INDIVIDU berminat mendapatkan motocross elektrik keluaran syarikat Stark Future boleh berbuat demikian hanya menerusi tempahan secara dalam talian.
Syarikat berpangkalan di Sepanyol itu berkata, penghantaran model diberi nama Varg tersebut dijangka bermula pada September tahun depan.
Varg merupakan sebuah motocross dipacu oleh motor elektrik dan bateri 6 kWh.
Foto ihsan Stark Future
Menariknya, Stark Future berjaya menghasilkan sebuah jentera agak ‘padu’ yang mana ia mampu menghasilkan 80 kuasa kuda dan 938 Nm tork walaupun hanya dijana menggunakan kuasa elektrik.
Penunggang yang gemarkan cabaran di hutan juga tidak perlu bimbang kerana jentera ini boleh bertahan selama enam jam menerusi pengecasan bateri penuh!
Antara spesifikasi menarik terdapat pada motocross ini adalah ia agak ringan dengan berat keseluruhan 110 kilogram selain mempunyai kuasa 30 peratus lebih daripada model 450 cc lain.
Foto ihsan Stark Future
Stark Future juga mendakwa kerangka jentera ini 50 peratus lebih ringan berbanding motocross biasa.
Suspensi yang digunakan adalah daripada Kayaba dengan jarak gerak 310 mm di hadapan.
Bagaimana pula harganya?
Varg dijual pada harga USD11,900 (RM50,366) dan pembeli boleh memilih spesifikasi sesuai untuk kegunaan mereka.
BOLEHKAH anda bayangkan bergerak ke mana-mana lokasi di dunia ini hanya dalam masa sejam?
Ya, ini bukan dongeng tapi mungkin bakal menjadi kenyataan tidak lama lagi.
Memetik laporan Sinar Harian, China kini sedang membangunkan sebuah pesawat hipersonik dengan kelajuan 12,000 batu sejam.
Difahamkan, pesawat sepanjang 148 kaki ini adalah satu pertiga lebih besar daripada model Boeing 737.
Berdasarkan lakaran foto, ia juga memiliki sayap delta seakan menyerupai model pesawat Concorde.
Adakah China mampu mencipta pesawat ini untuk kegunaan komersial? – Foto ihsan Facebook
Sebelum ini, model prototaip pesawat ini telah pun didedahkan menerusi satu kajian ke angkasa lepas dalam misi ke planet Marikh.
Sementara itu, timbul juga dakwaan penciptaan pesawat hipersonik ini bermula daripada pelan yang pernah ditinggalkan The National Aeronautics and Space Administration atau NASA.
Bekas jurutera program hipersonik NASA Ming Han Tang dipetik berkata, pesawat ini bakal menggunakan dua enjin berasingan tanpa bahagian bergerak pada setiap sisi pesawat.
Setakat ini, China menyasarkan pesawat berkenaan dapat disiapkan menjelang 2035.
Pada masa sama, ia akan dikembangkan sebagai pesawat yang mampu membawa lebih 100 penumpang pada tahun 2045.
Setakat ini, pesawat jenis Lockheed SR-71 Blackbird adalah yang terpantas di dunia. – Foto ihsan Wikipedia
Untuk rekod, hanya pesawat Lockheed SR-71 Blackbird adalah yang terpantas di dunia setakat ini.
Lockheed SR-71 Blackbird mampu mencapai kelajuan Mach 3.3 iaitu lebih daripada 3,500 kph dan hampir empat kali lebih pantas daripada kelajuan pesawat komersial.
MAX Verstappen muncul juara dunia Formula 1 (F1) 2021 setelah memotong Lewis Hamilton di Abu Dhabi Grand Prix yang mendebarkan dan penuh kontroversi.
Kejuaraan Verstappen itu sekaligus menamatkan dominasi Hamilton selama empat tahun berturut-turut sejak 2017 hingga 2020.
Verstappen pada mulanya ketinggalan 10 saat di belakang Hamilton dengan perlumbaan berbaki lima pusingan. Hamilton sudah hampir pasti merangkul kejuaraannya yang ke-8 tetapi satu insiden melibatkan Nicolas Latifi mengubah sepenuhnya plot perlumbaan.
Safety Car keluar dan meninggalkan litar di pusingan terakhir, menyaksikan persaingan sengit satu pusingan akhir dimana Verstappen memotong Hamilton dengan kemenangan luar jangkaan.
Perlumbaan penuh kontroversi
Imej: Dutch News
Perlumbaan akhir bagi musim 2021 ini penuh dengan kontroversi dan drama dengan persoalan utama adakah Hamilton akan menjadi juara dunia untuk kali ke-8 atau Verstappen menjadi juara dunia untuk kali pertama.
Verstappen mempunyai kemenangan lebih banyak dalam musim ini berbanding Hamilton, jadi pelumba Belanda itu akan menjadi juara dunia secara automatik sekiranya dia dan Hamilton gagal menamatkan perlumbaan.
Perlumbaan bermula dengan sangat baik Hamilton dimana dia memotong Verstappen di pusingan pertama, tetapi pemandu Red Bull itu semestinya terus memberi saingan.
Verstappen kemudian cuba merampas kedudukan pertama dengan memotong di sebelah dalam dan Hamilton cuba mempertahankannya dan berjaya kekal di depan.
Pasukan Red Bull kurang berpuas hati dengan tindakan Hamilton tetapi pihak FIA menetapkan tiada tindakan diperlukan setelah melihat semula insiden itu.
Hamilton terus jauh ke depan tetapi selepas dia dan Verstappen masuk ke pit, pelumba British itu ‘terperangkap’ di belakang rakan sepasukan Verstappen, Sergio Perez yang bertindak dengan baik cuba melengahkan Hamilton.
Verstappen kemudian ‘datang’ dari belakang dan setelah Perez dipotong oleh kedua-dua pelumba, jarak Hamilton hanya tinggal dua saat sahaja di depan Verstappen.
Dengan perlumbaan berbaki 20 pusingan, Verstappen masuk ke pit untuk kali kedua, dan Mercedes tidak memanggil Hamilton masuk.
Verstappen menyertai semula perlumbaan dengan 17 saat di belakang Hamilton, dan 10 saat jarak dalam lima pusingan terakhir. Pada saat ini, hampir pasti bahawa Hamilton akan menjadi juara.
Kemudian plot berubah apabila Nicholas Latifi (Williams) terbabas dan menghentam penghadang jalan, memaksa Safety Car masuk ke dalam litar sekali lagi.
Verstappen masuk ke pit semula dan harapannya untuk menjadi juara semakin tenggelam apabila pengawal perlumbaan memaklumkan kereta yang tertinggal satu pusingan tidak akan dibenarkan memotong Safety Car.
Ini bermakna pelumba berusia 24 tahun itu perlu melepasi beberapa kereta sebelum ‘sampai’ ke Hamilton dalam pusingan akhir.
Kemudian arahan berubah; dimana pengarah perlumbaan FIA, Michael Masi memaklumkan kereta yang tertinggal pusingan boleh memotong Safety Car.
Sambil bos Mercedes, Toto Wolff berteriak di radio, “Tidak Michael, tidak”.
Ini meletakkan Verstappen di belakang Hamilton semula dalam pusingan terakhir. Tetapi kali ini, Verstappen mempunyai tayar baharu yang mencengkam manakala Hamilton masih dengan tayar lama.
Verstappen memotong Hamilton di selekoh kelima dan terus meninggalkan pelumba Mercedes itu untuk menjuarai perlumbaan, sekaligus menjadi juara dunia F1 musim 2021.
Pasukan Mercedes-AMG Petronas F1 walaubagaimanapun kekali sebagai juara kategori pengeluar.
ADA sebab mengapa Litar Nurburgring diberi jolokan Neraka Hijau atau The Green Hell.
Terletak di pekan Nurburg, litar lumba sepanjang 20.8 km itu dikelilingi pokok-pokok subur menghijau yang nampak indah di pandangan, namun permukaan yang beralun, penurunan yang curam serta selekoh-selekoh tajam dengan titik buta menjadikan ia antara litar yang paling menakutkan di dunia.
Oleh itu, tidak hairanlah jika Nurburgring menjadi lokasi pilihan pengeluar-pengeluar terkemuka dunia seperti Porsche, Lamborghini, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Honda dan pelbagai lagi untuk menguji kemampuan sebenar jentera mereka.
Namun, ini tidak bermakna yang kenderaan lain tidak boleh masuk ke litar ini.
Pada Ogos tahun lalu, penerbitan automotif terkenal dari Jerman iaitu Auto Motor Und Sport memutuskan untuk mencuba idea gila dengan membawa masuk sebuah traktor ke litar itu untuk membuat percubaan masa.
Traktor yang digunakan adalah Claas Xerion 5000 Trac VC, manakala pemandu yang ditugaskan untuk menggalas cabaran unik itu adalah pelumba berpengalaman, Christian Menzel.
Xerion 5000 bukanlah calang-calang traktor kerana ia merupakan antara traktor paling berkuasa di pasaran dengan kuasa mencecah 500hp dan 2,600Nm tork yang dibekalkan oleh enjin 12.8-liter enam silinder.
Namun sayangnya, dengan berat badan hampir 17.5 tan, Xerion 5000 mampu mencapai kelajuan maksimum sekitar 50km/j sahaja. Itu pun dikira laju untuk sebuah traktor.
Dari segi kelengkapan, tiada apa yang luar biasa mengenai Xerion 5000, melainkan yang ia merupakan sebuah traktor dengan enjin yang besar.
Bagaimanapun, model ini mempunyai satu ciri unik yang mungkin tidak terdapat pada traktor-traktor lain iaitu Variable Cab (VC) atau kabin yang boleh dipusingkan menghadap ke arah belakang.
Akhirnya, setelah berjaya melalui seksyen-seksyen yang mencabar seperti Pflanzgarten, Adenauer Frost dan Karussell, Menzel berjaya melepasi garisan penamat dengan catatan masa 24 minit 50.57 saat, hanya 18 minit di belakang Porsche 911 GT2 RS Manthey Racing yang dipandu oleh Lars Kern pada Jun lalu.
Jelas sekali, catatan masa ini dilakukan secara suka-suka. Cuma, agak mengagumkan untuk melihat yang traktor pun boleh melakukan pusingan lengkap di Neraka Hijau, walaupun ia mengambil masa hampir setengah jam.
Agaknya selepas ini kenderaan jenis apa pula yang akan dibawa beraksi di litar yang penuh sejarah ini?
AUDI TT RS, varian tertinggi dan paling berkuasa dalam barisan model TT, akan ditamatkan jualannya di Amerika Syarikat (AS) bermula tahun hadapan.
Sebagai tanda ucapan selamat tinggal, Audi of America memperkenalkan TT RS Heritage Edition yang ditawarkan dalam jumlah yang terhad.
Lebih spesifik lagi, hanya 50 unit TT RS Heritage Edition akan dihasilkan sebelum model itu dikeluarkan dari pasaran AS.
Terdapat lima pilihan kombinasi warna luaran dan dalaman yang boleh dipilih dan setiap kombinasi dihadkan kepada 10 unit sahaja. Berikut adalah kombinasi warna yang ditawarkan:
1. Alpine White dengan kulit Ocean Blue dan jahitan Diamond Silver
2. Helios Blue metalik dengan kulit Diamond Silver dan jahitan Ocean Blue
3. Stone Grey metalik dengan kulit Crimson Red dan jahitan Jet Grey
4. Tizian Red metalik dengan kulit Havanna Brown dan jahitan Jet Grey
5. Malachite Green metalik dengan kulit Cognac Brown dan jahitan Black
Bagi meningkatkan lagi keeksklusifannya, model edisi terhad ini didatangkan dengan tulisan “HERITAGE EDITION”, turutan pembakaran silinder enjin “1-2-4-5-3”, serta “quattro” pada cermin belakang di sebelah kanan.
Sebagai tambahan, setiap unit TT RS Heritage Edition mendapat rim berukuran 20-inci dengan kemasan anthracite dwi-tona, lampu belakang OLED dan ekzos sport dengan muncung berwarna hitam. Spoiler belakang tidak disertakan pada model ini.
Di dalam, selain upholsteri kulit dan jahitan kontras eksklusif tersebut, terdapat stereng dengan balutan Alcantara serta penanda jam 12, tombol gear yang juga dibalut dengan Alcantara, serta karpet dengan logo RS dan jahitan kontras.
Enjin tidak diberikan sebarang naik taraf, bermakna unit TFSI 2.5-liter lima-silinder itu masih menjana 394hp (400 PS) dan 480Nm seperti versi standard.
Dengan transmisi dwi-klac tujuh kelajuan dan sistem pacuan semua roda, jentera ini mampu memecut dari 0 hingga 96km/j dalam hanya 3.6 saat.
Bagaimanapun, khas untuk Heritage Edition, kelajuan maksimum TT RS dinaikkan dari 249km/j kepada 280km/j.
Harga TT RS Heritage Edition bermula dari USD81,450 (kira-kira RM343,108), USD8,250 (RM34,753) lebih mahal berbanding TT RS standard.
Menurut Audi, TT dan TT S masih akan dijual di AS, manakala TT RS pula akan terus ditawarkan di pasaran-pasaran antarabangsa lain.
TOYOTA mengeluarkan satu kenyataan mengejutkan terutama bagi kebanyakan ‘kaki kereta’ melibatkan salah sebuah model ‘termantapnya’ , GR86.
Memetik laporan media, syarikat asal Jepun itu tidak lagi akan mengeluarkan model GR86 dari tempoh dua tahun akan datang.
Foto ihsan Toyota
Ketua Pegawai Operasi Toyota (Eropah) berkata, pihaknya mempunyai sebab tertentu untuk tidak lagi mengeluarkan GR86 di pasaran Eropah walaupun mendapat permintaan hangat.
Jelas Matt Harrison, langkah itu dibuat selepas mengambil kira peraturan dikenakan Kesatuan Eropah (EU) yang menetapkan regulasi keselamatan baharu bagi kenderaan baharu.
Justeru, jika Toyota masih ingin meneruskan pengeluaran GR86 maka, satu proses panjang perlu dilakukan termasuk proses kejuruteraan semula.
Foto ihsan Toyota
GR86 merupakan sebuah model coupe dengan enjin 2,398cc yang menghasilkan lebih 232 kuasa kuda.
Harga sebuah GR86 di Malaysia adalah sekitar RM280,000 bagi model tahun 2018 dan ke atas.
Sementara itu di Eropah, tempahan bagi model GR86 hanya dibuka menjelang musim bunga dan penghantaran kepada pelanggan bermula dalam separuh penggal pertama 2022.
TOYOTA merupakan antara peneraju kenderaan elektrik sel bahan api (FCEV) hidrogen menerusi model Mirai yang dijual di pasaran-pasaran utama dunia seperti Jepun, Amerika Syarikat dan Eropah.
Namun, syarikat itu percaya bahawa selain itu motor elektrik, hidrogen juga mempunyai potensi untuk digunakan sebagai bahan bakar utama dalam enjin pembakaran dalaman.
Bagi membuktikannya, Toyota baru-baru ini memperkenalkan sebuah GR Yaris konsep yang dikuasakan oleh enjin pembakaran hidrogen.
Dikenali secara rasmi sebagai GR Yaris H2, hot hatch itu mempunyai enjin G16E-GTS 1.6-liter turbo tiga silinder yang sama dengan GR Yaris standard, namun dengan sistem bekalan bahan api dan suntikan yang telah diubahsuai supaya sesuai dengan hidrogen.
Walapun GR Yaris H2 dan Mirai kedua-duanya menggunakan hidrogen, Mirai bergantung pada tindak balas kimia antara hidrogen dengan oksigen untuk menjana tenaga bagi memacu motor elektriknya, manakala GR Yaris H2 ini, seperti yang diperkatakan, dikuasakan oleh enjin pembakaran dalaman dengan hidrogen sebagai bahan apinya.
Toyota mendakwa bahawa hidrogen terbakar pada kadar yang lebih cepat jika dibandingkan dengan petrol.
Ini secara tidak langsung menjadikan enjin itu lebih responsif dan lebih mesra alam. Pada masa yang sama, ia juga mengekalkan bunyi bagi terus menjadikan pemanduan lebih mengujakan – sesuatu yang tidak boleh dilakukan oleh Mirai.
Tambah syarikat itu lagi, enjin tersebut tidak 100 peratus bebas emisi kerana ia masih melepaskan sedikit gas CO2 dan NOX yang terhasil semasa operasi, namun tahap pencemaran yang dihasilkan berkali ganda lebih rendah jika dibandingkan berbanding enjin petrol.
Perincian teknikal mengenai enjin tersebut seperti kuasa dan tork, serta angka prestasinya tidak didedahkan, namun memandangkan ia pernah digunakan pada sebuah kereta lumba, ia pastinya cukup berkuasa.
Ya, enjin hidrogen yang sama sebenarnya pernah digunakan pada sebuah Corolla Sport yang telah bertanding dalam siri perlumbaan endurance Super Taikyu di Jepun sejak Mei lalu. Apa yang menarik, ia pernah dikemudi sendiri oleh Presiden Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda.
Walaupun potensinya sudah terbukti di arena sukan permotoran, Toyota berkata bahawa teknologi enjin pembakaran hidrogen ini masih lagi dalam fasa pembangunan konsep dan eksperimentasi dan masih belum sedia untuk dikomersilkan.
Mungkin itu perasaan terbuku di hati penduduk Liang Melas Datas, Daerah Karo dekat Sumatera Utara yang kecewa dengan keadaan jalan raya yang rosak teruk sejak sekian lama.
Memetik laporan berita detikNews, para penduduk telah menghantar ‘hadiah’ selori buah oren kepada Presiden Joko Widodo bagi mendapatkan perhatian pemimpin nombor satu Indonesia itu.
Presiden Indonesia Joko Widodo. – Foto ihsan Malay Mail
Jelas pemimpin masyarakat setempat dikenali sebagai Setia Sembiring, pihaknya kian bosan dengan masalah jalan raya yang mengundang bahaya kepada pemandu.
“Semoga hadiah diberikan ini mendapat perhatian Presiden Indonesia kerana masalah jalan rosak ini sudah lama.
“Memang ada pihak berwajib memperbaiki keadaan jalan raya sebelum ini tetapi ia hanya sekadar memperbaiki. Tidak lama kemudian jalan kembali rosak,” katanya.
Keadaan jalan rosak juga berlaku di mana-mana negara termasuk Malaysia. – Foto ihsan Malay Mail
Terdahulu, penduduk mendakwa berdepan keadaan jalan rosak selama lebih 40 tahun sekaligus merencatkan urusan seharian orang ramai.
Daerah Karo terkenal sebagai hab pertanian di Sumatera Utara dengan pelbagai jenis tanaman seperti sayuran dan buah-buahan.
Justeru, keadaan jalan raya yang teruk turut memberi kesan kepada penghantaran hasil pertanian ke kawasan lain.
Jadi, apa pandangan anda?
Ada cadangan lain untuk tarik perhatian pihak berwajib jika ada masalah jalan raya?
SEBUT nama Lamborghini, pasti akan terbayang di fikiran sebuah kereta sport berkuasa tinggi dengan reka bentuk ‘body’ yang garang.
Namun, jangan lupa Lamborghini juga mengeluarkan pelbagai jenis kenderaan lain antaranya seperti model Urus.
Urus merupakan kenderaan utiliti sukan (SUV) dilancarkan Lamborghini pada tahun 2017 dengan kuasa enjin V8 4.0 liter bi-turbo.
Ia merupakan antara kenderaan SUV terpantas di dunia dengan 641 kuasa kuda yang mampu menghasilkan kelajuan 0-100 km/j hanya dalam masa 3.6 saat!
Apa yang lebih mengujakan, model ini juga mampu mencapai kelajuan maksimum lebih 305 km/j.
Foto ihsan Lamborghini
Bagaimanapun, artikel ini bukanlah untuk bercerita mengenai spesifikasi terdapat pada Urus tetapi lebih kepada berkongsi berita mengenai kejayaan Lamborghini memasarkan model tersebut.
Mencapai usia lebih 4 tahun di pasaran, Lamborghini mendedahkan berjaya memasarkan lebih 16,000 unit model Urus di seluruh dunia.
Daripada jumlah tersebut, 4,085 unit merupakan model Urus, diikuti Huracan (2,136 unit) serta Aventador (681 unit).
Rekod ini sekaligus mencatat sejarah tersendiri buat Lamborghini memandangkan Urus dinobatkan sebagai model paling berjaya untuk tempoh empat tahun.
Foto ihsan Lamborghini
Apa yang menarik, Lamborghini memberitahu bahawa 85 peratus pembeli Urus adalah pelanggan baharu.
Di Malaysia, Urus mula berada di pasaran pada Mac 2018 dengan harga jualan melebihi RM1,000,000 unit.
Tahun ini, Lamborghini berjaya mengedarkan 6,902 unit kenderaan bermula Januari hingga September 2021.
Rekod itu sekaligus memperlihatkan kejayaan pemasaran Lamborghini iaitu 23 peratus lebih banyak berbanding tempoh sama tahun lalu.
DIPERKENALKAN buat pertama kali pada 1975, Jaguar XJ Coupe atau nama ringkasnya XJ-C bukanlah calang-calang model dari pengeluar kereta British itu.
Reka bentuknya yang memukau terbukti popular di kalangan pembeli ketika apabila lebih 10,000 unit berjaya dijual dalam masa hanya tiga tahun.
Kini, setelah lebih 40 tahun sejak pengeluarannya dihentikan, XJ-C muncul kembali sebagai projek restomod terbaharu syarikat kustom terkenal dari Poland iaitu Carlex Design.
Ia merupakan model pertama yang akan dilancarkan dalam barisan Carlex Jewel, yang mana fokus utamanya adalah untuk memodenkan kereta klasik.
Ya, XJ-C restomod ini sememangnya kelihatan moden namun ia juga tampil sporti dan agresif, terutamanya dengan rekaan lampu ala turbin, gerbang roda lebar, rim jenis deep dish dan diffuser yang menempatkan sepasang muncung ekzos berkembar. Sudah tentu, hanya satu warna yang sesuai untuk kereta ini iaitu British Green.
Mengekalkan imej elegan yang ditampilkannya, ruang dalaman sedan dua pintu ini didominasi oleh upholsteri kulit mewah berwarna coklat dan kemasan kayu ala mahogani pada stereng dan papan pemuka.
Secara keseluruhannya, kokpit XJ-C ini kelihatan begitu kemas dan ringkas tanpa kehadiran elemen-elemen moden seperti skrin sentuh dan kluster instrumen digital.
Jika XJ-C yang asal boleh didapati dengan enjin 4.2-liter enam silinder sebaris dan 5.3-liter V12, versi restomod ini didatangkan dengan enjin V8 yang menghasilkan 400hp.
Carlex tidak mendedahkan dari mana enjin ini diperolehi, namun apa yang pasti kuasanya disalurkan ke roda belakang.
Di samping itu, Carlex turut menggunakan sistem brek dan suspensi moden, serta meletakkan rollbar di belakang bagi membantu meningkatkan ketegaran casis. Syarikat itu mendakwa kereta ini cukup selesa untuk digunakan sebagai kereta harian.
Buat masa ini, maklumat mengenai jumlah yang akan dihasilkan dan harga tidak tersedia. Namun memandangkan ia edisi restomod yang eksklusif, jumlahnya pasti terhad dan harganya pula sudah tentu tidak murah.
EUROPEAN Car of the Year 2022 (ECOTY) telah mara ke peringkat seterusnya dimana tujuh finalis telah dipilih dari 39 model awal yang dicalonkan.
Dari sini, sekumpulan 61 juri dari 23 negara Eropah akan membuat undian awal tahun depan sebelum pemenang diumumkan pada 28 Februari 2022 di Geneva.
Peugeot 308
Barisan finalis ini didominasi oleh kenderaan yang mempunyai pilihan elektrik. Hanya satu model yang bukan elektrik sepenuhnya iaitu Peugeot 308. Semasa pelancaran, 308 boleh didapati dengan dua pilihan plug-in hybrid (PHEV) dengan kuasa 178hp dan 222hp.
Kia EV6
Selebihnya, enam model lain hadir dengan janaan kuasa elektrik sepenuhnya (EV) iaitu Hyundai Ioniq 5, Cupra Born, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Skoda Enyaq iV dan Renault Megane E-Tech.
Barisan EV ini berjaya menyingkirkan model-model lain seperti Audi e-Tron GT, RS e-tron GT, BMW iX dan i4, Mercedes-Benz EQS, Tesla Model Y dan Volkswagen ID.4.
Peugeot 308 pula menyingkirkan model bukan EV seperti Honda HR-V, McLaren Artura, Toyota Yaris Cross dan Lexus NX (hanya menyebut beberapa nama).
Sumber: ruetir
Model mana yang akan menang ECOTY 2022 ini pada pandangan anda?
Pada 2021, pemenangnya adalah Toyota Yaris yang mengalahkan Fiat 500 dan Cupra Formentor.
Sebelum itu, Peugeot 208 menang pada 2020, Jaguar I-Pace pada 2019 dan Volvo XC40 pada 2018.
Sumber: ruetir
Peugeot merupakan jenama besar yang memasarkan kenderaannya di kebanyakan negara termasuk Malaysia. – Foto ihsan Peugeot
Sebelum anda teruskan membaca, jangan tersilap sangka kerana ini bukanlah Proton Saga versi elektrik yang dinanti-nantikan. Sebaliknya, ia merupakan EV terbaharu keluaran Alpha Motors yang kebetulan mempunyai nama yang sama dengan kereta nasional pertama Malaysia itu.
Syarikat kenderaan elektrik yang berpengkalan di Irvine, California itu dilihat mula aktif sejak akhir tahun lalu. Dalam jangka masa yang pendek, ia berjaya melancarkan beberapa buah EV pelbagai segmen, bermula dengan model coupe Ace pada Disember 2020, diikuti dengan trak pikap Wolf dan Superwolf pada Mac dan Ogos tahun ini.
Kini, Alpha Motors memperkenalkan satu lagi EV dengan rekaan retro moden yang dikenali sebagai Saga iaitu singkatan untuk Sleek and Adaptive Geometric Architecture.
Bentuknya tidak begitu jauh berbeza jika dibandingkan dengan Ace, cuma ia lebih panjang dan mempunyai empat pintu. Model ini mempunyai ukuran 185 inci panjang, 75 inci lebar dan 57 inci tinggi.
Alpha Motors berkata Saga akan ditawarkan dalam dua versi iaitu motor elektrik tunggal (RWD) dan berkembar (AWD). Jumlah kuasa dan tork yang dihasilkan tidak didedahkan namun menurut syarikat itu, kereta ini mampu memecut dari 0 hingga 96km/j dalam 6 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 200km/j.
Jarak pemanduan yang diperoleh daripada pek bateri berkapasiti 85kWh adalah sekitar 480 km. Ia menyokong sistem pengecasan DC yang mampu mengisi kuasa bateri dari 0 hingga 80 peratus dalam masa sejam.
Bahagian hadapannya menampilkan lampu bulat berkembar, sekaligus memberikannya ‘wajah’ seperti Dodge Challenger, manakala di sisi pula terdapat gerbang roda yang lebar dan rim aloi lima jejari yang boleh didapati dalam saiz 16- hingga 18-inci. Bahagian belakang pula kelihatan cukup agresif dengan kehadiran spoiler dan diffuser.
Sementara itu, ruang dalaman pula mengetengahkan konsep minimalis seperti kereta-kereta muscle old school.
Disertakan adalah stereng tiga jejari, tolok meter digital dengan rekaan analog, tempat duduk ergonomik serta kawalan haptik untuk sistem pendingin hawa dan audio. Terletak di atas papan pemuka adalah skrin sentuh dengan sokongan Bluetooth.
Untuk ruang kargo pula, bonet dan but Saga dikatakan menawarkan ruang penyimpan keseluruhan sebesar kira-kira 566 liter.
SHELL dilaporkan memeterai kerjasama baharu bersama syarikat kenderaan elektrik (EV) dari China, NIO.
Kerjasama membabitkan usaha menambah lebih 100 stesen pengendalian dan penukaran bateri di China menjelang tahun 2025.
Memetik Auto Express UK, NIO setakat ini mempunyai sekurang-kurangnya 300 stesen penukaran bateri di China khusus buat kegunaan pemilik kenderaan jenama itu.
Sementara itu, Shell dilaporkan telah bersetuju membenarkan NIO membina fasiliti penukaran bateri di stesen minyaknya di Eropah.
Sistem pengecasan pantas Shell Recharge juga boleh didapati di beberapa lokasi terpilih di negara ini. – Foto ihsan Shell
Pada masa sama, NIO juga akan memasang sistem pengecasan pantas Shell Recharge di fasiliti terpilih miliknya.
Untuk rekod, NIO mendakwa mampu menukarkan sebuah pek bateri kepada yang dicaj penuh dalam masa tiga minit.
Kenderaan keluaran NIO juga mula mendapat tempat di Eropah setelah berjaya memasarkan beberapa model di Norway.
Antara model mendapat permintaan tinggi adalah kenderaan utiliti sukan (SUV) ES8 dan sedan ET7.
NIO juga tidak menafikan berkemungkinan akan menembusi pasaran United Kingdom sekiranya mendapat permintaan tinggi penduduk negara itu di masa depan.
DALAM sedar tak sedar, China telah muncul sebagai kuasa terbesar dalam industri kenderaan elektrik (EV), mengalahkan Amerika Syarikat, Eropah dan Jepun.
Manakan tidaknya, saban tahun, ada sahaja jenama EV baharu dari negara itu yang dilancarkan. Terbaru, Great Wall Motors telah mengumumkan kemasukannya ke segmen EV dengan jenamanya yang tersendiri iaitu Saloon.
Produk pertamanya adalah sebuah coupe empat pintu yang dikenali sebagai Mecha Dragon. Ia diperkenalkan di Guangzhou Auto Show 2021 baru-baru ini.
Peminat permainan video mungkin pernah mendengar nama ini kerana ia sebenarnya ‘dipinjam’ daripada bos peringkat akhir dalam permainan Mega Man 2.
Sepadan dengan namanya itu, Mecha Dragon tampil dengan reka bentuk badan unik yang didominasi oleh garisan-garisan tajam dan bersegi. Saloon mendakwa bahagian luaran model ini direka sedemikian bagi menyerupai ‘perisai mekanikal’.
Walaupun ia sebuah EV, anda akan menemui beberapa elemen yang tidak sepatutnya dimiliki oleh sebuah kenderaan yang tidak mempunyai enjin pembakaran dalaman seperti skup bonet dan muncung ekzos.
Bagaimanapun, untuk ruang kabin, Saloon seolah-olah mengambil pendekatan yang berbeza kerana rekaannya tidaklah berserabut dan kucar-kacir seperti bahagian luarannya.
Malah, ia kelihatan moden dengan adanya kluster instrumen digital, skrin sistem infotainmen yang lebar dan konsol tengah yang kemas.
Berdasarkan gambar-gambar ini, Mecha Dragon mampu memuatkan sehingga lima orang penumpang namun tempat duduk tengah di belakang kelihatan lebih sesuai untuk kanak-kanak berbanding orang dewasa. Terdapat dua pilihan upholsteri yang ditawarkan iaitu suede dan kulit dua tona.
Menurut laporan, Mecha Dragon dikuasakan oleh dua buah motor elektrik yang menjana kuasa keseluruhan sebanyak 543hp (405kW) dan 750Nm, sekaligus membolehkannya melakukan pecutan 0-100km/j dalam hanya 3.7 saat. Kelajuan maksimum tidak dinyatakan.
Dengan pek bateri berkapasiti 115kWh, trenkuasa elektrik ini dikatakan mampu memberikan jarak pemanduan sejauh 802km berdasarkan kitaran ujian kenderaan tugas ringan China (CLTC).
Apa yang lebih mengagumkan adalah sistem pengecasan pantas 480kW yang boleh menambah jarak pemanduan sebanyak 401km dengan pengecasan selama hanya 10 minit.
Teknologi lain yang terdapat pada Mecha Dragon adalah empat modul LIDAR serta beberapa kamera dan sensor yang merupakan sebahagian daripada sistem pemanduan autonominya.
Tidak diketahui bilakah model ini akan memasuki pasaran namun apa yang pasti, pengeluarannya akan dihadkan kepada 101 unit sahaja dan setiap satu akan dijual pada harga kira-kira $80,000 (RM338,280).
SUBARU mengemaskini Levorg untuk pasaran JDM dan kini wagon sporti ini menerima varian STI Sport R.
Varian ini mendapat enjin 2.4-liter boxer turbo yang sama dengan WRX S4, menghasilkan 271hp dan 375Nm tork. Seperti biasa, kuasa disalurkan ke semua roda melalui kotak gear CVT dan sistem pacuan Symmetrical All-Wheel Drive.
Ia juga mendapat pilihan mod Drive terdiri dari Comfort, Normal, Sport, Sport+ dan Individual.
Levorg generasi terkini mula didedahkan pada 2020, jadi ia masih baharu dan dibina pada Subaru Global Platform. Ia berkongsi beberapa panel badan dengan WRX, tetapi Levorg ini bukanlah model STI sepenuhnya. STI Sport R bermaksud pakej penggayaan berbeza, lebih sporti dari model biasa.
Subaru Levorg STI Sport R mendapat lencana STI pada gril dan pintu but belakang untuk anda kenal pasti. Terdapat juga splitter depan dengan skid plate aluminium lebih sporti, rim aluminium 18-inci, dan ekzos berkembar lebih besar.
Di dalam, Levorg ini dilengkapi kemasan kulit, skrin sesentuh infotainmen 11.6-inci, paparan instrumen digital 12.3-inci dan stereng balutan kulit.
Kelengkapan lain pada Subaru Levorg ini adalah sunroof, pintu but berkuasa elektronik, dan sistem ADAS Eyesight X.
Harga untuk Subaru Levorg 2022 di Jepun bermula dari ¥3,102,000 (RM114,704) untuk model asas sehingga ¥4,092,000 (RM151,313) untuk STI Sport R.
SELEPAS hampir setahun memperkenalkan Tuono 660, kini Aprilia melancarkan pula Tuono 660 Factory di EICMA 2021. Versi Factory hadir dengan spesifikasi lebih tinggi dan sporti.
Pertamanya dari segi enjin, Tuono 660 Factory dipacu oleh enjin 659cc dua-silinder yang menjana 100hp (5hp tambahan) dan 67Nm tork.
Kuasa disalurkan melalui transmisi 6-kelajuan dengan quickshifter. Sprocket juga ditukar kepada 16/43 untuk pecutan lebih baik.
Suspensi dikekalkan dati Tuono 660 biasa iaitu fork Kayaba 41mm boleh-laras di depan, dan monoshock Sachs di belakang. Tetapi berat Tuono 660 Factory dikurang menjadi 181kg, hasil penggunaan bateri lithium-ion.
Lima mod tunggangan masih dikekalkan iaitu Road, Track, dan tiga mod pre-set serta kustom. Tetapi dengan penambahan IMU 6-axis, sportbike ini mempunyai kawalan tambahan Traction Control, Wheelie Control, Engine Braking Control dan Cornering ABS.
Kuasa memberhenti digalas oleh sepasang angkup Brembo di depan dan belakang dengan cakera bersaiz 320mm (depan) dan 220mm (belakang).
Tuono 660 Factory hadir dengan tangki bahan api 15 liter (termasuk 4 liter simpanan) dan menurut Aprilia, jentera ini mempunyai kecekapan sekitar 4.9 liter/100km.
