Arkib Kategori: DUNIA

DUNIA, BERITA

Bugatti Bolide hypercar litar terlebih manja, tayar perlu ditukar setiap 60 km

Apabila berbicara tentang hypercar yang dibina khusus untuk beraksi di litar lumba, kita semua sedia maklum bahawa kos penjagaannya boleh menyamai atau bahkan melebihi harga sebuah kereta marhaen.

Ya, memang itu jangkaannya. Tetapi dengan Bugatti Bolide, maksud “mahal” dibawa ke tahap yang jauh lebih ekstrem.

Baru-baru ini, YouTuber dan pemilik koleksi kereta mewah terkenal, Manny Khoshbin, berkongsi pengalamannya memiliki hypercar bernilai kira-kira $4.7 juta (RM20.6 juta) itu.

Pertama sekali, tayar. Bugatti mengesyorkan agar tayar ‘slick’ Bolide ditukar selepas hanya 60 km digunakan di litar demi prestasi dan keselamatan. Untuk gambaran lebih jelas, 60 km bersamaan kira-kira 12 pusingan di Litar Antarabangsa Sepang.

Menurut Khoshbin, sebelum Bolide boleh ‘dilenjan’, tayarnya perlu dipanaskan, kemudian dipasang dan dibuka sebanyak tiga kali bagi mencapai cengkaman optimum. Selepas itu barulah ia boleh dibawa turun ke litar.

Kos satu set tayar? Sekitar $8,000 (RM35,000), iaitu lebih kurang harga sebuah Proton Saga. Tapi itu masih lebih murah berbanding tayar Chiron (RM31,000) dan jauh lebih berpatutan daripada tayar Veyron yang boleh mencecah lebih RM180,000.

Walau bagaimanapun, jika disimpan dalam garaj berhawa dingin dan tidak digunakan langsung, tayar tersebut dikatakan boleh tahan sehingga lima tahun.

Di sebalik tayar tersebut, terdapat sistem brek karbon-karbon terbesar yang pernah dipasang pada sebuah kereta litar. Kos penggantian pad brek keluaran Brembo itu tidak didedahkan, tetapi boleh dijangka ia bukan murah.

Selain tayar, beberapa komponen keselamatan Bolide turut mempunyai tarikh luput. Ini termasuk tali pinggang keledar, bahan pelapik, tangki bahan api khas, dan alat pemadam api.

Bercakap tentang keselamatan, Bolide turut dilengkapi suis pemati enjin dan sistem pemadam kebakaran automatik. Kedua-duanya boleh diaktifkan sama ada dari dalam kereta atau melalui pemegang merah besar di luar badan kereta.

Bolide dikuasakan enjin 8.0-liter W16 dengan empat pengecas turbo yang mampu menjana sehingga 1,600 PS. Tetapi nak hidupkan enjin ini bukanlah semudah menekan butang start Myvi. Suis utama perlu ditarik terlebih dahulu, kemudian hidupkan suis pencucuh, dan barulah tekan butang mula yang terletak pada stereng.

Yang agak pelik, walaupun harganya puluhan juta, Bolide tidak mempunyai kipas penyejukan terbina dalam. Selepas digunakan di litar, pemilik perlu menyejukkan enjin menggunakan kipas luaran selama sekurang-kurangnya 30 minit untuk elak daripada enjin terlalu panas.

Nota kaki: Hmm, macam-macam. Baik masuk track dengan Myvi je. Kipas radiator pun ada.

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz Vision V penanda aras baharu segmen MPV ultra mewah

Mercedes-Benz telah memperkenalkan konsep Vision V, MPV elektrik ultra mewah yang memberikan gambaran awal mengenai barisan modelnya yang akan datang.

Vision V dibina di atas platform Van Electric Architecture (VAN.EA) yang akan diperkenalkan bermula tahun depan. Selain MPV, platform ini juga akan digunakan untuk menghasilkan kenderaan komersial dan limosin untuk kegunaan VIP.

Vision V yang boleh dianggap sebagai banglo bergerak ini memang besar, dengan ukuran panjang 5,486 mm, lebar 2,100 mm, tinggi 1,892 mm dan tapak roda 3,530 mm.

Reka bentuknya tampak berani, dengan lampu utama yang tajam dan langsing, gril besar yang dihiasi ratusan elemen bercahaya, rim 24 inci dan lampu brek yang mengelilingi keseluruhan tingkap belakang. Apabila didekati, semua lampu ini memainkan pertunjukan cahaya sebagai sambutan kepada penumpang.

Akses ke bahagian dalaman sangat mudah dengan adanya pintu gelongsor automatik dan papan pemijak yang menyala. Ruang kabin belakang, yang dinamakan sebagai ‘Private Lounge’, dipisahkan daripada bahagian kokpit dengan dinding kaca yang boleh ditukar dari lutsinar ke legap.

Di dalam Private Lounge, penumpang disambut dengan upholsteri kulit Nappa putih, kemasan kayu dan aluminium yang menyerlahkan suasana mewah dan moden. Lampu siling dan sistem wangian terbina dalam menambahkan lagi suasana seperti berada di ruang tamu sebuah rumah agam.

Tiada kerusi kapten yang tipikal di sini. Sebaliknya, Vision V dilengkapi dengan sepasang kerusi lounge yang direka menggunakan kusyen tiub fleksibel, dipasang di atas tapak logam berkilat. Kerusi ini boleh dilaras secara automatik dan dibaringkan untuk keselesaan maksimum.

Terdapat juga kabinet kecil pada bahagian dinding yang boleh digunakan untuk menyimpan barang, manakala konsol tengah dilengkapi dengan skrin sentuh dan meja lipat yang turut berfungsi sebagai papan catur.

Untuk hiburan, terdapat skrin 4K bersaiz 65 inci yang akan ‘muncul ‘dari lantai, disertakan dengan sistem bunyi Dolby Atmos dengan 42 pembesar suara. Tingkap juga boleh bertukar menjadi skrin digital, manakala pencahayaan ambien berubah mengikut irama muzik yang dimainkan.

Vision V masih dalam peringkat konsep. Oleh itu, tiada maklumat mengenai trenkuasa buat masa ini. Seperti konsep lain, versi produksinya nanti mungkin berbeza, namun ia jelas menunjukkan kemampuan Mercedes-Benz dalam menetapkan tanda aras baharu dalam segmen van dan MPV mewah.

DUNIA, BERITA

Nissan Frontier Pro sedia bersaing dengan BYD Shark dalam segmen trak pikap PHEV

Nissan telah memperkenalkan trak pikap plug-in hybrid pertamanya iaitu Frontier Pro di Auto Shanghai 2025.

Kemunculan yang tidak disangka-sangka ini bukan sahaja menandakan kemasukan Nissan ke dalam dunia trak pikap PHEV, tetapi juga menunjukkan hala tuju jenama ini di China, di mana sembilan Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) akan diperkenalkan menjelang 2027.

Direka berdasarkan konsep ‘Rugged Tech’, Frontier Pro tampil gagah dan moden dengan logo Nissan yang bercahaya, ditemani lima elemen lampu LED yang menyerlahkan lagi penampilannya.

Apa yang menarik, tiga lampu LED di bahagian tengah diinspirasikan daripada liang udara pada trak pikap ikonik Nissan D21 yang popular pada era 80-an.

Tidak dapat dipastikan berapa varian Frontier Pro akan ditawarkan, namun menurut Nissan, semua varian didatangkan secara standard dengan rim aloi 18 inci dan tayar bersaiz 265/65.

Ruang kabinnya mampu memuatkan sehingga lima penumpang, serta dilengkapi pelbagai ciri terkini seperti skrin infotainmen bersaiz 14.6 inci, panel instrumen digital 10 inci, dan bumbung panoramik.

Seperti kebanyakan trak pikap moden di pasaran kini, Frontier Pro turut ditawarkan dengan pelbagai ciri keselesaan seperti fungsi pemanas, penyejuk dan urut pada tempat duduk hadapan. Ciri praktikal seperti rel bumbung dan penutup elektrik untuk ruang kargo di belakang juga disediakan.

Frontier Pro dijana oleh enjin petrol 1.5 liter turbo empat silinder yang digandingkan dengan motor elektrik yang dipasang pada kotak gear. Gabungan ini menghasilkan lebih 300 kW (408 PS) dan sehingga 800 Nm tork.

Untuk pasaran China, model ini dijangka mampu memberikan jarak pemanduan elektrik sehingga 135 km.

Selain itu, ia turut dilengkapi dengan empat mod pemanduan (Hybrid, Pure Electric, Performance dan Snow), sistem pacuan semua roda (AWD) pintar, serta kunci pembeza belakang (rear diff-lock) elektromekanikal.

Terdapat juga ciri Vehicle-to-Load (V2L) yang membolehkan pengguna mengecas perkakasan elektrik terus dari trak ini.

Dibangunkan dengan kerjasama Zhengzhou Nissan, Frontier Pro akan dilancarkan di pasaran China menjelang akhir tahun ini. Ia juga bakal dieksport ke pasaran antarabangsa, namun buat masa ini, destinasi eksport masih belum diumumkan.

DUNIA, BERITA

Nissan Elgrand generasi baharu bakal tampil dengan reka bentuk berinspirasikan Hyper Tourer dan trenkuasa e-Power

Jika anda masih ingat, pada acara Japan Mobility Show 2023, Nissan pernah mempertontonkan sebuah van konsep yang dikenali sebagai Hyper Tourer. Kini, dua tahun selepas kemunculannya, model tersebut bakal memasuki fasa produksi sebagai Nissan Elgrand generasi baharu.

Reka bentuk sebenar masih belum didedahkan, namun imej teaser yang dikongsi oleh Nissan menunjukkan bahawa van mewah ini akan menampilkan beberapa elemen reka bentuk yang dibawa dari Hyper Tourer.

Antaranya termasuk logo Nissan yang berlampu, rekaan gril yang kompleks serta jalur lampu nipis, walaupun ia tidak ‘ditarik’ hingga ke bahagian sisi dan belakang seperti pada model konsep asal.

Nissan Hyper Tourer

Selain itu, Elgrand baharu turut dilihat mempunyai lampu LED piksel di bahagian hadapan dan belakang, serta spoiler bumbung yang sporty.

Gambar ruang dalaman masih belum didedahkan, namun kami menjangkakan ia akan tampil dengan kemasan mewah serta dipenuhi pelbagai ciri tipikal bagi segmen ini, seperti kerusi kapten, peti sejuk, dan sistem infotainmen untuk penumpang belakang.

Menurut Nissan, Elgrand baharu akan dikuasakan oleh rangkaian kuasa hibrid e-Power generasi ketiga, yang terdiri daripada enjin petrol 1.5 liter dan motor elektrik. Seperti yang diketahui mengenai sistem e-Power, enjin pembakaran dalaman berfungsi sebagai penjana kuasa, manakala motor elektrik digunakan untuk memacu roda.

Rangkaian kuasa generasi baharu ini bukan sahaja lebih ringan, malah turut menjanjikan peningkatan signifikan dari segi kesenyapan dan kecekapan bahan api, menurut syarikat itu.

Model ini dijangka membuat kemunculan sulung sekitar suku ketiga tahun ini, bermakna ia mungkin diperkenalkan secara rasmi pada acara Japan Mobility Show 2025.

DUNIA, BERITA

Porsche 911 GT3 manual pecah rekod Nürburgring – lebih laju dari Viper ACR!

Sejak lapan tahun yang lalu, rekod kereta produksi dengan transmisi manual terpantas di Nürburgring dipegang oleh Dodge Viper ACR dengan catatan masa 7 minit 0.13 saat.

Kini, rekod tersebut akhirnya berjaya dileburkan oleh Porsche 911 GT3, yang mengelilingi litar Neraka Hijau itu dalam masa 6 minit 56.294 saat.

Apa yang menarik, rekod yang dicatatkan oleh Viper ACR dilakukan di litar yang lebih pendek berjarak 20.6 km, manakala rekod terbaharu ini pula direkodkan di litar yang sedikit lebih panjang iaitu 20.832 km.

Bukan itu sahaja, catatan masa ini juga lebih tiga saat pantas berbanding 911 GT3 terdahulu yang dilengkapi dengan transmisi PDK.

Ini satu pencapaian yang mengagumkan memandangkan transmisi klac berkembar lazimnya memberikan tindak balas yang lebih pantas berbanding transmisi manual, terutamanya di litar lumba.

Percubaan untuk memecah rekod ini dilakukan pada 8 April lalu oleh duta Porsche yang juga merupakan bekas pelumba profesional, Joerg Bergmeister.

Ia dilakukan menggunakan 911 GT3 versi terbaharu (992.2) yang dilengkapi dengan transmisi manual enam kelajuan, pakej Weissach, serta tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 R N1 yang sah digunakan di jalan raya.

Menurut Porsche, cuaca pada hari tersebut agak baik, dengan suhu 12.2°C, manakala suhu permukaan litar pula sekitar 26.6°C.

Bercakap mengenai populariti transmisi manual, Andreas Preuninger, Pengarah Barisan Model GT di Porsche, berkata: “Semakin ramai pemilik 911 GT3 memilih transmisi manual enam kelajuan. Dan makin kerap juga kami dapat soalan daripada mereka—sejauh mana lajunya 911 GT3 dengan transmisi manual di Nordschleife.”

Sebagai imbasan ringkas, 911 GT3 992.2 diperkenalkan pada Oktober tahun lalu dengan enjin 4.0-liter NA enam silinder yang menjana 510 PS dan 450 Nm. Selain versi manual, ia juga ditawarkan dengan transmisi PDK tujuh kelajuan.

Walaupun hadir dengan enjin yang sama seperti sebelumnya, model baharu ini lebih pantas di litar hasil penambahbaikan dari segi aerodinamik dan casis.

Sebagai perbandingan, Viper ACR mempunyai enjin 8.4-liter V10 dengan kuasa sebanyak 654 PS dan 814 Nm.

DUNIA, BERITA

Eropah mahu haramkan penggunaan gentian karbon sebelum akhirnya buat ‘U-turn’

Tahukah anda, Kesatuan Eropah pernah mengusulkan cadangan untuk mengharamkan penggunaan gentian karbon di dalam binaan kenderaan menjelang tahun 2029, baru-baru ini.

Namun, langkah untuk melarang penggunaan bahan ringan tersebut akhirnya ditarik balik berdasarkan laporan terbaharu oleh Motor1 Itali.

Dalam pindaan undang-undang yang digubal pada Januari lepas, pihak EU mahu memasukkan gentian karbon ke dalam senarai bahan berbahaya seperti merkuri, plumbum dan kadmium.

Ini kerana semasa proses pelupusan kenderaan, EU menentukan filamen gentian karbon yang terpisah boleh menjadi bawaan udara dan mendatangkan mudarat sekiranya tersentuh dengan kulit manusia.

Pihak berkuasa juga menentukan bahan tersebut mampu merosakkan mesin kitar semula yang digunakan.

Industri automotif menguasai 20 peratus daripada jumlah produksi gentian karbon di seluruh dunia.

Disebabkan sifatnya yang ringan dan tahan lasak, ia menjadi bahan wajib untuk pembinaan kereta-kereta pantas, seperti casis, tempat duduk, cermin sisi malah sesetengah pengeluar menggunakan bahan yang sama untuk binaan rim yang lebih ringan.

Gentian karbon juga menjadi bahan utama di dalam kenderaan elektrik bertujuan untuk mengurangkan berat badan dan menyumbang kepada jarak pandu yang lebih jauh.

Mujur, langkah untuk mengharamkan penggunaan bahan tersebut tidak diteruskan.

Jika tidak, ia sudah pasti mengundang bantahan keras daripada kebanyakan pengeluar automotif di dalam dunia.

DUNIA, BERITA

Volvo S90 2026 tiru rekaan SUV XC90 facelift

Sedan eksekutif Volvo S90 telah pun wujud di pasaran sejak tahun 2016 sebagai alternatif kepada sedan mewah buatan Jerman.

Setelah dikemas kini pada tahun 2020, Volvo sekali lagi cuba menjadikan penawaran S90 ini lebih malar segar menerusi model facelift kedua.

Seperti yang dijangka, ia membawakan pendekatan rekaan yang hampir serupa dibuat pada model SUV XC90 facelift sebelum ini.

Perubahan yang boleh dikesan di bahagian luar termasuklah unit lampu baharu dengan grafik LED tukur Thor, struktur jeriji dan bampar baharu, diikuti dengan lampu belakang dengan grafik berbentuk tukul.

Untuk kabin, Volvo S90 dibekalkan dengan skrin tengah sebesar 11.2 inci yang turut hadir dengan fungsi kemas kini over-the-air (OTA), selain fungsi penebatan bunyi untuk kabin yang lebih senyap.

Penggunaan sistem suspensi adaptif menyumbang kepada tahap keselesaan yang lebih baik.

Dari segi kuasa, S90 facelift ini boleh didapati dengan pilihan enjin 2.0 liter hibrid ringan, atau versi PHEV yang menawarkan jarak pandu sifar emisi sejauh 80 km.

Berita kurang enak, Volvo S90 facelift ini tidak akan muncul di Amerika Syarikat dan Eropah, sebaliknya Volvo akan menumpukan jualan S90 di pasaran China serta beberapa pasaran utama Asia.

EV, DUNIA, BERITA

Zeekr 007 GT – EV shooting brake stailo dengan jarak pandu cecah 825 km

Tatkala pengeluar lain sudah mula menarik brek tangan, Zeekr pula sedia untuk merancakkan kembali segmen wagon sporti menerusi pengenalan model 007 GT.

Zeekr 007 GT (atau nama lain Zeekr 7 GT di pasaran global) dibina berdasarkan sedan elektrik Zeekr 007 dan merupakan model shooting brake kedua selepas Zeekr 001.

Ia memiliki ukuran dimensi sepanjang 4,864 mm, lebar 1,900 mm, tinggi sehingga 1,445 mm dan jarak antara roda menghampiri 3 meter (2,925 mm).

Sebagai perbandingan, Zeekr 001 mempunyai ukuran sepanjang 4,977 mm, lebar 1,999 mm, dan jarak antara roda 3,005 mm.

Zeekr 007 GT boleh didapati dalam varian motor elektrik tunggal berkuasa 416 hp dan 440 Nm dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.2 saat.

Sementara varian motor elektrik berkembar mampu menjana kuasa setinggi 637 hp dan 710 Nm, dengan pecutan 0-100 km/j dalam tempoh 3.8 saat.

Zeekr 007 GT menggunakan pek bateri lithium iron phosphate (LFP) 75 kWh yang menawarkan jarak gerak sejauh 650 km (data CLTC), sementara pek bateri nickel cobalt manganese (NCM) 100 kWh pula mempunyai jarak gerak sejauh 825 km.

Bateri LFP itu menyokong pengecasan paling pantas di dunia, di mana pengecasan 10 hingga 80 peratus boleh diselesaikan dalam tempoh 10.5 minit sahaja!

Untuk ruang kabin, terdapat skrin sentuh sebesar 15.4 inci serta skrin kluster digital dan skrin paparan head-up realiti terimbuh (AR) untuk kegunaan pemandu.

Di bahagian konsol tengah terdapat gugusan butang fungsi yang terletak pada bahagian bawah skrin, ruang storan, tempat meletak cawan dan dua slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar.

Tempat duduk hadapan pula mempunyai ciri boleh laras 14 tahap lengkap dengan fungsi pemanas, penyejuk, urut dan balutan kulit Nappa.

Dari segi praktikaliti pula, ruang kabin Zeekr 007 GT ini menawarkan sehingga 36 tempat meletak barang, opsyen peti sejuk tersembunyi, dan ruang kargo sebesar 1,737 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.

Tidak cukup dengan itu, Zeekr 007 GT turut menawarkan sistem pemanduan pintar, terima kasih kepada 31 unit penderia termasuklah LiDAR, 11 kamera dan 3 radar yang membolehkannya mengelak halangan pada kelajuan tinggi dan berhenti secara automatik dalam keadaan tertentu.

Di China, Zeekr 007 GT dijual pada harga bermula dari RMB202,900 (RM121,876).

DUNIA, BERITA

Ini dia Audi A6 Sedan generasi keenam – lebih segak, lebih aerodinamik

Ketika pengeluar kenderaan berlumba-lumba mengeluarkan SUV dan crossover, ada beberapa jenama yang masih setia dengan sedan. Ini termasuk Audi, yang telah memperkenalkan A6 Sedan generasi keenam (C9).

Untuk pengetahuan pembaca, ia merupakan varian A6 C9 kedua selepas A6 Avant yang didedahkan kepada dunia beberapa bulan yang lalu.

Seperti model wagon berkenaan, A6 Sedan tampil dengan sepasang lampu utama yang tajam dan gril Singleframe yang besar, memberikannya wajah yang lebih garang.

Bahagian sisinya tampil kemas, dengan rim boleh didapati dalam saiz 18 hingga 21 inci, manakala di belakang, terdapat lampu brek yang merentangi dari hujung ke hujung, serta winglet hitam.

Apa yang menarik, Audi menggunakan muncung ekzos tulen, bukannya muncung palsu seperti yang sering dilakukan oleh dua seteru terdekatnya iaitu Mercedes-Benz dan BMW.

A6 Sedan baharu ini bukan sahaja kelihatan segak, malah ia juga merupakan model produksi dengan enjin pembakaran dalam yang paling aerodinamik dalam sejarah Audi dengan kadar pekali seretan Cd 0.23, hanya 0.02 berbeza dengan A6 e-tron.

Rekaan ruang dalaman A6 Sedan boleh dikatakan sama sahaja dengan Avant, dengan adanya kluster instrumen digital 11.9 inci dan skrin sentuh sistem infotainmen 14.5 inci. Paparan ketiga yang anda lihat ini pula ditawarkan sebagai opsyen.

Selain aerodinamik, Audi turut memberikan tumpuan terhadap aspek NVH. Untuk itu, ia telah meningkatkan tahap penebat bunyi di dalam kabin sebanyak 30% berbanding model terdahulu.

Tidak cukup dengan itu, syarikat itu turut menggunakan tapak bushing baharu untuk enjin dan transmisi, serta mengoptimumkan bentuk gigi gear untuk mengurangkan tahap kebisingan.

Pilihan enjin untuk A6 Sedan terdiri daripada dua enjin petrol TFSI dan satu diesel TDI. Untuk petrol, terdapat pilihan enjin 2.0-liter (201 hp/340 Nm) dengan transmisi S tronic tujuh kelajuan, dan 3.0-liter V6 (362 hp/550 Nm) dengan teknologi mild hybrid dan pacuan semua roda quattro.

Untuk diesel pula, model ini ditawarkan dengan enjin 2.0-liter (201 hp/400 Nm) dengan teknologi mild hybrid 48-volt. Ia dipadankan dengan transmisi klac berkembar, dengan pilihan pacuan roda hadapan atau quattro.

Turut ditawarkan untuk model ini adalah sistem suspensi udara adaptif yang boleh mengurangkan ketinggian dari 20 mm hingga 30 mm, serta kawalan stereng semua roda.

Menurut Audi, A6 Sedan akan dipasang di kilangnya di Neckarsulm untuk pasaran antarabangsa. Ia dijual pada harga bermula dari 55,000 euro (RM275,275) dan boleh ditempah bermula pertengahan April 2025.

EV, DUNIA, BERITA

Subaru Trailseeker diperkenalkan, nampak seperti Solterra tetapi lebih besar

Ini dia, kenderaan elektrik (EV) kedua daripada Subaru iaitu Trailseeker. Dinamakan sempena kebolehannya untuk meredah pelbagai jenis permukaan, model ini akan dilancarkan ke pasaran bermula awal tahun depan.

Jika diperhatikan, rekaan Trailseeker seakan-akan Solterra (EV pertama Subaru) namun model ini sebenarnya enam inci lebih panjang dan seinci lebih tinggi berbanding model tersebut.

Secara tak langsung ia bermakna Trailseeker mempunyai ruang kabin dan kargo yang lebih luas. Walau bagaimanapun, jarak lega tanahnya sama sahaja dengan Solterra iaitu 8.3 inci.

Ruang kabin menampilkan skrin sentuh berukuran 14 inci, yang dikatakan terbesar pernah ada dalam mana-mana model Subaru. Turut disertakan adalah Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar, dua pengecas tanpa wayar 15W, dan dua port USB-C untuk penumpang belakang.

Sistem keselamatan pula hadir di bawah payung EyeSight yang merangkumi ciri-ciri seperti berikut:

  • Pre-Collision Braking
  • Front Cross Traffic Alert
  • Blind Spot Monitors
  • Lane Departure Alert
  • Emergency Stop Assist
  • Traffic Jam Assist
  • Lane Change Assist
  • Advanced Adaptive Cruise Control, dan pelbagai lagi

Trailseeker dipacu oleh sepasang motor elektrik – satu pada gandar depan, satu pada gandar belakang – yang memberikan kuasa keseluruhan sebanyak 375 hp dan pacuan semua roda Symmetrical AWD yang merupakan trademark Subaru.

Sesuai dengan namanya, crossover elektrik ini direka untuk pemanduan lasak. Ini dibolehkan menerusi mod pemanduan Snow/Dirt dan Deep Snow/Mud, serta ciri-ciri seperti Grip Control dan Downhill Assist Control. Ia juga mempunyai kapasiti tunda sehingga 3,500 paun.

Ia didatangkan dengan bateri litium ion berkapasiti 74.7 kWh yang mampu menawarkan jarak pemandu lebih 260 batu (418 km) sekali cas.

Dengan adanya sistem prakondisi bateri, ia sedia untuk pengecasan pantas dalam cuaca sejuk mahupun panas. Satu lagi kelebihan model ini adalah ia port pengecas NACS (North American Charging Standard) yang memberikannya akses kepada pengecas Supercharger Tesla.

DUNIA, BERITA

Generasi ketujuh Subaru Outback 2026 tampil lebih lasak, rekaan lebih petak

Sejak beberapa generasi terdahulu, Subaru Outback dikenali sebagai sebuah station wagon yang sedia untuk dibawa masuk ke jalan off-road.

Untuk model generasi ketujuh yang baru sahaja dilancarkan di peringkat global dan bersempena dengan sambutan ulang tahun yang ke-30, Subaru Outback kembali dengan penampilan yang lebih berani.

Tiada sebarang perincian berkenaan dimensi wagon off-road baharu ini.

Namun, Subaru Outback bakal menawarkan jarak kelegaan tanah setinggi 220 mm, dan reka bentuk yang lebih berkotak bertujuan untuk memaksimumkan penawaran ruang kabin.

Dengan garis bumbung 50.8 mm lebih tinggi dan bukaan yang lebih lebar, ruang kargo Outback kini mencecah sehingga 991 liter.

Muka depan Outback menampilkan rekaan lampu utama bertindih, struktur jeriji yang lebih besar, sementara bahagian sisi pula membawakan gerbang roda yang lebih berisi.

Rel bumbung Outback ini mampu menampung beban statik seberat 363 kg.

Untuk ruang kabin pula, terdapat skrin tengah sebesar 12.1 inci, serta skrin kluster digital 12.3 inci yang turut menyokong Apple CarPlay dan Android Auto secara nirwayar.

Butang kawalan HVAC (pemanas, ventilasi dan pendingin hawa) masih lagi format fizikal yang ditempatkan di bawah skrin tengah.

Dari segi kuasa, Subaru Outback 2026 mengekalkan enjin 2.4 liter turbo yang kini menghasilkan kuasa 260 hp, atau pilihan enjin 2.5 liter aspirasi semula jadi menghasilkan 180 hp.

Kedua-dua enjin dipadankan dengan transmisi CVT dan sistem pacuan semua roda Symmetrical All-Wheel Drive secara standard.

Mahukan yang lebih lasak?

Subaru Outback boleh didapati dalam varian Wilderness, di mana ia hadir dengan beberapa ciri unik.

Seperti contoh, ia hadir dengan bampar hadapan yang lebih agresif lengkap dengan perkataan SUBARU, plastik pelindung badan hitam kusam, aksen spesifik Wilderness, perlindungan bawah badan tambahan, rim 17 inci, tayar all-terrain, dan sistem peredam suspensi kawalan elektronik.

Sudut penting untuk pemanduan off-road bagi model Wilderness ini turut ditambah baik berbanding dengan Outback standard, seperti contoh sudut pendekatan 20 darjah, sudut pelepasan 22.5 darjah dan sudut breakover 21.2 darjah.

Ia juga berupaya menunda beban sehingga 1,500 kg yang dibantu dengan bampar belakang yang telah disemak semula dan perkakasan cangkuk trailer yang dinaik taraf.

Untuk ruang kabin, Outback Wilderness didatangkan bahan upholsteri kalis air secara standard, atau opsyen untuk bahan kulit Nappa berventilasi.

 

DUNIA, BERITA

Toyota GR Yaris 2026 kini dengan kit badan aerodinamik, pemanduan lebih serius

Kira-kira setahun selepas pengenalan model facelift GR Yaris, Toyota masih nampak ada ruang penambahbaikan yang boleh dibuat pada kereta sports kompak tersebut.

Untuk kemas kini terbaharu kali ini, Toyota Gazoo Racing menumpukan perhatian kepada beberapa bahagian.

Antaranya ialah dengan menjadikan kotak gear Direct Automatic Transmission (DAT) lebih responsif terhadap input pemandu.

Selain itu, aspek pengendalian dan kawalan casis telah ditambah baik dengan bolt pengikat komponen suspensi yang lebih besar dimensinya, diikuti talaan semula terhadap penyerap hentak dan sistem stereng elektrik (EPS).

Pembeli juga boleh mendapatkan opsyen brek parkir menegak yang diinspirasikan daripada sukan rali untuk dimuatkan pada GR Yaris baharu ini.

Tidak cukup dengan itu, Toyota juga kini menawarkan kit badan aerodinamik (Aero Performance Package), terdiri daripada hud aluminium berliang, spoiler lip hadapan, liang fender, pelapik tangki bahan api rata, sayap belakang boleh laras dan akhir sekali bukaan liang udara pada bampar belakang.

Toyota GR Yaris masih lagi kekal dengan enjin tiga silinder G16E-GTS menghasilkan 304 PS dan 400 Nm, dipadankan dengan sistem pacuan GR-Four dan pilihan transmisi manual enam nisbah kelajuan atau automatik DAT lapan-kelajuan.

Di Jepun, GR Yaris dijual pada julat harga bermula dari 3,560,000 yen hingga 5,330,000 yen (RM109,859-RM164,480).

EV, DUNIA, BERITA

Mazda kini ada SUV elektrik baharu EZ-60

Selepas menghasilkan model sedan elektrik EZ-6, kerjasama antara Mazda dan pengeluar automotif Changan diteruskan dengan kehadiran sebuah lagi model crossover baharu – Mazda EZ-60.

Sama seperti sedan EZ-6 yang telah diperlihatkan sebelum ini, Mazda EZ-60 secara asasnya menggunakan pelantar modular EPA1 yang dibangunkan oleh Changan.

Bermakna, ia juga turut berkongsi spesifikasi yang hampir serupa dengan crossover Deepal S07.

Reka bentuk luaran Mazda EZ-60 adalah selari dengan pendekatan bahasa rekaan moden Kodo yang digunakan oleh Mazda.

Antara ciri yang boleh dikesan termasuklah struktur jeriji dan logo hadapan bercahaya, rekaan lampu utama terpisah, diikuti dengan pemegang pintu yang tersorok dan kehadiran kamera sisi.

Lebih mencuri tumpuan ialah kehadiran liang udara pada bahagian tiang C bertujuan untuk mengurangkan kadar pekali seretan, sekaligus membantu dari segi jarak gerak yang lebih jauh.

Pendekatan minimalis turut dibawakan pada bahagian belakang, di mana Mazda EZ-60 ini menonjolkan unit lampu LED yang memanjang ke tengah, serta perkataan MAZDA yang menggantikan penggunaan logo.

Berdasarkan dimensi, besar kemungkinan Mazda EZ-60 ini berkongsi ukuran yang hampir serupa dengan SUV Deepal S07 seperti yang telah dipertontonkan oleh pihak Bermaz pada awal tahun yang lalu.

Dari segi dimensi, Deepal S07 membawakan ukuran sepanjang 4,750 mm, lebar 1,930 mm, tinggi 1,625 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,900 mm.

Di pasaran China, Deepal S07 ditawarkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 218 hp atau 258 hp.

Terdapat dua pilihan pek bateri NMC, iaitu 66.8 kWh dengan jarak gerak 520 km atau 79.97 kWh dengan jarak gerak cecah 620 km (data CLTC).

Lebih banyak info berkenaan SUV elektrik ini bakal diketahui menjelang acara Shanghai Auto Show 2025 yang akan berlangsung pada bulan ini.

DUNIA, BERITA

Toyota GR86 Yuzu Edition hadir untuk pasaran Amerika

11 tahun yang lepas, Toyota ada membawakan sebuah kereta sports edisi istimewa di bawah jenama ‘anak muda’, iaitu Scion FR-S Release Series 1.0.

Sayang sekali, disebabkan permintaan yang tidak memberangsangkan, jenama Scion digugurkan dalam tempoh dua tahun selepas model FR-S tersebut dilancarkan.

Kini, semangat yang dibawakan oleh kereta edisi terhad itu dikembalikan semula menerusi GR86 Yuzu Edition 2026, khas untuk pasaran Amerika Syarikat.

Bermula dengan varian Premium, Toyota telah menambah Performance Package yang terdiri daripada sistem brek Brembo dan peredam SACHS pada GR86 kuning ini.

Pembeli juga boleh mendapatkan aksesori seperti kit badan dan sistem ekzos empat tip untuk penampilan yang lebih menyerlah.

Akhir sekali, bahagian luaran jentera ini diserikan dengan warna kuning Yuzu diikuti dengan rim aloi 18 inci berwarna hitam kusam.

Ruang kabin GR86 ini turut diserlahkan dengan kemasan jahitan kuning menggantikan benang merah yang terdapat pada model sedia ada.

Dari segi kuasa, GR86 Yuzu Edition ini masih kekal dengan enjin boxer 2.4 liter aspirasi semula jadi menghasilkan 228 hp dan 250 Nm, dengan pilihan transmisi manual enam-kelajuan atau automatik enam-kelajuan.

Secara standard, jentera pacuan roda belakang ini dibekalkan dengan komponen pembeza gelincir terhad (LSD) Torsen.

Tidak seperti FR-S Release Series 1.0 yang dihadkan kepada 1,500 unit, Toyota menjadikan GR86 Yuzu Edition ini lebih istimewa dengan hanya 860 unit sahaja yang akan diproduksikan.

 

Toyota GR86 Yuzu Edition 2026

Scion FR-S Release Series 1.0 2014

EV, DUNIA, BERITA

Generasi ketiga Nissan LEAF kini berbentuk crossover dengan jarak pandu cecah 600 km

Kereta elektrik bateri Nissan LEAF telah pun berada di pasaran dunia sejak tahun 2010 lagi, dan telah pun bertahan selama dua generasi membawakan bentuk badan hatchback.

Namun untuk generasi ketiga, Nissan LEAF diberikan bentuk badan crossover selari dengan permintaan pasaran yang lebih cenderung ke arah model-model berbadan besar.

Dibina berdasarkan platform CMF-EV yang dimiliki oleh pakatan Renault-Nissan-Mitsubishi, LEAF baharu membawakan ukuran dimensi yang lebih tinggi, namun sedikit pendek berbanding LEAF sedia ada.

Berdasarkan rekaan yang dipamerkan, tidak syak lagi LEAF banyak meminjam elemen penggayaan yang wujud pada Ariya EV, selain mempunyai bentuk badan aerodinamik dengan kadar pekali seretan 0.25.

Nissan tidak mendedahkan spesifikasi LEAF dengan lebih lanjut.

Namun, menurut ketua produk Nissan Eropah Francois Bailly menjelaskan model LEAF baharu ini mampu menawarkan jarak gerak dunia sebenar melebihi 598 km.

Beliau menambah, LEAF akan turut mendapat sistem infohibur terkini berasaskan Google, dibantu dengan sistem bantuan pemandu termaju.

 

DUNIA, BERITA

Nombor plat “1M” harga RM6 juta ini dimiliki Kedutaan Malaysia di UK

Penggunaan nombor plat kustom pada kereta-kereta mewah bukanlah satu perkara baharu, ia juga satu pemandangan yang biasa di Malaysia.

Namun, tahukah anda, terdapat satu nombor pendaftaran khas yang hanya wujud di UK, dengan nilai mencecah jutaan ringgit?

Inilah dia nombor plat “1M” milik Kedutaan Malaysia.

Berdasarkan video @numberplatehistory di TikTok, nombor plat dalam format tanpa tarikh ini dikeluarkan khas oleh kerajaan UK untuk Kedutaan Malaysia.

 

@numberplatehistory £1M Plate You will never be able to buy! This number plate, with a dateless format, was especially issued to the Malaysian Embassy. As it an embassy plate, it is non transferable outside of their vehicles. Over the years, it has been on a variety of vehicles from London Taxis to Mercedes Benz S Classes, currently sitting on an S450. Although it is impossible to say when the registration was issued, documents tell us it was already in use by 1974 through the amazing researcher late Noel Woodall. If this registration ever came to market, not that it can, it would likely sell for over seven figures – or a million pound number plate! It’s value comes inherently from it’s initial, number, and character length. Number Plates / Registration value can be established by a few factors: 🔴 Popularity of Initials 🔴 Number of Characters 🔴 Quality of Numbers As it is impossible in the United Kingdom to have a two digit number plate, this is the shortest possible M alongside the privately owned M1. If you would like to find out more about number plates, check out my other videos! I am not associated nor apart of this plates sale, this video is a showcase of a unique plate. #foryoupage #fyp #cars #privatenumberplate #privateplate #licenseplates #numberplate #licenseplatetok #carcontent #numberplates ♬ Paris – Else

Nilai nombor pendaftaran ini – sekiranya boleh dijual – mampu mencecah angka £1 juta (RM5.71 juta).

“Memandangkan ia sebuah nombor pendaftaran kedutaan, ia tidak boleh dipindah milik,” jelasnya.

Tidak dapat dipastikan bilakah nombor khas ini dikeluarkan, namun berdasarkan dokumen penyelidikan Car Numbers oleh Noel Woodall, nombor 1M ini sudah digunakan sejak tahun 1974 lagi.

Di UK, penggunaan nombor pendaftaran khas melambangkan simbol status dan pelaburan bernilai tinggi.

Selain daripada 1M, terdapat juga nombor plat khas yang didaftarkan di UK dengan nilai yang cukup tinggi melebihi lima angka seperti M1, F1, S1, 1D dan juga VIP 1.

DUNIA

Ucap sayonara kepada Mazda 2, 6, CX-3 dan MX-30

Dengan kereta sport dan enjin generasi baharu sedang dalam persiapan, masa depan Mazda nampak begitu mengujakan. Namun malangnya, ada beberapa model sedia ada yang bakal dihentikan pengeluarannya seawal hujung tahun ini.

Mazda 2

Pertama sekali adalah Mazda2, yang berada dalam pasaran sejak 2014 lagi. Hatchback ini sebenarnya mendapat kemas kini pada 2019 dan 2023 namun ia dilihat sangat kecil dan tidak cukup untuk membuatnya kekal relevan dalam pasaran.

Jualan hatchback ini sudah pun dihentikan di United Kingdom pada Februari lalu namun pelanggan di Eropah masih boleh mendapatkan versi hibrid yang merupakan versi rebadge dari Toyota Yaris. Setakat ini, masih tiada berita mengenai penggantinya.

Mazda CX-3

Seperti Mazda 2, crossover kompak CX-3 juga telah dilancarkan lebih 10 tahun lalu. Ia masih boleh didapati di Jepun dan beberapa pasaran Asia (termasuk Malaysia) namun di Amerika Syarikat dan Eropah, model ini sudah dihentikan jualannya.

Walau bagaimanapun, masih ada sinar untuk CX-3 kerana terdapat laporan yang mengatakan Mazda sedang membangunkan model generasi baharu yang menawarkan pilihan enjin hibrid.

Mazda 6

Mazda 6 generasi ketiga juga bakal menemui penghujung ayatnya selepas jualan sedan itu dihentikan di Amerika Utara pada 2021, UK pada 2023 dan Jepun pada 2024. Terbaru, sedan itu ditarik dari pasaran Australia selepas didapati tidak mematuhi piawaian keselamatan.

Peminat Mazda 6 bagaimanapun tidak perlu gusar kerana sedan itu sudah pun mempunyai pengganti iaitu Mazda EZ-6 yang dibangunkan dengan kerjasama Changan. Model itu menggunakan Deepal SL03 dan boleh didapati dalam versi elektrik sepenuhnya dan PHEV.

Mazda MX-30

Akhir sekali, kenderaan elektrik produksi pertama Mazda iaitu MX-30 juga bakal ‘dicantas’ selepas hanya lima tahun berada dalam pasaran. Ini bukanlah keputusan yang mengejutkan memandangkan ia hanya boleh dipandu sejauh 199 km dengan satu cas penuh.

Namun begitu, Mazda masih menawarkan versi range extender dengan enjin rotari yang dikenali sebagai e-SkyActiv R-EV. Walaupun ia mempunyai jarak gerak elektrik sejauh 85 km sahaja, model ini boleh dipandu sejauh 600 km dengan kuasa elektrik dan petrol.

EV, DUNIA

Hyundai Insteroid adalah EV kecil yang disuntik steroid

Diperkenalkan buat pertama kali pada Jun tahun lalu, Hyundai Inster merupakan kenderaan elektrik subkompak yang comel pada pandangan mata.

Tidak lama lagi, EV itu bakal mempunyai ‘kembar’ yang lebih agresif dan ganas yang dikenali sebagai Insteroid.

Menurut Hyundai, nama Insteroid datang daripada gabungan ‘Inster’ dan ‘Steroid’. Ia masih belum didedahkan sepenuhnya (itu akan berlaku pada awal April) namun teaser rasmi ini menunjukkan sedikit sebanyak rekaan model itu.

Apa yang kami boleh lihat, Insteroid didatangkan dengan lampu utama berbentuk bulat dan lampu piksel yang sama seperti Inster namun selain itu, ia adalah jentera yang berbeza sama sekali.

Ini kerana Insteriod memakai kit badan lebar dan spoiler belakang gergasi yang direka berdasarkan permainan video. Bagi penulis, ia kelihatan tidak ubah seperti kereta rali WRC yang sebenar.

Selain itu, ia juga mempunyai skup bumbung, liang udara pada bahagian fender, diffuser belakang yang menonjol dan rim cakera 21 inci. Bahagian dalamannya masih belum ditunjukkan namun ia jelas telah dikosongkan bagi memberi ruang kepada sangkar keselamatan.

Spesifikasi teknikal Insteroid juga masih belum diketahui namun memandangkan ia dilengkapi dengan butang Boost dan mod Track, ia pastinya lebih berkuasa dan mengujakan untuk dipandu jika dibandingkan dengan Inster.

Kereta itu, yang mana menurut Hyundai sangat popular di Korea Selatan dan Eropah, dikuasakan oleh motor elektrik tunggal dengan 97 PS dalam versi Standard atau 115 PS dalam versi Long Range.

DUNIA, BERITA

Honda CB1000F Concept muncul di Osaka Motorcycle Show 2025

Bertempat di acara pameran Osaka Motorcycle Show 2025 yang ke-41 di INTEX Osaka, Honda memperlihatkan model CB1000F Concept buat kali pertama.

Biarpun masih lagi menggunakan nama konsep, reka bentuk Honda CB1000F ini menampakkan ia sudah sedia untuk diproduksikan secara besar-besaran.

Malah, ia juga turut mengingatkan kita kepada rekaan model CB-F Concept yang diperlihatkan lima tahun lalu.

Namun tidak seperti CB-F yang dibina berdasarkan platform CB1000R, CB1000F ini berkongsi pelantar yang sama digunakan oleh CB1000 Hornet.

Bezanya? CB1000F menggunakan kerangka jenis keluli serta lengan ayun berkembar berbanding CB-F yang menggunakan kerangka aluminium dan lengan ayun tunggal.

Selain itu, CB1000F dibekalkan dengan enjin empat silinder sebaris berkuasa 150 hp berdasarkan jentera Fireblade, diikuti dengan fork hadapan Showa SFF-BP dan brek Nissin yang sama digunakan oleh model Hornet.

Honda CB1000F juga mendapat subrangka baharu untuk disesuaikan dengan perkadaran retro, diikuti dengan set peredam ekzos besar berwarna krom.

Biarpun berpegang dengan konsep retro, Honda CB1000F turut mendapat ciri moden seperti penyerap hentak tunggal di belakang, fork jenis terbalik, brek radial, lampu LED serta skrin paparan TFT.

Honda CB1000F apabila diproduksikan kelak mampu memberikan saingan hebat kepada barisan jentera neo-retro yang wujud di pasaran, seperti Kawasaki Z900RS dan Yamaha XSR900.

DUNIA

40% daripada pelanggan kami berusia bawah 40 tahun – CEO Ferrari

Ramai orang menyimpan impian untuk memiliki kereta Ferrari namun tidak semua mempunyai kemampuan dari segi kewangan untuk berbuat demikian.

Manakala mereka yang mampu untuk membelanjakan jutaan ringgit untuk supercar dari Maranello itu pula biasanya sudah mencecah usia pertengahan.

Walau bagaimanapun, sejak kebelakangan ini, Ferrari dilihat semakin popular dalam kalangan pembeli daripada kelompok lebih muda.

Bercakap kepada CNBC, Ketua Pegawai Eksekutif Ferrari, Benedetto Vigna mendedahkan bahawa 40% daripada pembeli baharu jenama itu berusia bawah 40 tahun.

Angka yang disebutkan oleh Vigna itu menunjukkan peningkatan signifikan sebanyak 10% berbanding 18 bulan lalu.

“Saya tidak pasti untuk jenama lain, tetapi bagi kami, ia adalah satu pencapaian yang disumbang oleh pasukan kami,” tambahnya.

Angka ini boleh dianggap mengejutkan memandangkan Ferrari sebuah jenama yang sangat mementingkan keeksklusifan.

Tahun lalu, Fortune melaporkan bahawa 81% daripada kereta Ferrari baharu dijual kepada pelanggan sedia ada dan daripada jumlah tersebut, 48% sudah memiliki lebih daripada satu Ferrari.

Namun bagi penulis, ini bukan sesuatu yang menghairankan kerana seperti yang kita boleh lihat, semakin ramai orang muda menjadi kaya dengan menceburi bidang mata wang kripto dan penciptaan kandungan.

Tidak lupakan juga golongan atlet profesional dan selebriti muda yang sememangnya gemar mengumpul kereta mewah seperti Ferrari.