Jim Clark diiktiraf sebagai salah seorang pelumba sukan Formula Satu yang paling hebat di dalam sejarah.
Sebagai salah satu tanda penghargaan terhadap insan tersebut, Lotus kini menawarkan kereta sports edisi terhad Emira Clark Edition.
Penampilan luaran Emira ini diinspirasikan daripada jentera lumba Lotus Type 38, dengan layangan warna Clark Racing Green berserta jalur kuning.
Kereta ini turut diserikan dengan bumbung hitam, perumah cermin sisi perak dan tip ekzos kuning.
Tidak ketinggalan, penutup tangki bahan api berwarna biru, serta lencana Clark Edition pada hujung pintu.
Ruang kabin Emira diserikan dengan warna dua tona hitam merah, seperti tema yang digunakan pada jentera Team Lotus era 60-an.
Selain daripada unsur-unsur penghargaan kepada Jim Clark, Lotus Emira Clark Edition juga membawakan tema klasik menerusi penampilan tombol gear manual yang diperbuat daripada kayu.
Lotus Emira Clark Edition menggunakan model Emira V6 sebagai asas, dengan enjin V6 Toyota yang mampu menjana kuasa kuda 400 hp dan 420 Nm yang dipadankan dengan transmisi manual.
Produksi untuk Emira edisi terhad ini akan dihadkan kepada 60 unit sahaja dan hanya boleh didapati di pasaran tertentu.
Untuk makluman, harga jualan Lotus Emira Clark Edition bermula dari £115,000 (RM647,342) di pasaran UK.
Bulan Jun ini bakal menyaksikan kemunculan perlumbaan jenama tunggal GR86 Cup Malaysia Series yang menampilkan kereta sports Toyota GR86.
Dianjurkan oleh Haro Sports and Entertainment Sdn Bhd, GR86 Cup Malaysia Series akan membuat penampilan sulung sebagai perlumbaan sokongan semasa pusingan ketiga Super GT 2025 yang akan berlangsung pada 26-28 Jun ini.
Sebanyak 30 buah jentera Toyota GR86 Cup akan bersaing dalam tiga pusingan perlumbaan yang dijadualkan berlangsung pada tahun ini.
Pusingan kedua GR86 Cup akan dianjurkan serentak dengan perlumbaan endurans 300 km Malaysia Championship Series, diikuti pusingan akhir berupa perlumbaan sebanyak 86 pusingan. Ketiga-tiga pusingan perlumbaan GR86 Cup akan diadakan di Litar Sepang.
Hanya 30 unit sahaja GR86 Cup yang akan diimport masuk dari Jepun (berdasarkan siapa cepat dia dapat), di mana kesemua unit dibina mematuhi peraturan kategori SP1 Malaysia Championship Series 2025.
Setiap satu berharga RM208,315 termasuk cukai jualan dan AP sukan permotoran.
Berikut merupakan spesifikasi jentera lumba Toyota GR86 Cup yang bakal digunakan dalam perlumbaan tersebut:
– enjin boxer 2.4 liter
– kuasa 228 hp @ 7,000 rpm, daya kilas 250 Nm @ 3,700 Nm
– transmisi manual enam-kelajuan
– sistem ekzos penuh Fujitsubo
– unit pembeza gelincir terhad (LSD) Torsen
– klac plat tunggal Cusco
– sistem penyejuk transmisi
– angkup brek aluminium Advics empat omboh depan, angkup dua omboh belakang
– rotor brek two piece 345 x 30 mm depan, rotor 330 x 26 mm belakang
– penyerap hentak perlumbaan KW Racing
– sesendal suspensi TRD
– tayar Bridgestone Potenza RE-71RS 225/45R17
– rim aloi tempa Raxer RP10X 17 inci
– sangkar keselamatan rekaan khas, patuh piawaian “Speed B” dan “Speed SA” JAF
– tempat duduk bucket Bride ZETA
– tali pinggang keselamatan enam mata serasi dengan kelengkapan HANS
– sistem pemadam kebakaran
Maklumat lanjut boleh didapati menerusi talian berikut:
Fahrizal Hasan (fahrizal@haro.my) – 012-905 9619
Raja Zaini (raja@haro.my) – 019-367 5667
Yamin Shafie (yamin@haro.my) – 012-615 1650
Boon Siew Honda mengumumkan penawaran warna baharu untuk para peminat skuter kembara Honda ADV160 2025.
Untuk versi standard dengan harga jualan dari RM13,249, terdapat dua warna baharu iaitu hitam kusam dan merah selain warna putih sedia ada.
Sementara edisi khas berharga RM13,549 pula mendapat warna popular kelabu di samping warna hijau kusam sedia ada.
Tiada perubahan dari segi spesifikasi, di mana Honda ADV160 masih lagi kekal dengan enjin silinder tunggal Enhanced Smart Power Plus (eSP+) 157 cc berkuasa 15.8 hp dan 14.7 Nm.
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah lampu LED penuh, sistem berhenti melahu (ISS), ruang storan 30 liter, paparan meter LCD, skrin penghadang angin boleh laras, dan sistem kunci pintar.
Honda ADV160 dilengkapi dengan tangki bahan api sebesar 8.1 liter, serta tinggi pelana 780 mm.
Ciri keselamatan yang wujud termasuklah sistem ABS, Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan lampu berhenti kecemasan (ESS).
Seperti yang diumumkan pada Februari lalu, Sentinel Automotive Sdn Bhd, selaku pengedar dan pengimport rasmi kenderaan Zeekr di Malaysia, akan melancarkan Zeekr 7X menjelang suku ketiga tahun ini.
Sebelum SUV elektrik tersebut memasuki pasaran secara rasmi, ia akan membuat penampilan umum terlebih dahulu di Malaysia Autoshow 2025 yang bakal membuka tirainya pada 9 Mei ini di MAEPS, Serdang.
Untuk makluman, 7X dibina menggunakan platform SEA (Sustainable Experience Architecture), dan disasarkan sebagai pesaing kepada Tesla Model Y serta BYD Sealion 7.
Dari segi dimensi, Zeekr 7X berukuran panjang 4,825 mm, lebar 1,930 mm, tinggi 1,666 mm, dengan jarak antara roda 2,925 mm. Sebagai perbandingan:
Tesla Model Y: Panjang 4,790 mm, lebar 2,129 mm, tinggi 1,624 mm, jarak roda 2,891 mm
BYD Sealion 7: Panjang 4,830 mm, lebar 1,925 mm, tinggi 1,620 mm, jarak roda 2,930 mm
Varian dan spesifikasi untuk pasaran Malaysia masih belum diumumkan namun di China, 7X boleh didapati dalam versi motor elektrik tunggal pacuan belakang (RWD) berkuasa 421 PS dan 440 Nm.
Satu lagi versi lebih berkuasa dilengkapi sistem pacuan semua roda (AWD) dengan dua motor elektrik yang digabungkan untuk menjana 646 PS dan 710 Nm, membolehkan pecutan dari 0 ke 100 km/j dicapai dalam hanya 3.8 saat.
Bagi sumber kuasa, versi RWD ditawarkan dengan dua pilihan bateri. Yang pertama ialah bateri LFP ‘Golden’ berkapasiti 75 kWj yang mampu memberikan jarak gerak sehingga 605 km. Pilihan kedua ialah bateri NMC ‘Kirin’ 100 kWj dengan jarak maksimum sehingga 780 km.
Versi AWD pula dilengkapi dengan bateri NMC yang sama tetapi menawarkan jarak gerak sedikit lebih pendek iaitu sekitar 705 km. Perlu diingat, semua jarak ini adalah berdasarkan kitaran CLTC yang diketahui agak optimistik berbanding piawaian lain.
Dengan sistem voltan tinggi 800V, 7X menyokong kadar pengecasan maksimum 5.5C yang mampu mengecas bateri daripada 10% hingga 80% dalam masa 10.5 minit sahaja.
Ciri-ciri menarik lain yang terdapat pada model ini termasuk skrin sentuh 16 inci dengan resolusi 3.5K yang menyokong kemas kini perisian secara over-the-air (OTA), sistem audio premium berkuasa 2,160 watt dengan 21 pembesar suara, serta sistem bantuan pemandu Zeekr Intelligent Driving 2.0 yang merangkumi penderia LiDAR dan 12 radar ultrasonik.
Selain dinobatkan sebagai ‘Raja Jalan Raya’, Perodua Myvi juga dilapor paling banyak terlibat di dalam kemalangan jalan raya sepanjang tahun 2024, lapor akhbar NST.
Koordinator Majlis Pengurangan Kecurian dan Kemalangan Kenderaan Malaysia (VTAREC), Mas Tina Abdul Hamid berkata, rekod daripada industri insurans menunjukkan sejumlah 24,628 tuntutan yang dibuat tahun lepas membabitkan hatchback segmen B tersebut.
Tempat kedua disandang oleh Proton Saga dengan jumlah tuntutan 16,159, diikuti Honda City (13,388), Toyota Vios (13,007) dan Perodua Bezza (12,437).
Sementara itu, Yamaha 135LC menduduki tangga teratas sebagai model motosikal yang paling kerap terlibat dalam kemalangan dengan hampir 3,000 kes, diikuti Yamaha Y15ZR (2,154).
Jelasnya, kedua-dua model motosikal tersebut merangkumi 30 peratus daripada jumlah keseluruhan kemalangan motosikal pada tahun lepas.
Negara mencatatkan jumlah kemalangan sebanyak 266,716 kes pada tahun lepas, dengan peratusan tertinggi disumbangkan oleh kereta sebanyak 229,739 kes, diikuti dengan kenderaan komersial sebanyak 22,828 kes, dan motosikal (15,149 kes).
Setelah lebih satu dekad, Proton akhirnya membuat kemunculan semula di pasaran negara jiran Singapura menerusi pelancaran model kenderaan elektrik (EV) Proton e.MAS 7 yang dikendalikan oleh pengedar baharu VINCAR Group.
EV terlaris di Malaysia itu dilancarkan secara rasmi di acara The Car Expo 2025 yang berlangsung baru-baru ini.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Dr. Li Chunrong berkata, “pelancaran Proton e.MAS 7 di Singapura merupakan langkah penting dalam memperluaskan pasaran antarabangsa kami, serta komitmen untuk memperkenalkan EV berkualiti tinggi dan canggih ke rantau ini.
“Kami yakin bahawa e.MAS 7 dengan ciri-ciri menarik dan kesesuaiannya untuk persekitaran bandar akan mendapat sambutan positif daripada pemandu di Singapura yang semakin mengutamakan mobiliti elektrik,” jelasnya.
Kemunculan semula Proton di Singapura berlaku sejajar dengan peralihan pantas negara tersebut ke arah mobiliti hijau.
Ini kerana pasaran EV Singapura dilapor mengalami peningkatan konsisten daripada 12 peratus (2022) kepada 18 peratus pada tahun 2023, dengan sasaran sehingga 55 peratus menjelang tahun 2027.
Kerajaan Singapura juga menyasarkan penyediaan sehingga 12,000 titik pengecasan EV di 2,000 kawasan parkir Lembaga Perumahan dan Pembangunan (HDB) menjelang tahun ini, dan 60,000 menjelang 2030.
Di Singapura, Proton e.MAS 7 ditawarkan dengan enam pilihan warna menarik termasuklah warna baharu Moyu Black.
Berdasarkan gambar yang dibekalkan, Proton e.MAS 7 untuk pasaran tersebut menyamai varian Prime yang dijual di Malaysia dengan rim bersaiz 18 inci (berbanding rim 19 inci untuk varian Premium).
Antara ciri lain termasuklah skrin sentuh 15.4 inci, sistem audio Flyme Auto, serta sistem pencahayaan LED penuh.
Proton e.MAS 7 dijual pada harga bermula dari S$173,988 (RM565,429).
Mula diperkenalkan di Auto Shanghai 2023, jenama muda Omoda & Jaecoo ini telah berjaya meraih kepercayaan lebih 500,000 orang pengguna di seluruh dunia dengan rekaan barisan crossover yang berjaya memikat komuniti segmen gaya hidup.
Ia merupakan satu pencapaian yang mengkagumkan untuk sebuah jenama yang baru sahaja dua tahun bertapak.
Selain daripada itu, jenama itu juga telah berjaya memasuki 42 buah negara dengan lebih 1,300 pusat pameran telah didirikan di peringkat global serta meraih lebih tujuh juga pengikut di pelbagai platform digital.
Bergerak ke depan, Omoda & Jaecoo akan menumpukan perhatian kepada teknologi Super Hybrid System (SHS) yang diterajui oleh Jaecoo J7 PHEV.
Dengan kombinasi enjin hibrid 1.5TGDI DHE (Dedicated Hybrid Engine) generasi kelima dan transmisi hibrid DHT, SHS mampu menawarkan jarak gerak keseluruhan sehingga 1,200 km.
Kecekapan SHS terbukti menerusi beberapa ujian pemanduan jarak jauh yang telah dijalankan sebelum ini merentas tiga negara (Singapura, Malaysia, Thailand) dengan rekod 1,427.5 km, Filipina (1,488.8 km) dan Mexico (1,613.1 km).
Bersempena dengan ulang tahun yang kedua, Omoda & Jaecoo turut memperlihatkan beberapa buah model baharu termasuklah Omoda C7 dan juga Omoda C3 di Auto Shanghai 2025.
Berikut merupakan info ringkas bagi kedua-dua model tersebut:
Omoda C7
– SUV segmen C
– dimensi lebih besar berbanding Omoda 5, namun lebih kecil berbanding Omoda C9
– unit rangkaian kuasa Super Hybrid System (SHS) yang sama digunakan pada Jaecoo J7 PHEV
– enjin 1.5 liter turbo (156 PS/220 Nm) dipadankan dengan motor elektrik 204 PS/310 Nm
– kuasa keseluruhan 360 PS/530 Nm
– jarak gerak keseluruhan boleh cecah 1,475 km
– skrin infohibur 15.6 inci yang boleh dialihkan kedudukan
Omoda C3
– SUV segmen B
– rekaan dan garis geometri badan yang diinspirasikan daripada kapal angkasa futuristik
– rekaan kabin ‘Starship Cockpit’
– bakal dilancarkan di peringkat global pada bulan Oktober 2025
PETRONAS Lubricants International (PLI) dan pengeluar minyak pelincir tempatan Glide Technology Sdn Bhd telah memeterai perjanjian kerjasama dalam pengedaran minyak penebat premium.
Minyak penebat di bawah jenama PETRONAS Tranol Glide itu akan memainkan peranan penting dalam operasi transformer yang merupakan teras utama pencawang elektrik.
Glide memiliki fasiliti pengeluaran yang terletak di Shah Alam, Selangor dan merupakan pembekal kepada syarikat utiliti dan pengeluar transformer.
Menerusi kerjasama dengan PLI, Glide akan mengeluarkan minyak penebat Tranol Glide di fasilitinya untuk pengedaran dalam negara.
Menurut Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan PLI, Khalil Muri berkata, ““Kepakaran dan keupayaan PETRONAS Lubricants International yang telah terbukti dalam menyediakan penyelesaian industri dan produk berkualiti tinggi akan membolehkan kami menyokong pertumbuhan sektor industri negara yang terus mencatatkan trajektori peningkatan sejak beberapa dekad lalu.
“Rangkaian PETRONAS Tranol Glide dihasilkan untuk mengekalkan dan meningkatkan prestasi sistem tenaga bagi menyokong pertumbuhan ini.”
Singer Vehicle Design kembali lagi dan kali ini, tuner terkenal dari California itu memperkenalkan hasil tangan terbaharu mereka iaitu Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer.
Diinspirasikan daripada 911 ‘Super Sport’ berbadan lebar yang popular pada era 1980-an, kereta ini dibangunkan dengan kepakaran Cosworth untuk pemanduan yang penuh semangat, sama ada di jalan raya mahupun di litar lumba.
Ia dipacu oleh enjin NA 4.0-liter dengan konfigurasi enam silinder mendatar (boxer) yang mampu menjana 420 hp dan ‘menjerit’ sehingga 8,000 rpm. Jumlah tork tidak dinyatakan namun menurut Singer, ia disalurkan pada julat kelajuan enjin yang lebih lebar.
Enjin yang dibina oleh Cosworth ini menggabungkan silinder berpenyejukan udara dan kepala silinder berpenyejukan air. Ia juga merupakan kereta pertama binaan Singer yang menggunakan teknologi pemasaan injap berubah (variable valve timing).
Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi manual enam kelajuan, manakala runut bunyi yang menjadi trademark Singer dihasilkan oleh sistem ekzos titanium baharu.
911 Carrera Coupe ini dibina menggunakan casis Porsche 964 yang telah diperkukuhkan menerusi teknologi melibatkan penggunaan komposit dan keluli yang dibangunkan bersama Red Bull Advanced Technologies.
Sistem suspensi menggunakan peredam boleh laras empat-hala dengan kawalan redaman elektronik, digandingkan dengan cakera brek karbon-seramik. Selain itu, terdapat mod pemanduan Road, Sport, Track, Off dan Weather yang bertindak untuk melaraskan kawalan cengkaman dan kawalan kestabilan elektronik.
Penggunaan panel badan yang diperbuat daripada gentian karbon bukan sahaja mengurangkan berat, malah memberikan jentera ini penampilan seakan 911 siri G (930) yang ikonik.
Sudah tentu, antara keistimewaan utama kereta binaan Singer adalah tahap kustomisasi tinggi yang ditawarkan kepada setiap pemilik.
Selain warna dan material, pelanggan juga boleh memilih spoiler kekal atau aktif, serta lampu pemanduan tambahan berprestasi tinggi yang muncul dari bonet depan apabila diaktifkan dan kembali ‘tersembunyi’ apabila tidak digunakan.
Di dalam, di samping upholsteri dan kemasan cat, pelanggan boleh mendapatkan tempat duduk sport ringan atau kerusi bucket. Rekaan panel meter klasik 911 diberi nafas baharu, digabungkan dengan teknologi moden seperti sistem navigasi dan sambungan telefon pintar.
Menurut Singer, hanya 100 unit 911 Carrera Coupe akan dihasilkan. Harga bagi setiap binaan bergantung kepada spesifikasi yang diminta, namun dijangka berada dalam lingkungan enam hingga tujuh angka (dalam mata wang mereka).
Audi Malaysia baru-baru ini memulakan proses pemasangan bagi model SUV Audi Q7 di kilang Pekan, Pahang.
Ini bermakna, Audi Q7 merupakan satu-satunya model Audi yang dipasang secara tempatan untuk pasaran Malaysia dan juga rantau Asia Tenggara.
Menurut Pengarah Urusan Volkswagen Group Malaysia, Dr. Susanne Lehmann berkata, “pencapaian ini bukan hanya sekadar pelancaran, malah ia menandakan simbolik visi, perkongsian, inovasi dan kemajuan.
“Pelanggan akan terus menikmati pengalaman kualiti, prestasi dan kemewahan Audi yang sama – namun kini diperbuat dari kilang Malaysia,” ujarnya lagi.
Selain daripada model Q7, kilang Pekan ini juga dijangka akan memasang model-model Audi yang lain, dengan kapasiti pengeluaran sekitar 5,000 unit setahun.
Lebih RM12 juta pelaburan awal telah dilaksanakan bagi merealisasikan visi ini, sekaligus mengukuhkan kehadiran jenama Audi di dalam segmen kenderaan mewah premium di Malaysia.
Sementara itu, Denyu Bostandzhiev selaku Pengarah Urusan PHS Automotive Malaysia berkata, “dengan memasang beberapa kenderaan utama di sini, kami boleh menawarkan harga yang lebih kompetitif dan memendekkan masa penghantaran kepada pelanggan kami.
“Dengan permintaan yang semakin meningkatn untuk SUV segmen D, kami percaya inilah masa yang sesuai untuk menambah model Q7 CKD ke dalam rangkaian model kami,” jelasnya lagi.
Audi Q7 2025 bakal ditawarkan dalam varian S line, dengan harga jualan anggaran antara RM469,000 hingga RM489,000.
Ia merupakan sebuah SUV hibrid elektrik ringan (MHEV) yang dikuasakan oleh enjin bentangan V6 TFSI 3.0 liter menghasilkan 340 PS dan 500 Nm, dipadankan dengan transmisi Tiptronic 8-kelajuan dan sistem pacuan semua roda quattro.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.6 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 250 km/j.
Pusingan pembukaan Vios Challenge 2025 baru sahaja melabuhkan tirainya pada hujung minggu lalu, menyaksikan pertarungan sengit antara generasi muda dan pelumba veteran.
Perlumbaan tahun ini menyaksikan penyertaan seramai 36 orang pelumba, termasuk seorang dari Thailand dan Singapura yang bertempur dalam tiga kelas utama, iaitu Super Sporting, Sporting dan juga Rookie.
Antara yang mencuri tumpuan pada Vios Challenge 2025 ialah kemunculan pertama juara empat kali GR GT Cup, Taj Izrin di dalam kelas Sporting.
Mewakili pasukan Saksama Motorsports, Taj Izrin menonjolkan prestasi cemerlang dengan memperoleh dua kedudukan podium – tempat ketiga untuk Race 1 dan tempat kedua dalam Race 2.
Sementara itu, Kelas Rookie menyaksikan pelumba simulator Ian James meraih tangga pertama meninggalkan pelumba kart Aydan Khaliq dengan kelebihan masa lebih 13 saat.
Satu-satunya pelumba wanita di dalam kelas Rookie, Genevieve Ooi pula meraih tempat ketiga untuk perlumbaan hari kedua.
Aydan merupakan satu-satunya pelumba Rookie yang berjaya mengekalkan kedudukan podium untuk kedua-dua hari perlumbaan.
Untuk makluman, kelas perlumbaan Rookie dikhususkan untuk golongan pelumba muda di bawah program Young Talent Development Program oleh Toyota Gazoo Racing Malaysia.
Berikut merupakan senarai pemenang bagi kedua-dua perlumbaan yang berlangsung pada hujung minggu lalu:
Race 1 (Round 1)
Super Sporting Class
1. Ady Rahimy (Laser Motor Racing)
2. Freddie Ang (Telagamas Toyota)
3. Nabil Azlan (Wheelcorp)
Sporting Class
1. Adam Mikhail (G-Mart Motorsport)
2. Jwan Hii (Hong Huat X Armada KK Racing)
3. Taj Izrin Aiman (Saksama Motorsports)
Rookie Class
1. Harkiesh Geeva
2. Aydan Khaliq
3. Justin Rahul Dev
Race 2 (Round 1)
Super Sporting Class
1. Mitchell Cheah (Prima Pearl TD Racing)
2. Nabil Azlan (Wheelcorp)
3. Eddie Lew (Laser Motor Racing)
Sporting Class
1. Elson Lew (BAE Racing by ES Yang)
2. Taj Izrin Aiman (Saksama Motorsports)
3. Monai (RUK Team Nexzter PMC 52)
Rookie Class
1. Ian James
2. Aydan Khaliq
3. Genevieve Ooi
UMW Toyota Motor (UMWT) menjalin kerjasama strategik bersama Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT) dalam usaha untuk memacu inisiatif mobiliti hijau.
Sebagai tanda sokongan padu, UMWT telah menyerahkan lima kenderaan elektrifikasi terdiri daripada kenderaan hibrid elektrik (HEV) seperti Toyota Alphard, Camry dan Corolla Cross, serta dua kenderaan elektrik bateri (BEV) iaitu Toyota bZ4X dan Lexus RZ.
Menerusi inisiatif ini, MOT diberikan peluang untuk menilai keupayaan sebenar kenderaan tersebut dari segi kesesuaian, prestasi dan manfaat untuk penggunaan harian.
Selain daripada itu, UWMT juga menyediakan ruang pembelajaran langsung yang menyeluruh kepada pegawai MOT dari kesiapsiagaan infrastruktur, pengalaman pengguna hinggalah kepada kecekapan operasi merentasi pelbagai platform.
Menurut Datuk Ravindran K selaku Presiden UMW Toyota Motor berkata, “perjalanan Malaysia menuju pelepasan sifar bersih menjelang 2050 bukanlah sekadar visi kosong, tetapi satu misi bersama yang menuntut kerjasama erat dari segenap sektor.”
“Melalui pendekatan “Multipathway Toyota”, elektrifikasi tidak hanya dilihat dari sudut inovasi, tetapi turut disesuaikan secara inklusif dan pragmatik mengikut keperluan, kesediaan dan kemampuan pelbagai segmen masyarakat.
“Dengan pendekatan ini, setiap lapisan masyarakat diberi peluang untuk melangkah bersama menuju masa depan yang lebih hijau dan lestari – tiada yang ketinggalan, tiada yang terpinggir,” ujarnya lagi.
Meskipun elektrifikasi penuh kekal menjadi aspirasi jangka panjang negara, teknologi hibrid muncul sebagai penyelesaian yang berkesan untuk meminimumkan pelepasan karbon tanpa memerlukan perubahan drastik terhadap infrastruktur sedia ada mahupun tabiat pengguna.
Menurut Mohd Shamsor Mohd Zain selaku Pengarah Eksekutif UMW Toyota Motor, “teknologi hibrid terus menjadi nadi utama dalam pelan elektrifikasi Toyota, khususnya dalam konteks pasaran seperti Malaysia.
“Keupayaannya untuk mengurangkan pelepasan karbon serta merta tanpa memerlukan perubahan besar terhadap ekosistem sokongan menjadikannya pilihan paling ideal.
“Ia bukan sekadar menawarkan penyelesaian praktikal, malah membina keyakinan dalam kalangan pengguna arus perdana sambil membuka jalan yang lebih lancar dan progresif menuju masa depan mobiliti elektrik sepenuhnya.”
Bentley Kuala Lumpur baru-baru ini meraikan ketibaan model grand tourer (GT) yang paling berkuasa pernah dihasilkan, iaitu Bentley Continental GT Speed.
Generasi keempat Continental GT Speed ini dikuasakan oleh nadi V8 plug-in hybrid (PHEV) ‘Ultra Performance Hybrid’ yang mampu menjana kuasa keseluruhan 782 PS dan daya kilas 1,000 Nm.
Enjin V8 turbo berkembar itu sendiri berupaya menghasilkan 600 PS dan 800 Nm yang dipadankan dengan motor elektrik 190 PS/450 Nm yang dipasang dalam perumah transmisi untuk mengurangkan kesan turbo lag.
Secara keseluruhan, tetapan PHEV ini menawarkan peningkatan kuasa sebanyak 19 peratus serta daya kilas 11 peratus lebih tinggi berbanding Continental GT Speed yang dilengkapi enjin W12.
Tiada lagi fungsi penyahaktifan silinder diperlukan, kerana sistem hibrid pada Continental GT Speed ini boleh menghentikan terus fungsi enjin ketika motor elektrik sedang beroperasi.
Kuasa itu tadi disalurkan kepada roda menerusi transmisi klac berkembar lapan nisbah kelajuan, dibantu dengan pembeza gelincir terhad elektronik (eLSD).
Disebabkan itu, pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 3.2 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 335 km/j.
Pek bateri 25.9 kWh pula membenarkan GT ini dipandu dalam mod sifar emisi sejauh 80 km pada kelajuan sehingga 140 km/j.
Continental GT Speed ini turut dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda aktif, sistem stereng semua roda, torque vectoring, Bentley Dynamic Ride dan perisian kawalan ESC generasi baharu.
Untuk memastikan jentera GT ini berhenti dengan cemerlang, Bentley memadankan sistem brek terdiri daripada angkup 10 omboh dan rotor bersaiz 420 mm di depan, diikuti angkup empat omboh dan rotor 380 mm di belakang.
Terdapat juga opsyen untuk memadankan sistem brek carbon-silicon-carbide dengan rotor bersaiz 440 mm depan dan 410 mm di belakang.
Bentley Continental GT generasi keempat ini merupakan model Bentley pertama yang menampilkan tetapan lampu utama tunggal bagi menggantikan tetapan lampu bulat berkembar.
Unit lampu matriks LED itu menampilkan 120 unit LED berasingan yang boleh dikawal secara digital untuk memaksimumkan pencahayaan.
Sementara unit lampu belakang pula mempunyai corak berlian tiga dimensi yang membawakan efek seakan lava cair apabila bernyala.
Keempat-empat sudut gerbang roda dihiasi dengan rim rekaan baharu saiz 22 inci yang diinspirasikan daripada harimau.
Ruang kokpit Bentley Continental GT Speed ini menyediakan tempat duduk boleh laras sehingga 20 tahap yang cukup selesa untuk perjalanan jauh, gugusan butang fungsi untuk HVAC pada konsol tengah, serta kehadiran jam analog di tengah-tengah corong pendingin hawa.
Untuk pemandu disediakan skrin kluster digital, manakala di bahagian tengah pula terdapat Bentley Rotating Display yang menyediakan tiga sisi berbeza: skrin infohibur 12.3 inci, tiga dial analog atau panel kosong sekiranya anda tidak mahu pemanduan terganggu sepanjang perjalanan.
Terdapat tiga pilihan sistem audio ditawarkan untuk Continental GT:
– Standard 650W dengan 10 pembesar suara
– Bang & Olufsen 1,500W dengan 16 pembesar suara dan jeriji bercahaya
– Naim 2,200W, 18 pembesar suara, Active Bass Transducers dan sehingga lapan mod disediakan untuk golongan audiophile
Aspek keselesaan dalam kabin dipertingkatkan dengan penggunaan kaca akustik berlamina yang menawarkan sehingga 9 dB lebih senyap berbanding kaca bukan akustik.
GT Bentley ini juga turut dilengkapi dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, kemas kini over-the-air (OTA), sistem pencahayaan ambien, serta ciri Intelligent Park Assist.
Untuk pasaran Malaysia, Bentley Continental GT Speed dijual pada harga bermula dari RM3,120,000 tidak termasuk insurans, cukai jalan dan pendaftaran, serta opsyen penyesuaian bersifat peribadi.
Continental mengumumkan penutupan terus fasiliti pengeluaran tayar di Alor Setar, Kedah menjelang hujung tahun 2025.
Penutupan kilang tayar di Alor Setar ini merupakan hasil daripada semakan perniagaan secara terperinci yang bertujuan untuk melindungi daya saing serta prestasi perniagaan di rantau Asia Pasifik (APAC).
Difahamkan, pihak Continental akan terus menyokong kesemua 950 orang pekerja dari segi kaunseling kerjaya serta meneroka peluang pekerjaan di dalam syarikat mahupun di luar.
Kilang tayar di Alor Setar memulakan operasinya pada 20 Disember 1979 dan menjadi anak syarikat milik penuh Continental pada Mei 2012.
Selain di Alor Setar, Continental memiliki beberapa kilang pengeluaran tayar di rantau APAC yang terletak di Hefei (China), Rayong (Thailand), Modipuram (India), Kalutara (Sri Lanka) dan Petaling Jaya (Malaysia).
Malaysia akan terus kekal sebagai pasaran utama di rantau APAC, di mana pihak Continental berhasrat untuk mengoptimumkan portfolio produk tempatan dan memantau pengeluarannya.
Isuzu Malaysia mengumumkan pelantikan Tomoyuki Yamaguchi sebagai Ketua Pegawai Eksekutifnya yang baharu bermula 24 April 2025 bagi menggantikan Shunsuke Okazoe yang akan bertugas di Jepun.
Graduan Universiti Toyo itu menyertai Isuzu Motors pada tahun 1997 di dalam Jabatan Operasi Antarabangsa untuk menguruskan pasaran seperti Russia dan Ukraine.
Selain itu, beliau juga terlibat di dalam pengurusan pasaran negara-negara CIS dan Asia Barat Daya sebelum bertugas di Isuzu Motors Afrika Selatan.
Memulakan tugas di Malaysia, Yamaguchi akan memberikan keutamaan terhadap memperkukuhkan rangkaian pengedar Isuzu dan tahap perkhidmatannya, selain memastikan bekalan alat ganti sentiasa tersedia untuk manfaat pemilik kenderaan Isuzu.
“Isuzu Malaysia terus menjadi model cemerlang di gelanggang global. Operasi di sini telah mewujudkan kelompok pelanggan setia yang menghargai ketahanan dan keupayaan kenderaan Isuzu.
“Ini selari bagi mewujudkan pelanggan sepanjang hayat bagi jenama ini. Bagaimanapun, kami perlu terus mengekalkan kesungguhan tersebut dan sentiasa memastikan pengalaman positif dapat disalurkan kepada setiap pelanggan.
“Saya berharap dapat bekerjasama erat dengan pasukan dan pengedar kami untuk membawa kepuasan pelanggan ke tahap yang baharu,” jelas Yamaguchi.
Di Isuzu Motors Ltd Jepun, Shunsuke Okazoe kini menyandang jawatan Timbalan Presiden dalam Bahagian Jualan Jepun.
Sebuah lagi jenama China membuat kemunculan rasmi di pasaran Malaysia, iaitu Hanway yang membawakan model cruiser baharu dinamakan sebagai Heritage 400.
Hanway Heritage 400 membawakan penggayaan stail bobber yang menawarkan pilihan pelana tunggal atau tetapan pelana untuk dua orang pada satu-satu masa.
Ia dikuasakan oleh enjin dua silinder 401 cc sejukan cecair yang mampu menjana kuasa 41.6 hp @ 9,500 rpm dan daya kilas 34 Nm @ 8,000 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda belakang menerusi transmisi enam-kelajuan dan pacuan akhir rantai.
Kerangka jenis cradle itu disokong dengan suspensi yang terdiri daripada fork teleskopik di depan, diikuti penyerap hentak berkembar dengan larasan pra-beban di belakang.
Aspek pemberhentian pula menggunakan rotor berkembar 300 mm untuk roda depan, dibantu dengan rotor tunggal 255 mm di belakang dan sistem ABS dua saluran.
Hanway Heritage 400 menampilkan ciri seperti unit lampu utama LED, paparan meter gandingan analog dan digital, tinggi pelana 690 mm serta tangki bahan api sebesar 12 liter.
Di Malaysia, Hanway Heritage 400 2025 dijual pada harga RM22,800.
Bagi mereka yang merasakan Ferrari 296 GTB sudah cukup hebat, Maranello kini membawa supercar itu ke tahap lebih tinggi. Memperkenalkan 296 Speciale dan versi convertible-nya iaitu Speciale A – secara asasnya lebih berkuasa, lebih ringan dan lebih aerodinamik berbanding model asal.
‘Nadi’ utama 296 Speciale ialah enjin 3.0-liter twin-turbo V6 yang sama seperti yang terdapat pada versi standard, tetapi telah dipertingkatkan dengan rod penyambung titanium, piston baharu, aci engkol lebih ringan serta pemetaan daripada kereta lumba 296 Challenge.
Selain itu, motor elektrik turut ditala semula dan kini mampu menjana kuasa tambahan sebanyak 180 PS/315 Nm. Secara keseluruhannya, jentera ini mempunyai 880 PS, iaitu 50 PS lebih tinggi berbanding GTB. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi DCT lapan kelajuan yang ditala untuk memanfaatkan kuasa tambahan itu.
Gabungan ini membolehkan kereta ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.8 saat, dan 0 hingga 200 km/j dalam 7.0 saat sahaja. Kelajuan maksimum pula dikatakan melebihi 330 km/j.
Jangan lupa yang 296 Speciale masih lagi sebuah kereta hibrid plug-in (PHEV), bermakna ia boleh dipandu sejauh 24 km dalam mod elektrik sepenuhnya.
Selain peningkatan kuasa, Ferrari turut memberi fokus kepada pengurangan berat. Penggunaan gentian karbon secara meluas membolehkan 296 Speciale kehilangan sekitar 60 kg, manakala 296 Speciale A pula sekitar 50 kg.
Untuk sistem aerodinamik pula, 296 Speciale mendapat bampar depan dan belakang yang direka semula, diffuser belakang yang lebih besar, serta sayap aktif boleh laras yang memberikan 20% lebih downforce berbanding model standard.
Khas untuk 296 Speciale A adalah flap pada penyandar kepala yang bertindak untuk mengurangkan gangguan angin dan mengalirkan udara lebih baik.
Sistem suspensi ditingkatkan dengan spring titanium yang lebih keras dan penyerap hentak Multimatic boleh laras, sama seperti yang digunakan pada 296 GT3. Ia turut menggunakan rim aloi lima jejari baharu yang dibalut tayar Michelin Pilot Sport Cup 2.
Di sebalik rim berkenaan adalah brek karbon seramik berukuran 398 mm di depan dan 360 mm di belakang, yang membolehkan kereta ini berhenti dari kelajuan 200 km/j ke 0 dalam jarak hanya 206 meter.
Harga rasmi 296 Speciale dan Speciale A belum diumumkan dan kalau diikutkan, memang Ferrari tidak akan mendedahkan harga sebenar model istimewa seperti ini namun laporan mengatakan bahawa ia bermula sekitar $464,000 (anggaran RM2.2 juta).
Selain kemunculan GR Yaris varian automatik, UMW Toyota Motor (UMWT) turut sama mengumumkan penawaran model terbaharu Gazoo Racing, iaitu Toyota GR Supra Track Edition.
Tidak seperti model standard GR Supra, varian Track Edition ini menjanjikan pemanduan yang lebih mengujakan, terima kasih kepada naik taraf sistem casis, pengendalian dan aerodinamik.
Toyota GR Supra Track Edition dikuasakan oleh enjin enam silinder sebaris 3.0 liter turbo dengan hamburan kuasa 388 PS dan 500 Nm, dengan pilihan transmisi manual enam-kelajuan atau automatik 8-kelajuan.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 4.1 saat atau 4.3 saat untuk versi manual.
Menjadikan pemanduan GR Supra Track Edition ini lebih mengujakan ialah penggunaan sistem suspensi adaptif yang telah ditala untuk kadar cengkaman yang lebih berkesan, diikuti pemetaan semula eksklusif Track Edition pada sistem stereng kuasa dan pembeza gelincir terhad (LSD).
Sistem brek pula dinaik taraf kepada rotor hadapan 374 mm yang lebih besar, dibantu dengan angkup empat omboh Brembo.
Tidak ketinggalan, aspek aerodinamik yang dipertingkatkan seperti spat tayar yang dilebarkan, sirip aero, dan spoiler ekor itik gentian karbon untuk daya mendap yang lebih besar.
Selain itu, Toyota telah memperkukuh lengan kawalan hadapan dan melaraskan kembali camber negatif hadapan untuk pengendalian yang lebih lincah, diikuti dengan sesendal dan bar pengimbang yang dipertingkatkan untuk respons pengendalian yang lebih tajam.
Toyota GR Supra Track Edition hadir dengan rim aloi hitam kusam bersaiz 19 inci yang dibaluti tayar Michelin Pilot Super Sport.
Untuk ruang kabin pula disediakan kemasan upholsteri kulit dan Alcantara hitam berserta sulaman logo GR, tali pinggang keledar merah, sistem bunyi JBL dengan 12 pembesar suara, skrin paparan head-up berwarna dan tombol gear khas untuk GR Supra versi manual.
Ciri keselamatan standard yang dimuatkan pada kereta sports ini termasuklah amaran pra-pelanggaran, amaran keluar lorong dengan bantuan stereng, kawalan jelajah adaptif, sistem pemantauan titik buta dan brek kecemasan.
Untuk pasaran Malaysia, GR Supra Track Edition dijual pada harga bermula dari RM698,000.
UMW Toyota Motor (UMWT) mengumumkan ketibaan hot hatch Toyota GR Yaris facelift yang kini tersedia dalam varian automatik 8-kelajuan.
Kemunculan model ini adalah sebagai pelengkap kepada Toyota GR Yaris facelift versi manual yang telah pun dilancarkan sebelum ini semasa penamat musim ketujuh Festival Toyota Gazoo Racing Malaysia.
GR Yaris masih lagi kekal dengan nadi tiga silinder sebaris 1.6 liter turbo G16E-GTS yang kini mampu menghasilkan 300 PS dan 400 Nm.
Dengan padanan transmisi automatik DAT itu tadi, ia membolehkan GR Yaris ini memecut sepantas 5.2 saat dari 0-100 km/j.
Enjin berkuasa tinggi itu juga dipadankan dengan pakej penyejukan standard termasuklah sub-radiator, penyembur intercooler, serta kombinasi penyejuk ATF udara dan cecair untuk memastikan prestasi yang konsisten terutama di bawah cuaca panas di Malaysia.
Selain daripada itu, GR Yaris varian Automatik ini memperkenalkan ciri baharu seperti fungsi Launch Control serta paddle shifter yang telah ditala berdasarkan pengalaman di dalam sukan permotoran untuk menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih beremosi untuk perjalanan seharian.
Akhir sekali, ciri keselamatan Toyota Safety Sense 3.0 yang merangkumi amaran pra-pelanggaran, kawalan jelajah radar, bantuan pengesanan lorong (LTA), dan Expert Mode untuk pemandu yang mahukan kawalan yang lebih dinamik tanpa mematikan sepenuhnya sistem kestabilan kenderaan.
Untuk pasaran Malaysia, Toyota GR Yaris AT ini dijual pada harga RM325,600 dan boleh didapati di semua pengedar GR Garage di seluruh negara.
MForce Bike Holdings baru-baru ini melancarkan sebuah lagi skuter maxi untuk pasaran tempatan di bawah jenama Ariic, iaitu 318GT 2025.
Skuter ini dikuasakan oleh enjin silinder tunggal sejukan cecair bersesaran 330 cc yang mampu menghasilkan 27.6 hp @ 7,000 rpm dan daya kilas 30.8 Nm @ 5,500 rpm.
Nama 318GT itu diinspirasikan daripada Lebuhraya Nasional 318 yang memiliki jarak paling panjang di negara China.
Sistem suspensi terdiri daripada fork hadapan dan penyerap hentak berkembar di belakang, dibantu dengan sistem brek cakera berkembar 260 mm di depan, rotor tunggal 240 mm di belakang dan sistem ABS dua saluran.
Antara kelengkapan pada 318GT ini termasuklah unit lampu utama LED dengan lampu nyalaan siang (DRL) agresif, lampu belakang LED, penghadang angin boleh laras elektronik, butang kawalan bercahaya, port pengecasan USB, kamera perakam tunggangan hadapan dan sistem kunci pintar.
Ia juga turut menyediakan ruang penyimpanan tengah, serta ruang storan bawah pelana yang boleh memuatkan satu topi keledar bermuka penuh dan satu topi keledar separuh.
Terdapat juga skrin paparan TFT berwarna penuh yang lengkap dengan ciri sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS).
Kapasiti tangki bahan api adalah sekitar 16 liter, sementara tinggi pelana pula 790 mm.
Untuk pasaran Malaysia, Ariic 318GT dijual pada harga RM22,888 tidak termasuk cukai jalan dan insurans.
