Itu dapat disimpulkan mengenai keadaan sebuah jambatan retak dan hampir runtuh di daerah Karawang, Indonesia.
Apa yang pelik, jambatan dibina dengan kos lebih 10 bilion rupiah atau bersamaan RM2.9 juta itu baru sahaja disiapkan.
Memetik laporan Utusan Malaysia, jambatan itu siap dibina dan dibuka kepada kegunaan orang awam kurang dua minggu lalu.
Ketua Daerah Karawang Cellica Nurrachadiana berkata, pihaknya menggesa satu siasatan menyeluruh diadakan segera bagi mengelak insiden tidak diigini.
Ketua Daerah Karawang Cellica Nurrachadiana. – Foto ihsan Facebook / Cellica Nurrachadiana
“Saya terkejut dengan apa yang berlaku. Baru dua minggu lepas saya rasmikan dan kini jambatan itu sudah retak dan hampir runtuh.
“Oleh hal yang demikian, saya minta pihak ketiga supaya bertanggungjawab kerana tidak memberikan pendapat atau pandangan yang terbaik mengenai pembinaannya,” katanya.
Jambatan dinamakan KW6 yang terletak di Karawang Barat itu telah dirasmikan oleh Cellica pada dua minggu lalu.
Insiden telah tular di media sosial selain mengundang kritikan ramai.
Rata-rata mempersoalkan kebolehan pihak kontraktor menyiapkan projek berkenaan sambil ada yang meragui sama ada wujud unsur rasuah.
Sementara itu, ada juga pihak mendakwa jambatan itu retak akibat pergerakan tanah.
MD Helicopters, Inc. (MDHI) mengumumkan penerimaan awal enam unit helikopter MD 530G Light Scout Attack untuk Kementerian Pertahanan Malaysia melalui agen mereka Halaman Utama/Destini Prima.
Pesawat-pesawat itu kini dalam transit ke Malaysia untuk penerimaan akhir dan dijangka tiba ke sini menjelang penghujung suku pertama 2022.
Sumber: MDHI
Lapan juruterbang dan enam mekanik dari Rejimen 881 Pasukan Udara Tentera Darata telah menyempurnakan operasi pemasangan senjata dan pengisian bahan api (FARP) di Texas Barat, Amerika Syarikat (AS).
Naib presiden senior Destini Prima, Ek Sing Nguong, Lt Kol TUDM (Bersara) berkata: “Kami sangat berbesar hati menerima penyerahan pesawat berkebolehan di MD Helicopters bagi pihak Kementerian Pertahanan Malaysia.”
“Ia sangat mengujakan untuk membawa program ini ke peringkat seterusnya. Kami tidak sabar menunggu ketibaan aset-aset ini di Kuala Lumpur untuk menyempurnakan latihan penerimaan akhir,” katanya.
Sumber: MDHI
530G ialah versi terkini untuk pelbagai jenis konfigurasi helikopter penyerang ringan berdasarkan Model 500/530.
MD 530G untuk Malaysia terus menaikkan penanda aras prestasi dengan integrase pengesan Wescam L3 MX10D dan sistem persenjataan Pathfinder Ares dari Tek Fusion.
Sistem-sistem ini digunakan untuk menyokong mesingan mini Dillion M134, mesingan berat dan pod roket FN Herstal, serta roket 2.75-inci jenis ‘folding-fin’.
Pesawat ini berupaya melaksanakan bantuan rapat siang atau malam serta berkebolehan melakukan tinjauan yang baik.
Naib presiden program dari MDHI, Duncan Koerbel mengulas, “530G meneruskan sejarah panjang platform penyerang ringan MDHI. Pesawat ini memberikan nilai dan prestasi terbaik dalam kelasnya.”
Tambah Koerbel, “Ia mudah diselenggara, sangat lincah, dan dengan lebih 27 juta jam penerbangan, sedia untuk misinya.
“MDHI berbesar hati membantu kerajaan Malaysia mempertahankan keselamatan darat dan maritimnya.”
TOYOTA memulakan Tokyo Auto Salon 2022 (TAS2022) hari ini dengan pelancaran GRMN Yaris iaitu versi yang lebih hardcore untuk hot hatch popular itu.
Secara umumnya, Toyota GRMN Yaris ini sedia dibawa berlumba di litar-litar atau rally stage sebaik sahaja keluar dari kilang. GR Yaris yang ‘biasa’ pun sebenarnya sudah cukup bersedia untuk masuk litar, cuma GRMN ini versi yang lebih ringan dan fokus.
Pertamanya, tiada perubahan pada enjin 1.6-liter 3-silinder turbo yang diklasifikasikan paling berkuasa di dunia dalam kelasnya itu. Ia masih menjana 268hp dengan pilihan kotak gear manual 6-kelajuan dan pacuan semua-roda GR-Four.
Tetapi perubahan yang membezakan GRMN dengan versi biasa lebih kepada bahagian ‘bawah kulitnya’. Ia kini 20kg lebih ringan, jadi berat keseluruhan kini pada 1,260kg.
Diet ini adalah hasil penggunaan komponen gentian karbon pada hud, bumbung dan spoiler. Tempat duduk belakang juga telah ‘dibuang’, selain mendapat tempat duduk depan Recaro serta roll-cage.
Kerangkanya juga kini lebih kukuh. Kemudian, GRMN Yaris ini lebih lebar sebanyak 20mm, dan ia direndahkan 10mm untuk aerodinamik lebih baik.
Seterusnya, kotak gear 6-kelajuan itu telah ditala dengan nisbah lebih rapat, jadi ini sepatutnya memberikan pecutan lebih baik. LSD (limited-slip differential) mekanikal juga diberikan standard, berbanding LSD Torsen pada GR Yaris biasa.
Untuk yang mahu lebih prestasi, anda boleh pilih Circuit Package yang memberikan kelengkapan seperti penyerap hentak boleh-laras Bilstein, brek lebih besar, rim 18-inci BBS dengan tayar Yokohama Advan A052, dan tambahan skirt tepi dan lip depan lebih agresif.
Walaubagaimanapun hanya 50 unit akan dihasilkan, dan khas untuk pasaran Jepun sahaja bagi Circuit Package. Rally Package pula akan mendapat penyerap hentak GR, set bar anti-oleng lebih pendek, set pelindung bawah GR dan roll bar GR.
Jika anda sudah pun mempunyai GR Yaris, Toyota dikatakan bakal menawarkan komponen-komponen GRMN ini untuk anda beli.
Toyota GRMN Yaris dijual pada harga bermula 7.317 juta Yen (kira-kira RM269k).
“KELUARGA” Honda ADV tidak dinafikan menjadi antara skuter pilihan ramai sejak kebelakangan ini.
Bermula model ADV 750 dan ADV 150, rata-rata pengguna bukan sahaja memuji kehebatan enjinnya tetapi turut mengilai reka bentuk yang menawan.
Atas dasar itu, Honda sekali lagi memperkenalkan satu lagi model ADV tahun lalu dikenali sebagai ADV 350.
Panel meter digital ADV350. – Foto ihsan Honda
Apa yang menarik, Honda dikhabarkan bakal membawa masuk ADV 350 ke pasaran Asean tahun ini!
Lapor RideApart, Honda ADV 350 bagaimanapun akan dilancarkan di Thailand pada bulan Mac dan diikuti pasaran negara Asia Tenggara yang lain.
Jadi, kepada anda berhajat mendapatkan sebuah skuter tahun ini harap bersabar dan nantikan pengumuman Honda dalam waktu terdekat terutama mengenainya harganya.
Recap ADV 150
Honda ADV 150 memberikan keselesaan tunggangan menyeluruh. – Foto ihsan PT AStra Honda Motor
Honda ADV 150 sesuai untuk kegunaan mereka yang gemar tunggangan secara lasak.
Ia merupakan sebuah skuter yang boleh melalui permukaan jalan gravel mahupun tunggangan dalam bandar.
Justeru, apakah yang membuatkan ADV 150 ini begitu berkuasa?
ADV 150 digerakkan oleh enjin satu silinder suntikan bahan api PGM-Fi SOHC 149.3cc.
Ia juga dipadan dengan transmisi automatik V-Matic bagi menghasilkan kuasa 14.6 hp pada 8,500 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm.
Enjin ini turut didatangkan dengan fungsi Idling Sto System (ISS) yang memudahkan penunggang ketika berhenti di lampu isyarat.
Selain itu, ADV 150 juga didatangkan dengan tangki bahan api 8.0 liter dan fork teleskopik hadapan.
Berikut antara ciri menarik lain yang ada pada ADV 150:
SELEPAS M5 CS, M8 Competition adalah model paling berkuasa yang ada dalam barisan BMW M. Dengan 625PS, 750Nm dan kelajuan maksimum yang mencecah 305km/j, coupe dua pintu itu mampu menakutkan sesiapa sahaja yang memandunya biarpun dalam versi standard.
Walaupun begitu, jentera itu boleh menjadi lebih ekstrem lagi dan ini dibuktikan oleh Manhart Performance menerusi hasil tangan terbarunya yang dinamakan sebagai MH8 800.
Seperti yang anda mungkin tahu, M8 Competition mempunyai enjin S63 4.4-liter twin-turbo V8 yang sama dengan M5 CS namun sentuhan magis syarikat dari Wuppertal itu menjadikan ia jauh lebih ‘berbisa’ berbanding sedan itu dengan kuasa sebanyak 823 PS dan 1,070 Nm!
Dari segi prestasi, sudah tentu MH8 800 mempunyai kelebihan yang ketara jika dibandingkan dengan versi standard. Masa pecutan 0-100 km/j dikurangkan dari 3.2 saat kepada 2.6 saat, manakala kelajuan maksimum pula tidak dinyatakan namun pastinya ada sedikit peningkatan.
Ini dicapai menerusi penggunaan perisian ECU, pengecas turbo dan intercooler keluaran syarikat itu sendiri, sistem ambilan udara karbon serta sistem ekzos dengan paip yang diperbuat daripada keluli tahan karat dan empat muncung berukuran 100mm dengan selongsong gentian karbon.
Apa yang menarik, Manhart turut menawarkan paip OPF-Delete dan dowpipe perlumbaan namun kedua-dua komponen ini tidak diiktiraf TÜV, bermakna ia haram untuk digunakan di kebanyakan negara.
Dari segi penampilan, tidak banyak yang dilakukan kerana M8 Competition memang sedia segak. Namun untuk membuatkan ia kelihatan lebih agresif, Manhart menggunakan gril berwarna hitam serta pakej karbon yang merangkumi splitter hadapan, bonet, skirt sisi dan diffuser.
Sebagai pelengkap, jentera ini juga diberikan rim Spider 21-inci yang dibalut tayar berukuran 275/30 di hadapan dan 295/30 di belakang. Gegelung KW bukan sahaja menghasilkan stance yang lebih sporty, malah mampu mengoptimumkan dinamik pemanduan. Penambahbaikan untuk ruang kabin pula terhad kepada balutan Alcantara pada stereng.
Harga untuk pakej naik taraf ini tidak dinyatakan, namun penawarannya sangat terhad iaitu 10 unit sahaja. Unit berwarna biru matte ini merupakan unit kelima yang dihasilkan.
TAHUN 2022 menyaksikan Honda memproduksi semula model skuter Dunk dengan gaya lebih segar dan menarik.
Berada di pasaran agak lama sebelum ini, varian terkini Honda Dunk didatangkan dengan warna baharu.
Bagaimanapun, Honda tidak melakukan sebarang perubahan pada sistem mekanikal skuter ini dan masih menggunakan kapasiti enjin 50 cc.
Persoalannya, apa yang menarik mengenai Honda Dunk 2022 ini?
Honda Dunk 2022
Foto ihsan Honda
Honda Dunk sesuai digunakan di bandar memandangkan saiznya yang kecil.
Enjin skuter ini menggunakan unit satu silinder OHC dengan sistem suntikan bahan api dan penyejukan cecair selain dipadankan bersama transmisi automatik CVT.
Apa yang menarik, tinggi tempat duduk Honda Dunk cuma 730 mm sekaligus mesra kepada penunggang motosikal terutama golongan wanita.
Foto ihsan Honda
Tidak cukup dengan itu, skuter ini turut didatangkan dengan rim 10 inci beserta tayar 90/90.
Berikut adalah ciri-ciri lain terdapat pada Honda Dunk 2022:-
Tangki bahan api berkapasiti 4.5 liter
Meter gabungan analog dan LCD
Sistem start/stop
Brek hadapan dan satu penyerap hentak di belakang
Foto ihsan Honda
Harga sebuah Honda Dunk dianggarkan mencecah 229,900 yen atau bersamaan RM8,354.
Oh ya, setakat ini Honda Dunk belum dapat dipastikan sama ada akan dibawa masuk ke pasaran Malaysia atau tidak.
Ini kerana Honda Dunk 2022 hanya boleh didapati di negara kelahirannya, Jepun.
KAPAL terbang yang membuat pendaratan kecemasan di jalan raya bukanlah sesuatu yang baharu kerana ia perkara yang tak dapat dielakkan.
Tetapi kadang-kadang lebih baik megelak dari mendarat di landasan kereta api seperti yang ditunjukkan di video di bawah.
Video dari orang awam yang menyaksikan kejadian memberikan gambaran dramatik saat juruterbang ditarik keluar dari pesawatnya beberapa saat sebelum pesawat itu dirempuh kereta api. Ya, hanya beberapa saat sahaja!
Tiada perincian mengenai punca kapal terbang itu terhempas, tetapi insiden itu berlaku kira-kira jam 2 petang di Los Angeles, California, tidak berapa lama selepas ia berlepas.
OMG—Train collides with a crashed plane just 2 seconds after @LAPDFoothill police pull the pilot from the wreckage earlier today. The bystander who recorded this was nearly hit by large flying debris. LAPD officer’s body cam further below👇—amazing heroism 🙏 https://t.co/HFbd47q9a0pic.twitter.com/pJssGZsrPM
Pesawat itu terhempas betul-betul di atas landasan kereta api dan orang awam serta anggota polis berjaya mengeluarkan juruterbang yang cedera itu hanya beberapa saat sebelum kereta api menghentam bangkai pesawat itu.
Malah, orang awam yang merakam kejadian itu hampir terkena serpihan pesawat yang dilanggar. Menurut Reuters, juruterbang itu hanya cedera ringan dan kini berada dalam keadaan stabil.
Rakaman dari badan anggota polis juga menunjukkan mereka hanya beberapa kaki sahaja dari bangkai pesawat semasa kereta api menghentamnya. Jika mereka terlambat beberapa saat, pasti keadaan jauh lebih parah.
Syabas kepada orang awam dan anggota polis yang membantu menyelamatkan juruterbang tersebut, mereka memang wira! Juruterbang itu pula pasti bersyukur kerana mendapat ‘nyawa baharu’.
PRODUKSI bagi model sedan empat pintu Volkswagen Passat akan dihentikan bagi pasaran Eropah.
Langkah itu dibuat Volkswagen dipercayai ada kaitan dengan angka jualan bagi model tersebut.
Pasaran Eropah ketika ini menyaksikan angka jualan model Passat Estate meningkat secara mendadak malah, jauh lebih laris berbanding Passat sedan empat pintu.
Passat Estate semakin diminati pengguna di benua Eropah. – Foto ihsan VW
Selain itu, kemunculan Volkswagen Arteon juga dilihat memberi kesan terhadap terhadap permintaan model Passat empat pintu.
Dalam perkembangan sama, pasaran kereta di Amerika Syarikat juga tidak lagi akan menyaksikan pengeluaran baharu bagi model Passat sedan empat pintu.
Bagaimanapun, pelanggan masih berminat mendapatkan model tersebut boleh berbuat demikian kerana Volkswagen kini memasarkan model Passat Limited Edition 2022.
Model Passat Limited Edition 2022 merupakan versi pengakhiran pengeluaran kenderaan itu di benua Amerika.
Passat Limited Edition 2022 dijual di pasaran benua Amerika. – Foto ihsan Motor1
Kalangan pemerhati automotif percaya, Volkswagen dijangka mengeluarkan generasi baharu Passat pada tahun depan.
Sementara itu, Volkswagen dijangka akan memberi tumpuan terhadap model VW Aero B iaitu sebuah sedan berkuasa elektrik.
Ia dibangunkan berdasarkan model konsep ID. Space Vizzion yang dijangka akan ditawarkan kepada pengguna seawall 2023.
ADA sebab mengapa motosikal Yamaha XSR155 begitu digemari di pasaran-pasaran Asia seperti Thailand. Ia dijual pada harga yang mampu milik, mudah dikendalikan dan mungkin yang paling menarik untuk pembeli-pembeli daripada golongan muda, mempunyai potensi tinggi untuk dikustomkan.
Menyedari potensi yang ada pada model ini, Yamaha Thailand menjalinkan kerjasama dengan Zeus Custom, pembuat motosikal kustom yang cukup popular di negara itu, untuk menawarkan XSR155 edisi khas.
Hanya 100 unit akan dihasilkan dan menurut laporan, kesemuanya habis terjual dalam masa beberapa jam selepas pelancaran.
Sentuhan pakar-pakar dari Zeus Custom berjaya mengubah penampilan XSR155 dari sebuah motosikal standard kepada café racer retro yang bergaya.
Secara keseluruhannya, imej baharu model ini tidaklah keterlaluan namun cukup untuk membuatkan ia menonjol biarpun dikelilingi oleh jentera-jentera lain di jalan raya.
Bagi mendapatkan penampilan ini, bar hendal yang asal dibuang dan digantikan dengan bar hendal jenis clip-on yang lebih rendah, manakala fender hadapan dan belakang dipotong.
Ini secara tidak langsung membuatkan motosikal ini kelihatan lebih kompak dan sporti pada masa yang sama.
Selain itu, Zeus Custom turut menggunakan unit baharu untuk lampu utama bagi memastikan ia berada pada ketinggian yang sama dengan bar hendal tersebut.
Sudah tentu, penampilannya sebagai sebuah café racer tidak akan lengkap tanpa kehadiran pelana nipis dengan tekstur ribbed serta balutan kulit hitam dan coklat.
Akhir sekali, bahagian-bahagian yang berwarna hitam seperti enjin, ekzos dan rim dipadankan dengan skema warna kelabu matte.
Logo Zeus Custom pada tangki minyak pula memberikan peringatan kepada sesiapa sahaja yang melihatnya bahawa motosikal ini merupakan hasil tangan mereka yang pakar.
Bagaimanapun, sentuhan Zeus Custom terhad kepada aspek penampilan sahaja. Seperti versi standard, XSR155 edisi khas ini dikuasakan oleh enjin empat lejang bersesaran 155cc silinder tunggal dengan teknologi VVA yang menjana 19hp.
Ia juga kekal dengan fork teleskopik di hadapan, penyerap monoshock di belakang, brek cakera tunggal serta rim aloi berukuran 17-inci.
Harga XSR155 yang dikustomkan oleh Zeus Custom ini tidak dinyatakan, namun ia sudah pastinya lebih mahal jika dibandingkan dengan versi standard yang dijual pada harga 91,500 baht (kira-kira RM11,488).
SELEPAS beberapa kali penangguhan, dua unit pertama helikopter tempur T129 ATAK akan diterima oleh Filipina. Perkara ini disahkan oleh wakil dari Turkish Aerospace (TAI).
Temel Kotil, pengurus TAI berkata dua unit yang diterima pada Sabtu lepas merupakan kumpulan pertama dari enam unit yang dibeli oleh Tentera Udara Filipina yang sepatutnya diterima pada Disember lepas.
T129 ATAK. Sumber: Tentera Udara Filipina
Sementara itu, Arsenio Andolong, jurucakap Department of National Defense (DND) sebelum ini berkata dua unit seterusnya dijangka diterima pada 2023, manakala baki dua unit pada 2024.
Apabila memasuki perkhidmatan nanti, kesemua enam helikopter tempur itu akan ditempatkan di 15th Strike Wing of the Philippine Air Force.
Pada Julai 2020, DND menandatangani kontrak perolehan enam T129B ATAK dari firma TAI, dengan perjanjian kerajaan-ke-kerajaan bernilai P13.7 bilion (RM1.12 bilion) dengan kementerian pertahanan Turki.
TAI T129B ialah helikopter tempur dari versi asal AgustaWestland A129 Mangusta buatan Itali, tetapi telah diberikan sistem dan persenjataan Turki.
Ianya merupakan helikopter tempur berenjin kembar, pelbagai fungsi, menggunakan konfigurasi tempat duduk tandem dan mampu melaksanakan misi dalam semua keadaan cuaca, siang dan malam.
BUAT pertama kalinya dalam tempoh hampir satu abad, sebuah pengeluar asing telah mengambil tempat pertama di Amerika Syarikat (AS).
General Motors (GM) telah menjadi pengeluar paling laris di negara Uncle Sam itu sejak 1931 tetapi selepas 90 tahun, takhtanya telah dirampas oleh Toyota.
Toyota hari ini mengumumkan mereka telah menjual lebih 2.3 juta kenderaan di AS pada 2021 sahaja, iaitu 10 peratus lebih tinggi dari 2020. Angka ini mengalahkan jualan GM iaitu 2.2 juta unit kenderaan pada 2021, penurunan sebanyak 13 peratus dari 2020.
Sementara itu, Ford belum mendedahkan laporan jualan penuh mereka untuk 2021 tetapi sehingga November, mereka menjual 1.7 juta kenderaan iaitu agak jauh di belakang Toyota.
Penganalisis ada yang berbahas mengenai prestasi Toyota itu tetapi antara faktor utama ialah pemberhentian operasi pengeluaran disebabkan pandemik Covid-19 dan isu logistik dalam industri automotif melibatkan cip semikonduktor.
Toyota berjaya mengekalkan kelancaran operasi pengeluaran mereka lebih baik dari GM dan Ford, lantas membantu syarikat itu menghasilkan dan menjual lebih kenderaan.
Model paling popular Toyota iaitu RAV4 mencatatkan penurunan jualan sebanyak 5 peratus, tetapi model-model utama lain seperti Camry, Corolla, Highlander dan Tacoma semua mencatatkan peningkatan.
Chevrolet Silverado dan GMC Sierra.
Bagi GM pula, jualan Chevrolet Silverado dan GMC Sierra masing-masing menurun manakala pesaing RAV4 iaitu Chevrolet Equinox mengalami penurunan 39 peratus.
Jurucakap Toyota berkata kepada Car and Driver, “Menjadi nombor satu tidak pernah menjadi fokus atau keutamaan.
“Fokus syarikat sentiasa – dan akan terus menjadi – salah satu jenama terbaik dari segi keselamatan dan kualiti untuk pelanggan.”
MERCEDES-Benz mempersembahkan model terulung bagi kecekapan penggunaan tenaga, iaitu Vision EQXX yang merupakan sedan EV (elektrik sepenuhnya). Nama Vision bermaksud ia masih sebuah konsep tetapi versi produksi dikatakan bakal tiba.
Mercedes Vision EQXX direka dengan kecekapan maksima yang membolehkannya mencapai jarak pemanduan sehingga 621 batu (1,000km) dengan setiap caj.
Ini pasti cukup untuk pandu dari Johor Bahru melalui Kuala Lumpur, hingga ke Padang Besar, Perlis! Mercedes berkata untuk pemandu di Amerika secara purata hanya perlu mengecaj dua kali sebulan.
Mercedes belum mendedahkan sebarang spesifikasi untuk kapasiti bateri EQXX ini tetapi mereka ada mengatakan ia kurang dari 100kWh.
Tetapi ada juga perincian menarik mengenai pakej sumber kuasa EQXX ini. Baterinya dikatakan 50 peratus kurang dan 30 peratus lebih ringan dari EQS. Kuasa maksima ialah 900 volt.
Bateri dan bingkainya adalah seberat 495kg dan kuasa disalurkan ke motor elektrik yang menjana 210hp (150kW). Mercedes juga berkata sistem kuasa ini mempunyai tahap kecekapan setinggi 95 peratus.
Selain itu, terdapat panel solar 117 sel di bumbung yang akan membekalkan kuasa kepada sistem elektrik kereta seperti pendingin hawa, lampu dan unit infotainmen. Sistem solar ini mampu menjimatkan sehingga 25km jarak pemanduan.
Jika dilihat pada foto-foto, EQXX nampak agak kompak. Ia mempunyai panjang sekitar 4,630mm iaitu kira-kira 120mm lebih pendek dari C-Class.
Ia juga agak ringan bagi sebuah EV, dengan berat sekitar 1,750kg. Ini cuma lebih berat sedikit sahaja dari Mercedes C300 (1,675kg).
Paling menarik pada rekaan luaran EQXX ialah bentuknya yang sangat ‘licin’ atau aerodinamik, malah ia mempunyai drag coefficient hanya 0.18. Badannya sangat licin dan mempunyai bentuk air mata dari bumbung ke belakang. Bahagian depannya lebih rendah dari model-model Smart.
Untuk lebih aerodinamik, Mercedes EQXX dilengkapi ‘air curtain’ di bampar depan, penutup rim, gril depan dengan penutup aktif dan diffuser belakang yang akan dinaikkan pada kelajuan tinggi.
Tayar juga adalah jenis kurang rintangan golekan, yang direka khas bersama Bridgestone.
Bahagian dalam EQXX berukuran 1,206mm lebar dan mempunyai skrin resolusi 8k dan menggunakan sistem navigasi 3-dimensi yang mampu memberikan imej satelit jelas.
Kabinnya juga dibina dari bahan-bahan lestari yang dikitar semula, termasuklah fabrik seperti sutera Biosteel, balutan kulit dari cendawan, kulit bebas-haiwan dari gentian kaktus, dan karpet berasaskan buluh.
Mercedes belum mendedahkan sebarang harga atau bila mereka akan menjadikan EQXX model produksi.
BMW memperkenalkan model terbaharunya iaitu BMW iX M60 yang mampu memenuhi ‘nafsu’ individu yang sukakan kelajuan.
Menariknya, model ini bukan sahaja dapat mencapai kelajuan tinggi malah, didatangkan dengan rekaan menarik.
BMW iX M60 dihasilkan dengan mempunyai ciri teknologi moden termasuk rangka aluminium spaceframe, sangkar karbon dan panel plastik bertetulang gentian karbon.
Foto ihsan BMW
Bagaimana pula dengan keupayaan enjin?
Model BMW iX M60 ini dilengkapi dengan dua motor elektrik Msekaligus menjana kuasa setinggi 610 kuasa kuda dan daya kilas 1,100 Nm bagi mod Sport.
Bagi mod standard, ia mampu mencapai 533 kuasa kuda dan daya kilas 1,015 Nm. Hebat bukan?
Selain itu, antara bukti kehebatan enjin BMW iX M60 ini adalah ia mampu mencapai pecutan 0-100 km/j hanya dalam masa 3.6 saat!
Pek bateri berkapasiti 106.3 kWh pula membolehkan kereta ini dipandu sejauh 450 kilometer.
Foto ihsan BMW
Berikut antara ciri lain terdapat pada BMW iX M60:
Tetapan suspensi double-wishbone di hadapan
Gandar five-link di belakang
Sistem stereng Integral Active dan M Sport Brakes
Setakat ini, harga jualan BMW iX M60 2023 bermula $105,100 atau bersamaan RM440,527.
PASUKAN bomba Republik Czech telah menerima Toyota Hilux yang dikustom khas menjadi 6×6 untuk operasi kebakaran kereta elektrik (EV) dan di kawasan-kawasan dengan permukaan sukar.
Jentera pacuan enam-roda ini mempunyai tahap kelegaan tanah sehingga 185cm, memudahkannya pergi ke kawasan yang sukar dilalui jentera bomba biasa.
Casis tiga-gandar padanya direka dan dibekalkan oleh sebuah firma Republik Czech iaitu Dajbych dan setiap unit kustom akan dibina mengikut kehendak pelanggan sama ada mahukan single- atau double-cab.
Casis ini juga menepati piawaian Euro 6, dan ia 1,230mm lebih panjang dari Hilux 4×4 dan mempunyai kapasiti kargo sehingga 3 tan.
Casis 6×6 ini telah dibina dengan empat bingkai tubular untuk lebih ketegaran manakala transmisinya dibangunkan dan mempunyai pengunci pembeda belakang.
Kedua-dua pembeda depan dan belakang mempunyai pengunci berasingan, membolehkannya menggunakan konfigurasi 6×4 atau 6×6.
Untuk lebih kapasiti muatan, suspensi depan telah diubahsuai dan casis diberikan sistem suspensi udara boleh-laras yang akan mengesan muatan di belakang.
Hilux 6×6 ini boleh dikuasakan oleh dua pilihan enjin; 2.4-liter turbodiesel dengan 147hp dan 400Nm tork atau enjin 4.0-liter petrol 6-silinder dengan 224hp.
Untuk kegunaan bomba, Hilux 6×6 ini dilengkapi juga dengan bampar depan lebih kukuh, winch, lampu beacon, dan kamera infra-merah.
Kabinnya mempunyai empat pintu dan di belakangnya dipasang dengan struktur tambahan untuk pasukan bomba. Ini menempatkan segala alatan untuk pelbagai tugas, antaranya sistem pemadaman api bertekanan tinggi CCS Cobra.
Alatan lain termasuklah alat penyelamatan tanpa wayar, hos-hos tekanan tinggi, alat pengesan dan beberapa kelengkapan untuk Rapid Emergency Vehicle.
FORD Australia berdepan tamparan hebat selepas didapati bersalah mengelirukan pelanggan berhubung penjualan model Mustang Mach 1.
Australian Competition & Consumer Commission (ACCC) menetapkan denda AU$53,000 atau RM169,000 ke atas Ford kerana memberi maklumat salah mengenai model itu.
Pengerusinya Rod Sims berkata, ciri terdapat pada Mustang Mach 1 merupakan elemen penting kepada penjualan model itu.
Justeru, maklumat ciri yang tidak wujud menyebabkan pelanggan keliru kerana kemungkinan besar mereka boleh memilih membeli kereta lain, lapor Drive AU.
Foto ihsan Ford
Berdasarkan fakta kes, Ford didakwa memberi maklumat salah dalam brosur Mustang Mach 1 sekaligus mengelirukan pengguna.
Pada tahun 2020 dan 2021, Ford dikatakan mencetak informasi kelengkapan yang tidak wujud pada model Mustang Mach 1.
Maklumat tersebut adalah penderia parkir belakang, lampu kabus diod pemancar cahaya, sistem pencahayaan ambien pada poket pintu, alas kaki dan LSD Torsen.
Apa yang lebih malang, Ford juga terpaksa membayar pampasan sejumlah AU$4.5 juta (RM13.6 juta) kepada para pembeli Mustang Mach 1.
Pelanggan juga diberi pilihan sama ada mengembalikan semula kereta dibeli dan mendapat pulangan wang penuh atau menerima wang pampasan $5,400 (RM16,261).
Selain itu, pelanggan ditawarkan pakej servis percuma tiga tahun, peluang menyertai acara hari litar serta berpeluang menaiki jentera lumba Ford.
SEKILAS pandang, VonMercier Arosa kelihatan seperti kereta beroda tiga keluaran Morgan namun ia sebenarnya sebuah hoverkraf sport mewah pertama di dunia. Dua objek bulat itu bukanlah roda, sebaliknya adalah perumah untuk kipas.
Ya, kenderaan mirip roadster dua tempat duduk ini rupa-rupanya adalah sebuah hoverkraf amfibia yang bukan sahaja boleh bergerak di atas jalan, malah air, rumput, pasir dan pelbagai jenis permukaan lagi. Dalam erti kata lain, ia adalah sebuah jentera off-road sejati.
Menurut pengeluarnya iaitu VonMercier – sebuah syarikat yang berpengkalan di Amerika Syarikat – Arosa dibangunkan khas untuk mereka yang gemarkan pengembaraan tetapi ingin melakukannya dengan penuh bergaya.
Anda mungkin tertanya-tanya bagaimana ia boleh bergerak tanpa roda. Seperti hoverkraf konvensional, Arosa bergerak di atas kusyen udara yang berada di dalam skirt fabrik fleksibel yang terletak di bawah badannya.
Hoverkraf sering kali dikatakan sukar untuk dikawal, namun dengan sistem kawalan arah lanjutan (Advanced Directional Control System) yang dibangunkan sendiri oleh VonMercier, Arosa boleh bergerak ke hadapan dan sisi, berhenti serta mengundur dengan mudah.
VonMercier berkata pembikinan Arosa melibatkan gabungan teknik pembinaan daripada industri automotif, marin dan aeroangkasa, serta bahan-bahan berkualiti tinggi seperti karbon dan aloi. Deck atas dan pemijak sisi memudahkan pengguna untuk keluar dan masuk dari jeti dan tanah.
Ruang dalamannya pula menampilkan konfigurasi tempat duduk tandem, di mana kerusi penumpang diletakkan di belakang kerusi pemandu seperti di dalam jet pejuang.
Oleh kerana ia tidak mempunyai bumbung, sistem pendingin hawa tidak disertakan namun anda mendapat stereng Momo dan juga panel instrumen digital.
Kuasa dibekalkan oleh trenkuasa hibrid elektrik yang merangkumi enjin petrol dan tiga motor elektrik.
Jumlah kuasa yang dihasilkan tidak diketahui namun Arosa dikatakan boleh mencapai kelajuan maksimum hampir 130km/j. Apabila pandu pada kelajuan sekitar 64km/j, ia boleh mencapai jarak sejauh 193km.
Pengeluaran Arosa akan dihadkan kepada 50 unit sahaja dan setiap satu akan dijual pada harga bermula dari $100,000 (kira-kira RM418,200).
Sama ada ia boleh dipandu di atas jalan raya atau tidak, bergantung kepada undang-undang negara masing-masing namun memandangkan ia diklasifikasikan sebagai bot, anda mungkin hanya boleh melihatnya beraksi di kawasan-kawasan seperti pantai, tasik atau padang rumput.
KIRA-KIRA enam bulan yang lalu, Kementerian Dalam Negeri Perancis menyatakan minat untuk mendapatkan kereta baharu untuk pasukan polis negara itu.
Setelah melalui proses rundingan, Alpine akhirnya dipilih untuk membekalkan kereta sport dua tempat duduk mereka iaitu A110.
Daripada 26 unit yang ditempah, dua telah pun diserahkan kepada polis Perancis baru-baru ini, manakala baki selebihnya akan dihasilkan dalam tempoh empat tahun. Penghantaran unit-unit selebihnya ini dijangka bermula awal tahun hadapan.
A110 akan digunakan oleh pasukan Gendarmerie untuk tugas-tugas campur tangan pantas (rapid intervention), kejar-mengejar dalam operasi narkotik dan juga misi-misi lain yang sesuai.
Berbeza dengan Police Nationale yang menjaga Paris dan bandar-bandar besar lain, Gendarmerie merupakan pasukan polis Perancis yang bertanggungjawab ke atas bandar-bandar kecil dan kawasan luar bandar dengan jumlah penduduk kurang dari 20,000 orang.
Berbalik kepada A110 itu, setiap unit didatangkan dalam warna biru gelap, dengan pelekat reflektif, tulisan ‘Gendarmerie’ pada bahagian depan, sisi dan belakang, serta slogan dalam bahasa Perancis yang bermaksud “Komitmen Kami, Keselamatan Anda”.
Sudah tentu, sebagai kereta polis, ia dilengkapi dengan lampu siren berwarna biru di atas bumbung. Apa yang menarik, A110 didatangkan standard dengan rim berukuran 17-inci namun untuk pembelian ini, kerajaan Perancis memilih untuk mendapatkan rim 18-inci.
Ruang dalamannya pula seperti yang boleh dijangka dengan mana-mana kereta jabatan penguatkuasa. Ia telah dinaik taraf dengan sistem radio polis dan juga tablet untuk memberikan akses kepada pengkalan data.
Bagaimanapun, tiada sebarang penambahbaikan diperlukan untuk enjinnya. Ini kerana A110 sudah cukup berkuasa, dengan 252PS dan 320Nm yang dibekalkan oleh enjin turbo 1.8-liter empat silinder.
Dengan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan yang memacu roda belakang, jentera ini boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 4.5 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250km/j.
Sebagai pengeluar kenderaan dari Perancis, ini bukanlah kali pertama Alpine atau Renault Group dipilih sebagai pembekal kereta untuk pasukan polis negara itu.
Model asal A110 pernah menjadi kenderaan Rapid-Intervention Brigade yang pertama pada 1966, diikuti dengan A310 dan Renault 18 Turbo serta beberapa lagi model lain.
SEJAK sekian lamanya, nama Ken Block cukup sinonim dengan bunyi letupan dari ekzos dan geseran tayar yang terhasil ketika melakukan pelbagai stunt untuk siri Gymkhana beliau di Youtube.
Bagaimanapun, selepas ini yang tinggal hanyalah bunyi geseran tayar kerana ‘senjata’ terbaru pemandu dari Colorado itu tidak mempunyai enjin pembakaran dalaman.
Dikenali sebagai S1 e-tron quattro Hoonitron, ia merupakan jentera pertama yang dihasilkan menerusi kerjasama antara Block dan Audi yang diumumkan pada September lalu.
S1 Hoonitron ini mungkin tidak mempunyai enjin V8 1,400hp seperti yang terdapat pada Ford Mustang Hoonicorn RTR, namun reka bentuknya yang agresif seolah-olah memberi amaran yang ia bukanlah sebuah EV yang boleh dipandang enteng.
Menurut Audi, penampilan luaran S1 Hoonitron diinspirasikan oleh Audi Sport Quattro S1 yang pernah menjuarai perlumbaan Pikes Peak edisi 1987 di tangan Walter Rohrl.
Pengaruh kereta lumba berstatus lagenda itu dapat dilihat dengan jelas menerusi elemen-elemen seperti spoiler besar pada bahagian hadapan dan belakang, serta bukaan udara pada fender hadapan.
Apa yang mengagumkan, pasukan Audi Design di Ingolstadt hanya mengambil masa kira-kira empat minggu untuk menyiapkan reka bentuk jentera ini dari lakaran awal hingga ke rekaan akhir.
Selepas itu, projek ini diambil alih oleh Audi Sport untuk fasa pembangunan di Neckarslum, di mana R8 dan e-tron GT dihasilkan.
Tidak banyak perincian teknikal yang didedahkan oleh Audi mengenai S1 Hoonitron, namun ia pastinya mampu mengujakan peminat Block dan siri Gymkhana.
Setakat ini, syarikat itu memberitahu yang ia dikuasakan oleh sepasang motor elektrik dan mempunyai casis gentian karbon yang dibina berdasarkan spesifikasi FIA.
Block dilaporkan sudah merasa kehebatan permainan terbarunya ini pada November lalu. Bagi peminat di luar sana, mereka bakal melihat S1 Hoonitron beraksi buat pertama kali dalam video bertajuk Elektrikhana yang akan disiarkan dalam masa beberapa bulan lagi.
KITA semua sudah tahu GR Corolla akan tiba, dan sudah beberapa kali Toyota telah menyelitkan penampilannya secara bersahaja.
Kini ada satu lagi sisipan yang menampakkan hot hatch itu.
Mulanya nampak seperti satu video biasa yang mempromosikan kereta lain iaitu GR86. Kemudian tiba-tiba anda boleh lihat ada klip kurang dari satu saat menunjukkan GR Corolla.
Pause video itu di saat yang betul dan anda dapat lihat dengan jelas GR Corolla itu masih memakai celoreng merah yang mengaburi rupa luarannya.
Kemudian pause dengan cepat selepas itu anda akan dapat lihat aksi pedal seperti melakukan penukaran gear.
Semua sudah tahu Toyota GR86 menggunakan kotak gear manual, tetapi video keseluruhan menunjukkan bahagian luaran kereta itu. Jadi dari cara klip itu diletakkan, kami yakin ianya dari transmisi manual GR Corolla.
Yang menghairankan, video Instagram Toyota di bawah ialah video yang telah disunting semula. Versi awal menunjukkan GR Corolla dengan lebih jelas.
Mujurlah sumber kami di Motor1 sempat menyimpan tangkap layar (screen shot) video itu sebelum ia diturunkan.
Tidak pasti sama ada ia kesilapan dari pihak Toyota atau sekadar gimik yang sengaja dibuat.
Yang pasti, GR Corolla akan dikuasakan oleh enjin sama dengan GR Yaris iaitu unit 1.6-liter turbo 3-silinder dengan kuasa sekitar 268hp serta pacuan semua-roda.
KAWASAKI telah menyumbat enjin supercharged 1,000cc dari hyperbike H2R ke dalam sebuah helikopter kawalan jauh untuk tujuan mengangkat kargo.
Mereka baru-baru ini membuat demonstrasi sistem robotic memuat naik dan menurunkan muatan kargo tanpa perlu merisikokan manusia kepada bilah kipas yang sedang berpusing.
Dinamakan K-Racer X1, ianyasebuah dron yang agak besar, bersaiz seperti sebuah kereta. Ia terbang menegak ke atas seperti helikopter, tetapi tidak mempunyai rotor di ekor untuk melawan tork. Sebaliknya, ia menggunakan sepasang rotor menghadap ke depan, di sayap kiri dan kanan.
Kawasaki tidak mendedahkan berapa laju ia boleh terbang, tetapi ia mungkin tidak begitu laju. Dengan rotor di atas yang tetap berpusing, kelajuan maksima akan dihadkan oleh stall dari retreating blade yang akan menyebabkan ketidak-samaan daya angkat (perkara sama yang mengehadkan kelajuan helikopter biasa).
Dalam satu video yang disiarkan awal bulan ini, Kawasaki menunjukkan prototaip K-Racer yang sedang terbang dan menguji robot penghantaran yang akan memasukkan dan menurunkan barang.
Ia tidaklah begitu besar dan boleh dimuatkan di dalam sangkar di bawah dron itu. Kawasaki sedang membangunkan modul yang lebih besar yang boleh diintegrasi dengan sistem sedia ada di kilang dan pusat-pusat penghantaran agak kesemua operasi ini dapat dijalankan secara automasi (tanpa manusia).
Automasi agak penting di Jepun dengan populasi kini secara umum lebih berumur dari mana-mana tempat di dunia ini.
Kira-kira 38 peratus penduduk negara itu berusia lebih 60 tahun (pada 2014) dan peratusan ini dijangka meningkat pada dekad akan datang.
Robot dikatakan perlu dalam banyak tugas-tugas logistik jarak dekat dan sederhana. Jadi, rekaan seperti K-Racer ini mempunyai masa depan yang cerah.
