Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.7 saat dan kelajuan maksimum 190 km/j.
Sistem Hi4 membenarkan Wey G9 bergerak dalam mod sifar emisi sejauh 170 km, dan jarak keseluruhan mencecah sehingga 1,000 km (data NEDC).
Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 1.2 liter/100 km.
Terdapat lima mod pemanduan iaitu Normal, Eco, Sport, AWD dan Snow.
Casis & Kelengkapan Luaran
Secara standard, Wey G9 didatangkan dengan ciri peredam FRD (Frequency Response Damper), sistem brek cakera, rim 18 inci, serta tayar Michelin e-Primacy (saiz 245/50 R18).
Ciri lain termasuklah sistem lampu LED keliling termasuklah lampu utama automatik dan fungsi suluhan tinggi automatik (AHB), bumbung kaca panorama depan dan belakang, serta pintu tailgate elektronik.
Dalaman
Kabin Wey G9 menawarkan konfigurasi tiga baris tempat duduk, lengkap dengan balutan kulit Nappa Premium dan leatherette untuk baris ketiga.
Kerusi pemandu didatangkan dengan larasan lapan tahap, fungsi memori, sokongan tulang belakang, urut 10-poin dan juga fungsi pengudaraan, sementara kerusi penumpang hadapan pula mempunyai larasan elektrik enam-tahap, suis Bos, serta fungsi memori dan pengudaraan.
Penumpang baris kedua pula boleh menikmati tempat duduk Graviti Sifar, lengkap dengan fungsi pengudaraan, urut, larasan enam-tahap, serta skrin kecil untuk kawalan penting.
Ciri lain yang dimuatkan termasuklah sistem pencahayaan ambien 64-warna, skrin digital 12.3 inci, skrin tengah sebesar 14.6 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem audio 21 pembesar suara, sistem pembatalan hingar aktif HALOSonic, peti sejuk 12.5 liter, serta port pengecasan USB.
Keselamatan
Wey G9 hadir dengan ciri keselamatan seperti enam beg udara, ABS, EBD, Kawalan Cengkaman (TCS), cagak ISOFIX serta sistem kamera keliling 360 darjah dengan fungsi Transparent Chassis.
GWM Malaysia mencapai satu lagi kejayaan penting dengan penghantaran model pemasangan pertama (CKD) GWM WEY G9 ke Thailand baru-baru ini.
Langkah ini menunjukkan komitmen GWM untuk bekerjasama lebih rapat di peringkat serantau, mengukuhkan keupayaan kenderaan tenaga baharu (NEV), dan membangunkan industri merentas sempadan.
Penghantaran ini dibuat selepas kejayaan pengeluaran pertama WEY G9 pemasangan tempatan di Malaysia, dan menjadi fasa seterusnya dalam rancangan GWM untuk membina rantaian bekalan serta ekosistem pembuatan yang kukuh di ASEAN.
Eksport CKD ke Thailand ini turut membuktikan keyakinan GWM terhadap kemampuan Malaysia dalam kerja pemasangan automotif bernilai tinggi, pemindahan teknologi dan potensi eksport pada masa depan.
Usaha ini dijangka meningkatkan daya saing industri tempatan, membangunkan vendor, dan mengukuhkan kedudukan Malaysia dalam strategi serantau GWM.
Menurut En. Roslan Abdullah selaku Ketua Pegawai Operasi GWM Malaysia, penghantaran CKD ini membuktikan asas kukuh yang sedang dibina GWM di ASEAN.
“Malaysia kini berperanan sebagai hab pemasangan strategik yang menyokong pasaran jiran dengan produk tenaga baharu yang lebih maju, sambil mengukuhkan integrasi rantaian bekalan serantau.
Mr. Cui Anqi selaku Pengarah Urusan GWM Malaysia pula menambah, “WEY G9 menggabungkan kejuruteraan bertaraf dunia dengan mutu kerja tempatan.
“Penghantaran ke Thailand ini menunjukkan kemampuan Malaysia menyokong pengembangan GWM di rantau ini dan menjadi permulaan kepada pelan jangka panjang GWM dalam teknologi tenaga baharu.
GWM Wey G9 bakal dilancarkan secara rasmi di Malaysia pada bulan ini.
Proton New Energy Technology (Pro-Net) selaku cabang kenderaan tenaga baharu Proton mengumumkan spesifikasi bagi model SUV baharu e.MAS 7 PHEV yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Dimensi
e.MAS 7 PHEV membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,740 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,685 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,755 mm.
Berbanding e.MAS 7 versi elektrik, versi PHEV 125 mm lebih panjang, 39 mm lebih lebar, 15 mm lebih tinggi dan jarak antara roda 5 mm lebih panjang.
Ruang kargo adalah sebesar 528 liter, dan boleh mencapai sehingga 2,065 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
2. Sistem PHEV
e.MAS 7 PHEV menggunakan unit rangkaian kuasa Super Hybrid EM-i Geely, terdiri daripada enjin 1.5 liter NA (98 hp/125 Nm) dan motor elektrik tunggal (215 hp/262 Nm).
Kuasa keseluruhan mencecah 258 hp dan 262 Nm yang memacu roda depan.
Terdapat dua pilihan kapasiti bateri untuk e.MAS 7 PHEV.
Varian Premium Plus menggunakan bateri bilah pendek Aegis 29.8 kWh yang menawarkan jarak gerak 170 km (data NEDC), selain menyokong pengecasan pantas DC 60 kW.
Pengecasan 30-80 peratus hanya mengambil masa kurang 16 minit.
Sementara varian Premium dan Prime pula menggunakan bateri CATL 18.4 kWh dengan jarak pandu sejauh 105 km, serta pengecasan DC sehingga 30 kW.
Sistem PHEV ini menawarkan tiga mod hibrid iaitu Series Hybrid Mode, Parallel Mode dan Direct Drive Mode.
Secara keseluruhan, e.MAS 7 PHEV boleh bergerak sejauh 1,065 km.
3. Luaran
e.MAS 7 PHEV menggunakan tetapan suspensi topang MacPherson di depan dan multi-link di bahagian gandar belakang.
Ia juga hadir dengan rekaan lampu yang berbeza berbanding e.MAS 7 EV.
Varian Prime dilengkapi dengan rim 18 inci sementara dua varian tertinggi mendapat rim 19 inci.
4. Kabin
Untuk ruang kabin, terdapat sehingga 30 ruang storan tersedia termasuklah ruang storan 100L tersembunyi di bawah lantai kargo belakang.
Ia turut mendapat ciri seperti skrin tengah 15.4 inci lengkap dengan sistem operasi Flyme Auto, sokongan peta pengecasan langsung, Apple CarPlay dan Android Auto, skrin paparan head-up 13.8 inci, dan sistem audio keliling WANOS dengan 16 pembesar suara.
Ciri lain termasuklah bumbung kaca panorama, tempat duduk balutan leatherette dengan fungsi larasan kuasa, memori dan ventilasi, sistem pencahayaan ambien, serta slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar.
5. Keselamatan
e.MAS 7 PHEV hadir dengan tujuh beg udara serta 15 fungsi ADAS Tahap 2 yang turut merangkumi Kawalan Jelajah Adaptif (ACC), Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW), Brek Kecemasan Automatik (AEB), Amaran Keluar Lorong (LDW), Pengelakan Keluar Lorong (LDP), Amaran Pelanggaran Belakang (RCW), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA), serta sistem Pengecaman Papan Tanda Trafik (TSR).
Proton e.MAS 7 PHEV boleh didapati dalam pilihan warna Obsidian Black, Lithium White, Mercury Silver, Galena Grey dan Azure Blue.
Harga jualan anggaran dari RM110,000 hingga RM130,000. SUV plug-in hybrid Proton ini akan dilancarkan secara rasmi pada bulan depan.
Lotus China mengumumkan ketibaan Eletre varian plug-in hybrid (PHEV) untuk pasaran China dengan membawakan nama yang cukup aneh: For Me.
Menurut laporan CarNewsChina, Lotus For Me bakal dilancarkan secara rasmi pada suku pertama 2026.
Dari segi dimensi, Eletre PHEV ini tidak membawakan perbezaan yang ketara berbanding versi EV, dengan ukuran panjang 5,103 mm, lebar 2,019 mm, tinggi 1,636 mm dan jarak antara roda 3,019 mm.
Ia turut dilengkapi sistem brek Brembo dengan angkup enam omboh di depan, spoiler aktif serta tayar kustom Pirelli P Zero 5 LTS.
Aspek pengendalian ditambah baik dengan sistem suspensi jenis dual-chamber, dual-valve dengan ciri Kawalan Redaman Berterusan (CDC), peredam adaptif serta bar pengimbang adaptif.
Sistem plug-in hybrid yang dimuatkan pada Lotus For Me ini terdiri daripada enjin 2.0 liter turbo dengan dua motor elektrik (satu untuk setiap gandar).
Kuasa maksimum mencapai 952 hp untuk membolehkan pecutan sepantas 3.3 saat dari 0-100 km/j.
Dengan senibina 900V, bateri 70 kWh itu boleh dicas sepantas 8 minit dari 30-80 peratus SoC.
Jarak gerak sifar emisi pula boleh mencecah sehingga 420 km (data CLTC).
Buat masa ini, Lotus masih belum mendedahkan harga jualan sebenar untuk model For Me ini.
Inilah dia model kenderaan yang paling besar dihasilkan oleh smart, iaitu sedan #6 EHD.
Dari segi ukuran, smart #6 EHD mempunyai dimensi badan sepanjang 4,906 mm, lebar 1,922 mm, tinggi 1,508 mm.
Ia juga menawarkan jarak antara roda sepanjang 2,926 mm – yang paling panjang berbanding model-model smart sedia ada.
Sedan ini dikuasakan oleh sistem plug-in hybrid EHD NordThor Hybrid 2.0, terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo 161 hp, motor elektrik, transmisi DHT tiga-kelajuan dan bateri lithium iron phosphate.
Secara keseluruhan, sistem ini mampu menghasilkan kuasa setinggi 429 hp dengan jarak pandu keseluruhan sejauh 1,810 km dan kadar penggunaan bahan api serendah 3.9 liter/100 km.
Ia juga mampu bergerak dalam mod EV sejauh 285 km.
Unit lampu utama depan dan belakang tampil ringkas tanpa garis dan bentuk yang berserabut.
Terdapat perumah penderia Lidar pada bahagian bumbung, diikuti dengan kehadiran kamera sisi pada bahagian dapra depan.
smart turut menawarkan opsyen rekaan rim yang berbeza, angkup brek berwarna kuning diikuti dengan sayap belakang adaptif untuk varian yang lebih sporti.
Chery Malaysia telah pun melancarkan model SUV plug-in hybrid terbaharunya Tiggo 7 PHEV dua bulan lepas, dengan harga jualan dari RM129,800.
Ini menjadikan Tiggo 7 PHEV sebagai salah satu pilihan yang cukup berbaloi untuk dipertimbangkan, terutama bagi mereka yang terkesan dengan pelaksanaan subsidi Budi95 dan tidak mahu menjadikan kereta elektrik (EV) sebagai kenderaan utama.
Atas kertas, Chery Tiggo 7 PHEV dibekalkan dengan enjin 1.5 liter turbo (143 PS/215 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik (204 PS/310 Nm), dengan kuasa keseluruhan 279 PS dan 365 Nm.
Dengan gandingan pek bateri 18.3 kWh (jarak gerak elektrik 90 km) dan tangki bahan api 60 liter, Tiggo 7 PHEV boleh mencapai jarak perjalanan sejauh 1,200 km.
Persoalannya sekarang: mampukah Tiggo 7 PHEV mencapai jarak perjalanan yang didakwa itu?
Baru-baru ini Chery Malaysia menganjurkan sesi pandu uji media yang dinamakan sebagai Endless Horizon Challenge.
Cabarannya mudah, buktikan Tiggo 7 PHEV mampu capai jarak pandu 1,200 km tanpa perlu membuat pengisian bahan api atau mengecas bateri.
Untuk mengelakkan sebarang penipuan, kedua-dua penutup tangki bahan api dan port pengecasan ditampal dengan pelekat, dan kami hanya perlu bergantung sepenuhnya dengan apa yang telah dibekalkan dari garis permulaan.
Hari Pertama: Kuala Lumpur-Kuala Terengganu
Perjalanan kami bermula di Bamboo Hills berbekalkan tangki minyak penuh 60 liter dan bateri 100 peratus.
Sementara bacaan di meter pula menunjukkan jarak perjalanan sejauh 862 km, itu pun sudah cukup untuk membuatkan mana-mana pemandu rasa berpeluh. “Boleh ke SUV ni cecah 1,200 km?”
Pemanduan meredah kesesakan trafik pagi di Kuala Lumpur bukanlah satu cabaran besar.
Ini kerana sistem Chery Super Hybrid (CSH) itu dengan pintarnya menentukan operasi yang bertepatan dengan input pendikit yang ditekan oleh kaki kanan pemandu.
Sepanjang masa, ia hanya bergantung kepada operasi motor elektrik, manakala enjin pula hanya masuk campur apabila keadaan memerlukan terutama ketika mendaki laluan bercerun di Lebuhraya KL-Karak.
Dalam mod Tandem, pemandu langsung tidak perasan bila masa enjin diaktifkan lantaran operasinya yang terlalu lancar dan tidak menyalurkan sebarang gegaran kepada penumpang dalam ruang kabin.
Masuk sahaja kawasan Pantai Timur, hujan turun dan keadaan itu memaksa kami untuk memandu pada kelajuan yang lebih perlahan – bukan satu masalah pun kerana kami memang mahu capai misi 1,200 km yang telah ditetapkan.
Ruang kabin juga dirasakan luas, di mana ruang kaki dan kepala yang cukup besar dan boleh mengurangkan rasa penat ketika membuat perjalanan jauh.
Kami tiba di Kuala Terengganu pada jam 8 lebih malam dengan jumlah jarak perjalanan keseluruhan sekitar 471 km, manakala baki jarak perjalanan pula sekitar 721 km.
Kadar penggunaan bahan api pula dicatatkan 3.5 liter untuk setiap 100 km.
Hari Kedua: Kuala Terengganu-Royal Belum-Pulau Pinang
Hujan yang turun sejak tengah malam menjadikan hari kedua nampaknya lebih mencabar.
Kami bermula dari Hotel Raia Kuala Terengganu dalam keadaan hujan lebat, menjadikan kelajuan purata lebih rendah berbanding semalam.
Selain itu, kami juga perlu menempuh keadaan jalan biasa yang mempunyai pelbagai jenis kualiti tar dan beberapa kawasan yang dinaiki air.
Namun, ia bukanlah satu masalah besar kerana Chery Tiggo 7 PHEV ini mempunyai keupayaan untuk meredah air sedalam 500 mm.
Cabaran yang lebih besar menanti kami di laluan Lebuhraya Timur-Barat yang biasanya sinonim dengan lori-lori besar dan haiwan liar.
Ketika menempuh jalan mendaki dan bilangan selekoh yang tidak terhingga, bacaan meter minyak dilihat turun agak pantas berbanding kebiasaan.
Namun disebabkan keadaan jalan yang masih basah, kami memandu Tiggo 7 PHEV dengan lebih berhati-hati untuk mengelakkan sebarang insiden yang tidak diingini.
Setibanya di kawasan Rehat & Rawat Titiwangsa di Gerik, Perak, meter minyak mencatatkan jarak gerak sekitar 470 km sahaja.
Itu pun sudah cukup untuk membuatkan kami bimbang kerana masih jauh perjalanan yang perlu ditempuh.
Namun, kelebihan CSH terserlah apabila Tiggo 7 PHEV mula menurun cerun di mana sistem mengambil kesempatan untuk mengecas semula bateri menggunakan sistem janaan semula (regenerative).
Kami hanya menggunakan tetapan brek yang paling rendah untuk memastikan pemanduan yang lebih lancar.
Selepas makan tengah hari di Royal Belum, kami meneruskan perjalanan menuju ke Pulau Pinang, dan perlu mengambil jalan alternatif disebabkan terdapat laluan yang ditenggelami air sebelum sampai ke Sungai Petani.
Setelah menempuh jarak sejauh 433 km, kami tiba di Hotel Crowne Plaza dengan meter minyak mencatatkan jarak 368 km.
Di sepanjang laluan Timur-Barat ini, kami perasan satu perkara: Tiggo 7 PHEV menawarkan tahap pengendalian dan pemanduan yang jauh lebih baik berbanding model ICE.
Kami sempat bertanya tentang hal ini, dan pihak Chery Malaysia mengakui ada talaan khusus diberikan oleh unit R&D tempatan pada Chery Tiggo 7 PHEV untuk menjadikan pengendalian yang lebih baik serta pemanduan yang lebih selesa.
Hal ini akan kami ulas dengan lebih lanjut sekiranya diberikan peluang kelak.
Hari Ketiga: Pulau Pinang-Ipoh-Kuala Lumpur
Hari terakhir tiba untuk kami menyelesaikan misi 1,200 km tanpa perlu mengisi minyak dan mengecas bateri.
Dari hotel bermalam di Pulau Pinang, kami meneruskan perjalanan ke arah Ipoh dan Kuala Lumpur merentasi Lebuhraya Utara Selatan.
Selain kesesakan trafik yang biasa berlaku di kawasan Terowong Menora, hujan yang turun sepanjang perjalanan dari Ipoh ke Kuala Lumpur ‘memaksa’ kami memandu dengan lebih berhemah pada kelajuan yang sopan.
Semua ini demi memastikan Tiggo 7 PHEV ini tidak terkandas di tengah jalan.
Saat meter perjalanan memaparkan angka 1,200 km di kawasan Bestari Jaya, kami bertiga bersorak keriangan kerana berjaya mencapai misi yang telah ditetapkan oleh Chery Malaysia.
Setibanya di Bamboo Hills, Tiggo 7 PHEV ini mencatatkan jarak pemanduan keseluruhan sejauh 1,248 km dengan meter kluster memaparkan jarak gerak tersisa sekitar 93 km dan bateri yang boleh membenarkan SUV ini bergerak sejauh 16 km tanpa setitik petrol.
Kadar penggunaan bahan api secara keseluruhan pula adalah sekitar 4.5 liter per 100 km, jauh lebih rendah berbanding angka rasmi 5 liter/100 km.
Siapa sangka, kenderaan PHEV yang paling murah di Malaysia ini masih mampu menunjukkan prestasi yang setanding dengan model PHEV lain dalam pasaran yang jauh lebih mahal harganya.
Mahukan imej yang sporti? Pengendalian yang meyakinkan? Kabin yang selesa, luas dan senyap? Jimat bahan api? Chery Tiggo 7 PHEV ini dapat memenuhi apa yang anda harapkan.
Bersempena dengan penganjuran acara BYD Tech Discovery 2025 di Plaza Arkadia (14-16 November ini), BYD Sime Motors mengambil kesempatan untuk mempertontonkan trak pikap Shark 6 buat kali pertama.
BYD menggunakan model ini untuk mempamerkan teknologi Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid kepada umum.
Uunit yang dipamerkan ini merupakan unit pemanduan sebelah kanan (RHD), memberikan petanda ia mungkin sekali akan dilancarkan secara rasmi untuk pasaran tempatan tidak lama lagi.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu tentang BYD Shark 6:
1. Platform
Trak pikap ini menggunakan binaan casis body-on-frame, berkongsi platform yang sama dengan model SUV Fangchengbao Bao 5 (atau Leopard 5).
Untuk info, SUV Bao 5 pernah dipertontonkan di Malaysia Autoshow 2024.
2. Enjin
Shark 6 bukanlah sebuah trak pikap berkuasa elektrik, akan tetapi trak pikap dengan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV).
Sistem DMO Super Hybrid itu terdiri daripada:
enjin empat silinder sebaris 1.5 liter turbo (181 hp/260 Nm)
dua motor elektrik
pek bateri LFP 29.58 kWh
Kuasa keseluruhan mencecah 430 hp dan 650 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam 5.7 saat dan kelajuan maksimum cuma 160 km/j.
3. Jarak gerak
Untuk pemanduan sifar emisi, BYD Shark 6 menawarkan jarak sehingga 100 km.
Namun, bila digandingkan dengan tangki bahan api sebesar 59 liter, Shark 6 boleh bergerak sejauh 840 km mengikut data NEDC.
4. Pengecasan
Pek bateri LFP itu tadi menyokong pengecasan AC sehingga 7 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 55 kW.
Dengan keupayaan tersebut, bateri boleh dicas sepantas 25 minit dari 30-80 peratus SoC.
Shark 6 turut menawarkan fungsi vehicle-to-load (V2L) sehingga 6.6 kW.
5. Dimensi
Dari segi saiz, BYD Shark 6 membawakan ukuran sepanjang 5,457 mm, lebar 1,971 mm, tinggi 1,925 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,260 mm.
Dengan bantuan tetapan suspensi bebas double wishbone di belakang, BYD Shark 6 mempunyai jarak kelegaan tanah 230 mm.
Sudut pendekatan adalah pada 31 darjah, sementara sudut pelepasan pula 19 darjah.
Ruang kargo belakang boleh menampung kapasiti 1,450 liter dengan had muatan 835 kg.
6. Kelengkapan
Berdasarkan unit RHD yang dipamerkan ini, antara kelengkapan yang boleh dilihat pada bahagian luar termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, rim aloi 18 inci, kehadiran port pengecasan pada bahagian kanan, serta soket V2L.
Ruang kabin pula menempatkan skrin kluster digital 10.25 inci, skrin infohibur 15.6 inci, slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar, serta skrin paparan head-up.
WTC Automotif (M) Sdn Bhd selaku pengedar tunggal kenderaan jenama GAC di Malaysia mengumumkan harga jualan bagi model MPV plug-in hybrid, iaitu GAC M8 PHEV 2025.
GAC M8 PHEV boleh didapati dalam dua varian, iaitu:
Premium – RM328,800
Luxury – RM388,800
Pelanggan yang membuat tempahan sebelum 31 Disember 2025 akan menerima kabel pengecasan mudah alih serta pakej penyelenggaraan berkala percuma dua-tahun, dengan nilai keseluruhan RM3,800.
M8 PHEV dikuasakan oleh enjin 2.0 liter turbo yang dipadankan dengan motor elektrik tunggal dan transmmisi hibrid DHT dua-kelajuan.
Kuasa keseluruhan mencecah 372 PS dan daya kilas 630 Nm.
Dengan pek bateri 25.57 kWh dan kapasiti tangki bahan api 56 liter, M8 PHEV mampu bergerak sehingga 1,038 km.
Terdapat tiga mod pemanduan pintar, iaitu Intelligent Hybrid, All-Electricity First dan Power Reservation, dibantu dengan ciri Adaptive Vehicle Dynamic Control System dan Electromagnetic Damping Suspension.
Selain daripada itu, GAC M8 PHEV menawarkan ciri seperti:
unit lampu LED
rim aloi 18 inci dengan penutup imbang kendiri
tempat duduk baris kedua dan ketiga boleh laras kedudukan sehingga 480 mm
sistem pendingin hawa dengan teknologi Cool-Sense
sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2
fungsi Full Automatic Parking Assist (FAPA)
beg udara cermin belakang sebagai sebahagian daripada sistem beg udara 360 darjah
GAC M8 PHEV didatangkan dengan jaminan pengeluar selama lima-tahun atau had perbatuan 150,000 km, serta jaminan bateri selama lapan-tahun atau had perbatuan 150,000 km (yang mana tiba dahulu).
Bersempena dengan acara Japan Mobility Show 2025 yang bakal berlangsung tidak lama lagi, Toyota mengambil peluang dengan mendedahkan beberapa model konsep yang cukup mencuri tumpuan.
Salah satu daripadanya ialah Toyota Corolla Concept yang dijangka membuka lembaran baharu untuk plet nama yang paling laris terjual di seluruh dunia.
Kelibat model konsep tersebut muncul dalam kempen yang dinamakan sebagai “To You, Toyota”.
Terdapat beberapa perincian yang boleh kita lihat, seperti:
muka depan membawakan rekaan ikan jerung tukul yang lebih moden, lengkap dengan lampu LED melintang penuh
tiada struktur jeriji tradisional
kehadiran liang pengudaraan pada hud enjin
rekaan belakang lebih ringkas dengan lampu piksel LED melintang, spoiler ekor itik dan perkataan Corolla di tengah
penutup port pengecasan pada fender hadapan
Penggunaan rekaan cermin sisi dan pemegang pintu yang konvensional pula memberikan petunjuk kuat sedan ini mempunyai spesifikasi yang lebih mirip kepada versi produksi sebenar.
Perasan komponen penutup port pengecasan yang kami sebut tadi?
Ia memberikan satu lagi petunjuk kemungkinan besar Corolla akan ditawarkan sebagai sebuah sedan elektrik, atau mungkin sekali tetapan plug-in hybrid (PHEV) sama seperti Prius.
Lebih banyak perincian bakal diketahui menjelang acara Japan Mobility Show 2025 yang akan dibuka tirainya pada 29 Oktober nanti.
Selain Chery Tiggo 7 CSH, Chery Malaysia turut mengumumkan harga jualan rasmi bagi model SUV plug-in hybrid (PHEV) terbaharunya, Tiggo 8 CSH 2025.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Enjin
Tiggo 8 CSH dijana unit rangkaian kuasa yang sama digunakan pada Tiggo 7 CSH, menghasilkan kuasa keseluruhan 279 PS dan daya kilas 365 Nm.
2. Bateri
SUV ini dibekalkan dengan pek bateri 18.3 kWh yang menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 90 km.
Ia menyokong pengecasan AC 6.6 kW serta pengecasan pantas DC 40 kW selain menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) 3.3 kWh.
Dengan tangki bahan api sebesar 60 liter, SUV ini boleh mencapai jarak pandu keseluruhan sejauh 1,200 km.
3. Dimensi
Tiggo 8 CSH mempunyai ukuran sepanjang 4,725 mm, lebar 1,860 mm, tinggi 1,705 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,710 mm.
Kapasiti kargo adalah sebesar 117 liter, atau 494 liter apabila tempat duduk baris ketiga dilipat. Kapasiti penuh adalah sebesar 1,930 liter.
4. Kelengkapan
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, bumbung kaca panorama, pintu belakang berkuasa bebas tangan, spoiler , rel bumbung serta antena sirip jerung.
Ruang kabin pula menampilkan gandingan skrin kluster 10.25 inci, skrin infohibur 15.6 inci lengkap dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Sony dengan 10 pembesar suara, kamera keliling 540 darjah, sistem pencahayaan ambien 64 warna, kawalan iklim dua zon automatik serta kaca akustik.
5. Keselamatan
Ciri keselamatan yang tersedia termasuklah lapan beg udara, cagak ISOFIX, kawalan cengkaman (TCS), sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), serta kamera perakam video pemanduan (DVR).
Tiggo 8 CSH turut menawarkan ciri ADAS termasuklah kawalan jelajah adaptif (ACC), brek kecemasan autonomi (AEB), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), amaran pelanggaran depan dan belakang (FCW & RCW), amaran keluar lorong (LDW), serta ciri eksklusif berupa sistem pemantauan kepenatan pemandu (DFS).
Terdapat tiga warna yang ditawarkan iaitu Aurora Green, Khaki White dan Carbon Black.
Harga jualan Chery Tiggo 8 CSH 2025 ini bermula dari RM159,800
Chery Malaysia turut menawarkan pakej berikut:
jaminan kenderaan 7-tahun atau sehingga 150,000 km
jaminan 8-tahun atau sehingga 160,000 km untuk komponen bateri, motor dan unit kawalan hibrid
pakej servis 5-tahun percuma
penukaran bateri satu-ke-satu sekiranya tahap kesihatan bateri menurun bawah 70 peratus dalam tempoh jaminan
Chery Malaysia hari ini mengumumkan harga jualan rasmi bagi model SUV plug-in hybrid (PHEV) terbaharunya, Tiggo 7 CSH 2025.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:
1. Enjin
Tiggo 7 CSH dijana dengan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid, terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (143 PS/215 Nm), motor elektrik 204 PS/310 Nm.
Kuasa keseluruhan mencecah 279 PS dan daya kilas 365 Nm. Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 5.0 liter/100 km.
Terdapat tiga mod pemanduan iaitu Eco, Normal dan Sport.
2. Bateri
SUV ini dibekalkan dengan pek bateri 18.3 kWh yang menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 90 km.
Ia menyokong pengecasan AC 6.6 kW dengan pengecasan 30-80 peratus dalam masa 3 jam, serta pengecasan pantas DC 40 kW untuk tempoh pengecasan cuma 19 minit (30-80 peratus SoC).
Tiggo 7 PHEV turut menyokong fungsi vehicle-to-load (V2L) 3.3 kWh.
Dengan tangki bahan api sebesar 60 liter, SUV ini boleh mencapai jarak pandu keseluruhan sejauh 1,200 km.
3. Dimensi
Tiggo 7 CSH mempunyai ukuran sepanjang 4,553 mm, lebar 1,862 mm, tinggi 1,696 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,670 mm.
Secara standard, ia dipadankan dengan rim bersaiz 18 inci.
4. Kelengkapan
Antara ciri yang dimuatkan termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, bumbung kaca panorama, pintu belakang berkuasa bebas tangan, spoiler , rel bumbung serta antena sirip jerung.
Ruang kabin pula menampilkan skrin berkembar sebesar 24.6 inci lengkap dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Sony dengan 8 pembesar suara, kamera keliling 540 darjah, sistem pencahayaan ambien 64 warna, kawalan iklim dua zon automatik serta kaca akustik.
5. Keselamatan
Ciri keselamatan yang tersedia termasuklah lapan beg udara, cagak ISOFIX, kawalan cengkaman (TCS), sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), serta kamera perakam video pemanduan (DVR).
Tiggo 7 CSH turut menawarkan ciri ADAS termasuklah kawalan jelajah adaptif (ACC), brek kecemasan autonomi (AEB), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), amaran pelanggaran depan dan belakang (FCW & RCW), amaran keluar lorong (LDW), serta sistem pemantuan pemandu (DMS).
Terdapat tiga warna yang ditawarkan iaitu Bloodstone Red (bumbung hitam), Khaki White dan Phantom Grey.
Harga jualan Chery Tiggo 7 CSH 2025 ini bermula dari RM129,800.
Chery Malaysia turut menawarkan pakej berikut:
jaminan 7-tahun atau sehingga 150,000 km
jaminan 8-tahun atau sehingga 160,000 km untuk komponen bateri, motor dan unit kawalan hibrid
pakej servis 5-tahun percuma
penukaran bateri satu-ke-satu sekiranya tahap kesihatan bateri menurun bawah 70 peratus dalam tempoh jaminan
smart dilapor sudah memulakan sesi pra-jualan bagi model SUV terbesarnya #5 EHD di pasaran China dengan harga bermula dari RMB 189,900 (RM112 ribu).
Berbeza dengan penawaran sedia ada, #5 EHD merupakan sebuah SUV plug-in hybrid (PHEV) yang dijana dengan sistem NordThor Hybrid 2.0 daripada Geely.
Ia terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (161 hp) yang dipadankan dengan motor elektrik 268 hp dan transmisi DHT tiga nisbah kelajuan.
Pek bateri lithium iron phosphate CATL berkapasiti 41.46 kWh pula menawarkan jarak gerak elektrik sejauh 252 km (data CLTC), sementara jarak pemanduan keseluruhan mampu mencecah 1,615 km.
Bateri tersebut boleh dicas dalam tempoh 20 minit dari 10-80 peratus SoC.
Reka bentuk luaran #5 EHD menyerupai rekaan berkotak yang wujud pada varian BEV, dengan gugusan 328 LED di depan dan 196 LED pada lampu belakang.
Cuma, bampar belakang telah diberikan nafas baharu sementara corong ekzos pula sengaja disembunyikan.
Susun atur kabin juga lebih kurang sama seperti varian BEV menampilkan skrin kluster digital 10.3 inci, skrin berkembar 2.5K AMOLED bersaiz 13 inci, skrin paparan head-up realiti terimbuh 25.6 inci, sistem pencahayaan ambien 265 warna, serta sistem audio Sennheiser dengan 20 pembesar suara.
Ruang kargo boleh dibesarkan sehingga 1,525 liter apabila tempat duduk baris belakang dilipat.
smart #5 EHD turut menampilkan unit lidar, 12 kamera, lima radar gelombang milimeter, 12 penderia ultrabunyi serta tidak ketinggalan cip berkembar Nvidia Drive OrinX untuk menyokong sistem bantuan pemanduan termaju Pilot Assist.
Mercedes-Benz Malaysia mengumumkan kemas kini bagi model sedan mewah S 580 e with EQ Hybrid Technology untuk pasaran tempatan.
Sedan S-Class yang dipasang di kilang Pekan, Pahang itu kini dijual pada harga bermula dari RM738,888 atas jalan tanpa insurans.
Berbanding model terdahulu, S 580 e 2025 mendapat beberapa ciri baharu seperti:
rim aloi berbilang jejari saiz 20 inci
sistem stereng gandar belakang (sudut sehingga 4.5 darjah)
pengecasan pantas DC 60 kW untuk pengecasan 20 minit (10-80 peratus)
Sementara ruang kabin pula mendapat kemas kini seperti:
kemasan baharu pada konsol tengah
fungsi ventilasi dan pemanas tiga tahap untuk tempat duduk depan
penapis udara kabin PM2.5 Energizing Air Control
Dari segi kuasa, S 580 e ini kekal dengan tetapan enjin plug-in hybrid (PHEV) terdiri daripada nadi enam silinder sebaris 2,999 cc dan motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan 510 hp dan daya kilas 750 Nm.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.2 saat, dan kelajuan maksimum dihadkan kepada 250 km/j.
Pek bateri 28.6 kWh pula membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 100 km.
Antara ciri lain termasuklah sistem suspensi udara Airmatic, lampu digital, tayar jenis run-flat, tempat duduk dan roda stereng balutan kulit nappa, gandingan skrin 12.3 dan 12.8 inci lengkap dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, serta sistem audio Burmester 3D.
Untuk penumpang belakang pula disediakan tempat duduk boleh laras elektrik, MBUX High-End Rear Seat Entertainment System terdiri daripada tablet, set fon telinga tanpa wayar, serta skrin berkembar saiz 11.6 inci.
Ciri keselamatan termasuklah Bantuan Stereng Aktif, Bantuan Kekal Lorong Aktif, sistem kamera keliling 360 darjah, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), bantuan parkir, serta Driving Assistance Package.
Volvo akhirnya secara rasmi mendedahkan SUV terbaharu XC70 2026, sekaligus memulakan sesi pra-jualan untuk pasaran China.
Dibina berdasarkan platform Scalable Modular Architecture (SMA), Volvo XC70 kini bukan lagi sebuah wagon tinggi seperti penawaran terdahulu.
Untuk pasaran China, Volvo XC70 dilengkapi dengan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV) yang terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (161 hp/255 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik serta transmisi 3DHT.
Perinciannya seperti berikut:
Varian pacuan dua roda
kuasa 318 hp
pecutan 0-100 km/j dalam 8 saat
pek bateri 21.2 kWh
jarak gerak sifar emisi 116 km
penggunaan bahan api 1.27L/100 km
Varian pacuan empat roda
kuasa 462 hp
tiga motor elektrik
pecutan 0-100 km/j dalam 5.3 saat
pek bateri 39.6 kWh
jarak gerak sifar emisi 212 km
penggunaan bahan api 0.98L/100 km
Antara perincian lain termasuklah sokongan pengecasan AC 7 kW, pengecasan pantas DC 87 kW (0-80 peratus sepantas 23 minit), tangki bahan api sebesar 60 liter, serta empat mod pemanduan (Hybrid, Sport, Electric dan Off-road).
Sebagai sebuah crossover saiz pertengahan, XC70 mempunyai dimensi sepanjang 4,815 mm, lebar 1,890 mm, tinggi 1,650 mm dan jarak antara roda 2,895 mm.
Untuk ruang kabin pula, terdapat skrin kluster digital 12.3 inci, skrin tengah sebesar 15.4 inci, skrin paparan HUD 92 inci dengan realiti terimbuh (AR), sistem audio Harman Kardon 23 pembesar suara, bumbung kaca panorama, dan pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W.
Harga jualan Volvo XC70 PHEV 2026 ini bermula dari 299,900 yuan (RM177 ribu) untuk versi 2WD, dan mencecah sehingga 329,900 yuan (RM196 ribu) untuk versi 4WD.
Great Wall Motor (GWM) secara rasmi melancarkan model SUV off-road dengan sistem plug-in hybrid, iaitu Haval Raptor PHEV 2026 untuk pasaran China.
Untuk makluman, SUV off-road Haval Raptor ini mula diperkenalkan di pasaran China pada tahun 2023, membawakan rekaan yang hampir sama dengan Haval H9.
Namun tidak seperti H9 yang menggunakan binaan body-on-frame, Haval Raptor pula menampilkan binaan unibodi, dengan dimensi yang besar sedikit berbanding Haval H6.
Apa pula perubahan yang wujud pada Haval Raptor PHEV 2026 ini?
1. Rekaan yang telah dikemas kini
Versi facelift ini tampil dengan beberapa perubahan kosmetik.
Seperti contoh, rekaan lampu depan yang lebih petak, serta struktur jeriji serba baharu yang lengkap dengan jalur LED di bawah lencana Haval.
Unit lampu belakang juga telah diperbaharui, kini menampilkan 300 unit ‘manik’ LED.
Selain itu, setiap gerbang roda menampilkan rekaan ribet terdedah, diikuti dengan rekaan rim baharu bersaiz 19 inci.
Opsyen tayar simpanan saiz penuh hanya dikhususkan untuk varian tertinggi.
2. Ruang kabin
Antara perubahan pada kabin termasuklah roda stereng dua jejari rekaan baharu, tuil penukaran gear pada kolum stereng, skrin kluster digital 12.3 inci, serta skrin tengah 14.3 inci dengan sistem operasi Coffee OS 3.
Ciri lain termasuklah tempat duduk larasan elektrik dengan fungsi pemanas dan ventilasi, tempat duduk baris kedua dengan sudut sandaran boleh ubah (27° & 32°), bumbung kaca panorama, serta skrin paparan W-HUD.
Varian paling tinggi Ultra Navigator pula mendapat kelengkapan tambahan termasuklah sistem kamera mata ikan, radar, 12 penderia ultrasonik dan cip TDA4VH 32TOPS untuk bantuan pemanduan di lebuh raya pada kelajuan sehingga 150 km/j.
3. Enjin
Haval Raptor 2026 didatangkan dengan enjin 1.5 liter turbo (154 hp/243 Nm) dan dua motor elektrik.
Kuasa keseluruhan cecah 443 hp dan daya kilas 750 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.9 saat sahaja.
Terdapat tujuh mod pemanduan yang disediakan termasuklah Standard, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand dan 4WD yang disokong oleh sistem torque vectoring pintar Hi4 dan algoritma pemanduan salji yang ditambah baik.
4. Pemanduan EV sehingga 200 km
Pak bateri ternary lithium 35.43 kWh serba baharu yang dipadankan pada Haval Raptor ini membolehkan SUV ini dipandu tanpa setitik petrol sejauh 200 km.
Terdapat juga pilihan pek bateri berkapasiti 18.74 kWh (jarak pandu 102 km) serta 27.54 kWh (jarak pandu 145 km) yang dikekalkan daripada penawaran terdahulu.
5. Harga
Di China, Haval Raptor 2026 dijual pada julat harga bermula dari RMB 173,800 (RM102,328) hingga RMB 208,800 (RM122,935).
Sebagai perbandingan, pesaingnya Jetour Shanhai T2 pula dijual pada harga dari RMB 179,900 (RM105,920).
Selain model Jaecoo J5, Omoda | Jaecoo Malaysia bakal melancarkan sebuah lagi model SUV, iaitu Omoda C9 varian plug-in hybrid (PHEV) tahun ini.
Jika varian bukan hibrid didatangkan dengan enjin 2.0L turbo (261 PS/400 Nm), varian PHEV pula didatangkan dengan nadi 1.5 liter yang dipadankan dengan tiga motor elektrik.
Kuasa keseluruhan mencecah 605 PS dan daya kilas 915 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.9 saat.
Dengan gandingan transmisi hibrid DHT tiga-kelajuan, Omoda C9 PHEV mencatatkan kadar penggunaan bahan api serendah 1.7 liter/100 km.
Pek bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) 34.46 kWh pula menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 150 km, dan jarak pemanduan keseluruhan yang mampu mencecah 1,100 km.
Ia turut menyokong pengecasan AC sehingga 6.6 kW dan pengecasan pantas DC sehingga 70 kW.
Sama seperti model C9 ICE, C9 PHEV juga dilengkapi dengan tetapan suspensi topang MacPherson dan Multi-link, serta sistem Kawalan Redaman Berterusan (CDC) yang boleh melaras tindak balas suspensi sehingga 100 kali sesaat.
Terdapat sehingga tujuh mod pemanduan untuk disesuaikan dengan keadaan pemanduan semasa.
Harga jualan bagi Omoda C9 PHEV dianggarkan sekitar RM220,000.
Untuk makluman, Omoda C9 varian biasa dijual pada harga bermula RM168,000 untuk versi 2WD, dan RM188,000 untuk versi pacuan semua roda (AWD).
Segmen supercar dunia bakal dimeriahkan dengan kehadiran pendatang baharu daripada sebuah lagi pengeluar China, iaitu Great Wall Motor (GWM).
Sekeping gambar acah dimuat naik sendiri oleh pengerusi GWM, Wei Jianjun menerusi akaun media sosial Weibo pada sambutan ulang tahun Great Wall Motor yang ke-35.
Supercar tersebut masih lagi dibaluti kain hitam, namun kita dapat melihat ia adalah sebuah supercar yang sebenar berdasarkan dimensinya yang panjang, rendah dan lebar.
Pada bahagian depan, anda boleh melihat garis-garis yang merujuk kepada posisi lampu utama pada bahagian fender, serta bukaan bampar yang agresif.
Bahagian sisi pula menampilkan bukaan liang penyejukan tambahan, sekaligus mengesahkan supercar ini membawakan konfigurasi enjin tengah.
Spesifikasi rasmi jentera ini masih lagi dirahsiakan, namun GWM dijangka akan memadankan supercar ini dengan nadi bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar dengan sistem plug-in hybrid (PHEV).
Unit enjin baharu ini telah pun debut di Shanghai Auto Show 2025 tempoh hari, dan dibangunkan sepenuhnya oleh GWM secara dalaman.
Menurut Ketua Pegawai Teknologi GWM, Wu Huixiao berkata, supercar pertama ini telah menjalani program pembangunan selama lima tahun.
Jelasnya lagi, mereka menggunakan pendekatan prestasi tinggi dan dalam masa yang sama menawarkan tanda harga yang lebih rendah berbanding pesaing.
Huixiao juga mendedahkan supercar ini akan dibina berdasarkan casis monocoque gentian karbon, dan dikatakan “jauh lebih baik berbanding model Ferrari SF90”.
Supercar pertama GWM ini akan didedahkan secara rasmi menjelang akhir tahun ini, dengan tanda harga bawah 1 juta yuan (RM590 ribu).
smart yang dikenali dengan barisan SUV elektrik baru-baru ini mengumumkan ketibaan SUV #5 varian plug-in hybrid (PHEV) untuk pasaran China.
Lebih dikenali sebagai smart #5 EHD (Electric Hybrid Drive), #5 PHEV ini dikatakan mampu mencapai jarak gerak sifar emisi sejauh 250 km, atau jarak pandu keseluruhan sejauh 1,600 km.
Ia dijana dengan sistem plug-in hybrid yang terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo 161 hp, serta pek bateri LFP CATL berkapasiti melebihi 40 kWh.
Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 4.4 liter untuk setiap 100 km.
Dimensi SUV rekaan berkotak ini adalah menyamai model smart #5 versi EV, namun dengan berat sekitar 2,190 kg, lebih ringan berbanding versi EV seberat 2,450 kg.
Lebih banyak perincian bakal didedahkan menjelang pelancaran rasmi yang akan diumumkan kelak.
Tatkala pengeluar lain sudah mula mengabaikan segmen sedan, masih terdapat beberapa pihak yang percaya masih wujud permintaan terhadap model tersebut.
Salah satu daripadanya ialah Geely, di mana pengeluar itu tampil dengan model sedan baharu Galaxy A7.
Sedan segmen D yang bakal memberikan cabaran kepada Honda Accord dan Toyota Camry ini ditawarkan secara eksklusif dalam versi plug-in hybrid (PHEV) yang menawarkan jarak gerak mencecah 2,100 km.
Galaxy A7 menggunakan tetapan PHEV yang terdiri daripada enjin 1.5 liter, motor elektrik dan pek bateri, di mana Geely mendakwa kadar penggunaan bahan api adalah serendah 2 liter/100 km.
Beberapa laporan media tempatan mencadangkan Geely akan menawarkan Galaxy A7 dengan beberapa pilihan pek bateri LFP (lithium-iron phosphate), dengan jarak gerak sifar emisi mencecah 120 km.
Dari segi dimensi, Galaxy A7 berukuran sepanjang 4,918 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,495 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,845 mm.
Rekaan luaran A7 ini, terutama bahagian depan sedikit sebanyak mengingatkan kita kepada rekaan Proton Perdana versi facelift yang muncul pada tahun 2016.
Perumah lampu depan tampil lebih ringkas, namun berbeza dengan unit lampu belakang dengan grafik yang agak kompleks.
Secara standard, Galaxy A7 boleh didapati dengan pilihan rim bersaiz 17 hingga 19 inci.
Ruang kabin pula menempatkan susun atur papan pemuka yang minimalis, dengan kehadiran skrin kluster dan skrin infohibur yang agak besar, diikuti dengan butang kawalan fizikal pada konsol tengah.
Sedan PHEV ini bakal dilancarkan secara rasmi pada tahun ini, dengan harga jualan anggaran sekitar RMB100,000 (RM58,801), jauh lebih murah berbanding Camry berharga RMB179,800 (RM105,725).
Adakah sedan ini akan dijelmakan semula sebagai pengganti kepada Proton Perdana kelak?
Awal bulan yang lalu, Volvo mengumumkan kemunculan semula plet nama ikonik XC70 sebagai pelengkap kepada barisan model SUV sedia ada.
Ya, XC70 bukan lagi sebuah crossover wagon, sebaliknya ia berubah menjadi sebuah model SUV yang sebenar.
Volvo XC70 merupakan model pertama Volvo yang dibina berdasarkan platform Scalable Modular Architecture (SMA).
Platform tersebut sebelum ini menjadi asas bagi model Lynk & Co 07 dan juga 08.
Berdasarkan maklumat yang didedahkan di laman web Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat China, Volvo XC70 PHEV bakal membawakan ukuran sepanjang 4,815 mm, lebar 1,890 mm, tinggi 1,650 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,895 mm.
Terdapat pilihan rim bersaiz 19 inci atau 20 inci.
Dengan menggunakan platform SMA, Volvo XC90 membawakan sistem plug-in hybrid (PHEV) yang terdiri daripada motor elektrik dan enjin 1.5 liter yang dibina oleh Aurobay.
Untuk makluman, Aurobay kini merupakan sebahagian daripada syarikat kerjasama Geely-Renault yang dikenali sebagai Horse Powertrain.
Untuk pasaran China, terdapat dua pilihan pek bateri.
Varian paling rendah mendapat bateri LFP CATL berkapasiti 21.22 kWh yang membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 100 km (data CTLC).
Sementara varian paling atas pula mendapat pek bateri NMC 39.63 kWh yang membolehkan XC70 bergerak sejauh 180 km tanpa setitik petrol.
Dari segi reka bentuk, XC70 menggunakan pendekatan rekaan yang diguna pakai pada XC90 facelift, seperti unit lampu utama rekaan tukul Thor, dan grafik lampu belakang LED menegak.
Ia juga turut menampilkan pemegang pintu tersembunyi, serta rekaan pintu tanpa bingkai tingkap.
Buat masa ini, Volvo XC70 dibangunkan khas untuk pasaran China memandangkan terdapat permintaan terhadap model PHEV dengan jarak gerak lebih jauh yang semakin meningkat di sana.
