Arkib Tag: VOLKSWAGEN

DUNIA, BERITA

Ini dalaman VW ID. Polo, 4 tingkat dan sederet butang pada stereng!

Volkswagen bakal memperkenalkan model elektrik kompak baharu ID. Polo. Selepas tampil dengan sejumlah gambar samaran VW berkongsi gambar sebenar bahagian dalaman model ini.

VW memakluman reka bentuk dalaman berasaskan maklum balas pelanggan dan menekankan penggunaan butang fizikal.

Ini satu yang menarik di tengah-tengah trend butang digital dan arahan suara untuk EV.

Struktur menu juga lebih ringkas serta corak operasi yang sudah biasa dengan pengguna kenderaan VW, tetapi diperkemas untuk era elektrik.

Konsep terbaharu ini sebenarnya dibangunkan untuk semua model ID. baharu VW, dengan ID. Polo berperanan sebagai pembuka tirai.

Ciri-ciri dalaman baharu:

  • Susun atur paparan yang lebih jelas dan mudah difahami
  • Penambahan butang fizikal untuk fungsi penting
  • Reka bentuk stereng pelbagai fungsi dengan kawalan butang tersusun
  • Penggunaan bahan berkualiti tinggi, termasuk bahan kitar semula
  • Permukaan papan pemuka dan panel pintu berlapik fabrik untuk rasa premium

Gabungan ini bertujuan mewujudkan suasana dalaman yang mesra, selesa dan berkualiti tinggi, meskipun ID. Polo berada dalam segmen kecil dan kompak.

Seni Bina Kokpit Mendatar dengan Dua Paparan Besar

Seni bina kokpit ID. Polo menampilkan orientasi mendatar yang jelas, dengan dua paparan utama disusun dalam satu garis pandangan:

  • Skrin instrumen digital bersaiz 10.25 inci untuk pemandu
  • Skrin sentuh maklumat hibur bersaiz hampir 13 inci di tengah, antara yang terbesar dalam segmen

Skrin resolusi tinggi ini direka untuk mudah diakses bukan sahaja oleh pemandu, malah penumpang hadapan.

Di bawah skrin maklumat hibur, Volkswagen menempatkan butang berasingan untuk kawalan pendingin hawa dan lampu kecemasan, ciri fizikal yang digemari pengguna.

Turut diperkenalkan ialah:

  • Tombol berputar (rotary controller) untuk audio, di antara ruang telefon pintar dan pemegang cawan
  • Kawalan ini membolehkan pelarasan bunyi serta pertukaran lagu atau stesen dengan mudah oleh pemandu dan penumpang

Di sebalik penekanan pada kawalan fizikal, stereng ID. Polo sarat dengan butang sehingga empat tingkat atau lapis pada kedua-dua jari kanan dan kiri!

ID.Light Dipertingkat, Kini Merentasi Papan Pemuka dan Pintu

Selain kawalan digital, kereta hari ini juga dilanda trend lampu suasana.

Sistem ID.Light yang berfungsi sebagai jalur cahaya interaktif turut dipertingkatkan. Jika sebelum ini ia hanya merentasi bahagian bawah cermin hadapan, kini ia:

  • Merentasi keseluruhan papan pemuka
  • Dipanjangkan ke panel pintu hadapan buat kali pertama

Fungsi ini berperanan sebagai elemen komunikasi visual, menyampaikan maklumat dan isyarat kepada pemandu secara intuitif.

Perisian Generasi Baharu Tingkatkan Keselesaan dan Fungsi

ID. Polo turut menjadi platform pertama Volkswagen yang tampil dengan perisian generasi baharu, yang membawa beberapa fungsi tambahan penting, antaranya:

  • One-pedal driving untuk pemanduan lebih santai
  • Sistem bantuan parkir termaju
  • Pilihan Travel Assist generasi ketiga, yang mampu mengenal pasti lampu isyarat merah dan papan tanda berhenti

Penambahbaikan ini direka untuk meningkatkan keselesaan harian serta menyokong pemanduan separa automatik dengan lebih lancar.

Meter Retro: Sentuhan Emosi Era Golf Pertama

Satu elemen unik yang digelar sebagai Secret Sauce oleh pasukan reka bentuk Volkswagen ialah paparan retro pada panel instrumen digital.

Rekaan meter ibarat kembali ke era 80-an namun dibuat dalam bentuk digital.

Dengan hanya satu sentuhan butang pada stereng atau melalui sistem maklumat hibur, skrin digital boleh bertukar kepada rekaan klasik.

Rupa grafik ini diinspirasikan terus daripada Golf generasi pertama era 1980-an

Ciri ini bukan sekadar kosmetik, tetapi bertujuan mewujudkan hubungan emosi antara pengguna dan kenderaan, menggabungkan warisan VW dengan teknologi moden.

VW ID. Polo bakal dilancarkan pada tahun ini dan khabarnya pada harga yang mampu milik untuk pasaran Eropah.

DUNIA, BERITA

Beetle comel ini sebenarnya supercar elektrik berkuasa 600 hp!

Sekilas pandang, Volkswagen Beetle ini nampak seperti sebuah kereta klasik yang cantik dan terjaga. Tetapi jangan tertipu dengan penampilannya kerana ia sebenarnya sebuah supercar yang sedang menyamar.

Tuner dari Jerman, Knepper Bugs & More, telah menukar Beetle yang asalnya rosak dan tersadai di California ini menjadi sebuah kereta elektrik dengan kuasa yang mampu menggugat mana-mana kereta sport mewah.

Di bawah bonet, Beetle ini kini dipasang dengan motor Tesla Model S yang telah diubah suai untuk beroperasi pada voltan lebih tinggi dan menghasilkan lebih 600 hp dan 700 Nm.

Kuasa dihantar ke roda menggunakan aci pemacu Porsche 911 (930), manakala tenaga dibekalkan oleh 17 modul bateri Taycan. Hasilnya, Beetle ini boleh memecut ke 100 km/j dalam 2.9 saat, iaitu 0.5 saat lebih laju Porsche 911 GT3 terbaru.

Untuk menangani prestasi yang ekstrem ini, suspensi dan brek Beetle ini telah dinaik taraf menggunakan komponen daripada Porsche 944, KW, dan Bilstein.

Bukan itu sahaja, bahagian luaran juga telah diperbaharui dengan rim Porsche, spoiler karbon kecil, dan warna Marathon Blue yang menonjolkan sisi agresif tanpa keterlaluan.

Bahagian dalam pula kekal ringkas, seperti kejadian asalnya. Papan pemuka dan meter telah diperbaharui, manakala kerusi asal digantikan dengan kerusi dari BMW 2002. Tiada tuil gear konvensional di sini, sebaliknya pemandu perlu menggunakan skrin sentuh untuk memilih gear.

Walaupun telah dinaik taraf secara menyeluruh, kereta ini masih praktikal untuk perjalanan pendek, dengan jarak sekitar 250 km bagi satu cas penuh atau hanya 100 km jika dilenjan.

Untuk membuktikan ketahanannya, Knepper baru-baru ini memandu Beetle ini sejauh 8,000 km merentasi Eropah dan ke Afrika Utara, menunjukkan bahawa Bug ini mampu berjalan jauh.

DUNIA, BERITA

Selamat tinggal, Touareg: pengeluaran SUV ikonik Volkswagen akan ditamatkan selepas lebih dua dekad

Selepas lebih dua dekad menjadi antara model paling berpengaruh dalam barisan model Volkswagen, Touareg bakal menamatkan perjalanan panjangnya.

Volkswagen mengesahkan bahawa pengeluaran SUV itu akan dihentikan pada 2026, menandakan pengakhiran kepada salah satu nama paling ikonik dalam sejarah jenama itu.

Menariknya, dalam siaran akhbar rasmi, Volkswagen menyebut “Touareg enjin pembakaran”, seolah-olah memberi bayangan bahawa nama Touareg mungkin akan kembali sebagai EV suatu hari nanti. Apa-apa pun, sama ada benar atau tidak, kita tunggu dan lihat.

Dilancarkan buat pertama kali pada 2002 menggunakan platform yang sama dengan Porsche Cayenne dan Audi Q7, Touareg generasi pertama dikenali dengan keupayaan off-road yang mengagumkan serta teknologi canggih seperti suspensi udara dan sistem penstabilan olengan elektromekanikal.

Varian tertinggi V10 TDI ketika itu juga menjadikannya antara SUV paling berkuasa di pasaran. Sepanjang tempoh pengeluaran dari 2002 hingga 2009, lebih 471,000 unit terjual di seluruh dunia.

Model generasi kedua yang muncul pada 2010 pula menambah keselesaan dan kecekapan bahan api, selain memperkenalkan versi hibrid, yang menjadi model Volkswagen pertama yang menggabungkan enjin V6 supercharged dengan motor elektrik. Sebanyak 483,000 unit terjual sebelum ia digantikan pada 2018.

Model generasi ketiga membawa perubahan besar dari segi teknologi dan kemewahan. Reka bentuk badan aluminium yang lebih ringan, sistem bantuan pemandu pintar, serta varian Touareg R Hybrid dengan kuasa 462 PS menjadikannya antara SUV paling canggih dalam segmennya.

Secara keseluruhan, Volkswagen berjaya menjual lebih 1.2 juta unit Touareg di 39 negara sejak pelancarannya.

Selain kejayaan jualan, Touareg turut mencipta nama dalam dunia sukan permotoran dengan rekod tiga kemenangan berturut-turut di Rali Dakar. Ia juga pernah menarik pesawat Boeing 747 seberat 155 tan, serta menakluk laluan Panamericana merentasi benua Amerika.

Sebagai penghormatan terakhir, Volkswagen memperkenalkan Touareg Final Edition dengan kemasan istimewa dan lencana “Final Edition” pada bahagian luar dan dalam. Ia dijual pada harga 75,025 euro (RM370,000) dan akan ditawarkan sehingga Mac 2026.

DUNIA

Volkswagen Golf GTI Edition 50 diperkenalkan sebagai GTI paling power setakat ini

Volkswagen menyambut ulang tahun ke-50 hatchback ikonik Golf GTI dengan pelancaran versi paling berkuasa setakat ini iaitu Golf GTI Edition 50.

Model edisi khas ini diperkenalkan semasa perlumbaan 24 jam Nurburgring dan akan mula diproduksi di kilang Volkswagen di Wolfsburg pada akhir 2025, dengan penghantaran kepada pelanggan dijangka bermula awal 2026.

Dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbo empat silinder, Golf GTI Edition 50 menghasilkan 325 PS dan 420 Nm tork, sekaligus menjadikannya GTI versi produksi paling berkuasa pernah dihasilkan oleh Volkswagen.

Sebagai perbandingan, Golf GTI standard menghasilkan 265 PS dan 370 Nm, manakala versi Clubsport menawarkan 300 PS dan 400 Nm.

Golf GTI Edition 50 lebih rendah sebanyak 15 mm berbanding versi asas dan menampilkan talaan casis yang diambil daripada Golf GTI Clubsport Mk7, menggabungkan sistem suspensi MacPherson di hadapan dan jenis four-link di belakang.

Selain itu, prestasi cengkaman turut dipertingkatkan dengan differential lock hadapan, sistem peredam adaptif (DCC), dan sistem stereng progresif.

Pakej tambahan GTI Performance, yang ditawarkan sebagai pilihan, memberikan peningkatan lebih ekstrem. Ia merangkumi spring yang lebih keras, penurunan tambahan 5 mm (jumlah keseluruhan 20 mm), penyerap hentak yang diubah suai, serta tayar semi-slick Bridgestone Potenza Race yang digandingkan rim tempa 19 inci yang ringan.

Turut bersama pakej berkenaan adalah sistem ekzos titanium Akrapovic yang bukan sahaja menghasilkan runut lebih merdu, tetapi turut membantu mengurangkan berat sebanyak 11 kg.

Apa yang mengagumkan, Golf GTI Edition 50 bukan sahaja model Golf terpantas dalam sejarah Volkswagen, malah yang paling laju di Nurburgring. Ini terbukti apabila pemandu ujian Volkswagen, Benjamin Leuchter, mencatat masa pusingan 7:46.13 minit di litar Neraka Hijau itu.

Beliau menyifatkan kereta ini sebagai Volkswagen paling tepat dan sporty yang pernah beliau pandu, mengingatkan beliau kepada Clubsport S tetapi lebih padu.

Dari segi penampilan, ia boleh dibezakan menerusi bumbung hitam, lencana GTI 50, cermin sisi hitam, dan jalur sisi unik. Bahagian dalaman pula menampilkan tempat duduk tartan, tali pinggang keledar merah, kemasan velour, dan stereng GTI 50 dengan paddle shifter.

Lima pilihan warna ditawarkan, termasuk dua warna eksklusif untuk Edition 50 iaitu Dark Moss Green Metallic dan Tornado Red. Warna-warna ini pernah digunakan pada model GTI berprestasi tinggi terdahulu seperti Golf 16V dan Golf GTI TCR.

DUNIA, BERITA

Produk paling laris Volkswagen boleh didapati di pasaraya, sedia untuk dimakan

Tahukah anda, Volkswagen sebenarnya mempunyai satu produk istimewa yang dapat meningkatkan hasil dan keuntungan syarikat tersebut.

Ia bukanlah Volkswagen Golf, bukan juga Volkswagen Polo, tapi sebaliknya sosej currywurst!

Menurut laporan Autocar, Volkswagen akan menawarkan sosej tersebut dalam versi sedia gelombang mikro di beberapa pasaraya utama bermula Jun 2025 di utara dan timur Jerman.

Sosej currywurst itu mula dihasilkan pada tahun 1973 di mana pada mulanya produk berasaskan babi itu dihidangkan di dalam kantin kilang sahaja.

Namun, populariti sosej tersebut berjaya menembusi pasaran Jerman sebelum mula dijual di 11 buah negara di serata dunia.

Ia juga turut mempunyai status yang sama seperti komponen automotif Volkswagen (dengan kod nombor 199 398 500 A) di bawah jenama Volkswagen Originalteil (Volkswagen Original Part).

Populariti yang semakin memuncak menyebabkan produksi sosej tersebut meningkat saban tahun.

Pada tahun 2015, sebanyak 7.2 juta sosej telah dihasilkan oleh kilang VW, menjadikannya sebagai produk yang paling banyak dihasilkan berbanding komponen automotif VW yang lain.

Pada tahun 2024 sahaja, Volkswagen berjaya menjual 8.6 juta sosej tersebut, mengalahkan angka jualan keseluruhan kenderaan (termasuklah kenderaan komersial) VW di seluruh dunia sebanyak 5.2 juta unit.

Menariknya, Volkswagen sebelum ini pernah merancang untuk menggantikan sosej tersebut dengan versi berasaskan sayuran, namun ia menerima tentangan hebat daripada golongan pekerja.

MALAYSIA, BERITA

EON sumbang 62 kenderaan untuk mangsa insiden Putra Heights

Syarikat Edaran Otomobil Nasional Berhad (EON) menyumbang sebanyak 62 unit kenderaan untuk kegunaan mangsa insiden Putra Heights selama sebulan tanpa sebarang caj.

Sebanyak 40 buah kenderaan terdiri daripada sedan, SUV dan kenderaan pelbagai fungsi daripada jenama runcit EON seperti Proton, Mitsubishi dan Volkswagen, dan menerusi subsidiari sewa kenderaan EON, iaitu Avis Malaysia.

Selain itu, 22 unit kenderaan yang terdiri daripada trak pikap termasuklah empat unit kenderaan elektrik (EV) jenama smart turut disediakan untuk kegunaan agensi kerajaan dan organisasi yang menghulurkan bantuan kepada mangsa.

Ketua Pegawai Eksekutif EON, Akkbar Danial berkata, “Ramai keluarga yang bukan sahaja kehilangan tempat tinggal, malah kehilangan pengangkutan utama disebabkan insiden kebakaran.

“Sebagai syarikat pengedar pelbagai jenama kenderaan terbesar di negara, EON rasa bersyukur kerana berada di posisi untuk memberikan sedikit kelegaan dalam tempoh yang sukar ini.

“Bagi pihak EON Group, saya ingin menyampaikan rasa simpati yang mendalam kepada semua mangsa yang terjejas. Kami mendoakan mereka yang mengalami kecederaan agar cepat sembuh, dan berharap semua yang terkesan mempunyai kekuatan, keberanian dan sokongan yang diperlukan untuk membina semula kehidupan.

Beliau yang juga ketua unit pengedaran automotif DRB-HICOM menambah, “buat masa ini, EON akan menyediakan kenderaan kepada mangsa yang terjejas dan NGO tanpa sebarang caj selama satu bulan. Bantuan ini mungkin akan dilanjutka bergantung kepada keperluan tertentu.”

Akkbar turut melahirkan rasa terima kasih kepada Pejabat Menteri Besar Selangor, Jabatan Kebajikan Masyarakat dan Majlis Perbandaran Subang Jaya kerana menyokong EON untuk inisiatif ini dan menyeru pelbagai pihak untuk bertindak segera dalam memastikan kesejahteraan masyarakat setempat susulan insiden malang tersebut.

DUNIA, BERITA

“Kereta, bukan telefon”: VW kembalikan semula butang kawalan fizikal

Setelah beberapa tahun, Volkswagen akhirnya mengakui pendekatan minimalis yang dibuat pada kabin kenderaan mereka merupakan satu kesilapan besar.

Pendekatan minimalis yang dimaksudkan itu ialah dengan menyumbat segala fungsi kawalan kenderaan ke dalam skrin sentuh tengah dan membuang terus butang kawalan fizikal daripada kabin.

Dalam satu laporan oleh Autocar, ketua unit rekaan VW Andreas Mindt mengakui kesilapan tersebut dan berjanji akan mengubah semula pendekatan yang telah dibuat sebelum ini.

“Bermula model ID.2all dan seterusnya, kami akan mengembalikan semula butang kawalan fizikal untuk lima fungsi paling penting – volum audio, kawalan suhu untuk kedua-dua belah pemandu & penumpang, kawalan tiupan angin, dan lampu kecemasan – di bawah skrin utama.

“Fungsi ini akan diwujudkan semula pada setiap kenderaan yang kami hasilkan. Kali ini kami tidak akan mengulang kembali kesilapan ini.

“Pada roda stereng, kami juga akan mengembalikan semula butang fizikal. Ia ada maklum balas, ia pengalaman sebenar, dan orang akan menyukai ciri ini.

“Sejujurnya, ia adalah sebuah kereta, bukan sebuah telefon,” ujarnya lagi.

 

Langkah yang diambil oleh VW ini adalah tambahan kepada syarat keperluan yang ditetapkan oleh Euro NCAP, di mana bermula tahun 2026 sesebuah kenderaan tidak akan mencapai penarafan maksimum lima bintang sekiranya tidak mempunyai kawalan fizikal untuk fungsi hon, penyeka kaca, isyarat membelok, lampu kecemasan dan SOS.

Sejak pendekatan minimalis ini dipelopori oleh Tesla, lebih banyak pengeluar yang cuba untuk mengikut trend tersebut dengan menawarkan susun atur kabin yang lebih ringkas – bermakna pemandu perlu bergantung sepenuhnya kepada skrin untuk mengubah sesuatu tetapan yang diperlukan terutama ketika memandu.

Keadaan menjadi lebih buruk apabila terdapat model kenderaan yang tidak langsung mempunyai tuil fizikal untuk fungsi lampu isyarat membelok, penyeka kaca dan transmisi.

Malah demi penjimatan kos, ada pengeluar yang sanggup mengalihkan suis tingkap ke bahagian konsol tengah. Ya, nampak minimalis tapi menyusahkan pengguna di kemudian hari.

 

EV, DUNIA

Volkswagen ID.Every1 adalah EV mampu milik berharga RM96k

2 Komen

Volkswagen mengesahkan bahawa ia akan memasuki segmen EV entry-level tidak lama lagi menerusi pengenalan ID.Every1, model terkecil dalam barisan ID.

Model ini masih lagi dalam peringkat konsep namun ia secara asasnya sudah sedia untuk menerjah pasaran. Volkswagen berkata versi produksi akan dilancarkan pada 2027, dengan harga bermula sekitar 20,000 euro (RM95,555).

Selain ID.Every1, syarikat itu berkata ia juga akan memperkenalkan ID.2all yang berharga sekitar 25,000 euro (RM119,461) pada 2026.

Kedua-dua model ini merupakan sebahagian daripada barisan Electric Urban Car Volkswagen yang menggunakan platform pacuan elektrik modular MEB dengan pacuan roda hadapan.

ID.Every1 menggantikan e-up! yang jualannya dihentikan pada 2023. Dari segi saiz, ia 280 mm lebih panjang daripada e-up! dengan ukuran 3,880 mm. Ukuran tinggi adalah 1,490 mm manakala lebar mencecah 1,816 mm.

Sudah tentu, rekaan yang anda lihat ini bukan versi akhir yang akan memasuki fasa produksi. Jangkakan perubahan pada beberapa bahagian seperti cermin sisi, pemegang pintu dan rim.

Ia mungkin nampak kecil tetapi kereta ini cukup besar untuk empat penumpang, dan ruang but berkapasiti 305 liter. Rekaan ruang kabin nampak futuristik namun tiada apa yang unik jika dibandingkan dengan kebanyakan EV dalam pasaran sekarang, dengan skrin infohibur besar, paparan kecil untuk pemandu dan konsol tengah yang rendah.

Menurut Volkswagen, ID.Every1 bakal menjadi model pertama dalam Kumpulan Volkswagen yang menggunakan seni bina perisian baharu yang membolehkan kenderaan dikemas kini dan dinaik taraf sepanjang hayatnya.

ID.Every1 dikuasakan oleh sebuah motor elektrik baharu yang mampu menjana 95 PS (70 kW), membolehkan EV kecil itu mencapai kelajuan maksimum 130 km/j.

Kapasiti bateri tidak didedahkan namun Volkswagen mendakwa kereta ini boleh mencapai sekurang-kurangnya 250 km.

DUNIA, BERITA

Toyota kekal pengeluar nombor satu dunia untuk lima tahun berturut-turut

Sepanjang tahun 2024, Toyota Motor Corp telah menjual sebanyak 10.82 juta unit kenderaan, menyaksikan pengeluar itu kekal menjuarai takhta global untuk tahun kelima berturut-turut.

Biarpun angka tersebut turun 3.7 peratus berbanding tahun 2023, Toyota menjelaskan terdapat permintaan yang tinggi terhadap kenderaan hibrid jenama itu.

Tempat kedua disandang oleh kumpulan Volkswagen, dengan jumlah jualan 9.03 juta unit manakala kumpulan Hyundai pula mencatatkan angka 7.23 juta unit.

BYD buat kali pertama berjaya memintas Honda, Nissan dan Suzuki dengan jumlah jualan sebanyak 4.27 juta unit pada tahun lepas.

Sebagai perbandingan, Honda menjual sebanyak 3.81 juta unit, diikuti Nissan sebanyak 3.35 juta unit dan Suzuki sebanyak 3.25 juta unit.

Tidak termasuk jenama-jenama di bawah naungan seperti Hino dan Daihatsu, angka jualan kenderaan jenama Toyota sahaja sudah mencecah angka 10.16 juta unit, turun 1.4 peratus selepas terbabit dalam isu skandal pensijilan kenderaan, diikuti produksi sesetengah model yang terpaksa dihentikan buat sementara waktu.

Di pasaran utama, Toyota mencatatkan peningkatan jualan sebanyak 4.3 peratus kepada 2.73 juta unit kenderaan di Amerika Utara, diikuti peningkatan 3.6 peratus kepada 1.17 juta unit kenderaan di Eropah.

Angka jualan Toyota di China menyaksikan penurunan 6.9 peratus kepada 1.78 juta unit kenderaan disebabkan oleh perang harga berterusan oleh pengeluar utama domestik.

MALAYSIA

Harga Volkswagen Touareg R-Line dikemas kini, RM70k lebih murah

1 Komen

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah mengumumkan harga baharu untuk Volkswagen Touareg R-Line, yang dilancarkan di Malaysia pada Mac tahun lalu.

Dipasang secara tempatan di Pekan, Pahang, SUV flagship itu kini dijual pada harga RM384,972 atas jalan, menjadikannya RM69,300 lebih murah berbanding harga asalnya ketika dilancarkan.

Harga tersebut adalah untuk waranti standard selama dua tahun tanpa had perbatuan. Dengan VAP, yang merangkumi penyelenggaraan, jaminan pengeluar dan bantuan tepi jalan selama lima tahun, harga meningkat kepada RM402,272 atau kurang RM70,000 berbanding sebelum ini.

Menurut VPCM, pengurangan harga ini adalah hasil maklum balas dan perkembangan positif dalam operasi Volkswagen di peringkat tempatan, selain dinamik pasaran yang lebih baik. Ini membolehkan penjimatan disalurkan kepada pelanggan.

Touareg R-Line dikuasakan oleh enjin TSI 3.0-liter V6 yang menghasilkan 340 PS dan 450 Nm, disalurkan ke roda menerusi transmisi automatik lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Motion.

Ia didatangkan dengan pelbagai teknologi terkini, termasuk teknologi pencahayaan tercanggih menerusi lampu IQ.Light HD Matrix, suspensi udara dengan pelarasan automatik, sistem bunyi Dynaudio 730 watt, serta sistem keselamatan IQ.Drive dengan ciri Night Vision.

Touareg R-Line boleh didapati dalam lima warna iaitu Lapiz Blue, Silicon Grey, Grenadilla Black, Oryx White dan Dolomite Silver.

DUNIA, BERITA

Atasi jualan Ford, BYD kini pengeluar automotif nombor enam dunia

Untuk pertama kalinya dalam sejarah, syarikat automotif China BYD berjaya menjual lebih banyak kenderaan berbanding jenama Ford.

Sepanjang tempoh suku ketiga (Julai-September), sebanyak 1.13 juta unit kenderaan dijual oleh BYD dengan peningkatan sebanyak 38 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Sebagai perbandingan, untuk tempoh yang sama Ford menjual kurang 40,000 unit kenderaan, menyebabkan pengeluar itu jatuh satu anak tangga untuk menjadi pengeluar nombor tujuh dunia.

Namun untuk tempoh Januari-September, Ford masih lagi mendahului BYD dengan jumlah jualan 3.3 juta unit, lebih sedikit berbanding BYD (3.25 juta unit).

Tidak mustahil pada penghujung tahun jualan BYD mampu mencecah angka 4 juta untuk mengatasi jualan Ford secara keseluruhan bagi tahun 2024.

Selain BYD, beberapa syarikat automotif China turut mencatatkan peningkatan jualan yang mampu membimbangkan syarikat automotif Jepun, Eropah dan Amerika Syarikat.

Seperti contoh, sepanjang Q3 Geely mencatatkan peningkatan jualan 14 peratus kepada 820,000 unit kenderaan, mendahului Nissan dan berada di belakang Honda di tempat kesembilan.

Pengeluar ketiga terbesar China, Chery turut merekodkan peningkatan jualan 27 peratus kepada 550,000 unit, sekaligus meletakkannya di tangga ke-12.

Jualan Toyota pula menurun 4 peratus kepada 2.73 juta unit, walaupun gergasi Jepun itu masih lagi mendahului carta di hadapan VW Group yang merekodkan penurunan 7 peratus kepada 2.17 juta unit kenderaan.

Biarpun Hyundai Motor Group masih lagi selesa di tempat ketiga, namun mereka turut mencatatkan penurunan jualan 3 peratus kepada 1.77 juta unit.

Berada di tangga kelima, Stellantis nampaknya perlu bekerja dengan lebih keras disebabkan perbezaan jualan dengan BYD cuma sekitar 10,000 unit sahaja.

MALAYSIA

Volkswagen Malaysia umum program bantuan banjir, diskaun 30% untuk alat ganti

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) hari ini mengumumkan inisiatif tahunan Volkswagen Cares untuk membantu pemilik kenderaan Volkswagen yang terjejas akibat banjir di seluruh negara baru-baru ini.

Sebagai sebahagian daripada inisiatif itu, VPCM menawarkan diskaun sehingga 30% alat ganti tulen untuk kenderaan yang terjejas akibat banjir dari 1 Oktober 2024 hingga 31 Mac 2025.

Diskaun tersebut boleh didapati di semua pusat servis sah Volkswagen di seluruh Malaysia.

Sebagai tambahan, VPCM ada menawarkan pemeriksaan kenderaan secara percuma bagi menilai tahap kerosakan akibat banjir dan mencadangkan pembaikan yang sewajarnya.

Ini bertujuan menjamin keselamatan dan ketahanan semua kenderaan yang terjejas sebagai sebahagian daripada program penjagaan selepas jualan yang komprehensif.

VPCM juga menawarkan pelan pembayaran mudah di mana pemilik boleh membayar bil pembaikan mereka beransur kepada enam atau 12 bulan dengan kadar faedah 0%.

Inisiatif ini membuktikan komitmen Volkswagen untuk membantu pelanggan ketika berdepan waktu sukar dan memberi ketenangan minda kepada mereka.

Para pemilik digalakkan supaya memuat turun aplikasi Volkswagen Cares daripada Apple App Store atau Google Play Store untuk menebus baucar bantuan banjir mereka dan menempah slot temu janji.

Aplikasi itu juga menawarkan akses ke atas pelbagai manfaat dan perkhidmatan lain yang direka bagi meningkatkan pengalaman pemilikan Volkswagen.

VPCM akan terus mengutamakan keperluan pelanggan dengan menawarkan tawaran mampu milik dan boleh dipercayai. Ini termasuklah dengan menggunakan alat ganti tulen Volkswagen serta kerja-kerja pembaikan dilakukan oleh pakar dalam usaha memastikan aspek keselamatan, kebolehpercayaan dan ketahanan kenderaan.

MALAYSIA

Volkswagen Golf GTI Edition 50 dilancarkan di Malaysia – RM268k

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah melancarkan model edisi istimewa Golf GTI Edition 50 yang dihasilkan sempena ulang tahun ke-50 hatchback itu.

Ia dijual pada harga cadangan (RRP) RM267,990. Harga RRP itu termasuk Pakej Jaminan Volkswagen yang memberikan pemilik penyelenggaraan, jaminan tanpa had perbatuan dan bantuan tepi jalan selama lima tahun.

GTI Edition 50 boleh dibezakan dengan versi standard menerusi kit badan Oettinger, rim Pretoria 18 inci, perumah cermin sisi berwarna hitam, emblem eksklusif Edition 50 dan kemasan sisi sporty yang diinspirasikan daripada honeycomb signatur GTI.

Penampilan luarannya disempurnakan dengan filem penapis haba “Edition 50 VW” dan emblem “50” pada tiang B. Ia boleh didapati dalam dua warna iaitu Oryx White dan Moonstone Grey.

Emblem itu juga boleh ditemui pada bahagian tengah stereng, bersama-sama dengan plat sisi aluminium dan karpet “Edition 50” pada bahagian depan.

Tiada sebarang perubahan pada trenkuasa. Enjin turbo 2.0-liter TSI yang dipadankan dengan transmisi DSG tujuh kelajuan itu masih menghasilkan 245 PS dan 370 Nm tork.

Dari segi kelengkapan, GTI Edition 50 didatangkan standard dengan sistem audio Harman Kardon berkuasa 480 watt dengan 10 unit pembesar suara, skrin sentuh Discovery Media 10 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta kluster instrumen digital 10.25 inci.

Aspek keselamatan disokong oleh teknologi IQ.DRIVE dan sistem bantuan pemandu termaju seperti Travel Assist dengan Adaptive Cruise Control (ACC), Side Assist, Front Assist, Lane Assist dan paparan head-up.

GTI diperkenalkan buat pertama kali pada acara Frankfurt Motor Show 1975. Selepas hampir lima dekad dan lapan generasi kemudian, nama GTI terus mengekalkan posisinya selaku hatchback paling diminati di seluruh dunia.

GTI Edition 50 akan dipamerkan dalam acara Golf Fan Fest yang diadakan pada 24 Ogos 2024 bertempat di North Paddock Litar Antarabangsa Sepang. Ia juga boleh dilihat secara dekat di pengedar-pengedar Volkswagen bermula 17 Ogos 2024.

DUNIA

Volkswagen Golf R facelift (Mk8.5) tampil dengan 333 PS, perisian ChatGPT

5 Komen

VOLKSWAGEN telah memperkenalkan Golf R facelift, yang bukan sahaja tampil dengan reka bentuk lebih segar dan kelengkapan terkini, malah enjin yang lebih berkuasa.

Seperti sebelum ini, Golf R Mk8.5 boleh didapati dalam bentuk hatchback lima pintu dan estate (dikenali sebagai Golf R Variant).

Sekilas pandang ia mungkin nampak sama seperti model Mk8 namun Golf R facelift sebenarnya mendapat lampu LED Plus baharu, intake yang lebih besar pada bampar, serta jalur lampu dan logo VW yang bercahaya.

Untuk rim, pelanggan kini boleh mendapatkan rim tempaan Warmenau berukuran 19 inci. Volkswagen mendakwa rim ini mempunyai berat 8 kg dan rekaan yang lebih efisien untuk penyejukan brek.

Di dalam, anda akan menemui skrin sentuh berukuran 12.9 inci (paling besar dalam Volkswagen setakat ini) dengan operasi yang lebih lancar dan kluster instrumen Digital Cockpit Pro 10.2 inci dengan mod paparan Sport Skin baharu.

Sistem infotainmennya kini mempunyai perisian ChatGPT, manakala tindak balas panel sentuh pada stereng telah dioptimumkan.

Pelanggan yang ingin menaikkan seri kabin Golf R mereka boleh mendapatkan aksesori tambahan berupa upholsteri kulit nappa dan trim gentian karbon.

Seperti sebelum ini, Golf R Mk8.5 dikuasakan oleh enjin EA888 2.0-liter empat silinder namun kuasa telah dinaikkan dari 320 PS kepada 333 PS, sekali gus menjadikannya Golf paling berkuasa pernah dihasilkan.

Enjin itu digandingkan dengan transmisi DSG tujuh kelajuan yang ditugaskan untuk menyalurkan kuasa ke roda melalui sistem pacuan semua roda 4Motion. Turut disertakan adalah R Performance Torque Vectoring untuk pembahagian kuasa antara roda kiri dan kanan gandar belakang.

Walaupun tork kekal pada 420 Nm, masa pecutan 0-100 km/j dapat dipendekkan dari 4.8 saat sebelum ini kepada 4.6 saat. Seperti yang dijangka, kelajuan maksimum dihadkan kepada 250 km/j.

Walau bagaimanapun, angka itu boleh dinaikkan kepada 270 km/j menerusi pakej R-Performance yang ditawarkan sebagai opsyen.

Pakej itu juga membawakan dua lagi mod pemanduan iaitu Drift dan Special. Mod Drift tidak perlu diterangkan lagi, manakala mod Special membawakan talaan yang spesifik untuk litar Nurburgring Nordschleife.

Tidak cukup dengan itu, pakej ini juga merangkumi GPS lap timer dan G-meter yang dipaparkan menerusi Digital Cockpit Pro.

DUNIA, BERITA

Volkswagen Jetta 2025, rupa lebih segar, masih kekalkan transmisi manual!

2 Komen

Sedan segmen C Volkswagen Jetta generasi ketujuh telah terjual di beberapa pasaran utama di dunia sejak dari tahun 2018 lagi.

Versi facelift kali pertama diperlihatkan pada bulan Ogos 2021 sebagai model tahun 2022 dengan membawakan perubahan yang minima, namun kemaskini facelift kali kedua yang muncul kali ini tampil dengan rekaan yang lebih malar segar.

Untuk pasaran Amerika Syarikat, Volkswagen Jetta 2025 dijual pada harga bermula dari $21,995 (RM103,530).

Apa yang berubah?

 

1. Muka hadapan lebih anggun

Tidak seperti model Jetta pra-facelift yang nampak agak berserabut, Volkswagen cuba untuk membawakan imej sedan yang lebih ringkas pada Jetta 2025.

Ia membawakan struktur jeriji yang minimalis, diikuti dengan rekaan unit lampu LED yang jauh lebih bergaya dan garang.

Terdapat opsyen untuk menambah bar lampu LED melintang penuh pada bahagian tersebut.

Selain itu, struktur bampar hadapan juga kini membawakan rekaan yang lebih sporti.

 

2. Hilang identiti Audi pada belakang

Jika anda perasan, Jetta pra-facelift ada membawakan sedikit pengaruh elemen rekaan Audi terutama pada unit lampu belakang.

Untuk versi facelift kali kedua ini Jetta 2025 membawakan rekaan trunk baharu yang dilengkapi dengan bar pencahayaan nipis menghubungkan unit lampu utama kiri dan kanan.

Secara standard, Jetta 2025 boleh dipadankan dengan set rim baharu bersaiz 17 dan 18 inci bergantung kepada varian yang dipilih.

 

3. Ruang kabin

Boleh dikatakan perubahan pada ruang kabin tidaklah begitu dramatik, namun ia tetap ditambah baik dengan kehadiran skrin infohibur sebesar lapan inci menggantikan skrin 6.5 inci pada model terdahulu.

Sistem kawalan iklim Climatronic Touch dua zon kini menampilkan butang kawalan yang lebih moden.

Bergantung kepada varian, pembeli boleh menikmati ciri-ciri seperti pengecasan peranti pintar tanpa wayar, radio satelit SiriusXM, serta pilihan upholsteri tempat duduk leatherette dua tona, fabrik Molekular, atau pilihan balutan kulit Vienna berlubang dengan kemasan jahitan kontras.

 

4. Jetta 2025 masih lagi tawar kotak gear manual!

Volkswagen mengekalkan penawaran enjin empat silinder sebaris 1.5 liter turbo dengan hamburan kuasa 158 hp yang dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan.

Mereka yang mahukan penukaran gear manual boleh mendapatkan varian Jetta GLI dengan enjin 2.0 liter turbo berkuasa 228 hp dan 349 Nm, atau opsyen transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.

Varian GLI juga agak istimewa kerana dibekalkan dengan sistem brek yang lebih besar, pembeza gelincir terhad kawalan elektronik, peredam adaptif dan sistem ekzos sports.

 

5. IQ.DRIVE sebagai ciri standard

Kesemua varian Jetta didatangkan dengan kelengkapan keselamatan IQ.DRIVE yang menawarkan Front Assist, Travel Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Emergency Assist, Rear Traffic Alert dan Active Blind Spot Monitor.

 

6. Ada logo lebuh raya pada bampar

Selain daripada rupa paras yang lebih sporti dengan kehadiran aksen berwarna merah, satu lagi ciri unik yang wujud pada Volkswagen Jetta GLI 2025 ialah kewujudan logo lebuh raya pada bahagian bampar hadapan.

 

Volkswagen Jetta 2019 pra-facelift & 2022 facelift

DUNIA

VW mahu guna bajet EV untuk bangunkan enjin petrol

5 Komen

BOLEH dikatakan peralihan ke arah elektrik sepenuhnya (EV) tidak berjalan seperti apa yang sesetengah pengeluar jangkakan. Beberapa pengeluar telah menunda matlamat mereka untuk elektrifikasi ini.

Baru sahaja tahun lepas, Volkswagen mengjankakan EV akan meliputi sehingga 80 peratus jualan kenderaan di Eropah menjelang hujung dekad ini. Tetapi penerimaan suam-suam model ID mereka menyebabkan VW mengkaji semula strategi mereka.

Dari 180 bilion Euro (RM914 bilion) bajet diperuntukkan pada 2023 untuk EV generasi baharu, pengeluar Jerman itu kini akan menggunakan satu pertiga darinya untuk pembangunan enjin pembakaran.

Pengumuman ini datang dari Arn Antlitz, Chief Financial Officer dan Chief Operating Officer di Volkswagen Group. “Syarikat mahu membelanjakan kira-kira 60 bilion Euro (RM304 bilion) untuk memastikan kereta pembakaran kami kompetitif.”

Tambahnya, “Masa depan ialah elektrik, tetapi masa lampau belum berakhir.”

Tahun lepas, bos VW, Thomas Schäfer merujuk kepada ICE sebagai “teknologi lama” dalam konteks e-fuel. Dia berkata bahan api sintetik hanyalah “bunyi yang tidak diperlukan”, walaupun Porsche yang juga dalam kumpulan sama sedang giat terlibat dalam bahan api sintetik di kilang di Chile.

Satu lagi jenama premium dalam VW juga sedang meneliti bagaimana bahan api mampan berevolusi. Bugatti merancang membina stesen minyak yang boleh dipasang di rumah-rumah pemilik dan diisi dengan bahan api sintetik.

Lamborghini pula percaya enjin pembakaran boleh diselamatkan dengan membuatkannya menggunakan bahan selain minyak fosil. Bentley juga sedang meneroka bahan api dengan pelepasan karbon hampir sifar.

Jelas bahawa semakin banyak pengeluar kereta menilai semula strategi EV mereka memandangkan pengguna belum bersedia melepaskan enjin ICE.

Pengeluar agak agresif kerana piawaian pelepasan semakin ketat, menyebabkan keperluan pelaburan untuk enjin petrol berfungsi dengan lebih bersih. Pada masa yang sama, lambakan kereta EV dari China juga merisaukan pengeluar-pengeluar utama.

DUNIA

Volkswagen pernah sumbat enjin VR6 dalam Golf Mk6

2 Komen

DALAM lapan generasi, Volkswagen Golf telah melahirkan banyak model edisi istimewa. Salah satu model yang menjadi idaman ramai sebuah Golf Mk6 yang dikuasakan oleh enjin VR6.

Atas sebab-sebab tertentu (kami yakin kos salah satu daripadanya), kereta tersebut tidak pernah memasuki fasa produksi. Kalaulah ia jual di pasaran, ia pasti akan menjadi model Golf paling berkuasa hingga ke hari ini.

Menurut Ketua Kandungan, Komunikasi Klasik & Perhubungan Media, Enrico Beltz, Golf VR6 dibina sebagai model one-off pada 2009, iaitu sebelum Golf R Mk6 dikeluarkan.

Enjin 3.2-liter yang disumbat ke dalam Golf itu dibina oleh Rothe Motorsport dan secara asasnya merupakan enjin sama yang digunakan untuk Golf R32.

Jika versi NA yang asal mempunyai hanya 247 hp, enjin yang telah dimodifikasi itu menghasilkan 463 hp, manakala tork yang dihasilkan juga meningkat dengan signifikan dari 320 Nm kepada 520 Nm.

Antara naik taraf yang dilakukan termasuk penggunaan pengecas turbo Garret GT35, omboh kustom, intake manifold baharu, penyuntik baharu, paip tekanan aluminium, injap ekzos Rothe Motorsport dan banyak lagi.

Bukan itu sahaja, Golf VR6 ini juga dilengkapi dengan brek dari Audi RS6 dan rim 19 inci dari Lamborghini. Casisnya dipertingkatkan dengan sistem suspensi Bilstein B16 manakala ruang dalamannya diberikan penampilan lebih segar menerusi upholsteri Alcantara dan balutan kulit pada papan pemuka.

Angka prestasi tidak didedahkan namun dengan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan, sistem pacuan semua roda dan berat sekitar 1,360 kg, ia pastinya dapat menandingi mana-mana supercar dengan mudah. Menurut VW, ia mampu mencapai kelajuan melebihi 250 km/j.

Golf GTI W12-650

Menariknya, ini bukanlah Golf terakhir yang diberikan enjin VR6. Pada 2013, pengeluar dari Jerman itu memperkenalkan kereta konsep Golf Design Vision GTI yang mempunyai lebih 500 hp. Dua tahun kemudian, Golf GTI Supersport Vision Gran Turismo tampil dengan 503 hp.

Jika anda fikir VR6 adalah yang enjin terbesar pernah disumbat dalam Golf, anda salah. 17 tahun yang lalu, VW membuat kerja gila dengan meletakkan enjin 6.0-liter twin-turbo W12 dari Bentley Continental GT ke dalam sebuah kereta konsep berasaskan Golf Mk5.

Dikenali sebagai Golf GTI W12-650, kereta berkenaan mempunyai 641 hp, brek depan dari Audi RS4, serta gandar belakang dan brek belakang yang diambil dari Lamborghini Gallardo.

DUNIA

Volkswagen Golf GTI Clubsport baharu akan muncul 31 Mei ini

3 Komen

VOLKSWAGEN telah menyiarkan imej teaser bagi Golf GTI Clubsport baharu, yang akan didedahkan sepenuhnya kepada umum pada 31 Mei depan.

Walaupun masih dibalut pelekat samaran, hot hatch ini dilihat mempunyai lampu LED baharu, serta bampar depan dan belakang yang direka semula. Ia juga didatangkan dengan logo VW yang bercahaya serta spoiler yang besar untuk menjana downforce maksimum.

Golf GTI Clubsport akan didatangkan standard dengan rim aloi Queenstown berukuran 19 inci yang direka berinspirasikan rim Detroit yang diperkenalkan pada Golf Mk5.

Walau bagaimanapun, sebagai alternatif, pelanggan boleh mendapatkan rim tempaan Warmenau 19 inci dengan berat hanya 8 kg setiap satu.

Imej ruang dalaman tidak disiarkan namun menurut Volkswagen, model ini didatangkan dengan stereng sport baharu yang dibalut kulit, serta sistem infotainmen baharu yang dikatakan lebih intuitif. Turut disertakan adalah sistem bantuan suara IDA dengan fungsi Chat GPT.

Perubahan mekanikal juga masih menjadi misteri namun Volkswagen mendakwa yang Golf GTI Clubsport baharu ini akan menjadi model GTI pacuan roda hadapan yang paling berkuasa setakat ini.

Sebagai rujukan, Golf GTI Clubsport Mk8 yang diperkenalkan pada 2020 mempunyai 300 PS dan 400 Nm, membolehkan ia melakukan pecutan 0-100 km/j dalam bawah enam saat.

Apa yang kami tahu, model Clubsport baharu akan didatangkan dengan differential lock pada gandar depan dan mod pemanduan Special yang ditala khas mengikut litar Nurbugring Nordschleife. Kawalan casis adaptif (DCC) pula ditawarkan sebagai aksesori tambahan.

DUNIA

Volkswagen dan Renault tak dapat kata sepakat untuk EV kos rendah

7 Komen

DENGAN lambakan kenderaan elektrik (EV) murah dari China, pengeluar-pengeluar Eropah kini mula gusar. Renault mengambil inisiatif untuk bekerjasama dengan Volkswagen untuk persaingan ini tetapi tidak berjaya nampaknya.

EV kos rendah yang dibangunkan bersama tidak akan diteruskan. CEO Renault, Luca de Meo berkata bahawa perbincangan antara kedua-dua pihak telah berakhir.

Katanya, projek itu suatu “kerugian peluang”, tetapi menurutnya Renault masih terbuka untuk kerjasama dengan pengeluar-pengeluar lain: “Mungkin ada yang lain.”

VW enggan mengulas, tetapi kedua-dua pengeluar gergasi itu sah tidak meneruskan kerjasama. Sementara itu, Renault, akan terus menghasilkan Twingo generasi baharu yang dijangka tiba pada 2026.

Twingo generasi semasa masih dijual, dengan pilihan enjin tradisional dan EV. Model generasi baharu nanti hanya akan ditawarkan sebagai EV, dengan harga jangkaan kurang dari €20,000 (RM101,965).

Dari pihak VW, masih belum jelas perancangan mereka selepas menamatkan perbincangan dengan Renault. Buat masa ini, pengeluar Jerman itu mempunyai EV kompak ID.3. Pengganti e-up! juga kini dalam pembangunan, dijangka tiba pada 2027, mungkin dengan nama ID.1.

MALAYSIA

Harga rasmi Volkswagen Golf R CKD diumumkan, RM334k

78 Komen

VOLKSWAGEN Passenger Cars Malaysia (VPCM) hari ini mengumumkan penjualan rasmi Golf R versi CKD pada harga RM334,012 atas jalan tidak termasuk insurans.

Harga tersebut termasuk Pakej Jaminan Volkswagen Assurance Package (VAP) yang merangkumi penyelengaraan, jaminan tanpa had perbatuan dan bantuan tepi jalan selama lima tahun.

Golf R dilengkapi dengan ‘R Performance Package’ yang merangkumi ekzos titanium Akrapovič, rim aloi Estoril bersaiz 19 inci, spoiler belakang baharu serta mod pemanduan ‘Drift’ dan ‘Special’.

Kedua-dua mod berkenaan berfungsi untuk melaraskan trenkuasa dan casis, serta boleh diakses menerusi butang ‘R’ pada stereng.

Dalam mod Drift, tork ditumpukan ke roda belakang untuk membolehkan kereta meluncur (slide) dengan lancar dan terkawal. Mod Special, yang direka khas untuk litar Nürburgring-Nordschleife, mengubah suai tetapan suspensi untuk memberi cengkaman maksimum.

Golf R dikuasakan oleh enjin 2.0-liter TSI empat silinder yang menghasilkan 320 PS dan 400 Nm. Dengan transmisi klac basah tujuh-kelajuan DSG, ia boleh memecut dari 0 hingga 100km/j dalam 4.8 saat dan mencatat kelajuan maksimum 250 km/j.

Aspek keselamatan dan cengkaman dikekalkan menerusi sistem pacuan semua roda 4Motion serta torque vectoring berprestasi tinggi.

Secara visual, Golf R boleh dikenal pasti menerusi bampar hadapan dan gril radiator ‘R’. Terdapat tiga pilihan warna iaitu Lapiz Blue, Deep Black dan putih Pure White.

Rekaan dalamannya yang sporty jelas kelihatan menerusi kemasan ‘R’ berwarna kelabu Carbon Grey, tempat duduk dibalut kulit premium Nappa, stereng R bersama lampu latar berwarna biru pada butang kawalan dan paddle shift.

Kelengkapan yang disertakan standard termasuk head-up display, skrin sistem infohibur Discover Pro berukuran 10 inci, sistem audio Harman Kardon 480W dengan 10 pembesar suara dan pengecas tanpa wayar.

Turut disertakan adalah sistem bantuan pemandu IQ.Drive yang merangkumi ciri-ciri seperti Travel Assist with Adaptive Cruise Control, Side Assist, Front Assist, Lane Assist dan Emergency Assist.