Arkib Tag: PROTON

Proton Exora tak lapuk dek zaman

Diperkenalkan buat pertama kali pada 2009, Proton Exora merupakan antara model yang penting buat pengeluar kereta nasional itu memandangkan ia merupakan kenderaan pelbagai guna (MPV) yang pertama dari mereka.

Bukan itu sahaja, kehadirannya ke pasaran tempatan pada masa itu boleh dikatakan ibarat sinar baru kepada mereka yang ingin mendapatkan sebuah kenderaan yang bukan sahaja bergaya tetapi juga versatil dan mampu milik.

Malah, dengan formula yang mudah dan straightforward ini, Exora terus menjadi model terlaris dalam pasaran MPV segmen C hingga ke hari ini dengan jualan kira-kira 400 unit sebulan.

Walau bagaimanapun, selepas hampir 15 tahun berada dalam pasaran, Proton dikhabarkan akan menghentikan pengeluaran Exora pada Disember tahun ini.

Tidak pasti sama ada ia akan digantikan dengan Geely Jiaji versi rebadge atau tidak namun apa yang pasti, ketiadaan Exora dalam barisan Proton pasti akan dirasai oleh pemilik atau mereka yang pernah memiliki model ini.

Bagaimana Exora masih boleh dijual walaupun sudah lama berada dalam pasaran?

Menjual sesuatu model untuk satu jangka masa yang lama bukanlah satu amalan yang asing buat Proton. Bagaimanapun, dalam kes Exora, ia tetap berjaya mengekalkan prestasi jualan yang baik walaupun diasak oleh SUV dan crossover yang semakin lama semakin popular.

Bagi penulis, Exora berjaya bertahan sehingga kini kerana beberapa faktor termasuk harga, praktikaliti dan prestasi.

Dengan harga sekitar RM70,000, Exora muncul sebagai antara MPV paling mampu milik di pasaran ketika itu dan ini telah menarik perhatian pembeli yang berkeluarga. Lebih menarik lagi, harga Exora kekal pada paras itu walaupun mendapat facelift dan kemaskini yang komprehensif.

Tidak syak lagi, praktikaliti adalah kelebihan utama yang dimiliki oleh Exora. Ruang kabinnya yang cukup luas, kerusi yang empuk serta corong pendingin hawa pada setiap barisan menjadikan ia sebuah kereta yang cukup selesa untuk seisi keluarga, sama ada untuk urusan harian atau pun untuk ke destinasi percutian.

Bukan itu sahaja, kerusi barisan kedua dan ketiga yang boleh dilipat bermakna Exora boleh mengangkut barangan pelbagai bentuk dan saiz, sekali gus sesuai untuk digunakan untuk tujuan perniagaan atau komersial.

Baru-baru ini, penulis sempat menemubual Encik Norhisham yang merupakan seorang pemilik Proton Exora B-Line keluaran tahun 2011.

Menceritakan pengalamannya, Encik Norhisham yang merupakan seorang penjawat awam berkata, beliau membeli Exora kerana harganya yang berpatutan dan saiznya yang cukup besar untuk keluarganya.

Pada awalnya, kereta itu digunakan sebagai kenderaan harian namun setelah anak-anaknya membesar, Encik Norhisham mengambil keputusan untuk menggunakannya untuk menjual pelbagai jenis barangan di acara-acara car boot sale.

Bukan itu sahaja, Exora miliknya itu juga kadang-kala digunakan sebagai shuttle untuk membawa pelanggan syarikat agensi pelancongan yang dijalankannya. Ini membuktikan bahawa Exora cukup versatil dan serba boleh.

Dari segi prestasi pula, Encik Norhisham berkata enjin 1.6-liter CamPro CPS empat silinder itu tidak pernah memberikan sebarang masalah besar sepanjang tempoh pemilikan serta cukup mudah untuk diselenggara.

Walaupun tidak dilengkapi dengan pengecas turbo seperti CFE, enjin itu ternyata cukup kuat dan lasak serta mampu memenuhi keperluannya sebagai seorang yang berkeluarga serta pemilik perniagaan kecil.

Malah, Encik Norhisham berkata enjin itu juga cukup menjimatkan dengan jarak melebihi 500 km boleh dicapai dengan satu tangki penuh.

Tidak cukup dengan itu, beliau turut melakukan beberapa modifikasi kosmetik bagi menyerlahkan lagi penampilan MPV miliknya itu.

Antara modifikasi yang dilakukan termasuk penggunaan kit badan, rim berukuran 20 inci, set gegelung rendah dan bumbung panoramik. Semua ini, menurut Encik Norhisham, melibatkan kos kira-kira RM20,000.

Hasil kreativitinya, beliau pernah memenangi beberapa anugerah bukan sahaja di acara-acara dalam negara tetapi juga di luar negara termasuk Thailand.

Mendengar cerita dari mulut Encik Norhisham sendiri, penulis boleh simpulkan bahawa Proton Exora, walaupun tidak sempurna, tetap mempunyai kelebihannya yang tersendiri yang membuatkan para pemilik seperti Encik Norhisham setia hingga ke hari ini.

Dengan praktikaliti dan ketahanan yang ditawarkan, serta harga yang kompetitif, tidak hairanlah Exora masih mendapat tempat dalam pasaran kereta yang semakin lama semakin mencabar.

Proton catat jualan 12,230 unit kenderaan pada September 2023

PROTON telah mengumumkan prestasi jualannya bagi bulan September 2023, yang menyaksikan pengeluar kenderaan nasional itu berjaya menjual sebanyak 12,230 unit kenderaan dalam pasaran domestik dan eksport.

Menurut Proton, ini menjadikan jumlah jualan bagi tiga suku pertama tahun ini 116,832 unit, 14.1 peratus lebih tinggi berbanding tahun 2022. Ia juga bermakna Proton berada pada landasan yang betul untuk melepasi pencapaian tahun lalu iaitu 141,432 unit.

Jika dibandingkan dengan bulan Ogos, angka jualan September merosot sebanyak 1,725 unit manakala jumlah volum industri (TIV) turut menurun ke bawah ambang 70,000 unit.

Bagaimanapun, pertumbuhan jualan Proton masih kekal mendahului pertumbuhan industri sebanyak lebih 3.7 peratus. Pegangan pasaran pula berada pada 20.5 peratus atau 0.7 peratus lebih daripada tahun sebelumnya.

Menuju ke suku akhir tahun 2023, empat model Proton terus menerajui segmen masing-masing. Persona mengakhiri bulan September sebagai sedan segmen B kedua paling popular dengan 2,053 unit terjual.

X90 pula terjual sebanyak 491 unit walaupun berdepan isu kelewatan dalam pengeluaran berikutan proses kemas kini. Dengan 3,435 unit terjual setakat ini, SUV segmen D itu kekal sebagai peneraju dalam segmennya.

Dua lagi peneraju segmen daripada Proton ialah X50 dan Exora, masing-masing mencatat jualan sebanyak 2,210 unit dan 367 unit pada bulan lalu.

“September merupakan bulan yang tenang bagi industri automotif, yang membawa kepada penurunan dalam jualan berbanding bulan Ogos. Ramai pembeli juga mengambil langkah untuk menunggu dan lihat dengan menjangkakan pembentangan belanjawan negara 2024 pada 13 Oktober dan ini membawa kepada beberapa kesan jangka masa pendek,” kata Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Edar.

Proton X90 kini tembus pasaran Mauritius, Afrika Selatan dan Brunei

WALAUPUN berdepan pelbagai cabaran, Proton tetap meneruskan rancangannya untuk meluaskan jangkauannya di luar sempadan Malaysia.

Ini kerana pertumbuhan jualan eksport di pasaran antarabangsa merupakan salah satu tonggak utama bagi matlamat jangka panjang pengeluar kereta nasional itu.

Justeru itu, bulan Ogos menyaksikan Proton melancarkan SUV terbarunya iaitu X90 di tiga pasaran eksport.

Mauritius merupakan pasaran eksport pertama yang menerima X90, apabila model itu itu telah diperkenalkan pada 4 Ogos di Le Salon de L’ Automobile, SVICC, Pailles.

Ia diikuti dengan pasaran Afrika Selatan ketika Proton Afrika Selatan mempamerkan X90 di Festival Permotoran di Litar Grand Prix Kyalami dari 25 hingga 27 Ogos.

Pada hari yang sama, Proton Brunei melancarkan X90 di majlis pelancaran besar-besaran yang dihadiri oleh Pesuruhjaya Tinggi Malaysia ke Brunei Darussalam, Dato’ Raja Reza bin Raja Zaib Shah dan Tan Kah Boon, Pengerusi Pad dan Econ Motors.

Menurut Proton, populariti model keluarannya telah melonjak di Brunei dengan pencapaian tertinggi dalam sejarah. Kumpulan pertama unit X90 telah dijual dengan pantas dan model lain turut diminati pembeli dalam pasaran dengan anggaran Jumlah Volume Industri (TIV) tahunan sebanyak 13,000 unit.

Bagi Ogos, jualan kenderaan Proton mencecah paras tiga angka buat kali pertama apabila 100 unit didaftarkan.

“Tahun 2023 mencabar perniagaan eksport Proton kerana kebanyakan pasaran eksport kami mengalami cabaran ekonomi yang mengakibatkan kawalan ketat pasaran modal. Walau bagaimanapun, usaha kami untuk meneroka peluang dalam pasaran lain diteruskan dengan kerja-kerja asas sedang dijalankan di Fiji, Ghana, Trinidad dan Tobago, dan Iraq,” kata Steven Xu, Pengarah Jualan Antarabangsa, Proton.

Mengenai prestasi jualan untuk pasaran eksport bagi tahun 2022, Proton berkata volum berkembang pesat (5,406 unit), menandakan peningkatan sebanyak 79 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Proton tandatangan MoA baharu dengan Smart, kaji kemungkinan pemasangan tempatan

PROTON baru-baru ini menandatangani Memorandum Perjanjian (MoA) dengan smart Automobile di Ekspo China-ASEAN (CAEXPO) 2023.

Perjanjian ini dimeterai tepat 20 bulan selepas kedua-dua pihak menandatangani dokumen yang serupa pada tahun 2022 yang membawa kepada pelantikan Proton sebagai pengedar rasmi smart di Malaysia dan Thailand.

MoA tersebut ditandatangani oleh Roslan Abdulah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton, dan Mandy Zhang, Naib Presiden Jualan Global, Pemasaran dan Selepas Jualan, bagi pihak smart Automobile.

Turut hadir di majlis itu ialah Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton, Tong Xiangbei, Presiden Global smart Automobile, dan Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif, PRO-NET dan Unny Shankar, Pengarah Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) sebagai wakil kementerian.

MoA pertama adalah untuk meneroka potensi Proton untuk menjual penawaran EV smart di ASEAN, manakala dokumen baharu ini pula adalah untuk kedua-dua pihak mengkaji kemungkinan untuk memasang kenderaan smart secara tempatan di kilang Proton di Tanjung Malim.

Dr Li Chunrong berkata MoA baharu ini membawa kerjasama Proton dan smart ke tahap baharu denga perbincangan mengenai pemasangan kenderaan smart di negara ini.

“Sebagai pengeluar automotif, Proton sentiasa berhasrat untuk meningkatkan penglibatan kami dengan smart, iaitu bukan sekadar pengedar untuk rantau ASEAN sahaja, kerana terdapat banyak kecekapan untuk dimanfaatkan kerana kedua-dua syarikat adalah ahli Kumpulan Geely,” katanya.

Sejak pemeteraian MoA pertama, Proton telah menghantar kumpulan pekerja ke China untuk menjalani latihan sambil kerja khusus untuk industri EV.

Ia juga telah menguji smart #1 secara meluas di Malaysia untuk mendapatkan pengetahuan tentang prestasinya apabila dipandu dalam iklim yang unik dan keadaan jalan raya di sini.

PRO-NET juga telah menandatangani MoU dengan Gentari, membina hubungan kerja dengan pemegang kepentingan ekosistem EV lain, melantik sepuluh pengedar smart serta memperkenalkan smart #1 kepada orang ramai di pelbagai acara.

Langkah terbaharu ialah pelancaran aplikasi Hello smartApp yang menawarkan empat ciri pertama di Malaysia termasuk penyepaduan 70 peratus peta pengecasan daripada pengendali pengecasan, untuk mengenalpasti ketersediaan, tempahan dan pembayaran untuk pengecas EV dalam negara.

“Melangkah ke hadapan, semua aktiviti pengeluaran kami akan tertumpu di Automotive High Tech Valley (AHTV) di Tanjung Malim, yang juga akan membantu dalam matlamat kami untuk menjadikan Malaysia hab EV serantau,” tambah Dr Li Chunrong.

Proton X90 berasap: Punca dari kabel grounding, bukan bateri mild hybrid 48v

PROTON telah mengeluarkan kenyataan rasmi mengenai jumpaan mereka dari siasatan berkenaan kes kebakaran melibatkan sebuah X90 bulan lepas. Video itu telah tular dan tersebar di media sosial.

Kini, pengeluar nasional itu telah mengenal pasti bahawa sambungan grounding menjadi punca kebakaran. Mereka juga mengingatkan kepada pemilik bahawa bateri mild hybrid 48volt bukan punca kebakaran itu.

Proton berkara pemilik-pemilik X90 akan dihubungi secara terus oleh pihak pengedar 3S dan 4S bagi membawa kenderaan mereka untuk pemeriksaan. Jika perlu, kerja-kerja pemulihan akan dijalankan oleh pusat servis itu bagi membendung sebarang risiko lain.

Pemilik-pemilik juga boleh menghubungi pusat 3S/4S terdekat atau talian 1-800-88-8398 untuk maklumat lanjut.

Selain itu, Proton dan para vendor juga telah mengambil langkah “untuk meningkatkan kawalan proses bekalan” dan membuat pemeriksaan di kilang pemasangan X90.

Berikut adalah kenyataan penuh dari pihak Proton di Facebook:

Jualan Proton lepasi angka 100,000 unit untuk 2023

PROTON mengumumkan bahawa jualannya telah melepasi 100,000 unit untuk tahun kelima berturut-turut, dengan 13,955 unit kenderaan terjual pada Ogos 2023, menjadikan jumlah jualan tahun sehingga kini (YTD) kepada 104,602 unit.

Menurut pengeluar kereta nasional itu, angka tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 17,12 unit atau 19.6 peratus berbanding jumlah yang dicatatkan untuk lapan bulan pertama tahun lalu.

Dengan jumlah volum industri (TIV) yang dianggarkan sebanyak 74,200 unit, pegangan pasaran Proton diramalkan pada 18.8 peratus untuk bulan Ogos, dengan angka pegangan pasaran YTD sebanyak 20.8 peratus. Bagaimanapun, pertumbuhan volum syarikat kekal mendahului TIV, yang kini dianggarkan sebanyak 12.2 peratus untuk 2023.

Pertumbuhan jualan ini dijana oleh empat model yang menerajui jualan YTD untuk segmen masing-masing. X90 mendahului jualan bulanan dan YTD untuk SUV segmen-D dengan jualan 719 unit pada bulan Ogos dan jumlah terkumpul sebanyak 2,944 unit setakat ini.

X50 terus menerajui pasaran SUV segmen B dengan 2,558 unit dijual bulan lepas, menyumbang kepada angka YTD sebanyak 22,750 unit. Exora terus menetapkan standard untuk jualan MPV segmen C dengan 409 unit terjual pada bulan lalu, menghasilkan jualan YTD sebanyak 3,150 unit.

Persona mencapai jualan lebih 2,000 unit untuk kali keenam bagi tahun 2023 dengan 2,028 unit diserahkan pada bulan lepas.

Saga adalah model Proton paling laris pada bulan Ogos, mencapai angka bulanan tertinggi bagi tahun 2023 dengan 6,585 unit dijual. Ini meletakkannya di tempat kedua jualan keseluruhan kenderaan di Malaysia untuk bulan ketiga berturut-turut.

Iriz juga mengalami peningkatan jualan. 654 unit dijual pada bulan Ogos meletakkannya di tempat keempat dalam segmennya. X70 mengakhiri bulan Ogos dengan 1,002 unit dijual, melonjakkan jualan YTD-nya kepada 7,999 unit.

Proton S50 sah akan dilancarkan dalam masa dua bulan lagi

IA bukanlah rahsia bahawa Proton sedang dalam proses membangunkan model sedan baharu untuk pasaran tempatan. Model tersebut, digelar sebagai Proton S50, sudah beberapa kali dilihat menjalani ujian di sekitar Lembah Klang.

Dalam perkembangan terbaru, rakan media Motoqar melaporkan bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Dr Li Chunrong telah mengesahkan model berkenaan akan dilancarkan dalam tempoh dua bulan akan datang atau dalam suku keempat tahun ini.

Perkara itu dimaklumkan oleh Dr Li pada Majlis Penyerahan Kraf Budaya Malaysia kepada atlet bagi Muzium Sukan Asia Hangzhou yang berlangsung pada Selesa.

Untuk makluman, S50 (diberi kod nama SS11) merupakan model sedan berasaskan Geely Emgrand yang dibina menggunakan platform BMA seperti Geely Binyue/Proton X50. Ia bakal diposisikan di antara segmen B dan segmen C.

Bagaimanapun, ukuran dimensinya iaitu 4,638 mm panjang, 1,820 mm lebar, 1460 mm tinggi dan jarak roda sepanjang 2,650 mm menjadikan Emgrand lebih besar dan panjang berbanding Honda City dan Toyota Vios.

Di China, Emgrand boleh didapati dengan enjin NA 1.5-liter yang dipadankan dengan transmisi CVT atau manual lima kelajuan. Enjin tersebut menghasilkan  114 PS dan 147 Nm.

Bagaimanapun, terdapat kemungkinan yang S50 juga akan ditawarkan dengan enjin 1.5-liter TGDI yang dipasang di Tanjung Malim.

Ini kerana sebelum ini Proton pernah mengumumkan ia akan melancarkan tiga model baharu pada 2023 dan 2024, dengan ketiga-tiganya menggunakan enjin turbo berkenaan. Model pertama iaitu X90 sudah dilancarkan pada Mei lalu.

Pusat Ujian Proton terima akreditasi MS ISO/IEC 17025:2017

KEMUDAHAN ujian dalaman Proton di Shah Alam, juga dikenali sebagai Pusat Ujian Proton, telah menerima akreditasi ISO/IEC 17025:2017 daripada Jabatan Standard Malaysia, sebuah jabatan di bawah naungan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).

Sijil akreditasi telah disampaikan oleh Shaharul Sadri Alwi, Ketua Pengarah Jabatan Standard Malaysia dan diterima oleh Hazrin Fazail Haroon, Pengarah Kejuruteraan, Proton.

MS ISO/IEC 17025:2017 ialah piawaian yang mengukur kecekapan makmal ujian dan penentukuran. Ia digunakan oleh makmal ujian dan penentukuran untuk membangunkan sistem pengurusan kualiti dan untuk menilai kecekapan mereka sendiri.

Pensijilan terdiri daripada mengukur dan memastikan keputusan ujian memenuhi tahap yang diperlukan dalam tempoh masa yang ditetapkan. Keperluan dokumentasi untuk mematuhi pula terdiri daripada manual kualiti, prosedur operasi standard, aliran arahan kerja, dan beberapa kriteria lain.

Memandangkan ISO 17025 ialah pentauliahan standard yang diiktiraf di peringkat global, ia menjadi bukti kebolehpercayaan keputusan serta integriti, kecekapan, dan kualiti keseluruhan Pusat Ujian Proton.

Bukan itu sahaja, ia juga membolehkan kemudahan itu memenuhi keperluan ujian untuk kenderaan yang dibangunkan bersama dengan Geely, malah membuka kemungkinan menjalankan ujian untuk model Geely yang lain.

Menurut Hazrin, akreditasi tersebut adalah pengiktirafan atas kerja yang dijalankan pasukan kejuruteraan dan ujian di Proton. Ia juga membolehkan syarikat itu mengurangkan kos pembangunan produk kerana tidak perlu lagi menghantar komponen untuk diuji ke luar negara, serta membantu menguruskan garis masa pembangunan model dengan lebih baik.

“Ia adalah matlamat kami untuk menerima MS ISO/IEC 17025:2017 sejak Pusat Ujian Proton ditubuhkan. Dengan akreditasi, pusat ujian kini memenuhi kedua-dua keperluan kecekapan teknikal dan keperluan sistem pengurusan yang diperlukan untuknya menyampaikan keputusan ujian secara konsisten dan penentukuran yang sah secara teknikal. Akhirnya, ini akan menghasilkan kenderaan Proton yang lebih berkualiti, yang akan memberi manfaat kepada pelanggan kami yang dihargai,” katanya.

Proton Satria Cabriolet berpotensi tetapi kurang bernasib baik

SEJAK penubuhannya pada 1983, Proton telah menghasilkan banyak kereta konsep dan prototaip menerusi kerjasama dengan rakan-rakan kongsi dari luar negara.

Dalam banyak-banyak prototaip yang terhasil, penulis rasa Satria Cabriolet paling menonjol dan menarik perhatian. Jika tidak silap, inilah satu-satunya kereta jenis cabriolet atau convertible yang pernah direalisasikan oleh Proton (walaupun tidak berjaya dipasarkan).

Gambar oleh: AllCarIndex

Satria Cabriolet dibangunkan sekitar tahun 1997 dan pada tahun yang sama, ia membuat kemunculan sulung bukan di tanah air tetapi di Frankfurt International Motor Show. Ya, percaya atau tidak, pengeluar kereta nasional itu pernah menyertai pameran permotoran bertaraf antarabangsa.

Namun ini bukanlah sesuatu yang luar biasa kerana seperti yang anda mungkin sedia maklum, kereta Proton mula menembusi pasaran-pasaran Eropah termasuk Ireland dan United Kingdom sejak 1989 lagi.

Berbalik kepada Satria Cabriolet, kehadirannya di Frankfurt Motor Show secara amnya boleh dilihat sebagai langkah untuk menaikkan lagi nama Proton di Jerman. Ketika itu, Satria dijual di pasaran Jerman, Perancis dan Turki sebagai Proton 300 Series namun dalam jumlah yang kecil.

Gambar oleh: Zulfa Kamaruzaman

Prototaip Satria Cabriolet yang dipamerkan di Frankfurt itu merupakan salah satu daripada hanya dua unit yang dihasilkan. Ia dicat warna ungu, mempunyai rekaan bampar depan yang berbeza, rim lima jejari berbentuk bintang (yang kemudiannya ditukar dengan rim Satria GTI) dan paip ekzos berkembar.

Sudah tentu, tarikan utama kereta ini adalah bumbung convertible jenis fabriknya. Tidak banyak yang diketahui mengenai bumbung ini namun ia dikatakan dibangunkan oleh sebuah syarikat yang berpangkalan di California, Amerika Syarikat.

Ruang dalamannya juga agak unik, dengan kemasan kulit berwarna beige dan fabrik kelabu. Selain daripada itu, rekaan papan pemuka, konsol tengah, stereng dan tombol gear dikekalkan.

Gambar oleh: Zulfa Kamaruzaman

Anda mungkin masih ingat kereta ini juga pernah digunakan untuk membawa Tun Mahathir mengelilingi Stadium Nasional Bukit Jalil ketika acara pembukaan Sukan Komanwel 1998.

Hari ini, kereta ini dimiliki oleh seorang individu bernama Muhammad Jeya Raj yang telah berjaya membaik pulihnya ke tahap yang memuaskan.

Sementara itu, unit kedua pula berwarna emas dan mempunyai ciri-ciri rekaan yang sama dengan unit berwarna ungu ini. Bagaimanapun, kelibatnya begitu jarang dilihat kerana menurut desas-desus, ia masih lagi dalam simpanan Proton.

@engear.tv 5 Fakta Cool Kereta Proton Satria Cabriolet #engeartv #proton #satria #cabriolet #rare #unique #fakta #fyp #malaysia #reels @retrohavoc ♬ original sound – ENGEAR SHOP – Engear TV

Sayangnya, Satria Cabriolet tidak pernah dipasarkan akibat krisis kewangan yang melanda Asia pada 1997. Bagi penulis, kereta ini berpotensi besar untuk laku di pasaran-pasaran yang menghargai kereta dengan bumbung yang boleh dibuka namun nasibnya agak kurang baik kerana ‘dilahirkan’ pada zaman di mana ekonominya tidak menentu.

Proton Ultimate, kereta sports tempat yang tidak kesampaian – Imbas Engear

RAMAI yang sering meminta model prestasi mampu milik dari jenama tempatan Proton atau Perodua, kerana merasakan kebanyakan model dijual hari ini tidak cukup “umph”.

Proton sekitar 2000 hingga 2013 banyak menghasilkan model-model R3 yang seronok dipandu, malah masih menjadi buruan di pasaran terpakai hari ini.

Tetapi mungkin ramai tidak mengetahui 20 tahun dahulu, Proton pernah hampir mengeluarkan kereta sports mid-engined mampu milik untuk rakyat Malaysia. Bahkan satu unit prototaip dilaporkan telah dibina.

Kisahnya bermula apabila Proton mahu meningkatkan imej mereka dan menjadi lebih menonjol dari jenama-jenama kos rendah (terutamanya dari Asia timur), dengan membina model berteknologi tinggi dalam bentu jentera sports mid-engined (enjin tengah) 2.0-liter.

Memandangkan Proton pada masa itu masih memiliki Lotus Engineering, maka pastinya mereka mempunyai tenaga kepakaran dan kejuruteraan untuk dimanfaatkan.

Kereta sports itu sepatutnya dilancarkan pada 2003, kira-kira tiga tahun selepas projek itu didedahkan, dengan designasi Proton Ultimate (PU). Tempoh ini dianggap singkat – kebanyakan R&D mengambil masa kira-kira empat tahun – tetapi ianya dikatakan munasabah kerana dua sebab.

Pertama, ia direka untuk menjadi model jumlah pengeluaran rendah dengan parameter khas spesifik, tidak seperti model pengeluaran besar-besaran seperti kereta Proton lain.

Keduanya, kebanyakan proses kejuruteraan adalah berlainan dari kebiasaan dan akan menggunakan bahan-bahan komposit ringan.

Program dengan nama dalaman ‘Project Sepang’ ini dipercayai bermula pada Februari 2000, dengan konsep casis yang telah ditetapkan. Casis yang bakal digunakan ialah ‘Monaco’ dari Lotus yang pernah dipertontonkan di Frankfurt Auto Show.

Tetapi ia bukanlah sebuah kereta Lotus versi Proton, atau sebaliknya. Lotus sendiri mahu kedua-dua kenderaan ini berbeza. Pengeluar UK itu kemudiannya merealisasikan model mereka iaitu Europa pada 2006.

Dalam hal Proton, objektifnya ialah untuk menawarkan kereta sports dengan teknologi tinggi tetapi mampu milik, khasnya untuk rakyat Malaysia. Harga sasaran pada masa itu ialah RM150,000 (kira-kira RM249,000 hari ini jika ambil kira faktor inflasi).

Nampak mahal RM240,000 untuk sebuah Proton? Harus diingat, ini sebuah kereta sports dua tempat duduk mid-engined. Sedangkan SUV Proton pun sudah lebih RM120,000, ini pun perkara yang kita tida pernah fikir 10 tahun lepas.

Untuk enjin pula, beberapa pilihan untuk Ultimate telah diambil kira seperti Petronas E01 dengan 204hp dan Proton V6 yang mampu menjana sehingga 200hp.

Dikatakan Proton mahu menggunakan enjin Petronas kerana mereka kurang gembira membayar terlalu tinggi kepada Mitsubishi untuk mendapatkan enjin.

Menurut CEO Proton pada masa itu, kereta sports ini akan menggunakan banyak teknologi dan bahan ringan, tetapi masih ‘suku dari kos untuk membangunkan sedan biasa’. Ini boleh dicapai dengan menggunakan banyak komponen Proton sendiri, sebagai contoh brek dari Wira.

Pengeluaran untuk PU dikhabarkan sekitar 10,000 hingga 15,000 unit dalam tempoh kira-kira lima tahun.

Semasa kereta sports ini sepatutnya dikeluarkan, Proton juga telah melabur untuk barisan pemasangan baharu mereka di kilang Shah Alam, untuk membolehkan proses pengeluaran berbeza dari model konvensional.

Sekurang-kurangnya satu unit prototaip dikatakan telah siap dengan ‘enjin Amerika’. Tidak diketahui sama ada prototaip ini masih ada atau telah dilupuskan selepas Geely masuk ke dalam Proton.

Sayang sekali program PU ini tidak dapat direalisasikan sepemnuhnya. Beberapa pembangunan lain dalam syarikat ini juga mungkin mengalih fokus mereka, selain perubahan kempimpinan yang membuatkan keutamaan bertukar.

Apa pendapat anda mengenai projek Proton Utimate ini? Jika ia diteruskan dengan generasi baharu hari ini, boleh jual dengan harga RM230,000 hingga RM250,000?

Sebagai perbandingan, harga kereta sports seperti Alfa Romeo 4C, Lotus Elise, dan Toyota GR86 adalah sekitar RM220,000 hingga RM400,000, merangkumi kereta baharu dan recond.

Artikel asal, maklumat, dan gambar dikongsi oleh rakan media kami, Chips Yap di MotaAuto.

Tiada letupan dari bateri hibrid 48v X90 – Proton

PROTON telah mengeluarkan kenyataan bahawa unit yang terbakar itu kini sedang berada dalam simpanannya untuk tujuan siasatan.

Syarikat automotif nasional itu turut menegaskan bahawa tiada sebarang insiden letupan yang disebabkan oleh bateri sistem mild hybrid pada model berkenaan.

Kenyataan itu dibuat susulan video yang tersebar di media sosial menunjukkan sebuah Proton X90 berasap di bahagian but dipercayai terbakar.

“Kami mengesahkan insiden itu, dan kenderaan tersebut kini dalam simpanan kami. Pasukan kami akan menjalankan siasatan menyeluruh dan berhubung terus dengan pihak berkuasa berkaitan untuk menentukan punca insiden,” tulis kenyataan itu.

“Kami juga ingin menegaskan tiada letupan disebabkan bateri mild hybrid 48v Proton X90 berkenaan. Kami faham kerisauan orang awam dan memohon kerjasama agar tidak membuat sebarang spekulasi dan menekankan bahawa siasatan sedang berjalan.

“Di Proton, kualiti serta keselematan produk kami menjadi keutamaan, dan kami ingin memberi jaminan kepada pengguna bahawa semua model Proton dibangunkan menepati piawaian tertinggi dan setiap unit melalui pemeriksaan kualiti dan keselamatan ketat sebelum diserahkan kepada pelanggan.”

Kami akan kemas kini lagi perkembangan isu ini sebaik sahaja kami dapat maklumat lanjut dari pihak Proton.

X90 merupakan model terkini ditawarkan pengeluar nasional itu, yang merupakan sebuah SUV segmen-D tujuh tempat duduk.

Ia ditawarkan dengan empat varian, dan harga bermula RM123,800 untuk varian Standard hingga RM152,800 untuk Flagship.

Setiap X90 dikuasakan oleh enjin 1.5-liter turbo TGDi seperti terdapat pada X70 dan X50, tetapi enjin ini mendapat padanan Electric Motor Synergy (EMS) 48volt, iaitu suatu sistem mild hybrid.

Kami juga telah pandu uji SUV ini, anda boleh baca laporan kami di sini.

Proton X90 berasap, adakah berpunca dari bateri hibrid?

KEMASKINI: Proton telah mengeluarkan kenyataan mengatakan unit yang terbakar itu kini sedang berada dalam simpanannya untuk tujuan siasatan. Syarikat automotif nasional itu turut menegaskan bahawa tiada sebarang insiden letupan yang disebabkan oleh bateri sistem mild hybrid pada model berkenaan.

SAYA pasti anda sudah melihat satu rakaman video yang memaparkan sebuah Proton X90 berasap pada bahagian bonet.

Sehingga artikel ini ditulis, punca kejadian masih belum diketahui dan pihak Proton pastinya sedang bertungkus-lumus menyiasat kes ini sebelum mengeluarkan kenyataan rasmi.

Walau bagaimanapun, jika dilihat ruang komen, rata-rata netizen mengatakan kejadian itu berpunca dari bateri sistem hibrid yang terbakar atau meletup.

Jika melihat video yang tular itu, tekaan itu mungkin ada betulnya kerana bateri lithium-ion untuk sistem mild-hybrid X90 memang terletak di bawah lantai bonet.

Malah, panel tiang D yang telah cair juga boleh dianggap sebagai satu petanda yang kebakaran atau letupan berpunca dari situ.

Namun, izinkan saya memberi nasihat kepada netizen agar tidak membuat sebarang spekulasi yang boleh menimbulkan kekeliruan atau kegusaran terutamanya di kalangan pemilik X90. Tunggu sahaja penjelasan rasmi dari pihak Proton.

Untuk pengetahuan anda, X90 dikuasakan oleh gabungan enjin 1.5-liter TGDi dan sistem Sinergi Motor Elektrik (EMS) 48V.

Sistem itu merangkumi enam komponen utama iaitu motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V, penukar DCDC, bateri litium-ion, sistem pengurusan bateri, sistem brek pemulihan dan sistem kawalan modul hibrid.

Pasangan UK ini buat parodi ASMR Bentley… guna Proton Saga!

JIKA anda sering meluangkan masa di aplikasi Tiktok dan anda sorang kaki kereta, algoritma pasti akan membawa anda menonton trend ASMR Bentley. Ramai pengguna Tiktok telah menghasilkan versi mereka sendiri yang lebih kelakar dari video asal.

Walaupun banyak versi tempatan kita dapat lihat dimana orang Malaysia menggunakan kereta-kereta seperti Perodua Myvi dan Axia, ada satu video menggunakan Proton Saga yang boleh menang jika ini merupakan satu pertandingan. Video ini bukan dihasilkan oleh orang Malaysia, sebaliknya oleh pasangan UK (United Kingdom)!

Jon Coupland, seorang warga UK yang juga peminat serta pengumpul Proton telah menggunakan akaun Tiktoknya untuk menghasilkan video tersebut. Dilihat Amy, isterinya membuat video parodi untuk ASMR Bentley menggunakan sebuah Proton Saga putih.

Dia menulis, “Feel and hear the luxury (rasai dan dengarkan kemewahannya)”.

Dalam video itu, Amy meniru semua kata-kata dan perbuatan model ASMR Bentley, dengan membisik “Proton” sebelum menyentuh logo pada bonnet depan kereta.

Dia juga memainkan jarinya pada gril dan rim Saga sebelum masuk ke dalam dan meneruskan babak-babak parodi dari video asal.

Bagi kami, video inilah terpaling ‘win’ untuk kategori ASMR Bentley ini.

@joncouplandcars Feel and hear the luxury🤣 #bentleygirl #bentleygirlmeme #bentley #asmr #proton #parody #asmrcar #funny #luxurylifestyle #car #protonsaga #protonsagaiswara #saga #protonuk #protonmalaysia ♬ original sound – Jon Coupland

Jika anda merupakan pembaca tegar Engear, anda pasti perasan bahawa nama Jon Coupland tidak asing di sini. Kami sebelum ini pernah membuat liputan dimana Proton Saga Black Knight miliknya memenangi acara berprestij Hagerty Festival of the Unexceptional 2021 di UK.

Kereta beliau juga pernah dipamerkan di Royal Automobile Club, London yang merupakan sebuah kelab eksklusif.

Proton Saga baru keluar kedai dah mati enjin dua kali, teruk kena sidai ni!

BAYANGKAN dua kali enjin kereta ‘mati’ pada hari pertama keluar kedai. Begitulah yang berlaku kepada pengguna Twitter (X) bernama ad nomey (@panggiladjela).

Menurutnya, pada 29 Julai lepas, dia telah mengambil Proton Saga baharu bersama dengan kakak dan abangnya di Proton KEB Auto TTDI Kajang.

Gambar oleh: Twitter @panggiladjela

Dia mulanya berasa teruja mengambil kereta pertamanya dan sempat bergambar bersama penasihat jualan. Selepas itu, Proton Saga tersebut menjalani rutin PDI (Pre-Delivery Inspection) sebelum diserahkan kepadanya.

Ad membuat pandu uji singkat di kawasan berdekatan dan selepas segalanya okey, dia menandatangani borang penerimaan kereta dan mahu ke kedai pemasangan filem penebat haba (tinted).

Walaubagaimanapun, belum sempat keluar dari parkir bilik pameran, enjin Proton Saganya tiba-tiba mati. Dia terpaksa menghubungi abangnya yang sedang dalam perjalanan ke kedai tinted untuk berpatah balik.

Abangnya memanggil penasihat jualan yang datang bersama juruteknik, dan Saga tersebut dibawa masuk semula untuk pemeriksaan. Selepas kira-kira 15 minit, kereta berjaya dihidupkan dan menurut juruteknik tersebut, hanya masalah kecil.

Selepas itu, mereka pun memandu semula menuju ke kedai ‘tinted’ dan kali ini, cuba anda teka. Ya, enjin Proton Saga itu ‘mati’ lagi! Kali ini di tengah-tengah jalan dan ia langsung tidak boleh dihidupkan.

Gambar oleh: Twitter @panggiladjela

Dia pun meminta bantuan pihak Proton dan insurans untuk memanggil trak tunda. Lebih malang lagi, kereta itu belum ada dalam sistem kedua-duanya (Proton dan insurans). Ad semakin berang dan tidak lama kemudian, Proton menghubunginya semula untuk bantuan trak tunda tetapi dengan kos ditanggung sendiri.

Selepas mereka kembali ke Proton KEB Auto itu, berlaku sedikit ketegangan kerana dikatakan pengurus cuba bersikap lepas tangan. Malah pengurus tersebut mencabarnya untuk membuat laporan polis.

Ad dan abagnya pun meninggalkan kereta itu di sana dan membuat laporan di Balai Polis Semenyih.

Yang kelakarnya, malam itu, mereka menerima panggilan daripada Proton KEB Kajang yang mempersoalkan tindakannya membuat laporan polis dan memintanya membuat aduan kepada Tribunal Pengguna.

Dalam perkembangan terkini, Proton KEB Auto TTDI Kajang menghubunginya dan memberitahu punca enjin mati adalah kerana terdapat skru longgar. Menurut mereka, kereta sudah okey tetapi mereka memerlukan beberapa jam lagi untuk ujian.

Anda boleh baca cerita penuh Ad di bawah. Setakat ini, ciapannya itu telah mendapat lebih 10,600 Retweet.

Jualan Proton terus meningkat pada Julai, 2,225 unit X90 dijual dalam tempoh 3 bulan

PENGELUAR kereta nasional Proton meneruskan corak peningkatan jualannya memasuki suku kedua tahun ini dengan catatan 13,326 unit bagi pasaran domestik dan eksport pada Julai 2023.

Angka tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 16.1 peratus berbanding bulan Julai 2022, sekali gus membantu syarikat itu meningkatkan jualan tahun sehingga kini (YTD) kepada 90,647 unit.

Menurut Proton lagi, ini juga merupakan tempoh masa yang paling singkat ia melepasi 90,000 unit sejak 2012 dan penambahan 26.6 peratus berbanding tahun sebelumnya. Pegangan pasaran bagi bulan Julai diramalkan pada 20.5 peratus, dengan pegangan pasaran YTD kini pada 21 peratus.

Jumlah volum industri (TIV) dianggarkan sebanyak 64,864 unit untuk bulan Julai, bersamaan dengan peningkatan 29.9 peratus berbanding bulan yang sama pada tahun 2022 dan melonjakkan angka YTD sebanyak 12.9 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Proton X90, yang dilancarkan pada Mei lalu, menerajui jualan keseluruhan dalam segmennya dengan 886 unit terjual. Ini menjadikan jumlah terkumpul sebanyak 2,225 unit dalam masa 86 hari sahaja, sekali gus meletakkannya di tangga teratas di antara pesaingnya.

Tiga lagi model Proton turut muncul sebagai peneraju jualan YTD dalam segmen masing-masing. Persona mengalami peningkatan jualan sebanyak 107.1 peratus bagi tahun 2023. Dengan 1,953 unit terjual pada bulan Julai, nombor YTD-nya kini berjumlah 14,533 unit.

Sementara itu, jualan X50 pula bertambah sebanyak 2,630 unit pada Julai, menjadikan jumlah jualannya bagi tahun ini meningkat ke 20,192 unit dan membolehkannya kekal sebagai peneraju jualan untuk SUV segmen-B.

Exora muncul sebagai peneraju jualan segmen keempat bagi bulan Julai di mana 374 unit terjual menjadikan jumlah jualannya 2,741 unit. Ini adalah peningkatan sebanyak 13.1 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Roslan Abdullah, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton Edar berkata, “Jualan automotif di Malaysia terus kukuh bagi tahun 2023 tanpa penurunan dalam permintaan dalam empat bulan selepas tamat tempoh penghantaran kereta di bawah skim insentif PENJANA.”

“Dengan Proton X90 yang sudah pun mendahului kelasnya selepas hanya tiga bulan, model baharu yang akan
dilancarkan dan kemasukan syarikat ke pasaran EV pada tahun 2023 melalui smart Malaysia, kami yakin dapat
mencapai sasaran akhir tahun kami,” katanya.

Proton X90 cukup bagus tetapi belum sempurna – Pandangan Awal

SEPERTI model-model keluaran Proton yang lain, X90 mencetuskan hype yang boleh dikatakan agak luar biasa. Manakan tidaknya, selain menjadi model SUV ketiga pengeluar kenderaan nasional itu, ia juga hadir sebagai Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) pertamanya.

Bukan itu sahaja, dengan harga jualan bermula dari RM123,800 hingga RM152,800, X90 merupakan model keluaran Proton yang paling mahal setakat ini. Jadi, sudah tentulah ia menjadi buah mulut orang.

Baru-baru ini, saya berpeluang untuk memandu uji X90 dari ibu pejabat Proton di Shah Alam, Selangor ke Gambang, Pahang. Jadi untuk artikel kali ini, saya akan kongsikan perkara-perkara bagus dan kurang bagus yang anda patut tahu mengenai model ini.

Lebih suka meluncur dari memecut

Semasa memandu di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak, saya mendapati gabungan enjin turbo 1.5-liter tiga silinder dan sistem mild-hybrid 48V ini kurang ‘umph’ dari segi pecutan di atas jalan yang landai dan juga ketika mendaki.

Ya, ia adalah sebuah SUV yang besar dengan berat kira-kira 1.7 tan (tidak termasuk kami berempat dan barangan yang dibawa) namun kehadiran sistem mild-hybrid tersebut, yang dikatakan dapat membantu pecutan dari keadaan pegun dan ketika bergerak, tidak begitu dirasakan.

Saya juga berasa agak hairan dengan keengganan kotak gear klac berkembar (DCT) menurunkan gear ketika pendikit ditekan kuat semasa mendaki. Setahu saya, DCT sepatutnya boleh memilih gear yang sesuai sama ada untuk mendaki atau menuruni bukit.

Sudah tentu, mod Sport boleh dipilih untuk menyelesaikan masalah ini namun saya secara peribadi tidak  suka beralih dari satu mod ke satu mod lain dengan terlalu kerap ketika sedang memandu.

Tetapi sebaik sahaja memasuki Lebuhraya Pantai Timur, trenkuasa ini tidak lagi bergelut. Tindak balasnya terasa lebih lancar terutamanya pada kelajuan cruising sekitar 110 km/j dengan jarum rpm bermain-main pada takat 2,000.

Ketika ini, saya dapat rasakan dengan jelas yang X90 bukanlah sebuah SUV yang anda ingin pandu secara agresif. Karakternya boleh diibaratkan sebagai seorang yang banyak makan asam garam – tenang, bersahaja dan tidak terburu-buru.

Sistem Smart Glide bantu jimat bahan api?

Satu lagi kelebihan sistem mild-hybrid berkenaan adalah ciri Smart Glide yang bertindak untuk mematikan enjin dan memisahkan transmisi supaya kereta boleh meluncur tanpa menggunakan setitis pun bahan api.

Tidak dinafikan ciri ini memang bagus tetapi ia hanya akan diaktifkan apabila bateri litium-ion mempunyai tenaga yang cukup. Ini boleh dilihat menerusi logo ‘A’ pada panel instrumen. Warna hijau menandakan tenaga yang mencukupi, warna kuning pula sebaliknya.

Saya sempat mengaktifkan sistem ini beberapa kali namun berdasarkan pengalaman, ia hanya aktif dalam tempoh seminit dua sahaja. Tidak pasti berapa banyak penjimatan yang dapat tetapi bagi saya, ciri seperti ini lebih baik ada daripada tiada langsung.

Bercakap tentang penggunaan bahan api, unit yang saya pandu menunjukkan bacaan sekitar 12 liter/100 km. Jauh berbeza dengan angka yang disebut oleh Proton iaitu 6.8 liter/100 km namun gaya pemanduan saya dan media lain pada hari itu agak agresif.

Suspensi terima sentuhan ajaib Proton

Dari aspek keselesaan pula, X90 ada kelebihan dan kekurangannya. Pertama sekali, ingin saya berikan pujian kepada Proton kerana berjaya mendapatkan tuning suspensi yang paling sesuai untuk keadaan permukaan jalan raya di negara kita.

Untuk pengetahuan anda, X90 menggunakan sistem suspensi jenis multi-link pada gandar belakang, berlainan dengan Geely Haoyue dan Okavango yang dilengkapi dengan jenis torsion beam.

Menurut Proton, mereka diberi kepercayaan untuk menggunakan sistem berkenaan serta talaan sendiri untuk X90. Hasil kepakaran orang kita memang boleh dirasakan dengan jelas terutamanya di LPT di mana segala permukaan beralun dan tidak rata diserap dengan begitu baik sekali.

Ya, body roll masih ada ketika mengambil selekoh pada kelajuan tinggi manakala tindak balas stereng bukanlah yang terbaik dalam kelasnya namun untuk sebuh kereta keluarga dengan tiga barisan tempat duduk, keselesaannya boleh dikatakan mengagumkan.

Bukan itu sahaja, penumpang pada barisan kedua dan ketiga juga tidak perlu risau kerana setiap barisan tempat duduk mempunyai corong pendingin sendiri dan port pengecas USB.

Kekurangan yang boleh dirasakan

Cuma, apa yang mengecewakan di sini adalah kerusi. Walaupun dibalut material kulit Nappa yang berkualiti, kerusi X90 tidak memberikan sokongan yang secukupnya. Bolster pada penyandar tidak cukup besar, manakala tempat duduknya agak pendek, membuatkan peha sedikit tergantung.

Rungutan ini sebenarnya bukan untuk kerusi pemandu dan penumpang hadapan sahaja, malah juga untuk kerusi barisan kedua, sama ada kerusi jenis bangku pada varian Premium atau kerusi kapten pada varian Flagship.

Tidak perlu diperkatakan lagi, kerusi barisan ketiga hanya sesuai untuk mereka yang bersaiz sederhana dan kecil, dan untuk perjalanan jarak dekat.

Canggih tetapi menjengkelkan

Satu lagi perkara yang bagi saya boleh menjejaskan pengalaman pemanduan adalah sistem ADAS yang agak sensitif, terutamanya Lane Keep Assist yang akan berbunyi walaupun tayar belum lagi menyentuh garisan. Sistem Foward Collision Warning pula mengeluarkan bunyi amaran walaupun kereta di hadapan masih agak jauh. Canggih sangat pun susah juga, kan?

Tetapi saya suka dengan ciri Rear Collision Warning yang bertindak menyalakan lampu hazard sebagai amaran kepada kereta di belakang sekiranya ia mengekori terlalu rapat. Ciri Traffic Sign Information pula boleh mengimbas pelbagai jenis papan tanda dan memaparkannya pada panel instrumen untuk perhatian anda.

Untuk sistem infohibur, ketiadaan Apple CarPlay dan Android Auto memang boleh dianggap sebagai satu kekurangan tetapi sistem Atlas OS yang digunakan oleh X90 tidak kurang hebatnya.

Warna dan fon yang digunakan terang dan mudah dilihat, manakala operasinya boleh dikatakan lancar tanpa lag yang menyakitkan hati. Sistem navigasinya juga mudah digunakan dan mampu menunjuk arah dengan baik.

Seperti X70 dan X50, kualiti kamera undur dan kamera 360 darjah pada model ini sangat-sangat memuaskan. Malah, jauh lebih baik berbanding kenderaan dari dua jenama Jepun tersohor itu.

Konklusi

Secara keseluruhannya, saya boleh katakan yang Proton X90 adalah sebuah MPV keluarga yang cukup bagus dan mampu memenuhi permintaan pelanggan dalam segmennya menerusi ciri-ciri yang ditawarkan.

Ia bukanlah sebuah kenderaan yang sempurna tetapi dengan harga yang lebih murah berbanding pesaing-pesaing terdekatnya iaitu Chery Tiggo 8 Pro dan Mazda CX-8, rasanya ramai pembeli yang boleh ‘tutup mata’ dan terima sahaja kekurangannya.

Spesifikasi Proton X90

Harga: RM123,800-RM152,800
Enjin: 1.5-liter, tiga silinder turbo, mild-hybrid 48V
Kotak gear: DCT tujuh kelajuan
Kuasa: 190 PS
Tork: 300 Nm

Hot Wheels Proton Saga akan dapat pakej dengan karya seni pertama dunia

ANDA biasa lihat kad pada bungkusan Hot Wheels dengan biasa dari syarikat Mattel itu. Tetapi selepas ini, Hot Wheels akan mengeluarkan pakej bungkusan dengan karya seni, buat pertama kalinya di dunia.

Dan ianya lebih bermakna dengan penglibatan Malaysia, dimana seorang kanak-kanak berusia sembilan tahun dipilih menjadi pemenang untuk rekaan karya seni itu. Kad istimewa itu juga akan digunakan untuk Hot Wheels Proton Saga! Ini sangat mengujakan.

Saw Jane Harn, dari Pulau Pinang menjadi juara pertandingan Hot Wheels x PROTON Kids Design Competition 2023. Upacara penyampaian hadiah untuknya dan lima pemenang saguhati lain dijalankan di acara Art of Speed 2023 yang diadakan pada 29 dan 30 Julai di MAEPS, Serdang.

Hot Wheels Proton Saga akan mula dijual pada 2024. Ianya merupakan kolaborasi antara pengeluar mainan terkemuka itu dengan syarikat automotif negara yang dimeterai pada 2022. Proton Saga menjadi model Proton pertama diabadikan sebagai model die-cast skala 1:64.

Hot Wheels Proton Saga akan turut dijual ke peringkat antarabangsa sebagai koleksi singles, dimana Mattel Malaysia merupakan satu-satunya pengeluar.

Pertandingan Hot Wheels x PROTON Kids Design Competition menjemput kanak-kanak seluruh negara untuk menghasilkan rekaan dengan tema “A Malaysian National Car”. Sebanyak 386 penyertaan diserahkan dari kanak-kanak berusia empat hingga 12 tahun.

“Selama lebih 50 tahun, Hot Wheels dikenali sebagai pencetus dan penggalak semangat daya saing dalam diri kanak-kanak untuk mendedahkan potensi sebenar mereka, kata Murat Ariksoy, pengurus besar, Mattel South Asia.

“Kami berbesar hati bekerjasama dengan Proton untuk pertandingan rekaan ini yang meraikan generasi masa depan untuk menyahut cabaran,” katanya.

Rekaan Saw membawakan pelbagai elemen sinonim dengan Malaysia dari burung enggang, bunga raya, dan Tugu Negara.

Menurut Azlan Othman, ketua rekaan Proton yang menjadi salah satu juri dalam pertandingan itu, “Elemen Malaysia dalam rekaan Saw merupakan satu maksud untuk negara kita yang cantik.”

Enam pemenang teratas pertandingan ini memperoleh hadiah produk Hot Wheels, barangan edisi terhad, dan peluang berjumpa Matt Gabe, ketua rekaan pakej Hot Wheels, yang turut hadir dari El Segundo, Amerika Syarikat.

Sementara itu, Roslan Abdullah, timbalan ketua pegawai eksekutif Proton berkata: “Serentak dengan Mattel Malaysia menyambut ulang tahun ke-40 tahun ini, Proton juga menyambut ulang tahun ke-40 pada 7 Mei tahun ini.”

“Saga pula berusia 38 tahun pada 9 Julai 2023, jadi Hot Wheels Proton Saga merupakan satu cara meraikan pencapaian ini.”

Peminat kereta dan Hot Wheels boleh menunggu pada Disember 2023 nanti dimana model Proton Saga ini akan mula dijual di lebih 150 negara.

smart #1 dipertonton di Malaysia – EV kompak saiz HR-V, lancar suku keempat 2023

ANDA masih ingat dengan smart Fortwo sebuah kereta bandar saiz kecil yang popular awal 2000 dulu? Kini jenama itu kembali sebagai sebuah jenama elektrik (EV) sepenuhnya.

Model pertama yang akan diperkenalkan di peringkat global ialah smart #1 (disebut sebagai hashtag one, jika anda tertanya-tanya). Baru-baru ini, ia telah dipertontonkan buat pertama kali di khalayak umum di acara EVx 2023 di Setia Alam.

Kami telahpun melihat dengan lebih dekat dan memandu uji smart #1 ini di ibu pejabat Proton, tetapi buat masa ini hanya rupa luaran yang boleh didedahkan. Anda harus tunggu beberapa minggu lagi sebelum dapat melihat imej penuh bahagian kabin pula.

Dari segi rekaan, smart #1 mendapat sentuhan pereka Mercedes-Benz memandangkan jenama smart kini dimiliki 50-50 oleh jenama Jerman itu dan Geely. Maka sebab itu anda dapat melihat lekuk-lekuk dan elemen rekaan seperti Mercedes GLA atau EQA.

Saiz adalah seperti MINI Countryman atau Honda HR-V. smart #1 dilengkapi dengan lampu LED matriks, gril depan bercahaya, dan lampu LED belakang jenis bar melintang. Kesemua lampu luaran ini akan menyala dengan kesan grafik khas semasa anda membuka/mengunci kereta atau memainkan muzik.

EV ini juga mendapat rim Rotor 19-inci, bumbung panoramik halo yang terbesar dalam segmennya, dan lencana menyala di sisi tiang-C.

Walaupun imej kabin belum boleh disiarkan, harus diketahui smart #1 akan didatangkan dengan ciri rekaan minimalis di sini. Terdapat skrin besar 12.8-inci di tengah untuk infotainmen dan fungsi hiburan, manakala skrin 9.2-inci untuk paparan instrumen digital.

Teknologi merangkumi Apple Carplay dan Android Auto, pembesar suara 640W, dan sistem audio dari Beats.

Unit yang anda lihat ini merupakan varian pertengahan iaitu Premium, dan terdapat juga varian asas serta Brabus. smart #1 Premium dipacu oleh motor tunggal di belakang dengan output 272hp dan 343Nm tork, mampu memecut ke 100km/j dalam 6.7 saat.

Kuasa dibekalkan oleh bateri 66kWh dan membolehkan kereta ini dipandu sehingga 440km setiap cas. Untuk pengecasan pula, ia menyokong DC sehingga 150kW, jadi 10 hingga 80 peratus boleh dicapai dalam hanya 30 minit. Tetapi menggunakan AC 22kW akan memerlukan kira-kira tiga jam.

Nantikan galeri penuh selepas embargo tamat nanti. Berapa agaknya harga smart #1 selepas dilancarkan secara rasmi nanti? Boleh saing dengan Tesla Model Y?

Geely akan labur USD10 bilion di Tanjung Malim – Anwar Ibrahim

PERDANA Menteri Anwar Ibrahim mendedahkan bahawa Geely akan membuat pelaburan sebanyak USD10 bilion (RM45.6 bilion) untuk menjadikan Tanjung Malim sebagai kota automobil terbesar di rantau ini.

Menurut Anwar, hasrat gergasi automotif dari China itu, yang dinyatakan menerusi surat yang disampaikan kepada beliau baru-baru ini, akan membuka ribuan peluang pekerjaan kepada rakyat di negara ini.

“Ini pertama kali saya nyatakan Geely yang bersama-sama mengeluarkan kereta dengan Proton telah menulis surat sebanyak 10 halaman kepada saya,” katanya.

“Syarikat itu memaklumkan mahu meneruskan untuk menjadikan Tanjung Malim sebagai kota automobil kereta yang terbesar di rantau ini dan akan memulakan (pelaburan) sebanyak AS$10 bilion atau RM40 bilion,” tambah beliau lagi.

“Untuk apa semua ini…untuk saya ambil komisen atau hadiah? Atau untuk menjamin ekonomi kita naik dan ribuan anak kita akan mendapat kerja,” katanya.

Anwar juga berkata bahawa kerajaan Arab Saudi dan syarikat minyak dan gas (O&G) Aramco dari negara itu akan menumpukan pelaburan dan perkembangan operasinya di Malaysia.

Gambar oleh: Malay Mail

“Ketua Pegawai Eksekutif Aramco Amin Nasser berjumpa saya dan memaklumkan bahawa Aramco sekarang senang dengan dasar dan pimpinan kerajaan dan membuat keputusan untuk menjadikan Malaysia hab perkembangan O&G bagi Arab Saudi di Asia Tenggara.

“Kebetulan Yang di-Pertuan Agong Al-Sultan Abdullah Ri’ayatuddin Al-Mustafa Billah Shah menunaikan haji (baru-baru ini), dan baginda duduk di sebelah Putera Mahkota Arab Saudi Mohammed Salman Al Saud dan memberitahu pelaburan Arab Saudi untuk Asia tertumpu pusatnya di Malaysia,” katanya.

DRB-Hicom dan Geely jalin kerjasama, sasar tarik pelaburan RM32 bilion ke AHTV

Berikutan pemeteraian perjanjian antara DRB-Hicom dan Geely untuk membangunkan Automotive High Tech Valley (AHTV) pada April lalu, kedua-dua syarikat itu kini melanjutkan kerjasama mereka untuk menarik pelaburan menerusi Konvensyen Pelabur & Vendor Global 2023.

Diadakan di Kuala Lumpur pada 17 Julai, konvensyen anjuran Proton itu berjaya menarik lebih 200 peserta yang terdiri daripada pegawai agensi kerajaan, wakil pengurusan dari DRB-Hicom, Geely dan Proton, serta vendor tempatan dan luar negara yang diwakili oleh 42 pembekal automotif dari China.

Turut hadir sebagai tetamu kehormat Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Bin Tengku Abdul Aziz.

Selain menyediakan platform untuk pelabur luar negara bertemu dengan agensi kerajaan yang berkaitan serta rakan kongsi berpotensi, persidangan itu juga mempamerkan kemajuan yang dicapai di tapak projek, ketersediaan insentif kerajaan dan prospek untuk syarikat menubuhkan perniagaan baharu di AHTV.

Seperti yang diumumkan sebelum ini, AHTV yang terletak di Tanjung Malim akan dibangunkan untuk menjadi hab untuk Kenderaan Generasi Akan Datang (NxGV) serta sebuah bandar automotif bersepadu pada masa depan.

Apabila direalisasikan sepenuhnya, AHTV akan menjadi pusat penyelidikan berasaskan tropika yang diiktiraf di
peringkat global dan pembangunan komponen automotif berteknologi tinggi.

Ia juga merangkumi universiti penyelidikan yang bertujuan untuk memperluaskan keupayaan pekerja automotif Malaysia dan membantu negara menjadi peneraju serantau dalam pendidikan untuk kejuruteraan automotif, teknologi maklumat, kecerdasan buatan, dan pembangunan perisian.

Syed Faisal Albar, Pengarah Urusan Kumpulan, DRB-Hicom, dan Pengerusi Proton

Syed Faisal Albar, Pengarah Urusan Kumpulan, DRB-Hicom, dan Pengerusi Proton berkata konvensyen itu merupakan salah satu usaha DRB-Hicom dan Geely untuk menarik pelaburan luar negara ke AHTV dan negara, dengan sasaran untuk menarik pelaburan sebanyak RM32 bilion, termasuk apa yang telah diperuntukkan oleh Proton.

“Apabila peralihan kepada Kenderaan Tenaga Baharu semakin pantas, AHTV akan menerima perubahan landskap automotif dengan menawarkan ekosistem bersepadu yang akan membantu sektor automotif Malaysia selaras dengan hala tuju Dasar Automotif Negara (NAP) 2020, yang akan memastikan negara terus bersemangat seperti negara- negara jirannya,” katanya.

Sementara itu, Proton yang telah beroperasi selama 20 tahun di Tanjung Malim, berpeluang mendapat manfaat daripada pembangunan hab automotif itu dengan memanfaatkan kehadiran pembekal teknologi tinggi.

Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.

Syarikat juga akan membawa faedah tambahan kepada kawasan sekitarnya apabila ia memindahkan sepenuhnya kemudahan pembuatan dan penyelidikan dan reka bentuknya di sana menjelang tahun 2026.

“AHTV akan menjadi hab NxGV serantau, tetapi Proton akan terus mempunyai kehadiran besar di sana sebagai pemilik projek ini, DRB-Hicom dan Geely, juga merupakan pemegang saham Proton,” kata Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.

“Oleh itu, syarikat akan terus terlibat dalam usaha menarik pelabur luar negara ke projek ini, melaksanakan aktiviti R&D di AHTV sambil mengembangkan lagi tawaran kami, dan mewujudkan peluang pekerjaan selaku berusaha ke arah mencapai matlamat jangka panjang kami,” tambah Dr Li.