Cycle & Carriage mengumumkan pembukaan pusat servis Peugeot yang kini tersedia di Cycle & Carriage Batu Caves.
Pusat servis baharu itu berkeluasan 8,005 kaki persegi yang menyediakan sehingga lima ruang servis dan pembaikan, serta lima ruang untuk kerja-kerja badan dan cat.
Cycle & Carriage Batu Caves turut menyediakan ruang pelanggan yang bergaya dan selesa, di mana pelanggan boleh berehat sambil menunggu kenderaan mereka siap diservis.
Terdapat kemudahan seperti makanan dan minuman, serta sambungan Wi-Fi.
Sebagai meraikan pembukaan pusat servis ini, semua temu janji yang dibuat sepanjang bulan Julai di Cycle & Carriage Batu Caves akan menerima manfaat percuma seperti pemeriksaan kesihatan bateri, sistem pendingin hawa, pemeriksaan menggunakan DiagBox, pemeriksaan kenderaan 30 poin, cucian kereta dan hadiah percuma.
Selain itu, Cycle & Carriage turut mengumumkan jualan Peugeot 3008 pra-milik dengan harga serendah RM108,000 serta rebat tambahan di Cycle & Carriage Cheras dan George Town.
Menurut Adrian Short selaku CEO Cycle & Carriage, “kami amat teruja untuk mengembangkan Cycle & Carriage Batu Caves menjadi pusat servis berdedikasi, bukan sahaja untuk melayani pangkalan pelanggan yang sedang berkembang, tetapi juga menyediakan perkhidmatan selepas jualan untuk kenderaan jenama Stellantis.
Isaac Yeo, Pengarah Urusan Stellantis ASEAN berkata, “Peluasan jaringan kami mewakili tonggak penting di dalam strategi pertumbuhan jangka panjang Stellantis Malaysia, serta mengukuhkan komitmen kami dalam menawarkan pengalaman pelanggan yang tiada tandingan di setiap peringkat pemilikan.
“Fasiliti baharu ini merupakan bukti cita-cita bersama kami untuk menetapkan tanda aras baharu dalam kecemerlangan servis selepas jualan.
Cycle & Carriage Cheras dibuka setiap hari (kecuali Ahad) dari jam 8 pagi hingga 5 petang, dan 8 pagi hingga 12 tengah setiap hari Sabtu.
Info lanjut boleh didapati menerusi laman web www.cyclecarriage.com.my atau chatbot talian Whatsapp +6012-6202042.
Dalam usaha untuk memberikan perkhidmatan terbaik kepada pelanggan, Stellantis Malaysia baru-baru ini melancarkan pembukaan bilik pameran dan pusat servis, masing-masing terletak di Desa Park City dan Subang.
Kemudahan terbaharu ini akan menjadi sebahagian daripada rangkaian pengedar untuk kawasan Subang Jaya, Jalan Klang Lama dan Desa Park City.
Bilik pameran Desa Park City dikendalikan oleh Allure Auto terletak di lokasi strategik, dengan menawarkan pengalaman menarik menerusi pameran kenderaan jenama Peugeot dan Leapmotor.
Ia juga mempunyai ruang rehat moden yang lengkap dengan TV dan konfigurasi interaktif, serta kemudahan lain seperti minuman dan kopi untuk kunjungan pelanggan yang menyenangkan.
Bilik pameran Allure Auto ini beroperasi setiap hari dari 9.00 pagi hingga 6 petang.
Pusat servis Subang pula mempunyai keluasan 5,702 kaki persegi yang menyediakan enam ruang servis kereta dan dua tempat penyerahan.
Ia menawarkan kemudahan penyelenggaraan kenderaan elektrik bervoltan dan berteknologi tinggi di bawah satu bumbung.
Pelanggan boleh memanfaatkan penyelesaian selepas jualan yang menyeluruh seperti alat ganti, servis dan sokongan jaminan yang disediakan oleh lima orang juruteknik serta penasihat servis bertauliah daripada Stellantis.
Talian bantuan 24/7 juga turut disediakan bagi memastikan pelanggan mendapat sokongan bantuan teknikal yang pantas.
Isaac Yeo, Pengarah Urusan Interim ASEAN, Stellantis berkata, “Di Stellantis, kami komited untuk menetapkan penanda aras baharu dalam kecemerlangan automotif.
“Menerusi kerjasama dengan Allure Auto, kami telah membangunkan satu hub bertaraf dunia yang menunjukkan kesungguhan kami dalam meningkatkan pengalaman pelanggan dan perkhidmatan selepas jualan yang terbaik.
“Dengan empat outlet di dalam portfolio mereka, pengembangan ini membuktikan semangat inovatif dan dedikasi kami untuk memberikan pengalaman yang dinamik dan fokus kepada pelanggan,” jelasnya.
Peugeot Malaysia mengumumkan pembukaan pusat 3S (jualan, servis & alat ganti) Peugeot yang pertama di negeri Sarawak, terletak di bandar Kuching.
Dikendalikan oleh Heng Lian Enterprise Berhad, pusat 3S seluas 4,200 kaki persegi ini mempunyai ruang pameran yang mampu memuatkan empat buah kenderaan, satu tempat penyerahan, selain menawarkan perkhidmatan penyelenggaraan, pembaikan dan sokongan jaminan.
Dengan adanya pusat 3S ini, ia dilihat dapat memenuhi keperluan komuniti pemandu Peugeot sekaligus mengukuhkan lagi komitmen jenama itu terhadap aspek kepuasan pelanggan.
Menurut Daniel Gonzales, Ketua Pegawai Operasi ASEAN & Pengedar Am Stellantis berkata, “Strategi kami untuk mengukuhkan kehadiran serta pertumbuhan PEUGEOT di Malaysia melibatkan pertambahan rangkaian pengedar, dan Malaysia Timur memainkan peranan penting dalam usaha pengembangan ini.
“Kami berbesar hati untuk bekerjasama dengan Heng Lian dan mengalu-alukan kehadiran mereka ke dalam rangkaian pengedaran kami sebagai Pusat 3S pertama. Kami juga akan terus meluaskan kehadiran ke pasaran Malaysia Timur ini.
“Bagi mengekalkan standard kepakaran paling tinggi, pasukan penyelenggaraan selepas jualan di PEUGEOT Kuching telah menjalani latihan yang komprehensif, sama ada secara dalam talian dan bersemuka dengan kerjasama Stellantis Malaysia. Komitmen ini turut melibatkan semua kakitangan pada masa depan demi memastikan semua pemilik kenderaan PEUGEOT menerima servis dan sokongan yang terbaik.”
Prinsipal Pengedar PEUGEOT Kuching, Sylvia Ng berkata, “PEUGEOT Kuching bukan sekadar sebuah bilik pameran, tetapi ia merupakan komitmen untuk menawarkan pengalaman pemilikan yang luar biasa kepada para pelanggan kami.
“Pelaburan kami ke atas perkhidmatan selepas jualan, dari penyelenggaraan hinggalah sokongan jaminan memastikan para pelanggan baharu dan sedia ada PEUGEOT akan menerima penjagaan yang terbaik. Dengan pasukan yang terlatih dan lokasi strategik, kami bersedia untuk menetapkan standard baharu dalam aspek khidmat pelanggan dan kecemerlangan automotif.”
Para pelanggan Peugeot boleh menghubungi talian khidmat pelanggan Stellantis di 1800-18-STLA, atau alternatifnya berhubung secara terus dengan pengedar Peugeot Kuching di talian 016-2171464.
Sebagai sebuah nama besar yang menaungi jenama-jenama popular seperti Alfa Romeo, Citroen, Maserati dan Peugeot, pastinya kedengaran agak pelik apabila jenama Leapmotor duduk di bawah naungan Stellantis.
Untuk makluman, Leapmotor (atau Ling Pao) sebenarnya merupakan sebuah syarikat automotif China yang ditubuhkan pada tahun 2015.
Hanya pada tahun 2023, Stellantis memperoleh 20 peratus pegangan dalam Leapmotor untuk meletakkannya sama baris dengan jenama-jenama Eropah yang disebutkan tadi.
Tidak perlu menunggu dengan lebih lama, Stellantis Malaysia pada April 2024 mengumumkan kehadiran Leapmotor untuk pasaran tempatan, diposisikan sebagai jenama EV mampu milik.
Model pertama yang dijual ialah sebuah SUV segmen D, Leapmotor C10 yang telah dilancarkan secara rasmi enam bulan selepas itu, dengan harga jualan RM159,000.
Baru-baru ini pihak Stellantis Malaysia mengajak para pengamal media automotif untuk merasai sendiri pemanduan Leapmotor C10 menuju ke Gambang, Pahang.
Berikut merupakan catatan ringkas kami selepas memandu SUV ini selama dua hari:
1. Dimensi
Tidak seperti model-model EV (rata-rata hatchback, SUV atau sedan) yang ada di pasaran, Leapmotor C10 lebih sesuai dikategorikan sebagai kenderaan elektrik untuk kegunaan keluarga.
Saiznya yang agak besar, dengan ukuran sepanjang 4,739 mm, lebar 1,900 mm, tinggi 1,680 mm dan jarak antara roda 2,825 mm.
Dalam julat harga yang sama, Leapmotor C10 bersaing dengan model berenjin pembakaran seperti Chery Tiggo 8 Pro dan Proton X90.
Saiz yang hampir sama namun C10 didatangkan dengan konfigurasi lima tempat duduk, berbanding tujuh pada dua model yang disebutkan tadi.
2. Kuasa
Hanya ada satu varian sahaja ditawarkan di Malaysia, dengan motor elektrik tunggal pacuan roda belakang berkuasa 215 hp dan 320 Nm.
Nampak macam tinggi, tapi selepas kami memandu uji SUV elektrik ini, pecutan yang diberikan tidaklah seagresif mana-mana EV yang ada di pasaran.
Namun, ia bukanlah bermakna C10 ini sebuah ‘anak gajah’ yang malas untuk bergerak, cuma anda boleh jangkakan hamburan kuasa yang lebih lancar untuk memastikan tiada seorang pun ahli keluarga mengadu sakit leher semasa memulakan perjalanan.
Bahkan di atas lebuh raya, penulis tidak mempunyai masalah untuk memastikan SUV elektrik ini mampu memintas mana-mana lori treler yang perlahan di lorong kiri dengan selamat tanpa menyebabkan kereta yang laju di belakang menyalakan lampu suluhan tinggi – walaupun sarat dengan penumpang.
Dengan pek bateri 69.9 kWh, Leapmotor C10 boleh bergerak sejauh 420 km untuk sekali cas penuh.
Berdasarkan pemanduan yang dibuat, kami berjaya sampai ke destinasi dengan jarak gerak tersisa sekitar 112 km dan purata penggunaan tenaga sekitar 20.1 kWh/100 km, tinggi sedikit berbanding angka rasmi 19.8 kWh/100 km.
3. Pemanduan
Kami mengambil kesempatan untuk menguji tahap pengendalian SUV ini semasa merentasi laluan lebuh raya KL-Karak dan Genting Highlands.
Mengejutkan apabila penulis dapati SUV bersaiz besar ini juga boleh dikendalikan dengan baik di setiap selekoh dan laluan mendaki di jalan yang sangat popular itu.
Untuk kembali semula ke kelajuan yang diinginkan juga tidak mendatangkan masalah tanpa menyebabkan penumpang rasa pening dengan pecutan yang mendadak.
Cuma, walaupun C10 dilengkapi dengan sistem suspensi yang bekerja baik menyerap segala hentakan dengan cemerlang dan tayar Dunlop e-Sport Maxx yang memastikan SUV ini melekat sepanjang masa di selekoh, ia tidak diseimbangkan dengan respons stereng yang memuaskan.
Kebanyakan masa ia mampu patuh kepada setiap arahan yang diberikan oleh pemandu, namun keadaan menjadi kurang menyenangkan apabila sistem ADAS seperti bantuan pengekalan lorong kecemasan (ELKA) dan kawalan pemusatan lorong (LCC) cuba masuk campur.
Sistem yang disebutkan itu tadi akan bertindak agresif untuk membetulkan arah putaran stereng sekiranya mendapati pemandu tidak memandu kereta dengan betul.
‘Gangguan’ yang berterusan itu akan membuatkan pemandu lebih penat berbanding kebiasaan disebabkan perlu untuk melawan apa yang cuba dibetulkan oleh sistem.
Jadi, lebih senang untuk penulis matikan sahaja fungsi tersebut sejak dari awal, dan membiarkan fungsi yang lebih penting terus bekerja untuk memastikan SUV ini selamat atas jalan raya.
Penulis lebih gemar sekiranya sistem mengingati tetapan yang telah dibuat sejak dari awal, di mana pemandu tidak perlu untuk membuang masa lebih lama menatap menu di skrin setiap kali perlu memandu C10 ini keluar.
Satu perkara yang membuatkan pemanduan C10 kurang meyakinkan ialah respons pedal brek yang rasa kosong.
Perkara tersebut tidak begitu dirasai ketika pemanduan berkelajuan tinggi, di mana sistem brek beroperasi dengan baik, namun pada kelajuan rendah, ada ketikanya SUV ini rasa seperti tidak mahu berhenti biarpun pedal brek ditekan rapat ke lantai.
Seolah-olah tiada titik gigit brek dirasakan, kosong. Takkan lah setiap kali nak berhenti perlu bergantung kepada sistem brek kecemasan, kan?
4. Dalaman
Untuk sesi pandu uji kali ini, penulis memulakan perjalanan dengan duduk sebagai penumpang di baris kedua.
Kebiasaannya, penulis akan rasa cepat rasa pening dan mual apabila tidak bertugas memegang roda stereng namun kali ini penulis mampu berehat (dan tidur sebentar) dengan selesa sepanjang perjalanan.
Ini kerana penumpang boleh melaraskan sudut sandaran bagi tempat duduk belakang (ada dua sudut) supaya lebih selesa sepanjang perjalanan.
Mungkin sekali penggunaan upholsteri kulit silikon yang dinamakan sebagai Oeko-Tex banyak menyumbang kepada perjalanan yang lebih selesa, disebabkan struktur bahan yang lembut dan mesra punggung.
Ia juga mempunyai ciri kalis air dan tidak mengandungi bahan toksik yang berbahaya kepada golongan bayi – satu ciri yang sangat berguna untuk kebanyakan keluarga di Malaysia yang mempunyai anak kecil.
Selain ruang kaki yang cukup besar, penumpang di belakang juga tidak rasa lemas kerana ia menawarkan ruang kepala yang cukup besar, terima kasih kepada bumbung panorama yang cukup luas dan mempunyai tirai untuk menghalang sinaran mentari panas tengah hari.
Upholsteri berwarna hitam mungkin kedengaran sudah agak biasa, jadi terdapat opsyen untuk mendapatkan kemasan warna Criollo Brown yang lebih cerah, itu pun jika anda berminat dengan warna Glazed Green yang cukup cantik itu.
Aspek NVH juga memuaskan, boleh dikatakan bunyi bising angin daripada luar ditapis dengan baik, bunyi bising tayar juga kurang kedengaran dari dalam kabin.
Kelebihan lain yang wujud ialah ruang kargo sebesar 435 liter yang boleh ditingkatkan kepada 1,410 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat rata.
5. Papan pemuka terlalu minimalis
Untuk seorang yang sudah terbiasa dengan kewujudan pelbagai jenis butang dan tombol fungsi pada sesebuah kenderaan, masuk ke dalam Leapmotor C10 mewujudkan satu perasaan yang kurang senang.
Ini kerana susun atur papan pemuka yang terlalu ringkas dan minimalis, selain banyak bergantung sepenuhnya kepada menu yang tertanam pada skrin paparan akan membuatkan tumpuan pemandu lebih mudah terganggu di atas jalan.
Jadi, jika anda berminat dengan C10, cuba elakkan memandu seorang diri, dan anda akan hargai setiap bantuan yang diberikan ketika anda mahu sesebuah tetapan diubah.
Seperti contoh, arah tiupan angin sejuk, larasan suhu, mahu mematikan suluhan lampu utama, atau sekadar mahu mematikan fungsi tertentu dalam sistem ADAS.
Lebih menyedihkan apabila tetapan cermin sisi juga perlu diakses menerusi skrin utama.
Mujur Leapmotor tidak meniru perangai Tesla dengan menghilangkan terus tuil lampu isyarat membelok dan menggantikannya dengan butang di stereng.
Lagi satu, jika anda sudah terbiasa dengan menekan butang pandu mula, anda perlu pelajari cara baharu pada C10 dengan mengimbas kunci berbentuk kad pada bahagian konsol tengah sebelum menarik tuil transmisi ke arah posisi D.
Ya, setiap kali sebelum anda memulakan perjalanan.
Satu lagi kelemahan yang kami sukar untuk terima ialah ketiadaan sokongan Apple CarPlay/Android Auto.
6. Ada mod ‘healing’
Satu fungsi menarik yang boleh dimanfaatkan oleh pemandu selepas setiap kali pemanduan ialah Nap Mode.
Apabila mod ini diaktifkan, anda boleh menikmati bunyi-bunyi persekitaran seperti hujan, aliran air sungai, cengkerik dan pukulan ombak di persisiran pantai semasa sedang berehat.
Anda juga boleh menetapkan tempoh masa tidur yang diperlukan, dan sistem akan mengejutkan anda setelah sesi tersebut tamat.
Dengan fungsi pengudaraan pada tempat duduk, ia akan menjadikan sesi tidur sebentar anda lebih selesa sementara menunggu masuk waktu solat atau isteri anda selesai membeli belah.
Di penghujung hari, dalam pasaran yang sudah dibanjiri dengan pelbagai jenis model EV, Leapmotor C10 nyata boleh lebih menonjol dengan kelebihan ruang yang ditawarkan, sesuai untuk kegunaan keluarga setiap hari.
Itu pun jika anda tidak kisah dengan rekaan papan pemuka yang terlalu minimalis, serta rutin yang perlu dibuat setiap hari, setiap kali sebelum memulakan perjalanan.
Dengan harga jualan bawah RM160,000, bolehkah Leapmotor C10 ini jadi satu pembelian yang berbaloi? Mungkin sekali ya.
Spesifikasi Leapmotor C10
Motor elektrik: Tunggal, pacuan roda belakang (RWD)
Kuasa: 215 hp, 320 Nm
Pecutan: 7.5 saat (0-100 km/j)
Kelajuan maksimum: 170 km/j
Bateri: LFP 69.9 kWh
Jarak gerak: 424 km (data WLTP)
Suspensi: MacPherson/Multi-Link
Jarak kelegaan tanah: 180 mm
Kargo: 435 liter/1,410 liter
Peugeot Malaysia mengumumkan kempen terbaharu “Peugeot Weekender Experience” di mana para pelanggan boleh menikmati sesi pandu uji sehingga tiga hari.
Kempen yang pertama seumpamanya ini membenarkan pelanggan memilih tiga model berbeza iaitu crossover sedan Peugeot 408, SUV Peugeot 2008 dan trak pikap Landtrek untuk digunakan sepanjang hujung minggu, atau hari biasa.
Pelanggan juga boleh memanfaatkan fungsi ChatGPT yang terbina dalam website mikro untuk mencipta jadual perjalanan yang disesuaikan dengan personaliti dan minat masing-masing.
Menurut Pengarah Urusan Stellantis Malaysia, Jamie Francis Morais berkata, “Sejak bertahun-tahun, kita menggunakan cara tradisional di mana pelanggan melangkah masuk ke pusat pameran dan menghabiskan masa selama beberapa minit memandu di kawasan sekitar. Penggunaan cara ini tidak mempamerkan keupayaan sebenar kereta dan pengalaman pemilikan sebuah Peugeot.
“Menerusi Peugeot Weekender Experience, kami mahu mengubah bagaimana pelanggan kami merasai kenderaan kami. Kami mahu mereka memiliki kebebesan dan fleksibiliti untuk tempoh beberapa hari untuk menikmati pengalaman sebenar, dan melihat bagaimana sebuah Peugeot mampu melengkapkan keperluan gaya hidup dan mobiliti.
Terbuka kepada semua rakyat Malaysia yang mempunyai lesen memandu yang sah, Peugeot Weekender Experience boleh disertai dengan berkunjung ke mana-mana pusat pameran sah Peugeot dan mengimbas kod QR yang disediakan.
Alternatifnya, anda boleh berkunjung ke laman web mikro peugeotweekenderexperience.com, isi maklumat peribadi dan pilih pusat pameran yang berdekatan.
Cycle & Carriage (C&C) Cheras kini menjadi pusat pameran C&C yang pertama menempatkan jenama Peugeot di samping barisan kenderaan Mercedes-Benz.
Upacara perasmian tersebut telah disempurnakan oleh Thomas Tok, CEO Cycle & Carriage; Linda Jackson, CEO Peugeot; Daniel Gonzalez, COO Stellantis ASEAN dan Jamie Morais, Pengarah Urusan Stellantis Malaysia.
Pusat pameran yang terletak di tingkat satu itu berkeluasan 4,655 kaki persegi di mana pelanggan boleh melihat model-model Peugeot seperti 408, 2008, 3008, 5008 dan trak pikap Landtrek, selain ruang kafe yang selesa.
Ia dibuka setiap hari dari jam 8.30 pagi hingga 7 petang, atau dari jam 11 pagi hingga 5 petang setiap hari Ahad.
Cycle & Carriage turut menawarkan promosi eksklusif bersempena dengan pembukaan pusat pameran Peugeot ini, di mana pelanggan boleh menikmati penjimatan sehingga RM30,000 untuk model Landtrek, penjimatan sehingga RM40,000 untuk model 3008 dan sehingga RM42,000 untuk model 5008.
Selain Cheras, Cycle & Carriage akan membawakan jenama Peugeot di pusat pameran C&C Batu Caves dan C&C George Town, serta lebih banyak cawangan di seluruh negara dalam masa terdekat.
Stellantis Malaysia mengumumkan pembukaan pusat jualan Allure Auto yang terletak di Jalan Klang Lama, merangkap bilik pameran pelbagai jenama Stellantis yang pertama di Malaysia.
Pusat jualan ini akan menghimpunkan model-model terbaharu Peugeot serta SUV elektrik jenama Leapmotor yang baru sahaja dilancarkan tempoh hari.
Pusat jualan 1S ini mempunyai ruang yang luas untuk mempamerkan sehingga lima kenderaan pada satu-satu masa, selain menyediakan ruang yang selesa untuk pelanggan, ruang pengedaran kenderaan serta paparan interaktif.
Pusat 1S Allure Auto Jalan Klang Lama ini akan dibantu oleh pusat 2S (servis dan alat ganti) yang terletak di USJ1, berkongsi dengan Peugeot Subang Jaya.
Fasiliti ini akan dilengkapi dengan juruteknik bertauliah Stellantis, selain menjadi hab untuk pembaikan major dan sistem bervoltan tinggi, pembaikan badan dan cat, diagnosis dan penyelenggaraan am.
Untuk memastikan sokongan yang lancar kepada pelanggan Peugeot sedia ada, Allure Auto akan bekerjasama dengan pusat pengedar sah Peugeot yang berhampiran untuk menangani sebarang isu teknikal dan menyediakan penyelesaian selepas jualan yang menyeluruh.
Menurut Pengarah Urusan Stellantis Malaysia, Jamie Francis Morais berkata, “saya amat berbesar hati untuk memperkenalkan pusat pengedaran pelbagai jenama pertama kami di Malaysia yang direka untuk mempamerkan pelbagai kenderaan Peugeot serta SUV elektrik baharu Leapmotor C10.
“Allure Auto telah menjadi rakan pengedar yang hebat, dan outlet kedua (lebih banyak pada masa akan datang) memperlihatkan komitmen mereka untuk menawarkan pengalaman jenama yang luar biasa kepada pelanggan kami dan mengembangkan rangkaian kami di seluruh negara.”
Stellantis Malaysia secara rasminya melancarkan SUV elektrik Leapmotor C10, sekali gus menandakan kemasukan jenama itu ke pasaran tempatan.
C10 ditawarkan dalam satu varian sahaja yang dikuasakan oleh motor elektrik tunggal yang memacu roda belakang. Ia ditawarkan dengan harga pengenalan RM149,000 sehingga 30 November ini. Selepas itu, harga jualannya akan bermula dari RM159,000.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, C10 merupakan SUV elektrik bateri lima tempat duduk yang mempunyai ukuran panjang 4,739 mm, lebar 1,900 mm, tinggi 1,680 mm dan tapak roda 2,825 mm.
Ia didatangkan standard dengan LED ‘Angel Wing’ dengan lampu nyalaan siang, liang kemasukan udara dengan penutup gril aktif, rim ‘Trident’ 20 inci, pemegang pintu jenis flush.
Seperti rekaan luaran, ruang kabin C10 juga mengetengahkan konsep minimalis, tanpa sebarang butang. Semua fungsi dikawal dengan ciri arahan suara dan skrin sentuh sistem infotainment 14.6 inci yang dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon. Apple CarPlay dan Android Auto tidak disertakan.
Selain itu, terdapat juga kelengkapan seperti panel instrumen bersaiz 10.2 inci, pengecas tanpa wayar 15W, empat port USB (Type A dan Type C), soket 12V, bumbung kaca panoramik, lampu ambien dan sistem audio 12 pembesar suara dengan kesan bunyi AI, empat mod dewan konsert dan amplifier 800W.
Menurut Leapmotor, ruang kabin C10 mempunyai ukuran panjang 1.8 meter dan lebar 1.2 meter. Dalam Camp Mode dan Nap Mode, tempat duduk boleh dilipat rata menjadi seperti sebuah katil berkembar yang sesuai untuk pelbagai aktiviti.
Di belakang, terdapat ruang but seluas 435 liter atau 1,410 liter jika tempat duduk belakang dilipat rata. Ruang ini boleh diakses menerusi pintu tailgate kuasa yang menawarkan beberapa pilihan ketinggian.
C10 dipacu oleh motor elektrik pada gandar belakang yang menghasilkan 214 hp (160 kW) dan 320 Nm, membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.5 saat.
Ia menggunakan bateri LFP berkapasiti 69.9 kWj yang menawarkan jarak pandu sejauh 424 km berdasarkan kitaran WLTP. Selain pengecasan AC 6.6 kW, bateri ini juga menyokong pengecasan pantas 84 kW yang boleh memulihkan kuasa bateri dari 30% hingga 80% dalam 30 minit.
Bukan itu sahaja, pek bateri itu juga didatangkan dengan fungsi Vehicle-to-Load (V2L) dengan kapasiti output 3.3 kW.
Untuk sistem keselamatan pula, C10 dilengkapi dengan tujuh beg udara dan sistem ADAS Tahap 2 bergelar Leap Pilot yang merangkumi ciri-ciri berikut:
Adaptive Cruise Control (ACC)
Lane Centering Control (LCC)
Traffic Jam Assist (TJA)
Front Collision Warning (FCW)
Autonomous Emergency Braking (AEB)
Blind Spot Detection (BSD)
Door Opening Warning (DOW)
Emergency Lane Keeping (ELK)
Lane Departure Warning (LDW)
Lane Keep Assist (LKA)
Rear Collision Warning (RCW)
Rear Cross-Traffic Alert And Braking (RCTA + RCTB)
Intelligent Speed Assist (ISA)
Driver Drowsiness Alert Warning (DDAW)
Advanced Driver Distraction Warning (ADDW)
Untuk pasaran Malaysia, C10 ditawarkan dalam empat warna luaran iaitu Glazed Green, Pearly White, Canopy Grey dan Tunda Grey. Ruang dalaman pula didatangkan dalam warna Criollo Brown khas untuk Glazed Green dan hitam untuk warna-warna lain.
Ia didatangkan dengan jaminan selama enam tahun atau perbatuan sejauh 150,000 km, serta jaminan bateri selama 8 tahun atau 160,000 km, mana-mana tiba dahulu. Selang servis adalah selama 1 tahun atau 20,000km, mana-mana tiba dahulu.
Stellantis Malaysia mengumumkan promosi pakej penyelenggaraan servis percuma selama lima tahun bermula efektif 1 September 2024.
Promosi terbaharu ini tertakluk kepada semua model dan varian Peugeot, termasuklah model 408, 2008, 3008, 5008 dan trak pikap Landtrek.
Pelanggan yang mendaftarkan kenderaan Peugeot bermula 1 September dan ke atas layak untuk menikmati promosi servis percuma lima-tahun yang merangkumi kos alat ganti untuk 10 kali servis dalam masa lima tahun, berdasarkan selang setiap 10,000 km atau enam bulan, yang mana tiba dahulu.
Pelanggan hanya perlu membayar kos upah sahaja.
Pengarah Urusan Stellantis Malaysia, Jamie Francis Morais berkata, “pelanggan merupakan keutamaan kami, dan kami teruja untuk memperkenalkan promosi servis lima-tahun percuma sebagai sebahagian daripada usaha untuk meningkatkan pengalaman pemilikan Peugeot.
“Penjimatan daripada pakej servis lima-tahun percuma berserta jaminan menyeluruh tujuh-tahun sedia ada ini sudah pasti dapat memberikan ketenangan minda kepada para pemilik Peugeot untuk tempoh yang lebih panjang.
Tawaran terhad ini boleh didapati di semua pusat pengedar sah Peugeot di seluruh negara.
Untuk makluman, semua kenderaan Peugeot datang dengan jaminan tujuh-tahun atau jarak perbatuan 200,000 km (yang mana tiba dahulu) sebagai pakej standard.
Ia terdiri daripada jaminan pengeluar 3-tahun dan tambahan perlindungan 4-tahun yang sama seperti jaminan pengeluar.
Satu fakta perit yang perlu kita hadam pada masa kini ialah semua orang sekarang mahukan kereta spesifikasi redah banjir.
SUV. Crossover. Atau apa jua akronim tiga huruf yang diperkenalkan oleh setiap pengeluar bagi membezakan produk mereka dengan produk lain.
Disebabkan itu, kita sekarang boleh lihat pelbagai jenis model crossover SUV yang wujud di pasaran tempatan, dan yang menjadi mangsa, sudah tentu model sedan.
Peugeot 408 terbaharu yang ada di pasaran Malaysia ini tidak terkecuali daripada menjadi mangsa peng-SUV-an ini.
Adakah ia satu model yang terbaik untuk dibeli? Jemput baca ulasan ringkas kami sampai habis.
Reka bentuk luaran
Jika dua generasi terdahulu menampilkan bentuk badan sedan, generasi baharu Peugeot 408 kini merupakan sebuah kereta rojak moden yang dibina untuk mereka yang rasa berani untuk memandunya atas jalan.
Secara asasnya 408 masih lagi mengekalkan bentuk badan sedan, namun dengan rekaan belakang jenis liftback sebelum diserikan dengan elemen crossover keliling badan.
Ia bukanlah satu perkara yang baharu, memandangkan beberapa pengeluar lain juga menggunakan format rekaan yang sama, seperti contoh Citroen dengan C3X, serta Toyota menerusi model Crown Crossover.
Tidak semua orang suka akan format sebegini, namun ia boleh jadi satu model yang sesuai untuk mereka yang inginkan kelainan.
Atas jalan, Peugeot 408 GT memang nampak agresif dengan rekaan lampu utama berbentuk taring singa, lampu belakang dengan grafik kuku singa, serta rim 20 inci Monolithe berwarna hitam dengan rekaan yang sedikit.. aneh.
Dengan dimensi yang sedikit tinggi berbanding sedan dalam segmennya, diikuti dengan jarak kelegaan tanah 189 mm, susah untuk mengklasifikasikan Peugeot 408 ini sebagai sebuah crossover SUV. Penulis lebih senang menggelarkannya sebagai crossover sedan.
Seperti yang telah ditekankan, rekaan yang dibawakan oleh Peugeot 408 ini memang bukan untuk semua orang, hanya untuk sang pemberani sahaja.
Kabin serba moden, tapi…
Peugeot 408 GT membawakan susun atur Peugeot i-Cockpit tiga dimensi yang jauh lebih moden berbanding 408 yang terdahulu.
Terdapat roda stereng jenis atas dan bawah rata, skrin kluster digital 10 inci dengan paparan grafik tiga dimensi, skrin infohibur sebesar 10 inci, serta skrin i-Toggles di mana pemandu boleh menetapkan sehingga lima fungsi pintas yang berbeza mengikut keperluan peribadi.
Secara standard, varian Peugeot 408 GT yang kami pandu uji ini turut dilengkapi dengan tempat duduk balutan kulit Nappa yang telah mendapat pengiktirafan daripada badan bebas Aktion Gesunder Rücken (AGR) yang mempromosikan kesihatan tulang belakang.
Ada juga fungsi urut terbina dengan beberapa mod yang diinspirasikan oleh haiwan seperti kucing dan ular yang tersedia untuk pemandu dan penumpang hadapan.
Dengan ciri moden yang disebutkan itu tadi, aspek keselesaan sememangnya bukanlah satu masalah utama.
Biarpun dengan kehadiran panel butang fungsi pintas yang boleh dikustom, penulis tetap berpendapat fungsi-fungsi yang kerap digunakan seperti kawalan iklim tidak perlu disumbatkan ke dalam skrin utama.
Skrin infohibur yang dibekalkan dari kilang itu menawarkan paparan grafik yang agak jelas dan tajam, cuma boleh ditambahbaik dengan pergerakan grafik yang lebih cepat dan lancar.
Agak menjengkelkan apabila kita mahu cepat untuk menurunkan suhu kabin, akan tetapi anda perlu menunggu dalam masa beberapa saat sehingga grafik ‘loading’ tersebut habis dimainkan.
Mujur juga Peugeot 408 datang standard dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto secara nirwayar, jadi kebanyakan masa mata hanya perlu memerhati paparan peta nagivasi serta pemilihan muzik yang bersesuaian dialunkan oleh sistem Audio Focal dengan 10 pembesar suara itu.
Enjin bertenaga
Untuk pasaran Malaysia, Peugeot 408 hanya didatangkan dengan satu pilihan enjin sahaja, iaitu nadi empat silinder sebaris 1.6 liter turbo PureTech.
Ia mampu menghamburkan kuasa setinggi 218 hp @ 5,750 rpm dan daya kilas 300 Nm @ 2,000 rpm yang disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi automatik lapan-kelajuan.
Pecutan di persimpangan lampu isyarat bukanlah satu kelemahan bagi crossover sedan ini, malah atas lebuh raya Peugeot 408 ini mampu untuk memalukan mana-mana sedan berenjin aspirasi semula jadi.
Untuk setangki penuh, penulis berjaya mencatatkan angka perbatuan sejauh 510 km.
Pemanduan
Dari tempat duduk pemandu, penulis sebenarnya perlu mengambil masa untuk membiasakan diri dengan susun atur i-Cockpit 3D Peugeot 408 GT ini.
Ini kerana berbanding kereta-kereta lain, anda perlu membaca skrin kluster digital daripada atas roda stereng. Jika ditetapkan terlalu tinggi posisinya, anda mungkin sukar melihat panel meter tersebut.
Sama seperti skrin infohibur, skrin kluster digital ini juga memaparkan pergerakan grafik yang agak lambat untuk sebuah kereta moden.
Ia masih lagi menawarkan paparan meter stail analog, namun dengan antara muka yang lebih ringkas.
Biarpun datang dengan rekaan roda stereng yang tidak simetri, Peugeot 408 masih lagi menawarkan respons pengendalian yang secukup rasa, tidaklah terlalu sporti namun masih lagi sedap untuk dinikmati terutama apabila bertembung dengan selekoh.
Aspek gantungan Peugeot 408 yang terdiri daripada topang MacPherson dan multilink di belakang itu memadai apabila kereta ini dipandu pada permukaan jalan yang mahal buatannya di mana olengan badan dirasakan pada tahap yang boleh diterima. Almaklumlah, kereta tinggi.
Musuh utama Peugeot 408 ialah permukaan jalan raya yang tidak rata, terutama apabila bertembung dengan lubang jalan serta tahi simen.
Lebih menjengkelkan apabila kita sedang sedap layan selekoh, ada lubang atau tahi simen bertompok di atas jalan di mana sedan ini amat senang untuk meloncat dan ‘keluar dari landasan’ yang ditetapkan oleh pemandu.
Tidak semua perkara negatif dirasakan pada Peugeot 408 ini.
Yang paling dihargai ialah aspek NVH ruang kabin yang agak baik, di mana sebarang kekasaran dan bunyi bising enjin berjaya ditapis dengan baik supaya tidak mengganggu ketenteraman pemandu dan penumpang sepanjang perjalanan.
Praktikal
Peugeot 408 GT masih lagi menawarkan ruang kabin yang praktikal untuk seisi keluarga, biarpun kini dengan bentuk badan crossover sedan yang agak berani itu.
Seperti contoh pada konsol tengah, terdapat slot khas untuk pengecasan peranti pintar tanpa wayar, diikuti ruang di bawah untuk meletakkan peranti pintar lain dan ada lubang khas yang boleh digunakan untuk meletakkan peranti SmartTag.
Tuil transmisi yang comel itu turut menyumbang kepada ruang kabin yang lebih luas.
Terdapat juga ruang storan di bawah tempat merehatkan tangan di tengah dengan bukaan terpisah, sementara untuk keselesaan penumpang belakang terdapat corong pendingin hawa baris kedua disediakan.
Walaupun dari luar nampak macam sempit, ruang kabin Peugeot 408 sebenarnya menyediakan ruang kepala dan ruang kaki yang cukup selesa untuk penumpang dewasa.
Cuma, struktur cermin belakang yang agak kecil itu menyukarkan mana-mana pemandu olskool untuk memandang ke belakang sewaktu meletakkan kereta dalam kotak parkir.
Mujur juga Peugeot 408 ini ada kamera keliling 360 darjah yang cukup jelas untuk kita memerhatikan kehadiran bendasing yang wujud di persekitaran.
Tidak cukup dengan itu, Peugeot 408 menawarkan kapasiti ruang kargo sebesar 536 liter, dan boleh mencapai sehingga 1,538 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Harga yang… agak mahal
Disebalik rupa paras yang berani dan ciri-ciri yang serba moden disebutkan tadi, seperkara yang membuatkan Peugeot 408 ini nampak tidak menyelerakan ialah tanda harga yang ditetapkan.
Untuk pasaran Malaysia, anda boleh dapatkan Peugeot 408 versi asas Allure dengan harga jualan bermula dari RM146,055.
Kedengaran munasabah bukan?
Cuma, untuk varian GT yang dilengkapi dengan tambahan ciri yang lebih premium, harga jualan yang ditetapkan ialah bermula dari RM196,055.
Geng baik beli mungkin akan mencadangkan supaya lebih baik tambah duit sikit dan beli sedan segmen D yang jauh lebih besar dan selesa.
Sebab itu penulis lebih gemar untuk mengulangi hujah yang disebutkan di awal penulisan, “Peugeot 408: Sebuah ‘Singa Perancis’ untuk Sang Pemberani”.
Spesifikasi Peugeot 408 GT
Enjin: empat silinder sebaris 1.6 liter turbo
Kuasa: 218 hp @ 5,750 rpm, 300 Nm @ 2,000 rpm
Transmisi: Automatik 8-kelajuan
Pacuan: Roda depan
Suspensi: Topang MacPherson/Multilink
Saiz tayar: 245/40 R20
Harga: RM196,555 OTR
Cycle & Carriage, salah satu jenama automotif terkenal dengan legasi selama 125 tahun itu mengumumkan kerjasama dengan Stellantis Malaysia untuk menambah jenama Peugeot di bawah portfolio produknya.
Untuk permulaan, dua bilik pameran Cycle & Carriage sedia ada yang terletak di Cheras dan Batu Caves akan digunakan untuk mempamerkan kenderaan jenama Peugeot di bawah satu bumbung dengan kehadiran khidmat jualan dan selepas jualan menjelang suku keempat tahun ini (Q4 2024).
Kerjasama dengan Cycle & Carriage ini merupakan sebahagian daripada usaha untuk mengembangkan lagi jaringan pengedar Stellantis Malaysia.
Ia bukan sahaja bertujuan untuk mengukuhkan kedudukan dalam negara, malah untuk mengenal pasti lokasi penting dalam menawarkan perkhidmatan yang berkualiti dan mudah dicapai kepada pelanggan di dalam komuniti.
Selain itu, terdapat juga perancangan untuk memperkenalkan lebih banyak jenama di bawah Stellantis Malaysia, selain mengembangkan jaringan ke utara dan selatan Semenanjung Malaysia bermula tahun 2025.
Menurut Thomas Tok selaku CEO Cycle & Carriage berkata, “kami amat teruja untuk memulakan lembaran baru dengan Stellantis Malaysia, untuk menawarkan barisan produk yang lebih meluas, dibantu dengan kepakaran Cycle & Carriage dalam industri ini selama 125 tahun.
“Ini adalah sejajar dengan strategi kami untuk menawarkan pengalaman yang luar biasa kepada pangkalan pelanggan yang lebih meluas, mengembangkan capaian pasaran dan memacu nilai pemegang kepentingan. Kami percaya pelanggan sedia ada dan pelanggan baru akan mendapat manfaat daripada kerjasama ini,” ujarnya lagi.
Jamie Morais, Pengarah Urusan Stellantis Malaysia berkata, “hari ini menandakan satu pencapaian penting buat Stellantis Malaysia, dan kami teruja untuk mengalu-alukan kehadiran rakan pengedar baharu kami ke dalam jaringan pengedar yang sedang berkembang.
“Reputasi Cycle & Carriage untuk kecemerlangan adalah selari dengan nilai kami, dan kami berharap agar dapat menetapkan piawaian baharu di dalam industri dalam menawarkan pengalaman pelanggan yang tiada tandingannya.
Peugeot Malaysia mengumumkan model Peugeot 408 yang telah dilancarkan sebelum ini menerima sambutan yang positif, di mana lebih 300 tempahan telah diterima sejak pertengahan April lalu.
Daripada jumlah tersebut, 60 peratus terdiri daripada varian GT, diikuti 22 peratus untuk varian Premium dan 18 peratus varian Allure.
Kumpulan pertama Peugeot 408 (10 unit) telah diserahkan kepada sembilan orang pemilik di seluruh Malaysia, manakala satu lagi diserahkan kepada Duta Besar Perancis ke Malaysia, Axel Crurau yang akan digunakan sebagai kenderaan rasmi kedutaan.
Jamie Francis Morais, Pengarah Urusan Stellantis Malaysia berkata, “hari ini menandatakan titik permulaan kisah Peugeot 408 bermula dengan serahan pertama kepada pelanggan.
“Maklum balas dan respons yang diterima amat positif, dan kami ingin mengekalkan momentum Peugeot 408 tersebut.
Untuk info, Peugeot 408 2024 yang dilancarkan di Malaysia merupakan unit pemasangan tempatan, dilengkapi dengan nadi 1.6 liter turbo berkuasa 218 hp dan 300 Nm dan transmisi automatik lapan kelajuan.
Ia juga merupakan model pertama yang mengguna pakai logo Peugeot serba baharu, serta menampilkan ruang kabin moden i-Cockpit yang terkini.
Harga jualan Peugeot 408 bermula dari RM146,055 untuk varian Allure, RM166,055 untuk Premium dan RM196,055 untuk varian GT, di mana setiap pembelian didatangkan dengan jaminan pengeluar sehingga tempoh tujuh tahun atau perbatuan 200,000 km (yang mana tiba dahulu).
Bertempat di Malaysia Autoshow 2024, Stellantis Malaysia mempamerkan beberapa kenderaan yang menarik di bawah portfolio Peugeot, Citroen dan juga Leapmotor.
Antara yang mencuri tumpuan ialah kehadiran EV yang dikategorikan dalam segmen kuadrisikal di Eropah, iaitu Citroen Ami Buggy.
Citroen Ami Buggy merupakan versi My Ami yang lebih lasak dan ranggi, dan hanya ditawarkan dalam unit terhad di pasaran luar negara.
Mengikut spesifikasi, ia dikuasakan oleh motor elektrik tunggal 8 hp dan pek bateri 5.5 kWh yang membolehkan EV comel ini dipandu sejauh 70 km untuk sekali cas penuh.
Membezakan Ami Buggy dengan versi standard ialah pintu asal yang telah digantikan dengan bar keluli, kemasan warna luaran yang kusam, serta penambahan besi pelindung lampu, kangaroo bar, diikuti dengan pemasangan rak dan lampu LED pada bahagian bumbung.
Selain daripada Ami Buggy, Citroen turut mempamerkan model crossover C3 Aircross.
Peugeot Landtrek SE
Peugeot 408 GT
Peugeot pula mempamerkan dua buah model, iaitu Peugeot 408 yang baharu sahaja dilancarkan pada penghujung bulan lepas, serta pengenalan varian baharu trak pikap Landtrek SE.
Peugeot Landtrek SE membawakan penambahan aksesori seperti peredam pintu belakang, pelekat LANDTREK hitam, arka roda yang lebih agresif, Peugeot Tag Bezels berwarna hitam, diikuti dengan visor pintu dan tempat pemijak sisi.
Terdapat dua warna ditawarkan untuk Landtrek SE, iaitu kelabu Rockstone Grey atau putih Ceramic White.
Dikuasakan oleh enjin 1.9 liter diesel turbo berkuasa 150 hp dan 350 Nm, nadi tersebut dipadankan dengan transmisi automatik enam nisbah kelajuan, menawarkan keupayaan membawa muatan 1 tan dan menunda beban seberat 3 tan.
Harga jualan bermula dari RM129,124.
Leapmotor pula merupakan sebuah jenama EV baharu yang bakal muncul pada suku keempat tahun ini di Malaysia.
Di Malaysia Autoshow 2024, Leapmotor mempamerkan model C10, produk global pertama jenama itu yang membawakan teknologi elektrik termaju, pemanduan premium, penarafan lima bintang E-NCAP, serta jarak gerak sejauh 420 km (data WLTP).
Pengunjung juga turut berpeluang untuk memandu uji model-model seperti Peugeot 408 GT, SUV Peugeot 3008, serta trak pikap Peugeot Landtrek.
Pelanggan yang membuat tempahan sepanjang acara berlangsung akan menikmati penjimatan eksklusif RM9,000 untuk model Peugeot 3008 dan 5008, sementara mereka yang menempah Peugeot 408 akan menikmati pakej servis percuma selama satu tahun.
Peugeot Malaysia di bawah naungan Stellantis baru sahaja melancarkan model terbaharu Peugeot 408 2024 untuk pasaran tempatan.
Tidak seperti model 408 yang terdahulu, Peugeot 408 generasi baharu ini membawakan bentuk badan sedan fastback yang digandingkan dengan elemen crossover.
Berikut merupakan fakta ringkas Peugeot 408 2024:
Model pemasangan tempatan
Peugeot 408 generasi baharu ini merupakan model pemasangan tempatan (CKD) yang datang dari kilang Stellantis Gurun, Kedah.
Berstatus CKD, ia membolehkan Stellantis Malaysia menjual 408 ini dengan harga yang lebih kompetitif, bermula dari RM146,055 untuk versi Allure, RM166,055 (Premium) hingga RM196,055 untuk varian GT.
Enjin 1.6 liter turbo
Terdapat tiga varian utama yang ditawarkan di Malaysia termasuklah varian bertaraf mercu GT.
Kesemua varian dilengkapi dengan enjin PureTech 1.6 liter turbo berkuasa 218 hp @ 5,750 rpm dan daya kilas 300 Nm @ 2,000 rpm.
Kuasa itu disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi automatik lapan nisbah kelajuan.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 8.8 saat.
Dimensi lebih besar berbanding Civic
Peugeot 408 dibina berdasarkan platform EMP2, berkongsi pelantar dengan model SUV 308 dan Citroen C5 X.
Diposisikan dalam segmen C, Peugeot 408 membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,687 mm, lebar 1,859 mm, tinggi 1,487 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,787 mm.
Tidak ketinggalan, jarak kelegaan tanah adalah setinggi 189 mm.
Kapasiti ruang kargo adalah sebesar 536 liter, boleh dibesarkan sehingga 1,538 liter untuk varian GT, atau sehingga 1,611 liter untuk varian Allure dan Premium.
Ini bermakna, Peugeot 408 memiliki dimensi yang lebih besar berbanding sebuah lagi sedan dalam segmen C Honda Civic FE (ukuran 4,678 mm x 1,802 mm x 1,415 mm, WB 2,735 mm, jarak lega bumi 126 mm).
Kelengkapan standard
Kesemua varian dilengkapi dengan ciri standard termasuklah unit pencahayaan LED, penyeka kaca automatik, serta rim aloi bersaiz 18 inci dalam kemasan Granite Grey.
Sementara ruang kabin pula dilengkapi dengan kemasan upholsteri comfort vynil, skrin kluster digital 10 inci, skrin infohibur 10 inci serta sistem audio enam pembesar suara.
Varian Premium pula mendapat tambahan ciri berikut:
-rim aloi 18 inci kemasan Granite Black
-upholsteri kulit hitam
-tempat duduk pemandu larasan elektrik
Sementara varian GT pula dilengkapi dengan ciri berikut:
-rim aloi 20 inci kemasan Monolithe Black
-lampu matriks LED dengan fungsi suluhan tinggi automatik
-upholsteri kulit Dynamic Black Nappa
-tempat duduk dengan piawaian AGR, fungsi memori dan urut
-skrin kluster instrumen 10 inci 3D Quartz Display
-skrin infohibur 10 inci dengan panel sentuh kustom
-sistem audio Focal
-sistem kamera 360 darjah
Ciri keselamatan
Peugeot 408 mendapat kelengkapan keselamatan seperti enam beg udara, program kestabilan elektronik (ESP), sistem pengesan papan tanda trafik, kawalan jelajah, brek kecemasan automatik, bantuan suluhan tinggi, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) dan juga Active Hood untuk perlindungan pejalan kaki.
Sementara varian yang lebih tinggi pula (Premium & GT) mendapat tambahan ciri kawalan jelajah adaptif, brek kecemasan autonomi termaju, amaran pelanggaran hadapan, amaran lintasan trafik belakang, dan sistem pemantauan titik buta.
Pihak Stellantis Malaysia dalam satu sesi yang dianjurkan bersama para pengamal media mendedahkan perancangan untuk membawa masuk sebuah jenama EV yang mampu milik, iaitu Leapmotor.
Untuk makluman, Leapmotor merupakan sebuah jenama EV yang ditubuhkan pada Disember 2015 berpengkalan di Hangzhou, China.
Leapmotor C01
Leapmotor C11
Leapmotor T03
Pada tahun lepas, Stellantis mengumumkan penguasaan pegangan sebanyak 20 peratus di dalam Leapmotor untuk membolehkan kumpulan itu menghasilkan dan mengedarkan kenderaan jenama EV terkecil di China itu untuk pasaran global.
Antara model kenderaan yang dihasilkan oleh Leapmotor termasuklah hatchback bandar T03 dengan jarak gerak sejauh 403 km, sedan saiz pertengahan C01 yang berkeupayaan bergerak sejauh 717 km, dan SUV saiz pertengahan C11.
Selain daripada jenama Leapmotor, Stellantis juga mendedahkan kehadiran jenama ikonik lain seperti Peugeot yang telah diumumkan sebelum ini, Citroen untuk pasaran massa, serta Jeep di bawah kategori gaya hidup rekreasi.
Pihak Stellantis juga sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk membawa masuk beberapa jenama lain seperti Alfa Romeo, Chrysler, DS Automobiles, Dodge, Fiat, Maserati, Opel, Vauxhall, serta memperkenalkan perkhidmatan sewa kenderaan Leasys dan perniagaan perkongsian kenderaan Free2move.
Untuk jangka masa terdekat, Stellantis dijangka akan melancarkan model crossover sedan Peugeot 408 bertempat di Malaysia Autoshow 2024.
Di Malaysia, Stellantis dijangka akan menggunapakai pendekatan yang dipraktikkan di Eropah, di mana kesemua jenama automotif akan dihimpunkan dalam satu pusat pameran tunggal.
Selain daripada memperluaskan jaringan pusat pameran dan servis di seluruh negara, salah satu aspek yang ditekankan adalah penambahbaikan dalam khidmat selepas jualan.
Berkenaan dengan kilang pemasangan kenderaan di Gurun, kami dimaklumkan bahawa fasiliti tersebut kini mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 60,000 unit setahun.
Daripada jumlah tersebut, 60 peratus kenderaan yang dipasang di sana dikhaskan untuk pasaran eksport (termasuk kenderaan pemanduan sebelah kiri, LHD), manakala selebihnya untuk pasaran domestik.
