Arkib Tag: ubah suai

DUNIA, BERITA

Mitsubishi Delica Mini berubah menjadi Pajero versi mini

Kei car kebiasaannya mempunyai rekaan yang lebih comel, sesuai dengan fizikalnya yang kecil.

Namun syarikat pengeluar kit badan terkemuka DAMD mempunyai idea untuk menjadikan penampilan kei car yang lebih agresif, lasak dan bergaya.

Seperti contoh, kit badan “Dali” (yang dipendekkan daripada Dakar Rally) berjaya mengubah rupa sebenar Mitsubishi Delica Mini yang comel menjadi sebuah jentera retro yang diinspirasikan daripada model Pajero era 80-an.

Jika anda perasan, lampu depan serba baharu itu lebih mirip kepada rekaan lampu yang wujud pada model Pajero generasi pertama.

Selain itu, ia turut hadir dengan struktur jeriji bersegi, lengkap dengan emblem asli Mitsubishi yang turut menempatkan pelbagai penderia ADAS disediakan.

Struktur bampar depan asal Delica Mini masih dikekalkan termasuklah perkataan “DELICA” dan liang pengudaraan asal, namun diperkemaskan dengan tambahan hiasan istimewa yang diakhiri dengan kemasan hitam berkilat.

Apa yang penting, segala penambahan tersebut tidak menjejaskan ukuran asal Delica Mini dan masih lagi mematuhi peraturan kei car yang ditetapkan oleh kerajaan Jepun.

DAMD turut menawarkan set decal sisi kustom, rim aloi Cantabile 15 inci yang dibaluti tayar Toyo Tires Open Country R/T, serta tidak ketinggalan rak bumbung.

Aksesori untuk ruang kabin pula masih lagi dalam peringkat fasa pembangunan. Harga pakej lengkap juga akan diumumkan kelak.

Model ini akan dipamerkan secara rasmi di reruai DAMD di Tokyo Auto Salon 2026 berlangsung pada bulan ini.

 

DAMD Dali

Mitsubishi Delica Mini

DUNIA, BERITA

Projek restomod ‘Octavia’ oleh Ringbrothers ini asalnya sebuah Aston Martin DBS 1971

Sekali imbas, jentera yang ada di depan mata ini mungkin akan dianggap sebagai sebuah Ford Mustang yang telah direstorasi dan dipasangkan dengan panel badan serba baharu.

Jawapan tersebut boleh dikategorikan sebagai separuh betul dan separuh salah.

Ini kerana jentera ini asalnya merupakan sebuah Aston Martin DBS 1971 dengan panel badan gentian karbon yang dihasilkan oleh oleh Ringbrothers yang berpangkalan di Wisconsin.

Rekaan panel badan yang lebih mirip kepada kereta muscle itu mengambil masa 3,900 jam untuk proses rekaan, dan disusuli proses pembentukan dan pembinaan yang memakan masa 8,200 jam untuk disiapkan.

Selain itu, jarak trek roda hadapan bertambah lebar sebanyak 203 mm, sementara trek roda belakang pula 254 mm lebih lebar.

Tidak cukup dengan itu, jarak antara roda juga bertambah 76 mm lebih panjang, menyumbang kepada penampilan yang lebih gagah di atas jalan raya.

Octavia dikuasakan oleh enjin Coyote V8 5.0 liter daripada Ford yang mampu menghamburkan kuasa setinggi 805 hp yang memacu roda belakang menerusi transmisi manual Tremec enam-kelajuan.

Rahsia di sebalik kuasa bertaraf supercar itu ialah padanan unit pengecas lampau kustom 2.65 liter daripada Happop, diikuti sistem bahan api yang telah diubahsuai serta sistem ekzos kustom Ringbrothers.

Antara ciri lain termasuklah suspensi RS SV daripada Fox Racing, sistem brek Brembo, serta rim HRE yang dibaluti tayar Michelin Pilot Sport Cup 2s.

Ruang kabin Octavia nampak lebih mewah jika dibandingkan dengan tetapan model asal.

Ia menampilkan gandingan elemen prestasi, kemewahan, kemodenan dan unsur klasik DBS yang disumbangkan oleh penggunaan bahan balutan kulit, diikuti bahan gentian karbon, gangsa dan juga billet aluminium.

Menurut Jim Ring selaku pemilik bersama Ringbrothers, “Octavia merupakan kombinasi imaginasi dan proses rekaan yang terkini.

“Kami bertanya kepada diri sendiri, ‘Apakah yang bakal dipandu oleh ejen perisikan MI6 ketika sedang bercuti?'”

“Inilah hasilnya.”

 

Aston Martin DBS 1971

DUNIA, BERITA

Ruf Rodeo bukanlah sekadar 911 yang diubahsuai untuk off-road

Kira-kira lima tahun selepas pengenalan model konsep, Ruf akhirnya secara rasmi memperlihatkan contoh model Rodeo versi produksi sebenar di Monterey Car Week.

Ia bukanlah sekadar sebuah Porsche 911 yang diubahsuai untuk pemanduan off-road.

Ruf Rodeo menggunakan casis monocoque gentian karbon yang dihasilkan khas, diikuti dengan komponen bash bar yang digandingkan terus pada bampar depan dan belakang.

Disebabkan jarak trek roda yang lebih lebar 41 mm di depan dan 142 mm di belakang, Ruf memadankan fender flare yang lebih lebar berbanding model SCR.

Untuk pemanduan off-road, Rodeo dipasangkan dengan gegelung pushrod lengkap dengan peredam aktif, selain mampu meninggikan jarak kelegaan tanah sehingga 242 mm.

Keempat-empat sudut roda dilengkapi dengan rim 18 inci, tayar all-terrain Goodyear, sistem brek seramik karbon yang terdiri daripada angkup enam omboh di depan dan angkup empat omboh di belakang, serta rotor brek bersaiz 350 mm.

Dari segi kuasa, Rodeo hadir dengan enjin flat-six 3.6 liter turbo sejukan cecair yang mampu menjana kuasa setinggi 610 hp dan 700 Nm.

Kuasa tadi disalurkan kepada sistem pacuan semua roda boleh laras menerusi transmisi manual enam-kelajuan.

Tidak ketinggalan, komponen pembeza gelincir terhad (LSD) pada gandar depan dan belakang.

Untuk ruang kabin, Ruf Rodeo dilengkapi dengan ciri moden seperti sistem pendingin hawa, tempat duduk jenis bucket, kemasan kulit/Alcantara serta roda stereng tiga jejari.

DUNIA, BERITA

Vanace ubah penampilan Toyota Hiace jadi seakan VW Transporter T3

Biarpun Toyota Hiace sudah pun memasuki generasi baharu sejak tahun 2019, generasi kelima Hiace versi cab-over masih lagi kekal popular dan terus ditawarkan di beberapa pasaran.

Jika anda sudah rasa bosan dengan penampilan standard Hiace, syarikat penala Auto Motive Japan (AMJ) kini menawarkan pakej kosmetik Vanace yang diinspirasikan daripada van enjin belakang Volkswagen Transporter T3 (1979-1992).

Terdapat tiga pilihan rekaan muka hadapan yang boleh dipadankan, iaitu Type 1 (unit lampu bulat) yang sama seperti spesifikasi T3 pasaran Eropah dan Jepun; Type 2 (lampu bulat berkembar) yang diinspirasikan daripada model pasaran Afrika Selatan; serta Type 3 (unit lampu petak) yang mirip spesifikasi pasaran Amerika Utara.

Selain daripada unit lampu utama halogen, kit Vanace turut merangkumi lampu membelok berwarna kuning, rekaan hud yang rata, unit fender hadapan yang direka semula serta penutup hab roda berwarna krom sekaligus memberikan imej retro pada Hiace.

Pembeli juga boleh memilih sehingga 10 opsyen cat yang disediakan termasuklah pilihan warna gunmetal, beige dan dua tona.

Untuk ruang kabin, pihak AMJ menyediakan pelindung tempat duduk retro (pilihan warna biru, hijau atau beige), roda stereng stail vintaj dan tombol gear yang diperbuat daripada kayu.

Kemasan kayu juga turut ditawarkan sebagai satu opsyen pada bahagian lantai dan siling kargo, diikuti dengan sistem pencahayaan LED yang sangat sesuai untuk mereka yang mahu mengubah Hiace menjadi sebuah van pekhemah (campervan).

Berdasarkan semakan di laman web AMJ, harga jualan untuk kit Vanace bermula dari ¥3.75 juta hingga ¥4.64 juta (RM105k-RM130k), bergantung kepada unit van penderma dan juga tahap penyesuaian yang ditetapkan oleh pelanggan.

Selain AMJ, pemilik Hiace juga boleh mendapatkan kit badan retro yang diinspirasikan daripada Land Rover Defender, iaitu Deface yang dihasilkan oleh sebuah lagi penala Jepun – DAMD.