Arkib Tag: EV

MALAYSIA

Porsche Taycan Cross Turismo tiba di Malaysia – 0-100 sepantas 3.3 saat, harga bermula RM645k

3 Komen

ANDA pasti tahu Porsche Taycan, sedan sports elektrik (EV) pertama jenama Jerman itu. Kini, Porsche melancarkan pula Taycan Cross Turismo, satu versi dengan penampilan crossover/wagon lebih rugged, sesuai untuk mereka yang sukakan aktiviti luar (outdoor) dan lasak.

Tiga varian ditawarkan untuk anda pilih, iaitu Taycan 4 Cross Turismo (RM645,209), Taycan 4S Cross Turismo (RM728,727), dan Taycan Turbo Cross Turismo (RM968,928).

Memandangkan ia sebuah EV, mari kita lihatkan aspek mekanikal kereta ini dahulu. Taycan Cross Turismo menampilkan teknologi bateri 800-volt yang membolehkan pengecasan pantas.

Performance Battery Plus padanya mempunyai kapasiti 93.4kWh. Output dihasilkan adalah seperti berikut:

Taycan 4 Cross Turismo: 280kW (380PS), overboost Launch Control sehingga 350kW, 0-100km/j dalam 5.1saat, kelajuan maksima 220km/j, jarak 437km
Taycan 4S Cross Turismo: 360kW (490 PS), overboost Launch Control sehingga 420kW, 0-100km/j dalam 4.1saat, kelajuan maksima 240km/j, jarak 436km
Taycan Turbo Cross Turismo: 460kW (625PS), overboost Launch Control sehingga 500kW, 0-100km/j dalam 3.3saat, kelajuan maksima 250km/j, jarak 425km

Berbanding Taycan biasa, varian Cross Turismo membawakan trim pada gerbang roda, bampar depan, belakang dan sisi unik. Dengan pakej Off-Road Design, ia juga mendapat flap khas pada bucu bampar depan dan belakang.

Rekaan kabinnya hampir serupa dengan Taycan sedan, iaitu bahagian atas berbentuk sayap serta paparan infotainment 10.9-inci di tengah. Terdapat juga kompas di atas papan pemuka dari pakej Off-Road Design.

Berbanding Taycan biasa, model Cross Turismo adalah 20mm lebih tinggi. Seperti juga model-model Porsche lain, Taycan Cross Turismo dilengkapi teknologi casis canggih untuk kawalan terbaik dalam semua pemanduan.

Antaranya adalah Porsche 4D Chassis Control, PASM (Porsche Active Suspension Management), penyerap hentak elektronik, dan suspensi Smartlift untuk meninggikan kenderaan melepasi laluan-laluan curam.

Baharu pada Taycan Cross Turismo ialah mod pemanduan Gravel, dimana ia menambah ketinggian kereta sebanyak 30mm untuk pemanduan di jalan tidak rata.

Dalam mod ini juga, sistem seperti PASM, PTM (Porsche Traction Management), PTV+ (Porsche Torque Vectoring Plus) dan PSM (Porsche Stability Management) akan ditala khas untuk pemanduan off-road.

Ia juga menawarkan ruang kepala belakang lebih luas serta kapasiti kargo melebihi 1,200 liter apabila tempat duduk dilipat. Ini menjadikannya cukup praktikal untuk pengembaraan jarak jauh.

DUNIA

Hyundai Ioniq 5 laku keras di Australia, hanya dua jam habis terjual

6 Komen

KERETA elektrik pertama Hyundai, Ioniq 5 bak pisang goreng panas apabila kesemua stok dibawa masuk ke pasaran Australia habis terjual dalam tempoh dua jam sahaja.

Memetik laporan Car Expert, Hyundai bakal membawa masuk lebih 400 unit Ioniq 5 bagi tahun ini.

Namun, untuk tempoh permulaan hanya 240 unit dibawa masuk terlebih dahulu ke pasaran negara itu.

Terdapat dua jenis varian ditawarkan iaitu versi motor tunggal pacuan roda belakang 218 PS dan dua motor pacuan semua roda berkuasa 306 PS.

Kedua-dua varian ini didatangkan dengan pek bateri lithium ion berkapasiti 7.6 kWj.

Memetik kenyataan Hyundai, setakat ini lebih daripada 70 pelanggan telah membuat pembayaran deposit bagi mendaatkan Ioniq 5.

Pengguna hanya perlu mengecaj selama lima minit untuk mencapai jarak perbatuan 100 kilometer. – Foto ihsan Hyundai

Kelebihan Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 dapat menampung sekitar 400-volt dan 800-volt.

Secara tidak langsung, ia membolehkan baterinya dicaj semula dari 10 peratus sehingga 80% hanya dalam masa 18 minit!

Namun, untuk mencapai tahap pengecasan seperti itu, pengguna perlu menggunakan pengecasan pantas DC 350 kW.

Bagi model pacuan empat roda pula, ia mampu memucut dari 0-100 km/j dalam masa 5.2 saat.

Versi pacuan roda belakang bersama bateri 72.6 kWj pula mampu bergerak antara 470 kilometer sehingga 480 kilometer hanya dengan sekali caj penuh.

Varian pacuan roda belakang dijual pada harga AUD$71,900 atau RM219,532 sementara varian semua roda ditawarkan pada harga AUD$75,900 (RM231,746).

Ruangan dalaman yang cukup selesa dan eksklusif. – Foto ihsan Hyundai

Masalah bekalan cip

Hyundai tidak menafikan syarikat itu turut terkesan dengan masalah kekurangan bekalan cip semikonduktor.

Justeru, baki 160 unit Ioniq 5 dijangka hanya dapat dibawa masuk ke pasaran Australia selewat-lewatnta awal tahun depan.

Justeru, Hyundai memohon para pelanggan bersabar dan memahami masalah kekurangan bekalan cip semikonduktor dihadapi kebanyakan syarikat pengeluar kenderaan dunia.

DUNIA

Sono Motors Sion kenderaan elektrik dengan kemampuan mengecas solar

21 Komen

DENGAN perkembangan pesat segmen kenderaan elektrik yang menyaksikan pelbagai jenis model muncul saban tahun, setiap pengeluar perlu mencari keunikan atau niche tersendiri bagi memastikan produk mereka menonjol apabila ia memasuki pasaran.

Bagi Sono Motors, sebuah syarikat startup dari Jerman, rekaan mereka yang dinamakan sebagai Sion ini mungkin kelihatan tidak seberapa namun ia mempunyai satu ciri unik iaitu kemampuan untuk mengecas baterinya menggunakan dengan tenaga solar. Ini menjadikannya antara kenderaan elektrik solar (SEV) terawal yang dibangunkan untuk pasaran massa.

Walaupun masih dalam peringkat prototaip, tempahan untuk Sion telah pun dibuka di Eropah dan setakat ini, syarikat itu telah menerima lebih 14,000 tempahan dari negara-negara seperti Jerman, Austria, Switzerland, Itali, Sepanyol, Portugal, Finland serta Mauritius.

Dari jauh, Sion tampak seperti sebuah MPV kompak dengan badan berwarna hitam. Namun, jika diperhatikan dengan lebih dekat, hampir keseluruhan panel badannya terdiri daripada ratusan sel solar yang diintegrasikan ke dalam panel polimer. Menurut Sono Motors, ia mempunyai 248 sel solar kesemuanya.

Secara asasnya, sel-sel solar tersebut boleh menukarkan cahaya matahari kepada tenaga elektrik, yang kemudiannya akan disimpan di dalam pek bateri lithium-ion fosfat (LFP) berkapasiti 54 kWh. Satu cas penuh memberikan SEV ini jarak pemanduan sejauh kira-kira 306 km, manakala teknologi solar tersebut pula memberikan jarak pemanduan tambahan sehingga 245 km seminggu.

Namun, teknologi solar itu tidak direka untuk menggantikan pengecasan konvesional sepenuhnya. Sion masih boleh dicas menerusi plug seperti kenderaan elektrik yang lain. Malah, setiap pembelian akan didatangkan dengan wallbox yang boleh mengecas bateri tersebut sepenuhnya dalam masa lima jam.

Sion juga menyokong pengecasan pantas (DC) 75 kW di stesen-stesen pengecasan awam, di mana 80 peratus tahap kuasa boleh dicapai dalam masa hanya 35 minit. Lebih menarik lagi, baterinya boleh digunakan sebagai sumber kuasa untuk kediaman ketika dalam keadaan kecemasan seperti terputus bekalan elektrik, misalnya.

Selain itu, ia menampilkan pelbagai teknologi yang sepatutnya ada pada sebuah EV moden. Ini termasuklah skrin sentuh berukuran 10 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta kluster instrumen digital tujuh inci. Satu ciri unik yang mungkin tidak akan dijumpai pada mana-mana EV lain adalah lumut organik yang dikatakan mampu meningkatkan kualiti udara di dalam kabin serta membekalkan pencahayaan ambien.

Menurut Sono Motors, Sion akan dipasang di bekas kilang SAAB di Trollhattan, Sweden. Harganya dikatakan bermula serendah 21,429 Euro (RM103,932).

DUNIA

Geely sasar buka 5,000 stesen penukaran bateri EV di China

4 Komen

SYARIKAT subsidiary Geely iaitu Geely Technology Group bercadang membina lebih 5,000 stesen penukaran bateri electric vehicle (EV) di China.

Sasaran dibuat selepas syarikat itu berjaya menghasilkan proses perkhidmatan penukaran bateri E-Energee sebelum ini.

Pada acara Wuzhen Internet Conference 2021, Geely Technology Group menunjukkan bahawa mereka berjaya menghasilkan proses penukaran bateri dalam tempoh kurang seminit.

Foto ihsan Geely

Apa yang menarik, Geely Technology Group mendakwa proses penukaran bateri hanya mengambil masa 59 saat berbanding 90 saat.

Pelanggan boleh melakukan pembayaran secara dalam talian dan lebih mudah, pemandu tidak perlu keluar dari kenderaan ketika proses penukaran bateri dibuat.

Setakat ini, Geely Technology Group telah membina lebih 10 stesen E-Energee dengan hub pertama dibina di Chongqing pada September 2020.

Foto ihsan Geely

Untuk rekod, terdapat sebuah lagi syarikat automotif China dikenali sebagai NIO turut mempunyai sistem penukaran bateri EV.

Bagaimanapun, proses penukaran lengkap memakan masa lebih tiga minit.

DUNIA

Rolls-Royce Spectre, kenderaan elektrik sulung Rolls-Royce

3 Komen

ENGGAN ketinggalan dalam ‘perlumbaan’ penghasilan kenderaan elektrik (EV), Rolls-Royce Motor Cars tampil memperkenalkan model dikenali sebagai Rolls-Royce Spectre.

EV sulung syarikat kenderaan mewah itu bagaimanapun masih dalam fasa pengujian.

Ketua Pegawai Operasi (CEO) Rolls-Royce Motor Cars berkata, projek terbaharu ini merupakan detik bersejarah bagi syarikat itu.

Jelas Torsten Müller-Ötvös, pihaknya bukan sahaja ingin menyumbang kepada teknologi cekap tenaga malah, menghasilkan kenderaan bermutu tinggi.

“Sejak penubuhan syarikat ini pada 1904, ini merupakan hari bersejarah di mana kami bakal memulakan program pengujian di atas jalan raya.

“Semoga yang diusahakan ini mampu meninggikan lagi revolusi kenderaan elektrik global dan selain mewujudkan kenderaan mewah dalam kelas tersendiri,” katanya.

Rolls-Royce Spectre

Foto ihsan Rolls-Royce

Rolls-Royce Spectre merupakan sebuah EV coupe dua pintu.

Kenderaan ini menggunakan asas Architecture of Luxury iaitu sama seperti terdapat pada model Ghost dan Phantom terkini.

Bagaimanapun, setakat ini tiada maklumat lanjut didedahkan Rolls-Royce terutama membabitkan bahagian enjin.

Menjelang tahun 2030, Rolls-Royce menjangkakan tidak lagi menghasilkan kenderaan menggunakan enjin pembakaran dalaman.

Ini bermaksud, semua kenderaan dihasilkan akan menggunakan trenkuasa elektrik sepenuhnya.

Foto ihsan Rolls-Royce
MALAYSIA

UMW Toyota dedah lagi perincian elektrifikasi mereka di Malaysia – Corolla Cross hibrid bakal dilancar?

2 Komen

UMW Toyota meneruskan lagi siri teaser atau acah mereka dengan memberi lebih perincian mengenai hala tuju elektrifikasi mereka di Malaysia – secara praktikal, mampu milik, realistik dan  cepat.

Menerusi beberapa keping imej yang dibekalkan, dapat dilihat bentuk badan sebuah SUV yang kami yakin merupakan model Corolla Cross. Jadi, hampir jelas di sini bahawa SUV itu akan ditawarkan dalam versi hibrid tidak lama lagi dan dipasang di Malaysia (CKD).

Semakan di laman web UMW Toyota juga mengesahkan perkara ini, malah mereka menayangkan kiraan masa countdown untuk pelancaran model itu, iaitu kira-kira 16 hari dari sekarang (14 Oktober 2021).

Timbalan Pengerusi UMW Toyota Motor, Akio Takeyama berkata: “Untuk masa terdekat ini, kamisangat positif yang HEV menjadi pilihan realistik dan paling mudah dicapai untuk pelanggan di Malaysia dari segi praktikaliti dan prasarana, dengan potensinya yang juga sangat besar di Malaysia.

“Ia menjadi jambatan yang sangat realistik ke arah elektrifikasi kenderaan sementara usaha masih dijalankan untuk membolehkan BEV menjadi kenyataan, misalnya aspek pengurangan kos, penambahbaikan campuran tenaga dan pembangunan prasarana,” ujarnya.

Toyota Corolla Cross Hybrid. Sumber: Toyota Thailand

Beberapa pasaran lain di Asia Tenggara seperti Indonesia dan Thailand telah menerima Toyota Corolla Cross Hybrid yang dikuasakan enjin 1.8-liter kitaran Atkinson yang menjana 98PS dan 142Nm tork, serta digabungkan dengan motor elektrik.

UMW Toyota berkongsi beberapa ciri utama sistem hibrid mereka:

Dwi-kuasa: Menggabungkan enjin petrol yang cekap dengan dua motor elektrik. Pakej ini akan berfungsi dengan harmoni untuk memberikan kombinasi prestasi dan kecekapan optima.

Senyap: Definisi baharu terhadap tahap keselesaan dan prestasi, dimana prestasi tinggi tidak semestinya bermakna enjin bising dan tidak selesa.

Ketahanan: Dibangun berdasarkan reputasi Toyota yang menawarkan kenderaan supaya boleh diharap dan tahan lasak, generasi baru HEV ini mampu bertahan ketika diuji di hadapan masa, permukaan jalan dan jarak.

Lebih bersih dan mesra alam: Strateginya adalah untuk membangunkan kenderaan yang tidak hanya menghasilkan kurang pembebasan gas, tetapi untuk menerapkan proses dan teknologi baru untuk mengurangkan jumlah sumber dan tenaga yang diperlukan dalam pengeluaran kenderaan tersebut.

Teknologi juara: Toyota telah menguji teknologi elektrifikasi mereka malah memenangi perlumbaan berprestij LeMans dengan jentera RS050 Hybrid mereka. Teknologi ini akan diadaptasi kepada kenderaan yang anda boleh beli dari bilik pameran.

Nantikan laporan berikutnya apabila Toyota Corolla Cross Hybrid ini dilancarkan nanti.

DUNIA

Rivian R1T mula masuki pasaran AS – pesaing Tesla Cybertruck dengan kuasa hingga 700hp

6 Komen

TIDAK seperti sesetengah segmen kenderaan, trak pikap kekal popular di seluruh dunia dari dahulu sehingga kini dek sifatnya yang versatil dan tahan lasak.

Maka, tidak hairanlah jika syarikat-syarikat pengeluar kenderaan mula berusaha ke arah membangunkan ‘the next big thing’ dalam industri automotif iaitu trak pikap elektrik.

Setakat ini, segmen trak pikap elektrik dilihat bakal didominasi oleh jenama-jenama yang sudah lama bertapak seperti Tesla, Ford, Chevrolet dan GMC, namun ini tidak bermakna mereka tidak akan berhadapan dengan saingan daripada syarikat-syarikat startup. Rivian adalah salah satu daripada syarikat tersebut.

Berpengkalan di California, Rivian mempertaruhkan R1T untuk menyaingi Cybertruck, F-150 Lightning, Silverado EV dan Hummer EV di Amerika Syarikat.

Trak pikap elektrik itu diperkenalkan buat pertama kali pada 2019 namun menurut pengasas dan ketua pegawai eksekutif, RJ Scaringe, unit produksi pertama telah pun siap dibina pada 15 September lalu.

Seperti Cybertruck, R1T mempunyai reka bentuk yang futuristik namun ia tidaklah seradikal trak keluaran Tesla itu.

R1T mempunyai ukuran lebih pendek jika dibandingkan dengan Cybertruck, namun tinggi dan lebarnya tidak jauh berbeza.

Terdapat tiga varian yang ditawarkan iaitu Launch Edition (USD73,000), Adventure (USD73,000) dan Explore (USD67,500).

Menurut laman web syarikat itu, Launch Edition sudah pun habis ditempah, manakala Adventure dan Explore akan memasuki pasaran bermula Januari tahun hadapan.

Setiap varian didatangkan dengan konfigurasi quad motor di mana setiap roda dipacu oleh sebuah motor elektrik.

Model asas mempunyai 402hp/560Nm dan bateri 105kWh yang memberikan jarak pemanduan sejauh 370km, manakala model pertengahan mempunyai 754hp/1,120Nm dan jarak pemanduan melebihi 483km daripada bateri 135kWh.

Sementara itu, versi tertinggi pula bakal hadir dengan 700hp/1,120Nm dan bateri berkapasiti 180kWh dengan jarak pemanduan melebihi 644km dengan satu cas penuh.

Dari segi prestasi, ia boleh melakukan pecutan 0-100km/j dalam 3.0 saat dan mencapai kelajuan maksimum 200km/j. Namun, kelajuan di laluan lurus bukanlah tujuan utama R1T dibangunkan.

Sebagai sebuah trak pikap, ia harus berupaya mengatasi permukaan muka bumi yang mencabar. Menurut Rivian, R1T mempunyai sudut pendekatan 34-darjah, sudut pelepasan 29.3-darjah, sudut breakover 25.7-darjah, jarak lega tanah 14.9 inci dan keupayaan untuk meranduk air sedalam lebih tiga kaki.

Selain itu, trak ini juga mempunyai satu ciri unik yang dikenali sebagai Tank Turn. Secara asasnya, ciri ini membolehkan ia membuat pusingan setempat seperti sebuah kereta kebal. Ia bukanlah satu gimik semata-mata kerana ciri ini membolehkan ia keluar dari ruang yang sempat dengan mudah dan pantas.

Untuk menggalas tugas-tugas harian pula, R1T dilengkapi dengan bed berukuran 54 inci panjang dan 51.1 inci lebar, dengan kapasiti muatan hampir 800 kg. Selain itu, ia juga mempunyai kapasiti tunda sehingga 4,989 kg.

Akhir sekali, sistem bantuan pemandu Driver+ disertakan secara standard pada ketiga-tiga varian. Ia merangkumi 11 kamera, lima radar dan 12 sensor ultrasonik. Antara ciri utama Driver+ adalah Highway Assist yang membolehkan kawalan stereng, brek dan pecutan dilakukan secara automatik.

Adaptive Cruise Control, Lane Change Assist, Lane Keep Assist, Lane Departure Warning, Automatic High Beam, Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking dan Dynamic Brake Support turut disertakan.

DUNIA

Kereta EV tidak perlu mempunyai kapasiti jarak pemanduan terlalu tinggi – BMW

11 Komen

DALAM membeli kenderaan elektrik (EV), jarak pemanduan dengan satu cas penuh akan menjadi satu faktor utama. Rangkaian pengecasan juga semakin berkembang walaupun tidak sebanyak stesen minyak, jadi adalah penting bagi kita memastikan kereta mampu sampai ke tempat mengecaj sebelum kehabisan bateri.

Sebab itulah pengeluar sedang giat membangunkan kenderaan EV yang mampu menawarkan jarak pemanduan sejauh mungkin. Ada yang kini mencecah 1,000km.

Namun tidak bagi BMW, nampaknya. Menurut ketua projek BMW i4, David Ferrufino dalam satu temubual oleh WhichCar, jarak sehingga 1,000km tidak menjadi sasaran mereka dengan kenderaan EV.

Ferrufino berkata jarak maksimum bergantung kepada segmen kenderaan itu. Dalam hal pengeluar Jerman itu, kenderaan EV bandar BMW i3 tidak memerlukan kapasiti sehingga 600km.

Setakat ini, teknologi bateri BMW mampu memberikan jarak pemanduan sejauh 590km mengikut kitaran WLTP dan 480km menurut EPA.

Pendirian Ferrufino ini berlandasakan hakikat bahawa BMW juga sedang melabur untuk menambahbaik rangkaian pengecasan mereka. Ini akan menjadikan perjalanan jauh lebih praktikal tanpa kenderaan mereka mempunyai kapasiti jarak teralu tinggi.

“Kami bukan sahaja mempunyai kemajuan dalam teknologi bateri, tetapi juga rangkaian pengecasan awam – yang kini sedang berkembang,” katanya.

“Perjalanan jauh di Eropah dari Norway ke Itali sudahpun menjadi satu pengalaman menarik jika dilakukan dengan kereta EV.”

Ferrufino menambah bahawa kelajuan pengecasan juga perlu lebih baik. Dalam kes i4, ia didakwa mampu mengecas dari 10 hingga 80 peratus dalam 31 minit menggunakan pengecas DC 200kW.

MALAYSIA

UMW Toyota dedah teaser “senyap, kuasa, harmoni”, petunjuk model baharu hibrid/EV?

4 Komen

UMW Toyota (UMWT) sebelum ini mengumumkan pelaburan mereka sebanyak RM270 juta untuk CKD pemasangan kenderaan hibrid/elektrik di Malaysia.

Dalam siaran media terbaharu, UMWT mendedahkan dengan satu lagi klu berserta beberapa keping gambar bertulis, “keterujaan menakjubkan, kesenyapan, harmoni, tenaga, kuasa dan ketahanan.”

Menurut UMWT, perincian lebih akan diumumkan pada 27 September depan. Mereka siap berkongsi pepatah yang berbunyi, “Semalam adalah sejarah, esok adalah misteri, dan hari ini adalah anugerah.”

Timbalan Pengerusi UMWT, Akio Takeyama berkata, “Tanpa ingin mendedahkan terlalu banyak, biar saya katakan yang kami akan membuat pengumuman terperinci tentang ini dalam masa terdekat, dan ia akan memberi impak besar tidak hanya kepada jenama ini sahaja, tetapi ke atas industri secara keseluruhannya, serta terhadap gaya hidup dan pilihan yang sudah serasi dengan kita.”

“Toyota Motor Corporation terus akan menjadi pelopor dan syarikat telah mengambil satu lagi langkah ke depan untuk mengukuhkan komitmen globalnya menjelang 2050. Kami sedang berdepan dengan jangkaan sebuah era baru yang menarik, yang akan menetapkan perjalanan masa depan untuk generasi akan datang.”

Sementara itu, Presiden UMWT Motor, Ravindran K. berkata komitmen Toyota tidak hanya terhad kepada industri automtotif semata-mata, dan ia sebuah usaha yang akan melibatkan semua pihak berkepentingan sekiranya matlamat itu ingin dicapai dengan jayanya, melangkaui sekadar pengilangan dan pemasangan kenderaan.

“Adanya kemungkinan hari esok pada hari ini akan mengubah ekonomi dan landskap sosial Malaysia. Jalan ke depan adalah dengan memberi komitmen dan terus bergerak, walaupun itu bermaksud untuk mengunjur sempadan dan mencabar cara lama.”

Nantikan pengumuman seterusnya menerusi laman web UMW Toyota di www.toyota.com.my atau di laman media sosial Facebook dan Instagram untuk perincian lanjut.

MALAYSIA

Kona Electric kebanggaan Hyundai, unit demo dijual RM180,000

3 Komen

HYUNDAI merupakan antara ratusan syarikat yang giat menghasilkan kenderaan elektrik demi memastikan kelestarian alam sekitar.

Tampil memperkenalkan model Kona Electric, model ini mendapat sambutan hangat seluruh dunia.

Memetik laporan media, Kona Electric tidak dinafikan bakal membuat kemunculan di negara ini setelah ia dipamerkan pada Kuala Lumpur International Motor Show pada tahun 2018.

Kona Electric ditawarkan dalam dua pilihan bateri polimer lithium ion iaitu 39.2 kWj dan 64 kWj.

Bagi model bateri 39.2 kWj, ia dibekalkan motor elektrik berkuasa 135 PS/395 Nm dengan jarak gerak 312 kilometer.

Sementara itu, model versi bateri 64 kWj pula menerima motor elektrik 204 PS/395 Nm dan boleh bergerak sejauh 482 kilometer.

Foto ihsan Wikipedia

Prestasi hebat Kona Electric

Model Kona Electric 39.2kWj mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa 9.3 saat sementara, versi bateri 64 kWj boleh bergerak pada jarak sama dalam masa 7.6 saat.

Bagaimanapun, kedua-dua versi ditetapkan dengan kelajuan maksima 167 km/j.

Setakat ini, Kona Electric telah terjual lebih 100,000 unit seluruh dunia selepas diperkenalkan dua tahun lalu.

Foto ihsan Wikipedia

Di Malaysia, sebuah unit terpakai Kona Electric telah ditawarkan oleh Sime Darby Auto Selection.

Unit dikilangkan pada tahun 2018 ini mencatat jarak perjalanan sejauh 18,000 kilometer dan ia dibuka untuk jualan pada harga RM180,000.

DUNIA

IVECO dan Nikola bekerjasama untuk kilang pengeluaran trak berat elektrik

6 Komen

IVECO dan Nikola Corporation memasuki lembaran baharu dalam pengangkutan lestari apabila kedua-dua syarikat bekerjasama dalam pengeluaran trak berat berkuasa elektrik.

Kilang pengeluaran di Ulm, Jerman didedahkan kepada awam baru-baru ini, dan ia akan memasang Nikola Tre iaitu sebuah trak EV.

Pengeluaran dijangka bermula akhir tahun ini. Kemudian trak Nikola Tre yang pertama akan diserahkan kepada pelanggan di Amerika Syarikat (AS) pada 2022.

Selain dari pengeluaran model Battery-Electric Vehicle (BEV), evolusi seterusnya untuk platform ini adalah versi Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) untuk trak Nikola Tre. Model ini akan memasuki fasa pengeluaran menjelang hujung 2023.

Kilang Ulm itu mempunyai keluasan 50,000 meter persegi dengan separuh darinya adalah bertutup. Ia menampilkan proses pemasangan akhir yang direka khas untuk kenderaan berkuasa elektrik.

Proses pengeluaran trak elektrik ini juga melibatkan 160 pembekal dari mula hingga akhir, dan kilang ini akan mempunyai kapasiti 1,000 unit setahun untuk setiap syif dengan kapasiti akan ditingkatkan pada tahun berikutnya.

Kilang ini juga dikatakan akan beroperasi berpandukan program World Class Manufacturing dengan matlamat sifar buangan, sifar kemalangan, sifar kegagalan dan sifar stok. Ini diperkukuhkan dengan pengenalan pengurusan kilang digital sepenuhnya yang memastikan setiap komponen mudah dikesan, tanpa sebarang penggunaan kertas.

Nikola Tre direka untuk menepati ciri trak yang selamat, tahan lasak, mempunyai prestasi yang baik dan pada masa sama sifar emisi (pelepasan).

Ia diasaskan dari platform IVECO S-WAY dengan gandar elektrik yang direka bersama dan dihasilkan oleh FPT Industrial, menampilkan teknologi elektrik dan sel bahan api dari Nikola, dan komponen utama dari Bosch.

DUNIA

Renault Megane E-Tech crossover EV dengan pecutan 100km/j dalam 7.4 saat, jarak hingga 470km

64 Komen

BAGI golongan peminat kereta, nama Renault Megane mungkin lebih sinonim dengan jentera hot hatch tiga pintu yang merupakan pesaing rapat kepada Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf GTI dan Ford Focus ST. Namun, ini mungkin akan berubah dengan pelancaran sebuah crossover elektrik yang menggunakan nama yang sama.

Dikenali secara rasmi sebagai Megane E-Tech Electric, ia merupakan model elektrik sepenuhnya (EV) kedua daripada Renault selepas Zoe.

Ia dibina berdasarkan platform Common Module Family-EV (CMF) yang turut digunakan oleh Nissan Ariya.

Model ini mempunyai ukuran panjang 4.21 meter panjang dan tinggi 1.5 meter, manakala tapak rodanya berukuran 2.7 meter. Menurut Renault, ia menampilkan konsep rekaan Sensual Tech yang menggabungkan elemen sensual yang digunapakai oleh model-model terdahlu dengan elemen teknologikal.

Antara elemen yang menarik perhatian adalah rekaan lampu hadapan LED berbentuk langsing yang dihasilkan menerusi proses pemotongan laser. Lampu belakang pula merentangi tailgate dan menampilkan optik mikro-fiber yang disusun khusus supaya melahirkan efek kilaun 3D.

Selain itu, Megane E-Tech Electric juga menjadi model produksi pertama Renault yang menggunakan logo baharu jenama itu. Logo yang direka berdasarkan tema retro itu boleh didapati pada bahagian gril dan penutup port pengecas pada sebelah kanan badan.

Ruang dalaman juga tidak kurang hebatnya. Selain memfokuskan kepada penggunaan bahan kitar semula untuk upholsteri, model ini juga dilengkapi dengan sistem infotainmen OpenR yang menampilkan skrin sentuh pada konsol tengah dan kluster instrumen yang disusun dalam bentuk ‘L’ terbalik. Kedua-dua skrin berkenaan berukuran 12.3-inci.

Ia menggunakan sistem operasi Android Automotive OS, bermakna ia menyokong pelbagai aplikasi Google termasuk Google Assistant, Google Maps dan Google Play. Bukan itu sahaja, kemas kini perisian juga boleh dilakukan secara atas udara (Over-The-Air).

Megane E-Tech Electric dikuasakan oleh konfigurasi motor elektrik tunggal yang boleh didapati dalam dua versi iaitu 130hp/250 Nm dan 218hp/300 Nm. Dari segi prestasi, versi yang lebih berkuasa mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.4 saat.

Pek bateri juga ditawarkan dalam dua kapasiti iaitu 40kWh yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 300km, atau 60kWh untuk jarak pemanduan sejauh 470km. Dengan ukuran tebal hanya 110mm, ia dikatakan bateri yang paling nipis di pasaran.

Untuk pengecasan, Renault mendedahkan yang model ini mengambil masa 8 jam untuk mencapai jarak pemanduan 400km menerusi wallbox berkapasiti 7.4kW atau 160km dalam masa sejam jika menggunakan stesen pengecas awam 22kW.

Sudah tentu, ia juga boleh disambungkan sistem pengecas pantas DC berkapasiti 130kW yang mampu memberikan jarak pemanduan sehingga 300km dalam tempoh 30minit.

Dari segi keselamatan pula, Megane elektrik ini dilengkapi dengan 26 sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) yang dibahagikan kepada tiga kategori iaitu pemanduan, parkir dan keselamatan.

Antara ciri utama yang disertakan adalah Active Driver Assist (menggabungkan Adaptive Cruise Control dan Lane Keeping Assist), Lane Departure Warning, Emergency Lane Keeping Assist, Rear Automatic Emergency Braking, Occupant Safe Exit, Full Auto Park, Around View Monitor 3D dan juga Smart Rear View Mirror.

DUNIA

Perlumbaan penghasilan kereta elektrik, Xiaomi pula masuk ‘gelanggang’

5 Komen

PERSAINGAN penghasilan kenderaan di peringkat global semakin sengit dengan banyak syarikat teknologi mula menunjukkan minat ke arah usaha itu.

Terbaharu, Xiaomi dilaporkan berusaha membeli syarikat Borgward Motors sekaligus mengambil alih kilang produksi terletak di Beijing, China.

Memetik laporan agensi Persatuan Kewangan China, usaha Xiaomi membolehkan syarikat itu menjalankan produksi kenderaan lebih pantas.

Kilang Borgward Motors di Miyun Park, Zhongguancun dikatakan mampu menghasilkan 180,000 unit kenderaan bagi fasa pertama pembangunan.

Ia juga mampu mencapai 360,000 unit produksi menerusi pembangunan fasa kedua.

Antara operasi dijalankan di fasiliti ini termasuk proses stamping, logistik, hasil kerja badan, cat serta pemasangan dan pemeriksaan akhir.

Salah sebuah model kenderaan dihasilkan Borgward Motors. – Foto ihsan Borgward Motors

Borgward merupakan jenama automotif Jerman dimiliki 100 peratus oleh Foton Motor iaitu sebuah subsidiari Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC).

Ia telah dibangunkan semula pada tahun 2014.

Bagaimanapun, kilang operasi Borgward di Beijing gagal menghasilkan produksi secara besar-besaran selepas hanya mampu mengeluarkan 500 unit kenderaan sahaja.

Borgward Motors dikatakan ‘bergelut’ bagi memasarkan kenderaan keluaran mereka. – Foto ihsan Wikipedia

Selain itu, operasi kilang Borgward juga telah dihentikan lebih daripada tempoh setahun.

Terdahulu, Xiaomi dilaporkan merancang melancarkan kenderaan electric vehicle (EV) pertama pada tahun 2024.

Sasaran ini dilihat realistik dengan usaha syarikat itu mengambil alih kilang Borgward Motors di Zhongguancun.

DUNIA

Pengeluaran Tesla Cybertruck ditunda ke hujung 2022

2 Komen

ELON Musk telah mengesahkan bahawa pengeluaran Tesla Cybertruck akan ditunda, kini hingga ke hujung 2022.

Garis masa penyerahan trak EV itu menjadi perhatian ramai, bukan kerana popularitinya, tetapi juga disebabkan perlumbaan menghasilkan trak pikap elektrik terutamanya di pasaran Amerika Syarikat (AS).

Cybertruck sebelum ini dilihat sebagai yang pertama dalam pasaran, namun kini akan sedikit ketinggalan.

Bila Tesla mula mendedahkan Cybertruck pada 2019, mereka berkata akan mula memasarkannya pada penghujung 2021. Tetapi tahun lepas, sudah terdapat tanda-tanda ia akan ditunda.

Pertamanya, Tesla baru sahaja menyiapkan rekaan kejuruteraan trak pikap elektrik itu.

CEO Elon Musk juga menyatakan Tesla akan menghadapi beberapa cabaran dalam membawa Cybertruck ke produksi disebabkan beberapa ciri seperti badan exoskeleton besi yang memerlukan proses pembuatan baharu sepenuhnya.

Dalam satu laporan kewangan suku kedua 2021 Tesla, mereka melaporkan bahawa hanya akan memulakan pengeluaran Cybertruck selepas Model Y di Gigafactory Texas.

Produksi Model Y sepatutnya bermula hujung tahun ini, jadi ini bermakna Cybertruck hanya akan mula dikeluarkan paling cepat tahun depan.

Menurut laporan oleh Electrek, Musk mengesahkan pengeluaran Cybertruck tidak akan bermula hingga penghujung 2022.

Tambah Musk, terdapat begitu banyak teknologi baharu dalam pembangunan trak pikap elektrik itu yang akan menyukarkan proses pengeluarannya.

Tetapi beliau sempat berkata: “Ia akan menjadi satu projek istimewa. Seperti glitch dalam filem The Matrix. Seperti Neo mempunyai sebuah kereta.”

DUNIA

BMW Motorrad Concept CE 02 untuk mereka yang mahu cuba benda baru!

5 Komen

SELEPAS melancarkan CE 04 hampir dua bulan yang lalu, BMW Motorrad kini memperkenalkan pula skuter elektrik konsep yang dikenali sebagai Concept CE 02.

Menurut syarikat itu, ia dibangunkan khas untuk menarik perhatian golongan muda berusia 16 tahun ke atas yang tidak pernah menunggang motosikal sebelum ini, namun terbuka untuk mencuba sesuatu yang baharu.

“Kami ingin membangunkan jentera dua roda yang mudah diakses oleh semua orang yang mahu bebas bergerak dan berdikari,” kata Alexander Buckan, Ketua Jurureka Kenderaan BMW Motorrad.

Ini dapat dilihat menerusi reka bentuk Concept CE 02 yang ringkas dan kompak, berbeza dengan CE 04 yang bersaiz lebih besar. Selain itu, penggunaan pelana yang rata dan rendah, serta rim 15-inci yang dibalut tayar yang lebar membuatkan skuter elektrik ini kelihatan seronok untuk ditunggang.

Walaupun rekaan keseluruhannya boleh dikatakan agak basic, ia cukup lengkap dengan kelengkapan moden seperti lampu LED dengan empat elemen pencahayaan di hadapan dan dua di belakang, serta skrin digital berwarna yang memaparkan maklumat penting seperti status bateri, baki jarak tunggangan dan sebagainya.

Aspek praktikaliti juga tidak dilupakan. Penunggang boleh menyimpan barang mereka di dalam ruang penyimpanan kecil yang terletak di antara pelana dan rangka atau dengan menggunakan getah elastik yang disediakan di hadapan pelana.

Apa yang menarik, skuter ini juga mempunyai bracket pada bahagian bawah badan di mana penunggang boleh meletakkan papan seluncur mereka yang kemudiannya dijadikan sebagai tempat meletak kaki.

Dibangunkan bagi tujuan mobiliti di kawasan urban, Concept CE 02 dikuasakan oleh sebuah motor elektrik berkapasiti 11kW (15PS) yang dipasang pada rangka dan disambungkan dengan tali sawat untuk menggerakkan roda belakang. Ini membolehkan ia memecut sehingga kelajuan 90km/j.

Spesifikasi bateri serta masa yang diperlukan untuk mengecas tidak didedahkan, namun menurut BMW Motorrad, skuter seberat 120kg ini mempunyai jarak tunggangan sejauh 90km.

Syarikat itu juga tidak menyatakan jika Concept CE 02 akan memasuki fasa produksi pada masa depan, namun ia tidak mustahil memandangkan CE 04 juga pernah diperkenalkan sebagai model konsep beberapa tahun sebelum ia dilancarkan ke pasaran.

MALAYSIA

Merdeka ke-64: BMW Malaysia catat 64 unit tempahan SUV elektrik iX

5 Komen

BMW Group Malaysia telah menerima 64 pratempahan bagi BMW iX, bertepatan dengan Hari Kebangsaan Malaysia yang ke-64.

Pratempahan bagi kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) ini telah dibuka di platform BMW Shop Online melalui https://shop.bmw.com.my/ dengan bayaran RM 5,000, hanya lima hari yang lalu.

“Kami berbesar hati untuk melihat warga Malaysia menunjukkan keyakinan mereka untuk memilih mobiliti lestari sebagai gaya hidup mereka, ia turut memperlihatkan kepercayaan kami bahawa masa hadapan kita akan berlandaskan elektrik,” ujar Hans de Visser, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia.

“Sejak sekian yang lama, kami telah memberi komitmen untuk membentuk mobiliti masa hadapan negara, dan kami akan terus memupuk peralihan ke arah mobiliti elektro dengan menggiatkan penyediaan infrastruktur pengecasan di Malaysia serta meluaskan lagi jaringan pengedar BMW i dengan segera di bandar-bandar utama Malaysia,” tambahnya.

BMW iX ditawarkan dalam dua varian di Malaysia, iaitu xDrive40 (RM419,630) dan xDrive40 Sport (RM472,630).

xDrive40 menggunakan konfigurasi elektrik dwi-motor, satu di depan dan satu di belakang. Ini menjadikan kereta ini sebuah pacuan semua-roda.

Sistem ini menjana 240kW (322hp) dan 630Nm tork, membolehkan iX memecut ke 100km/j dalam 6.1 saat sahaja. Kelajuan maksima ialah 200km/j.

Kuasa motor elektrik dibekalkan oleh bateri lithium-ion 76.6kWh, cukup untuk jarak pemanduan 425km. Untuk pengecasan pula, anda boleh guna pengecas AC 11kW yang akan mengambil masa tujuh jam 15 minit.

Pengecas laju DC pula menggunakan penyambung CCS2 pada kadar 150kW, membolehkan bateri pada tahap 10% mencapai 80% dalam hanya 31 minit.

Kelengkapan mewah dan canggih

BMW iX dilengkapi dengan lampu depan LED dengan bantuan High Beam, rim aerodinamik 21-inci, fungsi Comfort Access, dan kemasan tingkap berwarna hitam berkilat.

Bahagian kabin pula mendapat paparan instrumen dengan skrin melengkung 12.3-inci Live Cockpit Professional dan skrin sesentuh 14.9-inci di tengah.

Kemasan kulit pada iX adalah dari sintetik Sensatec dengan pilihan warna Mocha atau Black. Ciri lain adalah tempat duduk dengan fungsi memori, pengecas wireless, dan sistem audio HiFi.

Sementara itu, varian lebih tinggi xDrive Sport didatangkan dengan rim 22-inci, lampu BMW Laserlight, kemasan brek Sport Line, lampu lebih gelap, dan grafik krom pada gril.

Kemasan dalam juga lebih premium dengan bumbung panorama kaca Sky Lounge, sistem audio Harman Kardon 18 pembesar suara, dan kemasan kayu pada konsol tengah.

Ciri keselamatan pada BMW iX termasuklah pakej Driving Assist, dan Parking Assistant. Varian Sport ditambah dengan Parking Assistant Plus dan Driving Assistant Professional.

BMW iX xDrive40 serta BMW iX xDrive40 Sport sedia ditempah melalui platform BMW Shop Online di https://shop.bmw.com.my/ dengan bayaran RM 5,000.

Para pemilik juga dapat memanfaatkan waranti bateri yang terhad hingga lapan tahun atau 160,000 km, mana-mana yang dipenuhi dahulu.

Buat masa ini, 100 pelanggan terawal yang menempah BMW iX xDrive40 dan BMW iX xDrive40 Sport yang sulung dapat menikmati tawaran eksklusif yang meliputi pemasangan alat pengecasan secara percuma serta akses pengecasan awam bertempoh 1 tahun secara percuma.

Tawaran ini terhad sehingga 22 September 2021, tertakluk kepada terma dan syarat.

DUNIA

Opel Rocks-e sebuah EV kerdil yang boleh dipandu remaja seawal 15 tahun!

4 Komen

OPEL mungkin agak senyap sejak beberapa tahun kebelakangan ini namun jenama itu sebenarnya sedang rancak memperkembangkan barisan kenderaan elektrik (EV) mereka. Usaha ini selaras dengan sasarannya untuk menjadi jenama elektrik sepenuhnya di Eropah menjelang 2028.

Setakat ni, Opel mempunyai empat model elektrik bateri iaitu Corsa, Mokka, Vivaro dan Combo. Kini, ia telah menambah satu lagi EV ke dalam portfolionya iaitu Rocks-e. Bagaimanapun, ia mempunyai satu perbezaan yang ketara berbanding model-model lain yang sedia ada.

Walaupun mempunyai empat roda dan sepasang pintu seperti sebuah kereta, Rocks-e secara rasminya diklasifikasikan sebagai ‘kenderaan bermotor ringan’. Opel menggelarnya sebagai Sustainable Urban Mobility (SUM) atau Mobiliti Urban Lestari yang “merapatkan jurang antara skuter dan kenderaan penumpang”.

Apa yang menarik, di Jerman, Rocks-e boleh dipandu oleh remaja berusia seawal 15 tahun yang memegang lesen kelas AM. Dengan ukuran panjang 2.41 meter dan lebar 1.39 meter, serta radius putaran 7.2 meter, ia dilihat sangat sesuai untuk digunakan di kawasan-kawasan bandar yang padat.

Kuasa dibekalkan oleh sebuah motor elektrik yang mampu menjana kuasa sehingga 6 kW (8 hp) serta pek bateri berkapasiti 5.5 kWj. Gabungan ini membolehkan EV seberat 471 kg ini dipandu sejauh 75 km, dengan kelajuan maksimum mencecah 45 km/j.

Bateri tersebut mengambil masa kira-kira tiga jam setengah untuk mencapai pengecasan penuh menerusi soket standard di kediaman. Setiap unit didatangkan dengan kabel pengecas sepanjang tiga meter dan adapter untuk digunakan di stesen pengecasan awam.

Dari segi kelengkapan, Rocks-e didatangkan dengan lampu LED dan rim berukuran 14-inci. Ruang kabinnya, walaupun sempit, memuatkan dua tempat duduk yang boleh digunakan oleh penumpang dengan ketinggian sehingga 1.9 meter, serta ruang penyimpanan sebesar 63 liter lengkap dengan cangkuk untuk beg bersaiz XXL.

Selain itu, terdapat kluster instrumen digital yang memaparkan maklumat seperti kelajuan, mod pemanduan (Drive, Neutral atau Reverse), status cas bateri, baki jarak pemanduan serta jarak perbatuan. Turut disertakan adalah pemegang peranti pada konsol tengah dan aplikasi myOpel.

Harganya masih belum diumumkan, namun menurut Opel, Rocks-e akan memasuki pasaran Jerman bermusim luruh tahun ini. Syarikat itu juga merancang untuk menjualnya di pasaran-pasaran lain pada tahun hadapan.

Jika anda merasakan ia mirip seperti Citroen Ami yang diperkenalkan pada tahun lalu, anda sebenarnya betul kerana Rocks-e memang direbadge dari model itu. Ini bukanlah sesuatu yang menghairankan kerana Opel dan Citroen kini bernaung di bawah Stellantis bersama-sama dengan jenama-jenama Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Group yang lain.

MALAYSIA

BMW iX tiba di Malaysia – SUV elektrik sepenuhnya dengan 322hp, dari RM420k

4 Komen

BMW Malaysia nampaknya semakin giat ke arah elektrifikasi, buktinya dengan pengenalan barisan model-model elektrik (EV) mereka.

Terbaharu, mereka mengumumkan ketibaan iX ke Malaysia, sebuah EV dengan gaya SUV. Ia hadir dalam dua versi, iaitu xDrive40 dan xDrive40 Sport. Harga adalah seperti berikut:

iX xDrive40: RM419,630
iX xDrive40 Sport: RM472,630

Harga adalah atas jalan tanpa insurans, dengan jaminan dua tahun. Mahu lebih? Anda boleh pilih pakej jaminan lima-tahun tanpa had perbatuan, lengkap dengan pakej penyelenggaraan enam-tahun, 120,000km.

Untuk ini, harga iX xDrive40 menjadi RM435,800 manakala iX xDrive40 Sport dinaikkan kepada RM488,800. Oh ya, jaminan bateri pula cukup panjang; lapan-tahun atau 160,000km.

Sistem elektrik dwi-motor

xDrive40 menggunakan konfigurasi elektrik dwi-motor, satu di depan dan satu di belakang. Ini menjadikan kereta ini sebuah pacuan semua-roda.

Sistem ini menjana 240kW (322hp) dan 630Nm tork, membolehkan iX memecut ke 100km/j dalam 6.1 saat sahaja. Kelajuan maksima ialah 200km/j.

Kuasa motor elektrik dibekalkan oleh bateri lithium-ion 76.6kWh, cukup untuk jarak pemanduan 425km. Untuk pengecasan pula, anda boleh guna pengecas AC 11kW yang akan mengambil masa tujuh jam 15 minit.

Pengecas laju DC pula menggunakan penyambung CCS2 pada kadar 150kW, membolehkan bateri pada tahap 10% mencapai 80% dalam hanya 31 minit.

Kelengkapan mewah dan canggih

BMW iX dilengkapi dengan lampu depan LED dengan bantuan High Beam, rim aerodinamik 21-inci, fungsi Comfort Access, dan kemasan tingkap berwarna hitam berkilat.

Bahagian kabin pula mendapat paparan instrumen dengan skrin melengkung 12.3-inci Live Cockpit Professional dan skrin sesentuh 14.9-inci di tengah.

Kemasan kulit pada iX adalah dari sintetik Sensatec dengan pilihan warna Mocha atau Black. Ciri lain adalah tempat duduk dengan fungsi memori, pengecas wireless, dan sistem audio HiFi.

Sementara itu, varian lebih tinggi xDrive Sport didatangkan dengan rim 22-inci, lampu BMW Laserlight, kemasan brek Sport Line, lampu lebih gelap, dan grafik krom pada gril.

Kemasan dalam juga lebih premium dengan bumbung panorama kaca Sky Lounge, sistem audio Harman Kardon 18 pembesar suara, dan kemasan kayu pada konsol tengah.

Ciri keselamatan pada BMW iX termasuklah pakej Driving Assist, dan Parking Assistant. Varian Sport ditambah dengan Parking Assistant Plus dan Driving Assistant Professional.

DUNIA

ACM City One EV kompak mampu milik, ruang kargo lebih luas

9 Komen

USAHA menghasilkan kenderaan elektrik (EV) semakin dipergiatkan dengan terbaharu datangnya daripada syarikat Adaptive City Mobility atau ACM.

Kereta dikenali sebagai City One ini mempunyai keistimewaan tersendiri terutama dari segi saiznya yang kompak.

Dihasilkan secara prototaip, ia mempunyai sistem bateri boleh ditukar ganti selain kabin modular serta slot bateri saling-tukar yang mudah diakses.

Foto ihsan ACM

City One memiliki ukuran dimensi 3,600mm panjang, 1,650mm lebar dan 1,670 mm tinggi.

Pada masa sama, ia mempunyai bateri kekal 24 kWh dan empat pek bateri berbentuk beg suitcase dengan kapasiti 2.5 kWh.

Pemandu tidak perlu bimbang jika terpaksa menukar pek bateri kerana ia boleh diakses menerusi pintu belakang dalam hanya masa tiga minit.

Pengecasan penuh membolehkan kereta ini dipandu sehingga 360 kilometer dan lebih menarik, kelajuan maksima boleh mencecah 110 km/j.

Masa pengecasan adalah sekitar lima hingga lapan jam dengan menggunakan plug biasa di rumah.

Ruang dalaman

Prototaip City One ini mempunyai ruang kargo yang agak luas jika dibandingkan dengan model Perodua Axia.

Ini kerana ruang kargo model ini adalah sebesar 400 liter dan Perodua Axia hanya 260 sahaja.

Sementara itu, tempat duduk belakang boleh dilipat bagi membolehkan ruang kargo dibesarkan sehingga 1,450 liter dengan had muatan 380 kilogram.

Foto ihsan ACM

ACM menyasarkan City One dapat dijadikan sebagai kenderaan komersial.

Harga bagi sebuah City One dianggarkan bermula €10,000 atau RM49,277 bergantung kepada spesifikasi.

Setakat ini, ACM mendakwa mereka telah mengumpulkan lebih daripada 208,000 tempahan.

Namun fasa produksi hanya akan bermula pada tahun 2023.

 

 

KERETA

Pandu: Polestar 2 – Laju seperti bil elektrik anda

6 Komen

UNTUK pandu uji kali ini, kami bawakan satu kereta yang sangat istimewa, lain dari biasa. Sebuah kereta elektrik sepenuhnya, dari jenama Sweden.

Ya, persembahkan Polestar 2. Jadi, kereta apa ni sebenarnya? Ini ialah model kedua dari Polestar, sebuah pengeluar terbitan dari Volvo, tetapi khas untuk kereta elektrik sepenuhnya (EV).

Maka sebab itulah anda dapat lihat gaya luaran dan dalamannya sangat menyerupai Volvo, dengan garisan ringkas yang lurus, tegak, dan rekaan moden minimalistik terutamanya di bahagian dalam.

Sebelum ini model pertama mereka ialah Polestar 1, sebuah EV dengan rekabentuk coupe dua-pintu. Ia nampak seperti Volvo S60 atau S90, hanya kurang dua pintu.

Untuk Polestar 2, mereka mengambil rekaan seperti hatchback 5-pintu, tetapi sedikit tinggi seakan-akan crossover. Boleh dikatakan Polestar 2 ini direka untuk menyaingi Tesla Model 3.

Spesifikasi ringkas Polestar 2

Harga: RM420,000-450,000
Janaan kuasa: Dua motor elektrik, bateri 78kWh
Jarak pemanduan: 400-500km
Kuasa maksima: 300kW (408hp)
Tork maksima: 660Nm
Pecutan 0-100km/j: 4.5 saat
Kelajuan maksima: 204km/j
Berat: 2,200 kg
Sistem keselamatan: Run-off Road Mitigation, Oncoming Lane Mitigation, Lane Keeping Aid, Post Impact Braking, Connected Safety, Slippery Road Alert, Hazard Light Alert, Driver Alert Control, Road Sign Information, Speed Limiter

Disebabkan Polestar dari Volvo, kereta ini berkongsi pelantar dengan XC40. Di sebelah kiri, anda akan nampak penutup seperti tempat mengisi minyak, tetapi disebabkan Polestar 2 ialah EV, di sini sebenarnya tempat ia dicaj.

Polestar 2 boleh dicaj dengan du acara, iaitu DC Fast Charging pada kadar 150kW dan AC Charging pada 11kW.

Bahagian dalam Polestar 2 mendapat vegan interior atau bahan-bahan bebas kulit dan lebih mesra alam. Dapat dilihat rekabentuk papan pemuka, stereng, konsol tengah dan tombol gear mengingatkan kita pada model-model Volvo terkini.

Sama seperti Volvo, ruang kabin Polestar ini cukup selesa, praktikal, mendapat bahan berkualiti, dan nampak ringkas dan tidak terlalu flashy atau menunjuk.

Aspek minimalistik pula ditonjolkan dengan kurangnya butang-butang kawalan, sebaliknya kebanyakan fungsi kenderaan dikawal atau diakses melalui skrin tengah, iaitu unit 11-inci bersaiz potret.

Rupa ‘baik’, prestasi sports car

Dengan kemampuan pecutan 0 ke 100 dalam 4.5 saat, ini meletakkan Polestar 2 dalam liga kereta sports. Sebagai konteks, pecutan ini lebih pantas dari VW Golf GTi MK7.5 dan Honda Civic Type-R FK8.

Pada masa yang sama, Polestar 2 boleh dipandu dengan selesa setiap hari dan tetap praktikal untuk kegunaan keluarga.

Bagaimana pula dengan gaya pemanduan dan proses mengecaj Polestar 2 ini? Jemput tonton video pandu uji kami di bawah untuk ketahui dengan lebih lanjut.