Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA

10 kereta konsep yang sepatutnya jadi model produksi

Pengeluar kenderaan menunjukkan rekaan dan teknologi yang mungkin akan diperkenalkan pada masa depan menerusi kereta konsep.

Bergantung kepada banyak faktor, selalunya kewangan dan pasaran, ada kereta konsep yang berjaya direalisasikan menjadi model produksi dan ada yang tidak.

Berikut adalah 10 kereta konsep yang sepatutnya dijadikan model produksi:

Lamborghini Estoque

Penulis pasti ramai peminat tegar Lamborghini yang meletakkan poster Estoque pada dinding bilik mereka. Direka sebagai pesaing Porsche Panamera dan Aston Martin Rapide, Estoque tampil dengan badan coupe empat pintu yang cukup mengagumkan dan enjin V10 dari Gallardo. Sayangnya projek ini dibatalkan disebabkan keadaan pasaran yang tidak menentu ketika itu.

Yamaha OX99-11

Kereta konsep ini mengumpulkan semua teknologi dan pengetahuan Yamaha yang diperolehi selama bertahun-tahun sejak ia membantu Toyota mengeluarkan 2000GT pada 1967. Ia mempunyai enjin 3.5-liter V12 yang boleh mencapai 10,000 rpm dan konfigurasi tempat duduk seperti motosikal. Yamaha terpaksa membatalkan rancangannya untuk menjual OX99-11 pada 1994 akibat kemelesatan ekonomi.

Saab Aero-X

Aero-x adalah kereta konsep yang agak menarik, dengan enjin twin-turbo V8 yang menghasilkan 400 hp dan transmisi manual tujuh kelajuan. Kanopi ala pesawatnya menarik perhatian ramai di Geneva Motor Show 2006 namun bos Saab ketika iaitu Victor Muller berkata menjadikan ia Aero-X bukan keutamaan syarikat itu.

Nissan IDx

Kira-kira 11 tahun yang lalu, Nissan mendedahkan rancangannya untuk membangunkan kereta coupe pacuan roda belakang mampu milik menerusi konsep IDx. Namun dengan pasaran yang kecil dan pelbagai faktor lain, pengganti Datsun 510 yang ikonik itu hanya kekal sebagai kereta konsep sehingga ke hari ini.

Hyundai N Vision 74

Jarang-jarang penulis mahu kereta konsep Hyundai dijadikan model produksi namun N Vision 74 ini terlalu menarik untuk diabaikan. Kereta konsep ini menampilkan rekaan moden retro dengan sel bahan api hydrogen yang boleh menjana 671 hp.

Chrysler ME Four-Twelve

Percaya atau tidak, kereta konsep ini dihasilkan oleh syarikat sama yang menghasilkan PT Cruiser. ‘ME’ bermaksud ‘Mid-Engine’ Four-Twelve iaitu 4 dan 12 merujuk kepada bilangan pengecas turbo dan silinder enjin. Krisis kewangan global menjadikannya tidak lagi relevan.

Mitsubishi Concept-RA

Diperkenalkan  North American International Auto Show (NAIAS) pada Januari 2008, Concept-RA merupakan sebuah coupe sport dengan pacuan semua roda namun ia agak unik jika dibandingkan dengan kenderaan lain dalam kelasnya kerana ia mempunyai enjin diesel. Bukan itu sahaja, panel badannya yang menggelembung itu diperbuat daripada resin plastik.

Lotus Eterne

Pada acara Paris Motor Show 2010, Lotus dengan bangganya mempamerkan lima kereta konsep. Namun satu pun tidak berjaya memasuki fasa produksi. Salah satu daripada kereta tersebut adalah Eterne, sebuah gran touer empat pintu dengan enjin supercharged 5.0-liter V8.

Maserati Birdcage

Kereta konsep ini direka oleh Pininfarina dan mengambil inspirasi darinya kereta lumba Tipo 63. Ia mempunyai rangka gentian karbon dari MC12 dan enjin V12 yang menghasilkan 700 hp. Oleh kerana ia tidak mempunyai pintu, pemandu perlu membuka bumbung untuk masuk ke dalam. Patut lah tak masuk produksi.

Mazda Furai

Furai, yang bermaksud ‘Bunyi Angin’, dibangunkan sebagai asas untuk kereta lumba yang sah dipandu di jalan raya. Ia mempunyai ‘nadi’ rotary tiga rotor yang hanya meneguk etanol untuk menghasilkan 450 hp. Apa yang terjadi kepadanya? Pada 2008, ia hangus terbakar semasa sedang dipandu uji oleh Top Gear.

DUNIA

Inilah Pagani Utopia Roadster – Hypercar karya seni topless dengan V12 dan pilihan manual

PAGANI Utopia sememangnya suatu karya seni hypercar; dengan reka bentuk badan seksi, enjin V12, kotak gear manual, dan kabin mewah sporti. Satu-satunya cara untuk menjadikannya lebih menarik ialah dengan bumbung yang boleh dibuka.

Dan itulah yang dibuat oleh Pagani. Mereka mempersembahkan Pagani Utopia Roadster baharu.

Badannya dibuat dari gentian karbon terdedah berwarna Habanero Red. Ia mendapat rekaan sama dengan versi coupe iaitu lampu depan bulat, gril besar, lampu belakang bulat, ekzos quad, dan pintu ‘rama-rama’.

Rim adalah 21-inci di depan dan 21-inci di belakang, dan dibaluti tayar Pirelli P Zero Corsa Cyber.

Hypercar ini diberikan nadi yang sama iaitu enjin 6.0-liter V12 twin-turbo yang menjana 852hp dan 1,100Nm tork, dan kuasa dihantar ke roda belakang melalui differential elektro-mekanikal. Kelajuan maksima ialah 349km/j, sedikit rendah berbanding versi coupe.

Untuk kotak gear, pemilik boleh memilih sama ada manual 7-kelajuan atau automated manual 7-kelajuan dengan paddle-shifter.

Walaupun dengan bumbung keras yang boleh dibuka, Utopia Roadster tetap mempunyai berat yang sama dengan versi coupe. Ini dicapai kerana Pagani menggunakan bahan-bahan kukuh dan ringan untuk casis monocoque carbo-titanium padanya.

Kabin dalamannya tidak kurang menarik. Ia penuh dengan gentian karbon, balutan kulit, dan aluminium hampir di semua segenap penjuru. Tombol gear dengan mekanisma terdedah dikekalkan, menjadi identiti Pagani.

Seperti dijangka untuk sebuah hypercar, ia akan menjadi jentera rare. Hanya 130 unit akan dikeluarkan oleh Pagani untuk seluruh dunia dengan harga USD3.4 juta (RM15.49 juta).

Pagani Utopia Roadster yang pertama akan membuat kemunculan di Monterey Car Week bulan ini.

DUNIA

Toyota, Stanford bangunkan kereta drift swapandu untuk tujuan keselamatan

INSTITUT Penyelidikan Toyota (TRI) dan Stanford Engineering mengumumkan mereka telah berjaya melakukan aksi drift seiring atau tandem dengan dua buah Toyota GR Supra swapandu.

Kedua-dua pasukan telah bekerjasama dalam penyelidikan untuk menjadikan pemanduan lebih selamat. Tetapi apa kaitan kereta drift swapandu dengan keselamatan?

Menurut TRI, dengan menggunakan kereta kedua semasa drift, mereka telah mensimulasikan keadaan di mana kereta perlu bertindak balas segera terhad kenderaan lain, pejalan kaki dan penunggang basikal.

Kedua-dua kereta tersebut diprogramkan untuk melakukan aksi drift tandem itu menggunakan teknologi AI. Algoritma pada kereta depan telah dibangunkan di TRI, manakala Stanford membangunkan algoritma untuk kereta yang mengejar.

TRI menumpukan pada membangunkan mekanisme kawalan yang stabil untuk kereta depan bagi membolehkan ia membuat drift berulang kali dengan selamat.

Sementara itu, model AI dan algoritma Stanford pula membolehkan kereta belakang bertindak balas dengan pergerakan kereta depan supaya ia boleh drift tanpa berlanggar.

Kedua-dua GR Supra itu diubahsuai oleh GReddy dan Toyota Racing Development (TRD) dan dibina mengikut spesifikasi Formula D.

Selain itu, TRI dan Stanford juga memasang komputer dan sensor pada kedua-dua kereta yang untuk mengawal stereng, pendikit dan brek, serta mengesan pergerakan.

Kereta-kereta ini berkongsi rangkaian WiFI bagi membolehkan ia berkomunikasi dan bertukar maklumat. Untuk melakukan drift tandem, ia perlu merancang stereng, pendikit dan brek serta trajektori yang hendak diikut menggunakan teknik Nonlinear Model Predictive Control (NMPC).

DUNIA, BERITA

Pengeluar tempat duduk Recaro Automotive fail kebankrapan

Pengeluar tempat duduk Recaro Automotive dilapor telah memfailkan kebankrapan pada 29 Julai yang lepas.

Menurut media tempatan Heise Online, hampir 1,000 orang pekerja syarikat tersebut tidak menyedari perkembangan terbaharu ini.

Berita ini turut mengejutkan kira-kira 215 pekerja dalam kesatuan IG Metall yang bekerja di kilang Kircheim unter Teck, dekat Stuttgart, Jerman.

Menurut bos IG Metall Alessandro Lieb memberitahu outlet berita Süddeutsche Zeitung, “kami tidak dimaklumkan tentang langkah ini, dan hanya mengetahui hal ini menerusi intranet.”

Recaro Automotive telah menjadi pembekal tempat duduk kepada pelbagai syarikat automotif seperti Aston Martin, Ford, Mitsubishi, Porsche, Volkswagen dan banyak lagi sejak beberapa dekad yang lepas.

Mungkin tidak ramai yang tahu, Recaro sebenarnya bermula sebagai sebuah syarikat pembina koc automotif yang dinamakan sebagai Reuterr Carosserie sejak 1906 lagi, dengan membekalkan binaan badan kereta kepada syarikat seperti Porsche dan Volkswagen.

Pemfailan kebankrapan di Mahkamah Daerah Esslingen ini akan membolehkan operasi Recaro diteruskan di bawah pengawasan pentadbir.

Buat masa ini, pemfailan kebankrapan hanya terpakai untuk Recaro Automotive, manakala syarikat lain yang bertanggungjawab mengeluarkan tempat duduk kanak-kanak, tempat duduk kapal terbang, kerusi gaming dan tempat duduk stadium tidak terjejas.

 

DUNIA, BERITA

10 kereta produksi paling berkuasa di dunia (Bahagian 2)

Dalam artikel yang terdahulu, kami telah pun menyenaraikan 10 buah kereta produksi dengan angka kuasa kuda paling tinggi di dunia.

Berikut merupakan senarai 10 lagi kereta produksi baharu dengan angka kuasa kuda yang paling tinggi dalam dunia.

 

1. Lucid Air Sapphire

Lucid Air Sapphire merupakan sebuah sedan empat pintu yang direka untuk bersaing dengan Tesla Model S dan Porsche Taycan.

Varian Air Sapphire menggandingkan tiga motor elektrik dengan output keseluruhan 1,234 hp dan 1,939 Nm, menjadikan pecutan 0-96 km/j sepantas 1.9 saat sahaja.

Untuk sekali cas penuh, Air Sapphire boleh bergerak sejauh 687 km.

 

2. Aston Martin Valkyrie

Kereta sports hibrid produksi terhad ini merupakan hasil kerjasama antara Aston Martin dan juga Red Bull.

Dikuasakan oleh enjin V12 aspirasi semula jadi 6.5 liter yang dibina oleh Cosworth yang dipadankan dengan sistem hibrid, Valkyrie mampu menghasilkan kuasa 1,160 hp dan daya kilas 900 Nm.

0-100 km/j? 2.6 saat sahaja!

 

3. Chevrolet Corvette ZR1

Chevrolet baru sahaja mendedahkan model terbaharu Corvette ZR1 yang dibekalkan dengan nadi bentangan V8 flat-plane berkapasiti 5.5 liter turbo berkembar.

Enjin V8 yang paling berkuasa pernah diproduksikan di Amerika itu mampu menjana kuasa setinggi 1,064 hp dan 1,121 Nm yang memacu roda belakang sahaja!

 

4. Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One boleh disifatkan sebagai kereta F1 yang boleh dipandu secara halal atas jalan raya, dengan angka produksi dihadkan sebanyak 275 unit sahaja.

Ia menampilkan enjin F1 bentangan V6 1.6 liter dengan empat motor elektrik, dimana kuasa keseluruhan mampu mencecah 1,049 hp.

Sayang sekali, enjin tersebut hanya mampu bertahan sejauh 50,000 km sebelum ia perlu dibina semula.

Antara pemilik AMG One ini termasuklah Lewis Hamilton, Nico Rosberg, David Coulthard dan Valtteri Bottas.

 

5. Rivian R1T

Trak pikap elektrik tugas ringan Rivian R1T boleh didapati dalam tiga tetapan trenkuasa, di mana konfigurasi paling berkuasa dengan empat motor elektrik mampu menjana sehingga 1,025 hp dan 1,624 Nm, jauh lebih berkuasa berbanding angka 835 hp dan 1,231 Nm yang terdahulu.

Tidak seperti casis ladder frame yang digunakan oleh kebanyakan trak pikap, Rivian R1T menggunakan casis papan selaju yang menggandingkan bateri, sistem penyejukan, suspensi dan brek dalam satu struktur tunggal.

 

6. Tesla Model S Plaid

Walaupun Model S merupakan antara kereta yang tertua dalam senarai ini, namun varian Plaid telah diperkenalkan pada tahun 2021, sembilan tahun selepas Model S dilancarkan.

Dengan tiga motor elektrik, Tesla Model S Plaid mampu menghamburkan kuasa setinggi 1,020 hp dan 1,420 Nm, dengan pecutan 0-96 km/j dalam masa 2.07 saat diikuti kelajuan tertinggi 320 km/j.

 

7. Lamborghini Revuelto

Ini ialah supercar pertama Lamborghini yang mengguna pakai sistem pacuan plug-in hybrid (PHEV) berbanding model seperti Sian FKP 37 dan Countach LPI 800-4 yang dilengkapi dengan sistem hibrid ringan.

Nadi V12 6.5 liter NA (814 hp/725 Nm) digandingkan dengan tiga motor elektrik (187 hp/336 Nm) dengan kuasa keseluruhan 1,001 hp dan 1,062 Nm.

Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 2.5 saat, sementara kelajuan tertinggi pula melebihi 350 km/j.

 

8. GMC Hummer EV Edition 1

GMC Hummer EV merupakan kenderaan elektrik bateri dengan berat yang mampu mencecah 4,500 kg.

Varian Edition 1 didatangkan dengan tiga motor elektrik berkuasa 1,000 hp, jarak gerak sejauh 529 km, pakej Extreme Off-Road, dan ciri pergerakan Crab Walk.

Selain daripada versi trak pikap, GMC Hummer EV juga boleh didapati dalam versi SUV lima pintu.

 

9. Ferrari SF90

Ferrari SF90 dilengkapi dengan enjin bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar, tiga motor elektrik, dan pek bateri berkapasiti 7.9 kWh yang membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 26 km.

Kuasa keseluruhan mampu mencecah 986 hp dan daya kilas maksimum 800 Nm.

Menariknya, SF90 tidak mempunyai gear undur, di mana operasi tersebut diambil alih oleh dua motor elektrik yang duduk pada gandar hadapan.

 

10. Tesla Cybertruck Cyberbeast

Model trak pikap elektrik yang paling banyak menimbulkan kontroversi untuk tahun 2024 ini turut mempunyai varian yang paling berkuasa – Cyberbeast.

Varian tiga motor elektrik itu berupaya menghasilkan 845 hp dan daya kilas 1,396 Nm, di mana pecutan 0-96 km/j adalah sepantas 2.6 saat sahaja.

Dengan opsyen penambah jarak, Cyberbeast boleh bergerak sejauh 710 km.

Masalah utama yang melanda para pemilik Cybertruck ialah kualiti binaan yang kurang memuaskan, serta kemasan luaran keluli tahan karat yang cenderung untuk berkarat.

DUNIA, BERITA

Mitsubishi mahu sertai pakatan Honda-Nissan

Mitsubishi Motors dilapor akan menyertai pakatan automotif Honda-Nissan dalam usaha untuk meningkatkan daya saing dan bertahan dalam pasaran yang sangat kompetitif.

Perkembangan terbaharu ini dilihat akan membahagikan industri automotif Jepun kepada dua kumpulan besar, iaitu Toyota Motor Group serta pakatan Honda-Nissan-Mitsubishi.

Menurut laporan Nikkei, Mitsubishi Motors telah menandatangani perjanjian yang tidak boleh didedahkan (NDA) dengan pengeluar kedua dan ketiga terbesar di Jepun itu.

Untuk tahun fiskal berakhir Mac 2024, Honda mencatatkan jualan sebanyak 4.1 juta unit di peringkat global, diikuti dengan Nissan sebanyak 3.44 juta unit. Dengan jumlah jualan Mitsubishi sekitar 810,000 unit, pakatan tersebut akan mempunyai jumlah jualan sebanyak 8.35 juta unit.

Sebagai perbandingan, Toyota selaku pengeluar automotif terbesar telah membentuk pakatan dengan pengeluar seperti Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda dan Hino Motors, menjadikan jumlah jualan kenderaan secara keseluruhan mencecah 16 juta unit.

Butiran khusus berkenaan perjanjian antara Mitsubishi dan Honda-Nissan akan dimuktamadkan kelak.

Namun menurut laporan itu lagi, ketiga-tiga jenama itu berhasrat untuk menyeragamkan perisian dalam kenderaan, selain melengkapkan barisan kenderaan masing-masing terutama berkaitan elektrifikasi rangkaian kuasa dan segmen kenderaan mini.

 

DUNIA

BMW M5 G90 tampil lebih agresif dengan kit M Performance Parts

BENAR, reka bentuk itu subjektif tetapi jika anda tanya penulis, BMW M5 generasi G90 nampak kurang berbisa walaupun pada hakikatnya, ia mempunyai ‘jantung’ hibrid baharu yang mampu menghasilkan 717 hp dan 1,000 Nm.

Nasib baiklah BMW telah memperkenalkan M Performance Parts untuk menyerlahkan sisi atletik serta meningkatkan aerodinamik sedan berprestasi tinggi itu.

Menurut syarikat itu, komponen-komponen luaran M Performance Parts diperbuat daripada gentian karbon. Ini termasuk splitter depan dan diffuser belakang – kedua-duanya dibahagikan kepada dua bahagian.

Turut disertakan adalah sill extensions iaitu tambahan kepada skirt sisi, spoiler belakang serta trim muncung ekzos yang diperbuat daripada campuran titanium/gentian karbon dan dihiasi dengan logo M5.

Tidak cukup dengan itu, BMW turut menawarkan penutup tangki minyak gentian karbon dan set pelekat berwarna Frozen Black yang dikatakan tahan cucian kereta komersial. Rim aloi ringan M Performance pula boleh dipesan mulai musim panas tahun depan.

Apa yang menarik, pelanggan juga boleh mendapatkan beg khas untuk menyimpan tayar. Baru lah motorsport, kan?

Untuk ruang dalaman, tidak banyak yang ditawarkan kecuali karpet lantai yang dihiasi dengan warna kontras dan selongsong kunci yang dibalut kulit nappa berwarna hitam.

Dengan enjin 4.4-liter biturbo V8 yang dibantu oleh sistem hibrid, transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan pacuan xDrive, M5 boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.5 saat.

Ia mungkin kedengaran hebat, tetapi model baharu ini sebenarnya 0.2 saat lebih perlahan berbanding M5 F90 dek kerana berat keseluruhannya yang hampir mencecah 2.5 tan.

Bagaimanapun, tidak seperti model generasi terdahulu, M5 kini boleh bergerak sejauh 69 km tanpa menggunakan setitik bahan api dengan adanya pek bateri berkapasiti 18.6 kWj.

DUNIA, BERITA

10 kereta produksi paling berkuasa dalam dunia (Bahagian 1)

Suatu ketika dahulu, kereta produksi sebenar dengan kuasa melebihi 1,000 hp agak sukar untuk ditemukan.

Namun dengan kemajuan teknologi semasa, ia kini sudah menjadi satu kelaziman di mana tiap pengeluar berlumba-lumba untuk menghasilkan kereta yang mampu menghamburkan sehingga dua ribu kuasa kuda, baik kereta berenjin pembakaran dalaman atau kereta berkuasa elektrik.

Selagi wujudnya teknologi yang lebih maju, perlumbaan mengejar kuasa kuda tertinggi ini tidak akan padam.

Berikut merupakan senarai kereta produksi baharu yang paling berkuasa wujud di atas muka bumi ini:

 

1. Koenigsegg Gemera

Koenigsegg Gemera merupakan sebuah grand tourer empat tempat duduk, dan dibekalkan dengan nadi V8 hibrid 5.0 liter yang mampu menjana kuasa setinggi 2,300 hp dan daya kilas 2,750 Nm.

Mahukan versi yang kurang berkuasa? Boleh dapatkan varian berenjin tiga silinder sebaris 2.0 liter hibrid, dengan output keseluruhan 1,400 hp dan 1,800 Nm.

Itu pun mungkin tidak akan dihasilkan oleh Koeniggsegg dalam masa terdekat memandangkan majoriti pemilik Gemera lebih menggemari nadi V8.

 

2. Lotus Evija

Lotus yang sangat terkenal dengan kereta-kereta ringan kini mula menceburkan diri dalam penghasilan kereta sports/supercar elektrik.

Evija yang diperkenalkan pada tahun 2019 mempunyai tetapan empat motor elektrik, setiap satu menjana kuasa 503 PS dengan kuasa keseluruhan 2,011 hp dan 1,704 Nm.

Kereta sports produksi terhad ini mampu bergerak sejauh 346 km, terima kasih kepada pek bateri 93 kWh.

 

3. Aspark Owl

Nama tak macam kereta Jepun, tapi Aspark Owl sebenarnya merupakan sebuah kereta sports elektrik yang dibangunkan oleh firma kejuruteraan Aspark yang berasal dari Negara Matahari Terbit.

Dengan tetapan empat motor elektrik (satu untuk setiap roda), Aspark Owl mampu menghasilkan kuasa 1,984 hp dan tork 2,000 Nm.

Pek bateri 69 kWh membolehkan ia bergerak sejauh 451 km untuk sekali cas penuh.

 

4. Pininfarina Battista

Sebuah lagi kereta pantas berkuasa elektrik yang wujud dalam senarai yang dihasilkan oleh Automobili Pininfarina GmbH.

Ia turut dikuasakan oleh empat motor elektrik dengan output keseluruhan mencecah 1,900 hp dan tork 2,300 Nm.

Pengecasan penuh bateri membolehkan kereta ini bergerak sejauh 450 km.

 

5. Rimac Nevera

Supercar buatan Rimac ini lahir dalam kilang sama yang turut digunakan untuk memasang Pininfarina Battista.

Rimac Nevera dipasangkan dengan empat motor elektrik yang menggerakkan setiap roda, menghasilkan kuasa 1,888 hp dan 2,360 Nm, dan kelajuan tertinggi mencecah 412 km/j – antara EV paling pantas dalam dunia.

 

6. Hennessey Venom F5

Hennessey Special Vehicles mula menghasilkan kereta sports Venom F5 sejak tahun 2020 di mana terdapat beberapa variasi yang ditawarkan kepada pelanggannya.

Tanpa mengira versi yang telah habis dijual atau versi Roadster yang sedang diproduksikan, setiap satu unit datang dengan nadi bentangan V8 6.6 liter turbo berkembar, menjana kuasa setinggi 1,817 hp dan daya kilas 1,617 Nm.

Kelajuan maksimum? Lebih 500 km/j!

 

7. Bugatti Tourbillon

Ini ialah kereta sports hibrid yang bakal diproduksikan bermula tahun 2026, Bugatti Tourbillon.

Dihadkan sebanyak 250 unit sahaja, Bugatti Tourbillon membawakan enjin bentangan V16 bersesaran 8,355 cc yang dipadankan dengan tiga motor elektrik.

Enjin itu sahaja berupaya menjana 986 hp/900 Nm, namun dengan bantuan motor elektrik, Tourbillon mampu menghasilkan kuasa setinggi 1,775 hp dan 3,000 Nm.

0-100 km/j adalah sepantas 2.0 saat, diikuti 0-200 km/j bawah lima saat, sementara 0-400 km/j pula di bawah tempoh 25 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 380 km/j.

 

8. Koenigsegg CC850

Dibina sebagai satu penghormatan kepada model CC8S, Koenigsegg CC850 merupakan kereta produksi terhad sebagai sambutan ulang tahun kelahiran pengasasnya Christian von Koenigsegg yang ke-50.

CC850 meminjam enjin bentangan V8 5.0 liter turbo berkembar daripada model Jesko, dengan output 1,385 hp dan 1,385 Nm, atau 1,185 dengan menggunakan bahan api biasa.

 

9. SSC Tuatara

SSC Tuatara pada asalnya dikuasakan enjin bentangan V8 6.9 liter turbo berkembar, namun kapasiti enjin telah diturunkan kepada 5.9 liter bagi membolehkan ia mencapai garis merah yang lebih tinggi (8,800 rpm).

Menurut SSC, Tuatara berupaya menghasilkan kuasa setinggi 1,350 hp/1,735 Nm, atau sehingga 1,750 hp dengan menggunakan bahan api E85.

 

10. Czinger 21C VMax

Kereta dalam senarai terakhir ini dihasilkan oleh pengeluar automotif Amerika, Czinger Vehicles.

21C secara asasnya merupakan kereta sports hibrid dengan enjin V8 2.88 liter yang dipadankan dengan tiga motor elektrik, berkuasa 1,250 hp dan 1,830 Nm.

Pecutan 0-96 km/j hanyalah sepantas 1.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 407 km/j!

DUNIA

Ducati Panigale V4 2025 didedahkan – Sistem ekzos perlumbaan, tiada lagi single-swingarm

DUCATI telah mendedahkan Panigale generasi ketujuh baharu di acara World Ducati Week di Misano, Itali. Superbike ikonik itu diperbaharui dari segi kosmetik, prestasi, dan teknikal.

Rupa bentuknya mendapat pakej aero baharu dengan seretan empat peratus lebih rendah, dan gaya dari 916 dan 1098.

Tiada lagi swingarm sebelah yang menjadi identiti jentera itu sejak 2018. Ia kini diganti dengan lengan di kedua-dua sisi tetapi dihasilkan dari aluminium shell-cast dengan lubang besar untuk menayang rim 17-inci di belakang.

Suspensi baharu ini juga mengurangkan lateral stiffness sebanyak 37 peratus dan sekaligus menambah baik cengkaman dan feel penunggang semasa memecut keluar selekoh. Sistem ini juga 3.8kg lebih ringan.

Berbalik kepada penggayaan, lampu depan yang garang telah tiada, kini diganti dengan rekaan lebih tirus seperti Desmosedici-RR. Cermin juga dipasang pada fairing depan dengan fungsi lebih mudah jika anda mencabutnya semasa track day.

Bahagian ekor pula dipanjangkan sedikit untuk mengelakkan keperluan menggunakan nombor plat panjang. Ini juga memberikan lebih ruang untuk penunggang memposisikan badan semasa menukar arah di litar.

Nadi kepada Panigale baharu ini ialah enjin 1,103cc Desmosedici Stradale V4 yang mempunyai penarafan Euro5+ dan 1kg lebih ringan dari sebelumnya.

Enjin ini juga mempunyai crankshaft dengan pusingan berlawanan untuk mengurangkan inertia, dan kuasa puncak kini dicapai pada 500rpm lebih tinggi. Output kini 224.9hp dan 124Nm tork, hasil dari sistem ekzos Akrapovic yang juga 6.6kg lebih ringan.

Sistem suspensi pula adalah dari Ohlins dengan fork NPX-30 dan penyerap hentak TTX 36. Sementara itu rim menggunakan aluminium, dibaluti tayar Pirelli Diablo Supercorsa SP V4.

Panigale 2025 ini dibekalkan dengan brek Brembo Hypure dengan cakera 330mm.Ciri lain termasuklah paparan TFT berwarna 6.9-inci, sistem IMU enam-paksi, Traction Control, Wheeli Control, Launch Control, Quickshifter, dan sistem brek Race eCBS.

DUNIA

Ford Ranger Tremor gabung ciri dari Wildtrak X dan Raptor

Ford Australia menambah penawaran produknya menerusi Ranger Tremor 2025, yang dijangka tiba di pasaran sekitar lewat suku ketiga tahun ini.

Apa yang menarik mengenai model ini, ia adalah berasaskan Ranger Sport namun peredam Bilstein, sistem stereng kuasa tugas berat dan sistem 4WD sepenuh masanya diambil dari varian Wildtrak X.

Ini menjadikan Ranger Tremor 26 mm lebih tinggi berbanding varian standard. Ukuran trek rodanya turut bertambah sebanyak 30 mm, sekali gus membuatkan trak pikap ini nampak lebih jahat.

Tidak cukup dengan itu, Tremor turut mendapat beberapa ciri dari Raptor iaitu mod pemanduan Rock Crawl, sistem Trail Control dan Trail Turn Assist.

Penampilannya dilengkapkan lagi dengan lencana Tremor, skidplate keluli, pemijak sisi aluminium tempa, sports bar berwarna hitam dan rim aloi 17 inci yang dibalut tayar all-terrain General Grabber AT3.

Ada enam pilihan warna iaitu Aluminium, Blue Lightning, Conquer Grey, Meteor Grey, Shadow Black dan Arctic White.

Di dalam, anda akan menemui logo Tremor pada tempat duduk dan pelapik lantai getah, serta enam suis auxiliary yang boleh disambungkan kepada aksesori seperti lampu sorot.

Seperti Wildtrak X, Tremor dikuasakan oleh enjin diesel 2.0-liter bi-turbo yang mempunyai 201 hp dan 500 Nm. Enjin yang memerlukan aditif AdBlue itu digandingkan dengan transmisi automatik 10 kelajuan dan sistem 4WD sepenuh masa.

Menurut Ford, hanya 1,150 unit Ranger Tremor akan ditawarkan di negara itu. Harga jualan bermula dari AUD69,690 (RM212,689).

DUNIA

Mitsubishi Triton Black Edition dilancarkan di Thailand, dari RM133k

Mitsubishi Triton generasi baharu masih lagi belum dilancarkan di Malaysia namun di Thailand, trak pikap itu sudah pun mendapat model edisi terhad yang dikenali sebagai Black Edition.

Dibangunkan berasaskan varian Double Cab Plus Ultra AT, Triton Black Edition ditawarkan dengan dua pilihan warna luaran iaitu Graphite Grey dan White Diamond.

Tidak kira warna apa yang dipilih, model ini didatangkan dengan kemasan berwarna hitam pada gril Dynamic Shield, pelindung lampu kabus, rim aloi 18 inci, cermin sisi, pemegang pintu dan pemegang tailgate.

Sementara itu, pemijak sisi dan bampar belakang pula diberikan aksen titanium untuk penampilan yang lebih menyerlah.

Untuk ruang kabin pula, penampilan serba hitam pada tempat duduk, panel pintu dan papan pemuka dikonstraskan dengan jahitan dan pelapik bumbung berwarna putih.

Antara kelengkapan yang disertakan adalah skrin sentuh sembilan inci dengan sokongan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar, dan sistem ADAS yang merangkumi ciri-ciri seperti Forward Collision Mitigation System (FCM), Blind Spot Warning (BSW), Lane Change Assist (LCA), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan pelbagai lagi.

Triton Black Edition dikuasakan oleh enjin turbodiesel Hyper Power 2.4-liter empat silinder yang menghasilkan 184 PS dan 430 Nm. Model ini hanya boleh didapati dengan transmisi automatik enam kelajuan.

Harga jualan bermula dari 1,027,000 baht (RM132,666). Menurut Mitsubishi, model ini akan ditawarkan dalam bilangan yang terhad namun angka sebenar tidak didedahkan.

DUNIA

Koenigsegg tak akan keluarkan Gemera dengan enjin 2.0 3-silinder berkuasa 1,700hp kerana pelanggan lebih minat V8

KOENIGSEGG mengejutkan dunia apabila mengumumkan enjin Gemera dengan tiga-silinder. Ianya begitu berbeza dari kebiasaan pengeluar Sweden itu yang sudah dikenali dengan V8.

Enjin tiga-silinder 2.0-liter itu cukup berkuasa dengan gandingan motor elektrik, tetapi tidak ramai pula pelanggan Koenigsegg meminatinya. Mereka lebih berminat dengan Gemera berenjin V8.

CEOnya, Christian von Koenigsegg mendedahkan dalam satu temu bual berkenaan pembatalan enjin tiga-silinder ini. Katanya, mereka tidak meninggalkan terus teknologi ini.

Christian berkata mereka terus membangunkan enjin ini yang mungkin akan memasuki ke Gemera atau versi lain. Tetapi V8 nampaknya lebih popular, sayang sekali.

Enjin 2.0-liter dengan nama timangan Tiny Friendly Giant adalah sebahagian dari sistem hibrid yang terdiri dari unit tiga-silinder tersebut bersama tiga motor elektrik. Pakej ini membekalkan output keseluruhan 1,700hp dan 3,499Nm tork.

Supercar empat-tempat duduk itu mampu mencapai 100km/j dalam hanya 1.9 saat dan kelajuan maksima pada 400km/j.

Gemera akan ditawarkan dengan V8 sahaja buat masa ini, menurut Christian, yang tidak terkejut dengan popularitinya.

Enjin V8 5.0-liter twin-turbo itu menghasilkan 2,300hp dan 2,750Nm tork dengan bahan api E85. Pengeluaran dijadualkan bermula hujung tahun ini, dan penghantaran pada awal tahun depan.

Hanya sebanyak 300 unit dirancang untuk dikeluarkan.

EV, DUNIA, BERITA

Xiaomi SU7 Ultra Prototype sedia beri cabaran kepada Porsche Taycan Turbo GT

1 Komen

Pengeluar peranti pintar Xiaomi nampaknya belum cukup berpuas hati dengan produk automobil SU7 sedia ada.

Demi memberikan saingan yang lebih sengit kepada sedan elektrik berprestasi tinggi dalam pasaran, pengeluar itu kini memperlihatkan model prototaip karbon penuh Xiaomi SU7 Ultra.

Dalam masa yang sama, Xiaomi turut mengumumkan kemunculan unit pacuan elektrik baharu yang dinamakan sebagai HyperEngine V8s.

 

 

Ia bukanlah sebuah nadi bentangan V8, sebaliknya HyperEngine V8s merupakan motor elektrik yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 578 PS dan daya kilas 635 Nm.

Pada model SU7 Ultra, Xiaomi menggandingkan dua unit motor elektrik HyperEngine V8s dan sebuah motor elektrik V6s, dengan output keseluruhan mencecah 1,548 PS yang memacu semua roda!

Dengan balutan getah Pirelli P Zero, Xiaomi SU7 Ultra mampu memecut 0-100 km/j sepantas 1.97 saat, 0-200 km/j dalam 5.97 saat, dan mencecah 300 km/j dalam masa 15 saat sahaja.

 

 

Kelajuan maksimum adalah sekitar 350 km/j.

Pek bateri Qilin 2.0 yang disumberkan daripada CATL itu memang dikhaskan untuk perlumbaan, berkeupayaan untuk menyahcaj kuasa puncak setinggi 1,808 PS.

Walaupun pek bateri itu mempunyai SoC sekitar 20 peratus, ia masih lagi mampu menyahcas kuasa setinggi 1,088 PS!

 

 

Berbeza dengan SU7 standard, SU7 Ultra membawakan binaan badan gentian karbon penuh, lengkap dengan kit badan (splitter dan diffuser hadapan, sayap belakang, diffuser gergasi) yang dikatakan mampu menjana daya mendap seberat 2,145 kg pada kelajuan 350 km/j.

Pun begitu, Xiaomi SU7 Ultra masih lagi sebuah sedan berprestasi tinggi dengan berat badan hampir mencecah 2 tan, atau lebih tepat lagi 1,900 kg.

Sistem brek terdiri daripada angkup enam omboh AP Racing pada gandar depan dan belakang, serta pelapik brek perlumbaan yang mampu bertahan pada suhu melebihi 800 darjah Celcius.

 

 

Di bawah keadaan brek penuh, Xiaomi SU7 Ultra mampu menjana daya G melebihi 2.36G, dengan jarak pemberhentian 100-0 km/j sependek 25 meter sahaja.

Xiaomi merancang untuk memecahkan rekod baharu dalam kategori sedan elektrik empat pintu di Litar Nurburgring pada Oktober ini.

Pada ketika ini, rekod terpantas Litar Neraka Hijau dipegang oleh Porsche Taycan Turbo GT dengan catatan masa 7:07.55 minit.

 

DUNIA, BERITA

Honda Civic Si 2025, casis lebih sporti, fungsi rev-match transmisi manual ditambah baik!

Honda Amerika Syarikat telah mengemaskini penawaran bagi varian Civic Si 2025, menampilkan beberapa perubahan bersifat kosmetik, casis yang lebih sporti dan paling penting, mengekalkan penawaran transmisi manual!

Ia mungkin sekali boleh disifatkan sebagai alternatif kepada Civic Type R yang lebih mampu milik, namun sayang sekali harga jualan Civic Si meningkat sebanyak $850 (RM3,972) kepada $29,950 (RM140 ribu).

 

 

Dari segi kuasa, Civic Si 2025 masih lagi mengekalkan nadi empat silinder sebaris 1.5 liter menghasilkan kuasa sekitar 200 hp dan 260 Nm, memacu roda hadapan seperti biasa.

Apa yang pasti, aspek pengendalian jentera ‘Civic Type R murah’ ini telah dipertingkatkan, di mana ia kini mendapat casis yang lebih tegar termasuklah tiang B dan sokongan ambang pintu baharu.

Komponen peredam suspensi juga telah ditentukur semula, di mana Honda menjanjikan peningkatan dari segi kekakuan kilasan dan lenturan.

 

 

Bagi mereka yang mahukan lebih keseronokan pemanduan, Honda turut menambah baik fungsi rev-match terutama apabila menukar gear dua kepada gear satu.

Dari segi kosmetik, apa yang dibawakan pada Civic Si 2025 adalah sama saja dengan Civic 2025 facelift sedia ada.

Cuma, Civic Si 2025 telah diberikan set rim rekaan jejari berkembar berwarna hitam kusam yang lebih sporti.

 

 

Ruang kabin juga turut mendapat skrin paparan infohibur sebesar 9 inci yang kini menyokong Google Assistant, selain sokongan sambungan peranti pintar Apple CarPlay dan Android Auto secara standard.

Untuk skrin kluster digital 10.2 inci, terdapat grafik eksklusif untuk model Civic Si tersedia termasuklah takometer digital, lampu indikasi penukaran gear, tolok boost, serta meter daya G.

 

 

Akhir sekali, Civic Si 2025 dilengkapi dengan sepasang tempat duduk sports yang memegang erat pemandu dan penumpang hadapan, selain fungsi pemanas terbina secara standard.

Berita kurang enaknya sejak diperkenalkan pada tahun 1984, varian sporti Honda Civic Si hanya menjadi model eksklusif untuk beberapa pasaran tertentu seperti Amerika Syarikat (dan Jepun untuk beberapa ketika), tidak seperti hot hatch Civic Type R yang lebih meluas pasarannya.

 

DUNIA

Ford Super Duty akan menjadi ‘lebih mesra alam’ dengan hibrid

FORD akan mula memperkenalkan sedikit elektrifikasi untuk barisan trak Super Duty mereka. Berita ini bukanlah begitu signifikan untuk pasaran Malaysia kerana model itu tidak dijual di sini, tetapi bagi anda yang mengikuti perkembangan dunia automotif, ini petunjuk hala tuju pengeluar utama dunia.

Ford mengumumkan mereka akan membina kilang pemasangan Super Duty yang ketiga di Oakville Assembly Complex, Ontario, Kanada yang akan mula memasang kenderaan pada 2026. Langkah ini akan menjadikan angka pengeluaran trak itu sebanyak 100,000 unit setahun.

Tidak banyak perincian yang kita boleh dapati buat masa ini, tetapi Ford berkata kilang Oakville itu akan “membuka jalan untuk membawa teknologi pelbagai-tenaga untuk trak Super Duty generasi baharu, memberikan pelanggan lebih kebebasan untuk memilih dan menyokong pelan elektrifikasi Ford”.

Kita boleh simpulkan “pelbagai-tenaga” merujuk kepada hibrid. Tetapi sama ada plug-in hybrid, mild hybrid, atau sel bahan api hidrogen, kita belum dapat ketahui.

Pengumuman ini juga hadir selepas Ford – sama seperti pengeluar kenderaan lain – kini memikirkan semula pelan masa depan untuk kenderaan elektrik sepenuhnya (EV). Kilang Oakville asalnya dibina untuk mengeluarkan SUV EV tiga baris tempat duduk.

Ford kini masih mempunyai perancangan untuk mengeluarkan SUV EV itu tetapi belum menetapkan dimana dan bila ia akan mula dikeluarkan. Ia mula dirancang untuk 2025, kemudian ditangguhkan hingga 2027. Boleh jadi ia ditangguhkan lagi.

Buat masa ini, Ford Super Duty di Amerika Utara ditawarkan dengan pilihan enjin diesel 6.7-liter V8 berkuasa 500hp dan 1,626Nm tork serta enjin petrol 7.3-liter V8 dengan output 430hp dan 657Nm tork.

DUNIA

Volvo Cars catat untung tertinggi untuk Q2 2024, jualan model EV meningkat 26 peratus

VOLVO Cars mengumumkan bahawa mereka mencatat SEK8.2 bilion (RM3.61 bilion) keuntungan untuk suku kedua 2024. Angka ini merupakan yang tertinggi dalam satu suku dan peningkatan sebanyak 28 peratus berbanding tempoh sama pada 2023.

Pencapaian ini adalah hasil dari fokus Volvo terhadap disiplin, kawalan kos dalaman, dan pertambahan kukuh jualan.

Jualan kenderaan global meningkat 15 peratus sepanjang suku kedua ini, dengan jumlah keseluruhan 205,400 unit.

48 peratus dari keseluruhan jualan Volvo Cars pada Q2 ini adalah dari kenderan plug-in hybrid (PHEV) dan elektrik sepenuhnya (EV). Jualan EV khususnya meningkat sebanyak 26 peratus.

Volvo EX30

Permintaan tinggi ini adalah dari SUV kecil EX30 yang menjadi antara tiga model terlaris di Eropah. Sementara itu, XC60 terus menjadi PHEV paling laris di Eropah dalam beberapa bulan kebelakangan ini.

”Kami mencatatkan prestasi suku kedua 2024 yang memberangsangkan, menunjukkan kebolehan kami memberikan nilai walaupun dalam keadaan ekonomi dan geopolitik kompleks,” kata Jim Rowan, Chief Executive Volvo Cars.

”Jenama dan nilai kami adalah berkisar dengan keselamatan dan kelestarian, selain pendekatan teknologi unik, terus selari dengan pelanggan,” tambahnya.

Melihat ke depan

Menurut Volvo, tarif dari EU yang memberi kesan kepada EV dari China akan turut memberi kesan kepada EX30.

Walaubagaimanapun, Volvo berkata mereka akan terus mengeluarkan EX30 di kilang Ghent, Belgium sebagai sebahagian dari strategi ”bina dimana kami jual”. Mereka merancang untuk memulakan pengeluaran EX30 di Ghent pada awal 2025.

Kita boleh jangkakan Volvo EX30 juga tiba ke Malaysia sekitar separuh masa pertama 2025 nanti.

EV, DUNIA, BERITA

Pelanggan kini mahukan kereta hibrid lebih daripada EV – Genesis

September 2021, Genesis merupakan antara pengeluar yang mengumumkan pelan elektrifikasi di mana setiap model baharu akan mendapat versi elektrik penuh bermula tahun 2025.

Namun disebabkan oleh permintaan terhadap EV yang semakin lemah, pengeluar automotif Korea Selatan itu telah melakukan semakan semula terhadap perancangan tersebut di mana strategi mereka kini adalah untuk melancarkan sebanyak mungkin model kenderaan berenjin hibrid.

Dalam satu temu bual oleh Top Gear, bos global Genesis Mike Song memberitahu, “ramai pelanggan kini mahukan (kenderaan) hibrid lebih daripada EV”.

 

 

Ujarnya lagi, “elektrifikasi masih lagi menjadi visi kami. Kami akan mempunyai 100 peratus kenderaan berelektrik, namun disebabkan pasaran dan pelanggan yang mahukan hibrid lebih daripada EV, jadi kami akan membawakan lebih banyak model hibrid Genesis secepat mungkin.

Sementara itu, ketua unit pembangunan kenderaan Tyrone Johnson menambah, “kami sentiasa menilai semula apa yang kami lakukan, dan kadangkala anda perlu melakukan sedikit pelarasan.”

“Seperti yang diperkatakan oleh Mike, strategi EV masih lagi kekal kukuh, namun anda tidak seharusnya berkeras dengan perkara tertentu apabila keadaan berubah, anda perlu bertindak balas dan itulah yang seharusnya berlaku,” tambahnya lagi.

Dalam temubual tersebut, Mike Song tidak mendedahkan perincian jenis rangkaian kuasa hibrid manakah yang akan digunakan pada kenderaan Genesis.

 

Namun yang pasti, pada masa hadapan para pelanggan Genesis akan disajikan dengan lebih banyak pilihan kenderaan hibrid untuk disesuaikan dengan kegunaan masing-masing, dan tidak terhad kepada model elektrik bateri (BEV) semata-mata.

EV, DUNIA, BERITA

VW ID.UNYX masuk pasaran China, jarak gerak 621 km, dari RM135k

China merupakan antara pasaran yang terpenting buat Volkswagen, dan kini pengeluar Jerman itu telah pun selesai melancarkan SUV coupe berkuasa elektrik yang dinamakan sebagai ID.UNYX.

Dibina menggunakan platform MEB, SUV kompak itu membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,663 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,610 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,766 mm.

 

Dari segi luaran, ID.UNYX menampilkan sepasang mata matriks LED yang tajam, terdiri daripada 13 unit LED dan dihubungkan dengan bar LED melintang.

Sementara bahagian belakang pula tampil lebih kemas dengan struktur lampu yang lebih nipis yang turut disudahi dengan bar LED melintang dan logo VW yang bercahaya.

 

 

Elemen mata tajam itu turut dibawakan pada rekaan papan pemuka, di mana anda boleh melihat corong pendingin hawa yang sengaja direka seakan bentuk lampu hadapan ID.UNYX.

Antara kelengkapan yang wujud termasuklah skrin panel instrumen 5.3 inci didepan pemandu, skrin terapung resolusi 2K sebesar 15 inci, paparan head-up realiti terimbuh (AR), serta roda stereng jenis bawah rata.

Selain daripada itu, ID.UNYX turut menawarkan kemudahan seperti pengecas peranti tanpa wayar dan pemegang cawan pada konsol tengah, bantuan AI, tempat duduk boleh laras 12 tahap serta sokongan kepada Apple CarPlay, Baidu CarLife dan Huawei HiCar.

 

 

Di China, ID.UNYX ditawarkan dengan pilihan motor elektrik tunggal berkuasa 227 hp, diikuti varian motor elektrik berkembar dengan hamburan kuasa 335 hp.

Pek bateri ternary lithium berkapasiti 82.4 kWh pula membenarkan jarak pemanduan sehingga 621 km, atau 565 km untuk versi dua motor.

Harga jualan bermula dari 209,900 yuan hingga 249,900 yuan (RM135 ribu hingga RM161 ribu) dengan tiga varian tersedia, iaitu Pro, Ultra dan Max.

 

DUNIA, BERITA

Lexus LBX MORIZO RR 2024, nadi GR Yaris, dari RM194k di Jepun

Beberapa bulan selepas model konsep diperlihatkan, Lexus Jepun akhirnya secara rasmi menawarkan model crossover pantas LBX MORIZO RR untuk pasaran Negara Matahari Terbit.

SUV subkompak berprestasi tinggi ini dikuasakan oleh enjin tiga silinder sebaris G16E-GTS 1.6 liter turbo daripada hot hatch GR Yaris dengan kuasa sekitar 300 hp @ 6,500 rpm dan 400 Nm @ 3,250-4,600 rpm.

 

Pembeli di sana turut diberikan pilihan untuk mendapatkan model LBX MORIZO RR bertransmisi manual iMT enam nisbah kelajuan, atau automatik Direct-Shift lapan nisbah kelajuan dengan keupayaan memecut 0-100 km/j sepantas 5.2 saat.

Menyumbang kepada dinamik pemanduan yang lebih sporti ialah sistem pacuan semua roda AWD, penggunakan komponen Response-Enhancing Damping Structure (REDS) pada lengan bawah hadapan, serta sistem brek yang telah dinaiktaraf.

Dalam masa yang sama, Lexus turut menambah baik aspek NVH bagi membezakannya dengan model penderma (Yaris Cross TNGA).

 

Dari segi ukuran, Lexus LBX MORIZO Edition mengekalkan dimensi panjang (4,190 mm) serta jarak antara roda (2,580 mm), namun dengan penambahan lebar sebanyak 15 mm serta lebih rendah 10 mm berbanding model standard.

Penampilan agresif LBX MORIZO RR disumbangkan oleh padanan bampar hadapan yang telah direka semula, skirt sisi, fender flare berwarna badan, ekzos tip berkembar, serta set rim tempa bersaiz 19 inci.

 

Ruang kabin pula diserikan dengan sepasang tempat duduk sports, pedal aluminium, kemasan Alcantara serta jahitan kontras merah.

Tempahan bagi model Lexus LBX MORIZO RR sudah pun dibuka di pasaran Jepun, dengan harga jualan bermula dari ¥6,500,000 (RM194,007).

 

 

Lexus Jepun turut menawarkan model MORIZO RR edisi terhad “Bespoke Build” di mana produksinya dihadkan kepada 100 unit sahaja.

Berbeza dengan LBX MORIZO RR yang standard, varian Bespoke Build ini boleh disesuaikan dengan pelbagai pilihan warna dan kemasan untuk ruang kabin, serta opsyen eksklusif angkup brek berwarna kuning MORIZO.

Lexus LBX MORIZO RR Bespoke Build ini jauh lebih mahal, dengan harga bermula dari ¥7,200,000 (RM214,900) di mana pembeli yang layak akan dipilih menerusi sistem cabutan undi.