Kia Sales Malaysia (KSM) memperkenalkan Kia Carnival 8-tempat duduk untuk pasaran tempatan, dengan harga jualan RM238,888.
Kehadiran varian baharu ini melengkapi penawaran sedia ada terdiri daripada varian 11-tempat duduk (RM188,888) dan 7-tempat duduk (RM248,888).
Ciri baris kedua yang unik
Varian 8-tempat duduk ini menawarkan konfigurasi 2-3-3 dengan kemasan leatherette lembut.
Baris kedua pula hadir dengan nisbah 40:20:40, fungsi gelongsor jarak jauh dan boleh dilaras untuk menghadap ke depan atau belakang.
Baris ketiga pula boleh dilipat dengan nisbah 60:40 untuk membolehkan susunan kargo dan penumpang yang lebih fleksibel.
Kelengkapan setara varian 7-tempat duduk
Varian baharu ini turut dilengkapi dengan panel melengkung yang menggabungkan skrin kluster digital 12.3 inci dan skrin infohibur 12.3 inci.
Selain itu, ia turut didatangkan dengan sistem audio Bose dengan 12- pembesar suara.
Kia Carnival 8-tempat duduk ini masih kekal dengan nadi diesel turbo 2.2 liter Smartstream menghasilkan 202 PS @ 3,800 rpm dan 440 Nm @ 1,750-2,750 rpm.
Kadar penggunaan bahan api pula adalah sekitar 6.5 liter/100 km (data WLTP), di mana setangki penuh membenarkan pemanduan sehingga lebih 900 km.
Ciri keselamatan termasuklah 8 beg udara, serta sistem ADAS yang sama seperti varian 7-tempat duduk termasuklah:
Bantuan Pengelakan Pelanggaran Hadapan (FCA 2.0)
Bantuan Had Kelajuan Pintar (ISLA)
Bantuan Pemanduan Lebuh Raya (HDA 2)
Bantuan Pengekalan Lorong (LKA)
Bantuan Mengikut Lorong (LFA)
Amaran Tumpuan Pemandu (DAW)
Bantuan Suluhan Tinggi (HBA)
Bantuan Pengelakan Pelanggaran Titik Buta (BCA)
Bantuan Pengelakan Pelanggaran Trafik Silang (RCTA)
Amaran Penumpang Belakang (ROA)
Terdapat empat pilihan warna luaran iaitu:
Meteor Grey
Snowflake White Pearl
Astra Blue
Jet Black
Setiap pembelian didatangkan dengan jaminan 5-tahun atau had perbatuan 150,000 km (yang mana tiba dahulu).
KSM turut menawarkan kadar faedah serendah 1.98 peratus setahun untuk tempoh pembiayaan sehingga 9 tahun atau kredit minyak RM6,000 menerusi inisiatif ‘We Fuel You’.
Menerusi Kia Cares, KSM menawarkan pakej insurans komprehensif dengan manfaat seperti:
nilai dipersetujui sehingga 15 tahun
kelulusan tuntutan bawah RM30 ribu dalam tempoh 24 jam
penambahbaikan percuma sehingga 10 tahun serta tanpa caj lebihan bagi insiden terpilih
Siri kenderaan elektrik EV Kia bertambah meriah dengan pengenalan varian sporti GT yang merangkumi EV3, EV4 dan EV5 untuk pasaran Korea.
Langkah ini disertakan dengan kemas kini tahunan bagi model EV sedia ada termasuk EV9.
Strategi Kia kali ini memfokuskan kepada kepelbagaian pilihan buat pengguna menerusi penambahan sistem pacuan empat roda 4WD dan peningkatan spesifikasi keselamatan serta keselesaan pada semua peringkat varian.
Rangkaian Kuasa Prestasi Tinggi GT
Varian GT bagi EV3, EV4 dan EV5 direka untuk pemandu yang mengutamakan keseronokan memandu dan prestasi responsif.
Kesemua model GT ini dilengkapi sistem dua motor elektrik yang menawarkan hantaran kuasa lebih padu berbanding varian standard.
Bagi model EV3 GT dan EV4 GT, konfigurasi motor berkembar diletakkan pada gandar hadapan dan belakang yang menghasilkan prestasi pemanduan seimbang.
Manakala bagi EV5 GT, ia menerima talaan kuasa lebih tinggi untuk disesuaikan dengan saiz kenderaan yang lebih besar.
Spesifikasi Rangkaian Kuasa GT:
Output maksimum EV3 GT dan EV4 GT: 215kW (292hp)
Tork maksimum EV3 GT dan EV4 GT: 468Nm
Output motor hadapan EV3 GT dan EV4 GT: 145kW (197hp)
Output motor belakang EV3 GT dan EV4 GT: 70kW (95hp)
Output maksimum EV5 GT: 225kW (306hp)
Tork maksimum EV5 GT: 480Nm
Output motor hadapan EV5 GT: 155kW (211hp)
Output motor belakang EV5 GT: 70kW (95hp)
Identiti Visual dan Kelengkapan Dalaman GT
Kia memberikan sentuhan estetik yang membezakan varian GT menerusi elemen sport yang lebih agresif.
Luaran varian GT didatangkan dengan rim bersaiz 20 inci eksklusif yang dipadankan dengan tayar prestasi musim panas.
Ciri paling menonjol ialah penggunaan angkup brek berwarna neon yang membawa gaya kontras.
Ciri Ruang Kabin GT
Ruang kabin menerima kemasan material suede dengan jahitan atau riasan warna neon.
Pemandu akan menikmati tempat duduk sport GT, stereng tiga jejari khas serta paparan grafik GUI eksklusif untuk kluster instrumen.
Mutu bunyi untuk EV Kia ini ditingkatkan melalui sistem audio premium Harman Kardon serta sistem e-ASD.
Dinamik Pemanduan dan Kawalan Pintar GT
Kia melengkapi teknologi kawalan pemanduan canggih pada varian GT termasuk sistem ampaian kawalan elektronik (Electronic Control Suspension) dan sistem penukaran gear maya (Virtual Shift System).
Sistem Dynamic Torque Vectoring memastikan agihan tork yang tepat pada setiap roda ketika mengambil selekoh.
Bagi EV5 GT, keselesaan penumpang ditambah baik menerusi tempat duduk Ergo Motion untuk pemandu, tempat duduk Relaxation Comfort untuk penumpang hadapan serta penggunaan kaca akustik dua lapis pada barisan kedua untuk kabin yang lebih senyap.
Kemas Kini EV3 dan EV4 2026
Perubahan pada siri EV Kia turut merangkumi EV3 dan EV4 versi 2026 yang hadir dengan penambahbaikan berdasarkan maklum balas pelanggan.
Ciri keselamatan kini lebih menyeluruh dengan pengenalan sistem bantuan keselamatan salah tekan pedal dan bantuan had pecutan sebagai ciri standard bagi mengurangkan risiko kemalangan.
Kemudahan dan Teknologi Dalaman EV Kia
Ruang dalaman EV Kia ini dilengkapi port USB Jenis-C 100W pada semua varian.
Varian Earth ke atas kini dilengkapi sistem pengecasan tanpa wayar dua peranti secara serentak serta Mod Interior yang membolehkan kawalan mudah untuk pencahayaan dan pelarasan kerusi.
Kia juga memperkenalkan Built-in Cam 2 Plus sebagai pilihan tambahan.
Senarai Harga EV3:
Standard Air: 39,950,000 won (RM108,864)
Standard Earth: 43,900,000 won (RM119,628)
Standard GT Line: 44,750,000 won (RM121,944)
Long Range Air: 44,150,000 won (RM120,309)
Long Range Earth: 48,100,000 won (RM131,073)
Long Range GT Line: 48,950,000 won (RM133,389)
Senarai Harga EV4
Standard Air: 40,420,000 won (RM110,145)
Standard Earth: 45,010,000 won (RM122,652)
Standard GT Line: 46,110,000 won (RM125,650)
Long Range Air: 44,620,000 won (RM121,590)
Long Range Earth: 49,210,000 won (RM134,100)
Long Range GT Line: 50,310,000 won (RM137,095)
Model Andalan EV Kia, EV9 2026 dan Pengenalan Varian Lite
Selain siri EV Kia dengan versi GT, model andalan EV9 turut menerima kemas kini bagi tahun 2026 dengan penekanan pada aspek kemewahan dan nilai.
Kia memperkenalkan varian Lite sebagai pilihan yang lebih mampu milik bagi mereka yang mahukan SUV elektrik bersaiz besar namun dengan harga kompetitif.
Untuk meningkatkan aspek premium, butang kawalan pada stereng kini menggunakan material Dark Grey Gloss.
Varian Earth ke atas pula menerima kemasan suede pada papan pemuka. Dari segi praktikaliti, lampu kecemasan pada pintu belakang ditambah pada semua varian.
Senarai Harga EV9:
Standard Lite: 61,970,000 won (RM168,868)
Standard Air: 64,120,000 won (RM174,727)
Standard Earth: 68,910,000 won (RM187,780)
Long Range Lite: 66,420,000 won (RM181,000)
Long Range Air: 68,570,000 won (RM186,853)
Long Range Earth: 73,360,000 won (RM199,906)
GT Line: 79,170,000 won (RM215,738)
Harga dan Insentif Pembelian Siri EV Kia
Kia menetapkan harga strategik bagi barisan EV GT untuk memastikan ia layak menerima subsidi kerajaan.
Melalui pelbagai insentif seperti program tukar beli (trade-in), harga akhir yang perlu dibayar oleh pengguna adalah jauh lebih rendah daripada harga jualan asal.
Harga Anggaran Selepas Subsidi Dan Insentif:
Siri EV3 dan EV4: Bermula sekitar 32,000,000 won (RM87,200)
Siri EV5: Bermula sekitar 34,000,000 won (RM92,650)
Siri EV9: Bermula sekitar 58,000,000 won (RM158,050)
Kia secara rasmi mendedahkan EV2, SUV elektrik paling kecil dalam barisannya setakat ini serta model paling mampu milik dalam portfolio EV jenama tersebut.
Diposisikan dalam segmen SUV-B, model ini memainkan peranan penting dalam usaha Kia untuk menjadikan EV lebih mudah diakses, khususnya dalam pasaran yang didominasi oleh SUV kompak.
Dari segi reka bentuk, EV2 menggunakan falsafah ‘Opposites United’ yang sinonim dengan model EV Kia yang lebih besar.
Walaupun panjang keseluruhannya sekitar empat meter, model ini tampil dengan rupa SUV yang tegap, digabung dengan elemen-elemen seperti garis bahu dan gerbang roda yang menonjol, serta lampu siang LED menegak dengan corak Star Map terkini.
Rim didatangkan dalam pelbagai saiz dari 16 hingga 19 inci, manakala pilihan warna badan merangkumi kemasan solid, metalik, pearl dan matte. Varian GT-line pula tampil lebih sporty dengan kemasan badan sama warna serta perincian berkilat pada bampar dan gril bawah.
Menurut Kia, ruang kabin EV2 direka dengan berdasarkan konsep ‘Picnic Box’ yang diterjemahkan melalui penggunaan fabrik dan susun atur yang ringkas serta intuitif.
Papan pemuka berbentuk melengkung membuatkan ruang kabin terasa lebih luas, manakala pencahayaan ambien dan bahan mesra alam menyerlahkan identiti EV moden.
Untuk sistem infotainmen, terdapat paparan yang terdiri daripada tiga skrin iaitu kluster digital 12.3 inci, skrin sentuh 12.3 inci dan skrin kawalan pendingin hawa 5.3 inci.
EV2 turut memperkenalkan sistem ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) Lite yang dikatakan lebih mampu milik, namun mempunyai paparan dan sokongan kemas kini Over-the-Air yang sama seperti ccNC.
Dibina atas platform E-GMP 400 volt, EV2 mempunyai jarak roda 2,565 mm untuk memaksimumkan ruang dalaman. Ia boleh didapati dalam konfigurasi lima tempat duduk atau empat tempat duduk dengan kerusi belakang boleh digelongsor dan direbahkan.
Ruang kaki belakang berukuran antara 885 mm hingga 958 mm, manakala ruang but mencecah 403 liter. Tidak cukup dengan itu, terdapat frunk yang menawarkan ruang storan tambahan sebesar 15 liter.
Untuk trenkuasa, EV2 hadir dengan dua pilihan bateri iaitu 42.2 kWj yang menawarkan jarak pemanduan WLTP sehingga 317 km, dan 61.0 kWj dengan jarak 448 km.
Kedua-duanya menyokong pengecasan pantas DC yang memerlukan 29 hingga 30 minit untuk pengecasan penuh, serta pengecasan AC 11 kW dan 22 kW.
Selain itu, EV2 juga menyokong V2L (Vehicle-to-Load) dan V2G (Vehicle-to-Grid), serta sistem bantuan pemandu canggih (ADAS) dengan ciri-ciri seperti Highway Driving Assist, Smart Cruise Control dan Front Collision Avoidance Assist.
EV2 akan dipasang di kilang Kia di Zilina, Slovakia bermula Februari tahun ini.
Kia Sales Malaysia (KSM) hari ini secara rasmi melancarkan Kia Carnival 2026 versi facelift, merangkap model pertama sejak penubuhannya.
Kia Carnival 2026 merupakan unit pemasangan tempatan (CKD) dan ditawarkan dalam dua varian, iaitu:
2.2D 11-tempat duduk
2.2D 7-tempat duduk
Kedua-dua varian dipacu oleh enjin empat silinder sebaris diesel turbo Smartstream 2.2 liter menghasilkan 202 PS @ 3,800 rpm dan daya kilas 440 Nm @ 1,750-2,750 rpm.
Enjin itu dipadankan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan yang memacu roda depan, memberikan bacaan penggunaan bahan api 6.5 liter untuk setiap 100 km.
Luaran
Carnival facelift membawakan imej baharu berpandukan pendekatan Opposites United, dengan unit lampu serba baharu, jeriji lebar, serta lampu belakang baharu.
Varian 11-tempat duduk dilengkapi rim bersaiz 18 inci sementara varian 7-tempat duduk pula mendapat rim 19-inci.
Kabin
Masuk ke dalam, terdapat kelengkapan seperti skrin kluster digital 12.3 inci dan skrin infohibur 12.3 inci dalam satu panel tunggal, roda stereng balutan kulit, sistem pendingin hawa dua-zon.
Carnival baharu juga turut mendapat sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.
Varian 11-tempat duduk mendapat kerusi tengah yang boleh dilipat pada baris kedua dan ketiga untuk memudahkan penumpang keluar masuk.
Sementara varian 7-tempat duduk disediakan susunan tempat duduk 2-2-3, diikuti kerusi Relaxation Premium dengan fungsi luncur sisi untuk baris kedua, dan kerusi baris ketiga yang boleh dilipat rata.
Ciri khusus untuk varian 7-tempat duduk termasuklah skrin paparan head-up, fungsi pemanas dan ventilasi tempat duduk, serta sistem audio Bose dengan 12-pembesar suara.
Kargo
Varian 11-tempat duduk menawarkan ruang kargo sebesar 56 liter dan boleh mencapai sehingga 2,689 liter.
Varian 7-tempat duduk pula hadir dengan ruang kargo lebih besar, sekitar 627 liter dan ruang sebesar 2,827 liter apabila tempat duduk dilipat.
Keselamatan
Secara standard, Kia Carnival facelift dilengkapi dengan lapan beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Kawalan Cengkaman (TCS), Bantuan Mula Mendaki (HAC), cagak ISOFIX dan fungsi Auto Hold.
Ciri keselamatan termaju ADAS dikhususkan untuk varian 7-tempat duduk merangkumi fungsi seperti:
Bantuan Suluhan Tinggi (HBA)
Bantuan Pengelakan Pelanggaran Titik Buta (BCA)
Sistem Pemantauan Titik Buta (BSM)
Bantuan Pengekalan Lorong (LKA)
Amaran Tumpuan Pemandu (DAW)
Bantuan Pengelakan Pelanggaran Hadapan (FCA)
Bantuan Mengikut Lorong (LFA)
Harga
Kia Carnival 2026 facelift dijual pada harga bermula dari RM188,888 untuk varian 11-tempat duduk, dan dari RM248,888 untuk varian 7-tempat duduk.
Kia Sales Malaysia Sdn Bhd (KSM) memulakan operasinya di Malaysia dengan mengumumkan penstrukturan semula harga bagi portfolio produk sedia ada.
Berkuat kuasa 1 Januari 2026, rakyat Malaysia boleh mendapatkan model Kia pada harga baharu seperti berikut:
Kia Sportage
2.0G 2WD – RM128,800
2.0G 2WD Hi – RM138,800
1.6T 2WD Hi – RM158,800
1.6T 4WD Hi – RM178,800
Kia Carnival
2.2D 8-Seater – RM193,000
2.2D 7-Seater – RM218,000
Kia EV9
GT-Line AWD 7-Seater – RM368,888
GT-Line AWD 6-Seater – RM373,888
Kesemua kenderaan baharu Kia di Malaysia dilindungi jaminan sah selama lima tahun atau had perbatuan 150,000 km yang mana tiba dahulu.
Untuk meningkatkan keyakinan pemilik, KSM turut melaksanakan perkara berikut:
mengurangkan harga purata alat ganti tulen Kia sebanyak 15 peratus
mendirikan gudang alat ganti khusus di Shah Alam
Selain itu, KSM memperkenalkan program kesetiaan pelanggan Kia Circle yang menawarkan rebat tunai RM6,000 kepada pemilik Kia sedia ada untuk menaik taraf kepada kenderaan Kia baharu.
Program ini turut diperluas kepada ahli keluarga terdekat termasuk ibu bapa, pasangan dan anak-anak.
Terdapat juga program fleet korporat dan profesional Kia Professional yang menawarkan konsesi eksklusif sehingga 3 peratus kepada ahli badan profesional dan syarikat utama bagi pembelian kenderaan individu, serta insentif tersuai bagi pembelian armada yang lebih besar.
Sebagai pelengkap, KSM menawarkan perlindungan menyeluruh Kia Cares, sebuah program insurans yang dijamin oleh Berjaya Sompo, Zurich dan Zurich Takaful.
Kia secara rasmi mendedahkan generasi kedua SUV segmen B Kia Seltos 2026 untuk pasaran global.
Berbeza dengan Seltos yang terdahulu, Seltos baharu dibina berdasarkan platform K3 yang menyumbang kepada dimensi yang lebih besar serta imej agresif yang selari dengan bahasa rekaan terkini Kia.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Dimensi
Kia Seltos 2026 berukuran sepanjang 4,430 mm, lebar 1,830 mm, tinggi 1,600 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,690 mm.
Dimensi yang besar itu turut menyumbang kepada ruang kabin yang lebih luas, serta ruang kargo kini sebesar 536 liter.
Bergantung kepada varian, Kia Seltos boleh dipadankan dengan pilihan rim saiz 16 inci sehingga 19 inci.
2. Enjin, transmisi, pacuan & suspensi
Untuk permulaan, Kia Seltos 2026 bakal ditawarkan dengan dua pilihan enjin, iaitu nadi 1.6 liter T-GDI menghasilkan kuasa 180 PS/265 Nm atau 193 PS/265 Nm, serta enjin 2.0 liter NA menghasilkan 149 PS dan 179 Nm.
Kia turut menyenaraikan pilihan transmisi manual enam-kelajuan, transmisi DCT enam atau tujuh kelajuan, transmisi automatik lapan-kelajuan serta CVT.
Kia Seltos boleh didapati dalam versi pacuan roda depan dengan tetapan suspensi topang MacPherson/torsion beam, sementara versi AWD pula hadir dengan tetapan multi-link di belakang.
Varian hibrid bakal menyusul pada tahun hadapan dengan membawakan fungsi vehicle-to-load (V2L) serta sistem brek regeneratif pintar 3.0 Kia.
Terdapat pilihan mod pemanduan Eco, Normal dan Sport, serta Terrain Mode (Snow, Mud & Sand) yang khusus untuk varian AWD.
3. Rekaan agresif
Kia Seltos menggunakan pendekatan falsafah rekaan Opposites United dengan imej yang selari dengan model-model kenderaan moden Kia.
Antara ciri unik yang wujud termasuklah:
lampu nyalaan siang DRL LED menegak
lampu utama yang tersembunyi dalam struktur jeriji lebar
rekaan bumbung terapung
pemegang pintu tertanam dalam badan
lampu belakang menegak yang bersambung dengan bar LED melintang
Terdapat varian X-Line yang mengetengahkan kemasan dark gun metal untuk penampilan yang lebih lasak, manakala varian GT-Line pula tampil lebih sporti dengan aksen warna badan.
Tiga warna baharu diperlihatkan iaitu Iceberg Green, Gravity Gray dan Magma Red.
4. Kabin
Susun atur ruang kabin Kia Seltos 2026 kini lebih mirip kepada penawaran pada kereta elektrik Kia, dengan skrin berkembar 12.3 inci, serta panel khusus untuk kawalan iklim.
Kia Seltos juga turut menggunakan teknologi Shift-by-Wire (SBW) di mana tuil penukaran gear kini diposisikan pada kolum stereng sekaligus menjadikan ruang konsol tengah lebih praktikal.
Ciri lain yang dimuatkan pada kabin Seltos termasuklah:
bumbung kaca panorama
sistem pencahayaan ambien 64-warna
tempat duduk baris kedua boleh laras 24 darjah
sistem audio Harman Kardon/Bose
5. Keselamatan
Akhir sekali, Kia Seltos 2026 dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan termaju (ADAS) merangkumi fungsi seperti:
Jenama automotif Korea Selatan, iaitu Kia kembali bertapak di pasaran Malaysia di mana ia kini dikendalikan secara langsung oleh Kia Corporation, dan bukannya melalui pengedar.
Dalam satu majlis yang diadakan baru-baru ini, Kia Sales Malaysia Sdn Bhd turut mengumumkan barisan pimpinan yang akan menerajui operasi jualan di Malaysia, terdiri daripada:
Presiden & Ketua Pegawai Eksekutif: Hyung Ho Kim
Pengarah Urusan: Emily Lek
Pengarah Produk & Perhubungan Kerajaan: Hafiz Zaim
Pengurus Besar Jualan: Victor Chan
Pengurus Besar Pemilikan: Rafhan Saiah
Pengurus Besar Pemasaran: Vince Yeoh
Pengurus Besar Saluran: Phang Chee Wei
Di bawah model pimpinan prinsipal langsung yang akan berkuat kuasa 1 Januari 2026, KSM bakal mengawal sepenuhnya kehadiran jenama, pemasaran, jualan, pengalaman pemilikan dan latihan di seluruh Malaysia.
Kia juga akan memberikan tumpuan kepada tiga perkara utama dalam usaha untuk mengukuhkan kedudukannya di Malaysia.
Tunggak utama ialah pelaksanaan piawaian operasi global bagi mengukuhkan asas pertumbuhan, selain memberikan tumpuan kepada strategi penjenamaan dan pemasaran bagi menjawab persoalan “Kenapa Pilih Kia?”
Kedua, KSM bercadang untuk membina semula rangkaian pengedar bagi memastikan ketenangan fikiran kepada pelanggan.
Akhir sekali, KSM akan mengukuhkan semula barisan produk bagi memastikan setiap produk dapat memenuhi keperluan pasaran Malaysia.
Menurut Hyung Ho Kim, “Di peringkat global, Kia ialah pengeluar automotif ke-9 terbesar dunia. Fokus kami ialah bergerak ke hadapan pada kadar yang mapan untuk jangka panjang.
“Matlamat kami bukan sekadar untuk menjadi jenama pantas berkembang, tetapi jenama yang dapat memberi perhatian kepada pelanggan, pengedar dan industri automotif Malaysia,” jelasnya.
Emily Lek berkata, “Ini merupakan masa yang penting bagi kami memulakan langkah kembali ke pasaran Malaysia sebagai entiti tersendiri.
“Jenama ini tidak lagi diwakili oleh pengedar, tetapi diterajui oleh syarikat induk yang mengawal sepenuhnya suara, nilai dan wawasan kami. Dengan sistem kukuh dan rancangan yang jelas, kami bersedia untuk mengembalikan pengalaman jenama Kia yang sebenar.
Untuk info, Malaysia menempatkan ibu pejabat Kia Asia Pasifik yang berperanan sebagai pusat pemikiran strategik bagi rantai Asia.
Kia APAC memantau enam anak syarikat termasuklah Kia Sales Malaysia (KSM) dan unit pengeluarannya Kia Malaysia.
Selain itu, Kia APAC menguruskan operasi di 33 pasaran termasuklah negara-negara ASEAN, Australia dan New Zealand.
Kia menguasai 3.4 peratus pasaran di rantau APAC dengan hasil jualan lebih 165,000 unit dicatatkan pada tahun 2024.
Setelah empat tahun, Kia Corporation dan Bermaz Auto Berhad akhirnya menamatkan kerjasama strategik sekaligus menandakan era baharu operasi Kia di Malaysia.
Bermula 1 Januari 2026, Kia Sales Malaysia akan mengambil alih segala aspek urusan jualan, selepas jualan, pemasaran, khidmat pelanggan, serta latihan di seluruh Malaysia daripada Bermaz.
Entiti baharu itu akan diterajui oleh Hyung Ho Kim selaku Presiden dan CEO, dan Emily Lek sebagai Pengarah Urusan yang sebelum ini pernah berkhidmat di Omoda | Jaecoo Malaysia.
Dalam satu kenyataan rasmi, Ki Seok Ahn selaku Presiden dan CEO Kia Asia Pasifik berkata, “Kia amat teruja untuk memperkukuhkan semula kehadiran jenama di Malaysia.
“Kami percaya strategi dan inovasi berpusatkan pelanggan akan terus memperkayakan pengalaman pelanggan dalam usaha kami untuk terus menyokong pertumbuhan ekonomi dan industri automotif Malaysia.
Kia Sales Malaysia juga akan terus membuat penambahbaikan terhadap jaringan pengedar Kia, pelaburan untuk perkhidmatan selepas jualan serta pengenalan model baharu kelak.
Sepanjang tempoh peralihan ini, mana-mana tempahan yang telah dibuat sebelum 30 November akan terus dipenuhi.
Pelanggan boleh membuat tempahan untuk kenderaan baharu bermula Januari 2026 demi memberikan laluan kepada peralihan operasi yang lebih lancar.
Lewat tahun 2020, Kia memperkenalkan varian Carnival Hi Limousine yang menampilkan rekaan bumbung lebih tinggi berbanding Carnival standard.
Ia bukanlah kotak storan bumbung yang ditambah atas Carnival, akan tetapi seksyen bumbung yang telah ditinggikan untuk ruang kabin yang lebih besar.
Untuk versi kemas kini model tahun 2026, Kia Carnival Hi Limousine ini mendapat beberapa ciri baharu dan pilihan enjin hibrid buat pertama kali.
Terdapat pilihan susun atur tujuh atau sembilan tempat duduk untuk versi Noblesse, namun versi Signature yang lebih mewah hanya boleh memuatkan empat orang sahaja pada satu-satu masa.
Trim Signature ini bukan sahaja menampilkan tempat duduk kapten lengkap dengan tempat rehat kaki, ia turut mempunyai fungsi urut dan ruang storan khas untuk menyimpan kasut.
Penumpang baris kedua perlu berkongsi skrin kawalan untuk mengubah tetapan, serta skrin 21.5 inci yang dipasang pada bahagian siling.
Terdapat juga slot pengecas peranti pintar tanpa wayar, cangkuk penyangkut baju, peti sejuk dan sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.
Untuk memastikan keselesaan penumpang VIP di belakang, Kia telah menambah pad lembut, peredam dan merendahkan ketinggian tempat duduk belakang.
Dari segi kuasa, Carnival Hi Limousine ini boleh didapati dalam versi enjin V6 3.5 liter menghasilkan 290 hp, serta enjin hibrid 1.6 liter turbo yang mampu menjana 242 hp.
Sayang sekali, tiada pilihan enjin diesel 2.2 liter ditawarkan untuk Carnival Hi Limousine.
Di pasaran Korea Selatan, Kia Carnival Hi Limousine 2026 ini dijual pada harga bermula dari 63.27 juta won (RM192 ribu) hingga 97.8 juta won (RM297 ribu) untuk varian Signature Hybrid.
Segmen SUV di Malaysia sememangnya rancak dengan kehadiran pelbagai model dan jenama, baik dari lencana buatan tempatan mahupun jenama luar.
Boleh jadi rambang mata dibuatnya jika anda sendiri tidak tahu kriteria yang perlu dipertimbangkan.
Katakanlah anda mahukan sesuatu yang lebih menonjol daripada kebiasaan tipikal SUV yang ada di jalanan, kami boleh sarankan Kia Sportage 1.6T AWD ini sebagai pilihan yang tepat.
Ia ada segalanya yang anda perlukan untuk sebuah kenderaan kegunaan harian dan paling penting kepuasan pemanduan yang didambakan.
Beli kereta mahal-mahal tapi tak puas memandu, apa gunanya kan?
Berikut merupakan pendapat kami setelah seminggu meminjam Kia Sportage ini daripada Kia Malaysia.
Rekaan luar, terlebih menonjol?
Untuk makluman, Kia Sportage yang dipasarkan di sini merupakan versi pra-facelift yang telah pun wujud sejak 2021 lagi.
Versi facelift yang lebih garang telah pun dilancarkan di Korea Selatan pada penghujung tahun 2024, namun nak kata rekaan Sportage ini ketinggalan zaman mungkin satu kenyataan yang tidak tepat.
Ini kerana dalam versi pra-facelift sekalipun, Kia Sportage tetap menonjol bila meluncur di atas jalan raya.
Dengan grafik LED boomerang di depan dan belakang, serta garis bumbung yang rendah di belakang sekaligus memberikan imej sporti yang diperlukan pada Sportage.
Setidak-tidaknya, ia merupakan satu rekaan asli yang mampu membuatkan pemilik berpuas hati tatkala memandangnya, dan bukannya meniru mana-mana model.
Tak menoleh ke arah kereta sendiri selepas parkir? Anda mungkin dah beli kereta yang salah.
Dimensi
Kia Sportage versi AWD ini berukuran sepanjang 4,660 mm, lebar 1,865 mm, tinggi 1,665 mm dan menawarkan jarak antara roda sepanjang 2,755 mm.
Sebagai sebuah SUV segmen C, Kia Sportage sedia menawarkan ruang kabin yang selesa untuk seisi keluarga.
Tiada bumbung kaca panorama bukanlah satu masalah besar, kerana ruang kepala yang disediakan dalam kabin ini cukup luas.
Penumpang belakang juga boleh melaraskan sudut sandaran kerusi belakang untuk postur duduk rehat yang lebih selesa, jadi mereka tidaklah perlu duduk dengan tegak sepanjang masa.
Bagaimana dengan ruang kargo?
Kia Sportage menawarkan ruang barangan sebesar 543 liter secara standard, dan kapasiti itu boleh mencecah sehingga 1,829 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Pelbagai ciri yang menyenangkan
Salah satu perkara yang membuatkan penulis senang dengan Kia Sportage ini ialah susun atur papan pemuka yang mesra pemandu.
Selain skrin berkembar 12.3 inci melengkung, papan pemuka Sportage ini turut menyediakan panel kawalan berasaskan sentuhan yang lengkap dengan tombol fizikal.
Di situ, anda boleh memilih untuk menjalankan operasi larasan suhu kabin, atau mengubah kandungan media yang dimainkan menerusi lapan pembesar suara sistem audio Harman Kardon.
Bagi penulis, ini merupakan satu ciri yang memudahkan dan amat dialu-alukan.
Ini kerana kebanyakan pengeluar kini lebih gemar menyumbat segala macam butang fungsi ke dalam skrin tengah. Perlu diselongkar dan mampu mengakibatkan tumpuan pemandu lebih terganggu.
Konsol tengah juga turut menempatkan beberapa butang fungsi yang penting, mudah untuk dibaca dan dicapai.
Dial PRND shift-by-wire itu ternyata menjadikan ruang kokpit nampak lebih lapang, cuma ada ketikanya penulis rasa janggal sedikit dek penukaran gear yang tidak konvensional itu.
Paparan skrin kluster digital Sportage ini masih lagi setia menawarkan grafik meter analog dengan beberapa tema yang boleh dipilih mengikut mod pemanduan (Eco, Normal, Sport, Smart).
Usah risau, skrin infohibur turut menyediakan sokongan sambungan kepada Apple CarPlay dan Android Auto secara standard. Tak perlu nak tunggu kemas kini over-the-air (OTA) pun.
Jika anda perasan, bahagian belakang tempat sandar kepala penumpang hadapan mempunyai cangkuk yang agak besar yang sangat sesuai digunakan untuk menyangkut beg atau tudung.
Tidak ketinggalan, terdapat beberapa cangkuk teh tarik yang turut disediakan – menjadikan Kia Sportage ini lebih mesra rakyat Malaysia berbanding SUV jenama Malaysia itu sendiri yang ada di pasaran.
Bagaimana dengan pemanduan?
Unit yang kami pandu uji ini dilengkapi dengan enjin empat silinder sebaris 1.6 liter turbo Gamma II T-GDI menghasilkan 177 hp @ 5,500 rpm dan daya kilas 265 Nm @ 4,500 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada sistem pacuan semua roda (AWD) menerusi transmisi klac berkembar (DCT) tujuh-kelajuan.
Seperti yang dialami oleh penulis sewaktu sesi pandu uji media tempoh hari, Kia Sportage 1.6T AWD ini ternyata menawarkan respons yang kurang bertenaga untuk julat rpm yang rendah.
Ini mendatangkan sedikit kesukaran untuk pengendalian di kawasan berkelajuan rendah seperti tempat parkir, di mana kuasa itu teragak-agak untuk dihamburkan oleh Sportage ini.
Namun bila SUV ini sudah mencapai kelajuan meluncur yang normal, ruang kabin dirasakan lebih senyap, di mana kadar gegaran dan kekasaran juga berada pada tahap yang minima.
Ini kerana tetapan sistem suspensi topang MacPherson di depan dan multi-link di belakang Sportage ini bekerja dengan baik untuk menyerap segala kekasaran yang wujud di atas jalan raya.
Ia juga mampu membuatkan SUV ini rasa melekat di kawasan berselekoh dengan olengan badan yang tidak terlalu ketara, menjadikan pemanduan Sportage ini lebih menyeronokkan.
Namun, jika ia dipandu dengan lebih agresif, segala kelebihan itu tadi akan lenyap. Jadi, anda harus tahu had dan batasan yang wujud pada Kia Sportage ini.
Penulis tidak mempunyai sebarang komen terhadap aspek pengendalian SUV ini, kerana ia menepati apa yang dijangkakan daripada sebuah kenderaan jenama Kia.
Talaan stereng yang cukup tepat dan hidup itu membuatkan penulis langsung lebih fokus melayan jalan raya yang berliku di hadapan, ia patuh pada setiap sudut yang diarahkan oleh tangan pemandu.
Ada ketikanya, sistem pembetulan stereng bekerja untuk memastikan SUV ini berada di landasan yang tepat, namun cara operasinya itu tidaklah membuatkan penulis rasa penat dan jengkel sepanjang masa.
Membezakan antara Kia Sportage 1.6T AWD dengan varian 2WD ialah kehadiran ciri kekunci pembeza dan sistem pacuan semua roda (AWD) yang menawarkan kadar cengkaman yang lebih baik untuk pemanduan off-road ringan.
Jadi, ditambah dengan jarak kelegaan tanah setinggi 181 mm, tiada sebarang masalah untuk anda pandu Kia Sportage ini meredah laluan yang tidak berturap tar untuk tujuan merehatkan minda di hujung minggu.
Sportage untuk ‘healing’ hujung minggu
Seperkara lagi yang membuatkan penulis suka pada Kia Sportage ini ialah tempat duduk baris kedua yang boleh dilipat rata.
Tidak perlu untuk perhabis duit untuk beli dan pasang khemah, anda boleh jadikan bahagian belakang Kia Sportage ini sebagai ‘khemah sementara’ untuk aktiviti santai di hujung minggu.
Pada bahagian ruang kargo, ada soket kuasa 12V yang boleh digunakan untuk pengecasan peranti pintar atau dijadikan sumber kuasa untuk perkakasan ringan.
Terdapat juga ciri bunyi-bunyian ‘Sound of Nature’ yang ada di dalam skrin infohibur Sportage ini sebagai peneman aktiviti.
Gembira, gembira juga. Kewajipan sebagai seorang muslim usah dilupakan.
Jadi jika anda mahu tunaikan kewajipan solat di tempat berkhemah, Kia Sportage turut mempunyai fungsi kompas arah kiblat yang boleh digunakan sebagai petunjuk.
Ciri keselamatan
Kia Sportage menawarkan pelbagai ciri keselamatan yang menyeluruh termasuklah enam beg udara, ABS, ESC, serta tidak ketinggalan ciri keselamatan termaju yang cukup panjang senarainya.
Apa yang penulis mahu tekankan di sini ialah sistem pemantauan titik buta (BVM) yang akan memaparkan apa yang wujud di ruang sebelah kiri dan kanan kenderaan apabila lampu membelok dihidupkan.
Sistem yang wujud pada mana-mana model Kia (termasuk Hyundai) ini ternyata lebih memudahkan kita untuk mengesan benda (kereta, penunggang motosikal) yang biasanya terhalang dalam medan titik buta.
Ada pengeluar lain yang menawarkan kamera 360 darjah yang lebih canggih, lengkap dengan sudut pandang daripada mata burung.
Namun kebanyakan masa ia lebih bersifat syok sendiri kerana ia memaparkan imej kereta yang kita dipandu, dan bukannya apa yang tersembunyi pada medan titik buta.
Kesimpulan
Adakah Kia Sportage 1.6T AWD ini sebuah SUV terbaik di dalam kelasnya?
Tidak dinafikan, Kia Sportage mempunyai kelebihan yang tersendiri jika dibandingkan dengan model pesaing dalam pasaran.
Ada rupa, pakej yang praktikal, ruang kabin yang cukup luas dan selesa, dan hadir dengan pakej keselamatan yang hampir menyeluruh.
Namun, jika anda boleh berkompromi dengan kelemahan yang disebutkan tadi, kami kira Kia Sportage mampu menjadi satu pembelian yang cukup berbaloi.
Spesifikasi Kia Sportage 1.6T AWD (RM186,899)
Enjin: Gamma II 1.6 liter turbo, empat silinder sebaris
Kuasa: 177 hp @ 5,500 rpm, 265 Nm @ 1,500-4,500 rpm
Transmisi: DCT tujuh-kelajuan
Pacuan: Semua roda (AWD)
Suspensi: Topang MacPherson/Multi-link
Kargo: 543 liter-1,829 liter
Untuk mereka yang terlepas berita, Kia ada menghasilkan produk trak pikap ladder-frame yang sebenar bagi melawan pesaing seperti Toyota Hilux dan Ford Ranger.
Ia menjadi buah mulut ramai disebabkan oleh pendekatan rekaan yang agak aneh dibuat oleh Kia.
Namun, jika anda masih berminat dengan produk Kia dan mahu menyembunyikan rupa paras yang pelik itu, terdapat penawaran aksesori oleh syarikat aksesori off-road ARB.
Antaranya ialah bull bar hadapan yang lengkap dengan skid plate dan titik pemulihan.
Terdapat juga bull bar yang lebih besar dan mempunyai bar fender disambungkan kepada struktur pemijak sisi untuk penampilan yang lebih agresif.
Selain itu, ARB turut menawarkan beberapa pilihan struktur untuk bed belakang termasuklah ruang kargo tertutup untuk memuatkan perkakasan perkhemahan atau pertukangan.
Ia juga boleh diperibadikan mengikut keperluan masing-masing.
Antara aksesori lain yang boleh dipasang termasuklah rak bumbung, lampu LED tambahan serta tangga boleh lipat.
Melihatkan kepada jarak kelegaan tanah yang lebih tinggi yang dipaparkan dalam imej janaan ini, tidak mustahil ARB bakal menawarkan set naik taraf suspensi untuk model Kia Tasman ini.
Selain ARB, Kia sendiri ada menawarkan pelbagai pakej aksesori yang boleh dimuatkan terus dari kilang termasuklah bar sport, bampar off-road, snorkel serta aksesori untuk kanopi dan bed belakang.
Selepas Kia EV4 didedahkan, Kia memperlihatkan pula sebuah kenderaan binaan khusus (Purpose Built Vehicle) berkuasa elektrik, iaitu Kia PV5.
Dari segi rekaan, Kia PV5 tidak banyak membawakan perbezaan yang ketara jika dibandingkan dengan PV5 Concept yang diperlihatkan lebih setahun yang lalu.
Kia PV5 boleh didapati dalam versi van penumpang dan van kargo.
Beza ketara antara kedua-dua model ini ialah kewujudan tingkap sisi untuk van penumpang, sementara van kargo pula membawakan bukaan pintu gelangsar pada kedua-dua sisi kiri dan kanan kenderaan, diikuti dengan bukaan pintu tailgate berkembar di belakang.
Selain daripada itu, kedua-dua model berkongsi elemen rekaan yang serupa, seperti contoh lampu nyalaan siang (DRL) LED pada penghujung cermin hadapan, diikuti dengan port pengecasan dan unit lampu utama di bahagian tengah muka.
Ia juga menampilkan struktur pemegang pintu yang agak besar, diikuti dengan unit lampu belakang menegak.
Menurut Kia, selain daripada konfigurasi van penumpang dan van kargo, pembeli juga boleh memilih beberapa konfigurasi lain untuk PV5, atau menentukan sendiri spesifikasi mengikut keperluan.
Spesifikasi penuh Kia PV5 akan didedahkan secara rasmi pada 27 Februari ini.
Kia Sportage generasi baharu dilancarkan secara rasmi pada penghujung tahun lepas sebagai unit pemasangan tempatan (CKD), walaupun ia sebenarnya tiba agak lewat berbanding pasaran lain.
Dengan pakej harga yang cukup kompetitif, diikuti dengan spesifikasi yang cukup menarik, Kia Sportage mampu menjadi satu alternatif kepada pasaran yang didominasi oleh SUV buatan Jepun seperti Honda CR-V dan Toyota Corolla Cross.
Berdasarkan pengalaman pandu uji ringkas tempoh hari, penulis nyata berpuas hati dengan apa yang ditawarkan pada Kia Sportage.
Tidak semua kenderaan itu sempurna penawarannya, ada beberapa kelemahan kecil yang wujud pada SUV segmen C ini.
Namun bagi kami, ia merupakan satu perkara yang kecil, sekiranya anda mampu bertoleransi dengan kekurangan tersebut dan lebih mementingkan kepuasan pemanduan.
Tidak semua minat tombol rotari PRND
Varian yang kami pandu uji dilengkapi dengan enjin 1.6 liter turbo yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar (DCT) dan fungsi e-shift.
Bermakna, ia tidak didatangkan dengan tombol gear yang biasa didapati pada mana-mana model SUV.
Manfaat penggunaan tombol rotari ini ialah ruang kokpit yang nampak lebih lapang, namun tidak semua orang sukakan ciri ini.
Secara peribadi, penulis lebih gemar tombol gear PRND fizikal, di mana ia lebih mudah untuk dikawal dan lebih sesuai dengan pergerakan otot yang kita sudah terbiasa.
Jika anda rasa varian 1.6T ini tidak menepati citarasa, dapatkan sahaja varian 2.0 yang masih lagi dilengkapi dengan tombol gear fizikal.
Butang fungsi kosong pada konsol tengah
Kia Sportage spesifikasi Eropah
Terletak bersebelahan dengan tombol rotari PRND itu tadi, anda boleh melihat ‘gugusan’ butang fungsi kosong yang wujud pada konsol tengah.
Sayang sekali apabila butang-butang fungsi ini tidak langsung diberikan fungsi seperti spesifikasi luar negara yang mendapat ciri seperti pemanas roda stereng, pemanas serta pengudaraan tempat duduk.
Nampak kosong dan rasa macam Sportage 1.6T ini seakan varian paling rendah pula.
Panel kawalan iklim mungkin sukar untuk digunakan
Satu lagi ciri menarik yang wujud pada Kia Sportage 1.6T ini ialah panel kawalan iklim dan sistem infohibur berasaskan sentuhan yang terletak di bawah corong pendingin hawa tengah.
Secara asasnya, pemandu tidak lagi perlu untuk menyelongkar menu-menu kawalan yang biasanya tertanam pada skrin infohibur.
Cuma, ia beroperasi menggunakan sistem sentuhan, dan ada kalanya ia sedikit sukar untuk dikawal, terutama apabila seseorang pemandu itu memiliki dimensi jari yang agak besar.
Ucapkan selamat datang kepada model elektrik terbaharu Kia EV4, model kelima di dalam siri “EV” Kia selepas model EV3, EV5, EV9 dan EV6.
Kia EV4 dibangun menggunakan pelantar E-GMP, dan membawakan pendekatan rekaan yang hampir serupa dengan adik-beradiknya yang lain.
Menariknya, Kia EV4 boleh didapati dalam versi hatchback dan juga sedan (fastback).
Kedua-dua model hatchback dan sedan ini berkongsi rekaan muka hadapan yang sama, termasuklah EV Tiger Face, unit lampu utama dan lampu nyalaan siang LED di penghujung bampar, serta padanan plastik pelindung pada gerbang roda.
Membezakan antara kedua-dua model sudah pasti rekaan pada bahagian belakang.
Untuk versi sedan, Kia EV4 membawakan konsep rekaan ‘long tail’ yang diinspirasikan daripada supercar ikonik, diikuti dengan garis bumbung yang lebih melandai ke belakang dan unit lampu belakang menegak.
Sementara versi hatchback pula tampil dengan struktur lampu yang lebih konvensional dan dramatik, kaca belakang yang lebih kecil dan diakhiri dengan spoiler bumbung.
Pembeli juga berpeluang untuk mendapatkan Kia EV4 dalam varian GT-Line yang menawarkan rim 19 inci, diikuti dengan bampar hadapan dan belakang yang lebih sporti.
Lebih banyak perincian termasuklah rekaan ruang kabin akan didedahkan menjelang pelancaran rasmi di peringkat global pada penghujung bulan ini.
Beberapa hari sebelum sambutan perayaan Tahun Baru Cina, pihak Dinamijaya Motors selaku pengedar tunggal kenderaan jenama Kia menjemput para pengamal media automotif untuk menguji SUV segmen C yang baharu sahaja dilancarkan – Kia Sportage 2025.
Untuk makluman, pasaran kita boleh dikatakan agak lambat menerima kehadiran model Sportage ini, memandangkan generasi kelima Sportage telah diperkenalkan sejak tahun 2021 lagi di pasaran global.
Namun usah risau, kerana unit Sportage yang dilancarkan ini merupakan unit CKD (pemasangan tempatan) yang lahir dari kilang Inokom, Kulim, Kedah, bermakna ia datang dengan harga yang cukup kompetitif.
Kami diberikan peluang untuk memandu uji dua varian teratas, iaitu Sportage 1.6T 2WD High dan 1.6T AWD High.
Berikut merupakan input kami berdasarkan pemanduan singkat yang dibuat tempoh hari:
1. Rupa luaran yang lebih menonjol
Reka bentuk luaran Kia Sportage membawakan satu anjakan perubahan yang cukup besar berbanding generasi terdahulu.
Menggunakan pendekatan yang dinamakan sebagai Opposites United, Kia Sportage menampilkan muka hadapan yang agresif, dimulakan dengan struktur jeriji hidung harimau serta unit lampu nyalaan siang (DRL) LED berbentuk bumerang yang memisahkan jeriji dengan lampu utama.
Elemen bumerang itu turut dipadankan pada unit lampu belakang, namun dengan bukaan yang lebih kecil.
Profil sisi SUV ini dikemaskan dengan jalur krom memanjang yang menghiasi bahagian bawah perumah kaca, serta kemasan warna hitam pada setiap sudut gerbang roda.
Rekaan yang serba agresif ini mampu menjadi satu ‘plus point‘ buat para pemilik yang mahukan kelainan di atas jalan raya, dan mungkin sekali sesuai bagi mereka yang rasa jemu dengan kewujudan SUV buatan China yang ‘sepesen’ rupanya.
Apapun, sila tepuk dada dan tanya selera masing-masing terlebih dahulu sebelum membuat keputusan.
2. Rekaan kokpit berorientasikan pemandu
Penulis cukup suka dengan susun atur papan pemuka Kia Sportage serba baharu ini.
Cukup kemas dan paling penting rekaannya yang berorientasikan pemandu di mana papan skrin tengah dan panel kawalan di bahagian bawah corong pendingin hawa disudutkan ke arah pemandu.
Dengan postur dan kedudukan pemandu yang optimum, tiada sebarang masalah untuk mencapai komponen yang disebutkan itu tadi untuk mengubah tetapan semasa memandu.
Walaupun tiada butang kawalan fizikal untuk sistem pendingin hawa, panel berasaskan sentuhan itu amat mudah untuk digunakan, dan pemandu tidak perlu untuk menyelongkar tetapan yang tertanam di dalam skrin utama.
Menjadikan baris pertama nampak lebih lapang ialah penggunaan tombol rotari PRND di bahagian konsol tengah.
Selain itu, masih wujud butang-butang kawalan fizikal di bahagian tersebut untuk fungsi yang sangat diperlukan, seperti penukaran mod pemanduan, Auto Hold dan kamera keliling.
Untuk penggemar Apple CarPlay dan Android Auto, usah risau kerana ciri ini sememangnya wujud pada Kia Sportage.
3. Kabin yang selesa dan praktikal
Diposisikan sebagai SUV segmen C, Kia Sportage merupakan satu alternatif bagi mereka yang tidak menggemari SUV bersaiz besar seperti Kia Sorento.
Dengan ukuran saiz yang menghampiri dimensi sebuah Honda CR-V, nyata ruang bukanlah satu masalah besar buat Kia Sportage ini.
Paling penting, penumpang belakang boleh menikmati sudut sandar yang lebih besar julatnya, sama ada kedudukan yang lebih tegak atau sudut yang lebih selesa sepanjang perjalanan.
Satu perkara yang penulis suka pada Kia Sportage ini ialah kehadiran cangkuk besar pada struktur perehat kepala yang boleh digunakan untuk menggantung jaket, beg membeli belah atau tudung bawal.
Ruang kargo adalah sebesar 543 liter secara standard, dan boleh mencapai kapasiti sehingga 1,829 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
4. Pemanduan
Terus terang penulis cakap, pemanduan yang ditawarkan oleh Kia Sportage ini berjaya memenuhi apa yang dijangkakan.
Dengan respons stereng cukup tepat dan hidup, penulis tidak berdepan dengan masalah sepanjang mengendalikan SUV segmen C ini, baik di atas lebuh raya, Litar Antarabangsa Karak, serta jalan lama yang penuh dengan selekoh berliku.
Malah, sistem pembetulan putaran stereng juga beroperasi dengan cara yang lebih mesra pemandu, tidak terlalu agresif sehinggakan pemandu rasa jengkel seperti yang dirasakan pada sesetengah model pesaing.
Kia Sportage 1.6T ini mampu menjana kuasa setinggi 177 hp dan 265 Nm, dipadankan dengan kotak gear klac berkembar (DCT) tujuh nisbah kelajuan.
Bermula dengan unit 1.6T AWD, respons pecutan yang dirasakan sedikit kurang bertenaga berbanding dengan varian 2WD yang kami uji selepas makan tengah hari.
Namun, ia bukanlah satu masalah besar jika anda bukan tergolong di dalam kategori kaki tekan.
Ini kerana anda harus tahu kelebihan Kia Sportage yang seterusnya: ruang kabin yang senyap untuk kelajuan yang normal.
Dengan talaan suspensi yang cukup berkesan untuk pelbagai kualiti jalan raya di Malaysia ini, sukar juga untuk kami merasakan gegaran dan kekasaran yang ketara di dalam ruang kabin, melainkan jika anda memandunya dengan cara yang lebih agresif.
5. Harga
Kia Sportage 2025 untuk pasaran Malaysia dijual pada harga bermula dari RM149,781.78 untuk varian 2.0G, manakala unit yang kami pandu uji ini bermula dari RM179,599 untuk varian 1.6T 2WD, dan dari RM189,599 untuk varian AWD.
Apa pula beza antara varian 1.6T 2WD dan 1.6T AWD?
Tiga benda sahaja yang membezakan kedua-dua varian tersebut, iaitu sistem pacuan semua roda lengkap dengan kekunci pembeza, rel bumbung, dan sistem audio Harman Kardon lapan pembesar suara.
Jadi, tidak salah pun untuk anda memilih model 1.6T 2WD kerana ia juga turut dilengkapi dengan sistem keselamatan menyeluruh termasuklah enam beg udara, amaran pelanggaran titik buta (BCW), bantuan suluhan tinggi (HBA), sistem pemantauan titik buta (BVM), dan tidak ketinggalan kawalan jelajah pintar (SCC).
Lebih banyak info akan kami kongsikan pada artikel pandu uji yang lebih menyeluruh akan datang.
Spesifikasi Kia Sportage 2025
Enjin: Gamma II 1.6 liter turbo, empat silinder sebaris
Kuasa: 177 hp @ 5,500 rpm, 265 Nm @ 1,500 rpm
Transmisi: DCT tujuh kelajuan
Suspensi hadapan: Topang MacPherson
Suspensi belakang: Multi-Link
Rim: 18 inci
Kia EV9 berjaya merangkul dua anugerah di dalam Star Carsifu Editors’ Choice Awards 2024 yang dianjurkan baru-baru ini.
SUV elektrik dengan tiga baris tempat duduk itu meraih anugerah Kereta Electric Terbaik (Electric Car of the Year) serta Kenderaan 3-baris tempat duduk Elektrik Terbaik (Best Electric Luxury 3-row seating Vehicle).
Menurut Pengarah Urusan Dinamikjaya Motors Sdn Bhd, Dato Wong Kin Foo berkata, “kami akan terus komited untuk bekerjasama rapat dengan Kia dalam memilih model yang paling sesuai untuk pasaran Malaysia.”
Kia EV9 membuat kemunculan rasmi di pasaran Malaysia pada Mei 2024, dengan membawakan ciri seperti tetapan dua motor elektrik berkuasa 380 hp dan 700 Nm, serta pek bateri 99.8 kWh yang menawarkan jarak gerak sejauh 505 km.
SUV elektrik ini dibina berdasarkan pelantar Electric Global Modular Platform (E-GMP), selain membawakan falsafah rekaan Opposites United yang menggandingkan elemen seperti Digital Tiger Face, Digital Pattern Lighting Grille, unit lampu menegak serta sistem pencahayaan LED Star Map.
Ruang kabin Kia EV9 menyediakan konfigurasi enam atau tujuh tempat duduk yang luas dan selesa, diikuti dengan susun atur papan pemuka minimalis yang menampilkan skrin sentuh berkembar 12.3 inci dan penggunaan bahan yang lestari.
Harga jualan Kia EV9 bermula dari RM368,888 untuk versi 7-tempat duduk dan RM373,888 untuk varian 6-tempat duduk.
Kia telah memperkenalkan crossover kompak terbarunya yang akan bersaing dalam pasaran India iaitu Syros. Ia mungkin kelihatan mirip dengan EV9 namun model ini menggunakan enjin pembakaran dalaman yang digandingkan dengan transmisi manual.
Ia juga jauh lebih kecil berbanding SUV elektrik itu, dengan ukuran panjang 3,995 mm, lebar 1,800 mm dan tinggi 1,665 mm, dengan jarak roda 2,550 mm. Syros dibina di atas platform K1 yang turut digunakan oleh Hyundai Casper.
Walaupun saiznya begitu berbeza, Syros menampilkan beberapa elemen reka bentuk yang terdapat pada EV9 seperti lampu LED kiub ais, lampu belakang LED Starmap dan Digital Tiger Face.
Penampilan futuristiknya dilengkapkan lagi dengan dengan rim aloi Crystal Cut berukuran 17 inci, pemegang pintu tersembunyi serta lampu lopak dengan pancaran logo Kia.
Susun atur ruang dalamannya juga hampir sama dengan EV9 namun dalam skala yang lebih kecil. Menurut Kia, Syros dilengkapi dengan pelbagai ciri yang pertama dalam segmennya. Ini termasuk paparan Trinity Panoramic berukuran 30 inci yang sebenarnya terdiri daripada dua skrin 12.3 inci dan paparan kawalan iklim lima inci.
Selain itu, ia juga didatangkan dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pengecas telefon tanpa wayar, sistem audio Harman Kardon dengan lapan pembesar suara dan sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna.
Kia berkata model ini juga dilengkapi dengan sistem navigasi yang dibantu oleh pusat panggilan, membolehkan pemandu mendapat bimbingan dalam masa sebenar. Perisian dan sistem ketersembungan akan dikemas kini secara atas udara (OTA).
Satu lagi ciri pertama yang dibawa oleh Syros dalam segmennya adalah kerusi belakang yang boleh digelongsor dan dibaringkan secara 60:40, serta mempunyai fungsi ventilasi. Di belakang kerusi belakang adalah ruang but berkapasiti 465 liter.
Untuk sistem keselamatan pula, Syros diberikan enam beg udara serta sistem ADAS Tahap 2 yang merangkumi 16 ciri termasuk Front Collision Warning , Forward Collision Avoidance Assist, Lane Keep Assist, Lane Departure Warning, Lane Follow Assist, Smart Cruise Control dengan Stop & Go dan bermacam lagi.
Pelanggan boleh memilih antara dua enjin yang ditawarkan iaitu Smartstream 1.0-liter turbo petrol dengan 120 PS/172 Nm, atau CRDi 1.5-liter diesel dengan 116 PS/250 Nm. Selain transmisi manual, pilihan transmisi automatik juga tersedia – kedua-duanya ditugaskan untuk memacu roda depan.
Dinamikjaya Motors Sdn Bhd (DJM), pengedar rasmi jenama Kia di Malaysia, telah melancarkan Kia Sportage generasi kelima ke pasaran tempatan.
SUV segmen C yang dipasang secara tempatan di Kulim, Kedah itu kini dibuka untuk tempahan. Ia boleh didapati dalam empat varian dengan dua pilihan enjin seperti berikut:
2.0G 2WD – RM149,781.78
2.0G 2WD High – RM159,781.78
1.6T 2WD High – RM179,599
1.6T AWD High – RM189,599
Seperti yang boleh dilihat, Sportage yang dilancarkan ini adalah versi pra-facelift dan bukannya versi facelift yang diperkenalkan baru-baru ini.
DJM berkata buat masa ini Sportage facelift hanya dijual di Korea Selatan namun SUV itu dijangka tiba ke pasaran tempatan dalam masa dua tahun lagi.
Varian 2.0G dikuasakan oleh enjin Smartstream 2.0-liter yang menghasilkan 156 hp dan 192 Nm yang dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan.
Sementara itu, varian 1.6T pula menampilkan enjin Gamma II 1.6-liter turbo dengan kuasa sebanyak 177 hp dan 265 Nm. Kuasa disalurkan ke roda oleh kotak gear DCT tujuh kelajuan.
Dari segi kelengkapan, model ini didatangkan dengan kluster instrumen digital 12.3 inci, Apple CarPlay dan Android Auto, serta pencahayaan ambien, sistem pendingin hawa dua zon dan sistem audio Harman Kardon untuk varian-varian lebih tinggi.
Sistem keselamatan pula merangkumi Forward-Collision Avoidance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance (BCA), Rear Cross-Traffic Collision Avoidance (RCCA) dan pelbagai lagi.
Untuk pasaran Malaysia, Sportage ditawarkan dalam empat warna Astra Blue, Meteor Grey, Jet Black dan Snowflake White Pearl.
Akhir sekali, DJM akan menawarkan waranti selama lima tahun dan pakej servis percuma selama lima tahun.
Di Malaysia, jika bercakap tentang MPV mewah, suka atau tidak suka model-model yang akan terlintas di fikiran adalah Toyota Alphard dan Vellfire.
Sekali sekala, Mercedes-Benz Vito dan Lexus LM akan meniti di bibir mereka yang bercitarasa kayangan tetapi selain daripada itu, memang Alphard dan Vellfire sentiasa menjadi sebutan.
Tiada salahnya kerana penulis pasti kedua-dua model berkenaan memang hebat dan berbaloi untuk dibeli tetapi jika anda inginkan kelainan, pesaing terdekat mereka iaitu Kia Carnival memang berbaloi untuk dimiliki.
Kenapa?
Pertama sekali, saiz. Penulis berpendapat mereka yang membeli MPV biasanya meletakkan ‘saiz’ sebagai antara kriteria tertinggi sebelum membuat keputusan.
Oleh itu jika anda inginkan sebuah kenderaan yang cukup besar dan luas, dapatkan Carnival kerana ia sebenarnya lebih besar berbanding Alphard/Vellfire.
Sebagai perbandingan, Carnival mempunyai ukuran panjang 5,155 mm, lebar 1,995 mm, tinggi 1,740 mm dan jarak roda 3,090 mm.
Kembar Alphard/Vellfire pula berukuran panjang 5,010 mm (5,005 mm untuk Vellfire), lebar 1,850 mm, dan tinggi 1,950 mm, dengan jarak roda 3,000 mm.
Dari segi reka bentuk pula, Carnival membawakan rekaan lebih sporty yang nampak lebih seperti sebuah wagon panjang kerana badannya yang rendah dan lebar. Ini diserlahkan lagi dengan rim aloi 19 inci berwarna hitam, yang menggantikan rim 18 inci sebelum ini.
MPV-MPV Toyota itu pula tidaklah hodoh tetapi rekaan berkotaknya membuatkan kedua-duanya nampak sedikit konvensional jika diletakkan bersebelahan lawannya dari Korea itu.
Untuk ruang dalaman, penulis boleh katakan yang kualiti dan ciri-ciri yang ditawarkan oleh Carnival setanding dengan model-model Jepun itu walaupun hakikatnya perbezaan harga antara model-model ini mencecah hampir RM300,000!
Ya, harus diakui bahawa Alphard/Vellfire terasa lebih mewah sedikit memandangkan ia menampilkan sentuhan Lexus dan material lebih premium seperti balutan kulit Nappa, namun Carnival juga tidak kurang hebatnya.
Material yang membaluti tempat duduk, papan pemuka dan panel pintu dirasakan cukup berkualiti, begitu juga dengan segala butang fizikal yang ada.
Kelengkapan yang ada juga cukup banyak. Antaranya termasuk kluster instrumen digital 12.3 inci, skrin sentuh 12.3 inci, Apple CarPlay dan Android Auto, sistem pendingin hawa tiga zon, fungsi pemanas dan ventilasi tempat duduk pemandu dan penumpang depan, serta sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.
Bukan itu sahaja, Carnival varian High juga mendapat sistem Blind Spot View Monitor (BVM) yang berfungsi untuk memaparkan paparan video dari kamera cermin sisi pada kluster instrumen digital. Ciri ini boleh diaktifkan dengan menggunakan lampu isyarat membelok.
Secara ringkasnya, penulis boleh katakan kualiti dan kelengkapan yang ditawarkan oleh Carnival berbaloi dengan harganya yang hampir mencecah RM250,000.
Unit yang penulis pandu uji baru-baru ini adalah varian 8 tempat duduk yang mempunyai konfigurasi 2-3-3. Kerusi tengah pada tempat duduk barisan kedua cukup besar untuk penumpang dewasa tetapi jika ia tidak digunakan, ia boleh dilipat menjadi meja kecil, lengkap dengan dua pemegang cawan.
Apa yang lebih menarik, kerusi itu juga boleh dipusingkan ke belakang bagi menghadap tempat duduk barisan ketiga atau ditanggalkan terus.
Bagi mana-mana MPV pun, tempat terbaik untuk duduk adalah di belakang sebagai penumpang. Sama sahaja dengan Carnival, di mana keselesaan penumpang terjamin dengan adanya kawalan pendingin hawa sendiri pada bahagian bumbung, penghadang cahaya matahari dan bumbung suria.
Tidak cukup dengan itu, anak-anak juga tidak perlu berebut port untuk mengecas gajet masing-masing kerana di dalam Carnival, setiap tempat duduk mempunyai port USB masing-masing.
Menjadi perkara lazim bagi mana-mana kenderaan tiga barisan tempat duduk mempunyai ruang kargo yang terhad apabila semua kerusi dinaikkan. Dengan Carnival, ini bukan satu masalah kerana di bawah tempat duduk barisan ketiga adalah ruang storan yang besar dan dalam.
Bagaimana dengan prestasi pemanduannya?
Carnival dikuasakan oleh enjin turbodiesel Smartstream 2.2-liter empat silinder yang dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan yang ditugaskan untuk menggerakkan roda depan.
Enjin ini menghasilkan 202 PS pada 3,800 rpm dan 440 Nm yang boleh diakses sepenuhnya seawal 1,750 rpm. Jika dibandingkan dengan enjin turbo 2.4-liter pada Alphard, kuasa kudanya lebih rendah namun jumlah torknya lebih tinggi sedikit sebanyak 10 Nm.
Seperti yang boleh dijangka dari enjin diesel, ketersediaan tork pada julat rpm rendah membuatkan Carnival terasa lancar sewaktu mula bergerak. Malah cara ia memecut langsung bukan seperti sebuah kenderaan dengan berat melebihi dua tan.
Ketika menyusuri lebuh raya, enjin terasa begitu senyap. Jika anda perlu memotong, jangan risau tentang kuasa kerana ia sentiasa terasa cukup walaupun dalam mod Normal.
Kotak gear agak responsif, bermakna anda boleh tekan pedal bila-bila masa sahaja dan ia akan segera menurunkan gear bagi memberikan hamburan kuasa yang diperlukan bagi membolehkan Carnival memotong dengan mudah.
Dengan penyelarasan harga diesel, mungkin ada di antara anda yang khuatir tentang kadar penggunaan bahan api Carnival.
Untuk pengetahuan anda, penulis mencatat penggunaan bahan api sekitar 15 km/l atau 6.7 l/100 km untuk pemanduan bercampur iaitu di bandar dan lebuh raya.
Carnival mempunyai tangki bahan api sebesar 72 liter, bermakna secara teorinya, penulis boleh memandu sejauh kira-kira 1,080 km sebelum perlu membuat pengisian semula.
Sekiranya anda membayar harga diesel tanpa subsidi iaitu RM3.35 seliter, anda perlu membelanjakan sebanyak RM241.20 untuk isian penuh. Adakah berbaloi membayar RM241.20 untuk jarak pemanduan melebihi 1,000 km? Terpulang kepada anda.
Akhir sekali, talaan suspensi dan NVH Carnival juga patut dipuji. Suspensinya agak lembut, bermakna anda boleh melalui permukaan tidak rata dengan yakin dan tanpa perlu menekan brek dengan terlalu kerap.
Walaupun begitu, ada sesuatu pada talaan suspensi yang membuatkan ia Carnival terasa cukup kukuh dan stabil pada kelajuan tinggi. Ini sebenarnya yang membuatkan MPV ini sedap untuk dilenjan.
Aspek NVH dijaga rapi dan sebagai penumpang, anda pastinya akan mengalami perjalanan yang selesa kerana bunyi angin dan tayar diminimumkan dengan cemerlang. Bunyi enjin diesel itu juga jarang kedengaran, kecuali jika anda berdiri di luar.
Konklusi?
Tidak banyak perkara yang penulis boleh katakan tentang Carnival kecuali ia cukup bagus, seronok untuk dipandu dan ada segalanya untuk memenuhi keperluan pembeli. Dan yang paling bagus, harganya yang kompetitif bermakna ia lebih mudah diakses oleh lebih ramai pembeli dalam segmen MPV.
Walau bagaimanapun, tidak dapat dinafikan yang penyelarasan harga diesel mungkin membuatkan sesetengah pihak berfikir dua kali untuk mendapatkan kereta ini.
Tetapi bagi penulis, jika anda boleh berkira-kira untuk membeli sebuah MPV besar dengan harga melebihi RM200,000, anda sebenarnya sudah mampu untuk membayar bahan api tanpa subsidi.
Dinamikjaya Motors (DJM), pengedar rasmi kenderaan Kia di Malaysia, mengesahkan bahawa Kia Sportage generasi kelima akan membuat kemunculan sulungnya pada Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024 pada Disember ini.
Menurut syarikat itu, SUV segmen C itu dipasang secara tempatan (CKD) di Kulim, Kedah. Tempahan juga telah dibuka di semua wakil pengedar sah Kia di seluruh negara, namun harga masih belum diumumkan.
Seperti yang boleh dilihat, Sportage yang akan dilancarkan ini adalah versi pra-facelift dan bukannya versi facelift yang diperkenalkan baru-baru ini.
Dalam satu FAQ, DJM berkata buat masa ini Sportage facelift hanya dijual di Korea Selatan namun SUV itu dijangka tiba ke pasaran tempatan dalam masa dua tahun lagi.
Sportage akan ditawarkan dengan dua pilihan enjin iaitu enjin Smartstream 2.0-liter (156 hp/192 Nm) yang dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan, dan enjin Gamma II 1.5-liter turbo (177 hp/265 Nm) bersama DCT tujuh kelajuan.
Dari segi kelengkapan, model ini akan didatangkan dengan kluster instrumen digital 12.3 inci, Apple CarPlay dan Android Auto, serta pencahayaan ambien, sistem pendingin hawa dua zon dan sistem audio Harman Kardon untuk varian-varian lebih tinggi.
Sistem keselamatan pula merangkumi Forward-Collision Avoidance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance (BCA), Rear Cross-Traffic Collision Avoidance (RCCA) dan pelbagai lagi.
Akhir sekali, DJM akan menawarkan waranti selama lima tahun dan pakej servis percuma selama lima tahun.
