China merupakan antara pasaran yang terpenting buat Volkswagen, dan kini pengeluar Jerman itu telah pun selesai melancarkan SUV coupe berkuasa elektrik yang dinamakan sebagai ID.UNYX.
Dibina menggunakan platform MEB, SUV kompak itu membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,663 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,610 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,766 mm.
Dari segi luaran, ID.UNYX menampilkan sepasang mata matriks LED yang tajam, terdiri daripada 13 unit LED dan dihubungkan dengan bar LED melintang.
Sementara bahagian belakang pula tampil lebih kemas dengan struktur lampu yang lebih nipis yang turut disudahi dengan bar LED melintang dan logo VW yang bercahaya.
Elemen mata tajam itu turut dibawakan pada rekaan papan pemuka, di mana anda boleh melihat corong pendingin hawa yang sengaja direka seakan bentuk lampu hadapan ID.UNYX.
Antara kelengkapan yang wujud termasuklah skrin panel instrumen 5.3 inci didepan pemandu, skrin terapung resolusi 2K sebesar 15 inci, paparan head-up realiti terimbuh (AR), serta roda stereng jenis bawah rata.
Selain daripada itu, ID.UNYX turut menawarkan kemudahan seperti pengecas peranti tanpa wayar dan pemegang cawan pada konsol tengah, bantuan AI, tempat duduk boleh laras 12 tahap serta sokongan kepada Apple CarPlay, Baidu CarLife dan Huawei HiCar.
Di China, ID.UNYX ditawarkan dengan pilihan motor elektrik tunggal berkuasa 227 hp, diikuti varian motor elektrik berkembar dengan hamburan kuasa 335 hp.
Pek bateri ternary lithium berkapasiti 82.4 kWh pula membenarkan jarak pemanduan sehingga 621 km, atau 565 km untuk versi dua motor.
Harga jualan bermula dari 209,900 yuan hingga 249,900 yuan (RM135 ribu hingga RM161 ribu) dengan tiga varian tersedia, iaitu Pro, Ultra dan Max.
Beberapa bulan selepas model konsep diperlihatkan, Lexus Jepun akhirnya secara rasmi menawarkan model crossover pantas LBX MORIZO RR untuk pasaran Negara Matahari Terbit.
SUV subkompak berprestasi tinggi ini dikuasakan oleh enjin tiga silinder sebaris G16E-GTS 1.6 liter turbo daripada hot hatch GR Yaris dengan kuasa sekitar 300 hp @ 6,500 rpm dan 400 Nm @ 3,250-4,600 rpm.
Pembeli di sana turut diberikan pilihan untuk mendapatkan model LBX MORIZO RR bertransmisi manual iMT enam nisbah kelajuan, atau automatik Direct-Shift lapan nisbah kelajuan dengan keupayaan memecut 0-100 km/j sepantas 5.2 saat.
Menyumbang kepada dinamik pemanduan yang lebih sporti ialah sistem pacuan semua roda AWD, penggunakan komponen Response-Enhancing Damping Structure (REDS) pada lengan bawah hadapan, serta sistem brek yang telah dinaiktaraf.
Dalam masa yang sama, Lexus turut menambah baik aspek NVH bagi membezakannya dengan model penderma (Yaris Cross TNGA).
Dari segi ukuran, Lexus LBX MORIZO Edition mengekalkan dimensi panjang (4,190 mm) serta jarak antara roda (2,580 mm), namun dengan penambahan lebar sebanyak 15 mm serta lebih rendah 10 mm berbanding model standard.
Penampilan agresif LBX MORIZO RR disumbangkan oleh padanan bampar hadapan yang telah direka semula, skirt sisi, fender flare berwarna badan, ekzos tip berkembar, serta set rim tempa bersaiz 19 inci.
Ruang kabin pula diserikan dengan sepasang tempat duduk sports, pedal aluminium, kemasan Alcantara serta jahitan kontras merah.
Tempahan bagi model Lexus LBX MORIZO RR sudah pun dibuka di pasaran Jepun, dengan harga jualan bermula dari ¥6,500,000 (RM194,007).
Lexus Jepun turut menawarkan model MORIZO RR edisi terhad “Bespoke Build” di mana produksinya dihadkan kepada 100 unit sahaja.
Berbeza dengan LBX MORIZO RR yang standard, varian Bespoke Build ini boleh disesuaikan dengan pelbagai pilihan warna dan kemasan untuk ruang kabin, serta opsyen eksklusif angkup brek berwarna kuning MORIZO.
Lexus LBX MORIZO RR Bespoke Build ini jauh lebih mahal, dengan harga bermula dari ¥7,200,000 (RM214,900) di mana pembeli yang layak akan dipilih menerusi sistem cabutan undi.
KUDA menjadi simbol paling popupar digunakan sebagai logo syarikat-syarikat kereta kerana haiwan ini menunjukkan sifat kekuatan, kelincahan, dan kelajuan.
Penggunaan kuda dalam logo bukanlah baharu, malah sejak ribuan tahun dahulu. Dalam banyak budaya, kuda juga dikaitkan dengan kuasa dan kebebasan.
Sudah tentu jenama paling popular yang kita tahu menggunakan logo kuda ialah Ferrari. Kaki kereta pula mungkin tahu akan Porsche dan Mustang yang juga menggunakan simbol kuda.
Dalam artikel ini kita akan lihatkan 10 jenama pilihan. Ya, banyak lagi selain tiga jenama di atas.
1. Corre La Licorne
Corre La Licorne ialah pengeluar kereta Perancis yang diasaskan sejak 1901 di Levallois-Perret, oleh Jean-Marie Corre.
2. Pegaso
Pegaso berasal dari perkataan Bahasa Sepanyol dan bermaksud Pegasus dalam Bahasa Inggeris, merupakan pengeluar trak, bas, traktor, dan kenderaan perisai. Mereka juga pernah mengeluarkan kereta sports untuk seketika.
Pada 1990, Iveco mengambil alih Enasa, dan nama Pegasus hilang terus pada 1994. Nama Pegaso (kuda bersayap) merupakan satu inspirasi logo untuk satu masa yang lama dan pernah digunakan untuk emblem pada seni dan rekaan.
3. Iran Khodro
Iran Khodro yang juga dikenali sebagai IKCO ialah pengeluar dari beberapa negara, tetapi berpangkalan di Tehran. Nama asalnya ialah Iran National.
4. Eicher
Eicher Motors Limited (EML) ialah pengeluar India yang menghasilkan motosikal dan kenderaan komersial. Eicher juga merupakan syarikat induk kepada Royal Enfield.
Selain motosikal, Eicher juga pernah bekerja sama dengan Volvo Trucks dan membentuk pakatan VECV (Volvo Eicher Commercial Vehicles Limited).
5. Baojun
Seterusnya ialah Baojun, yang merupakan hasil kerjasama General Motors dengan dua syarikat China. Logo kuda pada Baojun ini bermaksud “treasured horse” atau kuda berharga.
6. Kamaz
Jenama seterusnya yang menggunakan simbol kuda ialah Kamaz, sebuah pengeluar trak dan enjin dari Rusia.
Diasaskan pada 1969, Kamaz popular dengan trak cab-over, dan nama Kamaz itu merujuk kepada Sungai Kama.
Simbol kuda berlari di padang pada logo Kamaz mewakili kekuatan dan kelincahan.
7. Carlsson
Carlsson pula ialah syarikat talaan kenderaan yang memfokus kepada kereta-kereta Mercedes-Benz.
Syarikat ini diasaskan pada 1989 dan simbol kuda sangat sesuai untuk Carlsson memandangkan mereka menjadikan model-model Mercedes lebih laju dan sporti.
8. Ford Mustang
Mustang menggunakan logo kuda sendiri dan unik, tidak menggunakan logo Ford seperti model-model lain.
Seperti yang semua tahu, Mustang ialah muscle car dan nama ini begitu ikonik, generasi pertamanya lahir pada 1964. Mustang kini dalam generasi keenam dan menjadi nama paling lama dikeluarkan dalam sejarah Ford.
Mustang ialah sejenis kuda yang bebas di kawasan barat Amerika Utara. Ini yang mereka mahu zahirkan kepada pembeli melalui logo – kereta mereka mempunyai kelajuan dan kualiti.
9. Porsche
Kuda pada logo Porsche diambil dari Coat of Arms, mewakili ladang kuda khas di Stuttgart, Jerman. Stuttgart menggunakan kuda sebagai lambang/jata bandar mereka, dan ini memberi inspirasi kepada Porsche untuk menggunakan haiwan itu dalam logo mereka.
10. Ferrari
Akhir sekali ialah jenama yang terpaling kuda – Ferrari. Asalnya, simbol ini digunakan oleh juruterbang Perang Dunia Pertama, Francesco Baracca pada kapal terbangnya. Sebab kenapa kuda pada Ferrari berwarna hitam ialah untuk berkabung atas juruterbang yang terkorban.
Prancing Horse digunakan oleh sebahagian logo Ferrari dan Scuderia. Kuda yang melompat itu memberi maksud kuasa dan ini yang dirasakan oleh peminat serta pemandu Ferrari.
Great Wall Motor (GWM) Malaysia akan menganjurkan acara pandu uji off-road untuk orang awam pada 20 dan 21 Julai 2024, bertempat di M4TREC, 4WD Training & Experience Centre di Semenyih, Selangor.
Acara ini bakal memberi peluang kepada orang awam untuk merasakan sendiri kebolehan dan kemampuan Tank 300 melalui cabaran dan halangan yang direka khas di M4TREC.
Selain itu, peserta juga akan menerima latihan daripada tenaga pengajar profesional mengenai kaedah dan teknik untuk mengatasi pelbagai cabaran yang lasak semasa pemanduan.
Sesi pandu uji ini mempunyai pelbagai halangan mencabar untuk ditakluki dengan Tank 300 300 seperti Log Bridge, Axle Twister, Ridge Crossing, Log Track, Hill Descent, Hill Climb dan sebagainya.
Mike Cui An Qi, Pengarah Urusan GWM Malaysia berkata pihaknya ingin orang ramai merasakan sendiri prestasi dan keupayaan sebenar GWM Tank 300 dalam pelbagai situasi dan keadaan jalan
“Untuk memastikan segalanya berjalan dengan lancar, kami telah menyediakan tenaga pengajar berpengalaman untuk membimbing para peserta, menghadapi setiap cabaran off-road ini dengan penuh yakin,” kata Mike.
“Ini akan membolehkan mereka untuk mencuba dan menggunakan kesemua ciri-ciri pintar off-road bagi menakluki segala jenis permukaan,” tambah beliau.
Tank 300 dilancarkan secara rasmi pada 12 Julai dengan harga jualan bermula dari RM250,000. Diimport sepenuhnya dari China, ia dikuasakan oleh enjin petrol turbo 2.0-liter empat silinder yang menghasilkan 220 PS dan 380 Nm.
Untuk menempah slot sesi pandu uji off-road di M4TREC, mereka yang berminat boleh RSVP di pautan ini. Tawaran hadiah eksklusif daripada GWM turut menanti peserta.
Mahukan sebuah kenderaan yang lebih unik untuk dijadikan sebagai campervan?
Syarikat White House Camper dari Negara Matahari Terbit mendedahkan projek terbaharu mereka berupa bumbung jenis pop-up berkuasa elektrik yang boleh dipadankan pada Suzuki Jimny lima pintu.
Projek tersebut telah didedahkan dalam bentuk blueprint sebelum unit prototaip sebenar muncul di acara Tokyo Camper Show 2024.
Dengan pemasangan bumbung pop-up tersebut, ia akan menyediakan ruang tidur untuk dua orang dewasa.
Selain daripada itu, ia juga mampu memudahkan urusan pergerakan dari kabin ke bahagian atas bumbung tanpa memerlukan tangga di bahagian luar kenderaan, namun apa yang pasti bumbung asal Jimny ini perlu dikorbankan terlebih dahulu.
White House Camper juga menyebut bumbung pop-up ini sangat berguna terutama dalam situasi kecemasan seperti bencana alam.
Buat masa ini, pihak White House Camper masih lagi belum mendedahkan tarikh serta harga jualan rasmi bagi bumbung pop-up untuk Suzuki Jimny lima pintu ini.
SHELL Commercial Fuels telah memperkenalkan formulasi baharu Shell FuelSave Diesel dengan ciri pembersihan termaju yang membantu pelanggan dalam sektor pengangkutan, pembinaan, perlombongan dan pertanian meningkatkan ekonomi bahan api sehingga 3.75%.
Menurut Shell, formulasi baharu itu membantu membersihkan mendapan pada muncung penyuntik bahan api dan Internal Diesel Injector Deposits (IDID).
Ia juga direka untuk melindungi sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR) daripada pengumpulan deposit, sekaligus meningkatkan ketahanan kenderaan.
Dengan menyediakan efek pembersihan penyuntik bahan api, formulasi baharu membantu perniagaan mengelakkan kerosakan dan penggantian yang tidak dirancang, yang boleh menelan kos sehingga RM8,500 untuk sebuah penyuntik.
Apabila diambil kira bahawa enjin enam atau lapan silinder mungkin memerlukan penggantian keseluruhan set penyuntik, kos terkumpul boleh memberi kesan pada kewangan perniagaan.
Pengarah Urusan Shell Malaysia, Shairan Huzani Husain berkata syarikat komited untuk mengurangkan kesan alam sekitar daripada operasi untuk pemain industri.
“Kami menyasarkan untuk membantu mengurangkan jumlah kos pemilikan untuk perniagaan yang bergantung pada teknologi enjin diesel termaju untuk meningkatkan pertumbuhan mereka bagi perniagaan yang lebih menguntungkan.
“Peningkatan kos, peralihan rantaian bekalan dan cara kerja baharu telah memaksa perniagaan untuk menyesuaikan diri dengan cepat. Di samping kemunduran ini, teknologi terus maju, penyelenggaraan enjin menjadi mustahak dan pilihan bahan api menjadi semakin penting,” kata Shairan.
ACARA Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) akan kembali untuk edisi kesepuluhnya dengan tema ‘Beyond Mobility’.
Dianjurkan oleh Persatuan Automotif Malaysia (MAA), KLIMS 2024 akan diadakan dari 5 hingga 11 Disember 2024 di Pusat Pameran dan Perdagangan Antarabangsa Malaysia (MITEC).
Tahun ini, KLIMS menjalinkan kerjasama dengan Institut Automotif Robotik dan IoT (MARii), sebuah agensi di bawah Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).
Dengan MARii sebagai rakan strategik, KLIMS 2024 mensasarkan untuk meneroka jalan baharu bagi meningkatkan keupayaan ekosistem automotif selaras dengan Dasar Automotif Nasional (NAP) 2020.
Tema ‘Beyond Mobility’ yang digunakan tahun ini menekankan kemampanan, elektrifikasi, dan pemanduan autonomi.
Pengunjung boleh menantikan pameran yang diketengahkan daripada jenama-jenama automotif terkemuka dan rakan kongsi, yang menampilkan kenderaan termaju dan penyelesaian mobiliti yang inovatif.
Selain itu, KLIMS 2024 juga akan menyediakan platform untuk semua kategori kenderaan elektrik, vendor, pembekal peralatan pengecasan dan penyedia perkhidmatan untuk mempamerkan produk, inovasi dan teknologi mereka.
KLIMS 2024 disokong oleh pelbagai persatuan industri termasuk Persatuan Pemasang dan Pengedar Motosikal dan Skuter Malaysia (MASAAM), Persekutuan Automotif Malaysia (AFM) dan Persatuan Pengeluar Komponen Automotif Malaysia (MACPMA).
Selain itu, rakan kongsi acara seperti Carsome, Big Onion dan Motonation juga akan menyumbang sumber mereka memastikan pengalaman yang komprehensif dan menarik untuk semua pengunjung.
Antara jenama yang telah mengesahkan penyertaan mereka di KLIMS 2024 termasuk Perodua, Proton, Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan, KIA, Mazda, Kawasaki, Great Wall, MG Motor, GAC Motor, Allianz, V-Kool, Kineta, PG Pro Perma Glass, NVK Interior, GoInsuran, WTC Automotif, TCCL dan banyak lagi.
Butiran acara
Tarikh: 5 hingga 11 Disember 2024 (Khamis hingga Rabu)
Lokasi: Pusat Pameran dan Perdagangan Antarabangsa Malaysia (MITEC)
Waktu pembukaan
10 pagi hingga 8 malam pada hari minggu
10 pagi hingga 10 malam pada hujung minggu (Jumaat, Sabtu dan Ahad kerana 11 Disember adalah hari cuti umum Selangor)
Boon Siew Honda mengumumkan dua warna baharu yang boleh dipilih oleh pembeli skuter Honda ADV160 2024.
Warna baharu yang dimaksudkan itu ialah kelabu dan putih, di mana ia boleh didapati di semua pengedar sah Honda dan Impian X bermula 18 Julai 2024 dengan harga jualan RM13,249.
Honda ADV160 2024 masih lagi mengekalkan enjin silinder tunggal 157 cc eSP+ yang mampu menghasilkan kuasa 15.8 hp @ 8,500 rpm dan daya kilas 14.7 Nm @ 6,500 rpm.
Sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) akan mengoptimasikan kuasa enjin dan kadar cengkaman, dibantu dengan Idling Stop System (ISS) untuk tahap kecekapan yang dipertingkatkan.
Antara ciri yang tersedia termasuklah sistem kekunci pintar dengan fungsi anti-kecurian, pengecas USB, storan 30 liter di bawah pelana, serta cermin penghadang angin boleh laras ketinggian dua tahap.
Sistem suspensi terdiri daripada fork teleskopik di depan, diikuti dengan penyerap hentak dengan subtangki berkembar di bahagian belakang, sementara sistem brek cakera depan dan belakang turut dibantu dengan sistem ABS saluran tunggal.
Selain itu, Honda ADV160 menawarkan ketinggian pelana sekitar 780 mm, diikuti kapasiti tangki bahan api sebesar 8.1 liter.
Boon Siew Honda menawarkan jaminan pengeluar selama dua tahun atau had perbatuan sejauh 20,000 km yang mana tiba dahulu.
Ucapkan selamat datang kepada model serba baharu Audi A5, pengganti kepada generasi sedan/wagon eksekutif A4 yang telah wujud di pasaran sejak tahun 1994.
Penggunaan nama baharu ini merupakan langkah Audi dalam menyeragamkan nama-nama yang digunakan untuk model masa kini.
Ini bermakna, model dengan angka genap merujuk kepada kenderaan berkuasa elektrik, manakala angka ganjil pula membawa maksud model tersebut akan ditawarkan dengan pilihan enjin pembakaran dalaman (ICE).
Berikut merupakan perincian ringkas bagi model eksekutif mewah Audi A5 2024:
1. Pilihan bentuk badan sedan atau wagon
Untuk model A5, Audi masih lagi mengekalkan tradisi penawaran bentuk badan sedan (Limousine) dan station wagon (Avant).
Tidak seperti Audi A4 dengan bentuk badan sedan tiga kotak yang tradisional, Audi A5 Limousine secara asasnya merupakan sebuah model sedan coupe liftback lima pintu yang menawarkan rekaan yang lebih dinamik.
Seperti biasa, Audi turut menawarkan varian S5 Limousine dan S5 Avant dengan suspensi 20 mm lebih rendah, kemasan hitam dan rim 20 inci.
2. Ruang kargo
Secara standard, Audi A5 Limousine menyediakan ruang kargo sebesar 445 liter, lebih kecil berbanding ruang kargo Audi A4 (480 liter). Namun ia boleh dibesarkan sehingga 1,299 liter apabila tempat duduk belakang dilipat.
Sementara model A5 Avant pula menawarkan ruang sebesar 476 liter, atau sehingga 1,424 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
3. Dimensi A5 lebih besar berbanding A4
Audi memposisikan model A5 lebih tinggi di atas model A4, dengan panjang keseluruhan telah bertambah sebanyak 67 mm, diikuti dengan penambahan dimensi 80 mm untuk jarak antara roda.
Dengan penambahan dimensi yang disebutkan itu tadi, ia membawa maksud Audi A5 menawarkan ruang kabin yang lebih besar berbanding Audi A4.
4. Rekaan luaran
Dari sudut luaran, Audi A5 membawakan gandingan elemen ‘modern sportiness‘ dan ‘premium proportions’, dengan unit lampu utama LED yang lebih nipis, struktur jeriji tunggal, titik graviti yang rendah, serta tip ekzos yang sebenar berdasarkan maklum balas daripada pelanggan.
Unit lampu belakang OLED pula terdiri daripada 364 segmen dengan lapan program pencahayaan yang boleh ditetapkan menerusi skrin infohibur tengah, dan dengan grafik boleh ubah mengikut situasi.
5. Ruang kabin
Secara standard, ruang kabin Audi A5 dilengkapi dengan skrin tengah MMI sebesar 14.5 inci, skrin kluster digital 11.9 inci, skrin paparan head-up, opsyen skrin kecil untuk penumpang hadapan, serta Smart Door Panel yang dipinjam daripada Audi Q6.
Mengikut trend semasa, Audi turut menekankan penggunaan bahan yang lestari pada ruang kabin, iaitu fabrik ‘Softwrap’ yang boleh didapati pada papan pemuka dan panel pintu.
6. Kuasa
Audi A5 dibina berdasarkan pelantar Premium Platform Combustion (PPC), menawarkan sokongan untuk pelbagai enjin diesel dan petrol, serta enjin plug-in hybrid (PHEV).
Versi asas Audi A5 dilengkapi dengan enjin 2.0 liter TFSI berkuasa 148 hp, atau sehingga 201 hp dengan pilihan pacuan roda depan atau semua roda quattro.
Terdapat juga versi diesel hibrid ringan 2.0 liter TDI berkuasa 201 hp, dengan sistem MHEV yang mampu menawarkan kuasa tambahan 24 hp untuk tempoh masa singkat.
Akhir sekali, enjin paling berkuasa bentangan V6 3.0 liter TFSI hibrid ringan (362 hp) yang dipadankan dengan pembeza elektronik dan fungsi torque vectoring yang dikhususkan untuk model S5 Limousine/S5 Avant.
Pelanggan Audi yang mahukan versi PHEV boleh menantikan kemunculan model tersebut pada tahun 2025 dengan pilihan kuasa 295 hp atau 362 hp, sistem pacuan semua roda quattro dan jarak gerak sifar emisi melebihi 100 km.
PERANG Ukraine yang berlarutan menjadi antara punca kelewatan perolehan helikopter UH-60A Blackhawk, kata Timbalan Menteri Pertahanan, Adly Zahari.
Beliau berkata, perkara itu dimaklumkan pihak Aerotree Defence and Services Sdn Bhd iaitu syarikat yang dipertanggungjawabkan dalam kontrak perolehan perkhidmatan sewaan helikopter berkenaan.
UH-60 Blackhawk. Gambar oleh: Asia Pacific Defense Journal
“Proses kelulusan pihak pengawal selia Amerika Syarikat juga telah diperketatkan bagi pemodenan spesifikasi teknikal dan intergrasi sistem avionik ke atas pesawat UH-60A Blackhawk.
“Garis masa program kerja dan jangkaan penghantaran pesawat berkenaan ke Malaysia telah disemak semula dan diperbaharui pihak Slovak Training Academy dan semua yang terlibat berdasarkan kondisi rantaian bekalan terkini serta jangkaan masa kelulusan pihak pengawal selia Amerika Syarikat,” katanya.
Beliau menjawab soalan Datuk Seri Ikmal Hisham Abdul Aziz (PN-Tanah Merah) mengenai punca kegagalan syarikat Aerotree Defence and Services membekalkan UH-60A kepada Tentera Darat Malaysia mengikut waktu ditetapkan dan tindakan susulan kementerian pada sesi soal jawab di Dewan Rakyat pada Selasa.
Adly berkata, syarikat berkenaan dipertanggungjawabkan menghantar dua helikopter pada 30 Oktober 2023 dan dua buah lagi pada 30 Disember 2023.
Beliau berkata, Kementerian Pertahanan memandang serius kelewatan itu kerana ia memberi impak terhadap pengoperasian helikopter Pasukan Udara Tentera Darat (PUTD) seperti yang digariskan dalam kontrak.
“Seterusnya, (jika) berlaku sebarang kelewatan dalam penghantaran helikopter ini, kerajaan telah mengambil langkah melalui kontrak ini, akan mengenakan denda lewat ke atas kelewatan yang disebabkan oleh syarikat.
“Namun demikian, sekiranya syarikat masih gagal membuat penghantaran mengikut tarikh ditetapkan, kementerian juga boleh membatalkan perolehan ini dan menender semula sebagaimana disyaratkan kontrak,” katanya.
KIA Bongo merupakan lori kecil satu tan yang telah dilancarkan sejak 2005, tetapi ia masih diperbaharui untuk 2025.
Model generasi keempat ini diperbaharui bukan untuk pasaran negara dunia ketiga, tetapi di Korea Selatan sendiri.
Boleh didapati dalam varian dua- dan empat-pintu, rekaan Kia Bongo ini memang seperti dari awal 2000-an tetapi ini memang versi 2025.
Kelengkapan standard telah ditambah, lori ini kini mendapat cermin sisi berkuasa, cruise control dan pemadam api. Varian lebih tinggi dilengkapi dengan pemegang pintu krom dan pemegang brek parkir baharu.
Direka khas untuk perniagaan kecil, Bongo didatangkan dengan kotak gear automatik, sebelum ini hanya manual. Terdapat juga pilihan pacuan dua-roda dan semua-roda.
Walaupun diasaskan sejak lebih dua dekad lalu, ia menerima ciri moden tambahan seperti tempat duduk dengan pemanas/penyejuk, butang start/stop, dan skrin infotainmen 10.25-inci. Ciri keselamatan juga terdiri dari Forward Collision Avoidance Assist dan Lane Departure Warning.
Enjin dikekalkan iaitu unit 2.5-liter dengan output 157hp dan 294Nm tork untuk automatik. Model manual mempunyai kuasa 136hp dan 254Nm tork.
Untuk anda yang lebih mesra alam, Kia Bongo juga ditawarkan dengan versi elektrik sepenuhnya (EV) yang mempunyai output 181hp dan 394Nm tork. Ia boleh dipandu sehingga 210km.
Harga bermula sekitar RM68,726 di Korea. Pasti menarik jika dijual di Malaysia, bukan?
UMW Toyota Motor (UMWT) telah mengumumkan prestasi jualannya bagi bulan Jun 2024, di mana syarikat itu mencatat jualan sebanyak 7,600 unit.
Angka itu menunjukkan penurunan sebanyak 9.8% berbanding 8,422 unit yang dicatatkan pada Mei. Dengan pencapaian terbaru ini, angka jualan keseluruhan bagi enam bulan pertama 2024 melonjak kepada 47,000 unit.
Menurut UMWT, ia mencerminkan inisiatif syarikat dan promosi berfokuskan pelanggan yang berjaya. Syarikat itu menyifatkan prestasi jualan pada Jun sebagai sesuatu yang positif, didorong oleh promosi dan fokus pada kepuasan pelanggan dan tanggungjawab sosial.
Datuk Ravindran K., Presiden UMWT berkata,” Kami bersyukur atas kepercayaan yang diberikan oleh pelanggan, yang ditunjukkan menerusi prestasi jualan bulan ini. Amanah ini mengukuhkan komitmen kami kepada masyarakat dan sejajar dengan visi kami untuk ‘Move Your World’.”
Untuk memantapkan lagi pengalaman pembelian, bulan ini UMWT memperkenalkan promosi ‘Peace of Mind with Every Drive’ yang menawarkan pembiayaan sehingga 100% untuk model terpilih.
Selain itu, pelanggan juga boleh menikmati pelbagai penjimatan lain, termasuk promosi bernilai sehingga RM7,500 untuk Yaris, dengan ansuran bulanan serendah RM688.
Program Toyota Service Savers pula menawarkan ansuran bulanan serendah RM31.
Berikutan sambutan hangat terhadap acara Toyota Showroom Weekender yang diadakan pada 13 dan 14 Julai lalu, UMWT berkata ia akan terus mengadakan acara berkenaan setiap bulan.
IAN Cameron, pereka bentuk BMW dan Rolls-Royce, telah dibunuh dengan tragis di kediamannya di Bavaria pada 12 Julai. Beliau berumur 74 tahun.
Isterinya, Verena Kloose, berjaya lari dan keluar dari rumah sebelum memaklumkan kepada pihak berkuasa, tetapi polis tidak dapat menangkap suspek.
“Kami sangat terkejut dan bersedih atas berita bekas pereka Rolls-Royce kami,” kata BMW dalam satu kenyataan yang disiarkan oleh Automotive News.
CEO Rolls-Royce, Chris Brownridge berkata: “Ian memainkan peranan signifikan dalam membentuk Rolls-Royce selepas dibeli oleh BMW Group.
“Sepanjang waktu Ian, beliau mengetuai pasukan rekaan untuk keluarga Phantom dan Ghost, mencipta kenderaan kontemporari yang kekal dengan rekaan tradisi jenama ini.”
Cameron juga sebahagian dari pasukan rekaan yang mereka bentuk BMW Z8. Rekaannya yang paling popular ialah Rolls-Royce Phantom 2003 yang ‘membentuk’ haluan rekaan setiap Roller hingga hari ini.
Beliau terlibat dengan reka bentuk luaran Range Rover L322 semasa jenama itu di bawah BMW.
Tetapi kerjaya Cameron bermula di Pininfarina pada 1975, dan beliau mempunyai firma rekaan sendiri selepas bersara dari BMW.
Menurut penyiasat, suspek pembunuhan itu disyaki sedang cuba mencuri koleksi kereta-kereta mewah Cameron di kediamannya di Lake Ammersee.
The Times melaporkan kuasa elektrik rumah Cameron dipotong dan kamera keselamatan dimatikan, jadi tiada rakaman penyerang itu, tetapi polis Jerman sedang giat memburu.
Jenama mobiliti elektrik premium di bawah naungan Geely, Zeekr baru saja memperlihatkan model baharu yang diposisikan sebagai pencabar kepada Tesla Model Y, iaitu Zeekr 7X.
7X ini merupakan sebuah SUV elektrik sepenuh masa yang dibina berdasarkan platform SEA (Sustainable Experiance Architecture), asas sama yang digunakan oleh sedan Zeekr 007.
Tidak banyak perincian spesifikasi didedahkan buat masa ini.
Namun, menurut laporan Zeekr 7X bakal ditawarkan dengan dua pilihan pek bateri, iaitu pek LFP berkapasiti 75 kWh atau pek bateri ternary NMC 100 kWh.
Dua konfigurasi pacuan elektrik turut ditawarkan, di mana versi asas datang dengan pacuan roda belakang berkuasa 416 hp, sementara varian dua motor elektrik mampu menjana kuasa setinggi 637 hp.
Dari segi dimensi, Zeekr 7X berukuran 4,825 mm, lebar 1,930 mm, tinggi 1,666 mm dengan jarak antara roda sekitar 2,925 mm.
Berbanding dengan Tesla Model Y, Zeekr 7X membawakan ukuran 75 mm lebih panjang, dengan jarak antara roda yang lebih panjang berbanding Tesla (2,891 mm).
Zeekr 7X banyak berkongsi elemen rekaan luaran dengan model sedan 007, termasuklah panel LED hadapan ‘Stargate’ yang boleh digunakan untuk memaparkan teks, diikuti dengan bar lampu LED nipis pada bahagian belakang.
Berdasarkan spesifikasi sedan 007 di pasaran China, versi aras mula didatangkan dengan motor elektrik pacuan roda belakang dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.4 saat, sementara versi pacuan semua roda mampu memecut sepantas 2.84 saat.
Sedan Zeekr 007 juga mampu menawarkan jarak gerak sejauh 688 km atau sehingga 870 km berdasarkan data CLTC, selain menyokong pengecasan pantas 800 voltan di mana pemilik boleh menambah jarak 610 km dalam masa 15 minit sahaja.
Akhir sekali, terdapat sokongan penderia LiDAR, 12 kamera dan cip pemprosesan Nvidia Orin-X untuk pemanduan berautonomi berkelajuan tinggi yang kini merangkumi keseluruhan Tanah Besar China.
Majlis Pembukaan Eksesais Pitch Black 2024 (PBK24) telah berlangsung secara rasminya baru-baru ini, bertempat di Darwin Convention Centre, Australia.
Tetapi apa itu Eksesais Pitch Black 2024? Pitch Black ialah eksesais terbesar di hemisfera selatan yang dianjurkan oleh Tentera Udara Diraja Australia (RAAF) dan diadakan setiap dua tahun.
Dikatakan edisi kali ini, ia dianjurkan dari 12 Julai hingga 2 Ogos, dan merupakan yang terbesar pernah diadakan. Eksesais disertai oleh 20 negara dari seluruh dunia dengan lebih 140 pesawat tempur dan 4,400 orang pegawai tentera.
Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) turut menghantar kontinjen tahun ini yang terdiri dari tiga pesawat F/A-18D Hornet dan sebuah Airbus A400M. Ini juga bukan merupakan kali pertama TUDM menyertai Eksesais Pitch Black.
Pertama kali diadakan pada 1981, Pitch Black menghimpunkan pelbagai tentera udara dari seluruh dunia untuk siri latihan senario-senario kompleks melibatkan pesawat pejuang dan sokongan seperti pesawat penangki serta kawalan dan amaran awal (AEW&C).
Kebanyakan pesawat akan beroperasi dari Pangkalan Udara RAAF Darwin, tetapi terdapat juga pesawat yang akan beroperasi dari pangkalan Tindal dan Amberley.
Tentera udara yang kembali ke Darwin untuk Pitch Black 2024 adalah dari Perancis, Jerman, India, Indonesia, Jepun, Malaysia, Republik Korea, Singapura, Thailand, United Kingdom, dan Amerika Syarikat.
Terdapat juga pasukan tentera udara yang kali pertama menyertai eksesais ini seperti Filipina, Sepanyol, Itali, dan Papua New Guinea. Beberapa pegawai dari Fiji dan Brunei akan turut menyertai selain dari Kanada dan New Zealand.
Eksesais ini bukan sahaja dinantikan oleh para peserta dari kalangan tentera, ia juga dinantikan oleh para peminat dunia aeroangkasa dan ketenteraan di kawasan Darwin dan sekitarnya.
Ini kerana mereka dapat melihat pesawat-pesawat pejuang canggih dari pelbagai negara yang tidak selalu berada di pangkalan Darwin seperti F-22 Raptor, F-35 Lightning, F-15 Eagle, F-16 Falcon, F/A-18 Hornet dan Super Hornet, Eurofighter Typhoon, FA-50, Dassault Rafale, Saab Gripen, dan Sukhoi Su-30.
Eksesais ini dilangsungkan dengan pelbagai aktiviti dan situasi yang akan menguji kecekapan juruterbang dan krew untuk bekerjasama sesama sendiri serta bersama rakan dari negara lain.
Selain itu, untuk komuniti setempat, aktiviti sampingan Pitch Black melibatkan hari terbuka pangkalan udara Darwin dan pertunjukan udara di pantai Mindil.
Untuk info tambahan, kontinjen TUDM memulakan perjalanan mereka beberapa hari pada minggu lepas. Mereka berlepas dari Butterworth minggu lepas sebelum singgah di Kuching dan Bali sebelum meneruskan perjalanan ke Darwin.
Berikut adalah antara negara-negara peserta Pitch Black 2024 bersama pesawat mereka:
Royal Australian Air Force (RAAF) – Boeing EA-18G Growler, F/A-18F Super Hornet, E-7A Wedgetail AEW&C, Lockheed Martin F-35A, C-130J Hercules, Airbus A330/KC-30A MRTT French Air and Space Force (FASF) – Dassault Rafale, Airbus A330 MRTT, A400M, CN235 German Air Force – Eurofighter Typhoon, Airbus A330 MRTT, A400M Indian Air Force (IAF) – Sukhoi Su-30MKI Flanker Indonesian Air Force – Lockheed Martin F-16A/B/C/D Italian Air Force – Lockheed Martin F-35A, F-35B, C-130J Hercules, Eurofighter Typhoon, G550 AEW&C, Boeing KC-767 Italian Navy – Lockheed Martin F-35B, AV-8B Harrier II Japan Air Self-Defense Force (JASDF) – Mitsubishi F-2A/B, Boeing E-767 airborne early warning and control (AWACS) Papua New Guinea Defence Force (PNGDF) – PAC-750 Philippine Air Force (PAF) – Korea Aerospace Industries (KAI) FA-50PH Fighting Eagle Royal Malaysian Air Force (RMAF) – Boeing F/A-18D Hornet, Airbus A400M Republic of Korea Air Force (ROKAF) – Boeing F-15K Slam Eagle Republic of Singapore Air Force (RSAF) – Lockheed Martin F-16C/D, Boeing F-15SG, G550 CAEW&C, Airbus A330 MRTT Royal Air Force (RAF) – Eurofighter Typhoon, Airbus A330/Voyager MRTT Spanish Air and Space Force (SASF) – Eurofighter Typhoon, Airbus A400M Royal Thai Air Force (RTAF) – Saab JAS-39C/D Gripen United States Air Force (USAF) – Lockheed Martin F-22A Raptor United States Marine Corps (USMC) – Bell Boeing MV-22 Osprey
Nasib baik pemandunya tidak mengalami sebarang kecederaan.
Walaupun tidaklah pelik untuk melihat kereta-kereta berkuasa tinggi terbabas dan kemalangan di litar pendek Goodwood ini, insiden Lotus ini tetap pelik sedikit.
Ia tidak berlaku di selekoh Molecomb, sebuah selekoh kiri yang agak sukar di pertengahan litar yang mampu menumpaskan pemandu-pemandu profesional sekalipun. Sebaliknya, insiden ini berlaku betul-betul di garisan permulaan.
Rakaman menunjukkan Evija X membuat burnout dengan asap tebal, sebelum tiba-tiba tersentap ke kanan dan merempuh tembok jerami.
Clamshell depannya remuk, tetapi ruang pemandu kekal dalam keadaan baik. Pengulas mengesyaki ia berpunca dari perisian yang mengawal empat motor elektrik di setiap tayar, dengan output hampir 2,000hp menjadi punca hilang kawalan.
Kemalangan ini tidaklah nampak begitu teruk, dan diharapkan jentera ini dapat kembali beraksi. Hanya satu unit pernah dibina dan sudah tentu Lotus tidak mempunyai lebihan atau alat ganti.
Beberapa hari selepas insiden, Lotus telah mengeluarkan kenyataan berikut:
Selepas penilaian rasmi antara Goodwood dan Lotus, cengkaman tidak seragam dari overcorrection semasa pecutan pantas di permulaan telah ditentukan menjadi puncanya. Pemandu tidak mengalami sebarang kecederaan dan kerosakan pada kereta adalah minima.
Pakar konsultansi Alixpartners memberikan ramalan hanya 19 sahaja pengeluar daripada 137 jenama EV China yang akan meraih keuntungan menjelang akhir dekad ini.
Selebihnya mungkin akan dipaksa keluar daripada industri, bergabung atau terus berjuang untuk menguasai secebis kecil pegangan dalam pasaran.
Menurut Stephen Dyer, pengarah urusan Alixpartners menjelaskan, “selagi pemain besar seperti BYD mempunyai margin yang kasar, akan ada ruang untuk perang harga terus berlaku.
Perang harga yang telah berlarutan untuk tempoh hampir dua tahun ini telah memberikan tekanan kepada sesetengah pengeluar EV China, di mana keadaan ini akan berterusan selagi pemain utama seperti BYD dan Tesla berusaha untuk mengukuhkan kedudukan dominan mereka.
Menurut Alixpartners lagi, walaupun purata harga jualan kereta di China menurun 13.4 peratus pada tahun lepas, purata margin pengeluar kereta meningkat 7.8 peratus pada tahun 2023 berbanding 6.3 peratus pada tahun sebelumnya.
Menjelang 2030, pengeluar automotif China diramal akan memegang 33 peratus pegangan dalam pasaran global, dan 45 peratus dalam segmen kenderaan tenaga baharu (NEV).
Firma itu walau bagaimanapun menurunkan unjurannya untuk pasaran Eropah daripada 15 peratus kepada 12 peratus disebabkan oleh tambahan tarif yang dikenakan oleh Kesatuan Eropah (EU) terhadap pengeluar automotif China.
Honda Motor dilapor akan menutup salah satu daripada kilang pengeluarannya yang terletak di wilayah Ayutthaya tahun hadapan berikutan saingan sengit yang dihadapinya.
Menurut laporan Reuters, pengeluar itu merancang untuk menyatukan pengeluaran kenderaan di kilang Prachinburi, sementara kilang Ayutthaya pula akan dijadikan sebagai hab pengeluaran alat ganti.
Honda juga dilapor akan membuat pelaburan tambahan di kilang Prachinburi bagi membolehkan mereka beralih daripada pemasangan kenderaan berenjin pembakaran dalaman kepada produksi kenderaan bernadikan enjin hibrid.
Kilang pemasangan kenderaan pertama Honda dibuka di wilayah Ayutthaya pada tahun 1996, manakala kilang kedua pula dibuka di wilayah Prachinburi pada tahun 2016.
Persaingan yang sengit dihadapi daripada pengeluar automotif China menyaksikan Honda terpaksa berpuas hati dengan jumlah jualan di bawah julat 100,000 unit sepanjang tempoh empat tahun kebelakangan ini.
Malah, sejak 2019 jumlah angka produksi yang dicatatkan oleh dua kilang di Thailand itu menurun daripada 228,000 unit kepada bawah 150,000 unit dalam tempoh yang sama sehingga tahun lepas (2023).
ACARA Goodwood Festival of Speed yang berlangsung baru-baru ini menampilkan banyak kereta yang menarik tetapi adil jika penulis katakan tiada yang lebih mengujakan berbanding Red Bull RB17.
Direka oleh ketua pegawai teknikal kumpulan Red Bull Racing, Adrian Newey, dan Red Bull Advanced Technologies, RB17 adalah hypercar pertama Red Bull yang dihasilkan untuk kegunaan litar sahaja.
Seperti yang boleh dilihat, sentuhan Newey memang menjadi. RB17 menampilkan casis monocoque gentian karbon dua tempat duduk dengan enjin NA 4.5-liter V10 yang boleh mencapai red line pada 15,000 rpm.
Dengan lebih 1,200 hp, yang disalurkan ke roda belakang menerusi kotak gear enam kelajuan gentian karbon, Red Bull mendakwa RB17 boleh membuat catatan masa setanding dengan jentera F1 dan mencapai kelajuan maksimum melebihi 350 km/j.
Tidak perlu diperkatakan lagi yang jentera ini memang cukup mengagumkan cuma sayangnya hanya 50 individu bertuah dapat memilikinya. Menurut laporan, harga seunit bermula dari 6 juta pound (RM36.3 juta).
Dengan harga seperti itu, pemilik diberi keistimewaan untuk memilih warna luaran, material untuk ruang kabin dan pelbagai perincian lain, mengikut citarasa masing-masing.
Bukan itu sahaja, sebagai sebahagian daripada pengalaman pemilikan unik yang ditawarkan oleh Red Bull, pemilik RB17 juga akan dijemput untuk menyertai acara-acara eksklusif yang akan diadakan di litar-litar terkemuka di seluruh dunia.
Dahulu, membeli kereta adalah satu proses yang mudah. Namun dengan kemajuan teknologi dalam industri automotif, proses pembelian kereta kini menjadi lebih rumit kerana pengguna perlu mengambil kira banyak perkara sebelum membuat keputusan.
Sebagai contoh, untuk enjin, pilihan yang ada pada masa kini tidak terhad kepada petrol atau diesel sahaja. Bergantung kepada jenama, pengguna kini boleh mendapatkan enjin hibrid yang menawarkan lebih penjimatan.
Atau jika pengguna tidak mahu lagi menggunakan enjin pembakaran dalaman demi alam sekitar, mereka kini boleh mendapatkan kenderaan elektrik (EV) pada harga serendah RM100,000.
Dalam erti kata lain, pengguna perlu mempertimbangkan banyak faktor bagi memastikan kereta yang dibeli dapat memenuhi keperluan mereka.
Oleh itu, perkara pertama yang mereka perlu lakukan untuk memastikan mereka dapat membuat pilihan terbaik adalah memahami perbezaan antara hibrid dan EV.
Definisi hibrid dan EV
Secara asasnya, kereta hibrid mempunyai dua sumber kuasa iaitu enjin pembakaran dalaman (ICE) dan motor elektrik yang mendapat bekalan tenaganya dari pek bateri.
Bergantung kepada jenis sistem hibrid, ICE dan motor elektrik boleh menggerakkan roda secara bersama atau berasingan. Ini bergantung kepada kelajuan kenderaan, baki tenaga bateri dan faktor-faktor lain.
Plug-in hybrid electric vehicle atau PHEV mempunyai jarak gerak elektrik yang lebih jauh kerana ia mempunyai motor dan bateri yang lebih besar. Bateri tersebut boleh dicas dari sumber luaran seperti EV yang sebenar.
Tidak seperti kereta hibrid, EV tidak mempunyai ICE dan bergantung kepada motor elektrik semata-mata untuk bergerak.
Kebanyakan EV mempunyai satu atau dua motor elektrik, serta pek bateri besar yang diletakkan di bahagian bawah casis. Bateri EV biasanya menyokong pengecasan AC dan DC.
Kelebihan hibrid
Tidak kira jenis apa yang dipilih, trenkuasa hibrid dapat mengurangkan penggunaan bahan api, dengan sesetengah sistem turut menjanjikan prestasi pecutan yang lebih baik.
Kadar penjimatan bahan api bergantung kepada jenis sistem hibrid. Sebagai contoh, sistem mild-hybrid tidak menawarkan penjimatan yang ketara jika dibandingkan dengan PHEV kerana ia tidak mempunyai mod elektrik.
Walaupun lebih berat berbanding kereta ICE asli dek kerana bateri, prestasi kereta hibrid boleh dikatakan memuaskan. Ia tidaklah selaju EV namun ia boleh menggabungkan kuasa enjin dan motor elektrik untuk memberikan pecutan yang kuat.
Selain itu, pengguna hibrid tidak perlu pening kepala memikirkan tentang pengecasan kerana bateri hibrid tidak perlu dicas. Ia boleh memulihkan semula tenaganya menerusi sistem brek janaan semula (regenerative braking). Tetapi ini tidak terpakai kepada PHEV kerana baterinya masih perlu dicucuk kepada pengecas jika anda mahu ia dicas sepenuhnya.
Kelebihan EV
Pertama sekali, EV tidak menggunakan setitis bahan api pun jadi ia pilihan yang tepat untuk mereka yang ingin mengurangkan perbelanjaan bulanan mereka, lebih-lebih lagi dengan langkah penyasaran subsidi petrol yang akan berlaku dalam masa terdekat.
Sudah tentu, pengguna masih perlu memikirkan tentang kos pengecasan namun pengguna sekurang-kurangnya boleh memilih stesen pengecas yang menawarkan kadar yang sesuai bajet mereka.
Bercakap tentang bajet, pengguna EV di Malaysia boleh mengurangkan kos operasi mereka kerana cukai jalan untuk EV adalah percuma sehingga penghujung 2025.
Dari segi prestasi pula, EV secara umumnya lebih laju berbanding kereta hibrid disebabkan keupayaan motor elektrik untuk menjana tork maksimum sebaik sahaja pedal ditekan.
Ketiadaan pula ICE membuatkan EV jauh lebih senyap dan lancar. Ini secara tidak langsung membuatkannya rasa lebih mewah dan premium.
Mana yang patut saya pilih?
Anda perlu tahu keperluan anda sebelum membuat keputusan. Hibrid sesuai jika anda inginkan sebuah kereta harian yang boleh dipercayai dan jimat bahan api. Ia menawarkan jarak gerak yang lebih jauh berbanding EV dan anda tidak perlu risau tentang pengecasan.
Hibrid atau lebih tepat lagi PHEV juga dilihat pilihan yang baik bagi mereka yang ingin beralih kepada EV tetapi belum bersedia untuk berbuat demikian. Ini kerana ia mempunyai mod pemanduan elektrik dan pengguna juga boleh belajar cara mengecas dengan kereta PHEV.
EV memang seronok dipandu dan pecutannya boleh membuatkan seseorang itu ketagih tetapi ia juga mempunyai jarak gerak yang terhad. Oleh itu, pilih EV hanya jika anda mempunyai lebih daripada sebuah kereta dan tidak tinggal jauh dari tempat kerja.
Selain jarak, anda juga perlu mengambil kira faktor infrastruktur pengecasan awam yang boleh dikatakan belum lagi cukup bersedia. Ya, bilangan stesen pengecasan semakin lama semakin bertambah namun ada kemungkinan yang pengecas mengalami kerosakan atau isu teknikal.
Jalan yang terbaik untuk mengatasi masalah ini adalah dengan memasang pengecas di kediaman namun ini hanya boleh dilakukan jika anda tinggal di rumah bertanah.
