SETELAH pelbagai laporan dan spekulasi, Proton akhirnya mendedahkan SUV ketiga dan kenderaan tenaga baharu (NEV) pertama mereka dalam satu acara prebiu eksklusif di studio rekaannya di Shah Alam.
Ya, seperti yang digembar-gemburkan sebelum ini, model itu akan dikenali secara rasmi sebagai Proton X90. Ia akan ditawarkan dalam empat varian iaitu Standard, Executive, Premium dan Flagship, dengan pilihan enam atau tujuh tempat duduk. Walau bagaimanapun, harganya masih belum diumumkan.
Apa yang kami tahu setakat ini, X90 sah akan menampilkan trenkuasa mild hybrid yang terdiri daripada enjin 1.5-liter TGDi yang sama seperti pada X50 dan X70, serta sistem Sinergi Motor Elektrik (EMS) 48V.
Sistem itu merangkumi enam komponen utama iaitu motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V, penukar DCDC, bateri litium-ion, sistem pengurusan bateri, sistem brek pemulihan dan sistem kawalan modul hibrid.
Secara sendirinya, enjin itu mempunyai 177 PS dan 255 Nm namun apabila digabungkan dengan 13 PS dan 45 Nm yang dibekalkan oleh EMS, ia mampu menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 190 PS dan 300 Nm. Output disalurkan ke roda hadapan oleh transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.
Reka bentuk luaran X90 tidak jauh berbeza dengan model asal iaitu Geely Haoyue cuma ia menampilkan elemen-elemen Proton yang tersendiri seperti pin krom pada bahagian gril dan tulisan ‘PROTON’ pada tailgate. Perkara yang sama juga boleh dikatakan untuk ruang dalaman model ini.
Dari segi kelengkapan, SUV ini didatangkan dengan lampu LED dengan lampu nyalaan siang, lampu isyarat berjujukan dan rim 19 inci. Di dalam, anda akan menemui balutan kulit Nappa serta skrin sentuh infohibur berukuran 12.3 inci dan kluster insutrmen digital 10 inci.
Selain itu, terdapat juga tujuh pengecas USB, satu pengecas wayarles, pendingin hawa dua zon dengan corong untuk setiap barisan tempat duduk, ciri pelarasan dan ventilasi tempat duduk, serta penapis udara N95 G-Clean.
Bagi sistem bantuan pemandu (ADAS) pula, X90 akan didatangkan dengan 14 ciri termasuk tiga ciri baharu iaitu Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert dan Traffic Sign Information. Auto Park Assist, kamera 360 darjah dengan paparan 3D dan Tyre Pressure Monitoring System turut disertakan.
BUKANLAH suatu rahsia bahawa Proton akan mengembangkan rangkaian modelnya tahun ini dengan model SUV yang ketiga selepas X70 dan X50.
Model berkenaan, yang dijangka dinamakan sebagai Proton X90, telah pun dipertontonkan kepada pihak media sejurus selepas majlis pelancaran rangkaian stamping baharu di kilang Proton di Tanjung Malim.
Spesifikasi rasmi masih belum didedahkan namun menurut Proton, X90 bakal menjadi model pertamanya yang menawarkan teknologi hibrid.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, SUV tiga tempat itu berkemungkinan menggunakan gabungan enjin 1.5-liter turbo dan teknologi BSG (belt starter generator) yang dibangunkan oleh Geely.
BSG berfungsi memberi bantuan kuasa sementara semasa pecutan untuk merendahkan penggunaan bahan api, selain mengembalikan kuasa semasa coasting (meluncur).
Gabungan tersebut dikatakan mampu menghasilkan output berjumlah 190 PS dan 300 Nm. Untuk transmisi, ia dijangka menggunakan kotak gear dwi-klac 7 kelajuan seperti yang terdapat pada X50 dan X70 MC2.
Dari segi reka bentuk, gambar rasmi tunggal yang disiarkan menunjukkan bahawa model itu mempunyai reka bentuk gril yang berbeza daripada X50 dan X70. Sekilas pandang, ia tidak ubah seperti gril Mercedes-Benz dengan pin berlian yang mengelilingi logo jenama.
Selain itu, unit yang dipertontonkan itu juga dilihat menggayakan warna biru gelap baharu (berkemungkinan warna Deep Marine Blue).
Timbalan Ketua Eksekutif Pegawai, Proton, Roslan Abdullah berkata pihaknya akan mengadakan pratonton media dan sesi suai kenal pelanggan sebelum melancarkan SUV baharu itu ke pasaran.
“Ini merupakan langkah penting dalam perjalanan NEV (Kenderaan Tenaga Baharu) kami yang akan secara beransur memberi penekanan pada teknologi hibrid sebelum kami melancarkan Proton EV yang pertama,” tambah beliau.
ANDA pasti telah banyak melihat gambar-gambar intipan Proton X90 di media sosial, dan nampaknya SUV segmen-D itu bakal dilancarkan tidak lama lagi. Menurut beberapa sumber yang dilaporkan oleh Wapcar, Proton X90 mungkin memasuki pasaran dalam suku pertama ini.
Gambar oleh: Sam Ho
X90 juga dikatakan bakal menjadi model hibrid pertama Proton. Tetapi ia bukanlah hibrid sepenuhnya seperti Toyota Corolla Cross dan Honda HR-V, sebaliknya X90 akan menampilkan sistem mild hybrid (MHEV) 48 volt.
Gambar oleh: Adi Irfan
Unit yang akan digunakan ialah BSG (belt starter generator) Geely, dipadankan pada enjij 1.5-liter turbo. Secara umumnya, BSG akan memberi bantuan kuasa sementara semasa pecutan untuk merendahkan penggunaan bahan api, selain mengembalikan kuasa semasa coasting (meluncur).
Menurut Funtasticko, output gabungan BSG dan enjin adalah sekitar 190hp dan 300Nm tork. Kuasa ini dijangkan disalurkan ke roda depan melalui kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan, iaitu transmisi sama pada X50 dan X70 MC2.
Gambar oleh: Adi Irfan
Funtasticko juga menambah bahawa Proton X90 akan ditawarkan dengan empat varian (Standard, Executive, Premium, dan Flagship), dengan enam warna badan termasuk satu warna baharu Deep Marine Blue.
Tiada harga anggaran didedahkan, tetapi apa pendapat anda mengenai Proton X90 setakat ini? Kami jangkakan ia dijual pada harga anggaran sekitar RM120k hingga RM145k.
PROTON mengumumkan bahawa mereka berjaya mencatat jualan sebanyak 14,033 unit kenderaan pada Februari tahun ini bagi pasaran domestik dan import.
Menurut pengeluar kereta nasional itu, angka tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 52 peratus berbanding bulan yang sama tahun lalu dan 20.1 peratus lebih tinggi daripada bulan Januari 2023.
Dengan pencapaian ini, volum tahun sehingga kini (YTD) telah meningkat sebanyak 88 peratus kepada 25,714 unit.
Pegangan pasaran Proton untuk Februari dianggarkan mencapai 22.7 peratus, meletakkannya di tempat kedua dalam pasaran, dan mencatatkan peningkatan sebanyak 7.3 peratus berbanding Februari 2022.
Dalam satu kenyataan, syarikat itu berkata jualan kereta di Malaysia terus melonjak untuk bulan kedua berturut turut dengan anggaran jumlah keseluruhan volum industri (TIV) sebanyak 62,300 unit.
Ini kerana industri automotif berkejar untuk memenuhi tempahan semasa tempoh pengecualian cukai jualan sebelum tarikh akhir 31 Mac.
Persona muncul sebagai peneraju jualan bulan kedua berturut-turut bagi sedan segmen B dengan catatan sebanyak 2,313 unit. Ia menembusi sasaran 2,000 unit untuk bulan ketiga berturut-turut, kali pertama ia mencapai prestasi itu sejak melakukannya selama lima bulan berturut-turut dari Jun hingga Oktober 2020.
Sementara itu, X50 mencapai jualan sebanyak 3,247 unit, sekaligus mengekalkan statusnya sebagai peneraju pasaran SUV segmen B dan SUV paling popular secara keseluruhan.
Exora menikmati kebangkitan semula apabila jualan peneraju MPV segmen C itu telah meningkat sebanyak 216 peratus berbanding tempoh yang sama pada tahun 2022.
“Sama seperti pesaing kami, banyak volum didorong oleh pemenuhan tempahan yang dikecualikan cukai, tetapi nombor tempahan baharu kami kekal sihat, jadi kami berharap dapat meneruskan trajektori pertumbuhan jualan kami untuk sepanjang tahun ini,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
Menurut beliau lagi, Proton juga akan membuat beberapa pengumuman dalam beberapa bulan akan datang untuk membentuk hala tuju syarikat untuk tahun 2023 dan seterusnya.
“Ini merupakan tahun yang sibuk kerana kami mewujudkan kehadiran kami dalam segmen baharu, memasuki pasaran kenderaan tenaga baharu (NEV) dan melangkah ke depan dalam usaha EV kami apabila jualan pintar #1 bermula,” katanya.
PUSAT Alat Ganti Serantau (RPC) Proton yang terletak di Kuching, Sarawak telah pun dibuka secara rasmi bagi meningkatkan perkhidmatan selepas jualan syarikat itu di Malaysia Timur.
Menurut Proton, kemudahan itu boleh mengurangkan masa penghantaran alat ganti sekurang-kurangnya 30 peratus, sekaligus memastikan perkhidmatan selepas jualan yang lebih baik.
RPC baharu itu terletak di kawasan perindustrian Bintawa dengan keluasan 28,000 kaki persegi. Ia boleh menerima enam kontena berisi alat ganti di tapaknya secara serentak dan kini sedang memproses dalam purata 17 buah kontena sebulan yang menggunakan keupayaan sepenuhnya untuk menyimpan stok sehingga tiga bulan.
Selain itu, kemudahan itu juga mampu menerima penghantaran terus dari luar negara.
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton berkata RPC baharu di Kuching itu adalah tiga kali lebih besar berbanding gudang sebelumnya. Ia juga akan berfungsi sebagai pusat pengedaran alat ganti untuk bahagian dan komponen selepas jualan untuk Sarawak serta Sabah jika perlu.
“Ruang tambahan itu juga membolehkan Proton meningkatkan penghantaran sebanyak 50 peratus daripada 3,000 tempahan sebulan kepada 4,500 tempahan sebulan dengan kapasiti maksimum sebanyak 6,000 tempahan sebulan sekiranya diperlukan.
“Ini membolehkan kami mencapai lebih banyak pengeluaran alat ganti dan buat masa sekarang kami sedang menyelesaikan tempahan yang tertunggak daripada pengedar dan pelanggan kami,” tambah Roslan.
Pada 2022, jualan kenderaan Proton di Malaysia Timur menyumbang sebanyak 15% kepada jumlah jualan syarikat manakala bahagian pasaran telah berkembang daripada 10% pada tahun 2018 kepada 20% pada tahun 2022.
Menurut syarikat itu, ia merupakan satu peningkatan secara berterusan sejak tahun 2019 selepas Proton X70 dilancarkan. Turut menjadi pemacu pertumbuhan syarikat adalah tiga model Proton yang menduduki tangga teratas dalam jadual jualan di Malaysia Timur iaitu Saga (10,242 unit), X50 (4,181 unit) dan Persona (2,605 unit).
“Proton menjual 7,697 unit di Malaysia Timur pada 2018 tetapi tahun lepas, sebanyak 19,844 unit telah dijual, iaitu bersamaan dengan pertumbuhan jualan sebanyak 158 peratus,” kata Roslan lagi.
SEKIRANYA anda seorang yang berkerjaya dan berkeluarga, sudah pasti anda mahukan kenderaan yang mampu membantu melancarkan urusan seharian anda.
Bagi menjalani rutin kehidupan harian seperti berulang-alik ke tempat kerja, menghantar anak ke sekolah, membeli barang keperluan, hinggalah membawa keluarga beriadah di hujung minggu; anda memerlukan sebuah kenderaan yang mempunyai prestasi terbaik, ruang yang luas, dan keselesaan di tahap yang terbaik.
PROTON X70 merupakan salah satu model yang menepati ciri-ciri ini. Walaupun sudah beberapa tahun berada dalam pasaran, ia sentiasa dikemas kini dengan ciri terkini agar kekal kompetitif dan berdaya saing.
Reka bentuk bergaya dan premium
PROTON X70 membawakan rupa yang bergaya dan premium, suatu cerminan sempurna untuk imej anda sebagai seorang yang berkerjaya.
Bergantung kepada varian, ia dilengkapi lampu LED sepenuhnya dengan ciri Welcome Lights, rim aloi 19-inci yang sporty, pilihan warna badan yang menarik, dan bumbung panoramik yang melengkapkan gaya premiumnya.
PROTON X70 juga hadir dengan tempat duduk balutan kulit Nappa dengan ciri pemanas, sistem penapis udara, dan penapis kabin N95 yang bukan sahaja memastikan anda selesa sepanjang perjalanan, malah kekal segar sebaik tiba di destinasi.
Teknologi terkini dalam kereta
Gaya hidup berkerjaya dan berkeluarga cenderung membuatkan anda menghabiskan banyak masa di dalam kereta. Tetapi jangan risau, PROTON X70 padat dengan teknologi yang akan ‘menemani’ anda sepanjang perjalanan.
Ciri seperti sistem navigasi tersedia dan sistem penstriman muzik mampu membuatkan anda kekal terhibur dan fokus dalam pemanduan. Ia disambung pula dengan sembilan pembesar suara bersama amplifier dan subwoofer.
Terdapat juga fungsi arahan suara dimana hanya dengan sapaan, “Hi PROTON”, anda mampu melaras pelbagai fungsi dalam kereta seperti tingkap dan sistem pendingin hawa dengan mudah.
Seperti biasa, PROTON X70 juga dilengkapi dengan sambungan telefon pintar lengkap dengan Bluetooth dan WiFi 4G.
Prestasi TGDi baharu
Sebagai tambahan dari enjin 1.8-liter sedia ada, PROTON X70 kini didatangkan dengan pilihan enjin 1.5-liter TGDi baharu. Enjin turbo 3-silinder suntikan terus bahan api ini mampu menjana 174hp dan 255Nm tork.
Digandingkan pula dengan kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan, ia memberikan pecutan yang mantap dan bertenaga, serta membantu menyalurkan output enjin ke jalan raya dengan berkesan.
Selain dari kapasiti enjin yang lebih rendah, unit 1.5 TGDi baharu ini juga adalah 43kg lebih ringan berbanding model 1.8 liter, justeru menawarkan penjimatan bahan api sehingga tujuh peratus.
Untuk situasi dan keperluan berbeza dalam pemanduan harian anda, terdapat tiga mod yang boleh dipilih untuk disesuaikan iaitu Normal, Eco dan Sport. Ini juga memberikan perbezaan karakter terhadap PROTON X70.
Keselamatan untuk seisi keluarga
Sebagai sebuah kenderaan keluarga, keselamatan pastinya menjadi aspek penting, bukan? Usah risau kerana PROTON X70 dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan terkini.
Enam beg udara, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure Warning (LDW), Blind Spot Information System (BLIS), Autonomous Emergency Braking (AEB) dengan Forward Collision Warning (FCW), anda namakan, semuanya ada dan relevan dengan cabaran dan laluan harian anda.
Kemudahan servis selepas-jualan
Servis selepas jualan bagi kenderaan keluarga adalah penting bukan hanya kerana faktor masa kerana anda mungkin sibuk dengan urusan harian, tetapi ia mustahak bagi memastikan kereta keluarga anda sentiasa berada dalam keadaan tip-top.
PROTON kini memastikan pusat-pusat servisnya untuk memegang stok tiga bulan untuk 22 alat ganti permintaan tinggi. Dari sudut seorang pengguna, ini bermakna anda tidak perlu lagi menunggu lama untuk mendapatkan alat ganti bagi PROTON X70 baharu ini. Rangkaian pengedaran PROTON juga banyak berubah sehingga mereka mempunyai jumlah fasiliti 3S/4S yang tertinggi.
Dapatkan segala yang anda perlukan melalui kemudahan aplikasi mudah alih dan laman web Proton seperti kemudahan bagi membuat temu janji servis kenderaan anda, tempah pandu uji, atau meminta bantuan tepi jalan semudah di hujung jari sahaja.
Nilai untuk wang – dari RM98,800
Paling penting, PROTON X70 menawarkan nilai yang baik untuk wang anda. Bermula dengan harga RM98,800 hingga RM128,800, cukup berbaloi bagi sebuah SUV segmen-C yang lengkap dengan pelbagai ciri praktikal dan premium.
SEBENARNYA dalam industri automotif negara kita, banyak yang boleh dibanggakan. Antaranya ialah Petronas E01 yang penulis rasa tak ramai antara kita tahu, lebih-lebih lagi generasi TikTok.
Sebelum Proton CamPro, Petronas E01 merupakan program pembinaan enjin sendiri yang pertama Malaysia, bermula pada 1997. Ianya tidak pernah diproduksikan untuk pengguna biasa.
Jadi, takhta untuk enjin pertama yang dibangunkan dalam negara pergi kepada CamPro yang mula dikeluarkan pada 2004.
E01 menunjukkan banyak potensi, tambahan lagi pembangunannya melibatkan pasukan Formula Satu (F1) Sauber-Petronas. Jadi, apa yang sebenarnya berlaku? Mari kita imbas sedikit.
Formula baharu
Penyertaan Petronas dalam F1 pada 1995 merupakan sebuah usaha untuk memperkenalkan namanya sebagai syarikat petroleum Malayaisa di persada dunia dan untuk mengembangkan perniagaan lebih dari sekadar menjual minyak.
Tahun 1995 nama dan logo Petronas mula terpahat pada kereta-kereta lumba Sauber.
Pasukan ini bukanlah yang teratas dalam F1 seperti Ferrari, McLaren atau Williams, tetapi ia tetap satu pencapaian membanggakan bagi rakyat Malaysia untuk melihat jenama mereka pada kereta-kereta lumba terpantas di dunia.
Penajaan Petronas kemudiannya menjadikan syarikat ini sebagai pembekal enjin kepada pasukan Switzerland ini pada 1997.
Tahun 1997 juga bermulanya pembangunan projek enjin komersial pertama Malaysia – dikira “enjin nasional”. Seramai 15 jurutera Petronas terlibat dalam projek ini bersama pasukan dari Sauber, dan pembangunan dilakukan di Switzerland dan Malaysia.
Pembangunannya terbahagi kepada dua fasa dimana jurutera-jurutera Petronas telibat sepenuhnya dalam analisis dan reka bentuk enjin. Pada Februari 1998, upacara menghidupkan enjin diadakan diikuti dengan ujian di litar Pasir Gudang empat bulan kemudian.
Prestasi dan versatiliti
Pada bahagian akhir Fasa A, dua buah Lotus Elise Series I dipasang dengan enjin Petronas E01. Enjin ini mempunyai spesifikasi 2.0-liter suntikan bahan api, naturally-aspirated, 4-silinder, dengan kemampuan menjana 204.3hp pada 7,300rpm dan 203Nm tork pada 5,300rpm.
Ianya dibina dari aluminium dan mempunyai sistem Variable Valve Timing (VVT), jadi beratnya hanya sekitar 108.9kg. Angka-angka ini bermakna jurutera Petronas berjaya melepasi sasaran mereka iaitu output 200hp/200Nm dan berat 120kg.
Dilihat pada output dan karakteristiknya, ramai yang tidak dapat mengelak dari membandingkan enjin E01 ini dengan K20A Honda. Malah ada yang menggelarnya VTEC Malaysia, memandangkan output lebih 200hp pada sesaran 2.0-liter yang dikeluarkan itu.
Tapi harus diingat, matlamat lain enjin ini ialah untuk menjadi versatil, bukan berkuasa semata-mata. E01 boleh dipasang condong 15 darjah ke depan atau ke belakang dalam ruang enjin. Untuk membuktikannya, enjin ini kemudiannya telah dipasang pada Proton Perdana, Satria GTi dan Waja.
Enjin ini juga boleh dikonfigurasikan menjadi 1.8- atau 2.2-liter. Ia menandakan era baharu dalam industri automotif negara, tetapi seperti pencapaian-pencapaian lain, terdapat halangan di depan menanti E01.
Tiada sokongan
Hakikat bahawa sebuah syarikat minyak seperti Petronas mampu menghasilkan enjin sebegitu berkuasa sedikit-sebanyak memberi tempias kepada Proton. Pengeluar kereta nasional pertama itu telah me-rebadge kereta Mitsubishi dan menggunakan teknologinya selama lebih 10 tahun pada masa itu.
Walaupun E01 mungkin seperti satu pilihan realistik untuk siri model-model berprestasi tinggi Proton dan beberapa model telah dipinjamkan kepada Petronas semasa peringkat prototaip, pengeluar itu nampaknya menolak tawaran Petronas. Sebaliknya, mereka memilih enjin mereka sendiri.
Kereta-kereta Proton dengan enjin E01 telah digunakan untuk acara-acara istimewa termasuklah menjadi marshal untuk beberapa perlumbaan F1 Malaysian Grand Prix.
Perkembangan agak suram mengenai enjin ini menjelang millennium. Proton menolak, Perodua pula tidak nampak seperti berminat mengambilnya. Maka Petronas mula mencari pembeli dari luar negara.
Pada 2005, gergasi minyak itu berjaya mencari pembeli paten E01. Sebuah Letter of Intent (LOI) dibuat antara Petronas dengan pengeluar kereta China Nanjing Automobile Corporation (NAC) dan Brilliant Culture Group (BCG) Limited.
Tetapi setahun kemudian, Proton pula mula menyedari mengenai E01 ini, maka mereka menandatangani MoU (perjanjian persefahaman) dengan Petronas.
Tutup ‘buku’
Sejajar peradaran masa, Petronas semakin kurang memfokus kepada pembangunan enjin. Sejak pengenalan E01, syarikat minyak itu juga telah menghasilkan satu-satunya superbike, iaitu Petronas FP1 selain dilaporkan membangunkan enjin turbo berkapasiti 2.0- dan 2.2-liter.
Selepas pasukan Sauber F1 dibeli oleh BMW pada 2006, Petronas kekal sebagai penaja utama sehingga 2010 semasa pengeluar kereta Jerman itu menarik diri sepenuhnya. Petronas juga menutup divisyen pembangunan enjin mereka dengan semua paten telah dijual kepada Proton.
Era dengan Proton
Pembelian paten E10 oleh Proton dilaporkan bernilai RM63 juta pada 2012, terdiri dari tujuh teknologi enjin berserta 117 teknologi lain.
Enjin itu sepatutnya melalui beberapa talaan khasnya untuk memastikan ia menepati piawaian Euro 6C baharu pada masa itu, kerana E01 hanya mencapai standard Euro 2.
Proton asalnya merancang mengeluarkan beberapa enjin baharu berasaskan E01 pada 2017 tetapi ianya terbantut selepas diambil-alih oleh Geely.
Kisah E01 tidak berakhir di situ, pada 2020, menurut Wapcar, isu enjin ini timbul kembali susulan dari lelongan melibatkan warisan sukan permotoran Proton. Beberapa model Proton dan Lotus yang dipasang enjin E01 kemudiannya ditarik dari lelongan.
Menarik untuk kita kenang kembali bagaimana E01 membawa potensi untuk mengubah landskap automotif negara. Tetapi sayang, tiadanya sokongan dari rakan industri membuatkan hasrat kita untuk melihat VTEC Malaysia tidak kesampaian.
Kredit gambar: KP Gasket Blogspot, Mekanika, Facebook Norhelmi Mohd Nor
PROTON membuka tirai 2023 dengan langkah kanan selepas mencatat jualan sebanyak 11,681 unit bagi pasaran domestik dan eksport pada bulan Januari 2023. Ia merupakan permulaan terbaiknya sejak 2013.
Bukan itu sahaja, angka tersebut menunjukkan peningkatan sebanyak 162.3 peratus berbanding bulan Januari 2022 di mana prestasi jualan syarikat itu merudum akibat banjir yang turut menjejaskan rantaian bekalan.
Anggaran pegangan pasaran untuk Proton bagi Januari 2023 adalah 22.9 peratus, satu peningkatan lebih daripada 12 peratus dari tahun ke tahun dan pertambahan lebih 3 peratus daripada pegangan pasaran sebanyak 19.6 peratus untuk keseluruhan 2022.
Sementara itu, jumlah keseluruhan volum industri (TIV) untuk bulan Januari dianggarkan dianggarkan meningkat sebanyak 22.8 peratus kepada 51,000 unit.
Dengan bekalan cip kini lebih stabil, jumlah jualan Persona menyaksikan peningkatan semula dengan catatan sebanyak 2,039 unit, sekaligus membolehkan model itu kembali menduduki tempat pertama untuk jualan sedan segmen B.
X50 mengekalkan gelarannya sebagai SUV paling popular negara dengan jualan sebanyak 2,992 unit, manakala X70 pula memperolehi 993 unit jualan pada bulan lalu untuk menduduki tempat kedua dalam segmennya.
Berikut adalah angka jualan Januari 2023 bagi setiap model Proton:
“Memandang ke hadapan untuk baki 2023, walaupun sentimen pasaran menganggarkan TIV akan surut daripada rekod baru jumlah jualan pada tahun lepas, Proton optimistik akan berjaya mencapai penumbuhan untuk tahun ke lima berturut-turut,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
“Dengan fasiliti baru yang akan beroperasi di kilang Tanjung Malim, penambahan kepada rangkaian jualan, pelaburan infrastruktur mengecas EV dan penambahan model konvensional dan EV kepada barisan model Proton, kami yakin akan mampu mencapai keputusan yang positif pada akhir tahun,” tambahnya lagi.
2022 merupakan tahun yang berjaya bagi Proton serta anak syarikatnya dengan jualan keseluruhan sebanyak 141,432 unit untuk pasaran domestik dan eksport. Prestasi ini membolehkan syarikat itu mengekalkan tempat kedua dalam carta jualan automotif nasional.
Kejayaan ini seiring dengan pencapaian cabang pinjaman kewangan Proton iaitu Proton Commerce Sdn. Bhd. yang memanfaatkan pertumbuhan jualan dengan mencatatkan rekod baharu bagi pengeluaran pinjaman.
Ditubuhkan pada 27 Oktober 2003, Proton Commerce merupakan usaha sama antara Proton Edar dan CIMB yang bertujuan menyediakan pinjaman kewangan kepada pembeli Proton.
Untuk tahun 2022, syarikat itu mengeluarkan sebanyak 22,467 pinjaman, kira-kira 54 peratus lebih tinggi berbanding jumlah pinjaman yang dikeluarkan pada 2021 dan juga yang terbaik dalam sejarahnya.
Angka ini dicapai selepas lapan daripada 12 bulan mencatat lebih daripada 2,000 pinjaman dengan bulan September mencapai angka tertinggi sepanjang masa iaitu sebanyak 2,872.
Pada masa yang sama, perkembangan jumlah pengeluaran dicerminkan dengan peningkatan dalam kadar kelulusan pinjaman di mana bulan Mei dan Jun mencapai kadar kelulusan tertinggi sepanjang masa sebanyak 59 peratus.
Satu lagi pencapaian Proton Commerce pada tahun lalu adalah menjadi pembiaya utama bagi model Proton yang terlaris iaitu Saga. Bermula dari suku keempat 2021, syarikat itu telah menjadi peneraju untuk Saga selama lima suku berturut-turut dan pada November, 32 peratus daripada jumlah Saga dibayai olehnya.
Mooi Fi Phang, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Commerce berkata walaupun menghadapi permulaan yang sukar tahun lalu, pihaknya sempat memulihkan keadaan dan menebus semula peluang yang terlepas untuk muncul dengan rekod pengeluaran baharu.
“Untuk tahun 2023, kami menyasarkan untuk meningkatkan volum dan kadar kelulusan yang lebih tinggi lagi dengan mengambil kesempatan terhadap populariti berterusan model Proton serta pengenalan model baharu. Semoga ini akan mendorong kami untuk pembiaya Proton yang utama,” katanya.
Mooi Fi Phang, Ketua Pegawai Eksekutif Proton Commerce
Untuk tahun ini juga, Proton Commerce telah mengumumkan manfaat baharu iaitu lanjutan kesahihan Letter of Undertaking (LOU) daripada 90 hari kepada 180 hari. Ini akan memudahkan pembeli model Proton yang terpaksa menunggu lama untuk varian pilihan mereka.
“Proton Commerce juga akan mengekalkan kadar faedah yang ditawarkan pada masa kelulusan dan kerana kami menawarkan pembiayaan kadar tetap, pelanggan kami tidak perlu bimbang tentang peningkatan bayaran bulanan,” tambah Mooi Fi Phang.
POLIS Di Raja Malaysia (PDRM) telah mengeluarkan amaran kepada pemandu supaya tidak memandu dengan membenarkan kanak-kanak mengeluarkan kepala atau anggota badan di sunroof (bumbung suria).
Kenyataan itu merupakan respon kepada video yang dimuatnaik oleh pengguna Twitter @nabilahroslan yang menunjukkan sebuah Proton X70 merah di lorong laju lebuh raya NKVE dengan kanak-kanak berdiri menerusi sunroof.
ACP Mohamad Fakhrudin bin Abdul Hamid, Ketua Polis Daerah Petaling Jaya berkata, “PDRM juga telah menyeru pemilik atau pemandu kereta yang terlibat dan mana-mana saksi yang melihat kejadian tersebut untuk tampil membuat laporan polis dan membantu siasatan dengan ke balai polis berhampiran.”
Ulasnya dalam kenyataan sama, “Mengikut Seksyen 336 kanun keseksaan, segala perbuatan cuai sehingga membahayakan nyawa manusia, atau keselamatan orang lain boleh dihukum penjara selama tempoh tidak melebihi tiga bulan atau denda tidak melebihi RM500 atau kedua-duanya.”
“Orang ramai yang mempunyai maklumat berhubung kejadian itu boleh menghubungi penolong pegawai penyiasat trafik, Sarjan Mejar Mohd Yusof Hamzah di talian 011-23065984 bagi membantu siasatan,” katanya.
BEBERAPA tahun selepas pengenalan Perodua Ativa, bilangan pemilik semakin ramai dan group-group Facebook semakin aktif, banyak lah gelagat dan kerenah dapat kita lihat.
Selain seronok dan teruja dengan SUV berenjin turbo, timbul pula satu trend yang nampaknya telah menjadi meme, iaitu “tekan, tekan preggy”. Bunyi semacam?
Ayat ini kami percaya asalnya adalah “tekan, tekan pergi” untuk menunjukkan kemampuan pecutan Ativa yang mempunyai prestasi agak menarik walaupun berenjin 1.0-liter. Tetapi kemudian mungkin telah berlaku typo “pergi” menjadi “pregi”, maka lahirlah ayat di atas tadi.
Penulis tidak mahu ulas terlalu panjang mengenai hal ini, tetapi kenapa perkara ini disebut dalam laporan pandu uji Hyundai Kona N Line?
Sebabnya penulis rasa Kona N Line ini ibarat SUV “tekan, tekan preggy” versi Korea. Sama seperti Ativa, model ini merupakan SUV kompak, dan mempunyai enjin turbo.
“Nuleuda, nuleuda gasoghada”
Nadi kepada Kona N Line ini ialah enjin 1.6-liter turbo petrol dengan output 195hp pada 6,000rpm dan 265Nm tork pada 1,800rpm.
Kona N Line diasaskan dari varian 1.6 turbo yang duduk di atas varian permulaan 2.0, cuma N Line digayakan dengan kit badan dan rupa lebih sporti. Kami ada pandu uji Kona 2.0 Active kira-kira setahun lepas.
Rupa pada N Line ini mirip dengan Kona N berkuasa 280hp dan 392Nm yang tidak masuk pasaran kita. N Line ialah versi ‘lebih lembut’, sama seperti AMG Line dan M Sport. Apa pun, Kona N Line ini tetap menawarkan prestasi cukup mengujakan untuk segmennya di sini.
Sebagai perbandingan, Honda HR-V 1.5 turbo menghasilkan 174hp dan 240Nm, manakala Mazda CX-3 2.0 menjana 154hp dan 204Nm. Proton X50 hampir menyamai kuasa Kona N Line ini, dengan 175hp dan 255Nm.
Itu dari segi angka, tapi bagaimana dengan ‘feel’ pemanduannya? Pengeluaran kuasa itu dapat kita nikmati dengan lebih jelas disebabkan enjin Kona N Line ini dipadankan dengan kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan.
Ianya berbeza dengan Kona 2.0 naturally-aspirated yang menggunakan kotak gear automatik 6-kelajuan jenis torque converter. Pecutan Kona N Line adalah lebih direct, terasa lebih clean, malah pertukaran gear jauh lebih pantas.
Semasa upshift, ia tidak menyentap sehingga membuatkan kita rasa tidak selesa atau seolah-olah kotak gear itu didera. Ia masih lancar, tetapi downshift pula cukup sporti, lengkap dengan blip enjin seperti kereta sports.
Bercakap mengenai enjin, ia memberikan bunyi sporti terutamanya semasa cold start. Pertama kali penulis menekan butang Start sewaktu mengambil kereta ini, terdetik “wow” di dalam hati, seperti memberi singkapan awal mengenai prestasi keseluruhan Kona N Line ini.
Kemudian apabila jalan raya mulai berliku, kita dapat rasakan talaan stereng dan suspensi Kona N Line jelas berbeza dari Kona biasa.
Sterengnya lebih berat dan ketat. Semasa penulis mula memandu keluar kereta ini dari perkarangan Hyundai Sime Darby di Ara Damansara, melalui beberapa selekoh sahaja sudah dapat memberikan keterujaan.
“Ok, ini lain macam. Bukan biasa-biasa,” detik hati penulis. Tidak disangka pula perbezaannya agak ketara dari Kona 2.0.
Talaan spring dan penyerap hentak lebih kemas dan tegap, mengingatkan penulis kepada model-model MINI. Gandingan stereng, suspensi, enjin dan kotak gear mampu memberikan kepuasan.
Ibaratnya jika anda sebelum ini semasa bujang memandu hatchback seperti Volkswagen Golf 1.4 atau Polo GTi, atau Honda Civic Type-R (FD2 dan FN2), kemudian sudah berkeluarga, penulis jamin pemanduan Kona N Line dapat mengubat rindu anda terhadap pemanduan penuh sensasi itu.
Jika dilihat pada spesifikasi atas kertas juga memang sukar untuk menjustifikasi harga lebih RM150,000 untuk crossover segmen-B keluarga ini, tetapi bila memandu lebih laju, anda sedar kemana duit dan pelaburan anda pergi.
Praktikal untuk kegunaan seharian?
Dari segi praktikaliti, biasa-biasa sahaja Hyundai Kona N Line. Tiada yang terlalu istimewa, tetapi tiada juga rungutan dari penulis.
Ruang kabin cukup okay, luas dan selesa untuk empat orang dewasa. Ruang kargo juga agak baik, 361 liter. Walaupun model paling sporti dalam kelasnya, tetap tidak mengorbankan aspek ini, ruang kargo Kona lebih besar dari Proton X50 dan Subaru XV.
Pemilihan bahan seperti model-model Hyundai lain, cukup baik. Hyundai Kona N Line tidak berpura-pura menjadi crossover premium atau luas, tetapi ‘berterus-terang’ dengan imej sporti.
Tempat duduk kulitnya berwarna hitam dengan beberapa bahagian mendapat permukaan baldu seperti Alcantara, serta jahitan merah. Begitu juga dengan papan pemuka, roda stereng dan tombol gear. Semuanya hitam berjahitan merah. Cukup jelas.
Penulis cukup suka dengan ergonomik tempat duduk dan pelarasan stereng. Mudah untuk mendapatkan posisi yang sedap dipandu untuk semua keadaan, sama ada ke kedai runcit atau melayan selekoh tajam.
Satu sahaja rungutan dari aspek praktikaliti pada Kona N Line ini ialah dari segi menu sistem keselamatannya.
Kelengkapan keselamatan aktif padanya dikira hampir setanding dengan pesaingnya, dilengkapi dengan ciri seperti Autonomous Emergency Braking dan Lane Departure Warning berserta Steering Assist.
Memang bagus, cuma bila kita tak perlukan sistem-sistem ini contohnya semasa memandu dalam bandar, kitab oleh matikannya, tetapi tetapan ini tidak kekal. Sebaik kita matikan enjin dan hidupkan semula, semua sistem ini akan aktif semula.
Bagi penulis ianya agak menjengkelkan jika kerap keluar masuk kereta untuk pemanduan dekat, dalam bandar yang sibuk. Tak dinafikan sistem-sistem ini berguna bila memandu dalam perjalanan jauh dan di lebuh raya.
Siapa patut beli?
Hyundai Kona N Line ini kami rasa sangat sesuai untuk mereka yang mahukan kelainan, tak sama dengan orang lain, dan yakin dengan pilihan sendiri. Crossover ini juga sesuai untuk mereka yang mahukan pemanduan paling sporti untuk kategori ini.
Spesifikasi Hyundai Kona 1.6 N Line
Harga: RM156,888
Enjin: 1.6-liter turbo 4-silinder suntikan terus bahan api
Kotak gear: Automatik dwi-klac 7-kelajuan
Kuasa: 195hp @ 6,000rpm
Tork: 265Nm @ 1,800rpm
SEORANG majikan menghadiahkan seorang pekerja asingnya yang berbangsa Indonesia sebuah Proton Saga sebagai tanda penghargaan atas kegigihannya.
Menerusi satu video Tiktok yang dimuat naik oleh seorang perunding jualan Proton menerusi akaun @viviproton, pekerja berkenaan dilihat tiba ke bilik pameran bersama majikannya.
Beliau kemudiannya menunjukkan reaksi teruja dan terharu sebaik sahaja menyedari kereta yang dihiasi dengan reben merah itu adalah pemberian daripada majikannya. Beliau juga dirakam memeluk kereta baharunya itu dan menghidupkan enjin sambil tersenyum lebar.
Menurut laporan, Xu Hui Xing merupakan seorang majikan di sebuah syarikat pengeluar pakaian di Pontian, Johor, manakala Yanto merupakan kakitangannya yang telah berkhidmat di syarikat itu selama 10 tahun.
Berdasarkan video Tiktok itu, Xu dikatakan telah menghubungi perunding jualan tersebut untuk bertanya jika mereka mempunyai stok Saga yang tersedia kerana beliau mahu menghadiahkannya kepada seorang pekerjanya.
Xu berkata bahawa Yanto merupakan seorang pekerja yang sangat rajin dan beliau memutuskan untuk menghadiahkan sebuah kereta sebagai ganjaran.
Sementara itu, China Press berkata Xu telah membuat pembayaran penuh untuk Saga berkenaan dan mendaftarkannya di bawah nama Yanto memandangkan pekerja asing tidak dibenarkan untuk membuat pinjaman sewa beli kenderaan di Malaysia.
BEKAS juara dunia rali, Karamjit Singh membuat kenyataan mengejutkan hari ini. Beliau akan mengucapkan selamat tinggal kepada Proton dan beralih kepada Perodua untuk musim ini.
Karamjit yang memandu untuk pasukan Cisco Racing berkata, langkah itu adalah perlu kerana Proton tidak lagi berminat menyokong perjalanan ralinya.
Gambar oleh: Bernama
Karamjit memenangi kejuaraan Malaysia National Rally Championship (MNRC) ke-17 beliau tahun lepas dengan memandu Proton Gen2.
“Saya sememangnya sudah lama menjadi peminat Proton dan telah berlumba memandu Proton sejak 1988 hingga kini,” katanya.
“Malangnya, kami tidak (lagi) mendapat sebarang sokongan dari Proton. Sejak saya membeli Gen2 ini pada 2017, saya telah membelanjakan RM500,000 dari wang saya sendiri untuk mengubah suainya untuk perlumbaan.
“Saya telah menghabiskan semua simpanan EPF saya untuk ini, tiada lagi tinggal di dalam akaun,” tambahnya.
Menurut Karamjit, bosnya (Cisco Racing) berkata supaya melupakan Proton. “Mari cuba Perodua. Trend di peringkat dunia juga menggunakan kereta lebih kecil (kompak) seperti Myvi.”
“Ianya lebih ringan dan lebih mudah untuk berlumba, jadi saya kata mengapa tidak, mari cuba. Mana tahu, Perodua akan menaja kami di masa depan.
“Kami mempunyai perancangan untuk bertemu dengan Perodua untuk berbincang mengenai perkara ini (penajaan).
“Pada masa ini, ideanya ialah untuk menggunakan Myvi untuk berlumba dalam MNRC tahun ini tetapi jika Perodua menaja kami, mungkin boleh bawakannya untuk bersaing di Asia Pacific Rally Championship (APRC) yang memerlukan belanja lebih besar.”
Karamjit mendedahkan mereka memerlukan sekurang-kurangnya tiga bulan untuk membangunkan Myvi MNRC-spec dengan kos RM500,000.
“Kami telah memutuskan untuk menggunakan Myvi generasi terkini dan memasukkan enjin 2.0-liter turbo, berserta sistem pacuan semua-roda (AWD),” terang Karamjit.
“Kami belum memutuskan secara spesifik enjin yang akan digunakan, kami boleh guna sama ada Toyota, Subaru atau Mitsubishi.”
“We have not decided on the specific engine we will be using for the car, we can use either Toyota, Subaru or Mitsubishi drivetrains.
“Sudah tentu ini memerlukan modifikasi menyeluruh pada casis. Kesemua proses akan dilakukan di Malaysia.”
PROTON menutup tirai tahun 2022 yang penuh mencabar dengan jualan sebanyak 141,432 unit (domestik dan eksport), angka tertinggi yang dicatat oleh jenama nasional itu sejak 2013.
Menurut Proton, angka tersebut berjaya dicapai selepas syarikat itu mencatat jualan sebanyak 14,750 unit dalam bulan Disember. Ia merupakan prestasi jualan bulanan yang keempat terbaik untuk tahun lalu.
Jika dibandingkan dengan prestasi pada 2021, jumlah jualan telah meningkat sebanyak 23.3% walaupun menghadapi kesukaran pada awal tahun akibat masalah bekalan alat ganti berikutan banjir dan kekurangan cip di peringkat global.
Sementara itu, jumlah jualan untuk pasaran antarabangsa pula meningkat kepada 5,406 unit, berkembang sebanyak 79.1%. Pencapaian ini membolehkan Proton mengakhiri tahun ini sebagai pengeksport utama industri.
Secara keseluruhannya, Proton telah mengekalkan kedudukannya di tangga kedua di dalam industri dengan anggaran pegangan pasaran sebanyak 19.6%. Jumlah Keseluruhan Volum Industri (TIV) untuk tahun 2022 pula dianggarkan melebihi 720,000 unit iaitu angka tertinggi bagi industri.
Berikut merupakan prestasi jualan model secara individu bagi bulan Disember 2022:
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton berkata banjir pada penghujung 2021 memberi kesan sehingga ke suku pertama 2022 hingga menyebabkan pihaknya ketinggalan ke belakang.
“Syukurlah, jumlah itu dapat dikejar dalam tempoh tiga suku yang seterusnya, tetapi kami yakin kami boleh mencapai lebih banyak dan mencatatkan angka yang lebih baik jika tidak menghadapi permulaan tahun yang mencabarkan,” tambah beliau.
Bukan itu sahaja, Proton kini mempunyai pertumbuhan jualan untuk empat tahun berturut-turut dan merupakan satu-satunya syarikat automotif di Malaysia yang mencapainya dari tahun 2019 hingga tahun 2022.
Ada model baharu yang akan dilancarkan tahun ini?
Mengenai perkara itu, Roslan sekadar berkata syarikat yakin dapat mencapai lebih banyak pertumbuhan dengan penambahan rangkaian tawaran serta pelancaran model baharu pada tahun ini.
“Walau bagaimanapun, kami menjangkakan TIV akan menyusut daripada jumlah rekod tahun 2022 kerana penghantaran pesanan yang dibuat semasa tempoh pengecualian cukai jualan akan dipenuhi pada akhir bulan Mac. Kadar faedah juga dijangka meningkat lagi pada tahun ini akan menjadikan sukar bagi industri automotif untuk terus meningkatkan jualan,” kata beliau lagi.
PROTON baru-baru ini menyerahkan 50 unit Proton Iriz kepada Metro Driving Academy. Kereta tersebut telah diubah suai oleh ACE, anak syarikat Proton Global Services yang mengkhusus dalam binaan dan pengubahsuaian, dan dibina mengikut peraturan yang ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan.
“Proton berbangga untuk terus memainkan peranan dalam membantu mendidik dan melatih pemandu baharu Malaysia. Proton Iriz adalah pilihan yang sangat baik untuk pemandu baharu kerana gabungan kebolehgerakan, dimensi kompak dan keselamatannya,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton.
Kata Roslan lagi, pihaknya menghargai kepercayaan yang ditunjukkan oleh Metro Driving Academy dan berharap ini akan menggalakkan lebih banyak sekolah memandu untuk mempertimbangkan Proton.
Kereta-kereta tersebut diserahkan dalam satu majlis penyerahan kepada Pengarah Urusan Metro Driving Academy, Mat Aris Bakar. Kereta ini akan digunakan oleh pelajar di kampus Subang dan Puchong.
Iriz telah dianugerahkan penarafan ASEAN NCAP 5 Bintang dan dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan seperti struktur badan yang menggunakan keluli Hot Press Formed (HPF), Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS) dan Hill Hold Assist (HHA).
Selain itu, ia juga didatangkan dengan kamera undur dan sensor parkir yang sangat berguna untuk pelajar Metro Driving Academy.
“Sekolah memandu adalah titik pertemuaan yang bagus untuk Proton mendekatkan diri dengan generasi muda. Dengan kerjasama Metro Driving Academy, kami boleh mempamerkan ciri-ciri yang ditawarkan oleh produk kami dan memanfaatkan jiwa pembeli kereta kali pertama yang berpotensi,” kata Roslan Abdullah.
SERAMAI 16 kakitangan Proton telah berlepas ke Hangzhou, China pada 10 Disember lalu untuk menyertai latihan selama enam bulan bagi mempelajari tentang kenderaan tenaga baharu (NEV).
Mereka ditempatkan di Institut Penyelidikan Geely di Ningbo dan dilatih dalam pelbagai bidang yang melibatkan pembangunan, penyepaduan, pembuatan dan jualan serta perkhidmatan untuk kenderaan generasi baharu yang akan diperkenalkan secara beransur-ansur oleh Proton.
Merupakan kakitangan pertama yang menjalani latihan NEV, ahli-ahli rombongan itu terdiri daripada pekerja industri berpengalaman dan jurutera muda yang lulus dari Program Bakat Muda Proton.
Lebih ramai kakitangan akan dihantar ke China pada masa depan memandangkan Proton memerlukan pengetahuan teknikal daripada Geely untuk membangunkan rangkaian NEV-nya sendiri.
Menurut Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton, usaha ini merupakan salah satu matlamat perkongsian antara Proton dan Geely yang termeterai pada 2017.
“Matlamat itu berjaya dicapai dan kini, kami memanfaatkan pengalaman global kumpulan dalam NEV untuk memberi rangsangan kepada jadual masa pembangunan model kami sendiri,” katanya.
Tambah Dr Li lagi, Proton merancang untuk memulakan program ini lebih awal tetapi ia telah ditangguhkan akibat pandemik Covid-19.
smart #1
Selain daripada melatih pekerja dalam pelbagai aspek NEV, latihan kerja di China akan membantu dalam menentukan spesifikasi akhir untuk produk seperti smart #1. Ia merupakan EV pertama yang akan dijual oleh PRO-NET dan akan tiba ke pasaran pada suku keempat 2023.
Oleh kerana corak penggunaan dan tingkah laku pengguna berbeza dari negara ke negara, maklum balas daripada kakitangan Proton adalah penting untuk memastikan ia memenuhi keperluan pembeli Malaysia.
Memandang lebih jauh ke hadapan, program latihan ini akan membantu mengukuhkan usaha Kerjasama apabila kakitangan Proton terlibat dalam pelbagai bidang lebih awal dalam proses pembangunan untuk memperhalusi tawaran yang akan datang demi mencapai jangkaan pasaran tempatan.
Matlamat utama bagaimanapun adalah untuk memperolehi pengetahuan dan kemahiran baharu yang akan membantu mengemudi hala tuju masa depan syarikat untuk tahun-tahun akan datang.
SEDAR tak sedar, rupanya sudah empat tahun Proton X70 berada di pasaran. Berikut adalah 10 fakta menarik mengenai model itu:
1. Proton X70 ialah model SUV premium pertama daripada Proton dan juga model pertama dibangunkan dengan kerjasama Geely.
2. Proton X70 telah dilancarkan oleh Perdana Menteri ketika itu Tun Dr. Mahathir Mohamad dan Tun Dr. Siti Hasmah pada 12 Disember 2018 di Kuala Lumpur.
3. Proton X70 ialah “kereta bercakap” pertama daripada Proton dengan arahan suara pintar di mana anda hanya perlu menyebut frasa ‘Hai, Proton’ untuk mengawal ciri seperti tingkap kuasa, penyaman udara, navigasi, muzik dan aplikasi cuaca.
4. Proton X70 menerima lebih daripada 10,000 tempahan sebelum sampai ke bilik pameran.
5. Sehingga akhir bulan November 2022, 82,869 unit Proton X70 telah dijual sejak ia dilancarkan, menjadikannya SUV segmen C terlaris di Malaysia selama empat tahun berturut-turut.
6. Proton mula mengeluarkan Proton X70 di Malaysia di kilang baharunya bernilai RM1.2 bilion di Tanjung Malim pada tahun 2019. X70 yang dipasang secara tempatan (CKD) yang pertama melancarkan barisan pengeluaran pada 13 Disember tahun itu.
7. Proton X70 2022 dilancarkan pada 9 Jun 2022. Ia menawarkan gaya yang dikemas kini dan pilihan rangkaian kuasa yang cekap bahan api iaitu enjin 1.5L TGDi yang turut dihasilkan di Malaysia.
8. Brunei merupakan pasaran eksport pertama Proton X70 di mana ia dilancarkan pada 29 Julai 2019.
9. Sehingga kini, Proton X70 telah dieksport ke tujuh negara iaitu Brunei, Nepal, Mesir, Bangladash, Kenya, Pakistan, dan Afrika Selatan, dan sehingga akhir bulan November tahun ini, jumlah jualan eksport berjumlah 2,919 unit.
10. Selain dikeluarkan di Malaysia, Proton X70 juga dipasang secara tempatan di Karachi, Pakistan.
SUDAH menjadi impian peminat permotoran dan pengumpul model die-cast di Malaysia untuk melihat model Proton dikeluarkan secara rasmi oleh Hot Wheels. Impian anda akan menjadi kenyataan kerana Proton Saga 1985 akan diabadikan dalam bentuk die-cast skala 1:64!
Ini merupakan hasil kerjasama antara Mattel Malaysia Sdn Bhd (MMSB) dan Proton, sempena sambutan ulangtahun ke-40 syarikat pengeluar mainan itu di negara ini.
Model Hot Wheels baharu itu dijangka akan mula dihantar dan dijual di seluruh dunia menjelang hujung tahun depan.
Penulis sebagai pemilik Proton dan pengumpul Hot Wheels pastinya mengalu-alukan projek dan kerjasama sebegini.
Diharapkan mereka boleh juga merealisasikan die-cast model-model ikonik Proton yang lain seperti Wira, Putra, Satria GTi, Satria R3, Satria Neo R3, Arena, dan Perdana. Malah masukkan sekali model terkini Proton seperti X70 dan X50, pasti menarik.
Untuk pengetahuan, Mattel mempunyai kilang pengeluaran di Perai, Pulau Pinang dan fasiliti itu merupakan pusat pengeluaran Hot Wheels terbesar di dunia dengan kapasiti pengeluaran sembilan juta kereta seminggu.
Dalam perkembangan sempena ulangtahun ke-40 itu juga, MMSB mengumumkan bahawa mereka akan memperbesarkan kilang itu dengan kerja-kerja dijangka siap pada Januari 2023. Pembesaran ini dikatakan akan meningkatkan kapasiti pengeluaran sebanyak 20 peratus menjelang 2025.
MMSB pada masa ini mempunyai 3,900 pekerja dan jumlah ini akan ditambah menjadi sekitar 4,300 orang selepas kilang itu dibesarkan.
PROTON meraikan pengeluaran enjin 1.5 TGDI ke-10,000 di barisan pemasangan enjin baharunya di Tanjung Malim pada 1 Disember lalu. Pencapaian ini hanya mengambil masa selama tujuh bulan selepas unit pertama dikeluarkan pada bulan April tahun ini.
Kilang berkenaan adalah sebahagian daripada komitmen Proton untuk menaik taraf kemudahannya di Tanjung Malim dengan pelaburan mencecah RM1.8 bilion. Ini selaras dengan teras strategik pertama program DRB-HICOM Automotive High Technology Valley (AHTV) yang bertujuan memaksimumkan aktiviti pembuatan di rantau ini.
Setelah membuat keputusan untuk membina barisan pemasangan baharu, pembinaan dan penghantaran komponen teerpaksa ditangguhkan berikutan permulaan pandemik Covid-19. Namun begitu, keputusan telah dibuat untuk menuju ke hadapan sementara negara menjalani perintah kawalan pergerakan.
Menurut Proton lagi, projek telah dijayakan oleh sepasukan juruteranya yang menempatkan diri di Tanjung Malim untuk memulakan kerja pemasangan.
Bekerjasama melalui perisian mesyuarat maya dengan pasukan daripada pembekal peralatan dan Geely di China, mereka melaksankan pelbagai tugas termasuk membuka kotak komponen, memetakan barisan pengeluaran dan memulakan kerja pemasangan awal.
“Barisan enjin baharu Proton adalah bukti ketabahan dan keazaman pekerja kami untuk mengatasi halangan dan mencapai matlamat kami. Ia adalah salah satu barisan pemasangan enjin paling maju di Malaysia dengan tahap automasi yang tinggi, persekitaran terkawal iklim dan pelbagai gerbang ujian untuk memastikan kualiti pengeluarannya,” kata Dr Li Chunrong.
Tambah beliau, Proton menyasarkan pengeluaran sebanyak 60,000 enjin pada 2023 untuk digunakan pada beberapa model Proton yang lain.
PROTON mengumumkan bahawa Pusat Alat Ganti Serantau (RPC) baharu mereka yang terletak di Kuching, Sarawak bakal dibuka tidak lama lagi.
Menurut syarikat itu, ia bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat bagi pangkalan pelanggannya yang semakin meningkat di Malaysia Timur.
Kemudahan seluas 28,000 kaki persegi itu mempunyai lebih daripada tiga kali ganda kapasiti penyimpanan daripada setor sebelumnya dan akan berfungsi sebagai pusat pengedaran alat ganti untuk bahagian dan komponen selepas jualan untuk Sabah dan Sarawak.
Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton, Roslan Abdullah berkata RPC direka untuk memenuhi keperluan pengedar dan pelanggan di Malaysia Timur, selain mengurangkan masa menunggu untuk alat ganti.
“Setelah siap, kami akan mempunyai keupayaan untuk menyimpan sehingga tiga bulan stok, malah boleh juga menerima penghantaran terus alat ganti daripada vendor luar negara,” katanya.
Selain daripada peningkatan ruang dan keupayaan untuk mengendalikan penghantaran terus alat ganti, RPC baharu juga akan dapat menyimpan sehingga enam kontena, membolehkannya menerima berbilang tempahan serentak.
Ia juga akan dapat mengendalikan peningkatan daya pengeluaran, mengurangkan masa yang diperlukan untuk memproses dan menghantar pesanan ke pusat servis/pengedaran.
“Kami menjangkakan untuk melihat peningkatan ketara dalam masa menunggu untuk pembaikian kenderaan kemalangan. Sebagai tambahan kepada tiga bulan stok yang dipegang di RPC, pengedar kami juga dikehendaki mempunyai stok bahagian penyelenggaraan selama tiga bulan.
Ini adalah contoh usaha Proton untuk terus menambah baik perkhidmatan selepas jualan bagi memberikan tahap kepuasan pelanggan yang tertinggi. Kami faham mungkin ramai yang berhati-hati, tetapi saya ingin meyakinkan pemilik semasa dan akan datang, alat ganti tersedia untuk Proton baharu anda”, tambah Roslan Abdullah.
Jualan di Malaysia Timur semakin meningkat
Dalam pada itu, Proton turut menyatakan bahawa jualannya di Malaysia Timur telah meningkat secara progresif sejak 2019, berikutan pelancaran X70 pada Disember 2018.
Jumlah jualan di rantau ini telah meningkat sebanyak 120% dari tahun 2018 hingga tahun 2021, dan dengan angka tempahan yang sihat pada tahun 2022, syarikat menjangkakan pertumbuhan sebanyak 20% lagi dalam jualan tahun ke tahun.
“Bagi pembeli kereta di Malaysia Timur, Proton Saga kekal sebagai model paling popular kami, diikuti dengan Proton X50. Tahun lepas, kami menjual 8,692 unit Proton Saga dan 2,934 unit Proton X50 dan berdasarkan trend tempahan semasa, kami meramalkan jualan masing-masing akan melebihi 10,000 dan 4,200 unit,” kata Roslan Abdullah.
