Kalau sebelum ini Toyota sudah melancarkan Hilux Champ sebagai alternatif kepada trak pikap Hilux, ini pula model yang paling asas dan… kosong!
Memperkenalkan Toyota IMV Origin Concept.
Trak ini dibina menggunakan konsep ‘ketidaklengkapan yang disengajakan’. Ideanya, pelanggan sendiri yang menentukan konsep mengikut keperluan masing-masing.
Menurut Presiden Toyota Motor Corporation Koji Sato berkata, “Kami hanya akan membina asas. Daripada situ, setiap pelanggan akan melengkapkan kenderaan tersebut untuk memenuhi keperluan mereka.
“Sebagai pengeluar, menghasilkan kenderaan yang tidak siap adalah satu perkara yang mengecewakan. Namun, dengan tidak menyempurnakannya ia akan menjadi sebuah kenderaan ‘untuk anda’, kerana setiap orang mempunyai keperluan yang berbeza dalam kehidupan dan pekerjaan seharian.
Tidak banyak info yang didedahkan, namun di reruai JMS 2025, kita dapat lihat Toyota IMV Origin boleh disesuaikan dengan pelbagai jenis keperluan termasuklah sebagai kuda kerja untuk mengangkut barangan di ladang sayuran atau haiwan ternakan, kenderaan safari, trak makanan, serta kenderaan jelajah bulan.
Menjelang Japan Mobility Show 2025, Toyota mendedahkan sebuah lagi model baharu sebagai pelengkap kepada keluarga Land Cruiser sedia ada, dinamakan sebagai Land Cruiser FJ.
Dengan saiz yang lebih kompak, Land Cruiser FJ diposisikan sebagai sebuah LC aras mula tanpa mengorbankan aspek ketahanan, kebolehpercayaan dan prestasi pemanduan off-road.
Land Cruiser FJ 2026 ini akan dipamerkan di reruai Toyota di Japan Mobility Show 2025 yang akan berlangsung pada 30 Oktober ini.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas tentang Land Cruiser FJ 2026:
1. Kongsi plaform Hilux
Tidak seperti Land Cruiser 300 Series dan 250 Series yang dibina berdasarkan platform TNGA-F, Land Cruiser FJ pula menggunakan platform IMV.
Ini bermakna, FJ merupakan adik-beradik kepada model seperti Hilux, Fortuner dan dua generasi terawal Innova.
Biarpun menggunakan pelantar yang agak berusia, Toyota tetap melengkapkan FJ ini dengan pendakap tambahan bawah lantai serta badan yang lebih tegar untuk memastikan pengendalian yang lebih stabil.
2. Dimensi
Land Cruiser FJ berukuran sepanjang 4,575 mm, lebar 1,855 mm, tinggi 1,960 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,580 mm – jauh lebih kecil berbanding Land Cruiser 300 Series dan 250 Series.
Jika diletakkan bersebelahan dengan Corolla Cross, FJ mempunyai kelebihan 114 mm dari segi panjang, namun jarak antara roda 58 mm lebih pendek.
3. Luaran
Reka bentuk Land Cruiser FJ berpetak itu banyak mengambil inspirasi daripada rekaan Land Cruiser 250 Series.
Seperti contoh, FJ boleh didapati dengan dua rekaan muka hadapan yang berbeza, satu daripadanya menampilkan DRL berbentuk C dan sebuah lagi menggunakan DRL berbentuk bulat.
Kehadiran tayar simpanan saiz penuh yang tergantung di belakang menambahkan lagi imej lasak FJ.
Menurut Toyota, model ini turut hadir dengan sudut bampar depan dan belakang yang mudah untuk digantikan, selain boleh dimuatkan dengan bermacam-macam aksesori.
Antaranya ialah Land Hopper, sebuah kenderaan mobiliti peribadi berkuasa elektrik dengan tetapan tiga roda, dengan rekaan yang boleh dilipat dan disimpan di dalam ruang kargo.
4. Ruang kabin
Ruang kabin FJ ini masih lagi menampilkan gugusan butang kawalan fizikal yang besar dan mudah untuk dicapai.
Selain skrin infohibur di tengah, terdapat juga skrin kluster digital disediakan untuk memudahkan urusan pemandu.
Di bahagian konsol tengah terdapat tombol gear fizikal yang lengkap dengan tuil brek tangan serta dial rotari yang khusus untuk pemanduan off-road.
5. Enjin
Land Cruiser FJ dikuasakan oleh nadi empat silinder sebaris 2TR-FE 2.7 liter menghasilkan kuasa 163 PS dan daya kilas 246 Nm.
Kuasa itu disalurkan kepada sistem pacuan empat roda separuh masa 4WD menerusi transmisi automatik Super ECT 6 nisbah kelajuan.
Dalam pada itu, Toyota tidak merancang untuk memasarkan ‘baby’ Land Cruiser ini untuk pasaran seperti Amerika dan Eropah.
Sebaliknya, Toyota akan memfokuskan Land Cruiser FJ ini untuk pasaran seperti Asia Tenggara, Afrika, Amerika Latin dan juga Timur Tengah.
SUV off-road ini akan dipasang di kilang Toyota yang terletak di Thailand.
Selain model konsep sedan empat pintu Corolla, Toyota turut mendedahkan sebuah konsep coupe (atau grand tourer) ultra-mewah dua pintu yang bakal menampilkan plet nama Century.
Ya, anda tidak tersalah baca.
Sejak kebelakangan ini, Toyota cuba untuk menjadikan Century sebagai salah satu sub-jenama ultra mewah yang bakal memberikan cabaran kepada pesaing seperti Bentley, Jaguar dan Rolls-Royce.
Berbeza dengan penawaran sedan dan SUV sedia ada, Toyota dilihat mahu menawarkan gaya badan serba baharu di bawah jenama Century.
Terdapat beberapa perincian menarik yang boleh kita lihat daripada gambar acah yang dibekalkan seperti:
dimensi hud enjin yang agak panjang
bukaan pintu normal di sebelah kanan
kehadiran pintu gelangsar berkembar di sebelah kiri
kedudukan pemandu di tengah
tiada kaca tingkap di bahagian belakang
Coupe ini turut menampilkan rekaan lampu berlapis pada bahagian depan dan belakang yang lebih mirip kepada penawaran Century SUV sedia ada.
Terdapat juga liang pada hud enjin dan struktur jeriji yang tidak tertutup sepenuhnya (lengkap dengan emblem burung phoenix) memberikan petunjuk coupe ini mungkin akan ditawarkan dengan enjin pembakaran dalaman.
Lebih banyak perincian bakal diketahui menjelang Japan Mobility Show 2025 yang akan dibuka tirainya hujung bulan ini.
Bersempena dengan acara Japan Mobility Show 2025 yang bakal berlangsung tidak lama lagi, Toyota mengambil peluang dengan mendedahkan beberapa model konsep yang cukup mencuri tumpuan.
Salah satu daripadanya ialah Toyota Corolla Concept yang dijangka membuka lembaran baharu untuk plet nama yang paling laris terjual di seluruh dunia.
Kelibat model konsep tersebut muncul dalam kempen yang dinamakan sebagai “To You, Toyota”.
Terdapat beberapa perincian yang boleh kita lihat, seperti:
muka depan membawakan rekaan ikan jerung tukul yang lebih moden, lengkap dengan lampu LED melintang penuh
tiada struktur jeriji tradisional
kehadiran liang pengudaraan pada hud enjin
rekaan belakang lebih ringkas dengan lampu piksel LED melintang, spoiler ekor itik dan perkataan Corolla di tengah
penutup port pengecasan pada fender hadapan
Penggunaan rekaan cermin sisi dan pemegang pintu yang konvensional pula memberikan petunjuk kuat sedan ini mempunyai spesifikasi yang lebih mirip kepada versi produksi sebenar.
Perasan komponen penutup port pengecasan yang kami sebut tadi?
Ia memberikan satu lagi petunjuk kemungkinan besar Corolla akan ditawarkan sebagai sebuah sedan elektrik, atau mungkin sekali tetapan plug-in hybrid (PHEV) sama seperti Prius.
Lebih banyak perincian bakal diketahui menjelang acara Japan Mobility Show 2025 yang akan dibuka tirainya pada 29 Oktober nanti.
Toyota Hilux Champ sememangnya sudah kecil untuk sebuah trak pikap, namun varian Super Short Wheelbase (Super SWB) baharu menjadikannya lebih kompak.
Ditawarkan di pasaran Thailand, ahli terbaharu dalam keluarga trak ringkas Toyota ini direka khusus untuk pemandu yang mahukan kecekapan maksimum di jalan sempit tanpa mengorbankan praktikaliti.
Sejak diperkenalkan pada tahun 2023, Hilux Champ menonjol dengan reka bentuk modular, harga berpatutan dan sifatnya yang lasak.
Varian Super SWB ini mengekalkan ‘resepi’ tersebut dalam pakej lebih kompak, dengan ukuran panjang 4,520 mm dan jarak roda 2,580 mm, iaitu 450 mm lebih pendek berbanding varian SWB dan 780 mm lebih pendek daripada LWB.
Hasilnya ialah pengendalian yang lebih lincah dengan radius pusingan hanya 4.7 meter, lebih kecil berbanding 4.9 m dan 5.4 m pada model-model lebih panjang.
Walaupun bersaiz kompak, trak kabin tunggal ini masih menawarkan ruang kargo berukuran 1,867 mm, lebih panjang daripada kebanyakan trak pikap dwi-kabin bersaiz sederhana. Namun ia masih tidak dapat menandingi ruang sepanjang 2,647 mm pada varian LWB.
Super SWB ditawarkan hanya dalam satu spesifikasi, dikenali sebagai Attractive Package. Antara kelengkapan yang disertakan termasuk lampu utama LED, kemasan hitam pada bahagian sisi, bampar hitam, serta rim keluli 14 inci.
Bahagian dalaman pula menampilkan upholsteri fabrik hitam dihiasi jalur oren, pelarasan kerusi manual, pendingin hawa, port USB-C, dua pembesar suara, serta pelindung matahari tunggal.
Sistem keselamatan pula tidak kurang hebatnya, terdiri daripada ABS, EBD, dua beg udara dan Forward Collision Warning.
Kuasa masih datang daripada enjin 2.4 liter turbodiesel, menghasilkan 148 hp dan 343 Nm, dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan yang memacu roda belakang.
Di Thailand, harga permulaan Hilux Champ Super SWB ialah 615,000 baht (sekitar RM80,000), menjadikannya varian paling mahal walaupun bersaiz paling kecil.
Sebagai perbandingan, harganya lebih tinggi daripada SWB biasa (602,000 baht/RM78,000), LWB asas (519,000 baht/RM67,000), malah trak ketot ini lebih mahal daripada Hilux Revo kabin tunggal biasa yang bermula pada 584,000 baht (RM76,000).
Berita baik untuk pemilik AE86! Toyota Gazoo Racing (TGR) mengumumkan bahawa ia akan menghasilkan semula komponen enjin legenda 4A-GE menerusi projek GR Heritage Parts.
Enjin empat silinder ini cukup ikonik kerana pernah menjadi nadi Toyota Corolla Levin dan Sprinter Trueno, yang hingga kini masih menjadi sebutan dalam dunia drift.
Komponen utama enjin 4A-GE yang akan dihasilkan semula adalah kepala silinder dan blok silinder. Walaupun mengekalkan bentuk dan spesifikasi asal, Toyota menggunakan teknologi simulasi moden, bahan lebih kukuh serta proses pembuatan terkini untuk memastikan ia berada dalam keadaan tip top.
Pada bahagian kepala silinder, ruang pembakaran kini diproses dengan lebih teliti bagi mengurangkan perbezaan kecil, sekaligus menjadikan prestasi lebih konsisten.
Saluran kemasukan udara pula dilapisi bagi meratakan permukaan, manakala ‘knock pin’ pada ‘cam cap’ kini dipasang sepenuhnya supaya kerja pemasangan jadi lebih mudah dan tepat.
Blok silinder turut menerima sentuhan moden menerusi proses penggilapan halus (honing) untuk menjadikan dinding silinder lebih tepat. Ia kini dibina menggunakan besi tuang lebih kukuh, manakala struktur ‘crank-cap’ diperkukuh menggunakan teknologi simulasi supaya lebih tahan lama.
Selain itu, beberapa bahagian pada saluran masuk dan ekzos kini dibuat dengan dinding lebih tebal.
Blok enjin baharu ini turut ditambah dengan ‘boss’ dan ‘rib’ yang membolehkan ia dipasang secara melintang (transverse). Ini bermakna, ia bukan saja sesuai untuk jentera pacuan roda belakang, malah boleh digunakan pada model pacuan roda hadapan.
Komponen ini dijangka mula dipasarkan secara rasmi pada Mei 2026. Bagaimanapun, ia akan dipamerkan lebih awal bersama sebuah AE86 yang telah direstorasi sepenuhnya semasa acara Initial D 30th Anniversary 2days di Fuji Speedway, Jepun pada 13 dan 14 September ini.
Pemilik dan peminat boleh membuat pra-tempahan terus di reruai khas sepanjang acara tersebut. Sebagai alternatif, Toyota Gazoo Racing juga akan membuka pra-tempahan menerusi laman web rasmi GR Heritage Parts.
Sebuah lagi model Toyota akan memadankan imej muka depan ikan yu tukul Prius, iaitu Toyota Corolla facelift.
Berdasarkan gambar yang dibekalkan oleh Kementerian Industri dan Teknologi Informasi China, sedan segmen C tersebut mempunyai unit pencahayaan hadapan berbentuk C, diikuti struktur jeriji yang lebih nipis dan bampar depan yang direka semula.
Profil sisi sedan ini masih lagi kekal, kecuali rekaan rim yang lebih sporti yang dikhususkan untuk varian yang lebih premium.
Perumah lampu belakang pula dilihat sedikit gelap, sementara varian Corolla HEV pula menampilkan logo Toyota biasa menggantikan logo Toyota berwarna biru pada model terdahulu.
Pelanggan di China masih lagi boleh mendapatkan Corolla facelift dalam versi enjin petrol 2.0L berkuasa 169 hp, atau enjin 1.8L hibrid menghasilkan 121 hp.
Buat masa ini, Corolla facelift dengan muka Prius ini hanya dikhususkan untuk pasaran China terlebih dahulu.
Setelah tiga tahun Vios generasi keempat diperkenalkan, Toyota Thailand akhirnya mengumumkan kehadiran varian hibrid (HEV) untuk sedan segmen B tersebut.
Pengenalan varian HEV ini akan melengkapkan lagi penawaran Yaris Ativ sedia ada, di mana versi bukan hibrid hanya didatangkan dengan enjin 1.2 liter berkuasa 94 PS dan 110 Nm.
Apa yang anda perlu tahu tentang Toyota Vios HEV?
1. Nadi kuasa
Varian hibrid Vios dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris 1.5 liter dengan kod 2NR-VEX (kuasa 91 PS/121 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik 80 PS/141 Nm dan pek bateri lithium-ion.
Kuasa keseluruhan mencecah 111 PS, di mana ia disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi E-CVT.
Tiga mod pemanduan disediakan, iaitu Eco, Normal dan Sport.
Menurut Toyota, Yaris Ativ HEV mampu mencapai kadar penggunaan bahan api sekitar 3.4 liter untuk setiap 100 km.
2. Perubahan luaran
Hanya dua varian hibrid ditawarkan di pasaran Thailand, iaitu Premium dan GR Sport.
Secara kasarnya, tidak banyak perubahan yang dikesan pada bahagian luar Yaris Ativ HEV Premium, melainkan padanan rim 16 inci rekaan baharu, logo HEV, serta kemasan krom gelap pada jeriji atas dan kelabu metalik pada seksyen bawah jeriji depan.
Perubahan tersembunyi pula ialah tangki bahan api kini sebesar 36 liter.
3. Yaris Ativ HEV GR Sport
Varian ini pula lebih menyerlah dengan kehadiran kit badan yang lebih sporti termasuklah bampar hadapan yang direka semula, rim aloi 17 inci rekaan baru, diffuser belakang yang lebih menonjol, serta spoiler belakang hitam.
Tidak ketinggalan, sistem suspensi yang telah ditala semula, lengkap dengan bar pengimbang depan dan belakang, serta talaan sistem stereng elektrik yang turut disemak semula.
4. Ruang kabin
Secara standard, Yaris Ativ HEV dilengkapi dengan tempat duduk balutan kulit sintetik, sistem pencahayaan ambien 64-warna, sistem pendingin hawa automatik, penapis udara PM2.5 serta skrin infohibur 10.1 inci yang menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar.
Yaris Ativ HEV GR Sport pula mendapat kemasan logo GR diikuti dengan sistem audio Pioneer dengan enam pembesar suara.
5. Ciri keselamatan & harga
Akhir sekali, kelengkapan keselamatan Toyota Safety Sense termasuklah kawalan jelajah adaptif (ACC) dengan fungsi Kawalan Pengekalan Lorong (LKC), sistem pemantauan titik buta, amaran lintasan trafik belakang, serta enam beg udara.
Di pasaran Thailand, Yaris Ativ HEV dijual pada harga bermula THB 719,000 (RM93,131), sementara varian GR Sport pula berharga THB 769,000 (RM99,608).
ASEAN NCAP mengumumkan SUV keluaran Toyota, iaitu Yaris Cross telah berjaya memperoleh skor lima bintang dalam ujian penilaian kenderaan baharu yang telah dijalankan.
Berdasarkan ujian tersebut, Toyota Yaris Cross memperoleh skor keseluruhan sebanyak 83.02 poin, di mana ia dinilai berdasarkan empat kategori berikut:
-Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP) – 36.36/40.00
-Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP) – 17.32/20.00
-Bantuan Keselamatan (SA) – 16.89/20.00
-Keselamatan Penunggang Motosikal (MS) – 12.21/20.00
Bergantung kepada pasaran, Toyota Yaris Cross yang direka khas untuk pasaran ASEAN (kecuali Singapura yang menerima model Yaris Cross TNGA) dilengkapi dengan ciri keselamatan standard seperti enam beg udara, kawalan kestabilan elektronik (ESC), ABS, peringatan tali pinggang keledar (SBR) untuk penumpang depan dan belakang, serta teknologi perlindungan pejalan kaki.
Beberapa fungsi keselamatan termaju turut disertakan termasuklah brek kecemasan autonomi (AEB), pengesanan titik buta (BSD) untuk kedua-dua belah kiri dan kanan, amaran keluar lorong (LDW), amaran pelanggaran hadapan (FCW), bantuan kekal lorong (LKA) dan bantuan suluhan tinggi (AHB).
Cuba perhatikan pada gambar di atas. Nama Malaysia tersenarai di dalam jadual produksi yang dikhususkan untuk pasaran ASEAN.
Adakah ini bermakna Yaris Cross bakal tiba di Malaysia tidak lama lagi?
Acara larian Toyota Start Your Impossible (SYI) Outrun 2025 yang berlangsung baru-baru ini menyaksikan lebih 6,500 orang peserta membanjiri kawasan Dataran Wawasan, Putrajaya pada 27 Julai yang lalu.
Edisi keempat SYI Outrun ini turut berjaya mengumpul kutipan sebanyak RM200,000 untuk disumbangkan kepada Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia (NCSM).
Sejak tahun 2020, Toyota telah mengumpul lebih RM500,000 untuk persatuan ini.
Menurut Datuk Ravindran K selaku Presiden UMW Toyota Motor berkata, “mobiliti lebih daripada sekadar kenderaan, ia adalah tentang memajukan manusia dalam setiap pengertian.
“SYI Outrun adalah satu peringatan yang kuat terhadap perubahan positif yang kami ilhamkan apabila beregerak dengan penuh makna.
“Hari ini, rakyat Malaysia dari pelbagai latar belakang berkumpul untuk satu tujuan bersama membawa harapan, dan ini adalah semangat sebenar Start Your Impossible.”
Untuk pertama kalinya, SYI Outrun memperkenalkan kategori maraton separuh 21KM bersama kategori 10KM dan 5KM sedia ada.
Selain pelari berpengalaman, SYI Outrun turut disertai oleh bekas pesakit kanser, serta ahli kelab Persatuan Pelari Anak Luar Biasa – Little Fighter Runners dan Bikeisable.
Selain acara larian, pelbagai aktiviti menarik disediakan menerusi gerai interaktif oleh NCSM, N8 Sports Nutrition, persembahan kumpulan perkusi, pemeriksaan kesihatan percuma serta pameran kenderaan Toyota.
10 pemenang utama dalam kategori 10KM dan 21KM membawa pulang hadiah bernilai RM138,000, tidak ketinggalan hadiah cabutan bertuah bernilai lebih RM19,000 termasuklah TV Sony Bravia, jam Garmin Forerunner Triathlon dan konsol PlayStation 5.
Mahukan sebuah kuda kerja yang lasak dan bergaya tapi bukan trak pikap? Toyota Eropah ada jawapan untuk anda.
Inilah dia Toyota Land Cruiser spesifikasi kenderaan komersial ringan (LCV) yang khusus untuk pasaran UK dan dibina di kilang Burnaston Toyota yang terletak di Derbyshire.
Land Cruiser LCV ini disasarkan kepada golongan professional yang mahukan keupayaan off-road, dengan kapasiti kargo tertutup sebesar 2,000 liter.
Tempat duduk baris kedua yang asal telah dibuang, dan digantikan dengan panel keluli, lantai kargo yang rata serta besi pemisah antara ruang tersebut dengan kabin hadapan.
Selain itu, Toyota turut melengkapkan Land Cruiser LCV ini dengan rim aloi 18 inci, tempat duduk pemandu boleh laras berkuasa elektrik, fungsi pemanas tempat duduk dan roda stereng, serta pintu tailgate berkuasa dengan tingkap kaca boleh dibuka.
Tidak ketinggalan, cermin pandang belakang auto kelam, brek parkir elektronik, kawalan iklim dua zon, skrin infohibur sebesar 9 inci dan kelengkapan keselamatan Toyota Safety Sense.
Dari segi kuasa, Land Cruiser versi panel ini dikuasakan oleh enjin diesel 2.8 liter turbo yang dipadankan dengan sistem pacuan empat roda sepenuh masa – tiada sebarang perubahan dari segi kuasa (201 hp/500 Nm), keupayaan off-road, had muatan tunda sehingga 3.5 tan, dan keupayaan meredah air sedalam 700 mm.
Menurut Toyota, Land Cruiser LCV ini akan mula dijual pada Ogos ini dengan harga jualan dari £51,729 (RM299 ribu).
Toyota turut mengumumkan kemas kini penawaran Land Cruiser sedia ada, di mana enjin 2.8 liter diesel turbo itu akan digantikan dengan unit hibrid ringan 48V yang menambah 16 hp dan 65 Nm.
Versi hibrid ringan itu dikatakan mampu menawarkan enjin yang lebih senyap, lancar dan lebih responsif, serta dijangka mengurangkan emisi CO2 berbanding tetapan terdahulu.
Tidak sampai dua tahun selepas diperkenalkan, Toyota mengumumkan kemas kini penawaran bagi model ultra-mewah Century SUV.
Ciri baharu yang wujud pada Century SUV 2026 ialah tingkap kaca privasi untuk penumpang belakang dengan larasan tiga tahap (jernih, separa lutsinar dan legap penuh) menggunakan lapisan filem khas.
Bahan khas yang diapit antara dua lapisan kaca itu dikatakan sukar untuk dilihat dengan mata kasar dan mampu menahan sehingga 99 peratus sinaran ultraungu.
Namun, teknologi yang sama tidak diaplikasikan pada bumbung kaca panorama.
Ia bertujuan untuk memastikan aspek privasi penumpang belakang (VIP) lebih terjaga sepanjang perjalanan dan dalam masa yang sama tidak mengorbankan sumber cahaya asli – persis suasana dalam bilik tradisional Jepun.
Sebagai kenderaan yang dikhaskan untuk membawa orang kenamaan, tempat duduk belakang Century SUV boleh dibaringkan hampir rata untuk posisi rehat yang lebih selesa.
Tidak ketinggalan, senarai kelengkapan yang cukup panjang termasuklah tempat pemijak sisi boleh lipat, sistem pencahayaan ambien, sistem audio 18 pembesar suara, cangkuk kot, dan juga sistem infohibur berasingan.
Sebagai sebuah jawapan kepada Rolls-Royce Cullinan, Toyota Century SUV dikuasakan oleh enjin bentangan V6 PHEV 3.5 liter yang mampu menghasilkan 406 hp, dengan jarak gerak sifar emisi sejauh 69 km.
Harga jualan Toyota Century SUV 2026 di Jepun kini bermula dari 27 juta yen (RM784,839).
Toyota terus memperkukuhkan kedudukannya di dalam segmen hibrid menerusi pengenalan model Land Cruiser HEV 2026.
Dilancarkan untuk pasaran Timur Tengah, Land Cruiser 300 Series itu dikuasakan oleh sistem hibrid pengecasan kendiri, terdiri daripada enjin bentangan V6 3.5 liter turbo berkembar dan motor elektrik tunggal.
Secara keseluruhan, Land Cruiser HEV mampu menghasilkan 457 hp dan daya kilas sehingga 790 Nm, menjadikannya varian Land Cruiser yang paling berkuasa pada ketika ini.
Kuasa itu disalurkan kepada sistem pacuan empat roda menerusi transmisi automatik 10-kelajuan.
Dari segi penampilan, tidak banyak yang berubah melainkan rekaan bampar hadapan yang telah dikemas kini spesifik untuk varian tersebut.
Bahagian belakang pula membawakan emblem “457 TT” dan “HEV” yang menandakan ia sebuah SUV hibrid.
Ruang kabin juga tidak banyak berubah, kecuali skrin kluster yang kini mempunyai grafik spesifik berserta skrin infohibur sebesar 12.3 inci.
Perbezaan ketara dengan model Land Cruiser standard ialah kapasiti tangki bahan api yang lebih kecil, sekitar 68 liter berbanding 80 liter pada model biasa.
Akhir sekali, terdapat outlet kuasa yang disediakan pada ruang kargo belakang.
Di UAE, Toyota Land Cruiser HEV ini dijual pada harga bermula dari AED389,900 (RM450 ribu) untuk trim VXR, dan AED 409,900 (RM473 ribu) untuk trim GR Sport.
Dengan pengenalan model edisi penamat GR Supra A90 Final Edition, ia merupakan satu petanda hayat kereta sports tersebut bakal berakhir.
Ini kerana produksi bagi generasi kelima GR Supra itu dijadualkan berakhir pada musim bunga tahun 2026
Untuk info, Toyota GR Supra merupakan model ‘kembar’ kepada BMW Z4, di mana kedua-dua model tersebut dipasang secara eksklusif di kilang Magna Steyr, Austria.
Dengan berakhirnya produksi BMW Z4, tidak ada sebab bagi pihak pengilang untuk meneruskan produksi bagi model GR Supra, apatah lagi kedua-dua kereta sports tersebut merupakan model volum rendah.
Berita baiknya, legasi GR Supra akan diteruskan dengan kehadiran model generasi baharu.
Perkara itu disahkan sendiri oleh naib presiden kanan Perancangan Produk dan Strategi Toyota Amerika Utara, Cooper Ericksen kepada laman MotorTrend.
“Adalah logik untuk kami mempunyai Supra generasi baharu. Namun bila dan bagaimana ia masih lagi belum ditentukan.”
“(untuk model baharu ini) sudah pasti akan ada jurang masa. Persoalannya, seberapa besar jurang masa itu nanti,” ujarnya lagi.
Persoalan itu ada logiknya, ini kerana GR Supra A90 membuat kemunculan setelah sekian lama menyepi, dengan jurang masa hampir dua dekad selepas model Supra A80 dihentikan produksi pada tahun 2002.
“Matlamat kami adalah untuk mengurangkan jurang masa tersebut (untuk GR Supra generasi baharu).”
Jelasnya lagi, GR Supra sedia ada sudah sampai ke satu tahap ia sudah mempunyai model Final Edition dan sebabnya mudah, pelaburan yang tidak berbaloi untuk terus memenuhi peraturan yang semakin ketat.
“(GR Supra baharu) perlukan rumah (platform) baharu. Bila kami boleh dapatkan rumah baharu untuk dibina, itu adalah persoalannya pada ketika ini.
Eriksen menegaskan pihaknya akan tetap terus menghasilkan GR Supra generasi baharu “dengan atau tanpa rakan kongsi.”
“Kami harus lihat dan tunggu. Impian kami adalah untuk menghasilkan produk generasi baharu yang hebat dan bakal disukai oleh golongan peminat kami,” ujarnya lagi.
Inilah dia generasi keenam SUV kompak Toyota RAV4 yang baru sahaja dilancarkan di peringkat global.
Dibina berdasarkan pelantar terkini daripada senibina Toyota New Global Architecture (TNGA), RAV4 membawakan penggayaan yang lebih mirip dengan barisan model sedia ada seperti bZ, Camry dan juga Prius.
Apa yang anda perlu tahu pasal RAV4 2026 ini?
1. Varian
Terdapat tiga varian utama yang ditawarkan oleh Toyota, iaitu: • Core – penggayaan urban • Adventure – penampilan lebih ranggi dan mesra off-road • GR Sport – pemanduan yang lebih menyeronokkan
2. Dimensi
Berbanding generasi terdahulu, RAV4 baharu ini jauh lebih panjang (4,600 mm), namun mengekalkan ukuran lebar 1,855 mm serta jarak antara roda 2,690 mm.
Varian Adventure dan GR Sport membawakan ukuran yang lebih lebar, iaitu 1,880 mm.
3. Pilihan rangkaian kuasa HEV dan PHEV
Generasi baharu RAV4 hanya boleh didapati dalam versi hibrid (HEV) serta plug-in hybrid (PHEV).
RAV4 HEV dikuasakan oleh enjin 2.5 liter dengan pilihan pacuan roda depan (FWD) 226 hp, atau pacuan semua roda (AWD) 236 hp.
Varian PHEV pula hanya didatangkan dengan sistem AWD, kuasa keseluruhan mencecah 320 hp dan jarak gerak sifar emisi mencecah 150 km.
Selain itu, RAV4 PHEV turut menyokong fungsi vehicle-to-home (V2H), pengecasan pantas DC (bateri dicas sehingga 80 peratus dalam 30 minit), serta pengalaman pemanduan off-road yang lebih baik.
4. Rekaan luar
Sama seperti kereta moden Toyota, RAV4 membawakan pendekatan rekaan muka depan gaya ikan jerung tukul.
Perumah lampu belakang pula direka dengan grafik LED yang lebih ringkas, diikuti dengan perkataan RAV4 pada bahagian tengah.
Bergantung kepada spesifikasi, terdapat pilihan rim bersaiz 17, 18 atau 20 inci.
5. Ruang kabin
Dengan struktur atas papan pemuka 40 mm lebih rendah, RAV4 menawarkan medan penglihatan keluar yang lebih luas.
Menggunakan pendekatan senibina pulau, struktur papan pemuka RAV4 direka supaya memudahkan urusan pemandu mencapai skrin dan butang fungsi penting, selain mengurangkan pergerakan mata semasa pemanduan.
Antara ciri unik pada ruang kabin RAV4 termasuklah penutup konsol tengah yang boleh dijadikan sebagai perehat tangan atau dulang untuk meletakkan barang.
Ruang kargo RAV4 kini mencecah kapasiti 749 liter, atau 16 liter lebih besar berbanding model terdahulu.
Akhir sekali, RAV4 merupakan model Toyota pertama yang menggunakan perisian Arene yang dibangunkan oleh Woven by Toyota, merangkumi operasi sistem infohibur serta kelengkapan keselamatan termaju Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0).
6. RAV4 Adventure
Berbanding model Core yang lebih ringkas, RAV4 Adventure membawakan ciri unik seperti: • dimensi lebih lebar • plastik pelindung badan lebih menonjol • rekaan rim yang lebih ringkas • bampar depan yang lebih berpetak • bukaan jeriji yang lebih besar dan menegak • struktur hidung yang lebih tinggi • padanan rel bumbung
7. RAV4 GR Sport
Tidak dilupakan, varian GR Sport khas untuk mereka yang mahu gandingan praktikaliti dan pemanduan yang lebih menyeronokkan dalam satu pakej.
Dari segi rupa, RAV4 GR Sport diberikan bampar yang agresif lengkap dengan spoiler hadapan dan juga spoiler belakang yang dapat menambah baik aspek aerodinamik dan kestabilan pengendalian.
RAV4 GR Sport turut mendapat trek yang lebih lebar (+20 mm), talaan suspensi dan stereng yang istimewa, serta set rim aluminium yang lebih ringan.
8. Sistem TSS 4.0
Toyota RAV4 juga merupakan model Toyota pertama yang mendapat kelengkapan keselamatan TSS 4.0.
Antara ciri baharu yang dimuatkan pada RAV4 termasuklah sistem penghalang pecutan tiba-tiba, serta sistem henti memandu kecemasan (EDSS) sekiranya berlaku sebarang perkara yang tidak diingini kepada pemandu.
Selain model bZ, Toyota Amerika turut melancarkan sebuah lagi model SUV elektrik yang direka untuk peminat aktiviti luar, iaitu bZ Woodland.
Toyota bZ Woodland secara asasnya berkongsi platform yang sama dengan model Subaru Trailseeker yang telah diperkenalkan sebelum ini.
Berbanding model bZ standard, bZ Woodland membawakan dimensi yang lebih besar berukuran sepanjang 4,830 mm (+140 mm), lebar 1,860 mm, tinggi 1,670 mm (+20 mm) dan jarak antara roda sepanjang 2,850 mm.
Perubahan dimensi ini menyumbang kepada ruang kargo yang lebih besar, sekitar 850 liter.
Selain itu, jarak kelegaan tanah juga meningkat 2.54 mm kepada 210 mm terima kasih kepada penggunaan suspensi yang lebih tinggi.
SUV saiz pertengahan ini boleh menunda beban seberat 1,588 kg, dan boleh dilengkapi dengan tayar All-Terrain.
Toyota juga meringkaskan penawaran model bZ Woodland ini, di mana ia hanya didapati dalam tetapan dua motor elektrik berkuasa 375 hp.
Prestasi pecutan tidak didedahkan, namun untuk makluman Subaru Trailseeker boleh memecut sepantas 4.4 saat dari 0-96 km/j.
Sistem pacuan semua roda (AWD) itu dibantu dengan pilihan mod pemanduan X-Mode serta ciri Grip-Control untuk prestasi off-road yang lebih berkeupayaan.
Pek bateri 74.7 kWh pula membenarkan SUV ini dipandu sejauh 418 km, selain menyokong palam NACS untuk pengecasan di rangkaian Tesla Supercharger.
Pengecasan pantas DC hanya mengambil masa 30 minit dari 10 hingga 80 peratus SoC.
Penampilan luaran bZ Woodland ini menyamai apa yang ditawarkan pada model bZ standard, kecuali plastik pelindung badan berwarna hitam, rim aluminium bersaiz 18 inci dengan pelindung yang boleh dibuka, serta rel bumbung.
Bahagian belakang pula menampilkan perumah lampu yang lebih minimalis, diikuti lencana Woodland pada pintu tailgate.
Ruang kabin bZ Woodland menempatkan skrin tengah bersaiz 14 inci, slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar, port pengecasan USB Type-C, serta tempat duduk balutan SofTex dengan fungsi pemanas untuk baris hadapan.
Terdapat juga pakej Premium yang menambah sistem audio JBL, bumbung kaca panorama, cermin pandang belakang digital, serta fungsi pengudaraan tempat duduk hadapan.
Akhir sekali, ciri keselamatan Toyota Safety Sense yang merangkumi fungsi seperti sistem pra-pelanggaran (PCS), kawalan jelajah radar dinamik (DRCC), amaran keluar lorong (LDA), bantuan papan tanda (RSA), bantuan suluhan tinggi (AHB), pemantauan titik buta (BSM), amaran keluar selamat (SEA), amaran lintasan trafik belakang (RCTA) serta sistem kamera keliling.
SUV elektrik Toyota kini tampil dengan nama baharu yang lebih ringkas dan mudah untuk disebut: Toyota bZ.
Untuk model tahun 2026, beberapa penambahbaikan telah dibuat, terutama sekali dari segi jarak pemanduan bagi mengurangkan masalah kebimbangan jarak di kalangan pemilik.
Terdapat dua pilihan pek bateri, iaitu 57.7 kWh dan 74.7 kWh.
Versi asas bZ pacuan roda depan 168 hp dengan pek bateri 57.7 kWh kini boleh bergerak sejauh 380 km (data EPA).
Terdapat juga varian FWD yang lebih berkuasa (221 hp) dengan jarak gerak mencecah sehingga 505 km apabila digandingkan dengan pek bateri 74.7 kWh.
Toyota turut menawarkan versi pacuan semua roda (AWD) berkuasa 338 hp, dengan jarak gerak mencecah 463 km untuk sekali cas penuh.
Untuk makluman, Toyota bZ 2026 kini dilengkapi dengan palam North American Charging Standard (NACS) yang membolehkan pemilik mengecas kenderaan mereka di jaringan Tesla Supercharger pada kapasiti sehingga 150 kW.
Tidak seperti model bZ4X, bZ kini tampil dengan muka depan yang lebih kemas seperti yang wujud pada model Camry dan Prius.
Plastik pelindung gerbang roda yang sebelum ini diwarnakan hitam kini diubah mengikut warna badan.
Masuk ke dalam ruang kabin, terdapat konsol tengah rekaan baharu yang menempatkan slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar, serta skrin infohibur sebesar 14.0 inci.
Ciri lain termasuklah penggunaan bahan kulit SofTex, sistem audio enam pembesar suara atau pilihan untuk sistem audio JBL Premium sembilan pembesar suara, serta ciri keselamatan Toyota Safety Sense 3.0.
Toyota telah memperkenalkan Corolla Cross versi facelift di beberapa pasaran Asia Tenggara sejak tahun lepas lagi.
Namun untuk pasaran Eropah, SUV tersebut kini hadir dengan rupa yang jauh lebih garang, terutama sekali untuk varian GR Sport yang pertama kali dilancarkan di benua tersebut.
Bermula dengan versi standard, Corolla Cross facelift ini diberikan rekaan bampar berserta struktur jeriji sarang lebah.
Tidak seperti model untuk pasaran lain, Corolla Cross 2026 ini diberikan unit lampu LED utama dengan grafik yang lebih tajam, diikuti kehadiran bar LED melintang.
Lampu belakang juga turut diberikan rekaan grafik baharu, sementara keempat-empat sudut gerbang roda dihiasi rim baharu saiz 18 inci.
Untuk ruang kabin, terdapat skrin tengah sebesar 10.5 inci, skrin kluster digital 12.3 inci, konsol tengah yang lebih besar lengkap dengan tombol gear baharu dan pengecas peranti pintar tanpa wayar yang lebih pantas.
Tidak ketinggalan, sokongan Apple CarPlay turut tersedia.
Toyota menjanjikan perjalanan yang lebih senyap, terima kasih kepada penambahbaikan yang dibuat terhadap aspek tebatan bunyi bagi mengurangkan bunyi bising dan gegaran.
Varian yang paling tinggi akan mendapat sistem pencahayaan ambien, diikuti fungsi pemanas tempat duduk dan roda stereng.
Seperti yang disebut, ini merupakan kali pertama Toyota memperkenalkan varian GR Sport untuk model Corolla Cross di benua Eropah.
Rupa paras yang lebih garang ini banyak diinspirasikan daripada bampar GR Yaris dan GR Corolla versi facelift.
Selain itu, Corolla Cross GR Sport ini turut mendapat rim 19 inci yang lebih sporti, suspensi 10 mm lebih rendah, serta talaan semula kepada sistem stereng kuasa dan penambahan paddle shifter sebagai ciri standard.
Toyota menambah ciri Sport Mode untuk pecutan yang lebih pantas, serta ciri Snow Extra untuk kawalan dan kestabilan yang lebih baik sewaktu musim sejuk.
Di Eropah, Corolla Cross boleh didapati dalam spesifikasi Hybrid 140 atau Hybrid 200.
Versi asas Hybrid 140 menampilkan enjin 1.8 liter hibrid yang mampu menghasilkan 138 hp, sementara versi Hybrid 200 pula membawakan enjin 2.0 liter hibrid dengan kuasa setinggi 194 hp.
UMW Toyota Motor (UMWT) menjalin kerjasama strategik bersama Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT) dalam usaha untuk memacu inisiatif mobiliti hijau.
Sebagai tanda sokongan padu, UMWT telah menyerahkan lima kenderaan elektrifikasi terdiri daripada kenderaan hibrid elektrik (HEV) seperti Toyota Alphard, Camry dan Corolla Cross, serta dua kenderaan elektrik bateri (BEV) iaitu Toyota bZ4X dan Lexus RZ.
Menerusi inisiatif ini, MOT diberikan peluang untuk menilai keupayaan sebenar kenderaan tersebut dari segi kesesuaian, prestasi dan manfaat untuk penggunaan harian.
Selain daripada itu, UWMT juga menyediakan ruang pembelajaran langsung yang menyeluruh kepada pegawai MOT dari kesiapsiagaan infrastruktur, pengalaman pengguna hinggalah kepada kecekapan operasi merentasi pelbagai platform.
Menurut Datuk Ravindran K selaku Presiden UMW Toyota Motor berkata, “perjalanan Malaysia menuju pelepasan sifar bersih menjelang 2050 bukanlah sekadar visi kosong, tetapi satu misi bersama yang menuntut kerjasama erat dari segenap sektor.”
“Melalui pendekatan “Multipathway Toyota”, elektrifikasi tidak hanya dilihat dari sudut inovasi, tetapi turut disesuaikan secara inklusif dan pragmatik mengikut keperluan, kesediaan dan kemampuan pelbagai segmen masyarakat.
“Dengan pendekatan ini, setiap lapisan masyarakat diberi peluang untuk melangkah bersama menuju masa depan yang lebih hijau dan lestari – tiada yang ketinggalan, tiada yang terpinggir,” ujarnya lagi.
Meskipun elektrifikasi penuh kekal menjadi aspirasi jangka panjang negara, teknologi hibrid muncul sebagai penyelesaian yang berkesan untuk meminimumkan pelepasan karbon tanpa memerlukan perubahan drastik terhadap infrastruktur sedia ada mahupun tabiat pengguna.
Menurut Mohd Shamsor Mohd Zain selaku Pengarah Eksekutif UMW Toyota Motor, “teknologi hibrid terus menjadi nadi utama dalam pelan elektrifikasi Toyota, khususnya dalam konteks pasaran seperti Malaysia.
“Keupayaannya untuk mengurangkan pelepasan karbon serta merta tanpa memerlukan perubahan besar terhadap ekosistem sokongan menjadikannya pilihan paling ideal.
“Ia bukan sekadar menawarkan penyelesaian praktikal, malah membina keyakinan dalam kalangan pengguna arus perdana sambil membuka jalan yang lebih lancar dan progresif menuju masa depan mobiliti elektrik sepenuhnya.”
UMW Toyota Motor mengumumkan pembukaan rasmi pendaftaran bagi acara tahunan Toyota Eco Youth 2025.
Inisiatif yang disokong oleh Kementerian Pendidikan Malaysia (MOE) ini menggalakkan pelajar sekolah menengah di seluruh negara untuk membangunkan penyelesaian isu alam sekitar dengan cara inovatif dan mampan.
Edisi ke-24 tahun ini menggandakan jumlah penyertaan kepada 30 buah sekolah, dan menaikkan jumlah dana kepada RM167,000 di mana setiap sekolah terpilih akan menerima geran bernilai RM3,000.
Para pelajar juga berpeluang untuk merebut hadiah wang tunai RM77,000 dalam pelbagai kategori juara (RM30,000), naib juara (RM20,000), tempat ketiga (RM10,000), sub-kategori (RM5,000 setiap satu) seperti Kempen Media Sosial Terbaik, Pembentangan Terbaik serta Pameran Terbaik, dan tidak ketinggalan kategori Guru Penasihat Terbaik (RM2,000).
Sejak diperkenalkan pada tahun 2001, TEY telah memberi manfaat kepada hampir 600 buah sekolah dan lebih 300,000 orang pelajar di seluruh Malaysia dalam membimbing mereka membangunkan kemahiran kritikal untuk memacu perubahan dalam komuniti.
Keberkesanan program tahunan ini terbukti apabila para peserta TEY berjaya membentangkan idea inovatif yang boleh diterjemahkan menjadi projek nyata yang dapat memberikan kesan kepada masyarakat.
Seperti contoh, sekumpulan pelajar telah mencipta sistem yang bukan sahaja dapat mengurangkan sisa pertanian, tetapi juga memperbaiki aspek pelupusan sampah tempatan yang dapat meningkatkan tahap kesihatan komuniti dan kelestarian alam sekitar di Kuala Bikam.
Di Pulau Pinang, masalah pencemaran laut dapat ditangani dengan program pembersihan berasaskan komuniti yang dapat membantu memulihkan ekosistem marin.
Di Sarawak, sekumpulan pelajar memperkenalkan amalan pertanian lestari yang dapat mengurangkan kebergantungan kepada bahan kimia berbahaya, serta memacu usaha ke arah pemuliharaan alam sekitar jangka panjang.
Semua kejayaan ini adalah hasil daripada pendekatan unik Metodologi Penyelesaian Masalah 8 Langkah Toyota (PSM) yang diguna pakai untuk membekalkan kemahiran penyelesaian masalah secara sistematik selain melatih pelajar mengenal pasti isu dengan lebih mendalam, memahami punca utama permasalahan dan seterusnya merangka penyelesaian yang praktikal dan lestari.
“Toyota Eco Youth bukan sekadar meningkatkan kesedaran terhadap isu alam sekitar—ia adalah tentang tindakan yang diambil.
“Dengan menggandakan jumlah penyertaan sekolah dan menyalurkan dana yang lebih besar, kami menawarkan lebih banyak peluang kepada pelajar untuk merangka penyelesaian inovatif yang mampu menggerakkan Malaysia ke arah masa depan yang lebih lestari.
“Kami teruja untuk menyaksikan bagaimana peserta tahun ini akan mencipta perubahan dan menginspirasi masyarakat dengan idea-idea mereka,” kata Datuk Ravindran K., Presiden UMW Toyota Motor.
Sekolah-sekolah yang berminat boleh mendaftar di pautan https://bit.ly/TEY2025_RegisterNow sebelum 3 April 2025, sementara majlis pelancaran rasmi, bengkel dan upacara pembukaan akan berlangsung dari 28 April hingga 30 April 2025.
