SELEPAS dibuka tempahannya awal bulan lalu, Hyundai Kona 1.6 Turbo dan N Line telah dilancar secara rasmi hari ini.
Hyundai Kona ialah crossover kompak yang berada sekelas dengan Proton X50, Honda HR-V dan Toyota Corolla Cross. Tetapi varian 1.6 Turbo dan 1.6 Turbo N Line ini menawarkan pakej lebih sporti dan prestasi tinggi, sangat sesuai untuk anda yang inginkan kelainan.
Harga adalah seperti berikut:
Hyundai Kona 1.6 Turbo: RM146,888
Hyundai Kona 1.6 N Line: RM156,888
(Harga untuk Semenanjung Malaysia, atas jalan tanpa insurans)
Kedua-dua varian ini menggunakan enjin sama, bezanya N Line mendapat gaya dan prestasi tambahan berbanding model biasa.
Antara penambahannya adalah:
Kemasukan udara lebih besar dengan gril honeycomb
Kit badan lebih agresif dan sporti dengan skirt tepi dan diffuser
Rim 18-inci dan tayar premium
Enjin pada Kona 1.6 Turbo dan N Line ialah unit Smartstream G1.6 T-GDi 4-silinder yang dipadankan dengan kotak gear 7DCT yang merupakan dwi-klac generasi kedua Hyundai.
Bahagian dalaman N Line juga unik dengan kemasan kulit hitam disulami suede, serta tempat duduk dengan pendingin hawa dan pemanas untuk pemandu dan penumpang depan.
Terdapat juga jahitan merah di seluruh kabin, pedal besi, serta logo N pada tombol gear, roda stereng dan tempat duduk.
Hyundai Kona juga hadir dengan pakej keselamatan aktif dan bantuan pemanduan Smartsense. Ini merangkumi:
MITSUBISHI terkenal menghasilkan kereta-kereta padu dan ikonik seperti Evo, Pajero dan 3000GT. Jenama Mitsubishi boleh dikatakan antara jenama untuk enthusiast atau peminat tegar kereta, sama seperti Mazda dan Subaru.
Sebab itu kadang-kadang kereta mereka kurang laku sebab enthusiast tak ramai, dan jenama yang laku ialah yang menghasilkan kereta praktikal dan mudah dipandu untuk pemandu biasa.
Apa pun, mari kita lihatkan model-model Mitsubishi paling lejen sepanjang zaman. Peminat Mitsubishi wajib tahu!
1. Colt Galant GTO GSR Coupe 1975
Kereta-kereta sports Jepun pada tahun 1970-an banyak mengambil inspirasi Ford Mustang dan Colt Galant GTO GSR ini tidak terkecuali.
GTO bermaksud Gran Turismo Omologato, dan Galant ini disasarkan terus kepada Ford Capri, Opel Manta dan Toyota Celica.
Ia mendapat enjin 2.0-liter Astron 80, cukup untuk 115hp serta kelengkapan sporti seperti tepat duduk bucket, gril honeycomb, wheel arch khas, dan lampu belakang ala Mustang.
2. Lancer (A70) 1600 GSR
Inilah dia ‘atuk’ kepada Lancer Evo, dan telah mendominasi rali Group A. Enjin 1.6-liter 4-silinder padanya cukup lasak, membolehkan kereta ini memenangi Safari Rally Kenya dua kali (pada 1974 dan 1976).
3. Starion
Kalau korang peminat Jackie Chan, mesti biasa nampak. Mitsubishi Starion ini bukan setakat jadi bintang filem di Asia, tapi juga di Hollywood, dalam filem Cannonball Run 2.
Selain itu, Mitsubishi Starion juga cukup berjaya di litar, pernah memenangi perlumbaan SCCA (Sports Car Club of America).
Starion merupakan antara kereta Jepun pertama yang menggunakan enjin turbo lengkap dengan suntikan bahan api elektronik. Kira canggih untuk masa itu.
Satu kisah menarik mengenai namanya, ada yang berkata sebab Jepun susah menyebut ‘Stallion’, jadi mereka guna nama Starion.
Tapi ada juga yang berkata sebenarnya nama ini kombinasi perkataan ‘Star’ dan ‘Arion’. Mana satu versi yang korang rasa betul?
4. Pajero/Montero/Shogun
Tak sah rasanya kalau sebut Mitsubishi tanpa petik nama Pajero. Di sesetengah pasaran, ia juga dikenali sebagai Montero atau Shogun.
Generasi awalnya mesti biasa kita nampak, digunakan oleh JKR, polis, dan banyak jabatan kerajaan, tapi di dalam rali, Pajero cukup berjaya.
Pajero memenangi Dakar Rally sebanyak 12 kali! Ini memberikannya gelaran “King of the Desert”.
Sayang sekali nama Pajero akan ditamatkan. Edisi terakir dikeluarkan untuk pasaran Australia dengan hanya 800 unit.
5. FTO
Baik, model seterusnya ni pasti menggamit memori kaki Gran Turismo kerana ia antara kereta terawal kita dalam ‘karier’ perlumbaan.
Dalam kehidupan sebenar pun Mitsubishi FTO agak mantap, merupakan model sports FWD (front-wheel drive), dengan enjin V6 MIVEC, dihasilkan dari 1994 hingga 2000. Ia diletakkan antara model Eclipse dan 3000GT.
Betapa bagusnya kereta ini, ia memenangi anugerah Car of the Year selama dua tahun berturut-turut (1994 dan 1995) di Jepun.
6. Eclipse
Ini satu model yang cukup popular, disebabkan Need For Speed, Gran Turismo dan The Fast and The Furious.
Tapi ia bukan glamour semata-mata, Eclipse menawarkan platform mantap untuk kaki modifikasi dan track day terutamanya di pasaran Amerika.
Ia berkongsi enjin dengan Evo, jadi tiada masalah alat ganti sangat, dan banyak potensi untuk naik taraf.
7. 3000GT
Teknologi seperti aerodinamik aktif, all-wheel drive dan twin-turbo mungkin suatu kebiasaan hari ini, tapi bayangkan 20 tahun dulu, dah ada pada Mitsubishi 3000GT.
Ia lebih kepada kereta GT dan bukan sports car kerana badannya yang agak berat. Ini kerana ia padat dengan bermacam teknologi. Mitsubishi meletakkan segala teknologi dan pengetahuan mereka kepada kereta ini.
3000GT mendapat enjin 3.0-liter V6 yang manjana sekitar 324hp, kotak gear manual 5-kelajuan dan sistem agihan tork 45/55. Pecutan 0-100 ialah 5.5 saat dan untuk model VR-4, ia lebih laju; 4.8 saat.
8. Galant VR-4
Seterusnya ialah Galant VR-4, antara model Mitsubishi paling ikonik, juga terkenal di dunia rali. Kereta ini model pertama yang mendapat enjin ‘lejen’ 4G63T dengan sistem AWD dan juga four-wheel steering.
Galant VR4 dikira sedan yang agak canggih untuk zaman 80-an, pesaing terdekat dia Subaru Impreza.
9. Lancer Evo
Akhir sekali, tak lain tak bukan, Mitsubishi Lancer Evo. Ini kalau korang tak pernah dengar, tak tahu nak cakap apa lah.
Dengan latar belakang kejayaan rali, sedan high performance ini antara kereta all-wheel drive paling berjaya sepanjang masa.
Ada 10 generasi dan yang paling ikonik ialah Evo VI (atau dikenali sebagai Evo 6.5) Tommi Makinen Edition (TME). Ia dihasilkan untuk meraikan kejuaraan keempat Tommi Makinen dalam WRC.
Tapi tiada lagi produksi selepas Evo X yang terakhir. Pada 2016, satu Evo X Final Edition dikeluarkan sebagai ucapan selamat tinggal, berakhirnya satu legenda.
Mana satu dalam senarai ni yang paling ikonik bagi korang?
KIRA-kira setahun lepas, Aston Martin melaporkan kerugian kewangan serius untuk separuh masa pertama 2020. Tidak mengejutkan memandangkan pandemik pada masa itu. Tetapi pengeluar kereta sports British itu dilaporkan semakin pulih dari krisis.
Laporan jualan jenama itu untuk enam bulan pertama 2021 mencatatkan peningkatan 224 peratus dan satu model menyumbang kepada lebih separuh dari jualan itu. Kami rasa anda pasti tahu kenapa.
Ya, sebab SUV. Lebih tepat lagi, Aston Martin DBX.
Pengeluar itu menyerahkan 2,901 kenderaan dari Januari hingga Jun tahun ini. Dari jumlah itu, lebih dari 1,500 unit adalah DBX. Keuntungannya juga meningkat dari £146 juta (RM862 juta) kepada £498.8 juta (RM2.9 bilion).
“Permintaan yang kami lihat untuk produk kami, rancangan produk baharu dan pasukan kerja yang baik memberikan saya keyakinan untuk kejayaan kami yang berterusan,” kata Lawrence Stroll, pengerusi Aston Martin dalam satu kenyataan.
Produk baharu yang dimasudkan Stroll merujuk kepada Valhalla dan hypercar Valkyrie yang berharga lebih £600,000 (RM3.5 juta).
Nampaknya Aston Martin mengulangi situasi yang dialami Porsche satu masa dahulu dimana SUV menjadi penyelamat untuk sebuah syarikat pengeluar kereta sports. Lamborghini juga melaporkan SUV mereka, Urus mendapat sambutan baik dari kalangan pelanggan.
MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) secara rasmi telah melancarkan E-Class 2021. Walaupun hanya facelift untuk generasi W213, sedan eksekutif ini nampak seperti serba baharu dan agak banyak perubahan diberikan.
Sebelum kita pergi lebih lanjut, dua varian diperkenalkan untuk pasaran Malaysia:
Harga adalah atas jalan tanpa insurans, selepas pengecualian cukai. E-Class facelift ini juga dipasang secara CKD di kilang pemasangan MBM di Pekan, Pahang.
Rupa luaran lebih segar
Di bahagian luaran, E-Class W213 facelift dapat dibezakan dari gril yang lebih nipis dengan rekaan berbeza mengikut varian. Untuk Avantgarde, gril nipis dengan dua krom melintang, manakala untuk AMG Line, bentuknya sedikit berbeza dengan satu krom melintang dan logo besar di tengah.
Avantagarde menampilkan rekaan keseluruhan lebih ‘baik’ dan eksekutif dan AMG Line seperti biasa mempunyai penampilan lebih agresif dan sporti.
MBM juga memperkenalkan dua warna baharu untuk W213 kali ini iaitu Grey Metallic dan High-Tech Silver.
E200 datang standard dengan lampu LED High Performance dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, dan rim 18-inci. E300 pula mendapat lampu LED Multibeam dengan Adaptive Highbeam Assist Plus serta rim AMG 19-inci 5-bilah berkembar.
M264 2.0-liter
Memikul tugas pemberian kuasa ialah unit M264 2.0-liter turbo yang menghasilkan output berbeza untuk E200 dan E300.
E300 AMG Line
Kuasa: 255hp @ 5,800-6,100rpm
Tork: 370Nm @ 1,800-4,000rpm
0-100: 6.2 saat
Kelajuan maksima: 250km/j
Kotak gear adalah 9G-tronic 9-kelajuan, standard untuk kedua-dua model, serta Dynamic Select Drive dan suspensi Agility Control.
Kabin lebih canggih
Rekaan kabin tidak berubah dari sebelum ini, tetapi yang berbeza ialah sistem infotainmen Mercedes-Benz User Experience (MBUX), standard 12.3-inci untuk kedua-dua varian.
E200 dilengkapi stereng kulit Nappa, kemasan kayu pada papan pemuka, penghawa dingin dwi-zon Thermatic, dan kemasan kulit Artico.
E300 pula didatangkan dengan tempat duduk Nappa, balutan kulit Artico dengan kayu hitam, penghawa dingin tiga-zon Thermotronic, dan sistem audio Burmester.
Untuk ciri keselamatan pula, kedua-dua model dibekalkan dengan ciri terkini Mercedes. E200 dilengkapi kamera undur, Active Parking Assist dengan Parktronic, Blind Spot Assist, Keyless-Go, Pre-Safe dan Active Brake Assist.
Sementara itu, E300 ditambah dengan kamera 360-darjah, serta Driving Assistance Package, yang merangkumi Active Distance Assist Distronic, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist dan Pre-Safe Plus.
BOMBA mengesahkan seorang pekerja binaan warga Bangladesh maut selepas tertimbus dalam runtuhan perencah pembinaan laluan Transit Aliran Ringan 3 (LRT 3) di Bandar Bukit Tinggi, Klang.
Selain itu, turut cedera ringan adalah tiga lagi warga Bangladesh dan seorang warga Indonesia.
Kesemua mangsa adalah lelaki berusia dalam lingkungan 30-an.
Pengarah Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) Selangor Norazam Khamis berkata, pihaknya menerima panggilan kecemasan pada jam 2.41 petang.
Mangsa meninggal dunia berjaya dikeluarkan daripada runtuhan sekitar jam 4.20 petang.
Memetik laporan Bernama, operasi menyelamat membabitkan anggota bomba dari Balai Bomba dan Penyelamat Pelabuhan Klang dan Shah Alam.
KTM 1290 Super Adventure S 2021 selamat ‘mendarat’ di bumi Malaysia selepas diperkenalkan kepada umum pada Januari lalu.
Syarikat pengeluar KTM menyatakan model ini merupakan jentera adventure paling canggih pernah dihasilkan.
Terdapat beberapa penambahbaikan pada bahagian utama motosikal ini melibatkan sistem ergonomik dan elektronik.
Antara penambahbaikan dimaksudkan meliputi faktor pengendalian motosikal yang mana tempat duduk dan penghadang angin boleh dilaras mengikut keselesaan.
Panel TFT 7.0 inci juga disediakan agar penunggang dapat mengaplikasikan segala sistem sedia ada dengan mudah.
Sistem tercanggih yang pernah dihasilkan KTM. – Foto ihsan KTM
Model KTM 1290 Super Adventure S 2021 mempunyai beberapa mod tunggangan seperti “rain”, “street”, “sport”, “offroad” dan “rally”.
Selain itu, ia juga didatangkan dengan teknologi Adaptive Cruise Control yang membolehkan penunggang memilih lima tetapan jarak antara kenderaan hadapan ketika di atas jalan raya.
Jentera ini masih menggunakan unit v-twin 1,301cc berkuasa 160 hp dan 138 Nm tork yang dipadankan dengan kotak gear enam kelajuan.
Bagaimanapun, jentera ini mempunyai berat lebih ringan berbanding model sebelumnya hasil penggunaan casing lebih nipis.
KTM mengutamakan keselesaan tunggangan bagi model ini. – Foto ihsan KTM
Berikut antara spesifikasi lain terdapat pada KTM 1290 Super Adventure S 2021:
Suspensi semi aktif WP SAT
Steering damperWP
Cakera brek berkembar 320mm dengan angkup Brembo empat piston hadapan
Cakera 267mm belakang
Tyar Mitas Terra Force-R
Klac slipperPASC
Motorcycle Traction Control
Cornering ABS
Offroad ABS
Pemerhati tekanan angin tayar (TPMS)
Penunjuk arah automatic
KTM MyRide
Seunit KTM 1290 Super Adventure S 2021 boleh didapati pada harga RM132,900 tidak termasuk insurans.
KTM 1290 Super Adventure baharu sesuai digunakan untuk semua jenis permukaan jalan. – Foto ihsan KTM
NAMA Troy Bayliss pastinya tidak asing bagi kalangan peminat tegar Ducati atau Ducatisti.
Mempunyai rekod cemerlang dalam sukan perlumbaan, Bayliss tiga kali bergelar juara Superbike Dunia (WSBK) dengan 52 kemenangan dan 94 kali menaiki podium.
Apa lebih membanggakan, semua kejayaan dicapai ketika Bayliss mewakili pasukan Ducati.
Kini, selepas lebih 20 tahun Bayliss memenangi gelaran juara WSBK pertama, Ducati tampil memberi tribute paling bermakna kepada bekas pelumba kelahiran Australia itu.
Ducati telah memperkenalkan Panigale V2 “Bayliss 1st Championship 20th Anniversary” yang ditawarkan dalam jumlah yang terhad.
Tidak pasti berapa unit bakal dihasilkan namun, model ini boleh didapati menerusi wakil pengedar rasmi Ducati seluruh dunia.
Pandangan hadapan Panigale V2 Bayliss. – Foto ihsan Ducati
Pandangan sisi Panigale V2 Bayliss. – Foto ihsan Ducati
Rekaan Panigale V2 Bayliss
Panigale V2 Bayliss diinspirasikan daripada jentera lumba 996R.
Model 996R merupakan jentera yang membantu Bayliss merangkul kejuaraan pertamanya pada tahun 2001.
Berdasarkan foto didedahkan, Panigale V2 Bayliss didatangkan dengan gabungan tiga warna iaitu merah, hijau dan putih yang secara tidak langsung menggambarkan bendera Itali.
Ia juga menampilkan angka “21” yang merupakan nombor perlumbaan Bayliss dan logo syarikat petroleum Shell pada bahagian sisi.
Menjadikan model ini lebih eksklusif adalah tandatangan pelumba itu yang tersemat pada bahagian tangki serta nombor siri pengeluaran pada bahagian triple clamp.
Kehebatan jentera ini tidak terletak pada aspek kosmetik sahaja kerana ia juga didatangkan ‘jajan’ menarik seperti sistem suspensi Ohlins dan penyerap hentak TTX36.
Turut disertakan adalah peredam stereng yang boleh dikalibrasi sendiri oleh penunggang.
Tandatangan Bayliss tersemat di bahagian atas tangki. – Foto ihsan Ducati
Ducati berjaya mengurangkan berat Panigale V2 Bayliss sebanyak 3 kilogram menerusi penggunaan bateri lithium-ion dan tempat duduk solo.
Sementara itu, Ducati turut menyertakan sport grips, ekzos gentian karbon serta titanium dan tempat duduk diperbuat daripada gabungan dua jenis material.
Model ini juga menerima bekalan kuasa daripada enjin Superquadro 955cc dua silinder yang menghasilkan 155 hp pada 10,750 rpm dan 104 Nm pada 9,000 rpm.
Pakej elektronik merangkumi Bosch ABS, Quickshifter, Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control serta tiga mod tunggangan iaitu Race, Sport dan Street.
Kesemua ciri ini boleh diakses menerusi paparan TFT berukuran 4.3 inci.
Harga seunit Panigale V2 Bayliss di Amerika Syarikat adalah sekitar $21,000 ribu dollar atau RM88,860 mengikut kadar pertukaran semasa.
Angka 21 adalah nombor pernah digunakan Bayliss. – Foto ihsan Ducati
Panigale V2 Bayliss didatangkan dengan sistem suspensi Ohlins. – Foto ihsan Ducati
HONDA Malaysia telah bekerjasama dengan Honda Malaysia Suppliers Club (HMSC) dalam menghulurkan bantuan kepada masyarakat setempat yang memerlukan serta terkesan oleh pandemik Covid-19.
Honda dan HMSC menyumbangkan hampir RM40,000 untuk barangan keperluan kepada enam rumah-rumah kebajikan di Melaka bagi mengurangkan beban dari pandemik dan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP).
Rumah-rumah kebajikan yang terlibat adalah rumah orang tua, pusat kebajikan dan rumah anak yatim. Pada masa yang sama, inisiatif ini memberikan peluang untuk Honda Malaysia dan HMSC mengeratkan hubungan mereka.
Pengarah Urusan dan CEO Honda Malaysia, Madoka Chujo berkata: “Kami faham situasi mereka dan percaya untuk menghadapi cabaran, kita mesti bergerak ke depan ‘Together As One’ dan bantu sesama kita sebolehnya.”
Enam pusat-pusat kebajikan yang dikenalpasti adalah Persatuan Kebajikan Kanak-Kanak Istimewa Dan Warga Emas Alor Gajah, Pertubuhan Kebajikan Warga Emas Dan Anak Yatim Victory, Pertubuhan Kebajikan Anak-Anak Harapan, Persatuan Kebajikan Sri Murni Insan Istimewa, Pertubuhan Kebajikan Bhagawan Sri Ramakrishna, dan Pusat Jagaan Pertubuhan Villa Harapan.
Serahan bantuan itu dibuat pada 26 dan 28 Julai 2021, untuk lebih 300 orang. Semua serahan juga dibuat mengikut SOP yang ketat.
SEBUAH Perodua Kancil yang membawa muatan buah durian musnah dalam kebakaran di Jalan Changkat Lada-Pasir Salak semalam.
Tiga sekeluarga yang menaiki kereta tersebut bagaimanapun dapat keluar menyelamatkan diri dan tidak mengalami sebarang kecederaan.
Gambar: Facebook
Difahamkan, Kancil yang dipandu lelaki berusia 30-an bersama anak lelaki dan ibunya itu dalam perjalanan dari kebun berhampiran menuju ke rumah mereka di Felcra Changkat Lada.
Gambar: Facebook
Ketua Operasi dari Balai Bomba dan Penyelamat (BBP) Kampong Gajah, Qyairul Eqwan Suib berkata, maklumat kejadian itu diperoleh pihaknya pada pukul 7:50 pagi.
Menurut Qyairul, kebakaran melibatkan sebuah kereta di mana tiga sekeluarga sempat menyelamatkan diri.
“Kesemua mangsa tidak mengalami sebarang kecederaan, namun kereta dinaiki mereka musnah terbakar 80 peratus bersama durian yang dibawa.
“Operasi pemadaman segera dijalankan dan operasi tamat pada pukul 9 pagi. Siasatan sedang dijalankan bagi mengenal pasti punca kejadian,” katanya.
UNTUK mereka yang mahukan pemanduan prestasi tinggi tapi ‘lebih dekat’ dengan alam sekitar, McLaren baru sahaja memperkenalkan 765LT Spider.
Dengan 765hp dan 800Nm tork, model ini menjadi supercar tanpa bumbung paling berkuasa pernah dihasilkan oleh McLaren.
Sama seperti 765LT Coupe, versi Spider menawarkan binaan badan lightweight dan kabin berunsurkan perlumbaan.
Walaupun 765LT Spider sebuah convertible, McLaren mendakwa ia mempunyai ketegaran struktur sama dengan model Coupe dan berat tambahan cuma 49kg.
Bumbung hardtop pada 765LT Spider menggunakan kuasa elektrik dan boleh dilipat dalam hanya 11 saat, hingga kelajuan 50 km/j.
Dengan pembinaan casis khas, McLaren berbangga untuk mendedahkan tiada struktur penguat tambahan diperlukan dari model Coupe untuk menjadi Spider. Struktur gentian karbon di belakang tempat duduk menjadi pelindung sekiranya kereta terbalik.
Sama seperti 765LT Coupe, versi Spider ini dikuasakan oleh enjin 4.0-liter V8 twin-turbo yang menjana 765hp dan 800Nm tork. Kuasa dihantar ke roda belakang menggunakan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan. Kotak gear ini dikatakan menukar gear 15 peratus lebih pantas dari 720S Spider.
Dari segi prestasi, McLaren 765LT mampu memecut ke 100km/j dalam 2.8 saat, dan pecutan quarter-mile dicapai dalam 10 saat. Kelajuan maksima pula ialah 330 km/j, dan lebih penting lagi, McLaren berkata 765LT Spider ini model tanpa bumbung terpantas di litar pernah mereka hasilkan.
“Kami membangunkan 765LT Spider untuk menjadi sebuah kereta tanpa kompromi, tetap mengujakan untuk dipandu seperti Coupe – tapi dengan kelebihan bunyi LT yang lebih dekat kepada pemandu,” terang James Warner, Chief Engineer di McLaren.
Sama seperti versi Coupe, McLaren akan menghasilkan hanya 765 unit jentera convertible paling berkuasa ini. Pengeluaran telah pun bermula, dan ia dijual pada harga £310,500 (RM1.82 juta).
FIRMA Moody’s Analytics menjangkakan ‘krisis’ bekalan cip semikonduktor global terus melanda industri tertentu sehingga tahun depan.
Kekurangan berpunca oleh banyak faktor termasuk cabaran penghasilan cip selain permintaan daripada pelbagai sektor industri.
“Proses pembuatan setiap generasi cip sangat rumit. Ini bermaksud menghasilkan bekalan baharu untuk mana-mana generasi cip adalah sesuatu yang mencabar.
“Oleh kerana cip dari generasi yang berlainan dihasilkan secara berbeza, tumpuan kepada cip tertentu mungkin hanya dapat mengurangkan kekurangan bagi pengguna cip berkenaan.
“(Bagaimanapun) tidak semestinya dapat mengatasi kekurangan untuk pasaran secara keseluruhan,” jelas Moody’s Analytics.
Cip semikonduktor banyak digunakan dalam proses pembuatan kenderaan khusus bagi kereta.
Ribuan cip digunakan bagi membina sebuah kereta dan ini menyebabkan komponen itu mendapat permintaan tinggi.
Sebelum, terdapat rungutan daripada pengeluar kenderaan dan pengguna mengenai masalah kekurangan bekalan cip.
Ia menyebabkan berlaku kelewatan pengeluaran kenderaan sekaligus mewujudkan rungutan dalam kalangan pengguna.
Situasi lebih memburuk apabila seluruh dunia berdepan pandemik Covid-19 yang menyebabkan kelembapan ekonomi.
UMW Holdings Bhd menjangkakan jualan kenderaan di tahap minima bulan Julai bagi UMW Toyota Motor (UMWT) dan Perodua, kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Datuk Ahmad Fuaad Kenali.
Beliau berkata, Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 3.0 penuh yang sedang berkuat kuasa sejak 1 Jun lalu memberi kesan buruk kepada sektor automotif domestik. Hanya 1,921 unit didaftarkan oleh syarikat itu pada Jun.
Daripada jumlah itu, UMWT mencatat 85 unit manakal Perodua menjual 1,009 kenderaan.
“Bilik pameran dalam talian kini terbukti menjadi alternatif yang sesuai untuk pelanggan semasa PKP penuh. Bilik pameran dalam talian Toyota, Lexus dan Perodua menjadi tarikan kerana pengguna beralih kepada e-platform secara berperingkat semasa fasa sekatan pergerakan,” kata Ahmad Fuaad.
Kilang Toyota Bukit Raja. Gambar oleh: Toyota
“Bagi mengimbangi ketiadaan pelanggan yang datang kerana bilik pameran ditutup, UMWT dan Perodua tidak mempunyai alternatif lain selain meningkatkan pemasaran dan penjualan melalui dalam talian.
“Pada masa ini, kedua-dua elemen itu mencatatkan tempahan yang baik yang boleh dipenuhi selepas sekatan pergerakan dilonggarkan,” tambahnya.
Beliau berkata, kumpulan terus berharap sekatan pergerakan dapat dilonggarkan dan mematuhi kepada pematuhan yang ketat terhadap prosedur operasi standard (SOP) Covid-19.
Menurutnya, UMW tetap yakin dengan potensi pertumbuhan industri automotif di Malaysia.
“Tanpa mengambil kira sekatan pergerakan yang berterusan dan gangguan yang berpanjangan dalam cip semikonduktor global, UMW menjangka momentum jualan automotif akan berterusan, terutama dengan lanjutan pengecualian cukai jualan,” katanya.
KELAB Bolasepak Johor Darul Ta’zim (JDT) menjalin kerjasama bersejarah dengan pengeluar kereta sports British, Aston Martin. Dalam majlis ringkasi di ibu pejabat JDT petang tadi, kerjasama itu dikatakan akan mengukuhkan lagi nama Harimau Selatan sebagai peneraju bolasepak di Asia Tenggara.
Kerjasama itu juga bakal menyaksikan Aston Martin mendapat hak untuk mengeluarkan edisi kash JDT dan akan dijual oleh kelab.
“JDT amat berbangga serta gembira dapat mencapai persetujuan dengan ibu pejabat jenama tersebut yang berpusat di United Kingdom (UK) dan pejabat Asia.
“Kerjasama dengan syarikat permotoran British ini bukan sahaja memberikan nilai kewangan kepada JDT, tetapi juga membuka peluang kepada JDT, Johor dan Aston Martin Racing bekerjasama dalam pelbagai bidang untuk tahun-tahun yang akan datang,” menurut kenyataan itu.
“JDT adalah juara di padang dengan kejayaan yang konsisten dan mendominasi tajuk-tajuk berita di luar padang dengan infrastruktur berkelas dunia, kekuatan jenama serta hubungan dengan kelab terkemuka antarabangsa, individu, organisasi dan entiti perniagaan.”
JDT sebelum ini telah menjalin kerjamasa dengan gergasi antarabangsa lain seperti Nike, Hublot, Subway, SWAG EV dan Unicef.
Kerjasama-kerjasama itu menunjukkan peningkatan jenama kelab sama ada di peringkat domestik mahupun antarabangsa sejak JDT ditubuhkan oleh Tunku Mahkota Johor, Tunku Ismail Sultan Ibrahim selepas melakukan transformasi sejak 2013.
Setakat ini kami belum mempunyai sebarang maklumat mengenai model mana yang akan dijadikan edisi terhad JDT itu, tapi kami rasa mungkin DBX atau Vantage. Anda rasa yang mana akan dijadikan edisi terhad itu?
GEELY Auto menambah satu lagi model kenderaan utiliti sukan (SUV) dikenali sebagai Xingyue L.
Ditayangkan buat pertama kali di Shanghai Auto Show 2021, Xingyue L dikatakan antara SUV paling canggih pernah dihasilkan syarikat itu.
Xingyue L antara SUV terhebat pernah dilahirkan Geely. – Foto ihsan Geely
Sehubungan itu, tidak hairan jika setakat ini lebih 30,000 tempahan telah dibuat dalam tempoh tiga bulan sahaja.
Menarik tentang Xingyue L
Model ini merupakan SUV ketiga selepas Xingyue S dan Preface.
SUV ini dibina menggunakan platform CMA (Compact Modular Architecture) yang turut digunakan oleh Volvo XC40, C40 dan Polestar 2.
Bagaimanapun, Xingyue L mempunyai ukuran tapak roda atau wheelbase jauh lebih panjang berbanding model XC40, C40 dan Polestar 2 iaitu 2,845 mm.
Ukuran titik tengah roda kiri dan kanan (wheel track) pula adalah 1,610 mm sekaligus memberikannya penampilan lebih besar dan gagah.
Di bawah hud, terdapat enjin turbo empat silinder sebaris berkapasiti 2.0 liter yang dihasilkan menerusi kerjasama antara Geely dan Volvo.
Enjin tersebut boleh didapati dalam dua versi iaitu 215 hp/325 Nm dan 235 hp/380 Nm.
Transmisi juga didatangkan dalam dua pilihan iaitu automatik klac berkembar tujuh kelajuan yang dibangunkan sendiri oleh Geely dan automatik lapan kelajuan daripada Aisin.
Prestasi pecutan 0-100 km/j kedua-dua versi tersebut tidak jauh berbeza iaitu 7.7 saat untuk versi 235 hp dan 7.9 saat untuk versi 215 hp.
Menurut Geely, Xingyue L mempunyai pembahagian tork 50:50 yang dicapai menerusi sistem pacuan empat roda keluaran BorgWarner.
Ia juga didatangkan dengan lima mod pemanduan iaitu Eco, Norm, Sport, Snow dan Off-Road.
Pemandu dijanjikan pengalaman luar biasa dengan model SUV baharu Geely ini. – Foto ihsan Geely
Tombol gear yang sangat menawan! – Foto ihsan Geely
Geely berjaya mencipta SUV tercanggih setakat ini. – Foto ihsan Geely
Xingyue L versi hibrid
Semua model Star termasuk Xingyue L ditawarkan dengan sistem tren kuasa hibrid sekaligus selari dengan inisiatif Blue Geely.
Versi hybrid akan diperkenalkan pada suku keempat 2021 ini menawarkan kecekapan termal 43.2 peratus dan penjimatan bahan api melebihi 40 peratus.
Berikut antara teknologi canggih lain terdapat pada Xingue L:-
Sistem operasi Milky Way
Head up display realiti terimbuh (AR) 25.6 inci
Sistem audio Bose dan pencahayaan ambien
Sistem valet automatik
Sementara itu, Xingyue L juga mempunyai sistem valet automatik yang menggunakan teknologi 5G.
Penggunaan sistem ini membolehkan kenderaan masuk ke petak parkir tersebut dengan sendiri.
Apa yang lebih gempak, ia juga boleh keluar dari petak parkir dan bergerak secara automatik kepada pemandu dalam lingkungan jarak 200 meter!
Pada masa sama, model ini juga mempunyai Highway Assisted Driving (HWA) yang berfungsi memantau keadaan di sekeliling kenderaan.
Selain itu, sistem ini memberikan pemanduan autonomi Tahap 2 yang membolehkan ia menukar lorong dan mengekalkan jarak selamat dengan kenderaan lebih besar secara automatik.
Bagi memastikan sistem dan teknologi berfungsi pada tahap optimum setiap masa, segala perisian akan dikemas kini secara atas udara atau Over The Air (OTA).
Hebat Geely!
Reka bentuk belakang yang sangat menarik dan eksklusif. – Foto ihsan Geely
MASA yang diambil sebenarnya cuma 4 minit 32 saat. Ya, kesemua 100 unit KTM RC 8C habis dalam masa 4 minit 32 saat.
KTM melancarkan RC 8C 2022 awal bulan ini dan pengenalan superbike itu menandakan kembalinya jenama Austria itu dalam segmen motosikal middleweight.
Ianya model yang dinanti-nanti, malangnya jika anda mahu membelinya, sayang sekali semuanya habis dijual. Hanya 100 unit dikeluarkan.
Walaupun biasa untuk kita lihat motosikal atau kereta berprestasi tinggi dikeluarkan dalam unit terhad, jarang sekali kita lihat ia laku sebegitu cepat. Nampaknya jentera ini cipta rekod jualan dulu sebelum apa-apa rekod catatan masa di litar.
Tempahan dibuka secara online untuk KTM RC 8C, dan anda harus buat bayaran tepat pada masanya.
Superbike ini dibina di atas platform sama dengan 890 Duke R tetapi mendapat kemasan badan ala MotoGP yang diperbuat dari GRP (glass reinforced plastic) yang diperkukuh dengan Kevlar, lengkap dengan winglet aerodinamik.
Casisnya adalah bingkai 25CrMO4 dengan spesifikasi lumba yang dibina dengan tangan serta mempunyai mekanisma quick-release.
Kuasa ialah 126hp dan 101Nm tork, dibekalkan oleh enjin 889cc LC8 parallel-twin dari 890 Duke R. Enjin ini digandingkan dengan kota gear 6-kelajuan.
Dengan berat hanya 140kg, KTM RC 8C ini mempunyai nisbah kuasa-ke-berat yang tinggi, hampir 1:1. Jadi anda yang menunggang tidak perlu risau akan ditinggalkan oleh jentera 1-liter lain, RC 8C ini pasti mampu mengejar di litar.
Sebagai tambahan, 25 pembeli bertuah dari 100 orang tadi akan mendapat sesi track day dan tunjuk ajar dari ‘otai’ MotoGP, Mika Kallio dan Dani Pedrosa di Jerez pada Oktober ini.
HONDA Civic 2022 (generasi ke-11) baru sahaja dilancarkan pada April lepas dan mula dijual pada Jun. Dan seperti dijangka, sudah ada tuner atau penala yang cuba ‘memerah’ lebih kuasa dari enjinnya.
Honda Civic 2022 (nama kod FE) menggunakan enjin sama dari generasi ke-10 (FC), iaitu 1.5-liter turbo 4-silinder dan transmisi CVT.
Gambar: Youtube – Hondata
Hondata – sebuah penala tersohor untuk Honda – telah menaiktaraf enjin itu dengan memprogram semula ECUnya. Talaan ini telah meningkatkan kuasa asal 180hp dan 177Nm kepada 214hp dan 307Nm, iaitu tambahan 34hp dan 67Nm. Boleh tahan, ya? Ini baru program ECU, belum lagi bahagian lain seperti intake atau ekzos.
Hondata pernah juga menala Civic FC dimana mereka memperoleh 205hp dan 260Nm dari enjin sama.
Honda Civic 2022 Hatchback
Honda Civic 2022 FE telah diperkenalkan dengan badan sedan dan hatchback, serta pilihan transmisi CVT dan manual 6-kelajuan. Untuk pasaran Malaysia, kami jangkakan Honda akan menawarkan pakej sama dengan Civic sekarang, iaitu sedan dan CVT.
INDIVIDU mempunyai maklumat mengenai kejadian wanita menunggang motosikal secara separuh bogel di Kota Damansara diminta menghubungi polis.
Ketua Polis Daerah Petaling Jaya Asisten Komisioner Mohamad Fakhrudin Abdul Hamid berkata, setakat ini tiada pihak tampil membuat laporan berhubung insiden itu.
Jelas Mohamad Fakhrudin, pihaknya bagaimanapun tidak menolak kemungkinan wanita terbabit mengalami masalah gangguan mental.
Memetik laporan Sinar Harian, polis juga sedang giat menjalankan proses mengenal pasti identiti wanita terbabit.
Isnin lalu, seorang wanita dilihat menunggang sebuah motosikal tanpa memakai seluar di sekitar kawasan Kota Damansara.
Tindakan wanita itu tular menerusi sebuah video berdurasi lebih 1 minit 30 saat.
Berdasarkan video itu, kedengaran si perakam menyoal tindakan wanita terbabit yang menunggang motosikal dalam keadaan separuh bogel.
Bagaimanapun, wanita berkenaan memberi alasan seluarnya telah diterbangkan angin lalu menyebabkan dia terpaksa menunggang motosikal tanpa berseluar.
Mendengar alasan itu, lelaki berkenaan kemudian meminta wanita terbabit segera pulang ke rumah demi mengelak kejadian tidak diingini.
TIDAK lama selepas mendedahkan R8 LMS GT3 Evo II, divisyen perlumbaan Audi Sport memperkenalkan satu lagi jentera lumba.
RS Q e-tron ialah jentera yang sangat berbeza berbanding supercar berenjin V10 itu, sebaliknya ia kenderaan lumba untuk Dakar Rally yang pertama dari Audi. RS Q akan berentap dalam rali dengan permukaan mencabar dan bukan litar jalanan biasa.
Untuk sukan permotoran elektrik, Audi tidak akan bersaing lagi dalam Formula E untuk musim 2022, sebaliknya akan beralih ke rali dengan RS Q e-tron. Selain dari rupanya yang nampak cukup ganas dan lasak, jentera ini cukup menarik kerana jenis powertrain yang digunakannya.
RS Q ini elektrik sepenuhnya, dikuasakan dua motor elektrik (satu di depan, dan satu di belakang) yang diambil dari jentera Formula E 2021 Audi e-tron FE07.
Walaubagaimanapun, terdapat juga enjin yang diambil dari kereta lumba DTM, berfungsi sebagai sistem penukar tenaga untuk mengecaj bateri sambil bergerak. Enjin ini bertindak sebagai range extender dan berputar sekitar 4,500 hingga 6,000rpm.
Audi berkata enjin 2.0-liter turbo 4-silinder ini ditala supaya mempunyai tahap pelepasan kurang dari 200 gram CO2 untuk setiap kWh dibekal kepada bateri.
Penukar tenaga ini juga mempunyai motor-generator ketiga (MGU) untuk mengecaj bateri semasa RS Q e-tron dilenjan dalam perlumbaan. Audi Sport juga membekalkan pek 50-kWh seberat 370kg yang menyokong sistem energy recovery (KERS) semasa membrek.
Menurut pasukan Audi, sistem elektrik pada RS Q ini menjana kira-kira 670hp dan untuk mematuhi peraturan Dakar Rally, ia perlu mempunyai berat sekurang-kurangnya 2,000kg.
Apa pendapat anda mengenai jentera rali Audi Sport ini? Kami geram melihatnya, nampak rugged macam kereta radio-control!
