VERSI baharu model XMax yang dikenali dengan nama XMax SP mula dipasarkan di pasaran negara jiran, Thailand.
Terdapat beberapa ciri menarik pada model ini antaranya termasuk penyerap hentak belakang boleh laras jenama Ohlins.
Apa yang menarik, Yamaha turut memberikan penyerap hentak asal jika pemilik berhasrat untuk menggunakannya kelak.
Foto ihsan Yamaha Thailand
Berdasarkan maklumat diterima, XMax dijual di pasaran Thailand menggunakan enjin 292cc dengan 27.6 kuasa kuda pada 7,250 rpm dan 29 Nm tork pada 5,750 rpm.
Model XMax SP didatangkan dengan warna kelabu manakala, rim diwarnakan dengan warna merah sekaligus menyerlahkan gaya ‘sporty’.
Foto ihsan Yamaha Thailand
Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada Yamaha XMax SP di Thailand:
Tangki bahan api 13 liter
Brek cakera ABS depan dan belakang
Sistem kawalan cengkaman
Lampu hadapan dan belakang LED
Soket 12V
Fork teleskopik
Sebuah Yamaha XMax SP dijual pada harga 209,000 baht atau RM26,332.
SETELAH banyak pengeluar kereta sports berkecimpung dalam dunia SUV, kini tiba pula giliran Lotus. Pengeluar dari Hethel, UK itu baru sahaja mendedahkan SUV mereka yang diberi nama Eletre, yang bermaksud “coming to life” atau “lahir ke dunia” dalam beberapa bahasa Eropah Timur.
Eletre dibina pada pelantar Electric Premium Architecture milik Lotus. Menurut syarikat itu, beberapa varian SUV EV itu akan ditawarkan dengan output bermula 600hp dan motor elektrik pada gandar depan dan belakang.
Pecutan 0 ke 100km/j boleh dibuat kurang dari 3 saat dan kelajuan maksima ialah 260km/j. Walaubagaimanapun, Lotus belum mendedahkan berat SUV ini. Mungkinkah ia mampu menjadi SUV paling ringan dalam kelasnya?
Perincian seterusnya adalah kapasiti baterinya iaitu melebihi 100kWh yang akan memberikan jarak pemanduan sehingga 600km.
Eletre mampu dicaj dengan kapasiti sehingga 350kW, dan jarak pemanduan 400km dapat dicapai dalam hanya 20 minit.
SUV ini dilengkapi dengan suspensi udara dengan pelarasan ketinggian aktif, sistem stereng belakang, dan bar anti-oleng aktif.
Di bahagian depan, Eletre mendapat elemen rekaan dari Lotus Emira. Lampu DRL-nya di hujung hud, manakala lampu utama di bahagian bawah yang berwarna hitam.
Gril Eletre ini juga menampilkan aerodinamik aktif yang menggunakan panel tiga-segi berhubung yang akan terbuka apabila motor, bateri dan brek perlu disejukkan.
Eletre juga didatangkan dengan empat pengesan lidar – dua di atas bumbung, satu di atas cermin depan dan satu lagi di cermin belakang. Cermin sisi juga menggunakan kamera.
Lotus mendakwa Eletre mampu menjalankan pemanduan berautonomi sepenuhnya dan teknologi ini boleh dikemaskini secara over-the-air untuk penambahbaikan akan datang.
Tiada panel instrumen di depan pemandu, sebaliknya Eletre menggunakan skrin nipis setinggi kira-kira 30mm. Di tengah pula, terdapat skrin melintang 15.1-inci selain paparan head-up display.
Lotus Eletre akan dibina di kilang baharu mereka di Wuhan, China. Penghantaran pula dijangka bermula pada 2023 di China, diikuti UK dan Eropah.
SALAH satu kereta yang dinantikan kemunculannya untuk pasaran global adalah Toyota GR Corolla, dan ia sah bakal didedahkan pada 31 Mac ini.
Toyota juga mendedahkan satu video ringkas berserta dua gambar yang mengujakan lagi penantian hot hatch ini.
Salah satu gambar juga menunjukkan fender dapan GR Corolla ini dengan sirip udara menegak berwarna hitam, berkemungkinan di belakang tayar depan. Lencana GR juga jelas di sini.
Satu lagi gambar berkemungkinan dari tempat pemijak kaki di bawah pintu, bertulis “GR-FOUR” iaitu sistem pacuan semua-roda yang digunakan pada GR Yaris.
Toyota GR Corolla akan dipacu oleh enjin 1.6-liter turbo 3-silinder yang juga menjadi nadi kepada GR Yaris.
Enjin 3-silinder paling berkuasa di dunia ini menghamburkan sekitar 268hp untuk pasaran Jepun, manakala di Eropah ia menghasilkan 257hp. GR Yaris yang dijual di Malaysia mempunyai output sama dengan pasaran Eropah iaitu 257hp dan 360Nm tork.
Kami sebelum ini ada melaporkan Toyota telah menyiarkan video pendek yang menunjukkan GR Corolla ini mendapat kotak gear manual 6-kelajuan, jadi selesai bab itu. Sah, ia mendapat kotak gear yang betul untuk spesifikasinya.
Kesemua video dan gambar teaser setakat ini menunjukkan GR Corolla bakal hadir dalam bentuk hatchback.
Ini menjadikannya untuk bersaing secara terus dengan jentera-jentera seperti Honda Civic Type-R dan Volkswagen Golf GTI.
Teruja? Sama-sama kita nantikan kemunculannya nanti.
NISSAN ialah salah satu dari beberapa syarikat automotif yang mengambil keputusan untuk tidak lagi melabur dalam pembangunan enjin pembakaran dalaman untuk menepati piawaian Euro 7.
Hasilnya, bermula tahun depan, Nissan tidak akan lagi memperkenalkan sebarang model baharu di benua itu yang menggunakan enjin pembakaran dalaman (ICE) sepenuhnya.
Sebaliknya, pengeluar Jepun itu akan menambah penawaran model elektrik mereka dengan enam lagi produk baharu bermula musim panas tahun ini.
Nissan mempunyai sasaran untuk mencapai 75 peratus jualan di Eropah dengan kenderaan berelektrifikasi menjelang 2026. Sasaran lebih besar pastinya 100 peratus jualan dari kenderaan itu menjelang penghujung dekad (2030).
Menariknya, Nissan berkata enam model akan hadir tahun ini dan mereka akan mempunyai ‘pembezaan jelas’ disebabkan teknologi berbeza yang sedang atau akan dibangunkan.
Guillaume Cartier, pengerusi Nissan Europe berkata, “Kami telah mempersiapkan kepakaran elektrik kami untuk menghasilkan barisan teknologi berelektrifikasi yang menepati keperluan pelanggan, tetapi tidak berkompromi dengan keseronokan (memandu).”
Barisan model semasa Nissan di Eropah terdiri dari beberapa crossover, EV Leaf, Micra, serta kenderaan komersial ringan Townstar dan Primastar.
Nissan baru-baru ini memperkenalkan versi hibrid baharu Juke dan Qashqai manakala Leaf dikemaskini untuk 2022.
HONDA HR-V 2022 serba baharu telah dilancar di Indonesia dengan empat varian. Tiga darinya dengan enjin 1.5-liter petrol VTEC naturally-aspirated (121PS dan 145Nm) manakala satu lagi versi tertinggi dengan 1.5-liter VTEC turbo (177PS dan 240Nm). Kedua-dua enjin dipadankan dengan kotak gear CVT.
Ini sedikit berbeza dengan penawaran di Thailand, dimana crossover segmen-B itu mendapat varian hibrid e:HEV. Ini menampilkan enjin 1.5-liter Atkinson-cycle berkuasa 105hp dan 127Nm tork, digabungkan dengan dua motor elektrik yang dikuasakan oleh bateri lithium-ion.
Output keseluruhan untuk HR-V e:HEV ini adalah 131hp dan 253Nm tork.
Dari segi harga, Honda HR-V di Indonesia ditawarkan dengan harga seperti berikut:
HR-V S: 355.9 juta Rupiah (RM104,738)
HR-V E: 379.9 juta Rupiah (RM111,798)
HR-V E SE: 399.9 juta Rupiah (RM117,701)
HR-V Turbo RS: 499.9 juta Rupiah (RM147,070)
Kelengkapan standard terdiri dari lampu LED penuh dengan DRL, rim 17-inci, panel instrument TFT dan skrin audio 7-inci dengan sambungan telefon pintar, serta pakej keselamatan Honda Sensing.
Walaubagaimanapun varian HR-V E SE ditambah dengan kelengkapan lebih premium iaitu lampu signal sequential, bumbung panoramik kaca, lampu kabus LED, rim 18-inci, skrin infotainmen 8-inci, dan Honda LaneWatch.
Sementara itu, varian tertinggi Turbo RS pula dilengkapi dengan kit badan khas, ekzos berkembar, kemasan kulit hitam dengan jahitan merah, stereng balutan kulit, skrin instrumen TFT boleh dikustom, serta mod pemanduan Sport, Normal dan Econ.
Ia juga mendapat pintu but belakang berkuasa dengan fungsi hands-free, dan enam beg udara.
Honda HR-V di Indonesia ditawarkan dengan enam warna iaitu Crystal Black Pearl, Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic, Meteoroid Grey Metallic, Sand Khaki Pearl 2-Tone dan Ignite Red Metallic 2-Tone.
Teruja untuk Honda HR-V baharu di Malaysia?
Honda Malaysia ada mengumumkan bahawa model serba baharu yang akan dibawa ke pasaran kita akan mendapat enjin VTEC Turbo dan hibrid e:HEV.
Crossover segmen-B ini juga dijangka tiba tahun ini, salah satu dari dua model serba-baharu yang dirancang untuk 2022.
PORSCHE 718 Cayman dan Boxster bakal dijelmakan sebagai kereta sports elektrik dengan reka bentuk serta karakter sama seperti kereta sports berenjin tengah.
Porsche telah mengesahkan perkara tersebut dan ianya dijangka bakal memasuki pasaran pada 2025 nanti.
Menggunakan susun atur bateri serba baharu yang dikenali sebagai e-core layout, EV terbaharu dari Porsche ini akan menawarkan kedudukan pusat graviti dan tempat duduk serendah mungkin.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Porsche, Oliver Blume, “Apabila kami menghasilkan sesebuah model EV, kami tidak akan menggunakan platform sama seperti yang digunakan pada model enjin pembakaran dalaman.
“Kami akan membangunkan platform tersendiri dengan perkongsian beberapa bahagian atau modul dari model lain,” tambahnya lagi.
Ketua Teknikal Porsche, Michael Steiner pula berkata mereka mahu menjadikan kereta tersebut serendah mungkin bagi mengurangkan rintangan aerodinamik.
Jadi ini menyebabkan Porsche tidak akan menggunakan platform EV tradisional berbentuk papan selaju yang mempunyai bateri di bahagian lantai.
PLatform J1
Taycan merupakan model Porsche yang pertama menggunakan platform tersebut yang diberi kod J1, yang turut dikongsi bersama Audi dalam penghasilan model e-tron GT.
Tahun lalu, firma yang berpengkalan di Stuttgart itu telah mendedahkan EV konsep Porsche Mission R yang mempunyai saiz serta dimensi yang hampir sama seperti 718 Cayman dan Boxster.
NASIB juara dunia MotoGP sebanyak lapan kali Marc Marquez terus menjadi tanda tanya pasca perlumbaan Grand Prix Indonesia minggu lalu.
Susulan kemalangan ketika sesi warm up di Litar Antarabangsa Mandalika, Marquez disahkan mengalami masalah diplopia atau double vision.
Portal motogp.com melaporkan pelumba asal Sepanyol itu kini mendapatkan rawatan di Barcelona bersama pakar perubatan Dr Sanchez Dalmau.
Dr Sanchez mengesahkan masalah dihadapi Marquez sama seperti dilaluinya dalam kemalangan pada tahun 2011.
Sementara itu, Marquez meminta semua peminatnya bertenang sambil berharap masalah kesihatan dihadapi tidak menjejaskan kempen perlumbaan musim ini.
“Saya mula mengalami ketidakselesaan dengan penglihatan dan kami memutuskan bertemu Dr Sanchez.
“Nasib baik keadaan kini kurang teruk berbanding kecederaan yang saya alami pada penghujung tahun lalu. Terima kasih semua di atas sokongan anda,” katanya.
Pada perlumbaan di Mandalika, Marquez terbabas ketika pusingan warm up yang menyaksikan pelumba itu melayang ke udara.
Beliau kemudian disahkan tidak dapat berlumba kerana mengelami gegaran otak sebelum diterbangkan ke hospital di Lombok.
Setakat ini, masih menjadi tanda tanya sama ada Marquez dapat beraksi pada pusingan ketiga MotoGP di Argentina minggu depan.
NISSAN GT-R R35 telah mula dilancar pada 2007 dan masih dikatakan antara supercar paling berupaya di dunia.
Penggantinya pula masih belum jelas tetapi Nissan telah pun menghentikan pengeluaran dan penawaran GT-R di beberapa pasaran seluruh dunia.
Selepas Australia menamatkan jualan GT-R disebabkan peraturan kemalangan lebih ketat, nampaknya Eropah pula terpaksa mengucapkan selamat tinggal kepada Godzilla ini.
Menurut Autoblog.nl, GT-R tidak lagi boleh didapati di banyak negara-negara Eropah. Walaupun masih didapati di Jerman dan Belgium contohnya, pengedar-pengedar di Belanda, Itali, Sepanyol dan beberapa negara lain tidak lagi menerima tempahan GT-R.
Media Belanda itu juga mendapat pengesahan dari Nissan bahawa supercar itu akan meninggalkan terus pasaran Eropah – sekurang-kurangnya buat masa ini – disebabkan standard emisi/pelepasan yang semakin ketat.
Mereka juga menyatakan bahawa GT-R sudahpun cukup mahal untuk dimiliki di negara itu dan agak susah untuk pengedar menjualnya.
Kali terakhir ia dijual di Belanda, harga permulaan GT-R ialah 183,000 Euro (lebih RM850k) manakala GT-R Nismo bermula pada 303,000 Euro (lebih RM1.4 juta).
Untuk pasaran lain seperti di Amerika Syarikat, Nissan GT-R akan masih ditawarkan dan secara perbandingan menerus, harganya masih lebih rendah berbanding di Eropah.
TOYOTA dilaporkan telah membuat ujian transmisi automatik lapan-kelajuan untuk GR Yaris. Naib Pengerusi Toyota Motor Corporation, Shigeru Hayakawa turut terlibat sebagai pemandu pembangunan bagi transmisi baharu ini.
GR Yaris dengan nombor 109 dilaporkan telah menyertai Toyota GAZOO Racing Rally Challenge pusingan satu di Akitakata, Jepun pada 13 Mac lalu.
Transmisi automatik ini merupakan rekaan baharu sepenuhnya dengan lapan kelajuan menggunakan torque converter.
Pertukaran transmisi pula menggunakan gear planetary yang mana nisbah gearnya telah diletakkan secara bersilang.
Transmisi automatik yang dibangunkan ini tidak hanya memfokuskan kepada penjimatan bahan api malah turut memberikan pengalaman menyeronokkan dalam pertukaran gear yang pantas dan selesa.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Toyota Akio Toyoda, GR Yaris pada asalnya merupakan sebuah kereta sports dengan transmisi manual.
“Akan tetapi transmisi automatik baharu yang digunakan dalam perlumbaan tersebut turut memberikan aksi yang kompetitif.
“Mungkin penggunaan transmisi automatik pada hadapan akan lebih baik berbanding manual,” tambahnya lagi.
Transmisi baharu lapan kelajuan ini boleh menukar gear menggunakan paddle shift namun menurut pasukan pembangunan projek ini, matlamat utama mereka adalah untuk memastikan pertukaran gear lebih pantas pada posisi D semata-mata.
PORSCHE pada tahun lepas telah membuat jualan sebanyak 33.1 bilion Euro (RM153.55 bilion), peningkatan sebanyak 4.4 bilion Euro (RM20.4 bilion) berbanding tahun sebelumnya.
Kenaikan jualan ini telah menyumbang kepada keuntungan sebanyak 5.3 bilion Euro (RM24.59 bilion), tambahan 1.1 bilion Euro (RM5.1 bilion) berbanding tahun sebelumnya.
Porsche telah mencatat jualan sebanyak 301,915 unit di seluruh dunia pada tahun lalu. Antara model yang terlaris dijual adalah Macan (88,362 unit), diikuti dengan Cayenne (83,071 unit) dan Taycan (41,296 unit).
Tahun 2021 juga menyaksikan lebih 40 peratus jualan keseluruhan merupakan kereta elektrik (EV) jenis Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) mahupun Battery Electric Vehicle (BEV).
Porsche menyasarkan menjelang tahun 2025, separuh dari jualannya merupakan kereta PHEV dan BEV.
Menjelang 2030 pula, Porsche telah menyasarkan lebih 80 peratus dari jumlah jualannya merupakan BEV.
Untuk mencapai hasrat ini, Porsche juga telah melabur stesen pengecasan premium bersama rakan kongsinya sebagai tambahan kepada infrastruktur pengecasan milik Porsche yang sedia ada. Selain itu, Porsche juga telah menambah pelaburannya dari segi pembangunan sistem serta modul bateri.
Dalam membangunkan bateri berprestasi tinggi, Porsche telah menjalin usaha sama dengan Cellforce Group dan dijangka bakal memasuki fasa produksi menjelang 2024.
Tahun 2021 juga menyumbang kepada peningkatan jualan secara global. Porsche telah menjual 96,000 unit di China, peningkatan sebanyak lapan peratus berbanding tahun sebelumnya.
Di samping itu, jualan Porsche di US melonjak sebanyak 22 peratus dengan jualan lebih dari 70,000 unit.
Di Jerman sendiri, jualan Porsche bagi tahun lalu menunjukkan peningkatan sebanyak sembilan peratus kepada hampir 29,000 unit.
KEJAYAAN memenangi perlumbaan Moto2 di Litar Antarabangsa Mandalika menyaksikan nama pelumba Thailand Somkiat Chantra menjadi sebutan dalam kalangan peminat sukan permotoran.
Kemenangan Chantra bukan sahaja mengharumkan nama negaranya tetapi membuka mata banyak pihak mengenai potensi pelumba Asia Tenggara.
Jika diamati terdapat pelbagai kejayaan telah ditempa oleh Chantra sebelum memenangi perlumbaan Moto2 di Indonesia, semalam.
Pada 2016, Chantra berjaya memenangi Asian Talent Cup sekaligus menjadi batu loncatan untuknya menyertai kejohanan JuniorGP.
Foto ihsan Facebook / Honda Team Asia
Kemudian, Cantra berjaya menyertai Moto3 dengan tiket wildcard ketika perlumbaan berlangsung di Buriram, Thailand pada tahun 2018.
Apa yang menarik, Chantra berjaya menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan walaupun merupakan pelumba baharu bagi kategori Moto3.
Setahun kemudian, Chantra berhijrah ke perlumbaan Moto2 dengan menyertai Idemitsu Honda Team Asia.
Chantra berjaya menamatkan musim 2020 dengan kedudukan 10 terbaik manakala, pada tahun 2021 dirinya berjaya menduduki tangga lima terbaik.
Foto ihsan Facebook / Honda Team Asia
Semalam, Chantra membuktikan dirinya sebagai pelumba yang tidak boleh dipandang ringan pasukan lawan.
Pelumba bernombor 35 ini berjaya menjuarai perlumbaan dengan catatan masa 25’40.876 iaitu perbezaan 0.3230 saat di hadapan Celestino Vietti.
Pemerhatian di media sosial mendapati ramai memuji Chantra yang tidak pernah berputus asa untuk mengecapi kejayaan dalam sukan permotoran.
Kami di Engear mengucapkan syabas buat Chantra dan semoga lebih banyak kejayaan dikecapi.
P/S: Bila pula pelumba Malaysia bakal juara MotoGP ya?
POLIS menggesa orang ramai tidak terpedaya serta terlibat dengan aktiviti tambah nilai tidak sah ke atas kad Touch ‘n Go atau sebarang kad mata ganjaran.
Individu mempunyai sebarang maklumat seperti kegiatan itu juga diminta segera melaporkan kepada pihak polis.
Ketua Jabatan Siasatan Jenayah Komersial Kuala Lumpur berkata, aduan boleh dibuat menerusi panggilan telefon atau terus ke balai polis berdekatan.
“Orang ramai yang mempunyai sebarang maklumat kegiatan seperti ini hendaklah melaporkan kepada pihak polis melalui Hotline Polis Kuala Lumpur,” kata ACP Mohd Mahidisham Ishak.
Aduan boleh dibuat dengan menghubungi talian 03-2146 0584/0585 atau CID Scam Response Center di talian 03-2610 1559/1599.
Pengadu juga boleh menghantar aduan menerusi Whatsapp CID Infoline di talian 013-2111 222.
Semalam, lima individu ditahan selepas disyaki terlibat dalam sindiket tambah nilai kad Touch ‘n Go dan kad mata ganjaran tidak sah di sekitar Cheras, Kuala Lumpur.
Dua lelaki dan seorang wanita tempatan serta dua wanita warga asing ditahan di sebuah kondominium kira-kira jam 4 petang.
Antara barangan dirampas termasuk lapan unit telefon bimbit serta lebih 1,400 keping kad Touch ‘n Go.
Selain itu, polis turut merampas 5,200 kad mata ganjaran pelbagai nombor siri berserta 35 ikatan resit kad ganjaran pelbagai nombor siri.
DUCATI menutup tahun kewangan 2021 dengan mencatatkan jumlah jualan, hasil dan keuntungan operasi yang terbaik dalam sejarah sejak ia beroperasi.
Bagi tahun 2021, Ducati telah mencatatkan jualan sebanyak 59,447 buah motosikal ke seluruh dunia. Ini merupakan peningkatan sebanyak 24 peratus berbanding tahun 2020 dengan jualan sebanyak 48,042 unit.
Jumlah jualan tersebut telah memberikan hasil sebanyak 878 juta Euro (RM4.07 bilion) bagi tahun 2021. Ini telah menyumbang peningkatan sebanyak 30 peratus berbanding hasil pada tahun 2020 iaitu 676 juta Euro (RM3.14 bilion).
Dalam masa sama, Ducati juga telah mencatatkan keuntungan operasi untuk tahun 2021 sebanyak 61 juta Euro (RM283.15 juta). Ini merupakan peningkatan 154 peratus berbanding tahun 2020 iaitu 24 juta Euro (RM111.40 juta).
Menurut Ducati, segala hasil dan keuntungan yang dicatatkan ini dicapai meskipun mereka berdepan dengan krisis bekalan dan kekurangan komponen.
Pada tahun 2021 juga, Ducati telah menambah sebanyak 84 buah pengedar baharu. Ini menjadikan jumlah keseluruhan pengedar rasmi Ducati sebanyak 790 buah di lebih 90 buah negara.
PROTON X50 berjaya ‘mendarat’ di bumi Bangladesh pada tanggal 12 Mac lalu.
Memetik Funtasticko.Net di laman Facebook, majlis pelancaran Proton X50 dilakukan secara besar-besaran oleh PHP Automobiles Limited.
Pelancaran telah berlangsung di kilang pengeluaran milik syarikat itu yang terletak di Chattogram.
Proton X50 1.5L Flagship yang dipasarkan di pasaran Bangladesh dikuasakan oleh enjin tiga silinder 1.5 liter turbo.
Ia mampu menghasilkan 174 kuasa kuda dan 226Nm daya kilas serta dipadankan dengan transmisi 7-kelajuan DwiCekam (DCT).
Proton X50 dijangka mampu member saingan sengit di pasaran Bangladesh. – Foto ihsan Proton X50 ketika dilancarkan dalam satu majlis oleh PHP Automobiles Limited di Bangladesh. – Foto ihsan PHP Automobiles Limited
Pada masa sama, Proton X50 ini turut dilengkapi brek parkir elektronik, rim aloi 17 inci dan unit infohibur bersama skrin paparan 8 inci.
Selain itu, pembeli juga menikmati jaminan selama lima tahun danlima kali servis secara percuma!
Apa pun, tahniah buat Proton kerana berjaya memasarkan lagi X50 di negara luar.
SEJAK zaman dahulu lagi, pengeluar kenderaan membangunkan kereta konsep untuk mendemonstrasikan dan mencuba idea-idea baharu, sama ada berkaitan aspek reka bentuk atau pun teknologi.
Bergantung kepada faktor-faktor seperti penerimaan, kos, kebolehlaksanaan dan bermacam lagi, ada kereta konsep yang dibawa ke peringkat seterusnya untuk dibangunkan menjadi model produksi dan tidak kurang juga yang kekal sebagai konsep sekadar untuk dipamerkan di ibu pejabat, muzium atau pun pertunjukan motor.
Apa yang anda lihat ini ialah kereta konsep Cadillac Ciel (disebut “C-L”) yang dihasilkan pada 2011. Diperkenalkan buat pertama kali pada acara Concours d’Elegance di Pebble Beach, ia merupakan sebuah grand tourer tidak berbumbung yang diinspirasikan oleh kecantikan semula jadi pantai-pantai di California.
Sudah tentu, perkara pertama yang menarik perhatian anda pastinya bentuk badan kereta ini yang panjang dan rendah, tidak ubah seperti model Eldorado yang popular ketika era 60an. Sifat elegannya terpancar menerusi warna luarannya yang dikenali sebagai Cabernet. Menurut Cadillac, warna itu diilhamkan oleh wain merah di bawah sinaran cahaya matahari.
Selain itu, ia juga mempunyai kerangka cermin penghadang angin aluminium, manakala pintunya dibuka secara terbalik gaya Perancis bagi menampakkan ruang dalamannya yang dramatik. Apa yang menarik, rim 22-incinya itu turut diperbuat daripada aluminium dan disadur dengan kemasan brushed nickel sebagai penyudah.
Ruang dalaman Ciel pula menampilkan penggunaan material-material mewah seperti balutan upholsteri kulit premium pada tempat duduk, trim kayu yang diperoleh dari pokok zaitun di Naples, Itali, serta kemasan aluminium pada papan pemuka.
Sekali imbas, kabin Ciel memang tampak elegan dan mewah namun ia juga didatangkan dengan pelbagai kelengkapan dan ciri yang memfokuskan kepada aspek praktikaliti dan keselesaan penumpang.
Antaranya termasuklah bolster pada tempat duduk, pencahayaan ambien, ruang storan dengan pengecas induktif dan Bluetooth, fungsi penyejuk dan pemanas pada semua tempat duduk, selimut kasmir, aromaterapi dan pelbagai lagi. Turut disertakan ialah bekas menyimpan cerut pada konsol tengah belakang.
Di bawah bonet, terdapat enjin 3.6-liter twin-turbo V6 yang dipadankan dengan sistem hibrid dan bateri lithium ion. Gandingan ini menghasilkan kuasa keseluruhan berjumlah 425hp dan 583Nm, cukup tinggi untuk membuatkan grand tourer mewah seperti Ciel ini meluncur dengan begitu lancar.
Namun, agak malang kerana Ciel tidak dibangunkan sebagai model produksi walaupun mendapat sambutan yang agak memberangsangkan. Cadillac dan General Motor terlepas satu peluang keemasan kerana ia dilihat mempunyai potensi untuk memberikan saingan sengit terhadap Rolls-Royce dan jenama-jenama mewah yang lain.
ASTON Martin telah mendedahkan V12 Vantage terbaharu mereka semalam. Ianya dikatakan bakal menjadi jentera V12 terakhir pengeluar itu.
Berita menyedihkan? Sekurang-kurangnya enjin V12 5.2-liter twin-turbo ini menghasilkan lambakan kuasa sebagai ucapan ‘selamat tinggal’. 690hp dan 735Nm tork merupakan outputnya, dan dipadankan dengan kotak gear dwi-klac dari ZF, tiada pilihan manual kali ini.
Dari segi prestasi, Aston Martin V12 Vantage ini mampu memecut ke 100km/j dalam hanya 3.5 saat, manakala kelajuan maksima ialah 321km/j.
Ia telah melalui ‘diet’ dengan penggunaan bahan gentian karbon di bampar, hud, fender depan dan deck lid, menjadikannya seberat sekitar 1,795kg sahaja.
Selain itu, V12 Vantage ini menggunakan unit bateri jenis ringan, serta sistem ekzos keluli tahan karat yang lebih ringan 7.2kg berbanding kereta standard.
Sistem brek pula terdiri daripada rotor karbon seramik bersaiz 410mm dengan penggunaan kaliper brek enam piston di depan dan diikuti dengan rotor 360mm dengan kaliper brek empat piston di belakang.
Penggunaan karbon seramik menyumbang kepada penjimatan berat sekitar 23kg berbanding menggunakan bahan jenis keluli biasa dan ianya mampu bertahan pada suhu operasi setinggi 800 darjah Celcius.
Aston Martin memberikan rim bersaiz 21-inci untuk supercar ini dengan pilihan standard atau lightweight untuk lebih ringan lagi. Tayar pula adalah Michelin Pilot 4S bersaiz 275/35 di depan dan 315/30 untuk belakang.
Hanya 333 unit seumpamanya bakal dibina tetapi jika anda mampu beli, sekali lagi berita menyedihkan. Semuanya dilaporkan telah pun habis ditempah.
Kini Proton Saga lagenda itu sedang dipamerkan di Royal Automobile Club (RAC) di Pall Mall yang terletak di tengah-tengah kota London.
Proton Saga Black Knight itu kini menghiasi ruang Rotunda iaitu pintu masuk utama kelab eksklusif itu yang hanya khas untuk ahli-ahli berdaftar sahaja.
Jon Coupland, pemilik kepada Saga Black Knight itu menghubungi Engear memaklumkan kereta kesayangannya terpilih untuk menjadi kenderaan pameran di lokasi istimewa itu.
“Ianya (RAC) merupakan satu lokasi yang sangat eksklusif dan ini suatu pencapaian bersejarah untuk Proton,” katanya.
“Hagerty UK yang menganjurkan Festival of the Unexceptional ditanya sama ada mereka mahu mencadangkan sebuah kereta untuk diletakkan di Rotunda iaitu ruang masuk utama.
“Mereka bertanya saya adakah saya berminat untuk mempamerkan Proton saya memandangkan ianya pemenang keseluruhan dalam acara tahun lepas,” terang Coupland.
Proton Saga Black Knight milik Coupland ini akan dipamerkan selama dua minggu. Ini kerana RAC menukar kereta pameran di ruang Rotunda itu kira-kira setiap dua minggu.
Jika dilihat senarai kereta yang pernah dipamerkan di sini antaranya adalah Aston Martin Vantage Volante 1966, Alfa Romeo 6C 1750, Mercedes-Benz 300SL Roadster, Ferrari Dino 246 GT, Land Rover Series 1, Bugatti Type 57S Atlantic, Morris Minor MM 1948, malah jentera Formula 1 Mercedes W10 EQ Power.
Semuanya bukan calang-calang! Sememangnya satu saat bermakna untuk Proton.
Berkenaan Proton Saga milik Jon Coupland ini, keretanya ialah satu-satunya yang masih berada di jalan dari kesemua Black Knight Edition yang pernah dijual oleh Proton di UK.
Ia hampir sama dengan Proton Saga 1.5 GL biasa, tetapi Black Knight mendapat aksesori tambahan iaitu penutup rim unik, pelekat badan khas, dan spoiler! Dan ironinya, warna badan Black Knight bukanlah hitam, tetapi lebih kepada gunmetal grey.
Lain dari itu, ia sama sahaja dengan Saga 1.5 GL, termasuklah enjin 1.5-liter 4G15 dan kotak gear manual 5-kelajuan.
Menurut Coupland, pemilik asal menyimpan kereta itu sejak 1993 kerana kurang sihat, dan ia hanya memiliki perbatuan sekitar 3,600 batu (5,794km).
Saga itu tersadai hingga 2017 sebelum dijual kepada pemilik sebelumnya dan ia dipandu lagi kira-kira 10,000 batu (16,093km).
Kini Coupland memandunya sekali-sekala untuk mempertontonkannya di acara-acara seperti Hagerty’s Festival of the Unexceptional.
