Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Porsche dan Puma bekerjasama untuk kasut edisi khas sempena ulang tahun 911

6 Komen

PORSCHE akan menyambut ulang tahun ke-60 model 911 dengan sneaker edisi terhad. Ianya kerjasama antara Porsche Lifestyle Group dengan Puma, dan sneaker itu berasaskan 911 versi moden serta klasik.

Model pertama iaitu Retro Sneaker mengambil inspirasi Porsche 911 S 2.5 1972 yang tirus dan kecil. Ia dikemaskan dengan kulit lembut dan balutan suede, dan lidahnya mendapat jahitan berwarna merah.

Sneaker berwarna biru cerah ini juga menampilkan nombor 56, iaitu salah satu kereta bersejarah dari era itu. Bahagian berjaring pada lidah juga didatangkan dengan lencana Porsche 911 S/T, bersama logo “60 Years of Porsche 911” berwarna hitam dan putih.

Hanya 1,972 pasang Retro Sneaker akan dihasilkan seluruh dunia, dan setiap satu hadir dengan nombor siri khas.

Kasut kedua pula ialah Heritage Sneaker, yang diinspirasikan dari Porsche 911 S/T 2024. Jadi untuk sneaker ini, ia mempunya profil lebih moden.

Dengan warna biru/kelabu, kasut kulit lembut ini mirip kereta ulangtahun 911 S/T, manakala lapisan dalam kasut berwarna coklat cognac seperti kabin kereta.

Nombor 63 pada kasut ini merujuk kepada tahun kelahiran Porsche 911, dan hanya 1,963 pasang Heritage Sneaker ini akan dihasilkan.

Sama seperti Retro Sneaker, kasut ini juga didatangkan dengan logo “60 Yeas of Porsche 911” pada tag gantung, yang juga diperbuat dari kulit.

Porsche 911 S/T baharu merupakan versi lightweight untuk generasi 992 semasa dengan komponen dikongsi dengan GT3 RS dan GT3 Touring.

Kedua-dua kasut ini akan dilancarkan dalam acara pra-jualan khas pada 5 September depan.

DUNIA

Maserati MCXtrema jentera litar ekstrem, 62 unit sahaja, harga 7 angka, habis terjual

2 Komen

Satu lagi jentera yang didedahkan dari Monterey Car Week 2023, kali ini Maserati MCXtrema. Ianya supercar untuk kegunaan litar sahaja, diasaskan dari MC20.

Tetapi MCXtrema mendapat pakej aerodinamik agresif yang menjadikannya nampak lebih ganas, berkepak, lebih ekstrem seperti namanya, dan enjin 3.0 V6 Nettuno yang ditala untuk menghasilkan 730hp.

Hanya 62 unit MCXtrema akan dihasilkan, hanya untuk kegunaan litar, dan tidak boleh dipandu di jalanan. Tetapi untuk pengumpul dan pelumba, MCXtrema akan menjadi model susulan sesuai selepas MC12 Corsa yang pernah dihasilkan awal 2000-an.

Dalam mengubah MC20 dari supercar kepada jentera litar agresif, ia dipasang dengan pakej aerodinamik merangkumi splitter depan gentian karbon yang rendah dan panjang.

Terdapat air curtain untuk mengalirkan udara ke sekeliling dan bawah kereta, manakala ruang udara berbentuk trident pada clamshell menambahkan downforce.

Di bahagian belakang, terdapat flying buttress di sekitar tiang-B menghala ke spoiler dan radiator enjin. Corong udara di bumbung pula bersambung dengan sirip jerung besar, direka untuk meningkatkan kestabilan kereta dan menyalurkan udara ke belakang.

Maserati berkata bahagian bawah MCXtrema hampir rata sepenuhnya untuk aerodinamik. Di kokpit, segala yang tidak diperlukan telah dibuang untuk mengurangkan berat dan membantu pemandu fokus kepada tugas di tangan.

Tiada papan pemuka, hanya struktur crossbeam untuk meletakkan command centre. Sterengnya mendapat paparan 5.0-inci, butang, dan tombol bulat, dibina dari karbon dan aluminium. Ini bukan sahaja untuk astetik, tetapi juga sesuai untuk ergonomik pemanduan litar.

Setiap unit akan dibina khas untuk setiap pelanggan, maka segala posisi stereng, kotak pedal, butang kawalan, serta tali pinggang 6-point dikonfigurasikan khas.

Pemandu boleh mendapat maklumat seperti kalibrasi traction control, catatan masa, pengehad kelajuan pit, dan sistem komunikasi melalui stereng dan command centre.

Nadi kepada jentera ekstrem ini ialah enjin 3.0-liter V6 yang menghasilkan 730hp pada 7,500rpm, dengan 730Nm tork. Enjin dipadankan dengan kotak gear sequential 6-kelajuan, menghantar kuasa ke roda belakang melalui LSD (limted-slip differential).

Suspensi adalah double-wishbone di kesemua empat roda, dengan geometri khas untuk MCXtrema. Ia juga dilengkapi penyerap hentak, spring, dan bar anti-oleng boleh-laras untuk membolehkan kereta ini mudah ditala untuk litar dan permukaan spesifik. Brek pula adalah dari gentian karbon.

Harga tidak didedahkan, tetapi Maserati berkata kesemua 62 unit telah terjual, dengan harga melebihi tujuh angka. Pengeluaran akan bermula pada pertengahan 2024, dan penghantaran menyusul selepas itu.

DUNIA

Fang Cheng Bao Leopard 5 adalah SUV hibrid plug-in dengan 680 PS daripada BYD

7 Komen

PORTFOLIO jenama yang bernaung di bawah BYD kini semakin berkembang dengan kehadiran jenama baharu yang dikenali sebagai Fang Cheng Bao.

Jenama ini memfokuskan kepada SUV dan diposisikan antara Denza dan YangWang yang merupakan jenama flagship.

Produk pertama Fang Cheng Bao adalah Leopard 5, sebuah SUV off-road dengan nadi hibrid plug-in dengan elemen-elemen reka bentuk yang ‘dipinjam’ daripada beberapa model sedia ada seperti Ford Ranger, Toyota Land Cruiser dan Land Rover Defender.

Apa pun, Leopard 5 kelihata begitu rugged dengan rekaan fender yang bersegi, skid plate aluminium dan tayar simpanan pada bahagian belakang.

Bergantung kepada varian, ia didatangkan dengan rim 18 inci dengan tayar BFGoodrich A/T atau rim 20 inci yang dibalut tayar Michelin Pilot Sport.

Leopard 5 dibina menggunakan kerangka jenis ladder frame dan mempunyai ukuran panjang 4,890 mm, lebar 1,970 mm, tinggi 1,920 mm dan jarak roda 2,800 mm. Ini bermakna ia lebih kecil sedikit berbanding Land Cruiser Prado baharu.

Menurut laporan, ia mempunyai ruang dalaman yang canggih yang menawarkan konfigurasi lima tempat duduk, paparan head-up sebesar 50 inci, paparan berasingan untuk penumpang hadapan dan sistem audio premium keluaran Devialet.

Untuk trenkuasa, Leopard 5 menampilkan sistem hibrid plug-in DMO (Dual Mode Off-Road) yang merangkumi enjin petrol 1.5-liter dan dua buah motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 680 PS dan 760 Nm.

Kuasa disalurkan ke roda menerusi sistem pacuan empat roda canggih dengan tiga differential. Dengan bateri BYD Blade berkapasiti 30 kWj, ia menawarkan jarak pemanduan elektrik sejauh 125 km atau sehingga 1,200 km jika mengambil kira tangki bahan apinya yang sebesar 80 liter.

Untuk suspensi, model ini dilengkapi dengan teknologi casis Cloud-P yang diambil daripada YangWang U8. Ia menampilkan sistem suspensi hidraulik aktif dengan ketinggian boleh laras namun tanpa ciri prediktif seperti yang terdapat pada U8.

Fang Cheng Bao dilaporkan akan memulakan jualan di China dengan 100 pusat pengedar di 60 buah bandar. Jenama itu juga dijangka akan mengeksport model-model keluarannya ke pasaran luar negara.

Harga jualan dijangka bermula dari 400,000 yuan hingga 600,000 yuan (RM257,166 hingga RM385,749), menjadikannya lebih mahal berbanding kebanyakan model BYD namun jauh lebih murah berbanding model YangWang.

DUNIA

Tonton video Civic Type R FL5 lalui ujian mengelak rusa (moose test)

1 Komen

KEMUNGKINAN kita perlu mengelak rusa semasa memandu adalah tipis tetapi maneuver mengelak kecemasan sangat berguna dalam menguji kenderaan dan pemandu semasa mengelak halangan.

Berasal dari Sweden sejak 1970an, moose test atau ujian mengelak rusa telah dipopularkan pada 1997 oleh majalah kereta Teknikens Värld apabila wartawan, Robert Collin menterbalikkan Mercedes A-Class generasi pertama.

Ianya memberi kesan besar kepada Mercedes, yang terpaksa memanggil balik (recall) semua kenderaan yang terlah terjual dan menangguhkan penghantaran selama tiga bulan.

Majalah Sepanyol km77 meneruskan tradisi ini dengan menguji kenderaan-kenderaan terkini untuk moose test. Model terkini yang diuji ialah Honda Civic Type R generasi baharu (FL5).

Kelajuan tertinggi yang dilakukan tanpa melanggar sebarang kon ialah 74km/j (46 batu sejam), dan menariknya, lebih rendah dari kelajuan yang boleh dilakukan oleh Civic biasa untuk ujian sama.

Ini mengambil kira faktor bahawa Civic Type R mempunyai casis dan suspensi yang ditingkat taraf berbanding Civic biasa, dan tayar Michelin Pilot Sport 4 S yang lembut melekat.

Civic biasa juga mempunyai kelajuan lebih tinggi di tengah-tengah ujian – iaitu 68km/j berbanding 63km/j – tetapi kelajuan keluar lebih rendah iaitu 45km/j berbanding 48km/j.

Pemandu uji itu menerangkan bahawa Civic Type R mempunyai karakter ‘suam-suam’ walaupun penampilannya sporti. Dia juga mengulangi ujian itu beberapa kali dan prestasi kereta itu meningkat, berkemungkinan kerana cengkaman telah bertambah apabila tayar semakin panas.

Bercakap mengenai tayar juga, tekanan telah direndahkan pada gandar depan dan itu juga membantu kereta mengemudi di laluan ujian itu. Ia lebih mudah dijangka dan menunjukkan kurang understeer.

Walaupun dengan tayar lebih panas dan tekanan lebih rendah, km77 tidak dapat melakukan ujian itu pada kelajuan lebih tinggi.

Dalam ujian slalom pula, Civic Type R menyempurnakannya dalam masa 23.8 saat, agak bawah dalam senarai. Ia 0.6 saat lebih perlahan dari Audi RS3 Sportback, dan 0.1 saat di belakang BMW M340d xDrive Touring yang lebih berat.

Berkenaan Civic Type R yang mempunyai keputusan lebih rendah berbanding Civic biasa, kami rasa ia mungkin disebabkan faktor persekitaran seperti suhu udara, suhu permukaan jalan, dan keadaan jalan. Jika ujian untuk kedua-dua kereta dilakukan pada hari yang sama, pasti menarik.

DUNIA

Gunther Werks Touring Turbo Edition Coupe ada spoiler ekor itik, 750 hp

2 Komen

GUNTHER Werks merupakan salah satu syarikat yang pakar dalam bidang restorasi Porsche. Apa yang anda lihat ini adalah hasil kerja terbaru syarikat dari California itu yang dikenali sebagai Touring Turbo Edition Coupe.

Seperti projek-projek yang pernah dihasilkan sebelum ini, jentera ini merupakan sebuah Porsche 911 daripada generasi 993. ‘Jantung’ asalnya telah dikeluarkan dan digantikan dengan ‘jantung’ 4.0-liter enam silinder yang dibina oleh Rothsport Racing.

Dengan bantuan daripada dua pengecas turbo, enjin tersebut mampu menghasilkan kuasa puncak sebanyak 750 hp. Semuanya disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi manual enam kelajuan Getrag.

Dari segi penampilan, Touring Turbo Edition Coupe lebih menonjol berbanding jentera-jentera Gunther Werks yang lain dengan adanya spoiler jenis duck tail yang besar. Ia direka untuk mengoptimumkan aliran udara pada bahagian belakang di sekitar ruang enjin.

Kesemua panel badan Touring Turbo Edition Coupe diperbuat daripada gentian karbon dan ini mengurangkan berat badannya sebanyak 227 kg berbanding sewaktu ia keluar dari kilang. Ia juga menggunakan lampu LED pada bahagian hadapan dan belakang untuk penampilan yang lebih moden.

Ruang dalaman turut melalui proses transformasi menerusi penggunaan gentian karbon pada keseluruhan papan pemuka, serta set meter baharu yang merangkumi tachometer berwarna merah pada bahagian tengah.

Bukan itu sahaja, terdapat juga stereng three-spoke yang dibalut Alcantara, sepasang kerusi bucket gentian karbon dengan balutan Alcantara hitam, serta perincian berwarna oren pada stereng, papan pemuka, kerusi dan konsol tengah.

Harga tidak diumumkan namun seperti yang kita sedia maklum, kereta restomod seperti ini bukanlah murah. Entah-entah boleh beli sebuah rumah banglo.

DUNIA

Mercedes-AMG GT 2024 kini dengan konfigurasi 2+2 dan AWD – Masih V8, 577hp

5 Komen

MERCEDES-AMG sebelum ini dikhabarkan sedang membangunkan SL dan GT Coupe bersama, dan ramai peminat tegar mengkritik jenama itu, katanya GT akan menjadi lebih ‘lembut’ dan tidak begitu sporti.

Tetapi mari kita lihatkan bersama. Adakah Mercedes-AMG GT masih sporti dan dinamik, atau telah menjadi semakin lembut dan selesa.

Perkenalkan Mercedes-AMG GT 2024, jentera prestasi tinggi ini telah menjadi lebih praktikal dengan tempat duduk 2+2 dan mendapat pacuan semua roda 4Matic+.

Buat masa ini, ia ditawarkan dengan varian 63 dan 55 yang dipacu enjin V8. Versi tertinggi AMG GT 63 Coupe hadir dengan 577hp dan 800Nm tork dari enjin 4.0 V8 twin-turbo, sama dengan SL63. Pecutan 0-100 boleh dibuat dalam 3.1 saat.

AMG GT 55 Coupe pula dipacu enjin sama, tetapi dengan output 469hp dan 700Nm, juga sama dengan SL55. Pecutan 0-100 ialah 0.7 saat lebih ‘perlahan’, iaitu 3.8 saat.

Kelajuan maksima pula adalah 315km/j untuk GT 63 dan 295km/j untuk GT 55. Kotak gear ialah automatik 9-kelajuan dengan klac jenis basah untuk mula bergerak.

Seperti disebut tadi, AMG GT kini mendapat sistem pacuan semua-roda 4Matic+ yang boleh mengagihkan kuasa antara tayar depan dengan belakang, sama ada 50:50 atau sepenuhnya ke belakang.

Ciri lain termasuklah cakera brek komposit, LSD, sistem stereng roda belakang, dan suspensi sports dengan penstabil olengan hidraulik semi-aktif bersama penyerap hentak adaptif. Suspensi ini juga menampilkan sistem lif depan yang boleh dinaikkan sehingga 30mm.

Mercedes-AMG GT akan mula dipasarkan pada suku pertama 2024 dan kami jangka ia dilancarkan di Malaysia pada suku kedua.

DUNIA

Lamborghini Lanzador mempunyai kuasa mencecah 1 megawatt, bakal muncul pada 2028

9 Komen

LAMBORGHINI mungkin terkenal dengan supercar berenjin V12 namun seperti kebanyakan pengeluar kenderaan yang lain, ia tidak dapat lari dari era elektrifikasi. Memperkenalkan model elektrik pertama dari Sant’Agata Bolognese – Lamborghini Lanzador.

Diperkenalkan di Monterey Car Week, Lanzador masih dalam peringkat konsep namun apa yang anda lihat ini boleh dikatakan hampir 100 peratus sama dengan versi produksi yang akan dikeluarkan pada 2028.

Ia bukan sebuah supercar yang rendah seperti Aventador tetapi sebuah grand tourer yang mempunyai jarak lega bumi yang tinggi dan konfigurasi tempat duduk 2+2.

Sebagai sebuah kereta konsep, perincian mengenai trenkuasa elektriknya masih belum didedahkan. Apa yang Lamborghini beritahu setakat ini adalah Lanzador dilengkapi dengan satu motor elektrik pada setiap gandar dan mempunyai kuasa puncak sebanyak 1 megawatt atau 1,341 hp.

Seperti Huracan Performante and Aventador SVJ, ia dilengkapi dengan sistem Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) yang bertindak untuk mengawal komponen aerodinamik seperti splitter, bilah udara pada bahagian belakang dan diffuser.

Selain itu, terdapat juga sistem suspensi udara dan sistem kawalan stereng gandar belakang yang boleh dilaraskan secara automatik mengikut kondisi jalan raya atau mengikut setting yang ditetapkan oleh pemandu menerusi butang kawalan pada stereng.

Oleh kerana ia dilengkapi dengan sepasang motor elektrik, Lanzador secara automatik mempunyai sistem pengagihan tork yang berfungsi untuk mengira jumlah tork yang diperlukan untuk setiap gandar dan juga roda.

Dari segi penampilan, Lanzador sememangnya sebuah jentera Lamborghini yang tipikal dengan rekaan luaran yang berani dan menonjol. Sebahagian daripada elemen rekaannya diinspirasikan daripada model-model seperti Sesto Elemento, Murcielago dan Countach LPI 800-4.

Ruang dalamannya pula menampilkan konsep reka bentuk yang membuatkan pemandu terasa seperti juruterbang. Pemandu dan penumpang dipisahkan oleh papan pemuka berbentuk ‘Y’ dengan konsol tengah yang terapung, namun masing-masing mempunyai paparan digital sendiri.

Tidak ada skrin infohibur pada konsol tengah, sebaliknya terdapat butang dan suis futuristik yang boleh digunakan untuk mengawal fungsi-fungsi tertentu.

Ruang kabin Lanzador juga menggunakan material mesra alam seperti bulu biri-biri Merino pada papan pemuka, tempat duduk dan panel pintu, benang yang dikitar semula dari nylon dan plastik, gentian kitar semula pada tempat duduk dan karbon janaan semula.

DUNIA

MINI JCW Bulldog Racing Edition tampil dengan rim OZ, suspensi KW V3

2 Komen

MINI akan memperkenalkan model generasi baharunya tidak lama lagi namun sebelum itu, syarikat itu telah memperkenalkan satu lagi edisi khas bagi model generasi sedia ada ini.

Dikenali sebagai Bulldog Racing Edition, model ini meraikan kejayaan sebuah pasukan lumba persendirian dari Nurburg, Jerman iaitu Bulldog Racing. Pasukan tersebut berjaya mendapat tempat kedua dalam cabaran 24 Hours Nurburgring tahun ini untuk kelas kereta produksi dengan enjin turbo 1,600 hingga 2,000 cc.

Model Bulldog Racing Edition ini menggunakan model John Cooper Works tiga pintu sebagai asas. Ia mendapat pelbagai pengubahsuaian termasuk penggunaan sistem suspensi KW V3 yang telah ditala khusus di litar Nurburgring untuk pengendalian yang lebih mantap.

Sayangnya, enjin 2.0-liter turbo yang digunakan masih kekal dengan 231 hp dan 320 Nm namun sekurang-kurangnya bunyi yang dihasilkan lebih sedap terima kasih kepada sistem ekzos baharu keluaran Remus.

Seperti versi standard, kuasa disalurkan ke roda hadapan menerusi transmisi automatik enam kelajuan. Bercakap tentang roda, model ini didatangkan dengan rim OZ HyperGT berukuran 17 inci yang dibalut tayar Pirello P Zero dalam saiz 205/45 R17.

Selain rim berkenaan, ciri yang menjadikan model ini berbeza dengan versi standard adalah logo pasukan Bulldog Racing pada bahagian bumbung, sisi dan tailgate.

Di dalam, kerusi belakang telah dikeluarkan dan digantikan dengan strut untuk pengurangan berat. Selain itu, anda juga akan menemui plak dengan nombor siri pengeluaran di bawah tuil brek tangan dan pada papan pemuka.

Jumlah pengeluaran tidak diberitahu namun menurut Alexander Schabbach, pengarah urusan Bulldog Racing, setiap unit boleh dikustomkan mengikut citarasa pelanggan.

“Model khas kami menunjukkan pengubahsuaian yang boleh dilakukan pada kereta ini. Kami juga berbesar hati kerana dapat menawarkan perkhidmatan ini kepada pelanggan dengan MINI dari generasi semasa mulai 2014 dan seterusnya”, katanya.

DUNIA

Bateri CATL cas 10 minit mampu dapat 400km, jarak maksima hingga 700km

4 Komen

SYARIKAT gergasi bateri, CATL baru mempersembahkan produk terbaharu mereka, iaitu ShenXing yang dikatakan mampu memperoleh jarak 400km dengan hanya mengecas selama 10 minit.

CATL berkata bateri baharu untuk EV itu akan mampu membekalkan sehingga 700km jarak pemanduan, walaupun mereka tidak mendedahkan jenis kenderaan untuk angka ini (saiz, berat, dan sebagainya).

Tetapi ini tetap suatu angka dan prestasi menarik walaupun jika dipasang pada kenderaan EV saiz sederhana.

Menurut CATL, nama ShenXing diambil dari frasa purba China, yang bermaksud laju atau pantas. Dan ia memang pantas untuk mengecas jika mampu mendapat 400km dalam hanya 10 minit. Ini bersamaan dengan pengecasan dari 20 hingga 80 peratus dalam masa 10 minit.

Pengecasan super pantas ini bukan satu-satunya ciri menarik bateri ShenXing. Ia juga membekalkan sehingga 700km yang menyamai kenderaan ICE biasa. CATL turut berkata pecutannya tetap mantap walaupun pada suhu rendah.

Kebolehan pengecasan pantas bateri ShenXing boleh dibuat pada julat suhu yang luas. Ia dikatakan prestasi mengecasnya pada suhu rendah adalah sama dengan suhu tinggi. Menurut pembentangan CATL, tiada masalah untuk mengecas walaupun pada suhu -10 darjah Celsius.

ShenXing merupakan bateri LFP (lithium ion phosphate) pertama dunia dengan pengecasan pantas 4C. Antara teknologi yang dibawa adalah cathode rangkaian super elektronik, graphite ring ion pantas, elektrolit superkonduktor, filem Solid Electrolyte Interface (SEI) ultra-nipis, dan high porosity separator.

CATL berkata bateri ShenXing ini akan mula didapati pada kereta-kereta EV mewah, tetapi mereka berhasrat menawarkan bateri itu pada lebih banyak jenis kenderaan. Buat masa ini, rakan kongsi CATL termasuklah Chery Automobile, Changan Auto, Neta Auto, Zeekr, dan Great Wall Motor.

https://www.youtube.com/watch?v=XyymechmV2g

DUNIA

Trak pikap EV Fisker Alaska akan muncul pada 2025, tawar jarak gerak sehingga 547 km

5 Komen

SEGMEN trak pikap elektrik nampaknya semakin lama semakin rancak. Setakat ini, kita dah lihat kehadiran model-model menarik seperti Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Ford F-150 Lightning dan Hummer EV.

Pada 2025, akan muncul satu lagi pesaing dalam segmen tersebut iaitu Fisker Alaska. Menurut Fisker, trak pikap EV itu akan dijual pada harga bermula dari USD45,400 (RM210,837) sebelum insentif.

 

Ketua Pegawai Eksekutif Fisker, Henrik Fisker berkata Alaska bakal menjadi trak pikap EV yang paling ringan dan paling lestari dalam pasaran. Ia dikatakan mempunyai ruang dalaman vegan dengan material yang diperoleh dari sumber beretika untuk upholsteri, karpet dan panel.

Salah satu ciri Alaska yang paling menonjol adalah bed belakang Houdini yang boleh dipanjangkan dari 4.5 kaki (1,372 mm) kepada 9.2 kaki (2,286 mm) menggunakan penghadang elektrik yang terletak di belakang kerusi belakang. Bed tersebut boleh dipanjangkan lagi sehingga 9.2 kaki (2,804 mm) jika tailgate diturunkan.

Ciri-ciri lain yang ditawarkan oleh Alaska termasuk rel bumbung, ruang storan berpenebat pada bahagian hadapan, pemegang cawan besar “big gulp”,  pemegang tablet untuk penumpang dan tali pengikat pada bahagian bumbung yang bertindak sebagai pemegang topi koboi.

Dari segi saiz, trak pikap yang dibina menggunakan platform FM31 ini mempunyai ukuran panjang 17.4 kaki (5,304 mm), menjadikan ia lebih pendek berbanding Cybertruck dan F-150 Lightning. Rim boleh didapati dalam saiz 20 dan 22 inci.

 

Fisker akan menawarkan Alaska dengan dua pilihan saiz bateri, 75 kWj dengan jarak pandu 370 km dan 113 kWj dengan jarak 547 km. Dari segi prestasi pula, trak pikap ini dikatakan boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dari 3.9 saat hingga 7.2 saat, bergantung kepada varian.

Fisker berkata Alaska akan dipasang di Amerika Syarikat namun lokasi sebenar kilang pemasangannya tidak didedahkan. Fasa produksi dijangka bermula pada suku pertama 2025 namun pelanggan yang berminat sudah boleh mula membuat tempahan dengan bayaran USD250 (RM1,160).

DUNIA

Hampir separuh Toyota GR Supra yang terjual di AS adalah manual!

15 Komen

HAMPIR separuh dari Toyota GR Supra 2023 yang terjual di Amerika Syarikat (AS) adalah dari unit dengan kotak gear manual. Perkara ini diberitahu oleh jurucakap Toyota kepada Road & Track.

Sebanyak 1,216 unit GR Supra yang terjual sejak model 2023 dilancarkan adalah dengan model tiga-pedal, bersamaan 43 peratus.

GR Supra yang mula dilancarkan pada 2019 tidak datang dengan pilihan manual, sebaliknya hanya dengan automatik 8-kelajuan. Tetapi para peminat telah menyuarakan kehendak mereka yang mahukan kotak gear untuk pemandu sejati.

Kotak gear yang digunakan ialah unit manual 6-kelajuan (6MT) dari BMW 3-Series tetapi nisbah gear dari M3, menurut jurutera Toyota. Linkage dan tombol gear adalah baharu, dan Toyota membangunkan sendiri perisian rev-matching iMT.

Enjin dikongsi dengan model automatik, iaitu 3.0-liter 6-silinder sebaris dengan output 388hp dan 500Nm tork. Konsol tengah pula telah direka semula untuk memuatkan kotak gear itu. Selain itu, nisbah gear akhir dinaikkan dari 3.15 kepada 3.46.

Kami amat teruja dengan berita sebegini, menunjukkan Toyota mendengar kata peminat dan para penggiat kereta. Hal ini juga sama dengan Porsche yang menurut kehendak peminat mereka yang mahukan pilihan manual dalam model prestasi seperti 911 GT3 dan Cayman GT4.

Buat peminat pula, mereka benar-benar beli kereta sebegini, bukan sekadar sembang “Save the manuals” atau “Real men drive three-pedals”. Diharapkan lebih banyak model sports bertransmisi manual dengan harga mampu milik memasuki pasaran Malaysia.

DUNIA

Kia K3 2024 tampil dengan rekaan fastback, enjin 1.6L dan 2.0L

6 Komen

KIA telah memperkenalkan sedan subkompak K3 serba baharu di Mexico City, di mana ia dilaporkan akan menggantikan tempat Rio.

Untuk pengetahuan anda, K3 asalnya merupakan nama alternatif kepada Forte dan Cerato yang digunakan untuk pasaran-pasaran tertentu termasuk Korea Selatan.

Namun dengan kemunculan model baharu ini, sedan kompak itu berkemungkin besar akan menggunakan nama lain apabila model generasi baharu tiba kelak.

Berbalik kepada K3, ia tampil lebih berani berbanding Rio sedan dengan bentuk badan fastback, gril Tiger Nose yang lebih menonjol serta rekaan lampu LED yang tajam pada bahagian hadapan dan belakang.

Ukuran dimensinya juga lebih besar iaitu 4,545 mm panjang, 1,765 mm lebar, 14,75 mm tinggi, manakala jarak antara roda adalah 2,670 mm. Ruang but adalah 544 liter.

Lukisan konsep Kia K3

Model yang ditampilkan ini merupakan versi GT-Line yang mempunyai reka bentuk lebih agresif dengan liang saluran udara yang besar pada bahagian bampar, rim 17 inci dan paip ekzos berkembar.

Di dalam, terdapat papan pemuka yang minimalis dan moden, stereng ala EV6, serta kluster instrumen digital yang disekalikan dengan skrin sentuh sistem infohibur.

Skrin sentuh berkenaan mempunyai paparan berdefinisi tinggi 10.25 inci, fungsi Apple CarPlay dan Android Auto wayarles, ciri Bluetooth yang boleh menyambungkan sehingga dua telefon sekali gus dan port USB Type C pada bahagian hadapan dan belakang.

Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuk sistem pendingin hawa automatik dua zon, corong pendingin hawa belakang dan sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna.

Untuk enjin, K3 boleh didapati dengan enjin 1.6-liter empat silinder yang menghasilkan 123 PS. Enjin ini boleh dipadankan dengan transmisi automatik atau manual enam kelajuan.

Versi GT-Line didatangkan dengan enjin 2.0-liter empat silinder dengan 152 PS dan transmisi automatik enam kelajuan berserta paddle shifter. Enjin 1.4-liter juga akan ditawarkan untuk pasaran eksport.

Dari segi keselamatan pula, K3 dilengkapi dengan enam beg udara, ABS dan ESC sebagai kelengkapan standard. Varian-varian tertentu akan mendapat sistem bantuan pemandu ADAS seperti Front Collision Avoidance (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) dan Driving Attention Warning (DAW).

Menurut Kia, K3 akan dipasang di Nuevo Leon, Mexico dan akan memasuki pasaran-pasaran terpilih bermula suku keempat tahun ini.

DUNIA

Volkswagen daftar tanda nama GTI baharu – klu jentera prestasi elektrik?

4 Komen

NAMA GTI cukup sinonim sebagai jentera berprestasi untuk Volkswagen seperti Golf dan Polo. Pada 2023, anda masih boleh membeli Polo GTI di beberapa negara di dunia (tidak di Malaysia, malangnya).

Sebelum ini juga terdapat model-model GTI yang kurang dikenali seperti Lupo GTI, Scirocco GTI dan Passat GTI.

Walaupun Volkswagen kini menghala ke arah elektrifikasi yang tidak dapat dielakkan, mereka pernah ‘berjanji’ mengekalkan lencana ikonik seperti GTI dan R dalam era emisi sifar nanti.

Mereka memberi klu GTX untuk versi prestasi tinggi bagi ID.4, ID.5, dan ID yang belum dilancarkan. Minivan Buzz dan ID.3 telah pun menghadapi masa depan yang kabur.

Bos Volkswagen, Thomas Schäfer tahun lepas berkata kedua-dua model itu mungkin tidak diteruskan memandangkan GTI dan R akan diteruskan. Sementara itu, nampaknya Volkswagen mengambil langkah awal untuk peralihan GTI kepada elektrifikasi.

Pada 25 Julai lepas, syarikat itu mendaftarkan logo GTI baharu dengan DPMA (Deutsche Patent- und Markenamt) iaitu badan pendaftaran paten dan tanda niaga Jerman.

Huruf “G” dan “T” dilihat tidak berubah, tetapi “I” diganti dengan bentuk kilat seperti petir. Ini merupakan suatu perubahan yang agak cool, walaupun model sebenar tidak akan dikeluarkan dalam masa terdekat.

Jika dilihat, Golf GTI elektrik mempunyai peluang tipis untuk dikeluarkan dalam masa beberapa tahun akan datang. Tahun depan hanya akan menyaksikan kemaskini separuh jangka hayat dan kotak gear manual mungkin akan dihentikan penawarannya.

Sumber-sumber dari Wolfsburg mengesahkan kereta generasi akan datang (pengganti Golf) akan menjadi model EV, tetapi ia hanya akan hadir pada 2028 atau 2029.

Walaubagaimanapun, mungkin model GTI lain akan tiba dulu dengan elektrifikasi. ID.2 yang didedahkan pada Mac lepas bakal menerjah pasaran pada 2025, tetapi belum sah sama ada model ini akan mendapat lencana GTI.

Ahli Lembaga Volkswagen untuk pembangunan teknikal, Kai Grünitz pula berkata model lebih sporti bagi ID.2 kini dalam pembangunan.

Ia mempunyai 223hp dan mampu memecut ke 100km/j dalam masa kurang tujuh saat, dengan kelajuan maksima 160km/j.

Apa pun, pastinya Golf Mk8 menjadi generasi terakhir dengan lencana GTI klasik sebelum beralih ke lencana elektrik baharu sepenuhnya.

DUNIA

Kumpulan peladang Thailand ini berlumba guna traktor padi, pun boleh!

3 Komen

Benarlah apa orang kata. Letak saja enjin pada sesuatu benda, pasti akan ada orang berlumba dengannya. Ini terbukti dengan suatu scene di Thailand, dimana mereka berlumba di kawasan ladang. Apa yang dipandu itu?

Menurut perkongsian CB Media di Youtube, peladang-peladang Thailand berluma dengan tractor bising yang dimodifikasi dan dipandu secara berdiri. Ia mirip berlumba kereta kuda, cuma jenteranya di depan adalah enjin.

Mereka berlumba drag di laluan lurus yang dibina di permukaan tanah (dirt) berdekatan kawasan ladang padi Thailand. Pelumba-pelumba ini dilengkapi dengan peralatan keselamatan mereka sendiri, seperti topi keledar basikal dan pelindung tulang kering motosikal.

Di kawasan perlumbaan juga terdapat pelbagai jentera dipamerkan, mereka mempunyai tahap kustom yang agak menarik. Antaranya adalah tangki minyak gentian karbon dan anodized, rim fancy, dan skema warna untuk pelumba.

Ekzos adalah jenis bising tanpa peredam bunyi, membingitkan suasana. Enjin diesel silinder tunggal yang digunakan mungkin tidaklah begitu berkuasa, sekadar beberapa puluh hp, tetapi ia tetap memberikan aksi persembahan menarik.

Kebanyakan pelumba berentap dengan tempat pemijak manakala enjin dan roda pacuan di depan. Ada juga yang membina jentera rendah panjang seperti dragster, lengkap dengan roda stereng dan kotak gear.

Secara keseluruhan, ianya suatu sukan yang seronok ditonton. Tanah-tanah memercik ke atas saat tayar memacu laju ke depan.

Dalam video, jentera ini dipanggil sebagai rice tractor atau traktor padi, tetapi ada juga beberapa gelaran oleh rakyat tempatan, antaranya “ekong”, “e-tak”, dan “e-tan”, mengikut jenis dan konfigurasi.

Ini macam pun boleh! Asalkan seronok dan selamat.

DUNIA

BYD rasmikan kereta NEV ke-5 juta keluar kilang

7 Komen

BYD, sebuah pengeluar utama dunia dalam kategori kenderaan tenaga baharu dan bateri, baru sahaja mengeluarkan kenderaan NEV (new energy vehicle) yang ke-5 juta pada 9 Ogos lepas. Kenderaan itu merupakan Denza N7 dan pencapaian pengeluaran ini merupakan yang pertama di dunia.

Denza N7

“Hari ini merupakan satu pencapaian bersejarah bagi BYD dimana kenderaan NEV yang ke-5 juta keluar dari kilang pemasangan,” kata Wang Chuanfu, pengerusi dan presiden syarikat itu.

“Dalam upacara istimewa ini, kami ingin menyampaikan penghargaan kepada pelanggan kami seluruh dunia untuk kepercayaan mereka terhadap produk kami, kepada rakan kongsi dalam industri, dan kesemua pekerja kami yang bekerja keras dan berdedikasi memastikan kejayaan ini.”

BYD mengambil masa 13 tahun mencapai satu juta pertama pengeluaran NEV, 18 bulan kemudian untuk mencapai angka 3,000,000, dan dalam hanya sembilan bulan kemudian, mencapai angka 5,000,000.

Pada 2022, jualan NEV dary BYD meningkat mendadak, dengan jumlah keseluruhan melebihi 1.86 juta unit. Momentum itu diteruskan untuk 2023, dengan jualan 1.5 juta unit dari Januari hingga Julai.

Setakat ini, jualan keseluruhan BYD di perigkat global melebihi 4.8 juta unit, menunjukkan komitmen syarikat itu dalam solusi pengangkutan lestari.

BYD mula ditubuhkan pada 1995 sebagai pembuat bateri boleh dicas semula. Kini, mereka terlibat dalam pelbagai industri seperti automotif, transit rel, tenaga baharu, dan elektronik.

BYD mempunyai lebih 30 taman industri di China, Amerika Syarikat, Canada, Jepun, Brazil, Hungary, dan India.

DUNIA

Mitsubishi Xforce diperkenalkan di Indonesia – garang lain macam!

6 Komen

GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang sedang berlangsung di Jakarta menyaksikan kemunculan pesaing terbaru dalam segmen SUV kompak iaitu Mitsubishi Xforce.

Menurut Mitsubishi, model itu akan dilancarkan di Indonesia terlebih dahulu sebelum memasuki negara-negara ASEAN lain seperti Vietnam dan Filipina, serta pasaran Asia Selatan, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika. Bagaimana pula dengan Malaysia? Kita tunggu apa kata Mitsubishi Motors Malaysia (MMM).

Seperti yang boleh dilihat, Xforce tampil rugged dan garang dengan konsep rekaan ‘Silky & Solid’ yang mengetengahkan elemen-elemen seperti bumbung terapung, dapra yang lebar serta rim berukuran 18 inci.

Ia juga menampilkan evolusi terkini ‘wajah’ Dynamic Shield yang ditemani dengan lampu utama dengan grafik berbentuk T dan lampu nyalaan siang LED berbentuk L. Grafik berbentuk T juga boleh ditemui pada lampu belakang.

Ruang dalaman pula direka berdasarkan konsep Horizontal Axis yang memberikan pemandu sudut pandangan yang lebih luas.

Antara kelengkapan yang tersedia termasuk paparan monolithic berukuran 12.3 inci, panel instrumen digital lapan inci, sistem audio Dynamic Sound Yamaha Premium dengan lapan pembesar suara, pengecas wayarles pada konsol tengah dan port USB Type A dan C di hadapan dan belakang.

Mitsubishi mendakwa kerusi hadapan direka untuk memberikan sokongan yang cukup pada bahagian bahu, serta mengehadkan pergerakan penumpang terutamanya ketika memandu di atas permukaan yang tidak rata.

Untuk tempat duduk belakang, ia dikatakan mempunyai ruang kaki yang cukup luas untuk memuatkan tiga orang penumpang dengan selesa. Selain itu, penyandarnya mempunyai lapan tahap pelarasan dan boleh dilipat sepenuhnya secara 40:20:40.

Apa yang menarik, kabin Xforce dikatakan boleh menyimpan sehingga 21 botol plastik 600 ml, dengan pemegang minuman pada bahagian pintu, konsol lantai serta di dalam kotak konsol yang mempunyai ciri pendingin.

Xforce dikuasakan oleh enjin MIVEC DOHC 1.5-liter yang sama dengan Xpander, dengan 105 PS pada 6,000 rpm dan 141 Nm pada 4,000 rpm. Bagaimanapun, ia tidak menggunakan transmisi automatik empat kelajuan, sebaliknya transmisi CVT ditugaskan untuk menyalurkan kuasa ke roda hadapan.

Sistem suspensi terdiri daripada topang MacPherson di hadapan dan torsion beam di belakang. Menurut syarikat itu, caster trail, nisbah stereng, bushing dan saiz silinder penyerap hentak telah dioptimumkan untuk memberikan kestabilan pada laluan lurus.

Xforce mempunyai kelegaan tanah setinggi 222 mm, manakala sudut approach dan departure masing-masing ialah 21 dan 30.5 darjah. Radius putaran adalah yang terkecil dalam kelasnya iaitu 5.2 meter, membolehkan SUV ini membuat putaran U dengan mudah.

Xforce dilengkapi dengan empat mod pemanduan iaitu Normal, Wet, Gravel dan Mud yang membolehkan ia dipandu di atas pelbagai jenis kondisi permukaan. Active Yaw Control (AYC) bertindak untuk melaras pacuan pada roda kiri atau kanan hadapan untuk memberikan kawalan dan cengkaman terbaik.

DUNIA

Lexus RX 2024 dapat enjin PHEV – 304hp, jarak EV 56km, sistem audio Mark Levinson

6 Komen

GENERASI kelima bagi Lexus RX mula diperkenalkan pada Mei tahun lepas dengan empat pilihan powertrain. Bagi model 2024, SUV mewah itu akhirnya mendapat powertrain plug-in hybrid (PHEV) dan menjadi pilihan enjin kedua paling berkuasa dalam barisan RX.

Dikenali sebagai RX 450h+, pakej janaan kuasanya dikongsi dengan NX, yang terdiri dari enjin 2.5-liter empat-silinder sebaris. Enjin ini disokong oleh dua motor elektrik dan pek bateri lithium-ion.

Kombinasi ini menghasilkan 304hp dan jarak pemanduan EV sekitar 56km. Pecutan 0-100 boleh dibuat dalam masa 6.2 saat, manakala kelajuan maksima dihadkan kepada 200km/j.

Lexus berkata SUV hibrid ini datang standard dengan kabel pengecas Level 1 untuk soket 120 volt. Dalam keadaan ideal, RX 450h+ boleh dicas penuh kira-kira dua jam setengah menggunakan pengecas 6.6kW.

Lexus RX baharu ini akan ditawarkan dengan lapan pilihan warna – Eminent White Pearl, Cloudburst Gray, Iridium, Caviar, Matador Red Mica, Copper Crest, Nori Green Pearl, dan Nightfall Mica, bersama rim 21-inci.

Ciri standard di bahagian kabin pula termasuklah tempat duduk berkuasa dengan pemanas, lampu ambien, pemanas stereng, bumbung panoramik, dan sistem audio premium Mark Levinson dengan 21 pembesar suara.

Lexus RX akan mula dijual di Eropah dan Amerika Utara menjelang hujung tahun ini, dan kami jangkakan tiba ke Malaysia awal tahun depan. Ia akan bersaing dengan model-model seperti Mercedes-Benz GLE, BMW X5, Porsche Cayenne, dan Volvo XC90.

DUNIA

Edit Automotive g11 projek restomod dari Porsche 911, hanya 99 unit

4 Komen

EDIT Automotive mendedahkan g11, hasil kerja terbaharu mereka iaitu sebuah kereta sports dibina khas berasaskan Porsche 911 generasi keenam (997).

Direka oleh Petr Novague, setiap g11 membawakan falsafah keringkasan bertujuan memberikan pertalian terus antara pemandu dengan jentera. Sebanyak 99 unit dirancang untuk dihasilkan.

Berkenaan kereta yang menjadi asas, Porsche 911 (997) merupakan generasi keenam jentera sports itu yang dikeluarkan antara 2005 hingga 2013. Edit memilih generasi ini kerana ia menawarkan pengalaman mekanikal sebenar yang terakhir sebelum 991 tiba dengan stereng bantuan elektrik.

Penghasilan g11 bermula dengan 997 versi wide-body (badan lebar) seperti Carrera 4S dan 911 GT3, dengan pilihan enjin 3.6-liter atau 3.8-liter naturally-aspirated yang menghasilkan sekitar 325hp hingga 400hp.

Setiap enjin dileraikan, komponen-komponen haus diganti, dan bearing IMS baharu serta pelapik silinder stainless-steel dipasang. Selain enjin, Edit Automotive juga merombak semula bahagian dalaman dengan bahan-bahan premium dan mengekalkan rasa analog untuk pengalaman pemanduan unik.

Tetapi elemen seperti pendingin hawa, pemanas tempat duduk, dan Traction Control dikekalkan. Terdapat ciri tambahan seperti pengecas telefon dan sambungan Bluetooth,

Di luar, kereta direstorasi dengan bampar depan dan belakang kustom gentian karbon. Edit berkata rupa mengambil inspirasi dari Butzi Porsche original dimana 911 mendapat lampu belakang rendah dan dekat dengan jalan.

Suspensi asal ditukar dengan set Ohlins dengan penyerap hentak boleh-laras. Ciri lain termasuklah short-shifter, sistem ekzos prestasi, rim forged, dan brek baharu dengan cakera GT3 dan kaliper Brembo. Mahu lebih prestasi? Tambah sahaja brek karbon-seramik dan limited-slip differential.

Spesifikasi setakat ini semua mantap dan lazat. Bagaimana pula dengan pengerasnya? Bersedia untuk harga super premium untuk jentera restomod sebegini.

Harga bagi Edit Automotive g11 bermula dari 170,000 Euro (RM853,510) dan boleh dikustom lagi mengikut kehendak anda. Pelbagai pilihan boleh dibuat seperti warna cat badan, warna dalaman, dan bahan digunakan.

Setiap unit g11 juga akan diberikan nombor siri khas untuk menunjukkan eksklusiviti dan ketulenannya.

DUNIA

Ini Tesla Cybertruck khas untuk kucing, sebenarnya kotak pasir

4 Komen

PEMINAT Tesla mempunyai banyak pilihan untuk meletakkan logo jenama kegemaran mereka. Kebanyakan orang mungkin pilih barangan seperti topi atau kemeja-T, tetapi e-shop rasmi Tesla di China mempunyai produk unik iaitu kotak pasir untuk kucing!

Menariknya, kotak pasir yang biasa digunakan untuk kucing membuang najis mereka ini mempunyai bentuk Cybertruck. Mungkin ini boleh dikatakan Tesla Cybertruck untuk kucing?

Kotak pasir Cybertruck ini diperbuat dari kadbod sepenuhnya dengan bentuk bersegi dan permukaan rata diinspirasikan dari trak pikap EV tersebut.

Kadbod tebal dengan lima lapisan itu kalis lembapan dan sesuai untuk si bulus anda mencakar atau menggaru. Sementara itu bahagian badan terbuka dengan tiga lapisan cukup kukuh untuk kucing anda duduk berehat di atasnya.

Kotak pasir Cybertruck ini mempunyai kapasiti 15kg (33 pound), dikira lebih dari mencukupi untuk menutupi bau-bau kurang menyenangkan dari sisa kucing.

Kotak pasir Tesla Cybertruck ini dijual pada harga RM56.67 dan memerlukan sedikit kerja untuk memasangnya.

Di laman e-shop yang sama di China juga, terdapat barangan lain seperti batang besi dengan logo Tesla yang boleh digunakan untuk dipanaskan dan dicop pada kayu atau daging burger.

DUNIA

Nissan Skyline Nismo – 1,000 unit untuk pasaran Jepun sahaja, harga dari RM252k

5 Komen

BILA sebut sahaja Skyline, tiada model lain yang terlintas selain yang dua pintu itu. Jangan lupa bahawa Skyline sedan masih lagi wujud dan kali ini, ia telah dikemas kini dengan versi NISMO.

Menurut Nissan, hanya 1,000 unit Skyline NISMO akan ditawarkan secara eksklusif untuk pasaran Jepun. Daripada jumlah itu, sebanyak 100 unit merupakan edisi yang lebih eksklusif iaitu Skyline NISMO Limited.

Apa yang menjadikan model ini lebih istimewa berbanding versi standard? Pertama sekali, enjin VR30DDTT 3.0-liter twin-turbo V6 telah ditala oleh jurutera yang sama yang terlibat dalam pembangunan enjin kelas perlumbaan GT500.

Hasilnya, kuasa yang dihasilkan meningkat dari 405 PS dan 475 Nm kepada 420 PS dan 550 Nm. Ia disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik tujuh kelajuan yang dikatakan mempunyai tindak balas yang tajam terutamanya dalam mod Sport dan Sport+.

Selain itu, Skyline NISMO juga didatangkan dengan rim aluminium Enkei berukuran 19 inci yang bukan sahaja lebih lebar tetapi juga lebih ringan dan kukuh. Ini meningkatkan tindak balas stereng serta sentuhan permukaan yang lebih besar.

Sistem suspensi turut dinaik taraf menerusi penggunaan stabilizer bagi mengurangkan olengan badan ketika membelok dan mengekalkan cengkaman pada permukaan yang tidak rata.

Pad brek pula menampilkan material yang lebih tahan panas, manakala sistem ABS ditala semula bagi memberikan jarak brek yang lebih dekat. NISMO juga menggunakan bahan pelekat daripada GT-R NISMO pada cermin depan dan belakang untuk meningkatkan ketegaran badan tanpa meningkatkan berat keseluruhan kereta.

Dari segi penampilan, Skyline NISMO boleh dibezakan menerusi bampar NISMO pada bahagian hadapan dan belakang, skirt sisi dengan aksen merah, lampu kabus NISMO dan juga logo divisyen sukan permotoran Nissan itu.

Bukaan pada gril dan bentuk lubang aliran udara direka semula untuk penyejukan yang lebih baik serta mengurangkan rintangan udara.

Ruang dalaman boleh dikatakan hampir serupa dengan varian 400R, dengan penambahan barang-barang NISMO termasuk stereng bertanda merah, speedometer dengan bacaan sehingga 280 km/j, gelang merah pada tachometer dan juga logo NISMO. Turut disertakan adalah tempat duduk Recaro berwarna hitam merah yang dibaluti upholsteri suede.

Skyline NISMO Limited merupakan model eksklusif yang dihasilkan sempena ulang tahun ke-60 model Skyline GT S54A-1. Ia tampil dengan rim dalam warna matte gunmetal, plak istimewa dengan maklumat terperinci individu (takumi) yang membina enjin tersebut, plak nombor siri pengeluar serta logo unik.

Di Jepun, Skyline NISMO dijual pada harga 7,880,400 hingga 8,470,000 yen (RM252,004 hingga RM270,859), mnakala Skyline NISMO Limited pula berharga 9,479,800 yen (RM303,151).