Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

Toyota GR86 40th Anniversary Limited rai legasi Corolla AE86

3 Komen

40 tahun yang lalu, Toyota telah melancarkan Corolla AE86 yang tidak disangka-sangka telah memberikan impak besar terhadap budaya kereta sport JDM.

Bagi meraikan peristiwa penuh makna itu, Toyota telah melancarkan model edisi istimewa GR86 yang dikenali sebagai ’40th Anniversary Limited’.

Seperti namanya, model ini akan dikeluarkan dalam jumlah yang terhad iaitu 200 unit sahaja dan semuanya akan dijual di Jepun menerusi sistem loteri.

Model ini menggunakan varian RZ sebagai asas dan didatangkan dengan beberapa penambahbaikan yang melibatkan aspek kosmetik dan juga prestasi.

Dari segi penampilan, GR86 40th Anniversary Limited didatangkan dengan set pelekat berwarna hitam pada bahagian bawah pintu yang menampilkan tulisan “40th” dan “Since 1983”.

Ia juga boleh dibezakan dengan versi standard menerusi spoiler ducktail dalam warna Crystal Black Silica dan rim aluminium 18 inci berwarna Dark Grey Metallic. Ada dua sahaja pilihan warna sahaja iaitu Crystal White Pearl dan Spark Red.

Di dalam, anda akan menemui tulisan “40th” dan “Since 1983” yang sama pada panel pintu dan karpet, serta upholsteri berwarna merah dan hitam.

Sekarang, ke bahagian yang lebih penting iaitu prestasi. Model ini dilengkapi dengan penyerap hentak jenama Sachs untuk pengendalian yang lebih mantap dan cakera brek Brembo bagi memastikan ia boleh berhenti dengan lebih cepat.

Kedua-dua komponen ini bagaimanapun masih ditawarkan sebagai aksesori tambahan untuk pemilik varian SZ dan RZ.

Sayangnya, enjin boxer 2.4-liter empat silindernya tidak diberi sebarang naik taraf bermakna ia masih menghasilkan 234 hp pada 7,000 rpm dan 250 Nm pada 3,700 rpm.  Ia dipadankan dengan transmisi manual enam kelajuan atau automatik enam kelajuan yang menggerakkan roda belakang.

Sebagai sebahagian daripada kemas kini untuk model tahun 2024, Toyota telah menambah sistem ADAS Subaru Eyesight pada semua varian manual.  Bukan itu sahaja, Vehicle Stability Control (VSC) dan pendikit elektronik juga telah dioptimumkan.

Harga jualan GR86 40th Anniversary Limited bermula dari 3.822 juta yen (RM120,921) untuk versi manual dan 3.92 juta yen untuk versi automatik (RM124,022).

DUNIA

Volvo akan hentikan pengeluaran model diesel pada awal 2024

8 Komen

ANDA mungkin sedia maklum bahawa Volvo merancang untuk hanya menjual kereta elektrik menjelang 2030. Menjelang 2040 pula, ia mensasarkan untuk menjadi sebuah syarikat neutral iklim.

Bagi mencapai matlamat-matlamat berkenaan, pengeluar kenderaan dari Sweden itu mengumumkan bahawa ia akan menghentikan produksi semua model diesel menjelang awal 2024.

Ini bakal menjadikan Volvo antara pengeluar kenderaan pertama di dunia yang mengambil langkah demikian.

Pengumuman terbaru ini adalah susulan keputusan Volvo untuk menghentikan pembangunan enjin pembakaran dalaman (ICE) baharu yang diumumkan pada November tahun lalu.

Menurut Volvo, mereka telah menjual semua pegangan sahamnya di dalam Aurobay, sebuah syarikat trenkuasa yang dibangunkan dengan kerjasama Geely pada 2021.

Volvo EX30

“Trenkuasa elektrik adalah masa depan kami, dan lebih hebat berbanding enjin pembakaran: ia lebih senyap, kurang getaran, lebih murah untuk diselenggara dan tidak menghasilkan sebarang pelepasan,” kata Jim Rowan, Ketua Eksekutif Volvo Cars.

Menurut Volvo lagi, keputusannya untuk menghentikan jualan enjin diesel menggambarkan betapa cepatnya industri kereta dan permintaan pelanggan berubah dalam menghadapi krisis iklim.

Hanya empat tahun lalu, majoriti kereta Volvo yang dijual di Eropah dikuasakan oleh enjin diesel. Kini, trend tersebut telah berubah dengan kebanyakan kereta Volvo di benua itu merangkumi model elektrik sepenuhnya atau hibrid plug-in.

Penurunan jumlah kereta diesel akan memberikan kesan positif terhadap kualiti udara. Walaupun CO2 yang dihasilkan oleh enjin diesel tidak sebanyak enjin petrol, ia melepaskan lebih banyak gas termasuk nitrogen oksida (NOx) yang mempunyai kesan buruk terhadap udara terutamanya di kawasan padat.

DUNIA

Prototaip Porsche Panamera 2024 giat jalani ujian, bakal dilancar 24 November ini

73 Komen

PORSCHE telah melancarkan Cayenne baharu pada April lepas, dan kini mereka sibuk pula dengan satu lagi pengenalan penting sebelum hujung tahun. Panamera generasi ketiga bakal didedahkan pada 24 November depan di acara Icons of Porsche Festival.

Pengeluar Jerman itu melabelkan Panemera sebagai generasi baharu, dan bukannya facelift. Buat masa ini, sedan prestasi tinggi itu sedang menjalani ujian-ujian dan penilaian di Amerika Syarikat, Scandinavia, Afrika Selatan, Asia, dan Sepanyol.

Kereta sports empat pintu itu bakal ditawarkan dengan lebih dari empat versi powertrain plug-in hybrid (PHEV). Generasi sebelum ini sudah pun mempunyai tiga versi PHEV, tetapi generasi baharu akan ditambah dengan varian PHEV keempat, dengan talaan prestasi tinggi.

Dalam ujian yang dijalankan setakat ini, Porsche membuat perkiraan dan prototaip Panamera telah menggunakan lebih 70 peratus pemanduan dengan kuasa elektrik berbanding sebelumnya.

Kesemua model E-Hybrid akan mendapat motor elektrik lebih berkuasa, diintegrasikan sepenuhnya dalam perumah kotak gear 8-kelajuan dwi-klac PDK baharu. Motor itu dibekalkan kuasa dari pek bateri 25.9kWh yang boleh dicas melalui pengecas dalaman 11kW.

Beberapa pilihan enjin pada Panamera akan ditawarkan, termasuklah 3.0-liter V6 twin-turbo dan 4.0-liter V8 twin-turbo. Kesemua enjin juga telah direka untuk menepati piawaian Euro 7 yang akan berkuat kuasa pada 2025.

Panamera baharu juga akan mendapat suspensi udara dengan penyerap hentak dwi-injap baharu yang membolehkan compression dan rebound secara berasingan. Sebagai opsyen tambahan, anda juga boleh pilih untuk mendapatkan kawalan penyerap hentak aktif untuk kawalan dinamik dan keselesaan lebih mantap.

Selepas pelancaran pada November nanti, Porsche Panamera 2024 ini bakal memasuki pasaran awal tahun depan.

DUNIA

Volkswagen Tiguan generasi ke-3 diperkenalkan – lebih aerodinamik, ada varian PHEV

4 Komen

TIGUAN merupakan antara model keluaran Volkswagen yang paling popular dengan jualan peringkat global mencecah 7.6 juta unit sejak ia diperkenalkan buat pertama kali pada 2007.

Kini, SUV itu telah pun memasuki generasi ketiga dengan reka bentuk yang lebih segar, ukuran yang lebih panjang dan sudah tentunya pelbagai teknologi serta kelengkapan baharu. Model ini akan memasuki pasaran seawal tahun 2024.

Menurut Volkswagen, ukuran panjang Tiguan telah bertambah sebanyak 3 cm, manakala ukuran tinggi, lebar dan jarak roda sama seperti model sebelum ini. Walaupun perubahan saiz luaran tidak begitu ketara, kapasiti ruang but model ini membesar 37 liter kepada 652 liter.

Seperti yang boleh dilihat, penampilan luaran Tiguan kini lebih ‘lembut’ jika dibandingkan dengan model terdahulu. Lampu LED-nya mempunyai bentuk yang lebih rata, manakala bukaan radiator kini terletak pada sudut kiri dan kanan bampar untuk pengaliran udara yang optimum.

Rekaan baharu ini secara tidak langsung menjadikan Tiguan lebih aerodinamik, di mana kadar pekali seretannya menurun dari 0.33 kepada 0.28. Bahagian belakang pula tampak lebih lebar dengan lampu LED melintang yang dikontraskan dengan panel berwarna hitam.

Ruang dalaman SUV ini menampilkan susun atur panel instrumen digital yang lebih kemas dan pintar. Kelengkapan yang tersedia termasuk Digital Cockpit berasaskan MIB4, skrin sentuh 15 inci dengan struktur menu dan grafik baharu, serta paparan head-up display.

Selain itu, Tiguan juga didatangkan dengan tombol ‘pengalaman pemanduan’ multifungsi dengan skrin mini OLED pada konsol tengah. Ciri ini membolehkan pemandu memilih profil, mengawal multimedia dan juga mengubah warna pencahayaan ambien.

Sebagai alternatif, pemandu juga boleh mengakses pelbagai fungsi kenderaan dan sistem infohibur menerusi sistem bantuan suara IDA baharu. Satu lagi ciri baharu adalah tempat duduk ergoActive Plus yang mempunyai pelarasan lumbar pneumatic empat hala, fungsi urutan, serta pemanasan dan ventilasi automatik.

Dibina menggunakan platform MQB evo, Tiguan akan ditawarkan dengan beberapa pilihan enjin turbodiesel (TDI), turbo petrol (TSI), turbo petrol mild hybrid (eTSI) dan hibrid plug-in (eHybrid). Perincian mengenai trenkuasa ini belum didedahkan namun Volkswagen berkata model-model hibrid mempunyai jarak pandu elektrik sejauh 100 km.

Bukan itu sahaja, semua versi eHybrid menyokong pengecasan AC yang lebih pantas, manakala pengecasan pantas DC juga akan tersedia secara standard buat pertama kalinya untuk Tiguan.

Volkswagen turut menaik taraf kawalan casis adaptif (DCC) dengan pilihan DCC Pro yang mempunyai penyerap hentak dua injap. Vehicle Dynamics Manager yang diperkenalkan menerusi Golf GTI turut disertakan pada model ini. Ia berfungsi untuk mengawal differential lock elektronik (XDS) dan DCC Pro.

Ciri-ciri lain yang disertakan, sama ada secara standard atau opsyen, termasuk lampu matrix IQ.Light HD, Side Assist, Front Assist (Autonomous Emergency Braking), Lane Assist, Rear View, Dynamic Road Sign Display, Park Assist Pro dan Trailer Assist.

DUNIA

BYD Atto 3 capai 500,000 unit pengeluaran selepas 19 bulan di pasaran

6 Komen

BYD baru-baru ini meraikan pencapaiannya mencatat pengeluaran yang ke-500,000 unit Atto 3 di kilangnya di Hefei, hanya 19 bulan selepas model itu dilancarkan ke pasaran.

Sebagai model pertama yang dibangunkan untuk pasaran global, Atto 3 telah menjadi kenderaan tenaga baharu (NEV) terlaris di beberapa negara termasuk Singapura, New Zealand, Thailand, Israel dan Sweden.

Setakat hari ini, BYD beroperasi di lebih 50 buah negara. Atto 3 muncul sebagai NEV terlaris di Israel selama sembilan berturut-turut dan ia kini merupakan kenderaan elektrik tulen paling laku di Thailand sehingga Ogos 2023.

Menurut BYD, pencapaian ini menggariskan pertumbuhan pengaruh syarikat itu dan kejayaannya dalam pasaran automotif di peringkat global.

Dibina menggunakan e-Platform 3.0, Atto 3  menampilkan bahasa reka bentuk ‘Dragon’s Face’ yang menggabungkan elemen kebudayaan China yang berabad lamanya dengan elemen global kontemporari.

Nadi utama Atto 3 sudah tentulah bateri Blade BYD yang menawarkan keselamatan dan jarak pandu yang jauh. Di Malaysia, Atto 3 boleh didapati dengan bateri berkapasiti 49.92 kWj untuk Standard Range dan 60.48 kWj untuk Extended Range, dengan jarak pandu sehingga 480 km.

Gabungan reka bentuk menonjol dan teknologi canggih ini membolehkan BYD merangkul pelbagai anugerah di peringkat antarabangsa termasuk 2022 New Zealand Car of the Year dan VAB Electric Family Car of the Year di Belgium.

Aspek keselamatan model ini juga tidak kurang hebatnya dengan penarafan lima bintang dari Euro NCAP.

DUNIA

Ford F-150 2024 dengan rupa lebih rugged, ciri Pro Acces, pilihan 5.2 V8 supercaj

2 Komen

FORD  F-150 2024 serba baharu telah diperkenalkan, dan trak pikap paling popular di Amerika ini mendapat rupa yang dikemaskini, pintu kargo belakang Pro Access, dan lebih banyak ciri standard.

F-150 2024 hadir dengan pelbagai varian dan kebanyakannya dengan harga lebih tinggi dari sebelumnya. Varian asas ialah XL dengan single-cab dan konfigurasi pacuan dua-roda, kini dengan harga bermula USD36,570 (RM171,257).

Kesemua varian Ford F-150 2024 akan dilengkapi dengan skrin 12-inci untuk pemandu dan infotainment di tengah sebagai standard. Tiada lagi enjin 3.3-liter V6, tetapi varian XL dipacu oleh enjin 2.7-liter V6 EcoBoost dengan 325hp.

Terdapat trim STX baharu, dan varian Limited kini dihentikan dan digantikan dengan Platinum Plus. Sementara itu F-150 Raptor dilengkapi dengan pakej Raptor R, menjadikannya varian F-150 paling mahal.

F-150 Raptor R kini tidak ditawarkan dengan enjin 3.5-liter V6 dengan 450hp, sebaliknya diberikan nadi lebih berkuasa, iaitu 5.2-liter V8 supercaj, dengan output melebihi 700hp. Berbaloilah dengan tambahan USD31,575 (RM147,865) pada harga asal, bukan? Jika dicampur semua, harga F-150 Raptor R boleh mencecah USD118,590 (RM555,356).

Dari segi rupa, perubahan adalah minima. Tetapi ini termasuklah lampu depan yang dilingkari dengan DRL LED baharu, dan gril petak besar. Varian Tremor mendapat kemasan oren di muka depan. Lampu belakang dan bampar juga direka semula dan beberapa versi datang dengan kemasan hitam.

F-150 2024 juga diberikan logo Blue Oval klasik yang diperbaharui, dengan tulisan putih lebih besar dan jelas.

Susun atur kabin dalaman masih tidak banyak berubah, tetapi buat kali pertama dilengkapi dengan Head Up Display dan menu untuk fungsi BlueCruise, tunda, dan pemanduan off-road.

Di belakang, F-150 baharu didatangkan dengan pintu kargo ProAccess. Ia boleh dibuka di bahagian tengah pada tiga sudut; 37-darjah, 70-darjah, dan 100-darjah. Ini membolehkan akses mudah ke ruangan kargo tanpa perlu membongkokkan badan untuk mencapai barang.

Untuk ciri keselamatan, ia dilengkapi lebih 10 sistem bantuan pemandu, antaranya Pre-Collision Assist dengan Emergency Braking, Lane-Keeping, dan Blind-Spot Warning.

Satu ciri tambahan ialah Exit Warning yang memberi amaran apabila hendak keluar dari kenderaan jika terdapat kenderaan lain, pejalan kaki atau penunggang basikal mendekati.

Untuk mereka yang akan menunda – yang mana Ford berkata 75 peratus dari pelanggan mereka – Ford terus menawarkan Pro Trailer Backup Assist, Pro Trailer Hitch Assist, dan penimbang yang mengira berat agar anda tidak melebihi had trak pikap itu.

DUNIA

Inilah casis Bugatti Bolide yang istimewa, lebih kukuh dari Chiron

4 Komen

BUGATTI Bolide bukan sekadar sebuah hypercar super-eksklusif. Ia sebuah pencapaian kejuruteraan dimana keselamatan tahap tertinggi bertemu dengan prestasi.

Hasil pengetahuan dan pengalaman Bugatti dalam sukan permotoran membawakan kepakaran menghasilkan teknologi maju seperti casis monocoque gentian karbon yang mematuhi piawaian FIA (Fédération Internationale de l’Automobile).

Casis monocoque yang menjadi ‘tulang’ kepada Bugatti Bolide telah menetapkan suatu aras baharu untuk industri ini. Ia juga lebih kukuh dan tegar dari casis Bugatti Chiron!

Ciri keselamatan Bolide bukan calang-calang, ia melepasi piawaian FIA yang ketat bagi ujian gulingan dan perlanggaran. Hypercar prestasi tinggi ini juga dilengkapi dengan sistem pemadam api automatik bergred tentera serta tali pinggang enam-poin yang membuatkannya sedia untuk menyertai perlumbaan.

Kokpitnya direka untuk keselamatan dan juga keselesaan, tetapi lengkap dengan sistem HANS (Head And Neck Support). Sistem penghawa dinginnya pula ditala khas untuk situasi perlumbaan.

Ciri keselamatan lain termasuklah Tracton Control, Electronic Stability Control, dan brek ABS, memastikannya sedia bersaing dalam apa jua keadaan cuaca.

Nadi kepada Bugatti Bolide ialah enjin 8.0-liter quad-turbo W16 yang mampu menghamburkan kuasa setinggi 1,825hp dan 1,850Nm tork. Kombinasi keselamatan, prestasi, dan inovasi kejuruteraan menjadikan Bugatti Bolide suatu hypercar yang istimewa.

DUNIA

Lotus Emeya diperkenalkan secara rasmi, boleh pecut 0-100 km/j bawah 2.8 saat

3 Komen

SEPERTI yang dijanjikan, Lotus secara rasminya memperkenalkan Emeya, model hyper GT empat pintu yang pertama bagi jenama itu.

Emeya akan memasuki fasa produksi pada tahun hadapan bagi membawa cabaran baharu terhadap pesaing-pesaing terdekatnya seperti Audi e-tron GT, Porsche Taycan dan Tesla Model S.

Sebagai sebuah Lotus, Emeya menjanjikan prestasi pemanduan yang mengujakan. Ini dicapai menerusi sistem aerodinamik canggih yang merangkumi elemen-elemen aktif seperti jeriji, diffuser dan spoiler.

Spoiler berkenaan mempunyai ukuran lebar 11 inci (3.9 inci lebih lebar berbanding spoiler Eletre) dan boleh menjana downforce sehingga 215 kg.

Selain itu, Emeya juga dilengkapi dengan sistem suspensi udara yang dikawal secara elektronik. Sistem tersebut mempunyai sensor canggih yang boleh mengimbas permukaan jalan sebanyak 1,000 kali sesaat dan akan melaras kenderaan secara automatik untuk pemanduan yang paling lancar.

Dalam versi paling berkuasa, model ini mempunyai 905 hp dan 985 Nm yang dibekalkan oleh sepasang motor elektrik. Angka tersebut membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa kurang 2.8 saat.

Tidak seperti Eletra yang dilengkapi dengan bateri berkapasiti 112 kWj, Emeya didatangkan dengan bateri 102 kWj yang menyokong pengecasan pantas sehingga 350 kW.

Menurut Lotus, pengecasan selama lima minat akan memberikan jarak pemanduan sejauh 150 km, sementara pengecasan selama 18 minit boleh memulihkan kuasa bateri dari 10 hingga 80 peratus.

Jarak pandu tidak dinyatakan namun ia angkanya dijangka tidak jauh berbeza dengan Eletre yang boleh dipandu sejauh 600 km dengan satu cas penuh.

Emeya dibangunkan menggunakan pelbagai material lestari bagi mengurangkan jejak karbonnya. Ini termasuk benang yang diperbuat daripada gentian yang dikitar semula daripada industri fesyen, aluminium PVD, Alcantara, kulit Nappa dan ultrafabrik PU.

Bagi mereka yang gemar mendengar muzik, Emeya menjanjikan pengalaman audio terbaik menerusi sistem audio yang dibangunkan dengan kerjasama KEF. Sistem ini merangkumi pembesar suara Uni-Q dan subwoofer Uni-Core, serta bunyi 3D Dolby Atmos.

Turut disertakan adalah paparan head-up realiti terimbuh (AR) berukuran 55 inci, cermin digital dan modul LiDar seperti yang terdapat pada Eletre.

DUNIA

BMW iX5 Hydrogen selesai jalan ujian cuaca panas di Emiriah Arab Bersatu

8 Komen

UNTUK emisi sifar, BMW percaya ada beberapa cara lain lagi selain elektrik (EV), salah satunya adalah dengan tenaga hidrogen.

BMW iX5 Hydrogen merupakan sebuah platform untuk cara ini, dan baru-baru ini beberapa unit SUV itu telah selesai ujian cuaca panas di Emiriah Arab Bersatu (EAB).

Walaupun berdepan dengan suhu sehingga 45-darjah Celsius serta mengharungi pasir, debu, dan pelbagai permukaan jalan, SUV hidrogen ini tetap cemerlang dan lulus.

Dari sistem bahan api sel, motor elektrik, hingga tangki hidrogen, segala perkakasan berfungsi dengan cara sepatutnya di samping pasukan pembangun terbang dari Munich untuk menjalankan analisis.

Timur Tengah bukan satu-satunya lokasi ujian BMW iX5, kerana terdapat sekumpulan prorotaip sedang diuji di Jepun, China, Korea Selatan, Eropah, dan Amerika Syarikat.

Sebenarnya, belum ada perancangan untuk menjual SUV ini, tetapi pihak atasan BMW ada menyebut untuk menawarkan model hidrogen sebelum penghujung dekad ini (2030).

Untuk spesifikasi, BMW iX5 Hydrogen mempunyai output keseluruhan sebanyak 401hp (295kW) dan menampilkan dua tangki CFRP yang mampu menampung kira-kira 6kg.

Ini memberikan iX5 Hydrogen jarak pemanduan sehingga 504km (menurut kitaran WLTP), iaitu serupa dengan kenderaan enjin pembakaran dalaman. Hanya tiga hingga lima minit masa diperlukan untuk mengisi tangki hidrogen, juga sama dengan mengisi petrol pada kereta biasa.

Walaupun menekankan bab kecekapan, BMW menyebut bahawa iX5 tidaklah perlahan juga. Ia mampu memecut ke 100km/j dalam masa kurang enam saat. Ia juga dilengkapi mod Sport yang akan mengeraskan suspensi dan memberikan kuasa penuh.

Peluang tipis untuk anda menjumpai iX5 ini di jalan raya kerana kurang dari 100 unit sahaja dihasilkan. Kesemuanya dikeluarkan di kilang Spartanburg iaitu di fasiliti pemasangan BMW X5 biasa tetapi perubahan teknikal lain dibuat di Munich.

DUNIA

Aprilia RS 457 diperkenalkan sebagai sportbike entry-level dengan 47 hp

8 Komen

SAINGAN dalam segmen motosikal sports entry-level bakal menjadi lebih sengit dengan kehadiran Aprilia RS 457.

Menurut Aprilia, model ini dibangunkan dengan formula yang sama dengan RS 660 yang telah menjadi motosikal sports paling laris di Eropah sejak pelancarannya tiga tahun lalu.

Ini bermula dengan penggayaan, di mana RS 457 tampil dengan elemen-elemen sama yang dilihat pada RS 660 seperti tiga lampu LED yang mengintegrasikan lampu nyalaan siang LED dan lampu isyarat membelok, double fairing dan ekzos pada bahagian ‘perut’.

RS 457 dikuasakan oleh enjin parallel twin DOHC berkapasiti 457 yang dilengkapi dengan teknologi penyejukan cecair dan empat injap setiap silinder. Kuasa yang dihasilkan adalah 47 hp namun jumlah tork tidak didedahkan.

Jentera ini menggunakan kerangka aluminium dengan crankcase yang berfungsi sebagai elemen penggalas beban seperti RS 660. Ini memastikan berat berada pada tahap rendah (175 kg) dan prestasi tunggangan yang dinamik.

Kerangka itu digandingkan dengan fork 41 dengan jarak pergerakan 120 mm di hadapan, serta penyerap hentak jenis monoshock dengan jarak pergerakan 130 mm di belakang. Kedua-duanya mempunyai pelarasan pramuatan.

Sementara itu, sistem brek pula merangkumi cakera bersaiz 320 mm di hadapan, 220 mm di belakang, serta angkup radial empat piston dari ByBre. Model ini menggunakan rim 17 inci dengan tayar 110/70 di hadapan dan 150/60 di belakang.

Dari segi elektronik, RS 457 didatangkan dengan kluster instrumen TFT lima inci, ABS dwi saluran, sistem Ride-by-Wire, tiga mod tunggangan, Traction Control dengan tiga tahap pelarasan. Quickshifter ditawarkan sebagai aksesori.

DUNIA

Ford Mustang Mach-E kini dengan versi rally pula, spoiler seperti Focus RS

4 Komen

ANDA bayangkan jika nama Mustang menjadi SUV elektrik tidak cukup gila, kini ia ditukar menjadi jentera rally pula. Amacam? Perkenalkan Ford Mustang Mach-E Rally.

Ia hadir dengan gaya yang sepadan dengan namanya, seperti stripe badan, spoiler belakang mirip Focus RS, badan yang lebih kembang, splitter depan, bumbung hitam, dan panel depan yang menempatkan lampu kabus rally.

Sistem suspensi juga ditala khas untuk Mach-E Rally, ia 20mm lebih tinggi dari varian GT. Suspensi ini terdiri dari penyerap hentak MagneRide, bersama brek depan 385mm dengan kaliper Brembo. Rim adalah 19-inci dengan tayar bersaiz 235/55.

Ford bukanlah suatu nama yang asing dalam dunia rally. Prototaip model ini telah diuji dan ‘dilenjan’ oleh para jurutera dan juruteknik sejauh 800km di litar rally khas di fasiliti Michigan Proving Ground mereka. Cukup serius?

Terdapat mod pemanduan RallySport yang membolehkan anda menggelungsur ala pemandu profesional, dengan respon pendikit minyak yang lebih tepat dan linear. Pengendalian juga ditambah baik dengan suspensi yang lebih agresif, dan lihat sahaja tayar Michelin CrossClimate2 padanya.

Baik, untuk kuasa, ia dibekalkan dengan setup dwi-motor yang memberikan output 480hp dan 880Nm tork oleh bateri 91kWh. Tetapi jarak pemanduan tidak didedahkan buat masa ini.

Ford Mustang Mach-E Rally boleh didapat dengan warna Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green, dan Grabber Yellow. Sementara itu warna Star White dan Glacier Gray merupakan pilihan dengan kos tambahan.

Ford akan mula menerima tempahan jentera rally elektrik ini awal tahun depan, dan penghantara menyusul tidak lama selepas itu. Menarik?

DUNIA

Toyota Century SUV diperkenalkan, harga tidak sampai RM800k di Jepun

4 Komen

SETELAH hampir 60 tahun berada di pasaran sebagai model sedan, Toyota Century kini hadir dalam bentuk SUV. Ia kini dibuka untuk tempahan di Jepun dan bakal dilancarkan ke pasaran negara itu pada tahun ini, dengan harga bermula dari 25 juta yen (RM793,025).

Menurut Toyota, Century SUV dibangunkan bagi memenuhi permintaan pasaran yang berubah, di mana pelanggan masa kini dilihat ingin menghabiskan masa di jalan raya dengan lebih efektif dengan berehat atau menyertai mesyuarat dalam talian.

Tambah syarikat itu lagi, model ini boleh dikustom sepenuhnya mengikut cita rasa dan keperluan setiap pelanggan. Sementara itu, versi sedan akan terus dijual.

Century SUV sememangnya bersaiz besar, dengan ukuran panjang 5,205 mm, lebar 1,990 mm, tinggi 1,805 mm dan jarak roda 2,950 mm. Beratnya adalah kira-kira 2,570 kg.

Selain bentuk badan, Century SUV boleh dibezakan dengan versi sedan menerusi beberapa elemen reka bentuk. Ini termasuk lampu, di mana versi ini menggunakan rekaan lampu bertindih pada bahagian hadapan dan belakang.

Bukan itu sahaja, Century SUV juga mempunyai tiga bukaan udara pada bampar hadapan, manakala kemasan grilnya juga berbeza dengan versi sedan.

Untuk memudahkan penumpang masuk ke kabin, pintu belakang boleh dibuka dengan keluasan sehingga 75 darjah, selain terdapat pemijak yang akan diturunkan secara automatik dan pemegang pada tiang C.

Jika ini tidak mencukupi, pelanggan boleh mendapatkan pintu gelongsor berkuasa yang lebih sinonim dengan MPV.

Tempat duduk belakang boleh dilipat sepenuhnya dan dari situ, penumpang boleh mengakses pelbagai fungsi yang membolehkan mereka berehat, termasuk sistem audio dengan kualiti bunyi seakan persembahan langsung.

Century SUV dikuasakan oleh enjin 2GR-FXS 3.5-liter V6 dengan sistem hibrid plug-in yang menghasilkan 412 PS. Ia dipadankan dengan transmisi E-CVT dan sistem pacuan semua roda E-Four yang mempunyai motor elektrik pada gandar belakang.

Pengendalian yang mantap dijamin menerusi sistem Dynamic Rear Steering yang berfungsi untuk meningkatkan pengendalian pada kelajuan rendah, sederhana dan tinggi.

Selain itu, mod Rear Comfort mengekalkan keselesaan penumpang belakang dengan membantu kawalan brek bagi mengurangkan hentikan apabila kereta berhenti. Toyota juga meletakkan kaca berlamina pada bahagian pemisah ruang kargo untuk mengurangkan bunyi hingar di dalam kabin.

DUNIA

smart #3 didedahkan dengan 268hp, sehingga 455km jarak pemanduan

8 Komen

SELEPAS mempertontonkan kepada dunia model #1 beberapa bulan lepas, smart kini mendedahkan model #3 yang lebih besar.

smart #3 dibekalkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 268hp, tetapi terdapat juga versi lebih berkuasa dengan dua motor iaitu smart #3 Brabus, mampu menjana 422hp.

smart #3 mampu memecut ke 100km/j dalam masa 5.8 saat, manakala versi Brabus boleh melakukan pecutan yang sama dalam masa 3.7 saat.

Dari segi jarak pemanduan, model #3 mempunyai jarak sehingga 455km (menurut kitaran WLTP) sementara model Brabus boleh dipandu sehingga 435km setiap kali cas. Jarak bagi model Brabus adalah sedikit rendah kerana ia lebih menekankan aspek kuasa dan prestasi pecutan.

Pengecasan bagi smart #3 adalah sehingga 150kW untuk DC, membolehkannya dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam masa 30 minit.

Sempena pameran IAA Mobility 2023 yang baru berlangsung, smart akan turut menyambut ulang tahun ke-25 jenama itu. Jadi, satu edisi khas 25th Anniversary Edition akan diperkenalkan, berasaskan smart #3 Brabus.

Versi ulang tahun ini bakal didatangkan dengan lampu LED dinaik taraf, kemasan merah, warna dwi-tona khas, dan tempat duduk hitam putih bersama perehat kepala.

Ciri standard pada smart #3 termasuklah paparan skrin sesentuh infotainmen 12.8-inci dan paparan instrumen 9.2-inci, bersama head up display (HUD) 10-inci dan sistem audio Beats dengan 13 pembesar suara.

SUV elektrik ini akan mula djual di pasaran Eropah menjelang hujung tahun ini, belum dipastikan sama ada ia akan memasuki pasaran Malaysia. Kita masih menunggu harga rasmi dan tarikh pelancaran bagi smart #1.

@engear.tv Cara Sebut Nama Kereta EV Ini “Smart Hashtag One” #engeartv #smart #1 #ev #electric #cara #smarthashtag1 #review #reels #tiktok #fyp #malaysia ♬ original sound – Engear TV
DUNIA

Mercedes-Benz ‘Little G’ sedang dibangunkan, akan diperkenalkan dalam masa beberapa tahun

5 Komen

MERCEDES-Benz mempunyai banyak model ikonik dalam rangkaiannya dan salah satu daripadanya adalah G-Class atau lebih dikenali sebagai G-Wagen.

Tidak lama lagi, SUV itu bakal mempunyai varian baharu yang diberi jolokan ‘Little G’. Perkara ini disahkan oleh Mercedes-Benz ketika acara pelancaran Concept CLA Class di Munich Motor Show.

Bercakap kepada CNBC, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-Benz, Ola Källenius berkata Little G sedang dalam pembangunan dan akan tiba dalam masa beberapa tahun lagi namun tidak menyatakan tarikh sebenar pendedahan model berkenaan.

Imej teaser yang disiarkan oleh Auto Express menunjukkan model itu mempunyai profil yang sama dengan G-Class, cuma dalam saiz yang lebih kecil. Imej tersebut turut memaparkan tulisan ‘g-Class’ yang besar kemungkinan akan menjadi nama rasmi Little G.

Sementara itu, akhbar Jerman, Handelsblatt sebelum ini melaporkan bahawa model itu akan dilancarkan pada 2026. Ia akan ditawarkan dengan trenkuasa elektrik dan akan menggunakan platform MMA dengan senibina 800 volt.

Dari segi saiz, laporan mengatakan yang ia tidak sekecil Suzuki Jimny, sebaliknya lebih hampir kepada saiz Jeep Wrangler. Sama ada ia mempunyai dua atau empat pintu juga masih belum diketahui.

DUNIA

Zeekr 001 FR diperkenalkan – 1,265 PS, 0-100 km/j dalam 2.07 saat

6 Komen

ZEEKR, pengeluar kenderaan elektrik (EV) di bawah naungan Geely, telah memperkenalkan model berprestasi tinggi 001 FR yang bakal bersaing dengan Tesla Model S Plaid.

Sejujurnya, Zeekr bukanlah jenama pertama yang terlintas di fikiran apabila bercakap tentang ‘prestasi’ namun itu akan berubah dengan kehadiran 001 FR yang dikuasakan oleh empat buah motor elektrik dengan output mencecah 1,265 PS dan 1,280 Nm!

Ini membolehkan model fastback empat pintu itu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.07 saat dalam keadaan rolling start. Bagaimanapun, kelajuan maksimum dihadkan kepada 280 km/j.

Untuk perbandingan, Model S Plaid yang mempunyai 1,020 PS memerlukan 1.99 saat untuk memecut dari 0 hingga 96 km/j dan boleh mencapai kelajuan maksimum 322 km/j.

Untuk memastikan ia mampu bertahan dengan tahap prestasi yang tinggi itu, 001 FR dilengkapi dengan teknologi penyejukan minyak jenis waterfall, manakala motor pada gandar belakang dilindungi dengan gentian karbon.

Bagaimanapun, prestasi puncak hanya boleh digunakan selama 10 saat pada satu-satu masa dan hanya ketika bateri mempunyai cas lebih dari 50 peratus.

Jarak pandu tidak dinyatakan namun menurut Geely, model ini didatangkan dengan bateri berkapasiti 100 kWj yang boleh dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam 15 minit sahaja.

Kelajuan di jalan lurus bukanlah satu-satunya kekuatan 001 FR kerana ia juga mempunyai teknologi torque vectoring yang membolehkan ia mengendalikan sehingga 1.4G di selekoh.  Menariknya, ia juga boleh melakukan pusingan kereta kebal atau tank turn.

Selain itu, sistem brek turut dinaik taraf menerusi cakera karbon seramik Brembo berukuran 420 mm dengan angkup 10 piston dari AP Racing pada bahagian hadapan. Bahagian belakang pula dilengkapi dengan cakera 410 mm dan angkup empat piston.

Dari segi penggayaan, 001 FR boleh dibezakan dengan versi standard menerusi kit badan gentian karbon yang merangkumi splitter hadapan, skirt sisi, diffuser belakang dan spoiler. Turut disertakan adalah bumbung dan cermin sisi gentian karbon serta rim aluminium 22 inci.

DUNIA

Mercedes E-Class wagon kini dalam versi All-Terrain yang lebih tinggi

4 Komen

MERCEDES-Benz E-Class All-Terrain 2024 telah didedahkan, kini tampil dalam rupa wagon all-wheel drive dan dengan jarak kelegaan tanah yang sedikit tinggi. Ia sangat sesuai untuk anda yang mahukan kenderaan besar boleh sedikit off-road, tapi tak berkenan dengan SUV.

E-Class All-Terrain boleh dibezakan dengan gril depan berbeza dari sedan, dimana ia mendapat dua bar dengan kemasan Iridium Silver di tengah, serta bahagian bawah yang juga direka semula.

Gerbang roda didatangkan dengan cladding kelabu gelap untuk nampak rugged. Rim standard untuk rim ini ialah 18-inci, tetapi anda juga boleh memilih untuk naik ke 19- atau 20-inci.

Ruang kargonya mampu memuatkan sekitar 614 liter, yang mampu ditambah menjadi lebih 1,800 liter bila tempat duduk belakang dilipat. Sebagai perbandingan, E-Class sedan mempunyai ruang kargo sebesar 538 liter ‘sahaja’.

All-Terrain hadir dengan varian E450 4Matic yang dibekalkan dengan enjin 3.0-liter 6-silinder sebaris. Ia mampu menghamburkan 375hp dan 500Nm tork. Enjin ini juga dibantu dengan sistem mild-hybrid yang memberikannya tenaga tambahan sebanyak 23hp dan 204Nm tork.

Dengan pacuan semua-roda 4Matic, wagon ini mampu mencapai 96km/j dalam 4.6 saat, dan kelajuan maksima dihadkan pada 209km/j.

E-Class All-Terrain juga dilengkapi dengan sistem suspensi udara dengan pelarasan automatik secara berterusan. Sistem ini mampu mengekalkan kelegaan tanah yang tetap, tidak kira berat muatan yang dibawa pada satu-satu masa.

Teknologi pada wagon ini termasuklah paparan MBUX Superscreen, program pemanduan Off-Road, fungsi ‘hud lutsinar’, Attention Assist, Active Brake Assist, dan pakej Driver Assistance Package yang memberi tambahan ciri seperti Active Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control, dan Acitve Speed Limit Assist.

DUNIA

Mini Cooper Electric 2023 didedahkan – Sehingga 214hp, jarak pemanduan 402km

79 Komen

MINI Cooper generasi baharu telah diperkenalkan, kini sebagai model elektrik (EV) sepenuhnya. Dua versi ditawarkan semasa pelancaran ini, iaitu MINI Cooper E dan MINI Cooper SE.

Perbezaan utama bagi kedua-dua versi ialah dari segi output, dimana Cooper E mempunyai satu motor elektrik di depan dengan 181hp dan 290Nm tork. Pecutan 0-100km/j dalam 7.3 saat.

Varian asas ini dilengkapi bateri 40.7kWh yang memberikan jarak pemanduan sehingga 305km. Ia menyokong pengecasan 75kW untuk DC.

MINI Cooper SE pula lebih berkuasa, dengan output dinaikkan menjadi 214hp dan 330Nm tork, jadi pecutan ke 100km/j kini 6.7 saat. Kuasa dibekalkan oleh bateri lebih besar, iaitu 54.2kWh yang memberikan jarak pemanduan 402km, dan boleh dicas pada 95kW.

Dari segi rekabentuk, kami yakin walaupun tanpa logo dan tulisan MINI, anda boleh kenal ianya sebuah MINI Cooper. Tetapi model generasi baharu ini tampil lebih moden dan segar.

Ia mendapat lampu bulat yang menjadi identitinya, kini dengan teknologi LED sepenuhnya. Gril pula berbentuk oktagonal. Oh ya, anda boleh memilih untuk menambah lampu DRL dengan tiga mod corak pencahayaan.

Di belakang, MINI baharu ini didatangkan dengan lampu flush yang kemas. Lampu menegak ini juga boleh memainkan mod-mod berbeza seperti lampu depan.

Reka bentuk dalam kabin sama seperti di luar iaitu minimalis. Papan pemuka mendapat skrin bulan 9.44-inci dengan MINI Operating System 9 terkini, yang berasaskan Android Open Source Project (AOSP).

Di bawahnya terdapat bar yang menempatkan suis-suis seperti untuk brek parkir, tombol gear, penghidup kereta, mod pengalaman, dan kawalan bunyi. Ruang but mampu memuatkan 200 liter kargo, sementara tempat duduk belakang boleh dilipat 60:40.

MINI Cooper Electric baharu boleh didapati dalam empat kemasan iaitu Essential, Classic, Favoured, dan JCW. Setiap satu kemasan mempunyai keunikan dan tema rekaan sendiri. JCW seperti pada namanya membawakan penampilan paling sporti.

MINI Cooper baharu ini dibangunkan pada pelantar Spotlight EV hasil kerjasama BMW Group dan Great Wall Motor.

Pengeluaran akan dimulakan di China hujung tahun ini, dan model Countryman serta Aceman akan menyusul.

DUNIA

Volkswagen Passat generasi kesembilan hanya boleh didapati dalam bentuk wagon

6 Komen

PERCAYA atau tidak, Passat merupakan model paling laris Volkswagen dengan 34 juta unit terjual di seluruh dunia sejak ia diperkenalkan 50 tahun lalu. Ya, ia lebih popular daripada Beetle dan Golf.

Ini berita baik untuk peminat Passat kerana legasinya akan diteruskan dengan model generasi kesembilan (B9) yang telah diperkenalkan secara rasmi di peringkat global,

Bagaimanapun, ia akan ditawarkan dalam bentuk wagon sahaja kerana bentuk sedan telah pun dihentikan sepenuhnya.

Dikenali sebagai Passat Variant, model ini dibina menggunakan platform MQB evo yang turut digunakan oleh Golf Mk8 dan Tiguan generasi baharu yang akan diperkenalkan tidak lama lagi.

Penggunaan platform ini menyaksikan saiz Passat Variant bertambah besar dengan ukuran panjang 4,917 mm (+144 mm), lebar 1,852 mm (+20 mm), tinggi 1,506 mm dan tapak roda 2,841 mm (+50 mm).

Dari segi penggayaan, Passat B9 dilihat lebih sejajar dengan model-model ID dengan rekaan lampu LED yang langsing pada bahagian hadapan, jalur lampu nyalaan siang pada bahagian gril dan lampu belakang yang melintang merentangi but.

Seperti biasa, penampilan luaran akan sedikit berbeza mengikut varian, dengan R-Line tampil lebih agresif dengan bukaan bampar yang lebih besar. Volkswagen akan menawarkan rim sehingga 19 inci dan lampu IQ.Light LED Matrix.

Ruang dalaman pula tampil lebih kemas dan teratur kerana kebanyakan suis dan tombol telah pun dibuang. Hampir semua fungsi kenderaan perlu diakses menerusi skrin sentuh berukuran 12.9 hingga 15 inci bergantung kepada varian.

Sementara itu, pemandu pula mempunyai kluster instrumen digital berukuran 10.25 inci dan paparan head-up baharu yang dikatakan lebih besar berbanding sebelum ini.

Seperti ID.7 dan ID Buzz, tuil penukar gear kini dipindahkan ke bahagian kanan kolum stereng manakala pada bahagian kiri, terdapat tuil untuk lampu isyarat membelok dan pengelap cermin.

Pertambahan saiz luaran Passat Variant bukan sahaja memberikan ruang kaki yang lebih luas, malah ruang kargo turut meningkat sebanyak 40 liter kepada 690 liter. Jika tempat duduk belakang dilipat sepenuhnya, anda akan mendapat ruang sebesar 1,920 liter, iaitu 140 liter lebih besar berbanding model terdahulu.

Di Eropah, Passat Variant akan ditawarkan dengan trenkuasa mild-hybrid petrol (eTSI), hibrid plug-in (eHybrid), turbodiesel (TDI) dan turbo petrol (TSI) – semuanya menggunakan transmisi DSG.

Versi eTSI menggunakan gabungan enjin 1.5-liter TSI evo2, bateri litium ion dan belt starter generator 48V, memberikannya 150 PS dan sistem penyahaktifan silinder.

Versi eHybrid pula menampilkan enjin TSI evo2 yang digandingkan dengan bateri berkapasiti 19.7 kWh. Pelanggan memilih dua versi kuasa iaitu 204 PS/350 Nm atau 272 PS/400 Nm.

Volkswagen mendakwa versi ini mampu memberikan jarak pandu elektrik sejauh 100 km. Lebih hebat lagi, ia boleh bergerak sejauh 1,000 km jika bateri dicas penuh dan tangki bahan api 45 liter diisi penuh.

Sementara itu, versi TDI dikuasakan oleh enjin 2.0-liter TDI dengan tiga pilihan kuasa iaitu 122 PS, 150 PS dan 193 PS untuk versi 4Motion. Versi TSI pula mempunyai enjin 2.0-liter TSI yang menawarkan 204 PS atau 265 PS untuk versi 4Motion.

Passat Variant akan membuat penampilan sulungnya di pameran permotoran IAA Munich pada bulan ini dan dijangka memasuki pasaran bermula suku pertama 2024.

DUNIA

Volkswagen Golf GTI 380 sebagai ucap selamat jalan kepada transmisi manual

1 Komen

VOLKSWAGEN Golf GTI dengan kotak gear manual bakal ditamatkan, jadi untuk meraikan transmisi itu sebelum ia pupus sepenuhnya, pengeluar Jerman itu memberikan satu edisi khas.

Semua model dengan manual bakal mendapat pakej Golf GTI 380 sebagai satu penghormatan dan mungkinucapa selamat jalan kepada transmisi tiga-pedal itu.

Pakej 380 merangkumi beberapa penambahan kosmetik, antaranya rim 19-inci aluminium-aloi hitam berkilat, tayar prestasi, kemasan hitam pada bumbung dan cermin sisi, serta kemasan merah standard GTI.

Warna badan pula khas untuk GTI 380, antaranya Graphite Gray Metallic, Blue Metallic, Deep Black Pearl, Kings Red Metallic, Moonstone Gray, Opal White Pearl, dan Reflex Silver Metallic.

Di dalam, tombol gear berbentuk bola golf dikekalkan. Untuk varian GTI S dan GTI SE, Volkswagen menawarkan tempat duduk fabrik Scalepaper Plaid sebagai standard. Tempat duduk kulit Vienna pula standard untuk Autobahn, tetapi opsyen bagi SE.

Pakej ini mendapat namanya dari kod dalaman Mk8, dan juga merupakan satu peringatan kepada GTI 337 2022, yang menggunakan nama designasi GTI Mk1.

Di bawah hud Golf GTI 380 ialah enjin 2.0-liter EA888 turbo petrol 4-silinder dengan 241hp dan 273Nm tork. Selain manual, Volkswagen akan terus menawarkan DSG automatic untuk GTI dan Golf R.

Ya, Golf R juga bakal kehilangan versi manual bermula tahun depan. Walaupun GTI 380 tidak mendapat penambahan kuasa, ia kini hadir standard dengan sistem suspensi DCC.

Volkswagen Golf GTI 380 akan bermula pada harga USD32,485 (RM150,519) untuk varian S, sehingga USD40,625 (RM188,236).

Walaupun diperkatan model GTI dengan kotak gear manual akan ditamatkan, yang penting ia bukan satu penamat untuk model hot hatch prestasi ini.

Beberapa minggu lepas, kami melaporkan bahawa Volkswagen telah mendaftar tanda nama baharu GTI tetapi huruf “I” digantikan dengan simbol panahan petir, menandakan elektrifikasi untuk model prestasi ikonik ini.

DUNIA

Lotus Emeya, pesaing Porsche Taycan akan diperkenalkan pada 7 September

2 Komen

LOTUS telah mengumumkan bahawa model sedan elektriknya, yang sebelum ini digelar Type 133, akan dikenali secara rasmi sebagai Emeya. Ia akan membuat kemunculan sulungnya pada 7 September ini.

Gambar dan video teaser yang disiarkan tidak menunjukkan bentuk sedan EV itu dengan jelas namun seperti yang boleh dilihat, model itu mempunyai lampu nyalaan siang terpisah di hadapan dan bar lampu melintang yang panjang di belakang.

Emeya dibina menggunakan platform Electric Premium Architecture (EPA) yang turut digunakan oleh Eletre. Ini bermakna ia berkemungkinan besar menampilkan senibina elektrik 800 volt dan pek bateri berkapasiti 112 kWj dengan jarak pandu sekitar 600 km untuk varian asas dan 490 km untuk varian tinggi.

Bukan itu sahaja, senibina tersebut juga merangkumi fungsi pengecasan pantas (DC) sehingga 350 kW yang boleh memulihkan tenaga bateri dari 10 hingga 80 peratus dalam hanya 20 minit.

Gambar oleh: DrivingElectric

Trenkuasa juga mungkin tidak jauh berbeza dengan apa yang ditawarkan pada Eletre – motor elektrik tunggal pada gandar belakang dengan 603 hp untuk varian asas dan S, serta dua motor elektrik dengan kuasa keseluruhan melebihi 900 hp untuk varian R.

Selain itu, ia juga dijangka menampilkan sistem suspensi udara, stereng roda belakang, kawalan olengan aktif dan aerodinamik aktif.