Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

BMW M2 2022 tidaklah buruk mana! 3.0-liter 6-silinder sebaris, 453hp, pilihan manual 6-kelajuan

10 Komen

TIDAKLAH seburuk seperti dari imej yang tersebar sebelum ini. Itulah yang mampu kami katakan mengenai BMW M2 2022 serba baharu.

Setelah imej rasmi M2 generasi kedua itu disiarkan bersama beberapa foto lain menunjukkan ia sedang beraksi di litar, ia nampak agak cantik. Tetapi kami masih lebih gemarkan rupa BMW M2 yang sebelum ini.

Baik, jom kita lihatkan perincian BMW M2 baharu ini. Di bawah hud depannya tersimpan enjin 3.0-liter 6-silinder sebaris twin-turbo, mampu menghasilkan 453hp dan 550Nm tork.

Sebagai sebuah jentera M sejati, enjin S58 ini menghantar kuasa ke roda belakang sahaja, melalui pilihan kotak gear manual 6-kelajuan dan automatik 8-kelajuan M Steptronic.

Pecutan 0-100 adalah 4.1 saat untuk transmisi manual, dan 3.9 saat bagi versi automatik. Ya, automatik pasti lebih pantas tapi adakah itu lebih penting berbanding keseronokan memandu dengan kotak gear manual H-pattern?

Kelajuan maksima dihadkan pada 250km/j walaubagaimanapun ianya ditingkatkan kepada 284km/j dengan pakej M Driver. Sistem brek pula adalah 6-piston di depan dengan angkup berwarna biru metalik, tetapi anda juga boleh pilih kemasan brek berwarna merah.

Dari segi saiz, M2 baharu adalah sedikit lebih besar berbanding sebelumnya. Ia kini 4.1-inci lebih panjang, 1.3-inci lebih lebar, tetapi 0.3-inci lebih rendah.

Jarak roda pula dipanjangkan sebanyak 2.1-inci, sementara lebar gandar depan dan belakang ditambah, kini menyamai M4. Rim adalah aloi ringan bersaiz 19-inci di depan dan 20-inci di belakang dengan kemasan hitam.

Suspensi Adaptive M serta differential Active M didatangkan standard.

BMW M2 2022 menampilkan gril kidney berkembar BMW yang ‘duduk’ atas apron depan dengan tiga seksyen. Ruang-ruang udara ini penting bagi penyejukan komponen-komponen enjin serta brek.

Bahagian belakang pula menampilkan bampar dan diffuser yang lebih menyerlah dan bersegi, menjadi kontroversi dan bualan sejak akhir-akhir ini. Pelengkap kepada bahagian ini adalah ekzos quad yang menjadi identiti jentera M.

Kabin M2 dilengkapi dengan tempat duduk sport M baharu dengan perehat kepala dihiasi tulisan M bernyala. Terdapat pilihan tempat duduk gentian karbon ditawarkan buat kali pertama, sebahagian dari Carbon Package, yang juga merangkumi bumbung karbon untuk merendahkan titik graviti kereta ini.

Aspek teknologi pula merangkumi sepasang skrin masing-masing bersaiz 12.3-inci dan 14.9-inci, kawalan khas M, pelbagai pilihan konfigurasi, menu M Setup, serta M Traction Control.

BMW M2 2022 akan boleh didapati dengan lima pilihan warna iaitu Alpine White, Sapphire metalik, Brooklyn Grey metalik, Toronto Red metalik, dan Zandvoort Blue baharu.

DUNIA

Need For Speed Unbound tiba Disember ini – perlumbaan dengan inspirasi komik dan seni jalanan

12 Komen

SUDAH lama tiada Need For Speed terbaharu dan kini, francais permainan video perlumbaan popular itu akan kembali dengan siri terkini mereka, Unbound, pada Disember ini. Lebih tepat lagi, 2 Disember 2022 nanti.

Perkara pertama yang dapat anda lihat dari imej-imej disiarkan ini adalah seni grafik yang menjadi tema untuk aksi perlumbaan. Benar sekali, Unbound diinspirasikan dari seni jalanan dan buku komik.

Ia mungkin mengundang debat sama ada Need For Speed patut mengambil tema sebegini kerana ia begitu berbeza dengan siri-siri sebelum ini. Mungkin tidak mengapa untuk mengadakan sedikit perubahan, sejajar dengan peredaran masa dan permintaan, bukan?

Jika dilihat sebelum ini Need For Speed juga pernah mengambil langkah lebih kurang serupa dengan Underground dan Undergrond 2, dimana ia mula memasuki scene perlumbaan haram JDM di tengah bandar.

Ini sangat berbeza berbanding di awal francais seperti Hot Pursuit dan High Stakes dengan supercar eksotik Eropah yang dikejar polis di kawasan luar bandar seperti pergunungan dan jalan persekutuan.

Untuk Unbound ini, kami rasa tetap teruja untuk melihat hasilnya dan mungkin mencuba sendiri bermain nanti. Ini kerana penulis sendiri membesar dengan siri Need For Speed seperti NFS3, High Stakes, Most Wanted, Porsche Unleashed, dan Underground.

Kereta-kereta yang dipaparkan setakat ini juga nampak menarik, seperti Mercedes 190E dan sebuah jentera seakan kereta drift (kami tak pasti model apa).

Aksi perlumbaan akan bertempat di sebuah bandar dinamakan Lakeshore, iaitu lokasi fiksyen (rekaan) yang mirip seperti Chicago, Amerika Syarikat. Ia bermula dengan sebuah rompakan kereta berharga di sebuah bengkel.

Apa pendapat anda mengenai Need For Speed baharu ini dan konsepnya? Sementara itu, jemput tonton trailer-nya di bawah.

DUNIA

Nissan Almera terima facelift di AS, Malaysia bila pula?

7 Komen

SEDAR tak sedar, Nissan Almera generasi ketiga sudah berusia lebih tiga tahun dan ini bermakna sudah tiba masa untuk sedan kompak itu menerima facelift.

Buat pengetahuan anda, facelift ini diberikan untuk model pasaran Amerika Syarikat terlebih dahulu. Di sana, Almera dikenali dengan nama Versa.

Untuk model tahun 2023, Almera akan tampil dengan gril V-motion baharu yang lebih besar dan lebar. Bahagian ini tampil segar dengan susunan bar melintang yang disudahi dengan kemasan krom pada bahagian hujung dan logo Nissan baharu.

Bahagian bawah bampar depan turut direka semula dengan bukaan udara yang lebih lebar untuk penampilan lebih sporty. Sesetengah varian boleh didapati dengan rim aloi 17 inci baharu dan warna badan Gray Sky Pearl.

Rekaan ruang dalaman tidak berubah namun Nissan kini menawarkan kelengkapan tambahan untuk lebih nilai. Sebagai contoh, pelanggan boleh mendapatkan pakej S Plus yang merangkumi Apple CarPlay dan Android Auto dan tempat duduk belakang yang boleh dilipat secara 60/40.

Sementara itu, varian SV didatangkan dengan paparan Advanced Drive-Assist tujuh inci dan pad pengecas wayarless, manakala varian SR dengan skrin sentuh lapan inci, sistem audio lapan pembesar suara, hotspot Wi-Fi, Nissan Connect dan penghidup enjin kawalan jauh.

Dari segi keselamatan, setiap varian dilengkapi dengan Automatic Emergency Braking dengan Pedestrian Detection, Lane Departure Warning, Rear Automatic Braking dan High Beam Assist. Ciri-ciri seperti Blind Spot Warning dan Rear Cross Traffic Alert disertakan pada varian-varian tertentu.

Tidak seperti pasaran Malaysia, Almera (Versa) dikuasakan oleh enjin NA 1.6-liter empat silinder yang menjana 122 hp dan 154 Nm, dengan pilihan transmisi manual lima kelajuan atau Xtronic CVT.

Di Malaysia, Almera dilancarkan secara rasmi pada penghujung Oktober 2020 dengan harga bawah RM80,000. Anda rasa bila model facelift ini akan tiba di sini?

DUNIA

Produksi Geely RADAR RD6 kini bermula, trak pikap EV untuk gaya hidup outdoor

10 Komen

GEELY telah memulakan pemasangan dan pengeluaran trak pikap elektrik RADAR RD6 yang mula diperkenalkan kira-kira empat bulan lalu. Ia merupakan trak pikap China pertama yang menggunakan platform EV sepenuhnya.

Trak pikap ini menggunakan binaan unibody Sustainable Experience Architecture (SEA) milik Geely. Jadi dari aspek ini, RD6 lebih dekat dengan Proton Arena atau Honda Ridgeline berbanding Toyota Hilux yang menggunakan casis ladder-frame.

Radar RD6 dilengkapi dengan pakej kuasa “tiga-dalam-satu berkuasa-tinggi” 200kW, yang mampu memberikannya pecutan 0-100km/j dalam 6 saat.

Ia menggunakan bateri Ni55 dengan ketumpatan kuasa yang tinggi, membolehkannya mencapai jarak pemanduan sejauh 610km dan mempunyai daya caj maksima sehingga 120kW. Ini bermakna baterinya mampu memberikan jarak 120km selepas mengecaj selama hanya 15 minit.

RADAR RD6 menggunakan suspensi independent di kesemua empat roda, dengan ukuran panjang hampir 5.3 meter, diameter belokan 12.2 meter, dan mendapat sunroof panoramik sebesar 55-inci.

Untuk versatiliti, trak pikap EV ini juga menampilkan tiga ruang kargo utama, termasuk kotak simpanan tersorok di depan bersaiz 70 liter, ruang simpanan di tempat duduk belakang 48 liter, dan ruang kargo utama belakang 1,200 liter.

Terdapat soket nyah-caj berkuasa tinggi 6kW di ruang kargo belakang untuk kegunaan perkakasan dan aksesori elektrik.

Dari segi teknologi, RADAR RD6 dilengkapi dua skrin besar 12.3-inci di kabin dan sebuah skrin 9-inci untuk fungsi head-up dispay (HUD) yang juga menyokong fungsi arahan suara.

Aktiviti luar kini menjadi trend di China, maka pengenalan RADAR ini dikatakan sangat bertepatan dengan permintaan semasa.

Di masa depan juga, jenama ini akan memfokus kepada kenderaan seperti trak pikap EV pelbagai saiz, SUV untuk off-road, ATV, dan sebagainya.

DUNIA

Tiada lagi model Toyota GR selepas ini?

6 Komen

TIDAK lama dulu Toyota dilihat sebagai satu jenama yang agak membosankan, tiada produk menarik dalam penawaran mereka.

Kemudian GT86 hadir pada 2013, dan pengenalan Supra pada 2019 benar-benar menjadikan Toyota satu jenama yang lebih megujakan. Kemuncaknya adalah versi GR untuk Yaris dan Corolla, tetapi nampaknya kemuncak ini akan menghala ke suatu pengakhiran.

Itulah halnya yang dinyatakan oleh ketua jurutera GR86, seperti dilaporkan oleh beberapa media antarabangsa.

Yasunori Suezawa dilaporkan berkata tiada lagi model GR tambahan yang dirancang selepas ini. Di Malaysia, kita ada GR Supra dan GR Yaris. Belum pasti lagi mengenai GR Corolla dan GR86 untuk Malaysia, tetapi nampaknya itu sahajalah model GR yang akan ditawarkan.

Bagi anda yang mengimpikan GR Camry, bertabahlah.

Tetapi, terdapat sedikit kekaburan dalam jenama GR ini. Suezawa berkata akan ada model GR Sport baharu, antaranya untuk C-HR, Corolla dan Yaris Cross. Jika dilihat sebelum ini, pada 2021, kita juga ada mendapat Vios GR Sport, yang dibangunkan khas untuk rantau Asia Tenggara.

Selain itu, terdapat juga persoalan sama ada perkembangan ini hanya terhad untuk model sedia ada atau semua model yang akan datang.

Apa pun, jika tiada lagi model GR selepas ini, nampaknya sekarang masa paling sesuai untuk meminati Toyota berprestasi tinggi, kerana memang boleh tahan juga produk-produk mereka.

Ya betul, GR86 dikongsi dengan Subaru, dan Supra pula diasaskan dari BMW Z4. Tetapi GR Yaris dan GR Corolla adalah Toyota sepenuhnya, dan kedua-dua model ini terbukti mantap dan mampu mengukir senyuman kepada pemandunya.

Penulis sendiri pernah memandu GR Yaris di Litar Antarabangsa Sepang dan boleh dikatakan ia akan menjadi sesi pandu uji yang tak akan dilupakan.

Nasihat kami, jika anda berkemampuan membeli model-model GR ini, lakukannya kerana anda pasti tak menyesal.

DUNIA

Tamiya lancar kit Mitsubishi Lancer Evo V RC skala 1/10

5 Komen

BERITA baik untuk kaki JDM, kerana Tamiya memperkenalkan kit terbaharu untuk siri kawalan radio (RC) skala 1/10 mereka, kini dengan Mitsubishi Lancer Evolution V.

Model legenda rali itu hadir dengan casis TT-02 Tamiya, iaitu platform popular mereka. Kit ini menampilkan ciri ikonik pada Mitsubishi Evo seperti fender timbul terkeluar, rongga udara pada hud, dan spoiler belakang yang besar.

Casis TT-02 Tamiya menggunakan susun atur menegak dengan pek bateri di kiri, dan motor serta elektronik di bahagian kanan.

Kit dengan pacuan shaf ini juga bukan sahaja seimbang, malah rekaan lengan-lengan suspensi serta kotak gearnya direka agar mudah dipasang dan diselenggara.

Kit TT-02 ini mempunyai panjang 445mm, lebar 185mm, tinggi 145mm dan jarak roda 257mm. Ia juga menawarkan dua tetapan tahap kelegaan tanah dan sehingga 10 kombinasi nisbah gear.

Kit ini juga dilengkapi hab roda berbentuk brek cakera dan penahan bampar depan. Rimnya mempunyai rekaan 12 bilah dan dibaluti dengan tayar perlumbaan.

Bagi menambahkan tahap realistik model Evo anda, kit Tamiya ini hadir dengan pelekat dan penutup tingkap untuk memudahkan proses mengecat.

Anda akan turut mendapat motor bersaiz 540 dan Electronic Speed Controller (ESC), walaubagaimanapun anda harus mendapatkan servo, receiver, radio dan bateri secara berasingan sebelum Evo anda boleh dipandu.

Kit casis TT-02 ini sangat sesuai untuk beginner, jadi anda yang tiada pengalaman pun pasti boleh ‘membina’ kereta ini. Ia juga sesuai untuk mengisi masa lapang anda dengan anak lelaki anda, agar dia dapat memahami fungsi dan komponen sesebuah kereta.

DUNIA

Perodua Axia Turbo? Ini 5 perkara anda wajib tahu

60 Komen

BAIK, sebelum anda semua teruja memecahkan tabung untuk deposit Axia Turbo, mari kita ketahui dulu beberapa perkara.

Daihatsu Ayla (kiri) dan Toyota Agya. Gambar oleh: MUF

1. Pengganti Perodua Axia nanti akan diasaskan dari duo Toyota Agya dan Daihatsu Ayla. Kedua-dua model LCGC (Low Cost Green Car) ini telah berusia sembilan tahun sejak mula diperkenalkan pada 2013.

Menurut satu sumber yang memaklumkan kepada Otodriver, model pengganti akan tiba di Indonesia sekitar suku pertama tahun depan. Ini bermakna Perodua Axia serba baharu juga akan menyusul tidak lama kemudian.

2. Model baharu Agya/Ayla itu akan menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) dan dikatakan bakal mendapat pilihan enjin 1.0-liter turbo dan 1.2-liter naturally-aspirated (NA).

3. Jika benar, Ayla dan Agya generasi seterusnya akan menjadi model pertama LCGC yang mendapat enjin turbo.

Prototaip konsep Daihatsu Alya Turbo yang dipamerkan pada GIIAS 2018. Gambar oleh: Facebook

4. Enjin 1.0-liter turbo 3-silinder tersebut berkuasa 98PS dan 140Nm tork, manakala enjin 1.2-liter NA mempunyai output 88PS dan 112Nm tork. Terdapat kemungkinan Axia juga mendapat pilihan enjin 1.0-liter turbo.

5. Enjin-enjin yang dikongsi dengan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky itu mempunyai gandingan transmisi manual 5-kelajuan atau automatik D-CVT. Besar kemungkinan tiada pilihan manual untuk Axia, sebaliknya hanya D-CVT seperti Ativa, Myvi dan Alza 2022.

Apa pendapat anda mengenai perkembangan setakat ini? Bayangkan jika Perodua Axia baharu mendapat padanan enjin dan transmisi yang sama dengan Ativa, pasti makin sporti pemanduannya.

Barulah “tekan, tekan pergi!”.

DUNIA

Toyota Corolla 2023 versi JDM kini dengan infotainmen dan ciri keselamatan baharu

6 Komen

TIADA banyak perubahan pada Toyota Corolla 2023 untuk pasaran Jepun, tetapi ia telah diberikan beberapa kemaskini. Untuk enjin 1.5-liter 3-silinder dan 2.0-liter 4-silinder, kedua-duanya diberikan enjin yang lebih cekap dan menjimatkan. Sementara itu, enjin 1.8-liter hibrid mendapat motor elektrik yang dinaiktaraf.

Sabagai tambahan, terdapat pilihan warna-warna baharu selain perubahan kecil di bahagian luaran. Bagi model-model hibrid, logonya terdapat kemasan biru.

Pelanggan di Jepun kini boleh menaiktaraf paparan skrin sesentuh dari 8-inci kepada 10.5-inci baharu, dengan Apple CarPlay. Dengan sedikit tambahan kos, mereka juga boleh menambah fungsi WiFi sementara beberapa varian dilengkapi dengan pengesan parkir depan dan belakang.

Selain itu, ciri keselamatan tambahan turut ditawarkan iaitu Proactive Driving Assist yang membantu pemandu dari datang terlalu dekat dengan pejalan kaki, basikal dan kenderaan-kenderaan yang diparkir. Ia akan membantu dari segi stereng dan brek secara automatik.

Corolla 2023 di Negara Matahari Terbit itu juga menyokong kemaskini over-the-air (secara online) bermakna ia boleh dilakukan selepas kenderaan dibeli.

Sistem keselamatan pra-perlanggaran ini juga mampu mengesan kenderaan dari arah bertentangan apabila mahu membelok ke kanan di persimpangan, dan mengesan pejalan kaki yang sedang melintas jalan.

Harga untuk Corolla 2023 di Jepun adalah seperti berikut:

Sedan: 1,990,000 Yen (RM63,861) sehingga 2,998,000 Yen (RM96,210)
Touring (wagon): 2,070,000 Yen (RM66,429) hingga 3,048,000 Yen (RM97,814)
Sport (hatchback): 2,200,000 Yen (RM70,601) hingga 2,890,000 Yen (RM92,744)

DUNIA

BMW XM – super SUV dengan 748 PS, 1,000 Nm!

8 Komen

BMW M meneruskan sambutan ulang tahunnya yang ke-50 dengan memperkenalkan kereta pertamanya yang mempunyai trenkuasa yang dielektrifikasi iaitu BMW XM.

Jangan terkeliru dengan model-model elektrik seperti i4 M50, iX M60 dan i7 M70 kerana ketiga-tiganya merupakan model M Performance dan bukannya model M sepenuhnya seperti M3, M5 dan XM. Dalam hierarki BMW, M Performance diposisikan di bawah M.

Satu lagi fakta menarik tentang XM adalah ia merupakan kereta M original pertama sejak M1 yang dilancarkan pada 1978. Ini bermakna, tidak seperti M3, M4 dan M5, ia tidak berasaskan mana-mana model BMW yang sedia ada.

Memacu XM adalah sistem pacuan M Hybrid yang terdiri daripada enjin 4.4-liter biturbo V8 dan sebuah motor elektrik yang diintegrasikan ke dalam transmisi. Enjin tersebut mampu menghasilkan 489 PS dan 650 Nm, manakala motor elektrik tersebut pula menyumbangkan 197 PS dan 280 Nm.

Gabungan kedua-dua elemen ini memberikan kuasa keseluruhan berjumlah 653 PS dan 800 Nm. Dengan transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan pacuan M xDrive, jentera ini boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 4.3 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250 km/j (270 km/j jika dilengkapi dengan M Driver’s Package).

Tidak cukup hebat? Jangan risau kerana pada 2023, BMW akan memperkenalkan XM Label Red yang mempunyai output keseluruhan berjumlah 748 PS dan 1,000 Nm. Ini akan menjadikannya model siri pengeluaran yang paling berkuasa dalam sejarah BMW M.

Mengenai motor elektrik berkenaan, ia mendapat bekalan kuasanya daripada sebuah pek bateri lithium-ion berkapasiti 25.7 kWh yang diletakkan di bawah lantai. Dalam mod Electric, model ini boleh dipandu sejauh 88 km, dengan kelajuan maksimum mencecah 140 km/j. Bateri ini menyokong pengecasan AC dengan kapasiti sehingga 7.4 kW.

Selain mod Electric, pemandu juga boleh memilih mod pemanduan Hybrid atau eControl dengan menggunakan butang M Hybrid. Untuk sistem pacuan M xDrive pula, terdapat mod 4WD Sport yang cenderung kepada pacuan roda belakang dan 4WD Sand yang dikhususkan untuk pemanduan di atas permukaan berpasir. Bukan itu sahaja, kawalan differential M Sport pada gandar belakang juga boleh diubah-ubah sepenuhnya.

 

Casis XM terdiri daripada suspensi jenis double-wishbone pada bahagian depan dan five-link pada bahagian belakang. Ini digandingkan dengan peredam adaptif yang dikawal secara elektronik dan ciri Active Roll Stabilisation 48V dengan Active Roll Control.

Tidak cukup dengan itu, ia juga merupakan model BMW M pertama yang dilengkapi dengan Integral Active Steering secara standard. Untuk brek, ia menggunakan brek M Sport dengan dua tetapan pedal.

XM akan dipasang di kilang BMW Group Spartanburg di Amerika Syarikat bermula Disember tahun ini. Menurut BMW, pasaran-pasaran utama untuk model ini adalah Amerika Syarikat, China dan Timur Tengah.

DUNIA

Indonesia beli jet pejuang Dassault Rafale, enam unit tiba pada 2026

12 Komen

KEMENTERIAN Pertahanan Indonesia memaklumkan kontrak pembelian enam jet pejuang Dassault Rafale bagi memperkuatkan sistem utama persenjataan negara itu. Kesemua jet pejuang itu akan tiba pada 2026.

Menurut CNN Indonesia, Jurucakap Menteri Pertahanan, Dahnil Anzar Simanjuntak berkata, kontrak pembelian itu masih berkuatkuasa sejak 9 September lalu.

Dassault Rafale. Gambar oleh: Blog Before Flight

“Pesawat pertama akan tiba di Indonesia pada hujung 2026 selepas kontrak termeterai. Pihak kementerian juga sudah merancang sumber manusia untuk mengendali dan menyelenggara pesawat industri buatan Perancis,” katanya.

Sebelum ini, kementerian itu sudah menandatangani kontrak kerjasama pembelian enam pesawat tempur generasi ke-4 dan ke-5 Dassault Rafale buatan Perancis.

Kontrak tersebut ditandatangani oleh Menteri Pertahanan, Prabowo Subianto ketika menerima kunjungan Menteri Angkatan Bersenjata Perancis, Florence Parly di Jakarta, 10 Februari lalu.

Gambar oleh: Defense Brief

Menurut Prabowo, pihaknya merancang untuk membeli 42 pesawat Rafale dan kontrak pertama itu hanya melibatkan pembelian enam pesawat terlebih dahulu.

Di samping negara-negara jiran kita memperkukuhkan pertahanan mereka, bagaimana pula dengan Malaysia?

Pesawat pejuang utama negara, F/A-18D Hornet dan Sukhoi Su-30 MKM masing-masing akan terus berkhidmat dengan Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) masing-masing sehingga 2035 dan 2040.

Pada masa yang sama, pesawat-pesawat ini akan dinaiktaraf bagi memastikan ianya kekal relevan dan sentiasa mempunyai sistem terkini.

Pesawat pejuang Hawk milik TUDM. – Foto ihsan Wikipedia

Dalam perkembangan lain, tender untuk pesawat Fighter Lead-In Trainer/Light Combat Aircraft (FLIT/LCA) telah ditutup dan TUDM dijangka mengumumkan pemenangnya kelak. Tender ini adalah bagi menggantikan armada pesawat Hawk 108/208.

DUNIA

Pasang dan pandu McLaren Senna anda sendiri dengan kit Tamiya ini

9 Komen

TAMIYA baru-baru ini telah melancarkan model terbaharu dalam siri RC (radio control) skala 1/10 mereka iaitu McLaren Senna.

Seperti kebanyakan model RC Tamiya, ianya datang dengan kit yang anda perlu pasang dan bina sendiri. Untuk McLaren Senna ini, ianya berdasarkan casis TT-02 dengan nombor kit 58711.

Badannya direka dengan penuh terperinci dan realistik dari polycarbonate, lengkap dengan lampu depan dan panel sisi 3D yang dihasilkan semula dengan pelekat.

Perincian ini ditingkatkan dengan splitter, dan panel-panel plastik untuk cermin sisi, dan spoiler belakang. Bahagian belakang menempatkan louvres untuk enjin lengkap dengan diffuser dua-tingkat.

TT-02 merupakan antara casis permulaan Tamiya yang mudah untuk dipasang, menampilkan 4WD pacuan shaf, bateri di sebelah kiri, sementara motor dan elektronik di sebelah kanan untuk keseimbangan dan kestabilan.

Lengan suspensi kiri dan kanan adalah serupa agar mudah dipasang, manakala kotak gear depan dan belakang mudah diselenggara. Hab roda direka agar menyerupai cakera brek, melengkapkan rupa pada rim dan tayar.

Penyerap hentak pada kit ini adalah jenis geseran, tetapi anda boleh menaik taraf dengan set yang diisi minyak dari pilihan Hop Ups.

Kit ini berukuran 466mm panjang, 195mm lebar, 118mm tinggi, dan mempunyai jarak roda 257mm. Casisnya dilengkapi dengan differential plastik, stereng tie-rod 3-bahagian, dan hadir dengan motor 540 dengan nisbah gear 8.27:1.

Bagaimanapun, untuk melengkapkan kereta RC ini bagi membolehkannya ‘dipandu’ anda harus mendapatkan Electronic Speed Controller (ESC), bateri dan sistem radio 2-saluran secara berasingan.

McLaren Senna dilancarkan pada 2018 di Geneva International Motor Show, dimana namanya diambil dari pelumba legenda, mendiang Ayrton Senna. Ia direka dengan badan yang penuh dengan komponen gentian karbon serta pakej aerodinamik dan penyejukan dari F1.

Kuasa sebanyak 800hp dibekalkan dari enjin 4.0-liter V8 twin-turbo, dan hanya 500 unit dihasilkan seluruh dunia.

Jika anda tidak mampu atau tidak sempat memiliki kereta sebenar, inilah peluang paling sesuai untuk anda ‘memandu’ McLaren Senna anda sendiri.

Jika tidak ‘dipandu’ sekalipun, ia nampak cukup cantik untuk dipamerkan di ruang tamu atau bilik tidur anda.

DUNIA

Nissan Z GT4 bakal terjah litar lumba pada 2023

6 Komen

NISSAN dan anak syarikatnya Nissan Motorsports & Customizing (NMC) baru-baru ini memperkenalkan Nissan Z GT4, sebuah kereta lumba spesifikasi GT4 yang berasaskan model Z serba baharu.

Menurut Nissan, pembangunan Z GT4 dikendalikan sepenuhnya oleh NISMO Racing Division yang bernaung di bawah NMC. Divisyen itu telah menaik taraf enjin VR30DDTT, mengoptimumkan casis dan suspensi serta menambah baik aerodinamik mengikut peraturan yang ditetapkan.

Apa yang menarik, syarikat itu menyifatkan Z GT4 sebagai sebuah kereta lumba yang sesuai untuk peminat dan juga pemandu profesional yang hardcore.

Angka-angka berkaitan prestasi masih belum didedahkan, namun anda boleh menjangkakan yang ia jauh berbeza dengan versi standard. Sebagai perbandingan, Z mempunyai 400 hp dan 475 Nm yang disalurkan ke roda belakang. Nissan mendakwa ia memecut 15 peratus lebih pantas dari model generasi terdahulu.

Tambah Nissan lagi, Z GT4 dibangunkan di fasiliti kejuruteraan Nismo (berkemungkinan besar di ibu pejabatnya di Yokohama, Jepun). Selain menjalani ujian di litar-litar ujian, kereta lumba itu juga telah dimasukkan ke dalam beberapa siri perlumbaan termasuk Fuji 24 Hour, Super Taikyu dan pelbagai lagi.

“Sukan permotoran adalah ekspresi semangat dan kepakaran kami yang tidak tertandingi. Nissan Z terus mengekalkan posisinya sebagai sebuah kereta sport yang mengagumkan pemandu dengan dinamik pemanduan dan trenkuasa yang fleksibel,” kata COO Nissan, Ashwani Gupta.

Spesifikasi terperinci Z GT4 akan diumumkan pada acara SEMA 2022 yang akan berlangsung di Amerika Syarikat pada November ini. Pelanggan akan mula mendapat kereta masing-masing bermula separuh pertama tahun depan.

DUNIA

Selepas 11,465 unit sejak 2011, pengeluaran Lamborghini Aventador akhirnya tamat

4 Komen

SELEPAS mengeluarkan 11,465 unit sejak 2011, Lamborghini akhirnya menamatkan pengeluaran dan pemasangan Aventador.

Unit terakhir yang dikeluarkan adalah merupakan Avantardor Roadster Ultimae dengan warna biru khas yang dipilih melalui program kustom Ad Personam. Kereta terakhir ini akan pergi ke seorang pembeli di Switzerland.

Sebenarnya, ini kali kedua Lamborghini menamatkan pengeluaran Aventador. Sebelum ini 15 buah dari 4,000 unit kereta tenggelam dalam insiden kapal kargo Felicity Ace. Lamborghini terpaksa memulakan semula pengeluaran untuk menggantikan unit yang musnah itu.

Aventador terbukti sebagai salah satu model Lamborghini paling berjaya dengan jumlah jualan melebihi gabungan model-model V12 lain. Malah, jualan Aventador melebihi Murcielago hanya dalam tempoh lima tahun selepas pengenalannya.

85 peratus pelanggan memilih Aventador mereka melalui program kustom Ad Personam, bermakna terdapat lebih dari 200 kombinasi warna dan trim di luar sana.

Lamborghini memperkenalkan Aventador dalam konfigurasi LP700-4 coupe pada 2011 di Geneva Motor Show. Ia dikuasakan oleh enjin 6.5-liter V12 dengan sudut silinder 60-darjah.

Versi awal menghasilkan 690hp dan 690Nm tork, membolehkan supercar itu memecut ke 100km/j dalam hanya 2.9 saat, dengan kelajuan maksima 350km/j.

Sepanjang pengeluaran Aventador, Lamborghini juga telah mengeluarkan beberapa varian dan menggunakan model itu sebagai asas kepada model-model terhad.

Ini termasuklah SVJ yang mencatatkan rekod masa pusingan di Nurburgring Nordschleife dalam hanya 6 minit 44.97 saat. Terdapat juga model lain seperti Veneno, Centenario, Sian FKP 37, dan Countach LPI800-4.

Pengganti Aventador dilaporkan telah mula menjalani ujian, dan ia nampak hampir sama dengan model sekarang. Ia juga akan mendapat sistem elektrifikasi hibrid, tetapi enjinnya masih V12.

Pengganti ini dikatakan bakal dilancarkan pada 2023. Berakhirlah satu era dalam Lamborghini. Selamat jalan, Aventador.

DUNIA

Porsche Asia Pacific, Shell lancar pengecas prestasi tinggi di Bangkok

5 Komen

PORSCHE Asia Pacific dan Shell baru-baru ini melancarkan stesen Pengecas Prestasi Tinggi (HPC) di Bang Yai, Bangkok. Pelancaran ini menandakan permulaan pembinaan rangkaian pengecas pantas arus terus (DC) di stesen Shell di seluruh Thailand.

Apabila rangkaian pengecas itu mula beroperasi pada separuh pertama 2023, ia akan disambungkan ke rangkaian HPC Shell peringkat serantau yang terdiri daripada enam lokasi di Malaysia dan tiga lokasi di Singapura.

Rangkaian pengecas Porsche dan Shell di Singapura, Malaysia dan Thailand

Ini akan membolehkan penggunaan kenderaan elektrik melakukan perjalanan bebas emisi yang terpanjang di Asia Tenggara dengan jarak melebihi 2,200 km.

Menerusi kerjasama antara Porsche Asia Pacific dan Shell ini, sebanyak 11 stesen Shell di Thailand, iaitu dari wilayah Songkhla ke Chiang Mai, akan dilengkapi dengan pengecas DC berkapasiti 180 kW dan 360 kW yang menawarkan kapasiti pengecasan terpantas di negara itu.

Pada kelajuan 180 kW, bateri Porsche Taycan boleh dicas dari 0 hingga 80 peratus dalam masa sekitar 30 minit, memberikan jarak pemanduan sejauh 390 km berdasarkan kitaran WLTP. Pada kelajuan 270 kW, iaitu kadar maksimum Taycan boleh dicas, angka tersebut boleh dikurangkan kepada hanya 22 minit.

Selain memberikan perjalanan bebas emisi merentasi Singapura, Malaysia dan Thailand, kerjasama antara dua syarikat ini juga akan membawakan faedah istimewa kepada pemilik Taycan.

Pertama, pemilik baharu Taycan di Thailand akan mendapat keahlian Platinum secara percuma selama tiga tahun. Dalam tempoh ini, mereka boleh menikmati diskaun 50 peratus untuk kadar Pay-Per-Use (PPU), pra-tempahan percuma sehingga satu jam sebelum tiba di mana-mana HPC Shell, serta 10,000 mata Shell GO+ untuk menebus diskaun ke atas produk dan perkhidmatan Shell.

Di Thailand dan Malaysia, pengguna aplikasi Sharge dan ParkEasy akan mendapat akses ke seluruh pengecas HPC Shell dan Porsche Destination Charging di kedua-dua negara.

Bukan itu sahaja, semua pemilik EV di Singapura, Malaysia dan Thailand juga boleh menggunakan rangkaian pengecas HPC Shell pada kadar PPU atau dengan melanggan pelan keahlian.

DUNIA

Ducati Monster SP lebih ringan, ada fork Ohlins dan ekzos Termignoni

3 Komen

TAHUN depan, Ducati Monster akan menyambut ulang tahunnya yang ke-30. Sebagai tanda meraikan peristiwa itu, Ducati memperkenalkan Monster SP baharu yang secara asasnya merupakan versi yang dipertingkatkan untuk mereka yang gemarkan tunggangan sporty.

Jika dibandingkan dengan versi standard yang diperkenalkan hujung tahun 2020, versi SP ini tampil lebih menonjol dengan livery seperti jentera lumba Desmosedici GP pasukan Ducati Lenovo, tempat duduk berwarna merah, logo Monster SP pada penutup tempat duduk penumpang dan juga logo Ducati yang lebih besar pada tangki.

Dari segi mekanikal pula, model ini mendapat fork Ohlins NIX30 yang bukan sahaja boleh dilaras sepenuhnya, malah 0.6 kg lebih ringan berbanding fork standard pada Monster dan Monster +. Sistem ekzos standard pula telah digantikan dengan unit Termignoni.

Turut dinaik taraf adalah brek depan, yang kini menggunakan angkup Brembo Stylema dan sepasang cakera berukuran 320 mm. Menurut Ducati, sistem brek baharu ini 0.5 kg lebih ringan dan ini secara tidak langsung mengurangkan inersia pada bahagian depan.

Satu lagi langkah pengurangan berat yang diambil oleh Ducati adalah dengan penggunaan bateri lithium-ion, membawa penjimatan berat keseluruhan kepada kira-kira 2 kg.

Ini merupakan satu pencapaian yang agak mengagumkan memandangkan Monster SP dilengkapi dengan pelbagai komponen tambahan lain seperti peredam stereng dan skrin pelindung angin. Tayar yang digunakan pula adalah jenis Pirelli Diablo Rosso IV.

Dari segi elektronik pula, Monster SP mendapat satu mod baharu iaitu Wet yang direka untuk tunggangan yang lebih selamat di atas permukaan jalan yang basah, serta fungsi Launch Control. Ciri-ciri elektronik lain yang disertakan termasuk ABS Cornering, Ducati Traction Control dan Wheelie Control.

Kesemua ciri berkenaan boleh diakses menerusi skrin TFT berukuran 4.3 inci yang menampilkan grafik perlumbaan seperti Panigale V4 dan meter rev yang lebih besar.

DUNIA

Mercedes-AMG C63 S E Performance hadir dengan 680 PS dari enjin hibrid empat silinder!

9 Komen

SEJAK pengenalannya, Mercedes-AMG C63 memang terkenal dengan enjin V8 yang berkuasa. Ia bermula dengan model generasi W204 yang menggunakan enjin naturally-aspirated 6.2-liter V8, diikuti dengan W205 yang tampil beberapa tahun kemudian dengan enjin 4.0-liter twin-turbo V8.

Bagaimanapun, untuk model generasi W206, C63 tidak lagi mempunyai nadi lapan silinder. Sebaliknya, pesaing kepada BMW M3 itu kini mendapat trenkuasa plug-in hybrid (PHEV) dengan enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang turut digunakan pada SL43 dan C43.

Ya, ia 50 peratus lebih kecil berbanding enjin terdahulu namun ini tidak bermakna ia boleh dipandang rendah. Ini kerana enjin itu dilengkapi dengan pengecas turbo elektrik yang memberikan kuasa sebanyak 476 PS dan 545 Nm, sekaligus menjadikan ia enjin empat silinder paling berkuasa.

Tidak cukup dengan itu, C63 juga mempunyai unit pacuan elektrik pada gandar belakang yang terdiri daripada sebuah motor elektrik, bateri berkapasiti 6.1 kWh, transmisi dua kelajuan dan LSD elektrik. Motor elektrik itu menjana 150 kW (204 PS), membolehkan sedan itu memecut sehingga 125 km/j dan bergerak sejauh 13 km dengan kuasa elektrik sahaja.

Angka tersebut tidaklah mengagumkan namun harus diingat bahawa model ini dibangunkan untuk prestasi dan bukannya kecekapan. Gabungan enjin dan motor elektrik itu menghasilkan output keseluruhan berjumlah 680 PS dan 1,020 Nm – jauh lebih tinggi berbanding model generasi sebelum ini.

Dengan transmisi AMG Speedshift MCT sembilan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic+, C63 hanya memerlukan 3.4 saat untuk memecut dari 0 hingga 100 km/j. Dalam versi standard, ia boleh mencapai kelajuan maksimum 250 km/j namun dengan AMG Driver’s Package, angka itu boleh mencecah 280 km/j.

Dengan adanya LSD elektrik, pembahagian tork pada sistem 4Matic+ boleh diubah-ubah mengikut mod pemanduan. Apa yang menarik, ia juga mempunyai sistem klac yang menggerakan aci pemacu, yang kemudiannya akan menggerakkan roda depan. Ini bermakna, keempat-empat tayar sentiasa bergerak walaupun dalam mod pemanduan EV.

Namun, sistem 4Matic+ juga mempunyai mod Drift yang akan memisahkan klac dengan aci pemacu untuk menyalurkan 100 peratus kuasa ke roda belakang, membolehkan pemandu melakukan aksi drift dengan mudah.

Selain itu, C63 juga mendapat kawalan stereng empat roda dan sistem brek komposit AMG Performance dengan angkup enam piston pada gandar depan. Sistem suspensi pula terdiri daripada spring keluli pada bahagian depan dan belakang, serta peredam adaptif.

Harga masih belum diumumkan namun model ini dikatakan akan memasuki pasaran global bermula tahun depan.

DUNIA

Mitsubishi ASX 2023 tampil dengan reka bentuk Renault Captur

9 Komen

MITSUBISHI telah memperkenalkan crossover kompak generasi baharunya iaitu ASX untuk pasaran Eropah. Jangan gosok mata anda kerana reka bentuknya memang saling tak tumpah seperti Renault Captur. Ini kerana ia menggunakan platform CMF-B oleh pakatan Renault-Nissan-Mitsubishi.

Juga dikenali sebagai RVR atau Outlander Sport di pasaran-pasaran lain, ASX akan dipasang di kilang Renault di Valladolid, Sepanyol dan akan memasuki pasaran Eropah bermula Mac 2023.

Dari segi reka bentuk, tiada perbezaan ketara dapat dilihat antara ASX dan Captur, selain penggunaan lencana Mitsubishi pada gril. Bagaimanapun, tiada logo syarikat itu pada tailgate. Ia digantikan dengan perkataan ‘MITSUBISHI’, ditemani dengan ‘ASX’ dan ‘PHEV’ pada bahagian bawah.

Di dalam, pelanggan boleh memilih sama ada untuk mendapatkan kluster instrumen digital berukuran 10.25 inci dengan navigasi 3D, skrin 7.0 inci atau pun meter analog dengan skrin 4.2 inci di tengah-tengah. Skrin sistem infohibur pula boleh didapati dalam versi 7.0 inci atau 9.3 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Untuk pasaran Eropah, ASX akan ditawarkan dengan lima pilihan enjin seperti berikut:

  • 1.0-liter tiga silinder dengan manual enam kelajuan – 90 hp/160 Nm
  • 1.3-liter empat silinder mild-hybrid dengan manual enam kelajuan – 138 hp/260 Nm
  • 1.3-liter empat silinder mild-hybrid dengan transmisi dwi-klac tujuh kelajuan – 156 hp/270 Nm
  • 1.6-liter empat silinder hibrid – 141 hp/148 Nm
  • 1.6-liter hibrid plug-in – 160 hp/144 Nm

Varian 1.6-liter hibrid didatangkan dengan bateri kecil berkapasiti 1.3 kWh manakala varian 1.6-liter hibrid plug-in pula mempunyai bateri 10.5 kWh yang memberikan jarak pemanduan elektrik sehingga 49 km.

Sistem keselamatan pula terdiri daripada teknologi Mi-Pilot yang menggabungkan Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Centering Assist (LCA) untuk bantuan pemanduan di lebuh raya. Turut disertakan adalah Emergency Brake Assist, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition dan Parking Assist.

DUNIA

Yamaha R1 GYTR – senjata litar dengan komponen WSBK

7 Komen

BAGI mereka yang tidak pernah mendengar GYTR, ia bermaksud Genuine Yamaha Technology Racing, sebuah divisyen yang bertanggungjawab menghasilkan aksesori prestasi menggunakan teknologi dan bahan-bahan terbaik.

Jentera yang anda lihat ini merupakan hasil tangan terbaharu divisyen itu yang berasaskan model Yamaha YZF-R1. Rasanya tidak perlu diperkatakan lagi bahawa R1 bukanlah calang-calang motosikal, dengan beberapa kemenangan dalam WorldSBK, British Superbike dan banyak lagi kejohanan di seluruh dunia.

Dengan R1 GYTR, peminat kini boleh menyesuaikan jentera mereka dengan pelbagai aksesori buatan GYTR untuk beraksi di litar. Cuma perlu diingat, motosikal ini tidak dihomologasikan untuk jalan raya, bermakna pemilik hanya boleh menggunakannya di litar lumba.

R1 GYTR dipacu oleh enjin crossplane CP4 empat silinder bersesaran 998 cc yang digabungkan dengan ECU yang diprogramkan oleh GYTR untuk penghasilan tork yang lebih linear.

Selain itu, ia dilengkapi dengan 25 akesori GYTR, di samping muffler Akrapovic dan sistem link-pipe. Lain-lain aksesori termasuk:

  • set palam pencucuh AIS
  • set pelindung enjin
  • pendawaian kustom
  • GYTR ABS Emulator
  • suis On/Off GYTR
  • sprocket 15/42T 520
  • rantai perlumbaan GYTR R-Series 520
  • tayar BS R11
  • penutup tangki lumba GYTR
  • set kabel brek keluli tahan karat GYTR
  • angkup kustom
  • brek Brembo
  • bar hendal lumba
  • stopper stereng
  • pelindung sprocket belakang
  • pelindung tuil brek depan
  • kit lumba dalam warna Primer White
  • penghadang angin lumba
  • pelana lumba GYTR

Jika ini tidak mencukupi, pelanggan boleh mendapatkan R1 GYTR Pro yang didatangkan 400 komponen GYTR, menjadikan ia lebih hampir dengan motosikal lumba R1 WorldSBK.

Bagaimanapun, menurut Yamaha, R1 GYTR hanya boleh dibeli menerusi 17 wakil pengedar GYTR Pro Shop di sekitar Eropah. Harga masih belum diumumkan namun jualan dijangka bermula April tahun depan.

DUNIA

Kadar tol Terusan Suez naik 10 hingga 15 peratus bermula 2023

8 Komen

Penguasa Terusan Suez (SCA) dalam satu kenyataan mengumumkan bahawa kadar tol transit Terusan Suez akan meningkat bermula tahun depan.

Peratusan kenaikan kadar tol transit adalah 15 peratus bagi semua jenis kapal dan 10 peratus bagi kapal pukal kering dan kapal persiaran.

Menurut SCA, punca utama kenaikan kadar tol transit di sepanjang terusan tersebut berpunca daripada kenaikan harga tenaga, kadar pengangkutan dan kadar sewa harian untuk kapal, yang dijangka akan berterusan hingga tahun depan.

Terusan Suez merupakan salah satu laluan perkapalan yang terpenting di dunia yang menghubungkan Laut Mediterranean ke Laut Merah.

“Kenaikan (tol) tidak dapat dielak dan perlu dilaksanakan berikutan inflasi global semasa, yang memberikan kesan kepada peningkatan kos operasi dan kos perkhidmatan pelayaran yang disediakan di terusan itu,” kata Pengerusi SCA Ossama Rabiee.

Tambah beliau lagi, SCA menyelaraskan kadar tol melalui mekanisme jelas merangkumi perubahan dalam pasaran pengangkutan maritim. Walaupun berdepan kenaikan, Ossama berkata terusan itu kekal sebagai laluan paling cekap dan paling murah berbanding laluan alternatif.

DUNIA

Subaru Crosstrek 2023 diperkenalkan – nama XV tidak lagi digunakan

3 Komen

SUBARU telah memperkenalkan Crosstrek generasi baharu di Jepun. Dengan model generasi ketiga ini, nama XV yang digunakan di beberapa pasaran termasuk Malaysia telah digugurkan, bermakna ia akan dikenali sebagai Crosstrek di peringkat global.

Untuk model tahun 2023, SUV kompak ini masih lagi mengguna pakai platform Subaru Global Platform (SGP) namun ia diberikan reka bentuk yang lebih segar, pengendalian lebih selesa serta beberapa teknologi baharu termasuk trenkuasa hibrid.

Dari segi saiz, model baharu ini mempunyai ukuran panjang 4,480 mm, lebar 1,800 mm dan tinggi 1,580 mm, menjadikan ia 15 mm lebih panjang dan 35 mm lebih rendah berbanding model sedia ada. Panjang tapak roda pula bertambah sebanyak 5 mm kepada 2,670 mm.

Sementara itu, jarak lega tanah adalah 200 mm, manakala radius pusingan adalah sekitar 5.4 meter.

Perubahan terbesar reka bentuk Crosstrek boleh dilihat pada bahagian depan, di mana ia mendapat gril heksagon lebih besar yang bersambung dengan lampu LED yang lebih langsing, serta kemasan plastik hitam berbentuk C pada bampar.

Profil sisinya tidak begitu berbeza, cuma ia diserlahkan lagi dengan kemasan plastik hitam seperti yang terdapat pada WRX dan pilihan rim aloi berukuran 17 atau 18 inci. Di belakang, lampu berbentuk C dan pintu tailgate diberikan rekaan yang lebih menonjol.

Masuk ke dalam, anda akan menemui papan pemuka yang direka semula bagi memuatkan skrin sistem infohibur berukuran 11.6 inci yang disusun dalam format potret. Bagaimanapun, ia masih tidak mendapat kluster instrumen digital.

Selain itu, Crosstrek didatangkan dengan kerusi baharu yang dikatakan lebih selesa dengan fungsi sokongan tulang pinggul. Struktur tapak kerusi juga telah direka semula bagi mengurangkan gegaran, sekaligus meningkatkan keselesaan.

Subaru turut menggunakan bahan penyerap gegaran pada panel bumbung bagi mengurangkan tekanan bunyi yang terhasil daripada gegaran dan meningkatkan prestasi redaman bunyi di dalam kabin.

Di bawah bonet, terdapat enjin hibrid 2.0-liter e-Boxer yang digandingkan dengan transmisi Lineatronic CVT dan sistem pacuan AWD Symmetrical. Jumlah kuasa dan tork tidak didedahkan namun menurut Subaru, trenkuasa itu telah ditambah baik bagi mengurangkan gegaran dan bunyi bising.

Untuk keselamatan pula, Crosstrek mendapat sistem EyeSight generasi baharu yang menggunakan perisian baharu dan kamera mono sudut lebar yang boleh mengesan motosikal dan pejalan kaki.