PROTON telah mengumumkan prestasi jualannya bagi bulan Februari 2024, di mana pengeluar kenderaan nasional itu menjual 13,602 unit kenderaan bagi pasaran domestik dan eksport.
Jumlah jualan untuk dua bulan pertama itu meningkat kepada 26,484 unit, iaitu 3% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023.
Menurut Proton, pencapaian ini patut diberi perhatian kerana jualan automotif secara tradisinya lebih perlahan pada awal tahun selepas dorongan jualan akhir tahun pada bulan Disember.
Selepas dua bulan pertama tahun 2024, jumlah volum industri (TIV) dianggarkan meningkat sebanyak 13.8% setakat ini kepada 129,353 unit kerana kemasukan jenama baharu bagi pasaran kenderaan tradisional dan EV.
Sementara itu, pegangan pasaran Proton diramalkan berada pada 20.5%, meletakkannya di tempat kedua dalam kedudukan keseluruhan jualan automotif nasional.
Bagi prestasi jualan setiap model, S70 mendapat sambutan daripada pembeli dalam pasaran domestik dan antarabangsa. Hasilnya, jualan sedan itu meningkat 60.5% kepada 2,314 unit pada bulan Februari.
Saga, yang memasuki tahun ke-39 pengeluarannya, kekal sebagai model terlaris Proton dengan 6,212 unit terjual pada bulan lalu. Ini menjadikan jumlah jualan terkumpul untuk dua bulan pertama 2024 adalah 12,341 unit, 10.9% lebih tinggi daripada tahun sebelumnya.
Persona dan X90 turut menerajui kategori masing-masing dengan catatan jualan sebanyak 1,859 unit bagi sedan segmen B itu dan 374 unit bagi SUV itu.
X50 pula berada di tempat kedua dalam kategori SUV segmen B dengan merekodkan jualan sebanyak 1,816 unit. Jualan X70 meningkat 19.6% kepada 445 unit, manakala jualan Iriz bertambah 3.8% kepada 543 unit.
Akhir sekali, sebanyak 39 unit Exora berjaya dijual pada bulan lalu walaupun pengeluarannya telah pun ditamatkan. Sehingga kini, lebih 194,250 unit telah dijual menjadikannya MPV segmen-C dengan jualan paling tinggi dalam sejarah automotif Malaysia.
EON & Sahabat Autofest 2024 dirasmikan hari ini, berlangsung di ibu pejabat EON di Glenmarie.
Acara jualan itu adalah bersempena dengan ulang tahun EON yang ke-40 tahun ini, dan akan diadakan bermula hari ini, Jumaat, 1 Mac hingga hujung minggu ini, 3 Mac 2024. Ia dibuka dari 10 pagi hingga 6 petang.
CEO EON, Akkbar Danial berkata: “Kami telah menyerahkan kereta kepada rakyat Malaysia selama empat dekad. Sepanjang tempoh itu, kami telah berevolusi dari pengedar eksklusif Proton sehingga hari ini – pengedar pelbagai jenama terbesar di Malaysia, bawah satu bumbung.”
“EON & Sahabat Autofest 2024 dengan pelbagai diskaun dan pakej menarik adalah cara kami mengucapkan terima kasih kepada semua pelanggan dan penyokong kami,” katanya.
Di acara Autofest ini, anda akan disajikan dengan pameran dan jualan jenama-jenama di bawah EON seperti Proton, Volkswagen, Mitsubishi, smart, Audi, Isuzu, Honda, Daihatsu, dan Kawasaki (Modenas).
Anda juga berpeluang memandu uji dan tunggang uji model-model terpilih, kemudian jika berkenan, boleh terus buat tempahan.
Wakil-wakil seperti Avis, Petromin, Pos Malaysia, Puspakom, dan DRB-Hicom University of Automobile Malaysia juga ada membuat pameran.
Semasa hari pelancaran pagi tadi, EON memperkenalkan platform pembiayaan digital mereka, iaitu EON Capital. Ia menawarkan kelulusan pinjaman dan pembiayaan dengan pantas dari pihak bank.
Tidak dilupakan, bagi anda yang membuat tempahan dan memohon pembiayaan melalui platform digital EON semasa hari carnival sehingga 3 Mac ini, akan berpeluang memenangi pelbagai hadiah berjumlah RM100,000. Hadiah utama adalah sebuah Proton S70 baharu.
Pelbagai jualan dan pameran lagi turut diadakan seperti Bazaar Raya, makanan, penampilan selebriti, dan zon kanak-kanak.
PROTON sedang dalam usaha memperluaskan perniagaannya dengan mempelbagaikan operasi dan aliran pendapatannya dengan meneroka peluang di dalam dan di luar ekosistem automotif.
Usaha ini diteraju oleh anak syarikat milik Proton Edar iaitu Proton Global Services (PGS), yang dalam masa yang singkat mengukuhkan dirinya sebagai penyumbang utama kepada rangkaian perniagaan Proton.
Ditubuhkan pada tahun 2021 dengan hanya satu outlet makanan dan minuman dan barangan cenderahati, PGS telah meluaskan skop operasinya dengan kini merangkumi enam bidang utama, iaitu Gaya Hidup, Kejuruteraan, Latihan, Tenaga Baharu, Logistik dan R3 Motorsports.
Dipimpin oleh Ketua Pegawai Eksekutifnya, Lee Yeet Chuan, pendapatan telah meningkat secara eksponen daripada kurang RM1 juta pada tahun 2021 meningkat pula 19 kali ganda pada akhir tahun 2023.
Bagi pembeli dan peminat Proton, bidang perniagaan yang paling ketara ialah bahagian Gaya Hidup yang menguruskan perniagaan Proton Café dan barangan Proton, serta bahagian R3 Motorsports yang membangunkan varian prestasi dan menjalankan aktiviti perlumbaan.
Proton Café dilancarkan pada tahun 2021 dan kini terdapat 16 cawangan beroperasi di pengedar Proton dengan rancangan untuk mengembangkan lagi perniagaannya kepada 25 cawangan menjelang 2025.
Bagi memenuhi permintaan untuk barangan berjenama Proton dan R3, kini terdapat 20 rakan kongsi barangan Proton di seluruh negara serta kedai maya di protonmerchandise.com untuk jualan dalam talian.
R3 Motorsports meraikan ulang tahunnya yang ke-20 pada tahun lalu dengan pelancaran Proton X50 R3 edisi Ulang Tahun Ke-20. Tahun ini, mereka akan membangunkan kereta lumba S70 R3 untuk menyertai S1K, selain mempromosikan minyak pelincir R3 berprestasi tinggi.
Selain itu, PGS juga menjalankan projek dalam ekosistem Proton. Ini membolehkan syarikat induk menerima hasil tambahan kerana keuntungan dikongsi dengan Proton Edar.
Contoh projek sedemikian termasuk menukar lampu di casting plant Proton kepada unit penjimatan tenaga yang lebih cekap dan membekalkan perabot serta mentauliahkan ruang pejabat baharu untuk pemindahan jabatan ke Proton Tanjong Malim.
Bahagian Tenaga Baharu pula memberi tumpuan kepada pengenalan tenaga yang boleh diperbaharui untuk membantu penarafan ESG syarikat sambil menjual penyelesaian bagi penjimatan kegunaan tenaga.
Inisiatif yang dijalankan termasuk penjualan dan pemasangan sel PV solar kepada pengedar dan vendor Proton serta bekerjasama dengan rakan kongsi untuk membina bukti konsep untuk pengecasan EV mudah alih.
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar berkata,”Proton memperoleh beberapa faedah dengan membentuk Proton Global Services.
Dari sudut kos, syarikat kini mampu mengawal kos operasi dengan lebih baik manakala operasi jualan komersil PGS membolehkan kami memanfaatkan kekuatan rangkaian pengedar dan imej jenama kami dan memaksimumkan peluang hasil daripada jualan barangan, makanan dan minuman dan minyak pelincir berprestasi tinggi.”
CEO Proton, Li Chunrong baru-baru ini mendedahkan bahawa pengeluar nasional itu akan melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertama mereka “tidak lama lagi”.
Ini juga selari dengan apa yang diumumkan pengerusi Proton, Datuk Syed Faisal Albar semasa pelancaran S70 November lepas, iaitu mereka kini dalam landasan untuk menepati jangkaan Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI).
Kementerian itu berkata, kerajaan optimistik bahawa Proton dan Perodua akan menghasilkan kereta elektrik (EV) nasional pertama menjelang 2025, dinyatakan oleh menterinya, Tengku Zafrul Abdul Aziz.
Menariknya, Li Chunrong berkata Proton bukan hanya akan melancarkan satu, tetapi dua EV, dan model kedua dijangka tiba kira-kira enam hingga lapan bulan selepas model pertama. Beliau berkata demikian dalam satu sesi bersama media baru-baru ini.
Walaubagaimanapun, sebarang perincian lanjut belum didedahkan.
Jadi, apakah model Proton akan menjadi EV itu? Adakah ia berdasarakan model sedia ada, atau diambil dari model Geely?
Sebagai rujukan, Geely Geometry C adalah sebuah hatchback EV dengan pek bateri 70kWh dan menawarkan jarak pemanduan sehingga 460km (menurut kitaran WLTP).
Ia mempunyai output 150kW, 310Nm tork, dan mampu memecut dari pegun ke 100km/j dalam 7.7 saat. Geometry C juga dilengkapi teknologi seperti paparan kamera 540-darjah, sistem penapis udara kabin AQS, skrin infotainmen 12.3-inci, Head Up Display, dan pelbagai ciri keselamatan termaju.
PROTON mengumumkan bahawa ia berjaya menjual 789 unit kenderaan di Brunei pada 2023, menunjukkan peningkatan sebanyak 87% berbanding 422 unit yang dicatat pada tahun sebelumnya.
Pencapaian itu melonjakkan jenama itu ke tangga kelima keseluruhan dalam jadual jualan, dengan pegangan pasaran sebanyak 5.4%, naik satu tempat dan meningkat 2.2% berbanding tahun 2022.
Jumlah Volum Industri (TIV) bagi negara tersebut ditutup pada 14,640 unit untuk tahun 2023, peningkatan daripada 13,000 unit bagi tahun sebelumnya.
Proton berkata X50 mendahului jualannya di Brunei dengan 476 unit terjual, merangkumi kira-kira 60% daripada jumlah jualannya dan memacu model itu ke tempat ketiga keseluruhan dalam segmen pasarannya.
Steven Xu, Pengarah Bahagian Jualan Antarabangsa, Proton berkata, “Populariti Proton X50 di Brunei boleh dikaitkan dengan komunikasi yang jelas tentang nilai dan cirinya, serta ekuiti jenama kami.
Proton bekerjasama rapat dengan pengimport kami, PAD Motors, untuk mempromosikan harga kompetitif dan ciri ciri unggul model itu berbanding pesaingnya di samping menawarkan pakej kewangan untuk memudahkan pembelian.”
Sementara itu, model-model Proton lain turut disenaraikan dalam kedudukan 10 teratas segmen masing-masing pada tahun 2023.
Persona dan Iriz berada pada kedudukan keenam dan kelapan untuk kereta segmen B manakala X90 menduduki tempat ketujuh untuk SUV segmen D walaupun berada dalam pasaran kurang daripada setengah tahun.
Dengan menggunakan kejayaan pada tahun 2023 sebagai landasan, Proton dan PAD Motors yakin dapat mencapai lebih daripada 1,000 unit jualan pada tahun 2024.
Kunci untuk mencapai matlamat itu ialah pelancaran S70, yang dijangka berlaku sebelum hujung Februari. Brunei merupakan pasaran antarabangsa pertama yang menerima model itu dan 15 unit telah dihantar ke sana bulan lepas menjelang pelancaran rasminya.
PROTON S70 boleh dikatakan sebuah model yang dinanti-nantikan oleh rakyat Malaysia, bukan sahaja kerana ia model baharu yang akan jadi berita nasional, tetapi juga disebabkan dua sebab utama yang lain.
Yang pertama ialah S70 merupakan model paling mampu milik Proton hasil dari kerjasama dengan Geely. Ia ditawarkan pada harga bermula RM73,800 untuk varian 1.5T Executive, lebih rendah dari harga X50 dan X70. Kalau X90 usah ceritalah…
Yang kedua ialah kerana ia sedan pertama Proton yang serba baharu sejak sekian lama, dan sedan pertama hasil kerjasama dua syarikat itu. Kali terakhir Proton memperkenalkan sedan serba baharu ialah pada 2016, dengan Persona dan Perdana.
Penting dan bermakna juga Proton S70 ini, bukan? Malah penulis sendiri menerima banyak pertanyaan berkenaan sedan ini dari kalangan rakan dan saudara-mara terdekat.
Kini, penulis telah pun dapat memandu uji Proton S70 baru-baru ini. Walaupun hanya beberapa jam dari Kuala Lumpur ke Pulau Pinang, tapi rasanya cukup untuk penulis kongsikan tujuh penemuan dari sesi tanggapan pertama ini.
1. Rekabentuk keluarga Proton
Walaupun Proton S70 dibangunkan dari Geely Emgrand, tetapi seperti ada pula persamaan reka bentuk dengan model-model Proton sebelum ini.
Sebagai contoh pada sesetengah sudut dari belakang, lapisan menegak bahagian atas dan bawah but yang dipisahkan oleh lampu belakang ada mirip permukaan Proton Saga. Ini rekaan yang lazim dibuat oleh pengeluar-pengeluar masa kini, tetapi ia tetap ‘menghubungkan’ S70 dan abang-abangnya.
Begitu juga bahagian tingkap kecil di sisi berdekatan tiang-C, ada iras Proton Waja – ini bahagian kegemaran penulis pada S70.
2. Kabin paling premium untuk harganya
Pada pendapat penulis, kabin dan papan pemuka Proton S70 terasa paling premium dan moden berbanding pesaing-pesaingnya seperti Honda City, Toyota Vios, dan Nissan Almera.
Walaupun kereta-kereta Jepun di atas penulis tetap suka, direka kemas, dengan mutu binaan tinggi, ruang dalaman Proton yang minimalis ini terasa seperti kereta berharga RM200,000 ke atas.
Jika enjin tidak dihidupkan, segala paparan terpadam, dan anda hanya akan nampak skrin-skrin, ini memberikan impresi seperti kereta premium yang mempunyai paparan digital sepenuhnya. Tiada langsung meter fizikal pada S70 ini.
Tengok sahaja tombol gear, Proton S70 menggunakan jenis joystick dimana gear ini akan kekal ke posisi tegak walau apa gear pun anda masuk. Model-model lain dalam julat harga ini masing menggunakan tombol gear konvensional yang bergerak dalam alur atau laluannya.
3. Tempat duduk depan ‘kureng’, tapi belakang sangat selesa!
Penemuan seterusnya masih sekitar ruang kabin, tetapi khas berkenaan tempat duduk. Peliknya, penulis rasakan tempat duduk pemandu Proton S70 ini agak janggal dan susah untuk penulis cari posisi pemanduan ideal dan ergonomik.
Masalah ini mungkin pada orang yang mempunyai ketinggian atau postur badan sama dengan penulis, tetapi dengan ketinggian 165cm, penulis rasakan seperti kurang sokongan di bawah peha jika duduk agak rendah.
Mungkin Proton mahu kita duduk sedikit tinggi dan hanya ada ruang sebesar penumbuk antara kepala dengan siling kereta. Tetapi penulis mahu acah-acah sporti dengan memandu Proton S70 ini…
Lain pula ceritanya di belakang, penulis rasa tempat duduk S70 ini sangat-sangat selesa! Ia mempunyai kontur menarik, agak suportif jika pemandu di depan memandu sedikit laju di selekoh. Tempat duduk belakang ini ‘memegang’ tubuh anda dengan cukup baik.
Secara keseluruhan, balutan kulit pada tempat duduk S70 ini nampak cukup premium dan kemas.
4. 1.5 je? Tiada masalah
Proton S70 mungkin mempunyai kapasiti enjin yang sama dengan pesaing-pesaingnya iaitu 1.5-liter. Dari segi berat pula, Proton S70 paling ‘gemuk’ dengan 1,319kg.
Vios jika ditimbang hanya sekitar 1,015kg, manakala City lebih sedikit pada 1,100kg hingga 1,250kg (City e:HEV RS).
Tetapi Proton S70 dengan janaan turbo multi-point injection (MPI) memberikannya output 150PS dan 226Nm tork, jauh lebih tinggi berbanding City dan Vios yang mempunyai sekitar 97hp hingga 104hp dan 127Nm hingga 138Nm.
Ditambah dengan padanan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan, ini memberikan Proton S70 pecutan yang senang-senang boleh ‘tapau’ pesaing-pesaing Jepun tersebut. Mungkin ini tidak begitu adil, tetapi sejak bila dunia ini adil?
Hakikat tetap hakikat, dan persaingan segmen RM100,000 ini memang sudah menjadi lebih kompleks selepas kehadiran Proton S70. Sedan segmen-B Proton ini tiada masalah memecut hingga melebihi had laju kebangsaan, begitu bersahaja.
Kereta terasa ringan, malah kuasanya juga dengan mudah mengatasi had cengkaman tayar depan. Beberapa kali penulis lihat rakan media yang lain ‘membuat aksi secara tidak sengaja’ sebaik melepasi palang tol.
Oh ya, Proton S70 ini juga membuat pecutan dengan agak senyap, tiada bunyi angin melampau pada kelajuan biasa. Dan tiada juga isu tiga silinder. Anda takkan terasa jika anda lupa atau tidak memikirkannya.
5. Pengendalian bukan seperti yang anda sangkakan
Kini kita ke aspek yang penting untuk Proton – pengendalian. Macam mana dengan pengendalian Proton S70 ini?
Walaupun S70 mengekalkan setup MacPherson strut di depan dan torsion beam di belakang sama seperti Geely Emgrand, difahamkan Proton telah membuat talaan di bahagian ini untuk menyesuaikan S70 dengan situasi pemanduan di Malaysia.
Hasilnya, suatu pengendalian yang sedikit premium dan mewah, tidak terlalu sporti. Jika anda mengharapkan S70 mempunyai pengendalian sporti seperti Waja atau Preve, maka ini tidak menepati jangkaan anda.
Tetapi ini tidak bermakna pengendaliannya tidak bagus. Casis S70 penulis rasakan sangat tegar dan sofistikated, seperti diuji di jalan berliku dari Georgetown menghala ke Batu Ferringhi dan Empangan Teluk Bahang.
Dengan jalan berselekoh dan permukaan tar yang cantik, jelas terasa suspensi, stereng, dan casis Proton S70 ini bekerja dengan harmoni. Ia mengikut sahaja input anda tanpa banyak kerenah, malah maklum balas stereng juga agak baik dan tepat.
Cuma respon pedal minyak kurang tepat bila dipandu lebih agresif, walaupun dalam mod Sport. Mod ini hanya memberikan tindak balas lebih banyak, tetapi masih secara amnya ia tidak begitu linear, dan ini perkara biasa untuk enjin turbo dengan lengkuk tork melengkung (jika dilihat pada graf dyno).
Bila sampai di had cengkaman sama ada memasuki selekoh atau mula menekan minyak keluar selekoh, tayar depan akan ‘menyerah’ dahulu – lebih mudah understeer – juga talaan biasa untuk sedan sebegini. Sesuai untuk kebanyakan pemandu, dan lebih mudah dikawal.
Inginkan respon dan feel lebih sporti? Tukar sahaja tayar lebih berprestasi tinggi. Tetapi tayar Goodyear Assurance Triplemax 2 pada S70 ini lebih dari mencukupi. Ia seimbang antara cengkaman, prestasi, dan penjimatan.
6. Lebih jimat dari jangkaan
Bercakap mengenai penjimatan, satu lagi subjek sensitif untuk Proton. Ramai yang bertanya bab ini bila kami memuatnaik gambar Proton S70 di Instagram Story. Penulis juga agak skeptikal dengan bab ini disebabkan pengalaman penulis dengan model-model Proton yang lepas.
Tetapi surprise! Penulis dapati enjin Proton S70 ini lebih menjimatkan dari yang dijangkakan. Kami reset bacaan komputer sebelum bertolak dari Shah Alam, dan selepas rakan media yang berkongsi kereta dengan penulis ‘melenjan’ S70 ini sampai tak ingat dunia, ia masih mencatatkan 8L/100km.
Ini bersamaan 12.5km per liter, bacaan yang diambil di salah satu R&R sebelum Ipoh (maaf sudah lupa). Harus diketahui, kereta ini bukan dilenjan biasa-biasa ya, tetapi kelajuan lebih 50 peratus dari had laju (tidak boleh didedahkan terperinci atas sebab-sebab tertentu).
Penulis tidak sempat menguji penjimatan jika dipandu secara malar pada 110km/j kerana kesuntukan masa. Tetapi pastinya jauh lebih jimat, dan bacaan lebih baik dari 12.5km per liter. Not bad untuk enjin turbo, bukan?
7. Teknologi – positif dan negatif
Penemuan terakhir kami ialah dari segi teknologi. Proton S70 varian Flagship X yang kami uji ini padat dengan segala jenis sistem seperti lampu LED automatik, paparan instrumen digital, infotainmen dengan skrin 12.3-inci, sambungan Wifi dan 4G, mod pemanduan, pilihan mod berasingan untuk stereng, dan barisan sistem ADAS seperti Autonomous Emergency Braking, Intelligent Cruise Control, dan Lane Centering Control.
Malah kamera Proton S70 juga mampu ‘mengenal pasti’ papan tanda, dan beberapa varian mempunyai paparan bawah lantai melalui kamera 540-darjah.
Kebanyakan teknologi dan sistem ini pastinya membantu anda memandu dengan lebih baik dan selamat, selain memberikan lebih nilai untuk wang.
Tetapi bumbung suria pada Flagship X ini perlu menggunakan skrin infotainmen tengah untuk membuka dan menutupnya, penulis dapati sedikit melecehkan. Lebih baik jika fungsi sebegini dikawal dari suis pada siling seperti kereta biasa.
Teknologi adakalanya mengorbankan praktikaliti. Mungkin ini sindrom kereta premium, kerana Volvo dan Volkswagen Golf Mk8 juga ada isu ini. Dari sudut lain, anda bolehlah katakan Proton S70 ini premium dan canggih.
Jadi, sekian sahaja tujuh penemuan kami mengenai Proton S70 dalam pemanduan singkat ini. Apa pendapat anda? Pengguna S70 ada perkongsian tambahan lain?
PROTON telah mengumumkan prestasi jualan bagi bulan Januari 2024, yang menyaksikan mereka berjaya menjual sebanyak 12,882 unit kenderaan bagi pasaran domestik dan eksport.
Menurut pengeluar kereta nasional itu, ia merupakan permulaan tahun terbaiknya sejak 2013. Angka berkenaan menunjukkan peningkatan sebanyak 1.3% berbanding bulan Disember 2023 dan 10.3% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Sementara itu, pegangan pasaran syarikat bagi bulan Januari dianggarkan sebanyak 19.5%, iaitu 3.3% lebih tinggi berbanding bulan sebelumnya.
Jumlah Volum Industri (TIV) dianggarkan sebanyak 66,134 unit, yang bersamaan dengan penurunan sebanyak 15.6% berbanding bulan Disember, di mana jumlah itu meningkat akibat dorongan jualan kenderaan akhir tahun yang lebih tinggi untuk penutupan tahun 2023.
Melihat kepada pecahan mengikut model, Saga mengekalkan popularitinya dengan 6,129 unit dijual, diikuti dengan SUV paling popular di Malaysia iaitu X50 dengan 2,002 unit dan pendahulu sedan segmen B iaitu Persona dengan 1,846 unit.
Di tangga keempat adalah model terbaharu Proton iaitu S70, yang merekodkan jualan sebanyak 1,442 unit pada bulan lalu. Sedan itu kini mempunyai lebih 8,000 tempahan, mencerminkan permintaan kukuh dan positif yang diterima daripada pelanggan.
Bukan itu sahaja, S70 telah memasuki pasaran eksport pertamanya di Brunei, apabila 15 unit telah dihantar sebelum pelancaran rasminya di sana pada bulan Februari.
Model teratas Proton iaitu X90 turut mencatatkan prestasi yang baik dengan 365 unit berjaya dijual bulan lalu, membolehkan ia kekal sebagai peneraju pasaran SUV segmen D.
TAHUN 2023 menandakan tahun kejayaan bagi Proton dengan jualan terkumpul melonjak kepada 154,611 unit, menandakan angka jualan tertinggi syarikat itu sejak 2012.
Pencapaian itu juga membolehkan pengeluar kenderaan nasional itu mengekalkan kedudukannya sebagai jenama kedua tertinggi dalam industri automotif negara.
Sejajar dengan itu, cabang pembiayaan Proton iaitu Proton Commerce Sdn Bhd turut mendapat manfaat daripada pertumbuhan dalam jualan dengan mencapai jumlah pengeluaran pinjaman yang tertinggi.
Sepanjang tahun lalu, Proton Commerce mengeluarkan sejumlah 27,288 pinjaman kepada pembeli Proton, iaitu satu jumlah pengeluaran tertinggi yang direkodkan sejak penubuhannya.
Lapan daripada dua belas bulan menyaksikan lebih daripada 2,000 pengeluaran, dengan pencapaian bulan Mac tertinggi iaitu sebanyak 2,934.
Menurut syarikat itu, angka berkenaan dicapai kerana menghantar tempahan yang dibuat dalam tempoh insentif PENJANA.
Mooi Fi Phang, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Commerce berkata, pegangan pasaran tahunan syarikat telah menunjukkan trajektori menaik yang stabil dengan peningkatan daripada 9 peratus pada 2018 kepada 18 peratus menjelang akhir tahun 2023.
“Dalam bulan Januari dan Mac 2023, kedudukan pasaran kami patut diberi perhatian, meletakkan kami sebagai entiti kedua terbesar dari segi pegangan pasaran dalam tempoh ini,” katanya lagi.
Untuk tahun 2024, Proton Commerce menyasarkan untuk mencapai prestasi lebih tinggi sebagai sebahagian daripada usahanya untuk menjadi pembiaya nombor satu kenderaan Proton.
Memandangkan 2024 menandakan Ulang Tahun ke-20 Proton Commerce, syarikat telah menyediakan pelan strategik untuk meningkatkan perniagaannya ke tahap yang lebih tinggi.
“Di samping menjaminkan kadar faedah yang ditawarkan pada masa kelulusan, kami juga akan menawarkan pakej kewangan yang kompetitif untuk model terbaharu Proton seperti X90 dan S70 sambil juga menghubungi pelanggan EV yang berminat untuk membeli smart #1” kata Mooi.
“Dengan pembiayaan kadar tetap kami, pelanggan boleh yakin dengan pembayaran bulanan yang konsisten, memberikan kemudahan kepada mereka yang menunggu kenderaan Proton mereka dan memudahkan pengurusan bajet yang lebih baik,” tambahnya lagi.
KILANG Proton di Tanjung Malim baru-baru ini menjadi tuan rumah bagi lawatan Duta Besar Uzbekistan ke Malaysia, Tuan Yang Terutama Karomidin Gadoev, dengan tujuan untuk meneroka peluang kerjasama pada masa hadapan.
Rombongan tersebut telah dialu-alukan oleh Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton dan Yang Mulia Tengku Zainudin Tengku Jafar, Ketua Pengurusan Kawal Selia, DRB-Hicom bersama ahli kanan pengurusan kanan Proton yang lain.
Selepas lawatan ke Tanjung Malim, Duta Besar berkata, “Malaysia adalah rakan jangka panjang dan boleh dipercayai bagi Uzbekistan, kerana kita dihubungkan oleh hubungan perdagangan dan budaya berkurun lamanya, persahabatan, dan keakraban rohani. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, hubungan ekonomi dua hala antara Uzbekistan dan Malaysia semakin berkembang.”
“Pada masa ini 36 syarikat Malaysia berjaya beroperasi di Uzbekistan, dan terdapat satu syarikat Uzbekistan di Malaysia. Menjelang akhir 2024, tiga syarikat Malaysia akan memulakan aktiviti mereka di negara kita dan pada masa ini, rundingan dengan beberapa pemain industri Malaysia untuk mewujudkan projek pelaburan bersama sedang berjalan dengan lancar,” katanya lagi.
Beliau juga berpendapat bahawa terdapat potensi besar yang belum diterokai antara Uzbekistan dan Malaysia dari segi hubungan ekonomi dua hala.
Sementara itu, Roslan Abdullah pula berkata, “Sebagai OEM antarabangsa, Proton sentiasa mencari rakan kongsi untuk meluaskan jangkauan kami. Oleh itu, kami berterima kasih atas kunjungan Duta Besar Uzbekistan dan delegasinya dan berharap akan ada beberapa perkembangan positif untuk dilaporkan pada masa hadapan.”
PEMILIK Proton X70 rata-rata terkejut bila mendapat nilai jualan semula (resale value) kereta mereka kurang 50 peratus hanya selepas tiga tahun dibeli.
Tangkap layar skrin dari laman web jualan kenderaan itu dikongsi di beberapa forum dan Group Facebook.
Tinjauan ringkas Engear juga mendapati Proton X70 tahun 2018 dijual semula pada harga bawah RM50,000, kira-kira RM47,800. Model 2019 pula diiklankan pada sekitar RM59,000, dengan perbatuan antara 50,000 hingga 94,000.
Bagi kami, susut nilai ini tidaklah begitu teruk, masih agak normal. Cuma hanya sesetengah unit Proton X70 tahun 2020 dijual pada harga serendah RM56,700 untuk varian 1.8 Executive AWD.
Model ini berharga RM115,800 semasa pelancarannya, jadi benarlah susut nilainya tinggal kurang 50 peratus dalam masa tiga tahun. Tetapi, bukanlah semua unit. Masih ada model tahun 2020 dengan harga lebih RM80,000.
Sebenarnya susut nilai kenderaan bergantung kepada banyak faktor, antaranya umur kenderaan, keadaan, rekod kemalangan, rekod servis, perbatuan, dan mungkin aksesori. Harga juga berbeza antara jualan terus dari pemilik atau kedai kereta terpakai.
Satu lagi perkara ialah, kalau betul susut nilai banyak pun, kenapa? Adakah anda beli kereta semata-mata untuk jual semula? Jika kereta dibeli itu rasa berbaloi, dapat berkhidmat dengan baik kepada kita, sedap dipandu, dan kita berpuas hati dengan pembelian, rasanya itu sudah cukup.
Bukan semua orang beli kereta untuk dijual semula.
PROTON mengakhiri tahun 2023 dengan jualan sebanyak 12,711 unit pada Disember, membolehkan syarikat itu mencapai jumlah jualan keseluruhan sebanyak 154,611 unit bagi tahun lalu.
Jumlah jualan tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 9.3 peratus berbanding 141,432 unit yang dijual pada 2022.
Angka tersebut juga bermakna Proton berjaya mencatatkan prestasi jualan terbaiknya sejak 2012 serta mencapai pertumbuhan jualan bagi lima tahun berturut-turut.
Pegangan pasaran keseluruhan syarikat dijangka sebanyak 19.4 peratus dari jumlah volum industri yang dianggarkan 794,948 unit, kira-kira 10.3 peratus lebih tinggi daripada tahun sebelumnya.
Ini membolehkan Proton menamatkan tahun 2023 di tempat kedua dalam jualan keseluruhan untuk tahun kelima berturut-turut.
Menurut syarikat itu, peningkatan permintaan yang ditunjukkan unutk model PIES (Persona, Iriz, Exora dan Saga) menjadi pemacu prestasi jualannya pada tahun lalu.
Saga kekal sebagai model Proton terlaris dengan jualan sebanyak 70,184 unit, yang merupakan prestasi terbaiknya sejak 2012. Ini meletakkannya sebagai kenderaan keempat terlaris di Malaysia untuk tahun 2023.
Sementara itu, Persona mencatatkan pertumbuhan terbesar dalam rangkaian model Proton apabila jualannya meningkat sebanyak 48.9 peratus berbanding tahun lalu kepada 24,362 unit.
Iriz yang turut terjejas oleh isu cip tahun lepas mencatat jualan sebanyak 7,639 unit, 33.8 peratus lebih tinggi berbanding tahun lalu.
Exora pula mengakhiri pengeluarannya dengan kenaikan jualan sebanyak 4.6 peratus iaitu 4,473 unit terjual. Sejak pelancarannya pada 2009, Proton telah berjaya menjual lebih 194,000 unit Exora, menjadikannya MPV segmen C paling berjaya dalam sejarah automotif tempatan.
Bagi model-model SUV, permintaan untuk X50 kekal kukuh dengan 31,829 unit terjual di Malaysia dan luar negara sepanjang tahun lalu. Ini diikuti dengan X70 dengan 11,200 unit dan X90 dengan 4,815 unit.
Bagi S70 pula, Proton berkata penghantaran akan bermula pada tahun 2024 dan sehingga kini, lebih 5,00 tempahan telah diterima.
PROTON Arena adalah antara model syarikat nasional itu yang tidak berapa laku semasa dijual dulu, tetapi kini menjadi buruan. Harganya masih keras, tinjauan ringkas kami di laman jualan menunjukkan harga masih sekitar RM25,000 hingga RM35,000.
Namun di United Kingdom (UK), terdapat sebuah Proton Arena untuk dijual pada harga £2,500 (RM14,739) sahaja! Arena dikenali sebagai Proton Jumbuck di pasaran-pasaran eksport seperti UK dan Australia.
Bukan sahaja harganya cukup menarik, malah unit Proton Jumbuck berwarna kuning ini siap ‘disalin’ dengan barang-barang Satria GTi!
Ini dapat dilihat pada bampar depan, fender sisi, dan bahagian dalaman seperti papan pemuka, tempat duduk Recaro, pedal, dan karpet original GTi. Aduh hensem…
Menurut pemiliknya, Paul Atkinson yang mengiklankan Jumbuck ini di laman Proton gti owners UK di Facebook, enjinnya juga adalah dari GTi, iaitu unit 4G93P 1.8-liter 16 injap.
Proton Jumbuck GTi ini dicat dengan warna kuning yang memberikannya imej sporti. Kemudian ia diberikan imej rali dengan barangan seperti cermin sisi WRC, mud flap, rim Momo 15-inci putih, dan paling penulis suka, sepasang lampu spot light bulat di depan!
Menurut Atkinson, Jumbuck ini hendak dijual kerana ada terdapat perubahan pada perancangannya. “Ia semakin sukar didapati kini, terutamanya yang telah dimodifikasi.”
“Ia sering mendapat banyak pujian dan agak laju (sekitar 140hp), enjin Evo generasi awal boleh ditukar terus,” katanya.
“MOT sehingga Ogos 2024, 100,000 batu, dan kereta berada di Grantham, Lincolnshire,” tulis Atkinson.
Bayangkan kalau Proton Arena sebegini ada di Malaysia, harganya pasti mencecah RM55,000 dengan mudah. Mungkin lebih. Ini kerana spesifikasi lain padanya cukup menggiurkan juga.
Berikut kami senaraikan apa yang dikongsi oleh Atkinson:
MENTERI Besar Perak, Datuk Seri Saarani Mohamad mengumumkan bahawa Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd (Geely) berhasrat untuk membina sebuah universitinya sendiri di Tanjung Malim.
Menurut Saarani, sudah menjadi kelaziman bagi Geely untuk membina sebuah universiti di kawasan perusahaannya dan pengeluar kenderaan dari China itu mahu meneruskan amalan tersebut di Tanjung Malim.
Geely yang terlibat dengan projek Automotive High Tech Valley (AHTV) dengan nilai pelaburan RM32 bilion di kawasan tersebut bakal melahirkan tenaga kerja mahir dalam bidang automotif menerusi universiti berkenaan.
Tambah beliau lagi, pembukaan universiti berkenaan bakal melahirkan bakat-bakat muda dalam bidang Pendidikan dan Latihan Teknikal dan Vokasional (TVET) dan juga teknologi automotif.
“Selain daripada syarikat Proton (Proton Holdings Bhd.) telah bersetuju pindah operasi keseluruhannya dari Shah Alam, Selangor ke Proton City, ia ditokok tambah dengan pelaburan bernilai RM32 bilion yang akan dibawa masuk oleh Geely melalui AHTV.
“Jadi mereka (Geely) datang bukan sahaja membawa pelaburan untuk pembangunan pusat perindustrian AHTV tetapi berhasrat membangunkan sebuah universiti,” katanya.
Mengenai tempoh pembinaan universiti itu, Saarani berkata perkara tersebut masih belum ditentukan namun Geely sudah meminta kerajaan untuk menyediakan tempat bagi tujuan berkenaan.
“Belum ada jangka masa yang konkrit, namun idea sudah ada dan (Geely) minta sediakan tempat dan kita sudah cadangkan tempat,” katanya yang turut menegaskan, pembinaan universiti tersebut bakal membuka pelbagai peluang pekerjaan bagi golongan muda seperti dalam bidang akademik.
SMART Malaysia meraikan pencapaian dengan pengedaran sebanyak 100 unit kenderaan elektrik (EV) smart #1 dalam tempoh satu bulan, baru-baru ini.
Pencapaian ini didorong oleh kerjasama 10 cawangan pengedar smart #1 yang terletak di lokasi strategik, memastikan majoriti pembeli menerima kereta mereka dalam masa yang singkat.
smart Malaysia memanfaatkan pakar jualan terlatih dan berdedikasi dalam mengendalikan setiap aspek dan butiran termasuk penyelarasan proses penghantaran kereta.
Kemudahan aplikasi digital juga membantu pencapaian ini, menjadikan proses pembelian kenderaan menjadi cepat dan efisien —dari tempahan hinggalah permohonan pinjaman.
smart turut mengumumkan bahawa mereka telah menyediakan stok kenderaan yang tersedia jauh lebih awal sebelum pelancaran rasmi smart #1.
Menurut smart dalam kenyataan media, “Pengedaran 100 unit EV yang menembusi catatan rekod pengedaran paling singkat ini amat menggembirakan kami.
“Ia membuktikan kereta kami diterima oleh segmen pembeli yang menitikberatkan gaya dan keperibadian.
“Mereka tidak hanya mencari mobiliti; mereka menghargai gabungan teknologi, keselamatan, dan ketersambungan yang ditawarkan oleh smart #1 kami.
Sementara itu, Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif smart Malaysia berkata: “Kami gembira melihat pelanggan kami menemui kualiti ini di dalam kereta kami.”
smart #1 ditawarkan pada harga bermula RM189,000 hingga RM249,000.
Berikut adalah harga dan spesifikasi ringkas smart #1:
Pro dan Premium
RM189,000 untuk Pro, RM219,000 untuk Premium
Motor tunggal di belakang
Output 272hp, 343Nm
Jarak pemanduan 440km
0-100km/j dalam 6.7 saat
Kelajuan maksima 180km/j
Pengecasan AC 7.2kW: 6 jam untuk 10 hingga 80 peratus, 22kW dalam 3 jam
Pengecasan DC hingga 150kW: 22 minit (Pro) dan 29 minit (Premium)
PROTON telah melancarkan inisiatif Kecemerlangan Operasi Proton (POE) dalam usahanya untuk meningkatkan prestasi pusat perkhidmatannya di seluruh negara.
Menurut pengeluar kereta nasional itu, inisiatif tersebut akan dimulakan di 13 cawangan perintis dan akan disepadukan secara progresif ke semua cawangan 3S dan 4S di seluruh negara.
Pendekatan berperingkat ini menekankan komitmen Proton terhadap pelaksanaan yang sistematik, memastikan kecemerlangan operasi di setiap titik sentuh pelanggan.
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata pihaknya berdedikasi untuk memberikan tahap perkhidmatan premium kepada semua pelanggan dari mereka mula melangkah masuk ke premis.
POE melambangkan inisiatif asas, mencerminkan dedikasi Proton terhadap kecekapan operasi dan kualiti perkhidmatan selepas jualan.
Bidang tumpuan termasuk pematuhan kepada proses perkhidmatan berkualiti tinggi, kecekapan juruteknik, integrasi Sistem Pengurusan Pengedar (DMS) yang bakal dilancarkan, dan memupuk kepercayaan terhadap jenama.
Strategi termasuk mendapatkan tarikh servis pilihan dan menyelaraskan proses perkhidmatan dengan keperluan pelanggan.
Inisiatif ini juga menekankan pembangunan juruteknik dengan melengkapkan mereka dengan pengetahuan lanjutan untuk penyelesaian isu yang efisien.
Mengenai ketersediaan alat ganti, Roslan berkata peningkatkan kapsiti gudang telah mengurangkan masa penghantaran dengan ketara iaitu sekurang-kurangnya 30 peratus.
Ini membolehkan mereka menyimpan lebih banyak alat ganti, serta menyelaraskan pemprosesan pesanan, mengendalikan penghantaran ke luar negara, dan mengekalkan stok barangan kritikal yang lebih besar.
“Kami telah membuka dua gudang baharu secara strategik di Semenanjung Malaysia, bersama dengan gudang baharu di Malaysia Timur, Kuching dan tidak lama lagi akan dilancarkan di Kota Kinabalu untuk memenuhi permintaan dan bekalan alat ganti di wilayah itu, “katanya.
Di sebalik penambahbaikan operasi, Proton memberi penekanan yang kuat untuk membina dan mengukuhkan
kepercayaan dan keyakinan terhadap jenama dan perkhidmatannya.
Memperkasakan rangkaian peniaga, saluran komunikasi terbuka, usaha kolaboratif, sesi bimbingan satu sama satu, dan berkongsi amalan terbaik di kalangan pengedar untuk mengukuhkan rangkaian.
Skim Ganjaran & Pengiktirafan pula mengiktiraf pengedar atas perkhidmatan pelanggan yang cemerlang dan meraikan peristiwa penting di mana pengedar melebihi jangkaan.
PROTON telah mengumumkan prestasi jualannya bagi November 2023, di mana ia berjaya mencatat jumlah pendaftaran sebanyak 12,296 unit bagi pasaran domestik dan eksport.
Angka tersebut sedikit lebih rendah jika dibandingkan dengan pencapaian bagi Oktober 2023 iaitu 13,031 unit namun menurut Proton, mereka dapat mengukuhkan kedudukan kedua dalam kalangan jenama automotif.
Jumlah jualan YTD Proton sehingga bulan November mencecah 141,900 unit iaitu 138,876 unit bagi pasaran domestik dan 3,024 unit bagi eksport.
Ini bermakna pengeluar kereta nasional itu telah pun melepasi jumlah jualan tahun sebelumnya iaitu 141,432 unit. Syarikat itu juga menikmati pertumbuhan sebanyak 12 peratus berbanding tahun ke tahun dan pegangan pasaran 19.7 peratus.
Proton S70 memberi impak yang luar biasa dengan tempahan tiga kali ganda lebih tinggi berikutan pelancaran dan pengumuman harganya pada 28 November lalu.
Menurut Proton, angka tempahan untuk sedan itu kini melepasi 900 seminggu dengan jumlah tempahan keseluruhan telah pun melebihi 3,000 unit.
Sementara itu, barisan SUV Proton iaitu X50, X70 dan X90 terus menawan hati pembeli di Malaysia dengan 201,710 unit di atas jalan raya setakat ini.
X50 memberikan sumbangan ketara dengan 2,115 unit terjual pada November, menjadikan 102,325 unit terjual sejak dilancarkan pada Oktober 2020. X70 pula merekodkan jualan sebanyak 739 unit, manakala X90 mencatat 371 unit jualan.
Saga, Iriz, Persona dan Exora turut mendapat permintaan tinggi yang menyumbangkan kepada pertumbuhan jualan sebanyak 34.3 peratus berbanding YTD 2022.
Dari segi angka jualan, Saga kekal model paling laris dengan 6,349 unit terjual pada bulan lalu. Ia merupakan angka jualan yang kedua tertinggi untuk tahun ini, menunjukkan popularitinya yang berkekalan di kalangan pembeli.
Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar berkata, “Bulan November telah membentuk dengan baik untuk kami, dan kami bersedia untuk penutupan akhir tahun yang kukuh.”
Tambah beliau, pihaknya yakin dapat mengakhiri tahun ini dengan kukuh dengan menyerahkan kereta ke tangan pelanggan sebelum tahun ini berakhir.
SEDAN terbaharu Proton yang baru sahaja dilancarkan, S70 telah memperoleh penarafan 5-bintang bagi ujian keselamatan yang dijalankan oleh ASEAN NCAP (ASEAN New Car Assessment Program). Keputusan itu disiarkan dalam laman web rasmi organisasi itu.
Unit yang diuji merupakan varian permulaan iaitu Executive, dan mendapat penarafan 5-bintang dengan skor keseluruhan 82.95 mata.
Proton S70 dinilai berdasarkan protokol penilaian terkini ASEAN NCAP 2021-2025 yang merangkumi empat perkara iaitu Adult Occupant Protection (AOP), Child Occupant Protection (COP), Safety Assist Technology (SAT), dan Motorcycle Safety (MS).
Berikut adalah skor bagi setiap perkara dalam penilaian terkini:
AOP – 36.46 mata
COP – 17.02 mata
SAT – 15.71 mata
MS – 13.75 mata
Proton S70 datang standard dengan ciri keselamatan seperti enam beg udara, Vehicle Safety Assist, Anti-lock Braking System, Electronic Brake Distribution, Brake Assist, Hill-hold Assist, Rear Collision Warning, Lane Change Assist, Rear Cross Traffic Alert, Door Opening Warning, dan pengesan undur.
Tetapi varian Flagship dan Flagship X didatangkan dengan sistem bantuan pemandu (ADAS) yang membawakan 13 sistem keselamatan seperti berikut:
Autonomous Emergency Braking
Forward Collision Warning
Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go
Intelligent Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Departure Prevention
Lane Centering Control
Traffic Sign Information
Intelligent High Beam Control
Lane Change Assist
Door Opening Warning
Rear Collision Warning
Rear Cross Traffic Alert
Proton S70 dilancarkan semalam, dengan empat varian, dan harga permulaan RM73,800 untuk Executive hingga RM94,800 untuk Flagship X. Anda boleh baca laporan pelancaran penuh di sini.
RASANYA ramai yang menunggu sedan terbaharu Proton, apatah lagi apabila kali terakhir pengeluar kenderaan nasional itu melancarkan model sedan adalah menerusi Persona pada 2016.
Nampaknya penantian mereka berakhir hari ini dengan pelancaran rasmi Proton S70 ke pasaran tempatan. Ia merupakan keempat yang terlahir dari kerjasama antara Proton dan Geely selepas X70, X50 dan X90.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, S70 boleh didapati dalam empat varian iaitu Executive, Premium, Flagship dan Flagship X.
Keeempat-empat varian menampilkan gabungan enjin 1.5-liter turbo tiga silinder dan kotak gear klac berkembar (DCT) tujuh kelajuan yang menghasilkan 150 PS dan 226 Nm.
Untuk pengetahuan, ini merupakan enjin port injection dan transmisi yang sama seperti yang digunakan oleh X50 Standard, Executive dan Premium.
Enjin 1.5-liter turbo TGDi dengan 177 PS dan 255 Nm yang terdapat pada X50 Flagship dan X70 baharu tidak ditawarkan pada S70, sekurang-kurangnya buat masa ini.
Dibina menggunakan platform B-Segment Modular Achitecture (BMA), S70 mempunyai ukuran panjang 4,602 mm, lebar 1,809 mm, tinggi 1,466 mm dan jarak roda 2,637 mm, sedikit lebih kecil berbanding Geely Emgrand.
Dari segi kelengkapan, varian paling basic iaitu Executive dilengkapi dengan enam beg udara, Lane Change Assist, brek parkir elektronik, rim aloi 16 inci, tempat duduk fabrik dan skrin infotainment lapan inci.
Premium menambah lampu depan LED, bar lampu belakang, upholsteri leatherette, pendingin hawa automatik dan kamera undur.
Flagship mendapat lebih banyak ciri tambahan termasuk ADAS, sistem pemantauan tekanan tayar, rim aloi 17 inci, kluster instrumen digital 10.3 inci, pelarasan kuasa tempat duduk pemandu, skrin infotainment 12.3 inci, pengecas wayarles dan kamera 360 darjah dengan paparan 3D.
Flagship X yang merupakan varian tertinggi dalam barisan S70 mendapat hanya satu ciri tambahan iaitu bumbung suria.
Varian Flagship dan Flagship X didatangkan dengan sistem bantuan pemandu (ADAS) yang membawakan 13 sistem keselamatan seperti berikut:
Autonomous Emergency Braking
Forward Collision Warning
Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go
Intelligent Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Departure Prevention
Lane Centering Control
Traffic Sign Information
Intelligent High Beam Control
Lane Change Assist
Door Opening Warning
Rear Collision Warning
Rear Cross Traffic Alert
Untuk warna, terdapat tujuh pilihan semuanya. Snow White dan Space Grey tersedia untuk keempat-empat varian S70, manakala Armour Silver dan Passion Red hanya ditawarkan untuk Premium dan Flagship.
Marine Blue dan Teal Bayou Green pula hanya untuk Flagship dan Flagship X manakala Quartz Black adalah eksklusif untuk Flagship X sahaja.
Harga jualan bermula dari RM73,800 untuk Executive, RM79,800 untuk Premium, RM89,800 untuk Flagship dan RM94,800 untuk Flagship X.
Pakej standard untuk S70 merangkumi lima perkara iaitu waranti selama lima tahun tanpa had perbatuan, pakej data 1GB sebulan untuk lima tahun, kos buruh percuma sebanyak enam kali, kadar faedah pembiayaan dari 2.34 peratus dan program insurans Proton.
Bukan itu sahaja, 3,000 pemilik pertama yang mendaftarkan kereta mereka sebelum 29 Februari 2024 akan mendapat kit badan aero bernilai RM3,130 (Flagship X sahaja), servis baucar RM500 (Premium dan Flagship sahaja) dan program insurans Proton yang dinaik taraf.
PROTON telah mendedahkan sedan terbaharu mereka iaitu S70 dan seperti dijangka, ia mencetuskan hype dan perbualan hangat di media sosial, group-group sembang, malah di kedai kopi.
Proton S70 merupakan sedan pertama kelahiran hasil kerjasama syarikat nasional itu dengan Geely, selepas tiga model SUV sebelum ini iaitu X70, X50, dan X90.
Menurut Proton, S70 dibangunkan dari platform segmen-B (pesaing Vios, City, Almera) tetapi dengan penawaran saiz segmen-C (dalam liga Civic dan Corolla).
Walaubagaimanapun, bukan itu yang hendak kami ceritakan, kerana anda semua sudah tahu. Sebaliknya, berkenaan perdebatan antara netizen berkenaan Proton S70 vs Toyota Vios vs Honda City.
Dalam satu perkongsian netizen di group Toyota Vios 4th Gen 2023 di Facebook, seorang ahli memuatnaik tangkap layar dari video pandu uji oleh Bobby Ang, berkenaan pengendalian S70 berbanding Vios dan City.
Dari gambar itu, Bobby Ang membalas komen berkata, “Ya, kedua-dua Vios dan City mengatasi S70 dalam belokan dan pengendalian. Keselesaan saya rasa S70 jauh lebih baik.”
Rata-rata netizen ‘melompat’ dengan kenyataan itu, seolah-olah tidak boleh menerima hakikat bahawa handling (pengendalian) Honda atau Toyota lebih baik dari Proton (dalam segmen yang sama).
Penulis bukan mahu menyebelahi sesiapa, malah penulis juga pemilik Proton, model R3 lagi. Tetapi kita harus ingat, Proton sekarang bukan lagi yang dulu, malah normal untuk sesebuah pengeluar berubah dan berevolusi.
Jika dilihat model-model terkini Proton juga, rata-ratanya lebih terarah kepada keselesaan dan mungkin aspek premium, jadi apa salahnya? Tiada yang pelik. Proton masih tidak meninggalkan terus R3, cuma ia bukan fokus utama mereka buat masa ini.
Komen tanpa pemahaman teknikal?
Sementara itu, penulis tertarik untuk mengulas mengenai konsep asas mengenai dinamik sesebuah kereta, berdasarkan komen-komen di siaran itu.
“Boleh tengok masa drag race berapa banyak kereta itu ‘menunduk’ semasa membrek, dari situ boleh agak body roll (olengan)”.
Harus diketahui, berapa banyak kereta menunduk semasa membrek atau mendongak semasa memecut tidak boleh dikaitkan dengan olengan badan (body roll). Ini kerana olengan badan dikawal oleh anti-roll bar (bar anti-oleng).
Jika kereta A lebih banyak menunduk semasa membrek berbanding kereta B, tidak bermakna olengan badan kereta A di selekoh lebih banyak. Jika kereta A menggunakan anti-roll bar lebih tebal dan keras, ia pasti mempunyai olengan badan kurang berbanding kereta B di selekoh yang sama.
“Dia tak pernah bawa City ke? Membuang weh kereta itu.”
Apa yang dimaksudkan dengan ‘membuang’? Adakah bermaksud banyak olengan badan di selekoh, atau mudah hilang cengkaman?
Lagi sekali, olengan badan bergantung kepada bar anti-oleng dan faktor-faktor lain seperti penyerap hentak. Dan kereta yang mempunyai banyak olengan badan tidak bermaksud pengendaliannya tidak bagus, kerana ia bab yang rumit dan kompleks.
Jika ‘membuang’ tadi merujuk kepada hilang cengkaman, makai a bergantung kepada banyak faktor juga; jenis tayar, saiz tayar, keadaan permukaan jalan, berat kereta, suhu persekitaran. Dan adakah dakwaan ‘membuang’ itu dibuat selepas ujian terkawal di tempat dan masa yang sama?
“Serius? Walaupun selepas Proton menala semula pengendalian untuk disesuaikan dengan jalan raya Malaysia.”
Difahamkan Proton telah memberikan input dan ‘perisa’ mereka sendiri untuk S70 ini berbanding kereta asal, Geely Emgrand. Menurut Proton, sebanyak 75,000 jam dengan perjalanan sejauh 1.2 juta km telah dihabiskan untuk penalaan suspensi.
Tetapi itu tidak bermakna ia ditala dan dibangunkan untuk menjadi paling sporti dan paling dinamik. Mungkin ia ditala untuk lebih keselesaan, atau untuk keseimbangan.
Kenapa mesti bila Proton memberikan input sendiri, ia perlu mengalahkan City dan Vios dalam bab pengendalian? Salahkah kalau Proton mahu sedan itu selesa dan terasa lebih premium?
Gambar oleh: Practical Motoring
Apa pun, bab pengendalian, kualiti, dan kepuasan pemanduan ini suatu topik yang luas dan rumit. Ada kereta kurang 200hp dengan olengan badan yang banyak seperti Mazda MX-5 lebih terasa mantap pengendaliannya dari supercar mid-engined lebih 600hp dengan badan flat semasa di selekoh.
Ada juga kereta yang berkuasa, laju, tetapi masih selesa kerana menggunakan suspensi aktif atau adaptif.
Akhir sekali, kita harus faham kenapa pengeluar menala kereta sebegitu, tidak semua mempunyai matlamat yang sama. Kita pula haruslah menjadi pengguna bijak, berdebat guna otak dan bukan emosi kerana taksub sesuatu jenama.
KERAJAAN optimistik bahawa Proton dan Perodua akan menghasilkan kereta elektrik (EV) nasional pertama menjelang 2025. Perkara itu dinyatakan oleh Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Malaysia (MITI), Tengku Zafrul Abdul Aziz, dan dilaporkan oleh rakan media kami, Paultan.org.
“Di MITI, mereka telah berkongsi perkembangan terkini berkenaan pelan mereka. Pihak kami juga terlibat dalam memahami kemajuan ini,” katanya.
“Setakat ini, ia nampak seperti boleh dicapai. Menurut taklimat oleh pengeluar-pengeluar nasional ini, kita akan mencapai matlamat ini, pada 2025.”
Berkenaan EV mampu milik, Zafrul berkata kerajaan menggalakkan pengeluar mempunyai pemasangan tempatan (CKD) di Malaysia untuk membolehkan mereka menawarkan EV pada harga lebih rendah.
“Kerajaan memberikan banyak insentif untuk EV, tetapi seperti disebut tadi, insentif mestilah dinikmati oleh semua rakyat Malaysia, bukan hanya yang mampu memilikinya.
“Kita mahu meluaskan penggunaan EV, memastikan lebih ramai rakyat mampu memiliki EV,” tambah Zafrul.
Sebelum ini, timbalan menteri di MITI, Liew Chin Tong berkata polisi kerajaan adalah untuk membangunkan industri automotif dengan kandungan tempatan (komponen).
Dia berkata kerjaan mengalu-alukan semua pengeluar untuk membuka pusat jualan di Malaysia, dan EV CKD tidak akan mempunyai sekatan harga – merujuk kepada harga minimum RM100k untuk EV diimport CBU.
Perodua EMO EV Concept yang dipamerkan di Malaysia Autoshow 2023 pada Mei lalu
