Ini pula generasi keempat kei car Nissan Roox 2025.

Untuk makluman, model ini berkongsi platform yang sama dengan model kei car Mitsubishi Delica Mini serta eK Space yang lebih mirip rekaannya dengan Roox.

Reka bentuk Roox adalah lebih kurang sama dengan model terdahulu, namun menampilkan rekaan lampu baharu yang membawakan imej MPV premium.

Direka berdasarkan konsep rekaan ‘Roomy x Max’, Roox menawarkan ruang kabin yang lebih luas dan dalam masa yang sama mengekalkan dimensi kei car yang kecil.

Berbanding generasi terdahulu, panjang keseluruhan ruang dalam bertambah sebanyak 115 mm kepada 2,315 mm.

Tidak cukup dengan itu, Roox juga menawarkan ruang lutut yang terbaik di dalam kelasnya, selain membenarkan kanak-kanak untuk berdiri dengan selesa untuk menukar pakaian semasa kereta tidak bergerak.

Ruang kargo juga cukup besar, dengan panjang sekitar 675 mm dan boleh memuatkan empat beg bagasi 48 liter.

Bukaan pintu gelangsar adalah selebar 650 mm, sementara tempat duduk baris belakang boleh digerakkan sehingga 320 mm.

Terdapat juga beberapa ruang storan tambahan termasuklah tempat letak cawan yang besar, laci barang, tempat meletak peranti pintar dan ruang bertutup di belakang skrin paparan.

Selain itu, terdapat skrin paparan sebesar 12.3 inci – antara yang paling besar pernah dimuatkan pada mana-mana keicar.

Roox juga menawarkan ciri yang pertama untuk kelas kei car, iaitu Intelligent Around View Monitor dengan fungsi pandangan tembus hud depan (Invisible Hood View).

Sistem keselamatan ProPILOT pula kini menampilkan brek kecemasan pintar (AEB), diikuti amaran lintasan trafik belakang (RCTA), sistem pengelakan pelanggaran titik buta pintar (ISB), dan amaran titik buta (BSW).

Pembeli boleh mendapatkan sehingga 17 pilihan warna termasuklah enam warna dua tona untuk varian Standard dan Highway STAR.

Harga jualan dianggarkan bermula dari 1.6 juta yen (RM46 ribu).

Spesifikasi enjin besar kemungkinan tidak berubah dan masih mengekalkan nadi 658 cc yang mampu menjana 52 hp dan 60 Nm.

Jika anda perasan, Nissan Malaysia di bawah naungan Edaran Tan Chong Motor mula memperlahankan rentak mereka sejak kebelakangan ini.

Tiada lagi model-model baharu dilancarkan, malah beberapa model SUV yang dijanjikan sebelum ini masih lagi belum menunjukkan bayang di tanah air Malaysia.

Di pasaran Jepun, Nissan baharu sahaja melancarkan kemaskini untuk model berprestasi tinggi GT-R 2025, dan difahamkan ia mungkin akan menjadi model terakhir R35 sebelum ditamatkan produksinya kelak.

Versi yang dikemaskini ini membawakan kemasan luaran yang hampir sama dengan model facelift tahun lepas.

Untuk varian GT-R Premium Edition ia kini didatangkan dengan opsyen kemasan upholsteri Blue Heaven pada ruang kabin yang tampak klasik itu.

Antara perubahan ‘terbesar’ yang dibawakan ialah penggunaan komponen enjin eksklusif yang sebelum ini hanya ditawarkan untuk Nismo Special Edition.

Terima kasih kepada penggunaan komponen Nismo seperti cincin omboh, rod penyambung dan aci engkol yang telah diseimbangkan beratnya, enjin 3.8 liter turbo berkembar V6 pada Nissan GT-R Premium Edition T-Spec dan Track Edition mampu menawarkan putaran enjin serta turbo spooling yang lebih pantas.

Kuasa kuda masih lagi sama, iaitu 565 hp pada model standard, dan 600 hp untuk model Nismo.

Disebalik perubahan yang kecil itu, harga jualan Nissan GT-R 2025 kini jauh lebih mahal, bermula dari ¥14,443,000 (~RM457,361) untuk versi standard, hinggalah ¥30,613,000 (~RM969,411) untuk versi GT-R Nismo Special Edition.

Bagaimana pula dengan GT-R masa depan?

Jika anda masih ingat, di Japan Mobility Show hujung tahun lepas Nissan telah memperlihatkan sebuah model konsep Hyper Force berkuasa elektrik sepenuh masa.

Biarpun dengan rupa paras yang terlalu agresif untuk sebuah supercar, Nissan GT-R “R36” itu dikatakan mampu menjana kuasa setinggi 1,341 hp dengan sistem pacuan semua roda e-4ORCE, serta dua mod pemanduan iaitu GT (grand touring) dan R (racing).

Apapun, Nissan GT-R 2025 yang baru dilancarkan di Jepun itu berkemungkinan besar hanya akan muncul di pasaran Malaysia menerusi saluran pihak ketiga, itu pun jika wujud permintaan.

Nissan GT-R 2025