Selepas AUDI E5 Sportback, E7X merupakan model kedua di bawah jenama AUDI, jenama khas untuk China yang diperkenalkan pada November 2024.
Tidak seperti Audi global, jenama ini tidak menggunakan logo empat cincin, sebaliknya ditampilkan dalam bentuk tulisan AUDI huruf besar.
E7X terlebih dahulu muncul sebagai model konsep AUDI E SUV di Auto Guangzhou 2025.
SUV elektrik premium ini menggabungkan kepakaran kejuruteraan Audi dengan inovasi rakan strategik, SAIC.
E7X bakal tampil secara rasmi buat pertama kali di Auto China 2026 pada April depan sebelum dilancarkan ke pasaran pada separuh pertama 2026.
Reka Bentuk Futuristik Dengan Perkadaran Seimbang
AUDI E7X membawa bahasa reka bentuk ekspresif model konsep AUDI E SUV ke peringkat produksi dengan perkadaran badan yang kemas, stabil dan berwibawa.
Bahagian hadapan tampil menyerlah dengan lampu digital Matrix LED yang disepadukan ke dalam elemen gelung hitam yang mengelilingi muka hadapan kenderaan.
Bahagian belakang turut menyerlah dengan lampu yang mengelilingi panel pintu but.
SUV elektrik ini mempunyai dimensi berikut:
Panjang: 5,049 mm
Lebar: 2,002 mm
Tinggi: 1,708 mm
Jarak roda: 3,060 mm
Saiz keseluruhan menyumbang kepada keselesaan kabin yang lapang, di samping mengekalkan imej SUV premium yang berprestij.
Prestasi Elektrik Berteras Kejuruteraan Audi
AUDI E7X ditawarkan dengan dua pilihan rangkaian kuasa elektrik dengan kuasa 300 kW dan 500 kW.
Kedua-dua varian ini dibangunkan untuk memastikan tahap prestasi pemanduan yang tinggi, sejajar dengan falsafah Audi yang menitikberatkan keseimbangan antara respons dinamik, kestabilan dan keselesaan harian.
Model AUDI dibangunkan berasaskan Advanced Digitized Platform, hasil kerjasama rapat antara Audi dan SAIC.
Platform ini menjadi asas kepada kenderaan pintar bersambung generasi baharu yang melengkapkan portfolio global Audi di China.
Kerjasama erat pasukan pembangunan di Jerman dan China turut membolehkan tempoh pembangunan dipendekkan dengan ketara.
SUV Elektrik Premium Berfokuskan Keperluan China
Walaupun dibangunkan khusus untuk pasaran China, AUDI E7X kekal membawa elemen teras yang sinonim dengan jenama Audi.
Ini termasuk dinamik pemanduan yang menjadi identiti Audi serta tahap kualiti binaan premium.
Pada masa yang sama, integrasi menyeluruh dengan ekosistem digital China memastikan SUV ini disesuaikan dengan keperluan pelanggan tempatan yang celik teknologi dan mahukan kenderaan pintar yang lancar.
Tahukah anda, enjin lima silinder pertama buatan Audi debut pada tahun 1976 menerusi model Audi 100.
Bersempena dengan ulang tahun yang ke-50 dijangka pada tahun depan, sekumpulan perantis Audi dari Neckarsulm, Jerman menghasilkan sebuah projek yang cukup istimewa dinamakan sebagai Audi GT50.
Projek ini mengambil masa enam bulan untuk disiapkan di bawah pengawasan tenaga pengajar dan turut dipantau sendiri oleh Timo Engler selaku Ketua unit Teknologi Automotif, Logistik dan Latihan Pengurusan Perniagaan.
Sekali imbas, Audi GT50 banyak mengambil inspirasi rekaan daripada sejarah warisan perlumbaan Audi seperti Audi 90 Quattro IMSA GTO.
Disebalik imej yang futuristik itu, Audi GT50 sebenarnya bermula sebagai sebuah sedan RS3 sebelum keseluruhan panel luaran dibuka untuk memberikan laluan kepada panel badan yang diperbuat daripada plastik bertetulang gentian kaca ringan.
Bahagian belakang pula menampilkan struktur diffuser dan spoiler yang besar untuk tujuan aerodinamik.
Bumbung pula diambil daripada sebuah Audi 80 yang sebenar.
Untuk ruang kabin, mereka telah membuang segala kelengkapan RS3 yang asal dan menggantikannya dengan kelengkapan perlumbaan yang sebenar.
Malah, mereka turut menghasilkan sendiri struktur bar oleng yang memakan masa kira-kira dua minggu untuk disiapkan.
Dengan bantuan enjin lima silinder 2.5 liter TFSI, jentera ini berupaya menjana kuasa setinggi 394 hp dan 500 Nm.
Selain daripada Audi GT50, kumpulan perantis dari fasiliti Audi Neckarsulm pernah menghasilkan model konsep yang cukup unik seperti Audi RS6 GTO dan NSU Prinz.
AUDI memperkenalkan model konsep SUV premium iaitu AUDI E SUV di Auto Guangzhou 2025.
AUDI untuk China manakala Audi kekal dihidangkan pada pasaran global.
Jenama AUDI diperkenalkan pada November 2024, disasarkan secara khusus untuk segmen pelanggan baharu dalam pasaran kenderaan elektrik pintar.
Model AUDI yang pertama, E5 Sportback telah dilancarkan pada September 2025.
Kerjasama Teknologi
Model konsep AUDI E SUV menggabungkan kepakaran teknologi Audi dengan inovasi rakan kongsi China, SAIC, dalam ekosistem digital tempatan.
Model ini dibangunkan berdasarkan Platform Digital Termaju (ADP) yang dibangunkan bersama SAIC.
Prestasi Elektrik dan Pacuan Roda
AUDI E SUV dikuasakan dua motor elektrik, satu di gandar hadapan dan satu di gandar belakang dan menghasilkan output 500 kW (680 ps).
Digabungkan dengan pacuan semua roda quattro, SUV ini mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa kira-kira lima saat.
Sistem Bantuan Pemandu dan Jarak
Model ini dilengkapi sistem bantuan pemandu inovatif yang direka khusus untuk China, iaitu Sistem Bantuan Pemanduan AUDI 360.
Sistem ini disesuaikan untuk keadaan lalu lintas dan senario pemanduan China, menawarkan pengalaman pemanduan yang santai dan selamat di lebuh raya, dalam kesesakan lalu lintas bandar, serta semasa bantuan meletak kereta.
Kapasiti Bateri: 109 kWj
Jarak Perjalanan: Lebih daripada 700 kilometer (CLTC)
Senibina: 800-volt (Platform Digital Termaju)
Pengecasan Pantas: Boleh mengecas semula jarak 320 kilometer dalam sepuluh minit di stesen pengecasan pantas.
Reka Bentuk Luaran
E SUV menterjemahkan bahasa reka bentuk jenama AUDI, yang dibangunkan secara eksklusif untuk China.
Perkadaran: Unjuran (shorthang) pendek dan senibina kenderaan yang direka dengan tepat memberikan penampilan yang dinamik, seolah-olah sentiasa bergerak ke hadapan.
Ciri-ciri: Permukaan kemas, grafik pencahayaan melingkari di hadapan dan belakang dan gerbang roda yang dibentuk ke dalam. Gayaan ini meneruskan bahasa reka bentuk keluarga portfolio AUDI sambil mengekalkan identiti tersendiri.
Hadapan: Lampu hadapan LED Matrix digital yang disusun secara menegak dalam gelung/lingkaran hitam.
Dimensi
Panjang: 5,057 mm
Lebar: 2,042 mm
Ketinggian: 1,786 mm
Jarak Roda: 3,060 mm
Pelancaran 2026
Versi pengeluaran konsep E SUV akan dilancarkan pada 2026 sebagai model kedua selepas E5 Sportback dari AUDI.
Gernot Döllner, CEO of AUDI AG, with the AUDI E SUV concept
115 hari sebelum perlumbaan sulung Formula 1 pada Mac 2026, Audi berkongsi pratonton skema warna dan reka bentuk bagi jentera F1 mereka melalui R26 Concept yang bakal bertarung di dalam gelanggang kemuncak permotoran dunia.
Kemasukan Audi adalah sangat strategik kerana ia selari dengan perubahan menyeluruh pada peraturan teknikal F1 2026 dan menawarkan peluang ideal sebagai pendatang baharu.
Pembangunan rangkaian kuasa telah dimulakan sejak 2022, manakala ujian di litar lumba akan bermula pada awal 2026.
Ketua Pegawai Eksekutif Audi, Gernot Döllner, menyifatkan penglibatan ini sebagai pemangkin kepada pembaharuan syarikat, dengan sasaran tinggi untuk berjuang merebut gelaran Kejuaraan Dunia menjelang tahun 2030.
Visi dan Identiti Baharu
Identiti visual jenama ini diterjemahkan melalui Audi R26 Concept, yang berfungsi sebagai pratonton reka bentuk kereta lumba F1 pertama yang dijadualkan untuk didedahkan pada Januari 2026.
Reka bentuk ini bersifat minimalis, selaras dengan empat prinsip reka bentuk Audi: jelas, teknikal, pintar dan emosional.
Palet Warna: Titanium, hitam karbon dan merah Audi baharu.
Penjenamaan: Simbol empat cincin Audi akan digunakan dalam warna merah secara terpilih.
Perincian Unit Kuasa F1
Unit Kuasa F1 Audi, dengan kuasa sistem keseluruhan kira-kira 750 kW (kira-kira 1,005.8 hp), dibangunkan dan dikeluarkan di Neuburg an der Donau, Jerman.
Fokusnya adalah pada peraturan baharu 2026 yang mengutamakan konsep hibrid yang lebih relevan dengan kereta jalanan.
Komponen utama merangkumi:
ICE (Enjin Pembakaran Dalaman): Enjin turbo 1.6 liter berkuasa sekitar 400 kW (kira-kira 536.4 hp), menggunakan bahan api mampan dengan kadar aliran 3,000 MJ/h.
ERS (Sistem Pemulihan Tenaga): Termasuk MGU-K yang mampu menjana kuasa maksimum 350 kW untuk pemulihan tenaga kinetik semasa membrek.
GBX (Kotak Gear): Transmisi 8 gear yang direka untuk penukaran tanpa gangguan transmisi tork.
Struktur Korporat dan Operasi
Audi mengambil langkah strategik dengan pengambilalihan sepenuhnya Kumpulan Sauber di Switzerland dan membawa masuk dana kekayaan negara (sovereign wealth fund) Qatar sebagai pelabur.
Kepimpinan Pasukan: Dikendalikan oleh pengurus veteran Mattia Binotto dan Jonathan Wheatley.
Barisan Pemandu: Nico Hülkenberg (Jerman) dan bakat muda Gabriel Bortoleto (Brazil).
Fasiliti: Pembangunan rangkaian kuasa di Neuburg dan operasi lumba/pembangunan casis di Hinwil, Switzerland, disokong oleh pejabat teknologi di Bicester, UK (sejak musim panas 2025).
Pelancaran dan Jadual Perlumbaan
Januari 2026: Pelancaran pasukan rasmi, diikuti ujian tertutup pertama di Barcelona, Sepanyol.
Februari 2026: Ujian awam di Bahrain (11–13 dan 18–20 Februari).
6–8 Mac 2026: Debut perlumbaan F1 Audi di Melbourne, Australia.
AUDI Malaysia mencatatkan pencapaian bermakna untuk pasaran negara ini dengan pengenalan Q7 versi pemasangan tempatan (CKD). Ia bukan sahaja Audi Q7 CKD pertama di Malaysia, tetapi juga untuk Asia Tenggara.
Audi Q7 ini dikuasakan oleh enjin 3.0-liter TFSI dengan output 340PS dan 500Nm. Enjin 6-silinder yang dikongsi dengan Volkswagen Touareg ini juga disokong oleh sistem mild-hybrid 48 volt yang membolehkannya meluncur tanpa kuasa enjin jika diperlukan.
Transmisi pula ialah unit ZF 8-kelajuan dan sistem pacuan semua-roda Quattro. Dari segi prestasi, SUV premium bersaiz besar ini mampu memecut dari 0 ke 100km/j dalam hanya 5.6 saat. Kelajuan maksima pula ialah 250km/j. Terdapat sehingga tujuh mod pemanduan berbeza yang boleh dipilih menerusi fungsi Audi Drive Select.
Dari sudut pandang luar, Audi Q7 didatangkan dengan pakej penggayaan S line yang sporti, ditambah pula dengan Black Styling Package Plus terdiri daripada Audi Singleframe, lencana Q7, logo Audi warna anthracite grey, spoiler belakang serta rim Audi Sports bersaiz 22 inci.
Selain itu, terdapat juga unit pencahayaan utama HD matriks LED terdiri daripada Audi Laser Light dan OLED Digital, sistem suspensi udara adaptif dan juga ciri stereng semua roda.
Bahagian kabin pula dilengkapi dengan skrin instrumen 12.3-inci, skrin tengah 10.1-inci, skrin ketiga 8.6-inci, sistem pendingin hawa empat-zon, pakej kemasan S Line, dan Apple Carplay serta Android Auto tanpa-wayar.
Terdapat juga ciri penutupan pintu lembut, head-up display, navigasi Audi Connect, sistem audio Bang & Olufsen premium, kamera 360-darjah, suspensi udara adaptif, stereng roda belakang, dan pintu but berkuasa.
Audi Malaysia baru-baru ini memulakan proses pemasangan bagi model SUV Audi Q7 di kilang Pekan, Pahang.
Ini bermakna, Audi Q7 merupakan satu-satunya model Audi yang dipasang secara tempatan untuk pasaran Malaysia dan juga rantau Asia Tenggara.
Menurut Pengarah Urusan Volkswagen Group Malaysia, Dr. Susanne Lehmann berkata, “pencapaian ini bukan hanya sekadar pelancaran, malah ia menandakan simbolik visi, perkongsian, inovasi dan kemajuan.
“Pelanggan akan terus menikmati pengalaman kualiti, prestasi dan kemewahan Audi yang sama – namun kini diperbuat dari kilang Malaysia,” ujarnya lagi.
Selain daripada model Q7, kilang Pekan ini juga dijangka akan memasang model-model Audi yang lain, dengan kapasiti pengeluaran sekitar 5,000 unit setahun.
Lebih RM12 juta pelaburan awal telah dilaksanakan bagi merealisasikan visi ini, sekaligus mengukuhkan kehadiran jenama Audi di dalam segmen kenderaan mewah premium di Malaysia.
Sementara itu, Denyu Bostandzhiev selaku Pengarah Urusan PHS Automotive Malaysia berkata, “dengan memasang beberapa kenderaan utama di sini, kami boleh menawarkan harga yang lebih kompetitif dan memendekkan masa penghantaran kepada pelanggan kami.
“Dengan permintaan yang semakin meningkatn untuk SUV segmen D, kami percaya inilah masa yang sesuai untuk menambah model Q7 CKD ke dalam rangkaian model kami,” jelasnya lagi.
Audi Q7 2025 bakal ditawarkan dalam varian S line, dengan harga jualan anggaran antara RM469,000 hingga RM489,000.
Ia merupakan sebuah SUV hibrid elektrik ringan (MHEV) yang dikuasakan oleh enjin bentangan V6 TFSI 3.0 liter menghasilkan 340 PS dan 500 Nm, dipadankan dengan transmisi Tiptronic 8-kelajuan dan sistem pacuan semua roda quattro.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.6 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 250 km/j.
Ketika pengeluar kenderaan berlumba-lumba mengeluarkan SUV dan crossover, ada beberapa jenama yang masih setia dengan sedan. Ini termasuk Audi, yang telah memperkenalkan A6 Sedan generasi keenam (C9).
Untuk pengetahuan pembaca, ia merupakan varian A6 C9 kedua selepas A6 Avant yang didedahkan kepada dunia beberapa bulan yang lalu.
Seperti model wagon berkenaan, A6 Sedan tampil dengan sepasang lampu utama yang tajam dan gril Singleframe yang besar, memberikannya wajah yang lebih garang.
Bahagian sisinya tampil kemas, dengan rim boleh didapati dalam saiz 18 hingga 21 inci, manakala di belakang, terdapat lampu brek yang merentangi dari hujung ke hujung, serta winglet hitam.
Apa yang menarik, Audi menggunakan muncung ekzos tulen, bukannya muncung palsu seperti yang sering dilakukan oleh dua seteru terdekatnya iaitu Mercedes-Benz dan BMW.
A6 Sedan baharu ini bukan sahaja kelihatan segak, malah ia juga merupakan model produksi dengan enjin pembakaran dalam yang paling aerodinamik dalam sejarah Audi dengan kadar pekali seretan Cd 0.23, hanya 0.02 berbeza dengan A6 e-tron.
Rekaan ruang dalaman A6 Sedan boleh dikatakan sama sahaja dengan Avant, dengan adanya kluster instrumen digital 11.9 inci dan skrin sentuh sistem infotainmen 14.5 inci. Paparan ketiga yang anda lihat ini pula ditawarkan sebagai opsyen.
Selain aerodinamik, Audi turut memberikan tumpuan terhadap aspek NVH. Untuk itu, ia telah meningkatkan tahap penebat bunyi di dalam kabin sebanyak 30% berbanding model terdahulu.
Tidak cukup dengan itu, syarikat itu turut menggunakan tapak bushing baharu untuk enjin dan transmisi, serta mengoptimumkan bentuk gigi gear untuk mengurangkan tahap kebisingan.
Pilihan enjin untuk A6 Sedan terdiri daripada dua enjin petrol TFSI dan satu diesel TDI. Untuk petrol, terdapat pilihan enjin 2.0-liter (201 hp/340 Nm) dengan transmisi S tronic tujuh kelajuan, dan 3.0-liter V6 (362 hp/550 Nm) dengan teknologi mild hybrid dan pacuan semua roda quattro.
Untuk diesel pula, model ini ditawarkan dengan enjin 2.0-liter (201 hp/400 Nm) dengan teknologi mild hybrid 48-volt. Ia dipadankan dengan transmisi klac berkembar, dengan pilihan pacuan roda hadapan atau quattro.
Turut ditawarkan untuk model ini adalah sistem suspensi udara adaptif yang boleh mengurangkan ketinggian dari 20 mm hingga 30 mm, serta kawalan stereng semua roda.
Menurut Audi, A6 Sedan akan dipasang di kilangnya di Neckarsulm untuk pasaran antarabangsa. Ia dijual pada harga bermula dari 55,000 euro (RM275,275) dan boleh ditempah bermula pertengahan April 2025.
PHS Automotive Malaysia (PHSAM) as the official distributor of Audi vehicles in Malaysia announced the opening of orders for the Audi Q7 flagship SUV model for the local market.
The first locally assembled (CKD) version of Audi’s SUV in Malaysia and Southeast Asia will be offered with a selling price between RM469,000 and RM489,000.
From an external perspective, the Audi Q7 comes with the sporty S line styling package, coupled with the Black Styling Package Plus consisting of an Audi Singleframe, Q7 badge, an anthracite grey Audi logo, rear spoiler and 22-inch Audi Sports rims.
Apart from that, there is also an HD matrix LED main lighting unit consisting of Audi Laser Light and OLED Digital, an adaptive air suspension system and also an all-wheel steering feature.
The Audi Q7 is powered by a 3.0-liter V6 TFSI engine producing 340 PS and 500 Nm, mated to an 8-speed Tiptronic transmission and quattro all-wheel drive system.
Acceleration from 0-100 km/h is as fast as 5.6 seconds before reaching a top speed of 250 km/h.
This powertrain unit is also assisted by a 48V technology mild hybrid system (MHEV) for operational efficiency and reduced emissions.
There are up to seven different driving modes that can be selected via the Audi Drive Select function.
For the cabin space, the Audi Q7 comes with Sports Seat Plus, Valcona leather trim, a flat-bottomed leather-wrapped steering wheel, paddle shifters, a 30-color ambient lighting package, and a head-up display screen.
Other features include soft-close doors, massage function for the front seats, four-zone climate control, wireless smart device charging slot, and not to mention the Bang & Olufsen 3D audio system.
The cargo space is 780 liters and can reach up to 1,908 liters for the convenience of the whole family.
There are four colors to choose from including Glacier White, Waitomo Blue, Mythos Black and Daytona Grey with a pearl finish.
PHSAM also announced the appointment of six new distributor partners nationwide, details as follows:
For your information, the Audi Kota Kinabalu and Audi Kuching 2S showrooms will be operating starting at the end of this year.
Malaysians can visit any of the 4S centres listed above, including the Audi Centre in Glenmarie and Juru, to get more information about the upcoming Audi Q7.
PHS Automotive Malaysia (PHSAM) selaku pengedar rasmi kenderaan Audi di Malaysia mengumumkan pembukaan tempahan bagi model SUV mercu Audi Q7 untuk pasaran tempatan.
SUV Audi versi pemasangan tempatan (CKD) pertama di Malaysia dan Asia Tenggara itu bakal ditawarkan dengan harga jualan antara RM469,000 hingga RM489,000.
Dari sudut pandang luar, Audi Q7 didatangkan dengan pakej penggayaan S line yang sporti, ditambah pula dengan Black Styling Package Plus terdiri daripada Audi Singleframe, lencana Q7, logo Audi warna anthracite grey, spoiler belakang serta rim Audi Sports bersaiz 22 inci.
Selain itu, terdapat juga unit pencahayaan utama HD matriks LED terdiri daripada Audi Laser Light dan OLED Digital, sistem suspensi udara adaptif dan juga ciri stereng semua roda.
Audi Q7 dikuasakan oleh enjin bentangan V6 TFSI 3.0 liter menghasilkan 340 PS dan 500 Nm, dipadankan dengan transmisi Tiptronic 8-kelajuan dan sistem pacuan semua roda quattro.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.6 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 250 km/j.
Unit rangkaian kuasa ini turut dibantu dengan sistem hibrid ringan (MHEV) teknologi 48V untuk kecekapan operasi dan mengurangkan emisi.
Terdapat sehingga tujuh mod pemanduan berbeza yang boleh dipilih menerusi fungsi Audi Drive Select.
Untuk ruang kabin, Audi Q7 ini didatangkan dengan tempat duduk Sports Seat Plus, kemasan kulit Valcona, roda stereng balutan kulit jenis bawah rata, paddle shifter, pakej lampu ambien 30 warna, dan skrin paparan head-up.
Ciri lain termasuklah pintu dengan fungsi tutup lembut, fungsi urut untuk tempat duduk hadapan, kawalan iklim empat zon, slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar, dan tidak ketinggalan sistem audio Bang & Olufsen 3D.
Ruang kargo adalah sebesar 780 liter dan boleh mencapai sehingga 1,908 liter untuk kemudahan seisi keluarga.
Terdapat empat warna yang boleh dipilih termasuklah Glacier White, Waitomo Blue, Mythos Black serta warna Daytona Grey dengan kemasan mutiara.
PHSAM dalam masa yang sama turut mengumumkan pelantikan enam rakan pengedar baharu di seluruh negara, butirannya seperti berikut:
Untuk makluman, pusat pameran 2S Audi Kota Kinabalu dan Audi Kuching akan beroperasi bermula hujung tahun ini.
Rakyat Malaysia boleh berkunjung ke mana-mana pusat 4S yang disenaraikan di atas, tidak ketinggalan Audi Centre di Glenmarie serta di Juru untuk mendapatkan info lanjut berkenaan Audi Q7 yang bakal dilancarkan kelak.
Siapa sangka, SUV elektrik Audi Q6 Sportback e-tron yang nampak premium itu boleh bertukar rupa paras menjadi sebuah SUV off-road yang lebih serius.
Itulah yang cuba dipertontonkan oleh Audi menerusi model Q6 e-tron Offroad Concept dengan jarak kelegaan tanah yang lebih tinggi serta dimensi badan yang lebih lebar.
Audi turut memberikan bayangan model ini sedia untuk direalisasikan menjadi model produksi sebenar.
Dari segi kuasa, Q6 e-tron Offroad ini dijana dengan dua motor elektrik berkuasa 510 hp yang memacu keempat-empat roda.
Selain dimensi trek bertambah sebanyak 250 mm, jarak kelegaan tanah telah ditinggikan sebanyak 160 mm, terima kasih kepada penggunaan empat gandar portal yang disambungkan terus kepada hab roda.
Gandar portal yang direka serba baharu itu membolehkan SUV ini meningkatkan daya kilas roda sebanyak 50 peratus berbanding 20 hingga 30 peratus menggunakan rekaan konvensional.
Disebabkan itu juga, daya kilas pada keempat-empat roda mampu mencecah angka 13,400 Nm, namun kelajuan tertinggi dihadkan kepada 175 km/j sahaja.
Secara keseluruhannya, naik taraf ini membolehkan SUV off-road ini berkeupayaan untuk mendaki curam bersudut sehingga 45 darjah.
Reka bentuk asal Q6 Sportback e-tron masih lagi dikekalkan, cuma bampar hadapan telah diberikan unit pencahayaan LED dan gerbang roda yang lebih besar dan lebar untuk memuatkan tayar off-road.
Audi sebelum ini pernah mendedahkan beberapa model konsep off-road seperti Activesphere dan AI:Trail Quattro, selain menyertai acara perlumbaan Rali Dakar 2024 menggunakan jentera RS Q e-tron.
Berkuatkuasa 1 Januari 2025, Audi Malaysia mengumumkan senarai harga jualan baharu bagi rangkaian kenderaan berenjin pembakaran dalaman (ICE) dan kenderaan elektrik (EV).
Struktur harga baharu itu juga hadir dengan Pakej Jaminan Audi (Audi Assurance Package, AAP) yang kini menawarkan servis penyelenggaraan selama lima tahun (berbanding tiga tahun pada pakej terdahulu), diikuti jaminan lima tahun (had perbatuan 150,000 km) dan bantuan tepi jalan selama lima tahun.
Berikut merupakan senarai harga baharu bagi model tahun 2025 yang terlibat:
• Audi Q3 Sportback S line 2.0 TFSI quattro – RM358,990
• Audi Q5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro – RM388,490
• Audi e-tron GT quattro with Dynamic Package – RM412,890
• Audi SQ8 Sportback e-tron quattro – RM511,990
• Audi RS e-tron GT – RM515,290
• Audi A7 Sportback S line 3.0 TFSI quattro – RM740,390
• Audi A8 S line 3.0 TFSI quattro – RM1,103,790
• Audi RS6 Avant Performance 4.0 TFSI quattro – RM1,338,690
Untuk tempoh terhad bermula 1 Januari hingga 28 Februari 2025, terdapat lapan buah model kenderaan yang ditawarkan dengan harga istimewa (tidak termasuk AAP), seperti berikut:
• Audi A3 S line 2.0 TFSI – RM279,990
• Audi Q8 e-tron advanced 50 quattro – RM339,990
• Audi Q8 Sportback e-tron advanced 50 quattro – RM349,990
• Audi Q8 e-tron S line 55 quattro – RM373,990
• Audi Q8 Sportback e-tron S line 55 quattro – RM382,990
• Audi A5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro – RM419,990
• Audi RS3 Sedan 2.5 TFSI quattro – RM499,990
• Audi RS Q8 4.0 TFSI quattro – RM1,400,000
Maklumat lanjut berkenaan senarai harga, tawaran istimewa dan Pakej Jaminan Audi boleh didapati menerusi laman web www.audi.com.my atau dengan berkunjung ke Audi Centre yang berhampiran.
PHS Automotive Malaysia, pengedar rasmi kenderaan Audi di Malaysia, telah mengumumkan harga terkini untuk Audi Q5 Sportback.
Ditawarkan dalam varian S-Line TFSI 2.0 Quattro, Q5 Sportback kini dijual pada harga RM370,223.60 atas jalan tidak termasuk insurans. Ini menjadikannya RM145,000 lebih murah berbanding sebelum ini.
Untuk ketenangan minda, pelanggan boleh mendapatkan Audi Assurance Package yang menawarkan waranti tambahan selama tiga tahun (menjadikannya lima tahun/150,000 km) dan pakej servis selama tiga tahun/45,000 km. Semua kenderaan Audi didatangkan dengan pakej bantuan tepi jalan selama lima tahun.
Q5 Sportback tampil dengan enjin TFSI 2.0-liter empat silinder yang menghasilkan 249 PS dari 5,000 hingga 6,000 rpm dan 370 Nm dari 1,600 hingga 4,500 rpm.
Dengan transmisi S tronic tujuh kelajuan dan sistem pacuan semua roda Quattro, SUV ini mampu mencapai kadar penggunaan bahan api serendah 8.0 L/100 km.
Rekaan bahagian luaran Q5 Sportback diserlahkan dengan kit S-line yang memberikannya penampilan maskulin, gril Singleframe yang unik, lampu utama LED dengan pembasuh lampu, serta rim aloi berukuran 20 inci.
Masuk ke ruang kabin, anda akan menemui upholsteri kulit Nappa, sistem audio premium Bang & Olufsen dengan 19 pembesar suara dan amplifier 16 saluran, 12 tetapan elektrik untuk tempat duduk depan, sokongan lumbar dan fungsi memori untuk tempat duduk pemandu, serta sistem kawalan suhu tiga zon.
Sistem keselamatan dan bantuan pemandu pula terdiri daripada ciri-ciri seperti kawalan jelajah adaptif, amaran menukar lorong, bantuan menukar lorong, bantuan parkir dan kamera 360 darjah. Di belakang, terdapat ruang but sebesar 510 liter.
Untuk pasaran Malaysia, Q5 Sportback boleh didapati dalam enam warna iaitu hitam (Mythos Black), biru (Navarra Blue), putih (Glacier White), kelabu (Chronos Grey), kelabu (Daytona Grey) dan perak (Floret Silver).
Ucapkan selamat datang kepada model serba baharu Audi A5, pengganti kepada generasi sedan/wagon eksekutif A4 yang telah wujud di pasaran sejak tahun 1994.
Penggunaan nama baharu ini merupakan langkah Audi dalam menyeragamkan nama-nama yang digunakan untuk model masa kini.
Ini bermakna, model dengan angka genap merujuk kepada kenderaan berkuasa elektrik, manakala angka ganjil pula membawa maksud model tersebut akan ditawarkan dengan pilihan enjin pembakaran dalaman (ICE).
Berikut merupakan perincian ringkas bagi model eksekutif mewah Audi A5 2024:
1. Pilihan bentuk badan sedan atau wagon
Untuk model A5, Audi masih lagi mengekalkan tradisi penawaran bentuk badan sedan (Limousine) dan station wagon (Avant).
Tidak seperti Audi A4 dengan bentuk badan sedan tiga kotak yang tradisional, Audi A5 Limousine secara asasnya merupakan sebuah model sedan coupe liftback lima pintu yang menawarkan rekaan yang lebih dinamik.
Seperti biasa, Audi turut menawarkan varian S5 Limousine dan S5 Avant dengan suspensi 20 mm lebih rendah, kemasan hitam dan rim 20 inci.
2. Ruang kargo
Secara standard, Audi A5 Limousine menyediakan ruang kargo sebesar 445 liter, lebih kecil berbanding ruang kargo Audi A4 (480 liter). Namun ia boleh dibesarkan sehingga 1,299 liter apabila tempat duduk belakang dilipat.
Sementara model A5 Avant pula menawarkan ruang sebesar 476 liter, atau sehingga 1,424 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
3. Dimensi A5 lebih besar berbanding A4
Audi memposisikan model A5 lebih tinggi di atas model A4, dengan panjang keseluruhan telah bertambah sebanyak 67 mm, diikuti dengan penambahan dimensi 80 mm untuk jarak antara roda.
Dengan penambahan dimensi yang disebutkan itu tadi, ia membawa maksud Audi A5 menawarkan ruang kabin yang lebih besar berbanding Audi A4.
4. Rekaan luaran
Dari sudut luaran, Audi A5 membawakan gandingan elemen ‘modern sportiness‘ dan ‘premium proportions’, dengan unit lampu utama LED yang lebih nipis, struktur jeriji tunggal, titik graviti yang rendah, serta tip ekzos yang sebenar berdasarkan maklum balas daripada pelanggan.
Unit lampu belakang OLED pula terdiri daripada 364 segmen dengan lapan program pencahayaan yang boleh ditetapkan menerusi skrin infohibur tengah, dan dengan grafik boleh ubah mengikut situasi.
5. Ruang kabin
Secara standard, ruang kabin Audi A5 dilengkapi dengan skrin tengah MMI sebesar 14.5 inci, skrin kluster digital 11.9 inci, skrin paparan head-up, opsyen skrin kecil untuk penumpang hadapan, serta Smart Door Panel yang dipinjam daripada Audi Q6.
Mengikut trend semasa, Audi turut menekankan penggunaan bahan yang lestari pada ruang kabin, iaitu fabrik ‘Softwrap’ yang boleh didapati pada papan pemuka dan panel pintu.
6. Kuasa
Audi A5 dibina berdasarkan pelantar Premium Platform Combustion (PPC), menawarkan sokongan untuk pelbagai enjin diesel dan petrol, serta enjin plug-in hybrid (PHEV).
Versi asas Audi A5 dilengkapi dengan enjin 2.0 liter TFSI berkuasa 148 hp, atau sehingga 201 hp dengan pilihan pacuan roda depan atau semua roda quattro.
Terdapat juga versi diesel hibrid ringan 2.0 liter TDI berkuasa 201 hp, dengan sistem MHEV yang mampu menawarkan kuasa tambahan 24 hp untuk tempoh masa singkat.
Akhir sekali, enjin paling berkuasa bentangan V6 3.0 liter TFSI hibrid ringan (362 hp) yang dipadankan dengan pembeza elektronik dan fungsi torque vectoring yang dikhususkan untuk model S5 Limousine/S5 Avant.
Pelanggan Audi yang mahukan versi PHEV boleh menantikan kemunculan model tersebut pada tahun 2025 dengan pilihan kuasa 295 hp atau 362 hp, sistem pacuan semua roda quattro dan jarak gerak sifar emisi melebihi 100 km.
APA yang anda lihat ini adalah SUV enjin pembakaran dalaman yang paling berkuasa pernah dihasilkan oleh Audi Sport GmbH iaitu RS Q8 performance.
Di bawah bonetnya terdapat enjin 4.0-liter twin-turbo V8 yang ditala bagi menghasilkan 640 PS dan 850 Nm. Dengan transmisi automatik Tiptronic lapan kelajuan dan sistem pacuan quattro, ia hanya memerlukan 3.6 saat untuk memecut dari 0 hingga 100 km/j.
Lebih hebat lagi, jentera itu juga telah merangkul gelaran SUV terpantas di Nurburgring dengan masa 7 minit 36.698 saat, dua saat lebih pantas berbanding pemegang rekod sebelum ini iaitu Porsche Cayenne Turbo GT dan hampir enam saat lebih pantas berbanding RS Q8 yang terdahulu.
Di samping enjin yang berkuasa, sebahagian besar prestasi RS Q8 performance di litar Neraka Hijau itu disumbangkan oleh sistem suspensi udara adaptif dengan talaan spesifik untuk model RS.
Selain itu, ia juga dilengkapi dengan differential mekanikal pada bahagian tengah yang merupakan sebahagian daripada sistem pacuan quattro. Ia ditugaskan untuk mengagihkan kuasa enjin ke gandar depan dan belakang pada nisbah 40:60.
Jika berlaku gelinciran, tidak lebih daripada 70% tork akan disalurkan ke gandar depan, dan sehingga 85% disalurkan ke gandar belakang. Ini memberikan pengendalian yang lebih tepat dan responsif, serta mengurangkan understeer.
Audi turut menawarkan RS Q8 performance dengan penstabil olengan aktif elektromekanikal (eAWD) yang secara asasnya berfungsi untuk mengurangkan pergerakan lateral badan.
Sebagai alternatif kepada versi performance, pelanggan boleh mendapatkan varian asas yang mempunyai 600 PS dan 800 Nm ‘sahaja’.
Pecutan 0-100 km/j dilakukan dalam 3.8 saat, manakala kelajuan maksimum dihadkan kepada 250 km/j namun boleh dinaikkan kepada 280 km/j atau 305 km/j.
Untuk prestasi yang lebih berbisa, RS Q8 asas boleh dilengkapi dengan dynamic plus package yang merangkumi eAWS, differential quattro sport dan sistem brek seramik (didatangkan standard pada RS Q8 performance).
Sementara itu, sistem stereng empat roda, yang berfungsi untuk mengurangkan radius putaran, disertakan secara standard pada kedua-dua versi.
Di Jerman, RS Q8 boleh ditempah mulai 27 Jun tahun ini dengan harga dari 141,900 euro (RM716,317) untuk versi asas dan 155,700 euro (RM785,960) untuk performance.
Siapa sangka, supercar Audi R8 yang sebelum ini terkenal kerana dipandu oleh pelakon Iron Man hanya mampu bertahan selama dua generasi sahaja, sejak ia mula diproduksikan pada tahun 2006.
Menurut laporan daripada laman Top Gear, unit terakhir Audi R8 telah pun meluncur keluar dari kilang Böllinger Höfe dekat Stuttgart baru-baru ini.
Ia merupakan unit Performance quattro Edition dengan nadi V10 5.2 liter berkuasa 612 hp, dan dilayangkan dengan warna Vegas Yellow.
Unit terakhir ini sayang sekali tidak akan dimiliki oleh sesiapa, sebaliknya ia akan menjadi bahan pameran di muzium Audi Tradition.
Disebabkan harga jualan yang agak mahal, tidak menghairankan apabila permintaan terhadap kereta sports ini tidak begitu memberangsangkan dan semakin menurun saban tahun.
Tidak seperti kembarnya Lamborghini Huracan yang bakal digantikan dengan model baharu, Audi tidak mempunyai sebarang perancangan untuk memperkenalkan model pengganti untuk R8 ini.
AUDI telah memperkenalkan model elektrik terbarunya iaitu Q6 e-tron, yang dibina menggunakan platform Premium Platform Electric (PPE) yang dibangunkan bersama Porsche untuk Macan.
Berikut adalah enam perkara menarik yang anda perlu tahu mengenai model ini:
Saiz dan posisi dalam pasaran
Q6 e-tron mempunyai ukuran panjang 4,771 mm, lebar 1,939 mm, tinggi 1,648 mm dan tapak roda 2,899 mm. Ini menjadikannya pesaing kepada BMW iX dan Tesla Model Y dalam segmen saiz pertengahan premium.
Menurut Audi, nisbah tapak roda panjang dengan overhang pendek memberikan model ini penampilan yang gagah serta dinamik seperti model-model siri Q yang lain, ditambah pula dengan elemen-elemen reka bentuk yang spesifik untuk model e-tron.
Prestasi & jarak pandu
Q6 e-tron akan ditawarkan dalam dua varian iaitu Q6 e-tron quattro dan SQ6 e-tron, kedua-duanya mempunyai dua motor elektrik. Varian asas itu mempunyai 387 PS dan boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.9 saat. Dengan 516 PS, SQ6 e-tron hanya memerlukan 4.3 saat untuk mencapai kelajuan tersebut.
Kedua-dua varian didatangkan dengan bateri berkapasiti 100 kWj yang menawarkan jarak gerak sejauh 625 km untuk Q6 e-tron dan 598 km untuk SQ6 e-tron.
Kelebihan platform PPE
Platform PPE baharu menggunakan seni bina 800 volt yang menyokong pengecasan pantas sehingga 270 kW. Di stesen pengecas yang sesuai, bateri boleh dicas dari 1o% hingga 80% dalam hanya 21 minit. Apa yang menarik, jika stesen pengecas menggunakan teknologi 400 volt, bateri 800 volt itu akan dibahagikan kepada dua pada voltan yang sama, yang kemudiannya boleh dicas selari dengan kapasiti sehingga 135 kW.
Pengecasan AC boleh dilakukan pada kapasiti 11 kW.
Teknologi pencahayaan tercanggih
Q6 e-tron didatangkan dengan lampu Matrix LED pada bahagian hadapan yang menawarkan sehingga lapan signatur lampu digital. Di belakang pula terdapat lampu digital OLED generasi kedua yang mempunyai enam panel OLED dengan 360 segmen untuk menjana imej baharu setiap 10 milisaat menggunakan algoritma khas.
Ini membolehkan Q6 e-tron berkomunikasi dengan persekitarannya menggunakan teknologi Car-to-X untuk memberi amaran tentang kemalangan atau kerosakan kepada pengguna jalan raya yang lain.
Pentas Digital menghiasi ruang dalaman
Papan pemuka Q6 e-tron didominasi oleh tiga skrin iaitu kluster instrumen digital berukuran 11.9 inci untuk pemandu, skrin sentuh 14.5 inci dan paparan penumpang hadapan 10.9 inci yang boleh digunakan untuk membantu pemandu menetapkan sistem navigasi atau mencari stesen pengecas.
Selain itu, Audi turut menawarkan paparan head-up realiti terimbuh (AR) yang akan memantulkan imej besar pada cermin hadapan untuk menunjukkan info seperti kelajuan, papan tanda jalan raya dan navigasi. Menurut Audi, imej yang dipaparkan seolah-olah terapung pada jarak 200 meter dari pandangan.
Bakal tiba di Malaysia
Menurut paultan.org, PHS Automotive Malaysia (PHSAM) selaku pengedar rasmi Audi di Malaysia sebelum ini telah mengesahkan yang Q6 e-tron akan dilancarkan tahun ini.
PHS Automotive Malaysia (PHSAM) telah mengeluarkan notis peringatan kepada pemilik Audi untuk segera memeriksa sama ada kenderaan mereka terlibat dengan program panggilan semula yang sedang dijalankan sekarang.
Panggilan semula itu melibatkan 2,297 unit kenderaan, terdiri daripada Q5, A5 Cabriolet dan A5 Sportback yang dihasilkan di antara tahun 2009 dan 2012.
Turut terlibat adalah model TT dan R8 yang dikilangkan bermula tahun 2014 hingga 2017 yang mana beg udara Takata dipasang pada bahagian pemandu.
Program ini juga merangkumi beg udara Takata untuk penumpang hadapan pada A4, A4 Cabriolet dan A6 yang dihasilkan di antara tahun 2005 dan 2011. Setakat ini, tahap penukaran hanyalah 25% iaitu 569 unit daripada jumlah keseluruhan.
Menurut Takata, penjana gas pada beg udara hadapan yang terjejas mungkin pecah apabila beg udara diaktifkan semasa kemalangan jika propelan di dalamnya menunjukkan tanda-tanda dimakan usia berikutan kesan keadaan sekeliling yang ekstrem.
Akibatnya, serpihan-serpihan besi penjana gas boleh masuk ke dalam kabin dan mendatangkan kecederaan parah kepada penumpang.
Justeru, pemilik dinasihatkan supaya memeriksa dan menggantikan beg udara itu secepat mungkin di pusat
servis Audi bagi memastikan kenderaan dapat berfungsi pada standard keselamatan terbaik.
Bergantung kepada pemasangan beg udara Takata dan model kereta, komponen bahan dorong atau modul penuh pemacu beg udara terbabit perlu diganti tanpa sebarang kos. Sebagai tanda penghargaan, para pemilik akan menerima pemeriksaan 20 poin secara percuma.
Pelanggan boleh menyemak sama ada kenderaan mereka terlibat di laman web Audi dengan memasukkan Nombor Pengenalan Kenderaan (Vehicle Identification Number, VIN) yang boleh didapati pada bahagian bawah kiri cermin utama.
Selain itu, pemilik boleh menghubungi Audi Customer Service di talian 1-800-22-2834, emel ke info@phsautomotive.com.my atau kunjungi mana-mana Audi Centre terdekat dan dapatkan temu janji untuk pemeriksaan percuma dan penggantian jika perlu.
PHS Automotive Malaysia (PHSAM) hari ini melancarkan dua model elektrik (EV) terbaharu untuk pasaran Malaysia, iaitu Audi SQ8 e-tron dan SQ8 Sportback e-tron. Kedua-dua model ini dibezakan melalui bentuk badan dimana Sportback ialah versi coupe lebih sporti.
Audi SQ8 e-tron ditawarkan pada harga bermula RM519,990 manakala SQ8 Sportback e-tron pada RM529,990.
Tiga motor elektrik
Audi SQ8 e-tron menjadi model EV pertama di Malaysia (secara rasmi) dengan setup tiga motor elektrik – satu di gandar depan dan dua di belakang. Ketiga-tiga motor elektrik ini adalah asynchronous iaitu berasingan.
Motor di depan menjana 166hp manakala motor di belakang menghasilkan 131hp setiap satu. Output keseluruhan untuk SQ8 e-tron setinggi 496hp dan 973Nm tork.
Ini membolehkan SUV EV berat ini memecut ke 100km/j dalam masa 4.5 saat sahaja, manakala kelajuan maksima pada 210km/j.
Dua motor elektrik di belakang yang tidak bersambung digunakan untuk menghantar kuasa dengan tepat bergantung kepada situasi pemanduan seperti jalan tidak rata atau di selekoh.
Pengecasan
Audi SQ8 e-tron dan SQ8 Sportback e-tron boleh dicas sehingga 170kW untuk DC, membolehkan bateri dari 10 hingga 80 peratus dicapai dalam masa 31 minit sahaja. Dengan cas penuh, SUV ini boleh dipandu sehingga 471km.
Untuk pengecasan AC pula, ia menggunakan kapasiti 22kW, jadi masa diperlukan adalah sembilan hingga 11 jam setengah bergantung kepada beberapa faktor.
Rupa mewah dan sporti
Kedua-dua model didatangkan dengan kemasan S, bermakna ia lebih sporti. Rekaan bampar yang lebar kini lebih ekspresif, manakala panel arca roda dengan aliran udara telah dioptimumkan itu memberikan imej lebih maskular.
Gril Singleframe yang menjadi identiti Audi (dengan lampu projektor) diserlahkan lagi dengan lampu utama jenis Digital Matrix LED. Menariknya, lampu ini mempunyai 1.3 juta cermin mikro yang boleh disudutkan sehingga 5,000 kali sesaat untuk memberikan pencahayaan optima tanpa menyilaukan pemandu lain.
Aerodinamik menjadi elemen penting pada EV, dan Audi SQ8 e-tron ini mempunyai pekali seretan (Cd) yang rendah, antara 0.24 hingga 0.27 sahaja. Ini membantu memberikan jarak pemanduan lebih jauh.
Ciri-ciri lain termasuklah angkup brek merah, perumah cermin sisi gentian karbon, rel bumbung hitam, dan rim Audi Sport 22-inci Interferenz.
“Dengan kehadiran SQ8 e-tron baharu melalui rekaan klasik SUV dan rekaan Sportback yang lebih sporty, kami kini menawarkan varian Q8 e-tron berkuasa tinggi untuk mereka yang mahukan pengalaman pemanduan lebih mengujakan bersama teknologi Audi yang dinamik serta efisien,” kata Pengarah Urusan PHSAM, Denyu Bostandzhiev.
“Keluarga model Q8 e-tron and e-tron GT telah dilancarkan di Malaysia pada Jun tahun lalu dan menerima maklum balas positif,” tambahnya.
SQ8 e-tron didatangkan dengan tujuh pilihan warna – Magnet Gray, Ultra Blue, Chronos Gray, Mythos Black, Plasma Blue, Daytona Gray, dan Glacier White.
Kedua-dua model dilindungi dengan jaminan 5-tahun, pakej penyelenggaraan berjadual 3-tahun, dan bantuan tepi jalan 5-tahun.
Audi akan menyahut cabaran Dakar Rally tahun ini dengan RS Q e-tron yang direka khusus untuk kejohanan itu. Sebagai tanda meraikan penyertaannya, syarikat itu telah memperkenalkan Q8 e-tron edition Dakar yang diinspirasikan daripada jentera rali itu.
Menurut Audi, hanya 99 unit edisi Dakar ini akan dihasilkan. Tempahan untuknya akan dibuka pada suku pertama tahun ini dengan harga bermula dari 120,000 euro (RM608,211) di Jerman.
Q8 e-tron edition Dakar diasaskan dari varian Q8 advanced 55 e-tron quattro. Ia dilengkapi dengan bateri 114 kWj yang menawarkan jarak pandu sehingga 487 km, dan sistem pacuan quattro dengan sepasang motor elektrik yang menghasilkan 402 hp (300 kW) dan 664 Nm.
Dengan tayar standard, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 5.8 saat. Bagaimanapun, dengan tayar all-terrain General Grabber AT3, Q8 e-tron edition Dakar mengambil masa 5.9 saat. Kelajuan maksimum dihadkan pada 200 km/j.
Biarpun penggunaan tayar berkenaan menjadikan SUV ini lebih perlahan, ia memberikannya ruang lega tanah yang lebih tinggi (+31 mm) dan cengkaman yang lebih baik di atas permukaan berbatu atau salji.
Ia juga didatangkan standard dengan rak bumbung yang boleh menampung berat sehingga 40 kg. Rak ini disertakan sekali dengan beg dan tali pengikat untuk aksesori.
Dalam tetapan standard, Q8 e-tron edition Dakar menawarkan ruang lega tanah 260 mm. Ketinggiannya akan dikurangkan secara berperingkat apabila ia bergerak pada kelajuan lebih tinggi – 15 mm pada 85 km/j, 17 mm pada 100 km/j dan 13 mm pada 120 km/j.
Sementara itu, sudut pendekatan, ramp dan ketibaan masing-masing adalah 20, 26 dan 19 darjah. Ia juga mampu meredah air dengan kedalaman sehingga 300 mm.
Pembeli boleh mendapatkan beberapa kelengkapan yang ditawarkan secara opsyen, seperti set pelekat Dakar Rally, pakej pencahayaan ambien, sistem audio Bang & Olufsen dan cermin sisi maya.
Menariknya, setiap unit Q8 e-tron edition Dakar didatangkan dengan set tayar musim panas bersama rim V-spoke berukuran 20 inci.
Jika anda seorang yang kaya dan ingin memiliki kenderaan elektrik (EV), anda sebenarnya mempunyai banyak pilihan yang akan menarik perhatian anda namun berani penulis katakan bahawa tidak ada satu pun yang boleh menangkap jiwa anda seperti Audi e-tron GT.
Sekali pandang sahaja, anda tahu bawa e-tron GT adalah sebuah EV yang direka khusus untuk individu yang bergaya dan berjaya seperti anda.
Ya, mungkin akan ada orang di sekeliling anda yang akan berkata “Baik beli Porsche Taycan, lagi laju”. Benar, atas kertas, kembarnya dari Zuffenhausen itu lebih pantas tetapi ia tidak akan membuatkan anda terasa seperti Tony Stark.
Sebagai sebuah sedan empat pintu dengan jarak pandu sejauh 458 km dengan satu cas penuh, e-tron GT boleh dijadikan sebagai kereta untuk rutian harian, tidak kira jika anda masih bujang atau pun sudah berkeluarga.
Namun, anda juga perlu tahu bahawa kereta ini juga sentiasa bersedia untuk beraksi di litar. Baru-baru ini, penulis dijemput oleh Audi Malaysia untuk merasai sendiri kehebatan e-tron GT quattro dan RS e-tron GT di Litar Antarabangsa Sepang.
Untuk pengetahuan, acara Audi Driving Experience itu dijalankan di bahagian selatan litar (South Paddock) sahaja. Aktiviti pemanduan terbahagi kepada dua bahagian iaitu sesi pandu uji di litar dan ujian pecutan di laluan lurus selepas selekoh 14.
Untuk pusingan pertama, penulis diberikan e-tron GT quattro, varian entry-level yang dilengkapi dengan dua motor elektrik yang menghasilkan output keseluruhan sebanyak 476 PS dan 630 Nm.
Sebaik sahaja keluar dari pit, tujahan keras pada pedal pendikit membuatkan kereta ini terus ‘hidup’ dan memecut bagai tiada hari esok. Kepala tertolak sedikit ke belakang dan tangan mula menggenggam stereng dengan lebih kuat, menandakan kuasa pecutan yang tinggi.
Berdasarkan spesifikasi, model ini hanya memerlukan 4.5 saat untuk mencapai kelajuan 100 km/j dari keadaan pegun namun apabila memecut ketika sedang bergerak, ia boleh mencapai kelajuan 150 km/j sebelum penulis sempat menghembuskan nafas.
Salah satu kelebihan memandu EV adalah tork sentiasa tersedia. Di litar berkelajuan tinggi seperti Sepang, ini amat berguna kerana ia membolehkan anda keluar dari selekoh sepantas kilat. Dan apa yang mengagumkan, ini boleh dilakukan berulang kali.
Bukan itu sahaja, sistem pacuan semua roda quattro yang merupakan trademark Audi juga memainkan peranan penting dalam memberikan cengkaman tinggi, terutamanya ketika menghadapi chicane di selekoh 12 dan 13.
Seterusnya, penulis berpeluang mencuba RS e-tron GT yang secara asasnya merupakan varian yang lebih berkuasa dan mempunyai tahap kelengkapan yang lebih tinggi.
Seperti versi asas, ia juga mempunyai sebuah motor elektrik pada setiap gandar namun kuasa yang dihasilkan lebih tinggi iaitu 598 PS dan 830 Nm. Perbezaan kuasa ini memang boleh dirasakan dengan jelas dan bagi penulis, varian ini terasa lebih ‘liar’ ketika beraksi.
Walau bagaimanapun, ia didatangkan dengan beberapa kelengkapan tambahan yang membuatkan ia lebih hebat berbanding versi asas dari segi dinamik.
Yang pertama adalah sistem suspensi udara. Dengan peredam adaptif pada gandar hadapan dan belakang, sistem ini boleh mengurangkan ketinggian sebanyak 10 mm pada kelajuan 90 km/j dan 12 mm lagi ketika kereta bergerak pada kelajuan 180 km/j ke atas.
Bukan itu sahaja, RS e-tron GT juga dilengkapi dengan sistem stereng roda belakang (rear-wheel steering). Pada kelajuan sekitar 50 km/j, sistem ini akan memusingkan roda belakang berlawanan arah dengan roda hadapan bagi memberikan radius putaran yang lebih kecil.
Pada kelajuan 80 km/j pula, roda belakang akan dipusing mengikut arah roda hadapan. Ini secara tidak langsung akan menjadikan kereta lebih stabil terutamanya ketika mengambil selekoh pada kelajuan tinggi.
Satu lagi kelebihan versi RS adalah differential lock pada gandar belakang. Dalam konteks pemanduan di litar, komponen ini menggunakan pemvektoran tork untuk menjadikan kereta lebih lincah ketika memasuki selekoh tajam dan meningkatkan cengkaman ketika keluar.
Untuk sesi ujian pecutan, penulis melakukannya dengan RS e-tron GT sahaja. Di sini, fungsi overboost memainkan peranan penting kerana ia akan meningkatkan kuasa kepada 646 PS untuk sementara waktu bagi membolehkan kereta memecut sepantas yang boleh.
Atas kertas, model RS ini hanya memerlukan 3.3 saat untuk memecut dari 0 hingga 100 km/j namun penulis berjaya melakukannya dalam masa 3.2 saat, berdasarkan pengukur pecutan yang terpapar pada panel instrumen.
Malah, ada pihak media yang berjaya melakukan pecutan tersebut dalam masa 3.1 saat sahaja. Ini menunjukkan bahawa dalam keadaan tertentu, RS e-tron GT sebenarnya lebih pantas dari yang diperkatakan.
Konklusi
Sejujurnya, penulis tidak rasa bahawa ingin memandu di litar adalah sebab utama kenapa orang membeli EV. Apa yang penulis ingin sampaikan di sini adalah, Audi e-tron GT dan RS e-tron GT adalah EV yang cukup versatil dan sekiranya suatu hari anda ingin melepas gian untuk memandu laju, ia boleh melakukannya tanpa sebarang isu.
Anda mungkin tertanya-tanya jika jarak pandu akan menjadi penghalang untuk pemanduan di litar lumba. Untuk sebuah EV yang boleh dipandu sejauh lebih 400 km dengan satu cas penuh, penulis tidak rasa ada sebarang masalah kerana jika diambil kira jarak Litar Antarabangsa Sepang iaitu 5.543 km, anda sebenarnya boleh memandu e-tron GT berpuluh-puluh pusingan sebelum kuasa bateri turun ke tahap yang boleh dianggap ‘membimbangkan’.
Spesifikasi Audi e-tron GT quattro
Harga: RM588,790
Kuasa: 476 PS (530 PS dengan overboost)
Tork: 630 Nm (64o Nm dengan overboost)
Bateri: 93.4 kWj
