Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

WILL.I.AMG The Flip sebuah Mercedes-AMG rojak!

5 Komen

TAK perlu gosok mata anda kerana jentera pelik yang anda sedang lihat ini adalah benar dan nyata.

Ia merupakan rekaan one-off yang dihasilkan oleh Mercedes-AMG dengan kerjasama rapper terkenal Will.i.am bagi membantu mengutip dana buat golongan pelajar yang datang dari komuniti kurang bernasib baik.

Dikenali secara rasmi sebagai WILL.I.AMG dan diberi jolokan ‘The Flip’, kereta unik ini asalnya merupakan model AMG GT 4-Door namun ia telah diberikan pembedahan transplan wajah G-Wagon oleh bengkel West Coast Customs.

Ya, ia merupakan bengkel sama yang meraih populariti menerusi rancangan realiti Pimp My Ride suatu ketika dahulu. Ini merupakan projek keenam antara Will.i.am dan West Coast Customs.

Selain bahagian hadapan yang diambil dari sebuah SUV, The Flip juga membawakan beberapa elemen yang diinspirasikan oleh AMG SLS seperti sepasang tingkap kecil pada bumbung (yang dikatakan menyerupai bahagian atas pintu gullwing SLS) dan liang udara pada bonet.

Bukan itu sahaja, The Flip juga mempunyai pintu suicide seperti Rolls-Royce Wraith. Satu lagi perincian menarik yang ada pada kereta ini adalah logo anak patung beruang pada bahagian hadapan di tengah-tengah gril.

Menurut Mercedes, logo eksklusif itu dihasilkan oleh Will.i.am sempena pelancaran koleksi pakaian dan aksesori edisi terhad Bear Witness yang boleh didapati di Mercedes-AMG Experience Center di Miami atau secara dalam talian.

Sebahagian daripada hasil jualan koleksi itu akan disalurkan ke yayasan i.am/Angel yang diwujudkan untuk memberikan komuniti kurang bernasib baik akses kepada pendidikan sains, teknologi, kejuruteraan, seni dan matematik (STEAM).

Gambar penuh ruang kabin tidak disiarkan namun The Flip dilihat mempunyai upholsteri kulit mewah berwarna putih atau krim. Mengenai enjin pula, Will.i.amg berkata bahagian itu tidak disentuh kerana “AMG menghasilkan enjin yang terbaik”.

Dalam varian tertingginya iaitu GT 63 S, jentera ini dikuasakan oleh enjin 4.0-liter biturbo V8 yang mampu menghasilkan 639PS dan 900Nm.

Ia boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 3.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum melebihi 300km/j dengan adanya transmisi AMG Speedshift sembilan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic+.

DUNIA

10 negara paling bahaya untuk memandu, Malaysia tempat ke-8!

7 Komen

MALAYSIA masih tersenarai dalam 10 negara paling merbahaya untuk memandu, menurut satu data bebas dari Zutobi.

Tahun lepas negara kita yang tercinta ini di tempat ke-7, untuk 2022 turun satu anak tangga ke tempat ke-8. Menurut Zutobi, Malaysia mencatatkan skor keselamatan hanya 5.63 dari 10.

Gambar oleh: Malay Mail

“Malaysia juga mencatatkan skor 22.5 untuk korban di lorong trafik dari 100,000 populasinya, kedua tertinggi selepas Thailand dengan skor 32.3,” menurut data itu.

Walaubagaimanapun, kajian itu menunjukkan dari 10 negara, Malaysia mencatatkan kematian terendah berkaitan alkohol, dengan skor hanya 1.0.

Data itu juga menunjukkan Afrika Selatan masih negara paling merbahaya untuk dipandu dengan skor membimbangkan 3.41 per 10.

“Dianggarkan sekitar 22.2 kematian jalan raya untuk setiap 100,000 populasi Afrika Selatan dan berdasarkan anggaran, hanya 31 peratus penumpang depan di negara itu memakai tali pinggang keselamatan.”

Thailand kekal di tangga kedua negara paling merbahaya untuk dipandu, dengan skor 4.35 per 10.

“Amerika Syarikat disenaraikan sebagai negara ketiga paling merbahaya dengan skor 5.03 per 10. Ini kerana 29 peratus korban jalan raya negara itu adalah berkaitan penggunaan alkohol.”

Menurut data itu lagi, “India pula mencatatkan peningkatan angka kematian sekitar 50 peratus tahun ini, dengan kadar 22.6 berbanding 15.6 untuk populasi 100,000.”

Untuk negara paling selamat dipandu pula, data menunjukkan Norway di tangga pertama dengan skor 8.2 dimana perihal tali pinggang keselamatan tidak menjadi punca korban jalan raya negara itu.

“Iceland pula di tempat kedua dengan skor 8.05. Kelajuan maksima dibenarkan di Iceland ialah 90km/j, jauh lebih rendah dari purata 120km/j di negara-negara lain.”

DUNIA

Ini cara betul pandu Toyota GR Corolla, demo oleh Ken Gushi

3 Komen

TOYOTA GR Corolla semakin mendapat perhatian dan pelancaran global dijangka dibuat hujung tahun ini. Baru-baru ini, AutoGuide.com mengadakan satu sesi dimana pemandu Formula Drift Toyota, Ken Gushi berkongsi cara memandu sebenar dan menunjukkan kebolehan hot hatch itu di litar dan juga dirt (permukaan rali).

“Ini Toyota GR Corolla, dan kami akan tunjukkan kepada anda bagaimana memandunya di litar dan di dirt, dengan cara Gazoo,” katanya.

Gushi membuat perkongsian agak mendalam mengenai tips pemanduan asas lumba yang boleh diamalkan sesiapa sahaja sama ada di litar atau dirt.

GR Corolla dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda yang memberikan kelincahan serta cengkaman diperlukan dalam semua situasi pemanduan.

Perkongsian Gushi meliputi teknik membrek dan mengambil selekoh, sambil menerangkan perbezaan pengendalian kereta itu di litar berbanding di dirt.

Gushi juga berkongsi teknik betul untuk melakukan heel-and-toe bagi melancarkan pertukaran gear, mengekalkan keseimbangan kereta, seterusnya menjimatkan catatan masa di litar.

Toyota GR Corolla ini walaubagaimanapun dilengkapi kotak gear 6-kelajuan dengan sistem iMT (intelligent Manual Transmission) yang mampu membantu pemandu melakukan teknik heel-and-toe agar dapat lebih fokus kepada pemanduan.

Tetapi pemandu sejati pastinya mahu mematikan iMT ini dan melakuakan heel-and-toe sendiri.

Toyota GR Corolla dikuasakan oleh enjin sama dengan GR Yaris, iaitu 1.6-liter 3-silinder turbo yang mampu menghasilkan 300hp dan 370Nm tork.

Hatchback ini juga mempunyai mod pemanduan (Normal, Sport dan Track) yang akan menukar nisbah agihan kuasa antara gandar depan dan belakang.

Tonton video demonstrasi Ken Gushi di bawah, berapa ramai antara anda yang tahu mengenai teknik-teknik yang dikongsi?

DUNIA

PM jemput Tesla labur dan buka kilang di Malaysia

3 Komen

PERDANA Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob mempelawa pelabur dan ahli perniagaan Amerika Syarikat (AS) untuk memilih Malaysia sebagai destinasi pelaburan pilihan.

Beliau mengalu-alukan mereka, terutamanya syarikat Fortune 500 untuk melabur atau meningkatkan pelaburan mereka, iaitu dalam sektor digital ekonomi, teknologi hijau dan kereta elektrik.

“Saya cadang Tesla membuat pelaburan di Malaysia dalam menghasilkan kereta elektrik,” katanya kepada wartawan Malaysia selepas menemui Ted Osius, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Majlis Perniagaan Amerika Syarikat-ASEAN (AS-ABC) di sebuah hotel di Washington DC kelmarin.

Perdana Menteri sedang dalam rangka lawatan kerja selama empat hari ke AS termasuk bertemu Presiden Joe Biden dan pemimpin ASEAN.

Ismail Sabri berkata, beliau telah meminta AS-ABC untuk memainkan peranan yang lebih besar dalam menarik pelaburan ke ASEAN, terutamanya Malaysia.

“Mereka menganggap Malaysia sebagai rakan perdagangan Amerika Syarikat yang penting,” katanya mengenai reaksi AS-ABC.

Kilang pemasangan Tesla. Gambar oleh: CNBC

Tesla pada Disember 2021 lepas menyatakan hasrat untuk melabur di Indonesia bagi menjadikan negara itu hab bateri Li-ion terbesar di dunia.

Presiden Indonesia, Joko Widodo sebelum itu berkata kepada Reuters, “Ianya penting kerana kami merancang menjadikan Indonesia pengeluar terbesar bateri lithium dan kami mempunyai simpanan nikel terbesar.”

DUNIA

Range Rover Sport 2023 kini dengan pembuka pintu pop-out, pilihan petrol dan diesel, sehingga 530hp

4 Komen

LAND Rover nampaknya sedang aktif memperbaharui barisan kenderaan mereka. Pada 2019, syarikat itu memperkenalkan Defender generasi baharu, manakala Oktober tahun lalu pula menyaksikan kemunculan model flagship Range Rover generasi kelima. Kini, tiba pula giliran Range Rover Sport untuk hadir dengan pelbagai pembaharuan.

Kini dalam generasi ketiga, Range Rover Sport menampilkan rekaan yang lebih moden dan sofistikated, digabungkan dengan elemen-elemen yang dipinjam daripada Range Rover dan Evoque seperti lampu hadapan yang nipis dan pemegang pintu pop-out.

Bagaimanapun, perbezaan reka bentuk antara ketiga-tiga model ini lebih ketara pada bahagian belakang, di mana kluster lampu dan lencana “Range Rover” ditempatkan di dalam jalur hitam di bawah cermin. Pemegang nombor plat pula diletakkan betul-betul di antara tailgate dan bampar.

Masuk ke ruang kabin, anda akan menemui susun atur kokpit yang sama dengan Range Rover namun skrin sistem infotainmen pada versi Sport dicondongkan sedikit. Skrin melengkung berukuran 13.1-inci itu menyediakan akses kepada sistem infohibur Pivi Pro. Terletak di belakang stereng pula adalah paparan pemandu interaktif 13.7-inci.

Pivi Pro menyokong sistem pengecaman suara Alexa daripada Amazon, Apple CarPlay dan Android Auto wayarles, serta kemas kini atas udara (OTA) yang membolehkan pemilik mengemas kini 63 modul elektronik dengan mudah. Meridian pula menyediakan sistem audio premium yang menawarkan sehingga 29 pembesar suara, subwoofer baharu dan amplifier 1,430W.

Selain itu, Range Rover Sport juga boleh didapati dengan tempat duduk dengan rekaan ergonomik bagi meningkatkan ruang lega kaki dan lutut, sistem penapis udara dengan teknologi nanoe X yang dikatakan dapat mencegah virus COVID-19, serta pengecas wayarles 15W.

Dibangunkan menggunakan platform MLA-Flex, Range Rover Sport ditawarkan dengan empat pilihan trenkuasa petrol, dengan tiga daripadanya menggunakan enjin turbo 3.0-liter enam silinder sebaris. Dalam varian P360 dan P400, enjin berkenaan digandingkan dengan sistem hibrid ringkas bagi menghasilkan 360PS/500Nm dan 400PS/550Nm.

Dalam varian P440e pula, enjin Ingenium itu mendapat sistem hibrid plug-in dengan 440PS dan 620Nm. Varian tertinggi iaitu P530 dikuasakan oleh enjin 4.4-liter V8 dengan turbo berkembar yang mampu menghasilkan 530PS dan 750Nm. Beberapa pilihan enjin diesel turut tersedia.

Namun apa yang lebih menarik, barisan Range Rover Sport akan diperkembangkan dengan varian elektrik pada 2024.

Prestasi off-road model ini diperhebatkan lagi menerusi sistem Terrain Response 2 yang akan mengubah tetapan kenderaan berdasarkan kondisi jalan raya dan situasi pemanduan. Sistem itu kini mempunyai Adaptive Off-Road Cruise Control yang secara asasnya merupakan sistem kawalan pelayaran namun untuk jalan tidak berturap.

Untuk keselamatan pula, terdapat sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) yang merangkumi Emergency Braking, kamera 3D dengan Manoeuvring Lights , Wade Sensing, ClearSight Ground View, Driver Condition Monitor, Lane Keep Assist dan Traffic Sign Recognition.

DUNIA

Harga bumbung Bugatti Chiron lebih mahal dari sebuah Toyota Supra baharu!

435 Komen

MEMILIKI sebuah Bugatti mungkin salah satu benda paling mewah yang boleh kita miliki. Kos penyelenggaraan tahunan biasa, sebagai contoh penukaran minyak enjin boleh mencecah USD25,000 (RM109,000).

Dan ini hanya jumlah kecil yang anda belanjakan setiap tahun bagi memastikan hypercar Perancis ini dalam keadaan tiptop. Kos-kos ini boleh melangit lagi jika berlaku kerosakan pada badannya.

Bayangkan anda tercalarkan bumbung Bugatti Chiron milik anda, dan anda tak mahu ke bengkel rasmi untuk ‘berjimat’ sedikit.

Satu pilihan ialah cat semula panel itu. Tetapi jika calarnya terlalu dalam, tiada pilihan lain selain menggantikannya. Dan kini terdapat ‘bengkel luar’ yang membekalkan bumbung Chiron jika anda mahu menggantikan unit yang tercalar tadi.

TheSupercarBlog berkongsi tentang suatu iklan di Instagram oleh SGR Automotive yang memaparkan bumbung Bugatti Chiron. Menurut penjualnya, bumbung itu merupakan unit OEM dan dalam keadaan sempurna.

Foto-foto menunjukkan bumbung yang memang masih cantik, berwarna biru tanpa sebarang kecacatan pada cat atau struktur gentian karbonnya.

Harus diingat juga bahawa untuk Chiron, bumbungnya lebih dari sekadar panel biasa untuk menutupi ruang kabin. Sebaliknya, ia berperanan penting sebagai struktur monocoque yang memberi kekuatan kepada keseluruhan kenderaan.

Senang cerita, sebarang kecacatan pada bumbung ini walaupun kecil, akan memberi kesan kepada pemanduan dan pengendalian Chiron.

Berapa harganya? SGR Automotive meletakkan harga USD55,000 (RM241,370) untuk panel bumbung itu. Ya, harga bumbung ini cukup untuk membeli sebuah Toyota Supra 2022 di Amerika Syarikat (harga Supra bermula pada kira-kira RM191,000).

Jika di Malaysia, bumbung Bugatti Chiron ini bersamaan harga sebuah BMW 320i, Volkswagen Golf GTi atau Volvo XC40 T5.

Berbaloi? Mestilah berbaloi. Lagipun kalau dah mampu memilik Bugatti Chiron, berapa lah sangat RM100k atau RM200k tu kan?

DUNIA

Suzuki bakal keluar MotoGP? Ini kenyataan dari Dorna Sports

9 Komen

BEBERAPA media antarabangsa mendakwa bahawa Suzuki akan meninggalkan MotoGP pada penghujung musim 2022.

Ia tercetus setelah ahli pasukan Suzuki telah diberitahu berita mengejutkan itu sewaktu ujian pasca perlumbaan di Jerez, Isnin lalu.

Berita itu ternyata mengejutkan apatah lagi Suzuki telah pun menandatangani kontrak untuk kekal di MotoGP sehingga 2026.

Dorna Sports telah berhubung secara rasmi dengan pasukan itu dan mengingatkan mereka bahawa situasi kontrak mereka dalam MotoGP tidak membolehkan keputusan sebegitu dibuat sewenang-wenangnya.

Dalam satu kenyataan, Dorna berkata: “Susulan ura-ura berkenaan Suzuki meninggalkan MotoGP di penghujung musim 2022, mereka tidak boleh membuat keputusan secara bersendiri.”

“Walaubagaimanapun, sekiranya mereka meninggalkan (MotoGP) setelah mendapat persetujuan kedua-dua pihak, Dorna akan menetapkan jumlah ideal bagi bilangan pasukan dan pelumba dalam MotoGP bermula 2023.”

“Dorna terus menerima minat yang tinggi dari beberapa pasukan rasmi dan bebas yang berminat menyertai grid MotoGP memandangkan sukan ini terus menjadi contoh persaingan sengit, inovasi dan hiburan untuk peminat seluruh dunia.”

Suzuki merupakan sebuah pasukan tetap dalam MotoGP dan telah bersaing sejak awal 1970-an. Mereka pernah menarik diri dari MotoGP pada 2012 sebelum kembali pada 2015.

DUNIA

Boeing T-7A Red Hawk didedah, mula diserah kepada tentera udara AS

7 Komen

BOEING telah mula mengeluarkan T-7A Red Hawk pertama untuk Tentera Udara Amerika Syarikat (AS) di bawah fasa Engineering and Manufacturing Development.

Jet-jet itu akan menjadi pesawat latihan baharu pertama menggantikan T-38 Talon yang telah dioperasikan sejak lebih 60 tahun lepas.

Dalam satu majlis pendedahan di kilang Boeing di St. Louis, Missouri, wakil-wakil industri dan pegawai Tentera Udara telah diberi taklimat mengenai ciri-ciri canggih dan unik T-7A yang dijangka digunakan dalam siri latihan.

T-7A juga merupakan pesawat Boeing pertama yang direka secara digital sepenuhnya dan sejumlah 351 unit akan diserahkan kepada Tentera Udara tahun depan.

Pesawat latihan terbaharu ini direka oleh Boeing bersama Saab dan melalui rekaan digital, kejuruteraan serta perisian canggih, membolehkan masa pembangunan pesawat disingkatkan.

Malah Red Hawk ini juga merupakan pesawat pertama Tentera Udara dengan pemula nama “e” iaitu eT-7, menunjukkan falsafah rekaan digital menyeluruh padanya.

Sebaik memasuki perkhidmatan nanti, pesawat ini dijangka mempunyai lebih banyak kebolehan berbanding pesawat sebelumnya dengan elemen latihan baharu yang boleh dimasukkan.

Hubungan antara Boeing dengan Saab juga diperkukuh, dimana Saab akan mula memasang komponen ekor pesawat di West Lafayette, Indiana, AS.

Boeing T-7A Red Hawk dikuasakan enjin General Electric F404, ia mempunyai kelajuan maksima 1,300km/j dan kelajuan meluncur skitar 975km/j.

T-7A juga mampu terbang pada altitud maksima 50,000 kaki dengan kemampuan mendaki 33,500 kaki seminit.

Buat masa ini, Boeing T-7A yang siap dipasang ini akan terus berada di St. Louis untuk ujian darat dan penerbangan sebelum diserahkan kepada 99th Flying Training Squadron.

DUNIA

Porsche 911 Sport Classic – Moden dengan sentuhan klasik, 1,250 unit sahaja seluruh dunia

6 Komen

PORSCHE 911 Sport Classic telah dijelmakan semula untuk generasi 911 992 baharu, dan ia salah satu dari empat barangan koleksi oleh Heritage Design.

Sebanyak 1,250 unit 911 edisi terhad ini akan dihasilkan oleh Porsche Exclusive Manufaktur, menampilkan elemen retro dari 1960an dan 1970an.

Sama seperti model sebelumnya iaitu dari generasi 997 yang dikeluarkan pada 2009, kemunculan semula Sport Classic ini diinspirasikan dari 911 asal (1964 – 1973) dan 911 Carrera RS 2.7 1972.

Ciri luaran yang menjadi identiti model ini adalah badan lebar dari 911 Turbo, spoiler ‘ducktail’ dari Carrera RS 2.7 dan bumbung ‘double bubble’ yang membezakannya dari varian 911 lain.

Sama seperti 911 (997) Sport Classic, generasi terbaharu ini juga hadir dengan warna Sport Grey Metallic. Menurut Vice President Style Porsche, Michael Mauer, “Kelabu tidak pernah membosankan, agak menonjol dan sentiasa cool.”

Jika anda tidak berminat dengan warna ini, 911 Sport Classic juga boleh didapati dengan warna Black, Agate Grey Metallic, Gentian Blue Metallic, atau Paint to Sample. Pelengkap kepada warna badan ini adalah dua garisan yang dicat pada bonet, bumbung dan spoiler belakang.

Di bahagian dalam pula, corak Pepita boleh didapati pada panel pintu dan tempat duduk. Sementara itu, balutan kulit Black/Classic Cognac memberikan kontra yang elegan.

Unit janaan kuasanya agak unik, ia dikuasakan oleh enjin 3.7-liter flat-six twin-turbo yang menjana 550hp, dihantar ke roda belakang.

Enjin ini digandingkan dengan kotak gear manual 7-kelajuan, dan 911 Sport Classic menjadi model 911 manual paling berkuasa setakat ini.

Tiada fungsi auto blip pada kotak gear ini, dan enjin juga dipadankan dengan sistem sport ekzos khas untuk bunyi yang lebih merdu.

Untuk suspensi pula, 911 Sport Classic mendapat sistem suspensi dari 911 Turbo dan GTS, bersama Porsche Active Suspension Management (PASM) dan ianya juga 10mm lebih rendah.

DUNIA

Toyota GR Supra edisi A91-MT diperkenal dengan transmisi manual 6-kelajuan!

6 Komen

AKHIRNYA, pemandu Toyota GR Supra boleh menukar gear mereka sendiri. Model tahun 2022 telah diperkenalkan, lengkap dengan pedal ketiga.

Sebelum masuk ke dalam kereta pun anda boleh kenal pasti ianya model manual 6MT melalui tulisan “Supra” berwarna merah di bampar belakang.

Untuk pasaran Eropah, Supra A91-MT ini telah mengalami ‘diet’ yang menurunkan beratnya sekitar 40kg dengan versi Lightweight yang dilengkapi rim 19-inci ringan.

Diet ini juga merangkumi tempat duduk kini tanpa balutan kulit, pelarasan berkuasa dan sokongan lumbar. Sistem audio juga telah ditukar.

Menurut Toyota, kotak gear iMT (intelligent Manual Transmission) mendapat perisian khas yang mengutamakan prestasi. Apa maksudnya di sini?

Tork dari enjin dioptimakan semasa anda melepaskan minyak untuk menekan klac dan menukar gear, dan iMT juga akan memberikan auto-blip semasa downshifting. Ciri auto-blip ini walaubagaimanapun dipadamkan secara automatik dalam mod Sport.

Nisbah gear akhir juga ditala semula untuk manual, iaitu 3.46 untuk pecutan lebih baik berbanding 3.15 pada model automatik.

Toyota juga memberi perincian kepada tombol gearnya yang seberat 200 gram, mengatakan bahawa nisbah tombolnya direka untuk mengurangkan daya diperlukan untuk menukar gear.

Toyota GR Supra manual ini juga hanya boleh didapati dengan pilihan enjin 3.0-liter 6-silinder sahaja, maka enjin 4-silinder buat masa ini hanya dikhaskan untuk kotak gear automatik. Enjin 3.0-liter turbo ini menjana output kira-kira 388PS dan 500Nm tork.

Selain itu, Toyota juga dikatakan telah menala semula stereng, suspensi dan mod Track pada Supra ini untuk drift lebih mudah.

Paling menarik, terdapat satu ciri baharu Hairpin+ yang akan membolehkan ‘wheelspin’ lebih banyak untuk lebih keseronokan memandu.

Hanya 500 unit akan dibina untuk Supra A91-MT ini dengan dua pilihan warna iaitu CU Later Gray dan Matte White. Di beberapa pasaran, sistem audio JBL dengan 12 pembesar suara akan diberikan secara standard.

DUNIA

Hyundai Staria Lounge Camper untuk mereka yang kaki ‘glamping’

13 Komen

Sejak ia diperkenalkan di peringkat global pada tahun lalu, Hyundai Staria berjaya menarik banyak perhatian dengan rekaan futuristiknya yang diibaratkan seperti sebuah kapal angkasa lepas.

Selain versi penumpang, Staria juga ditawarkan dalam versi Staria Load untuk kegunaan komersial dan kini, terdapat pula versi camper yang dikenali sebagai Staria Lounge Camper.

Dibangunkan sebagai pesaing kepada Volkswagen Transporter California dan Mercedes-Benz V-Class Marco Polo, model ini boleh didapati dengan konfigurasi 11 tempat duduk (Camper 11) dan empat tempat duduk (Camper 4).

Kedua-dua konfigurasi berkenaan dilengkapi dengan tempat duduk belakang yang boleh dilipat rata bagi menjadikan sebuah katil yang boleh memuatkan dua penumpang dewasa. Terdapat juga tilam berkembar untuk dua lagi penumpang dewasa di dalam khemah pop-up yang terletak di atas bumbung.

Apa yang menarik, Camper 4 didatangkan dengan modul storan dan dapur pada bahagian kiri kabin. Antara kelengkapan yang disediakan di dalam dapur tersebut termasuklah peti sejuk 36 liter, singki, tangki air berkapasiti 70 liter, tangki buangan 40 liter, pancuran air mandi yang boleh ditanggalkan, meja lipat dan ruang untuk menyimpan kutleri.

Semua kelengkapan ini boleh dikawal menerusi skrin sentuh berukuran 12.1-inci yang boleh dilipat. Ciri-ciri lain seperti tirai privasi, sistem pencahayaan ambien serta upholsteri berwarna perang untuk Camper 4 atau hitam untuk Camper 11 turut disertakan.

Sudah tentu, aktiviti perkhemahan tidak akan lengkap tanpa awning, lampu LED, meja yang boleh ditarik keluar dari tailgate, dua kerusi lipat, jaring nyamuk serta soket kuasa.

Seperti model standard, Staria Lounge Camper juga dikuasakan oleh enjin turbodiesel 2.2-liter CRDi dengan 177PS dan 430Nm. Ia dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan yang ditugaskan untuk memacu roda hadapan, namun untuk prestasi yang lebih lasak, pelanggan boleh mendapatkan versi pacuan semua roda.

Untuk pasaran Korea Selatan, harga Staria Lounge Camper bermula dari 49.47 juta won (RM170,300) untuk Camper 11 dan 68.58 juta won (RM236,090) untuk Camper 4.

DUNIA

Habis terlondeh, Google Maps tarik semula sekatan terhadap imej-imej strategik tentera Rusia

9 Komen

PIHAK Google Maps didakwa telah ‘menarik balik’ (uncensored) sekatan terhadap imej-imej satelit yang memaparkan lokasi-lokasi sensitif di Rusia termasuk kawasan-kawasan strategik tentera negara itu.

Imej-imej di Google Maps itu memaparkan pangkalan-pangkalan tentera Rusia, tapak pelancaran peluru berpandu balistik, pusat pemerintahan tentera dan pelbagai aset strategik negara itu termasuk kapal-kapal perangnya.

Resolusi imej-imej satelit Google Maps itu adalah tinggi pada kadar 0.5 meter satu pixel.

Antara imej satelit terbabit termasuklah imej kapal pengangkut pesawat Rusia Admiral Kuznetsov di pelabuhan, kapal perang berkuasa nuklear Peter The Great di Murmansk dan kruiser kelas-Slava Marshal Ustinov.

Imej satelit Google Maps juga menunjukkan keadaan di sebuah pangkalan udara di Kursk dengan kehadiran pesawat-pesawat pejuang.

Pihak tentera Ukraine mendakwa bahawa tindakan oleh menarik balik sekatan imej sensitif Rusia oleh pihak Google Maps itu berkait-rapat dengan konflik antara negara kedua-dua negara, tetapi ianya dinafikan oleh pihak Google.

Pihak Google menerusi jurucakapnya berkata, imej-imej satelit menunjukkan lokasi tentera Rusia boleh diakses sejak sebelum terjadinya konflik Rusia-Ukraine kerana syarikat gergasi itu tidak pernah melakukan sebarang sekatan.

Pihak Google sebelum ini didakwa melakukan sekatan terhadap imej-imej satelit lokasi tentera dengan cara mengaburkannya.

DUNIA

Vin Diesel umum nama filem Fast And Furious terbaharu: Fast X

3 Komen

MARK Sinclair atau nama glamournya Vin Diesel telah mengumumkan nama untuk filem terbaharu Fast and Furious ke-10 iaitu Fast X. Beliau membuat pengumuman itu di laman Instagram miliknya.

Sementara itu, penggambaran untuk filem Fast ke-10 itu juga telah bermula, dimana ia akan dipecahkan kepada dua bahagian. Tayangan premiere dijangka diadakan pada 19 Mei 2023.

Justin Lin akan menjadi pengarah sekali lagi, bersama dengan Diesel. Lin sebelum ini telah mengarah F9 (2021), Fast & Furious 6, Fast Five, Fast & Furious, dan juga The Fast and the Furious: Tokyo Drift.

Francais ini merupakan yang terbesar dari Universal dengan kutipan USD6.6 bilion (RM28.3 bilion) seluruh dunia.

Perincian plot cerita masih belum diketahui, tetapi barisan pelakon biasa diteruskan iaitu Vin Diesel, Michelle Rodriguez, Jordana Brewster, Chris “Ludacris” Bridges, Tyrese Gibson dan Sung Kang.

Mereka akan disertai oleh Jason Momoa (Aquaman), Brie Larson (Captain Marvel), and Daniela Melchior (The Suicide Squad).

Diesel turut berkongsi beberapa posting di Instagram dengan tulisan “Day one…” menandakan penggambaran bahagian pertama Fast X itu telah bermula.

John Cena yang mula membuat kemunculan dalam F9 masih belum dipastikan sama ada bakal membintangi filem terbaharu itu.

Cena berkata, “Saya sangat berharap anda dapat melihat saya dalam Fast 10. Saya tahu mereka sudah bersiap untuk penggambaran, tiada apa yang saya harapkan melainkan untuk kembali ke francais itu.”

“Saya sendiri pun seorang peminat,” tambah Cena semasa dalam temu bual oleh Good Morning America pada Januari lepas.

DUNIA

Ferrari 296 GTS supercar V6 terbaharu untuk memandu sambil menghirup udara segar, 830hp dan 740Nm

5 Komen

Ferrari pada Jun 2021 memperkenalkan supercar V6 terbaharu mereka iaitu 296 GTB yang tiba ke negara ini pada Mac 2022.

Kini pengeluar Prancing Horse itu membawakan pula versi convertible, persilakan 296 GTS (Gran Turismo Spider) untuk mereka yang sukakan pemanduan sambil menghirup udara segar.

Seperti model-model convertible Ferrari yang lain, 296 GTS hadir dengan bumbung hardtop boleh dilipat, jadi ini dapat mengekalkan rupa coupe semasa bumbungnya dinaikkan.

Bumbung ini naik dan turun dalam masa 14 saat dan boleh dioperasikan pada kelajuan sehingga 45 km/j.

Dengan cermin di bahagian belakang, anda masih boleh mengamati enjin 3.0-liter V6 yang menjana 663hp itu. Tetapi dengan ‘kerjasama’ motor elektrik, Ferrari 296 GTS menghasilkan output keseluruhan 830hp dan 740Nm tork.

Ini cukup untuk melonjakkannya ke 100km/j dalam hanya 2.9 saat, manakala 200km/j boleh dicapai dalam 7.6 saat.

Jika diberikan jalan dan ruang yang cukup, 296 GTS mampu memecut sehingga kelajuan maksima 330km/j. Oh ya, supercar ini mampu dipandu dalam mod elektrik juga, dengan kelajuan dihadkan kepada 135km/j.

Transmisi ialah unit dwi-klac 8-kelajuan sama seperti 296 GTB, SF90 Stradale/Spider, Roma dan Portofino.

Sebagai sebuah convertible, berat biasanya menjadi isu utama. Ini kerana mekanisma bumbung hardtop yang boleh dilipat serta penambahan komponen untuk mengekalkan ketegaran casis sememangnya menyumbang kepada pertambahan berat.

296 GTS mempunyai berat sekitar 1,540kg (dengan pakej Assetto Fiorano), bermakna ia 70kg lebih berat dari versi GTB.

Sama seperti GTB, 296 GTS juga mempunyai jarak pemanduan EV sekitar 25km dari bekalan bateri 7.45kWh padanya.

Ferrari 296 GTS bukan satu-satunya model yang akan dilancarkan tahun ini, sebaliknya pengeluar Itali itu dijangka menutup tirai 2022 dengan pengenalan Purosangue, SUV pertama mereka.

DUNIA

Lamborghini Huracan Tecnica jentera RWD dengan enjin NA V10, 640hp, sistem LDVI

3 Komen

PADA November 2020, kita diperkenalkan dengan Lamborghini Huracan STO yang secara asasnya dibangunkan sebagai sebuah kereta lumba yang sah untuk dipandu di jalan raya.

Segelintir media antarabangsa mendakwa ia Huracan yang terbaik setakat ini namun dengan kit badan aerodinamik yang tidak ubah seperti kereta lumba sebenar, ia mungkin terlalu ekstrem untuk penggunaan harian.

Bagi mereka yang inginkan sesuatu yang lebih mesra pengguna namun tetap berbisa, di sini ada berita baik kerana Lamborghini telah memperkenalkan Huracan Tecnica. Ia boleh dikatakan perantara antara Huracan EVO dan Huracan STO dalam hierarki model itu.

Dari segi visual, kit badannya tidak seagresif STO namun ini tidak bermakna ia boleh dipandang rendah. Ini kerana, seperti STO, Tecnica dikuasakan oleh enjin 5.2-liter V10 yang menghasilkan 640PS pada 8,000rpm dan 565Nm pada 6,500rpm.

Dengan gandingan transmisi dwi-klac tujuh kelajuan dan pacuan roda belakang, ia boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 3.2 saat. Angka tersebut menunjukkan 0.2 saat lebih perlahan berbanding STO, namun ini sudah dijangka kerana versi itu lebih hardcore.

Bagaimanapun, Tecnica menang dari segi kelajuan maksimum kerana tidak seperti STO yang boleh mencapai kelajuan 310km/j, ia berupaya memecut sehingga 325km/j.

Satu lagi ramuan penting yang ada pada Tecnica adalah sistem LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) yang ditugaskan untuk menguruskan setiap aspek dinamik supercar itu (stereng roda belakang, pemvektoran tork, Performance Traction Control System (P-TCS) dan sistem suspensi) menerusi tiga mod pemanduan iaitu Strada, Sport dan Corsa.

Selain itu, Lamborghini turut memasang cakera brek karbon seramik dan sistem penyejukan brek baharu yang merangkumi pemantul dan saluran angkup yang berfungsi untuk mengalihkan udara ke arah cakera.

Berbalik ke topik kit badan, Tecnica mempunyai bampar hadapan serba baharu dengan rekaan Ypsilon hitam yang menggabungkan tirai udara, serta splitter dengan bukaan udara yang lebih rendah.

Bahagian belakang tidak ketinggalan, ia kini ditambahbaik dengan cermin belakang baharu untuk pemandangan yang lebih jelas, hud enjin baharu, bampar yang direka semula, diffuser dan muncung ekzos berbentuk heksagon.

Menurut pengeluar supercar itu, model ini 6.1cm lebih panjang berbanding Huracan EVO dan profil sisinya pula diinspirasikan oleh Essenza SCV12. Semua perubahan ini meningkatkan downforce belakang sebanyak 35 peratus dan mengurangkan seretan sebanyak 20 peratus.

Perubahan pada ruang kabin tidak begitu ketara, dengan kebanyakan kelengkapan yang ada pada STO dibawa ke model ini. Antaranya adalah tempat duduk sport dengan pelarasan ketinggian dan skrin infotainmen yang menyokong Apple CarPlay, Android auto dan Amazaon Alexa. Turut disertakan adalah sistem telemetri dan diari on-board bagi destinasi dan catatan masa dilitar.

Seperti kebanyakan jentera keluaran Lamborghini, Huracan Tecnica boleh dipersonalisasi menerusi servis Ad Personam yang menawarkan lebih 200 pilihan warna dan pelbagai kemasan dan penyudah untuk ruang kabin.

DUNIA

Porsche catat 68,426 unit jualan pada suku pertama 2022

3 Komen

PORSCHE telah menyerahkan 68,426 unit kenderaan kepada pelanggan di seluruh dunia sepanjang suku pertama 2022. Ini bersamaan lima peratus peningkatan berbanding tempoh sama tahun lepas.

“Dengan kemunculan semula Covid-19 di beberapa kawasan seperti China, bersama dengan beberapa cabaran bekalan dan logistik, telah menguji kami,” kata Detlev von Platen, ahli lembaga eksekutif untuk jualan dan pemasaran Porsche AG.

“Pada masa yang sama, produk kami terus mendapat permintaan tinggi dari pelanggan seluruh dunia – sama seperti di Eropah, Amerika dan China,” tambahnya.

Di Eropah, Porsche menyerahkan 22,791 kenderaan pada suku pertama, peningkatan 18 peratus berbanding tempoh sama tahun lepas.

Angka juga meningkat di pasaran Jerman sendiri dengan penyerahan 6,925 kenderaan, peningkatan 16 peratus.

Di China – yang merupakan pasaran terbesar Porsche – sebanyak 17,685 kenderaan telah diserahkan. Tetapi penyebaran semula Covid-19 di negara itu telah menjurus kepada penutupan beberapa Porsche Centre dan penurunan penyerahan sebanyak 20 peratus.

Untuk Asia Pasifik, Afrika dan Timur Tengah pula, sebanyak 28,991 kenderaan diserahkan kepada pelanggan.

Sementara itu di Amerika Syarikat, sebanyak 13,402 kenderaan diserahkan walaupun terdapat isu-isu bekalan dan transit melibatkan beberapa jenama automotif.

SUV kekal popular

Permintaan tertinggi – sekali lagi – adalah model-model SUV Porsche. Cayenne mencatatkan 19,029 unit jualan sementara Macan sebanyak 18,329 unit. Model EV Taycan pula mendapat 9,470 pelanggan baharu.

Ikon kereta sports, model 911, mendapat 9,327 serahan kepada pelanggan seluruh dunia. Model-model lain adalah Panamera (7,735 unit) serta 718 Cayman dan Boxster (4,536 unit).

DUNIA

Ducati terus catat peningkatan jualan, suku pertama 2022 terbaik dalam sejarah

4 Komen

SUKU pertama 2022 berakhir dengan satu lagi sejarah untuk Ducati, yang pada Mac lepas telah menutup tirai 2021 dengan prestasi terbaik dari segi penyerahan, pendapatan, dan keuntungan operasi.

Sebanyak 13,450 motosikal telah diserahkan kepada pelanggan seluruh dunia dari Januari hingga Mac, satu pertumbuhan lima peratus berbanding tempoh sama tahun lepas, dan 40 peratus berbanding 2020.

Ducati Monster

Itali sekali lagi menjadi pasaran utama untuk Ducati dengan 2,544 motosikal diserahkan, diikuti dengan Jerman (1,382 unit).

Perancis juga mencatatkan pertumbuhan yang baik dengan 1,153 unit motosikal diserahkan, pertambahan 29 peratus berbanding tempoh sama 2021.

United Kingdom dan Brazil juga merekodkan pertumbuhan baik, masing-masing dengan 860 dan 241 motosikal, iaitu pertumbuhan 46 dan 21 peratus berbanding 2021.

Ducati Multistrada V4

Multistrada V4 kekal menjadi model paling popular di kalangan Ducatisti dengan 2,456 unit diserahkan kepada pelanggan baharu, diikuti Monster (1,868 unit) dan Scrambler 800 (1,577 unit).

VP Global Sales dan After Sales Ducati, Francesco Milicia berkata: “Angka-angka yang dicapai Ducati untuk tiga bulan pertama tahun ini – sambil mencatatkan rekod baharu – adalah hasil dari permintaan tinggi untuk produk yang harus menempuhi kesukaran dari segi bekalan, terutamanya komponen-komponen yang dilengkapi semikonduktor.”

“Kelewatan dalam rantaian bekalan malangnya memberi kesan kepada kami dalam jadual penyerahan motosikal, dan kami memohon maaf untuk pelanggan.

“Kami boleh janjikan yang syarikat ini sedang berusaha sebolehnya untuk mengurangkan kesulitan ini,” katanya.

DUNIA

Chery lancar institut penyelidikan kenderaan tenaga baharu dan sambungan pintar

6 Komen

CHERY Group baru-baru ini melancarkan Institut Penyelidikan Industri Kenderaan Tenaga Baharu dan Kenderaan Bersambung Pintar Anhui, menandakan langkah strategik Chery dalam pembangunan teknologi dan inovasi.

Setelah usaha keras yang berterusan terhadap kenderaan bahan api tradisional, Chery sedang meningkatkan usahanya dalam bidang tenaga baharu, sambungan pintar serta platform transit dan ekologi berkongsi.

Berdasarkan Platform Pembangunan Teknologi dan Perkhidmatan Awam Tenaga Baharu dan Kenderaan Sambungan Pintar China (Anhui), institut penyelidikan tersebut bertujuan untuk memacu pencapaian teknologi dalam bidang tenaga baharu dan kenderaan sambungan pintar.

Merangkumi institut penyelidikan automotif serta pusat inkubasi industri, ia akan terlibat dalam fungsi-fungsi seperti pembangunan trenkuasa dan platform, Makmal STELLAR Chery dan litar ujian kenderaan swapandu.

Chery Group akan menumpukan perniagaan masa hadapannya kepada pembangunan tenaga baharu dan sambungan pintar, termasuk bidang-bidang seperti pembangunan platform elektrik pintar, platform berprestasi tinggi dan platform elektrik hibrid; penggunaan sistem kawalan bateri, motor dan elektrik ke arah integrasi teknologi bateri yang lebih menyeluruh, teknologi pemanduan elektrik, perisian domain trenkuasa serta teknologi pengecasan/penukaran bateri, teknologi OTA, data besar dan ekologi interaktif.

Setakat ini, Chery telah menubuhkan enam pusat penyelidikan dan pembangunan (R&D) utama di Amerika Utara, Eropah dan Shanghai.

Lebih 14,000 daripada 23,000 paten yang dimohon oleh Chery telah diluluskan, termasuk hampir satu pertiga daripada paten inovasi.

Chery juga telah mengungguli Paten Ciptaan 100 Teratas China (Anhui) selama lapan tahun berturut-turut dan telah menjalankan lebih 170 program termasuk Program R&D Teknologi Utama Negara dan Program Penyelidikan Asas Negara.

DUNIA

Hyundai Ioniq 5 rangkul anugerah World Car of the Year 2022

7 Komen

HYUNDAI Ioniq 5 menang besar dalam World Car Awards tahun ini. Hatchback elektrik (EV) itu menjadi juara keseluruhan World Car of the Year 2022, dan turut menang dua anugerah lain.

Ioniq 5 mengalahkan dua finalis lain iaitu Ford Mustang Mach-E dan Kia EV6, yang juga berkongsi platform dengan Hyundai itu.

Ioniq 5 turut memenangi anugerah World Electric Vehicle of the Year 2022. Dua lagi finalis lain dalam kategori ini adalah Audi E-Tron GT dan Mercedes-Benz EQS, kedua-duanya jauh lebih mahal dari Ioniq 5!

Satu lagi anugerah yang dimenangi crossover EV ini ialah World Car Design of the Year 2022.

Hyundai Ioniq 5 ditawarkan di Malaysia dalam tiga varian dengan harga seperti berikut:

Ioniq 5 Lite: RM199,888 (58.2kW)
Ioniq 5 Plus: RM229,888 (58.2kWh)
Ioniq Max: RM259,888 (72.6kWh)

Harga di atas adalah termasuk jaminan kenderaan 2-tahun atau 50,000km dan jaminan bateri EV untuk 8-tahun atau 160,000km (yang mana dahulu).

Bergantung kepada varian, Hyundai Ioniq 5 hadir dengan dua pilihan pakej bateri iaitu 58kWh (untuk Lite dan Plus) dan 72.6kWh (untuk Max).

Varian dengan 58kWh mendapat satu motor di gandar belakang berkuasa 170PS (125kW) dan 350Nm, menjadikannya sebuah kenderaan rear-wheel drive.

Powertrain ini cukup untuk membantu Ioniq 5 memecut dari pegun ke 100km/j dalam 8.5 saat dan memberikan jarak pemanduan 384km (mengikut kitaran WLTP).

Sementara itu, varian Max yang lebih berkuasa dibekalkan dengan pek bateri 72.6kWh yang menghasilkan 305PS (225kW) dan 605Nm, dan ia mampu mencapai 100km/j dalam hanya 5.2 saat.

Varian ini dilengkapi dua motor elektrik (satu di depan dan satu di belakang) menjadikannya all-wheel drive. Jarak pemanduan pula ialah sehingga 430km untuk setiap caj penuh.

Kelajuan maksima untuk kesemua varian adalah 185km/j.

DUNIA

Barisan enjin 6-silinder baharu akan jadi ICE terakhir dari Mazda

4 Komen

MAZDA yang terbiasa melawan arus, kini memperkenalkan barisan enjin pembakaran dalaman (ICE) enam-silinder sebaris.

Barisan enjin ini hadir dalam bentuk petrol dan diesel, malah langsung tidak mengikut trend dalam industri yang mengecilkan kapasiti enjin.

Nampaknya syarikat Zoom-Zoom ini telah ‘menyimpan’ benda terbaik untuk yang terakhir kerana enjin petrol 3.0-liter dan diesel 3.3-liter ini berkemungkinan menjadi enjin ICE terakhir mereka.

Joachim Kunz dari pasukan pembangunan teknikal Mazda Eropah berkata kepada Automotive News Europe, “Ini berkemungkinan menjadi generasi enjin ICE terakhir, jadi kami telah bersiap sedia dengan sasaran paling ketat.”

Kemudian solusi dan penyelesaian tambahan akan dilakukan bagi membolehkan enjin-enjin itu mematuhi piawaian emisi yang semakin ketat.

Mazda yakin enjin diesel itu akan menepati Euro 7 walaupun piawaian ini hanya akan siap menjelang akhir dekad ini (2030).

Banyak pengeluar telah pun menzahirkan kegusaran mereka berkenaan standard baharu nanti yang akan menjadikan kenderaan-kenderaan ICE lebih mahal berbanding kos terlibat dalam menjadikannya lebih bersih.

Mazda percaya masih terdapat tempat dalam dunia automotif untuk enjin enam-silinder. Salah satu sebab kenapa Mazda menggunakan kapasiti besar adalah untuk memberikan sedikit ruang kepada jurutera mereka.

“Mempunyai enjin diesel 3.3-liter bermakna kami mahu mempunyai ruang yang selamat untuk penghasilan tork dan kuasa,” kata Mazda.

Kunz berkata piawaian yang semakin ketat untuk enjin ICE biasanya menyebabkan penurunan kuasa dan tork, tetapi dengan enjin 3.3-liter ia dapat membantu Mazda mencapai output yang dikehendaki sambil menepati standard Euro 7.

Perincian mengenai berapa kuasa enjin petrol 3.0-liter tidak didedahkan, tetapi kami ada mendapat angka-angka untuk diesel.

Enjin SkyActiv-D itu akan menjana sekitar 228hp dan 500Nm tork dalam versi standard. Terdapat juga varian e-SkyActiv-D dengan padanan hibrid, versi ini akan menghasilkan 251hp dan 550Nm tork.