Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Isuzu Be-cam Wide Cab Long 2026, dari lori kepada karavan, ruang dalaman lebih luas

Isuzu Motors Limited memperkenalkan varian terbaharu bagi barisan casis khusus karavan mereka iaitu Be-cam Cab Long. Iya, Isuzu bukan sahaja mempunyai kenderaan komersial tetapi juga karavan untuk pasaran Jepun.

Model yang dibina berasaskan trak ringan Isuzu Elf kini hadir dengan pilihan Wide Cab Long yang menawarkan dimensi lebih besar berbanding model sebelumnya.

Pelancaran rasmi varian ini dilakukan melalui kerjasama dengan pembina karavan Nippon Tokushu Body Co. Ltd. dan kini sudah berada di pasaran.

Satu lagi yang menarik ialah Isuzu A&S Co. Ltd. turut memperkenalkan model konsep yang dinamakan GeoRoam.

Model ini menggunakan warna eksklusif Dark Khaki Metallic dan turut tersedia dengan pelbagai aksesori untuk rujukan peminat aktiviti luar.

Ruang Lebih Luas dan Kapasiti Beban Tinggi

Pembangunan varian Wide Cab Long didorong oleh peningkatan minat terhadap aktiviti rekreasi luar dan keperluan pasaran terhadap karavan yang mempunyai ruang dalaman lebih luas serta bermutu tinggi.

Gabungan kabin lebar dan jarak roda yang panjang pada Be-cam terbaharu ini membolehkan pembinaan ruang kediaman yang lebih terbuka.

Casis yang digunakan direka khusus untuk menampung struktur badan karavan yang besar dengan had berat dibenarkan mencecah 6.6 tan.

Isuzu menggunakan kepakaran mereka dalam pembuatan kenderaan komersial untuk memastikan Be-cam mampu memberikan keseimbangan antara kebebasan reka bentuk badan kenderaan dengan keselesaan pemanduan serta ketahanan jangka panjang.

Pembangunan varian Wide Cab Long didorong oleh peningkatan minat terhadap aktiviti rekreasi luar dan keperluan pasaran terhadap karavan yang mempunyai ruang dalaman lebih luas serta bermutu tinggi.

Rangkaian Kuasa dan Transmisi Moden

Varian terbaharu Be-cam dikuasakan enjin diesel 4JZ1 dengan sesaran enjin 2,999 cc yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 147 hp pada 2,450 rpm.

Enjin ini direka untuk memberikan tork yang tinggi bagi memudahkan pergerakan karavan yang berat, di samping mengekalkan tahap kecekapan bahan api yang tinggi.

Untuk menyokong keperluan elektrik di dalam ruang kediaman karavan, casis ini turut dilengkapi dengan penjana kuasa atau generator berkapasiti 24V 90A sebagai ciri standard.

Sistem penyampaian kuasa pula menggunakan transmisi ISIM yang merupakan kotak gear klac berkembar 9 kelajuan atau 9 speed DCT.

Sistem ini memastikan penghantaran kuasa yang lancar dan bertenaga walaupun membawa bebanan berat yang sinonim dengan sesebuah karavan.

Selain prestasi pemanduan, penggunaan transmisi ini turut menyumbang kepada tahap kecekapan bahan api yang lebih baik serta pemanduan yang lebih senyap.

Model ini juga didatangkan secara standard dengan sistem pacuan 4WD sepenuh masa jenis center differential yang dikhaskan untuk varian Wide Cab.

Sistem pacuan ini sangat membantu dari segi kestabilan dan keupayaan melepasi permukaan jalan yang mencabar seperti jalan tidak berturap atau kawasan bersalji dengan agihan kuasa yang lebih stabil ke semua roda.

Ini membezakannya dengan varian High Cab Short sedia ada yang lebih memfokuskan kepada aspek kelincahan pengendalian.

Teknologi Keselamatan Canggih

Sebagai model andalan, Isuzu melengkapkan varian Be-cam Wide Cab Long dengan rangkaian sistem keselamatan aktif yang komprehensif.

Pemandu dibantu dengan ciri Lane Keep Assist dan Full-speed Range Adaptive Cruise Control yang sangat berguna untuk perjalanan jarak jauh bagi mengurangkan keletihan.

Terdapat juga ciri keselamatan lain seperti Pre-collision Brake, pemantauan status pemandu dan sistem amaran titik buta.

Penggunaan lampu hadapan LED jenis Adaptive High Beam turut membantu penglihatan pada waktu malam tanpa menyilaukan pemandu lain.

Kehadiran ciri-ciri ini memberikan ketenangan minda kepada pengguna untuk mengendalikan sebuah kenderaan yang bersaiz besar dengan lebih selamat.

Spesifikasi Teknikal Isuzu Be-cam Wide Cab Long

  • Enjin: 4JZ 2,999 cc
  • Kuasa Maksimum: 147 hp@2,450 rpm
  • Transmisi: ISIM (9 speed DCT)
  • Sistem Pacuan: 4WD
  • Penjana Kuasa (Generator): 24V 90A
  • Had Berat Kenderaan Dibenarkan: 6.6 tan
  • Saiz Tayar: 225/70R16
DUNIA, BERITA

Genesis X Skorpio Concept – inspirasi kala jengking hitam, V8 lebih 1,100 hp!

Genesis memperkenalkan X Skorpio Concept iaitu sebuah kenderaan konsep off-road ekstrem yang direka khusus untuk menakluk rupa bumi yang paling mencabar.

Pengenalan Genesis X Skorpio Concept berlangsung di gurun Rub al Khali yang juga dikenali sebagai Empty Quarter di Emiriah Arab Bersatu.

Model ini merupakan kenderaan off-road pertama daripada Genesis yang menggabungkan prestasi teknikal tinggi dengan reka bentuk mewah bagi memenuhi gaya hidup pengembaraan lasak.

Selain X Skorpio beberapa model konsep lain yang dioptimumkan untuk kegunaan lasak turut dipamerkan termasuk GV60 Outdoors Concept, GV70 Outdoors Concept dan GV80 Desert Edition.

Reka Bentuk Luaran Inspirasi Kala Jengking Hitam

Nama Skorpio diinspirasi daripada kala jengking hitam yang terkenal dengan daya tahan tinggi dalam persekitaran yang ekstrem.

Reka bentuk luaran menampilkan garisan badan yang sasa dengan panel badan bersegmen seakan perisai exoskeleton (rangka luar) yang bukan sahaja berfungsi sebagai estetika malah memudahkan kerja pembaikan pantas semasa pemanduan off-road.

Bahagian bumbung dilengkapi rongga kemasukan udara yang berfungsi sepenuhnya sementara identiti reka bentuk Two Line Genesis disepadukan pada lampu hadapan dan belakang.

Struktur X Skorpio dibina menggunakan gabungan bahan gentian kaca, gentian karbon dan Kevlar bagi memastikan badan kekal ringan namun sangat tahan lasak.

Rangkaian Kuasa

X Skorpio Concept menggunakan unit enjin yang sangat berkuasa bagi memastikan prestasi luar biasa di kawasan berbukit dan padang pasir.

Enjin V8 berprestasi tinggi menghasilkan kuasa 1,115 hp dan tork maksimum 1,152 Nm.

Keupayaan ini membolehkan X Skorpio menangani rupa bumi yang mencabar dengan mudah, terutamanya di kawasan padang pasir yang memerlukan hantaran kuasa yang konsisten dan kuat.

Kabin Mewah Fokus Kepada Prestasi

Berbeza dengan trak utiliti tradisional yang ringkas, bahagian dalaman X Skorpio Concept menawarkan kemewahan tahap tinggi yang difokuskan kepada keselesaan pemandu dan penumpang semasa menghadapi cabaran fizikal pemanduan off-road.

Di antara ciri utama ialah kluster instrumen yang dipasang terus pada stereng bagi membolehkan pemandu melihat maklumat penting tanpa mengalihkan pandangan dari laluan hadapan.

Kabin ini juga dilengkapi paparan gelongsor yang boleh diubah kedudukannya sama ada di tengah untuk pemandu solo atau digeser ke arah penumpang untuk tujuan navigasi oleh pembantu pemandu.

Selain itu, penggunaan bahan suede mewah dengan corak potongan laser dan kemasan kulit dengan jahitan berinspirasikan kaki kala jengking memberikan suasana eksklusif.

Pemegang keselamatan disediakan di tempat yang mudah dicapai bagi memastikan kestabilan semasa pergerakan kasar.

Selain itu, sistem kawalan iklim dan komunikasi canggih memastikan koordinasi lancar walaupun di lokasi paling terpencil.

Keupayaan Dinamik Off-Road

Genesis X Skorpio disasarkan kepada budaya automotif di Timur Tengah yang gemar memandu laju merentasi padang pasir dan melakukan lompatan udara.

Bagi menyokong aktiviti tersebut, X Skorpio Concept dilengkapi sistem suspensi khusus dengan jarak kelegaan tanah yang tinggi.

Selain itu, ia mempunyai sudut tuju (approach) dan sudut pelepasan (departure) yang besar untuk memudahkan pergerakan di rupa bumi ekstrem.

Sistem keselamatan turut menjadi keutamaan melalui pemasangan rangka keselamatan bersepadu, sistem tali pinggang keledar empat sudut dan komponen struktur yang diperkukuh.

Penggunaan roda jenis beadlock bersaiz 18 inci dan tayar off-road buatan khas bersaiz 40 inci memastikan cengkaman maksimum di atas permukaan pasir yang lembut.

DUNIA, BERITA

Bertone hidupkan semula konsep berusia 57 tahun, siap lampu pop-up!

Setelah 57 tahun, model konsep Autobianchi A112 Runabout 1969 hasil rekaan lagenda Marcello Gandiri berjaya direalisasikan oleh syarikat reka bentuk automotif dari Itali dalam bentuk Bertone Runabout.

Model ini ditawarkan dalam dua bentuk badan, iaitu barchetta tanpa bumbung, serta versi targa dengan cermin hadapan penuh dan bumbung yang boleh ditanggalkan.

Hanya 25 unit sahaja yang akan diproduksikan, setiap satu berharga dari €390,000 (RM1.8 juta).

 

Dimensi 

Jentera ini mempunyai ukuran sepanjang 3,990 mm dengan tinggi cuma 1,116 mm, lebar sehingga 1,933 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,369 mm.

Besar sedikit sahaja berbanding MX-5 Miata, namun dengan dimensi yang lebih rendah dan lebih lebar.

Jentera ini menggunakan tetapan rim 18 inci di depan dan 19 inci di belakang.

 

Casis 

Runabout menggunakan casis aluminium Lotus yang digandingkan dengan panel badan gentian karbon.

Ia juga hadir dengan tetapan sistem suspensi double wishbone lengkap dengan peredam boleh laras dan bar anti-oleng.

 

Enjin

Dengan nadi bentangan V6 Toyota 3.5 liter yang dibantu unit pengecas lampau (supercharger), ia berupaya menghasilkan 475 hp dan 470 Nm.

Enjin itu tadi dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan nisbah rapat, membolehkan pecutan sepantas tiga saat (0-100 km/j).

Dengan berat keseluruhan cuma 1,057 kg, Runabout mempunyai nisbah berat-ke-kuasa sekitar 2.45 kg untuk setiap hp!

 

Gaya retro mirip konsep asal

Runabout sememangnya diinspirasikan daripada model konsep Runabout tahun 1969, dengan bentuk baji yang tajam.

Menariknya, pada konsep asal lampu utama diposisikan pada bahagian belakang.

Tapi untuk model produksi terhad ini, Bertone membuat keputusan untuk menyertakan ciri lampu pop-up yang lebih moden.

Bahagian belakang pula direka lebih ringkas dengan penutup enjin gaya vintaj.

 

Kabin diinspirasikan daripada maritim

Elemen maritim banyak mempengaruhi ruang kabin Runabout, seperti contoh papan pemuka yang direka sekaan dek, kompas, serta aksen aluminium.

Kelengkapan lain termasuklah roda stereng dua jejari, tombol gear manual dengan rekaan mekanikal terdedah, upholsteri kulit buatan tangan, serta skrin kluster digital.

DUNIA, BERITA

Ducati Desmo450 MX Factory, senjata motocross ‘race-ready’ dari Borgo Panigale

Selain motosikal superbike, kembara, retro dan beberapa lagi, Ducati juga sudah melangkah ke segmen motocross melalui Desmo450 MX.

Ducati bukan setakat menjual malah turut terlibat dalam perlumbaan motorcross peringkat antarabangsa.

Terbaru Ducati menggegarkan dunia off-road dengan memperkenalkan Desmo450 MX Factory, versi yang dibangunkan terus untuk perlumbaan dan dipertingkat dengan komponen spesifikasi tinggi.

Setahun selepas kemunculan model standard, varian Factory kini tampil lebih ringan 104 kg (-0.8 kg) dan lebih berkuasa, serta sudah tersedia di pengedar Ducati di EU dan AS.

Pelancaran global dilakukan ketika pusingan pembukaan AMA Supercross di Anaheim, di mana pasukan Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing tampil memperkenalkannya di pentas kejohanan SX Amerika.

Lebih Ringan, Lebih Mantap, Lebih Berdaya Saing

Ducati terus menunjukkan komitmen dalam dunia motocross, selepas kejayaan dalam Itali Prestige MX1 dan podium di MXGP termasuk pencapaian 10 teratas Tony Cairoli dalam Motocross of Nations.

Desmo450 MX Factory ialah langkah baharu Ducati dalam arena lasak, disesuaikan untuk pelumba yang mahu jentera benar-benar sedia untuk perlumbaan.

Model Factory hadir dengan sistem ekzos titanium penuh Akrapovič dengan pemetaan enjin khusus.

Ia bukan sekadar mengurangkan berat sebanyak 1.7 kg, malah meningkatkan tindak balas kuasa dan menghasilkan lengkung tork lebih penuh dari bawah ke tengah.

Suspensi pula dinaik taraf dengan Showa Dark Kashima pada kaki fork dan badan penyerap hentak, serta rawatan TiO + superfinishing untuk rod dan tiub dalaman dan memastikan geseran lebih rendah, operasi lebih lancar dan ketahanan lebih tinggi.

Triple clamp billet Factory menjimatkan hampir 200 gram, diikuti perlindungan cakera depan, skid plate dan rantai RK MXU jenis O-ring seperti jentera lumba kilang.

Sistem holeshot device tersedia standard bagi membantu pelumba mengunci fork depan ketika permulaan, meningkatkan stabiliti keluar dari pintu perlumbaan.

Tambahan pula, modul WiFi membolehkan penunggang menala Mod Tunggangan Modes melalui aplikasi X-Link, termasuk peta pendikit, launch control, brek enjin dan Ducati Traction Control (DTC).

Penampilan juga dipertingkat dengan grafik Ducati Corse 2025, menyerupai jentera rasmi MXGP.

Enjin 450 cc Desmodromic

Desmo450 MX Factory dikuasakan enjin satu silinder 449.6 cc Desmodromic, teknologi sama yang digunakan dalam MotoGP Desmosedici.

Dengan keupayaan rev tinggi, enjin ini memerlukan pertukaran gear lebih minimum dan menawarkan potensi holeshot yang lebih baik.

Model ini menghasil 63.5 hp pada 9,400 rpm dan 53.5 Nm pada 7,500 rpm, dengan had pada 11,900 rpm dan antara tertinggi dalam kelas.

Desmo450 menawarkan lengkung tork sangat kuat seawal 4,200 rpm, memberikan 70% tork maksimum, sekaligus menjadikan kawalan dalam selekoh lebih mudah dan kurang meletihkan.”

Pemasangan ekzos titanium Akrapovič turut meningkatkan kuasa di julat 4,000–7,500 rpm, memberikan pecutan lebih agresif.

Casis Aluminium, Ultra-Ringan dan Optimum Untuk Perlumbaan

Casis Desmo450 MX Factory menggunakan rangka perimeter aluminium yang direka untuk memastikan laluan masuk/keluar udara dioptimumkan sebaik mungkin.

Para jurutera di Borgo Panigale berjaya mereka bentuk rangka dengan berat 8.95 kg, mengurangkan bilangan kimpalan dan mencapai objektif ringan, tahan dan kuat.

Rekaan casis yang kompak memberi ergonomik lebih baik dan memudahkan kerja penyelenggaraan di paddock.

Penyerap hentak Showa dipasang di tengah, berinteraksi dengan lengan ayun aluminium tuang dan linkage aluminium tempa

Suspensi hadapan Showa 49 mm mempunyai gerakan 310 mm, manakala penyerap hentak tunggal belakang menawarkan 301 mm gerakan, kedua-duanya sepenuhnya boleh laras.

Brek pula menggunakan gandingan klasik Ducati-Brembo iaitu angkup dua omboh di depan dan satu omboh di belakang, dengan cakera Galfer 260 mm / 240 mm.

Elektronik Canggih Dalam Segmen

Pengalaman Ducati dalam MotoGP dan WSBK diterjemahkan ke dalam model off-road ini.

DTC pada Desmo450 MX Factory bukan sistem on/off biasa, ia mengesan gelinciran roda belakang dengan lebih tepat, responsif dan tidak mengganggu ketika melompat.

Jika pelumba mahu kuasa penuh di bahagian tertentu, DTC boleh dinyahaktifkan sementara hanya dengan menarik tuil klac dengan ringan. Sistem akan hidup semula beberapa saat kemudian. DTC menawarkan 4 tahap kawalan.

Elektronik standard lain termasuk:

  • Launch Control
  • Kawalan Brek Enjin
  • Penukar Cepat
  • 2 Mod Tunggangan + 2 Mod Kuasa
  • Konfigurasi lengkap melalui aplikasi X-Link

Sela Penyelenggaraan Rendah

Untuk mengurangkan kos penyelenggaraan, Ducati menetapkan penukaran omboh dan pemeriksaan sela injap setiap 45 jam, manakala overhaul penuh enjin setiap 90 jam.

Aksesori Rasmi Ducati Performance

Pelanggan boleh meniru sepenuhnya jentera MXGP Ducati dan kit aksesori Ducati Performance, termasuk rim prestasi, hab bilet, pelana perlumbaan dan angkup brek Brembo Racing. Suspensi Showa factory sahaja yang tidak dijual kepada orang awam.

Untuk melengkapkan gaya kilang, Ducati turut menawarkan koleksi pakaian teknikal Drudi Performance termasuk set perlumbaan Alpinestars, topi keledari Arai, vest angin, jaket softshell dan jaket hujan Spidi.

Ketersediaan

Ducati Desmo450 MX Factory sudah tersedia di pengedar Ducati terpilih di Eropah, dengan penghantaran ke Amerika Utara bermula Januari 2026 dan ke seluruh dunia selepas itu.

EV, DUNIA, BERITA

Piaggio Porter NPE, bukan skuter tapi lori EV kecil, jarak sehingga 250 km

Piaggio bukan hanya mengeluarkan skuter tetapi juga lori kecil elektrik melalui Porter NPE yang kini sudah berada di rangkaian pengedar di Eropah.

Model ini membawa DNA Porter iaitu kecil, lincah, lasak dan digabung bersama dengan pemanduan sifar emisi dan teknologi moden.

Lebih Lincah, Senyap dan Selesa

Porter NPE dibangunkan untuk kegunaan bandar dan jarak sederhana, termasuk operasi dalam kawasan akses terhad.

Rekaan kabin baharu memberi keselesaan lebih baik, manakala pemanduan elektrik menjadikan lori ini lebih senyap dengan operasi yang lebih responsif.

Sistem keselamatan terdiri daripada ADAS terkini serta pematuhan piawaian keselamatan pasif dan keselamatan siber terbaharu.

Empat Versi, Termasuk Tiga Badan Baharu

Selain versi chassis biasa yang mudah diubah suai mengikut pelbagai tugasan, Piaggio kini menawarkan tiga konfigurasi badan dan semuanya boleh terus dibeli dari pengedar:

• Fixed Bed
• Tipper Bed
• Tipper Bed dengan Panel Sisi Tambahan (600 mm)

Untuk versi badan, Porter NPE menampilkan struktur besi tergalvani berkekuatan tinggi dengan salutan serbuk (powder coating), panel sisi aluminium yang boleh dibuka tiga arah, sistem tip elektro-hidraulik dengan panel kawalan mudah alih untuk model tipper, serta pilihan panel jejaring tambahan.

Keupayaan Muatan

• Fixed Bed: 880 kg
• Tipper Bed: 790 kg
• Tipper + Extended Panels: 730 kg
• Load bed hingga 2,800 mm panjang, 1,620 mm lebar dalaman
• Ketinggian lantai muatan sekitar 850 mm, panel sisi 400 mm (+600 mm untuk versi tambahan)

Rangkaian Kuasa Elektrik 150 kW

Nadi utama Porter NPE ialah Electric Drive Unit (EDU) iaitu gabungan motor, inverter, dan transmisi dalam satu unit kompak.

• Kuasa: 150 kW (puncak), 60 kW (berterusan)
• Tork: 342 Nm (puncak), 128 Nm (berterusan)
• Kelajuan maksimum: 90 km/j
• Jarak gerak: hingga 250 km (kitaran bandar)
• Muatan casis maksimum: 1,050 kg
• Pacuan roda belakang untuk imbangan berat lebih stabil dan prestasi mendaki lebih kuat

Bateri LFP 42 kWj + Pengecasan Pantas

Porter NPE menggunakan bateri 42 kWj LFP (350V) dengan ketahanan tinggi merentas pelbagai suhu.

• Jaminan bateri: 8 tahun / 160,000 km
• Pengecasan AC standard
• Pengecasan pantas DC: 20% → 70% dalam 30 minit

Saiz Kompak, Keselamatan Lengkap

Reka bentuk kabin selebar 1,640 mm menjadikannya 500 mm lebih langsung daripada LCV biasa dan kelebihan besar untuk operasi bandar.

Ukuran keseluruhan cuma 6.9 m², tetapi mampu membawa muatan besar sehingga 1,050 kg bagi versi casis.

Porter NPE turut mematuhi piawaian keselamatan EU (GSR 661/2009/EC) dan lengkap dengan sistem AEB, ELKS, ISA, PCW, TPMS, AVAS, EPL, EPB, ESC, TSM, HBA, TCS, ARP dan E-Call kecemasan automatik.

Warna dan Ketersediaan

Piaggio Porter NPE kini boleh didapati di rangkaian komersial Piaggio di Eropah. Empat warna ditawarkan iaitu Marble White, Amber Orange, Jade Green dan Opal Blue.

Berkenaan harga, Porter NPE dijual daripad 46,000 euro atau bersamaan RM217,943.

DUNIA, BERITA

Toyota GR Yaris edisi Sebastien Ogier – mod Seb dan Morizo, terhad 200 unit

Toyota baru-baru ini memperkenalkan GR Yaris Sebastien Ogier 9x World Champion Edition, sebuah model edisi terhad yang dihasilkan bagi meraikan kejayaan Sebastien Ogier merangkul kejuaraan WRC ke-9 beliau baru-baru ini.

Berasaskan GR Yaris Aero Performance, model ini akan dikeluarkan dalam jumlah terhad sebanyak 200 unit, dengan 100 unit diperuntukkan untuk pasaran Eropah, manakala selebihnya akan dijual di Jepun menerusi sistem loteri.

Model ini menampilkan beberapa naik taraf yang membezakannya daripada GR Yaris standard. Antara yang paling menonjol ialah kehadiran dua mod AWD baharu yang dibangunkan dengan kerjasama Ogier sendiri.

Mod Seb, yang menggantikan mod Track, menggunakan pembahagian tork 40:60 depan ke belakang bagi menawarkan karakter pemanduan lebih berorientasikan pacuan belakang tanpa menjejaskan cengkaman bahagian hadapan.

Sementara itu, mod Gravel digantikan dengan mod Morizo yang bertujuan memaksimumkan cengkaman dan prestasi di selekoh, dengan roda depan dan belakang dikunci semasa pecutan. Daya kuncian ini akan dikurangkan secara automatik ketika membrek.

Dari segi penampilan, model ini hadir dengan warna eksklusif Black Gravite, digandingkan dengan rim hitam matte. Angkup brek pula diserlahkan dengan warna biru khas Ogier, manakala gril hadapan dihiasi dengan aksen tiga warna bendera Perancis.

Bahagian kabin menampilkan roda stereng baharu yang diinspirasikan daripada jentera GR Yaris Rally2, dengan diameter lebih kecil, susun atur suis yang diubah suai, serta jahitan merah, biru dan kelabu yang turut digunakan pada brek tangan.

Selain itu, terdapat juga plat nombor siri khas yang menandakan status edisi terhad model ini, sementara paparan meter TFT penuh menampilkan grafik eksklusif untuk dua mod AWD baharu tersebut.

EV, DUNIA, BERITA

BMW M3 elektrik bakal tiba dengan bunyi enjin V8 dan V10 tiruan

Demam elektrik melanda seluruh dunia automotif dan BMW M3 yang selama ini dikenali dengan enjin pembakaran dalaman yang garang juga tidak terkecuali.

M3 generasi baharu bakal hadir dengan jantung elektrik, namun peminat sedan sport ini tidak perlu terlalu risau kerana pengeluar dari Jerman itu dikatakan sedang membangunkan bunyi enjin tiruan khas bagi memastikan pengalaman pemanduan kekal mengujakan.

Menurut laporan, BMW sedang mencipta bunyi enjin khas untuk M3 elektrik yang diinspirasikan daripada beberapa enjin M paling ikonik dalam sejarahnya.

Menariknya, model ini bukan sahaja hadir dengan bunyi tiruan berdasarkan enjin-enjin M3 terdahulu, malah pemandu juga dikatakan boleh memilih bunyi daripada enjin 3.0-liter enam silinder sebaris twin-turbo milik M4 GTS (F82), enjin 4.4-liter V8 NA daripada M3 GTS (E92), serta enjin 5.0-liter V10 daripada M6 (E64).

Semua bunyi ini dirakam menggunakan mikrofon berketepatan tinggi bagi memastikan setiap karakter dan nada asal enjin dapat dikekalkan.

BMW juga dijangka menggabungkan bunyi-bunyi enjin ini dengan bunyi semula jadi motor elektrik, sekaligus menghasilkan audio yang unik yang boleh berubah mengikut kelajuan, input pedal serta mod pemanduan.

Menurut BMW, matlamat mereka bukan untuk meniru sepenuhnya kereta enjin pembakaran dalaman tetapi untuk memberikan rasa pemanduan yang dramatik dan emosional seperti sebuah kereta M tulen.

Buat masa ini, BMW masih berahsia mengenai spesifikasi penuh dan bunyi akhir M3 elektrik tersebut. Namun laporan awal menyebut ia akan menggunakan sehingga empat motor elektrik, satu bagi setiap roda, serta bateri berkapasiti sekitar 108.7 kWh.

Model ini dijangka diperkenalkan secara rasmi pada tahun hadapan. Bagi peminat M3 yang masih menaruh harapan terhadap versi enjin pembakaran dalaman, model M3 ICE dikatakan bakal menyusul sekitar tahun 2028.

DUNIA, BERITA

Ini barangan kereta paling mahal di eBay UK, bonet Jaguar E-Type lebih RM100 ribu!

eBay United Kingdom mendedahkan senarai pembelian alat ganti kenderaan yang cukup menarik pada tahun 2025.

Platform pasaran dalam talian utama tersebut mencatatkan jualan pelbagai komponen bernilai tinggi merangkumi rangkaian kuasa premium, kerangka badan vintaj dan set brek berprestasi tinggi.

Individu yang bertanggungjawab bagi Operasi Komersial Alat Ganti dan Aksesori eBay UK, Abir Tewari menyatakan bahawa pasaran tahun lepas membuktikan kepelbagaian pilihan yang ada di platform tersebut.

Walaupun enjin moden kekal menjadi buruan, komponen badan klasik seperti Jaguar E-Type berjaya menduduki tempat teratas sebagai barangan paling mahal.

Beliau turut menambah bahawa eBay kini menjadi pusat jualan yang lengkap bagi pemilik kenderaan di UK, daripada keperluan asas seperti bilah pengelap cermin dan alas kaki sehingga kepada rangkaian kuasa lengkap dan kerangka badan bagi beberapa kereta paling ikonik di jalan raya.

Komponen Badan Vintaj dan Moden Menjadi Rebutan

Barangan yang menduduki tangga teratas bagi tahun 2025 bukanlah sebuah enjin, sebaliknya adalah bonet aluminium asli yang jarang ditemui untuk model klasik Jaguar E-Type.

Komponen ikonik ini terjual pada harga £18,564 atau bersamaan RM100,616. Nilai ini sekali gus memintas rekod barangan termahal tahun 2024 iaitu enjin Audi R8 5.2 liter V10 yang dijual pada harga £16,567 (RM89,793).

Di tempat kedua, komponen badan sekali lagi mencatatkan nilai jualan tinggi melalui set lengkap bahagian hadapan Ford Transit Custom yang dijual pada harga £17,180 (RM93,115).

Enjin Prestasi Tinggi Menguasai Carta 10 Teratas

Tujuh daripada 10 barangan termahal merupakan enjin prestasi tinggi daripada jenama terkemuka seperti Ferrari, Porsche dan Audi.

Enjin petrol 4.4 liter V8 daripada BMW M5 menduduki tempat ketiga dengan harga jualan £17,048 (RM92,399).

Seterusnya, enjin 5.7 liter V12 Ferrari 612 Scaglietti berada di tempat keempat dengan nilai £14,851 (RM80,492).

Turut tersenarai enjin diesel 4.5 liter Toyota Landcruiser Amazon yang dibina semula serta enjin 3.0 liter daripada Porsche 911 Targa 4S.

Dua unit enjin 4.0 liter V8 untuk Audi RS6 turut melengkapkan senarai di kedudukan ke-9 dan ke-10 dengan harga jualan £12,483 (RM67,657) dan £12,407 (RM67,245).

Set Brek dan Perkakasan Snap-On

Selain komponen mekanikal, set brek cakera seramik dan angkup lengkap untuk Audi RSQ8 turut tersenarai antara barangan termahal dengan harga £13,592 (RM73,668).

Satu lagi yang menaik, set alatan Snap-On telah dijual pada harga £12,376 (RM67,077).

Harga set alatan profesional ini terbukti lebih mahal berbanding harga jualan sebuah enjin Bentley yang mencatatkan nilai £11,757 (RM63,722).

Selain itu, enjin prestasi tinggi daripada Mercedes-Benz AMG GT turut mencatatkan harga jualan yang tinggi iaitu £12,376 (RM67,077).

Senarai 10 alat ganti dan aksesori kereta paling mahal yang dijual di eBay UK sepanjang tahun 2025:

  1. Bonet Aluminium Asli Jaguar E-Type £18,564 (RM100,616)
  2. Bahagian Hadapan Lengkap Ford Transit Custom £17,180 (RM93,115)
  3. Enjin 4.4 liter V8 BMW M5 £17,048 (RM92,399)
  4. Enjin 5.7 liter V12 Ferrari 612 Scaglietti £14,851 (RM80,492)
  5. Set Brek Cakera Seramik Audi RSQ8 £13,592 (RM73,668)
  6. Enjin Diesel 4.5 liter Toyota Landcruiser Amazon £13,112 (RM71,067)
  7. Enjin Targa 4S Heritage Porsche 911 (992.1) £12,995 (RM70,432)
  8. Enjin 4.4 liter V8 Range Rover Vogue £12,487 (RM67,679)
  9. Enjin 4.0 liter V8 Audi RS6 / RS7 (2020) £12,483 (RM67,657)
  10. Enjin 4.0 liter V8 Audi RS6 (2011) £12,407 (RM67,245)

Data ini dikumpul berdasarkan angka jualan rasmi eBay UK bermula 1 Januari 2025 sehingga 31 Disember 2025.

DUNIA, BERITA

Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition, 400 unit untuk Jepun!

Yamaha Motor Jepun secara rasmi melancarkan varian eksklusif Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition sebagai penghormatan kepada ulang tahun ke 70 penubuhan syarikat.

Reka bentuk edisi ulang tahun ini mengambil inspirasi daripada jentera lumba RD56 tahun 1964 yang merupakan motosikal juara dunia pertama Yamaha dalam kelas 250cc.

Estetik Eksklusif Edisi 70th Anniversary

Bagi varian 70th Anniversary Edition, perbezaan paling nyata adalah pada skema warna ikonik putih dengan garisan merah.

Selain grafik retro tersebut, edisi ini dilengkapi dengan perincian khas yang tidak terdapat pada model standard:

  • Emblem khas ulang tahun ke 70 yang dipasang pada bahagian atas tangki minyak.
  • Logo Yamaha berwarna emas pada sisi tangki bagi membangkitkan aura jentera pasukan perlumbaan kilang.

Edisi khas ini ditawarkan dalam unit yang sangat terhad iaitu hanya 400 unit sahaja bagi pasaran Jepun.

Rangkaian Kuasa

Sistem rangkaian kuasa kekal digerakkan oleh unit 249cc dua silinder sebaris, 4 lejang, DOHC dengan 4 injap bagi setiap silinder serta sistem penyejukan cecair.

Teknologi seperti omboh aluminium tempa yang ringan dan tahan haba tinggi serta silinder DiASil jenis offset terus dikekalkan untuk memastikan kelancaran prestasi.

Yamaha membekalkan tangki dengan kapasiti 14 liter.

  • Kuasa maksimum: 35hp pada 12,000 rpm
  • Tork maksimum: 23Nm pada 10,000 rpm
  • Sistem ekzos: Kekal dengan reka bentuk jenis pendek yang dipasang rapat ke bahagian tengah bawah badan motosikal bagi membantu pemusatan jisim dan memberikan bunyi ekzos yang tajam.

Transmisi Dan Kawalan

R25 dilengkapi dengan sistem Assist dan Slipper Clutch sebagai ciri standard. Teknologi ini memberikan operasi tuas klac yang lebih ringan serta membantu menstabilkan tingkah laku jentera ketika penurunan gear yang agresif untuk mengelakkan roda belakang terkunci.

Berbanding model tahun 2019, rekaan tuas klac telah diubah suai dan diletakkan 5 mm lebih dekat dengan hendal bagi meningkatkan keselesaan penunggang.

Beban operasi tuas klac juga berjaya dikurangkan sebanyak 11 peratus. Selain itu, sistem penukar cepat ditawarkan sebagai aksesori pilihan untuk pertukaran gear ke atas yang lebih pantas.

Kerangka Dan Sistem Suspensi

Bahagian kerangka dan pengendalian jentera ini kekal menggunakan struktur jenis diamond daripada keluli berdiameter 35 mm yang menawarkan keseimbangan ketegaran yang baik.

Sistem suspensi juga tidak berubah dengan penggunaan sepit udang hadapan jenis terbalik berukuran 37 mm untuk kestabilan tunggangan yang sporti.

Bahagian belakang menggunakan suspensi jenis monocross dan lengan ayun asimetri sepanjang 573 mm bagi memastikan penyampaian kuasa ke permukaan jalan dengan cekap.

Teknologi Digital Dan Ergonomik

R25 dilengkapi Unit Kawalan Komunikasi atau CCU. Ciri ini membolehkan jentera disambungkan ke aplikasi Yamaha Motorcycle Connect untuk paparan makluman telefon pada panel meter LCD.

  • Soket USB Type A yang kini disediakan pada bahagian kiri panel meter untuk pengecasan peranti.
  • Lampu penunjuk arah hadapan dan belakang yang kini menggunakan unit LED sepenuhnya.
  • Tempat duduk pembonceng lebar dengan kusyen yang lebih tebal untuk keselesaan.
  • Rekaan badan yang lebih langsing sebanyak 6 mm pada bahagian tempat duduk dan 13 mm pada panel sisi berbanding sebelum ini bagi memudahkan kaki penunggang mencecah bumi.

Harga Dan Ketersediaan

Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition dijadualkan mula dipasarkan di Jepun secara rasmi pada 27 Februari 2026.

Model standard Yamaha YZF R25 ABS ditawarkan pada harga 690,800 Yen (RM 17,739.74).

Varian eksklusif Yamaha YZF R25 70th Anniversary Edition ABS pula boleh dimiliki pada harga 712,800 Yen (RM 18,304.70).

DUNIA, BERITA

Honda dedah logo ‘H’ baharu, akan digunakan pada model EV dan hibrid bermula 2027

Honda kini tampil dengan logo H serba baharu yang bakal menjadi wajah utama perniagaan automotifnya pada masa hadapan. Logo ini akan mula digunakan pada model elektrik dan hibrid generasi baharu, selari dengan hala tuju Honda yang semakin fokus kepada elektrifikasi dan teknologi pintar.

Logo H Honda sebenarnya mula digunakan sejak tahun 1963 dan menjadi identiti semua kereta Honda selama lebih enam dekad. Sepanjang tempoh itu, rekaannya pernah berubah beberapa kali, namun masih mengekalkan bentuk asas huruf “H”.

Versi terkini ini diperkenalkan seiring pembangunan EV generasi baharu Honda, termasuk barisan Honda 0 Series yang membawa konsep bermula dari kosong atau “second founding”.

Dari segi reka bentuk, logo H baharu ini nampak lebih ringkas berbanding logo Honda yang digunakan sekarang. Jika logo lama kelihatan lebih padat, logo baharu ini menyerlah dengan bentuk seakan dua tangan yang dihulurkan. Menurut Honda, ia melambangkan kesediaan mereka untuk memperluaskan kemungkinan mobiliti dan memenuhi keperluan pelanggan.

Menariknya, walaupun kelihatan moden, rekaan logo ini sebenarnya lebih hampir kepada logo H asal dari era 1960-an. Logo Honda diperkemas buat pertama kali pada tahun 1969 dan mengalami perubahan besar pada 1981, iaitu rekaan yang kekal digunakan hingga hari ini.

Jadi, langkah kembali kepada gaya asal ini selari dengan idea “second founding” yang ditekankan Honda, iaitu satu fasa pembaharuan besar jenama dalam era EV.

Logo H baharu ini akan mula muncul pada model EV dan hibrid Honda yang diperkenalkan bermula tahun 2027. Selain pada kenderaan, Honda juga akan menggunakan logo ini di semua cawangan pengedar, bahan komunikasi jenama serta aktiviti sukan permotoran.

DUNIA, BERITA

Kia EV2 didedahkan – SUV EV mampu milik dengan jarak sehingga 448 km

Kia secara rasmi mendedahkan EV2, SUV elektrik paling kecil dalam barisannya setakat ini serta model paling mampu milik dalam portfolio EV jenama tersebut.

Diposisikan dalam segmen SUV-B, model ini memainkan peranan penting dalam usaha Kia untuk menjadikan EV lebih mudah diakses, khususnya dalam pasaran yang didominasi oleh SUV kompak.

Dari segi reka bentuk, EV2 menggunakan falsafah ‘Opposites United’ yang sinonim dengan model EV Kia yang lebih besar.

Walaupun panjang keseluruhannya sekitar empat meter, model ini tampil dengan rupa SUV yang tegap, digabung dengan elemen-elemen seperti garis bahu dan gerbang roda yang menonjol, serta lampu siang LED menegak dengan corak Star Map terkini.

Rim didatangkan dalam pelbagai saiz dari 16 hingga 19 inci, manakala pilihan warna badan merangkumi kemasan solid, metalik, pearl dan matte. Varian GT-line pula tampil lebih sporty dengan kemasan badan sama warna serta perincian berkilat pada bampar dan gril bawah.

Menurut Kia, ruang kabin EV2 direka dengan berdasarkan konsep ‘Picnic Box’ yang diterjemahkan melalui penggunaan fabrik dan susun atur yang ringkas serta intuitif.

Papan pemuka berbentuk melengkung membuatkan ruang kabin terasa lebih luas, manakala pencahayaan ambien dan bahan mesra alam menyerlahkan identiti EV moden.

Untuk sistem infotainmen, terdapat paparan yang terdiri daripada tiga skrin iaitu kluster digital 12.3 inci, skrin sentuh 12.3 inci dan skrin kawalan pendingin hawa 5.3 inci.

EV2 turut memperkenalkan sistem ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) Lite yang dikatakan lebih mampu milik, namun mempunyai paparan dan sokongan kemas kini Over-the-Air yang sama seperti ccNC.

Dibina atas platform E-GMP 400 volt, EV2 mempunyai jarak roda 2,565 mm untuk memaksimumkan ruang dalaman. Ia boleh didapati dalam konfigurasi lima tempat duduk atau empat tempat duduk dengan kerusi belakang boleh digelongsor dan direbahkan.

Ruang kaki belakang berukuran antara 885 mm hingga 958 mm, manakala ruang but mencecah 403 liter. Tidak cukup dengan itu, terdapat frunk yang menawarkan ruang storan tambahan sebesar 15 liter.

Untuk trenkuasa, EV2 hadir dengan dua pilihan bateri iaitu 42.2 kWj yang menawarkan jarak pemanduan WLTP sehingga 317 km, dan 61.0 kWj dengan jarak 448 km.

Kedua-duanya menyokong pengecasan pantas DC yang memerlukan 29 hingga 30 minit untuk pengecasan penuh, serta pengecasan AC 11 kW dan 22 kW.

Selain itu, EV2 juga menyokong V2L (Vehicle-to-Load) dan V2G (Vehicle-to-Grid), serta sistem bantuan pemandu canggih (ADAS) dengan ciri-ciri seperti Highway Driving Assist, Smart Cruise Control dan Front Collision Avoidance Assist.

EV2 akan dipasang di kilang Kia di Zilina, Slovakia bermula Februari tahun ini.

DUNIA, BERITA

Nissan Clipper Truck 2026 untuk Jepun, kei-truck rupa garang!

Nissan Motor Co. Ltd. mengumumkan pengenalan model Clipper Truck yang telah dipertingkatkan spesifikasinya untuk pasaran Jepun.

Model yang bakal mula dijual pada 23 Januari ini tampil dengan pembaharuan menyeluruh dari segi reka bentuk luaran, keselesaan ruang kabin, serta peningkatan ciri keselamatan termaju bagi memenuhi keperluan undang-undang semasa.

Kepelbagaian Model Siri Clipper

Selain daripada model lori kecil Clipper Truck, siri ini turut menawarkan pelbagai varian untuk memenuhi keperluan komersial dan peribadi yang berbeza.

Pelanggan di Jepun ditawarkan Clipper Van, Clipper Rio yang bergaya dan melangkah ke era mobiliti elektrik, Nissan turut tampil dengan Clipper EV.

Van elektrik ini merupakan hasil kerjasama dengan Mitsubishi dan menggunakan asas daripada model Minicab EV.

Reka Bentuk Luaran Yang Lebih Moden

Penampilan wajah hadapan Clipper Truck kini berubah sepenuhnya.

Lampu utama menggunakan unit LED sebagai standard untuk semua gred bagi menjamin tahap penglihatan yang lebih baik pada waktu malam atau cuaca buruk.

Reka bentuk lampu ini berbentuk segi empat yang lebih kompak namun tajam, dipadankan dengan hiasan berwarna pada bahagian hadapan untuk memberikan kesan kesinambungan dengan warna badan.

Bahagian bukaan pada bawah gril kini berwarna hitam bagi mewujudkan kontras yang lebih jelas dengan warna badan.

Bagi varian tertinggi iaitu gred GX, lampu kabus juga kini menggunakan teknologi LED.

Nissan turut menambah pilihan warna badan baharu iaitu Moss Gray yang sebelum ini mendapat sambutan amat baik pada model Clipper Van dan Clipper Rio.

Dalaman Lebih Canggih

Bahagian dalaman turut menerima perubahan ketara bagi meningkatkan kemudahan harian pemandu.

Panel instrumen kini dilengkapi dengan paparan meter digital sepenuhnya yang memaparkan maklumat seperti kelajuan, masa henti melahu, skor pemanduan eko, tahap penggunaan bahan api dan jarak perjalanan yang berbaki.

Papan pemuka kini mempunyai hiasan tengah berwarna Piano Black yang boleh memuatkan skrin paparan bersaiz 8 inci.

Nissan turut menambah ruang simpanan baharu iaitu ruang tengah papan pemuka, pemegang minuman di bahagian penumpang hadapan serta soket kuasa USB jenis Type-A dan Type-C.

Untuk keselesaan dan keselamatan yang lebih baik, tempat duduk kini menggunakan reka bentuk kepala bersepadu yang menyokong keseluruhan bahagian atas badan pemandu.

Ciri Keselamatan Termaju Sebagai Standard

Clipper Truck dilengkapi dengan pelbagai sistem keselamatan aktif yang dipasang secara standard untuk semua varian.

Di antara ciri utama seperti Sistem Pencegahan Keluar Lorong atau Intelligent LI bagi mengelakkan kenderaan tersasar dari lorong, serta fungsi Pengecaman Papan Tanda untuk papan tanda berhenti, dilarang masuk dan lampu isyarat merah.

Lori ini juga dilengkapi Lampu Isyarat Berhenti Kecemasan yang akan berkelip secara automatik semasa brek mengejut untuk memberi amaran kepada kenderaan belakang.

Selain itu, terdapat penambahan sensor parkir hadapan dan Sistem Bantuan Pencegahan Salah Tekan Pedal yang kini merangkumi semua varian.

Rangkaian Kuasa

Nissan Clipper Truck dikuasakan enjin R06A DOHC 12 injap dengan teknologi VVT pada bahagian kemasukan dan ekzos.

Enjin 660cc 3 silinder sebaris dengan sistem sejukan cecair ini mampu menghasilkan output maksimum 50 hp pada 6,200 rpm dan tork maksimum 59 Nm pada 3,500 rpm.

Sistem bekalan bahan api menggunakan teknologi EPI atau Suntikan Bahan Api Elektronik yang dioptimumkan untuk penggunaan petrol tanpa plumbum dengan kapasiti tangki sebanyak 34 L.

Pelanggan boleh memilih antara transmisi manual 5 kelajuan atau automatik 4 kelajuan yang disalurkan melalui sistem pacuan roda belakang 2WD atau pacuan 4 roda 4WD.

Pengalaman pemanduan juga dipertingkatkan dengan kehadiran stering kuasa elektrik serta sistem henti melahu atau idling stop untuk kecekapan bahan api yang lebih baik.

Dimensi dan Berat

Dari segi saiz fizikal, Clipper Truck mempunyai panjang keseluruhan 3,395 mm dengan lebar keseluruhan 1,475 mm manakala tinggi keseluruhan pula mencatatkan 1,765 mm.

Kenderaan ini dibina dengan jarak roda sepanjang 1,905 mm jarak dan memiliki kelegaan tanah minimum setinggi 160 mm.

Untuk kegunaan kargo, bahagian belakang lori ini menawarkan ruang dengan panjang 1,940 mm, lebar 1,410 mm dan tinggi 290 mm, dengan ketinggian lantai kargo dari tanah sebanyak 650 mm.

Bergantung kepada spesifikasi yang dipilih, berat kenderaan ini adalah antara 740 hingga 790 manakala kapasiti muatan maksimum yang dibenarkan adalah 350 kg.

Radius pusingan minimum ialah 3.6 meter untuk memudahkan pergerakan di kawasan sempit.

Harga Jualan

Berikut adalah senarai harga jualan bagi Nissan Clipper Truck mengikut varian dan jenis transmisi:

  • 2WD DX 5MT: 1,344,200 Yen (RM 34,344)
  • 2WD DX 4AT: 1,435,500 Yen (RM 36,677)
  • 4WD DX 5MT: 1,456,400 Yen (RM 37,211)
  • 4WD DX 4AT: 1,529,000 Yen (RM 39,066)
  • 4WD DX Nonger 5MT: 1,492,700 Yen (RM 38,138)
  • 4WD GX 4AT: 1,676,400 Yen (RM 42,832)

Kredit gambar: Nissan

DUNIA, BERITA

Honda Base Station Prototype, treler untuk berkhemah dan aktiviti luar!

Honda membuka tirai 2026 dengan memperkenalkan Base Station Prototype, sebuah treler pekhemah (towable travel trailer) serba ringan yang dibangunkan khusus untuk menjadikan aktiviti berkhemah lebih mudah, lebih mampu milik dan lebih mesra pengguna moden.

Dilancarkan di Torrance, California, konsep ini lahir daripada pasukan R&D Honda di Los Angeles dan Ohio iaitu kumpulan sama yang mencipta skuter elektrik kompak Motocompacto.

Rekaan Ringan, Boleh Ditunda SUV Kompak

Fokus utama Base Station ialah memudahkan pemilik kenderaan biasa menikmati gaya hidup luar tanpa perlu membeli trak besar atau SUV berkuasa tinggi.

Beratnya yang rendah membolehkan ia ditunda menggunakan SUV kompak popular seperti Honda CR-V serta model lain seperti Toyota RAV4, malah EV seperti Honda Prologue dan Honda 0-Series SUV.

Ini membuka pasaran yang jauh lebih besar dalam segmen pengemberaan treler ringan.

Honda menjelaskan bahawa Base Station dibangunkan untuk menjadikan aktiviti luar lebih mudah diakses oleh semua.

Man Maximum/Machine Minimum

Base Station dibina berasaskan falsafah Honda Man Maximum/Machine Minimum, iaitu meminimumkan komponen mekanikal dan memaksimumkan ruang guna.

Meskipun saiznya kompak hingga boleh disimpan dalam garaj kediaman biasa, ruang dalaman terasa besar, lapang dan cerah.

Antara ciri utama:

  • Bumbung boleh dinaikkan untuk menawarkan ruang berdiri setinggi tujuh kaki.
  • Lima tingkap besar dengan cahaya semula jadi maksimum, boleh ditanggalkan dan diganti dengan aksesori.
  • Pintu belakang berengsel atas, membolehkan pergerakan bebas antara treler dan kawasan perkhemahan.
  • Tempat tidur untuk empat orang, dengan sofa gaya futon yang dibuka menjadi katil queen, serta pilihan katil tingkat kanak-kanak.
  • Lampu suasana berbentuk cincin di sekitar tingkap, boleh dilaras warna dan tahap kecerahan, sekali gus memudahkan pemasangan khemah waktu malam.

Aksesori Lengkap: Dari Dapur Ke Penyaman Udara

Konsep modular Base Station membolehkan pengguna menambah aksesori untuk meningkatkan keselesaan. Model prototaip ini dipamerkan dengan:

  • Penyaman udara
  • Dapur luaran lengkap termasuk air mengalir dan dapur induksi
  • Pancuran mandi luaran

Kuasa pula dijana melalui bateri litium standard dengan inverter dan panel solar terbina dalam.

Base Station juga boleh disambungkan kepada sumber kuasa tapak perkhemahan atau penjana Honda untuk tempoh bertahan lebih lama tanpa gangguan.

Pelengkap Kepada Ekosistem Produk Adventure-Ready Honda

Honda sudah lama terlibat dalam dunia gaya hidup lasak melalui barisan trak ringan, ATV, side-by-side, penjana dan motosikal.

Base Station direka untuk seiring dalam ekosistem tersebut sebagai sebuah produk yang menghubungkan dunia automotif, rekreasi dan teknologi pintar.

DUNIA, BERITA

Toyota Hiace 2026 untuk Jepun, Toyota Safety Sense lengkap dengan Kawalan Jelajah Radar

Selain Hilux, Hiace merupakan model ikonik Toyota dan kini terdapat versi yang dipertingkat di Jepun yang merangkumi versi Van, Wagon serta Commuter.

Model versi penambahbaikan ini dijadualkan mula dipasarkan pada 2 Februari dengan memfokuskan kepada pengukuhan ciri keselamatan termaju serta pengekalan prestasi asas yang terbukti lasak.

Peningkatan Sistem Keselamatan Toyota Safety Sense

Perubahan paling ketara bagi model ini ialah penggunaan pakej keselamatan pencegahan Toyota Safety Sense versi terkini.

Sistem ini telah dinaiktaraf dengan fungsi yang lebih meluas untuk mengurangkan risiko kemalangan dalam pelbagai situasi pemanduan melalui ciri-ciri berikut:

Sistem Pra Pelanggaran (Pre-Collision Safety)

  • Julat pengesanan telah diperluaskan untuk merangkumi motosikal pada waktu siang selain daripada pengesanan sedia ada terhadap kenderaan pejalan kaki dan penunggang basikal.
  • Ciri ini membantu mengelakkan perlanggaran atau mengurangkan impak kerosakan terutamanya di kawasan persimpangan jalan yang mempunyai kadar kemalangan tinggi.

Bantuan Isyarat Jalan (Road Sign Assist)

  • Sistem ini berfungsi membaca papan tanda jalan seperti had laju tanda berhenti dilarang pusingan U serta lampu isyarat untuk dipaparkan pada skrin pelbagai maklumat.
  • Ia turut dilengkapi fungsi amaran melalui paparan berkelip dan bunyi buzer sekiranya pemandu dikesan terlepas pandang lampu isyarat merah.

Kawalan Jelajah Radar (Radar Cruise Control)

  • Sistem ini membantu mengekalkan jarak selamat dengan kenderaan di hadapan mengikut kelajuan semasa.
  • Ia merangkumi fungsi mengikut kenderaan di mana jika kenderaan hadapan berhenti kenderaan sendiri juga akan berhenti secara automatik.
  • Pemandu boleh menyambung semula pemanduan apabila kenderaan hadapan bergerak semula serta dibantu dengan fungsi pengurangan kelajuan semasa di selekoh.

Rangkaian Kuasa

Bergantung pada varian, Hiace dibekalkan enjin 2.8 liter diesel 1GD FTV atau dua pilihan enjin petrol.

Pilihan yang ditawarkan ialah unit diesel 2.8 liter 1GD FTV yang menggunakan sistem suntikan terus common rail dengan pengecas turbo intercooler.

Enjin ini menghasilkan kuasa sebanyak 151 hp pada 3,600 rpm dan tork maksimum 300 Nm yang boleh dicapai antara 1,000 hingga 3,400 rpm.

Bagi pilihan petrol terdapat dua varian utama. Enjin 2.7 liter 2TR FE menghasilkan kuasa 160 hp pada 5,200 rpm dengan tork 243 Nm pada 4,000 rpm.

Manakala untuk varian 2.0 liter 1TR FE ia mampu menjana 136 hp pada 5,600 rpm dan tork 182 Nm pada 4,000 rpm.

Sistem pacuan ditawarkan dalam pilihan dua roda belakang atau pacuan empat roda sepenuh masa juga mengikut varian.

Harga di Jepun

Berikut merupakan senarai harga Toyota Hiace 2026 di Jepun.

  • Hiace Van: 2,860,000 Yen (RM 73,044) sehingga 4,683,800 Yen (RM 119,624).
  • Hiace Wagon: 3,350,600 Yen (RM 85,574) sehingga 4,472,600 Yen (RM 114,230)i.
  • Hiace Commuter: 3,762,000 Yen (RM 96,081) sehingga 4,260,300 Yen (RM 108,808).

 

DUNIA, BERITA

Mazda CX-6e diperkenal di Eropah, kerjasama Changan, jarak sehingga 482 km

Mazda memperkenalkan Mazda CX-6e di Brussels Motor Show dan seperti biasa tampil anggun.

SUV elektrik ini menggabungkan reka bentuk bergaya, prestasi mantap, serta teknologi termaju.

Dibangunkan melalui kerjasama global, CX-6e membawakan pengalaman pemanduan Jinba Ittai yang menjadi identiti Mazda dengan teknologi elektrik pintar dari rakan kerjasama.

CX-6e berkait rapat dengan model EZ-60 pasaran China yang dibangunkan melalui usaha sama di antara Mazda dan Changan Automobile.

Mazda EZ-60 China

Evolusi Reka Bentuk Kodo Dan Ruang Praktikal

Mazda CX-6e mengangkat bahasa reka bentuk Kodo ke masa depan mobiliti elektrik melalui tema Soulful Futuristic Modern yang mencerminkan titik pertemuan antara teknologi terkini dan keanggunan seni arca.

Bagi menyerlahkan lagi seni permukaan badan, Mazda menawarkan tujuh pilihan warna luaran yang diterajui oleh warna Nightfall Violet.

Rona pekat dan berkilat ini mampu berubah antara ungu berseri dan bayang hampir hitam bergantung kepada keadaan cahaya.

Memasuki bahagian kabin, reka bentuk dalaman diinspirasi daripada konsep Ma dari Jepun yang mementingkan keindahan ruang kosong, sekali gus memberikan ruang kepala, kaki dan bahu yang luas untuk keselesaan semua penumpang.

Mazda EZ-60 China

Jarak roda sepanjang 2,902 mm dengan unjuran badan pendek memberi ilusi kepada keupayaan ruang muatan serba guna.

Ruang bagasi 468 liter boleh diperluas sehingga 1,434 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat rata.

Suasana dalaman boleh disesuaikan melalui tiga variasi kemasan warna yang ditawarkan.

Bagi model Takumi, pelanggan boleh memilih antara warna Warm Beige atau Black Maztex, manakala bagi varian Takumi Plus, ia hadir dengan kemasan eksklusif kombinasi dua tona Amethyst dan White Maztex.

Prestasi Pemanduan Dan Kecekapan Elektrik

Unit rangkaian kuasa direka untuk memberikan kawalan yang responsif:

  • Sistem Kuasa: Menggunakan motor elektrik tunggal yang dipasang pada bahagian belakang untuk hantaran kuasa lebih dinamik.
  • Output: Menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 258 PS dan tork 290Nm yang boleh dicapai secara serta-merta untuk pecutan linear.
  • Pecutan dan Kelajuan: Memacu gandar belakang melalui transmisi satu kelajuan, ia memecut dari 0 ke 100 km/j dalam masa 7.9 saat dengan kelajuan maksimum 185 km/j.
  • Bateri dan Jarak Gerak: Dilengkapi bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasiti 78 kWj yang menawarkan jarak gerak WLTP sehingga 482 km.
  • Pengecasan: Pengecasan pantas DC pada kadar maksimum 195 kW yang membolehkan pengecasan 10 peratus ke 80 peratus dalam masa hanya 24 minit. Untuk pengecasan di rumah, pengecas dalaman menyokong pengecasan AC tiga fasa 11 kW melalui penyambung Type 2.

Inovasi Teknologi Dan Keselesaan Kabin

Bahagian dalaman Mazda CX-6e menampilkan rangkaian teknologi dan ciri kemudahan yang berfungsi secara lancar di sekeliling pengguna.

Fokus utama diberikan kepada kemudahan akses maklumat tanpa mengganggu tumpuan pemanduan:

  • Pusat Kawalan Pintar: Kokpit pintar berpusat pada skrin sentuh 26 inci yang luas dengan susun atur dua pecahan yang boleh diubah suai untuk akses maklumat yang meluas.
  • Bantuan Visual: Dilengkapi papar pandu (HuD) bersaiz besar yang menindan panduan navigasi terus ke atas pandangan jalan di hadapan pemandu.
  • Interaksi Semula Jadi: Sistem pengecaman suara pelbagai bahasa bertindak balas secara semula jadi terhadap permintaan harian seperti melaraskan suhu, membuka tingkap, atau mencari destinasi.
  • Kawalan Tanpa Sentuh: Ciri kawalan gerak isyarat membolehkan pemandu memilih laluan yang telah disimpan atau memainkan muzik kegemaran dengan cepat tanpa perlu menyentuh butang.
  • Keterhubungan Selain Wireless CarPlay dan Android Auto, aplikasi khusus CX-6e menawarkan fungsi kawalan jauh termasuk perkongsian kunci Bluetooth dan pengurusan cas bateri.

Standard Keselamatan Dan Perlindungan Penumpang

  • Perlindungan Pasif: Setiap model dilengkapi dengan sembilan unit beg udara secara standard untuk perlindungan menyeluruh.
  • Rangkaian Sensor: Menggunakan rangkaian kamera definisi tinggi (HD), radar gelombang milimeter dan penderia ultrasonik bagi meningkatkan keterlihatan serta kesedaran pemandu terhadap persekitaran.
  • Bantuan Pemandu Aktif: Sistem bantuan pemandu yang lengkap merangkumi Smart Brake Support, Lane Keeping Assist, dan Blind Spot Monitoring bagi memastikan keyakinan dalam setiap perjalanan.
Mazda EZ-60 China

Ringkasan Spesifikasi Teknikal Mazda CX-6e

  • Jenis Bateri: Lithium Iron Phosphate (LFP)
  • Kapasiti Bateri: 78 kWj
  • Kuasa Maksimum: 258 PS
  • Tork Maksimum: 290Nm
  • Sistem Pacuan: Roda Belakang (RWD)
  • Jarak Gerak (WLTP): Sehingga 482 km
  • Pecutan 0-100 km/j: 7.9 saat
  • Kelajuan Maksimum: 185 km/j
  • Pengecasan Pantas DC: 195 kW (10 peratus ke 80 peratus dalam 24 minit)
  • Pengecasan AC: 11 kW Tiga Fasa (Type 2)
  • Jarak Roda: 2,902 mm
  • Kapasiti But: 468 liter sehingga 1,434 liter
  • Sistem Keselamatan: 9 beg udara, kamera definisi tinggi dan radar gelombang milimeter
DUNIA, BERITA

Nissan Fairlady Z facelift muncul di Tokyo Auto Salon 2026

Generasi ketujuh kereta sports Nissan Z (Fairlady Z di pasaran Jepun) debut pada tahun 2021 bagi menggantikan model 370Z.

Setelah beberapa tahun, Nissan akhirnya mengemas kini penawaran Fairlady Z dengan memperkenalkan versi facelift di Tokyo Auto Salon 2026.

Tidak banyak perubahan yang dibuat namun berbanding model terdahulu, Fairlady Z facelift menampilkan imej yang lebih kemas terutama pada bahagian bampar hadapan serba baharu.

Menurut Nissan, rekaan bampar baharu itu bukan sahaja menitikberatkan aspek estetik, akan tetapi mampu menyumbang kepada aspek aerodinamik yang lebih baik dengan cara mengurangkan kesan angkat depan sebanyak 3.3 peratus dan mengurangkan seretan sebanyak 1 peratus.

Selain itu, lencana Nissan pada bahagian depan telah digantikan dengan emblem Z, diikuti dengan rim aloi dengan kemasan dua tona.

Akhir sekali, Nissan memperkenalkan warna baharu Unryu Green yang diinspirasikan daripada warna Grand Prix Green pada model Z generasi S30.

Buat masa ini, Nissan masih mengekalkan enjin asal bentangan V6 3.0 liter turbo berkembar menghasilkan 400 hp dan 475 Nm.

Namun, aspek pemanduan dan pengendalian dipertingkatkan dengan sistem suspensi yang telah disemak semula dengan padanan penyerap hentak monotiub yang lebih besar, serta sistem brek yang lebih besar.

Susun atur ruang kabin kekal tidak berubah, namun untuk versi facelift Nissan menawarkan opsyen trim tan untuk tempat duduk, panel pintu dan bahagian bawah papan pemuka.

Menariknya, dalam imej rasmi yang dibekalkan terdapat komponen paddle shifter di sebalik stereng di dalam sebuah kereta yang mempunyai tombol gear manual.

DUNIA, BERITA

Toyota GR86 jadi jentera rali hasil sentuhan Kuhl Racing

Kereta sport dibangunkan untuk beraksi di jalan berturap, bukannya jalan tanah atau trek lasak. Namun trend sekarang menunjukkan perkara sebaliknya, dengan beberapa pengeluar seperti Porsche dan Lamborghini mula bereksperimen dengan kereta sport off-road.

Bagi Toyota GR86, kereta sport itu tidak mempunyai versi off-road terus dari kilang namun tuner terkemuka dari Jepun iaitu Kuhl Racing telah memperkenalkan GR86 Outroad yang dibangunkan dengan inspirasi daripada sukan rali.

GR86 Outroad dilengkapi sistem suspensi khas yang menaikkan ketinggian kira-kira 3 inci berbanding model standard. Jika itu tidak mencukupi, Kuhl Racing turut membangunkan sistem angkat hidraulik yang boleh menambah lagi ketinggian sebanyak 1.6 inci untuk pemanduan lebih lasak.

Selain casis, rekaan luaran turut dipertingkatkan. Fender flare lebih lebar membolehkan tayar lebih besar dipasang, manakala bampar hadapan dan belakang direka khusus untuk meningkatkan sudut pendekatan dan pelepasan.

Selain itu, jentera ini juga dipasang pelindung bawah badan, lampu tambahan dan rel bumbung, sekali gus memberikannya imej rali yang jauh lebih garang berbanding model standard.

Di bawah bonet, enjin 2.4 liter empat silinder boxer dikekalkan tetapi Kuhl Racing mempunyai kit turbo untuk mereka yang dahagakan kuasa lebih tinggi. Dengan talaan ECU dan sistem penyejukan yang ditambah baik, kuasa boleh meningkat sekitar 50 hp.

Lebih menarik lagi, GR86 Outroad bukan sekadar kereta pameran. Kuhl Racing menawarkan pakej penuh dan juga komponen seperti suspensi, kit badan, rim, dan brek secara berasingan bagi pemilik GR86 yang mahu membangunkan jentera mereka mengikut citarasa tersendiri.

Menurut Kuhl Racing, pakej penuh dijual sekitar ¥4.15 juta (anggaran RM108,000), tidak termasuk harga kereta. GR86 Outroad akan membuat penampilan rasmi di Tokyo Auto Salon sebelum mula dijual di Jepun bermula lewat 2026.

DUNIA, BERITA

Afeela Prototype 2026: Sony Honda Mobility dedah model EV kedua di CES

Sony Honda Mobility (SHM), usaha sama di sebalik jenama kenderaan elektrik Afeela, telah memperkenalkan model keduanya di Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas.

Model baharu ini buat masa ini dikenali sebagai Afeela Prototype 2026 dan tampil dalam bentuk SUV elektrik dengan gaya fastback.

Walaupun spesifikasi teknikal masih belum didedahkan, SHM menyatakan bahawa Afeela Prototype 2026 dibangunkan berasaskan teknologi yang diperkenalkan menerusi model pertamanya iaitu sedan elektrik Afeela 1.

Ini menunjukkan bahawa model baharu ini berkemungkinan menggunakan platform dan seni bina elektronik yang sama, dengan penekanan kuat terhadap perisian, ketersambungan, hiburan digital serta sistem bantuan pemandu termaju.

Jika dibandingkan dengan Afeela 1 yang lebih rendah, bentuk SUV ini dijangka menawarkan ruang kabin yang lebih luas serta akses keluar masuk yang lebih mudah, sekali gus menjadikannya lebih mesra pengguna untuk pasaran yang lebih besar.

Seperti model Afeela yang pertama, tumpuan utama bukan sekadar pada prestasi, tetapi pada pengalaman di dalam kenderaan itu sendiri. SHM membayangkan kereta-keretanya sebagai ruang mobiliti interaktif, lengkap dengan pembantu berasaskan AI, sistem infotainmen imersif, dan pelbagai ciri bantuan pemanduan.

Buat masa ini, syarikat itu mengesahkan bahawa versi produksi model ini disasarkan untuk dilancarkan di pasaran Amerika Syarikat pada tahun 2028.

Strategi ini selari dengan pendekatan biasa dalam industri EV, iaitu memulakan langkah dengan model sedan terlebih dahulu sebelum memperkenalkan SUV yang lazimnya mempunyai tarikan pasaran lebih luas. Jenama seperti Tesla, Porsche, Rivian dan Lucid turut mengikuti laluan yang sama dalam membina barisan EV masing-masing.

Dalam pada itu, tempahan untuk Afeela 1 telah dibuka di California, dengan penyerahan kepada pelanggan dijadualkan bermula tahun ini, sebelum jualan diperluaskan ke negeri Arizona menjelang 2027.

Di luar AS, penghantaran di Jepun dijangka bermula pada separuh pertama tahun hadapan. Bagi pasaran lain, termasuk Asia Tenggara dan Malaysia, setakat ini masih belum ada sebarang pengumuman rasmi.

DUNIA, BERITA

Nissan Aura NISMO RS Concept, guna e-POWER dari X-Trail NISMO!

Nissan Motor Co., Ltd. bersama Nissan Motorsports & Customizing Co., Ltd. (NMC) memperkenalkan Aura NISMO RS Concept di Tokyo Auto Salon 2026.

Model konsep ini diasaskan daripada Aura NISMO, kemudian dipertingkat secara agresif melalui reka bentuk dan aerodinamik.

Lebih mengujakan adalah peningkatan ketara pada output ke roda hasil daripada rangkaian kuasa e-POWER 1.5 liter turbo daripada X-Trail NISMO.

Walaupun masih konsep, Nissan menyatakan projek ini adalah ujian teknikal dan sedang menilai potensi untuk dijadikan model produksi.

Rekaan Fokus Prestasi

Reka bentuk luaran Aura NISMO RS Concept meneruskan evolusi konsep Agile Electric City Racer dari Aura NISMO dengan gaya lebih maskular, tajam dan berfokus prestasi.

Fender dilebarkan sebanyak 145 mm, manakala suspensi direndahkan 20 mm, menghasilkan pusat graviti lebih rendah dan gayaan lebih agresif.

Pakej aero pula merangkumi:

  • Spoiler hadapan
  • Skirt sisi
  • Penyebar (diffuser) belakang dengan riasan merah NISMO
  • Fender hadapan yang mengoptimumkan aliran udara
  • Pemisah udara sisi
  • Spoiler belakang khusus

Keseluruhan permukaan badan ditampilkan dalam warna eksklusif Dark Matte NISMO Stealth Gray, memastikan tona warna kekal konsisten di bawah pelbagai intensiti cahaya matahari.

Pembangunan Prestasi

Model konsep ini menggabungkan pengalaman NISMO dalam kejuruteraan perlumbaan untuk meningkatkan pecutan, pengendalian dan brek.

Badan lebih lebar membantu kestabilan pada laluan lurus serta jalan berliku, manakala tayar berprestasi tinggi dan teknologi e-4ORCE talaan NISMO memberikan cengkaman dan kuasa masuk selekoh yang lebih agresif.

Perkakasan brek terdiri daripada angkup omboh berlawanan dengan empat omboh di depan dan dua omboh di belakang.

Pakej ini dibuat untuk memastikan kuasa henti yang konsisten walaupun berat meningkat kira-kira 100 kg berbanding Aura NISMO biasa.

Rangkaian Kuasa

Aura NISMO RS Concept menggunakan sistem hibrid e-POWER output tinggi daripada X-Trail NISMO.

Rangkaian kuasa ini memberikan lonjakan kuasa ketara dan tindak balas pedal lebih agresif berbanding e-POWER asal dengan enjin 1.2 liter.

Enjin Penjana Kuasa

  • Enjin: KR15DDT 1,497 cc turbo
  • Kuasa maksimum: 142 hp
  • Tork maksimum: 250 Nm

Motor Hadapan

  • Model: BM46
  • Kuasa maksimum: 150 kW
  • Tork maksimum: 330 Nm

Motor Belakang

  • Model: MM48
  • Kuasa maksimum: 100 kW
  • Tork maksimum: 195 Nm

Pacuan dan Roda

  • Pacuan: Semua roda e-4ORCE talaan NISMO
  • Rim: NISMO LM GT4 18×9.0J
  • Tayar: Michelin Pilot Sport 4 (245/45R18)

Perbandingan Dengan Aura NISMO

  • Panjang: 4,262 mm (+142 mm)
  • Lebar: 1,880 mm (+145 mm)
  • Tinggi: 1,485 mm (-20 mm)
  • Berat: 1,490 kg (+100 kg)
  • Jarak roda: 2,580 mm

Berbekalkan pakej yang begini hebat adakah bakal dikeluarkan?

Nissan dan NMC merancang untuk terus memperkemaskan dan mengoptimumkan konsep ini untuk kegunaan perlumbaan, selain mempertimbangkan kemungkinan pengkomersialan pada masa hadapan.

DUNIA, BERITA

Mitsubishi Triton 2026 dapat muka baharu di Thailand, varian Mega Cab sahaja

Mitsubishi Thailand mengemas kini penawaran bagi trak pikap popularnya dengan menawarkan versi Street.

Ini mungkin sekali gambaran Triton facelift, namun muka baharu ini hanya unik untuk stail badan Mega Cab sahaja, dan tidak tersedia untuk Triton Single Cab dan Double Cab.

Reka bentuk agresif berkemungkinan besar diinspirasikan daripada helmet Stormtrooper daripada siri Star Wars bagi menggantikan pendekatan Dynamic Shield Triton sedia ada.

Selain itu, ia hadir dengan skid plate hitam yang lebih besar, kemasan jeriji pepenjuru, rim 17 inci dan pilihan warna Solid White, Blade Silver dan Graphite Gray.

Tetapan suspensi asal yang lebih direka untuk jalanan turut dikekalkan.

Triton Street juga kekal dengan enjin diesel 2.4 liter turbo menghasilkan 148 hp dan 330 Nm yang dipadankan dengan kotak gear manual dan sistem pacuan roda belakang.

Untuk ruang kabin pula, ia hadir dengan tempat duduk fabrik, skrin infohibur sebesar 10 inci, sokongan Apple CarPlay/Android Auto, dan sistem audio dengan dua pembesar suara.

Ciri keselamatan pula termasuklah tiga beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Bantuan Mula Mendaki (HSA), Kawalan Kestabilan Aktif (ASC), Kawalan Cengkaman (TCL) serta Sistem Pengelakan Pelanggaran Hadapan (FCM).

Di Thailand, Mitsubishi Triton Street Mega Cab ini dijual pada harga bermula dari THB 649,000 (RM83,798).