Lamborghini Lanzador merupakan cubaan pengeluar dari Sant’Agata Bolognese untuk cuba memasuki dunia sifar emisi.
Ia merupakan sebuah grand tourer 2+2 yang diberikan penggayaan agresif Lamborghini, dan dipacu oleh dua motor elektrik.
Lanzador sejuk sebelum masuk produksi
Sayang sekali, projek Lanzador ini tidak mampu untuk direalisasikan disebabkan tiada permintaan daripada pelanggan.
Menurut laporan The Sunday Times, CEO Lamborghini Stephan Winkelmann mendedahkan permintaan untuk kenderaan sebegini “hampir sifar”.
Jelasnya lagi, kebanyakan pembeli di dalam segmen itu mahukan kereta yang menawarkan penampilan, bunyi dan rasa seperti supercar.
Kereta pantas perlukan bunyi dan rasa macam supercar
Beliau menambah, bunyi yang datang daripada enjin merupakan faktor utama jualan bagi kenderaan mewah, dan sukar untuk mendapatkan pengalaman tersebut daripada motor elektrik.
“Kenderaan elektrik (EV) dalam bentuk sekarang gagal menawarkan hubungan emosi yang khusus itu,” ujarnya.
Winkelmann mengakui pihaknya mengambil masa lebih daripada setahun sebelum membuat keputusan untuk tidak meneruskan produksi Lanzador.
Setelah perbincangan dibuat bersama pelanggan dan pengedar, Lamborghini secara senyap menamatkan projek tersebut pada akhir tahun 2025.
Lamborghini Lanzador PHEV menyusul
Namun begitu, Lamborghini merancang untuk memperkenalkan versi plug-in hybrid (PHEV) menjelang akhir dekad ini.
Melihatkan kepada perkembangan tersebut, Lamborghini turut membuat keputusan untuk tidak meneruskan projek Urus EV, bimbang ia sukar untuk dijual.
Toyota akhirnya secara rasmi melancarkan model SUV plug-in hybrid RAV4 PHEV 2026 serta varian GR Sport untuk pasaran Jepun.
Spesifikasi RAV4 PHEV
Untuk model baharu ini, ia dilengkapi dengan sistem plug-in hybrid generasi baharu, terdiri daripada:
Enjin 2.5 liter (kod A25A-FXS), 174 hp @ 6,000 rpm, 219 Nm @ 3,600 rpm
Dua motor elektrik
Transmisi e-CVT
Sistem pacuan semua roda E-Four
Pek bateri 22.7 kWh
Kuasa keseluruhan mencecah 329 PS, menyumbang kepada pemanduan yang lebih bertenaga dan responsif.
Penggunaan semikonduktor silikon karbida (SiC) pada unit kawalan kuasa (PCU) menyumbang kepada jarak gerak sifar emisi sekitar 150 km.
RAV4 PHEV GR Sport
Untuk pasaran Jepun, RAV4 boleh didapati dalam varian Z yang hadir dengan kemasan hitam eksklusif.
Bagi yang mahukan imej sporti, terdapat varian GR Sport dengan kelengkapan istimewa seperti:
kit badan aerodinamik yang lebih agresif termasuklah lip spoiler dan spoiler belakang
GR Performance Damper oleh Yamaha
GR Braces
talaan khas pada suspensi dan stereng EPS
Menariknya, pek bateri turut digunakan sebagai struktur pengukuh casis untuk meningkatkan tahap kekakuan badan dan merendahkan pusat graviti.
Fungsi bekalan kuasa
Salah satu ciri praktikal yang wujud pada RAV4 PHEV ialah fungsi bekalan kuasa untuk aktiviti luar dan kegunaan rumah.
Pemilik boleh memanfaatkan ciri tersebut menerusi soket kuasa yang terletak pada ruang kargo.
Dengan unit penyambung yang boleh dicucuk terus pada port pengecasan, ia akan berubah menjadi soket luaran 100V yang mampu menyalurkan kuasa elektrik sehingga 1,500W.
Dalam situasi kecemasan, RAV4 PHEV boleh menyalurkan tenaga elektrik 400W selama 6.5 hari dengan tangki bahan api penuh dan bateri dicas penuh, atau sehingga 7 hari menggunakan mod “Power Supply Time Priority“.
Harga
Toyota RAV4 PHEV dijual pada harga dari ¥6,000,000 (RM151,190) untuk varian Z, sementara varian GR Sport pula berharga dari ¥6,300,000 (RM158,750).
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.7 saat dan kelajuan maksimum 190 km/j.
Sistem Hi4 membenarkan Wey G9 bergerak dalam mod sifar emisi sejauh 170 km, dan jarak keseluruhan mencecah sehingga 1,000 km (data NEDC).
Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 1.2 liter/100 km.
Terdapat lima mod pemanduan iaitu Normal, Eco, Sport, AWD dan Snow.
Casis & Kelengkapan Luaran
Secara standard, Wey G9 didatangkan dengan ciri peredam FRD (Frequency Response Damper), sistem brek cakera, rim 18 inci, serta tayar Michelin e-Primacy (saiz 245/50 R18).
Ciri lain termasuklah sistem lampu LED keliling termasuklah lampu utama automatik dan fungsi suluhan tinggi automatik (AHB), bumbung kaca panorama depan dan belakang, serta pintu tailgate elektronik.
Dalaman
Kabin Wey G9 menawarkan konfigurasi tiga baris tempat duduk, lengkap dengan balutan kulit Nappa Premium dan leatherette untuk baris ketiga.
Kerusi pemandu didatangkan dengan larasan lapan tahap, fungsi memori, sokongan tulang belakang, urut 10-poin dan juga fungsi pengudaraan, sementara kerusi penumpang hadapan pula mempunyai larasan elektrik enam-tahap, suis Bos, serta fungsi memori dan pengudaraan.
Penumpang baris kedua pula boleh menikmati tempat duduk Graviti Sifar, lengkap dengan fungsi pengudaraan, urut, larasan enam-tahap, serta skrin kecil untuk kawalan penting.
Ciri lain yang dimuatkan termasuklah sistem pencahayaan ambien 64-warna, skrin digital 12.3 inci, skrin tengah sebesar 14.6 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem audio 21 pembesar suara, sistem pembatalan hingar aktif HALOSonic, peti sejuk 12.5 liter, serta port pengecasan USB.
Keselamatan
Wey G9 hadir dengan ciri keselamatan seperti enam beg udara, ABS, EBD, Kawalan Cengkaman (TCS), cagak ISOFIX serta sistem kamera keliling 360 darjah dengan fungsi Transparent Chassis.
GWM Malaysia mencapai satu lagi kejayaan penting dengan penghantaran model pemasangan pertama (CKD) GWM WEY G9 ke Thailand baru-baru ini.
Langkah ini menunjukkan komitmen GWM untuk bekerjasama lebih rapat di peringkat serantau, mengukuhkan keupayaan kenderaan tenaga baharu (NEV), dan membangunkan industri merentas sempadan.
Penghantaran ini dibuat selepas kejayaan pengeluaran pertama WEY G9 pemasangan tempatan di Malaysia, dan menjadi fasa seterusnya dalam rancangan GWM untuk membina rantaian bekalan serta ekosistem pembuatan yang kukuh di ASEAN.
Eksport CKD ke Thailand ini turut membuktikan keyakinan GWM terhadap kemampuan Malaysia dalam kerja pemasangan automotif bernilai tinggi, pemindahan teknologi dan potensi eksport pada masa depan.
Usaha ini dijangka meningkatkan daya saing industri tempatan, membangunkan vendor, dan mengukuhkan kedudukan Malaysia dalam strategi serantau GWM.
Menurut En. Roslan Abdullah selaku Ketua Pegawai Operasi GWM Malaysia, penghantaran CKD ini membuktikan asas kukuh yang sedang dibina GWM di ASEAN.
“Malaysia kini berperanan sebagai hab pemasangan strategik yang menyokong pasaran jiran dengan produk tenaga baharu yang lebih maju, sambil mengukuhkan integrasi rantaian bekalan serantau.
Mr. Cui Anqi selaku Pengarah Urusan GWM Malaysia pula menambah, “WEY G9 menggabungkan kejuruteraan bertaraf dunia dengan mutu kerja tempatan.
“Penghantaran ke Thailand ini menunjukkan kemampuan Malaysia menyokong pengembangan GWM di rantau ini dan menjadi permulaan kepada pelan jangka panjang GWM dalam teknologi tenaga baharu.
GWM Wey G9 bakal dilancarkan secara rasmi di Malaysia pada bulan ini.
Lotus China mengumumkan ketibaan Eletre varian plug-in hybrid (PHEV) untuk pasaran China dengan membawakan nama yang cukup aneh: For Me.
Menurut laporan CarNewsChina, Lotus For Me bakal dilancarkan secara rasmi pada suku pertama 2026.
Dari segi dimensi, Eletre PHEV ini tidak membawakan perbezaan yang ketara berbanding versi EV, dengan ukuran panjang 5,103 mm, lebar 2,019 mm, tinggi 1,636 mm dan jarak antara roda 3,019 mm.
Ia turut dilengkapi sistem brek Brembo dengan angkup enam omboh di depan, spoiler aktif serta tayar kustom Pirelli P Zero 5 LTS.
Aspek pengendalian ditambah baik dengan sistem suspensi jenis dual-chamber, dual-valve dengan ciri Kawalan Redaman Berterusan (CDC), peredam adaptif serta bar pengimbang adaptif.
Sistem plug-in hybrid yang dimuatkan pada Lotus For Me ini terdiri daripada enjin 2.0 liter turbo dengan dua motor elektrik (satu untuk setiap gandar).
Kuasa maksimum mencapai 952 hp untuk membolehkan pecutan sepantas 3.3 saat dari 0-100 km/j.
Dengan senibina 900V, bateri 70 kWh itu boleh dicas sepantas 8 minit dari 30-80 peratus SoC.
Jarak gerak sifar emisi pula boleh mencecah sehingga 420 km (data CLTC).
Buat masa ini, Lotus masih belum mendedahkan harga jualan sebenar untuk model For Me ini.
Inilah dia model kenderaan yang paling besar dihasilkan oleh smart, iaitu sedan #6 EHD.
Dari segi ukuran, smart #6 EHD mempunyai dimensi badan sepanjang 4,906 mm, lebar 1,922 mm, tinggi 1,508 mm.
Ia juga menawarkan jarak antara roda sepanjang 2,926 mm – yang paling panjang berbanding model-model smart sedia ada.
Sedan ini dikuasakan oleh sistem plug-in hybrid EHD NordThor Hybrid 2.0, terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo 161 hp, motor elektrik, transmisi DHT tiga-kelajuan dan bateri lithium iron phosphate.
Secara keseluruhan, sistem ini mampu menghasilkan kuasa setinggi 429 hp dengan jarak pandu keseluruhan sejauh 1,810 km dan kadar penggunaan bahan api serendah 3.9 liter/100 km.
Ia juga mampu bergerak dalam mod EV sejauh 285 km.
Unit lampu utama depan dan belakang tampil ringkas tanpa garis dan bentuk yang berserabut.
Terdapat perumah penderia Lidar pada bahagian bumbung, diikuti dengan kehadiran kamera sisi pada bahagian dapra depan.
smart turut menawarkan opsyen rekaan rim yang berbeza, angkup brek berwarna kuning diikuti dengan sayap belakang adaptif untuk varian yang lebih sporti.
Bersempena dengan penganjuran acara BYD Tech Discovery 2025 di Plaza Arkadia (14-16 November ini), BYD Sime Motors mengambil kesempatan untuk mempertontonkan trak pikap Shark 6 buat kali pertama.
BYD menggunakan model ini untuk mempamerkan teknologi Dual Mode Off-road (DMO) Super Hybrid kepada umum.
Uunit yang dipamerkan ini merupakan unit pemanduan sebelah kanan (RHD), memberikan petanda ia mungkin sekali akan dilancarkan secara rasmi untuk pasaran tempatan tidak lama lagi.
Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu tentang BYD Shark 6:
1. Platform
Trak pikap ini menggunakan binaan casis body-on-frame, berkongsi platform yang sama dengan model SUV Fangchengbao Bao 5 (atau Leopard 5).
Untuk info, SUV Bao 5 pernah dipertontonkan di Malaysia Autoshow 2024.
2. Enjin
Shark 6 bukanlah sebuah trak pikap berkuasa elektrik, akan tetapi trak pikap dengan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV).
Sistem DMO Super Hybrid itu terdiri daripada:
enjin empat silinder sebaris 1.5 liter turbo (181 hp/260 Nm)
dua motor elektrik
pek bateri LFP 29.58 kWh
Kuasa keseluruhan mencecah 430 hp dan 650 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam 5.7 saat dan kelajuan maksimum cuma 160 km/j.
3. Jarak gerak
Untuk pemanduan sifar emisi, BYD Shark 6 menawarkan jarak sehingga 100 km.
Namun, bila digandingkan dengan tangki bahan api sebesar 59 liter, Shark 6 boleh bergerak sejauh 840 km mengikut data NEDC.
4. Pengecasan
Pek bateri LFP itu tadi menyokong pengecasan AC sehingga 7 kW, serta pengecasan pantas DC sehingga 55 kW.
Dengan keupayaan tersebut, bateri boleh dicas sepantas 25 minit dari 30-80 peratus SoC.
Shark 6 turut menawarkan fungsi vehicle-to-load (V2L) sehingga 6.6 kW.
5. Dimensi
Dari segi saiz, BYD Shark 6 membawakan ukuran sepanjang 5,457 mm, lebar 1,971 mm, tinggi 1,925 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,260 mm.
Dengan bantuan tetapan suspensi bebas double wishbone di belakang, BYD Shark 6 mempunyai jarak kelegaan tanah 230 mm.
Sudut pendekatan adalah pada 31 darjah, sementara sudut pelepasan pula 19 darjah.
Ruang kargo belakang boleh menampung kapasiti 1,450 liter dengan had muatan 835 kg.
6. Kelengkapan
Berdasarkan unit RHD yang dipamerkan ini, antara kelengkapan yang boleh dilihat pada bahagian luar termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, rim aloi 18 inci, kehadiran port pengecasan pada bahagian kanan, serta soket V2L.
Ruang kabin pula menempatkan skrin kluster digital 10.25 inci, skrin infohibur 15.6 inci, slot pengecasan peranti pintar tanpa wayar, serta skrin paparan head-up.
WTC Automotif (M) Sdn Bhd selaku pengedar tunggal kenderaan jenama GAC di Malaysia mengumumkan harga jualan bagi model MPV plug-in hybrid, iaitu GAC M8 PHEV 2025.
GAC M8 PHEV boleh didapati dalam dua varian, iaitu:
Premium – RM328,800
Luxury – RM388,800
Pelanggan yang membuat tempahan sebelum 31 Disember 2025 akan menerima kabel pengecasan mudah alih serta pakej penyelenggaraan berkala percuma dua-tahun, dengan nilai keseluruhan RM3,800.
M8 PHEV dikuasakan oleh enjin 2.0 liter turbo yang dipadankan dengan motor elektrik tunggal dan transmmisi hibrid DHT dua-kelajuan.
Kuasa keseluruhan mencecah 372 PS dan daya kilas 630 Nm.
Dengan pek bateri 25.57 kWh dan kapasiti tangki bahan api 56 liter, M8 PHEV mampu bergerak sehingga 1,038 km.
Terdapat tiga mod pemanduan pintar, iaitu Intelligent Hybrid, All-Electricity First dan Power Reservation, dibantu dengan ciri Adaptive Vehicle Dynamic Control System dan Electromagnetic Damping Suspension.
Selain daripada itu, GAC M8 PHEV menawarkan ciri seperti:
unit lampu LED
rim aloi 18 inci dengan penutup imbang kendiri
tempat duduk baris kedua dan ketiga boleh laras kedudukan sehingga 480 mm
sistem pendingin hawa dengan teknologi Cool-Sense
sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2
fungsi Full Automatic Parking Assist (FAPA)
beg udara cermin belakang sebagai sebahagian daripada sistem beg udara 360 darjah
GAC M8 PHEV didatangkan dengan jaminan pengeluar selama lima-tahun atau had perbatuan 150,000 km, serta jaminan bateri selama lapan-tahun atau had perbatuan 150,000 km (yang mana tiba dahulu).
Dongfeng Nissan telah memperkenalkan sedan hibrid plug-in (PHEV) pertama mereka iaitu N6, sekali gus menandakan langkah penting dalam strategi elektrifikasi jenama itu di China.
Model itu diperkenalkan bersama Teana serba baharu, dengan kedua-duanya dijadualkan untuk memasuki pasaran China menjelang akhir tahun ini.
Dibangunkan berasaskan senibina teknologi tenaga baharu (NEV) Dongfeng Nissan, N6 berkongsi asas teknologi dengan sedan elektrik sepenuhnya N7, tetapi hadir dengan sistem PHEV yang menggabungkan enjin petrol 1.5 liter dan bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasiti 21.1 kWh.
Maklumat lanjut mengenai prestasi akan diumumkan kemudian, namun menurut Nissan, N6 dibangunkan untuk menawarkan keseimbangan antara kecekapan, prestasi dan keselesaan pemanduan.
Dari segi rekaan, N6 tidak ubah seperti kebanyakan model EV yang ada dalam pasaran dengan bar lampu LED pada bahagian depan dan belakang, serta pemegang pintu tersembunyi.
Dengan ukuran 4,831 mm panjang, 1,885 mm lebar dan 1,491 mm tinggi, serta jarak roda 2,815 mm, N6 mempunyai saiz badan yang dekat dengan model-model segmen D seperti Honda Accord dan Toyota Camry.
Menurut Nissan, N6 mencerminkan komitmen jenama itu untuk memperluaskan barisan kenderaan hibrid dan elektrik di bawah pelan transformasi Re:Nissan, menjadikan pasaran China sebagai pasaran penting kepada strategi inovasi globalnya.
Sementara itu, Teana baharu tampil dengan rekaan luaran yang dikemas kini dan teknologi kabin lebih canggih.
Ia menjadi kenderaan enjin pembakaran dalaman pertama di China yang dilengkapi sistem kokpit pintar Huawei HarmonySpace 5.0, digandingkan dengan sistem audio premium Huawei Sound.
smart dilapor sudah memulakan sesi pra-jualan bagi model SUV terbesarnya #5 EHD di pasaran China dengan harga bermula dari RMB 189,900 (RM112 ribu).
Berbeza dengan penawaran sedia ada, #5 EHD merupakan sebuah SUV plug-in hybrid (PHEV) yang dijana dengan sistem NordThor Hybrid 2.0 daripada Geely.
Ia terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (161 hp) yang dipadankan dengan motor elektrik 268 hp dan transmisi DHT tiga nisbah kelajuan.
Pek bateri lithium iron phosphate CATL berkapasiti 41.46 kWh pula menawarkan jarak gerak elektrik sejauh 252 km (data CLTC), sementara jarak pemanduan keseluruhan mampu mencecah 1,615 km.
Bateri tersebut boleh dicas dalam tempoh 20 minit dari 10-80 peratus SoC.
Reka bentuk luaran #5 EHD menyerupai rekaan berkotak yang wujud pada varian BEV, dengan gugusan 328 LED di depan dan 196 LED pada lampu belakang.
Cuma, bampar belakang telah diberikan nafas baharu sementara corong ekzos pula sengaja disembunyikan.
Susun atur kabin juga lebih kurang sama seperti varian BEV menampilkan skrin kluster digital 10.3 inci, skrin berkembar 2.5K AMOLED bersaiz 13 inci, skrin paparan head-up realiti terimbuh 25.6 inci, sistem pencahayaan ambien 265 warna, serta sistem audio Sennheiser dengan 20 pembesar suara.
Ruang kargo boleh dibesarkan sehingga 1,525 liter apabila tempat duduk baris belakang dilipat.
smart #5 EHD turut menampilkan unit lidar, 12 kamera, lima radar gelombang milimeter, 12 penderia ultrabunyi serta tidak ketinggalan cip berkembar Nvidia Drive OrinX untuk menyokong sistem bantuan pemanduan termaju Pilot Assist.
Volvo akhirnya secara rasmi mendedahkan SUV terbaharu XC70 2026, sekaligus memulakan sesi pra-jualan untuk pasaran China.
Dibina berdasarkan platform Scalable Modular Architecture (SMA), Volvo XC70 kini bukan lagi sebuah wagon tinggi seperti penawaran terdahulu.
Untuk pasaran China, Volvo XC70 dilengkapi dengan unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV) yang terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (161 hp/255 Nm) yang dipadankan dengan motor elektrik serta transmisi 3DHT.
Perinciannya seperti berikut:
Varian pacuan dua roda
kuasa 318 hp
pecutan 0-100 km/j dalam 8 saat
pek bateri 21.2 kWh
jarak gerak sifar emisi 116 km
penggunaan bahan api 1.27L/100 km
Varian pacuan empat roda
kuasa 462 hp
tiga motor elektrik
pecutan 0-100 km/j dalam 5.3 saat
pek bateri 39.6 kWh
jarak gerak sifar emisi 212 km
penggunaan bahan api 0.98L/100 km
Antara perincian lain termasuklah sokongan pengecasan AC 7 kW, pengecasan pantas DC 87 kW (0-80 peratus sepantas 23 minit), tangki bahan api sebesar 60 liter, serta empat mod pemanduan (Hybrid, Sport, Electric dan Off-road).
Sebagai sebuah crossover saiz pertengahan, XC70 mempunyai dimensi sepanjang 4,815 mm, lebar 1,890 mm, tinggi 1,650 mm dan jarak antara roda 2,895 mm.
Untuk ruang kabin pula, terdapat skrin kluster digital 12.3 inci, skrin tengah sebesar 15.4 inci, skrin paparan HUD 92 inci dengan realiti terimbuh (AR), sistem audio Harman Kardon 23 pembesar suara, bumbung kaca panorama, dan pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W.
Harga jualan Volvo XC70 PHEV 2026 ini bermula dari 299,900 yuan (RM177 ribu) untuk versi 2WD, dan mencecah sehingga 329,900 yuan (RM196 ribu) untuk versi 4WD.
Great Wall Motor (GWM) secara rasmi melancarkan model SUV off-road dengan sistem plug-in hybrid, iaitu Haval Raptor PHEV 2026 untuk pasaran China.
Untuk makluman, SUV off-road Haval Raptor ini mula diperkenalkan di pasaran China pada tahun 2023, membawakan rekaan yang hampir sama dengan Haval H9.
Namun tidak seperti H9 yang menggunakan binaan body-on-frame, Haval Raptor pula menampilkan binaan unibodi, dengan dimensi yang besar sedikit berbanding Haval H6.
Apa pula perubahan yang wujud pada Haval Raptor PHEV 2026 ini?
1. Rekaan yang telah dikemas kini
Versi facelift ini tampil dengan beberapa perubahan kosmetik.
Seperti contoh, rekaan lampu depan yang lebih petak, serta struktur jeriji serba baharu yang lengkap dengan jalur LED di bawah lencana Haval.
Unit lampu belakang juga telah diperbaharui, kini menampilkan 300 unit ‘manik’ LED.
Selain itu, setiap gerbang roda menampilkan rekaan ribet terdedah, diikuti dengan rekaan rim baharu bersaiz 19 inci.
Opsyen tayar simpanan saiz penuh hanya dikhususkan untuk varian tertinggi.
2. Ruang kabin
Antara perubahan pada kabin termasuklah roda stereng dua jejari rekaan baharu, tuil penukaran gear pada kolum stereng, skrin kluster digital 12.3 inci, serta skrin tengah 14.3 inci dengan sistem operasi Coffee OS 3.
Ciri lain termasuklah tempat duduk larasan elektrik dengan fungsi pemanas dan ventilasi, tempat duduk baris kedua dengan sudut sandaran boleh ubah (27° & 32°), bumbung kaca panorama, serta skrin paparan W-HUD.
Varian paling tinggi Ultra Navigator pula mendapat kelengkapan tambahan termasuklah sistem kamera mata ikan, radar, 12 penderia ultrasonik dan cip TDA4VH 32TOPS untuk bantuan pemanduan di lebuh raya pada kelajuan sehingga 150 km/j.
3. Enjin
Haval Raptor 2026 didatangkan dengan enjin 1.5 liter turbo (154 hp/243 Nm) dan dua motor elektrik.
Kuasa keseluruhan cecah 443 hp dan daya kilas 750 Nm, membolehkan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.9 saat sahaja.
Terdapat tujuh mod pemanduan yang disediakan termasuklah Standard, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand dan 4WD yang disokong oleh sistem torque vectoring pintar Hi4 dan algoritma pemanduan salji yang ditambah baik.
4. Pemanduan EV sehingga 200 km
Pak bateri ternary lithium 35.43 kWh serba baharu yang dipadankan pada Haval Raptor ini membolehkan SUV ini dipandu tanpa setitik petrol sejauh 200 km.
Terdapat juga pilihan pek bateri berkapasiti 18.74 kWh (jarak pandu 102 km) serta 27.54 kWh (jarak pandu 145 km) yang dikekalkan daripada penawaran terdahulu.
5. Harga
Di China, Haval Raptor 2026 dijual pada julat harga bermula dari RMB 173,800 (RM102,328) hingga RMB 208,800 (RM122,935).
Sebagai perbandingan, pesaingnya Jetour Shanhai T2 pula dijual pada harga dari RMB 179,900 (RM105,920).
Segmen supercar dunia bakal dimeriahkan dengan kehadiran pendatang baharu daripada sebuah lagi pengeluar China, iaitu Great Wall Motor (GWM).
Sekeping gambar acah dimuat naik sendiri oleh pengerusi GWM, Wei Jianjun menerusi akaun media sosial Weibo pada sambutan ulang tahun Great Wall Motor yang ke-35.
Supercar tersebut masih lagi dibaluti kain hitam, namun kita dapat melihat ia adalah sebuah supercar yang sebenar berdasarkan dimensinya yang panjang, rendah dan lebar.
Pada bahagian depan, anda boleh melihat garis-garis yang merujuk kepada posisi lampu utama pada bahagian fender, serta bukaan bampar yang agresif.
Bahagian sisi pula menampilkan bukaan liang penyejukan tambahan, sekaligus mengesahkan supercar ini membawakan konfigurasi enjin tengah.
Spesifikasi rasmi jentera ini masih lagi dirahsiakan, namun GWM dijangka akan memadankan supercar ini dengan nadi bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar dengan sistem plug-in hybrid (PHEV).
Unit enjin baharu ini telah pun debut di Shanghai Auto Show 2025 tempoh hari, dan dibangunkan sepenuhnya oleh GWM secara dalaman.
Menurut Ketua Pegawai Teknologi GWM, Wu Huixiao berkata, supercar pertama ini telah menjalani program pembangunan selama lima tahun.
Jelasnya lagi, mereka menggunakan pendekatan prestasi tinggi dan dalam masa yang sama menawarkan tanda harga yang lebih rendah berbanding pesaing.
Huixiao juga mendedahkan supercar ini akan dibina berdasarkan casis monocoque gentian karbon, dan dikatakan “jauh lebih baik berbanding model Ferrari SF90”.
Supercar pertama GWM ini akan didedahkan secara rasmi menjelang akhir tahun ini, dengan tanda harga bawah 1 juta yuan (RM590 ribu).
smart yang dikenali dengan barisan SUV elektrik baru-baru ini mengumumkan ketibaan SUV #5 varian plug-in hybrid (PHEV) untuk pasaran China.
Lebih dikenali sebagai smart #5 EHD (Electric Hybrid Drive), #5 PHEV ini dikatakan mampu mencapai jarak gerak sifar emisi sejauh 250 km, atau jarak pandu keseluruhan sejauh 1,600 km.
Ia dijana dengan sistem plug-in hybrid yang terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo 161 hp, serta pek bateri LFP CATL berkapasiti melebihi 40 kWh.
Kadar penggunaan bahan api pula adalah serendah 4.4 liter untuk setiap 100 km.
Dimensi SUV rekaan berkotak ini adalah menyamai model smart #5 versi EV, namun dengan berat sekitar 2,190 kg, lebih ringan berbanding versi EV seberat 2,450 kg.
Lebih banyak perincian bakal didedahkan menjelang pelancaran rasmi yang akan diumumkan kelak.
Tatkala pengeluar lain sudah mula mengabaikan segmen sedan, masih terdapat beberapa pihak yang percaya masih wujud permintaan terhadap model tersebut.
Salah satu daripadanya ialah Geely, di mana pengeluar itu tampil dengan model sedan baharu Galaxy A7.
Sedan segmen D yang bakal memberikan cabaran kepada Honda Accord dan Toyota Camry ini ditawarkan secara eksklusif dalam versi plug-in hybrid (PHEV) yang menawarkan jarak gerak mencecah 2,100 km.
Galaxy A7 menggunakan tetapan PHEV yang terdiri daripada enjin 1.5 liter, motor elektrik dan pek bateri, di mana Geely mendakwa kadar penggunaan bahan api adalah serendah 2 liter/100 km.
Beberapa laporan media tempatan mencadangkan Geely akan menawarkan Galaxy A7 dengan beberapa pilihan pek bateri LFP (lithium-iron phosphate), dengan jarak gerak sifar emisi mencecah 120 km.
Dari segi dimensi, Galaxy A7 berukuran sepanjang 4,918 mm, lebar 1,905 mm, tinggi 1,495 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,845 mm.
Rekaan luaran A7 ini, terutama bahagian depan sedikit sebanyak mengingatkan kita kepada rekaan Proton Perdana versi facelift yang muncul pada tahun 2016.
Perumah lampu depan tampil lebih ringkas, namun berbeza dengan unit lampu belakang dengan grafik yang agak kompleks.
Secara standard, Galaxy A7 boleh didapati dengan pilihan rim bersaiz 17 hingga 19 inci.
Ruang kabin pula menempatkan susun atur papan pemuka yang minimalis, dengan kehadiran skrin kluster dan skrin infohibur yang agak besar, diikuti dengan butang kawalan fizikal pada konsol tengah.
Sedan PHEV ini bakal dilancarkan secara rasmi pada tahun ini, dengan harga jualan anggaran sekitar RMB100,000 (RM58,801), jauh lebih murah berbanding Camry berharga RMB179,800 (RM105,725).
Adakah sedan ini akan dijelmakan semula sebagai pengganti kepada Proton Perdana kelak?
Selain daripada model AMG GT 63 4MATIC+ Coupe, Mercedes-Benz Malaysia turut sama melancarkan model roadster SL 63 S E Performance berharga RM2,168,888.
Ini merupakan model kelima yang menampilkan teknologi hibrid E Performance AMG yang dipadankan dengan enjin 4.0 liter V8, menghasilkan kuasa keseluruhan 816 hp dan 1,420 Nm.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 2.9 saat, dan mampu mencapai kelajuan maksimum 317 km/j.
Motor elektrik 204 hp yang diposisikan pada gandar belakang itu mendapat kuasa daripada bateri 6.1 kWh.
Dengan sistem PHEV, roadster ini boleh bergerak sejauh 13 km tanpa menggunakan setitik petrol, tidak ketinggalan fungsi seperti sistem pemulihan tenaga dan pemanduan pedal tunggal turut disertakan.
Terdapat sehingga lapan pilihan program pemanduan AMG Dynamic Select termasuklah Electric, Battery Hold, Comfort, Smoothness, Sport, Sport+, Race dan Individual.
Aspek pengendalian dibantu dengan suspensi AMG Active Ride Control, AMG Aerodynamics Package, sistem brek komposit seramik AMG, spoiler belakang adaptif serta sistem stereng aktif gandar belakang.
Di bahagian luar, roadster SL 63 AMG ini mendapat kelengkapan seperti unit lampu Digital Light, pakej AMG Night Package II dan Exterior Carbon Package, rim AMG cross-spoke 21 inci, serta perumah cermin sisi gentian karbon.
Sementara ruang kabin SL 63 AMG ini menampilkan tetapan tempat duduk 2+2 dengan balutan kulit Nappa dan mikrofiber Microcut, roda stereng AMG Performance, skrin paparan dengan tema dan menu khas AMG, serta fungsi Airscarf yang khusus untuk model convertible.
Inilah dia generasi keenam SUV kompak Toyota RAV4 yang baru sahaja dilancarkan di peringkat global.
Dibina berdasarkan pelantar terkini daripada senibina Toyota New Global Architecture (TNGA), RAV4 membawakan penggayaan yang lebih mirip dengan barisan model sedia ada seperti bZ, Camry dan juga Prius.
Apa yang anda perlu tahu pasal RAV4 2026 ini?
1. Varian
Terdapat tiga varian utama yang ditawarkan oleh Toyota, iaitu: • Core – penggayaan urban • Adventure – penampilan lebih ranggi dan mesra off-road • GR Sport – pemanduan yang lebih menyeronokkan
2. Dimensi
Berbanding generasi terdahulu, RAV4 baharu ini jauh lebih panjang (4,600 mm), namun mengekalkan ukuran lebar 1,855 mm serta jarak antara roda 2,690 mm.
Varian Adventure dan GR Sport membawakan ukuran yang lebih lebar, iaitu 1,880 mm.
3. Pilihan rangkaian kuasa HEV dan PHEV
Generasi baharu RAV4 hanya boleh didapati dalam versi hibrid (HEV) serta plug-in hybrid (PHEV).
RAV4 HEV dikuasakan oleh enjin 2.5 liter dengan pilihan pacuan roda depan (FWD) 226 hp, atau pacuan semua roda (AWD) 236 hp.
Varian PHEV pula hanya didatangkan dengan sistem AWD, kuasa keseluruhan mencecah 320 hp dan jarak gerak sifar emisi mencecah 150 km.
Selain itu, RAV4 PHEV turut menyokong fungsi vehicle-to-home (V2H), pengecasan pantas DC (bateri dicas sehingga 80 peratus dalam 30 minit), serta pengalaman pemanduan off-road yang lebih baik.
4. Rekaan luar
Sama seperti kereta moden Toyota, RAV4 membawakan pendekatan rekaan muka depan gaya ikan jerung tukul.
Perumah lampu belakang pula direka dengan grafik LED yang lebih ringkas, diikuti dengan perkataan RAV4 pada bahagian tengah.
Bergantung kepada spesifikasi, terdapat pilihan rim bersaiz 17, 18 atau 20 inci.
5. Ruang kabin
Dengan struktur atas papan pemuka 40 mm lebih rendah, RAV4 menawarkan medan penglihatan keluar yang lebih luas.
Menggunakan pendekatan senibina pulau, struktur papan pemuka RAV4 direka supaya memudahkan urusan pemandu mencapai skrin dan butang fungsi penting, selain mengurangkan pergerakan mata semasa pemanduan.
Antara ciri unik pada ruang kabin RAV4 termasuklah penutup konsol tengah yang boleh dijadikan sebagai perehat tangan atau dulang untuk meletakkan barang.
Ruang kargo RAV4 kini mencecah kapasiti 749 liter, atau 16 liter lebih besar berbanding model terdahulu.
Akhir sekali, RAV4 merupakan model Toyota pertama yang menggunakan perisian Arene yang dibangunkan oleh Woven by Toyota, merangkumi operasi sistem infohibur serta kelengkapan keselamatan termaju Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0).
6. RAV4 Adventure
Berbanding model Core yang lebih ringkas, RAV4 Adventure membawakan ciri unik seperti: • dimensi lebih lebar • plastik pelindung badan lebih menonjol • rekaan rim yang lebih ringkas • bampar depan yang lebih berpetak • bukaan jeriji yang lebih besar dan menegak • struktur hidung yang lebih tinggi • padanan rel bumbung
7. RAV4 GR Sport
Tidak dilupakan, varian GR Sport khas untuk mereka yang mahu gandingan praktikaliti dan pemanduan yang lebih menyeronokkan dalam satu pakej.
Dari segi rupa, RAV4 GR Sport diberikan bampar yang agresif lengkap dengan spoiler hadapan dan juga spoiler belakang yang dapat menambah baik aspek aerodinamik dan kestabilan pengendalian.
RAV4 GR Sport turut mendapat trek yang lebih lebar (+20 mm), talaan suspensi dan stereng yang istimewa, serta set rim aluminium yang lebih ringan.
8. Sistem TSS 4.0
Toyota RAV4 juga merupakan model Toyota pertama yang mendapat kelengkapan keselamatan TSS 4.0.
Antara ciri baharu yang dimuatkan pada RAV4 termasuklah sistem penghalang pecutan tiba-tiba, serta sistem henti memandu kecemasan (EDSS) sekiranya berlaku sebarang perkara yang tidak diingini kepada pemandu.
Awal bulan yang lalu, Volvo mengumumkan kemunculan semula plet nama ikonik XC70 sebagai pelengkap kepada barisan model SUV sedia ada.
Ya, XC70 bukan lagi sebuah crossover wagon, sebaliknya ia berubah menjadi sebuah model SUV yang sebenar.
Volvo XC70 merupakan model pertama Volvo yang dibina berdasarkan platform Scalable Modular Architecture (SMA).
Platform tersebut sebelum ini menjadi asas bagi model Lynk & Co 07 dan juga 08.
Berdasarkan maklumat yang didedahkan di laman web Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat China, Volvo XC70 PHEV bakal membawakan ukuran sepanjang 4,815 mm, lebar 1,890 mm, tinggi 1,650 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,895 mm.
Terdapat pilihan rim bersaiz 19 inci atau 20 inci.
Dengan menggunakan platform SMA, Volvo XC90 membawakan sistem plug-in hybrid (PHEV) yang terdiri daripada motor elektrik dan enjin 1.5 liter yang dibina oleh Aurobay.
Untuk makluman, Aurobay kini merupakan sebahagian daripada syarikat kerjasama Geely-Renault yang dikenali sebagai Horse Powertrain.
Untuk pasaran China, terdapat dua pilihan pek bateri.
Varian paling rendah mendapat bateri LFP CATL berkapasiti 21.22 kWh yang membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 100 km (data CTLC).
Sementara varian paling atas pula mendapat pek bateri NMC 39.63 kWh yang membolehkan XC70 bergerak sejauh 180 km tanpa setitik petrol.
Dari segi reka bentuk, XC70 menggunakan pendekatan rekaan yang diguna pakai pada XC90 facelift, seperti unit lampu utama rekaan tukul Thor, dan grafik lampu belakang LED menegak.
Ia juga turut menampilkan pemegang pintu tersembunyi, serta rekaan pintu tanpa bingkai tingkap.
Buat masa ini, Volvo XC70 dibangunkan khas untuk pasaran China memandangkan terdapat permintaan terhadap model PHEV dengan jarak gerak lebih jauh yang semakin meningkat di sana.
Pada acara Malaysia Autoshow 2025, WTC Automotif mengumumkan bahawa GAC M8 kini sudah boleh ditempah.
Harga sebenar masih belum diumumkan, namun menurut Ketua Pegawai Eksekutifnya, Tan Keng Meng, MPV plug-in hybrid itu dijangka dijual pada harga bermula dari RM333,000.
Spesifikasi penuh juga masih belum didedahkan, namun carian di laman web GAC Motor Malaysia menunjukkan bahawa M8 akan ditawarkan dalam dua varian iaitu Premium dan Luxury.
Kedua-duanya menampilkan enjin petrol 2.0 liter dengan pengecas turbo, sebuah motor elektrik, dan transmisi hibrid DHT dua kelajuan. Gabungan ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 372 PS dan 630 Nm.
Motor elektrik tersebut mendapat bekalan tenaga daripada pek bateri berkapasiti 25.57 kWj, yang membolehkan M8 dipandu dengan kuasa elektrik sahaja sehingga 120 km (kitaran NEDC).
Apabila digabungkan dengan enjin pembakaran dalaman, MPV ini dikatakan mampu memberikan jarak pemanduan keseluruhan sejauh 1,038 km.
Mengetengahkan gaya mewah dan premium, M8 akan tampil dengan lampu LED ‘Lion Eye’ di bahagian hadapan, lampu LED ‘Time Portal’ di bahagian belakang, serta rim aloi berukuran 18 inci.
Apa yang menarik, logo GAC pada bahagian tengah rim tersebut sentiasa berada dalam keadaan menegak, tidak ubah seperti yang terdapat pada kenderaan Rolls-Royce.
Di dalam, M8 menampilkan konfigurasi tujuh tempat duduk dengan kerusi kapten pada barisan kedua. Antara ciri yang disertakan termasuk upholsteri kulit dua tona, fungsi penyejukan, urutan serta perehat kaki Ottoman dengan pelarasan kuasa untuk kerusi kapten, bumbung panoramik dengan corak tahi bintang dan paparan berkembar.
Dari segi keselamatan, ia dilengkapi dengan sistem ADAS Tahap 2, sistem bantuan parkir penuh (FAPA) dan teknologi beg udara 360 darjah yang merangkumi beg udara untuk cermin belakang, dikatakan pertama seumpamanya di dunia.
M8 didatangkan dengan waranti kenderaan selama lima tahun/150,000 km, dan waranti lapan tahun/150,000 km untuk bateri, motor dan unit kawalan elektrik.
Bukan itu sahaja, pelanggan yang membuat tempahan dalam tempoh pra-jualan juga akan menerima pakej penyelenggaraan berjadual percuma selama dua tahun serta kabel pengecas mudah alih dengan nilai keseluruhan berjumlah RM3,800.
Jaecoo Malaysia mengumumkan Professional Affiliates Program (PAP) yang direka khusus untuk golongan profesional serta pekerja syarikat yang berdaftar di Malaysia.
Menerusi PAP, ia menawarkan manfaat berbentuk diskaun untuk barisan model Jaecoo seperti J7 2WD, J7 AWD, dan juga J7 PHEV.
Menurut Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek menjelaskan program PAP ini diperkenalkan atas maklum balas positif dan permintaan daripada pihak korporat dan profesional.
“Ini merupakan satu langkah ke hadapan dalam usaha kami untuk menaikkan lagi jenama dan lebih dekat dengan peminat serta pelanggan kami,” ujarnya.
Selain daripada golongan profesional, PAP juga terbuka kepada semua individu yang merupakan ahli persatuan, perkhidmatan kewangan dan insurans, organisasi korporat serta pencipta kandungan yang diiktiraf sebagai duta jenama Jaecoo.
Manfaat program ini juga boleh dikongsikan kepada ahli keluarga terdekat yang berkelayakan.
Maklumat lanjut boleh didapati menerusi laman web www.jaecoo.com.my atau menerusi platform media sosial Jaecoo Malaysia.
