Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Kawasaki Ninja ZX-6R dapat kemaskini menyeluruh untuk 2024

5 Komen

SEGMEN motosikal supersport mungkin tidak serancak segmen-segmen lain namun ia tidaklah ‘mati’ sepenuhnya. Kawasaki, salah satu pengeluar yang masih bersaing dalam pasaran ini, baru-baru ini telah mengemaskini Ninja ZX-6R bagi model tahun 2024.

Dari segi penampilan, ZX-6R mendapat ‘wajah’ baharu menerusi cowling depan dan lampu LED yang direka semula, serta cermin penghadang angin yang lebih rendah. Tidak seperti sebelum ini, bahagian di sekeliling RAM Air Intake dicat sepenuhnya.

Jentera ini masih lagi dikuasakan oleh enjin DOHC 636 cc empat silinder sebaris cuma cam profile-nya telah dikemas kini untuk mendapatkan prestasi rpm julat rendah yang lebih baik dan membantu mematuhi piawaian emisi yang lebih ketat.

Selain itu, Kawasaki turut menala semula penyuntik untuk pengabusan (atomisation) bahan api yang lebih tepat dan mereka bentuk semula corong kemasukan kotak udara untuk meningkatkan pecutan pada rpm julat pertengahan.

Satu lagi penambahbaikan yang telah dilakukan adalah pada sistem ekzos. Menurut syarikat itu, paip header kini mempunyai susun atur baharu untuk mencapai emisi yang lebih bersih serta meningkatkan respon dari sensor O2.

Sistem suspensi terdiri daripada Showa Separate Function Fork—Big Piston (SFF-BP) pada bahagian depan dan penyerap hentak Showa dengan fungsi pelarasan sepenuhnya pada bahagian belakang.

Untuk kuasa membrek, ZX-6R menggunakan cakera berkembar 310 mm dengan angkup monobloc empat piston pada bahagian depan. Bahagian belakang pula dilengkapi dengan cakera 220 mm dan angkup tunggal. Tayar yang digunakan adalah jenis Pirelli Diablo Rosso IV.

Sistem elektronik juga telah dipertingkatkan menerusi penambahan Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS) dan tiga mod tunggangan iaitu Sport, Road dan Rain. Ciri-ciri seperti Kawasaki TRaction Control (KTRC), Power Mode Selection dan Quickshifter masih tersedia seperti sebelum ini.

Sistem-sistem ini boleh diakses menerusi paparan TFT berwarna 4.3 inci baharu yang turut memuatkan speedometer digital, tachomoter jenis bar, posisi gear, lampu penukaran gear, tolok bahan api, meter perjalanan, kadar penggunaan bahan api dan pelbagai lagi.

Bukan itu sahaja, penunggang kini boleh menyambungkan telefon pintar mereka menerusi Bluetooth dan menggunakan aplikasi Rideology untuk mengakses fungsi-fungsi seperti info kenderaan, log tunggangan dan panggilan.

Di Amerika Syarikat, harga jualan Ninja ZX-6R bermula dari USD11,299 (RM52,173) hingga USD12,299 (RM56,790).

DUNIA

Mitsubishi Colt 2023 diperkenalkan untuk pasaran Eropah, rebadge dari Renault Clio

5 Komen

COLT bukanlah satu nama yang asing bagi peminat Mitsubishi. Kini, setelah beberapa tahun menghilang dari pasaran, Colt kembali ke pasaran Eropah sebagai sebuah model hatchback lima pintu yang bergaya.

Jika anda fikir model ini nampak saling tak ubah dengan Renault Clio facelift yang diperkenalkan pada April lalu, anda sebenarnya tidak salah. Colt baharu ini sememangnya adalah versi rebadge kepada Clio dan ia juga dibina menggunakan platform CMF-B yang dibangunkan oleh perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi.

Walaupun begitu, Colt mempunyai elemen reka bentuknya yang tersendiri seperti rekaan gril Dynamic Shield, lampu nyalaan siang LED berbentuk L serta tulisan ‘MITSUBISHI’ pada bahagian tailgate.

Ruang dalamannya menampilkan rekaan papan pemuka yang serupa dengan Clio, dengan paparan berukuran tujuh atau 9.3 inci berserta Apple CarPlay/Android Auto dan kluster instrumen digital sebagai antara ciri utama.

Bergantung kepada varian, Colt juga didatangkan dengan sistem audio premium Bose, serta pelbagai jenis sistem bantuan pemandu termasuk Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go, Lane Departure Prevention, Forward Collision Mitigation, Lane Departure Warning, Auto High Beam, Traffic Sign Recognition, Blind Spot Warning dan Rear Cross Traffic Alert.

Untuk enjin pula, Colt akan ditawarkan dengan trenkuasa hibrid yang menampilkan gabungan enjin petrol 1.6-liter, dua motor elektrik (alternator-starter dan motor utama), transmisi automatik dan bateri 1.2 kWj.

Sebagai alternatif, pelanggan juga boleh mendapatkan versi enjin turbo 1.0-liter dengan transmisi manual enam kelajuan atau versi 1.0-liter naturally aspirated yang dipadankan dengan transmisi automatik lima kelajuan.

DUNIA

Ford Mustang GT3 bakal gegar 24 Hours of Le Mans 2024!

6 Komen

PERLUMBAAN 24 Hours of Le Mans 2024 bakal menyaksikan kemunculan jentera lumba terbaru dari Ford iaitu Mustang GT3.

Jentera ini akan menyertai perlumbaan endurance terkemuka itu dengan livery baharu dengan gabungan warna oren, biru, ungu dan merah yang direka oleh pereka terkenal iaitu Troy Lee. Ini merupakan kali pertama Lee terlibat dalam penghasilan livery untuk jenama itu.

Selain itu, ia juga menampilkan logo terkini Ford Performance yang lebih ringkas yang akan digunakan pada semua jentera lumba Ford selepas ini.

Menurut Ford Performance, Mustang GT3 dibina menggunakan Mustang Dark Horse sebagai asas. Ia memakai kit badan agresif yang merangkumi splitter dan canard pada bahagian depan, fender yang lebih lebar, spoiler gergasi dengan tiang jenis swan neck, serta diffuser pada bahagian belakang.

Untuk projek ini, Ford Performance meneruskan kerjasama mereka dengan Multimatic dan M-Sport. Multimatic, yang sebelum ini terlibat dengan projek Ford GT, akan membina Mustang GT3 ini, manakala M-Sport pula bertanggungjawab memasang enjin Coyote 5.4-liter V8 yang merupakan nadi jentera ini.

Kuasa tidak didedahkan, namun Ford memberitahu bahawa Mustang GT3 ini dilengkapi dengan suspensi lengan pendek-panjang, kotak gear transaxle pada gandar belakang, panel badan gentian karbon dan pakej aerodinamik yang mematuhi piawaian GT3.

Sebelum ke Le Mans yang akan berlangsung pada Jun 2024, Mustang GT3 akan bersaing dalam pelbagai siri perlumbaan GT3 di seluruh dunia menerusi pasukan pelanggan.

Pasukan pertama yang akan mempertaruhkan kereta ini adalah Proton Competition yang berpangkalan di Ehingen, Jerman. Pasukan itu akan mempertandingkan dua buah Mustang GT3 dalam kejohanan FIA World Endurance Championship bermula tahun depan.

Bukan itu sahaja, Ford Performance dan Multimatic Sports juga akan menyertai kelas GTD Pro IMSA dengan dua buah Mustang GT3.

DUNIA

Porsche 911 Carrera RS 3.8 dalam filem Transformers baharu, ada rahsia rupanya!

12 Komen

JIKA anda sudah menonton filem Transformers: Rise of the Beasts, anda pasti perasan akan Autobot “Mirage” iaitu sebuah Porsche 911. Ia bukan model biasa-biasa, sebaliknya 911 Carrera RS 3.8 yang cukup ikonik.

Filem Transformers terbaharu itu menampilkan aksi Autobots dan memperkenalkan kumpulan Maximals yang menyertai mereka untuk mempertahankan planet Bumi.

Menurut Ketua Komunikasi Pemasaran Porsche AG, Oliver Hoffman, “911 Carrera RS 3.8 sempurna bukan sahaja kerana filem itu menggunakan tema 1994, tetapi juga kerana karakter Mirage itu sendiri. Ianya suatu karakter yang gagah namun mempunyai hati yang baik.”

Hanya 55 unit Porsche 911 istimewa ini pernah dibina, menjadikannya kereta bersejarah yang cukup rare. Tetapi ada satu rahsia. Untuk mengelakkan risiko kerosakan, sebenarnya tiada model asli digunakan semasa penggambaran.

Sebaliknya, lima unit kereta 911 964 dibina agar menyerupainya. Untuk menghasilkan bunyi enjin asli Mirage, sebuah 911 RS 3.8 sebenar digunakan.

“Penting untuk mendapatkan bunyi 911 dalam file mini,” kata Ayesha Coker, Naib Presiden Pemasaran Porsche Cars North America.

Setiap unit kereta memenuhi fungsi spesifik. Sebuah kereta contohnya, dimodifikasi untuk dipandu laju sambil mengundur. Unit yang lain dibina khas untuk siri lagak ngeri, dan ada unit yang dikawal dari luar untuk memfokuskan pelakon di dalamnya.

“Kami teruja bekerjasama dengan pasukan Porsche untuk projek ini yang membawakan Autobot Mirage dengan cara unik, ikonik, dan tidak dapat dilupakan untuk menunjukkan semangat robot dan kereta itu,” kata Irene Trachtenberg, SVP Worldwide Marketing Partnerships Paramount.

DUNIA

Lexus GX (2024) jentera off-road mewah dengan platform TNGA, suspensi E-KDSS

6 Komen

NAMPAKNYA Lexus sedang rancak menyegarkan barisan SUV dan crossover-nya dengan model-model terkini. Selepas memperkenalkan LBX tempoh hari, jenama mewah Jepun itu kini mempersembahkan pula model kedua terbesarnya iaitu GX.

Kini dalam generasi ketiga, GX dibina di atas platform GA-F yang turut digunakan oleh LX dan Toyota Land Cruiser. Ia mempunyai kerangka ladder frame yang dipadankan dengan suspensi jenis double wishbone di depan dan multi-link di belakang.

Dari segi saiz, SUV ini mempunyai ukuran panjang 4,950 mm, lebar 1,980 mm, tinggi 1,865 mm dan tapak roda 2,850 mm. Berat keseluruhan tidak diketahui namun kenderaan sebesar ini beratnya melebihi dua tan.

GX generasi baharu akan ditawarkan dengan dua pilihan enjin petrol iaitu enjin 3.5-liter twin-turbo V6 dan enjin hibrid 2.4-liter turbo. Kuasa yang dihasilkan tidak dinyatakan di dalam siaran media, namun kedua-duanya dipadankan dengan pacuan 4WD.

Menurut Lexus, gabungan enjin berkuasa dan sistem pacuan empat roda itu membolehkan GX dengan enjin V6 itu mencapai kapasiti menunda seberat 3,629 kg.

Selain 4WD, kemampuan off-road model ini diserlahkan lagi dengan limited-slip differential Torsen pada bahagian tengah, serta buat pertama kalinya bagi Lexus, sistem Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDSS) yang dikatakan mampu meningkatkan cengkaman di atas pelbagai jenis permukaan.

Lexus GX Overtrail

Turut diperkenalkan buat kali pertama adalah varian Overtrail yang hadir dengan pelbagai kelengkapan tambahan untuk pemanduan yang di dalam persekitaran yang lebih ekstrem.

Untuk bahagian luaran, varian ini didatangkan dengan kombinasi warna dwi tona dengan bumbung hitam, rim 18 inci dengan tayar jenis all-terrain berukuran 33 inci, overfender hitam dan skid plate aluminium.

Ruang dalamannya pula menampilkan reka bentuk tempat duduk eksklusif yang dikatakan dapat mengurangkan pergerakan kepala ketika pemanduan off-road, sekaligus membantu mengurangkan keletihan pemandu dan penumpang.

Selain E-KDSS, GX Overtrail juga didatangkan standard dengan Multi-Terrain Select (MTS), Crawl Control, Downhill Assist Control (DAC) dan 3D Multi-Terrain Monitor. Varian ini juga mendapat locking differential pada gandar belakang.

Menurut Lexus, GX baharu akan dilancarkan ke pasaran bermula hujung tahun ini.

DUNIA

Disaman hampir RM600k akibat langgar had laju? Ini bukan cerita dongeng

6 Komen

SEORANG usahawan di Finland telah dikenakan tindakan saman 121,000 euro (RM596,416) kerana memandu melebihi had kelajuan yang ditetapkan.

Menurut laporan, Anders Wiklöf yang merupakan pengerusi Wiklöf Holding AB, telah memandu pada kelajuan 82 km/j di zon 50 km/j.

Wiklöf mendakwa dia telah memperlahankan kenderaannya ketika memasuki zon itu namun mungkin tindakannya itu sudah terlambat.

“Saya amat kesal dengan perkara ini dan berharap agar wang itu digunakan untuk perkhidmatan kesihatan melalui perbendaharaan kerajaan,” katanya.

Kadar saman yang tinggi itu mungkin akan dianggap tidak masuk akal di negara ini namun di Finland, ia bukanlah sesuatu yang pelik kerana mengamalkan sistem di mana kadar saman ditentukan berdasarkan pendapatan pesalah.

Selain saman, pihak berkuasa negara itu turut menggantung lesen memandu Wiklöf memandangkan ini bukanlah kesalahan lalu lintas pertamanya.

Sebelum ini, dia pernah dikenakan saman bernilai 95,000 euro (RM468,261) dan 63,680 euro (RM313,882) pada 2013 dan 2018 bagi kesalahan yang sama.

P/S: Bayangkan jika Malaysia mengamalkan sistem yang sama. Sudah pasti jumlah kesalahan lalu lintas akan semakin berkurangan.

DUNIA

Volvo EX30 2023 didedah – SUV paling kecil, EV sahaja

4 Komen

VOLVO baru sahaja mendedahkan EX30, iaitu SUV terbaharu mereka. Ia juga merupakan SUV paling kecil, iaitu lebih kecil dari XC40, dan hanya ditawarkan dalam versi EV buat masa ini. Buat mereka yang berminat dengan XC40 tetapi rasa belum cukup bajet, mungkin EX30 boleh menjadi calon sesuai.

EX30 sudah boleh ditempah di beberapa pasaran seperti Eropah, dengan harga £33,795 (RM193,741) di UK. Volvo berkata harganya adalah dalam julat model SUV yang sama saiz dengannya.

Saiz kompak

Bercakap mengenai saiz, Volvo EX30 mempunyai ukuran 4,233mm panjang, 1,837mm lebar, 1,555mm tinggi, dengan jarak roda 2,650mm. Menurut Volvo, casisnya telah ditala untuk memanfaatkan saiznya yang kompak. Beratnya adalah 1,830kg.

EX30 mempunyai bahasa rekaan sama dengan EX90 yang lebih besar seperti gril bertutup, lampu Thor’s Hammer digital, lampu belakang terpisah, dan papan pemuka yang serupa.

Kabin minimalis serba baharu

Seperti Volvo sebelum ini, kabin EX30 cukup minimalis tetapi menggunakan rekaan baharu sepenuhnya. Papan pemuka mendapat skrin infotainmen menegak bersaiz 12.3-inci dengan perisian seperti Google, Apple, dan Qualcomm. Terdapat juga ECARX, dan semua ini boleh dikemas kini secara over-the-air.

EX30 juga didatangkan dengan kunci digital yang boleh diintegrasikan dengan pelbagai model telefon pintar, dengan aplikasi untuk fungsi seperti mengecas, lokasi, mengunci, dan memanas. Park Pilot Assist pada EX30 merupakan versi terkini.

AWD dwi-motor, Volvo paling pantas

Anda boleh memilih Volvo EX30 dengan dua pilihan iaitu Single Motor Extended Range dan Twin Motor Performance.

Yang pertama iaitu Single Motor Extended Range mendapat motor tunggal di belakang, dengan output 268hp dan 343Nm tork. Bateri 64kWh padanya direka untuk jarak pemanduan lebih jauh, iaitu sekitar 440km.

Untuk anda yang mahukan prestasi, boleh memilih varian Twin Motor Performance. Dua motor di depan dan belakang, menjadikannya AWD, memberikan output 422hp dan 543Nm tork. Walaupun output ini tidak setinggi XC40 EV atau C40 EV, EX30 mampu memecut 0-60 batu sejam (0-96km/j) dalam hanya 3.4 saat.

Mungkin kerana saiznya yang lebih kompak, lebih ringan, dan teknologi motor serta bateri yang lebih terkini. Untuk ini, kita harus tunggu hari pelancaran dan pandu uji untuk kami siasat. Harus diingat, pecutan 0-96 dalam 3.4 saat tadi menjadikan EX30 sebagai model Volvo paling pantas.

Untuk pengecasan pula, bateri NMC tadi boleh dicas menggunakan DC dengan kapasiti setinggi 153kW, bermakna 10-80 peratus dicapai dalam hanya 26.5 minit.

Cross Country

Oh ya, bermula 2024, Volvol EX30 juga akan ditawarkan dalam varian Cross Country yang lebih rugged dan sesuai untuk mengembara, mungkin.

Ia mendapat jarak kelegaan tanah lebih tinggi, pilihan rim 18- atau 19-inci, tayar all-terrain, skid plate, panel hitam khas pada bampar, dan tulisan Cross Country.

DUNIA

Honda Elevate dilancar di India: SUV kompak dengan 1.5 i-VTEC, pilihan 6MT

9 Komen

PASARAN SUV dan crossover segmen-B di India kini begitu hangat. Baru-baru ini Hyundai Exter dilancarkan, bersaing dengan model-model lain seperti Kia Seltos, Volkswagen Taigun, dan Maruti Suzuki Grand Vitara.

Kini pemain terbaharu pula dilancarkan iaitu Honda Elevate, dan India merupakan negara pertama di dunia mendapat model itu. Honda Elevate ini mempunyai saiz mirip Perodua Ativa di negara kita.

Ia ditawarkan dengan enjin petrol buat masa ini, tetapi dikhabarkan varian EV akan menyusul dalam masa tiga tahun. Dari segi dimensi, ia berukuran 4,312mm panjang, 1,790mm lebar, dan 1,650mm tinggi dengan jarak roda 2,650mm.

Honda berkata rekaan Elevate menggunakan tema “bold and masculine” atau lantang dan maskulin. Oh ya, walaupun bersaiz kompak, kapasiti kargonya tidak mengecewakan, sekitar 458 liter.

Elevate dipacu oleh enjin 1.5-liter i-VTEC dengan 119hp dan 145Nm tork, dihantar ke roda depan. Pelanggan di India boleh memilih sama ada menggunakan kotak gear manual 6-kelajuan atau automatik CVT.

Walaupun merupakan model bajet dan kompak, spesifikasinya cukup tinggi. Ia dilengkapi bumbung suria berkuasa, pengecas telefon tanpa-wayar, skrin infotainmen 10.25-inci, dan pendingin hawa belakang.

Terdapat juga soket kuasa 12V di depan dan belakang, kamera undur, serta pelbagai ciri keselamatan terkini di bawah Honda Sensing. Tempahan Elevate akan dibuka pada Julai, dan harga juga kan diumumkan kemudian.

Berminat? Untuk pasaran Malaysia, Honda akan menawarkan model kompak WR-V dan pelancarannya tidak lama lagi. Nantikan laporan kami bila kami mendapat info lanjut.

DUNIA

Toyota Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition bukti kereta hibrid pun boleh jadi sporty

3 Komen

TOYOTA Prius bukanlah kereta pertama yang terlintas di fikiran apabila bercakap tentang sukan permotoran. Namun, model itu menunjukkan yang ia tidak boleh dipandang enteng menerusi penyertaan dalam siri perlumbaan Super GT sejak 2012.

Untuk 2023, kereta eko itu terus sisi sporty-nya dengan menerusi model konsep yang dikenali sebagai Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition. Model ini diperkenalkan di Litar de la Sarthe bersempena dengan ulang tahun ke-100 Le Mans.

Eh apa kaitan Prius dengan perlumbaan Le Mans? Untuk pengetahuan pembaca, Prius banyak membantu Gazoo Racing dalam pembangunan sistem hibrid untuk kereta lumbanya, dari TS030, TS040, TS050 hinggalah ke jentera sekarang iaitu GR010 Hybrid.

Untuk model 24h Le Mans Centennial GR Edition, Toyota tidak menyatakan jika enjinnya telah ditala namun syarikat itu mendakwa bahawa kereta ini “mencapai prestasi pemanduan yang cemerlang” dengan rim eksklusif dan bahagian aerodinamik yang diinspirasikan oleh GR010 Hybrid.

Apa-apa pun, Prius ini memang nampak sedia untuk beraksi di litar lumba. Ia memakai bampar depan yang lebih agresif dengan lampu LED ’empat mata’, dua pasang canard dan splitter, serta bonet yang diperbuat daripada gentian karbon.

Sementara itu, profil sisinya diserlahkan dengan gerbang roda berwarna hitam, skirt sisi dan pelekat GR dan Racing Hybrid. Bahagian belakang pula menampilkan diffuser, spoiler yang tinggi dan sambungan gerbang roda.

Ia dilengkapi dengan rim aloi aerodinamik 18 inci yang dipadankan dengan tayar Michelin Pilot Sport 4S berukuran 235/50 R18, dan sistem suspensi wide-track yang dikatakan mampu meningkatkan aspek pengendalian.

Buat masa ini, Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition nampak akan kekal sebagai model konsep. Tetapi siapa tahu suatu hari nanti Toyota akan menawarkan Prius generasi kelima dengan kit badan Gazoo Racing?

DUNIA

Toyota Yaris 2023 pasaran Eropah dapat kemaskini baharu, sistem hibrid lebih power

25 Komen

TOYOTA Yaris versi Eropah telah menerima kemaskini pertamanya sejak pengenalan hampir empat tahun lepas. Beberapa penambahbaikan diberikan dari segi penampilan, ciri, dan sistem hibrid padanya. Jom kita lihatkan.

Untuk pengetahuan, Yaris pasaran Eropah (dan Jepun) bukanlah model yang sama seperti pasaran kita, sebaliknya model mereka menggunakan pelantar TNGA.

Penampilan baharu

Toyota menawarkan Yaris 2023 ini dengan trim Premiere Edition, iaitu warna Neptune Blue dwi-tona dengan bumbung hitam serta rim aloi 17-inci.

Warna lain termasuklah Platinum Pearl White dan Silver Metallic. Tema biru ini diteruskan kepada jahitan tempat duduk dan kemasan pada panel dalam kabin.

Hibrid lebih berkuasa

Seterusnya aspek mekanikal, dimana ia kini ditawarkan dengan pakej Hybrid 130 yang merangkumi enjin 1.5-liter petrol NA 3-silinder dengan 91hp dan 120Nm, dan padanan transmisi E-CVT.

Dengan teknologi hibrid terkini dari Toyota, sistem ini menggunakan motor elektrik lebih berkuasa. Ini menjadikan output keseluruhan kini pada 129hp dan 185Nm (penambahan 12 peratus untuk kuasa, dan 30 peratus untuk tork).

Menurut Toyota, kuasa lebih tinggi ini menjadikan Yaris lebih pantas untuk mencapai pecutan 100km/j, kini 7.5 saat berbanding 9.2 saat.

Skrin besar, “Hey Toyota”

Di bahagian kabin, Toyota Yaris 2023 mendapat kluster instrumen 7- atau 12.3-inci dengan empat jenis paparan (Smart, Casual, Sport dan Tough). Pelik juga kenapa perlu ada Tough. Saiz skrin tengah juga kini lebih besar, sama ada 9- atau 10.5-inci, bergantung kepada varian.

Ciri lain yang ditambah adalah fungsi arahan suara “Hey Toyota” dan juga Android Auto/Apple Carplay tanpa-wayar. Yaris 2023 juga kini dilengkapi kunci digital pintar yang dihubungkan dengan aplikasi MyT untuk anda mengawal segala fungsi dari telefon pintar.

Toyota T-Mate

Toyota T-Mate merupakan pakej keselamtan untuk jenama ini dan bagi Yaris 2023, pembaharuannya merangkumi ciri baharu seperti Acceleration Suppression (mengelakkan perlanggaran di kelajuan rendah akibat pecutan mendadak), Emergency Driving Stop System, Road Sign Assist, dan Proactive Driving Assist.

Ciri-ciri di atas ditambah kepada barisan ciri keselamatan sedia ada seperti Autonomous Emergency Braking, Emergency Steering Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert, Lane Tracing Assist, dan Rear Cross Traffic Alert.

DUNIA

Volkswagen Golf R 333 edisi terhad – 333 unit, 333 PS

5 Komen

TAHUN lalu, Volkswagen memperkenalkan Golf R 20 Years Edition bagi menyambut ulang tahun ke-20 model hot hatch itu. Jumlah unit yang dikeluarkan tidak diketahui namun ia hanya diproduksi selama setahun sahaja.

Untuk tahun ini, VW akan menawarkan satu lagi model Golf R edisi terhad iaitu Golf R 333. Hanya 333 unit akan dihasilkan dan setiap satu dijual pada harga bermula dari 76,410 euro (~RM376,681).

Selain jumlah produksi, nama “R 333” itu turut merujuk kepada jumlah kuasa yang dihasilkan oleh enjin TSI 2.0-liter empat silindernya iaitu 333 PS, 13 PS lebih tinggi berbanding Golf R standard. Tork tidak berubah iaitu 420 Nm.

Walaupun begitu, Golf R 333 mempunyai kelebihan dalam aspek pecutan 0-100 km/j dengan catatan masa 4.6 saat, lebih pantas dari versi standard dengan perbezaan sebanyak 0.1 saat. Kelajuan maksimumnya juga lebih tinggi iaitu 270 km/j.

Golf R 333 mudah dibezakan dengan versi-versi lain dengan warna Lime Yellow Metallic dan grafik hitam pada bahagian bawah badannya. Ia juga didatangkan dengan rim Estoril 19 inci yang dibalut tayar semi-slick dan sistem ekzos titanium yang dibangunkan dengan kerjasama Akrapovic.

Di dalam, keeksklusifan model ini boleh dilihat pada plak nombor siri pengeluaran yang tertera pada papan pemuka. Percaya atau tidak, ini merupakan model Golf R pertama yang didatangkan dengan ciri berkenaan.

Selain itu, Golf R 333 juga mendapat pelbagai jenis kelengkapan standard seperti lampu IQ.Light LED matriks, tempat duduk sport dengan balutan kulit Nappa, sistem audio Harman Kardon 480W dan pakej IQ.Drive yang merangkumi Travel Assist, Lane Assist, Emergency Assist dan Adaptive Cruise Control.

Menurut Volkswagen, model ini akan dipasang di kilangnya di Wolfsburg, Jerman pada September tahun ini dan penyerahan kepada pelanggan dijangka bermula seawal Oktober.

DUNIA

Jangan keliru dengan nama Aston Martin DB12, ia sebenarnya tiada enjin V12 pun

9 Komen

ASTON Martin telah memperkenalkan pengganti kepada DB11 yang diperkenalkan tujuh tahun lalu. Dikenali sebagai DB12, ia dikatakan sebagai super tourer pertama di dunia dan model DB yang paling lengkap setakat ini.

Melihat kepada namanya, mungkin ramai yang menganggap bahawa jentera ini mempunyai ‘jantung’ V12. Sebenarnya ia mempunyai enjin 4.0-liter twin-turbo V8 keluaran Mercedes-AMG yang digunakan oleh Aston Martin untuk beberapa modelnya sejak beberapa tahun lalu.

Bagaimanapun, enjin itu telah dinaik taraf dengan cam profile baharu, pengecas turbo yang lebih besar dan sistem penyejukan yang direka semula. Hasilnya adalah 680 PS pada 6,000 rpm dan 800 Nm dari 2,750 hingga 6,000 rpm, 34 peratus lebih tinggi berbanding DB11.

Dengan transmisi automatik lapan kelajuan yang memacu roda belakang, DB12 hanya memerlukan 3.5 saat untuk memecut dari 0 hingga 96 km/j dan boleh mencapai kelajuan maksimum 325 km/j.

Pemandu boleh memilih daripada lima mod pemanduan yang disediakan iaitu GT, Sport, Sport+, Wet dan Individual. Untuk Electronic Stability Programme (ESP) pula, terdapat empat mod (Wet, On, Track dan Off). Setiap satu diprogramkan untuk kawalan progresif tanpa campur tangan mengejut dari sistem elektronik.

Buat pertama kalinya bagi model DB, DB12 didatangkan dengan Electronic Rear Differential (E-Diff). Tidak seperti Limited Slip Differential (LSD) konvensional, sistem baharu ini boleh dikunci 100 peratus dalam beberapa milisaat sahaja untuk memberikan respon yang lebih tepat dan pengendalian yang konsisten.

DB12 mempunyai struktur aluminium dengan beberapa komponen yang telah diubah suai, menjadikan ia tujuh peratus lebih tegar berbanding sebelum ini. Struktur ini dipadankan dengan peredam adaptif dan anti-roll bar yang lebih keras.

Bagi memastikan ia mempunyai kuasa membrek yang secukupnya, Aston Martin menggunakan cakera besi berukuran 400 mm di depan dan 360 mm di belakang. Booster brek juga telah ditela semula untuk maklum balas pedal yang lebih baik.

Pelanggan bagaimanapun boleh mendapatkan brek karbon seramik yang bukan sahaja tahan haba sehingga 800°C, malah 27 kg lebih ringan berbanding cakera brek besi tadi.

Dari segi reka bentuk, DB12 tampil lebih ‘sado’ dengan track depan dan belakang yang lebih lebar, serta gril radiator yang lebih besar berbanding model yang digantikannya. Ia didatangkan dengan rim aloi tempaan berukuran 21 inci yang dibalut tayar Michelin Pilot Sport 5 S.

Ruang kabin kelihatan lebih canggih dengan adanya skrin berukuran 10.25 inci pada konsol tengah. Ia menyokong Apple CarPlay dan Android Auto, selain mempunyai sistem navigasi dengan peta 3D dan kemas kini perisian secara Over-the-Air (OTA).

Menurut Aston Martin, penyerah DB12 akan bermula sekitar suku ketiga tahun ini. Harga tidak diumumkan (macamlah kami mampu).

DUNIA

Ini rupa Toyota Alphard dan Vellfire generasi baharu

3 Komen

TOYOTA dikhabarkan akan mendedahkan Alphard dan Vellfire generasi baharu di Jepun pada bulan depan. Walau bagaimanapun, tauke-tauke dan para pengasas produk timbang kilo tidak perlu menunggu lagi kerana imej kedua-dua MPV mewah itu sudah pun tertiris dan tersebar di media sosial.

Seperti yang boleh dilihat, bentuk luaran Alphard dan Vellfire boleh dikatakan sama seperti kembar mereka iaitu Lexus LM, namun masing-masing mempunyai elemen reka bentuk tersendiri untuk tampil berbeza.

 

Alphard (unit berwarna putih) meneruskan tema gril besar seperti model sedia ada, namun pada hemat penulis, ia kelihatan lebih lebar. Lampunya pula telah direka semula menjadi lebih nipis dan tajam, manakala tersembunyi di bawahnya adalah kluster lampu nyalaan siang ala Hyundai Tucson.

Selain itu, rekaan bampar depan boleh dikatakan agak bersih dan kemas dengan hanya kemasan krom menegak dan trim hitam sebagai perumah lampu kabus.

Bahagian belakang juga telah direka semula. Perubahan terbesar di sini adalah tulisan ‘ALPHARD’ berlatarbelakangkan trim hitam pada bahagian tengah tailgate. Lampu masih lagi dalam bentuk melintang, namun ia dihiasi dengan grafik yang lebih menarik serta jalur-jalur krom.

Seperti biasa, Vellfire mempunyai ‘wajah’ yang lebih garang berbanding Alphard. Untuk model serba baharu ini, ia menampilkan gril yang dimuatkan dengan insert bar serta jalur krom yang ‘ditarik’ ke atas, sekaligus membuatkan bampar depannya kelihatan bersegi.

Bentuk lampu belakang tidak jauh berbeza dengan Alphard, namun Vellfire boleh dibezakan dengan kluster berbentuk U dan jalur lampu panjang pada bahagian atas.

Dari segi teknikal, Alphard dan Vellfire dibina menggunakan platform TNGA-K yang sama seperti LM baharu. Kedua-dua model ini dijangka hadir dengan pilihan enjin yang sama seperti MPV Lexus itu, iaitu enjin petrol 2.4-liter turbo dan hibrid 2.5-liter.

DUNIA

YDP Agong hadiri majlis podium F1 Monaco

422 Komen

KDYMM Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong Al-Sultan Abdullah Ri’ayatuddin Al-Mustafa Billah Shah telah berkenan menghadiri majlis podium F1 Monaco Grand Prix (GP), di Monte-Carlo, Monaco.

Seri Paduka Baginda berkenan berada di podium bersama tetamu kehormat untuk upacara penyampaian hadiah bagi pemenang-pemenang perlumbaan itu.

Max Verstappen dari Red Bull Racing muncul juara selepas mengalahkan Fernando Alonso dari Aston Martin dalam perlumbaan di litar ikonik itu.

Gambar oleh: Formula1.com

Tempat ketiga pula diduduki oleh Esteban Ocon dari Alpine. Ini menjadikan kutipan mata kejuaraan bagi Verstappen, Alonso dan Ocon masing-masing adalah 25, 18, 15 mata.

Sementara itu, Baginda Yang di-Pertuan Agong kini dalam rangka lawatan khas lima hari ke Monaco untuk bertemu dengan His Serene Highness (HSH) Putera Monaco Putera Albert II.

Menurut siaran oleh Instagram Istana Negara, keberangkatan tiba Seri Paduka Baginda di Palace of Monaco pada jam 10:30 pagi waktu tempatan (4.30 petang waktu Malaysia) pada 27 Mei 2023 dan disambut oleh HSH Putera Albert II.

Selesai majlis di Palace of Monaco, Seri Paduka Baginda dan HSH Putera Albert II berkenan berangkat ke majlis pelancaran kenderaan pelbagai tugas, Rover Lunaire Flex, di ibu pejabat Venturi, syarikat pengeluar automotif yang berpengkalan di Monaco.

Seri Paduka Baginda turut berkenan menerima persembahan taklimat berkenaan Rover Lunaire Flex, yang dijangka mula beroperasi dan digunakan di bulan pada tahun 2026 dan buat pertama kalinya, dipamerkan kepada awam semalam.

Seri Paduka Baginda turut berkenan berangkat mengunjungi pasukan F1 Mercedes-PETRONAS di The Paddocks dan kemudiannya, Automobile Club Monaco pada sebelah petang waktu tempatan.

Di Automobile Club Monaco, Seri Paduka Baginda berkenan menerima anugerah Ahli Kehormat kelab tersebut.

Gambar oleh: Instagram Istana Negara

DUNIA

BMW sedia masuk pasaran trak pikap mewah?

5 Komen

BEBERAPA tahun yang lalu, pasaran dilihat masih belum bersedia untuk menerima trak pikap mewah namun dengan kehadiran beberapa model menarik sejak kebelakangan ini, segmen itu dilihat semakin berkembang terutamanya di Amerika Syarikat.

Keadaan ini mungkin akan menarik minat BMW untuk akhirnya menceburi segmen yang masih baru tetapi mencabar itu.

Bercakap kepada CarBuzz, ketua pereka BMW Design iaitu Domagoj Dukec berkata pengeluar kenderaan itu sedang mempertimbangkan beberapa segmen baharu termasuk trak pikap.

Trak pikap konsep berasaskan BMW X7 yang diperkenalkan pada 2019

“Sejak saya menyertai BMW, orang sering meminta trak pikap BMW. Kami sentiasa mengandaikan bahawa trak hanya untuk AS. Mungkin keadaan sudah berubah,” kata Dukec.

“Segmen SAV sedang berkembang dan sebagai pengeluar kereta, kami pasti memerhatikan perkara ini,” tambahnya lagi.

Buat pengetahuan anda, SAV bermaksud “Sports Activity Vehicle” dan singkatan ini digunakan oleh BMW untuk merujuk kepada model SUV (Sports Utility Vehicle) keluarannya.

Walau bagaimanapun, pasaran trak pikap mewah bukan mudah untuk ditembusi. Jika anda masih ingat, pada 2017, seteru utama BMW iaitu Mercedes-Benz pernah menawarkan trak pikap berasaskan Nissan Navara iaitu X-Class.

Dipendekkan cerita, trak pikap itu tidak mendapat sambutan seperti yang diharapkan dan pada tahun 2020, Mercedes-Benz mengambil keputusan untuk menghentikan pengeluarannya.

BMW sebelum ini pernah menafikan bahawa mereka akan menghasilkan trak pikap kerana merasakan bahawa trak pikap mewah hanya boleh diterima di beberapa negara sahaja.

Mercedes-Benz X-Class gagal menarik minat pembeli

Bagaimanapun, syarikat itu merasakan bahawa lanskap telah berubah dengan kehadiran model-model seperti Toyota Tundra Capstone, GMC Sierra 1500 Denali Ultimate dan Ford F-150 Lightning Platinum.

Berikutan kerjasama dengan Toyota ketika membangunkan Z4 dan Supra, spekulasi mengatakan kedua-dua syarikat itu akan berganding bahu sekali lagi untuk menghasilkan trak pikap menggunakan platform TNGA-F, namun BMW tidak menganggap rebadge sebagai satu opsyen kerana mereka mahukan trak dengan pemanduan seperti BMW yang sebenar.

Jika trak pikap BMW menjadi kenyataan, adakah ia akan berjaya menarik perhatian pembeli atau adakah ia akan menemui kegagalan seperti X-Class?

DUNIA

Lucy (isteri Ken Block) pula akan sertai Pikes Peak 2023, pandu Sierra Echo EV

10 Komen

ACARA Pikes Peak International Hill Climb 2023 kian membuka tirai, walaupun Ken Block tidak dapat menyertainya, legasi keluarganya terus bersaing. Isterinya Lucy yang juga pemandu rali dalam American Rally Associated (ARA) sah akan menyertai acara tahun ini.

Untuk kali pertama bersaing dalam Pikes Peak, dia akan memandu Sierra Echo EV dalam kategori Unlimited, dengan nombor 430 di sisi. Lucy berkongsi di laman Instagram miliknya dengan gambar kereta yang akan dipandu itu.

Echo dibina oleh Sierra Cars, membawakan motor elektrik tunggal Hypercraft dengan pek bateri 55.8kWh. Ia mampu menjana 300hp untuk jentera satu tempat duduk itu, memberikannya kelajuan maksima 193km/j.

“Ianya satu penghormatan untuk diberikan peluang memandu acara ini untuk Ken,” katanya dalam satu kenyataan yang dikongsi oleh Dirtfish.

“Dia (Ken Block) banyak menyumbang terhadap komuniti sukan aksi. Memandu di Pikes Peak memberikan kami satu cara membawa semangat Ken mara ke depan dan melakukan sesuatu yang dia sendiri suka lakukan.

“Kami teruja dapat menggunakan peluang ini untuk memberikan kesedaran kepada 43 Institute, dan meraikan minat suami saya terhadap sukan permotoran dan inovasi.”

Walaupun kali pertama berentap di Pikes Peak, Lucy tidak asing dalam dunia rali. Dia kini di kedudukan ke-12 keseluruhan dalam kejuaraan ARA 2023, bersaing dalam Limited 4WD Class dengan memandu Ford Fiesta.

Seperti dilaporkan sebelum ini, anak mereka, Lia juga akan bersaing di Pikes Peak 2023 memandu Porsche “Hoonipigasus” berkuasa 1,400hp. Lia juga aktif dalam rali, memandu Subaru BRZ dalam kelas Open 2WD untuk musim ARA 2023.

Menarik untuk melihat waris mendiang Ken Block meneruskan minatnya dan turut terlibat aktif dalam sukan permotoran. Jika kami pun menjadi pelumba, pastinya kami mahu mencurahkan dan berkongsi minat dengan insan tersayang.

DUNIA

BMW i5 vs Mercedes-Benz EQE: Pertarungan sedan EV mewah Jerman

2 Komen

SEMALAM, BMW telah memperkenalkan 5 Series generasi kelapan yang dikenali dengan kod nama G60. Buat pertama kali dalam sejarahnya, sedan eksekutif itu akan ditawarkan dengan trenkuasa elektrik sepenuhnya menerusi model yang dikenali sebagai i5.

Sudah tentu, seteru utama i5 dalam pasaran EV adalah Mercedes-Benz EQE yang telah pun diperkenalkan lebih awal iaitu pada November 2021. Sedan elektrik mewah manakah yang lebih baik? Jom kita bandingkannya.

Reka bentuk luaran

Reka bentuk adalah soal subjektif, maka tiada cara yang mudah dan jelas untuk menentukan mana satu yang lebih cantik dan menarik. Semuanya bergantung kepada cita rasa masing-masing.

Untuk reka bentuk i5, ia dilihat ingin menjadi lebih sporty dengan penggunaan garisan-garisan tajam dan bersegi terutamanya pada bahagian depan, belakang, lampu dan gril.

Sementara itu, EQE mempunyai bentuk keseluruhan yang bujur dan setiap permukaannya juga nampak lebih licin dan rata. Jelas sekali, kecekapan aerodinamik adalah fokus utama Mercedes-Benz ketika menghasilkan reka bentuknya.

Saiz

i5 mempunyai ukuran panjang 5,060 mm, lebar 1,900 mm, tinggi 1,515 mm dan tapak roda 2,995 mm, menjadikannya lebih besar berbanding model generasi terdahulu iaitu G30.

Ukuran dimensi EQE pula adalah panjang 4,946 mm, lebar 1,961 mm dan tinggi 1,512 mm, bermakna ia lebih pendek dan rendah, namun lebih lebar berbanding i5. Walaupun begitu, ia mempunyai tapak roda yang lebih panjang iaitu 3,120 mm.

Ruang dalaman

Sebagai EV premium, kedua-dua model ini mempunyai ruang dalaman yang futuristik dengan skrin yang besar, namun jika dibandingkan secara sebelah menyebelah, EQE mempunyai kelebihan terima kasih kepada MBUX Hyperscreen-nya yang mendominasi keseluruhan papan pemuka dengan tiga paparan sekaligus.

i5 tidak kurang hebatnya, namun Curved Display kelihatan seperti sesuatu yang diletakkan pada saat akhir. Walau bagaimanapun, sistem operasi BMW OS 8.5 membolehkan pemandu atau penumpang bermain permainan video ketika kereta berhenti.

Prestasi

i5 dilancarkan dengan dua pilihan varian iaitu eDrive40 dan M60 xDrive. Untuk perbandingan ini, kami akan membandingkan i5 eDrive40 dan EQE 350+.

i5 eDrive40 mempunyai motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menjana 340 hp dan 430 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam enam saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 193 km/j.

EQE 350+ juga mempunyai sebuah motor elektrik sahaja, namun kuasanya lebih rendah iaitu 292 hp. Bagaimanapun, tork yang dihasilkan lebih tinggi iaitu 565 Nm. Pecutan 0-100 km/j lebih perlahan sebanyak 0.4 saat, namun kelajuan maksimumnya mengalahkan i5 iaitu 210 km/j.

Untuk jarak pemanduan, EQE 350+ sekali lagi menang dengan jarak maksimum 669 km, mengalahkan i5 eDrive40 dengan perbezaan sebanyak 87 km.

Keputusan

Bagi penulis, agak sukar untuk memilih pemenang mutlak di antara kedua-dua model kerana masing-masing mempunyai kelebihan yang tersendiri. i5 mempunyai penampilan lebih agresif, namun ruang dalamannya dilihat tidak setanding dengan kabin EQE.

Dari segi prestasi dan jarak pemanduan, i5 dan EQE sebenarnya tidak jauh berbeza. Ya, EQE mempunyai kelajuan maksimum lebih tinggi tetapi ini bukanlah faktor utama yang mampu mempengaruhi pelanggan ketika membeli EV. Untuk jarak, EQE mempunyai kelebihan tetapi jurangnya tidak terlalu besar.

Jika wang tidak menjadi masalah, model manakah yang anda akan pilih?

DUNIA

Volkswagen Touareg facelift tampil dengan wajah, teknologi baru

3 Komen

VOLKSWAGEN telah memperkenalkan Touareg generasi ketiga versi facelift, lima tahun selepas ia diperkenalkan buat pertama kalinya.

Seperti yang boleh dilihat, SUV ini diberikan penampilan yang lebih segar namun perubahannya tidak terhad kepada aspek kosmetik sahaja kerana ia juga mendapat beberapa teknologi terbaru.

Touareg R eHybrid

Wajah depan Touareg kini nampak lebih agresif dengan gril yang lebih lebar, serta rekaan lampu yang lebih tajam. Lampu tersebut menggunakan teknologi matrix IQ.Light HD dengan tiga modul LED dan lampu nyalaan siang (DRL) berbentuk L.

Menjadikan ia lebih menonjol adalah jalur lampu LED dan logo Volkswagen dengan pencahayaan merah. Ini merupakan kali pertama ciri ini disertakan pada model Eropah. Sebelum ini ia hanya terdapat pada model pasaran China dan Amerika Syarikat.

Imej moden SUV ini diteruskan pada bahagian belakang dengan lampu yang merentangi pintu tailgate dan logo VW yang bercahaya. Untuk rim, model facelift ini boleh didapati dengan rim berukuran 19 hingga 21 inci, dan 22 inci untuk varian R.

Tidak seperti bahagian luaran, perubahan pada ruang dalaman tidak begitu ketara. Ia masih menampilkan Innovasion Cockpit yang merangkumi kluster instrumen digital 12 inci dan skrin sentuh 15 inci, namun ciri ini telah dipertingkatkan dengan peta berdefinisi tinggi dan Apple CarPlay/Android Auto wayarles.

Bukan itu sahaja, Volkswagen turut menyertakan port pengecas USB-C dengan kapasiti yang lebih tinggi iaitu 45 watt. Sebagai tambahan, pelanggan boleh mendapatkan paparan head-up dan sistem audio Dynaudio berkapasiti 730 watt.

Sistem bantuan pemandu pula merangkumi teknologi seperti Travel Assist, Park Assist Plus dengan kawalan jauh, Trailer Assist dan Night Vision.

Untuk enjin, Touareg facelift ditawarkan dengan beberapa pilihan enjin turbo V6 petrol dan diesel. Untuk petrol, terdapat enjin 3.0-liter (340 PS), sementara untuk diesel pula, terdapat enjin 3.0-liter dengan 231 PS atau 286 PS.

Bukan itu sahaja, Volkswagen turut menawarkan dua varian hibrid plug-in, kedua-duanya dikuasakan oleh enjin 3.0-liter V6. Pelanggan boleh mendapatkan versi eHybrid yang mempunyai 381 PS atau R eHybrid dengan kuasa yang lebih tinggi iaitu 462 PS.

Kelima-lima pilihan enjin tersebut digandingkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan sistem pacuan empat roda 4Motion.

Volkswagen juga telah menaik taraf sistem suspensi standard dan suspensi udara Touareg untuk memastikan pemanduan yang lebih selesa. Turut disertakan adalah sensor muatan bumbung yang bekerjasama dengan Electronic Stability Control (ESC) untuk meningkatkan kestabilan sekiranya terdapat muatan di atas bumbung.

Di Jerman, Touareg facelift dijual pada harga bermula dari 69,200 euro (RM344,096) untuk varian asas, 75,070 euro (RM373,825) untuk varian Elegance dan 79,660 euro (RM396,109) untuk R-Line. Varian tertinggi iaitu R eHybrid pula berharga 93,870 euro (RM466,768).

DUNIA

HondaJet Elite II pesawat paling jimat dengan jarak penerbangan paling jauh

5 Komen

HONDA Aircraft Company baru-baru ini melancarkan HondaJet Elite II di 2023 European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) di Geneva, Switzerland.

Jet peribadi varian terbaharu itu menawarkan jarak penerbangan sehingga 1,547 batu nautika, menjadikannya jet paling cekap bahan api dalam kelasnya. Ia mampu terbang paling jauh dengan pelepasan karbon lebih rendah.

Honda Aircraft Company nampaknya komited dengan misi penjagaan alam sekitar dan amalan penerbangan mapan dengan HondaJet Elite II terbaharu ini.

Pesawat ini telah menerima penarafan dari US Federal Aviation Administration (FAA) dan bakal memperoleh pensijilan sama dari European Union Aviation Safety Agency (EASA) tidak lama lagi.

Barisan HondaJet global kini melebihi 170,000 jam penerbangan dengan 230 pesawat seluruh dunia. Di Eropah, 20 unit sedang beroperasi. Honda Aircraft Company telah menggandakan pusat servis di benua itu dan menambah pusat latihan penerbangan di Farnborough, UK.

HondaJet Elite II didatangkan dengan fungsi Autothrottle yang mampu mengawal kuasa secara autonomi dan mengurangkan beban kepada juruterbang. Ia juga dilengkapi Emergency Autoland yang – seperti pada namanya – mampu mendaratkan pesawat sendiri dalam situasi kecemasan.

Pesawat ini mampu meluncur pada kelajuan maksima 422 knot sejam dengan altitud meluncur maksima pada FL430. Ia mampu memuatkan enam atau tujuh penumpang bergantung kepada konfigurasi, dengan ruang bagasi 1,755 liter.