TEY edisi ke-25 menyaksikan sambutan luar biasa dengan 327 penyertaan diterima daripada sekolah menengah di seluruh negara.
Ia membuktikan minat tinggi para pelajar untuk menangani isu alam sekitar di komuniti masing-masing.
Platform pupuk kesedaran alam sekitar
TEY terus berkembang sebagai sebuah platform nasional yang memupuk kesedaran alam sekitar dan menggalakkan penyelesaian masalah secara praktikal.
Program ini mencabar peserta mengenal pasti isu setempat dan melaksanakan penyelesaian mampan berdasarkan Toyota Problem Solving Methodology.
30 sekolah disenarai pendek
Daripada ratusan penyertaan, sebanyak 30 buah sekolah telah disenarai pendek untuk menyertai fasa bengkel dan pelaksanaan projek.
Setiap sekolah diberikan geran bernilai RM3,000 bagi menyokong pembangunan projek, dengan jumlah keseluruhan geran bernilai RM90,000.
Para pelajar dan guru pembimbing akan menerima latihan intensif, bimbingan dan panduan untuk memperkemas projek, merangka pelan pelaksanaan dan memantau kemajuan.
Fasa bengkel ini menekankan kerja berpasukan, kreativiti dan kepimpinan alam sekitar melalui aplikasi dunia sebenar.
15 sekolah terbaik ke peringkat akhir
Setelah sesi penilaian, 15 buah sekolah terbaik akan mara ke peringkat akhir di TEY 2026 Convention & Exhibition pada 2-4 November.
TEY 2026 menawarkan hadiah wang tunai RM80,000, menjadikan jumlah keseluruhan pembiayaan program mencecah RM170,000.
Hadiah utama TEY 2026:
Juara – RM30,000
Naib Juara – RM20,000
Tempat Ketiga – RM10,000
Datuk Ravindran. K, Presiden UMWT berkata, “Melalui TEY, pelajar bukan sahaja mempelajari isu alam sekitar, akan tetapi turut mengembangkan kemahiran dan kemahiran mereka.
“Selain itu, mereka juga turut menerima sokongan bimbingan untuk mengambil tindakan bermakna dalam komuniti mereka.
“Sempena Edisi ke-25, kami berbangga dapat memberikan ruang kepada golongan muda ini untuk menterjemah idea kepada projek sebenar yang dapat memberi impak,” jelasnya lagi.
UMW Toyota Motor (UMWT) melancarkan model SUV segmen B berkuasa elektrik Urban Cruiser 2026 untuk pasaran Malaysia.
Unit import sepenuhnya (CBU) dari India ini ditawarkan pada harga RM198,000.
Urban Cruiser hadir dengan jaminan kenderaan selama 5-tahun tanpa had perbatuan.
Sementara komponen bateri dan pacuan elektrik pula dilindungi jaminan 8-tahun tanpa had perbatuan.
Spesifikasi Urban Cruiser EV
SUV ini dipacu oleh motor elektrik tunggal yang mampu menjana 174 PS dan 193 Nm.
Empat mod pemanduan disediakan iaitu Eco, Normal, Snow dan Sport, serta pemanduan pedal tunggal.
Pek bateri lithium-ion phosphate 61.1 kWh mampu menawarkan jarak pandu sejauh 426 km (data WLTP).
Urban Cruiser menyokong pengecasan AC 7 kW dengan tempoh pengecasan 9.5 jam dari 15-100 peratus, serta pengecasan DC sepantas 50 minit (15-80 peratus).
Terdapat mod pengecasan ‘My Room’ membolehkan pemandu menikmati pendingin hawa dan sistem audio dengan selesa dalam kabin.
Luaran
SUV segmen B ini membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,285 mm, lebar 1,800 mm, tinggi 1,635 mm dan jarak antara roda 2,700 mm.
Walaupun jarak antara roda yang panjang, SUV ini boleh mencapai radius putaran sekecil 5.2 meter.
Suspensi terdiri daripada topang MacPherson di depan dan tetapan multi-link di belakang.
Muka depan menampilkan rekaan ikan yu kepala tukul yang sinonim dengan rekaan semasa Toyota.
Antara ciri luaran lain termasuklah lampu utama bi-LED, lampu belakang LED, lampu DRL serta rim aloi 18 inci.
Empat warna pilihan tersedia iaitu Pearl Arctic White, Pearl Bluish Black, Grandeur Grey dan Land Breeze Green.
Kabin
Ruang kabin Urban Cruiser membawakan kombinasi warna perang dan hitam, diikuti trim perak gelap, piano black dan satin metalik.
Antara ciri yang tersedia:
skrin kluster digital 10.25 inci
skrin infohibur 10.1 inci
sokongan Apple CarPlay/Android Auto
sistem audio premium JBL
pad pengecasan peranti pintar tanpa wayar
slot pengecasan USB Type-A & Type-C
sistem pencahayaan ambien
bumbung kaca panorama
Ruang kargo adalah sebesar 238 liter dan boleh mencapai kapasiti sebesar 562 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Ruang sebesar 807 mm antara tempat duduk depan dan belakang boleh mencapai sehingga 967 mm, terima kasih kepada tempat duduk baris belakang yang boleh dilaraskan kedudukannya.
Keselamatan
Toyota Urban Cruiser hadir dengan kelengkapan keselamatan termaju yang dibantu oleh sistem kamera monokular, penderia keliling dan radar.
UMW Toyota Motor (UMWT) baru sahaja melancarkan model trak pikap elektrik Toyota Hilux BEV 2026 untuk pasaran tempatan.
Unit yang dipasang di kilang Thailand (CBU) ini dijual pada harga dari RM226,300.
Ia hadir dengan jaminan 5-tahun dengan had perbatuan sehingga 150,000 km dan jaminan bateri 8-tahun yang boleh dilanjutkan untuk tahun ke-9 dan 10.
Prestasi Hilux BEV
Trak pikap elektrik ini dikuasakan oleh motor elektrik berkembar, masing-masing menghasilkan 206 Nm didepan dan 267 Nm di belakang.
Secara keseluruhan, ia mampu menjana kuasa setinggi 196 PS dan 343 Nm.
Pek bateri lithium-ion 59.2 kWh mampu menawarkan jarak pandu sejauh 315 km (data NEDC) untuk sekali cas penuh.
Hilux BEV ini menyokong pengecasan AC 10 kW dengan tempoh masa pengecasan 10-100 peratus dalam masa 6.5 jam.
Dengan pengecasan pantas DC 150 kW, tempoh masa tersebut dipendekkan kepada 30 minit (10-80 peratus).
Luaran
Hilux BEV membawakan ukuran dimensi sepanjang 5,320 mm, lebar 1,855 mm, tinggi 1,865 mm dan jarak antara roda sepanjang 3,085 mm.
Tema ‘Cyber Sumo’ diterapkan pada rupa Hilux baharu ini, dengan rupa depan menampilkan struktur jeriji tertutup, diikuti dengan rim aloi 17 inci yang unik.
Selain itu, terdapat juga sistem pencahayaan LED yang merangkumi unit projektor, serta lampu nyalaan siang (DRL) yang mempunyai ciri iluminasi sekunder.
Kabin
Kokpit Hilux BEV membawakan ciri berikut:
sistem stereng kuasa elektrik (EPS)
kemasan kombinasi upholsteri kulit dan trim sentuh lembut
tempat duduk pemandu larasan 10-tahap
tempat duduk penumpang depan larasan manual 6-tahap
skrin kluster digital 12.3 inci
skrin infohibur 12.3 inci
sokongan Apple CarPlay & Android Auto
port pengecasan USB Type-C (X2)
Keupayaan
Hilux BEV mempunyai had muatan 750 kg, berbeza dengan keupayaan Hilux diesel yang mampu membawa muatan sehingga 1,000 kg.
Menurut Toyota, keupayaan tersebut memberikan keseimbangan yang optimum antara jarak pandu, kuasa dan kegunaan.
Sudut pendekatan dan pelepasan Hilux BEV adalah mirip kepada model Hilux standard, dan mampu meredah air sedalam 700 mm.
Aspek pemanduan turut ditambah baik dengan penambahan struktur crossmember, serta tetapan suspensi belakang jenis de Dion.
Selain itu, Hilux BEV turut mendapat tetapan Multi-Terrain Select (MTS) dengan lima mod tersedia untuk senario pemanduan berbeza.
Pemandu boleh memilih tetapan seperti Rock, Sand, Mud, Dirt dan mod Mogul yang khusus untuk laluan beralun.
Keselamatan
Trak pikap ini didatangkan standard dengan kelengkapan Toyota Safety Sense (TSS), merangkumi fungsi berikut:
Kawalan Jelajah Radar Dinamik (DRCC)
Bantuan Pengesanan Lorong (LTA)
Pemantauan Titik Buta (BSM)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Bantuan Suluhan Tinggi (AHB)
Hilux elektrik ini juga turut dilengkapi sistem pemantauan keliling (PVM) yang amat berguna ketika di kawasan parkir.
Toyota Hilux BEV bakal menemui pelanggan di pasaran Australia menjelang Mei 2026.
Pengenalan ini menyusuli pelancaran model sama di Thailand yang dikenali sebagai Hilux Travo-e.
Di Australia, trak pikap elektrik ini akan ditawarkan dalam dua varian dengan harga jualan bermula dari $74,990 (RM207,422).
Model ini merupakan kenderaan komersial ringan atau light-commercial vehicle (LCV) elektrik sepenuhnya yang pertama daripada Toyota.
Ia tampil bersama Hilux generasi kesembilan turbo-diesel yang baru sahaja dilancarkan.
Pihak Toyota menyasarkan Hilux BEV ini untuk kegunaan kerajaan serta sektor perlombongan dan pembinaan.
Pikap elektrik ini dibangunkan untuk mengurangkan pelepasan ekzos tanpa mengabaikan aspek kualiti, ketahanan dan kebolehpercayaan atau QDR.
Ujian ketahanan Toyota Hilux BEV
Bagi memastikan Hilux BEV mampu menangani persekitaran lasak di Australia, Toyota telah menjalankan program ujian menyeluruh.
Ujian ini dilakukan dengan kerjasama rangkaian kenderaan perlombongan terkemuka di kawasan pedalaman.
Pikap ini telah melalui ujian ekstensif dalam dunia nyata dan persekitaran permintaan tinggi.
Ini termasuklah operasi di kawasan pedalaman yang bersuhu panas mencecah 50°C serta pelbagai laluan off-road.
Langkah ini diambil bagi memberikan input kukuh mengenai prestasi dan keupayaan kenderaan tersebut.
Pilihan varian dan harga
Hilux BEV dilancarkan di Australia secara eksklusif dalam bentuk badan double-cab dengan sistem pacuan semua roda (AWD) dua motor.
Ia ditawarkan dalam varian pertengahan SR dan gred mewah SR5. SR double cab-chassis ditawarkan pada harga $74,990 (RM207,422).
Varian SR pick-up pula bermula dari $76,490 (RM211,571) manakala varian tertinggi SR5 pick-up dijual pada harga $82,990 (RM229,550).
Sebagai perbandingan, di Thailand model ini dijual pada harga 1.491 juta baht atau sekitar RM180,000. Malaysia pula bakal menyusul khabarnya berharga RM226,300.
Rangkaian kuasa dan prestasi Hilux BEV
Sistem rangkaian kuasa elektrik Hilux BEV terdiri daripada bateri litium-ion 59.2 kWj yang baru dibangunkan bersama sistem AWD dua motor.
Unit motor hadapan menghasilkan 82 kW (112 ps) dan 206 Nm. Unit motor belakang yang lebih berkuasa pula menghasilkan 129 kW (176 ps) dan 269 Nm.
Ini memberikan hantaran kuasa yang lebih mantap untuk tugasan berat dan pemanduan mencabar.
Output gabungan sistem bagi Hilux BEV ini adalah 144 kW (196 ps) dan 468 Nm.
Agihan tork dikawal secara berubah-ubah antara gandar hadapan dan belakang semasa pemanduan di atas jalan raya.
Sistem ini memberikan cengkaman AWD sepanjang masa yang tinggi untuk kestabilan maksimum.
Untuk pemanduan off-road, sistem kawalan cengkaman Multi-Terrain Select menawarkan enam mod pemanduan berbeza untuk menyesuaikan keadaan permukaan jalan.
Pengecasan dan jarak gerak
Bateri 59.2 kWj menyokong keupayaan pengecasan pantas DC CCS2 sehingga 150 kW di Australia.
Walau bagaimanapun, spesifikasi di Malaysia dan Thailand hanya menyokong pengecasan sehingga 125 kW DC.
Sistem pengecasan ini boleh mengisi semula bateri dari 10 ke 80 peratus dalam masa sepantas 30 minit.
Untuk pengecasan AC tiga fasa 10 kW atau 11 kW, ia mengambil masa kira-kira 6.5 jam.
Jarak gerak bagi varian pick-up sejauh 315 km berdasarkan kitaran NEDC. Bagi varian SR cab-chassis, jarak gerak yang dicatatkan adalah sejauh 245 km mengikut standard yang sama.
Mengikut kitaran WLTP yang lebih ketat, jarak geraknya adalah sekitar 240 km. Angka ini lebih menyamai penggunaan sebenar terutamanya bagi pemanduan di kawasan bandar dan lebuh raya.
Kerangka dan reka bentuk luaran Hilux BEV
Untuk memuatkan rangkaian kuasa elektrik, Hilux BEV menggunakan sistem ampaian yang dibangunkan secara unik dengan pengukuhan kerangka.
Ia menggunakan ampaian hadapan MacPherson strut yang telah diperkukuh.
Sistem ampaian belakang menggunakan jenis dedaun De-dion bagi menempatkan motor elektrik tetapi masih mengekalkan gandar hidup atau live axle.
Ini penting bagi mengekalkan ketahanan lasak sebuah Hilux.
Dari sudut luaran, ia dibezakan melalui gril hadapan bahagian atas yang tertutup serta rim aloi 17-inci aerodinamik.
Brek cakera berliang digunakan untuk kuasa hentian yang kuat dan pemulihan tenaga melalui brek regeneratif.
Kapasiti tunda maksimum adalah 2,000 kg bagi kesemua varian Hilux BEV.
Ini membolehkan pemilik menarik bebanan berat walaupun kenderaan ini beroperasi menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya.
Kelengkapan dalaman dan ciri Hilux BEV SR
Varian SR dilengkapi dengan lampu hadapan LED dengan pelarasan manual dan bampar hadapan berwarna.
Turut disertakan adalah cermin sisi dan pemegang pintu berwarna, antena sirip yu serta pemijak sisi.
Di dalam kabin, ia menggunakan kemasan fabrik, alas lantai kalis cuaca dan stereng urethane.
Ciri moden lain termasuk penukar gear shift-by-wire, kawalan iklim automatik dua zon dan sistem kemasukan pintar.
Terdapat juga inverter 1,500W pada kotak konsol tengah untuk menguasakan peralatan elektrik kecil.
Sistem multimedia menggunakan skrin sentuh 12.3-inci yang dipadankan dengan paparan maklumat multimedia 12.3-inci.
Sistem ini menyokong navigasi satelit, arahan suara dan ketersambungan tanpa wayar Apple CarPlay® serta Android Auto™.
Terdapat juga radio digital DAB+ serta dua port USB-C di depan dan belakang.
Spesifikasi tambahan SR5
Varian SR5 pick-up menambah ciri lampu hadapan LED gred tinggi dengan pelarasan automatik dan cermin sisi pemanas.
Turut ditambah adalah lampu kabus dan lampu belakang LED serta kaca privasi belakang.
Bahagian dalaman pula lebih mewah dengan kemasan kulit sport dan tempat duduk hadapan dengan pemanas.
Pemandu mendapat pelarasan kuasa serta sokongan tulang belakang atau lumbar support dua hala.
Ia juga dilengkapi stereng dengan pemanas, lantai berkarpet dan cermin pandang belakang elektrokhromatik.
Sistem audio lapan pembesar suara dan pengecas telefon tanpa wayar turut menjadi kelengkapan standard bagi varian ini.
Panel instrumen pula menggunakan bahan lembut berpenutup dengan pemegang pintu berwarna perak.
Ini memberikan suasana yang lebih premium di dalam ruang kabin bagi pengguna yang mementingkan keselesaan.
Keselamatan dan teknologi sambungan
Ciri keselamatan aktif Toyota Safety Sense adalah standard, merangkumi Pre-Collision System autonomi dengan brek kecemasan.
Turut disertakan adalah kawalan jelajah radar dinamik dan Lane Trace Assist.
Ciri lain termasuk amaran trafik lintas belakang, bantuan brek parkir belakang bagi varian pick-up dan bantuan papan tanda jalan.
Sistem lampu tinggi automatik turut membantu pemanduan pada waktu malam.
Ia juga dilengkapi monitor pandangan panoramik, penderia parkir hadapan dan belakang serta pemantau tekanan tayar.
Penumpang turut dilindungi oleh lapan beg udara SRS yang dipasang secara standard.
Fungsi Toyota Connected Services membolehkan pemilik mengakses ciri keselamatan secara jarak jauh melalui aplikasi myToyota Connect.
Di Australia, pelanggan persendirian juga menerima pengecas wallbox AC 7 kW secara percuma.
Toyota melalui divisyen prestasinya iaitu Gazoo Racing (GR) mengumumkan bahawa ia akan menghasilkan semula panel instrumen bagi Supra A80 menerusi projek GR Heritage Parts.
Inisiatif ini bertujuan membantu pemilik mengekalkan model klasik Toyota mereka dalam keadaan terbaik. Setakat ini, lebih 300 komponen untuk lapan model telah dihasilkan semula di bawah projek ini.
Sebelum ini, fokus utama lebih tertumpu kepada komponen mekanikal yang melibatkan aspek pemanduan dan pengendalian. Namun kali ini, GR mula memberi perhatian kepada permintaan pemilik yang mahu memulihkan bahagian dalaman dan luaran.
Komponen dashboard yang penting
Panel instrumen yang diumumkan ini merupakan sebahagian besar daripada dashboard A80 Supra, meliputi kawasan dari bahagian atas stereng hingga ke penumpang hadapan. Ia menjadi pelengkap kepada panel kluster meter yang telah diperkenalkan sebelum ini.
Material moden namun ‘feel’ asal dikekalkan
Seperti yang kita tahu, dashboard kereta mudah terjejas akibat pendedahan cahaya matahari berpanjangan yang boleh menyebabkan rekahan atau kerosakan pada bahagian permukaan.
Untuk itu, GR menggunakan material moden bagi meningkatkan ketahanan, tetapi dalam masa sama mengekalkan reka bentuk asal. Malah, kemasan tekstur (grain) turut dihasilkan semula dengan teliti supaya nampak asli bila dipasang.
Jangkaan pelancaran
Panel instrumen Supra A80 ini masih dalam pembangunan dan dijangka dilancarkan sekitar musim luruh 2026. Di Jepun, ia akan ditawarkan melalui rangkaian GR Garage, pengedar Toyota, serta outlet JMS, lengkap dengan servis pemasangan.
Akan dipamerkan tidak lama lagi
Komponen ini bakal dipertontonkan kepada umum di Automobile Council 2026 di Chiba, bersama sebuah Supra A80 yang telah dipulihkan menggunakan komponen GR Heritage Parts.
UMW Toyota Motor (UMWT) mencatatkan jualan sebanyak 4,856 unit sepanjang bulan Februari 2026.
Ini menjadikan jumlah keseluruhan setakat tahun ini sebanyak 9,556 unit.
Prestasi stabil ini didorong permintaan berterusan terhadap model teras Toyota, diperkukuh dengan barisan produk yang dipertingkat pada awal tahun serta rangkaian pengedar dan selepas jualan Toyota di seluruh negara.
Fokus elektrifikasi merentas segmen
UMWT memasuki tahun 2026 dengan memperkenalkan beberapa model yang diperbaharui dan elektrifikasi merentas segmen utama, memberi pelanggan lebih banyak pilihan yang disokong ekosistem pemilikan yang mantap.
Antara model baharu yang memainkan peranan penting:
Keempat-empat model ini mencerminkan pelaksanaan strategi Multi-Pathway Toyota, yang memperkenalkan elektrifikasi secara progresif merentas sedan, SUV dan MPV dan tidak tertumpu pada satu segmen sahaja.
Menurut Datuk Ravindran K selaku Presiden UMW Toyota Motor, “Dalam pasaran yang berubah pantas, pertumbuhan mesti berpaksikan hala tuju yang jelas dan pendekatan Multi-Pathway memastikan pelanggan tidak terikat pada satu penyelesaian.
“Dengan memperluas pilihan hibrid sambil memperkukuh rangkaian kami, kami menyediakan pilihan elektrifikasi praktikal yang disokong ekosistem pemilikan yang boleh dipercayai.”
Pembukaan Pusat 4S Prima Pearl
Pada 9 Februari 2026, UMWT merasmikan Pusat 4S Prima Pearl di Bayan Lepas, Pulau Pinang.
Kemudahan bersepadu ini menyatukan perkhidmatan Jualan, Servis serta Badan & Cat di bawah satu bumbung, meningkatkan kemudahan dan kapasiti servis untuk pelanggan di wilayah utara.
Antara kemudahan lain termasuklah:
4 ruang pameran
2 ruang serahan
10 ruang servis am
10 ruang Badan & Cat
Sokongan Pemilikan & Promosi Menjelang Raya
UMWT terus memberi keutamaan kepada sokongan pemilikan yang tersusun:
Toyota Service Savers — penyelenggaraan berkala serendah RM31 sebulan.
Toyota Extend — perlindungan waranti lanjutan untuk model terpilih.
Sempena bulan Mac, UMWT menawarkan promosi berikut:
Pakej pembiayaan dengan nilai sehingga RM7,500
Ansuran bulanan bermula RM658 untuk model terpilih
UMW Toyota Motor (UMWT) mengumumkan ketibaan SUV hibrid premium Toyota Harrier 2.5 HEV 2026 untuk pasaran Malaysia.
Toyota Harrier HEV 2026 ini dijual pada harga bermula dari RM289,000.
Spesifikasi Harrier HEV
Harrier HEV dikuasakan oleh Toyota Hybrid System (THS) generasi keempat, terdiri daripada:
Enjin Dynamic Force 2.5 liter A25A-FXS (178 PS @ 5,700 rpm, 221 Nm @ 3,600-5,200 rpm
Motor elektrik (120 PS/202 Nm)
Bateri Lithium-ion
Transmisi e-CVT
Secara keseluruhan, sistem ini mampu menjana kuasa setinggi 217 PS dengan kadar penggunaan bahan api 4.7 liter per 100 km.
Empat mod pemanduan disediakan iaitu Eco, Normal, Sport dan EV.
Secara standard, Harrier HEV dilengkapi tetapan suspensi MacPherson/Trailing Wishbone lengkap dengan penstabil, sistem brek cakera, rim aloi 18 inci, lampu LED, dan sistem stereng kuasa elektrik.
Kelengkapan ruang kabin
Untuk ruang kabin pula, terdapat ciri seperti:
Skrin kluster digital 12.3 inci
Skrin infohibur 8 inci
Sokongan Apple CarPlay & Android Auto
Skrin paparan head-up 10.5 inci berwarna
Lima port pengecasan USB
Cermin pandang belakang digital
Kawalan iklim automatik dua zon
Upholsteri kulit
Tempat duduk pemandu larasan 12 tahap
Tempat duduk penumpang larasan 4 tahap
Fungsi memori 2 kedudukan untuk pemandu
Fungsi pemanas roda stereng
Kelengkapan keselamatan
Harrier HEV dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti
7 beg udara SRS
ABS, EBD dan Bantuan Brek
Kawalan Cengkaman (TCS)
Bantuan Mula Mendaki (HAC)
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM)
Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
Sistem Pemantauan Keliling Panorama (PVM)
Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS)
Kelengkapan Toyota Safety Sense pula merangkumi fungsi seperti:
Sistem Pra-Pelanggaran (PCS)
Amaran Keluar Lorong (LDA)
Bantuan Pengesanan Lorong (LTA)
Kawalan Jelajah Radar Dinamik (DRCC)
Bantuan Suluhan Tinggi Adaptif (AHS)
Bantuan Papan Tanda (RSA)
Terdapat tiga warna pilihan iaitu Platinum White Pearl, Grey Metallic dan Precious Black, dipadankan dengan tema warna hitam untuk ruang kabin.
Laman web automotif Thailand, Autolife, melaporkan bahawa Toyota Land Cruiser FJ bakal dilancarkan di negara itu pada Mac ini.
Menurut penerbitan itu, Land Cruiser FJ dikatakan layak menikmati struktur duti eksais kategori PPV, sama seperti SUV berasaskan trak pikap seperti Toyota Fortuner.
Platform IMV, saiz kompak
Diperkenalkan buat pertama kali pada Oktober tahun lalu, Land Cruiser FJ merupakan model paling kecil dalam keluarga Land Cruiser setakat ini.
SUV off-road ini dibina menggunakan platform IMV yang sama seperti Hilux Champ, dengan ukuran panjang 4,575 mm, lebar 1,855 mm, tinggi 1,960 mm dan jarak antara roda 2,580 mm.
Reka bentuk berpetak dan lasak diinspirasikan daripada Toyota Land Cruiser 250. Antara ciri menarik ialah sudut bampar depan dan belakang yang direka supaya mudah diganti, selain sokongan pelbagai aksesori seperti lampu LED bulat dan panel Molle.
Kabin praktikal, fokus pemandu
Di bahagian dalaman, panel instrumen yang rendah membantu memberikan pandangan hadapan yang lebih jelas. Susun atur suis dan butang pula direka secara ergonomik bagi memudahkan pemandu mengendalikan kenderaan sama ada di jalan raya mahupun ketika meredah laluan off-road.
Model ini turut dilengkapi sistem keselamatan aktif Toyota Safety Sense termasuk ciri Pre-Collision System.
Enjin 2.7L 163 PS, 4WD separa masa
Di bawah bonet, Land Cruiser FJ menggunakan enjin petrol 2.7 liter empat silinder 2TR-FE yang menghasilkan 163 PS dan 246 Nm. Kuasa disalurkan menerusi transmisi automatik enam kelajuan Super ECT ke sistem pacuan empat roda separuh masa.
Model ini akan dipasang di Thailand dan disasarkan untuk pasaran Asia Tenggara, Afrika, Amerika Latin serta Timur Tengah. Amerika Utara dan Eropah dilaporkan tidak tersenarai untuk menerima model ini.
Toyota akhirnya secara rasmi melancarkan model SUV plug-in hybrid RAV4 PHEV 2026 serta varian GR Sport untuk pasaran Jepun.
Spesifikasi RAV4 PHEV
Untuk model baharu ini, ia dilengkapi dengan sistem plug-in hybrid generasi baharu, terdiri daripada:
Enjin 2.5 liter (kod A25A-FXS), 174 hp @ 6,000 rpm, 219 Nm @ 3,600 rpm
Dua motor elektrik
Transmisi e-CVT
Sistem pacuan semua roda E-Four
Pek bateri 22.7 kWh
Kuasa keseluruhan mencecah 329 PS, menyumbang kepada pemanduan yang lebih bertenaga dan responsif.
Penggunaan semikonduktor silikon karbida (SiC) pada unit kawalan kuasa (PCU) menyumbang kepada jarak gerak sifar emisi sekitar 150 km.
RAV4 PHEV GR Sport
Untuk pasaran Jepun, RAV4 boleh didapati dalam varian Z yang hadir dengan kemasan hitam eksklusif.
Bagi yang mahukan imej sporti, terdapat varian GR Sport dengan kelengkapan istimewa seperti:
kit badan aerodinamik yang lebih agresif termasuklah lip spoiler dan spoiler belakang
GR Performance Damper oleh Yamaha
GR Braces
talaan khas pada suspensi dan stereng EPS
Menariknya, pek bateri turut digunakan sebagai struktur pengukuh casis untuk meningkatkan tahap kekakuan badan dan merendahkan pusat graviti.
Fungsi bekalan kuasa
Salah satu ciri praktikal yang wujud pada RAV4 PHEV ialah fungsi bekalan kuasa untuk aktiviti luar dan kegunaan rumah.
Pemilik boleh memanfaatkan ciri tersebut menerusi soket kuasa yang terletak pada ruang kargo.
Dengan unit penyambung yang boleh dicucuk terus pada port pengecasan, ia akan berubah menjadi soket luaran 100V yang mampu menyalurkan kuasa elektrik sehingga 1,500W.
Dalam situasi kecemasan, RAV4 PHEV boleh menyalurkan tenaga elektrik 400W selama 6.5 hari dengan tangki bahan api penuh dan bateri dicas penuh, atau sehingga 7 hari menggunakan mod “Power Supply Time Priority“.
Harga
Toyota RAV4 PHEV dijual pada harga dari ¥6,000,000 (RM151,190) untuk varian Z, sementara varian GR Sport pula berharga dari ¥6,300,000 (RM158,750).
Pada 12 April 2016, Toyota secara rasmi melancarkan Toyota Passo generasi ketiga.
Model ini dibangunkan dan dihasilkan oleh Daihatsu Motor Co., Ltd. dengan konsep kenderaan kompak pintar untuk pemanduan bandar yang memfokuskan kepada nilai ekonomi serta praktikaliti.
Sejarah Passo amat sinonim dengan pasaran tempatan memandangkan generasi pertama dan kedua Perodua Myvi merupakan salinan kepada Daihatsu Boon dan Toyota Passo.
Anjakan berlaku pada generasi ketiga apabila Myvi tampil dengan rekaan tersendiri.
Menariknya, Daihatsu turut menjenamakan semula Myvi kepada Sirion dan dipasarkan di Indonesia.
Tradisi tersebut sudah berlangsung sejak generasi pertama namun kali ini berbeza kerana bukan lagi Daihatsu kepada Daihatsu tetapi Perodua kepada Daihatsu.
Pilihan Gaya Luaran Passo X dan MODA
Semasa diperkenalkan, Toyota telah menawarkan dua identiti reka bentuk berbeza bagi model ini bagi memenuhi cita rasa pelanggan yang pelbagai:
Varian X
Passo X membawakan gaya yang ringkas dan mesra. Reka bentuk hadapannya menampilkan gril yang diperbesar dengan bampar bawah berbentuk trapezoid yang menyerupai angka lapan.
Rekaan ini bertujuan memberikan pusat graviti yang rendah bagi menonjolkan imej yang stabil pada permukaan jalan.
Varian MODA
MODA pula telah ditampilkan sebagai varian yang lebih unik, pintar dan berkualiti tinggi.
Bahagian hadapan menggunakan reka bentuk tiga dimensi yang bersambung dari gril ke badan kenderaan dengan kemasan satin untuk sentuhan premium.
Varian ini dilengkapi dengan lampu hadapan Bi Beam LED yang menyala dalam bentuk lingkaran atau cincin.
Ruang Dalaman dan Pakej Praktikal
Meskipun mengekalkan saiz kompak untuk kemudahan pengendalian, jarak antara kerusi hadapan dan belakang dipanjangkan sebanyak 75 mm berbanding model terdahulu.
Panel instrumen telah direka secara mendatar untuk memberikan kesan visual ruang yang lebih lebar kepada pengguna.
Bagi Passo MODA, ruang kabin telah menerima sentuhan khas dengan warna aksen magenta pada kluster audio, lingkaran corong udara sisi dan fabrik tempat duduk.
Sebanyak 12 warna badan telah ditawarkan termasuk pilihan dua sisi warna dengan bumbung hitam yang menjadikan keseluruhan variasi warna sebanyak 19 corak.
Rangkaian Kuasa dan Prestasi Enjin Toyota Passo
Passo dibekalkan enjin 1.0L 1KR-FE tiga silinder yang mampu menghasilkan kuasa 69 ps dan tork 92 Nm.
Dari segi teknologi, penggunaan port pengambilan dua sisi, penyuntik dua sisi serta semburan atomized yang lebih halus telah meningkatkan kecekapan pembakaran secara keseluruhan.
Nisbah mampatan pula telah ditingkatkan kepada 12.5 melalui pengoptimuman pada bentuk omboh serta penggunaan sistem high tumble.
Enjin tersebut kemudiannya dipadankan dengan transmisi CVT, manakala sistem melahu henti telah dilengkapi sebagai ciri standard bagi model 4WD.
Dari segi penggunaan bahan api, model 2WD telah mencatatkan penggunaan petrol pada kadar 28.0 km/l, manakala model 4WD mencatatkan 24.4 km/l berdasarkan kitaran ujian JC08.
Struktur Badan dan Ampaian
Penggunaan keluli tegangan tinggi pada keseluruhan panel luar sisi serta komponen resin pada dapra hadapan dan pintu belakang membantu mengurangkan berat badan Passo tanpa menjejaskan ketegaran.
Selain itu, struktur rangka dan pad tempat duduk telah disemak semula, manakala bentuk penyandar tempat duduk diubah bagi meningkatkan sokongan kepada penumpang.
Sistem ampaian Passo ditala secara optimum dengan penggunaan penstabil pada bahagian hadapan dan belakang bagi model 2WD untuk mengurangkan olengan badan.
Ampaian hadapan menggunakan silinder dan rod yang lebih besar pada penyerap hentak, manakala ampaian belakang bagi model 2WD pula diperkukuh dengan meningkatkan ketegaran pada bahagian torsion beam.
Sistem Keselamatan Smart Assist II
Toyota Passo 2016 dilengkapi dengan sistem sokongan pengelakan perlanggaran Smart Assist II yang merangkumi lima fungsi utama:
Amaran perlanggaran terhadap kenderaan dan pejalan kaki.
Brek sokongan pengelakan perlanggaran terhadap kenderaan.
Kawalan pencegahan salah mula hadapan dan belakang.
Amaran keluar lorong.
Makluman pergerakan kenderaan hadapan.
Spesifikasi Toyota Passo 2016
Enjin: 1.0L 1KR FE 3 Silinder
Kuasa Maksimum: 69 ps
Tork Maksimum: 92 Nm
Transmisi: CVT
Sistem Pacuan: 2WD (FF) atau 4WD
Penggunaan Bahan Api: 28.0 km/l (2WD) atau 24.4 km/l (4WD)
Jarak Antara Kerusi: Jarak 75 mm lebih luas berbanding model sebelumnya
Radius Pusingan Minimum: 4.6 m
Sistem Keselamatan: Smart Assist II
Harga Pelancaran: 1,150,200 Yen sehingga 1,830,600 Yen
UMW Toyota Motor (UMWT) memulakan tahun 2026 dengan permulaan yang stabil, di mana sebanyak 4,700 unit kenderaan telah terjual sepanjang bulan Januari.
Pencapaian ini menunjukkan penerimaan pasaran yang konsisten dan disokong oleh rangkaian produk yang meluas dalam pasaran Malaysia.
Berpandukan pendekatan “Best in Town”, UMWT komited untuk menyediakan pengalaman pemilikan yang boleh dipercayai disokong oleh produk berkualiti dan rangkaian sokongan di seluruh negara.
Perluas tawaran mobiliti lebih menyeluruh
Di bawah pendekatan Multipathway, UMW Toyota Motor berterusan memperluas pilihan mobiliti tanpa meninggalkan pelanggan.
Antara yang telah dilancarkan setakat ini termasuklah jentera prestasi tinggi GR Corolla dengan transmisi automatik, serta Vellfire HEV.
Tidak ketinggalan, sedan segmen B Vios HEV sebagai akses kepada elektrifikasi yang lebih mampu milik.
UMWT turut melabur dalam kemudahan pemasangan bateri hibrid di kilang Bukit Raja, dengan kapasiti sehingga 30,000 unit setahun.
Fasiliti ini mampu mengukuhkan ketahanan bekalan dan menyokong penggunaan kenderaan hibrid dengan lebih meluas di Malaysia.
Promosi sempena CNY
Sempena Tahun Baru Cina, UMWT menawarkan promosi perayaan untuk model terpilih, dengan manfaat sehingga RM9,500 dan ansuran bulanan serendah RM658.
UMWT turut memperkenalkan beberapa program khas untuk meningkatkan keyakinan pemilikan, seperti:
Toyota Extend – perlindungan jaminan lanjutan melebihi tempoh standard untuk model terpilih
Toyota Service Savers – pilihan pakej penyelenggaraan serendah RM33/bulan untuk tempoh 5-tahun
Toyota Motor Group terus mengekalkan kedudukannya sebagai pengeluar kenderaan paling laris di dunia pada tahun 2025, walaupun berdepan cabaran sengit serta pelbagai tekanan, termasuk kadar tarif dari Amerika Syarikat.
Toyota mengumumkan bahawa jumlah jualan globalnya mencecah 11,322,575 kenderaan sepanjang tahun lalu.
Angka ini merangkumi kenderaan dari Lexus, Daihatsu dan Hino, sekaligus membolehkan syarikat itu mengekalkan kedudukannya di tangga teratas untuk enam tahun berturut-turut.
Prestasi tersebut mewakili peningkatan sebanyak 4.6% berbanding tahun 2024 dan sekali lagi meletakkan Toyota di hadapan Volkswagen Group, yang mencatat jualan sebanyak 8.98 juta kenderaan pada 2025.
Pencapaian ini juga merupakan rekod jualan global tertinggi pernah direkodkan oleh Toyota.
Di Jepun, jualan Toyota mencecah lebih 1.5 juta unit, meningkat 4.1% berbanding tahun sebelumnya.
Di Amerika Syarikat pula, jualan meningkat 8% kepada lebih 2.51 juta kenderaan, didorong oleh permintaan kukuh terhadap model hibrid.
Toyota turut menjual lebih 1.78 juta kenderaan di China, iaitu peningkatan kecil sebanyak 0.2% tahun ke tahun.
Di India, jualan menunjukkan pertumbuhan lebih ketara dengan lonjakan 17.1% kepada melebihi 350,000 unit.
Di Malaysia, UMW Toyota Motor merekodkan jualan sebanyak 102,417 kenderaan pada tahun 2025, mencerminkan permintaan berterusan yang kukuh dalam pasaran tempatan.
Dari segi pengeluaran pula, Toyota meningkatkan jumlah produksi domestik kepada 3.27 juta kenderaan pada 2025, naik 4.7% berbanding tahun sebelumnya.
UMW Toyota Motor (UMWT) hari ini secara rasmi melancarkan sedan hibrid segmen B, iaitu Toyota Vios HEV 2026.
Unit pemasangan tempatan (CKD) ini ditawarkan dalam dua varian, Vios 1.5 HEV dan Vios 1.5 HEV GR Sport.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
Casis
Disebabkan oleh penambahan bateri hibrid, Vios HEV secara asasnya menjadi lebih berat berbanding Vios standard.
Jadi, Toyota mengambil langkah untuk mengurangkan berat pada bahagian tertentu seperti bonet, fender, panel pintu dan boot lid.
Enjin hibrid
Vios HEV dikuasakan oleh sistem hibrid elektrik Toyota generasi keempat, terdiri daripada:
enjin 1,496 cc (kod 2NR-VEX) berkuasa 91 PS/121 Nm
motor elektrik 80 PS/141 Nm
pek bateri lithium-ion 4.3 Ahr
Kuasa keseluruhan mencecah 111 PS yang disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi E-CVT.
Kadar penggunaan bahan api adalah sekitar 3.6 liter/100 km (data NEDC).
Luaran
Tidak banyak perubahan dibuat pada bahagian luar, melainkan padanan logo HEV, serta kemasan krom gelap pada bahagian jeriji depan.
Tidak ketinggalan, sistem amaran bunyi untuk memaklumkan pejalan kaki dan penunggang basikal tentang sedan yang sedang menghampiri mereka.
Kabin
Vios HEV 2026 kini didatangkan dengan ciri baharu seperti sistem pencahayaan kabin yang dinaik taraf, skrin paparan Digital Audio 10.1 inci yang lebih besar, serta kehadiran butang EV Mode.
Selain itu, kabin Vios HEV juga lebih senyap terima kasih kepada penggunaan kaca hadapan akustik.
Vios HEV GR Sport
Varian GR Sport akhirnya ditawarkan kembali pada model Vios.
Berbeza dengan varian standard, Vios HEV GR Sport mendapat ciri berikut:
kit badan aerodinamik GR Sport
rim aloi GR Sport 17 inci
tayar Continental PremiumContact 6
tempat duduk kombinasi kulit dan suede
Vios HEV GR Sport juga turut mendapat talaan casis yang menyumbang kepada dinamik pemanduan yang lebih mengujakan.
Selain itu, sedan hibrid GR Sport ini didatangkan dengan gegelung dan penyerap hentak yang telah ditala semula untuk pengalaman yang lebih sporti, pengendalian yang lebih tajam, dibantu dengan sistem stereng kuasa elektrik (EPS) yang lebih responsif.
Keselamatan
Secara standard, Toyota Vios HEV dan Vios HEV GR Sport didatangkan dengan kelengkapan keselamatan Toyota Safety Sense (TSS), merangkumi fungsi berikut:
Sistem Pra-Pelanggaran (PCS)
Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
Bantuan Pengekalan Lorong (LKC)
Kawalan Jelajah Adaptif (ACC)
Amaran Pergerakan Hadapan (FDA)
Bantuan Suluhan Tinggi
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM)
Pilihan warna
Toyota Vios HEV ditawarkan dalam warna eksklusif baharu Celestite Grey Metallic serta empat warna sedia ada seperti Platinum White Pearl, Scarlet SE, Attitute Black dan Silver Metallic.
Sementara Vios HEV GR Sport pula mendapat dua pilihan warna dua-tona Platinum White Pearl/hitam dan Scarlet SE/hitam.
Harga
Sedan hibrid Vios HEV ini dijual pada harga dari RM103,900 manakala versi HEV GR Sport pula berharga RM109,900.
Selain Hilux, Hiace merupakan model ikonik Toyota dan kini terdapat versi yang dipertingkat di Jepun yang merangkumi versi Van, Wagon serta Commuter.
Model versi penambahbaikan ini dijadualkan mula dipasarkan pada 2 Februari dengan memfokuskan kepada pengukuhan ciri keselamatan termaju serta pengekalan prestasi asas yang terbukti lasak.
Peningkatan Sistem Keselamatan Toyota Safety Sense
Perubahan paling ketara bagi model ini ialah penggunaan pakej keselamatan pencegahan Toyota Safety Sense versi terkini.
Sistem ini telah dinaiktaraf dengan fungsi yang lebih meluas untuk mengurangkan risiko kemalangan dalam pelbagai situasi pemanduan melalui ciri-ciri berikut:
Sistem Pra Pelanggaran (Pre-Collision Safety)
Julat pengesanan telah diperluaskan untuk merangkumi motosikal pada waktu siang selain daripada pengesanan sedia ada terhadap kenderaan pejalan kaki dan penunggang basikal.
Ciri ini membantu mengelakkan perlanggaran atau mengurangkan impak kerosakan terutamanya di kawasan persimpangan jalan yang mempunyai kadar kemalangan tinggi.
Bantuan Isyarat Jalan (Road Sign Assist)
Sistem ini berfungsi membaca papan tanda jalan seperti had laju tanda berhenti dilarang pusingan U serta lampu isyarat untuk dipaparkan pada skrin pelbagai maklumat.
Ia turut dilengkapi fungsi amaran melalui paparan berkelip dan bunyi buzer sekiranya pemandu dikesan terlepas pandang lampu isyarat merah.
Kawalan Jelajah Radar (Radar Cruise Control)
Sistem ini membantu mengekalkan jarak selamat dengan kenderaan di hadapan mengikut kelajuan semasa.
Ia merangkumi fungsi mengikut kenderaan di mana jika kenderaan hadapan berhenti kenderaan sendiri juga akan berhenti secara automatik.
Pemandu boleh menyambung semula pemanduan apabila kenderaan hadapan bergerak semula serta dibantu dengan fungsi pengurangan kelajuan semasa di selekoh.
Rangkaian Kuasa
Bergantung pada varian, Hiace dibekalkan enjin 2.8 liter diesel 1GD FTV atau dua pilihan enjin petrol.
Pilihan yang ditawarkan ialah unit diesel 2.8 liter 1GD FTV yang menggunakan sistem suntikan terus common rail dengan pengecas turbo intercooler.
Enjin ini menghasilkan kuasa sebanyak 151 hp pada 3,600 rpm dan tork maksimum 300 Nm yang boleh dicapai antara 1,000 hingga 3,400 rpm.
Bagi pilihan petrol terdapat dua varian utama. Enjin 2.7 liter 2TR FE menghasilkan kuasa 160 hp pada 5,200 rpm dengan tork 243 Nm pada 4,000 rpm.
Manakala untuk varian 2.0 liter 1TR FE ia mampu menjana 136 hp pada 5,600 rpm dan tork 182 Nm pada 4,000 rpm.
Sistem pacuan ditawarkan dalam pilihan dua roda belakang atau pacuan empat roda sepenuh masa juga mengikut varian.
Harga di Jepun
Berikut merupakan senarai harga Toyota Hiace 2026 di Jepun.
Hiace Van: 2,860,000 Yen (RM 73,044) sehingga 4,683,800 Yen (RM 119,624).
Hiace Wagon: 3,350,600 Yen (RM 85,574) sehingga 4,472,600 Yen (RM 114,230)i.
Hiace Commuter: 3,762,000 Yen (RM 96,081) sehingga 4,260,300 Yen (RM 108,808).
UMT Toyota Motor (UMWT) hari ini secara rasmi melancarkan MPV mewah Toyota Vellfire 2.5 HEV Executive Lounge untuk pasaran Malaysia.
Vellfire HEV digerakkan oleh sistem hibrid pengecasan kendiri terdiri daripada enjin Dynamic Force 2.5 liter (kod A25A-FXS) berkuasa 187 PS/233 Nm dipadankan dengan motor elektrik 182 PS/270 Nm dan transmisi e-CVT.
Secara keseluruhan, sistem HEV ini mampu menjana kuasa setinggi 250 PS, atau 37 peratus lebih berkuasa berbanding model 2.5 liter standard.
Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 5.7 liter/100 km di mana Vellfire HEV boleh mencapai jarak pemanduan sehingga 1,000 km dengan tangki bahan api sebesar 60 liter.
Selain mod pemanduan Eco dan Normal, Vellfire HEV turut menawarkan mod EV untuk pemanduan sifar emisi pada jarak dekat tanpa menggunakan setitik petrol.
Selari dengan falsafah hospitaliti Jepun (omotenashi), Vellfire HEV menawarkan keselesaan yang tersendiri.
Tempat duduk VIP Executive Lounge menawarkan larasan kuasa, sistem pengudaraan, serta fungsi urut dan ottoman yang boleh dikawal menerusi panel skrin sentuh.
Antara ciri lain termasuklah meja boleh lipat, tempat perehat tangan yang lebih besar, fungsi anti-gegaran, balutan kulit Nappa, sistem pencahayaan suasana 64-warna, skrin belakang sebesar 14 inci dan sistem audio JBL dengan 15 pembesar suara.
Dari segi keselamatan pula, Vellfire HEV menawarkan pakej Toyota Safety Sense 3.0 merangkumi fungsi seperti Sistem Pra-Pelanggaran (PCS), Amaran Keluar Lorong (LDA), Kawalan Jelajah Radar Dinamik (DRCC) dengan Bantuan Pengesan Lorong (LTA), Sistem Suluhan Tinggi Adaptif (AHS), Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) dan Sokongan Brek Parkir (PKSB).
Terdapat tiga warna ditawarkan untuk Vellfire HEV, iaitu Platinum White Pearl, Precious Metal dan hitam yang boleh dipadankan dengan kemasan dalaman hitam atau Sunset Brown.
Selain Vellfire HEV, pengguna masih boleh mendapatkan Vellfire dengan enjin 2.5 liter (kod 2AR-FE) dengan janaan kuasa 182 PS dan 235 Nm yang dipadankan dengan transmisi Super CVT-i 7-kelajuan.
Vellfire 2.5 didatangkan dengan ciri seperti bahan kulit sintetik, tempat duduk Executive tanpa panel kawalan, tiada sistem Rear Seat Enterntainment dan tiada skrin paparan head-up (HUD).
Harga jualan adalah seperti berikut:
Toyota Vellfire 2.5 – RM448,000
Toyota Vellfire 2.5 HEV Executive Lounge – RM549,900
Kereta sport dibangunkan untuk beraksi di jalan berturap, bukannya jalan tanah atau trek lasak. Namun trend sekarang menunjukkan perkara sebaliknya, dengan beberapa pengeluar seperti Porsche dan Lamborghini mula bereksperimen dengan kereta sport off-road.
Bagi Toyota GR86, kereta sport itu tidak mempunyai versi off-road terus dari kilang namun tuner terkemuka dari Jepun iaitu Kuhl Racing telah memperkenalkan GR86 Outroad yang dibangunkan dengan inspirasi daripada sukan rali.
GR86 Outroad dilengkapi sistem suspensi khas yang menaikkan ketinggian kira-kira 3 inci berbanding model standard. Jika itu tidak mencukupi, Kuhl Racing turut membangunkan sistem angkat hidraulik yang boleh menambah lagi ketinggian sebanyak 1.6 inci untuk pemanduan lebih lasak.
Selain casis, rekaan luaran turut dipertingkatkan. Fender flare lebih lebar membolehkan tayar lebih besar dipasang, manakala bampar hadapan dan belakang direka khusus untuk meningkatkan sudut pendekatan dan pelepasan.
Selain itu, jentera ini juga dipasang pelindung bawah badan, lampu tambahan dan rel bumbung, sekali gus memberikannya imej rali yang jauh lebih garang berbanding model standard.
Di bawah bonet, enjin 2.4 liter empat silinder boxer dikekalkan tetapi Kuhl Racing mempunyai kit turbo untuk mereka yang dahagakan kuasa lebih tinggi. Dengan talaan ECU dan sistem penyejukan yang ditambah baik, kuasa boleh meningkat sekitar 50 hp.
Lebih menarik lagi, GR86 Outroad bukan sekadar kereta pameran. Kuhl Racing menawarkan pakej penuh dan juga komponen seperti suspensi, kit badan, rim, dan brek secara berasingan bagi pemilik GR86 yang mahu membangunkan jentera mereka mengikut citarasa tersendiri.
Menurut Kuhl Racing, pakej penuh dijual sekitar ¥4.15 juta (anggaran RM108,000), tidak termasuk harga kereta. GR86 Outroad akan membuat penampilan rasmi di Tokyo Auto Salon sebelum mula dijual di Jepun bermula lewat 2026.
Lampu pop-up (ataupun lampu yang boleh disorokkan) merupakan antara ciri yang mampu membuatkan sesebuah kereta era 80-an dan 90-an nampak cool di atas jalan raya.
Namun disebabkan undang-undang keselamatan yang lebih ketat, kereta yang dilengkapi dengan lampu jenis itu akhirnya beransur-ansur lenyap dari pasaran.
Untuk mereka yang rindu dengan ciri tersebut, syarikat Jepun ini ada jawapannya.
Kit badan Neo86 mengubah muka hadapan Toyota GT86 dengan bampar bersegi gaya retro, hud enjin yang lebih ringkas dan paling penting: lampu pop-up yang berfungsi sepenuhnya!
Selain itu, terdapat juga lampu isyarat membelok berasingan, serta lampu kabus kuning yang menjadi aksesori wajib untuk kereta AE86 kedai tofu.
Melengkapkan lagi imej retro GT86 ini ialah padanan fender lebar, spoiler ekor itik, lampu belakang LED aftermarket, serta rim hitam Watanabe.
Kit Neo86 ini akan dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2026, dan dalam masa yang sama sesi pra-tempahan akan dibuka.
Berita baik, pihak Result Japan akan turut menawarkan kit Neo86 ini bukan sahaja untuk pasaran domestik, malah ia akan turut diperluaskan ke serata dunia.
UMW Toyota Motor (UMWT) menutup tirai tahun 2025 dengan merekodkan jualan 14,284 unit sepanjang bulan Disember.
Ini menjadikan jumlah jualan keseluruhan tahunannya mencapai 102,417 unit, sekaligus menandakan empat tahun berturut-turut Toyota melepasi paras 100,000 unit.
Pencapaian ini mengukuhkan kedudukan Toyota sebagai jenama automotif bukan nasional pertama dan satu‑satunya di Malaysia yang berjaya melepasi jualan 100,000 unit selama empat tahun berturut‑turut — satu rekod yang belum pernah dicapai mana‑mana jenama bukan nasional sebelum ini.
Biarpun pasaran automotif tempatan semakin sengit dengan kemasukan jenama baharu dan peralihan ke arah mobiliti elektrik, prestasi cemerlang UMWT ini mencerminkan kepercayaan serta kesetiaan pelanggan Malaysia terhadap jenama Toyota.
Kejayaan ini diperkukuh dengan pendekatan berbilang jalan (Multi-Pathway) yang mengiktiraf keperluan mobiliti berbeza berdasarkan komuniti, corak penggunaan, dan tahap kesediaan infrastruktur.
Dengan gabungan enjin pembakaran dalaman cekap, teknologi hibrid, serta mobiliti masa depan, Toyota komited terhadap misi “Mobility for All” — memastikan kemajuan yang inklusif mengikut realiti pasaran tempatan.
Presiden UMW Toyota Motor, Datuk Ravindran K berkata, “Melepasi jualan 100,000 unit selama empat tahun berturut‑turut merupakan pencapaian bermakna dan satu penghargaan kepada kepercayaan rakyat Malaysia terhadap Toyota. Dalam pasaran yang sentiasa berubah, prestasi ini membuktikan kekuatan strategi jangka panjang kami, pelaburan dalam keupayaan tempatan, serta pemahaman mendalam tentang cara rakyat Malaysia menggunakan kenderaan mereka.
“Berpandukan falsafah ‘Best in Town’ dan prinsip ‘Customer First’, kami kekal komited menyediakan penyelesaian mobiliti yang praktikal, inklusif dan boleh diharap — bukan sahaja hari ini, tetapi untuk generasi seterusnya.”
Dalam pada itu, UMWT telah memperkenalkan Toyota Extend Plan bermula 1 Disember 2025 membolehkan pelanggan yang layak melanjutkan tempoh jaminan asal lima-tahun kepada lapan-tahun, bergantung kepada model (Vios, Yaris, Corolla dan Corolla Cross) serta pakej yang dipilih (Asas atau Premium).
