Arkib Tag: EV

DUNIA

MINI Recharged tukar jentera klasik jadi kenderaan EV

8 Komen

EMPAT tahun yang lalu, MINI pernah memperlihatkan model konsep Classic Mini Electric pada acara New York Auto Show. Maklum balas yang diberikan sangat positif, sekaligus mendorong syarikat itu untuk mewujudkan program MINI Recharged yang membolehkan pemilik model Mini klasik menukarkan kereta mereka kepada sebuah EV.

Bagaimanapun, buat masa ini, program Recharged hanya ditawarkan di United Kingdom dan terbuka kepada pemilik Mini klasik pelbagai generasi yang dikeluarkan dari tahun 1959 hingga 2000. Segala kerja modifikasi akan dilakukan oleh sebuah pasukan dari kilang MINI di Oxford.

Di bawah program ini, pemilik perlu menghantar kereta mereka ke kilang tersebut, di mana enjin yang asal akan dikeluarkan dan digantikan dengan sebuah motor elektrik dan pek bateri berkapasiti 6.6kW.

‘Nadi’ elektrik yang baharu ini menghasilkan 122PS (90kW), membolehkan kereta kecil itu memecut dari 0 hingga 100km/j dalam sembilan saat. Jarak pemanduan pula adalah sekitar 160km untuk satu cas penuh. Sudah tentu, ia bergantung kepada faktor-faktor seperti gaya pemanduan, cuaca dan sebagainya.

Setiap Mini klasik yang menyertai program Recharged akan dilengkapi dengan kluster instrumen yang telah diubah suai. Ia memaparkan maklumat seperti suhu, kedudukan gear, baki jarak pemanduan dan juga kelajuan. Selain itu, setiap unit juga akan mendapat nombor individu, menjadikannya lebih unik.

Bagaimana pula sekiranya pemilik ingin menggunakan enjin yang asal? Itu tidak menjadi masalah kerana enjin dan juga komponen-komponen lain akan ditanda dan disimpan bagi tujuan ini.

Selain dapat menikmati pengalaman pemanduan yang lebih mesra alam, pemilik Mini elektrik juga boleh memandu kereta mereka di dalam zon emisi rendah di bandar-bandar besar seperti Oxford Street atau Piccadilly Circuis di London tanpa perlu membayar cukai alam sekitar.

Bukan itu sahaja, mereka juga tidak perlu membuat sebarang pendaftaran baharu untuk penukaran ini.

DUNIA

Volkswagen ID. Buzz iterasi moden Samba Van dengan janaan elektrik

2 Komen

MENGGABUNGKAN rekaan retro dengan teknologi canggih terkini bukanlah satu amalan baharu dalam industri automotif. Volkswagen, misalnya, akan melancarkan jelmaan semula T1 Microbus dengan ‘nadi’ elektrik iaitu ID. Buzz pada 9 Mac depan.

Namun sebelum model itu diperkenalkan sepenuhnya kepada dunia, Volkswagen terlebih dahulu telah mendedahkan gambar rasmi serta beberapa perincian teknikalnya.

Pertama sekali, ia akan ditawarkan dalam dua versi iaitu ID. Buzz yang didatangkan dengan lima tempat duduk, serta ID. Buzz Cargo yang dibangunkan untuk pembeli komersial. Versi ini mempunyai tiga tempat duduk hadapan, serta dinding sekat (partition) bagi mengasingkan kabin dengan ruang kargo.

ID. Buzz dibangunkan menggunakan platform Modular Electric Drive Kit (MEB) yang turut digunakan oleh model-model Volkswagen ID yang lain. Oleh itu, tidak hairanlah rekaan bahagian hadapannya saling tidak tumpah seperti ID.4 dan ID.5.

Walaupun begitu, ia masih mengekalkan elemen-elemen asal T1 seperti yang dipertontonkan menerusi model konsep pada 2017. Antara elemen yang dimaksudkan adalah overhang yang amat pendek dan motif ‘V’ pada bahagian hadapan. Seperti T1, ia juga mempunyai pacuan roda belakang.

Roda tersebut digerakkan oleh sebuah motor elektrik yang dikatakan menjana kuasa mencecah 150kW (204PS) dan 310Nm. Motor elektrik ini mendapat bekalan kuasanya daripada pek bateri berkapasiti 82kWj yang berkemungkinan besar diletakkan pada bahagian tengah casis.

Setakat ini, angka-angka penting seperti jarak pemanduan dan prestasi pecutan 0-100km/j masih dirahsiakan namun menurut Volkswagen, ID. Buzz mampu mencapai kelajuan maksimum 145km/j.

Dari segi teknologi, model ini didatangkan dengan pengecasan bidirectional, yang bermakna baterinya boleh digunakan untuk menyimpan tenaga daripada panel solar kediaman dan menyalurkan semula tenaga tersebut untuk digunakan pada waktu malam.

Selain itu, ia juga dilengkapi dengan pelbagai jenis sistem bantuan pemandu. Antaranya adalah sistem parkir automatik yang dinamakan sebagai Trained Parking. Turut disertakan adalah Car2X yang bertindak mengeluarkan mengenai bahaya di kawasan sekitar, serta Travel Assist yang data daripada pihak ketiga untuk pemanduan separa automatik pada semua tahap kelajuan.

Seperti model-model EV lain, kemaskini perisian akan dilakukan secara atas udara atau Over The Air (OTA).

Produksi ID. Buzz akan bermula pada separuh pertama tahun ini, diikuti dengan pelancarannya di pasaran Eropah pada September. Ia juga akan memasuki pasaran Amerika Syarikat, di mana ia akan ditawarkan dalam versi tapak roda panjang (long-wheelbase).

DUNIA

Honda S2000 EV dari Rywire Motorsport – 500hp dan jarak pemanduan 200km

4 Komen

SELAIN Civic Type-R, S2000 merupakan satu lagi jentera keluaran Honda yang mempunyai bilangan pengikut yang begitu ramai, tidak kira sama ada di Jepun, Eropah atau pun Amerika Syarikat.

Dikeluarkan dari 1999 hingga 2009, roadster dua tempat duduk ini terkenal dek kerana rekaannya yang evergreen dan enjin VTEC naturally-aspirated yang mampu mengaum sehingga 9,000rpm. Digabungkan pula dengan bumbung terbuka, tidak hairanlah ia menjadi idaman setiap kaki kereta sehingga ke hari ini.

Namun, dapatkah anda bayangkan bagaimana agaknya jika Honda menghasilkan S2000 versi elektrik? Mungkin terfikirkan perkara yang sama, Ryan dari Rywire Motorsport Electronics telah membina sebuah S2000 EV dengan menggunakan trenkuasa daripada sebuah Tesla.

Dunia modifikasi jentera JDM bukanlah sesuatu yang asing bagi Ryan, namun ini merupakan percubaan pertama beliau untuk menggabungkan trenkuasa elektrik dengan kereta yang asalnya mempunyai enjin pembakaran dalaman.

Untuk projek yang unik ini, Ryan mendapatkan sebuah S2000 buatan tahun 2007. Bagi membuatkannya kelihatan seperti sebuah EV sejati, beliau menggunakan bampar hadapan kustom yang mempunyai gril dengan lubang-lubang heksagon yang seakan-akan model Volkswagen ID.

Tidak cukup dengan itu, rim S2000 EV ini juga dihasilkan secara kustom. Bagi memastikan ia sesuai dengan tema EV projek ini, Ryan memilih reka bentuk separa tertutup dengan kemasan krom. Ia mungkin kelihatan tidak seimbang namun menurut Ryan, terdapat satu lagi lubang pada bahagian belakang rim itu yang menjadikannya seimbang.

Seterusnya, trenkuasa. Motor elektrik yang menjadi pilihan Ryan tidak lain tidak bukan datang dari sebuah Tesla (model tidak dinyatakan). Ia diletakkan pada bahagian belakang dan digandingkan dengan pek bateri pula diletakkan di dalam ruang enjin bagi membantu mengekalkan agihan berat asal S2000.

Untuk bateri itu, Ryan tidak menggunakan bateri Tesla sebaliknya beliau mendapatkan dua buah bateri daripada Chevrolet Bolt yang mempunyai janaan keseluruhan 38kWj. Gabungan bateri dan motor elektrik ini memberikan kuasa sekitar 500hp, serta jarak pemanduan sejauh kira-kira 200km. Tidaklah terlalu mengagumkan namun cukup untuk pemanduan di sekitar bandar.

Selain itu, Ryan turut menggunakan sistem suspensi Ohlins memandangkan berat jentera ini meningkat sekali ganda berbanding asal. Turut digunakan adalah master cylinder elektrik bagi menggantikan vakum enjin, manakala subframe belakang dilebarkan sebanyak lapan inci bagi memuatkan transmisi satu kelajuan dan motor elektrik tersebut.

DUNIA

Permintaan elektrifikasi kereta klasik kian meningkat – Lunaz

5 Komen

LUNAZ yang berpengkalan di Silverstone, England, merupakan pakar restorasi dan elektrifikasi kenderaan klasik British dengan menukar enjin asal kepada motor elektrik.

Menurut Lunaz, permintaan untuk proses elektrikfikasi kereta klasik seperti Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Range Rover dan Jaguar kian meningkat.

Tempahan bagi tahun 2022 dan 2023 telah pun penuh. Untuk memenuhi permintaan ini, Lunaz kini terpaksa menambah tenaga kerja sebanyak 500 peratus menjadi 120 orang pekerja dalam masa 12 bulan.

Lunaz mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 110 unit setahun. Ini termasuklah proses restorasi, rekaan semula serta elektrifikasi. Kapasiti pengeluaran ini sebenarnya telah meningkat sebanyak 50 peratus berbanding tahun 2020.

Menurut Lunaz, proses elektrifikasi kereta klasik telah menarik minat segmen baru bagi pembeli yang inginkan kebolehgunaan, kebolehpercayaan serta kelestarian bagi kegunaan harian.

“Misi Lunaz adalah untuk menentukan masa depan kereta klasik,” kata David Lorenz, pengasas Lunaz.

“Kami mengekalkan masa lalu dengan menerima masa depan dan menjadikan kereta tercantik dalam sejarah kekal relevan,” tambahnya.

Selain pelanggan persendirian, Lunaz turut menerima permintaan dari industri hospitaliti seperti hotel-hotel mewah yang ingin menjadikan limosin klasik yang senyap serta bebas emisi sebagai satu daya tarikan.

Lunaz juga menawarkan pilihan buat pelanggan yang mementingkan alam sekitar. Sebagai contoh penggunaan karpet yang ditenun dari jaring ikan terpakai yang menyerupai karpet asal tenunan bulu kambing.

Syarikat itu berkata penggunaan 100 peratus tekstil kitar semula ditawarkan bagi seluruh kabin selain penggunaan semula tolok bahan api yang menunjukkan kuasa serta status pengecasan bateri.

Motor elektrik yang dipasang Lunaz

Harga untuk proses elektrifikasi ini tidak murah, sebagai contoh:

  • Range Rover klasik: Bermula 290,000 pound (RM1.37 juta)
  • Bentley Continental: Bermula 350,000 pound (RM1.65 juta)
  • Rolls-Royce Phantom V: Bermula 550,000 pound (RM2.60 juta)
  • Aston Martin DB6: Bermula 950,000 pound (RM4.49 juta)
MALAYSIA

Kerajaan umum pengecualian cukai kenderaan OKU, EV hingga 2025

4 Komen

KERAJAAN menawarkan pemberian insentif Pengecualian Bayaran Fi Lesen Kenderaan Motor (LKM) bagi kenderaan elektrik (EV) dan Orang Kurang Upaya (OKU).

Memetik kenyataan Menteri Pengangkutan, kenderaan motor elektrik akan menikmati pengecualian itu bermula 1 Januari 2022 hingga 31 Disember 2025.

Jelas Datuk Seri Dr Wee Ka Siong, pengecualian bagaimanapun tidak terpakai untuk kenderaan hibrid mempunyai enjin pembakaran dalaman.

“Pengecualian fi LKM hanya diberikan kepada kenderaan EV sama ada dikuasakan oleh bateri atau ‘fuel cell’ (sel bahan api),” katanya, semalam.

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong. – Foto ihsan Malay Mail

Sementara itu, pengecualian fi LKM kenderaan motor milik OKU hanya terpakai kepada kenderaan motor yang telah diubah suai khas untuk mereka yang berkenaan.

Kenderaan tidak diubah suai pula, pengecualian hanya diberikan kepada Kenderaan Pemasangan Tempatan (CKD) dan kereta nasional.

“Kenderaan motor terbabit yang layak hendaklah didaftarkan dan dilesenkan atas nama individu OKU berkaitan.

“OKU hendaklah berdaftar serta mempunyai kad OKU yang dikeluarkan oleh Jabatan Kebajikan Masyarakat (JKM),” katanya lagi.

Pengecualian juga dipanjangkan kepada kenderaan motor didaftarkan dan dimiliki oleh ibu bapa atau penjaga berdaftar mempunyai anak OKU.

Ia meliputi suami atau isteri yang mempunyai pasangan OKU dengan syarat OKU terbabit juga telah berdaftar dengan Jabatan Kebajikan Masyarakat (JKM).

Permohonan bagi pengecualian itu akan bermula pada 15 Mac 2022.

Pada Belanjawan 2022, kerajaan mengumumkan akan membayar sepenuhnya Lesen Kenderaan Motor bagi semua kenderaan persendirian milik OKU.

EV juga mendapat rangsangan termasuk pengecualian penuh duti import, duti eksais, cukai jualan dan 100 peratus pengecualian cukai jalan.

MALAYSIA

5,000 stesen pengecas EV bakal dibina di Malaysia

7 Komen

KEMENTERIAN Sains, Teknologi dan Inovasi (MOSTI) menyasarkan pembinaan 5000 stesen pengecas kenderaan elektrik (EV) bagi memantapkan ekosistem EV sekaligus meningkatkan pendapatan ekonomi negara.

Ini selaras dengan hasrat kerajaan menjadikan Malaysia sebagai sebuah negara neutral karbon menjelang tahun 2050.

Menurut menterinya, Datuk Seri Dr Adham Baba ini merupakan landasan yang baik bagi industri automotif negara yang melibatkan teknikal, penambahbaikan prasarana serta pengurusan.

“Oleh itu, keupayaan syarikat menghasilkan pembuatan EV di peringkat tempatan sepatutnya dapat membolehkan usaha pembinaan kemudahan itu dengan lebih murah dan mudah,” katanya.

“Kita juga tidak perlu bimbang untuk melakukan perjalanan jauh (menggunakan kenderaan EV) kerana adanya stesen mengecas ini di merata tempat.”

Beliau berkata demikian kepada pemberita selepas menyaksikan majlis menandatangani memorandum persefahaman (MoU) antara MW EV Sdn Bhd dan syarikat EZ-Charge di Shah Alam.

EZ-Charge merupakan sebuah syarikat dengan lebih 30 tahun pengalaman dalam inovasi penyelesaian elektronik pintar serta berkredibiliti dalam pembangunan tenaga boleh diperbaharui di UK manakala MV EV Sdn Bhd merupakan syarikat Bumiputera tempatan yang berpengalaman luas dalam industri automotif.

DUNIA

Land Rover Defender oleh ECD Automotive Design – rupa klasik tapi sebenarnya elektrik!

3 Komen

BERPANGKALAN di Kissimmee, Florida, ECD Automotive Design telah menghasilkan restomod Land Rover Defender klasik sejak 2013 lagi, dengan pengeluaran mencecah kira-kira 60 unit setahun.

Untuk projek terbaru syarikat itu, anda tidak akan menemui enjin V8 tersembunyi di sebalik bonetnya. Malah, anda tidak akan menemui sebarang enjin pembakaran dalaman kerana ia dipacu sepenuhnya oleh kuasa elektrik.

Sebenarnya bukan satu tetapi dua buah Defender elektrik telah dibina oleh ECD Automotive Design iaitu Project Britton dan Project Morpheus. Kedua-duanya menampilkan gabungan motor elektrik tunggal dan pek bateri berkapasiti 100kWh yang diperoleh daripada Tesla Model S P100D.

Menurut syarikat itu, motor elektrik tersebut menjana kuasa maksimum sebanyak 450hp yang kemudiannya disalurkan ke keempat-empat roda.

Angka tersebut mungkin tidak setinggi mana namun ia cukup untuk membolehkan jentera moden klasik ini memecut dari 0 hingga 96km/j dalam hanya 5.2saat.

Sementara itu, pek bateri tersebut pula mampu memberikan jarak pemanduan sejauh lebih 350km dengan satu cas penuh, dengan syarat ia dipandu secara cermat.

Project Britton yang ditampilkan ini menampilkan warna Cool Khaki Grey dengan tona sedikit kebiruan, serta set tayar all-terrain BF Goodrich yang dipadankan dengan sistem suspensi udara.

Ruang dalamannya pula diberikan sentuhan mewah menerusi balutan kulit berwarna coklat yang membaluti kerusi depan dan belakang, serta kemasan kayu pada stereng dan papan pemuka.

Apa yang lebih menarik, ruang kargonya menempatkan tempat duduk jenis bangku dan lantai kayu yang membuatkannya kelihatan tidak ubah seperti dek kapal layar.

Gambar-gambar Project Morpheus pula masih belum disiarkan namun difahamkan versi ini mempunyai penampilan yang lebih rugged dengan adanya rak bumbung, pelindung gril dan lampu tambahan.

Bukan itu sahaja, kemampuannya untuk mengharungi permukaan bumi yang mencabar turut dipertingkatkan menerusi penggunaan gandar yang dinaik taraf dan juga Limited-Slip Differential (LSD).

DUNIA

Semakin fokus ke arah EV, Honda tutup kilang di Sayama

3 Komen

HONDA telah menghentikan operasi di kilang Sayama di Saitama, Jepun bagi memberi memberi tumpuan dalam membangunkan teknologi kenderaan elektrik (EV).

Kilang yang mula beroperasi sejak tahun 1964 itu mempunyai kapasiti 250,000 unit kenderaan setahun dan telah menghasilkan beberapa buah model utama seperti Civic dan Accord.

Penutupan pengeluaran di kilang Sayama ini merupakan sebahagian dari pelan penstrukturan semula Honda dalam memenuhi visinya menghasilkan 100 peratus kenderaan elektrik (EV) menjelang 2040.

Meskipun tiada lagi kenderaan yang dihasilkan di sana, kilang berkenaan akan terus menghasilkan bahagian kenderaan dalam jangka masa dua atau tiga tahun lagi sebelum pemindahan sepenuhnya ke kilang Yorii.

Ini bukanlah kali pertama Honda mengambil langkah sedemikian. Tahun lalu, Honda telah menutup operasi kilangnya di Swindon, UK dan juga di Gebze, Turki.

DUNIA

Koenigsegg perkenal Quark – motor elektrik kecil dengan kuasa besar

3 Komen

KOENIGSEGG sememangnya terkenal dengan pelbagai inovasi mereka sendiri yang canggih dan lain dari yang lain seperti teknologi Freevalve dan transmisi Koenigsegg Direct Drive (KDD).

Kini, pengeluar hypercar dari Sweden itu memperkenalkan satu lagi teknologi penting yang bakal digunakan secara meluas dalam model-model keluarannya. Dikenali sebagai Quark, ia merupakan sebuah motor elektrik ultra-kompak yang mampu menjana kuasa yang tinggi.

Menurut Koenigsegg, Quark dibangunkan khusus untuk dipadankan dengan enjin Tiny Friendly Giant (TFG) yang digunakan oleh Gemera namun ia juga boleh digunakan dalam aplikasi lain seperti trenkuasa elektrik, aeroangkasa, Vertical Take Off and Landing (VTOL), marin dan pelbagai lagi.

Secara asasnya, Quark menggabungkan topologi radial dan axial untuk membentuk apa yang digelar sebagai ‘Raxial Flux’. Gabungan topologi ini didakwa mampu memberikan nisbah tork-kuasa-berat yang terbaik dalam industri.

Dakwaan ini mungkin benar kerana motor elektrik itu hanya seberat 30kg (28.5kg tanpa komponen driveline), manakala saiznya tidak begitu besar dengan tinggi tidak melebihi dua buah tin minuman 330ml.

Namun bak kata pepatah, kecil-kecil cili padi. Satu unit Quark mampu menjana 340PS dan 600Nm secara berterusan selama 20 saat. Selepas itu, kuasanya akan diturunkan kepada 136PS dan 249Nm.

Angka tersebut mungkin tidak begitu mengagumkan pada zaman kini namun harus diingat bahawa Gemera mempunyai tiga unit Quark untuk membantu enjin TFG. Enjin twin-turbo tiga silinder itu juga boleh tahan berbisa dengan output mencecah 600PS dan 600Nm yang dihasilkan dengan sendirinya.

Untuk membuktikan kemampuan ciptaannya, Koenigsegg menggabungkan dua unit Quark dengan inverter enam fasa bernama David dan juga gear bagi menghasilkan sebuah pacuan elektrik yang dikenali sebagai Terrier.

Nama itu dipilih bersempena dengan baka anjing Terrier yang terkenal dengan sifatnya yang kecil tetapi bertenaga dan berani.

Untuk memberikan gambaran yang jelas tentang saiznya, Terrier mempunyai ukuran panjang 425mm, lebar 475mm dan tinggi 340mm, manakala beratnya ialah sekitar 85kg.

Tidaklah besar mana namun kuasanya boleh mencecah 680PS dan 1,100Nm. Apa yang menarik, ia juga mempunyai fungsi pemvektoran tork manakala saiznya yang kompak membolehkan ia dipasang terus pada casis tanpa perlu menggunakan subrangka.

Tidak dapat dipastikan pada model manakah Terrier akan digunakan kerana setakat ini, Koenigsegg masih belum mempunyai EV.

DUNIA

Porsche Taycan lebih laku dari kesemua jenis kenderaan petrol dan diesel di Norway

11 Komen

NORWAY telah benar-benar menerima kenderaan elektrik (EV) dengan kadar lebih tinggi dari negara-negara lain. Kini jualan EV di negara itu melebihi kenderaan pembakaran dalaman (ICE).

Dan menariknya, Porsche Taycan sangat laris di sana dengan jualan model itu sahaja melebihi gabungan semua kenderaan ICE. Sebanyak 181 unit Taycan kepada pelanggan sepanjang Januari 2022.

Menurut Norwegian Road Traffic Information Council (OFV), dari 7,957 kenderaan yang dijual di negara itu tahun lepas, hanya 387 sahaja yang menggunakan diesel atau petrol.

Harus diketahui bahawa jualan bulanan kenderaan ICE di sana telah menjadi rendah, dengan penurunan 2,400 unit berbanding Januari 2021.

Hampir 84 peratus kenderaan baharu di Norway bulan lepas (6,659 unit) adalah elektrik sepenuhnya.

Dari 20 kenderaan paling popular, kesemuanya adalah elektrik kecuali Toyota RAV4. Ini bukan sahaja rekod baharu untuk negara itu, malah menunjukkan peningkatan 53 peratus berbanding bulan sama tahun lepas.

Kenderaan paling popular secara keseluruhan bulan lepas adalah Audi Q4 E-Tron dengan 643 unit diserahkan kepada pelanggan. Ini diikuti oleh Hyundai Ioniq 5 (477 unit) dan BMW iX (444 unit).

Menariknya, Volkswagen ID.3 yang lebih murah hanya terjual sebanyak 125 unit, sangat rendah jika dibandingkan dengan ID.4 dan Skoda Enyaq (masing-masing 389 unit terjual).

Peningkatan mendadak jualan EV ini juga mungkin disebabkan pengurangan insentif Norway terhadap kenderana hibrid, yang hanya terdiri dari 19 peratus sahaja pada Januari 2021, kemudian menurun kepada 6.6 peratus tahun ini.

MALAYSIA

Honda e yang comel terima livery Red Bull Racing untuk gaya lebih garang

7 Komen

ADIL jika dikatakan bahawa tidak banyak kereta elektrik yang kelihatan comel dan cool pada masa yang sama seperti Honda e. Ramai yang berpendapat ia berpotensi untuk melahirkan versi berprestasi tinggi namun idea ini telah ditolak bulat-bulat oleh ketua projek Honda e sendiri iaitu Kohei Hitomi.

Bagaimanapun, ini tidak menghalang Innovative Composites daripada meningkatkan lagi penampilan Honda e menerusi kit badan lebar dan livery Red Bull Racing bagi meraikan kejayaan Max Verstappen merangkul gelaran juara dunia Formula 1 musim lalu.

Menurut syarikat dari United Kingdom itu, setiap panel badan yang disertakan dalam kit ini diperbuat daripada gentian karbon. Ia merangkumi bampar depan kustom lengkap dengan canard dan splitter, serta tidak dilupakan fender depan dan belakang yang lebih lebar.

Bagi mendapatkan stance yang sporti, fender itu diisi dengan rim Rotiform KB1 berwarna putih yang dibalut dengan tayar semi-slick. Innovative Composites turut menggunakan spacer bagi memastikan kedudukan tayar selari dengan fender.

Sementara itu, ubah suai untuk bahagian belakang pula terdiri daripada bampar yang lebih singkat, diffuser yang agresif dan spoiler bumbung yang jauh lebih tinggi jika dibandingkan dengan yang asal.

Sentuhan penyudah modifikasi ini tidak lain tidak bukan ialah livery Red Bull Racing yang menampilkan gabungan warna biru gelap, merah dan kuning, serta nama-nama syarikat penaja seperti Honda, IBM dan Siemens. Hasilnya, kereta elektrik kecil molek ini kelihatan tidak ubah seperti jentera yang dipandu oleh Max dalam kejohanan musim lalu.

Sayangnya, tiada sebarang penambahbaikan yang dilakukan pada trenkuasa e, bermakna hasil tangan Innovative Composites ini masih lagi dikuasakan oleh sebuah motor elektrik yang menjana kuasa maksimum 152hp dan 315Nm.

Ini membolehkannya memecut dari 0 hingga 100km/j dalam lapan saat – tidaklah teruk mana namun masih tidak cukup untuk menjadikannya sebuah hot hatch sejati. Jarak pemanduan pula adalah sekitar 220km dengan satu cas penuh.

Apa yang menarik, Honda e dengan kit badan lebar ini tidak akan menjadi rekaan one-off kerana Innovate Composites dilaporkan merancang untuk menawarkan kit badan tersebut dalam jumlah yang terhad.

Harga masih belum diumumkan namun memandangkan ia diperbuat sepenuhnya daripada gentian karbon, ia pastinya agak mahal.

MALAYSIA

Kerajaan fokus penghasilan EV tahun ini, sokong tenaga tempatan

7 Komen

MALAYSIA bercadang menjadi negara pengeluar kenderaan elektrik atau EV di masa depan.

Perancangan seiring perkembangan pasaran EV yang kian tumbuh bak cendawan sesudah hujan.

Menteri Sains, Teknologi dan Inovasi berkata, kerajaan akan terus menyokong tenaga anak tempatan dalam penghasilan EV terutama bagi jenis kenderaan dua roda.

“Antara langkah diambil adalah pembangunan dan pengkomersialan ekosistem teknologi EV tempatan bersama syarikat pemula dan industri kecil sederhana (IKS),” katanya.

Menteri Sains, Teknologi dan Inovasi Datuk Seri Dr Adham Baba melancarkan motosikal elektrik ES-11. – Foto ihsan Bernama

Selain itu, kerajaan turut memperkenalkan Program Inisiatif Teknologi Penyimpanan Tenaga NanoMalaysia (NESTI).

Ia merupakan platform perintis membangun dan mengkomersialkan sistem penyimpanan tenaga mobiliti elektrik, kegunaan sektor domestik serta industri penyelesaian mudah alih.

Sebelum ini, kerajaan terdahulu pernah bercadang menjadikan Malaysia sebagai hab pasaran EV.

Menjelang tahun 2030, kerajaan terdahulu menyasarkan Malaysia mampu menghasilkan 100,000 kereta elektrik, 100,000 motosikal elektrik, 125,000 stesen pengecas dan 2,000 bas elektrik.

DUNIA

Porsche Taycan Turbo S kereta keselamatan terbaharu Formula E 2022

3 Komen

KEJUARAAN Formula E akan membuka tirai musim kelapan pada 28 dan 29 Januari depan di Diriyah, Arab Saudi. Untuk musim kali ini, siri perlumbaan elektrik itu akan menampilkan kereta keselamatan baharu yang tidak lain tidak bukan iaitu Porsche Taycan Turbo S.

Pemilihan supercar elektrik dari Stuttgart itu bukanlah sesuatu yang menghairankan kerana ia dilihat mempunyai segala kriteria yang diperlukan untuk menggalas tugas sebagai kereta keselamatan Formula E dengan sempurna.

Merupakan varian tertinggi dalam barisannya, Taycan Turbo S dikuasakan oleh sepasang motor elektrik (satu pada setiap gandar) yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 761PS.

Dengan adanya sistem pacuan semua roda dan Launch Control, ia mampu melakukan pecutan 0-100 km/j dalam hanya 2.8saat dan mencapai kelajuan maksimum 260km/j.

Penukaran Taycan Turbo S kepada sebuah kereta keselamatan yang diiktiraf FIA memerlukan beberapa modifikasi termasuk pemasangan roll cage dan tempat duduk bucket dengan tali pinggang keledar enam poin.

Tidak dilupakan juga adalah abah-abah pendawaian untuk sistem lampu, sistem pengelog Marelli, sistem komunikasi dan alat pemadam api.

Bukan itu sahaja, penampilan kereta elektrik ini juga diberi sentuhan segar menerusi livery unik yang menampilkan gabungan warna kesemua 11 pasukan yang bertanding dalam kejohanan itu, serta warna rasmi FIA dan Formula E.

Menurut Porsche, livery ini ialah simbol komitmen semua pihak yang terlibat dalam Formula E dan juga hala tuju masa depan perlumbaan motor elektrik sepenuhnya.

Dalam masa yang sama, ia turut melahirkan ekspresi visual nilai-nilai sosial seperti kepelbagaian dan komuniti. Nombor 22 yang digunakan pula merujuk kepada bilangan pelumba yang bertanding pada musim ini.

Selepas Diriyah, Formula E akan menuju ke Mexico City diikuti dengan Cape Town, yang bakal menjadi hos kepada Kejohanan Dunia FIA untuk kali pertama sejak Grand Prix Afrika Selatan 1993. China juga akan kembali ke kalendar Formula E pada Mac 2022, sebelum Rom dan Monaco.

Pada Mei, Formula E akan beraksi di Berlin, diikuti dengan Vancouver sebagai lokasi baharu yang kedua untuk musim ini. Seterusnya, New York akan menyaksikan saingan double header, begitu juga dengan London dan penutup tirai iaitu Seoul.

DUNIA

White Motorcycle Concepts WMC250EV – Motosikal elektrik dengan kelajuan 400km/j!

3 Komen

DENGAN pengalaman lebih 25 tahun dalam bidang sukan permotoran, cita-cita Robert White hanyalah satu: untuk mencapai kelajuan setinggi yang mungkin. Oleh itu pada 2018, beliau mengambil keputusan untuk mengasaskan White Motorcycle Concepts (WMC).

Selepas dua tahun, WMC berjaya menghasilkan jentera pertama mereka – sebuah motosikal elektrik yang boleh mencapai kelajuan melebihi 400km/j. Dinamakan sebagai WMC250EV, motosikal itu dibangunkan untuk mencipta rekod kelajuan motosikal elektrik British dan memecahkan rekod kelajuan darat di Salar de Uyuni, Bolivia.

Seperti yang boleh dilihat, penampilan WMC250EV tidak seperti kebanyakan superbike moden yang ada di pasaran. Ini kerana ia mempunyai saluran udara yang bermula dari bahagian hadapan hingga ke belakang. Teknologi ini dikenali sebagai V-Air dan ia direka sendiri oleh White.

Hasil daripada ujian terowong udara di Motor Industry Research Association (MIRA),  rekaan unik itu didapati boleh mengurangkan rintangan aerodinamik sebanyak 70 peratus. Bukan itu sahaja, kehadiran saluran udara itu juga dapat meningkatkan beban pada bahagian hadapan motosikal.

Ini secara tidak langsung membolehkan WMC menggunakan sebuah motor elektrik “D-Drive” dengan sistem brek janaan semula untuk memacu roda hadapan. Untuk roda belakang pula, syarikat itu menggunakan sistem final-drive (F-Drive) yang dikatakan boleh menggalakkan kuasa dan meningkatkan kecekapan.

Untuk percubaan rekod kelajuan tersebut, WMC perlu mengatasi rekod-rekod yang dicatat oleh juara dunia enam kali, Max Biaggi. Pelumba veteran ini setakat ini telah mencatat 11 rekod dunia dengan motosikal Voxan Wattman di landasan Chateauroux di Perancis.

White, yang bakal mengemudi sendiri WMC250EV, perlu mengatasi kelajuan 394.45km/j yang dicatatkan oleh Biaggi dalam kelas EV Partially Streamlined untuk jarak suku batu. Untuk jarak satu batu pula, rekod Biaggi adalah 366.94km/j.

Bagaimanapun, memecahkan rekod bukanlah satu-satunya sasaran yang ingin dicapai oleh WMC. Syarikat itu juga berminat untuk mengaplikasikan teknologi mereka ke dunia sebenar menerusi motosikal elektrik untuk pasaran massa.

Setakat ini, WMC telah menghasilkan sebuah skuter konsep 300cc WMC300FR yang menggunakan teknologi V-Air. Syarikat itu mendakwa bahawa teknologi itu berjaya mengurangkan seretan aerodinamik sebanyak 25 peratus, bersamaan dengan peningkatan kecekapan bahan api sebanyak 18 peratus.

Bukan itu sahaja, dengan menggunakan sistem hibrid, prestasi skuter itu dikatakan setara dengan motosikal berkapasiti 500cc, namun dengan pengurangan pelepasan CO2 sebanyak 50 peratus.

MALAYSIA

Porsche Taycan kini dalam versi GTS, jarak pemanduan lebih 500km, dari RM708k

6 Komen

PORSCHE Malaysia memperkenalkan Taycan GTS iaitu versi yang lebih sporti untuk EV itu. Ia diposisikan di atas Taycan 4S tetapi di bawah Taycan Turbo dari segi harga dan prestasi.

GTS yang bermaksud Gran Turismo Sport telah diperkenalkan sejak 1963 pada Porsche 904 Carrera GTS. Nama ini juga cukup ikonik dan hanya model-model yang layak sahaja akan memakai lencana ini.

Khas untuk Taycan GTS, selain menjadi varian yang lebih sporti, EV ini juga merupakan versi pertama yang mampu dipandu melebihi 500km iaitu lebih tepat lagi 504km.

Porsche Taycan GTS baharu ini mempunyai 440kW (598PS) dengan Overboost semasa Launch Control dan mampu melakukan pecutan 0 ke 100km/j dalam 3.7 saat sahaja. Kelajuan maksima pula ialah 250km/j.

Ia turut dilengkapi Porsche Active Suspension Management (PASM) yang ditala khas untuk Taycan GTS untuk menjadikan pemanduan lebih dinamik. Selain itu, kereta ini mendapat stereng roda-belakang yang lebih sporti serta Porsche Electric Sport Sound baharu.

Sudah tentu, rupa luaran dan dalaman Taycan GTS ini dinaiktaraf untuk membezakannya dari model lain. Ini terdiri dari kemasan hitam dan gelap pada apron depan, cermin sisi, dan pada lampu.

Bahagian dalam pula diberikan kemasan Black Race-Tex serta ‘brushed aluminium’ untuk rasa dinamik dan elegan.

Khas untuk Taycan GTS ini juga ialah bumbung panoramik dengan Sunshine Control yang membolehkannya ditukar menjadi gelap atau jernih dengan satu sentuhan butang.

Menariknya, panel ini terdiri dari sembilan bahagian kecil dan boleh diubah secara satu-persatu, pertama seumpamanya di dunia menurut Porsche.

Porsche Taycan GTS dijual standard dengan Premium Package pada harga bermula RM708,000 (termasuk pengecualian SST) dan akan tiba ke negara ini pada suku kedua 2022 nanti.

Porsche Malaysia juga mengumumkan harga baharu untuk varian-varian lain Taycan seperti berikut:

Taycan: dari RM508,000
Taycan 4S: dari RM595,000
Taycan Turbo: dari RM793,000
Taycan Turbo S: RM934,000

Taycan Cross Turismo: dari RM555,000
Taycan 4S Cross Turismo: RM617,000
Taycan Turbo Cross Turismo: dari RM798,000

MALAYSIA

BMW iX mampu bergerak sejauh 630 km, harga bermula RM419,630

8 Komen

USAHA menghasilkan kenderaan cekap tenaga atau elektrik vehicle (EV) terus menjadi tumpuan utama syarikat pengeluar kenderaan BMW.

Susulan itu, BMW Group Malaysia tampil memperkenalkan model EV terbaharu iaitu iX xDrive40 dan iX xDrive40 Sport.

Pengarah Urusannya Hans de Visser berkata, pengenalan model berkenaan menandakan permulaan sebuah era elektrifikasi baharu selain mempromosi mobiliti lestari di Malaysia.

“BMW iX yang pertama akan menandakan titik sejarah yang penting bagi mobiliti elektro di Malaysia.

“Sehubungan itu, BMW Malaysia berbangga mempersembahkan keupayaan pemanduan elektrik terunggul buat pelanggan setia kami, termasuk para peminat kenderaan elektrik.

“Kami percaya bahawa keupayaan BMW iX serta seluruh barisan kenderaan BMW i dapat memberi keyakinan kepada pemandu di Malaysia untuk memilih kenderaan elektrik,” katanya.

Majlis pengenalan model BMW xDrive40 dan iX xDrive40 Sport diadakan di ibu negara, hari ini.

Pelancancaran itu turut dihadiri Menteri Kanan Perdagangan Antarabangsa dan Industri Datuk Seri Mohamed Azmin Ali.

Model BMW terpaling cekap tenaga

Model BMW iX merupakan merupakan jentera SAV elektrik tulen pertama memasuki pentas automotif Malaysia.

Model ini hadir dengan output elektrik setinggi 326 kk dengan jarak operasi menjangkau 630 kilometer!

Justeru, pengguna tidak lagi perlu bimbang tentang jarak operasi kenderaan elektrik yang mana merupakan antara kelemahan utama kebanyakan EV sebelum ini.

Interior dalaman yang “super premium”

Memasuki ke dalam kenderaan ini, sudah pasti mata akan tertumpu pada paparan digital melengkung yang sangat premium.

Panel ini merangkumi struktur menu baharu dengan keupayaan mengkonfigurasi widget.

Sistem BMW Intelligent Personal Assistant yang terdapat pada model ini juga telah dinaik taraf dengan fungsi tambahan termasuk muka grafik baharu yang lebih interaktif.

Berikut antara kelebihan fungsi lain terdapat pada model iX:

  • Intelligent Emergency Call
  • Teleservices
  • ConnectedDrive Services
  • Connected Package Professional
  • BMW Natural Interaction
  • Active Protection

    • Sistem keselamatan tinggi

    BMW iX ini didatangkan dengan sistem bantuan memandu yang sangat cekap dengan beberapa fungsi dan berikut antara fungsi keselamatan terdapat pada model ini:

  • Sistem Bantuan Pengekalan Laluan,
  • Amaran Perlanggaran Hadapan dengan intervensi brek
  • Amaran Pejalan Kaki dengan pengaktifan brek bandar
  • Amaran Rentas Trafik dengan intervensi brek di belakang
  • Pencegahan perlanggaran belakang
  • Info Had Kelajuan

    • Tidak cukup dengan itu, model ini juga didatangkan dengan Pembantu Parkir meliputi fungsi Bantuan Parkir, Mengundur, Kawalan Jarak Parkir Aktif (PDC) dan bantuan parkir lateral.

    Pelanggan berminat mendapatkan model ini juga bakal menikmati Waranti Tanpa Had Perbatuan Bertempoh 5 Tahun serta Program Servis Berjadual Percuma.

    Pelanggan juga layak menerima waranti bateri BMW selama lapan tahun atau jarak perbatuan 160,000 kilometer.

    Harga bagi sebuah BMW iX bermula dari RM419,630 sehingga RM472,630 bagi varian iX xDrive40 Sport.

    DUNIA

    Mercedes Vision EQXX dengan badan ‘licin’, jarak pemanduan 1,000km!

    3 Komen

    MERCEDES-Benz mempersembahkan model terulung bagi kecekapan penggunaan tenaga, iaitu Vision EQXX yang merupakan sedan EV (elektrik sepenuhnya). Nama Vision bermaksud ia masih sebuah konsep tetapi versi produksi dikatakan bakal tiba.

    Mercedes Vision EQXX direka dengan kecekapan maksima yang membolehkannya mencapai jarak pemanduan sehingga 621 batu (1,000km) dengan setiap caj.

    Ini pasti cukup untuk pandu dari Johor Bahru melalui Kuala Lumpur, hingga ke Padang Besar, Perlis! Mercedes berkata untuk pemandu di Amerika secara purata hanya perlu mengecaj dua kali sebulan.

    Mercedes belum mendedahkan sebarang spesifikasi untuk kapasiti bateri EQXX ini tetapi mereka ada mengatakan ia kurang dari 100kWh.

    Tetapi ada juga perincian menarik mengenai pakej sumber kuasa EQXX ini. Baterinya dikatakan 50 peratus kurang dan 30 peratus lebih ringan dari EQS. Kuasa maksima ialah 900 volt.

    Bateri dan bingkainya adalah seberat 495kg dan kuasa disalurkan ke motor elektrik yang menjana 210hp (150kW). Mercedes juga berkata sistem kuasa ini mempunyai tahap kecekapan setinggi 95 peratus.

    Selain itu, terdapat panel solar 117 sel di bumbung yang akan membekalkan kuasa kepada sistem elektrik kereta seperti pendingin hawa, lampu dan unit infotainmen. Sistem solar ini mampu menjimatkan sehingga 25km jarak pemanduan.

    Jika dilihat pada foto-foto, EQXX nampak agak kompak. Ia mempunyai panjang sekitar 4,630mm iaitu kira-kira 120mm lebih pendek dari C-Class.

    Ia juga agak ringan bagi sebuah EV, dengan berat sekitar 1,750kg. Ini cuma lebih berat sedikit sahaja dari Mercedes C300 (1,675kg).

    Paling menarik pada rekaan luaran EQXX ialah bentuknya yang sangat ‘licin’ atau aerodinamik, malah ia mempunyai drag coefficient hanya 0.18. Badannya sangat licin dan mempunyai bentuk air mata dari bumbung ke belakang. Bahagian depannya lebih rendah dari model-model Smart.

    Untuk lebih aerodinamik, Mercedes EQXX dilengkapi ‘air curtain’ di bampar depan, penutup rim, gril depan dengan penutup aktif dan diffuser belakang yang akan dinaikkan pada kelajuan tinggi.

    Tayar juga adalah jenis kurang rintangan golekan, yang direka khas bersama Bridgestone.

    Bahagian dalam EQXX berukuran 1,206mm lebar dan mempunyai skrin resolusi 8k dan menggunakan sistem navigasi 3-dimensi yang mampu memberikan imej satelit jelas.

    Kabinnya juga dibina dari bahan-bahan lestari yang dikitar semula, termasuklah fabrik seperti sutera Biosteel, balutan kulit dari cendawan, kulit bebas-haiwan dari gentian kaktus, dan karpet berasaskan buluh.

    Mercedes belum mendedahkan sebarang harga atau bila mereka akan menjadikan EQXX model produksi.

    DUNIA

    VonMercier Arosa hoverkraf berkuasa elektrik, boleh dipandu hampir 200km

    2 Komen

    SEKILAS pandang, VonMercier Arosa kelihatan seperti kereta beroda tiga keluaran Morgan namun ia sebenarnya sebuah hoverkraf sport mewah pertama di dunia. Dua objek bulat itu bukanlah roda, sebaliknya adalah perumah untuk kipas.

    Ya, kenderaan mirip roadster dua tempat duduk ini rupa-rupanya adalah sebuah hoverkraf amfibia yang bukan sahaja boleh bergerak di atas jalan, malah air, rumput, pasir dan pelbagai jenis permukaan lagi. Dalam erti kata lain, ia adalah sebuah jentera off-road sejati.

    Menurut pengeluarnya iaitu VonMercier – sebuah syarikat yang berpengkalan di Amerika Syarikat – Arosa dibangunkan khas untuk mereka yang gemarkan pengembaraan tetapi ingin melakukannya dengan penuh bergaya.

    Anda mungkin tertanya-tanya bagaimana ia boleh bergerak tanpa roda. Seperti hoverkraf konvensional, Arosa bergerak di atas kusyen udara yang berada di dalam skirt fabrik fleksibel yang terletak di bawah badannya.

    Hoverkraf sering kali dikatakan sukar untuk dikawal, namun dengan sistem kawalan arah lanjutan (Advanced Directional Control System) yang dibangunkan sendiri oleh VonMercier, Arosa boleh bergerak ke hadapan dan sisi, berhenti serta mengundur dengan mudah.

    VonMercier berkata pembikinan Arosa melibatkan gabungan teknik pembinaan daripada industri automotif, marin dan aeroangkasa, serta bahan-bahan berkualiti tinggi seperti karbon dan aloi. Deck atas dan pemijak sisi memudahkan pengguna untuk keluar dan masuk dari jeti dan tanah.

    Ruang dalamannya pula menampilkan konfigurasi tempat duduk tandem, di mana kerusi penumpang diletakkan di belakang kerusi pemandu seperti di dalam jet pejuang.

    Oleh kerana ia tidak mempunyai bumbung, sistem pendingin hawa tidak disertakan namun anda mendapat stereng Momo dan juga panel instrumen digital.

    Kuasa dibekalkan oleh trenkuasa hibrid elektrik yang merangkumi enjin petrol dan tiga motor elektrik.

    Jumlah kuasa yang dihasilkan tidak diketahui namun Arosa dikatakan boleh mencapai kelajuan maksimum hampir 130km/j. Apabila pandu pada kelajuan sekitar 64km/j, ia boleh mencapai jarak sejauh 193km.

    Pengeluaran Arosa akan dihadkan kepada 50 unit sahaja dan setiap satu akan dijual pada harga bermula dari $100,000 (kira-kira RM418,200).

    Sama ada ia boleh dipandu di atas jalan raya atau tidak, bergantung kepada undang-undang negara masing-masing namun memandangkan ia diklasifikasikan sebagai bot, anda mungkin hanya boleh melihatnya beraksi di kawasan-kawasan seperti pantai, tasik atau padang rumput.

    DUNIA

    Komi EV dari China, harga bermula RM37,286 sahaja!

    5 Komen

    PERSAINGAN menghasilkan kenderaan elektrik (EV) bersaiz mini kian rancak di pasaran China.

    Terbaharu, Jiayuan Komi hadir dengan menawarkan beberapa kelebihan tersendiri walaupun harganya sedikit ‘keras’ berbanding model pencabar yang lain.

    CarNewsChina.com melaporkan, harga seunit Komi bermula dari 56,800 yuan atau bersamaan RM37,286 hingga 67,800 yuan (RM44,522).

    Sudah pasti terdapat beberapa sebab utama mengapa harganya sebegitu bukan?

    Foto ihsan Jiayuan

    Komi “kecil cili padi”

    Komi merupakan kenderaan dua pintu namun, boleh memuatkan empat individu pada satu masa.

    Ia mempunyai ukuran panjang 2,998 mm dengan lebar 1,478 mm serta tinggi 1,555 mm dan jarak roda 2,000 mm.

    Pembeli ditawarkan dengan pilihan dua motor elektrik iaitu berkuasa 27 hp dan 90 Nm atau 41 hp dengan 110 Nm.

    Selain itu, terdapat juga dua pilihan bagi pek bateri iaitu 17.8 kWh dengan jarak gerak 161 kilometer atau 30 kWh (322 kilometer).

    Bagaimanapun, kedua-dua varian ini mempunyai kadar had laju maksimum sama iaitu hanya 100km/j.

    Foto ihsan Jiayuan

    Mengapa harga Komi sedikit tinggi?

    Struktur badan Komi diperbuat daripada besi kekuatan tinggi dan telah melepasi tahap M1 Whole Vehicle Type-Approval (WVTA) European Union dan juga penarafan K-car Jepun.

    Selain itu, pembeli juga menerima butang kawalan pada stereng, panel instrumen digital dan skrin sistem infotainmen berukuran tujuh inci.

    Berikut kelengkapan lain yang terdapat pada Komi:

    – Dua beg udara
    – Kamera belakang
    – Pengesan undur
    – Sistem tanpa kunci dan butang pemula enjin,
    – Cermin sisi dengan fungsi pemanas,
    – Hill Start Assist,
    – Sistem pemerhati tekanan angin tayar,
    – Cruise control

    DUNIA

    I.T. Box BM-400 sebuah MPV elektrik dengan jarak pemanduan lebih 400km

    5 Komen

    SABAN tahun ada sahaja syarikat ‘startup’ dari China yang menceburi industri automotif, terutamanya dalam segmen kenderaan elektrik atau EV.

    Pada 15 Disember lalu, pendatang baharu dalam industri iaitu I.T. Box memperkenalkan dua model EV yang disasarkan untuk pasaran perkongsian kenderaan (ride-sharing).

    Model-model tersebut dikenali sebagai BM-400 dan BM-600, yang mana masing-masing dikatakan akan memasuki fasa pengeluar pada 2023 dan 2024.

    Menurut pengasas I.T. Box, Zhang Shuguang, syarikat itu telah menerima lebih 42,000 tempahan untuk BM-400.

    Dari segi penampilan, BM-400 hadir dalam bentuk MPV konvensional dengan elemen-elemen rekaan yang futuristik.

    Ia mempunyai dimensi ukuran 4,530mm panjang, 1,900mm lebar dan 1,790mm tinggi, dengan tapak roda sepanjang 2,850mm. Sebagai gambaran, lebih pendek namun lebih lebar dan tinggi berbanding Proton Exora.

    Apa yang menarik, model ini direka dengan keupayaan penyelenggaraan kendiri, yang bermaksud 75 hingga 80 peratus kerosakan kecil seperti calar atau kemek boleh dibaiki dengan menukar panel tersebut, termasuk bampar hadapan dan belakang. Dengan cara ini, pemandu secara tidak langsung dapat mengurangkan kos penyelenggaraan.

    Ruang dalaman BM-400 pula menampilkan susunan tempat duduk berbentuk ‘L’ dengan satu tempat duduk pada barisan pertama dan kedua, dan tiga tempat duduk pada barisan ketiga. Menurut syarikat itu, kabinnya direka sedemikian bagi menghasilkan ruang untuk muatan seperti kerusi roda, papan selaju dan sebagainya.

    Sistem infohibur terdiri daripada dua buah skrin besar, satu disusun secara menegak pada konsol tengah dan satu lagi diletakkan secara melintang pada papan pemuka.

    Spesifikasi teknikal seperti bilangan motor elektrik, kapasiti bateri dan sebagainya tidak dinyatakan, namun menurut syarikat itu, BM-400 boleh didapati dalam dua versi jarak pemanduan iaitu 420km dan 530km.

    Sementara itu, BM-600 pula boleh dipandu sejauh 600km. Kedua-dua model menyokong pengecasan pantas 600 volt.

    Bagaimanapun, dari segi saiz, BM-600 lebih panjang sebanyak 400 mm, manakala tapak rodanya pula berukuran 3,100 mm. Ia juga menyokong teknologi penukaran bateri.