.

Prodrive menawarkan P25 dengan konfigurasi empat tempat duduk, tetapi jika anda mahukan roll-cage, tempat duduk belakang akan ‘dibuang’.

Hanya 25 unit akan dibina dan harganya pasti tidak murah. Prodrive P25 ini berharga dari £460,000 (RM2.48 juta) sebelum cukai VAT.

Prodrive P25 ini dijangka membuat kemunculan di Goodwood Festival of Speed 2022.

DUNIA

Skoda Fabia RS Rally2 taruhan terbaharu untuk 2022 – 1.6-liter turbo dengan 289hp/430Nm

3 Komen

NAMA Skoda mungkin jarang bermain di bibir peminat-peminat kereta sport namun mereka yang mengikuti WRC tahu bahawa pengeluar dari Republik Czech itu adalah antara pasukan yang disegani dalam sukan rali.

Untuk saingan dalam kategori Rally2 tahun ini, Skoda Motorsport akan menempatkan taruhan terbarunya iaitu Fabia RS Rally2. Ia dibangunkan berasaskan model Fabia generasi keempat yang diperkenalkan kira-kira setahun lalu.

Jika dibandingkan dengan jentera sebelumnya (Fabia Rally2), jentera baharu ini tampil dengan trenkuasa yang dioptimumkan, manakala aspek aerodinamik, elektronik, pengendalian dan keselamatan turut diberikan penambahbaikan.

Sejajar dengan peraturan yang ditetapkan oleh FIA, Fabia RS Rally2 dikuasakan oleh enjin turbo 1.6-liter empat liter yang menghasilkan 289hp dan 430Nm. Ia berasaskan enjin 2.0 TSI yang digunakan secara meluas dalam portfolio Volkswagen Group.

Kuasa disalurkan ke semua roda menerusi transmisi 5-kelajuan sequential. Untuk memastikan ia mempunyai cengkaman yang secukupnya ketika beraksi, Skoda turut memasang differential mekanikal pada gandar hadapan dan belakang.

Transmisi berkenaan diberikan nisbah gear yang pendek untuk meningkatkan prestasi pecutan. Walaupun kelajuan maksimum tidak begitu penting dalam arena rali, Fabia RS Rally2 masih boleh mencapai kelajuan 200km/j.

Untuk casis pula, Fabia RS Rally2 dilengkapi dengan topang MacPherson yang dikatakan lebih tegar berbanding sebelum ini, serta strok peredam yang lebih panjang. Saiz rim dan cakera brek pula bergantung kepada peringkat perlumbaan.

Sebagai contoh, rim untuk permukaan asfalt berukuran 18-inci, dengan cakera 355mm di depan dan 300mm di belakang. Untuk permukaan berbatu (gravel) pula, rim 15-inci dan cakera 300mm depan dan belakang akan digunakan.

Untuk aerodinamik, Skoda Motorsport mendakwa Fabia RS Rally2 mampu menjana downforce dua kali ganda lebih tinggi berbanding model yang digantikannya. Ini disumbang oleh tirai udara dan splitter pada bampar hadapan, serta skirt sisi baharu. Skup udara yang terletak di atas bumbung pula bertindak untuk menyalurkan udara segar ke dalam kabin.

Turut tidak dilupakan adalah ciri keselamatan. Untuk model ini, syarikat itu menambah baik aspek impak sisi menerusi penggunaan sangkar keselamatan baharu, struktur penyerap tenaga yang diperbuat daripada busa serta panel pintu yang dibentuk menggunakan campuran karbon dan kevlar.

DUNIA

Nissan Navara R – Jelmaan GT-R R35 dalam sebuah trak pikap, kuasa sehingga 1,000hp!

5 Komen

PADA 2008, dunia modifikasi diserikan dengan kehadiran Nissan GT-R (R35). Manakan tidaknya, sejak model itu dilancarkan ke pasaran, enjinnya yang dikenali dengan kod nama VR38DETT sering digunakan sebagai ‘jalan pintas’ bagi sesiapa sahaja yang ingin menjadikan jentera mereka lebih pantas.

Malah, Nissan sendiri pernah menyumbat enjin tersebut ke dalam model crossover Juke untuk menghasilkan Juke-R. Ini secara tidak langsung mendorong tuner-tuner lain untuk melakukan perkara yang sama.

Terbaru, drifter dari United Kingdom iaitu Steve “Baggsy” Biagioni telah mendedahkan Nissan Navara R, sebuah trak pikap Navara yang bernadikan enjin twin-turbo V6 buatan tangan itu.

Menurut Baggsy, ia dibangunkan dan dibina oleh pasukannya di SB Motorsport dan mengambil masa kira-kira dua tahun untuk disiapkan. Memang agak lama, tetapi ada sebabnya.

Ini kerana SB Motorsport telah memperbesarkan sesaran enjin tersebut dari 3.8-liter kepada 4.1-liter.

Dipadankan dengan unit kawalan Syvecs, enjin yang diberi jolokan VR41 itu dikatakan mampu menjana 1,000hp. Jumlah tork tidak didedahkan namun tidak mustahil jika ia juga mencecah empat angka.

Sudah tentu, dengan output yang begitu tinggi, transmisi dan klac asal tidak lagi memadai. Tugas untuk membina semula komponen itu diserahkan kepada pakar transmisi klac berkembar dari Auckland, New Zealand iaitu Dodson Motorsport. Kuasa disalurkan ke keempat-empat roda.

Angka berkaitan prestasi seperti masa pecutan 0-100km/j dan kelajuan maksimum dirahsiakan namun cukuplah sekadar mengetahui yang Navara R akan menggerunkan sesiapa sahaja yang menaikinya.

Modifikasi pada Navara R tidak terhad kepada trenkuasa sahaja. Sistem suspensi trak pikap ini turut diubah suai bagi memuatkan subframe GT-R, sistem coilover perlumbaan KW V4 dan sistem hidraulik HLS 4.

Roda asal pula telah ditukar dengan roda BBS berukuran 20 inci, dengan sistem brek Alcon RC6 dan RC4 tersembunyi disebaliknya. Seperti yang boleh dilihat, gabungan sistem suspensi dan roda aftermarket tersebut memberikan Navara R stance yang begitu agresif.

Tidak cukup dengan itu, Baggsy turut memilih untuk menggunakan kit badan kustom dan balutan yang direka oleh Fleet Livery Solutions untuk menaikkan lagi seri jenteranya.

Sentuhan pada ruang dalaman tidak begitu meluas namun kehadiran tempat duduk bucket Sparco dan stereng GT-R sudah cukup untuk menjadikan suasana lebih sporti.

DUNIA

Anak Malaysia pandu Proton Satria GTi di Jerman, beli dengan harga RM4.7k

7 Komen

ENTAH lah, tapi semacam satu perasaan yang sukar digambarkan bila melihat kereta buatan Malaysia berada di negara asing. Mungkin kerana kita tidak seperti Jepun, Jerman, Itali atau Perancis yang sudah biasa mengeksport banyak kereta ke luar negara, jadi bila terjumpa kereta-kereta kita, akan tercetus rasa bangga.

Kali ini kami ingin kongsikan pula seorang anak Malaysia, Danial Khairi yang megah memandu Proton Satria GTi di Jerman.

Danial berkongsi kepada Engear bahawa Satria GTi itu dibeli di sana dengan harga 1,000 Euro (RM4,694) pada 2017. Jika dilihat pada gambar-gambar, Satria GTi ini sememangnya versi eksport memandangkan ia versi pemanduan sebelah kiri (left-hand drive).

“Kereta dalam keadaan standard semasa dibeli, tetapi banyak juga perlu dibaiki dan ditukar. Selepas beli, saya bawa pulang kereta ini dengan towing (trak tunda),” kata Danial.

Menurutnya, harga Proton Satria GTi di sana bergantung kepada keadaan kenderaan. “Yang penting, lulus pemeriksaan,” tambahnya.

“Untuk membolehkannya dipandu semula, saya telah tukar komponen-komponen asas enjin seperti palam pencucuh dan kabelnya, penapis minyak, penapis bahan api, malah tangki minyak juga ditukar.

“Selepas perkara-perkara di atas, saya memeriksa dan buka semula sistem brek,” kata Danial.

Menurut Danial lagi, di Jerman dia tidak sewenang-wenangnya menghantar kereta ‘rare’ seperti Proton Satria GTi ini untuk servis dan penyelenggaraan.

“Saya beli jek, alat-alat diperlukan, baca buku manual. Nak hantar di bengkel itu boleh, tetapi harus pastikan mereka tahu serba sedikit mengenai kereta ini,” kongsinya.

Jika dilihat pada gambar-gambar di akaun media sosial Danial, beliau telah memandu Satria GTi ini ke merata tempat di Jerman, termasuklah melalui jalan bersalji. Siap ‘lepak’ dengan geng Volkswagen Golf Mk7 lagi!

Siaran terbaharu di Facebook Danial menunjukkan dia memandu GTi ini di sekitar Switzerland dan melayan jalan-jalan berbukit di Sustenpass, Innertkirchen.

Pasti seronok menikmati kelazatan Handling by Lotus sambil menghayati pemandangan indah dengan gunung-ganang. Jalan sebegini sememangnya sesuai dengan karakter Satria GTi.

Danial kini bekerja dan tinggal di Freiburg, Jerman. Difahamkan juga semasa di Malaysia, beliau pernah bekerja di jabatan powertrain dalam Proton sebagai pelatih dan untuk percubaan.

Syabas, Danial. Teruskan memandu Satria GTi di sana dan tunjukkan produk serta kemampuan Malaysia!

Sumber gambar: Facebook Danial Khairi

DUNIA

Kereta seni Porsche Taycan Cross Turismo hasil sentuhan influencer Sean Wotherspoon

2 Komen

SEAN Wotherspoon, seorang influencer dan pereka fesyen streetwear baru-baru ini telah bekerjasama dengan Porsche untuk menghasilkan Taycan 4 Cross Turismo versinya sendiri.

Sama dengan karya-karyanya sebelum ini yang membawakan warna terang menyerlah, tema sama digunakan untuk kenderaan EV sport ini.

Sean yang berusia 32 tahun mengenakan warna dan bahan berinspirasikan sneakers untuk Taycan Cross Turismo ini, dengan warna Nash Blue, Sean Peach, Loretta Purple dan Ashley Green.

Bahan cork ditampilkan pada papan pemuka, roda stereng dan konsol tengah. Sementara itu corduroy digunakan untuk menaikkan seri pada kawasan-kawasan ini.

Di bahagian siling, tempat duduk, dan pelindung matahari pula dibaluti dengan Atacama Beige. Dan Sean juga mahukan ruang dalaman ini supaya bebas-kulit, satu pilihan yang menjadi kebiasaan untuk pemilik-pemilik Taycan.

‘Kereta seni’ ini dipersembahkan oleh Sean sendiri di lama Instagram Porsche, dimana dia juga telah mengadakan sesi soal jawab.

Sean berkata, “Apabila saya melihat sesuatu, saya memeriksa bagaimana saya boleh mengubahnya dan menaikkan ke satu tahap baharu.

“Tidak kira sama ada saya bekerja untuk sneaker atau reka bentuk kereta, satu proses kerja, atau bahan baharu. Invoasi memacu saya dan dari mula lagi bahan-bahan unik digunakan oleh Porsche memang menarik minat saya,” tambahnya.

Robert Ader, Chief Marketing Officer Porsche pula mengulas, “Dari 356 milik Janis Joplin pada 1960an hingga 911 RSR oleh Richard Phillips pada 2019, senarai kereta seni Porsche yang ikonik sudah cukup panjang.”

“Kereta seni begitu sesuai dengan Porsche. Kerja-kerja kreatif dengan artis memberi inspirasi dan motivasi kepada kami untuk terus membina jenama ini tanpa mengubah prinsipnya.”

Bagi menjayakan projek ini, Wotherspoon telah melawat Porsche Design Studio di Weissach beberapa kali. Dia juga melihat bentuk keretanya, menghabiskan masa di ruang itu dan di bahagian trim.

Teknologi virtual reality (VR) juga digunakan untuk mencuba dan membincangkan pilihan-pilihan warna pada kereta model.

Menurut Volker Muller, ketua di bahagian Trim and Colour di Style Porsche, “Ideanya mengikut kepada bulatan nombor pada kereta-kereta lumba bersejarah. Pada masa yang sama, warnanya pecah kepada kawasan besar.”

Taycan 4 Cross Turismo yang direka oleh Wotherspoon dikemaskan dengan elemen-elemen dari Porsche Exclusive Manufaktur.

Ini termasuklah rim Cross Turismo Design 21-inci, penutup penggilap cermin belakang berwarna hitam, serta tulisan PORSCHE di belakang berwarna hitam.

DUNIA

F/A-18 Super Hornet Tentera Laut AS terhempas, juruterbang terkorban

30 Komen

SEBUAH pesawat pejuang Boeing F/A-18E Super Hornet Tentera Laut Amerika Syarikat (AS) terhempas baru-baru ini di padang pasir di selatan California, mengorbankan juruterbangnya.

F/A-18 Super Hornet di pangkalan NAS Lemoore. Imej oleh: Blog Before Flight

Pihak tentera laut mengesahkan pesawat itu yang berpangkalan di Naval Air Station Lemoore terhmepas kira-kira 2:30 petang di kawasan Trona, Mojave Desert di San Bernardino County, kira-kira 236 batu ke tenggara stesen udara itu.

Juruterbangnya terkorban dalam nahas itu dan pihak tentera laut menanti untuk memaklumkan kepada waris sebelum mendedahkan identitinya.

Maklumat terperinci mengenai punca nahas belum didedahkan, tetapi apa yang pasti tiada pesawat lain atau orang awam di daratan yang terlibat sama.

Lemoore merupakan pangkalan untuk Commander Strike Fighter Wing Pacific dan Commander Joint Strike Fighter Wing, serta menempatkan 16 skuadron Strike Fighter yang aktif.

Jet pejuang itu adalah pesawat jenis sama yang ‘diterbangkan’ Tom Cruise dalam filem hit terbaharu Top Gun: Maverick.

Tom Cruise dilihat ‘menerbangkan’ pesawat itu dengan kamera-kamera di dalam kokpit – bersama juruterbang Tentera Laut AS berpengalaman yang sebenarnya menerbangkannya.

Walaubagaimanapun, Tom Cruise dan pelakon-pelakon lain melalui Latihan Aviation Survival Training Curriculum penuh sebelum menaiki F/A-18 Super Hornet itu.

DUNIA

DeLorean Alpha5 konsep jentera terkini Back to the Future

1 Komen

DELOREAN DMC-12 merupakan antara kereta paling ikonik di Hollywood terima kasih kepada trilogi Back to the Future. Kini, setelah 40 tahun sejak pengeluarannya dihentikan, ia membuat kemunculan semula dalam bentuk kenderaan elektrik (EV) bergaya yang dikenali sebagai Alpha5.

Buat masa ini, Alpha5 masih sebuah kereta konsep namun menurut DeLorean, ia akan memasuki fasa pengeluaran pada 2024. Ia tidak akan menjadi satu-satunya model DeLorean kerana syarikat itu mengesahkan yang ia juga sedang membangunkan sebuah coupe dengan enjin V8, sedan elektrik dan juga SUV berkuasa hidrogen.

Berbalik kepada Alpha5, ia mempunyai beberapa persamaan dengan DMC-12 namun dua yang paling utama adalah ia direka oleh studio rekaan yang sama iaitu Italdesign dan mempunyai pintu yang dibuka ke atas atau jenis ‘gullwing’.

Selebihnya, ia agak jauh berbeza jika dibandingkan dengan model asal. Seperti yang boleh dilihat, kereta grand tourer elektrik ini mempunyai bentuk yang lebih aerodinamik dan bukannya berkotak seperti sebelum ini. Ini membolehkannya mencapai tahap pekali seretan yang rendah iaitu 0.23 Cd.

Selain itu, ia juga mempunyai dimensi yang lebih besar berbanding DMC-12, dengan ukuran panjang 4,995mm, lebar 2,044mm dan tinggi 1,370mm. Untuk gambaran yang lebih jelas, ia sedikit lebih panjang, lebar dan rendah berbanding Porsche Taycan.

Menjengah ke ruang kabin, Alpha5 hadir dengan empat kerusi individu (2+2), dengan konsol tengah yang tinggi memisahkan tempat duduk kiri dan kanan dari hadapan hingga ke belakang. Tiada lagi gugusan butang dan tombol pada konsol tengah kerana semuanya telah diambil oleh sebuah paparan kecil dan juga panel instrumen digital.

Mengenai aspek teknikal pula, DeLorean hanya mendedahkan maklumat mengenai varian Base Performance Model yang dikuasakan oleh bateri berkapasiti 100kWj yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 483km dengan satu cas penuh.

Jumlah kuasa dan tork tidak diberitahu namun syarikat itu berkata ia mampu memecut dari 0 hingga 96km/j dalam hanya 2.99 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250km/j. Apa yang menarik, kereta ini hanya memerlukan 4.35 saat untuk mencapai kelajuan 88bsj (142km/j) iaitu kelajuan yang diperlukan oleh DMC-12 untuk merentas masa dalam filem itu.

Menurut laporan, hanya 88 unit Alpha5 akan dihasilkan, dengan harga sekitar $200,000 (RM875,800) seunit.

DUNIA

Mercedes-AMG One akhirnya dilancar – 1,046hp, 0-100 dalam 2.9 saat, RM8.8 juta, sold out!

4 Komen

AKHIRNYA dilancar. Selepas lima setengah tahun Mercedes-Benz mula berkata mereka mahu menyumbat enjin Formula Satu ke dalam kereta jalanan, hari ini kita dapat lihat hasilnya.

Perkenalkan Mercedes-AMG One. Terdapat enjin Formula Satu di dalamnya. Ia boleh dipandu di jalanan. Ia kini sebuah realiti. Ianya hypercar berkuasa 1,049hp.

Perihal enjin F1 dalam kereta jalanan

Nadi kepada AMG One tidak lain tidak bukan ialah enjinnya. Ia menggunakan unit 1.6-liter V6 yang mampu mencapai 11,000rpm, dilengkapi satu unit turbo dan bantuan elektrik.

Enjin ini juga menggunakan system DOHC, injap spring udara, suntikan terus bahan api, dan system pembersihan gas ekzos yang kompleks untuk menjana 566hp. Dan ia masih menepati piawaian Euro 6.

Untuk mencapai output penuh 1,049hp, enjin ini dibantu oleh empat motor elektrik. Dua motor di depan yang menjana 322hp. Motor ketiga pada enjin, menghasilkan 161hp.

Dan motor keempat dipasang pada turbonya yang canggih, menambah lagi 121hp. Motor keempat ini juga mampu menyimpan tenaga dari turbo semasa gas ekzos diputar.

Janaan elektrik

Sebagai tambahan kepada enjin, jurutera Mercedes telah menghabiskan masa dan tenaga membangunkan bateri lithium-ion pada One. Ia tidaklah begitu besar, cuma 8.4kWh.

Ia perlu ringan, tetapi penyejukan sangat penting di sini. Jadi ia mendapat system penyejukan cecair yang agak kompleks.

Hasilnya ialah sebuah kereta dengan lebih 1,000hp dan masih mengekalkan suhu bateri sekitar 45-darjah Celcius. Ia mampu dipandu sejauh 18km dalam mod EV, dan mempunyai berat sekitar 1,695kg.

Dari segi prestasi, AMG One mampu memecut ke 100km/j dalam hanya 2.9 saat, hasil dari sistem pacuan semua-roda AMG 4Matic+ dan transmisi automated manual 7-kelajuan yang dibina khas untuknya.

Paling menakjubkan ialah kelajuan 200km/j yang boleh dicapai dalam hanya 7 saat. Ditekan habis, AMG One mampu mencapai 352km/j.

Badan dan suspensi

Mercedes-AMG One dibina dengan casis monocoque yang ‘dipegang’ oleh suspensi push-rod untuk prestasi maksima. Terdapat aluminium di bawah badan, dengan lima lengan dan dua strut boleh-laras di depan dan belakang.

Mod-mod pemanduan akan melaras suspensi dengan mod Comfort, Sport, atau Sport+. Kereta ini juga dilengkapi sistem torque-vectoring yang juga boleh dilaras tetapannya.

Seperti yang kita dapat jangkakan, badan AMG One ini memanfaatkan aerodinamik sepenuhnya. Ia menjana downforce pada kelajuan melebihi 50km/j tetapi Mercedes tidak mendedahkan sebarang angka downforce terperinci.

Mungkin ia bergantung kepada mod yang dipilih kerana terdapat spoiler aktif di diffuser depan, slot-slot pengudaraan di gerbang roda depan, dan sudah tentu spoiler belakang.

Dalam program Race Plus dan Start2 di bawah mod Track, Mercedes berkata downforce yang dijana adalah limakali ganda lebih dari mod jalanan basa. Program ketiga ialah Race DRS iaitu untuk daya seretan rendah bagi mencapai kelajuan tertinggi.

Dalaman dan ciri

Pengalaman Formula Satu tidak terhenti di enjin atau suspensi. Di dalam AMG One anda akan temui tempat duduk yang dibentuk khas untuk pemandu atau pemiliknya.

Stereng pula adalah berbentuk empat segi seperti F1 sebenar, dengan dua skrin digital 10-inci di papan pemuka. Terdapat juga beberapa corong pendingin hawa dan gril pembesar suara menjadikan F1 ini ‘layak’ dipandu di jalanan.

Di luar, AMG One dilengkapi rim 10-bilah dengan pilihan rim magnesium 9-bilah. Tayar pula adalah Michelin Pilot Sport Cup 2 M01, dibangunkan khas untuk hypercar ini dengan brek enam-piston untuk ‘menggenggam’ cakera berukuran 15.6-inci.

Ura-ura mengatakan Mercedes akan cuba mencipta rekod di Nurburgring dengan AMG One ini, tetapi kita perlu tunggu dan lihat dulu.

Maklumat lain yang diketahui adalah 275 unit akan dihasilkan, dengan harga sekitar RM8.8 juta sebuah. Oh ya, kereta ini telah habis terjual, semua unit telah mempunyai pemiliknya.

Mercedes-AMG One dijangka membuat kemunculan awam pertama di hujung Jun ini pada Goodwood Festival of Speed 2022.

DUNIA

Wing belakang Aprilia RS-GP ini macam mainan, tapi ada kesan aerodinamik!

5 Komen

DALAM pada beberapa pasukan MotoGP mengurangkan saiz wing (sayap/spoiler) depan untuk mendapat kelajuan maksima di litar Mugello, Aprilia pula menambah satu wing yang inovatif di belakang.

Imej oleh: MotoGP

Wing itu dilihat di belakang jentera RS-GP penunggang ujian Lorenzo Savadori semasa sesi latihan pada Jumaat lepas.

Walaupun ciri aerodinamik ini tidak dicuba oleh Aleix Espargaro yang mencatatkan masa terpantas pada hari itu, dia menerangkan bahawa wing itu direka untuk meningkatkan beban di roda belakang, menambah baik prestasi membrek di peringkat awal:

“Saya tidak dapat mencuba wing belakang baharu itu, tapi saya dapat melihat data dari terowong angin dan ia cukup menarik,” kata Espargaro. “Ia nampak seperti pemasaran semata-mata, tetapi percayalah, ia memberi kesan.”

“Ya, ia mengingatkan anda kepada Formula Satu, tetapi ia memberi banyak kesan di beberapa tempat dan kini di MotoGP kita bercakap mengenai perincian.”

Imej oleh: Crash.net

“Kami kekurangan sedikiti berat di belakang. Ini sebabnya saya tidak dapat meningkatkan brek enjin, jadi saya meminta mereka untuk mendapatkan sedikit beban di belakang.”

“Mereka berusaha di beberapa aspek untuk menambah baik dan satu solusi ialah aerodinamik,” terangnya.

Tetapi dengan keputusan cukup baik di Mugello, Espargaro berpendapat dia hanya akan mencubanya di sesi Catalunya nanti.

DUNIA

Nissan Z 2022 dipilih jadi Safety Car untuk Super GT

3 Komen

NISSAN Z baharu akan menggalas tugas sebagai Safety Car (kereta keselamatan) untuk siri perlumbaan Super GT. Kereta itu akan diserahkan hujung bulan ini dan ia pastinya akan mendapat beberapa penambahbaikan.

Nissan tidak mendedahkan perincian perubahan yang diperlukan untuk menjadikannya sebuah kereta keselamatan. Walaubagaimanapun, gambar-gambar menunjukkan beberapa ‘jajan’ yang terdapat padanya.

Di bahagian luar, Nissan Z dipasang dengan lampu kereta keselamatan di dalam gril dan bar lampu di atas bumbung.

Di dalam pula, Nissan menambah tempat duduk Recaro berwarna hitam yang nampak agresif berserta tali pinggang keledar Nismo berwarna merah.

Kereta ini juga dilengkapi dengan peralatan komunikasi radio baharu bagi memastikannya sentiasa terhubung dengan pegawai-pegawai litar semasa perlumbaan.

Nissan menyiapkan kereta itu bersama Nissan Motorsports & Customizing Co., dan dikemaskan dengan pelekat “Safety Car” di sekeliling kereta.

Ia akan menjalankan beberapa tugasan di litar seperti pemeriksaan pra-perlumbaan serta memimpin perlumbaan semasa berlakunya kemalangan.

Nissan akan menyerahkan kereta ini pada 29 Mei iaitu semasa pusingan ketiga musim 2022 yang akan bertempat di litar Suzuka, Jepun.

Nissan Z 2022 dikuasakan oleh enjin 3.0-liter V6 turbo yang menghasilkan 400hp dan 474Nm tork dan pemilik boleh memilih sama ada transmisi manual 6-kelajuan atau automatik 9-kelajuan.

Selain itu, Nissan akan mempertaruhkan Z GT500 dalam siri Super GT. Jentera ini yang dilancarkan tahun lepas akan menggantikan GT-R.

Jentera lumba Z GT500 dipacu enjin 2.0-liter 4-silinder turbo dengan kuasa dihadkan pada 650hp. Ia juga mendapat gaya agresif dengan sirip-sirip aero, spoiler besar, dan rupa cukup garang.

DUNIA

Toyota 4Runner edisi 40 tahun dengan sticker retro kuning-oren-merah

5 Komen

TOYOTA 4Runner merupakan SUV ladder-frame untuk pasaran Amerika Utara dan sedikit besar dari Fortuner di pasaran kita.

Walaupun kerap diberi pembaharuan, ia tidak banyak berubah. Masih menggunakan mekanikal yang ‘old-skool’, enjin 4.0-liter naturally-aspirated V6, kotak gear automatik 5-kelajuan, dan sistem pacuan empat roda (4WD).

Menjelang 2023, Toyota 4Runner akan memasuki usia 40 tahun dan Toyota akan meraikannya dengan edisi khas, terhad kepada 4,040 unit.

Toyota 4Runner 40th Anniversary Special Edition 2023 boleh terus dikenalpasti melalui stripe tiga-warna pada badannya, dan dikemaskan lagi dengan rim 17-inci berwarna gangsa.

Kenderaan yang anda lihat di sini dicat dengan warna Midnight Black, tetapi 4Runner edisi khas ini juga boleh didapati dengan warna Barcelona Red dan putih.

Rim gangsa padanya memang padan dengan warna hitam, tetapi yang paling menarik perhatian adalah grafik retro, dengan warna kuning, oren dan merah di sisi serta depan dan belakang.

4Runner 40th Anniversary Special Edition ini diasaskan dari varian SR5, tetapi ditambah dengan gril TRD Pro berserta tulisan Toyota.

Selain pada rim, kemasan gangsa juga terdapat pada jahitan di tombol gear dan pada tempat duduk kulitnya.

Sementara itu beberapa penanda edisi khas ini terdapat pada perehat kepala depan, dan lencana di konsol tengah serta di atas papan pemuka.

Selain edisi terhad ulang tahun ke-40 ini untuk 2023, Toyota 4Runner juga hadir standard dengan blind-spot monitoring dan rear cross traffic alert untuk semua varian.

DUNIA

BMW M4 CSL yang lebih berkuasa, lebih keras, lebih pantas – 550hp, 0-100 dalam 3.7 saat

2 Komen

JELMAAN BMW M4 yang paling ‘hardcore’ iaitu M4 CSL telah pun tiba dan ia hadir tepat pada masanya bagi meraikan ulang tahun divisyen BMW M GmbH yang ke-50. Jadi, apa yang membuatkan jentera yang diberi jolokan “Competition, Sport, Lightweight” ini begitu istimewa?

Pertama sekali, walaupun dikuasakan oleh enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris yang sama dengan M4 Competition, BMW telah meningkatkan tekanan boost pengecas turbo dari 1.7 bar kepada 2.1 bar. Sistem penyejukan turut ditambah baik bagi memastikan ia dapat beraksi pada tahap tertinggi untuk tempoh masa yang lebih lama.

Hasilnya, kuasa meningkat dari 510PS kepada 550PS dengan titik puncak yang sama iaitu 6,250rpm. Tork kekal pada 650Nm antara 2,750rpm dan 5,950rpm, namun ini sudah cukup untuk membolehkan M4 CSL melakukan pecutan 0-100km/j dalam 3.7 saat, 0.2 saat lebih pantas berbanding M4 Competition.

Bukan itu sahaja, dengan transmisi M Steptronic lapan kelajuan yang ditugaskan untuk menggerakkan roda belakang, masa pecutan 0-200km/j dapat disingkatkan dari 12.5 saat kepada 10.7 saat. Kelajuan maksimum pula adalah 307km/j, menunjukkan peningkatan sebanyak 17km/j jika dibandingkan dengan versi Competition.

Peningkatan kuasa bukanlah satu-satunya faktor yang menyumbang kepada prestasi M4 CSL. Menurut BMW, jentera coupe ini juga telah menjalani diet yang menyebabkannya kehilangan berat sebanyak 100kg, dengan berat keseluruhan kini hanya 1,625kg.

Ini dicapai dengan mengeluarkan tempat duduk belakang, menggunakan tempat duduk bucket M Carbon, mengurangkan penebat bunyi, menggunakan komponen-komponen CFRP pada bahagian luaran dan dalaman, sistem ekzos titanium serta sistem brek M Carbon seramik.

Malah, BMW turut berjaya mengurangkan berat dengan memberikan perhatian terhadap sekecil-kecil perincian seperti gril, lampu belakang, karpet lantai dan sistem pendingin hawa.

Untuk pengendalian pula, syarikat itu menggunakan cagak enjin dan transmisi yang lebih keras, serta strut brace yang direka khusus untuk model ini. Sistem suspensi adaptif M pula mengurangkan ketinggian sebanyak 8mm, manakala stereng M Servotronic dengan nisbah boleh ubah memastikan pemandu berkomunikasi dengan kereta dengan lebih baik.

Semua pembaikan yang diaplikasikan pada M4 CSL nampaknya membuahkan hasil apabila ia berjaya membuat catatan masa 7 minit 15.677 saat di litar Nurburgring Nordschleife, menjadikan ia kereta produksi BMW yang terpantas setakat ini.

Model ini pastinya akan menjadi rebutan ramai kerana hanya 1,000 unit akan dihasilkan untuk pasaran global. Harga dikatakan bermula dari $140,895 (RM618,388).

DUNIA

Prodrive P25 versi moden Subaru Impreza 22B STi, lebih 400hp dan hanya 25 unit

2 Komen

PRODRIVE P25 meraikan hubungan mereka dengan Subaru pada 1990an dengan menghasilkan kereta versi jalanan untuk jentera Impreza WRC 1997 dan 22B. Pada tahun itu, Subaru menjuarai kategori pengeluar dan pemandunya Colin McRae menjadi pemandu di tempat kedua dalam kejuaraan.

P25 akan menggunakan enjin 2.5-liter turbo flat-four yang menjana lebih 400hp. Kuasa akan disalurkan ke semua roda melalui kotak gear semi-auto 6-kelajuan dengan paddle-shifters.

Prodrive berkata model ini menggunakan gentian karbon secara menyeluruh untuk memastikan ia cukup ringan.

Lakaran yang dikongsi menunjukkan ia mempunyai rupa Impreza dengan beberapa elemen lain. Lampu kabus besar dan rendah adalah dari 22B, dan cermin sisi aerodinamik adalah sama dengan jentera rali.

Menurut lakaran ini, fender depannya adalah lebih agresif dari model asal. Ia akan dipadankan dengan rim khas dari Prodrive. Setakat ini tiada maklumat atau gambaran mengenai rupa dalamannya.

Prodrive juag berkongsi bahawa P25 akan mempunyai “casis ringan”. Tidak dapat dipastikan sama ada ia dibina dari Impreza asal atau baharu sepenuhnya dari mula.

Dikatakan beberapa kakitangan yang pernah menjadi krew untuk jentera WRC 1997 itu juga menyumbang kepada P25 ini.

“Impreza 22B asal ialah Subaru paling ikonik dan paling menjadi buruan. Kami mahu meningkatkan segala yang ada pada kereta itu dengan menggunakan teknologi terkini dan menghasilkan versi kami sendiri dari sebuah jentera yang terpahat dalam sejarah permotoran,” kata pengerusi Prodrive, David Richards.

Hanya 25 unit Prodrive P25 akan dibina, dan ia akan membuat kemunculan pertama di Goodwood Festival of Speed pada Jun depan. Penyerahan kepada pelanggan pula dijangka bermula hujung tahun ini.

DUNIA

Basikal elektrik Delfast Top 3.0 digunakan tentera Ukraine, 320km setiap caj penuh

4 Komen

PENCEROBOHAN Rusia ke atas Ukraine sejak Februari lalu memaksa semua rakyat negara itu menggunakan apa sahaja sumber yang ada untuk mempertahankan tanah air mereka daripada terus menjadi mangsa keganasan tentera Vladimir Putin.

Menariknya, bukan rakyat sahaja bahkan syarikat-syarikat di negara itu turut bersama-sama turun ke medan peperangan bagi membantu tentera Ukraine. Salah satu daripadanya merupakan pengeluar basikal elektrik (e-bike) Amerika-Ukraine iaitu Delfast.

Basikal elektrik keluaran Delfast iaitu Top 3.0 sebelum ini pernah digunakan untuk memecahkan rekod Guinness namun kali ini, tugasnya lebih penting iaitu membantu pasukan tentera Ukraine mempertahankan kedaulatan negara.

Menurut laman web syarikat berkenaan, basikal elektrik tersebut mempunyai 182Nm tork yang membolehkannya mencapai kelajuan maksimum 80km/j dengan bantuan pendikit tangan dan juga pedal.

Bukan itu sahaja, ia juga mempunyai jarak operasi mencecah 320km dengan satu cas penuh, jadi pihak tentera boleh menggunakannya untuk memasuki kawasan musuh dan pulang semula ke pangkalan tanpa perlu risau jika kehabisan kuasa bateri.

Top 3.0 juga cukup berkemampuan untuk meredah hutan dan kawasan-kawasan dengan permukaan Bumi yang mencabar dengan adanya sistem suspensi jenis long travel dan tayar all-terrain. Sistem GPS juga disediakan dan ia boleh digunakan tanpa kad sim.

Gambar-gambar ini menunjukkan tentera Ukraine menggunakan Top yang telah dimodifikasi untuk membawa roket NLAW (Next Generation Light Anti-Armour Weapons) yang direka khusus untuk memusnahkan kereta kebal.

Roket seberat 12.5kg itu sememangnya direka untuk dibawa oleh manusia atau infantri namun dengan adanya basikal elektrik Delfast, tugas ini menjadi lebih mudah. Ini kerana tentera boleh membawanya ke lokasi yang strategik dengan lebih cepat dan senyap, sekaligus mengurangkan risiko ditembak musuh.

Delfast tidak berseorangan dalam usahanya untuk menjaga keamanan tanah air. Sebuah lagi pengeluar basikal elektrik dari Ukraine iaitu ELEEK turut bersama menyumbangkan hasil tangan mereka untuk digunakan oleh pasukan penembak tepat.

Sama seperti basikal elektrik keluaran Delfast, produk ELEEK membolehkan penembak tepat pergi ke lokasi dan berada dalam kedudukan masing-masing dengan lebih cepat berbanding berjalan kaki.

DUNIA

Proton Wira 1.5 Aeroback di UK ini mahu dijual dengan RM4.4k sahaja, perbatuan cuma 51k km!

3 Komen

SEBUAH Proton Wira 1.5LXi Hatchback disenaraikan untuk dijual di Worcester, Worcestershire, United Kingdom (UK) dengan harga GBP800 (RM4,356).

Wira 1.5 Hatchback atau lebih dikenali sebagai Aeroback di Malaysia ini didaftarkan pada tahun 2000 dan menurut iklan di laman Facebook UK Spec Proton, kereta ini mempunyai perbatuan cuma sekitar 32,000 batu (51,499km).

Jika dilihat pada gambar, memang Wira ini nampak masih sangat cantik dan terjaga, keadaannya dikira sangat baik untuk kereta berusia 22 tahun. Kereta 10 tahun pun belum tentu dapat kekalkan keadaan sebegini!

Proton Wira ini dikatakan hanya dimiliki oleh seorang pemilik sebelum ini, dan ia juga secara kasar menunjukkan satu petanda baik sekiranya anda mahu cari kereta terpakai.

Bahagian dalaman juga kelihatan terjaga rapi dengan karpet bersih, papan pemuka kemas, tempat duduknya sedikit kusam tetapi kusyennya masih berbentuk cantik.

Menurut iklan ini lagi, Proton Wira 1.5 ini telah lulus ujian MOT (Ministry of Transport, seperti ujian Puspakom di Malaysia), mempunyai tayar baharu dan boleh dipandu dengan baik.

Proton Wira 1.5LXi ini merupakan model S edisi terhad yang diberikan potongan harga oleh Proton UK untuk menghabiskan stok-stok lama sebelum model dengan enjin VDO-Siemens diperkenalkan.

Inilah sebabnya Wira ini tidak mempunyai rim sport dan mempunyai pakej jaminan yang lebih ringkas semasa ia masih baharu. Oh ya, Wira 1.5 ini dilengkapi sunroof yang datang dari kilang!

Apa pun, cukup menarik untuk melihat model-model Proton lama (era sebelum Waja) yang masih dalam keadaan baik, lebih-lebih lagi di pasaran eksport seperti UK.

Jika anda seorang rakyat Malaysia yang tinggal di UK, adakah anda akan beli kereta ini? Terasa nostalgia pula melihat Wira Aeroback dengan panel hitam di tiang-C dan tulisan ‘proton’ di situ.

Di Malaysia, Proton Wira pernah ditawarkan varian 1.3 GL, 1.5 GL, 1.5 GLi, 1.6 XLi dan 1.8 EXi. Bergantung kepada varian, Wira boleh didapati dengan pilihan sedan dan Aeroback serta pilihan transmisi manual 5-kelajuan serta automatik 3-kelajuan.

DUNIA

Foxconn mahu buka kilang cip di Malaysia dengan rakan kongsi tempatan

10 Komen

FOXCONN yang merupakan kontraktor utama pengeluaran iPhone merancang membuka kilang pengeluaran cip di Malaysia, dengan rakan kongsi tempatan. Ini berikutan permintaan semikonduktor yang digunakan dalam kenderaan EV yang semakin meningkat.

Imej oleh: CNBC

Untuk menjayakannya, Foxconn Taiwan telah menandatangani memorandum persefahaman bersama Dagang NeXchange Berhad (DNex) Malaysia melalui anak syarikat.

Menurut Soya Cincau BM yang memetik Nikkei Asia, perkara ini sudah lama dirancang Foxconn. Sejak tahun 2021, Foxconn memiliki kira-kira 5 peratus pegangan saham dalam DNex dan mempunyai satu kerusi di lembaga syarikat itu.

Walau bagaimanapun, lokasi dan jumlah pelaburan masih belum diumumkan. Dianggarkan bahawa perbelanjaan modal untuk projek itu adalah antara USD3 bilion dan USD5 bilion.

Apabila siap kelak, kilang itu dijangka akan menghasilkan sekitar 40,000 wafer sebulan. Ia merangkumi cip 28-nanometer dan 40-nanometer.

Sebenarnya, Foxconn ingin menempatkan kilangnya di serata dunia berikutan Apple memberi cadangan supaya mereka mempertimbangkan untuk membawa keluar kapasiti pengeluaran ke negara lain.

Sebelum menandatangani memorandum bersama DNex, Foxconn ada mengumumkan rancangan untuk membina kemudahan cip di India.

Selain itu, Foxconn juga ada membeli kilang di bandar Hsinchu di utara Taiwan pada 2021 untuk membangunkan cip silikon karbida bagi kegunaan automotif.

Malaysia telah pun menjadi salah satu destinasi pilihan di Asia Tenggara, untuk syarikat-syarikat besar membangunkan kilang semikonduktor.

Selain Foxconn, Infineon Technologies juga telah melabur hampir RM9.5 bilion bagi menaik taraf kemudahan pengeluaran mereka yang terletak di Kulim. Kilang tersebut dijangka mula beroperasi dalam tahun 2024.

DUNIA

BMW 3-Series facelift 2022 kini dengan lampu dan gril baharu, OS 8, output sehingga 335hp/700Nm

4,604 Komen

WALAUPUN kini dalam zaman SUV, sedan BMW 3-Series tetap menjadi model paling penting untuk pengeluar Jerman ini. 3-Series G20 kini telah diberikan facelift dengan beberapa pembaharuan di luar dan dalam.

Pertamanya di luar, ia menampilkan rekaan lampu depan baharu dengan bentuk LED baharu, tiada lagi lekuk di bawah lampu seperti pada model semasa.

Gril kidney lebih lebar, manakala lubang udara di bucu bampar pula diberikan bentuk L baharu.

Bentuk yang sama juga terdapat di bampar belakang, sementara lampu belakang dikekalkan bentuknya tetapi sedikit lebih nipis. Rekaan panel hitam di belakang dilekapkan ke bawah dan terus menjadi perumah ekzos di kedua-dua sisi.

Kemaskini utama untuk G20 facelift adalah di bahagian dalam, dan ia agak signifikan. Terdapat satu skrin besar melintang yang melengkung, menempatkan panel instrumen untuk pemandu serta skrin infotainmen di tengah.

Pemandu mendapat skrin 12.3-inci untuk paparan maklumat pemanduan, manakala skrin infotainment di tengah berukuran 14.9-inci.

Tombol gear di konsol tengah diganti dengan penukar gear lebih kecil, dan sistem iDrive kini menggunakan OS 8. Menurut BMW, grafik dan struktur menu di dalamnya mirip dengan telefon pintar, dan ia turut menyokong fungsi arahan suara.

Ciri digital lain untuk pemandu dan penumpang termasuklah sistem navigasi BMW Maps, sambungan 5G sehingga 10 peranti, Android Auto, Apple CarPlay, ConnectedDrive dan kemampuan kemaskini over-the-air OTA.

Akhir sekali, kita pergi ke bahagian janaan kuasa. Terdapat tawaran agak meluas merangkumi pilihan petrol, diesel dan hibrid plug-in (PHEV). Ringkasan adalah seperti berikut:

– 318i: 2.0-liter turbo petrol 4-silinder, 154hp, 250Nm
– 320i: 2.0-liter turbo petrol 4-silinder, 181hp, 300Nm, pilihan AWD xDrive
– 330i: 2.0-liter turbo petrol 4-silinder, 241hp, 400Nm, pilihan AWD xDrive
– M340i xDrive: 3.0-liter turbo petrol 6-silinder, 369hp, 500Nm, sistem hibrid 48-volt
– 318d: 2.0-liter turbo diesel, 148hp, 320Nm
– 320d: 2.0-liter turbo diesel, 188hp, 400Nm, pilihan AWD xDrive
– 330d: 3.0-liter turbo diesel, 282hp, 650Nm, pilihan AWD xDrive
– M340d xDrive: 3.0-liter turbo diesel, 335hp, 700Nm
– 320e: 2.0-liter turbo petrol, 201hp, 350Nm
– 330e: 2.0-liter turbo petrol, 292hp, 420Nm, pilihan AWD xDrive

Kesemua janaan kuasa dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan. Untuk PHEV pula, ia dibekalkan dengan bateri lithium-ion 12kWh di bawah tempat duduk belakang.

DUNIA

Chery Tiggo 7 Pro lancar di Afrika Selatan dengan 1.5-liter dan 147hp, bakal tiba di Malaysia?

5 Komen

CHERY telah melancarkan Tiggo 7 Pro di Afrika Selatan – SUV tersebut menyertai Tiggo 4 Pro dan Tiggo 8 Pro yang sudah mula dijual di sana.

Chery Tiggo 7 Pro membawakan teknologi, kemewahan dan rekabentuk moden dengan dua varian iaitu Distinctive dan Executive.

Seperti Tiggo 4 Pro dan Tiggo 8 Pro, Tiggo 7 Pro direka mengikut falsafah ‘Life in Motion’, merangkumi gril hadapan ‘geometric matrix diamond’ yang diilhamkan oleh galaksi dan lampu hadapan LED.

Tiggo 7 Pro tampil yakin dengan rim aloi 18-inci (beserta kaliper brek merah pada varian Executive), bingkai tingkap hitam dan krom yang mencipta ilusi bumbung terapung, lampu belakang lightbar, spoiler bumbung serta ekzos berkembar.

Ciri standard pada semua varian adalah cermin sisi berkuasa, lampu hadapan dan belakang LED automatik, sill pintu LED, lampu kabus wide-angle, kemasukan dan penghidup enjin tanpa kunci, serta pintu belakang elektrik dengan pelarasan ketinggian.

Ruang bagasi memuatkan 475 liter, atau sehingga 1,500 liter jika tempat duduk belakang 60:40 dilipat.

Tiggo 7 Pro dikuasakan oleh enjin 1.5-liter petrol turbo 4-silinder 1.5 liter yang dibangunkan oleh Chery. Enjin suntikan terus bahan api ini menjana 147hp pada 5,500rpm dan 210Nm tork antara 1,750 hingga 4,500rpm. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT dengan 9-kelajuan maya.

Chery Tiggo 7 Pro dibina pada platform T1X yang ringan dan kukuh. Ia mempunya panjang keseluruhan 4,500mm dengan jarak roda 2,670mm.

Pada bahagian dalaman, terdapat tempat duduk kulit sintetik dengan jahitan kontras. Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan enam hala secara elektrik, manakala pada varian Executive, tempat duduk penumpang hadapan juga boleh dilaraskan empat hala secara elektrik.

Stereng kulit dilengkapi dengan kawalan infotainment dan arahan suara, dan boleh dilaraskan dalam empat arah.

Tiggo 7 Pro mempunyai tiga skrin – panel meter digital tujuh inci di hadapan pemandu, LCD konsol tengah 10.25 inci yang memaparkan maklumat kenderaan, infotainment, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth dan paparan kamera undur, dan di bawahnya, skrin kawalan iklim dwi-zon. Sistem kawalan iklim dilengkapi penapisan udara N95.

Seperti model-model Pro yang lain, Tiggo 7 Pro didatangkan dengan arahan suara yang mampu mengawal fungsi-fungsi seperti kawalan iklim, tingkap elektrik dan (pada varian Executive) bumbung panoramik, manakala pengecasan peranti tanpa wayar dan pencahayaan ambien pelbagai warna turut ada pada semua varian.

Tiggo 7 Pro telah menerima penarafan keselamatan penuh lima-bintang daripada China-New Car Assesment Program (C-NCAP).

Semua varian mempunyai ISOFIX, ABS dengan Electronic Brake-force Distribution (EBD), Emergency Brake Assistance (EBA), Hill Start Assist (HSA), Hill Descent Control (HDC), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan Blind Spot Detection (BSD).

Varian Executive pula menambah Advanced Driver Assistance System (ADAS) yang merangkumi fungsi-fungsi seperti Lane Departure Warning (LDW), Front Collision Warning (FCW), Automatic Emergency Braking (AEB) serta Around View Monitor 360 darjah. Varian Executive dilengkapi dengan enam beg udara.

Chery Tiggo 7 Pro didatangkan dengan pelan servis lima tahun/60,000 km, bantuan tepi jalan tanpa had perbatuan selama lima tahun, waranti mekanikal am lima tahun/150,000 km dan menawarkan waranti enjin 10 tahun/1,000,000 km yang komprehensif.

Tiggo 7 Pro adalah antara model Pro Family yang sedang dirancang untuk Malaysia.