Arkib Kategori: BERITA

DUNIA, BERITA

Khidmat Shinkansen “Doctor Yellow” dihentikan tahun 2027

68 Komen

Pengendali kereta api penumpang utama di Jepun, JR Central dan JR West mengumumkan khidmat kereta api pemeriksaan khusus “Doctor Yellow” akan ditamatkan secara berperingkat.

Menurut laporan NHK News, operasi Doctor Yellow JR Central akan berakhir pada Januari tahun depan, manakala Doctor Yellow yang dikendalikan oleh JR West akan ditamatkan perkhidmatannya sekitar tahun 2027.

Tiada sebarang model pengganti dirancang, memandangkan pihak Japan Railway mahu mengintegrasikan segala peralatan diagnosis keadaan landasan dan wayar dalam kereta api peluru baharu N700S bermula tahun 2027.

 

sumber: Japan Today

 

Doctor Yellow merupakan kereta api peluru terpantas yang beroperasi di dalam jaringan Shinkansen, dengan keupayaan bergerak selaju 443 km/j.

Sesuai dengan namanya, Doctor Yellow ditugaskan untuk melakukan pemeriksaan dan diagnosis terhadap keadaan landasan kereta api dan pendawaian punca kuasa elektrik.

Dari segi rupa, Doctor Yellow memiliki binaan yang sama sahaja dengan kereta api peluru versi penumpang.

Namun, sebagai sebuah kereta api pemeriksaan khusus, Doktor Yellow mempunyai beberapa ciri yang unik, antaranya:

 

1. Warna badan kuning terang

Warna kuning digunakan supaya dapat membezakannya dengan kereta api penumpang Shinkansen yang lain.

Selain itu, warna kuning dipilih berbanding warna putih supaya ia lebih jelas kelihatan pada waktu malam.

 

2. Bilangan gerabak yang kurang

Doctor Yellow memiliki hanya tujuh unit gerabak sahaja, jauh lebih pendek berbanding kebanyakan tren Shinkansen sedia ada disebabkan tiada keperluan untuk membawa penumpang.

Namun begitu, setiap satu gerabak itu sarat dengan bermacam-macam kelengkapan pemantauan yang diperlukan sepanjang operasi pemeriksaan dijalankan.

 

 

Kebiasaannya, Doctor Yellow akan membawa sembilan orang kru, terdiri daripada 2 pemandu, tiga juruteknik landasan dan empat pekerja awam.

 

3. Jenis pemeriksaan yang dibuat

Biasanya, Doctor Yellow menjalankan dua jenis kaedah pemeriksaan, iaitu:

• Nozomi Inspection – bergerak atas landasan kelajuan tinggi yang sama digunakan oleh kereta api penumpang
• Kodama Inspection – menguji stesen-stesen di mana kereta api tidak melaluinya pada kelajuan tinggi

Namun sekiranya berlaku sebarang kejadian gempa bumi atau gegaran yang luar biasa pada landasan Shinkansen, tren Doktor Yellow akan segera digegaskan ke tempat kejadian untuk melakukan penilaian keselamatan.

 

4. Tiada jadual tetap

 

Tidak seperti operasi Shinkansen sedia ada, waktu operasi Doctor Yellow tidak didedahkan secara rasmi oleh pihak JR.

Namun begitu, Doctor Yellow kebiasaannya akan melakukan Nozomi Inspection tiga kali setiap bulan dari stesen Tokyo ke stesen Hakata di Fukuoka.

Bermakna dalam tempoh masa satu tahun, ia akan melakukan sebanyak 36 perjalanan pergi dan balik.

Kodama Inspection pula biasanya tidak sekerap Nozomi Inspection, hanya lapan perjalanan pergi dan balik dibuat setiap tahun.

Tren Doctor Yellow juga akan melakukan perjalanan ke fasiliti penyelenggaraan di Hamamatsu sekali dalam tempoh sembilan bulan.

Jadi, agak sukar untuk orang awam mengesan kelibat Doctor Yellow di atas landasan, sehinggakan ada orang percaya dapat melihat Doctor Yellow mampu membawa tuah yang baik.

 

MALAYSIA

Proton EMAS sebuah konsep dengan enjin 1.2-liter dan bateri 16.5kWh, pernah dipamer di Geneva Motor Show 2010

8 Komen

SEMALAM Proton melancarkan e.MAS iaitu sub-jenama mereka untuk kenderaan-kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) yang akan mula memasuki pasaran hujung tahun ini.

Sebagai generasi yang sempat merasa zaman Friendster dan Myspace, ini mengingatkan penulis kepada konsep Proton EMAS dari lebih sedekad lalu.

Proton EMAS ialah konsep yang mendapat sentuhan rekaan dari firma Italdesign Giugiaro. Nama EMAS membawa maksud Eco Mobility Advance Solution. Ia juga sudah tentu bermaksud emas atau “gold” dalam Bahasa Inggeris.

Eco Mobility Advance Solution juga dari segi teknikal bermakna EMAS direka untuk solusi kenderaan jimat tenaga.

 

Maka sebab itu ia mempunyai enjin 1.2-liter 3-silinder yang menjana 20hp pada 1,500rpm dan 47hp pada 3,500rpm. Tork pula ialah 107Nm pada 2,500rpm.

Enjin yang hanya seberat 56kg ini digandingkan dengan pek bateri 16.5kWh dan sel bateri 370 volt. Ini menjadikan Proton EMAS sebuah hibrid range extender.

EMAS mampu memecut dari 0 ke 96km/j dalam 14 saat dan mencapai kelajuan maksima 169km/j. Ia mampu dipandu sejauh 563km setiap tangki.

Rekaan EMAS berasaskan pelantar Toyota iQ termasuk suspensi dan stereng, tetapi bahagian lain-lain smeuanya adalah baharu dari Proton. Ia mempunyai suspensi MacPherson di depan, dengan torsion beam di belakang.

Proton mendedahkan konsep EMAS buat pertama kali kepada umum di acara Geneva Motor Show 2010, salah satu pameran automotif paling berprestij di dunia.

Proton EMAS juga hadir dengan beberapa varian. Standard EMAS ialah versi 5-pintu dengan empat tempat duduk, kemudian EMAS3 ialah 3-pintu dengan konfigurasi 3+1 tempat duduk.

Terdapat juga EMAS Country dengan gaya SUV dan suspensi lebih tinggi. Jika anda perasan, EMAS Country ini nampak mirip seperti Iriz Active, bukan? Penulis percaya Iriz Active mengambil dan meneruskan inspirasi dari EMAS Country.

Penulis masih ingat membaca dan melihat konsep EMAS ini semasa zaman belajar di universiti dan sangat berharap ia menjadi model realiti yang dijual kepada umum. Mungkin EMAS boleh menjadi pesaing kepada Myvi?

Di Geneva Motor Show, Pengarah Urusan Proton waktu itu, Dato Syed Zainal berkata: “Matlamatnya ialah untuk menghasilkan kereta global untuk pasaran dunia.”

Menurutnya, hanya tinggal antara 17 hingga 24 bulan sahaja sebelum memasuki produksi, bermakna ia sepatutnya mula dikeluarkan pada 2012 atau 2013.

Tetapi Proton EMAS tidak pernah menjadi realiti.

Adakah anda pernah tahu mengenai Proton EMAS ini? Penulis yakin generasi Tiktok tidak pernah mengetahuinya.

Sumber gambar: Paultan.org

DUNIA

Xpeng perkenal EV pertama di bawah siri MONA, M03

4 Komen

Xpeng, jenama EV dari China yang akan masuk ke pasaran Malaysia tidak lama lagi, telah memperkenalkan model pertama di bawah siri MONA iaitu M03.

Untuk pengetahuan, MONA merupakan singkatan bagi ‘Made Of New AI’. Siri ini akan memfokuskan kepada teknologi baharu dan pemanduan pintar.

Menurut CarNewsChina, M03 dibangunkan oleh Xpeng dengan kerjasama gergasi ride hailing Didi. Xpeng bertanggungjawab untuk rantaian bekalan dan pembuatan, manakala Didi diberi tugas dalam reka bentuk dan penjualan.

Dalam satu temubual sebelum ini, pengerusi Xpeng iaitu He Xiaopeng memberi bayangan bahawa M03 akan dibina menggunakan platform Fuyao. Ini bermakna ia juga akan didatangkan dengan sistem Xpeng Navigation Guided Pilot (XNGP) dan seni bina elektrik X-EEA 3.0.

Bateri pula akan dibekalkan oleh BYD, dengan jarak gerak melebihi 500 km berdasarkan kitaran CLTC.

Seperti P7, M03 akan dipasang di kilang Xpeng yang terletak di Guangdong. Ia dijangka diperkenalkan secara rasmi pada Jun dan akan memasuki pasaran pada suku ketiga tahun ini dengan harga di bawah 200,000 yuan (RM130,385).

MALAYSIA

e.MAS: Inilah nama sub-jenama EV Proton, model pertama diperkenal hujung tahun 2024

50 Komen

PROTON hari ini memperkenalkan e.MAS sebagai sub-jenama model-model elektrik sepenuhya (EV) mereka.

Sebelum kita pergi dengan lebih lanjut, cara sebutan e.MAS ialah “imas”, seperti abjad ‘e’ disambung dengan perkataan ‘mas’. Ianya bermaksud Electrifying Malaysia.

Proton juga memperkenalkan logo e.MAS iaitu paparan kepala harimau tetapi ‘tidak berkurung’. Menurut Proton, ianya selaras dengan aliran reka bentuk semasa untuk jenama EV yang cenderung kepada grafik yang lebih bersih dan kurang rumit.

“Pelancaran jenama dan logo e.MAS hari ini menandakan satu langkah penting dalam perjalanan Proton ke arah melancarkan model EV kami sendiri,” kata Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton.

“Sebagai sebuah syarikat yang terikat dengan perindustrian Malaysia, kami sedar bahawa kami bertanggungjawab untuk menyediakan penyelesaian mobiliti yang relevan dan mampu dimiliki kepada semua rakyat Malaysia.

“Oleh itu, Proton telah mempertimbangkan pendekatan nya terhadap EV dengan teliti untuk membangunkan pangkalan pengetahuan dan memastikan kami mempunyai pemahaman yang menyeluruh tentang produk, teknologi dan keperluan pengguna sebelum jualan bermula,” tambahnya.

Turut diumumkan pada majlis ini ialah pelantikan 17 pengedar EV Proton pertama yang telah memeterai perjanjian mereka pada awal hari ini.

Li Chunrong turut menambah, “Sebagai jenama automotif pertama di Malaysia, adalah penting bagi Proton untuk melabur dalam infrastruktur bagi menawarkan rangkaian perkhidmatan penuh kepada pembeli EV dan bukannya hanya menjual produk.

“Oleh itu, apabila model Proton e.MAS mula dijual, pelanggan boleh yakin bahawa setiap keperluan mereka akan diuruskan sama seperti pembeli model Proton semasa.”

Proton turut berkongsi kepada pengamal media bahawa semasa permulaan kerjasama dengan Geely pada 2017, rancangan telah dibuat untuk memperkenalkan model Proton EV.

Walaupun rancangan tertunda semasa pandemik, aktiviti disambung semula dengan bertungkus-lumus dengan upcara menandatangan Memorandum Perjanjian (MOA) antara Proton dan smart pada 19 Januari 2022.

Ini diikuti dengan pemeteraian Perjanjian Pengedaran Am (GDA) antara kedua-dua pihak pada 18 Ogos serta pembentukan PRO-NET pada 9 September untuk menerajui jualan dan pengedaran kenderaan smart dan tawaran EV masa hadapan daripada Proton.

Langkah seterusnya ialah tandatangani Memorandum Persefahaman (MOU) dengan Gentari di bulan Oktober untuk bekerjasama dalam pengasasan infrastruktur mengecas.

Ini diikuti dengan penghantaran 16 jurutera ke China pada Disember 2022 untuk Latihan Dalam Kerja (OJT) dalam EV dan bidang berkaitan seperti pengecasan dan servis.

Pada tahun 2023, Proton telah melantik pengedar untuk smart dan mengambil pekerja dari pelbagai industri untuk memperkuatkan pasukan pekerja untuk menguruskan jenama itu.

Mengulas mengenai jenama EV baharu, Dr Li Chunrong menambah, “Jenama e.MAS dan produknya adalah lanjutan daripada tiga nilai teras Proton iaitu teknologi inovatif, kebolehpercayaan dan antarabangsa.

“Ini adalah langkah seterusnya dalam evolusi syarikat dan pada beberapa bulan yang akan datang, kami akan membuat pengumuman baru untuk membina pengiktirafan jenama dan promosi produk menjelang pelancaran Proton e.MAS EV pertama pada Disember tahun ini.”

DUNIA, BERITA

Hayat Suzuki Swift Sport dilanjutkan sehingga 2025, tiada perancangan hasilkan pengganti

5 Komen

Pelaksanaan peraturan pelepasan emisi yang semakin ketat mungkin akan meletakkan paku terakhir pada keranda hot hatch mampu milik Suzuki Swift Sport.

Menurut laporan media Australia Drive, Suzuki buat masa ini masih lagi tiada perancangan jelas untuk menghasilkan Swift Sport berdasarkan model generasi baharu.

Ini bermakna, Suzuki Swift Sport generasi ketiga akan terus dijual bersama-sama dengan model Swift generasi keempat, di mana jangka hayat hot hatch itu akan bertahan sehingga akhir tahun 2025.

 

 

Pengurus Besar Suzuki Australia, Michael Pachota menjelaskan, pelan untuk menghasilkan Swift Sport masih lagi belum disahkan oleh ibu pejabat Suzuki di Jepun.

Ketika ditanya berkenaan kebarangkalian pembangunan Swift Sport di tengah-tengah pelaksanaan peraturan emisi yang ketat, beliau menjawab, “ia tertakluk kepada jenis emisi yang dihasilkan, dan/atau cara mencipta kuasa untuk sesebuah kereta diklasifikasikan sebagai kereta sports.”

Beliau menambah, ia akan menjadi satu perkara yang rumit untuk terus berkecimpung dalam wilayah hot hatch di pasaran Australia disebabkan oleh peraturan NVES (New Vehicle Efficiency Standard) yang akan menjadi semakin ketat setiap tahun bermula 2025.

 

 

Suzuki Swift Sport telah pun berada di pasaran sejak tahun 2017 lagi, dan telah dikemas kini pada tahun 2020 dengan pengenalan enjin 1.4 liter turbo hibrid ringan 48V yang mampu menjana kuasa setinggi 127 hp/235 Nm.

Sebagai perbandingan, Suzuki Swift Sport yang wujud di pasaran Malaysia masih lagi kekal dengan enjin 1.4 liter turbo dengan hamburan kuasa 140 hp dan 230 Nm, dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan.

Sekiranya Suzuki Swift Sport diberikan lampu hijau kelak, ia mungkin sekali akan menjadi salah satu hot hatch terakhir di dalam segmennya.

Hot hatch subkompak (segmen B) kini sudah menjadi satu perkara yang ‘rare‘ selepas beberapa pengeluar membuat keputusan untuk menghentikan model-model ikonik seperti Hyundai i20 N, Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI dan Renault Clio RS.

 

 

Di pasaran Jepun, Suzuki Swift generasi baharu kini didatangkan dengan enjin tiga silinder sebaris 1.2 liter (Z12E) VVT dengan hamburan kuasa 82 PS @ 5,700 rpm dan daya kilas 108 Nm @ 4,500 rpm.

Enjin tersebut dipadankan dengan pilihan transmisi manual atau CVT, serta sistem hibrid ringkas ISG yang mampu menawarkan kadar penggunaan bahan api yang lebih jimat (serendah 3.94 liter untuk setiap 100 km).

Rekaan luaran Suzuki Swift generasi keempat telah diolah semula supaya mampu mengurangkan kesan rintangan udara sebanyak 4.6 peratus berbanding model terdahulu.

 

DUNIA, BERITA

Yamaha NMax 2024 muncul di Indonesia, siap fungsi “Turbo”

4 Komen

Yamaha Indonesia baru-baru ini melancarkan skuter maxi NMax 2024 bersempena dengan sambutan ulang tahun ke-60 yang bakal disambut pada bulan depan.

Skuter Yamaha NMax 2024 itu bukan sahaja membawakan pembaharuan dari segi rupa paras, spesifikasinya turut ditambah baik dengan pelbagai ciri standard yang biasanya wujud pada skuter bersesaran yang lebih besar.

Apa yang baru?

 

1. Enjin 155 cc dengan transmisi Y-ECVT

Usah salah sangka, Yamaha NMax 2024 sebenarnya masih lagi kekal dengan nadi silinder tunggal 155 cc yang mampu menjana kuasa setinggi 15 hp @ 8,000 rpm dan daya kilas 14.2 Nm @ 6,500 rpm.

Cuma, untuk model baharu ini, enjin 155 cc Bluecore VVA itu kini dibekalkan dengan teknologi Y-ECVT (Yamaha Electric CVT) bagi menggantikan kotak gear CVT konvensional.

 

2. Ada teknologi “Turbo”

Walaupun bernama turbo, tapi NMax 2024 tidak didatangkan dengan unit turbo yang sebenar.

“Turbo” di sini merujuk kepada dua perkara.

Yang pertama, mod tunggangan di mana ada dua mod yang boleh dipilih iaitu T-Mode (Town Commuting) yang dikhaskan untuk tunggangan dalam bandar, atau S-Mode (Sport Touring) untuk tunggangan jarak jauh yang lebih responsif.

Yang kedua, ciri yang dikenali sebagai Y-Shift. Terdapat satu butang khas pada bahagian kiri bar hendal yang menawarkan tiga tahap pecutan, iaitu Low, Medium dan High, selain boleh digunakan untuk fungsi brek enjin terutama ketika menurun cerun atau melayan selekoh.

 

3. Ciri dipertingkatkan

Bergantung kepada varian, NMax 2024 mendapat ciri seperti sistem pencahayaan LED penuh, skrin paparan bertingkat Multi-Infotainmen Display dengan sokongan aplikasi Y-Connect dan navigasi Garmin, slot pengecasan peranti pintar USB-C, sistem kekunci pintar, serta sistem Start & Stop.

Varian yang lebih tinggi pula mendapat pelana Comfort Seat dengan balutan bahan khas dan jahitan berwarna emas.

Untuk semua varian, NMax 2024 menyediakan ruang barangan sebesar 25 liter di bawah pelana, serta tangki bahan api sebesar 7.1 liter.

 

4. Ciri keselamatan

Selain daripada penawaran mod tunggangan yang disebutkan tadi, Yamaha NMax 2024 juga datang dengan ciri keselamatan standard.

Seperti contoh, sistem brek anti-kunci (ABS) dua saluran, serta sistem kawalan cengkaman (TCS).

Penggunaan lampu LED depan dan belakang juga turut meningkatkan lagi tahap keselamatan penunggang terutama pada waktu malam.

 

5. Varian istimewa NMax Turbo Techmax Ultimate

Yamaha Indonesia turut melancarkan sebuah varian istimewa yang digelar sebagai NMax Turbo Techmax Ultimate.

Berbanding beberapa varian lain, varian khas ini mendapat tambahan ciri iaitu peredam prestasi (Performance Damper) bertujuan untuk tahap kestabilan dan pengendalian yang lebih baik.

 

6. Harga

Terdapat lima varian NMax 2024 yang boleh didapati di pasaran Indonesia, dengan harga jualan seperti berikut:

NMax Neo 2024 – Rp 32,700,000 (RM9,377)
NMax Neo S 2024 – Rp 33,700,000 (RM9,664)
NMax Turbo 2024 – Rp 37,750,000 (RM10,827)
NMax Turbo Techmax – Rp 43,250,000 (RM12,406)
NMax Turbo Techmax Ultimate – Rp 45,250,000 (RM12,981)

MALAYSIA

Bermaz Auto jangka tahun kewangan lebih mencabar akibat inflasi, konflik geopolitik

3 Komen

BERMAZ Auto Bhd (BAuto) berkata ia menjangkakan prestasi perniagaan yang mencabar bagi tahun kewangan yang berakhir pada 30 April 2025.

Pengedar rasmi kenderaan Kia dan Mazda itu berkata sektor automotif akan menyaksikan pertumbuhan tahun ini tetapi pada kadar yang lebih perlahan disebabkan tekanan inflasi, ketidaktentuan dalam konflik geopolitik dan pengembangan global yang lebih lemah secara keseluruhan yang akan memberi kesan kepada ekonomi tempatan.

Syarikat itu berkata kemasukan kenderaan dari China juga telah memberi kesan kepada jualan kenderaan.

Dalam satu laporan yang difailkan kepada Bursa Malaysia, BAuto berkata pelancaran model baharu dan facelift bagi jenama sedia ada dan baharu kumpulan itu masih bergantung kepada sentimen pasaran dan keadaan ekonomi.

Untuk suku keempat yang berakhir pada 30 April 2024, BAuto merekodkan hasil yang lebih rendah iaitu RM937.5 juta berbanding RM1.07 bilion yang dicapai pada suku yang sama tahun lalu.

Kumpulan itu berkata, penurunan itu disebabkan jualan tempatan yang lebih rendah oleh Mazda dan Kia.

Keuntungan bersihnya juga lebih rendah pada RM90.22 juta berbanding RM100.62 juta bagi suku yang sama tahun lalu.

Walau bagaimanapun, kemerosotan hasil dan keuntungan yang lebih rendah itu diimbangi keuntungan yang lebih tinggi dari Kia Malaysia Sdn Bhd yang mencapai volum eksport lebih tinggi.

Sementara itu, bagi tahun kewangan berakhir 30 April 2024, BAuto mencatatkan hasil yang lebih tinggi sebanyak RM3.93 bilion berbanding RM3.54 bilion pada tahun kewangan sebelumnya.

Keuntungan bersihnya mencecah RM351 juta bagi tahun ini berbanding RM305.8 juta tahun sebelumnya.

DUNIA, BERITA

Akio Toyoda kongsi pengalaman terbabas dalam GR Yaris di fasiliti R&D Shimoyama

3 Komen

Tidak salah untuk penulis sifatkan Toyota sebagai sebuah syarikat automotif yang paling ‘cool‘ di atas muka bumi.

Jika dibandingkan dengan rakan pesaing, ia mempunyai barisan model kereta sports yang cukup menarik seperti GR Yaris, GR Corolla dan GR86, serta beberapa model yang sedang dibangunkan kelak.

Tidak cukup dengan itu, Toyota juga dipimpin oleh seorang insan yang tidak langsung takut untuk mengotorkan tangan memandu uji dan bergiat aktif dalam sukan perlumbaan, iaitu Akio Toyoda selaku pengerusinya.

 

 

Bulan April yang lalu, Akio Toyoda telah merasmikan pembukaan pusat penyelidikan dan pembangunan (R&D) Toyota Technical Center Shimoyama, Toyota City.

Dalam masa yang sama beliau turut berkongsi pengalaman pernah terbabit dalam satu insiden kemalangan di fasiliti tersebut.

Insiden kemalangan tersebut berlaku pada Disember 2023, di mana Akio Toyoda pada ketika itu memandu sebuah jentera rali GR Yaris bersama-sama juara rali Jepun sembilan kali, Norihiko Katsuta sebagai jurupandu arah.

 

 

Berdasarkan rakaman yang disiarkan, jentera yang dipandu Akio Toyoda itu terbalik dengan keempat-empat tayar menghala ke langit setelah terlanggar satu longgokan batu di salah sebuah selekoh laluan batu kerikil.

Mujur kedua-dua pemandu dan jurupandu arah terselamat tanpa sebarang kecederaan, dan mengambil kesempatan untuk menyampaikan sendiri kisah pengalaman tersebut semasa pembukaan pusat R&D tersebut.

 

 

Jentera rali GR Yaris yang terbabas itu turut sama dipamerkan dalam acara tersebut, di mana idea di sebalik keputusan ini adalah untuk memperlihatkan mantera yang Toyoda mahu semua pekerja di Shimoyama amalkan, iaitu “Pandu, Rosak, Baiki” (Drive, Break, Fix).

Ini adalah bertepatan dengan apa yang diungkapkan sendiri oleh Akio Toyoda yang menyifatkan pusat R&D baharu ini sebagai lokasi terbaik untuk memandu, merosakkan dan menambahbaik kereta yang sedang dibangunkan.

Pusat R&D Shimoyama ini turut mempunyai sebuah litar ujian yang diinspirasikan daripada Litar Nurburgring sepanjang 5.3 km serta rekaan ruang pit yang turut menepati tema litar Neraka Hijau yang terkenal itu.

 

Toyota Technical Center Shimoyama kini lengkap, fasiliti seakan Litar Nurburgring
DUNIA

Ferrari akan terus hasilkan enjin V12 sehingga ia diharamkan

4 Komen

BUKANLAH satu rahsia bahawa Ferrari bertekad untuk terus menghasilkan enjin V12 selama mungkin. Malah, supercar terbaru dari Maranello pun diberi nama 12Cilindri sempena jumlah silinder yang ada padanya.

Bercakap kepada Car Expert, pengarah pemasaran produk Ferrari, Emanuele Carando memberi jaminan kepada peminat bahawa syarikat itu akan terus menghasilkan kereta dengan enjin 6.5-liter itu sehingga ia diharamkan.

“Kami akan menghasilkan V12 aspirasi natural sehingga undang-undang [tidak lagi] membenarkan kami. Kami berharap undang-undang pada masa depan akan terus memberikan peluang, mungkin dengan mengusahakan petrol baharu yang lebih mampan,” kata Carando.

Di dalam 12Cilindri Coupe dan Spider, enjin 6.5-liter V12 keluaran Ferrari boleh berputar sehingga 9,500 rpm sahaja namun secara teknikalnya enjin berkenaan mampu mencapai 10,000 rpm.

Menurut ketua program V12, Ruggero Cevolani, had putaran yang lebih rendah sengaja dipilih untuk memaksimumkan penghantaran kuasa untuk mengelakkan “kejatuhan dalam sensasi pecutan berterusan.”

Tambah beliau lagi, Ferrari pertama sekali adalah “syarikat kejuruteraan” dan sebab itulah prestasi menjadi keutamaannya.

Sebelum ini, ketua pereka Ferrari, Flavio Manzoni mengakui bahawa enjin V8 turbo lebih baik dari segi prestasi berbanding enjin V12. Bukan itu sahaja, beliau juga berkata bahawa enjin 12 silinder bukanlah enjin yang paling cekap.

Walau bagaimanapun, syarikat itu akan terus berjuang untuk enjin tersebut bagi memastikan ia hidup selama mungkin memandangkan  ia lebih beremosi berbanding enjin-enjin yang lebih kecil.

Ferrari bukanlah satu-satunya jenama mewah yang masih berminat menghasilkan enjin V12. Aston Martin juga mempunyai hala tuju yang sama dengan model Vanquish akan datang yang dikatakan mempunyai enjin V12 twin turbo yang lebih berkuasa.

DUNIA

ZF mahu letak skrin pada stereng, tapi kekal selamat

7 Komen

PENGELUAR kenderaan hari ini meletakkan semakin banyak skrin dalam kereta mereka, ada yang sehinga tiga atau empat skrin.

Kali ini, ZF pula akan ‘menyertai’ penambahan skrin dalam kenderaan. Rekaan terbaharu dengan nama ZF Lifetec akan mempunyai satu skrin pada stereng. Beg udara dikekalkan, tetapi ia tidak keluar dari tengah, sebaliknya dari bahagian atas stereng.

Dengan cara ini, ia akan memberi ruang di tengah-tengah stereng untuk “paparan seperti telefon pintar”, kata ZF. Syarikat itu menimbang untuk meletakkan skrin di tengah atau beberapa paparan.

Ini memberikan lebih kebebasan untuk pengeluar mereka bentuk roda stereng tanpa mengabaikan keselamatan.

Pasukan di belakang projek ini menerangkan, tidak semestinya ia perlu skrin sepenuhnya di ruang stereng. Boleh juga konfigurasi campuran seperti beberapa suis fizikal.

Ruang yang ada pada tengah roda stereng ini juga membolehkan jurutera meletakkan pengesan-pengesan tambahan dalam kereta yang dilengkapi dengan sistem pemanduan autonomi. Pengesan sebegini boleh mengetahui sama ada anda memberi tumpuan kepada pemanduan atau tidak.

Bagaimana pula jika berlaku kemalangan semasa tangan kita di posisi jam 12? Sepatutnya, tangan kita sepatutnya berada pada jam 9 dan 3 atau 10 dan 2.

Ada yang berkata kita bukanlah pemandu Formula Satu yang perlu melaras pelbagai tetapan di stereng semasa memandu. Ada juga yang berkata, lebih baik jurutera fokus di aspek lain daripada mereka bentuk semula roda stereng.

Dengan paparan instrumen depan stereng, infotainmen di konsol tengah, rasanya kita sudah ada cukup banyak skrin. Apa pendapat anda?

MALAYSIA

Jualan UMW Toyota cecah 8,422 unit pada Mei

1 Komen

UMW Toyota menutup tirai bulan Mei 2024 dengan prestasi jualan positif, mencapai jualan sebanyak 8,422 unit bagi kenderaan jenama Toyota dan Lexus.

Dengan pencapaian itu, jualan bagi lima bulan pertama tahun ini kini berjumlah 39,211 unit.

Presiden UMWT, Datuk Ravindran K. berkata, prestasi kukuh pada bulan Mei menyerlahkan komitmen mereka untuk menyediakan kenderaan dan perkhidmatan luar biasa yang memenuhi pelbagai keperluan pelanggan.

“Kejayaan program komuniti mengukuhkan dedikasi kami terhadap kemampanan alam sekitar dan tanggungjawab sosial, mengukuhkan peranan kami sebagai peneraju dalam industri automotif dan merangkumi falsafah ‘Gerakan Dunia Anda’ kami,” katanya.

Komitmen UMWT terhadap komuniti dan kemampanan alam sekitar ditunjukkan menerusi program Toyota Eco Youth (TEY) ke-23 yang dilancarkan dengan kerjasama Kementerian Pendidikan.

Program peringkat nasional ini memperkasakan pelajar berumur 13 hingga 17 tahun dari 16 sekolah di seluruh negara, memfokuskan kepada Kaedah 8 Langkah Penyelesaian Masalah (PSM) Toyota untuk menggalakkan pemikiran kritis dan kemahiran menyelesaikan masalah.

Sejak penubuhannya pada 2001, TEY telah melibatkan lebih 300,000 pelajar dari 521 sekolah, memupuk legasi penjagaan alam sekitar.

Selain itu, UMWT turut mengumumkan Toyota Start Your Impossible Outrun 2024, sebuah acara larian amal bertujuan untuk meningkatkan kesedaran mengenai kanser.

Bakal diadakan di Dataran Merdeka, acara tahunan ini menyokong Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia (NCSM) melalui dana yang dikumpul.

Di samping itu, UMWT turut memperkenalkan promosi “Peace of Mind” bagi bulan Jun 2024 yang menawarkan pembiayaan sehingga 100% bagi model terpilih.

Pelanggan juga boleh menikmati penjimatan sehingga RM7,500 untuk Yaris baharu, serta ansuran bulanan serendah RM688 untuk Vios. Program Toyota Service Savers pula menawarkan ansuran bulanan bermula dari RM31.

DUNIA, BERITA

VW Golf GTI kalis peluru ini mampu menahan serangan raifal AK-47

2 Komen

Sekali imbas, anda mungkin akan menyangka ini ialah sebuah Volkswagen Golf GTI yang standard badak keluar dari kilang yang telah ditambah bar lampu mata arah dan liveri pasukan keselamatan.

Namun, disebalik rupa paras yang sopan itu, Golf GTI Mk8 ini sebenarnya telah menjalani ubah suai yang lebih mendalam dan menyeluruh untuk disesuaikan dengan tugasan pasukan tindakan pantas.

 

 

Dibangunkan oleh SVI Engineering dari Afrika Selatan, Golf GTI Armoured Rapid-Response ini telah dilengkapi dengan sistem perisai yang dapat bertahan di bawah serangan peluru raifal AK-47, terima kasih kepada pemasangan plet keluli 3.5 mm dan gelas balistik yang ringan.

Plet keluli berperisai gred tinggi itu digunakan pada beberapa tempat seperti pintu, tiang, bumbung serta bulkhead belakang kustom.

Terdapat juga perlindungan tambahan pada fender hadapan bagi melindungi enjin dan tidak ketinggalan bateri.

 

 

Hanya tingkap sebelah pemandu sahaja yang boleh dibuka, itu pun hanya boleh buka separuh manakala tiga tingkap kuasa yang lain terpaksa dikunci untuk tujuan keselamatan.

Penambahan perisai menyebabkan berat badan Golf GTI ini bertambah sebanyak 340 kg, bersamaan berat tiga orang dewasa.

Disebabkan itu, pecutan 0-100 km/j akan menjadi jauh lebih perlahan berbanding catatan standard enam saat pada model Golf GTI tanpa perisai.

 

 

Penambahan berat sebanyak 340 kg menjadikan berat keseluruhan hot hatch ini mencecah hampir 1,800 kg, jadi pihak SVI Engineering telah menala kembali aspek gantungan hot hatch ini.

Dengan perisai badan bergred B4+, Golf GTI ini mampu bertahan di bawah serangan peluru pistol dan raifal sehingga 7.62×39 mm, sementara gelas balistik yang disebutkan tadi mampu menahan empat tembakan daripada raifal AK-47.

Pakej naik taraf perisai untuk Golf GTI ini bernilai hampir $35,000 (RM165,218), tidak termasuk cukai dan kos untuk mendapatkan sebuah Golf GTI.

 

DUNIA, BERITA

Apple CarPlay baharu tawar lebih banyak fungsi penyesuaian, ada opsyen meter analog!

2 Komen

Siapa yang ada memiliki peranti pintar Apple iPhone sudah pasti arif dengan sistem Apple CarPlay yang diintegrasikan dalam kebanyakan kenderaan masa kini – ringkas dan mudah untuk digunakan.

Generasi baharu Apple CarPlay telah pun diperlihatkan pada tahun 2022, di mana Apple merancang untuk mula menawarkannya secara rasmi pada tahun ini.

 

 

Berbanding sistem sedia ada yang dihadkan kepada skrin infohibur semata-mata, generasi baharu Apple CarPlay telah direka supaya dapat disesuaikan dan diintegrasikan untuk semua jenis kenderaan yang mempunyai jumlah skrin paparan melebihi dua unit.

Ini bermakna, selain daripada skrin tengah anda juga boleh menukar paparan skrin kluster digital dan skrin tambahan dengan antara muka CarPlay yang lebih moden dan seragam.

 

 

Generasi baharu CarPlay ini mempunyai satu ciri unik, ia menawarkan fungsi penyesuaian (customization) yang lebih meluas di mana pelbagai kandungan dinamik boleh disusun dan dipaparkan mengikut keperluan dan cita rasa.

Paling penting, anda boleh memilih untuk menggunakan pelbagai jenis rekaan grafik meter analog untuk dipaparkan pada skrin di belakang stereng bagi mengubat kerinduan terhadap ciri meter analog klasik yang kini diambang kepupusan.

Sistem terbaharu ini juga dikatakan mampu untuk menyokong pelbagai fungsi kenderaan termasuklah kawalan iklim, pilihan mod pemanduan, tetapan bantuan pemandu, kawalan kamera dan sebagainya, bergantung kepada bagaimana pengeluar menetapkan sistem tersebut untuk berfungsi.

 

 

Setakat ini, dua pengeluar sudah mengesahkan akan menawarkan sistem Apple CarPlay generasi baharu ini pada kenderaan mereka, iaitu Aston Martin dan Porsche.

Anda boleh mengetahui dengan lebih mendalam sistem terbaharu Apple CarPlay ini menerusi penerangan Pereka Antara Muka Manusia Apple CarPlay, Ben Crick pada pautan video YouTube dibawah:

 

MALAYSIA, BERITA

Bas sekolah tak terkesan kenaikan diesel, kadar tambang tak patut naik – Menteri

4 Komen

KEMENTERIAN Pengangkutan menyifatkan kenaikan tambang bas sekolah tidak seharusnya berlaku memandangkan Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) 1.0 bagi kenderaan pengangkutan awam darat kekal pada harga RM1.88 seliter.

Menterinya, Anthony Loke menegaskan ketetapan itu juga terpakai kepada pengusaha bas ekspres yang tidak boleh sesuka hati menaikkan kadar tambang memandangkan tindakan itu memerlukan kelulusan Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).

“Ini tidak sepatutnya berlaku (kerana) subsidi diesel ini terus diberikan kepada pengusaha bas ekspres dan bas sekolah.

“Maksudnya, mereka tak ada kesan daripada segi kenaikan harga diesel sebab sudah sedia menerima subsidi dan tidak ada perubahan daripada segi itu.

“Jadi apa yang mendorong mereka hendak menaikkan harga kalau soal ini (kenaikan diesel) digunakan alasan untuk menaikkan harga,” katanya kepada pemberita semalam.

Bas sekolah. Gambar oleh: Malay Mail

Loke menyarankan meskipun kerajaan tidak mengawal kadar tambang bas sekolah, pengusaha seharusnya mengadakan perbincangan bersama Persatuan Ibu Bapa dan Guru (PIBG), dengan kementerian turut sedia membantu pelbagai sudut untuk meringankan beban pihak terlibat.

“Kita menggalakkan perbincangan antara pengusaha dengan pihak PIBG… memang saya tahu ada juga kekangan dan cabaran kepada mereka dan kita cuba bantu dari pelbagai sudut untuk meringankan beban mereka,” katanya.

Sebelum ini, ada ura-ura kemungkinan berlaku kenaikan tambang bas ekspres, bas sekolah dan bas persiaran selepas pengumuman kenaikan harga diesel di Semenanjung daripada RM2.15 seliter kepada RM3.35 berkuat kuasa kelmarin.

DUNIA

Kawasaki Z900RS dapat warna baharu di Indonesia

5 Komen

Kawasaki Indonesia telah melancarkan Z900RS dan Z900RS Cafe 2025 yang telah dikemas kini dengan pilihan warna baharu. 

Bagi tahun 2025, kedua-dua varian ini hadir dengan sentuhan warna era 70an dengan Z900RS Cafe datang dengan warna Ebony sementara varian standard dipadankan dengan warna Ino Red. 

Menurut Kawasaki, warna Z900RS ini diinspirasikan dari Kawasaki Z1 900 1975 sementara Z900RS Cafe pula mengambil warna dari KZ900 1976. 

Difahamkan, Indonesia merupakan pasaran dunia pertama yang memperkenalkan pilihan warna baharu ini.

Bagaimanapun, kedua-dua varian ini masih lagi mengekalkan spesifikasi sama termasuk bahagian enjin yang masih lagi bernadikan enjin empat silinder 948cc dengan sistem penyejukan udara yang mampu menjana 111hp dan 98.6Nm. 

MALAYSIA

Kia EV9 secara rasminya masuk pasaran Malaysia

8 Komen

DINAMIKJAYA Motors telah melancarkan kenderaan elektrik bateri (BEV) terbarunya iaitu Kia EV9. Model itu kini dibuka untuk tempahan dan boleh dipandu uji di mana-mana bilik pameran Kia di seluruh negara, dengan janji temu boleh dibuat secara dalam talian.

Sejak kemunculannya pada Mac 2023, EV9 telah merangkul beberapa anugerah berprestij seperti Kereta Tahunan Dunia 2024 dan Anugerah Terbaik dalam kategori Kereta dan Motosikal oleh Anugerah Red Dot: Rekaan Produk 2024.

Untuk pasaran Malaysia, EV9 ditawarkan dalam varian GT-Line AWD dengan pilihan enam atau tujuh tempat duduk.

Kedua-dua versi mempunyai spesifikasi yang sama namun versi enam tempat duduk mempunyai konfigurasi 2+2+2 dengan kerusi kapten pada barisan kedua, manakala versi tujuh tempat duduk didatangkan dengan konfigurasi 2+3+2.

Harga jualan (OTR tanpa insurans) bermula dari RM374,668 untuk varian enam tempat duduk dan RM369,668 untuk varian tujuh tempat duduk. Model ini diimport sepenuhnya dari Korea Selatan.

Dari segi prestasi, EV9 dipacu oleh dua motor elektrik yang bergabung untuk menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 380 hp dan 700 Nm. Ini membolehkan SUV elektrik itu memecut sehingga 200 km/j.

Untuk bateri pula, ia menggunakan bateri berkapasiti 99.8 kWj yang menawarkan jarak pandu sejauh 505 km dengan satu cas penuh.

EV9 menyokong pengecasan pantas DC sehingga 350 kW yang membolehkan ia dicas dari 10 hingga 80% dalam masa 24 minit. Ia juga dilengkapi dengan pengecasan AC 11 kW yang mengambil masa kira-kira 10.5 jam untuk satu pengecasan penuh.

Seperti EV6, SUV elektrik ini dibina menggunakan platform Electric Global Modular Platform (E-GMP). Ia mempunyai ukuran panjang 5,015 mm, lebar 1,980 mm, tinggi 1,780 mm dan jarak roda 3,100 mm.

Bahagian luarannya menampilkan Digital Tiger Face yang merangkumi Digital Pattern Lighting Grille, lampu LED menegak, serta Star Map Lighting pada lampu nyalaan siang dan lampu belakang. Kedua-dua varian didatangkan dengan rim 21 inci.

Terdapat lima warna luaran yang menarik untuk dipilih iaitu Ocean Blue, Snow White Pearl, Pebble Grey, Aurora Black Pearl dan Iceberg Green.

Ruang dalaman pula menampilkan skrin berkembar, masing-masing berukuran 12.3 inci, serta paparan segmen lima inci yang membolehkan pemandu mengakses semua fungsi kenderaan, sambil mengurangkan bilangan butang fizikal di dalam kabin.

Apa yang lebih menarik, EV9 tidak mempunyai cermin sisi konvensional. Sebaliknya, ia mendapat kamera luaran yang akan memaparkan suapan menerusi dua skrin kecil yang terletak pada panel pintu kiri dan kanan.

Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuk Apple CarPlay, Android Auto, pengecas wayarles, port pengecas USB-C di hadapan, tengah dan belakang, pencahayaan ambien dan sistem audio Meridian dengan 14 pembesar suara.

Dengan sistem pengecasan Integrated Charging Control Unit (ICCU) yang fleksibel, EV9 juga mempunyai fungsi Vehicel-to-Load (V2L) yang boleh membekalkan tenaga sehingga 3.6 kWj untuk mengecas pelbagai peralatan elektronik.

Untuk sistem keselamatan pula, terdapat ciri-ciri berikut:

  • High Beam Assist (HBA)
  • Parking Collision-Avoidance Assist (PCA)
  • Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
  • Rear Cross-Traffic Collision Assist (RCCA)
  • Blind-Spot View Monitor (BVM)
  • Lane Keeping Assist (LKA)
  • Driver Attention Warning (DAW)
  • Forward Collision-Avoidance Assist (FCA2)
  • Lane Following Assist (LFA2)
  • Smart Cruise Control (SCC)

Dinamikjaya Motors menawarkan waranti pengeluar untuk lima tahun/150,000 km dan waranti bateri untuk lapan tahun/160,000 km.

MALAYSIA

Subsidi diesel: Kerajaan perlu teroka tenaga alternatif murah sebagai ganti

5 Komen

Premier Sarawak, Tan Sri Abang Johari Tun Openg, menyarankan kerajaan persekutuan agar mencari dan meneroka tenaga alternatif yang murah serta mampan bagi menggantikan penggunaan diesel di seluruh Malaysia.

Beliau berkata, usaha jangka panjang itu akan turut menghapuskan subsidi diesel yang perlu ditanggung oleh negara.

Abang Johari. Gambar oleh: Malay Mail

“Kalau (rakyat) masih menggunakan diesel dan minta subsidi, nanti bila harga naik rakyat minta lagi… jadi mengapa tiada tenaga alternatif supaya tidak perlu lagi guna diesel,” katanya dalam sidang media semalam.

Abang Johari berkata, sebagai contoh, kerajaan boleh meneroka penggunaan tenaga boleh baharu seperti hidrogen yang giat dilaksana oleh kerajaan Sarawak.

Pada Ahad, Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan, mengumumkan harga diesel di semua stesen runcit Semenanjung ditetapkan pada kadar RM3.35 bagi setiap liter iaitu harga pasaran tanpa subsidi bermula 12.01 tengah malam Isnin.

Di bawah Budi Madani, bantuan tunai sebanyak RM200 sebulan diberikan kepada pemilik kenderaan diesel persendirian bagi individu, petani kecil dan pekebun kecil komoditi.

Pendaftaran bagi Budi Madani dibuka mulai 28 Mei lepas susulan pelaksanaan penyasaran subsidi diesel dan sebanyak 30,000 pemilik kenderaan diesel menerima bantuan itu bermula hari ini.

EV, DUNIA, BERITA

Lotus Emeya pecah rekod pengecasan DC terpantas, 10-80 peratus dalam 14 minit

6 Komen

Diumumkan secara rasmi pada tahun lepas, Lotus Emeya merupakan sebuah hyper-GT berkuasa elektrik sebagai pencabar ampuh kepada sedan elektrik pantas seperti Tesla Model S, Porsche Taycan dan Audi e-Tron GT.

Dengan motor elektrik berkembar berkuasa 905 hp/984 Nm, Emeya mampu memecut sepantas 2.8 saat dari 0-100 km/j.

 

 

Tahukah anda, Emeya bukan sahaja pantas memecut, hyper-GT itu juga sebenarnya mampu menawarkan kadar pengecasan DC terpantas?

Berdasarkan ujian yang dibuat oleh firma perundingan global P3 Group, Lotus Emeya memecahkan rekod terpantas pengecasan 10 hingga 80 peratus pek bateri dalam masa 14 minit sahaja apabila menggunakan pengecas DC 400 kW.

Ia merupakan satu angka yang cukup impresif, di mana Lotus Emeya berjaya mengalahkan model-model EV terkemuka seperti Mercedes-Benz EQS, BMW i7, Tesla Model Y, Genesis G80, Xpeng G9, Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Nio ET5 dan BYD Atto 3.

 

 

Laporan P3 Group itu turut mendapati Emeya mampu mencapai kuasa pengecasan puncak 402 kW, dengan kuasa pengecasan purata sekitar 331 kW sepanjang tempoh pengecasan 10 hingga 80 peratus itu.

Digandingkan dengan kadar penggunaan tenaga 18.7 kWh/100 km, Lotus Emeya mampu menawarkan jarak gerak 310 km selepas sesi pengecasan selama 10 minit – tempoh masa yang hampir sama diambil oleh sebuah kereta untuk membuat pengisian bahan api petrol di stesen minyak.

Menurut Lotus, Emeya menggunakan struktur bateri cell-to-back, di mana ia mengandungi kandungan sel 20 peratus lebih banyak yang boleh dimuatkan dalam ruang yang sama berbanding senibina modul standard.

 

 

Secara standard, pek bateri 102 kWh yang dibekalkan pada Emeya membolehkan sedan tersebut bergerak sejauh 600 km untuk sekali cas penuh.

Sama seperti Eletre, Lotus Emeya turut menampilkan sistem aerodinamik aktif untuk mengurangkan kesan seretan dan dalam masa yang sama bertindak sebagai sistem penyejuk untuk bateri dan brek.

 

DUNIA

Volvo FH16 Globetrotter 4×2 RC dari Tamiya ini akan buatkan peminat kereta pun geram

10 Komen

TAMIYA pakar dalam menghasilkan model kenderaan kawalan radio (RC) dengan perincian halus seperti model skala untuk hiasan. Begitu juga dengan model terbaharu dari siri trak skala 1/14 mereka, iaitu Volvo FH16 Globetrotter XL 750 4×2.

Trak sebenar yang mempunyai enjin 16.1-liter 6-silinder turbo sebaris dengan kuasa 750hp ini dihasilkan semula dalam bentuk model RC dengan badan yang realistik. Casisnya mendapat pelbagai komponen besi dan kotak gear dengan tiga-kelajuan.

Model FH16 ini berukuran 462mm panjang, 193mm lebar, dan 309mm tinggi dan seberat kira-kira 3.5kg. Ia juga dilengkapi dengan penyerap hentak aluminium dengan leaf spring.

Perincian pada cab (kepala kabin) termasuklah deflektor udara, gril stainless steel, lampu depan LED dengan lampu kabus, antena, set lampu LED bumbung, cermin sisi, kotak bateri dan tangki udara, serta coupler untuk menyambungkannya dengan treler.

 

Untuk lebih realistik lagi, anda boleh mendapatkan Tamiya Multi-Function Control Unit (dijual berasingan) yang menawarkan bunyi, lampu, dan gegaran.

Bunyi digital adalah direkodkan dari trak sebenar, berserta dengan hon udara dan bunyi pertukaran gear. Malah segala operasi lampu, signal, termasuk pertukaran gear 3-kelajuan juga boleh dibuat dari kawalan jauh.

Model RC Volvo FH16 Globetrotter ini boleh didapati di kedai-kedai dan pengedar rasmi Tamiya seluruh dunia.

EV, DUNIA, BERITA

Masalah perisian, 71,956 unit Volvo EX30 dipanggil semula beberapa hari selepas produksi EX90 bermula

6 Komen

Beberapa hari yang lepas, Volvo baharu sahaja memulakan produksi SUV elektrik Volvo EX90 di kilang Charleston, South Carolina.

Produksi SUV elektrik yang paling besar dalam keluarga Volvo itu berdepan isu kelewatan disebabkan oleh masalah berkaitan perisian yang cuba diselesaikan oleh Volvo setelah dua tahun diperkenalkan di peringkat global.

 

 

Ironinya, masalah yang sama kini menjejaskan lebih 70,000 unit SUV elektrik bersaiz paling kecil syarikat itu, Volvo EX30.

Menurut laporan Bloomberg, sebanyak 71,956 unit Volvo EX30 telah dipanggil semula untuk menyelesaikan masalah berkaitan perisian.

 

 

Difahamkan, terdapat kewujudan pepijat komputer yang mengakibatkan paparan meter kelajuan digital pada skrin infohibur tengah 12.3 inci  bertukar kepada mod ‘ujian’ apabila kereta dihidupkan.

Mujur masalah ini boleh diselesaikan dengan mudah menerusi kemaskini over-the-air yang tidak memerlukan pemilik membawa kereta mereka ke pusat pengedar untuk diperiksa.

 

 

Volvo EX30 secara standard dibekalkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 268 hp/343 Nm, dengan pek bateri 49 kWh (jarak pemanduan 322 km) atau pek bateri 64 kWh yang membenarkan jarak pemanduan sejauh 443 km.

Versi dua motor elektrik pula menawarkan sistem pacuan semua roda, dengan kuasa setinggi 422 hp/543 Nm, pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.6 saat dan jarak gerak sejauh 426 km.

Di Eropah, Volvo EX30 merupakan EV nombor tiga paling laris terjual di belakang Tesla Model Y dan Tesla Model 3.