PROTON telah melancarkan inisiatif penarafan lima bintang bagi meningkatkan lagi tahap perkhidmatan selepas jualan untuk pelanggan di cawangannya di seluruh negara.
Ia merupakan lanjutan daripada inisiatif Proton Operational Excellence (POE) yang telah dimulakan pada 6 Mac 2023.
Menurut pengeluar kenderaan nasional itu, pengiktirafan baharu ini akan diberikan berdasarkan skor POE dan kualiti perkhidmatan bagi menggalakkan semua cawangan untuk mencapai dan mengekalkan tahap perkhidmatan dan kepuasan pelanggan yang tinggi.
Kualiti perkhidmatan dinilai dalam dua kategori iaitu kelajuan dan pematuhan SOP dan ini kemudiannya dinilai dalam enam bidang tumpuan. Matlamat akhir adalah untuk menguruskan keprihatinan pelanggan di cawangan dengan berkesan dan untuk memberikan pengalaman pelanggan yang terbaik.
Inisatif POE Proton menekankan pematuhan kepada syarat-syarat seperti proses perkhidmatan, kecekapan juruteknik, inventori stok dan pengurusan pelanggan.
“Matlamat utamanya adalah untuk meningkatkan prestasi perniagaan cawangan dan menambah baik kecekapan operasi pusat perkhidmatan di seluruh negara,” kata syarikat itu dalam satu kenyataan.
Menerusi inisiatif ini, setiap cawangan diberi penilaian pada setiap bulan dan hasilnya dikongsi dengan semua cawangan lain untuk menunjukkan dengan jelas kedudukan mereka dalam rangkaian.
Bahagian selepas jualan Proton juga bekerjasama rapat dengan cawangan untuk meningkatkan perkhidmatan mereka secara proaktif dengan mengadakan roadshow suku tahunan untuk memberi pengiktirafan kepada pencapaian terbaik serta mengukuhkan prestasi dengan perkongsian amalan terbaik.
Dengan permulaan inisiatif penarafan lima bintang, lima pengedar Proton akan dianugerahkan pengiktirafan tertinggi setiap bulan, menandakan mereka sebagai pusat kecemerlangan selepas jualan dan perkhidmatan pelanggan.
Bagi memastikan pariti dan penerimaan daripada rangkaiannya, KPI untuk inisiatif itu ditetapkan berdasarkan maklum balas daripada semua cawangan serta penandaarasan amalan terbaik daripada OEM lain.
Bagi menandakan permulaan inisiatif ini, acara pelancaran telah diadakan di Melinau Auto di Kuching, salah satu daripada tiga cawangan Proton yang diberi pengiktirafan baharu selepas memenuhi semua syarat.
Selepas pelancaran inisiatif lima bintang, senarai cawangan yang diiktiraf akan diterbitkan di laman web korporat Proton dan disertakan dengan lencana tersendiri untuk pengiktirafan pengedar.
INI dia tuan-tuan dan puan-puan, jentera lumba Proton S70 R3 yang akan berentap dalam acara Sepang 1000km (S1k).
Jika anda mahu melihat dengan lebih dekat Proton S70 R3 ini, bolehlah ke acara Malaysia Autoshow 2024 yang akan diadakan di Malaysia Agro Exposition Park Serdang (MAEPS) bermula 22 hingga 26 Mei ini kerana ia akan dipamerkan kepada umum buat kali pertama.
S70 R3 merupakan kereta lumba serba baharu pertama Proton R3 sejak Saga R3 pada tahun 2019, menandakan kembalinya jenama tersebut ke perlumbaan S1k.
Setakat hari ini, Proton R3 mempunyai lima kemenangan di tangannya, lebih banyak daripada pasukan yang lain, termasuk meraih kemenangan selama tiga tahun berturut-turut dari 2017 hingga 2019.
Masih lagi dalam pembangunan, kereta yang dipamerkan menampilkan evolusi terbaru pakej aerodinamik yang disesuaikan untuk kereta lumba ini.
Dua unit kereta baharu ini bakal dipertandingkan oleh pasukan pada perlumbaan S1k tahun ini.
“Proton mempunyai sejarah panjang dalam sukan permotoran, bermula dengan Proton Saga dan penglibatan kami semakin meningkat dengan penubuhan Proton R3 pada tahun 2003,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton.
“Sejak itu, kami telah bersaing dan menang pelbagai pertandingan hingga ke peringkat global dengan model seperti Proton Satria, Waja, Suprima S, Iriz, dan versi terbaru Saga.
“Kini dengan Proton S70 R3, kami menambah satu lagi pencapaian dalam legasi kami, menandakan bukan sahaja kembalinya nama Proton ke acara S1K tetapi juga kereta lumba pertama berdasarkan model yang dibangunkan bersama oleh Proton dan Geely,” tambahnya.
Pembeli dan pengunjung dapat meningkatkan pengalaman mereka di Malaysia Autoshow 2024 dengan promosi eksklusif dan ganjaran dari Proton sepanjang acara tersebut.
Pengunjung yang terus membuat tempahan model Proton akan menerima hadiah eksklusif seperti pelindung matahari, pembaca tol, dan pengecas tanpa wayar untuk model terpilih.
Promosi istimewa juga ditawarkan khusus untuk tempahan yang dibuat di Malaysia Autoshow dengan pendaftaran sebelum 30 Jun 2024.
Ini termasuk penyelenggaraan percuma selama dua tahun untuk model X50, X70, dan X90 serta baucar tunai RM500 untuk model S70, Saga, dan Persona.
Terdapat juga Test Drive Lucky Spin di mana peserta dapat memutar roda bertuah untuk memenangi barangan eksklusif Proton setelah memandu uji model Proton.
PROTON New Energy Technology Sdn Bhd (PRO-NET), anak syarikat penuh Proton mengumumkan satu pertandingan bagi rakyat Malaysia menamakan EV pertama mereka.
“Pertandingan ini menandakan kesediaan kami dalam pelancaran kereta elektrik pertama yang akan datang,” kata Proton dalam satu siaran media hari ini.
Pemenang hadiah utama berpeluang memenangi wang tunai RM5,000, selain RM1,500 untuk tempat kedua dan RM1,000 bagi tempat ketiga.
Lima yang teratas juga akan diberi ganjaran, dengan setiap pemenang menerima RM100 tunai. Tunjukkan kreativiti anda dan berpeluang memenangi hadiah yang menarik.
Berikut adalah tiga langkah mudah bagi anda mencurahkan idea kepada EV Proton yang pertama:
Langkah 1: Isi borang pendaftaran di https://protonev.pronet.my
Langkah 2: Nyahkod dan susun semula imej atau kenyataan yang diberikan
Langkah 3: Kongsi pautan pertandingan kepada rakan-rakan untuk menyertainya
Lawati https://protonev.pronet.my untuk nyahkod dan teka nama untuk anda berpeluang memenangi hadiah yang menarik. Pertandingan berakhir pada 5 Jun 2024.
“Proton sangat menghargai sokongan rakyat Malaysia selama 41 tahun ini dan berhasrat untuk memulakan perjalanan EV ini bersama mereka yang berada di barisan hadapan dalam menerajui visi kami,” kata Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif PRO-NET.
EDARAN Otomobil Nasional Berhad (EON), anak syarikat milik penuh DRB-Hicom, telah melancarkan pusat 3S Proton EON yang telah dinaik taraf di Banting.
Pusat itu, yang sebelum ini hanya beroperasi sebagai bilik pameran, kini menawarkan perkhidmatan jualan, servis dan alat ganti.
Dengan pelaburan bernilai RM6 juta untuk kerja ubah suai dan naik taraf, pusat 3S Proton EON Banting menawarkan pengalaman yang dipertingkatkan kepada pelanggan menerusi perkhidmatan jualan dan selepas jualan digital di dalam bilik pameran yang luas dan moden.
Ketua Pegawai Eksekutif EON yang juga merupakan Ketua Pengedaran Automotif DRB-Hicom, Akkbar Danial berkata,”Bilik pameran yang diubah suai ini akan membolehkan kami meningkatkan pengalaman pelanggan, manakala lokasi strategiknya akan menjadikannya sangat mudah untuk penduduk Banting dan kawasan sekitar mengakses pusat 3S kami.”
Bilik pameran berkenaan mempunyai keluasan 18,775 kaki persegi dan boleh memuatkan sehingga lapan buah kenderaan Proton pada satu-satu masa.
Selain itu, pusat baharu ini juga mempunyai pusat servis canggih berkeluasan 12,347 kaki persegi. Ia dilengkapi dengan 10 ruang servis dengan teknologi terkini untuk menyelenggara pebagai model Proton.
Pelanggan juga mendapat manfaat daripada usaha pendigitalan EON menerusi pengenalan platform Workforce Management (WFM) yang membolehkan mereka membuat janji temu servis secara dalam talian serta mendapatkan kemas kini servis pada masa nyata.
Mereka yang sedang mencari kereta baharu boleh membuat tempahan secara dalam talian di laman web www.eon.com.my.
Bilik pameran pusat 3S Proton EON Banting dibuka dari 8.30 pagi hingga 5.30 petang dari Isnin hingga Sabtu dan dari 10 pagi hingga 4 petang pada Ahad dan cuti umum.
Pusat servisnya pula beroperasi dari 8.30 pagi hingga 5.30 petang dari Isnin hingga Sabut, dan dari 8.30 pagi hingga 1 petang pada Sabtu. Ia ditutup setiap Ahad dan cuti umum.
SMART Malaysia baru-baru ini mengadakan sesi pratonton bagi model terbaharunya, smart #3 secara eksklusif di ibu pejabat Pro-Net.
Kami juga sempat melihat dengan lebih dekat malah memandu uji smart #3 ini di litar ujian Proton, Shah Alam. Sebelum itu, sedikit latar belakang.
Latar belakang smart #3
Untuk yang belum tahu, smart kini dimiliki oleh Geely dan Mercedes-Benz, mereka hanya memfokus menghasilkan kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) buat masa ini.
Smart #3 bukanlah sekadar versi coupe lebih sporti dari #1. Banyak juga perbezaan teknikal. Pertamanya, ia dibina pada pelantar Sustainable Experience Architecture (SEA) yang dikongsi dengan #1 dan beberapa model di bawah kumpulan Geely.
Secara kasar, smart #3 lebih panjang dan lebar berbanding #1, tetapi lebih rendah. Perbezaan kira-kira 80mm antara keduanya. Jadi secara teori, smart #3 mempunyai pengendalian lebih mantap, betul? Nanti kami ceritakan.
Ciri unik smart #3 ialah bumbung melengkung coupe padanya, berbeza dari bumbung #1 yang lebih lurus. Bumbung smart #3 ini mempunyai permainan warna khas pada tiang-A dan tiang-C, memberikannya kesan ‘bumbung terapung’.
Ciri lain termasuklah lampu LED depan dan belakang, pemegang pintu flush, tingkap tanpa bingkai, dan logo menyala. smart #3 juga lebih aerodinamik berbanding #1, dengan pekali seretan 0.27 (0.29 untuk #1).
Perincian spesifikasi
Penawaran varian adalah mirip dengan smart #1, iaitu Pro, Premium dan Brabus. Varian Pro mempunyai bateri berkapasiti 49kWh manakala Premium dan Brabus adalah 66kWh.
Varian Pro dan Premium mempunyai motor elektrik tunggal di belakang dengan output 272hp dan 343Nm tork, memberikan pecutan 0-100 dalam 5.8 saat.
smart #3 Brabus pula mendapat dua motor di gandar depan dan belakang, dengan kuasa keseluruhan 428hp dan 543Nm tork. Disebabkan #3 Brabus menjadi jentera AWD, pecutan 0-100 adalah jauh lebih pantas, sekitar 3.7 saat sahaja.
Kelajuan maksima kesemua varian adalah 180km/j. Jarak pemanduan pula sekitar 455km untuk Pro dan Premium, dan 415km untuk Brabus.
Tanggapan pertama
Jadi, bagaimana pemanduan awal smart #3 ini? Apa yang boleh kami simpulkan, di litar bujur kelajuan separa-tinggi milik Proton ini, smart #3 memecut dengan bersahaja.
Varian Premium dengan pecutan ke 100km/j dalam 5.8 saat lebih dari mencukupi. Penulis membayangkan kita memandu smart #3 ini memasuki susur lebuh raya. Pecutan mantap bermakna susur masuk lebih mudah, dan aliran trafik lorong utama lebih lancar. Setuju?
Kami juga sempat menguji di bahagian dinamik yang disediakan oleh pihak Pro-Net seperti figure-8, slalom, dan pecutan jalan lurus.
Jelas terasa casis smart #3 ini lebih tegar dan lincah. Ini kerana #3 menggunakan spring, penyerap hentak, dan bar anti-oleng lebih keras berbanding #1, memberikan karakter lebih sporti. Penulis juga rasakan perubahan teknikal ini sangat penting dan sepadan dengan rupa luaran sporti #3 ini.
Menukar arah di figure-8 terasa stabil, malah pengeluaran tork juga lancar di kelajuan rendah. Ini pasti menjadikannya sesuai dipandu oleh pemandu biasa di dalam bandar.
Penulis paling suka di slalom kerana dapat menguji kestabilan casis, had cengkaman tayar, dan penghantaran kuasa.
smart #3 mudah mencapai had cengkaman kerana torknya yang cepat sepantas kilat. Ia mengikut terus kaki kanan anda. Tetapi segala sistem keselamatan dan pembinaan casis lebih tegar memastikan kereta dalam kawalan dan membantu kita sebagai pemandu mengemudi kenderaan melepasi laluan.
Body roll atau olengan badan juga jelas berkurang, menjadikan smart #3 lebih tangkas dan lincah menukar haluan sambil memecut dan membrek.
Secara keseluruhan, jelas smart #3 menunjukkan perbezaan karakternya berbanding #1 dan penulis rasa ia sesuai untuk pembeli muda yang mahukan sebuah EV mengujakan untuk dipandu secara harian.
Nantikan laporan pandu uji penuh kami secara harian dalam bandar dan jarak jauh bila kami mendapat unit pandu uji smart #3 tidak lama lagi.
Sementara itu, anda boleh berkunjung ke Malaysia Autoshow 2024, yang akan berlangsung dari 22 hingga 26 Mei 2024 kerana smart #3 akan membuat penampilan sulung di situ. Wakil smart Malaysia akan berada di Dewan A2 (Dewan Premium), MAEPS, Serdang.
PROTON telah mengumumkan prestasi jualannya untuk bulan April 2023, yang menyaksikan pengeluar kereta nasional itu merekodkan jualan sebanyak 11,025 unit untuk pasaran domestik dan eksport.
Angka tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 17.1% berbanding 9,415 unit yang dicapai pada April tahun lalu.
Selain itu, jualan bagi empat bulan pertama tahun 2024 juga meningkat kepada 50,175 unit, lebih tinggi daripada 49,702 unit yang terjual dari Januari hingga April 2023.
Jumlah Keseluruhan Industri (TIV) bagi pasaran automotif Malaysia juga meningkat kepada anggaran 59,100 unit untuk tempoh yang sama, dengan jumlah kumulatif sebanyak 261,345 unit bagi tahun ini.
Pegangan pasaran Proton dianggarkan pada 18.7% pada bulan April, manakala pegangan pasaran dalam tahun ini dijangka pada 19.2%, mengekalkan kedudukan kedua dalam tangga jualan automotif negara.
Menurut Proton, X50 mencapai jualan sebanyak 1,642 unit pada bulan April, sekali gus membolehkan model itu mendahului semula jualan SUV segmen B.
Sementara itu, S70 terus menerajui jualan sedan segmen C dengan 1,635 unit terjual pada bulan lalu. Ini melonjakkan jualan kumulatif sedan itu kepada 7,463 unit.
Saga pula kekal sebagai model Proton terlaris dengan merekodkan jualan sebanyak 5,031 unit pada April, dengan jualan awal tahun sehingga kini meningkat 8.8% kepada 23,278 unit.
X70 mencapai 552 unit, manakala Persona dan X90 masing-masing mencatatkan jualan sebanyak 1,429 unit dan 312 unit. Iriz menambah 424 unit kepada jumlah jualan April.
“Penurunan dalam jualan automotif pada bulan April, di mana TIV menyusut sebanyak 16.8% berbanding Mac
2024, mungkin disebabkan oleh tempoh cuti panjang sambutan Hari Raya Aidilfitri, di mana OEM, pengedar, dan
pengusaha dalam ekosistem automotif tempatan lain tidak beroperasi sempena cuti,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.
Jualan eksport pula menyaksikan peningkatan sebanyak 38.5% kepada 835 unit berbanding 603 unit yang didaftarkan dalam tempoh yang sama tahun lalu.
Mendahului carta jualan eksport adalah Saga dengan 427 unit terjual sejak awal tahun, diikuti dengan X50 dengan 176 unit dan S70 dengan 89 unit dalam pasaran eksport tunggalnya iaitu Brunei.
Syarikat pengeluar kereta nasional Proton secara rasmi membuka pusat penyelidikan dan pembangunan (R&D) yang terletak di Institut Penyelidikan Automobil Geely (GRI), Teluk Hangzhou, China.
Majlis tersebut telah dirasmikan oleh Tan Sri Syed Faisal Albar selaku Pengerusi PROTON; Syed Farizal Aminy Syed Mohamad, Konsul Jeneral, Konsulat Jeneral Malaysia, Shanghai; Jerry Gan, Ketua Pegawai Eksekutif Geely Auto Group; Li Chuanhai, Presiden Institut Penyelidikan Automobil Geely; Cai Shijie, Timbalan Pengarah Jawatankuasa Pentadbiran Daerah Baru Teluk Hangzhou; Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, PROTON; bersama Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, PROTON.
Pembukaan fasiliti itu juga bertepatan dengan sambutan ulang tahun yang ke-50 hubungan diplomatik antara China dan Malaysia.
Fasiliti R&D itu merupakan pusat R&D global kumpulan Geely keenam yang dibuka sebagai pelengkap kepada kemudahan pusat R&D sedia ada di Shah Alam dan Tanjong Malim, Malaysia.
Dengan kekuatan tenaga pekerja sekitar 50 orang, pusat R&D ini akan membantu meningkatkan kerjasama rentas sempadan, selain memudahkan pemindahan pengetahuan antara Proton dan Geely, serta memacu inovasi untuk produk yang sesuai bagi memenuhi keperluan pelanggan Proton.
Selain daripada itu, ia juga turut berfungsi sebagai platform penghubung yang kritikal untuk Proton melibatkan diri dengan vendor berkebolehan untuk pembangunan berterusan di Automotive High Tech Valley (AHTV) di Tanjong Malim, Perak di samping memberi tumpuan kepada bidang kitaran hayat perniagaan penuh seperti kualiti, pemerolehan dan pembuatan.
Pusat R&D Proton di China mempunyai tiga jabatan bagi memastikan operasi yang lancar, iaitu: Institut Penyelidikan Pusat – bertanggungjawab menyelaras sistem R&D bagi kenderaan dan mengukuhkan keupayaan teknologi Proton Pusat Pembangunan Perisikan Data – pembangunan, penyelidikan, dan penyampaian data besar serta kecerdasan buatan sebelum merangka pelan penggunaan produk Pusat Pendigitalan R&D – meneroka dan mengurus keperluan pendigitalan sistem R&D, dan merumuskan strategi untuk transformasi digital
NASIB malang menimpa seorang pemilik Proton S70 apabila kereta baharunya itu didakwa mengalami sebanyak 73 masalah walaupun baru sahaja dibeli.
Dalam satu hantaran di laman Proton S70 Malaysian Community (MYS70COM), Ku Azhar berkata beliau menerima S70 Flagship X berwarna Space Grey pada 2 Februari 2024 namun kereta itu dikatakan mengalami masalah pada keesokan harinya (3 Februari) dengan perbatuan hanya 300 km.
Beliau menghantar keretanya ke pusat servis pada 5 Februari dan terpaksa meninggalkannya selama 15 hari. Jelas beliau, kereta itu turut dihantar ke ibu pejabat Proton selama sehari dan ke kilang Proton di Tanjung Malim selama 15 hari.
Katanya lagi, sebanyak 33 masalah dikenal pasti ketika S70 itu dihantar ke Tanjung Malim dan setakat 17 Mac, sebanyak 69 masalah telah dikesan.
Ku Azhar berkata jumlah masalah terkini adalah 73 dan setakat hantaran itu dibuat, terdapat 54 masalah yang belum dapat diselesaikan.
Berikut adalah antara masalah yang dialami oleh S70 Flagship X milik Ku Azhar:
Stereng rack/absorber berbunyi
Enjin terlalu bergegar (disahkan oleh SC, tidak normal berbanding S70 lain, bergegar selepas dipulangkan oleh Proton Tanjung Malim)
AEB tiba-tiba membrek semasa mengambil selekoh – penjelasan pengurusan perhubungan pelanggan (CRM) pemilik yang tekan brek sebab sistem tidak log sebarang info dalam EDR.
IHU tergendala, tidak dapat tukar mod/buat apa-apa di screen
Brake pad berbunyi nyaring: Proton Tanjung Malim dah tukar brake pad dan brake disc disebabkan ada kesan overheat spot.
Air-cond bunyi bubbling kuat : Proton Tanjung Malim dah tukar o-ring, piping, condensor dan tambah coolant tangki simpanan sampai maksimum
Bunyi knocking kuat setiap kali compressor mula jalan
Gear rendah mula-mula jalan bunyi sangat kuat berbanding dengan S70 yang dipandu uji – disahkan oleh SC, pinjam unit pandu uji untuk buat perbandingan.
Powertrain missing next service mileage semasa di Proton Tanjung Malim, perbatuan tidak berjalan tapi next service mileage tinggal 776 km – HQ suruh ke SC buat service 10,000 km pada perbatuan 9,400 km dengan kos tanggungan pemilik sendiri untuk mengelakkan masalah waranti kemudian hari.
Kereta susah hidup, remote start pun tak boleh. Tiada maklumbalas daripada pihak HQ/SC bila dalam keadaan kecemasan tersadai di R&R.
Gear auto-hold tak engage walaupun dah tekan brek dan berhenti, kereta masih bergerak ke depan, simbol P hijau tidak menyala.
Bukan itu sahaja, beliau berkata keretanya juga masalah kosmetik luaran dan dalaman yang rosak dan tidak dipasang dengan betul selepas dipulangkan dari Proton Tanjung Malim.
Antaranya termasuk kesan batu atau stone chip pada bahagian bampar dan hud, dan kesan calar pada papan pemuka. Malah, beliau mendakwa terdapat kesan tapak kasut pada tempat duduk belakang.
Kata Ku Azhar lagi, perjumpaan terakhir dengan CRM adalah pada 18 Mac lalu di Proton Centre of Excellence (COE) di Shah Alam.
“Rancangan untuk rektifikasi adalah pada minggu seterusnya tetapi telah ditunda ke tarikh 15 April 2024 atas sebab kereta ganti yang dijanjikan masih tidak tersedia,” tulisnya.
Katanya lagi, tarikh itu ditunda sekali lagi ke 16 April kerana PIC masih bercuti pada 15 April 2024. Buat sementara waktu, Proton sarankan pandu kereta dahulu sehingga rektifikasi dibuat.
“Kemampuan membeli Proton S70 ni bukan hanya kemampuan membayar ansuran bulanan, kesilapan saya tidak mengambil kira kemampuan dari segi masa untuk berulang alik ke SC. Ingatkan beli kereta kuranglah berkampung di bengkel,” tulis beliau.
PROTON mengakhiri bulan Mac dengan catatan jualan sebanyak 12,666 unit bagi pasaran domestik dan eksport, sekali gus melonjakkan angka jualan suku pertama kepada 39,150 unit.
Setelah mencatat rekod jualan baharu pada tahun 2023, jumlah volum industri (TIV) untuk pasaran automotif Malaysia dianggarkan berjumlah 202,492 unit untuk tiga bulan pertama tahun 2024, bersamaan dengan pertumbuhan 5.1%.
Menurut pengeluar kereta nasional itu, pegangan pasarannya dianggarkan pada 19.3%, kedua tertinggi di antara semua jenama automotif.
Saga membuktikan ia masih mendapat permintaan kukuh dengan 18,247 unit terjual pada tiga bulan pertama tahun ini, prestasi suku pertama tertingginya dalam 12 tahun.
Pada bulan Mac, 5,906 unit Saga berjaya dijual termasuk 93 unit untuk pasaran eksport, meletakkan model itu di tempat kedua dalam pasaran sedan segmen A.
Sementara itu, sebanyak 2,072 unit S70 telah dijual (termasuk 35 unit untuk pasaran eksport) pada bulan lalu, menjadikan jumlah jualan bagi suku pertama 5,828 unit.
Bagi model-model SUV pula, bulan Mac menyaksikan X50 mencapai jualan sebanyak 1,626 unit, manakala X70 mencatat 603 unit, menunjukkan peningkatan sebanyak 35.5% berbanding bulan sebelumnya.
X90, yang juga merupakan Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) pertama Proton, mengekalkan kedudukan kukuhnya di
pasaran SUV segmen D dengan 326 unit diserahkan kepada pelanggan pada bulan Mac.
Persona dan Iriz pula masing-masing merekodkan jualan sebanyak 1,665 unit dan 468 unit pada bulan Mac. Ini menjadikan jumlah jualan suku pertama meningkat kepada 5,370 unit bagi Persona dan 1,534 unit bagi Iriz.
“Suku pertama tahun 2024 berakhir secara positif untuk Proton. Tanpa faktor luaran yang meggalakkan pertumbuhan jualan tahun ini, angka yang dicapai menawarkan bacaan permintaan pasaran yang lebih tepat. Industri automotif di Malaysia terus rancak dan ini terbukti dengan pertumbuhan keseluruhan dalam TIV,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar.
Sempena bulan Ramadan, Proton menunjukkan komitmennya terhadap pendidikan dan kebajikan masyarakat dengan dua inisiatif yang memberikan impak positif.
Pengeluar kereta nasional itu telah menyumbangkan koleksi bahan bacaan kepada SMK Proton City di Tanjong Malim dan memperuntukkan dana Zakat sebanyak RM10,000 untuk menaik taraf kemudahan surau di dalam premis sekolah.
Sumbangan itu terdiri daripada pelbagai bahan bacaan pendidikan termasuk buku rujukan hingga kesusasteraan yang diperoleh melalui kempen derma buku antara syarikat dengan lebih daripada 500 buku-buku disumbangkan oleh kakitangan Proton.
Menurut Proton, ini sejajar dengan visinya untuk memperkasakan generasi muda melalui pengetahuan dan pembelajaran. Syarikat juga berhasrat kempen ini dapat memberi inspirasi kepada pelajar untuk cemerlang dalam akademik dan mengejar aspirasi mereka.
“Di Proton, kami percaya dalam transformatif pendidikan. Dengan memberikan akses rangkaian buku yang lebih luas kepada pelajar, kami yakin dapat memberi inspirasi kepada pelajar dan membolehkan perjalanan pendidikan mereka ke ara penemuan diri dan mengejar kerjaya masa depan mereka,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton.
Pengetua SMK Proton City, Zalina Ahmad berkata pihak sekolah dan Proton mempunyai hubungan yang rapat dengan kira-kira 200 pelajar daripada keluarga pekerja Proton.
“Selama ini, Proton, Kesatuan Sekerja dan kakitangannya telah menyokong sekolah dan hari ini, kami amat berterima kasih atas sumbangan buku yang begitu banyak sekali. Sumber-sumber ini akan memperkayakan pengalaman pembelajaran pelajar kami dan menyumbang kepada pertumbuhan akademik mereka,” kata beliau.
Sementara itu, dana zakat sebanyak RM10,000 yang disumbangkan kepada surau SMK Proton City akan digunakan untuk kerja-kerja penambahbaikan, termasuk pemasangan bumbung dan mozek lantai untuk bahagian solat wanita.
“Proton akan terus berdedikasi kepada aktiviti tanggungjawab sosial korporat dan misinya untuk memacu perubahan positif dalam komuniti yang kami beroperasi. Dengan melabur dalam pendidikan dan kebajikan masyarakat, kami berhasrat untuk memperkasakan individu, memartabatkan masyarakat, dan membina masa depan yang lebih cerah untuk generasi akan datang,” tambah Roslan Abdullah.
PROTON hari ini mengumumkan pembukaan rasmi pusat pemasangan cermin gelap Proton yang terletak di fasiliti pengeluarannya di Tanjung Malim.
Dalam usaha pengembangan keupayaan pemasangan cermin gelap sendiri, kemudahan baharu itu mampu memasang cermin gelap untuk sehingga 5,000 unit kenderaan sebulan.
Pemasangan cermin gelap keselamatan diperkenalkan sebagai aksesori standard untuk varian Flagship dan Premium X90 apabila ia dilancarkan pada 7 Mei 2023.
Ini diulangi untuk S70 dengan kedua-dua varian Flagship dan Flagship X dilengkapi dengan cermin gelap keselamatan sebagai sebahagian daripada pakej aksesori standard.
Pilihan itu akan ditawarkan kepada model lain dalam masa terdekat sebagai sebahagian daripada usaha Proton untuk memberikan nilai tambahan kepada para pelanggan.
Terdapat banyak kelebihan apabila pemasangan cermin gelap dikendalikan oleh OEM berbanding dengan pemasangan selepas pembelian kenderaan.
Ini termasuk ketepatan dan kemasan yang lebih baik menggunakan cetakan pra-potong, langkah jaminan kualiti yang ketat, pematuhan kepada peraturan JPJ dan pencegahan kerosakan sekunder yang biasanya dikaitkan dengan pemasangan selepas pasaran.
Pelanggan juga boleh menikmati waranti perbatuan tanpa had selama lima tahun untuk semua perkhidmatan pemasangan cermin gelap, membuktikan komitmen Proton yang menekankan kepuasan pelanggan dan ketahanan produk.
Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar, Roslan Abdullah kata pembukaan pusat pemasangan cermin gelap baharu Proton adalah satu langkah penting ke arah komitmen Proton untuk menyampaikan produk berkualiti dan nilai tambahan kepada pelanggan.
“Dengan mengambil tanggungjawab untuk proses pemasangan, kami mempunyai kawalan kualiti yang lebih baik dan boleh menawarkan ketenangan fikiran kepada pelanggan.
“Dengan kapasiti pemasangan sebanyak 5,000 unit kenderaan sebulan, pusat ini juga bersedia untuk menghadapi sebarang peningkatan volum dalam jangka masa pendek kerana lebih banyak model dalam rangkaian Proton akan ditawarkan dengan cermin gelap sebagai aksesori standard,” katanya.
PRESIDEN Dewan Perniagaan dan Perindustrian Fujian Malaysia, Datuk Low Kok Chuan mendakwa terdapat lebih 100 vendor alat ganti Proton Holdings Bhd sedang menghadapi tekanan kewangan yang teruk akibat perbelanjaan operasi yang semakin meningkat.
Dalam satu kenyataan, beliau berkata walaupun Persatuan Vendor Proton (PVA) menghubungi pengeluar kereta nasional itu untuk menangani cabaran yang mereka hadapi, rayuan mereka tidak diendahkan.
Low berkata, banyak pembekal dan vendor sedang bergelut dengan masalah kewangan yang disebabkan oleh tempahan yang semakin berkurangan sejak kebelakangan ini.
Beliau memberi amaran bahawa jika keadaan ini berterusan, ia boleh menyebabkan kejatuhan banyak vendor, menjejaskan beribu-ribu pekerja di seluruh rantaian industri automotif.
Menurut Low, punca utama isu berkenaan adalah kegagalan Proton untuk memenuhi kuantiti pesanan alat ganti yang dijanjikan untuk X50, X70 dan X90, yang telah mengabitkan pengurangan ketara sehingga 50 peratus dalam pengeluaran alat ganti.
Akibatnya, banyak vendor mengalami kerugian, memaksa sesetengahnya untuk menghentikan terus operasi mereka.
Tambah Low lagi, keadaan ini bukan sahaja menjejaskan keupayaan pengeluaran vendor tetapi juga menghalang pelaburan modal, rancangan pengembangan dan strategi sumber manusia mereka.
Beliau menegaskan, walaupun mengalami kerugian besar, Proton tidak menunjukkan kesanggupan untuk menangani isu itu.
Beliau turut mengkritik keputusan Proton untuk mengimport alat ganti pemasangan tempatan (CKD) berharga kompetitif dari China, menggunakan keengganan vendor Malaysia untuk menurunkan harga sebagai alasan di sebalik langkah ini.
Malah, ada vendor yang enggan dinamakan mendakwa walaupun dalam perjanjian awal Proton berjanji untuk mendapatkan alat ganti untuk 1,500 unit kereta setiap bulan, jumlah sebenar hanya 200 hingga 300 unit kereta sebulan.
Sementara itu, Proton telah mengeluarkan kenyataan rasmi berhubung isu ini:
Kenyataan dari Proton
Proton ingin memberikan respon terhadap laporan media baru-baru ini yang mengetengahkan cabaran yang dihadapi oleh vendor berkaitan dengan syarikat.
Di Proton, kami mewujudkan persekitaran perniagaan yang saksama dan saling hormat menghormati antara rakan kongsi kami yang dibina di atas komitmen kami yang tidak berbelah bahagi terhadap urusan perniagaan yang adil dan teguh.
Untuk mencapai matlamat ini, kami bekerjasama rapat dengan Persatuan Vendor Proton (PVA), wakil rasmi untuk semua 116 vendor Proton, yang kerap mengadakan perbincangan dan inisiatif bersama yang saling memberikan manfaat.
Kami faham terdapat kesukaran yang dihadapi oleh sesetengah vendor dan pintu kami sentiasa terbuka untuk terlibat dalam perbincangan yang saksama dengan semua ahli PVA, kecuali mereka yang tidak dapat memberikan bukti yang jelas mengenai isu yang dihadapi.
Adalah penting untuk menunjukkan Proton mempunyai sejarah dialog terbuka dan membina, dan kami tetap berdedikasi untuk meneruskan pendekatan ini untuk jangka masa panjang.
Kami menyedari kepentingan menyelesaikan perkara ini dengan cepat dengan bekerjasama rapat dengan semua pihak yang terlibat dan menjemput penglibatan melalui saluran rasmi untuk menyelesaikannya pada masa yang sesuai.
PROTON mengumumkan ia telah melancarkan X90 di Bangladesh pada 29 Februari lalu. Ia merupakan pasaran eksport keempat bagi model SUV itu selepas Mauritius, Afrika Selatan dan Brunei.
Acara yang diadakan di Dhaka, dirasmikan oleh Haznah Md. Hashim, Pesuruhjaya Tinggi Malaysia ke Republik Rakyat Bangladesh, Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton dan Romo Rouf Chowdhury, Pengarah Urusan Kumpulan, Rancon Holdings Berhad.
Dua varian X90 iaitu Flagship enam tempat duduk dan Premium tujuh tempat duduk ditawarkan kepada pembeli dan sehingga kini, 25 unit telah didaftarkan dalam tempoh kurang daripada dua minggu selepas pelancarannya.
Proton dalam satu kenyataan berkata mereka yakin bahawa Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) itu akan dapat mencipta niche pasaran sebelum operasi pemasangan tempatan (CKD) bermula akhir tahun ini.
“Proton yakin Rancon Holdings adalah rakan kongsi yang sempurna untuk Proton berjaya di Bangladesh. Mereka sudah pun menubuhkan rangkaian jualan dan selepas jualan dan akan melabur untuk membina barisan pembuatan untuk memasang kenderaan Proton secara tempatan pada masa hadapan,” kata Dr Li Chunrong.
“Dengan lebih banyak tawaran dalam perancangan, serta komitmen kami untuk menyokong semua aspek perkongsian, kami menyasarkan untuk menjadi jenama 3 teratas di Bangladesh dalam tempoh tiga tahun,” tambah beliau.
Menurut Proton, komponen penting untuk mencapai sasaran tingginya di Bangladesh ialah penubuhan barisan pemasangan.
Selain daripada membenarkan produknya layak untuk kadar cukai yang lebih rendah, kilang baharu juga menggalakkan pembangunan pekerja tempatan mahir sambil membangkitkan ekosistem vendor melalui pemindahan teknologi.
Operasi disasarkan bermula seawal 2024, dengan piawaian pengeluaran yang ketat dikuatkuasakan bagi memastikan output sepadan dengan kualiti kenderaan yang dibina di Tanjung Malim.
“Untuk memastikan kualiti produk di pasaran eksport yang dipasang secara tempatan adalah setara dengan kenderaan yang dibina di Malaysia, Proton bersandar pada pengalamannya manggunakan Volvo Global Quality Standard, yang telah memainkan peranan penting dalam meningkatkan kualiti produk kami,” tambah Dr Li.
LAPORAN penyelidikan AmInvestment Bank menyatakan bahawa 80% pembeli kereta Proton dan Perodua memilih tempoh pembiayaan sehingga sembilan tahun.
Dalam laporan itu, AmInvestment Bank berkata kedua-dua jenama itu menjadi pilihan utama kepada demografi berpendapatan sederhana hingga yang lebih rendah.
Malah bagi golongan tersebut, kereta yang dibeli sebagai barangan keperluan pengguna dan bukan hanya sekadar barangan kehendak.
“Perkara yang menjadi keutamaan kepada mereka adalah bayaran ansuran bulanan. Baki keseimbangan kewangan mereka adalah kadar faedah sedia ada.
“Rakyat biasa memantau dengan rapat OPR (Kadar Dasar Semalaman) memandangkan keadaan kewangan mereka adalah sejajar dengannya. Ia adalah antara faktor yang tidak boleh terlepas pandang oleh kerajaan sekarang.
“Bank Negara Malaysia (BNM) mengekalkan kadar OPR tidak berubah pada 3.0 peratus sejak Mei tahun lalu,” katanya.
Menurut bank pelaburan itu lagi, permohonan dan kelulusan untuk pinjaman kereta ketika ini mengekalkan kadar yang kukuh, terutamanya untuk Perodua Myvi yang mengalami penghantaran tertunggak dari tahun sebelumnya.
Ini disebabkan pembeli tergesa-gesa untuk membeli didorong oleh keperluan dan kebimbangan yang berlanjutan terhadap potensi kenaikan seterusnya OPR, yang akan meningkatkan kos pemilikan kereta.
Pembelian untuk kenderaan terpakai juga masih tinggi ketika ini dan tidak menunjukkan ia terkesan. Ini kerana beberapa pengeluar menghadapi masalah rantaian bekalan, mengakibatkan pengeluaran yang lebih rendah, sekali gus menyebabkan permintaan yang berlebihan ke dalam segmen kereta terpakai.
Berdasarkan pemerhatian di bilik pameran, terdapat minat tinggi yang ditunjukkan terhadap kenderaan elektrik bateri (BEV) dan ada antara bakal pembeli yang telah berkira-kira mengenai penjimatan bahan api berbanding kos elektrik.
AmInvestment Bank berkata, tidak dapat dinafikan bahawa BEV ketika ini menjadi tumpuan kepada peminat kereta, terutamanya dalam kalangan golongan T10 yang melihat kenderaan seperti ini sebagai ‘kereta mainan’ untuk hujung minggu.
“Daripada semua EV (kenderaan elektrik) yang dibeli, pelanggan memilih tempoh pinjaman selama lima tahun, malah ada sebahagian yang membayar secara tunai, iaitu perkara biasa yang dibuat oleh golongan elit T1.
“Tambahan pula, pelbagai pengecualian cukai seperti duti eksais, cukai jualan dan cukai jalan menjadikan BEV sesuatu yang berbaloi untuk dimiliki oleh golongan elit,” katanya.
PROTON telah mengumumkan prestasi jualannya bagi bulan Februari 2024, di mana pengeluar kenderaan nasional itu menjual 13,602 unit kenderaan bagi pasaran domestik dan eksport.
Jumlah jualan untuk dua bulan pertama itu meningkat kepada 26,484 unit, iaitu 3% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023.
Menurut Proton, pencapaian ini patut diberi perhatian kerana jualan automotif secara tradisinya lebih perlahan pada awal tahun selepas dorongan jualan akhir tahun pada bulan Disember.
Selepas dua bulan pertama tahun 2024, jumlah volum industri (TIV) dianggarkan meningkat sebanyak 13.8% setakat ini kepada 129,353 unit kerana kemasukan jenama baharu bagi pasaran kenderaan tradisional dan EV.
Sementara itu, pegangan pasaran Proton diramalkan berada pada 20.5%, meletakkannya di tempat kedua dalam kedudukan keseluruhan jualan automotif nasional.
Bagi prestasi jualan setiap model, S70 mendapat sambutan daripada pembeli dalam pasaran domestik dan antarabangsa. Hasilnya, jualan sedan itu meningkat 60.5% kepada 2,314 unit pada bulan Februari.
Saga, yang memasuki tahun ke-39 pengeluarannya, kekal sebagai model terlaris Proton dengan 6,212 unit terjual pada bulan lalu. Ini menjadikan jumlah jualan terkumpul untuk dua bulan pertama 2024 adalah 12,341 unit, 10.9% lebih tinggi daripada tahun sebelumnya.
Persona dan X90 turut menerajui kategori masing-masing dengan catatan jualan sebanyak 1,859 unit bagi sedan segmen B itu dan 374 unit bagi SUV itu.
X50 pula berada di tempat kedua dalam kategori SUV segmen B dengan merekodkan jualan sebanyak 1,816 unit. Jualan X70 meningkat 19.6% kepada 445 unit, manakala jualan Iriz bertambah 3.8% kepada 543 unit.
Akhir sekali, sebanyak 39 unit Exora berjaya dijual pada bulan lalu walaupun pengeluarannya telah pun ditamatkan. Sehingga kini, lebih 194,250 unit telah dijual menjadikannya MPV segmen-C dengan jualan paling tinggi dalam sejarah automotif Malaysia.
EON & Sahabat Autofest 2024 dirasmikan hari ini, berlangsung di ibu pejabat EON di Glenmarie.
Acara jualan itu adalah bersempena dengan ulang tahun EON yang ke-40 tahun ini, dan akan diadakan bermula hari ini, Jumaat, 1 Mac hingga hujung minggu ini, 3 Mac 2024. Ia dibuka dari 10 pagi hingga 6 petang.
CEO EON, Akkbar Danial berkata: “Kami telah menyerahkan kereta kepada rakyat Malaysia selama empat dekad. Sepanjang tempoh itu, kami telah berevolusi dari pengedar eksklusif Proton sehingga hari ini – pengedar pelbagai jenama terbesar di Malaysia, bawah satu bumbung.”
“EON & Sahabat Autofest 2024 dengan pelbagai diskaun dan pakej menarik adalah cara kami mengucapkan terima kasih kepada semua pelanggan dan penyokong kami,” katanya.
Di acara Autofest ini, anda akan disajikan dengan pameran dan jualan jenama-jenama di bawah EON seperti Proton, Volkswagen, Mitsubishi, smart, Audi, Isuzu, Honda, Daihatsu, dan Kawasaki (Modenas).
Anda juga berpeluang memandu uji dan tunggang uji model-model terpilih, kemudian jika berkenan, boleh terus buat tempahan.
Wakil-wakil seperti Avis, Petromin, Pos Malaysia, Puspakom, dan DRB-Hicom University of Automobile Malaysia juga ada membuat pameran.
Semasa hari pelancaran pagi tadi, EON memperkenalkan platform pembiayaan digital mereka, iaitu EON Capital. Ia menawarkan kelulusan pinjaman dan pembiayaan dengan pantas dari pihak bank.
Tidak dilupakan, bagi anda yang membuat tempahan dan memohon pembiayaan melalui platform digital EON semasa hari carnival sehingga 3 Mac ini, akan berpeluang memenangi pelbagai hadiah berjumlah RM100,000. Hadiah utama adalah sebuah Proton S70 baharu.
Pelbagai jualan dan pameran lagi turut diadakan seperti Bazaar Raya, makanan, penampilan selebriti, dan zon kanak-kanak.
PROTON sedang dalam usaha memperluaskan perniagaannya dengan mempelbagaikan operasi dan aliran pendapatannya dengan meneroka peluang di dalam dan di luar ekosistem automotif.
Usaha ini diteraju oleh anak syarikat milik Proton Edar iaitu Proton Global Services (PGS), yang dalam masa yang singkat mengukuhkan dirinya sebagai penyumbang utama kepada rangkaian perniagaan Proton.
Ditubuhkan pada tahun 2021 dengan hanya satu outlet makanan dan minuman dan barangan cenderahati, PGS telah meluaskan skop operasinya dengan kini merangkumi enam bidang utama, iaitu Gaya Hidup, Kejuruteraan, Latihan, Tenaga Baharu, Logistik dan R3 Motorsports.
Dipimpin oleh Ketua Pegawai Eksekutifnya, Lee Yeet Chuan, pendapatan telah meningkat secara eksponen daripada kurang RM1 juta pada tahun 2021 meningkat pula 19 kali ganda pada akhir tahun 2023.
Bagi pembeli dan peminat Proton, bidang perniagaan yang paling ketara ialah bahagian Gaya Hidup yang menguruskan perniagaan Proton Café dan barangan Proton, serta bahagian R3 Motorsports yang membangunkan varian prestasi dan menjalankan aktiviti perlumbaan.
Proton Café dilancarkan pada tahun 2021 dan kini terdapat 16 cawangan beroperasi di pengedar Proton dengan rancangan untuk mengembangkan lagi perniagaannya kepada 25 cawangan menjelang 2025.
Bagi memenuhi permintaan untuk barangan berjenama Proton dan R3, kini terdapat 20 rakan kongsi barangan Proton di seluruh negara serta kedai maya di protonmerchandise.com untuk jualan dalam talian.
R3 Motorsports meraikan ulang tahunnya yang ke-20 pada tahun lalu dengan pelancaran Proton X50 R3 edisi Ulang Tahun Ke-20. Tahun ini, mereka akan membangunkan kereta lumba S70 R3 untuk menyertai S1K, selain mempromosikan minyak pelincir R3 berprestasi tinggi.
Selain itu, PGS juga menjalankan projek dalam ekosistem Proton. Ini membolehkan syarikat induk menerima hasil tambahan kerana keuntungan dikongsi dengan Proton Edar.
Contoh projek sedemikian termasuk menukar lampu di casting plant Proton kepada unit penjimatan tenaga yang lebih cekap dan membekalkan perabot serta mentauliahkan ruang pejabat baharu untuk pemindahan jabatan ke Proton Tanjong Malim.
Bahagian Tenaga Baharu pula memberi tumpuan kepada pengenalan tenaga yang boleh diperbaharui untuk membantu penarafan ESG syarikat sambil menjual penyelesaian bagi penjimatan kegunaan tenaga.
Inisiatif yang dijalankan termasuk penjualan dan pemasangan sel PV solar kepada pengedar dan vendor Proton serta bekerjasama dengan rakan kongsi untuk membina bukti konsep untuk pengecasan EV mudah alih.
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar berkata,”Proton memperoleh beberapa faedah dengan membentuk Proton Global Services.
Dari sudut kos, syarikat kini mampu mengawal kos operasi dengan lebih baik manakala operasi jualan komersil PGS membolehkan kami memanfaatkan kekuatan rangkaian pengedar dan imej jenama kami dan memaksimumkan peluang hasil daripada jualan barangan, makanan dan minuman dan minyak pelincir berprestasi tinggi.”
CEO Proton, Li Chunrong baru-baru ini mendedahkan bahawa pengeluar nasional itu akan melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertama mereka “tidak lama lagi”.
Ini juga selari dengan apa yang diumumkan pengerusi Proton, Datuk Syed Faisal Albar semasa pelancaran S70 November lepas, iaitu mereka kini dalam landasan untuk menepati jangkaan Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI).
Kementerian itu berkata, kerajaan optimistik bahawa Proton dan Perodua akan menghasilkan kereta elektrik (EV) nasional pertama menjelang 2025, dinyatakan oleh menterinya, Tengku Zafrul Abdul Aziz.
Menariknya, Li Chunrong berkata Proton bukan hanya akan melancarkan satu, tetapi dua EV, dan model kedua dijangka tiba kira-kira enam hingga lapan bulan selepas model pertama. Beliau berkata demikian dalam satu sesi bersama media baru-baru ini.
Walaubagaimanapun, sebarang perincian lanjut belum didedahkan.
Jadi, apakah model Proton akan menjadi EV itu? Adakah ia berdasarakan model sedia ada, atau diambil dari model Geely?
Sebagai rujukan, Geely Geometry C adalah sebuah hatchback EV dengan pek bateri 70kWh dan menawarkan jarak pemanduan sehingga 460km (menurut kitaran WLTP).
Ia mempunyai output 150kW, 310Nm tork, dan mampu memecut dari pegun ke 100km/j dalam 7.7 saat. Geometry C juga dilengkapi teknologi seperti paparan kamera 540-darjah, sistem penapis udara kabin AQS, skrin infotainmen 12.3-inci, Head Up Display, dan pelbagai ciri keselamatan termaju.
PROTON mengumumkan bahawa ia berjaya menjual 789 unit kenderaan di Brunei pada 2023, menunjukkan peningkatan sebanyak 87% berbanding 422 unit yang dicatat pada tahun sebelumnya.
Pencapaian itu melonjakkan jenama itu ke tangga kelima keseluruhan dalam jadual jualan, dengan pegangan pasaran sebanyak 5.4%, naik satu tempat dan meningkat 2.2% berbanding tahun 2022.
Jumlah Volum Industri (TIV) bagi negara tersebut ditutup pada 14,640 unit untuk tahun 2023, peningkatan daripada 13,000 unit bagi tahun sebelumnya.
Proton berkata X50 mendahului jualannya di Brunei dengan 476 unit terjual, merangkumi kira-kira 60% daripada jumlah jualannya dan memacu model itu ke tempat ketiga keseluruhan dalam segmen pasarannya.
Steven Xu, Pengarah Bahagian Jualan Antarabangsa, Proton berkata, “Populariti Proton X50 di Brunei boleh dikaitkan dengan komunikasi yang jelas tentang nilai dan cirinya, serta ekuiti jenama kami.
Proton bekerjasama rapat dengan pengimport kami, PAD Motors, untuk mempromosikan harga kompetitif dan ciri ciri unggul model itu berbanding pesaingnya di samping menawarkan pakej kewangan untuk memudahkan pembelian.”
Sementara itu, model-model Proton lain turut disenaraikan dalam kedudukan 10 teratas segmen masing-masing pada tahun 2023.
Persona dan Iriz berada pada kedudukan keenam dan kelapan untuk kereta segmen B manakala X90 menduduki tempat ketujuh untuk SUV segmen D walaupun berada dalam pasaran kurang daripada setengah tahun.
Dengan menggunakan kejayaan pada tahun 2023 sebagai landasan, Proton dan PAD Motors yakin dapat mencapai lebih daripada 1,000 unit jualan pada tahun 2024.
Kunci untuk mencapai matlamat itu ialah pelancaran S70, yang dijangka berlaku sebelum hujung Februari. Brunei merupakan pasaran antarabangsa pertama yang menerima model itu dan 15 unit telah dihantar ke sana bulan lepas menjelang pelancaran rasminya.
PROTON S70 boleh dikatakan sebuah model yang dinanti-nantikan oleh rakyat Malaysia, bukan sahaja kerana ia model baharu yang akan jadi berita nasional, tetapi juga disebabkan dua sebab utama yang lain.
Yang pertama ialah S70 merupakan model paling mampu milik Proton hasil dari kerjasama dengan Geely. Ia ditawarkan pada harga bermula RM73,800 untuk varian 1.5T Executive, lebih rendah dari harga X50 dan X70. Kalau X90 usah ceritalah…
Yang kedua ialah kerana ia sedan pertama Proton yang serba baharu sejak sekian lama, dan sedan pertama hasil kerjasama dua syarikat itu. Kali terakhir Proton memperkenalkan sedan serba baharu ialah pada 2016, dengan Persona dan Perdana.
Penting dan bermakna juga Proton S70 ini, bukan? Malah penulis sendiri menerima banyak pertanyaan berkenaan sedan ini dari kalangan rakan dan saudara-mara terdekat.
Kini, penulis telah pun dapat memandu uji Proton S70 baru-baru ini. Walaupun hanya beberapa jam dari Kuala Lumpur ke Pulau Pinang, tapi rasanya cukup untuk penulis kongsikan tujuh penemuan dari sesi tanggapan pertama ini.
1. Rekabentuk keluarga Proton
Walaupun Proton S70 dibangunkan dari Geely Emgrand, tetapi seperti ada pula persamaan reka bentuk dengan model-model Proton sebelum ini.
Sebagai contoh pada sesetengah sudut dari belakang, lapisan menegak bahagian atas dan bawah but yang dipisahkan oleh lampu belakang ada mirip permukaan Proton Saga. Ini rekaan yang lazim dibuat oleh pengeluar-pengeluar masa kini, tetapi ia tetap ‘menghubungkan’ S70 dan abang-abangnya.
Begitu juga bahagian tingkap kecil di sisi berdekatan tiang-C, ada iras Proton Waja – ini bahagian kegemaran penulis pada S70.
2. Kabin paling premium untuk harganya
Pada pendapat penulis, kabin dan papan pemuka Proton S70 terasa paling premium dan moden berbanding pesaing-pesaingnya seperti Honda City, Toyota Vios, dan Nissan Almera.
Walaupun kereta-kereta Jepun di atas penulis tetap suka, direka kemas, dengan mutu binaan tinggi, ruang dalaman Proton yang minimalis ini terasa seperti kereta berharga RM200,000 ke atas.
Jika enjin tidak dihidupkan, segala paparan terpadam, dan anda hanya akan nampak skrin-skrin, ini memberikan impresi seperti kereta premium yang mempunyai paparan digital sepenuhnya. Tiada langsung meter fizikal pada S70 ini.
Tengok sahaja tombol gear, Proton S70 menggunakan jenis joystick dimana gear ini akan kekal ke posisi tegak walau apa gear pun anda masuk. Model-model lain dalam julat harga ini masing menggunakan tombol gear konvensional yang bergerak dalam alur atau laluannya.
3. Tempat duduk depan ‘kureng’, tapi belakang sangat selesa!
Penemuan seterusnya masih sekitar ruang kabin, tetapi khas berkenaan tempat duduk. Peliknya, penulis rasakan tempat duduk pemandu Proton S70 ini agak janggal dan susah untuk penulis cari posisi pemanduan ideal dan ergonomik.
Masalah ini mungkin pada orang yang mempunyai ketinggian atau postur badan sama dengan penulis, tetapi dengan ketinggian 165cm, penulis rasakan seperti kurang sokongan di bawah peha jika duduk agak rendah.
Mungkin Proton mahu kita duduk sedikit tinggi dan hanya ada ruang sebesar penumbuk antara kepala dengan siling kereta. Tetapi penulis mahu acah-acah sporti dengan memandu Proton S70 ini…
Lain pula ceritanya di belakang, penulis rasa tempat duduk S70 ini sangat-sangat selesa! Ia mempunyai kontur menarik, agak suportif jika pemandu di depan memandu sedikit laju di selekoh. Tempat duduk belakang ini ‘memegang’ tubuh anda dengan cukup baik.
Secara keseluruhan, balutan kulit pada tempat duduk S70 ini nampak cukup premium dan kemas.
4. 1.5 je? Tiada masalah
Proton S70 mungkin mempunyai kapasiti enjin yang sama dengan pesaing-pesaingnya iaitu 1.5-liter. Dari segi berat pula, Proton S70 paling ‘gemuk’ dengan 1,319kg.
Vios jika ditimbang hanya sekitar 1,015kg, manakala City lebih sedikit pada 1,100kg hingga 1,250kg (City e:HEV RS).
Tetapi Proton S70 dengan janaan turbo multi-point injection (MPI) memberikannya output 150PS dan 226Nm tork, jauh lebih tinggi berbanding City dan Vios yang mempunyai sekitar 97hp hingga 104hp dan 127Nm hingga 138Nm.
Ditambah dengan padanan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan, ini memberikan Proton S70 pecutan yang senang-senang boleh ‘tapau’ pesaing-pesaing Jepun tersebut. Mungkin ini tidak begitu adil, tetapi sejak bila dunia ini adil?
Hakikat tetap hakikat, dan persaingan segmen RM100,000 ini memang sudah menjadi lebih kompleks selepas kehadiran Proton S70. Sedan segmen-B Proton ini tiada masalah memecut hingga melebihi had laju kebangsaan, begitu bersahaja.
Kereta terasa ringan, malah kuasanya juga dengan mudah mengatasi had cengkaman tayar depan. Beberapa kali penulis lihat rakan media yang lain ‘membuat aksi secara tidak sengaja’ sebaik melepasi palang tol.
Oh ya, Proton S70 ini juga membuat pecutan dengan agak senyap, tiada bunyi angin melampau pada kelajuan biasa. Dan tiada juga isu tiga silinder. Anda takkan terasa jika anda lupa atau tidak memikirkannya.
5. Pengendalian bukan seperti yang anda sangkakan
Kini kita ke aspek yang penting untuk Proton – pengendalian. Macam mana dengan pengendalian Proton S70 ini?
Walaupun S70 mengekalkan setup MacPherson strut di depan dan torsion beam di belakang sama seperti Geely Emgrand, difahamkan Proton telah membuat talaan di bahagian ini untuk menyesuaikan S70 dengan situasi pemanduan di Malaysia.
Hasilnya, suatu pengendalian yang sedikit premium dan mewah, tidak terlalu sporti. Jika anda mengharapkan S70 mempunyai pengendalian sporti seperti Waja atau Preve, maka ini tidak menepati jangkaan anda.
Tetapi ini tidak bermakna pengendaliannya tidak bagus. Casis S70 penulis rasakan sangat tegar dan sofistikated, seperti diuji di jalan berliku dari Georgetown menghala ke Batu Ferringhi dan Empangan Teluk Bahang.
Dengan jalan berselekoh dan permukaan tar yang cantik, jelas terasa suspensi, stereng, dan casis Proton S70 ini bekerja dengan harmoni. Ia mengikut sahaja input anda tanpa banyak kerenah, malah maklum balas stereng juga agak baik dan tepat.
Cuma respon pedal minyak kurang tepat bila dipandu lebih agresif, walaupun dalam mod Sport. Mod ini hanya memberikan tindak balas lebih banyak, tetapi masih secara amnya ia tidak begitu linear, dan ini perkara biasa untuk enjin turbo dengan lengkuk tork melengkung (jika dilihat pada graf dyno).
Bila sampai di had cengkaman sama ada memasuki selekoh atau mula menekan minyak keluar selekoh, tayar depan akan ‘menyerah’ dahulu – lebih mudah understeer – juga talaan biasa untuk sedan sebegini. Sesuai untuk kebanyakan pemandu, dan lebih mudah dikawal.
Inginkan respon dan feel lebih sporti? Tukar sahaja tayar lebih berprestasi tinggi. Tetapi tayar Goodyear Assurance Triplemax 2 pada S70 ini lebih dari mencukupi. Ia seimbang antara cengkaman, prestasi, dan penjimatan.
6. Lebih jimat dari jangkaan
Bercakap mengenai penjimatan, satu lagi subjek sensitif untuk Proton. Ramai yang bertanya bab ini bila kami memuatnaik gambar Proton S70 di Instagram Story. Penulis juga agak skeptikal dengan bab ini disebabkan pengalaman penulis dengan model-model Proton yang lepas.
Tetapi surprise! Penulis dapati enjin Proton S70 ini lebih menjimatkan dari yang dijangkakan. Kami reset bacaan komputer sebelum bertolak dari Shah Alam, dan selepas rakan media yang berkongsi kereta dengan penulis ‘melenjan’ S70 ini sampai tak ingat dunia, ia masih mencatatkan 8L/100km.
Ini bersamaan 12.5km per liter, bacaan yang diambil di salah satu R&R sebelum Ipoh (maaf sudah lupa). Harus diketahui, kereta ini bukan dilenjan biasa-biasa ya, tetapi kelajuan lebih 50 peratus dari had laju (tidak boleh didedahkan terperinci atas sebab-sebab tertentu).
Penulis tidak sempat menguji penjimatan jika dipandu secara malar pada 110km/j kerana kesuntukan masa. Tetapi pastinya jauh lebih jimat, dan bacaan lebih baik dari 12.5km per liter. Not bad untuk enjin turbo, bukan?
7. Teknologi – positif dan negatif
Penemuan terakhir kami ialah dari segi teknologi. Proton S70 varian Flagship X yang kami uji ini padat dengan segala jenis sistem seperti lampu LED automatik, paparan instrumen digital, infotainmen dengan skrin 12.3-inci, sambungan Wifi dan 4G, mod pemanduan, pilihan mod berasingan untuk stereng, dan barisan sistem ADAS seperti Autonomous Emergency Braking, Intelligent Cruise Control, dan Lane Centering Control.
Malah kamera Proton S70 juga mampu ‘mengenal pasti’ papan tanda, dan beberapa varian mempunyai paparan bawah lantai melalui kamera 540-darjah.
Kebanyakan teknologi dan sistem ini pastinya membantu anda memandu dengan lebih baik dan selamat, selain memberikan lebih nilai untuk wang.
Tetapi bumbung suria pada Flagship X ini perlu menggunakan skrin infotainmen tengah untuk membuka dan menutupnya, penulis dapati sedikit melecehkan. Lebih baik jika fungsi sebegini dikawal dari suis pada siling seperti kereta biasa.
Teknologi adakalanya mengorbankan praktikaliti. Mungkin ini sindrom kereta premium, kerana Volvo dan Volkswagen Golf Mk8 juga ada isu ini. Dari sudut lain, anda bolehlah katakan Proton S70 ini premium dan canggih.
Jadi, sekian sahaja tujuh penemuan kami mengenai Proton S70 dalam pemanduan singkat ini. Apa pendapat anda? Pengguna S70 ada perkongsian tambahan lain?
