APPLE baru menyiarkan satu kenyataan yang secara asasnya supaya jangan memasang iPhone kita pada motosikal. Pendedahan kepada gegaran yang dihasilkan oleh enjin motosikal berkuasa tinggi boleh merosakkan sistem kamera iPhone.
Model-model iPhone terkini mempunyai beberapa sistem kamera yang memberikan hasil gambar jelas. Sistem ini termasuklah Optical Image Stabilisation (OIS) dan Close-Loop Autofocus yang dikuasakan oleh komponen fizikal.
OIS berfungsi dengan sebuah gyroskop mengesan sebarang pergerakan yang tidak diperlukan dan lensa yang menyingkirkannya, lantas mendapat imej lebih jelas.
Optical Image Stabilisation pada Apple iPhone. Sumber: CNET
Ciri ini sudah wujud sejak iPhone 6 Plus dan ianya bahagian penting untuk kebanyakan kamera pada telefon pintar moden dan flagship.
Menurut Apple, Closed-Loop AF “menahan kesan graviti dan gegaran untuk mengekalkan fokus tepat dalam imej kaku, video dan panorama.” iPhone mempunyai pengesan magnetik dalaman yang mengukur graviti dan gegaran, jadi posisi lensa dilaras sebetulnya.
Mereka berkata sistem-sistem ini telah diuji untuk ketahanan, tetapi nampaknya gegaran berlebihan untuk sesetengah tempoh akan memberi kesan kepada prestasi OIS dan Closed-Loop AF, menjurus kepada imej lebih kabur.
Enjin motosikal berkuasa tinggi menghasilkan gegaran kuat yang dipindahkan ke casis dan bar hendal, tempat di mana kebanyakan penunggang memasang telefon pintar mereka.
Apple mencadangkan pengguna mengelakkan telefon mereka dari terdedah kepada gegaran sebegitu.
Kenderaan dengan enjin lebih kecil atau elektrik (EV) seperti kapcai dan skuter mungkin menghasilkan gegaran lebih rendah, Apple tetap mencadangkan agar pengguna memasang pemegang yang mempunyai penyerap gegaran.
DIPERKENALKAN buat kali pertama pada 2017, Kawasaki Z900RS SE telah dikemas kini bagi model tahun 2022 yang menyaksikan ia mendapat warna baharu dan yang lebih penting, penambahbaikan dalam aspek mekanikal.
Sudah tentu, perkara pertama yang akan mencuri perhatian anda adalah penampilannya. Sesuai dengan rekaan retro modennya, Z900RS SE kini didatangkan dalam skema warna dua tona ‘Yellow Ball’ yang diinspirasikan oleh warna ‘Fireball’ pada model Z1 keluaran tahun 1972.
Melengkapkan lagi imej baharunya adalah logo ‘RS’ berwarna merah pada panel sisi yang terletak di bawah pelana, kemasan hitam pada komponen enjin dan pelindung radiator, serta rim berwarna emas. Warna yang sama turut digunakan untuk menghiasi fork dan komponen suspensi belakang.
Bercakap tentang suspensi, Z900RS SE mendapat penyerap hentak belakang Ohlins S46 yang mempunyai ciri pelaras pramuat (preload adjuster), serta kebuk gas dan udara berasingan yang dikatakan mampu memperbaiki cengkaman dan pengendalian.
Pada bahagian hadapan pula, fork berukuran 41 mm kini bukan sahaja kelihatan lebih cantik dengan kemasan emas pada tiub luarannya, malah ia dikatakan mempunyai prestasi yang lebih stabil berbanding sebelum ini.
Selain itu, Kawasaki turut menaik taraf sistem brek dengan menggunakan pakej Brembo pada bahagian hadapan. Ia merangkumi cakera berkembar berukuran 300 mm dan angkup monobloc M4.32 yang dipadankan dengan radial-pump master cylinder Nissin dan kabel stainless steel.
Seperti sebelum ini, kuasa untuk Z900 RS dibekalkan oleh enjin empat silinder sebaris bersesaran 983cc yang menghasilkan 111PS pada 8,500 rpm dan 98.5Nm pada 6,500 rpm. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi enam-kelajuan.
Klac jenis Assist & Slipper yang digunakan bukan sahaja menjadikan tuil lebih ringan, malah menghalang roda belakang daripada terangkat apabila gear diturunkan dengan agresif.
Di samping ABS, model ini turut mempunyai ciri kawalan cengkaman (digelar Kawasaki TRaction Control atau KTRC) dengan dua mod berbeza yang menawarkan tahap cengkaman yang lebih sportiatau lebih selamat. Bagaimanapun, penunggang juga boleh mematikan sistem ini jika mereka mahu.
Setakat ini, Z900 RS SE diumumkan untuk pasaran Eropah sahaja dengan harga bermula dari £12,499 (kira-kira RM72,825) di United Kingdom.
TINDAKAN seorang pemandu lori yang membelok secara tiba-tiba tular di media sosial baru-baru ini.
Menerusi rakaman video dimuatnaik di Twitter, kelihatan sebuah lori hampir merempuh motosikal ditunggang seorang wanita ketika cuba memotong kenderaan berat itu.
Bagaimanapun, wanita berkenaan bernasib baik memandangkan pemandu lori terbabit sempat memberhentikan kenderaan diapndunya.
Menerusi ciapan MyWatch, pengendali akaun itu meminta pihak polis mengesan pemandu lori itu kerana memandu dengan cuai.
“Memandu dengan cuai dan tidak bertanggungjawab. Mohon PDRM hantar ‘surat cinta’ (saman),” katanya.
Pemandu yang didapati bersalah kerana memandu dengan cuai boleh didakwa mengikut Seksyen 43 (1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Sabit kesalahan boleh didenda maksimum RM10,000 dan dipenjara 12 bulan.
Sementara itu, kebanyakan pengguna media sosial mengkritik cara pemanduan pemandu lori terbabit yang disifatkan sangat cuai sehingga mampu mengundang kemalangan.
Pada masa sama, mereka bersyukur kerana tiada insiden tidak diingini berlaku sambil meminta semua penunggang motosikal lebih peka dengan keadaan jalan raya.
DUCATI Scrambler Nightshift secara rasmi berjaya ‘mendarat’ di bumi Malaysia.
Terdapat beberapa perbezaan ditampilkan pada model 2021 ini terutama melibatkan bahagian komponen tertentu.
Menggunakan sentuhan tona warna lebih gelap iaitu Aviator Grey, Ducati tidak dinafikan berjaya menyerlahkan sisi ‘jahat’ Scrambler Nightshift ini.
Foto ihsan Ducati
Enjin Scrambler Nightshift
Scrambler Nightshift menggunakan enjin L-Twin 803 cc dengan transmisi enam kelajuan.
Ia mampu menghasilkan 73 kuasa kuda pada 8,250 rpm dan 66.2 Nm tork pada 5,750 rpm.
Enjin ini juga telah mendapat pengiktirafan serta menepati tahap emisi Euro 5.
Sistem suspensi dan brek
Ducati menggunakan suspensi daripada Showa bagi model Scrambler Nightshift 2021.
Penggunaan fork 41 mm di hadapan dan monoshock dengan pelarasan pra beban pada bahagian belakang memberi jaminan tunggangan lebih meyakinkan.
Selain itu, model ini juga dilengkapi brek unit cakera 330 mm dengan angkup empat piston di hadapan serta 245 mm dengan angkup satu piston di belakang.
Apa yang lebih mengujakan, ia turut dilengkapi dengan sistem Cornering ABS!
Foto ihsan Ducati
Ciri-ciri menarik lain Scrambler Nightshift
Keselesaan penunggang dan pembonceng menjadi keutamaan bagi Ducati.
Justeru, model ini menyaksikan penggunaan tempat duduk jenis rata yang selesa untuk dinaiki dua orang.
Sementara itu, Ducati juga menggunakan pemegang lebih lurus yang diambil daripada Scrambler 1100 Sport Pro.
Penggunaan cermin sisi cafe racer, lampu siang LED serta rim spoked 18 inci di hadapan dan 17 inci di belakang menyerlahkan lagi rupa paras model ini.
Anda yang berminat untuk memiliki sebuah Scrambler Nightshift boleh mendapatkan ia di pasaran sekarang pada harga RM65,900 (tidak termasuk insurans).
INDIVIDU mempunyai maklumat mengenai kejadian wanita menunggang motosikal secara separuh bogel di Kota Damansara diminta menghubungi polis.
Ketua Polis Daerah Petaling Jaya Asisten Komisioner Mohamad Fakhrudin Abdul Hamid berkata, setakat ini tiada pihak tampil membuat laporan berhubung insiden itu.
Jelas Mohamad Fakhrudin, pihaknya bagaimanapun tidak menolak kemungkinan wanita terbabit mengalami masalah gangguan mental.
Memetik laporan Sinar Harian, polis juga sedang giat menjalankan proses mengenal pasti identiti wanita terbabit.
Isnin lalu, seorang wanita dilihat menunggang sebuah motosikal tanpa memakai seluar di sekitar kawasan Kota Damansara.
Tindakan wanita itu tular menerusi sebuah video berdurasi lebih 1 minit 30 saat.
Berdasarkan video itu, kedengaran si perakam menyoal tindakan wanita terbabit yang menunggang motosikal dalam keadaan separuh bogel.
Bagaimanapun, wanita berkenaan memberi alasan seluarnya telah diterbangkan angin lalu menyebabkan dia terpaksa menunggang motosikal tanpa berseluar.
Mendengar alasan itu, lelaki berkenaan kemudian meminta wanita terbabit segera pulang ke rumah demi mengelak kejadian tidak diingini.
PENUNGGANG motosikal tidak dinafikan sentiasa terdedah kepada bahaya.
Berdasarkan statistik kemalangan jalan raya, penunggang motosikal paling berisiko di negara ini.
Terdapat lebih 7,525 kemalangan jalan raya sejak Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) tahun lalu dan daripada jumlah itu, 2,576 kematian adalah penunggang motosikal!
Senario ini sudah pasti membimbangkan seluruh rakyat Malaysia dan sudah pasti setiap pihak perlu memainkan peranan masing-masing.
Salah satu kaedah terbaik adalah dengan sentiasa mengambil langkah keselamatan sewajarnya.
Tips tunggang motosikal dengan selamat
Artikel kali ini EnGear ingin kongsi bersama anda beberapa tips keselamatan sewaktu menunggang motosikal.
Jom check it out!!!
Pakai jaket sesuai
Pemakaian jaket yang sesuai sebenarnya sangat penting. Ia bukan sahaja melindungi tubuh badan daripada sinaran matahari atau hujan.
Apa yang penting bagaimana jaket mampu mengurangkan risiko luka jika anda terjatuh daripada motosikal.
Jaket yang dipakai perlu sesuai dengan saiz badan dan sebaiknya ia mempunyai padding di bahagian lengan serta siku.
Pemakaian jaket yang sesuai boleh mengurangkan risiko kecederaan jika berdepan kemalangan. – Foto ihsan Alpinestars
Pakai sarung tangan
Jangan malu untuk pakai sarung tangan walaupun anda hanya menunggang “kapchai”.
Pemakaian sarung tangan yang sesuai boleh menghalang tangan anda khususnya pada bahagian tapak daripada mengalami luka parah.
Terdapat pelbagai variasi sarung tangan yang boleh digunakan ketika menunggang motosikal. – Foto ihsan Dainese
Jangan pakai selipar
Seboleh-bolehnya jangan pakai selipar ketika menunggang motosikal.
Gunakan kasut yang sesuai (tertutup) bagi mengelak risiko kecederaan.
Mungkin ramai yang anggap pemakaian kasut adalah suatu yang leceh dan remeh sehinggalah kuku kaki tertanggal baru nak tepuk dahi.
Pakai kasut yang sesuai untuk elak risiko kecederaan parah jika kemalangan. – Foto ihsan Unsplash/Aleksandr Gordikov
Jangan masuk simpang terburu-buru
Sering berlaku penunggang motosikal bersikap terburu-buru terutama ketika memasuki simpang.
Terdapat banyak kes yang mana penunggang motosikal cuai dan terburu-buru memasuki simpang sehingga akhirnya berdepan kemalangan.
Antara faktor kemalangan adalah kerana sikap terburu-buru. – Foto ihsan Unsplash/Abdrahim Oulfakir
Elak rapat dengan kenderaan besar
Ada dalam kalangan penunggang motosikal terlebih berani sehingga tidak kisah untuk rapat dengan kenderaan besar seperti bas dan lori.
Anda perlu sedar diri yang mana kenderaan lain adalah lebih jauh besar.
Kemungkinan untuk pemandu tidak nampak kedudukan motosikal anda amat tinggi.
Maka, untuk elak jadi sebahagian daripada statistik kemalangan sila jangan rapat dengan kenderaan besar.
Kebanyakan kemalangan motosikal dan kenderaan berat adalah kerana masalah titik buta. – Foto ihsan Unsplash/Krzysztof Kowalik
Gunakan “said mirul” (side mirror)
Kadang-kala tak faham dengan sikap segelintir individu dengan sengaja tidak menggunakan side mirror di motosikal mereka.
Mungkin mahu motosikal kelihatan ‘garang’ tetapi tanpa disedari ia sangat berbahaya.
Gagal menggunakan side mirror juga boleh menyebabkan penunggang motosikal dikenakan saman oleh pihak berkuasa.
Kenderaan yang tidak mempunyai side mirror adalah salah di sisi undang-undang jalan raya di Malaysia. – Foto ihsan Unsplash/Fikri Rasyid
Itu antara beberapa tips menunggang motosikal dengan selamat.
Tidak dinafikan memang penunggang motosikal amat berisiko tetapi menjadi tanggungjawab kita juga untuk mengambil inisiatif keselamatan sendiri.
Apa pun EnGear doakan kita semua terhindar daripada kemalangan jalan raya.
DIPERKENALKAN buat kali pertama pada 1957, Sportster merupakan model yang paling lama dihasilkan oleh Harley-Davidson.
Namanya juga cukup sinonim dengan pengeluar motosikal yang berasal dari Milwaukee itu, terutamanya bagi mereka yang baru ingin berjinak dalam dunia motosikal kustom.
Kini, barisan Sportster telah mendapat model serba baharu yang dikenali sebagai Sportster S.
Tidak seperti model terdahulu yang dikuasakan oleh enjin V-berkembar ‘Evolution’, jentera ini tampil dengan enjin 1250 Revolution Max baharu seperti yang digunakan pada model Pan America.
Foto oleh Harley Davidson
Kuasa dan Enjin
Dilengkapi dengan teknologi penyejukan cecair dan Variable Valve Timing (VVT), enjin 1,250 cc berkenaan mampu menghasilkan kuasa sebanyak 121 hp dan 125 Nm tork, dengan rev maksimum mencecah 9,500 rpm.
Ia digandingkan dengan transmisi enam kelajuan yang dilengkapi dengan klac slipper.
Angka tersebut sedikit lebih rendah jika dibandingkan dengan Pan America namun enjin Sportster S didatangkan dengan beberapa penambahbaikan bagi mendapatkan hamburan tork yang lebih tinggi pada julat pertengahan.
Ini termasuk saiz injap dan port yang lebih kecil, bentuk kebuk pembakaran yang berbeza serta piston baharu.
Selain modifikasi berkenaan, enjin tersebut juga dipasang terus pada kerangka hadapan, tengah dan belakang, sekaligus menjadikan ia sebahagian daripada elemen struktur casis.
Cara ini bukan sahaja dapat mengurangkan berat keseluruhan motosikal, malah menjadikan casis lebih tegar dan pengendalian lebih mantap.
Foto oleh Harley Davidson
Foto oleh Harley Davidson
Kerangka tersebut dipadankan dengan sistem suspensi boleh laras yang terdiri daripada fork terbalik bersaiz 43 mm pada bahagian hadapan dan penyerap hentak dengan tabung Showa Piggyback pada bahagian belakang.
Sementara itu, rim pula diperbuat daripada aluminium tuangan dan tayar yang digunakan adalah Dunlop GT503.
Bagi memastikan ia mempunyai kuasa membrek yang secukupnya, Harley-Davidson menggunakan angkup Brembo monobloc empat piston dan cakera 320 mm di hadapan, dan angkup Brembo dua piston dan cakera 260 mm di belakang.
Walaupun sebelum ini Sportster dilihat agak konvensional dari segi teknologi, kelengkapan elektronik yang ada pada model terbaharu ini boleh dikatakan cukup serba-serbi.
5 Mod Tunggangan
Antara yang disertakan adalah lima mod tunggangan (Sport, Road, Rain dan dua mod kustom), Traction Control, ABS, sistem pemantau tekanan tayar (TPMS), paparan TFT berukuran empat inci dengan fungsi Bluetooth serta port USB-C untuk pengecasan telefon.
Di Amerika Syarikat, Sportster S dijual pada harga bermula dari $14,999 (kira-kira RM63,300).
Ia boleh didapati dalam tiga warna iaitu Vivid Black, Stoned Wash White Pearl dan Midnight Crimson.
Sudah tentu, pelanggan boleh mendapatkan pelbagai aksesori rasmi Harley-Davidson seperti pelana solo, cermin penghadang angin kompak yang boleh dicabut, tail bag dan pelbagai lagi.
SEMALAM tular video sebuah Honda City yang dipandu melulu dan merempuh sebuah motosikal yang sedang berhenti di lampur isyarat merah.
Video rakaman dashcam pengguna jalanraya berdekatan menunjukkan Honda City itu dipandu laju menyelit di antara kereta-kereta di dua lorong yang sedang berhenti sebelum merempuh seorang penunggang motosikal wanita hingga cedera parah.
Gambar oleh: Facebook
Menurut Harian Metro, pemandu tersebut telah melanggar 12 lampu isyarat, tiga sekatan jalan raya dan tiga kenderaan awam sebelum itu.
Polis mengambil masa lebih sejam mengejar kereta dipandu lelaki yang memandu dalam keadaan berbogel, sebelum ditahan di hadapan sebuah rumah di Kampung Batu 18, Kuala Berang, Terengganu.
Pemandu berusia 45 tahun itu dikatakan memecut kenderaannya menghala ke bandar Kuala Terengganu sebaik menyedari kenderaannya dikejar kereta peronda.
Sumpah bodoh kereta tu sumpah. Nak tercabut jantung aku tengok. SELFISH BASTARD EVER!!!!!! pic.twitter.com/IcGk5rNr1c
Dalam satu ciapan di Twitter, mangsa dikatakan mengalami beberapa kecederaan pada tubuh badan sehingga memerlukan bantuan pernafasan oksigen kerana sukar bernafas. Dia dikejarkan ke Hospital Hulu Selangor untuk rawatan.
Mengulas kejadian itu, Ketua Polis Daerah Hulu Terengganu, Deputi Superintendan Mohd Adli Mat Daud berkata, “Kes disiasat mengikut Seksyen 42 APJ 1987 kerana memandu secara berbahaya dan melulu.
“Semakan rekod mendapati lelaki terbabit menghidap masalah sakit mental iaitu Schizophrenia.
“Ujian air kencing, darah dan ujian saringan Covid-19 turut dilakukan dan keputusannya negatif Covid-19,” tambahnya.
JENAMA Harley-Davidson bukan suatu yang asing dalam industri permotoran dunia.
Memiliki branding yang kukuh, Harley-Davidson tidak pernah berhenti daripada menghasilkan produk bermutu tinggi.
Terbaharu, syarikat asal negara ‘Uncle Sam’ itu mengeluarkan teaser model baharu di platform internet.
Tidak memperincikan lebih lanjut, Harley-Davidson sekadar memberi bayangan dengan mempamerkan perkataan “Revolution Max” pada bahagian enjin.
Ia sudah pasti merujuk kepada enjin v-twin iaitu sama seperti model Pan America 1250.
Berdasarkan ciri terdapat pada Pan America, ia didatangkan dengan enjin 1252cc dengan sistem penyejukan cecair yang menghasilkan kuasa 150 kuasa kuda!
Namun, ramai juga menjangkakan model baharu cruiser ini mempunyai talaan yang sedikit berbeza.
Berikut antara ramalan ciri-ciri terdapat pada model baharu yang bakal diperkenalkan Harley-Davidson.
• Model baharu Harley-Davidson mempunyai bentuk rendah dan panjang
• Hanya memilki satu tempat duduk yang leper
• Dua ekzos yang terletak tinggi seperti motosikal tracker
• Brek cakera tunggal di hadapan
• Angkup Brembo di belakang
• Tayar tebal di hadapan
• Pemegang yang lebar
Pelancaran model baharu Harley-Davidson dijangka berlangsung pada Julai nanti.
Ketika ini, Harley-Davidson amat proaktif di bawah pengurusan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) baharu mereka.
Jochen Zeitz dikatakan akan memperkuatkan barisan model sedia ada dan memberi fokus kepada penjualan cruiser serta touring v-twin berkapasiti tinggi.
MODEL Honda Super Cub 125 baharu dijangka dipasarkan tahun hadapan.
Meniti usia lebih 64 tahun, tidak terdapat banyak perubahan dilakukan pada bahagian mekanikal model baharu ini.
Berdasarkan maklumat awal diperoleh, Super Cub 125 2022 masih menggunakan enjin unit satu silinder 124cc penyejukan cecair dengan sistem suntikan bahan api.
Ia mampu menghasilkan 9.65hp pada 7,500 rpm dan 10.4 Nm tork pada 6,250 rpm.
Honda Super Cub 125 2020 didatangkan dengan gabungan reka bentuk retro dan moden. – Foto ihsan Facebook/Autoevolution
Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada Super 125 baharu.
Menggunakan transmisi empat kelajuan
Fork teleskopik 26mm hadapan
Dua penyerap hentak di belakang
Sistem brek ABS
Cakera tunggal 220mm berserta angkup satu piston
Satu unit ekzos catalytic converter
Lampu diod pemancar cahaya (LED)
Selain itu, Super Cub 125 2022 turut didatangkan dengan rim 17 inci dengan tayar 70/90 (hadapan) dan 80/90 (belakang).
Apa yang menarik, model ini juga menggunakan sistem tanpa kunci.
Anggaran berat Super Cub 125 2022 adalah 110 kilogram dan mempunyai tangki 3.7 liter.
YAMAHA India terus mengembangkan perniagaan mereka di pasaran negara itu dengan pengenalan model terbaharu FZ-X.
Berada dalam ‘keluarga’ naked bike, FZ-X memiliki gaya retro sama seperti model XSR 155.
FZ-X didatangkan dengan enjin satu silinder SOHC penyejukan udara berkapasiti 149 cc.
Sama seperti model FZS-FI, ia juga dikatakan dapat menghasilkan kuasa 12.4 PS pada 7,250 rpm dan 13.3 Nm tork pada 5,500 rpm.
Bagaimanapun, FZ-X hanya mempunyai transmisi lima kelajuan dan tidak didatangkan dengan sistem Variable Valve Actuation (VVA).
Memiliki look and feel retro, FZ-X masih mempunyai beberapa sentuhan moden.
Ia termasuk penggunaan lampu diod pemancar cahaya (LED) dengan DRL, brek ABS serta panel meter LCD yang mempunyai sistem Y-Connect.
Secara tidak langsung, ia dapat disambungkan kepada telefon pintar dan memaparkan fungsi seperti penggunaan bahan api, waktu servis serta notifikasi mesej atau panggilan.
Model Yamaha FZ-X mempunyai rekaan retro yang ‘disulami’ teknologi moden. – Foto ihsan Facebook/Maxabout.com
Berikut antara ciri-ciri menarik lain terdapat pada FZ-X:
• Tangki bahan api 10 liter
• Fork teleskopik 41 mm
• Monoshock di belakang
• Tempat dengan ketinggian 810 mm bagi penunggang utama
• Berat keseluruhan 139 kilogram
• Brek cakera depan dan belakang
• Rim 17 inci
Setakat ini, harga model FZ-X di pasaran India sekitar Rs1,19,800 atau bersamaan RM6,702.
Namun, persoalan paling penting yang perlu dijawab adalah, “adakah model ini akan memasuki pasaran Malaysia?”
STATISTIK Pertubuhan Kesihatan Dunia (WHO) melaporkan terdapat lebih 50 juta individu mengalami kecederaan akibat kemalangan jalan raya saban tahun.
Di Malaysia, kemalangan jalan raya menjadi isu amat membimbangkan terutama membabitkan penunggang motosikal.
Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong sebelum ini berkata, lebih 2,576 kemalangan membabitkan motosikal sepanjang Perintah Kawalan Pergerakan (PKP), tahun lalu.
Situasi ini sudah pasti amat membimbangkan dan satu penyelesaian tuntas perlu dilaksanakan segera.
Namun, wujud persoalan adakah kemalangan motosikal boleh dielak sepenuhnya? Apakah solusi terbaik menangani masalah ini?
Tidak dinafikan, penunggang motosikal berdepan risiko paling besar berbanding pengguna jalan raya yang lain.
Salah atau tidak, kesan diterima penunggang motosikal akibat kemalangan adalah tinggi.
Justeru, apa yang perlu dilakukan adalah penunggang motosikal perlu bersedia selain melakukan persiapan rapi menghadapi sebarang kemungkinan di jalan raya.
Tiga tips penting menunggang motosikal
Terdapat beberapa tips perlu diamalkan oleh penunggang motosikal dalam mengurangkan risiko kemalangan jalan raya.
Pertama, sentiasa menambah ilmu pengetahuan tentang tunggang motosikal. Antara perkara penting yang perlu dilakukan juga adalah sentiasa memeriksa kondisi brek.
Penunggang motosikal perlu memeriksa keadaan brek motosikal secara berkala agar ia berfungsi dengan baik.
Selain itu, penunggang motosikal juga perlu mengetahui kaedah betul untuk memberhentikan motosikal dalam apa jua keadaan.
Kedua, pastikan keadaan tayar motosikal dalam keadaan ‘tip top’. Ini kerana tayar merupakan antara komponen penting bagi sesebuah kenderaan.
Pastikan anda ‘study’ terlebih dahulu sebelum membeli tayar memandangkan terdapat banyak jenis penipuan atau fake item dijual kepada pelanggan.
Selain itu, anda juga perlu memastikan tekanan angin tayar mencukupi atau tidak melebihi jumlah sepatutnya.
Ketiga, gunakan topi keledar yang sesuai dan pastikan ia menerima kelulusan syarat piawaian keselamatan.
Topi keledar yang berkualiti bukan sahaja cantik dan bergaya tetapi paling penting mampu menyelamatkan nyawa!
Demikan antara tips penting keselamatan menunggang motosikal.
Untuk info lebih lanjut mengenai tips keselamatan dan pengalaman mangsa kemalangan motosikal, saksikan video di bawah.
Terus utamakan keselamatan di jalan raya dan ingatlah orang tersayang!
STRATEGI saat akhir menjadi kunci utama pelumba muda negara Syarifuddin Azman mencetak kejayaan pada perlumbaan Moto3 Junior World Championship FIM CEV Repsol, semalam.
Syarifuddin juga dikenali sebagai Damok berkata, tindakannya memberi tekanan kepada pelumba lain di pusingan akhir ternyata membuahkan hasil membanggakan.
Jelas Damok, kebanyakan pelumba kebiasaannya akan melakukan kesilapan di pusingan akhir susulan ‘tekanan’ tinggi daripada pencabar lain.
“Pada pusingan akhir saya cuba memberi tekanan kepada pelumba lain. Kebiasaannya pelumba mudah melakukan kesilapan di pusingan ini.
“Semalam, saya lihat perkara itu berlaku sekaligus mengambil kesempatan untuk memintas dan berada di hadapan.
“Apa yang saya lakukan seterusnya selepas itu adalah ‘menutup’ ruang bagi pelumba lain daripada memintas,” katanya ketika dihubungi EnGear, hari ini.
Damok berjaya memenangi perlumbaan Moto3 Junior World Championship FIM CEV Repsol di Catalunya, Barcelona pada semalam.
Pelumba berusia 20 tahun itu mencatatkan masa keseluruhan 29 minit 32.553 saat sekaligus memungut 30 mata bagi keseluruhan perlumbaan.
Kejayaan itu merupakan yang pertama baginya pada perlumbaan musim ini.
Jentera berfungsi dengan baik
Sementara itu, Damok mengakui jenteranya berfungsi dengan baik pada perlumbaan semalam.
Bagaimanapun, Damok menjelaskan terdapat sedikit masalah suspensi ketika memasuki pusingan terakhir.
Pelumba SIC Racing itu pada masa sama mengucapkan terima kasih kepada seluruh kru pasukan di atas sokongan dan kerjasama yang diberikan.
“Saya dapat rasakan terdapat sedikit masalah pada bahagian suspensi di pusingan akhir. Jentera saya agak ‘goyang’ setiap kali mengambil selekoh.
“Apa pun saya berjaya mengawal jentera dan terima kasih kepada semua kru pasukan atas kerjasama dan sokongan diberikan selama ini,” katanya lagi.
Damok MENANG di Barcelona! 🇲🇾
Negaraku berkumandang di Catalunya Barcelona selepas Syarifuddin Azman memenangi Race 1 #Moto3 di pusingan ke-tiga FIM CEV Repsol di Catalunya Barcelona 🇪🇸
Kejayaan menamatkan perlumbaan semalam di tempat pertama tidak dinafikan umpama satu mimpi bagi Damok.
Mengakui sukar mempercayai kejayaan itu, Damok tetap bersedia untuk terus memberi saingan sengit dan mencipta kejayaan demi kejayaan.
“Sebaik melintasi garisan penamat waktu itu saya rasakan umpama mimpi. Betul ke aku yang menang ni?
“Selepas beberapa ketika saya mulai sedar yang memang saya adalah juara bagi perlumbaan semalam.
“Saya tahu selepas ini ada banyak lagi cabaran. Saya sedia untuk memberi tekanan kepada pelumba lain. Mereka juga seperti kawan-kawan. Tiada apa perlu dirisaukan,” katanya.
Terdahulu, Damok turut memberi kata-kata semangat kepada bakat-bakat muda lain yang berminat menceburi sukan permotoran.
Anak kelahiran Selangor itu berkata, segala kejayaan pasti akan tercapai jika terus berusaha tanpa mengenal erti lelah.
“Adik-adik yang meminati sukan permotoran teruskan minat anda. Lakukan sehabis baik demi mencapai cita-cita.
“Di sini (Eropah), umur empat tahun pun dah mula tunggang motosikal untuk berlumba secara profesional.
“Saya sendiri rasa agak berusia jika dibandingkan dengan pelumba lain yang ada antaranya berusia 15 tahun.”
SUKAN perlumbaan motosikal negara terus meriah dengan kelahiran pelumba berbakat yang kian menyinar di persada antarabangsa.
Nama seperti Hafizh Syahrin Abdullah, Adam Norrodin, Zulfahmi Khairuddin dan Hafiq Azmi bukan sahaja membanggakan negara malah, menjadi ‘idola’ kepada ramai golongan muda.
Semalam, Malaysia sekali lagi menjadi sebutan apabila pelumba pasukan SIC Racing berjaya menjuarai perlumbaan satu Moto3 Junior World Championship CEV Motorcycle di Barcelona.
Syarifuddin Azman atau lebih dikenali dengan panggilan ‘Damok’ mencetak sejarah selepas menaiki podium di tempat pertama bagi kategori tersebut.
Anak kelahiran Puchong, Selangor yang menunggang jentera Honda itu mencatat masa keseluruhan perlumbaan 29 minit 32:553 saat.
Pelumba Avatel-Cardoso Racing David Munoz Rodriguez meraih posisi kedua dan diikuti tempat ketiga, Jose Antonio Rueda Ruiz (Team Estrella Galicia).
Damok MENANG di Barcelona! 🇲🇾
Negaraku berkumandang di Catalunya Barcelona selepas Syarifuddin Azman memenangi Race 1 #Moto3 di pusingan ke-tiga FIM CEV Repsol di Catalunya Barcelona 🇪🇸
PEMAKAIAN kasut ketika menunggang motosikal adalah suatu yang tidak boleh diambil mudah.
Ramai kalangan penunggang atau pembonceng motosikal sering kali mengabaikan pemakaian kasut sekaligus mengundang risiko tinggi kecederaan jika berlaku kemalangan.
Berdasarkan peraturan jalan raya negara ini, penunggang motosikal diwajibkan memakai kasut.
Hal ini bersesuaian dengan undang-undang di bawah Seksyen 15(B) Kaedah Lalulintas Nombor LN177/1959 Etika Berpakaian Kemas dan Bersih.
Walaupun ada menganggap agak ‘leceh’ untuk memakai kasut setiap kali menunggang motosikal namun, perlu diingat keselamatan perlu diutamakan.
Maka, kami ingin kongsikan kepada anda tips memilih kasut yang sesuai ketika menaiki motosikal.
Pilih saiz kasut bersesuaian
Pemilihan size kasut yang sesuai amat penting kepada setiap penunggang atau pembonceng.
Kasut tidak boleh terlalu ketat dan terlalu longgar.
Jika kasut terlalu ketat akan mengundang rasa tidak selesa dan kasut terlampau besar pula boleh menyebabkan ia melayang ketika meluncur di jalan raya.
Pakai kasut kalis air
Penggunaan kasut kalis air penting terutama ketika keadaan hujan.
Ia mampu ‘menyelamatkan’ kaki anda daripada basah sekaligus memberi keselesaan menunggang ketika hujan.
Bagaimanapun, kebanyakan kasut jenis ini agak mahal di pasaran dan bergantung kepada jenama anda pilih.
Elak pemakaian kasut tapak nipis
Anda perlu elak pemakaian kasut yang mempunyai tapak nipis bagi mengelak kecederaan jika berlaku kemalangan.
Bayangkan jika kaki anda tersepit jika berlaku kemalangan atau terpijak objek tajam secara tidak sengaja…okey! Tak nak bayangkan!
Apa yang pasti, elak pemakaian kasut jenis tapak nipis!
Beli kasut original
Terdapat banyak jenama ‘kasut motosikal’ di pasaran dengan pelbagai harga.
Nasihat kami, jangan kedekut untuk beli kasut original kerana kualitinya lebih terjamin.
Ya, mungkin ramai tidak mampu membeli kasut jenama tertentu kerana harganya yang mahal.
Maka, kumpul duit dan beli ‘kasut motosikal’ yang original. Sebenarnya, sekarang ini dah banyak juga jenama kasut dengan harga mampu milik.
Pakai kasut jenis ‘high cut’ dan bertali
Tunggangan jarak jauh sesuai dengan pemakaian kasut jenis ‘high cut’ dan bertali.
Dengan itu, ia mampu memberi perlindungan menyeluruh terhadap kaki anda terutama daripada bendasing seperti batu, skru kenderaan lain dan sebagainya.
Cegah sebelum terlambat
Itu antara lima tips pemilihan kasut ketika menaiki motosikal.
Nasihat kami, pakailah kasut ketika menaiki motosikal walau ingin ke lokasi berdekatan.
Ini kerana malang tidak berbau dan menjadi tanggungjawab kita untuk menjaga keselamatan diri.
Apa yang menyedihkan, ramai juga di antara pekerja p-hailing atau ‘rider’ penghantar makanan lebih gemar memakai selipar ketika bertugas.
Sayangilah diri anda, sentiasa amalkan etika keselamatan sebelum terlambat.
Sebatang pokok yang tumbang di Taman Universiti, Tanjung Malim menyebabkan seorang warga emas maut.
Kejadian berlaku sekitar jam empat petang semalam.
Menurut laporan Bernama, mangsa dikenali sebagai Chin Kock Heng.
Jurucakap Jabatan Bomba dan Penyelamat Perak berkata, mangsa ditimpa pokok ketika menunggang sebuah motosikal.
“Anggota bomba tiba di lokasi kejadian mendapati sebatang pokok tumbang menghalang jalan raya dan menghempap seorang penunggang motosikal,” memetik satu kenyataan.
Chin disahkan meninggal dunia di tempat kejadian dan mayatnya kemudian diserah kepada polis untuk tindakan lanjut.
Anggota bomba turut melakukan pembersihan dan pemotongan pokok dengan kerjasama Angkatan Pertahanan Awam Malaysia.
Operasi pembersihan selesai sekitar jam 5.32 petang.
