SEDAN prestasi tinggi BMW kini telah tiba di Malaysia, bukan sebuah, tetapi sepasang iaitu M3 dan M4 Competition.
Harga adalah seperti berikut:
BMW M3 Competition
Harga: RM639,664 (RM664,800 sebelum pengecualian cukai SST)
Harga dengan jaminan lanjutan: RM691,040
BMW M4 Competition
Harga: RM659,357 (RM684,800 sebelum pengecualian cukai SST)
Harga dengan jaminan lanjutan: RM711,040
Jika dilihat pada harga, pengecualian cukai SST bermakna anda boleh mendapat penjimatan sehingga RM25,443. Jaminan lanjutan pula merangkumi pakej dengan jaminan 5-tahun tanpa had perbatuan dan pakej servis 5-tahun.
Kedua-dua BMW G80 M3 Competition dan G82 M4 Coupe Competition adalah hampir serupa dari segi mekanikal. Perbezaan utama adalah dari segi gaya badan; M3 ialah sedan empat-pintu manakala M4 ialah coupe dua-pintu.
BMW M3 dan M4 Competition dikuasakan oleh enjin 3.0-liter turbo S58, 6-silinder sebaris yang menjana 510hp dan 650Nm tork. Dengan kotak gear M Steptronic 8-kelajuan, pecutan 0-100 dapat dicapai dalam 3.9 saat sahaja.
M3 G82 dan M4 G82 generasi terkini hadir dengan gaya lebih agresif, menampilkan gril kidney menegak kemasan hitam, dan warna sama juga didapati pada lip depan, pemijak tepi, penutup cermin sisi, spoiler, serta diffuser. Bumbung pula adalah gentian karbon berwarna hitam Shadow Line, sebahagian dari BMW Individual.
Kelengkapan luaran lain adalah lampu LED, ekzos krom hitam, rim 19-inci depan dan 20-inci belakang dengan rekaan 826 M bicolour, dan tayar 275/35 depan serta 285/30 belakang.
Selain itu, kelengkapan standard pada M3 dan M4 adalah suspensi Adaptive M, pembeda M Sport, M Drive Professional dengan 10 tahap Traction Control, pengira catatan masa, dan drift analyser.
Bahagian kabin M3 dan M4 pula dilengkapi kemasan kulit Merino hitam, tempat duduk M Sport, stereng M, pedal kaki M, pendingin hawa tiga-zon, Comfort Access, paparan instrumen digital 12.3-inci, dan unit infotainmen Navigation Professional 10.25-inci.
Untuk pasaran Malaysia, BMW M3 dan M4 boleh dipilih dengan tujuh warna; Sao Paulo Yellow, Isle of Man Green, Alpine White, Brooklyn Grey Metallic, Toronto Red, Portimao Blue dan Black Sapphire.
DUA petugas kesihatan berdepan detik cemas apabila kenderaan dinaiki terlanggar seekor babi ketika membawa bekalan vaksin Covid-19.
Insiden berlaku 21 Julai lalu di Kilometer 10 Jalan Pekan-Batu Balik dekat Pahang, Pahang.
Memetik laporan berita, kenderaan pacuan empat roda dinaiki petugas terbabit dalam perjalanan menghantar vaksin ke Klinik Kesihatan Chini.
Bagaimanapun, seekor babi secara tiba-tiba muncul di tengah jalan sebelum dirempuh kenderaan itu.
“Pacuan empat roda berkenaan diiringi kenderaan Unit Peronda Polis (MPV) dari Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Pekan.
“Sebaik tiba di lokasi, seekor babi hutan melintas menyebabkan pemandu gagal mengelak lalu merempuh haiwan berkenaan.
“Pemandu kenderaan berusia 46 tahun dan ahli farmasi berusia 39 tahun yang berada dalam kenderaan itu tidak mengalami kecederaan,” kata Ketua Polis Daerah Pekan Supt. Mohd Zaidi Mat Zin.
Terdahulu, insiden kemalangan berjaya dirakam kamera dipasang dalam kenderaan pacuan empat roda dinaiki petugas kesihatan terbabit.
Ia kemudian tular di media sosial selain mendapat simpati kebanyakan warga maya.
Setakat ini, pihak berkuasa mengesahkan kesemua vaksin dibawa petugas berkenaan berada dalam keadaan selamat dan telah tiba ke lokasi dituju.
TOYOTA Land Cruiser kekal popular di beberapa pasaran dan generasi terbaharu LC300 telah pun memperoleh 22,000 unit pra-tempahan di Jepun. Tetapi, Toyota Jepun melarang pemiliknya di sana menjual semula Land Cruiser ini dalam tempoh setahun pertama.
Menurut majalah Jepun, Creative311, pembeli harus menandatangani satu surat perjanjian menunjukkan mereka bersetuju untuk tidak menjual semula Land Cruiser mereka itu.
Dikatakan pemilik tidak dibenarkan menjual semula Land Cruiser mereka dalam tempoh 12 bulan selepas dibeli, dan jika didapati melanggar perjanjian, mereka tidak akan dibenarkan membeli Toyota lagi. Serius betul, mengapa?
Ada beberapa sebab. Paling utama ialah Toyota mahu mengelakkan dari pemilik menjual semula ke pasaran lain yang popular dengan harga lebih tinggi. Toyota mahu SUV ini dibeli oleh mereka yang mahu betul-betul menggunakannya, jadi seorang pembeli hanya boleh beli satu unit Land Cruiser.
Toyota juga berkata, “Terdapat risiko ia mungkin melanggar undang-undang tukaran asing, dan bergantung kepada destinasi eksport, ia boleh menyebabkan masalah yang mengancam keselamatan global.”
Maksud tersiratnya ialah Toyota risau Land Cruiser ini akan digunakan oleh kumpulan pengganas, seperti terbukti pada versi lama yang mana SUV ini dan Hilux menjadi pilihan.
Maka sebab itu, pembeli di Jepun harus mengesahkan pembelian itu bukan bertujuan untuk eksport atau tujuan jualan semula.
PELUMBA remaja Moto3, Hugo Millán maut semalam selepas terlibat dalam kemalangan ngeri pada perlumbaan European Talent Cup (ETC) di litar Motorland Aragon, Sepanyol.
Pelumba berusia 14 tahun dari Sepanyol itu dirawat di lokasi kemalangan sebelum dikejarkan ke hospital. Millán bagaimanapun tidak dapat diselamatkan dan disahkan meninggal dunia akibat kecederaan teruk.
Kemalangan di Turn 5 yang meragut nyawa Millán. Gambar: YouTube
Millán terlibat dalam satu kemalangan membabitkan beberapa motosikal di Turn 5, dan bendera merah dinaikkan serta-merta.
Kenderaan perubatan terus tiba di lokasi dan Millán dirawat di situ sebelum dipindahkan ke Medical Centre di litar.
Millán sedang mengejar kejuaraan dalam musim setakat ini dengan pasukan FIM CEV Repsol, memperoleh beberapa podium dan menunjukkan prestasi konsisten.
Hugo Millán. Gambar: MotoGP
Pihak FIM, FIM Europe, Dorna dan MotorLand Aragón Circuit menzahirkan takziah kepada keluarga, rakan-rakan, dan pasukan Millán.
Sementara itu, Marc Marquez juga menyampaikan ucapan takziah kepada pihak Millán menerusi satu ciapan di Twitter.
SEBUAH Proton Satria GTi untuk dijual dan ia nampak seperti baru keluar dari kilang! Ini kerana Satria GTi ini baru sahaja melalui proses restorasi, dan ia juga kekal menggunakan alat ganti original/tulen.
Segalanya pada Satria GTi ini adalah ‘standard kilang’, dari rim, bampar, dan enjin.
Gambar: Facebook – Suriya Sankaran
Menurut iklan di Facebook yang dikongsi oleh Suriya Sankaran, GTi ini dimiliki oleh sorang pemilik sahaja sepanjang 20 tahun lepas. Ia dibeli pada November 2000 oleh seorang pemilik berusia 50 tahun.
Menurut iklan itu lagi, kereta ini tidak pernah dipandu jarak jauh, dan hanya digunakan di sekitar utara tanah air.
Lejen yang tidak perlu diperkenalkan
Jika anda tidak tahu apa itu Proton Satria GTi, mungkin anda masih terlalu muda atau tidak pernah mengikuti perkembangan dunia permotoran di Malaysia.
Satria GTi bukan sahaja diminati peminat kereta di Malaysia, malah menerima sambutan baik di pasaran luar negara seperti United Kingdom dan Australia.
Barisan Proton Satria GTi di litar Silverstone, UK. Gambar: Petrolblog.com
Selain dari enjin 4G93P 1.8-liter DOHC berkuasa 138hp dan 167Nm tork, magik kepada jentera legenda ini ialah pengendaliannya. Satria GTi menerima talaan Lotus pada casis dan suspensinya, menjadikan ia lebih gemar berada di jalan seperti Ulu Yam dan Litar Antarabangsa Sepang.
GTi juga mendapat komponen khas yang membezakannya dari Satria biasa seperti kit badan lebih agresif, rim 16-inci, ekzos berkembar, tempat duduk Recaro, pedal kaki khas, dan beberapa aksesori lain.
Berminat?
Gambar: Facebook – Suriya Sankaran
Berminat dengan khazanah automotif negara ini dan mahu menjadi pemilik baharu? Hubungi terus Suriya di +6012-3129567.
Suriya merupakan pengasas kepada Dream Street Restoration (DSR) yang menjalankan restorasi menyeluruh kereta-kereta Proton dengan casis C99 (Putra, Satria GTi dan Wira 1.8).
Hanya dua gambar ini sahaja yang dimuatnaik di Facebook beliau, ingin lihat lebih, anda sembang sahaja dengan Suriya.
HELIKOPTER mendarat di padang pastinya mengundang perhatian masyarakat setempat, lebih-lebih lagi jika ia bukan aktiviti rutin oleh pihak polis atau tentera.
Sebuah helikopter mendarat di Padang Ipoh hari ini dan menariknya, ia berbuat demikian hanya untuk mengambil pesanan 36 bungkus nasi kandar popular yang dikenali sebagai Nasi Ganja.
Gambar: Facebook
Ketua polis Perak, Datuk Mior Faridalatrash Wahid mengesahkan bahawa sebuah helikopter dilihat di padang tengah-tengah bandar Ipoh, kira-kira jam 9:55 hingga 10:15 pagi.
“Selepas memeriksa dengan Ipoh Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM), kami mendapati helikopter itu hanya mendapat kebenaran mendarat di Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah (LTSAS).
“Tiada kebenaran diberikan untuk mendarat di Padang Ipoh,” katanya.
Pihak polis telah menyerakan maklumat terperinci kejadian itu kepada CAAM untuk siasatan lanjut.
Hasil kajian kami, helikopter Bell 505 Jet Ranger X dengan nombor pendaftaran 9M-RCI itu dimiliki oleh Systematic Aviation Services (SAS) iaitu sebuah syarikat swasta yang mengendalikan sewaan dan penyelenggaraan pesawat berpangkalan di Lapangan Terbang Subang, Selangor.
Sementara itu, seorang pekerja Nasi Ganja yang enggan dikenali berkata, mereka memang menerima pesanan 36 bungkus hidangan popular itu yang mengandungi nasi, daging dan telur masin.
Dia pada mulanya menyangka ianya satu gurauan bahawa pesanan itu akan diambil menggunakan helikopter.
“Saya mulanya rasa ragu-ragu kerana tidak pernah sebelum ini pelanggan ‘tapau’ guna helikopter.
“Ini kali pertama pesanan diambil oleh pelanggan dengan helikopter. Ini pesanan paling banyak saya pernah terima, tetapi harga masih kekal RM10 sebungkus,” katanya.
SAINGAN dalam segmen kereta kompak berprestasi tinggi menjadi lebih hangat dengan kehadiran Audi RS3.
Ditawarkan dalam bentuk Sedan dan Sportback, RS3 hadir dengan enjin lebih berkuasa dengan teknologi automotif terkini.
Kuasa untuk RS3 masih dibekalkan oleh enjin turbo 2.5-liter lima silinder TFSI.
Sejauh mana kuasa RS3 baharu?
Output RS3 mampu mencecah 400 PS dan 500 Nm.
Ia sekaligus menyaksikan masa pecutan 0-100 km/j berjaya disingkatkan dari 4.1 saat kepada 3.8 saat!
Dua warna iaitu Tango Red & Kyalami Green menyerlahkan aura RS3. – Foto ihsan Audi
Gabungan kotak gear klac berkembar tujuh kelajuan dan sistem pacuan semua roda quattro membolehkan RS3 memecut sehingga 250 km/j.
Audi juga boleh membuang pengehad kelajuan elektronik ini untuk mencapai kelajuan maksimum 280 km/j jika diminta pelanggan.
Apa yang lebih menarik, mereka yang berhati ‘kering’ boleh mendapatkan pakej RS Dynamic yang menawarkan kelajuan maksimum 290 km/j.
Prestasi yang mengagumkan ini dilengkapkan lagi dengan penggunaan sistem ekzos aktif menghasilkan tahap bunyi berbeza mengikut mod pemanduan.
Audi turut menyertakan beberapa teknologi terkini bagi memastikan kuasa yang dihasilkan itu dapat dinikmati sepenuhnya.
Yang pertama adalah RS Torque Splitter yang dibangunkan khusus untuk menyingkirkan understeer, sekaligus memberikan RS3 pengendalian lebih lincah.
Bahagian depan RS3 yang lebih ‘garang’. – Foto ihsan Audi
Lampu belakang lebih menarik. – Foto ihsan Audi
Secara asasnya, ia berfungsi dengan menyalurkan tork ke roda belakang yang berada pada bahagian luar selekoh.
Sebagai contoh, ketika mengambil selekoh kiri, sistem tersebut akan menyalurkan lebih banyak tork ke roda belakang sebelah kanan. Begitu juga sebaliknya.
Dengan menggunakan teknologi ini, pemandu juga boleh melakukan aksi drift dengan selamat dengan mengaktifkan mod RS Torque Rear.
Audi mendakwa teknologi tersebut boleh menyalurkan sehingga 1,750 Nm tork ke salah satu roda belakang pada satu-satu masa.
Selain itu, ‘kaki’ track day pasti akan menyukai mod pemanduan RS Performance yang dibangunkan khas untuk beraksi di litar.
Mod ini mempunyai konfigurasi enjin dan transmisi yang sesuai untuk digunakan bersama dengan tayar semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R yang pertama kali ditawarkan sebagai opsyen untuk RS3.
Dari segi penampilan pula, RS3 mengekalkan ‘resepi’ digunakan oleh model-model RS lain.
Ia termasuk fender yang lebih lebar, intake udara besar pada bampar hadapan serta muncung ekzos berkembar diintegrasikan ke dalam diffuser.
Rim pula didatangkan dalam saiz 19 inci dengan rekaan 10-Y spoke.
Sport rim 19 inci sangat mengagumkan! – Foto ihsan Audi
Ruang dalaman memukau!
Ruang dalaman tidak kurang hebatnya dengan kemasan karbon yang menghiasi sebahagian besar paparan pemuka.
Selain itu, tempat duduk sport juga boleh dipesan dengan balutan kulit Nappa dan jahitan kontras berwarna merah atau hijau.
Segala informasi dipaparkan pada panel instrumen digital berukuran 12.3 inci yang mempunyai grafik graf bar untuk menunjukkan tahap rpm dan peratusan untuk kuasa dan tork.
RS3 akan dibuka untuk tempahan di Eropah pada bulan ini, dengan harga bermula dari 60,000 euro (RM299,450) untuk Sportback dan 62,000 euro (RM309,430) untuk Sedan.
Kabin RS3. – Foto ihsan Audi
Kokpit yang menyerlahkan jiwa sporty RS3. – Foto ihsan Audi
Papan pemuka RS3 yang lebih canggih. – Foto ihsan Audi
SSC North Amerika membuat kejutan pada Oktober 2020 lepas dengan Tuatara mereka, sebuah hypercar yang didakwa mampu mencapai kelajuan luar biasa untuk kereta biasa.
Gambar: SSC North America
Menurut pengumuman rasmi mereka pada masa itu, pengganti Ultimate Aero itu mencapai 301.07 batu sejam (484.53km/j) dalam satu arah dan 331.15 batu sejam (532.93km/j) pada arah berlawanan. Purata kelajuannya ialah 316.11 batu sejam (508.73km/j).
Ternyata tidak susah untuk pemerhati dengan mata tajam untuk melihat kemusykilan dari rakaman SSC, menimbulkan rasa ragu-ragu terhadap ujian rekod kelajuan Tuatara itu.
Gambar: SSC North America
Pada Januari 2021, satu lagi ujian kelajuan dibuat untuk memperjelaskan keadaan, Tuatara pada masa itu mencatat kelajuan purata 282.9 batu sejam (455.2km/j) selepas memecut pada 279.7 batu sejam (450.1km/j) dan 286.1 batu sejam (460.4km/j).
Kini, SSC mengaku pula mereka tidak pernah memecahkan rekod kelajuan 300 batu sejam, tetapi berjanji untuk melakukannya dengan betul dalam ujian pecutan akan datang.
Gambar: SSC
Dalam satu kenyataan di Instagram, SSC berkata: “Kami ingin menjelaskan bahawa secara rasmi kami tidak mencapai kelajuan yang didakwa sebelum ini iaitu 331 batu sejam, bahkan tidak mencapai 301 batu sejam pada Oktober 2020.”
Syarikat itu berkata ianya “sangat mengecewakan” dengan kegagalan mereka untuk melepasi 300 batu sejam (482.8km/j), tetapi mereka bercita-cita mencapainya “dengan telus, rasmi, dan tanpa ragu-ragu” dalam ujian akan datang.
Cubaan itu sepatutnya dibuat lebih awal, tetapi SSC rancangan mereka terbantut disebabkan satu kemalangan melibatkan trak pembawa kereta yang menunda Tuatara.
Pengasas dan CEO SSC berkata, mereka “telah pulih dari kemalangan itu, dan dalam proses persediaan untuk ujian 300 batu sejam itu.”
Sementara itu, Hennessey dan Koenigsegg juga akan melakukan ujian sama dengan Venom F5 dan Jesko Absolut mereka.
Bugatti pula melaporkan mereka tidak mahu lagi mengejar rekod kelajuan. Jadi Chiron Super Sport+ dengan kelajuan 304 batu sejam (489.2km/j) menandakan satu pengakhiran buat pengeluar dari Molsheim itu. Mereka kini dalam kerjasama dengan Rimac.
MERCEDES-BENZ semalam membentangkan strategi mereka untuk masa depan, yang memperlihatkan pengeluar Jerman itu bersedia untuk ke arah elektrik sepenuhnya menjelang akhir dekad ini.
Ini bermakna tiada lagi Mercedes dengan enjin pembakaran dalaman (ICE), tetapi jangan risau, perubahan ini bukanlah mendadak. Ia juga bergantung kepada pasaran.
Mercedes-Benz EQS. Gambar: Mercedes
Ini susulan dari pengenalan strategi Electric First pada Oktober lepas yang menyaksikan mereka melancarkan empat model elektrik berasaskan platform Electric Vehicle Architecture (EVA) – EQS, EQE, EQS SUV, dan EQE SUV.
Sub-jenama AMG, Maybach dan G-Class juga akan menerima teknologi elektrifikasi.
Sebagai permulaan, Mercedes akan menawarkan pilihan elektrik bateri untuk semua segmen menjelang 2022. Langkah ini sudahpun bermula di beberapa pasaran dengan model seperti EQA, EQB, EQC, EQS dan EQV.
Langkah dari ‘EV-first’ kepada ‘EV-only’ akan lebih intensif bermula 2025, dengan kereta-kereta baharu yang menggunakan elektrik sahaja.
Mercedes-Benz EQS. Gambar: Mercedes
Dengan kata lain, tiada lagi model dengan enjin ICE. Mercedes tidak akan menunggu industri, sebaliknya mereka yang akan menjadi pengorak langkah.
Britta Seeger berkata dalam pembentangan: “Hingga akhir-akhir ini, kami menjangkakan pembangunan dalam pasaran EV global. Kini, kami percaya minat pelanggan akan berubah lebih cepat. Kenderaan EV akan menguasai pasaran mewah menjelang 2030.”
Tiga platform EV baharu
Gambar: Mercedes
Dalam pembentangan sama, Mercedes juga mengesahkan tiga platform termasuk MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture) untuk kereta saiz sederhana hingga besar.
Selain itu, AMG.EA akan turut serta untuk kenderaan prestasi, manakala VAN.EA untuk van dan kenderaan komersial.
Pengeluar itu tidak menyatakan bila ICE akan dihentikan dalam barisan tawaran mereka, tapi pastinya tidak begitu lama. Pembangunan enjin ICE juga akan dikurangkan dengan drastik.
“Pastinya, tiada siapa dapat mengetahui bila enjin ICE terakhir akan dijual, kerana ia bergantung kepada pelanggan dan situasi pasaran mereka,” ulas Seeger.
Mercedes-Benz melabur lebih 40 juta Euro untuk EV antara 2022 hingga 2030. Mereka mensasarkan 50 peratus kenderaan jualan baharu terdiri dari model-model dengan elektrifikasi (hibrid, plug-in hybrid dan EV) menjelang 2025, peningkatan 25 peratus dari sasaran tahun lepas.
KERAJAAN sedang mempertimbang cadangan membenarkan mereka yang telah lengkap dua dos vaksin Covid-19 melakukan perjalanan rentas negeri bertemu keluarga atau pasangan jarak jauh.
Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata beliau sering membawa isu itu dalam mesyuarat Majlis Keselamatan Negara (MKN) agar kelonggaran bertemu keluarga dapat dipertimbangkan.
Dalam satu siaran di Facebook miliknya, Ismail Sabri berkata, “Sebagai seorang bapa, saya sedar betapa pentingnya institusi kekeluargaan itu kepada manusia.
“Walaupun atas faktor keselamatan, ibu atau bapa tidak sepatutnya terpaksa berpisah dengan anak-anak dalam tempoh yang terlalu lama.
“Lebih-lebih lagi jika ibu bapa berkenaan sudah pun menerima dua dos vaksin,” tulisnya dalam siaran itu.
Beliau mengulas susulan komen-komen yang diberikan netizen di media sosial yang menyuarakan keluhan pasangan jarak jauh atau ibu bapa yang terpisah dari anak-anak kerana larangan merentas negeri.
Ketika ini, jelas beliau kajian teliti sedang dilakukan oleh Jawatankuasa Khas Jaminan Akses Bekalan Vaksin Covid-19 (JKJAV) sebelum dibentangkan kepada kerajaan.
SEMUA Hyundai Grand Starex yang didaftar bermula Mei tahun ini siap dipasang dengan Telematics System yang meningkatkan aspek keselamatan pemandu dan penumpang dalam situasi kemalangan atau kerosakan.
Sistem ini disokong oleh khidmat concierge yang sentiasa bersedia untuk memudahkan pemilik membuat temujanji servis atau menjejaki dan melaporkan kenderaan hilang.
Sistem telematik ini juga diintegrasi dengan enam lagi perkhidmatan iaitu eCall: Automatic Accident Detection, Manual eCall: Emergency Assistance, bCall: Breakdown Assistance, Service Assist, Mobile App – Connected Security Features dan Stolen Vehicle Tracking.
Dengan hanya menekan butang SOS di konsol atas Grand Starex, sistem Manual eCall akan terus membuat panggilan kecemasan. Selepas semua maklumat disahkan, Secure Operating Centre (SOC) akan menghantar bantuan diperlukan sama ada ambulans, polis atau trak tunda.
Dalam situasi lain, sekiranya Telematics System mengesan impak kuat ke atas kenderaan, amaran kemalangan akan terus dihantar melalui eCall tanpa perlu menekan butang SOS.
Pasukan SOC akan terus menghubungi pemilik untuk memeriksa keadaan. Dan jika tiada sebarang respon, ambulans atau polis akan terus dihantar ke lokasi.
Selain itu, Telematics System juga berguna untuk disambungkan ke aplikasi telefon pintar. Dengan ini, pemilik boleh mengakses ciri-ciri pintar seperti menjejak lokasi kenderaan, menghidupkan hon atau lampu signal, melaporkan kehilangan kenderaan, merekodkan perjalanan, dan berbagai fungsi lain.
Menurut Hyundai, perkhidmatan Telematics System ini datang dengan Grand Starex baharu secara percuma untuk tiga tahun pertama. Selepas tempoh itu, pemilik boleh memilih untuk memperbaharui dengan kos RM380 setahun.
Pemilik Grand Starex sedia ada pula boleh memasang sistem ini dengan kos RM1,998, dan ia akan dipasang oleh pasukan teknikal khas Hyundai.
Hyundai Grand Starex ialah MPV premium besar dengan kapasiti 11 tempat duduk. Ia dikuasakan oleh enjin 2.5-liter turbodiesel yang dipadan dengan kotak gear automatik 5-kelajuan.
Harga semasa Grand Starex adalah seperti berikut:
Grand Starex A2.5L CRDi Executive Plus – RM165,888
Grand Starex A2.5L CRDi Executive Prime – RM173,888
Semua Grand Starex dilindungi oleh jaminan 5-tahun atau 300,000km, berserta servis percuma 3-tahun atau 50,000km.
DUNIA sedang berusaha menggalakkan para pemandu untuk bertukar daripada kereta dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) kepada kenderaan elektrik (EV), namun harganya yang agak tinggi menjadi penghalang utama di Malaysia.
Gambar oleh: Volvo Car Malaysia
Satu kajian yang dijalankan baru-baru ini melaporkan bahawa wujud peluang yang ketara bagi SOCAR untuk memberikan rakyat Malaysia akses kepada EV menerusi pilihan mobiliti fleksibel.
Harga EV adalah 30 hingga 40 peratus lebih tinggi berbanding kereta biasa, dan pembeli di Malaysia enggan membayar lebih. Kebanyakan mereka mahukan harga yang sama dengan kereta konvensional (23.88 peratus), manakala hanya segelintir yang sanggup membayar harga sehingga 10 hingga 30 peratus lebih tinggi.
Minat terhadap EV
Di dalam kajian yang dijalankan oleh SOCAR Mobility Asia di kalangan 236 responden, hampir 9 daripada 10 responden (89.9 peratus) menyatakan minat untuk memandu EV menerusi SOCAR.
Ini satu petunjuk positif walaupun hanya 19.9 peratus daripada mereka pernah memandu kenderaan elektrik bateri (BEV) sebelum ini. Sementara itu, hampir separuh (49.6 peratus) pernah cuba memandu kenderaan hibrid.
Sebab tidak mahu memandu EV
Majoriti para responden turut menyatakan halangan penggunaan EV yang sememangnya diketahui umum iaitu harga yang tinggi, dan stesen pengecasan yang terhad (72.5 peratus) sebagai sebab utama kenapa mereka tidak memandu atau memiliki sebuah EV.
Namun begitu, minat mereka yang positif terhadap penggunaan EV berdasarkan impak alam sekitar (74.6 peratus) dan penjimatan kos minyak (74.2 peratus) memberikan petanda baik ke arah penggunaan EV jika halangan kos dan infrastruktur dapat ditangani.
“Di SOCAR, kami mengalu-alukan usaha kerajaan untuk menggalakkan mobiliti yang lebih hijau termasuk komitmen untuk mengembangkan lagi pembiayaan berkaitan kemampanan dalam Belanjawan 2022,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan SOCAR Mobiliti Asia, Leon Foong.
“Kami juga tidak sabar untuk melihat apakah yang terkandung di dalam Pelan Tindakan Pembiayaan Mampan dan mendengar lebih lanjut mengenai rangka kerja insentif cukai untuk pengimportan EV di dalam Pelan Pembangunan Mobiliti Rendah Karbon 2021-2030.”
Beliau turut mencadangkan kolaborasi bagi mewujudkan kedai sehenti digital Kenderaan Elektrik untuk pemandu Malaysia, bagi mempertingkatkan lagi pengalaman pemilikan dan pemanduan EV dengan menyediakan maklumat berkaitan di hujung jari, daripada bimbingan dalam pengiraan penjimatan hasil penggunaan EV dan tuntutan faedah cukai hinggalah kepada membantu mencari titik pengecasan dan bengkel yang bersesuaian.
Memandangkan sokongan penyelenggaraan juga penting bagi menggalakkan penggunaan EV, SOCAR menyasarkan untuk bekerjasama dengan pusat penyelenggaraan dan servis yang diiktiraf serta berkelayakan yang dapat memenuhi keperluan flit yang digunakan sepenuhnya.
BMW i3. Gambar oleh: BMW
Berdasarkan kajian tersebut, pusat servis ini berkemungkinan besar akan dimulakan dengan kerjasama jenama automotif terkemuka Amerika Syarikat dan Eropah, kerana para responden paling berminat melihat SOCAR menawarkan Tesla Model 3 (72 peratus), BMW i3 Electric (58.9 peratus), Tesla Model Y (57.2 Peratus) dan Volvo XC40 Recharge (56.8 peratus).
Pilihan fleksibel penggunaan EV
Memandangkan ramai rakyat Malaysia masih berusaha untuk berjimat dalam belanjawan mereka hari ini, ini menekankan lagi peranan mobiliti fleksibel dalam memenuhi keperluan orang ramai.
Kajian mendapati seramai 61.8 peratus responden hanya sanggup membelanjakan sehingga RM999 sebulan untuk memiliki sebuah EV.
Jadi, penting untuk menyokong keinginan mereka untuk mendapat akses kepada EV melalui langganan bulanan (53.8 peratus) atau sewaan mengikut jam (49.2 peratus) dan harian (47.9 peratus).
Bagi mereka yang ingin memiliki EV, mobiliti fleksibel turut menyediakan pilihan untuk mengimbangi kos pemilikan dan penyelenggaraan, melalui perkongsian kereta dan akses kepada stesen pengecasan mereka dengan pemandu lain di TREVO bagi meraih pendapatan tambahan.
Penggunaan EV adalah sebahagian daripada masa depan mobiliti dan sememangnya sangat sesuai untuk konsep berteraskan masa depan seperti mobiliti multifleks menjadi faktor utama dalam usaha meluaskan akses kepada EV dan meningkatkan penggunaannya.
PROTON hari ini secara rasmi melancarkan satu edisi istimewa untuk SUV popular mereka, X70. Walaupun ada beberapa intipan dalam beberapa minggu lepas, kali ini kita perincikan apa yang anda perlu tahu mengenai Proton X70 SE ini berbanding varian-varian biasa lain.
Sebelum itu, perkara terpenting, harganya. Proton X70 SE ditawarkan pada harga RM123,800 dengan jaminan 5-tahun tanpa had perbatuan dan 5-kali servis upah percuma.
Harga ini adalah RM4,000 lebih dari varian Premium 2WD biasa. Jadi apa yang istimewa dan berbeza?
1. Diasaskan dari varian Premium 2WD
Proton X70 SE dibangunkan dari varian Premium 2WD, bermakna tiada bumbung suria atau sunroof padanya.
2. Terhad 2,000 unit sahaja
Edisi ini terhad kepada 2,000 unit sahaja, jadi boleh dikatakan agak rare juga lah, kan?
3. Penampilan khas yang unik
X70 SE datang dengan dua pilihan warna khas, iaitu Ocean Blue (baharu) dan Ruby Red. Untuk lebih unik, SE ini dikemaskan dengan warna hitam untuk cermin sisi, spoiler belakang dan bumbung, menjadikannya dwi-tona.
Oh, terdapat juga lencana SE di pintu but, dan X70 ini mendapat rim 19-inci baharu.
4. Kemasan kabin baharu
Di bahagian dalam, X70 SE tampil berbeza dari X70 biasa dengan kemasan kulit Nappa hitam baharu dan jahitan putih sebagai kontra. Selain itu, ia turut diberikan karpet lantai dengan lencana SE.
5. Aspek mekanikal dikekalkan
Tiada perbezaan untuk powertrain, bermakna Proton X70 SE baharu ini dikuasakan oleh enjin 1.8-liter turbo yang menjana 181hp dan 300Nm tork.
Unit ini digandingkan dengan kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan.
Kelengkapan lain juga dikekalkan untuk X70 SE, iaitu lampu LED depan dan belakang, paparan instrumen LCD 7-inci, pendingin hawa dwi-zon dengan sistem pembersih udara, dan sistem audio dengan sembilan pembesar suara.
Ciri keselamatan pula merangkumi enam beg udara, ABS, EBD, ESC, Traction Control, dan rangkain sistem ADAS.
SATU rakaman dashcam tular di media sosial menunjukkan sebuah Honda Civic berwarna putih ‘terbang’ dan merempuh seorang penunggang penghantar makanan Grab.
Dalam kejadian di Kulai, Johor itu, Honda Civic tersebut datang dari arah bertentangan dan hilang kawalan hingga melepasi pembahagi jalan dan terus melanggar rider Grab itu. Difahamkan rider berusia 33 tahun itu meninggal dunia di tempat kejadian.
Ketua Polis Daerah Kulai, Supt Tok Beng Yeow berkata insiden itu berlaku jam 5:50 petang Selasa (20 Julai), apabila pemandu Civic berusia 29 tahun hilang kawalan.
Siasatan mendapati pemandu itu memandu laju di lorong kiri sebelum cuba menukar lorong. Dia kemudiannya terlanggar sebuah kereta di lorong kanan lalu menyebabkannya hilang kawalan dan terus ke lorong bertentangan sebelum melanggar rider Grab itu.
Rider Grab disahkan meninggal dunia di tempat kejadian oleh petugas perbatan dari Hospital Kulai kerana kecederaan di kepala dan badan. Pemandu Civic pula cedera dan dibawa ke hospital sama untuk rawatan.
Sementara itu, pemandu di lorong kanan tadi tidak mengalami sebarang kecederaan.
Kes disiasat di bawah Seksyen 41(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 kerana menyebabkan kematian akibat memandu secara merbahaya atau melulu.
Mercedes-Benz Malaysia (MBM) mengumumkan pelantikan Sagree Sardien sebagai presiden dan ketua pegawai operasi (CEO) baharu bermula 1 Jun lalu.
Pelantikan Sardien bagi menggantikan Claus Weidner yang memegang jawatan itu sejak 2015.
MBM dalam satu kenyataan turut mengumumkan pelantikan Sardien sebagai Ketua Seratau Mercedes-Benz Asia Tenggara II.
Sardien mempunyai pengalaman lebih 20 tahun dalam bidang automotif dan memulakan kerjaya sebagai Ketua Operasi Pengurusan Armada Daimler di Afrika Selatan.
Selain itu, Sardien turut pernah memegang pelbagai jawatan utama di dalam organisasi Daimler sebelum berpindah ke Stuttgart, Jerman.
Memetik kenyataan Sardien, dia berharap Mercedes-Benz terus kukuh di rantau ini selain menjadi jenama premium paling disegani.
Saya amat teruja untuk menyertai pasukan Mercedes-Benz Malaysia dan rantau SEA II.
“Mercedes-Benz berjaya tampil kukuh dalam segmen automotif premium di rantau ini.
“Saya tidak sabar untuk menyumbang kepada pelaksanaan cita-cita kami bagi membentuk masa depan mobiliti dan menyokong transformasi persekitaran automotif,” katanya.
Sementara itu, Edmin Naidoo turut dilantik Naib Presiden Khidmat Pelanggan MBC Malaysia & SEA II berkuatkuasa 1 Julai lalu.
Naidoo menggantikan Jeffrey Simon dan mempunyai pengalaman lebih 25 tahun dalam industri ini.
TIDAK dinafikan ramai dalam kalangan kita mempunyai minat mengumpul atau menyimpan koleksi kenderaan klasik.
Bagaimanapun, minat ini sudah pasti menelan belanja besar memandangkan kenderaan klasik mempunyai nilai sangat tinggi sehingga adakala mencecah jutaan ringgit.
Jadi, kali ini jom kita kembali ke tahun 1980 untuk melihat serba sedikit mengenai sebuah kereta konsep dikenali sebagai Lamborghini Athon!
Kenali Lamborghini Athon
Model Lamborghini Athon mula diperkenalkan pada tahun 1980 ketika berlangsung acara motor show di Turin, Itali.
Ia dikatakan antara kereta konsep paling power ketika itu yang mana didatangkan dengan enjin V8 3.0-liter.
Kapasiti enjin ini menghasilkan lebih 260hp yang disertakan dengan kotak gear manual 5-kelajuan.
Pada masa sama Athon juga turut dilengkapi suspensi gantungan bebas (independent frontand rear suspension) di bahagian depan dan belakang.
Kebiasaannya, kereta konsep dicipta hanya untuk dipamerkan kepada umum dan jarang sekali ia dapat berfungsi.
Bagaimanapun, Lamborghini tampil menghasilkan sebuah kereta konsep yang boleh berfungsi dengan baik malah, mempunyai kuasa pecutan menggagumkan!
Sementara itu, mengimbau sejarah pembikinan Athon, ia juga dikatakan dihasilkan bagi membantu meningkatkan jualan syarikat Lamborghini yang berdepan masalah kewangan.
Laman web Motor1.com menyifatkan Athon sebagai antara model konsep paling unik pernah dihasilkan Lamborghini kerana mempunyai rekaan futuristic.
Model Athon memiliki suntikan gaya klasik-futuristik. – Foto ihsan Wikipedia
Asal usul nama Athon
Reka bentuk Athon dihasilkan daripada garapan idea oleh Marc Deschamps.
Deschamps merupakan pereka design kenderaan cukup terkenal selain pernah menghasilkan beberapa rekaan seperti Mazda MX-81 Aria dan Citroen Camargue 1972.
Nama Athon pula diambil bersempena gelaran tuhan matahari kepercayaan masyarakat kuno Mesir iaitu “Aton”.
Kokpit Athon yang kelihatan sangat canggih bagi kereta konsep ketika itu. – Foto ihsan Wikipedia
Kehebatan Athon
Athon menjadi salah sebuah model paling hebat sekitar 1980-an.
Ia bukan sahaja mempunyai enjin menghasilkan kelajuan memukau sehingga 273.6 km/j tetapi turut dilengkapi ruang dalaman eksklusif.
Kekemasan ruang dalaman Athon menjadikan model itu bernilai cukup tinggi dan ini terbukti apabila ia berjaya dilelong pada harga AS$392,700 atau bersamaan RM1.66 juta pada 2011.
Setakat ini, tidak dapat dipastikan di mana satu-satunya model ini berada dan siapakah pemiliknya.
Jika anda ada maklumat lanjut mengenai Lamborghini Athon ini, jangan malu untuk tinggalkan komen di mana-mana platform media sosial EnGear.
Setakat ini tiada maklumat lanjut mengenai nasib Athon selepas dilelong pada 2011. – Foto ihsan Wikipedia
RUSIA secara rasmi telah mendedahkan Sukhoi Checkmate, sebuah jet pejuang generasi kelima yang direka untuk menyokong Su-57. Ia juga akan ditawarkan untuk pasaran antarabangsa.
Prototaip pesawat itu dipersembahkan kepada umum dalam satu majlis semasa hari pembukaan pertunjukan udara MAKS 2021, semalam.
Su-75 Checkmate. Gambar: REUTERS
Menurut Sukhoi, pesawat itu telah sedia untuk ujian, bermakna pengeluaran juga akan bermula tidak lama lagi. Media Rusia melaporkan bahawa ujian pertama akan dibuat pada 2023, manakala penghantaran bermula 2026.
Checkmate ialah pesawat pejuang supersonik berenjin-tunggal generasi kelima yang mempunyai ciri stealth (halimunan), ruang senjata dalaman, serta berkeupayaan berlepas dari landasan pendek.
Kelajuan maksima ialah Mach 1.8, mempunyai jarak operasi 2,800km, serta kapasiti beban 7,400kg.
Pengeluarnya juga mendakwa jet pejuang ini dilengkapi sistem AI (artificial intelligence) maju yang bertindak sebagai “co-pilot” atau pembantu juruterbang. Ia juga boleh dibangunkan menjadi versi berbeza seperti dua tempat duduk atau tanpa juruterbang, bergantung kepada kehendak pelanggan.
Jet ini berkemungkinan dikuasai oleh enjin Izdelye 30 iaitu unit turbofan yang kini sedang dibangunkan oleh Saturn, anak syarikat United Engine Corporation (UEC) Rusia.
Strategi ‘menghantar’ pesawat pejuang lebih berat dengan jumlah lebih kecil dan disokong oleh pesawat berbeza yang lebih ringan menjadi kebiasaan dalam generasi sebelum ini.
F-15. Gambar: Wikipeda
Tentera Soviet mengatur Sukhoi-27 yang disokong oleh MiG-29 manakala Tentera Udara Amerika Syarikat mengatur McDonnel Douglas F-15 yang dibantu General Dynamics F-16 dalam strategi serupa.
F-22 Raptor. Gambar: Lockheed Martin
Pesawat pejuang generasi kelima terbaharu juga mengikuti aturan sama; Lockheed Martin F-35 Lightning II enjin-tunggal menyokong F-22 Raptor, yang biasanya dibandingkan dengan Sukhoi-57.
Menurut Slyusar, jet stealth ini dijangka dibeli oleh tentera udara Asia, Timur Tengah, Afrika, Eropah dan Amerika Latin yang mahu alternatif kepada pesawat generasi kelima satu-enjin sedia ada.
SEBUAH McLaren MP4-25A yang pernah dipandu Lewis Hamilton untuk memenangi Grand Prix Turki 2010 telah terjual pada harga USD6.6 juta (kira-kira RM27.88 juta). Jualan itu dibuat dalam satu acara lelongan khas di Grand Prix Britain hujung minggu lepas.
Ini merupakan kali pertama sebuah jentera F1 dipandu Lewis Hamilton ditawarkan kepada untuk jualan awam.
Chassis No. 01 itu bukan sahaja membantu pelumba Britain itu memenangi GP Turki 2010, tetapi juga menduduki tempat kedua di GP China pada tahun sama. Jentera itu juga dipandu Jenson Button yang menduduki tempat ketiga dalam perlumbaan penutup musim 2010 di Abu Dhabi.
MP4-25A kini menjadi jentera F1 kedua termahal pernah dijual di acara lelongan, di belakang Ferrari F2001 yang pernah dipandu Michael Schumacher. Jentera itu terjual pada harga USD5.7 juta (kira-kira RM31.68 juta) pada 2017.
“Bukan selalu kereta seistimewa ini hadir ke dalam pasaran, dari mula lagi kami tahu ia membawakan satu peluang yang tidak mungkin berulang,” kata Shelby Myers, ketua bahagian jualan peribadi di RM Sotheby’s.
“Pencapaian Lewis Hamilton dalam sukan itu sangat menakjubkan dan tidak akan dapat ditandingi, jadi kereta yang pernah dipandunya pasti menjadi rebutan.”
Tambahnya, “Kami berbesar hati jentera hebat ini mendapat pemilik baharu dan kami harap dapat melihatnya di litar lagi nanti.”
