KIA telah memperkenalkan sedan subkompak K3 serba baharu di Mexico City, di mana ia dilaporkan akan menggantikan tempat Rio.
Untuk pengetahuan anda, K3 asalnya merupakan nama alternatif kepada Forte dan Cerato yang digunakan untuk pasaran-pasaran tertentu termasuk Korea Selatan.
Namun dengan kemunculan model baharu ini, sedan kompak itu berkemungkin besar akan menggunakan nama lain apabila model generasi baharu tiba kelak.
Berbalik kepada K3, ia tampil lebih berani berbanding Rio sedan dengan bentuk badan fastback, gril Tiger Nose yang lebih menonjol serta rekaan lampu LED yang tajam pada bahagian hadapan dan belakang.
Ukuran dimensinya juga lebih besar iaitu 4,545 mm panjang, 1,765 mm lebar, 14,75 mm tinggi, manakala jarak antara roda adalah 2,670 mm. Ruang but adalah 544 liter.
Lukisan konsep Kia K3
Model yang ditampilkan ini merupakan versi GT-Line yang mempunyai reka bentuk lebih agresif dengan liang saluran udara yang besar pada bahagian bampar, rim 17 inci dan paip ekzos berkembar.
Di dalam, terdapat papan pemuka yang minimalis dan moden, stereng ala EV6, serta kluster instrumen digital yang disekalikan dengan skrin sentuh sistem infohibur.
Skrin sentuh berkenaan mempunyai paparan berdefinisi tinggi 10.25 inci, fungsi Apple CarPlay dan Android Auto wayarles, ciri Bluetooth yang boleh menyambungkan sehingga dua telefon sekali gus dan port USB Type C pada bahagian hadapan dan belakang.
Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuk sistem pendingin hawa automatik dua zon, corong pendingin hawa belakang dan sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna.
Untuk enjin, K3 boleh didapati dengan enjin 1.6-liter empat silinder yang menghasilkan 123 PS. Enjin ini boleh dipadankan dengan transmisi automatik atau manual enam kelajuan.
Versi GT-Line didatangkan dengan enjin 2.0-liter empat silinder dengan 152 PS dan transmisi automatik enam kelajuan berserta paddle shifter. Enjin 1.4-liter juga akan ditawarkan untuk pasaran eksport.
Dari segi keselamatan pula, K3 dilengkapi dengan enam beg udara, ABS dan ESC sebagai kelengkapan standard. Varian-varian tertentu akan mendapat sistem bantuan pemandu ADAS seperti Front Collision Avoidance (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) dan Driving Attention Warning (DAW).
Menurut Kia, K3 akan dipasang di Nuevo Leon, Mexico dan akan memasuki pasaran-pasaran terpilih bermula suku keempat tahun ini.
RASANYA anda semua sudah sedia maklum bahawa jenama Kia sudah jauh ke hadapan dalam industri automotif. Jenama itu yang dahulunya sering dipandang rendah kerana menghasilkan kereta yang buruk dan tidak berkualiti, kini mempunyai barisan produk yang mampu bersaing dengan pengeluar-pengeluar dari Eropah.
Malah, Kia telah mula mengorak langkah dalam segmen kenderaan elektrik (EV) sejak 2016 dengan Niro EV. Pada 2021, Kia memperkenalkan model EV kedua mereka iaitu EV6. Rata-rata reaksi yang diberikan adalah sangat positif dan kemuncaknya, ia merangkul dua gelaran berprestij iaitu European Car of the Year dan Car of the Year.
Kira-kira setahun selepas pelancarannya di peringkat global, EV6 akhirnya tiba di Malaysia menerusi Dinamikjaya Motors selaku pengedar rasmi Kia di negara ini. Saya akhirnya berpeluang untuk mencuba model ini dan menyiasat sama ada ia benar-benar mengagumkan atau sekadar hype.
Untuk pasaran Malaysia, EV6 ditawarkan dalam satu varian sahaja iaitu GT-Line AWD, pada harga RM300,668 (on-the-road tidak termasuk insurans). Ya, memang mahal namun saya boleh katakan pada harga ini, anda sebenarnya mendapat sebuah EV bertaraf premium dari segi reka bentuk, kelengkapan dan prestasi.
Apa yang anda perlu tahu, EV6 dibangunkan menggunakan platform E-GMP (Electric-Global Modular Platform) yang dibangunkan khusus untuk EV. Ini bermakna tidak ada model Kia berenjin petrol atau diesel yang dibina di atas platform yang sama.
Platform ini turut digunakan oleh Hyundai Ioniq 5 namun tidak seperti model itu yang tampil dengan tema retro futuristik, EV6 mempunyai reka bentuk yang 100 peratus moden dan futuristik. Saya secara peribadi merasakan ia adalah model Kia yang paling menarik pernah dihasilkan setakat ini.
Buat pengetahuan anda, Ioniq 5 dan EV6 kedua-duanya adalah crossover namun EV6 kelihatan lebih sleek kerana ukurannya 97 mm lebih pendek dan 55 mm lebih rendah berbanding Ioniq 5. Tapak rodanya juga lebih pendek dengan perbezaan sebanyak 10 mm.
Dari sisi, imej EV6 diserlahkan lagi menerusi rim berukuran 20 inci, manakala dari belakang pula rekaan lampu yang merentangi sepanjang bahagian tailgate dan fender membuatkan ia tampak lebar seperti sebuah kereta sport yang sebenar.
Berbeza dengan bahagian luarannya, saya mendapati ruang dalaman EV6 kekurangan ‘faktor wow’ – mungkin kerana penggunaan warna hitam dengan sedikit perincian berwarna putih pada tempat duduk dan stereng terasa agak basic untuk sebuah EV yang berharga RM300,000.
Walau bagaimanapun, setelah diamati dan disentuh, setiap permukaan terasa begitu kemas dan berkualiti tinggi. Lebih penting lagi, tiada bunyi menjengkelkan kedengaran apabila panel-panel ditekan. Tempat duduk pula dibalut dengan upholsteri suede yang terasa begitu lembut pada sentuhan.
Dari segi kelengkapan, sebenarnya banyak yang anda dapat. Ada dua skrin berukuran 12.3 inci, satu sebagai panel instrumen digital dan satu lagi sebagai skrin infohibur, Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Meridian dengan 14 pembesar suara, pengecas wayarles, empat port USB-C dan dua soket 12 volt.
Satu lagi ciri yang bagi saya cukup berguna adalah Vehicle-to-Load (V2L) yang secara asasnya menjadikan EV6 sebuah power bank gergasi yang boleh digunakan untuk mengecas pelbagai perkakasan elektrik menerusi penyambung tiga poin yang disediakan.
Anda juga tidak perlu risau jika anjung kereta di rumah anda sempit kerana EV6 juga mempunyai ciri Remote Smart Parking Assist yang membolehkan anda menggerakkannya ke hadapan atau belakang dengan menggunakan kunci, tanpa perlu berada di dalam.
Ciri bantuan pemandu yang disertakan juga cukup lengkap. Selain ciri-ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist, High Beam Assist, Blind Spot Monitor dan sebagainya, EV6 turut didatangkan dengan Smart Cruise Control dengan Stop & Go, Lane Following Assist dan Lane Keeping Assist yang membolehkan ia dipandu secara separa autonomi.
Aspek keselesaan tidak dilupakan, dengan adanya ciri-ciri seperti sistem pendingin hawa dua zon lengkap dengan corong udara belakang, pencahayaan ambien, stereng tilt dan teleskopik serta perehat tangan. Lebih menarik lagi, tempat duduk hadapan mempunyai ciri Premium Relaxation yang membolehkan ia dibaringkan dengan sekali tekan sahaja.
Dari segi ruang dan praktikaliti, EV6 boleh memuatkan sehingga empat penumpang dewasa dengan cukup selesa. Ruang kaki belakang cukup luas tetapi ruang kepala mungkin agak terhad untuk mereka yang tinggi. Namun sekurang-sekurangnya penyandar belakang tidak terlalu tegak, bermakna perjalanan jauh selesa dan tidak memenatkan.
Memuatkan bagasi untuk trip hujung minggu tidak akan menjadi masalah kerana EV6 menyediakan ruang but sebesar 520 liter serta ruang storan tambahan sebesar 20 liter di bawah penutup bonet. Kereta ini juga sesuai untuk membawa muatan panjang kerana kerusi belakang boleh dilipat sepenuhnya.
‘AWD’ pada namanya bermakna EV6 GT-Line ini mempunyai dua motor elektrik iaitu satu pada setiap gandar. Dengan kuasa keseluruhan mencecah 325 PS dan 605 Nm, EV6 tidak syak lagi memang sebuah EV yang pantas walaupun mempunyai berat sekitar dua tan. Malah, kepala saya ditolak ke belakang setiap kali memecut dari persimpangan lampu isyarat.
Sudah tentu, setiap kali berbicara tentang EV, jarak gerak lebih penting dari prestasi pecutan. Dengan bateri Long Range berkapasiti 77.4 kWj, model ini sepatutnya boleh dipandu sejauh 506 km dengan satu cas penuh. Namun anda perlu tahu bahawa angka tersebut dicapai menerusi ujian yang dilakukan dalam persekitaran yang paling ideal.
Dalam dunia sebenar, saya boleh katakan memang mustahil untuk mendapatkan jarak seperti yang dikatakan oleh pengeluar. Ini kerana ia bergantung kepada beberapa faktor termasuk gaya pemanduan. Dalam erti kata lain, lebih agresif pedal ditekan, lebih pendek jarak yang anda akan dapat.
Namun sebagai pemandu, anda boleh memaksimumkan jarak gerak dengan memandu secara lebih ekonomik. Dengan EV6, anda juga boleh memanfaatkan teknologi brek janaan semula yang berfungsi untuk menyalur semula tenaga ke bateri setiap kali pedal brek ditekan. Terdapat tiga tahap kekuatan janaan semula yang boleh dipilih menerusi paddle shifter.
Sistem suspensi EV6 terasa sedikit keras. Ini sudah tentu memberikannya kelebihan dari segi kestabilan terutamanya ketika di selekoh. Dan dengan kuasa pecutan yang hebat, ia mampu keluar dari selekoh dengan pantas tanpa sebarang masalah.
Namun, ini secara tidak langsung menjejaskan aspek keselesaannya. Setiap lubang kecil serta bonggol boleh dirasakan dengan jelas di dalam kabin. Malah, kereta ini juga terasa melantun jika dipandu di atas jalan yang beralun.
Secara ringkasnya, saya amat berpuas hati dengan apa yang ditawarkan oleh EV6. Ia mempunyai rupa yang sangat menarik, ruang dalamannya cukup luas dan lengkap dengan segala teknologi yang sepatutnya ada, dan jarak gerak yang ditawarkan juga cukup memuaskan. Jika anda mencari sebuah EV untuk pemanduan harian dengan bajet RM300,000, ini adalah pilihan yang tepat.
Benar, harganya diakui memang tidak murah tetapi seperti yang saya katakan, anda mendapat sebuah EV yang premium. Malah, saya juga berani katakan yang EV6 lebih baik dari segala aspek dari pesaing terdekatnya dari Jerman iaitu Mercedes-Benz EQA.
Spesifikasi Kia EV6 GT-Line AWD
Harga: RM300,668
Motor elektrik: Dua, Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
Kuasa: 325 PS
Tork: 605 Nm
Bateri: 77.4 kWj
DENGAN populariti SUV dan crossover sekarang, segmen-A telah mengurang permintaannya di beberapa pasaran seperti Eropah. Tetapi Kia masih menjadi antara pengeluar yang masih percaya dengan segmen ini, maka mereka tetap melabur untuk Picanto baharu 2023.
Imej yang anda lihat ini ialah varian Picanto GT-Line, dimana Kia memberikan rimbakan besar dari segi rekabentuk. Dapat dilihat keselariannya dengan model-model lain seperti Carnival dan Sorento.
Rupa depan varian ini tampil sedikit kompleks, tetapi masih kemas dan cantik. Ia mendapat lampu utama berbentuk menegak, dengan bar LED di bahagian atas gril ‘tiger nose’. Rekaan serupa diberikan di belakang dimana kedua-dua lampu dihubungkan dengan light bar.
GT-Line ini dilengkapi dengan banyak rongga udara di bampar depan, mungkin versi asas lebih ringkas rekaannya. Di belakang pula terdapat diffuser yang agak menonjol, agak agresif untuk sebuah kereta kecil.
Tetapi ia masih sebuah kompak untuk pemanduan bandar. Rim ditawarkan bersaiz 14-inci, dan terdapat pilihan 15- serta 16-inci, dan anda juga boleh mendapat bumbung suria sebagai pilihan tambahan.
Walaupun rekaan luar telah banyak berubah, kabin masih kekal seperti sebelumnya. Cuma kini skrin infotainmen adalah lebih besar dengan 8-inci, dan paparan kluster instrumen kini digital. Khas untuk GT-Line adalah stereng flat-bottomed dengan fungsi pemanas.
Kia tidak mendedahkan perincian enjin, tetapi menurut beberapa media Eropah, Picanto 2023 ditawarkan dengan pilihan 1.0- dan 1.2-liter, kedua-duanya petrol 3-silinder naturally-aspirated. Enjin ini dikatakan telah ditala agar lebih cekap dan bersih.
Pilihan kotak gear pula adalah manual 5-kelajuan dan automated manual transmission (AMT). Sementara itu, ciri keselamatan cukup padat pada Picanto ini walaupun saiznya kecil. Sistem seperti Blind Spot Monitoring, Autonomous Emergency Braking dan Active Lane Assistant adalah standard.
Apa pendapat anda mengenai Kia Picanto GT-Line 2023 ini? Menarik untuk dibawa masuk ke Malaysia? Pasaran segmen-A kita masih hangat walaupun Picanto akan terpaksa bersaing dengan model segmen-B seperti Myvi dan Iriz memandangkan harganya yang lebih tinggi.
DINAMIKJAYA Motors Sdn Bhd, pengedar rasmi kenderaan Kia di Malaysia, secara rasminya melancarkan satu lagi model kenderaan elektrik ke pasaran tempatan iaitu Kia Niro EV.
Diimport sepenuhnya (CBU) dari Korea Selatan, Niro EV dibuka untuk tempahan pada harga jualan bermula dari RM255,888. Ia didatangkan dengan jaminan pengeluar selama lima tahun atau 150,000 km, serta jaminan untuk pek bateri voltan tinggi selama lapan tahun atau 160,000 km.
Kini dalam generasi kedua, Niro EV tampil lebih menonjol dan berani dengan rekaan signatur ‘Tiger Face’, lampu nyalaan siang bermotifkan degupan jantung dan juga skid plate. Di dalam gril pula terdapat Active Air Flap yang menyumbang kepada pekali seretan (Cd) serendah 0.29.
Rekaan ruang dalamannya tidak jauh berbeza dengan Kia EV6, dengan papan pemuka melengkung, dua skrin definisi tinggi berukuran 10.25 inci, panel kawalan sistem pendingin hawa di bawah skrin tengah dan tombol penukar gear pada konsol tengah.
Turut disertakan adalah Apple CarPlay, Android Auto, pengecas wayarles dan port pengecas USB-C. Kerusi dibalut upholsteri leatherette berwarna hitam, manakala pelapik bumbung diperbuat daripada kertas dinding yang dikitar semula.
Selain itu, Kia turut menggunakan cat bebas bahan BTX pada panel pintu dalam usahanya untuk meminimumkan impak kepada alam sekitar serta mengurangkan sisa.
Niro EV dibina menggunakan platform K generasi ketiga yang memberikannya dimensi yang lebih besar berbanding model sebelum ini, dengan ukuran panjang 4,420 mm, lebar 1,825 mm, tinggi 1,570 mm dan tapak roda 2,720 mm.
Ia mempunyai ruang but berkapasiti 475 liter atau 1,392 liter jika tempat duduk belakang dibaringkan. Pada bahagian depan pula terdapat ruang simpanan 20 liter untuk menyimpan kabel pengecas dan adapter Vehicle-to-Load (V2L).
Untuk pasaran Malaysia, Niro EV didatangkan dengan motor elektrik tunggal yang menghasilkan 150 kW (201 hp) dan 255 Nm. Ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.8 saat dan mencapai kelajuan maksimum 167 km/j.
Dengan pek bateri litium-ion 64.8 kWj, crossover elektrik ini dikatakan mampu bergerak sejauh 460 km dengan satu cas penuh. Pengecasan dari 10 hingga 80 peratus mengambil masa kira-kira 43 minit menggunakan pengecas pantas DC.
Selain ciri V2L, Niro EV juga didatangkan dengan Smart Regeneration Braking System yang membolehkan pemandu memilih tahap janaan semula untuk memberhentikan kereta dengan cepat dan memulihkan tenaga kinetik untuk memaksimumkan jarak gerak.
Model ini juga dilengkapi dengan sistem ADAS seperti High Beam Assist (HBA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision Assist (RCCA), Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Following Assist (LFA) dan Smart Cruise Control (SCC).
Bergantung kepada varian, Kia Sorento 2023 boleh didapati dengan dua pilihan enjin dan dua konfigurasi tempat duduk.
Varian dengan enjin 2.5-liter merupakan unit MPi petrol naturally-aspirated, menghasilkan 177hp dan 232Nm tork. Enjin ini dipadankan dengan kotak gear automatik 6-kelajuan, menggunakan FWD pada model 7-seater, dan AWD untuk model 6-seater.
Untuk enjin 2.2-liter pula menggunakan diesel turbo dengan output 199hp dan 440Nm tork, enjin yang sama pada Kia Carnival. Tetapi enjin ini dipadankan dengan kotak gear automatik dwi-klac 8-kelajuan, untuk varian 6-seater AWD.
Kia Sorento 2023 ini tampil cukup kacak dengan garisan dan lekuk yang menyerlah. Ia masih mendapat identiti Tiger Nose di depan, dengan rekaan lampu LED baharu dan lampu kabus LED.
Rupa belakang juga cukup kemas dengan lampu empat segi, dan lekuk di bawah cermin seakan-akan spoiler. Sorento hadir dengan rim 19-inci.
Ciri lain pada Sorento termasuklah Terrain Mode (model AWD), paparan instrumen digital 12.3-inci, sistem audio Bose, pengecaj tanpa-wayar Qi, dan sambungan Apple Carplay serta Android Auto.
Kia Sorento berada dalam segmen yang sama dengan model seperti Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8 dan Volkswagen Tiguan Allspace. Apa pendapat anda mengenai Sorento 2023 ini?
DINAMIKJAYA Motors – anak syarikat Bermaz Auto – baru-baru ini telah mendedahkan SUV segmen-D terbaharu untuk pasaran Malaysia, iaitu Kia Sorento, kini dalam generasi keempaat.
Harga belum diumumkan, hanya akan didedahkan semasa pelancaran tidak lama lagi. Tetapi jika anda berminat, sudah boleh mula buat tempahan. Harga anggaran dikatakan sekitar RM220k hingga RM225k, dengan tiga varian ditawarkan.
Dari segi mekanikal, varian asas merupakan 2.5-liter NA petrol MPi dengan output 177hp dan 232Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui kotak gear automatik 6-kelajuan.
Varian pertengahan menggunakan enjin MPi yang sama, tetapi dengan sistem pacuan semua-roda AWD. Bergantung kepada varian, Sorento akan ditawarkan dengan konfigurasi tempat duduk 2-2-2 atau 2-3-2.
Sementara itu, varian tertinggi akan dikuasakan enjin diesel 2.2-liter AWD. Ianya enjin yang sama pada Carnival dengan output 199hp dan 440Nm tork, dan dipadankan dengan transmisi automatik dwi-klac 8-kelajuan.
Dari segi dimensi, Sorento mempunyai ukuran 4,810mm panjang, 1,900mm lebar, dan 1,695mm tinggi. Jarak roda juga bertambah sebanyak 35mm, kini berukuran 2,815mm.
Sorento baharu kini mendapat rupa lebih menyerlah dengan garisan-garisan tajam, gril “tiger nose”, lampu depan nipis dan DRL berbentuk L. Rim adalah 18 atau 19-inci, bergantung kepada varian.
Ruang dalaman juga menonjol dengan corong pendingin hawa dua lapis di papan pemuka, dan skrin infotainmen 10.25-inci. Ciri lain termasuklah paparan instrumen digital, sistem audio Bose, dan tempat duduk kulit.
Sorento juga didatangkan dengan ciri butang untuk kemasukan mudah ke baris ketiga, pengecaj tanpa-wayar Qi, keyless entry, pintu but berkuasa, Android Auto dan Apple Carplay.
Ciri keselamatan pula terdiri dari segala beg udara, ABS, EBD, traction control, dan DSC, selain ciri tambahan seperti Multi-Collision Brake Control, Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, dan Autonomous Emergency Braking.
Pada 2017, Kia memperkenalkan Stinger sebagai taruhannya untuk mencabar sedan-sedan prestasi dari Jerman. Namun entah di mana silapnya, sambutan yang diterima tidak seperti yang diharapkan.
Keadaan ini memaksa Kia mengambil keputusan untuk menamatkan produksi Stinger setelah hanya lima tahun berada dalam pasaran. Sebagai penawaran terakhir, syarikat itu akan menawarkan 1,000 unit Stinger Tribute Edition untuk pasaran global.
Menggunakan model GT yang dikuasakan oleh enjin 3.3-liter twin-turbo V6, Stinger Tribute Edition boleh didapati dalam warna Ascot Green yang sedia ada atau warna baharu Moonscape matte. Ia disudahkan dengan kemasan hitam pada cermin sisi, angkup brek Brembo dan rim 19 inci.
Ruang dalaman pula dihiasi dengan upholsteri kulit Terracotta pada tempat duduk sport, stereng, trim pintu dan pemegang pintu, serta kemasan efek karbon pada konsol tengah dan panel pintu.
Selain itu, model ini didatangkan dengan sentuhan eksklusif berbentuk logo tebuan pada perehat kepala yang diinspirasikan daripada nama Stinger itu sendiri. Ia juga mempunyai nombor siri pengeluaran pada ambang pintu.
Dari segi prestasi, enjin twin-turbo V6 tersebut masih menghasilkan 368 hp pada 6,000 rpm dan 510 Nm dari 1,300 hingga 4,500 rpm. Ia digandingkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan.
Tahun lalu menyaksikan Kia memperkenalkan logo baharu yang lebih ringkas dan moden sebagai sebahagian daripada penjenamaan semulanya.
Tidak dinafikan logo baharu itu sedikit sebanyak membuatkan jenama Kia kelihatan lebih premium tetapi nampaknya ada sebilangan pengguna yang keliru dengannya.
Menurut kajian yang dilakukan oleh pengguna Twitter @Shwinnabego, carian kata kunci “KN car” menerusi Google didapati meningkat secara mendadak sejak musim panas 2021.
the new kia logo is so unreadable that at least 30k people a month search for the “KN car” ever since its debut pic.twitter.com/jRj25JoAPp
Data Google Trends menunjukkan terdapat kira-kira 30,000 pengguna di Amerika Syarikat membuat carian tersebut setiap bulan.
Bagaimanapun, fenomena ini tidak hanya berlaku di Amerika Syarikat kerana pengguna di negara-negara seperti Australia, Kanada dan United Kingdom juga didapati membuat carian seperti “KN SUV”, “KN car brand price” dan “KN car brand electric.”
30,000 mungkin kelihatan seperti jumlah yang besar tetapi jika dibandingkan dengan 1.83 juta carian untuk “Kia” dalam tempoh yang sama, ia tidaklah begitu signifikan.
Namun apa yang menarik, enjin carian seperti Google nampaknya sudah ‘terbiasa’ dengan trend kesilapan ejaan ini kerana jika anda membuat carian “KN car”, hasil carian yang pertama adalah Kia.
Apa pendapat pendapat anda? Patutkah Kia tukar atau kekalkan sahaja logo mereka?
KIA Carnival termasuk dalam situasi dimana rakyat Malaysia sering membeli kereta mengikut persepsi umum. “Beli jenama ini saja senang, rekod baik, tak mudah rosak”, “jangan beli jenama ini, alat ganti mahal dan susah dapat”.
Masalah dengan persepsi ini adalah, ia biasanya persepsi lapuk yang bawaan mulut dari ayah kita atau jiran-jiran. Ia tidak semestinya betul dan tidak semestinya salah. Yang pasti, ia biasanya tidak begitu relevan.
Sayang sekali Kia Carnival termasuk dalam kategori negatif untuk persepsi tadi. Adakah ia benar?
Senang cerita, kita sudah di penghujung 2022 dan sedang memasuki ke tahun 2023, belum ada kereta terbang yang benar-benar menjadi, tapi mari kita jadi pengguna bijak dan tidak terperangkap dalam tahun 2008.
Tiada lagi ‘Grand’, hanya Kia Carnival
Kia Carnival dan model-model lain jenama ini telah mempunyai wajah global malah kualiti binaan juga sangat tinggi dan premium.
Lihat sahaja pada gril depan dan lampu utama Carnival 2022 ini, semuanya nampak sofistikated dan mahal. Ya, versi CKD ini berharga lebih dari RM250,000 tetapi rekaan keseluruhannya nampak ia berharga jauh lebih mahal.
Begitu juga rekaan sisi pada tiang-C dimana terdapat satu bilah yang memisahkan dua cermin sisi belakang, ia tampak begitu unik, berani, dan premium.
Dari jauh, rekaan ini bersama dengan cermin depan yang lebih bersudut serta hud depan yang besar dan hampir rata memberikan Carnival gaya hampir sebuah SUV Amerika. Dalam erti kata lain, imejnya lebih rugged dan tidak seperti van tradisional.
Untuk Kia Carnival 2022 ini, penulis berani jamin tiada siapa pun yang akan kata ia buruk. Buktikan penulis salah.
Kokpit seperti dalam pesawat
Rasa premium dan kualiti binaan baik tadi lebih terasa di bahagian dalam. Anda akan disambut dengan warna coklat cerah yang cukup mewah, dan panel skrin digital melintang yang moden. Berbeza sungguh dengan Carnival 2017 yang tidak berapa lama dulu.
Kemudian tempat duduk depannya terasa seperti anda memikul tugas besar macam ‘pilot darat’: mengoperasikan kenderaan besar berteknologi sambil membawa beban (penumpang) yang banyak. Carnival ini juga tidak ringan ya, ia seberat 2,129kg tanpa penumpang.
Malah, dengan lebar hampir dua meter, terdapat ‘halal gap’ yang cukup besar antara pemandu dengan penumpang depan. Dengan papan pemuka dan konsol tengah yang lebar ini, ia mengingatkan penulis seperti dalam kokpit helikopter VIP atau jet peribadi mewah.
Oh ya, rasa macam ‘pilot darat’, bukan?
Enjin 2.2-liter diesel yang padu
Dan walaupun anda ada tanggungjawab dan beban yang besar untuk dipikul, jangan risau kerana powertrain Carnival ada untuk menjadi kawan karib anda.
Enjin 2.2-liter diesel dengan 199hp dan 440Nm yang melimpah-ruah membuatkan MPV bersaiz Amareka ini terasa ringan dan mudah untuk digerakkan. Mana tidaknya, tork maksima 440Nm itu hadir pada rpm serendah 1,750!
Dipadankan pula dengan kotak gear automatik 8-kelajuan, pecutan Kia Carnival ini sangat bersahaja, lancar, dan mampu membuatkan anda gerun melihat angka kelajuan meningkat melebihi had laju.
Tiada istilah berat atau lemau dalam kamus hidup Carnival ini, dan penulis juga telah menguji prestasinya dengan tiga penumpang bersama bagasi di Lebuhraya Karak. MPV ini mendaki Bukit Tinggi dan ‘mengukir’ jalan berliku ibarat jet peribadi dengan empat tayar.
Cuma tiada enjin turbin dan sayap sahaja.
Oh, jangan risau pula dengan kawalan badan. Penulis memang kagum bagaimana jurutera di Kia dan Hyundai mampu memberikan keseimbangan mantap antara keselesaan dan kawalan badan.
Ingat, MPV ini tidak akan mengambil selekoh seperti Ferrari F8 Tributo atau Porsche 718 Cayman, tetapi asalkan input kaki kanan dan kedua-dua tangan anda kekal tenang dan lancar, Carnival ini tetap mampu dikemudi dengan laju dan terkawal.
Penjimatan juga satu aspek mengagumkan mengenai enjin ini. Walaupun mempunyai berat melebih 2.2 tan, enjin Carnival ini tetap menghirup petrol dengan bersopan dan tidak gelojoh.
Carnival ini selesa meluncur pada 150-160km/j di lebuh raya, tetapi rpm kekal di bawah 3,000 maka anda boleh memperoleh lebih 950km dengan mudah dari tangkinya yang sebesar 72 liter.
Praktikaliti tanpa kompromi
Kia Carnival hadir di pasaran Malaysia dengan pilihan model CBU (11 tempat duduk) dan CKD (tujuh dan lapan tempat duduk). Anda rasa ruang akan menjadi masalah padanya?
Ya, tidak sama sekali.
Walaupun kesemua 11 tempat duduk digunakan, ruang kargo masih luas untuk perjalanan jarak dekat. Sudah pasti anda tidak akan boleh membawa 11 penumpang berserta bagasi masing-masing.
Tetapi tiada masalah untuk versi tujuh dan lapan tempat duduk. Kabin cukup luas, anda mudah bergerak antara baris kedua dan ketiga, dan terdapat banyak pelarasan bergantung kepada keperluan.
Bagi penulis, versi lapan tempat duduk paling ideal untuk kegunaan keluarga, manakala versi 11 tempat duduk lebih kepada kenderaan shuttle, sebagai contoh untuk kegunaan syarikat membawa pekerja.
Tetapi versi tujuh tempat duduk pula paling VIP kerana baris kedua dilengkapi tempat duduk kapten Premium Relaxion. Ianya tempat duduk jenis kelas perniagaan lengkap dengan ciri pemanas, penyejuk, dan dengan satu sentuhan butang, mampu dibaringkan dalam keadaan paling relaks.
Masih ingat, penulis kata ibarat memandu jet peribadi?
Berbaloi?
Jika anda mahukan kenderaan yang luas, selesa, mampu memuatkan lebih tujuh orang, inilah dia pilihan terbaik. Terus-terang penulis katakan.
Ia cukup besar, tetapi mudah dipandu. Berkuasa, tetapi masih menjimatkan. Agak laju, dan masih selesa untuk semua penumpang.
Untuk maklumat lanjut mengenai spesifikasi, anda boleh baca laporan pelancaran di sini.
Spesifikasi Kia Carnival 2022
Harga: RM196,340.80 hingga RM261,228.80
Enjin: 2.2-liter diesel turbo, 4-silinder, suntikan bahan api
Kotak gear: Automatik 8-kelajuan
Kuasa: 199hp @ 3,800rpm
Tork: 440Nm @ 1,750rpm
KIA menerusi syarikat pengedarnya, Dinamikjaya Motors Sdn Bhd (DJM), anak syarikat kepada Bermaz Auto Berhad (BAuto) telah menyerahkan tiga unit Kia Carnival 2022 baharu untuk kegunaan barisan jurulatih skuad Harimau Malaya.
Penyerahan itu adalah sebahagian dari kerjasama strategik antara jenama itu dengan Persatuan Bolasepak Malaysia (FAM).
MPV-MPV itu akan memudahkan urusan kerja Ketua Jurulatih Harimau Malaya, Kim Pan Gon melakukan pemerhatian terhadap pemain-pemainnya di seluruh negara selain digunakan untuk melancarkan kerja-kerja logistik Unit Pentadbiran FAM.
Menurut Presiden FAM, Datuk Haji Hamidin Haji Mohd Amin, kerjasama bersama DJM ini telah bermula pada kempen Kelayakan Piala Asia 2023 Jun lalu namun kerjasama berkenaan ketika itu khusus untuk tempoh kejohanan sahaja.
“Menerusi kejayaan serta persembahan berkualiti Harimau Malaya pada Kelayakan Piala Asia 2023 di Stadium Nasional Bukit Jalil, ia berjaya menarik perhatian DJM untuk meneruskan jalinan kerjasama bersama kami sekali gus menjadi rakan rasmi automotif FAM dan Harimau Malaya.
“Sebagai presiden FAM, sudah tentu jalinan kerjasama ini adalah pencapaian yang amat membanggakan di mana FAM dapat meluaskan lagi hubungan strategik bersama syarikat-syarikat gergasi di luar sana,” kata Datuk Haji Hamidin.
Sementara itu, Pengerusi dan Pengarah Eksekutif Prima Auto Sdn Bhd/Dinamikjaya Motors Sdn Bhd, Dato Amer Hamzah Ahmed berkata: “DMJ komited terhadap pembangunan sukan di Malaysia di mana sukan adalah salah satu medium untuk mencipta serta menggalakkan persekitaran yang sihat demi membangunkan negara.”
Kia Carnival 2022 merupakan versi CKD yang dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah, dan hadir dengan varian 7 dan 8 tempat duduk. Ia dijual pada harga antara RM231,228.80 hingga RM261,228.90.
Carnival 2022 dipacu oleh enjin 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.
Kia Carnival CKD ini dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah, dan hadir dengan varian 7 dan 8 tempat duduk, serta harga seperti berikut:
Kia Carnival 2.2L 8-Seater Mid: RM231,228.80
Kia Carnival 2.2L 8-Seater High: RM247,228.80
Kia Carnival 2.2L 7-Seater High: RM261,228.90
Tiada perubahan dari segi enjin, dimana Carnival ini akan terus menggunakan unit 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.
MPV bersaiz besar ini padat dengan ciri terkini dan premium untuk menawarkan keselesaan dan kemudahan kepada penumpang.
Varian 7-seater mendapat tempat duduk dengan pemanas untuk depan dan belakang, tempat duduk Premium Relaxion di baris kedua yang boleh dibaringkan, dan sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.
Varian 8-seater pula menampilkan ciri unik Child Care Mode dimana tempat duduk tengah barisan kedua boleh dipusing menghadap ke belakang dan digelungsur ke depan untuk posisi lebih baik bagi tempat duduk kanak-kanak.
Selain itu, terdapat juga pencahayaan kabin, paparan infotainmen 12.3-inci, pintu gelungsur pintar dengan ciri satu sentuhan, dan pintu but berkuasa.
Untuk keselamatan pula, Kia Carnival CKD hadir standard dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang merangkumi ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist dengan Junction Turning (FCA), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist (LFA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA), High Beam Assist (HBA) dan Safe Exit Assist (SEA).
Kia Carnival CKD boleh didapati dalam lima pilihan warna; Astra Blue, Sonic Silver, Jet Black, Snowflake White Pearl dan Meteor Gray.
MPV ini juga dilindungi oleh jaminan dan penyelenggaraan percuma 5-tahun atau 100,000km (yang mana dahulu).
Nantikan video pandu uji Kia Carnival CKD ini nanti. Sementara itu, jemput tonton pandu uji Kia Carnival versi CBU yang kami terbitkan di Youtube:
KIA Malaysia Sdn Bhd telah secara rasmi mengeluarkan Carnival versi CKD (pemasangan tempatan), dengan kerjasama Kia Corporation dan Bermaz Auto. MPV itu dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah.
Kia Carnival CKD ini bakal dilancarkan secara rasmi di Malaysia dan akan ditawarkan dengan konfigurasi 7 dan 8 tempat duduk. Ini sedikit berbeza dari Carnival CBU sebelum ini yang mendapat konfigurasi 11 tempat duduk.
Tiada perubahan dari segi enjin, dimana Carnival ini akan terus menggunakan unit 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.
MPV bersaiz besar ini padat dengan ciri terkini dan premium untuk menawarkan keselesaan dan kemudahan kepada penumpang.
Antaranya adalah tempat duduk dengan pemanas untuk depan dan belakang, tempat duduk Premium Relaxion di baris kedua yang boleh dibaringkan, dan sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.
Selain itu, terdapat juga pencahayaan kabin, paparan infotainmen 12.3-inci, pintu gelungsur pintar dengan ciri satu sentuhan, dan pintu but berkuasa.
Untuk keselamatan pula, Kia Carnival CKD hadir standard dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang merangkumi ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist dengan Junction Turning (FCA), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist (LFA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA), High Beam Assist (HBA) dan Safe Exit Assist (SEA).
Kia Malaysia berharap kerjasama CKD ini akan membantu menjadikan harga Carnival lebih kompetitif dalam pasaran, serta membantu bekalan MPV ini untuk pasaran tempatan dan eksport.
Nantikan laporan penuh kami selepas pelancaran rasmi Kia Carnival CKD ini nanti. Sementara itu, jemput tonton video pandu uji Carnival versi CBU yang kami telah terbitkan.
SELEPAS lebih setahun membuat kemunculan globalnya, kini Kia EV6 mendarat di Malaysia untuk pelancaran rasmi. Seperti boleh diteka pada namanya, EV6 merupakan sebuah kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) dan ia telah memenangi banyak anugerah seperti 2022 Reddot “Best of the Best Car Design” dan 2022 European Car of the Year.
Pengedar baharu kenderaan Kia di Malaysia, Dinamikjaya Motors Sdn Bhd kini mengumumkan EV6 sedia untuk tempahan.
Mari kita lihatkan perincian EV terbaharu di negara ini. Kia EV6 dibina pada platform Electric-Global Modular Platform (E-GMP) iaitu pelantar khas untuk kenderaan elektrik.
Ia dikuasakan oleh dua motor elektrik, menjadikan Kia EV6 sebuah kenderaan pacuan semua-roda (AWD). Motor di depan menghasilkan 99hp/255Nm manakala unit di belakang menjana 221hp/350Nm. Output keseluruhan adalah 321hp dan 605Nm tork.
Kuasa dibekalkan oleh bateri 77.4kWh yang mampu memberikan jarak pemanduan sehingga 506km untuk setiap caj penuh.
Dari segi prestasi, Kia EV6 mampu memecut ke 100km/j dalam 5.2 saat manakala kelajuan maksima ialah 183km/j.
Untuk pengecasan pula, menggunakan AC (Type 2) akan mengambil masa sekitar tujuh jam tetapi dengan pengecasan pantasn DC (CCS2), ia hanya akan mengambil masa 18 minit untuk bateri mencapai 80 peratus dari 10 peratus.
Kia EV6 nampak agak futuristik kerana ia menggunakan bahasa rekaan baharu “Opposite Under” yang membawakan konsep fokus kepada manusia, rekaan progresif, dan kuasa elektrifikasi.
Profil sisi EV6 menampakkan inspirasi rekaan crossover dengan garisan-garisan tajam dan perincian berteknologi tinggi yang memberikan imej aerodinamik. Spoiler bumbung padanya mempunyai laluan yang akan mengalirkan udara ke cermin seterusnya turun ke spoiler bawah di but.
Rekaan dalaman pula cukup luas dan versatil dengan penggunaan ruang yang baik. Ini disumbangkan oleh penggunaan platform E-GMP dan jarak roda 2,900mm. Ruang kargo adalah sebanyak 250 liter dan memandangkan tiada enjin di depan, terdapat tambahan 20 liter ruang di bawah hud depan.
Selain itu, Kia EV6 dilengkapi paparan infotainmen sebesar 12.3-inci yang menyokong Android Auto dan Apple CarPlay, pengecasan tanpa-wayar, dan sistem audio Meridian dengan 14 pembesar suara.
Sistem keselamatan Advanced Driver Assistance System juga hadir sebagai standard, yang merangkumi:
Kia EV6 baharu ini merupakan unit CBU (diimport sepenuhnya) dari Korea dan boleh dipilih dengan lima warna – Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Runway Red, Yacht Blue dan warna khas Moonscape.
Tempahan kini dibuka, dengan harga RM300,688. Kia EV6 dilindungi dengan jaminan 5 tahun (atau 150,000km) dengan jaminan bateri sehingga 7 tahun atau 150,000km yang mana terdahulu.
DINAMIKJAYA Motors Sdn Bhd, pengedar rasmi jenama Kia di Malaysia telah mengumumkan harga rasmi Carnival 2022 serba baharu iaitu bermula pada RM196,340.80.
Kia Grand Carnival ini ialah MPV saiz penuh dengan kapasiti 11 penumpang, kini dalam generasi keempat.
Model 2022 ini membawakan gaya hampir menyerupai SUV dengan tiang-A dan hud depan hampir rata. Kemudian dipadankan dengan banyak elemen perincian pada rekaan yang memberikan rupa lebih rugged dan bergaya.
Seperti model-model Kia lain, Carnival 2022 juga mendapat gril ‘Tiger nose’ yang menjadi identiti mereka, dan diapit oleh lampu LED quad projektor serta DRL LED yang memaparkan bentuk lebih menonjol dan unik.
Bahagian tepi menampilkan garisan tunggal dari hud depan hingga ke pembuka pintu hingga rel pintu belakang, selain warna hitam pada tiang-A dan D untuk menampakkan gaya ‘bumbung terapung’.
Di bahagian dalam, Kia Carnival dilengkapi skrin infotainmen 12.3-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, manakala untuk pemandu, kluster instrumen dengan skrin 4.2-inci. Tujuh soket USB dan sambungan Bluetooth juga adalah standard.
11 tempat duduk Carnival ini disusun dengan konfigurasi 4 barisan 2-3-3-3. Tempat duduk tengah barisan kedua dan ketiga adalah lebih kecil dan boleh dilipat untuk memudahkan keluar masuk ke baris keempat.
Untuk dimensi, Kia Carnival ini bersaiz 5,155mm panjang, 1,995mm lebar dan mempunyai jarak roda 3,090mm.
Enjin 2.2-liter turbodiesel dikekalkan dari sebelum ini, cuma kini menggunakan nama Smartstream D2.2. Ia menjana 190hp pada 3,800rpm dan 441Nm tork pada 1,750 hingga 2,750rpm. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui kotak gear automatik 8-kelajuan.
Berminat? Anda sudah boleh menempah Kia Carnival ini dan ia hadir dengan jaminan 5-tahun atau 100,000km.
ADAKAH anda sedang tercari-cari kenderaan untuk seisi keluarga yang selesa, menawan dan berkuasa?
Jika ya, ini merupakan berita baik untuk anda!
Dinamikjaya Motors iaitu pengedar rasmi Kia di Malaysia mengumumkan model Carnival bakal ‘menjengah’ pasaran Malaysia dalam waktu terdekat.
Syarikat itu berkata, pelanggan berminat kini boleh membuat tempahan awal yang mana kenderaan tersebut dijangka diedar seawal Mei tahun depan.
Foto ihsan Kia
Kia Carnival 2022 ini ditawarkan hanya dalam satu varian iaitu 2.2D yang menggunakan enjin diesel turbo empat silinder 2.2 liter.
Ia mempunyai transmisi automatik lapan kelajuan yang dapat menghasilkan kuasa 202 PS pada 3,800 rpm dan 441 Nm tork pada 1,750 hingga 2,750 rpm.
Selain itu, Kia Carnival 2022 kali ini tampil lebih moden dengan beberapa pembaharuan dari segi rekaan luarannya.
Mempunyai gril Tiger Nose lebih besar membuatkan kenderaan ini kelihatan lebih ‘berani’ dan elegan.
Foto ihsan Kia
Ruang lebih luas
Model ini mempunyai 11 tempat duduk dengan catatan panjang 5,155 mm (+40 mm), jarak roda 3,090 mm (+30 mm) dan lebar 1,995 mm (+10 mm).
Bagi menambahkan lagi keselesaan, Kia Carnival 2022 ini turut didatangkan dengan sistem suspensi serba baharu selain tahap bunyi ditambah baik.
Pada masa sama, aspek keselamatan turut dipertingkatkan dengan sistem kawalan stabiliti, pemerhati titik buta dan amaran trafik arah belakang.
Foto ihsan Kia
Ciri-ciri eksklusif
Tidak kurang hebat berbanding produk kenderaan lain, Kia Carnival 2022 tidak ‘sunyi’ daripada pelbagai ciri-ciri khas dalaman yang canggih dan eksklusif.
Ciri-ciri lain terdapat pada model ini adalah skrin sesentuh 12.3 inci, sistem tanpa kunci, kawalan pendingin hawa tiga zon dan tempat duduk larasan kuasa.
Terdapat juga sistem pengecas Qi tanpa wayar, enam pembesar suara, sistem kamera 360 darjah dan pintu gelungsur / but bukaan kuasa.
Bagaimanapun, setakat ini Dinamikjaya Motors belum mengumumkan harga Kia Carnival 2022. Ia dijangka akan didedahkan sebelum Mei tahun depan.
SEDAN segmen-C mungkin didominasi oleh Honda Civic namun ini tidak bermakna pengeluar-pengeluar lain akan hanya mengibarkan bendera putih sebagai tanda menyerah kalah.
Kia, sebagai contoh, telah mengemaskini Forte generasi ketiga (juga dikenali sebagai Cerato dan K3) dengan rekaan lebih segak dan kelengkapan baharu dalam usahanya untuk memberi saingan kepada Civic.
Penampilan Forte diperkemaskan menerusi rekaan lampu dan jeriji hidung harimau yang lebih langsing, bampar hadapan dan belakang yang kelihatan lebih lebar serta trunk spoiler. Rim juga direka semula dan boleh didapati dalam saiz 16- hingga 17-inci, bergantung pada varian.
Pada dua varian teratas iaitu GT Line dan GT, lampu kabus LED diintegrasikan pada lubang kemasukan udara, manakala lampu belakang pula mempunyai grafik LED yang lebih sporti.
Di dalam, varian FE dan LXS didatangkan standard dengan skrin sesentuh berukuran lapan inci dengan Apple CarPlay tanpa-wayar dan Android Auto, manakala GT Line dan GT mendapat paparan 10.25-inci, di samping Smart Key dengan fungsi Remote Start.
Selain itu, kluster LCD TFT 4.2-inci disertakan sebagai ciri standard pada kesemua varian, begitu juga dengan brek parkir elektronik dengan ciri Auto Hold. Pelanggan bagaimanapun boleh memilih untuk mendapatkan port pengecas USB belakang dan upholsteri kulit sintetik Syntex.
Seperti sebelum ini, Forte boleh didapati dengan dua jenis enjin. Untuk varian FE, LXS dan GT Line adalah enjin 2.0-liter MPI empat silinder yang menjana 147hp dan 179Nm. Enjin naturally-aspirated ini digandingkan dengan kotak gear jenis Intelligent Continuously Variable Transmission (IVT).
Sebagai varian tertinggi dalam barisannya, Forte GT tampil dengan enjin turbo 1.6-liter GDI empat silinder yang boleh didapati dengan transmisi dwi-klac 7-kelajuan atau manual 6-kelajuan.
Kuasa yang dihasilkan agak tinggi iaitu 201hp dan 265Nm. Turut disertakan pada varian ini adalah ekzos sport berkembar dan suspensi multi-link.
Akhir sekali, model ini juga mendapat beberapa sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) baharu. Ini termasuklah Lane Following Assist (LFA), Highway Driving Assist (HDA), Navigation Based Smart Cruise Control (NSCC) dan Safe Exit Warning (SEW).
Ia merupakan tambahan kepada ciri-ciri sedia ada yang telah ditambah baik seperti Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist (RCCA) dan pelbagai lagi. Menurut Kia, Forte ditawarkan dengan 15 ciri ADAS kesemuanya, dengan enam daripadanya disertakan standard.
Di Amerika Syarikat, Forte dijual pada harga bermula dari USD19,090 (RM79,414) hingga USD23,490 (RM97,718).
PEMINAT kereta pasti tidak asing dengan nama Hyundai dan Kia.
Ada pelbagai sebab mengapa nama dua syarikat ini begitu popular.
Antara sebab itu adalah, pertama, kenderaan keluaran Hyundai dan Kia berasal dari Korea Selatan yang terkenal dengan K-Pop.
Kedua, kebanyakan produk keluaran Hyundai dan Kia seringkali mengalami susut nilai agak tinggi dalam pasaran kenderaan terpakai.
Bagaimanapun, itu tidak bermakna produk keluaran Korea Selatan tidak berkualiti dan jangan terkejut jika masih ada kenderaan secondhand yang masih ‘mantul’ untuk dibeli.
Nak tahu model mana yang dimaksudkan kami? Jom teruskan membaca!
Kia Cerato 2.0
Menerusi pencarian kami di alam maya, Kia Cerato antara kereta terpakai yang masih berbaloi untuk dimiliki.
Ia bukan sahaja kerana harganya yang rendah tetapi, kondisi kereta itu boleh dikatakan masih berada pada tahap terbaik.
Sebuah Kia Cerato 2.0 buatan tahun 2014 dianggarkan sekitar RM46,800 sahaja.
Kia Cerato. – Foto ihsan Wikipedia
Kia Optima 2.0
Pernahkah anda menonton rancangan Roda Impian?
Jika masih ingat, Kia Optima pernah dijadikan sebagai hadiah utama bagi rancangan itu.
Kia Optima mempunyai pelbagai spesifikasi menarik antaranya infinity sound system, kerusi dibalut dengan material kulit dan panoramic sunroof.
Harga baharu sebuah Kia Optima pernah mencecah RM150,000 dan kini anda boleh memilikinya dengan RM46,800.
Kia Optima. – Foto ihsan Wikipedia
Kia Sportage (2014)
Nama Kia Sportage bukan asing bagi peminat kenderaan utiliti sukan atau SUV.
Ia terkenal kerana mempunyai rekaan menarik selain sangat penggunaan bahan bakar yang menjimatkan.
Pada 2014, Kia Sportage dijual pada harga RM140,000.
Namun, kini anda hanya boleh memiliki model ini pada harga RM45,800!
Kia Sportage. – Foto ihsan Wikipedia
Hyundai Veloster
Hyundai Veloster keluaran tahun 2014 memang unik!
Ramai juga yang confuse sama ada ia merupakan sebuah SUV atau hatchback.
Model ini mempunyai beberapa spesifikasi canggih termasuk rain censor dan killers button.
Harga asal Hyundai Veloster adalah RM132,000 dan kini, cukup sekadar jika anda mempunyai RM45,000!
Cukup berbaloi kawan…
Hyundai Veloster. – Foto ihsan Wikipedia
Hyundai Sonata
Hyundai Sonata 2.0 antara kenderaan Korea Selatan yang boleh didapati dengan harga yang rendah.
Jika dahulu ia dijual sekitar RM139,000 sehingga RM154,000 tetapi kini anda boleh memilikinya pada harga RM47,788!
Hyundai Sonata. – Foto ihsan Wikipedia
Hyundai Starex (Grand Starex 2.5 Royale)
Jika anda mempunyai keluarga besar, kami nasihatkan anda ‘sambar’ model Starex ini.
Starex keluaran tahun 2014 dianggarkan sekitar RM156,000 sehingga RM177,000.
Kini, ia boleh dibeli pada harga RM49,900 sahaja!
Untuk pengetahuan anda, Starex bukan sahaja menjimatkan minyak dan mempunyai 11 tempat duduk.
Lebih penting model ini amat berkuasa dan gagah ‘membelah’ lebuhraya…170 km/j tak ‘goyang’ bro!
Hyundai Starex. – Foto ihsan Wikipedia
Hyundai Tucson 2.0 facelift
Tucson mungkin tidak begitu terkenal di Malaysia tetapi boleh tahan famous di Amerika Syarikat.
Semasa ia mula dilancarkan, sebuah Tucson dijual pada harga RM143,888.
Kini, ia mengalami susut nilai sehingga RM41,500!
Hyundai Tucson. – Foto ihsan Wikipedia
Hyundai Elantra
Sebelum kami mendedahkan harga sebuah Elantra maka, elok kita semak antara beberapa spesifikasi terbaik model ini.
Elantra didatangkan dengan kerusi kulit. Pada masa sama, ia juga mempunyai parking censor dan recerse camera.
Harga sebuah Elantra high spec sekitar RM119,00 dan kini ia boleh dibeli hanya RM44,800!
Hyundai Elantra. – Foto ihsan Wikipedia
Demikian lapan model kereta keluaran Korea Selatan yang berharga RM50,000 ke bawah.
Semua kereta ini bagaimanapun adalah kenderaan terpakai sekurang-kurangnya berusia lebih lima sehingga enam tahun.
Jadi, kepada anda kalau teringin nak memiliki sebuah kereta Korea Selatan boleh buat survey ya!
Semoga artikel ini memberi manfaat kepada anda. Annyeong Higaseyo!
JIKA anda berkira-kira untuk menyambar Kia Stinger, baik berbuat demikian cepat. Ini kerana tiada khabar mengenai Stinger generasi akan datang, mungkin kerana jualannya yang agak ‘suam-suam kuku’.
Menurut laporan media antarabangsa, jangka hayat Stinger mungkin berakhir pada musim bunga tahun depan. Kia telah mendedahkan pelan produksi untuk kilang pengeluarannya di Korea Selatan pada 16 Julai lepas.
Stinger dipasang di kilang itu yang terletak di Sohari Plant, Gwangmyeong, tetapi menurut Korean Car Blog, kilang itu akan diubah untuk persediaan mengeluarkan kenderaan elektrik secara besar-besaran, terutamanya Carnival hibrid.
Ubah suai dan rombakan kilang itu akan bermula awal tahun depan, dan pengeluaran Stinger dijangka berakhir pada separuh masa kedua 2022.
Walaubagaimanapun, Kia ada melancarkan Stinger facelift pada Ogos tahun lepas yang kemudiannya diperkenalkan di pasaran-pasaran eksport awal tahun ini. Jika sedan sports rear-wheel drive ini tidak dihentikan pun, kemungkinan jumlah pengeluarannya akan dikurangkan.
Kia Stinger facelift ditawarkan dengan tiga pilihan enjin petrol, tambahan kepada dua pilihan sebelum ini.
Kesemua enjin digandingkan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan, dengan RWD atau AWD. Stinger turut dilengkapi dengan paparan infotainmen yang dikemaskini, sambungan Android Auto dan Apple CarPlay, serta Bluetooth.
Semasa dilancarkan di Malaysia pada 2018, Kia Stinger berharga RM240k hingga RM310k dan bersaing dengan sedan sports seperti Mercedes-AMG C43 4Matic.
Kami sejujurnya berharap Kia akan terus menawarkan Stinger kepada pasaran kerana ia satu model yang cukup sporti dan berbeza dari model-model lain jenama itu. Ia juga menerima pujian dari penguji-penguji yang telah memandunya.
PENGANALISIS ekonomi percaya Hyundai Motor Co. dan rakan kerjasamanya Kia Corp. bakal mencatatkan keuntungan tinggi pada suku kedua tahun ini.
Ia dipacu permintaan positif bagi kenderaan syarikat terbabit dalam usaha mengimbangi gangguan output kekurangan semikonduktor.
Hyundai serta Kia merupakan pengeluar kenderaan kelima terbesar di dunia dengan penjualan dijangka mencatat keuntungan operasi lebih 1.86 trilion won dan 1.34 trilion won bagi suku berakhir 30 Jun.
Tahun lalu, Hyundai dan Kia mencatat hanya 590 bilion won dan 145 bilion won dalam tempoh yang sama.
Sementara itu, laporan pakar turut melihat kejayaan Hyundai dan Kia susulan penjualan kenderaan mewah yang kukuh di pasaran Korea Selatan dan Amerika Syarikat (AS).
“Kombinasi campuran produk yang lebih baik, insentif lebih rendah dan harga jualan purata lebih tinggi di pasaran AS membantu mengimbangi kesan kekurangan cip,” kata penganalisis di Hana Financial Investment Co.
Sejak Januari hingga Jun, Hyundai dan Kia menjual 3.47 juta kenderaan.
Ia meningkat 25 peratus daripada 2.77 juta unit pada tempoh sama tahun lalu.
Tahun ini, dua syarikat gergasi itu membuat unjuran penjualan 7.08 juta kenderaan.
Bagaimanapun, ia sedikit rendah berbanding 7.2 juta unit tahun lalu.
Berdasarkan tinjauan kenderaan utiliti crossover IONIQ 5 milik Hyundai dan model sedan K8 antara mendapat permintaan tinggi pengguna.
Awal tahun 2022, dua model baharu Genesis GV60 SUV dan Kia’s Sportage SUV akan diperkenalkan pula kepada pengguna.
