Edaran Tan Chong Motor (ETCM) baru-baru ini mengadakan sesi pratonton bagi model MPV baharu yang bakal dilancarkan pada tahun depan, iaitu Nissan Serena e-Power.
Generasi keenam Nissan Serena e-Power (C28) itu dikuasakan oleh sistem pacuan e-Power yang terdiri daripada enjin 1.4 liter, motor elektrik 163 PS dan 315 Nm dan pek bateri lithium-ion 1.769 kWh.
Tidak seperti kenderaan hibrid di pasaran, sistem e-Power ini bergantung sepenuhnya pada motor elektrik untuk bergerak.
Enjin 1.4 liter itu tadi hanya bertindak sebagai unit penjana kuasa, namun tetap didatangkan dengan teknologi sistem pancitan terus dan Mirror Bore Coating yang mampu mengurangkan geseran, gegaran dan bunyi.
Kadar penggunaan bahan api adalah serendah 5.4 liter untuk setiap 100 km, dan MPV ini boleh bergerak sejauh 1,000 km untuk setangki minyak penuh.
Daripada segi penampilan, Serena e-Power C28 ini membawakan imej yang lebih moden, dimulakan dengan jeriji V-motion dan bampar yang lebih kemas, lampu belakang dengan grafik boomerang, serta logo Nissan baharu.
Rim pula bersaiz 16 inci.
Menurut ETCM lagi, Nissan Serena e-Power merupakan model e-Power yang pertama akan dipasang di kilang Serendah.
Harga jualan serta spesifikasi penuh Nissan Serena e-Power akan diumumkan pada pelancaran rasmi yang dijangka berlangsung pada suku pertama 2026 (Q1 2026).
Jenama motosikal dan skuter tertua di dunia, Peugeot Motorcycles akan memasuki pasaran Malaysia secara rasmi di bawah edaran Aveta International Sdn Bhd.
Aveta dipilih sebagai pengedar rasmi disebabkan oleh beberapa faktor seperti rangkaian pengedar dan servis meluas, kepakaran teknikal dan program perkhidmatan pelanggan seperti ‘Aveta Care on Wheels’.
Kemasukan jenama Peugeot Motorcycles ke pasaran Malaysia dijangka memperkenalkan pelbagai pilihan premium dan mampu milik bercirikan Eropah kepada pengguna.
Model pertama Peugeot Motorcycles bakal dilancarkan secara rasmi pada suku pertama tahun 2026.
Untuk info, Peugeot Motorcycles ditubuhkan pada tahun 1898 dan kini dipasarkan di lebih 3,000 lokasi di seluruh dunia.
Jenama ini menawarkan rangkaian model yang komprehensif digerakkan oleh tiga hab pengeluaran global yang terletak di Perancis, China dan juga Vietnam.
Antara model yang ditawarkan termasuklah Peugeot Metropolis, XP400, Pulsion, Django Classic dan juga Speedfight.
Pininfarina dan JAS Motorsport mendedahkan imej rasmi projek restomod Honda NSX generasi pertama yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.
Ia juga turut mendapat nama rasmi, iaitu “Tensei” yang membawa maksud kelahiran semula (rebirth) dalam bahasa Jepun.
Daripada imej yang dibekalkan, rupa asal NSX NA1 masih lagi dikekalkan dengan berhati-hati, seperti lampu hadapan jenis pop-up, spoiler belakang kekal dan bumbung kanopi hitam.
Namun, terdapat beberapa perubahan seperti penambahan lampu nyalaan siang (DRL) LED, liang pada hud hadapan serta liang pengudaraan yang lebih besar pada dapra belakang.
Penampilan Tensei juga telah ditambah baik dengan jarak runut belakang yang lebih lebar, serta jarak overhang belakang yang telah dipendekkan.
Buat masa ini, spesifikasi sebenar Tensei masih lagi belum didedahkan.
Namun dalam siaran terdahulu, pihak JAS Motorsport akan menala kembali enjin asal bentangan V6 3.0 liter, sudah pasti kuasanya akan melebihi angka atas kertas 270 hp/285 Nm semasa dilancarkan tahun 90-an.
Pihak JAS Motorsport turut mengesahkan Tensei ini bakal menampilkan binaan badan yang diperbuat daripada gentian karbon.
Sana-sini model baharu dan canggih dilancarkan namun Toyota Corolla tetap unggul ditawarkan di serata dunia dan terbaru diperkemaskan untuk pasaran Eropah.
Corolla tidak boleh dipandang remeh dengan lebih 50 juta unit terjual merentasi 12 generasi, menjadikannya model paling popular dunia.
Untuk 2026, Corolla menerima kemaskini yang menekankan rekaan, kelestarian dan pengalaman digital.
Warna Onyx Grey Matt & Storm Grey
Toyota Corolla Touring Sports Onyx Grey
Kemas kini terbaharu menumpukan kepada penampilan dan kelestarian.
Onyx Grey kusam diperkenalkan secara eksklusif untuk model GR SPORT hatchback dan Touring Sports.
Warna kusam ini juga kali pertama diperkenalkan untuk siri Corolla. Selain itu, Toyota turut menawarkan warna Storm Grey metallic.
Pengenalan Onyx Grey kusam pencapaian penting bagi pembuatan Toyota di Eropah.
Toyota Corolla Hatchback Onyx Grey
Kilang Toyota Manufacturing UK di Burnaston menjadi fasiliti pertama menghasilkan warna radikal ini untuk produksi besar.
Kemasan kusam yang menarik menyerlahkan lengkung badan Corolla dengan jelas secara visual.
Warna baharu ini dijangka diperkenalkan di United Kingdom sebelum akhir 2025 dan akan diperluaskan ke pasaran Eropah lain pada 2026.
Storm Grey pula ialah warna metalik digilap dalam dengan identiti moden dan timeless yang memberikan penampilan berteknologi tinggi secara bersahaja.
Kabin Lebih Lestari
Corolla meningkatkan kelestarian melalui fabrik Samara, bahan kitar semula yang tahan lasak dan lembut sentuhan.
Pada varian Mid hatchback dan Touring Sports, Samara digunakan lebih meluas pada bahagian belakang dan kusyen tempat duduk, serta digunakan pada tempat duduk Sedan Mid+ buat kali pertama.
Kulit alternatif juga digunakan pada stereng dan tombol gear.
Hibrid 1.8L & 2.0L
Semua Corolla 2026 mengekalkan teknologi hibrid Toyota generasi terkini dengan pilihan enjin 1.8 liter atau 2.0 liter yang menghasilkan 178 hp.
Digital & Multimedia
Setiap varian dilengkapi paparan digital 12.3 inci dan sistem Toyota Smart Connect+ dengan skrin 10.5 inci, termasuk navigasi berasaskan awan dengan maklumat trafik semasa.
Keselamatan Standard
Corolla dilengkapi pakej keselamatan Toyota T-Mate dan Toyota Safety Sense secara standard, membantu pemandu mengenal pasti bahaya, memberikan amaran serta bantuan pemanduan, brek dan stereng jika perlu.
Sistem ini juga mempunyai kemaskini dalam talian (over-the-air).
Pengeluaran & Jualan
Toyota Corolla GR Sport Storm Grey
Corolla Hatchback dan Touring Sports dihasilkan di Toyota Manufacturing UK, manakala sedan di Toyota Motor Manufacturing Turkey.
Jualan Corolla 2026 untuk pasaran Eropah dijadual bermula Mac 2026, bergantung kepada pasaran.
Mahukan sebuah kereta berprestasi tinggi buatan Jepun dengan pecutan mengalahkan Rimac Nevera? Anda boleh pertimbangkan Aspark Owl Roadster.
Syarikat kejuruteraan Jepun ini mendakwa EV Owl Roadster boleh memecut sepantas 1.72 saat dari 0-100 km/j!
Dengan kelebihan sebanyak 0.02 saat, Owl Roadster ini merupakan kereta produksi paling pantas di dunia.
Terdapat sebuah lagi kereta paling pantas, iaitu McMurty Speirling yang mampu memecut 0-100 km/j sepantas 1.40 saat, namun harus diingat ia bukanlah sebuah kereta untuk kegunaan jalanan.
Apa yang membuatkan Aspark Owl Roadster ini begitu pantas?
Pertama sekali, ia mempunyai casis monocoque karbon dan badan gentian karbon penuh yang mempunyai berat keseluruhan 2,050 kg dan digandingkan dengan empat motor elektrik berkuasa 1,953 hp/1,920 Nm.
Ia mampu mencapai kelajuan tertinggi 413 km/j, namun dihadkan secara elektronik kepada 350 km/j untuk kegunaan di jalan raya.
Bateri 69 kWh pula menawarkan jarak pandu melebihi 250 km untuk sekali cas penuh.
Owl Roadster ini mempunyai empat mod pemanduan iaitu Rain-Snow, City-Comfort, Sport-Dynamic dan High Boost.
Aspek pemanduan dibantu dengan tetapan suspensi double wishbone dengan ketinggian boleh laras, sayap belakang aktif, sistem brek seramik karbon (angkup 10-omboh depan/4-omboh belakang), serta rim 20 inci yang dibaluti tayar Michelin Pilot Sport Cup 2R.
Sejak tahun 2019, Aspark memindahkan operasi pengeluaran ke Itali, dan untuk model Owl Roadster ini produksi dihadkan kepada 20 unit sahaja untuk satu dunia.
Setiap satu dianggarkan bernilai US$3.5 juta (RM14.45 juta).
Bila kita berbicara tentang enjin bentangan rata atau boxer, dua nama pengeluar ini akan mula bermain di fikiran, iaitu Porsche dan Subaru.
Konfigurasi enjin yang unik ini menawarkan manfaat dari segi pengendalian kenderaan yang lebih baik disebabkan titik graviti yang rendah berbanding enjin konvensional.
Anda mungkin tidak menyangka satu nama yang cukup popular di China akan turut terjebak dalam menghasilkan enjin boxer.
Tidak lain dan tidak bukan, BYD!
Berita ini ternyata mengejutkan kerana BYD itu sendiri sudah mempunyai keluarga enjin yang tersendiri untuk barisan model plug-in hybrid (PHEV).
Enjin boxer 2.0 liter turbo serba baharu ini akan digandingkan dengan empat motor elektrik untuk menggerakkan sedan mewah Yangwang U7.
Secara keseluruhan, ia mampu menjana kuasa setinggi 1,287 hp dan 1,680 Nm.
Pecutan 0-100 km/j pula boleh diselesaikan dalam tempoh 2.9 saat sahaja, satu angka yang cukup impresif untuk sedan seberat 3 tan!
Menariknya, enjin tersebut hanya berkhidmat sebagai unit penjana (Range Extender) untuk mengecas bateri yang kemudiannya menyalurkan kuasa kepada motor elektrik.
Namun dalam keadaan tertentu, enjin tersebut boleh menyalurkan kuasa 272 hp/380 Nm terus kepada gandar belakang.
Dengan bantuan enjin boxer itu tadi, BYD mampu menghasilkan Yangwang U7 dengan rekaan hud enjin yang lebih rendah, menjadikan penampilan sedan yang lebih sporti.
Selain itu, aspek NVH (kebisingan, gegaran dan kekasaran) sedan ini juga jauh lebih baik disebabkan oleh kurang gegaran yang dihasilkan oleh enjin boxer.
Dengan pakej unit penambah jarak boxer itu tadi, Yangwang U7 boleh bergerak sejauh 966 km untuk satu tangki penuh dan bateri cas penuh, manakala jarak sifar emisi pula boleh mencapai sehingga 193 km.
Di China, BYD Yangwang U7 dijual pada harga bermula dari RMB628,000 hingga RMB708,000 (RM367 ribu-RM414 ribu).
Model legenda Mercedes-Benz G-Class yang terkenal dengan reka bentuk dan peminat tersendiri bakal menerima ahli keluarga baharu!
Dari segi sejarah, bukanlah ahli keluarga baharu tetapi ibarat sireh pulang ke gagang.
Selepas menerima maklum balas menggalakkan terhadap butiran acah (teaser) awal, Mercedes-Benz kini memulakan program ujian model prototaip G-Class Cabriolet di jalan raya terbuka.
Model G-Class Cabriolet baharu mewarisi tradisi yang telah wujud sejak beberapa dekad lalu lebih lagi apabila G-Wagen merupakan kenderaan ketenteraan.
G-Class Cabriolet juga hadir dalam versi mewah seperti Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.
Ujian Dinamik di Austria dan Musim Sejuk
Prototaip G-Class Cabriolet sedang menjalani ujian jalan raya dinamik dan ujian litar di Austria.
Para jurutera sedang giat mengumpulkan data menyeluruh untuk memberikan pengalaman pemanduan terbuka yang dapat menawarkan ‘feel’ G-Class yang tersendiri.
Program ujian akan diteruskan ke Sweden untuk menghadapi ujian musim sejuk yang mencabar.
Dalam persekitaran bersuhu sejuk melampau dan bersalji, kekukuhan, dinamik pemanduan dan ketahanan model baharu ini akan diuji sepenuhnya.
Rangkaian Kuasa
Mercedes-Benz belum berkongsi mengenai rangkaian kuasa dan untuk makluman, G-Class di pasaran sekarang digerakkan enjin petrol, diesel dan motor elektrik.
Sebagai rujukan, berikut rangkaian kuasa yang ditawarkan di United Kingdom.
G 450 d:
Enjin: Diesel, 2,989 cc
Konfigurasi: Sebaris 6 silinder 24 injap
Kuasa: 367 hp @ 4,000 rpm
Tork: 750Nm @ 1,350–2,800 rpm
G 500:
Enjin: Petrol, 2,999 cc
Konfigurasi: Sebaris 6 silinder 24 injap
Kuasa: 449 hp @ 5,800–6,100 rpm
Tork: 560Nm @ 2,200–5,000 rpm
Mercedes-AMG G 63:
Enjin: Petrol, 3,982 cc
Konfigurasi: V8 32 injap
Kuasa: 585 hp @ 6,000 rpm
Tork: 850 Nm @ 2,500–3,500 rpm
G 580 dengan EQ Technology (BEV):
Motor Elektrik: 432 kW (587 hp)
Tork Motor Elektrik: 1,164Nm
Bateri: Litium-ion 116 kWj
Jarak (EAER): Sekitar 450–455 km (berdasarkan 280–283 batu)
Shell Malaysia baru-baru ini mengumumkan penyepaduan BUDI95 ke dalam aplikasi dalam taliannya, Shell App.
Pelanggan boleh membuat pembelian bahan api bersubsidi dengan melengkapkan pengesahan eKYC TNG eWallet sekali sahaja.
Setelah pengesahan dibuat, mereka boleh menekan butang BUDI95 dan membuat bayaran dengan lebih selamat untuk menikmati kadar subsidi serta-merta.
Menurut Seow Lee Ming selaku Pengurus Besar Shell Mobility and Convenience Malaysia berkata, “Kami percaya Shell App yang telah dipertingkatkan ini dapat membantu rakyat Malaysia untuk memaksimumkan setiap wang Ringgit yang dibelanjakan.
“Selain bahan api Shell FuelSave95 yang dapat membantu pemandu pergi lebih jauh untuk setiap tangki penuh, Shell App menawarkan kemudahan dan peluang untuk menikmati ganjaran setiap kali berkunjung ke stesen minyak.
Shell Malaysia turut mengumumkan dua kempen eksklusif untuk pengguna Shell App, berupa baucar Shell sehingga RM2 juta dan peraduan minyak percuma untuk tiga tahun!
Pelanggan yang berjaya membuat pengesahan eKYC TnG eWallet dan membuat transaksi BUDI95 minimum RM10 akan layak menerima baucar RM5 secara automatik dalam aplikasi.
Pengguna baharu Shell App pula akan menerima baucar tambahan RM5.
Untuk layak menyertai Free Fuels Contest, pelanggan hanya perlu membeli produk Shell Helix atau Shell Advance terpilih di mana-mana stesen Shell untuk menerima baucar istimewa.
Baucar ini boleh ditebus menerusi Shell App, sekaligus melayakkan mereka untuk menyertai Free Fuels Contest.
Syarikat Mdua Motor Sdn Bhd hari ini melancarkan model skuter terbaharu Moda Aero-E untuk pasaran tempatan.
Skuter ini dijana dengan enjin silinder tunggal sejukan udara bersesaran 118.8 cc dengan kuasa 9.1 hp @ 7,500 rpm dan daya kilas 9.5 Nm @ 6,000 rpm dipadankan dengan transmisi CVT.
Aero-E menggunakan tetapan suspensi jenis teleskopik di depan, diikuti penyerap hentak tunggal di bahagian belakang.
Sistem brek pula menggunakan tetapan cakera untuk roda depan dibantu dengan brek gelendong di belakang.
Moda Aero-E didatangkan dengan ciri seperti unit lampu projektor LED berkembar, lampu belakang LED, skrin paparan LCD, port pengecasan USB Type-A dan Type-C, serta rim bersaiz 14 inci.
Skuter ini turut dilengkapi dengan tangki bahan api sebesar 5.5 liter, ruang simpanan bawah pelana 6.5 liter dan tinggi pelana sekitar 780 mm.
Terdapat dua warna menarik ditawarkan iaitu Cobalt Blue dan Carmine Red. Harga jualan pula bermula dari RM5,189 tidak termasuk cukai jalan, pendaftaran dan insurans.
Pelancaran Perodua QV-E dan Proton e.Mas 5 menandakan detik bersejarah di mana kedua-dua pengeluar kereta nasional memasuki arena Kenderaan Elektrik Bateri (BEV) secara serius.
Meskipun PROTON terlebih dahulu melangkah dengan e.MAS 7 namun segmennya berbeza.
QV-E dan e.MAS juga berbeza terutama sekali gayaannya dengan masing-masing membawa konsep crossover dan hatchback. Sebagai contoh QV-E mempunyai jarak kelegaan tanah 158 milimeter (mm) manakala e.MAS 5 130 mm.
Kehadiran QV-E merupakan lonjakan besar buat Perodua kerana ini kali pertama mereka hadir dengan model buatan sendiri tanpa menyalin semula atau menggunakan teknologi Daihatsu.
QV-E atau singkatan kepada Quest for Visionary Electric Vehicle dengan pelantar dihasilkan bersama Magna-Steyr dan secara keseluruhannya menelan belanja RM800 juta untuk dibangunkan.
Ia disiapkan dalam tempoh 28 bulan dengan sokongan Kerajaan melalui Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) dan agensi-agensi kerajaan yang lain.
Harga & Pemilikan
Ciri
Perodua QV-E (Base)
Proton e.MAS 5 Prime
Proton e.MAS 5 Premium
Harga Jualan Rasmi (OTR tanpa takaful)
RM80,000 (Badan Kereta Sahaja)
RM59,800
RM72,800
Harga Promosi (sah sehingga 31 Dis 2025)
–
RM56,800
RM69,800
Konsep Pemilikan
BaaS (Pajakan Bateri) RM297/bulan
Beli Penuh
Beli Penuh
Tempoh BaaS
9 tahun (108 bulan)
–
–
Strategi Pemilikan (BaaS) Perodua:
Perodua memperkenalkan konsep Battery as a Service (BaaS) untuk mengurangkan kebimbangan pelanggan terhadap kos penggantian bateri yang tinggi dan nilai jualan semula EV yang rendah.
Jaminan: Jaminan prestasi bateri sepanjang hayat (>70% SOH) oleh Perodua.
Pemilikan: Bateri kekal di bawah pemilikan Perodua sepanjang kontrak 9 tahun (108 bulan). Pemilik kedua atau seterusnya perlu menandatangani kontrak baharu dengan Perodua.
Pengurusan EOL: Bateri EOL (End-of-Life) diuruskan dan dilupuskan secara betul oleh Perodua.
Penjejak Bateri: Peranti penjejak bateri dipasang (mempunyai kuasa sendiri) untuk mengesan pergerakan dan meminimumkan risiko alam sekitar.
Spesifikasi Teknikal, Prestasi & Pengecasan
Dari segi prestasi, QV-E adalah pemenang kuasa mutlak (150kW / 285Nm) dan model Perodua terpantas pernah dihasilkan. e.MAS 5 (kedua-dua varian) jelas memenangi kelajuan pengecasan pantas DC (21 minit untuk 30-80%).
Perbezaan tersebut disumbang oleh kuasa motor dan kapasiti bateri yang berbeza dan pastinya julat harga kedua-dua model.
Spesifikasi
Perodua QV-E
Proton e.MAS 5 Premium
Proton e.MAS 5 Prime
Kuasa Motor (kW)
150kW
85kW
58kW
Tork (Nm)
285Nm
150Nm
130Nm
Bateri Kapasiti (kWj)
52.5 (CATL, LFP)
40.16 (CATL, LFP)
30.12 (LFP)
Sistem Bateri
Sejukan Cecair, IP68 (Air), IP69 (Habuk)
–
–
Jarak (NEDC)
445 km
406 km
281 km
Jarak (WLTP)
–
325 km
250 km
Pecutan 0-50 km/j
–
3.9 saat
4.4 saat
Pecutan 0-100 km/j
7.5 saat
–
–
Kelajuan Maksimum (km/j)
165
–
125
Pengecasan DC (kW)
60 kW
71 kW
53 kW
Pengecasan DC 30-80%
30 minit
21 minit
21 minit
Pengecasan AC (kW)
6.6 kW
6.6 kW
6.6 kW
Pengecasan AC (jam)
8 jam (0-100%)
5.9 jam (10-100%)
4.3 jam (10-100%)
Rekabentuk & Dimensi
Perodua QV-E diposisikan sebagai SUV/crossover coupé yang menawarkan jarak roda 30 mm lebih panjang berbanding e.MAS 5.
Walaupun begitu, Proton e.MAS 5 adalah lebih lebar (1,805 mm) dan lebih tinggi (1,580 mm).
QV-E pula mempunyai jarak kelegaan tanah lebih tinggi (158 mm) berbanding e.MAS 5 (130 mm).
Dari segi praktikaliti, e.MAS 5 mempunyai kelebihan ruang kargo belakang 375 liter (boleh mencapai 1,320 liter) dan ruang kargo hadapan (frunk) sebesar 70 liter.
QV-E pula lebih besar dengan 450 liter (sehingga 1,238 liter) dan ruang tambahan 40 liter.
Dimensi
Perodua QV-E
Proton e.Mas 5 Premium/Prime
Gaya Reka Bentuk
SUV/Crossover Coupé
Hatchback
Panjang (mm)
4,170
4,135
Lebar (mm)
1,800
1,805
Tinggi (mm)
1,502
1,580
Jarak Roda (mm)
2,680
2,650
Kelegaan Tanah (mm)
158
130
Berat Curb (kg)
1,600
Prime: 1,230 / Premium: 1,305
Ruang Kargo Belakang (L)
450 L (hingga 1,238L)
375 L (hingga 1,320 L)
Ruang Simpanan Tambahan
40L
70L
Skrin dan Maklumat Hibur
Ciri
Perodua QV-E
Proton e.MAS 5 Premium/Prime
Skrin Maklumat Hibur
10.25 inci
14.6-inci FHD
Skrin Kluster Pemandu
10.25 inci TFT Digital
8.8 inci Digital
Sistem Operasi
–
ATLAS OS
Ketersambungan (Tanpa Wayar)
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay/Android Auto
ADAS dan Keselamatan
Perodua QV-E
Teknologi
Sistem
Keselamatan Pasif
6 beg udara
Pemanduan L2 (Semi-Autonomi)
TJA, HWA
Sistem Pencegahan Pelanggaran
AEB, FCW
Sistem Kawalan Lorong
ACC, LDW, LKA
Sistem Pengawasan Titik Buta
BSD, RCTA
Bantuan Parkir
SVM (360 darjah)
Keselamatan Unik
CPD (Child Presence Detection)
Bantuan Kecemasan
SOS Call
Cermin Pandang Belakang
Kamera Pandang Belakang Digital
Sistem Dinamik
ABS, EBD, BA, ECS, TCS, AHB
Proton e.MAS 5
Teknologi
Sistem
Prime
Premium
Keselamatan Pasif
6 beg udara
Ya
Ya
Sistem Dinamik
ABS, EBD, BA, ESC, TC, AH, HHA, HDC, TPMS
Ya
Ya
Pengawasan Sisi/Belakang
BSD, LCA, RCTA, RCW, DOW
Ya
Ya
Sistem Pencegahan Kemalangan
AEB, FCW, EBA
—
Ya
Sistem Pemanduan Automatik
ACC
—
Ya
Sistem Kawalan Lorong
LDW
—
Ya
Pengecaman Isyarat Jalan Raya
TSR
—
Ya
Peringatan Pergerakan Kenderaan
Depan
FDA
—
Ya
Kamera Bantuan Parkir
360 darjah
—
Ya
Kamera Belakang
Ya
Ya
Pilihan Anda?
Secara keseluruhannya, QV-E dan e.MAS 5 bukan pesaing secara langsung kecuali anda mahukan sebuah EV yang berharga di bawah RM100 ribu.
Perbezaan utama terletak pada harga, gayaan dan kuasa elektrik serta jarak pemanduan.
Persaingan utama di antara kedua-dua model ini ialah kenderaan pembakaran dalaman (ICE).
Dengan pelancaran QV-E dan e.MAS 5, harga EV untuk rakyat terbanyak sudah menjadi setara kereta ICE kebanyakan.
ASEAN NCAP mengumumkan SUV elektrik pertama keluaran Perodua, iaitu QV-E memperoleh skor lima bintang dalam ujian penilaian kenderaan baharu yang telah dijalankan.
Berdasarkan ujian tersebut, Perodua QV-E memperoleh skor keseluruhan setinggi 88.36 mata berdasarkan empat kategori berikut:
Perodua QV-E merupakan SUV elektrik segmen B yang tersedia dalam varian tunggal, menawarkan ciri standard seperti enam beg udara, Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), ABS, Peringatan Tali Pinggang Keledar (SBR) untuk penumpang depan dan belakang, sistem pengesan penumpang belakang, cagak ISOFIX dan sistem pengesan kehadiran kanak-kanak (CPD).
EV itu juga turut dilengkapi ciri keselamatan termaju seperti Brek Kecemasan Autonomi (AEB), Amaran Keluar Lorong (LDW), Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW), Bantuan Kekal Lorong (LKA), Sistem Pengesan Titik Buta (BSD) dan Bantuan Suluhan Tinggi (AHB).
Perodua QV-E ditawarkan pada harga bermula RM80,000 tidak termasuk insurans, sementara pakej pajakan bateri pula bermula dari RM275/bulan untuk tempoh 9 tahun.
Perodua akhirnya secara rasmi melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertamanya, dikenali dengan nama QV-E.
Dengan harga jualan bermula dari RM80,000 (tidak termasuk insurans dan bateri), Perodua QV-E merupakan kereta penumpang pertama di Malaysia yang hadir dengan skim pajakan bateri.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Projek kerjasama dengan Magna Steyr
Untuk makluman, QV-E merupakan projek usahasama antara Perodua dan Magna Steyr!
Untuk itu, sebuah platform serba baharu dibangunkan supaya ia dapat disesuaikan dengan pelbagai jenis bentuk badan kenderaan di dalam segmen A dan B.
Bukan sekadar EV, platform ini juga boleh disesuaikan dengan unit pacuan hibrid, serta EV yang dilengkapi dengan unit penambah jarak (REEV).
2. Dimensi
QV-E membawakan ukuran sepanjang 4,170 mm, lebar 1,800 mm, tinggi 1,502 mm dengan jarak antara roda speanjang 2,680 mm.
Ia juga turut menawarkan jarak kelegaan tanah setinggi 158 mm.
Jika dibandingkan dengan pesaing terdekatnya, QV-E memiliki kelebihan dimensi yang lebih panjang (+35 mm) dan jarak antara roda 30 mm lebih panjang.
QV-E juga jauh lebih panjang, lebih lebar namun sedikit rendah berbanding model Myvi.
3. Prestasi
Perodua QV-E dikuasakan oleh motor elektrik tunggal 201 hp dan daya kilas 285 Nm, membolehkan pecutan sepantas 7.5 saat dari 0-100 km/j dan kelajuan maksimum 165 km/j.
Ini menjadikan QV-E sebagai model Perodua yang paling pantas pernah dihasilkan.
Terdapat tiga mod pemanduan iaitu Eco, Normal dan Sport.
4. Bateri
Pek bateri 52.5 kWh daripada CATL membolehkan EV ini bergerak sejauh 445 km untuk sekali cas penuh (data NEDC).
QV-E menyokong pengecasan AC 6.6 kW di mana bateri boleh dicas penuh 0-100 peratus SoC dalam masa 8 jam.
Untuk memudahkan urusan, pengguna boleh memanfaatkan pengecasan pantas DC 60 kW di mana bateri boleh dicas sepantas 30 minit dari 30-80 peratus SoC.
Bateri ini turut mempunyai sistem sejukan cecair serta penarafan IP68 (air) dan IP69 (habuk).
5. Luaran
Reka bentuk SUV coupe pada QV-E membawakan satu kelainan yang tidak didapati pada mana-mana model Perodua sedia ada.
Secara standard, QV-E mendapat ciri seperti rim aloi 18 inci, lampu utama LED berserta lampu nyalaan siang DRL, pemegang pintu terbenam, plastik pelindung pada bahagian sisi, serta spoiler bumbung.
Port pengecasan pula tersedia pada bahagian dapra hadapan sebelah kiri.
6. Kabin
Untuk ruang kabin pula, terdapat roda stereng jenis bawah rata, skrin kluster digital 10.25 inci TFT, skrin tengah sebesar 10.25 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, serta cermin pandang belakang digital.
QV-E masih lagi mengekalkan butang-butang fizikal untuk fungsi kawalan pendingin hawa di bahagian bawah corong udara, serta tuil pemilihan mod pemanduan dan tombol rotari PRND pada konsol tengah.
Ciri lain termasuklah tempat duduk pemandu dengan larasan kuasa enam tahap, sistem pendingin hawa automatik, sistem pencahayaan suasana, slot pengecas peranti pintar tanpa wayar, dan tempat duduk balutan kulit separa.
7. Keselamatan
QV-E dibekalkan dengan enam beg udara, ABS, EBD, Bantuan Brek, Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), Kawalan Cengkaman (TCS), kamera perakam pemanduan, cagak ISOFIX dan sistem kamera pemantauan keliling (SVM).
Aspek keselamatan aktif pula terdiri daripada brek kecemasan autonomi (AEB), kawalan jelajah adaptif (ACC), bantuan kesesakan trafik (TJA), bantuan lebuh raya (HWA), amaran pelanggaran hadapan (FCW), sistem pengesanan titik buta (BSD), amaran keluar lorong (LDW), Bantuan Kekal Lorong (LKA), serta Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA).
Terdapat juga ciri pengesan kehadiran kanak-kanak (CPD) untuk tempat duduk baris kedua, serta sistem panggilan kecemasan (SOS).
8. Battery as a Service
Perodua menawarkan khidmat pajakan bateri bagi memastikan prestasi yang terjamin sepanjang tempoh kontrak 9-tahun (108 bulan).
Yuran langganan bateri serendah RM275/bulan itu akan dimasukkan sekali ke dalam pembiayaan kenderaan.
Di bawah program ini, bateri tersebut akan berada di bawah pemilikan Perodua, namun boleh dimiliki sepenuhnya oleh pelanggan selepas 9 tahun.
Selepas bateri tersebut mencapai akhir kitaran hayat (End of Life), ia perlu diserahkan kepada Perodua untuk dilupuskan dengan cara yang betul.
Perodua juga turut memasang peranti penjejak bateri (battery tracker) untuk meminimumkan risiko terhadap alam sekitar sekiranya ia dicabut keluar daripada kenderaan atau tersadai untuk satu tempoh masa yang lama.
Program pajakan bateri ini bertujuan untuk mengurangkan kebimbangan pelanggan terhadap nilai jualan semula EV yang rendah, serta kos penggantian bateri EV yang agak tinggi pada ketika ini.
Dengan kemajuan teknologi hari ini, topi keledar bukan lagi sekadar pelindung kepala tetapi ia boleh juga menjadi alat pintar yang boleh menyampaikan maklumat penting untuk meningkatkan pengalaman menunggang.
Terbaru, Shoei membuktikan perkara ini dengan memperkenalkan GT-Air 3 Smart, hasil kerjasama dengan pakar teknologi Perancis, EyeLights. Ia digelar sebagai topi keledar motosikal pertama di dunia dengan sistem realiti terimbuh (AR) yang benar-benar terbina terus di dalam struktur topi keledar.
Ciri utama model ini ialah head-up display (HUD) generasi ketiga daripada EyeLights. Tidak perlu lagi peranti yang besar kerana seluruh sistem AR telah disepadukan terus ke dalam cangkerang topi keledar.
Sebuah projektor nano OLED kecil bertindak memaparkan maklumat seperti kelajuan, navigasi GPS, panggilan dan amaran radar di dalam pandangan penunggang, seolah-olah terapung kira-kira tiga meter di hadapan.
Dengan ini, penunggang boleh kekal fokus pada jalan tanpa perlu melihat ke bawah ke meter atau telefon di bar hendal.
Masalah terbesar HUD sebelum ini ialah paparan sukar dibaca di bawah cahaya matahari terik. Namun EyeLights menjanjikan paparan HD penuh melalui projektor nano OLED yang kekal jelas walaupun matahari tepat mengenai visor.
Mereka juga mendakwa teknologi ini boleh mengurangkan masa tindak balas penunggang lebih 32%, sekali gus meningkatkan ciri keselamatan.
Selain AR, GT-Air 3 Smart turut dilengkapi sistem komunikasi terbina sepenuhnya yang merangkumi pembesar suara, mikrofon pembatalan hingar aktif, sokongan untuk Siri dan Google, serta sistem interkom universal yang boleh berfungsi dalam mod online dan offline.
Hayat bateri pula dikatakan melebihi 10 jam dan semua komponen elektronik disembunyikan kemas di dalam cengkerang tanpa modul luar yang mengganggu rupa topi keledar.
Dari segi keselamatan, topi keledar ini mempunyai pensijilan DOT dan ECE 22.06 melalui penggunaan cengkerang AIM. Ia juga dilengkapi visor matahari QSV-2, visor luar CNS-1C dengan Pinlock dan sistem pengudaraan Defogger yang dipertingkat.
Ditawarkan dalam lima warna dan saiz dari S hingga XXL, GT-Air 3 Smart dijual pada harga US$1,199 (RM4,955). Harganya hampir dua kali ganda model biasa tetapi anda membayar untuk teknologi terkini dan integrasi yang benar-benar kemas.
Land Rover telah memperkenalkan Defender Dakar D7X-R dalam usahanya untuk menawan Rali Dakar 2026 pada Januari nanti.
Setiap D7X-R bermula sebagai model produksi Defender Octa di kilang Jaguar Land Rover (JLR) di Nitra, Slovakia, dan dibina mengikut peraturan baharu FIA kategori Stock bagi kejohanan tahun depan.
Peraturan ini menetapkan bahawa elemen teras seperti rangka D7x, trenkuasa, dan enjin 4.4-liter V8 twin-turbo dari model asal mesti dikekalkan, digabungkan dengan modifikasi yang sesuai untuk rali itu. Ia juga akan menggunakan bahan api lestari yang patuh piawaian FIA.
D7X-R hadir dalam livery ‘Geopalette’ baharu, diinspirasikan daripada landskap padang pasir. Gabungan warna pasir, batu, dan bumi diserlahkan dengan sentuhan Aqua untuk imej yang lebih menonjol.
Antara ubahsuai yang telah dilakukan termasuk penambahan tangki bahan api 550 liter di bahagian belakang, suspensi lebih panjang dengan ukuran trek lebih lebar, casis lebih tinggi, dan tayar off-road 35-inci.
Badan kenderaan diubah bagi meningkatkan sudut pendekatan dan pelepasan, serta dilengkapi pelindung bawah casis, dan roll cage. Suspensi itu dibangunkan bersama Bilstein bagi menampung tambahan berat tangki bahan api dan keadaan ekstrem padang pasir.
Sistem penyejukan, brek, dan elektronik juga ditambahbaik. Radiator bersaiz besar, penapis zarah, dan rekaan bonet baharu memastikan enjin kekal sejuk.
Bukan itu sahaja, jentera ini juga dilengkapi brek spesifikasi rali, unit kawalan motorsport, dan ‘Flight Mode’ baharu bagi menempuh lompatan dan permukaan kasar.
Ruang dalaman pula menampilkan kerusi FIA, sistem navigasi, head-up display dan dashboard motorsport.
Tugas akan digalas oleh tiga kru pemandu dan pembantu pemandu, yang bakal menempuh perjalanan sejauh 5,000 km dalam tempoh dua minggu.
Legend Dakar, Stéphane Peterhansel bergandingan dengan Mika Metge, Rokas Baciuška bersama Oriol Vidal, manakala Sara Price ditemani Sean Berriman. Mereka akan disokong pasukan jurutera dan mekanik berpengalaman di bawah pimpinan ketua pasukan baharu iaitu Ian James.
Bugatti Bolide terakhir telah diserahkan kepada pemiliknya, lima tahun sejak hypercar litar ini diperkenalkan.
Dengan penyerahan ini, Bugatti menutup babak salah satu ciptaan paling ekstrem mereka. Terhad kepada hanya 40 unit, Bolide yang dibina khusus untuk litar lumba ini menggunakan enjin W16 quad turbo versi paling ekstrem.
Pemilik terakhir Bolide, yang dilaporkan membayar 4 juta euro (RM19 juta), adalah seorang pengumpul Bugatti berpengalaman yang memiliki Type 35 dan Veyron Grand Sport terakhir.
Beliau hadir sendiri ke kilang Bugatti di Molsheim, timur laut Perancis untuk mendapatkan Bolide miliknya. Ia menampilkan luaran Black Blue dan Special Blue Lyonnais dengan dalaman Lake Blue bersalut Alcantara, sepadan dengan tema warna Veyron miliknya.
Walaupun pengeluaran Bolide kini sudah berakhir, enjin W16 quad turbo Bugatti akan terus dihasilkan untuk Mistral, yang kini dalam fasa penyerahan. Terhad kepada 99 unit, Mistral memegang gelaran kereta convertible produksi paling laju di dunia.
Selepas Mistral, Bugatti akan memasuki era baru dengan Tourbillon, pengganti Chiron. Model ini menampilkan enjin NA 8.4 liter V16 yang dibangunkan Cosworth dengan sistem hibrid, sekaligus menunjukkan peralihan jenama itu kepada trenkuasa yang lebih mesra alam.
Walau bagaimanapun, enjin W16 masih berpeluang hidup melalui projek khas menerusi Programme Solitaire baharu Bugatti. Program ini akan menghasilkan model one-off menggunakan casis dan enjin sedia ada, seperti Brouillard yang diperkenalkan pada Ogos lalu.
Morbidelli, jenama legenda Itali yang kini di bawah Keeway Group memperkenalkan model power cruiser kapasiti pertengahan C652V.
Morbidelli memaklumkan C652V direka untuk merevolusikan segmen cruiser dengan gabungan kecanggihan teknikal, prestasi unggul dan reka bentuk yang tersendiri.
Tidak hanya cruiser, pelana C652V boleh ditanggalkan untuk menjadi sebuah Bobber.
C652V dijadualkan tiba di pengedar Eropah pada awal tahun 2026. Bagaimana pula dengan pasaran tempatan?
Semasa kerancakan pengenalan pelbagai model Mobidelli baru-baru ini, MForce hanya melancarkan siri kembara T502X dan T250X.
Enjin dan Pacuan
C652V dikuasakan enjin V-Twin 650cc dengan kuasa lebih 55 hp dan tork 62Nm. Enjin dipadankan bersama kotak gear 6-kelajuan dan klac slipper.
Morbidelli membekalkan tangki petrol berkapasiti 18 liter. Satu yang menarik, C652V menggunakan pacuan tali sawat dan bukannya rantai.
Pacuan ini memberikan penghantaran kuasa yang lancar, senyap dan penyelenggaraan yang minimum.
Data utama enjin:
Enjin: 650cc V-2-silinder/4-lejang/8-injap
Kuasa Maksimum: 55.7 hp pada 7,500 rpm
Tork Maksimum: 62.0 N·m pada 6,000 rpm
Sistem Penyejukan: Sejukan cecair
Kelajuan Maksimum: 170 km/j
Rangka dan Casis
C652V menggunakan rangka dua buaian aloi aluminium (double-cradle) yang dihasilkan melalui proses pembuatan canggih tanpa titik kimpalan (weldless frame).
Ketinggian Pelana/Tempat Duduk: 710 mm
Jarak Roda: 1,645 mm
Berat (Curb Weight): 255 kg
Suspensi Hadapan: Fork terbalik 43 mm, jarak pergerakan: 138 mm
Gantungan Belakang: Sistem Pro-link tunggal (monoshock), jarak pergerakan: 48 mm
Tayar Hadapan: 130/70R18
Tayar Belakang: 200/55R16
Keselamatan dan Elektronik
Morbidelli memasang brek depan dengan dua cakera bersaiz 300 mm bersama angkup dua omboh. Set belakang pula terdiri daripada angkup satu omboh dan cakera 240 mm.
Keseluruhan sistem diuruskan oleh ABS dua saluran. Membantu tunggangan ialah
Untuk mengendalikan tork V-Twin, C652V didatangkan standard dengan Sistem Kawalan Traksi (TCS) dan dua mod tunggangan:
Mod Economic: Menawarkan persediaan yang seimbang untuk tunggangan harian dengan TCS aktif.
Mod Sport: Menyediakan tindak balas pendikit yang lebih tajam dan membenarkan penyahaktifan TCS secara manual.
Kelengkapan dan Ciri-ciri
Kelengkapan standard termasuk:
Panel Instrumen: Gabungan (Combination), menyepadukan paparan digital pusat di dalam takometer analog.
Lampu: Lampu LED penuh untuk lampu hadapan, lampu belakang dan lampu isyarat.
Port Pengecasan: Soket USB-A.
Tempat Duduk: Pelana penumpang boleh ditanggalkan, membolehkan penukaran gaya bobber.
Setelah empat tahun, Kia Corporation dan Bermaz Auto Berhad akhirnya menamatkan kerjasama strategik sekaligus menandakan era baharu operasi Kia di Malaysia.
Bermula 1 Januari 2026, Kia Sales Malaysia akan mengambil alih segala aspek urusan jualan, selepas jualan, pemasaran, khidmat pelanggan, serta latihan di seluruh Malaysia daripada Bermaz.
Entiti baharu itu akan diterajui oleh Hyung Ho Kim selaku Presiden dan CEO, dan Emily Lek sebagai Pengarah Urusan yang sebelum ini pernah berkhidmat di Omoda | Jaecoo Malaysia.
Dalam satu kenyataan rasmi, Ki Seok Ahn selaku Presiden dan CEO Kia Asia Pasifik berkata, “Kia amat teruja untuk memperkukuhkan semula kehadiran jenama di Malaysia.
“Kami percaya strategi dan inovasi berpusatkan pelanggan akan terus memperkayakan pengalaman pelanggan dalam usaha kami untuk terus menyokong pertumbuhan ekonomi dan industri automotif Malaysia.
Kia Sales Malaysia juga akan terus membuat penambahbaikan terhadap jaringan pengedar Kia, pelaburan untuk perkhidmatan selepas jualan serta pengenalan model baharu kelak.
Sepanjang tempoh peralihan ini, mana-mana tempahan yang telah dibuat sebelum 30 November akan terus dipenuhi.
Pelanggan boleh membuat tempahan untuk kenderaan baharu bermula Januari 2026 demi memberikan laluan kepada peralihan operasi yang lebih lancar.
Kumpulan Hyundai Motor (Kumpulan) sedang mempercepatkan pelancaran perkhidmatan Vehicle-to-Everything (V2X) di seluruh dunia.
Sistem ini membolehkan kenderaan elektrik (EV) berfungsi sebagai hab tenaga iaitu menyimpan, membekal dan berkongsi elektrik dengan grid kuasa dan rumah.
Perluasan perkhidmatan ini merangkumi Vehicle-to-Grid (V2G) di Korea dan Eropah, serta Vehicle-to-Home (V2H) di Amerika Syarikat.
Peneraju V2G di Korea, Bermula di Jeju (Jom bercuti!)
Pulau Jeju bukan sahaja tempat percutian tetapi juga lokasi perkhidmatan rintis V2G pertama di Korea dan dijadualkan menjelang akhir tahun 2025 menggunakan Kia EV9 dan Hyundai IONIQ 9.
Projek ini direka untuk menangani isu lebihan bekalan tenaga boleh baharu di Jeju dengan menggunakan EV sebagai sumber grid fleksibel yang boleh mengembalikan elektrik yang tersimpan kepada grid.
Projek rintis ini adalah kerjasama awam-swasta yang penting dengan peranan setiap pihak merangkumi:
Kumpulan Hyundai Motor: Menerajui pengesahan teknologi V2G dan menguruskan operasi keseluruhan.
Wilayah Pentadbiran Khas Jeju: Menyokong penambahbaikan dasar dan peraturan yang penting untuk pelaksanaan.
Perbadanan Tenaga Elektrik Korea (KEPCO): Memudahkan penyepaduan EV ke dalam grid pengagihan.
Hyundai Engineering: Menganalisis operasi stesen pengecasan dan meneroka peningkatan perkhidmatan masa depan.
2026 EV9
Melalui inisiatif ini, pengguna boleh mengecas EV mereka apabila harga tenaga rendah dan membekalkan elektrik apabila harga meningkat melalui pasaran tenaga masa nyata Jeju.
Kaedah ini membantu menyokong kestabilan grid sambil mengurangkan kos tenaga keseluruhan.
Kumpulan merancang untuk memperluas perkhidmatan V2G ke seluruh Korea selepas fasa rintis.
V2G Komersial di Eropah
Di Eropah, Kumpulan terus memperluas penyelesaian tenaganya dengan memperkenalkan perkhidmatan V2G yang dikomersialkan di Belanda.
Kumpulan merupakan OEM pertama yang melancarkan perkhidmatan V2G berfokuskan pelanggan di rantau itu dan kesinambungan kepada perkhidmatan Smart Charging (V1G) yang diperkenalkan sebelum ini.
Pendaftaran pelanggan untuk perkhidmatan V2G ini akan bermula pada akhir tahun 2025.
Pelaksanaan V2G di Belanda melibatkan ciri-ciri berikut:
Perkhidmatan memanfaatkan teknologi pengecasan dua arah dan pengecas yang serasi dengan kenderaan Hyundai dan Kia.
Pelanggan mendapat faedah daripada penjadualan V2G automatik. Penjadualan ini mengoptimumkan pengecasan pada kadar rendah dan membolehkan penjualan lebihan tenaga ke grid semasa waktu harga puncak.
Sistem ini bukan sahaja mengurangkan perbelanjaan elektrik pelanggan tetapi juga membolehkan mereka menjana nilai baharu melalui penyertaan aktif dalam perdagangan tenaga.
Model yang akan ditawarkan pada mulanya ialah Kia EV9 dan Hyundai IONIQ 9, dengan rancangan merangkumi lebih banyak model EV dan pelancaran ke negara Eropah yang lain.
Perkhidmatan V2G ini amat membantu menstabilkan grid Belanda, yang menghadapi harga elektrik tinggi dan sistem kuasa yang semakin berubah-ubah.
Ia juga memainkan peranan penting dalam menyokong pengembangan tenaga boleh baharu di Belanda.
V2H di A.S.: Keselamatan dan Penjimatan Tenaga Isi Rumah
Di Amerika Syarikat (A.S.), Kumpulan akan melancarkan perkhidmatan Vehicle-to-Home (V2H) tidak lama lagi, membolehkan EV menyediakan penyelesaian kuasa kecemasan untuk rumah.
Perkhidmatan ini adalah penting semasa situasi kritikal seperti bencana alam (contohnya kebakaran hutan), gangguan bekalan elektrik rutin atau tempoh permintaan puncak, sekali gus meningkatkan daya tahan tenaga isi rumah.
Pelaksanaan V2H di A.S. melibatkan model berikut:
Kia: Melancarkan V2H dengan model EV9 pada Februari 2025, berfungsi sebagai sumber kuasa sandaran rumah yang boleh dipercayai.
Hyundai: Akan memperkenalkan fungsi V2H bermula dengan IONIQ 9.
Perluasan: Kia juga akan mengembangkan tawaran V2H kepada model EV6 (bermula dengan model P/E).
Fungsi V2H membolehkan pemilik EV menyimpan elektrik dalam bateri kenderaan mereka semasa waktu luar puncak (kos rendah) dan membekalkannya semula ke rumah semasa waktu puncak, sekali gus berpotensi mengurangkan kos elektrik isi rumah.
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) mengumumkan ketibaan skuter baharu Yamaha Ego Gear Pro dengan harga jualan RM6,198 tidak termasuk insurans.
Skuter ini dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 125 cc Blue Core Hybrid dengan bantuan Smart Motor Generator (SMG), menghasilkan kuasa 8.4 PS @ 6,500 rpm dan daya kilas 9.9 Nm @ 5,000 rpm.
Enjin ini turut mendapat fungsi Power Assist untuk pecutan yang lebih bertenaga, diikuti operasi Start & Stop yang lebih lancar.
Suspensi terdiri daripada fork teleskopik di depan dibantu dengan tetapan lengan ayun dan penyerap hentak tunggal di bahagian belakang.
Antara ciri yang tersedia termasuklah unit lampu LED, lantai pijak anti-gelincir yang lebar, ruang storan bawah pelana 18.6 liter, tangki bahan api sebesar 5.1 liter, skrin paparan LCD serta sokongan sambungan kepada aplikasi Y-Connect.
Terdapat tiga warna iaitu Stellar White, Navy Green dan Cosmic Blu.
iCaur Malaysia baru-baru ini mengumumkan harga jualan rasmi bagi SUV off-road elektrik V23 untuk pasaran tempatan, bermula dari RM119,800 untuk versi 2WD, dan RM132,800 untuk versi iWD.
Varian 2WD dikuasakan oleh motor elektrik pacuan roda belakang menghasilkan 136 PS dan 180 Nm, digandingkan dengan bateri LFP 59.9 kWh untuk jarak pandu sejauh 360 km (data NEDC).
Sementara varian iWD pula mendapat tetapan dua motor elektrik dengan kuasa keseluruhan 211 PS dan 292 Nm, bateri NMC 81.8 kWh untuk jarak gerak sejauh 430 km.
V23 menyokong pengecasan AC 6.6 kW, serta pengecasan pantas DC 85 kW, atau sehingga 104 kW untuk varian iWD.
V23 membawakan ukuran sepanjang 4,220 mm, lebar 1,915 mm, tinggi 1,845 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,735 mm.
Dengan unjuran pendek di kedua-dua hujung, V23 boleh menawarkan sudut pelepasan 41 darjah serta sudut pendekatan 42 darjah.
Tidak ketinggalan dengan jarak kelegaan tanah setinggi 210 mm, dan keupayaan untuk meredah air sedalam 600 mm.
Antara ciri di bahagian luar termasuklah unit lampu LED, lampu nyalaan siang DRL LED, lampu belakang LED, tempat pemijak sisi, serta rim saiz 21 inci atau saiz 19 inci untuk varian 2WD.
Ruang kabin V23 menempatkan skrin infohibur sebesar 15.4 inci yang dipacu oleh unit pemproses Qualcomm Snapdragon 8155, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio dengan 7 pembesar suara, serta butang kawalan fizikal untuk sistem pendingin hawa dan mod pemanduan (Eco, Comfort, Sport, Individual, Slippery, Off-road).
Ruang kargo adalah sebesar 234 liter, dan boleh mencecah sehingga 744 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Ciri keselamatan termasuklah brek kecemasan autonomi (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW), amaran penukaran lorong (LCW), amaran keluar lorong (LDW), amaran pelanggaran belakang (RCW), pengelakan keluar lorong (LDP), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), kawalan jelajah adaptif (ACC), sistem pengesanan titik buta (BSD) dan amaran bukaan pintu (DOW).
Selain itu, terdapat juga sistem kamera keliling (AVM) 540 darjah, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) dan juga unit pembaca NFC yang diletakkan di dapra sisi pemandu.
Terdapat lima warna yang ditawarkan iaitu Off Road Orange, Khaki White, Army Green, Slate Silver dan Carbon Black.
Setiap pembelian didatangkan dengan pakej berikut:
Jaminan kenderaan 7-tahun atau had 150,000 km
Jaminan bateri dan unit pacuan 8-tahun atau had 160,000 km
Jaminan penggantian bateri sekiranya SoC turun bawah 70 peratus
Untuk 1,000 pembeli pertama, iCaur Malaysia menawarkan pengecas dinding 7 kW percuma bernilai RM3,400 serta unit kluster instrumen tambahan bersaiz 6.86 inci bernilai RM1,000.
Selain itu, pembeli akan menerima jaminan lanjutan bateri, motor elektrik dan unit kawalan kuasa sehingga 10 tahun atau had 200,000 km.
