Arkib Tag: model konsep

DUNIA, BERITA

Bertone hidupkan semula konsep berusia 57 tahun, siap lampu pop-up!

Setelah 57 tahun, model konsep Autobianchi A112 Runabout 1969 hasil rekaan lagenda Marcello Gandiri berjaya direalisasikan oleh syarikat reka bentuk automotif dari Itali dalam bentuk Bertone Runabout.

Model ini ditawarkan dalam dua bentuk badan, iaitu barchetta tanpa bumbung, serta versi targa dengan cermin hadapan penuh dan bumbung yang boleh ditanggalkan.

Hanya 25 unit sahaja yang akan diproduksikan, setiap satu berharga dari €390,000 (RM1.8 juta).

 

Dimensi 

Jentera ini mempunyai ukuran sepanjang 3,990 mm dengan tinggi cuma 1,116 mm, lebar sehingga 1,933 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,369 mm.

Besar sedikit sahaja berbanding MX-5 Miata, namun dengan dimensi yang lebih rendah dan lebih lebar.

Jentera ini menggunakan tetapan rim 18 inci di depan dan 19 inci di belakang.

 

Casis 

Runabout menggunakan casis aluminium Lotus yang digandingkan dengan panel badan gentian karbon.

Ia juga hadir dengan tetapan sistem suspensi double wishbone lengkap dengan peredam boleh laras dan bar anti-oleng.

 

Enjin

Dengan nadi bentangan V6 Toyota 3.5 liter yang dibantu unit pengecas lampau (supercharger), ia berupaya menghasilkan 475 hp dan 470 Nm.

Enjin itu tadi dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan nisbah rapat, membolehkan pecutan sepantas tiga saat (0-100 km/j).

Dengan berat keseluruhan cuma 1,057 kg, Runabout mempunyai nisbah berat-ke-kuasa sekitar 2.45 kg untuk setiap hp!

 

Gaya retro mirip konsep asal

Runabout sememangnya diinspirasikan daripada model konsep Runabout tahun 1969, dengan bentuk baji yang tajam.

Menariknya, pada konsep asal lampu utama diposisikan pada bahagian belakang.

Tapi untuk model produksi terhad ini, Bertone membuat keputusan untuk menyertakan ciri lampu pop-up yang lebih moden.

Bahagian belakang pula direka lebih ringkas dengan penutup enjin gaya vintaj.

 

Kabin diinspirasikan daripada maritim

Elemen maritim banyak mempengaruhi ruang kabin Runabout, seperti contoh papan pemuka yang direka sekaan dek, kompas, serta aksen aluminium.

Kelengkapan lain termasuklah roda stereng dua jejari, tombol gear manual dengan rekaan mekanikal terdedah, upholsteri kulit buatan tangan, serta skrin kluster digital.

EV, DUNIA, BERITA

Lexus LFA muncul kembali sebagai sebuah supercar elektrik

Sejak bertahun-tahun, golongan petrolhead dan para pencinta deruman nadi V10 disuap berita tentang kemunculan model pengganti LFA.

Berita baik untuk anda: Lexus LFA kini muncul semula sebagai sebuah konsep supercar dengan penampilan yang cukup cantik untuk dipandu atas jalan raya.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu tentang Lexus LFA Concept:

 

1. Kongsi casis dengan GR GT

Lexus LFA Concept menggunakan kerangka badan aluminium yang ringan dan kuat, di mana ia merupakan casis yang sama digunakan pada model GR GT dan GR GT3.

Ia menawarkan kelebihan dari segi titik graviti yang rendah, jisim yang ringan dengan kadar ketegaran yang tinggi serta prestasi aerodinamik.

 

2. Tiada enjin V10

Sayang sekali, Lexus LFA Concept ini tidak mewarisi enjin bentangan V10 yang dibawakan pada model terdahulu, dan tidak langsung menggunakan enjin bentangan V8 berkuasa lebih 640 hp dan 850 Nm itu.

Ia merupakan sebuah supercar dengan unit rangkaian kuasa elektrik sepenuh masa.

Pihak Lexus (dan Toyota) juga masih belum mendedahkan perincian seperti bilangan motor, sistem pacuan, output serta kapasiti bateri yang bakal dipasang pada LFA Concept ini.

 

3. Dimensi

LFA Concept membawakan ukuran sepanjang 4,690 mm, lebar 2,040 mm, tinggi 1,195 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,725 mm.

Berbanding LFA V10, LFA Concept ini mempunyai dimensi 185 mm lebih panjang, 145 mm lebih lebar, 25 mm lebih rendah dengan jarak antara roda 120 mm lebih panjang.

 

4. Luaran ada elemen LFA V10

Tidak dinafikan, bentuk badan Lexus LFA Concept ini tampak lebih seimbang dan lebih tegap bila meluncur atas jalan.

Ia juga mempunyai beberapa rujukan elemen rekaan daripada LFA V10 seperti bonet hadapan berliang, serta skup udara di bahagian sisi.

Ketika di Japan Mobility Show, Lexus turut memperlihatkan fungsi spoiler belakang aktif pada model ini.

 

5. Kabin fokus kepada pemandu

LFA Concept menjanjikan posisi pemanduan ideal yang sama ditawarkan pada model GR GT dan GR GT3.

Namun, tidak seperti dua model supercar V8 itu tadi, LFA Concept menampilkan stereng jenis yoke, diikuti susun atur skrin paparan hadapan pemandu yang agak unik.

Tuil penukaran gear diposisikan pada kolum stereng, dan terdapat juga butang F-Mode dan Custom bersaiz besar, diikuti keupayaan untuk menetapkan tahap tujahan dan brek yang boleh disesuaikan mengikut keperluan.

Menurut Lexus, tiga huruf “LFA” pada LFA Concept ini tidak terikat kepada supercar berenjin pembakaran dalaman seperti model terdahulu.

Ia kini melambangkan sebuah kenderaan dilengkapi pelbagai teknologi kejuruteraan termaju yang harus dipelihara dan diturunkan oleh jurutera pada zamannya kepada generasi akan datang.

Kalau dulu, Lexus LFA membawa maksud berikut:
L – Lexus
F – F-Sports (cabang prestasi tinggi Lexus), juga melambangkan Fuji Speedway
A – Apex

Apa pendapat anda tentang Lexus LFA Concept? Haruskah ia ditawarkan sebagai supercar EV atau patut dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman?

DUNIA, BERITA

JMS 2025: Toyota Hiace Concept diperlihatkan dengan gaya lebih futuristik

Bertempat di Japan Mobility Show, terdapat dua buah model konsep Hiace dipamerkan di reruai Toyota.

Hiace Concept ini secara asasnya merupakan sebuah Kayoibako bersaiz lebih besar dan boleh disesuaikan untuk pelbagai keperluan.


Persamaan yang ketara antara kedua-dua model tersebut ialah bukaan sisi yang cukup luas tanpa kehadiran tiang tengah yang memisahkan antara kabin pemandu dan kabin belakang.

Satu daripadanya merupakan van kargo untuk mengangkut barangan yang besar dan panjang.

Sebuah lagi konsep Hiace direka untuk mengangkut penumpang, di mana ia mempunyai bangku yang cukup panjang dan kerusi penumpang hadapan yang boleh dipusingkan keluar.

Ruang kokpit pula menempatkan skrin yang memanjang merangkumi keseluruhan dimensi papan pemuka.

Di bahagian luar pula terdapat skrin paparan yang cukup besar dengan grafik yang memberikan bayangan sebuah farmasi bergerak, menunjukkan tahap versatiliti Hiace Concept ini apabila ia direalisasikan kelak.

Berdasarkan rekaan kabin yang cukup luas dan bentuk yang radikal, ia memberikan petanda Hiace generasi baharu bakal ditawarkan dalam versi pacuan elektrik khusus untuk kegunaan di dalam bandar.

EV, MALAYSIA, BERITA

Daihatsu Midget X: konsep LCV kecil dengan unit pacuan elektrik

Daihatsu bakal mempamerkan beberapa model konsep pada acara pameran Japan Mobility Show 2025 yang akan berlangsung hujung bulan ini.

Salah satu model yang akan dipamerkan ialah Midget X, sebuah konsep kenderaan elektrik kecil untuk kegunaan komersial.

Rekaan luaran Midget X merupakan satu rujukan dan penghormatan kepada dua generasi Midget terdahulu.

Ia menampilkan unit lampu LED berbentuk bulat, cermin hadapan yang melengkung, serta rekaan roda yang terdedah.

Bahagian sisi pula menampilkan lampu indikasi pengecasan bateri.

Sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah kuda kerja, bahagian belakang Midget X ini boleh dipadankan dengan bermacam-macam aksesori seperti kotak storan, flatbed, ruang kargo terbuka gaya pikap, atau ruang khas untuk bekerja.

Berdasarkan video acah, Midget X juga boleh dijadikan sebagai kereta litar hujung minggu!

Buat masa ini, Daihatsu Midget X kekal sebagai sebuah kereta konsep, namun tidak mustahil jika ia juga bakal menjadi model produksi sebenar.

Ekstra: Daihatsu Midget II beraksi di Litar Tsukuba

DUNIA, BERITA

Konsep kereta baji ini dihasilkan oleh pelajar jurusan rekaan, dapat sokongan penuh Hyundai!

Perhatikan model konsep ini dengan Saloon Concept daripada Honda 0 Series.

Ya, kedua-dua model ini merupakan konsep kereta yang membawakan bentuk badan baji. Cuma bezanya satu membawakan logo H italik, satu lagi logo H tegak.

Kereta hitam gelap ini sebenarnya merupakan Hyundai Obsidian Concept yang dihasilkan oleh seorang pelajar jurusan rekaan pengangkutan, Dominik Anders dan mendapat sokongan sepenuhnya daripada Hyundai sendiri.

Model berskala penuh ini dipamerkan bersebelahan dengan Kia EV2 Concept semasa acara Car Design Event 2025 yang dianjurkan di Munich.

Sayang sekali, tiada sebarang perincian didedahkan buat masa ini.

Namun kita dapat melihat beberapa ciri seperti bar lampu piksel LED melintang di depan, lampu belakang piksel, rim aerodinamik serta diffuser agresif di bahagian belakang.

Ia juga mempunyai rekaan bumbung yang lebih landai dan rata bertujuan untuk memaksimumkan ruang kabin.

Apa pendapat anda tentang konsep terbaharu daripada Hyundai ini? Adakah ia patut direalisasikan?

Honda 0 Saloon Concept

DUNIA, BERITA

BMW dedah konsep shooting brake Speedtop yang sangat cantik dan agak mahal

Ini mungkin sekali kereta konsep yang paling cantik dan paling elegan pernah dihasilkan oleh BMW – Concept Speedtop.

Ia adalah sebuah wagon, atau lebih tepat lagi shooting brake dengan dua tempat duduk yang membawakan elemen klasik BMW seperti hidung ikan jerung serta struktur jeriji yang kecil.

BMW Concept Speedtop ini sebenarnya dibina berdasarkan model konsep Skytop – yang asalnya dibangun menggunakan platform M8 – dan tidak menghairankan apabila kedua-dua model ini membawakan pendekatan rekaan yang hampir serupa.

Namun tidak seperti Skytop, Speedtop direka dengan praktikaliti sebagai tumpuan utama.

Seperti yang anda dapat lihat pada bahagian belakang, ia kini menawarkan ruang kargo yang cukup besar untuk memuatkan barangan kecil.

BMW menawarkan gandingan warna Floating Sunstone Maroon yang berubah menjadi warna Floating Sundown Silver pada bahagian bumbung.

Sementara ruang kabin pula dihiasi dengan kemasan kulit dua tona Sundown Maroon/Moonstone White, diikuti dengan kemasan warna Floating Sunstone Maroon pada sesetengah tempat.

Sama seperti Skytop, Speedtop dijangka akan didatangkan dengan enjin bentangan V8 4.4 liter yang mampu menjana kuasa setinggi 617 hp – enjin V8 paling berkuasa dihasilkan oleh BMW.

Difahamkan, hanya 70 unit Speedtop yang akan diproduksikan, di mana setiap satu bakal memiliki tanda harga £430,000 (RM2.45 juta).

BMW Concept Skytop sebuah konsep futuristik dengan inspirasi masa silam
EV, MALAYSIA, BERITA

Boon Siew Honda pamer dua konsep motosikal elektrik di Malaysia Autoshow 2025

Selain daripada mempamerkan barisan model terkini, Boon Siew Honda turut mempertontonkan dua buah motosikal konsep di Malaysia Autoshow 2025.

Model yang dimaksudkan itu ialah Honda EV Fun Concept, sebuah jentera naked berkuasa elektrik dan skuter maxi elektrik Honda EV Urban Concept.

Kedua-dua model ini telah pun dipamerkan di acara pameran motosikal antarabangsa EICMA bertempat di Milan, Itali pada bulan November tahun lepas.

 

Honda EV Fun Concept

Ia disifatkan sebagai motosikal sports, menawarkan pengalaman tunggangan yang beremosi dan dalam masa yang sama, senyap!

Jentera naked ini membawakan binaan kerangka badan yang ramping untuk tunggangan yang lebih lincah. Kehadiran sirip pada bahagian kiri dan kanan juga dilihat menyumbang kepada aspek pengendalian yang lebih baik.

Penggunaan trenkuasa elektrik pula melenyapkan unsur gegaran dan haba yang kerap menghantui penunggang motosikal.

Sistem bateri kekal dan pengecasan serasi CCS2 pula menawarkan pengalaman penggunaan yang tidak asing untuk pemilik EV sedia ada.

Menurut Honda, EV Fun Concept ini menawarkan jarak tunggangan melebihi 100 km, selain menyokong pengecasan pantas 30 minit untuk bateri mencapai 80 peratus SoC.

Honda EV Fun Concept ini dijadualkan penjualannya pada tahun 2025.

 

Honda EV Urban Concept

Ini pula sebuah skuter maxi berkuasa elektrik yang menggambarkan visi Honda terhadap mobiliti elektrik urban yang sebenar.

Sama seperti Fun Concept, EV Urban Concept ini memiliki binaan badan yang ramping, namun dengan perkadaran yang lebih muskular terima kasih kepada penggunaan rim 15 inci depan dan 16 inci di belakang, serta tayar yang lebar.

Ia juga turut mempunyai struktur penghadang angin, cermin sisi pada penghujung bar hendal, kemasan warna tembaga, dan sistem pacuan akhir menggunakan tali sawat.

Buat masa ini, tiada sebarang perincian spesifikasi mahupun tarikh pelancaran diumumkan oleh pihak Honda.

 

EV, DUNIA, BERITA

Mazda EZ-6 guna asas sedan Deepal SL03, EV atau PHEV, mampu capai 1,000 km!

8 Komen

Bertempat di Auto China 2024 yang baru dibuka tirainya hari ini, Mazda menerusi syarikat Changan Mazda Automobile Corp. memperlihatkan dua buah model baharu, iaitu sedan Mazda EZ-6 serta model konsep Mazda ARATA.

 

Mazda EZ-6 merupakan sedan saiz pertengahan yang bakal menggantikan peranan Mazda6, dan dijangka akan dilancarkan di China pada penghujung tahun 2024.

Mazda EZ-6 secara asasnya merupakan Deepal SL03 versi tukar lencana, namun dengan elemen  bahasa rekaan KODO Soul of Motion, konsep Jinba-ittai (kereta dan pemandu bersatu), dan teknologi elektrifikasi yang disalurkan oleh Changan Automobile.

 

Di China, Mazda EZ-6 boleh didapati dalam versi kenderaan elektrik bateri (BEV) dan versi plug-in hybrid (PHEV), di mana versi EV boleh mencapai jarak gerak sejauh 600 km untuk sekali cas penuh.

Versi PHEV pula dikatakan mampu mencapai jarak pemanduan melebihi 1,000 km untuk setangki bahan api penuh.

 

Ciri lain termasuklah tetapan suspensi multi-link di bahagian belakang, spoiler belakang adaptif untuk kestabilan pemanduan berkelajuan tinggi, serta nisbah pembahagian berat ideal 50:50 untuk model BEV.

Tidak banyak perincian berkenaan spesifikasi rangkaian kuasa didedahkan, melainkan ia didatangkan dengan sistem pacuan roda belakang, dengan ukuran dimensi 4,912 mm panjang, 1,890 mm lebar, tinggi 1,485 mm dengan tetapan roda bersaiz 245/45R19.

Ruang kabin Mazda EZ-6 pula mengekalkan elemen minimalis dan mewah, disumbangkan oleh susun atur papan pemuka yang kemas, diikuti dengan penggunaan bahan balutan yang premium.

 

Dalam masa yang sama, Mazda turut memperlihatkan sebuah model konsep SUV yang digelar sebagai Mazda ARATA.

SUV tersebut direka menggunakan tema ‘SOULFUL + FUTURISTIC x MODERN’ yang menerapkan elemen moden masa depan di dalam kenderaan tenaga baharu.

Selain itu, ia juga turut menggandingkan pendekatan bahasa rekaan KODO yang menjadi identiti Mazda.

 

Sama seperti Mazda EZ-6, tidak banyak perincian spesifikasi rangkaian kuasa yang akan digunakan oleh Mazda ARATA didedahkan buat masa ini.

Apa yang pasti, SUV ini membawakan elemen aerodinamik seperti contoh kehadiran terowong udara pada bahagian hadapan, sisi bampar hadapan, diikuti bahagian tiang D.

Mazda ARATA dijangka akan muncul dalam versi produksi sebenar pada akhir tahun 2025 dengan menggunakan nama rasmi Mazda EZ-60.

 

Mazda EZ-6 Sedan

 

Mazda ARATA Concept