Arkib Tag: elektrik

DUNIA

ID.7 Tourer – Inilah wagon EV pertama Volkswagen, boleh pergi 685km sekali cas

4 Komen

JIKA anda masih ingat pada 2019, Volkswagen pernah manayangkan ID. Space Vizzion Concept, kini pada Februari 2024, persembahkan versi produksinya – ID.7 Tourer.

Ini akan menjadi permulaan buat Volkswagan untuk masuk ke dalam segmen wagon elektrik (EV). ID.7 Tourer duduk bersama dalam barisan model seperti Golf Variant, Passat Variant, dan Arteon Shooting Brake.

VW ID.7 Tourer mempunyai ukuran 4,961mm panjang, 1,862mm lebar, 1,536mm tinggi, dan mempunyai jarak roda 2,971mm. Wagon EV ini mampu memuatkan 605 liter kargo, dan ruang ini boleh ditambah menjadi 1,714 liter bila tempat duduk belakang diturunkan.

VW juga menawarkan kotak bumbung tambahan jika anda mahu lebih banyak lagi ruang, mungkin untuk berjalan jauh atau pindah rumah?

Rekaan luar dalam seperti biasa untuk Volkswagen, boleh dijangka. Ia secara dasarnya sebuah ID.7 dengan bumbung lebih panjang. Versi Tourer ini mendapat bumbung polymer-dispersed liquid crystal (PDLC) yang membolehkan bumbung itu menjadi jernih jika anda mahu cahaya masuk ke dalam.

Untuk mekanikal, ID.7 Tourer dipacu oleh motor elektrik tunggal di belakang dengan output 282hp dan 545Nm tork. Pro diberikan pek bateri 77kWh manakala Pro S dengan bateri 86kWh. Dengan bateri lebih besar, ID.7 Tourer ini boleh dipandu sejauh 685km setiap cas.

Dari segi pengecasan pula, dari 10 hingga 80 peratus boleh dicapai dalam masa kurang 30 minit menggunakan DC.

EV wagon ini akan dikeluarkan di kilang Emden di Jerman, fasiliti sama yang digunakan untuk memasang ID.7 biasa dan ID.4. Model ini akan dilancarkan sekitar pertengahan 2024.

EV

ACO Tech, MARii, dan Geno bekerjasama kaji penyelesaian blockchain untuk infrastruktur EV

3 Komen

PEMBEKAL mobiliti pintar, ACO Tech, telah bekerjasama dengan Geno dan Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii) bagi mengkaji penggunaan penyelesaian rantaian blok (blockchain) bagi infrastruktur kenderaan elektrik (EV) di Malaysia.

Memorandum Kerjasama (MoC) itu akan meneroka penyelesaian rantaian blok termasuk kontrak pintar, pengurusan jejak digital rantaian bekalan, penyelesaian tokenomik dan teknologi perlindungan privasi bagi melengkapkan penyelesaian ACO Tech untuk Platfom Perkhidmatan Mobiliti Elektrik (EMSP).

Usaha ini boleh memastikan privasi dan hak milik data, membolehkan pengewangan data, dan memanfaatkan pelabur strategik melalui pelaburan jangka panjang.

Kecekapan dan keupayaan bersama ACO Tech, Geno, dan MARii dijangka dapat menangani kebimbangan berkaitan pemilikan EV seperti kekurangan port pengecasan dan kadar pengecasan yang tidak konsisten.

Penggunaan penyelesaian teknologi rantaian blok memperkasakan pengeluar EV, penyedia perkhidmatan, dan pemilik/pengguna untuk berinteraksi secara lebih interaktif melalui sistem lejar tidak berpusat yang tidak boleh disunting.

Pendekatan ini bertujuan untuk mengurangkan kos, meningkatkan pengalaman dan keyakinan pengguna, serta membentuk rekod penjejakan dan penyelenggaraan yang lancar.

Selain itu, ia memudahkan perkongsian tenaga dan pengecas, memastikan ketelusan sepanjang kitaran hidup produk dan perkhidmatan.

Kolaborasi ini sejajar dengan Pelan Induk Perindustrian Baharu (NIMP) 2030, serta Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Kebangsaan (NETR).

Kerajaan mensasarkan untuk mencapai 20 peratus EV menjelang 2030, 50 peratus menjelang 2040 dan 80 peratus menjelang 2050.

Perjanjian ini membuka jalan bagi sektor automotif menjadi sektor pertama menggunakan teknologi rantaian blok secara meluas dalam industri di Malaysia.

Ketua Pegawai Eksekutif ACO Tech, Li Pu berkata, “Kami teruja dengan prospek pertumbuhan sektor mobiliti di Malaysia dengan adanya sokongan Kerajaan dan polisi yang progresif.

“Kami yakin kerjasama seperti ini adalah langkah ke hadapan dalam pemerkasaan ekosistem EV yang komprehensif dan kondusif untuk Malaysia, dengan penekanan pada keselamatan.”

Ketua Pegawai Eksekutif MARii, Azrul Reza Aziz menegaskan komitmen mereka dan berkata, “Kerjasama kami dengan ACO Tech, sebuah syarikat usaha sama antara Proton, ECARX dan Altel Communications, dan Geno, merupakan langkah penting yang dapat mencorak masa depan ekosistem EV di Malaysia.”

Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif Geno, Zhang Yi Ian menyatakan kebanggaannya dengan sumbangan pasukan Geno kepada projek ini.

“Inisiatif ini merupakan aplikasi industri rantaian blok yang pertama. Matlamat utamanya adalah untuk memudahkan transformasi bagi perusahaan yang terlibat ke arah model yang berfokus pada perkhidmatan,” katanya.

“Langkah strategik ini bertujuan untuk meningkatkan penglibatan dengan pelanggan pengguna akhir, membolehkan interaksi yang lebih awal, mendalam, dan berkekalan,” tambahnya.

DUNIA

Jualan EV di UK sendu, ‘Mr. Bean’ dipersalahkan

1 Komen

PELAKON Mr. Bean, Rowan Atkinson telah dipersalahkan berikutan jualan kenderaan elektrik (EV) di United Kingdom yang sendu atau kurang memberangsangkan, lapor Sky News.

Nama Atkinson disebut semasa mesyuarat perubahan iklim dan alam sekitar di House of Lords minggu lepas. Mereka berkata, komen Atkinson itu memburukkan jualan EV di UK.

Komen tersebut diterbitkan dalam The Guardian pada 3 Jun 2023, dimana Atkinson berkata “kenderaan elektrik tidaklah begitu mesra terhadap alam sekitar seperti yang didakwa.”

Dia juga mengulas mengenai kesan EV terhadap alam sekitar, pengeluarannya, bahan api alternatif, jangka hayat kereta, dan “bulan madu kita bersama EV sudah berakhir”.

Minggu berikutnya, The Guardian menyiarkan satu artikel lain oleh Simon Evans, naib editor Carbon Brief, yang telah mengesahkan kesalahan terhadap dakwaan Atkinson itu.

Dalam mesyuarat itu, Green Alliance memberikan pendapat berkenaan halangan utama dihadapi kerajaan UK dalam proses meninggalkan kereta diesel dan petrol sebelum 2035.

Katanya, “Salah satu artikel paling memburukkan ialah komen tulisan Rowan Atkinson dalam The Guardian yang telah dibuktikan salah.”

“Malangnya, semakan fakta tidak akan sampai secara meluas seperti dakwaan salah pada awalnya.”

Tahun lepas, kerajaan UK mengumumkan untuk menangguhkan pengharaman jualan kereta petrol dan diesel baharu kepada 2035.

Menurutnya, perubahan itu “lebih praktikal, sesuai, dan realistik” yang “meringankan beban kepada golongan pekerja”.

 

EV, DUNIA

Fiat Abarth 600e – crossover elektrik segmen B, 240 hp!

8 Komen

Ucapkan selamat datang kepada Fiat Abarth 600e, kereta yang paling berkuasa daripada jenama automotif terbesar di Itali.

Fiat Abarth 600e secara asasnya merupakan varian elektrik kepada crossover subkompak (segmen B) yang ditawarkan secara eksklusif untuk pasaran Eropah.

Spesifikasi terperinci crossover talaan Abarth ini tidak didedahkan, melainkan ia mampu menjana kuasa setinggi 240 hp, atau 85 hp lebih berkuasa berbanding model Abarth 500e dan dipadankan dengan pek bateri lithium-ion 54 kWh.

Selain itu, ia juga hanya akan ditawarkan dalam versi Scorpionissima bersempena dengan sambutan ulang tahun yang ke-75, diikuti dengan rim lebar bersaiz 20 inci, jarak kelegaan tanah yang lebih rendah, sistem brek yang dinaiktaraf, LSD mekanikal, layangan warna Hypersonic Purple dan unit terhad 1,949 unit sahaja.

Untuk makluman, Fiat 600e versi standard dilengkapi dengan motor elektrik tunggal pacuan roda depan berkuasa 154 hp, dipadankan dengan pek bateri 54 kWh.

Untuk sekali cas penuh, Fiat 600e mampu bergerak sejauh 400 km, selain menyokong pengecasan pantas DC sehingga 100 kW.

DUNIA

Porsche Taycan 2025 dengan pengecasan lebih pantas, 0-96km/j 2.3 saat, sehingga 938hp

3 Komen

APABILA Porsche membuat facelift, ia bukan sekadar perubahan rupa luaran, tetapi juga komponen mekanikal. Begitu juga dengan Taycan 2025 ini, ia mungkin nampak tiada perubahan, tetapi ia sedan elektrik (EV) yang diperbaharui dalam banyak perkara.

Kita mulakan dengan angka-angka penting. Taycan Turbo S menjana sehingga 938hp dengan Launch Control, peningkatan berbanding 750hp sebelumnya.

Jangan harap Porsche mahu biarkan Tesla dan Lucid berseronok dalam liga sedan EV berkuasa tinggi. Dan hasilnya, Taycan baharu ini mampu memecut 0-96km/j dalam hanya 2.3 saat. Ini menjadikan Taycan model paling berkuasa pernah dihasilkan Porsche, lebih berkuasa dari 918 Spyder (887hp).

Kuasa dari motor belakang kini meningkat sebanyak 107hp, malah motor ini juga 20 pound lebih ringan. Model asas RWD dikatakan mempunyai kuasa sehingga 483hp.

Walaupun menekankan kuasa, Porsche tidak lupakan kecekapan dan jarak. Pek bateri baharu mempunyai campuran sel yang dikemas kini, pek Performance Battery Plus kini meningkat dari 93.4kWh kepada 105kWh. Model asas mendapat pek bateri 89kWh, dan kesemua bateri juga kini lebih ringan.

Dari segi penjanaan semula tenaga, Taycan baharu kini boleh menjana sehingga 400kW, menggunakan sistem regeneratif dan brek yang diperbaharui.

Sebagai tambahan, pengecasan Porsche Taycan baharu ini juga lebih pantas. Ia boleh dicas dengan kapasiti sehingga 320kW – berbanding 270kW sebelumnya. Hasilnya, bateri dari 10 hingga 80 peratus dapat dicapai dalam 18 minit sahaja.

Peningkatan lain termasuklah suspensi udara, suspensi aktif baharu Porsche Active Ride, papan pemuka diperbaharui, butang push-to-pass (model dengan Sport Chrono sahaja), dan pilihan kabin tanpa upholsteri kulit.

Porsche Taycan 2025 akan ditawarkan pada harga bermula USD101,395 (RM482,741) hingga USD213,695 (RM1.017 juta) untuk Turbo S Cross Turismo.

EV, DUNIA

Besi penghadang jalan tak cukup kuat untuk hentikan EV sewaktu kemalangan

4 Komen

Satu fakta yang harus anda tahu ialah kereta elektrik masa kini adalah jauh lebih berat jika dibandingkan dengan model sama berenjin pembakaran dalaman.

Peningkatan berat yang ketara itu dilihat mampu memberikan cabaran yang cukup besar kepada infrastruktur keselamatan jalan raya sedia ada.

Dalam satu ujian pelanggaran yang dibuat, pihak penyelidik menggunakan sebuah trak pikap Rivian R1T yang bergerak pada kelajuan 60 batu sejam (kira-kira 96 km/j).

Mereka mendapati besi penghadang standard yang dipasang itu tidak cukup kuat untuk menghalang pergerakan trak pikap elektrik tersebut.

 

 

Malah selepas pelanggaran, trak pikap tersebut masih mempunyai momentum yang cukup kuat untuk merempuh batu penghadang konkrit yang diletakkan di belakang besi tersebut.

Tahun lepas, pihak universiti itu turut menjalankan ujian pelanggaran menggunakan Tesla Model 3, dan mendapati besi penghadang itu terangkat sewaktu pelanggaran dan ‘membenarkan’ sedan itu lalu di bawahnya sebelum berhenti di belakang tembok penghadang.

Menurut laporan, beberapa ujian pelanggaran sedang dirancang untuk menguji keberkesanan Midwest Guardrail System yang mempunyai  penarafan berat sehingga 2,268 kg.

Sebagai perbandingan, sebuah sedan Mercedes-Benz EQE mempunyai berat badan 2,280 kg, trak pikap Ford F-150 Lightning pula mempunyai berat bermula dari 2,728 kg, sementara Hummer EV seberat 4.5 tan, menyamai berat sebuah trak tugas sederhana (Class 3) di Amerika Syarikat.

 

 

 

MALAYSIA

EDOTCO dan ChargeSini mahu pasang lebih 200 pengecas EV di Malaysia dalam dua tahun

6 Komen

EDOTCO, syarikat pelopor perkhidmatan infrastruktur telekomunikasi di Malaysia, telah mengumumkan kerjasama dengan ChargeSini bagi merevolusikan infrastruktur kenderaan elektrik (EV) di negara ini.

Kerjasama ini selari dengan agenda nasional yang digariskan dalam Low Carbon Mobility Blueprint 2021-2030 yang mensasarkan 10,000 stesen pengecas EV awam di seluruh negara menjelang 2025.

EDOTCO dan ChargeSini dijangka menyokong aspirasi ini dengan perancangan memasang lebih dari 200 stesen pengecas EV di lokasi dalam bangunan dalam tempoh dua tahun akan datang.

Pengalaman luas EDOTCO dalam infrastruktur telekomunikasi akan membantu proses ini seperti menyediakan sumber bekalan kuasa dan ruang parkir di lokasi-lokasi yang dipilih.

“Dengan lebih 13,000 EV di Malaysia hari ini, kami bersedia untuk pertambahan mendadak kepada setengah juta (kenderaan EV) menjelang 2025,” kata Pengarah Perniagaan Malaysia di EDOTCO Group, Gayan Koralage.

“Infrastruktur kami yang tersedia di lokasi-lokasi strategik seperti pusat beli-belah, lapangan terbang, hospital, unversiti, dan tiang-tiang pintar jalanan, bersepadu dengan mudah Bersama ekosistem EV yang kian berkembang,” tambah Gayan.

Sementara itu, James Goh, CEO dan pengasas ChargeSini berkata: “Kerjasama ini menunjukkan keserasian pengalaman EDOTCO dan pendekatan ChargeSini terhadap teknologi pengecasan EV.

“Kerjasama kami bukan sahaja berkenaan mengembangkan infrastruktur EV, ia juga mempercepatkan penerimaan mobiliti lestari di Malaysia,” katanya.

EV, DUNIA

Porsche Macan EV 2024 – Lima Perkara Yang Perlu Anda Tahu Tentang SUV Elektrik Kompak Porsche

4 Komen

SUV kompak mewah Porsche Macan generasi baharu kini ditawarkan secara rasmi sebagai sebuah SUV berkuasa elektrik sepenuh masa.

Generasi kedua Macan ini dibina berdasarkan platform yang dibangunkan bersama Audi, digelar sebagai Premium Platform Electric (PPE) yang menyokong senibina elektrik 800-voltan.

Ini bermakna, Porsche Macan merupakan model kedua Porsche yang menggunakan senibina elektrik bervoltan tinggi itu selepas Porsche Taycan.

Berikut merupakan lima perkara penting berkenaan Macan generasi baharu:

 

1. Dua varian, iaitu Macan 4 dan Macan Turbo

Terdapat dua varian yang ditawarkan sebagai permulaan, di mana kedua-dua model tersebut dilengkapi dengan dua motor elektrik, satu untuk setiap gandar, dengan sistem pacuan semua roda, dan pengagihan berat badan yang lebih cenderung ke arah belakang.

Pada model Macan 4, ia mampu menghasilkan 402 hp dan 649 Nm, sementara Macan Turbo pula berupaya menjana 630 hp dan 1,129 Nm!

Pecutan 0-96 km/j memakan masa 4.9 saat, sementara varian Turbo pula lebih pantas, sekitar 3.1 saat.

 

2. Tiada kotak gear dua nisbah kelajuan

Tidak seperti Taycan yang ditala untuk menjadi sebuah kereta sports, Macan pula tidak memerlukan khidmat kotak gear dua nisbah kelajuan.

Ini menjadikan Macan jauh lebih ringan, dan membantu dari segi kecekapan trenkuasa secara keseluruhan.

Namun sama seperti Taycan, Macan EV juga tidak dilengkapi dengan mod pemanduan pedal tunggal, sebaliknya bergantung kepada sistem brek regeneratif yang mampu menjana kuasa sehingga 240 kW.

 

3. Tetapan suspensi multi-link, dan opsyen stereng gandar belakang

Secara standard, Porche Macan EV dilengkapi dengan tetapan suspensi multi-link depan dan belakang, dibantu dengan sistem spring udara dan peredam adaptif Porsche Active Suspension Management (PASM).

Ciri baharu untuk Macan ialah opsyen sistem stereng gandar belakang yang mampu mengubah sudut roda sebanyak lima darjah, membantu dari segi pengendalian kelajuan rendah, serta kestabilan pada kelajuan tinggi.

 

4. Angka pekali seretan 0.25

Rekaan luaran Porsche Macan EV ini mengekalkan bentuk seakan SUV coupe, dengan unit lampu nyalaan siang seakan model Taycan, diikuti dengan garis hud dan posisi lampu yang lebih rendah.

Dengan elemen aerodinamik aktif seperti spoiler belakang, flap dan panel pada bahagian bawah badan, Macan EV ini dikatakan mampu mencapai angka pekali seretan serendah 0.25 sahaja.

 

5. Ruang kabin mirip Cayenne, Panamera

Identiti Porsche turut diterapkan pada ruang kabin, di mana ia membawakan susun atur yang hampir sama dengan model Cayenne dan Panamera.

Terdapat skrin kluster digital melengkung, skrin infohibur di bahagian tengah, skrin paparan head-up dengan fungsi realiti terimbuh, dan juga opsyen untuk menambah skrin ketiga di depan penumpang hadapan.

Butang kawalan HVAC pula masih kekal pada konsol tengah, memudahkan urusan untuk menetapkan suhu kabin.

Di pasaran US, harga jualan Macan EV melonjak naik kepada $80,450 (RM380,529) untuk varian 4, sementara varian Turbo pula berharga $106,950 (RM505,874).

EV, DUNIA

smart bakal lancar model ketiga, MPV elektrik, model ujian dikesan di China

5 Komen

smart dilapor bakal melancarkan model ketiganya yang lebih dikenali dengan kod dalaman HY11.

Menurut laporan CarNewsChina, model ujian tersebut dikesan sedang diuji di China dengan luaran yang masih sarat dengan pelekat samaran.

Berdasarkan gambar intip, smart HY11 ini membawakan jarak kelegaan tanah yang agak rendah, binaan badan yang besar, selain membawakan gaya reka bentuk yang unik, tidak seperti model-model smart #1 dan smart #3.

 

 

Selain daripada itu, smart HY11 ini dilengkapi dengan tetapan double wishbone di hadapan, diikuti dengan buku jari stereng aluminium. Sebagai perbandingan, smart #1 dan #3 masing-masing dilengkapi dengan tetapan suspensi McPherson pada gandar depan.

Susun atur ruang kabin juga membawakan bahasa rekaan baharu.

Seperti contoh, terdapat skrin besar untuk kegunaan sistem infotainmen, diikuti dengan skrin kluster yang lebih kecil untuk pemandu, skrin paparan head-up, roda stereng tiga jejari dan tidak ketinggalan tuil pemilihan gear pada kolum stereng.

 

 

Konsol tengah yang agak tinggi itu menempatkan dua tempat meletak cawan, slot pengecasan peranti tanpa wayar.

Tempat duduk pula dilihat membawakan balutan fabrik, sementara pada bahagian panel pintu pula terdapat kemasan kayu, dan pemegang pintu yang unik.

smart HY11 ini dibina berdasarkan senibina SEA Geely yang menampilkan ciri pengecasan 800 voltan dan smart Pilot Assist 3.0.

Besar kemungkinan, ia akan dipamerkan buat kali pertama pada acara Beijing Auto Show.

 

DUNIA

Porsche Macan generasi kedua kini sebuah EV – dua varian, sehingga 630hp

4 Komen

INI dia tuan-tuan dan puan-puan, Porsche Macan serba baharu, generasi kedua. Seperti dilaporkan sebelum ini, SUV ini telah menjadi model elektrik sepenuhnya (EV), tidak lagi ditawarkan dengan enjin pembakaran dalaman (ICE).

Adakah ini bermakna Porsche Macan menjadi model yang tidak mengujakan? Tidak juga, ia ditawarkan dengan dua pilihan, Macan 4 berkuasa 402hp dan Macan Turbo sehingga 630hp.

Porsche Macan baharu ini dibina pada pelantar Premium Platform Electric (PPE) yang dibangunkan bersama dengan Audi. Platform ini menggunakan binaan elektrik 800 volt.

Bateri pula ialah sel Lithium-Nickel Manganese Cobalt dengan kapasiti 95kWh. Ia boleh dicas dengan pengecas pantas DC sehingga 270kW.

Macan 4 dan Macan Turbo dipacu dua motor elektrik synchronous jenis magnet tetap. Motor di belakang dipusing 180 darjah untuk memberikan sedikit agihan berat yang lebih ke belakang.

Seperti disebut tadi, output maksima bagi Macan 4 ialah 402hp dan 650Nm tork, manakala Macan Turbo yang lebih berkuasa menjana sehingga 630hp dan 1,130Nm tork. Kesemua angka ini walaubagaimanapun adalah berdasarkan mod Overboost semasa Launch Control.

Bagaimana pula dengan prestasi? Porsche Macan 4 mampu memecut ke 96km/j dalam 4.9 saat, sementara Macan Turbo mampu melakukan pecutan sama dalam 3.1 saat sahaja. Kelajuan maksima masing-masing adalah 218km/j dan 260km/j.

Agak tinggi kelajuan maksima bagi sebuah EV, bukan? Ini kerana Porsche Macan baharu ini mendapat sistem penurun gear, ia tidak menggunakan kotak gear dua-kelajuan seperti yang digunakan pada Taycan.

Sistem gantungan pula adalah multi-link di depan dan belakang. Suspensi udara dan Porshe Active Suspesion Management (PASM) dibekalkan sebagai standard. Satu ciri baharu pada Macan ialah sistem stereng roda belakang, ia membelok sehingga 5-darjah mengikut keadaan.

Kini kita ke reka bentuk pula. Dari segi ini, ia tipikal Porsche – evolusi dan bukan revolusi. Macan mengekalkan bentuk seperti coupe, walaupun di depannya terdapat DRL seperti Taycan.

Lampu depan kini di bampar, dan tiada lagi hud clamshell. Memandangkan tiada enjin, hud ini juga lebih rendah.

Porsche berkata Macan mempunyai pekali seretan 0.25 sahaja, hasil dari aerodinamik aktif seperti spoiler belakang, panel bawah badan, dan flap di bampar depan.

Ruang dalaman pula mirip model-model Porsche lain yang terkini. Terdapat panel instrumen digital dengan paparan skrin melengkung, manakala di tengah terdapat sistem infotainmen generasi terkini.

Apa pendapat anda mengenai Porsche Macan generasi baharu yang kini EV sepenuhnya?

MALAYSIA

Audi SQ8 e-tron dan SQ8 Sportback e-tron EV pertama dengan setup tiga motor di Malaysia – dari RM520k

5 Komen

PHS Automotive Malaysia (PHSAM) hari ini melancarkan dua model elektrik (EV) terbaharu untuk pasaran Malaysia, iaitu Audi SQ8 e-tron dan SQ8 Sportback e-tron. Kedua-dua model ini dibezakan melalui bentuk badan dimana Sportback ialah versi coupe lebih sporti.

Audi SQ8 e-tron ditawarkan pada harga bermula RM519,990 manakala SQ8 Sportback e-tron pada RM529,990.

Tiga motor elektrik

Audi SQ8 e-tron menjadi model EV pertama di Malaysia (secara rasmi) dengan setup tiga motor elektrik – satu di gandar depan dan dua di belakang. Ketiga-tiga motor elektrik ini adalah asynchronous iaitu berasingan.

Motor di depan menjana 166hp manakala motor di belakang menghasilkan 131hp setiap satu. Output keseluruhan untuk SQ8 e-tron setinggi 496hp dan 973Nm tork.

Ini membolehkan SUV EV berat ini memecut ke 100km/j dalam masa 4.5 saat sahaja, manakala kelajuan maksima pada 210km/j.

Dua motor elektrik di belakang yang tidak bersambung digunakan untuk menghantar kuasa dengan tepat bergantung kepada situasi pemanduan seperti jalan tidak rata atau di selekoh.

Pengecasan

Audi SQ8 e-tron dan SQ8 Sportback e-tron boleh dicas sehingga 170kW untuk DC, membolehkan bateri dari 10 hingga 80 peratus dicapai dalam masa 31 minit sahaja. Dengan cas penuh, SUV ini boleh dipandu sehingga 471km.

Untuk pengecasan AC pula, ia menggunakan kapasiti 22kW, jadi masa diperlukan adalah sembilan hingga 11 jam setengah bergantung kepada beberapa faktor.

Rupa mewah dan sporti

Kedua-dua model didatangkan dengan kemasan S, bermakna ia lebih sporti. Rekaan bampar yang lebar kini lebih ekspresif, manakala panel arca roda dengan aliran udara telah dioptimumkan itu memberikan imej lebih maskular.

Gril Singleframe yang menjadi identiti Audi (dengan lampu projektor) diserlahkan lagi dengan lampu utama jenis Digital Matrix LED. Menariknya, lampu ini mempunyai 1.3 juta cermin mikro yang boleh disudutkan sehingga 5,000 kali sesaat untuk memberikan pencahayaan optima tanpa menyilaukan pemandu lain.

Aerodinamik menjadi elemen penting pada EV, dan Audi SQ8 e-tron ini mempunyai pekali seretan (Cd) yang rendah, antara 0.24 hingga 0.27 sahaja. Ini membantu memberikan jarak pemanduan lebih jauh.

Ciri-ciri lain termasuklah angkup brek merah, perumah cermin sisi gentian karbon, rel bumbung hitam, dan rim Audi Sport 22-inci Interferenz.

“Dengan kehadiran SQ8 e-tron baharu melalui rekaan klasik SUV dan rekaan Sportback yang lebih sporty, kami kini menawarkan varian Q8 e-tron berkuasa tinggi untuk mereka yang mahukan pengalaman pemanduan lebih mengujakan bersama teknologi Audi yang dinamik serta efisien,” kata Pengarah Urusan PHSAM, Denyu Bostandzhiev.

“Keluarga model Q8 e-tron and e-tron GT telah dilancarkan di Malaysia pada Jun tahun lalu dan menerima maklum balas positif,” tambahnya.

SQ8 e-tron didatangkan dengan tujuh pilihan warna – Magnet Gray, Ultra Blue, Chronos Gray, Mythos Black, Plasma Blue, Daytona Gray, dan Glacier White.

Kedua-dua model dilindungi dengan jaminan 5-tahun, pakej penyelenggaraan berjadual 3-tahun, dan bantuan tepi jalan 5-tahun.

DUNIA

“Mari terus hasilkan enjin” – Pengerusi Toyota

4 Komen

PENGELUAR kereta terbesar dunia, Toyota, tidak mahu menyerah kalah dalam enjin pembakaran dalaman. Mereka ingin meneruskan komitmen itu dan ianya hasil dari hala tuju oleh pengerusinya yang juga ‘kaki kereta’, Akio Toyoda.

Beliau mahu melindungi jutaan pekerjaan di Jepun dan pada masa yang sama menawarkan pilihan kepada pembeli-pembeli kereta masa depan.

“Kepada mereka yang telah membuat enjin dari dulu hingga sekarang, mari terus hasilkan enjin,” kata Toyoda semasa acara Tokyo Auto Salon 2024 (TAS2024).

“Disebabkan kita pencinta kereta kitab oleh membentuk masa depan. Keinginan saya untuk menikmati kereta membuatkan saya mahu mencuba pelbagai teknologi. Ini satu perkara yang saya serius,” katanya.

Tambahnya, seramai lebih 5.5 juta pekerja terlibat dalam pembuatan enjin di Jepun. “Kita jangan kehilangan mereka ini,” kata Toyoda.

Beliau menggariskan pelan pelbagai hala Toyota dalam mobiliti masa depan.

“Bagaimana cara mencapai neutraliti karbon bergantung kepada negara dan rantau. Walaubagaimanapun, bukankah keinginan kereta yang kita perlukan?”

“Saya mendapati bahawa, di luar negara, kami mempunyai ramai rakan sekerja yang mempunyai minat dan keinginan sama.”

Menurutnya, kenderaan BEV (elektrik bateri) bukanlah satu-satunya cara mencapai neutraliti karbon, Toyota juga sedang menjalankan pembangunan hidrogen sejak tiga tahun lepas.

“Tahun lepas, kami mencuba hidrogen cecair dan memandunya di Le Mans. Masih terdapat tugas untuk enjin dalam mencapai neutraliti karbon. Jadi, mari perhalusi teknologi enjin. Mari mulakan projek itu.”

EV

Volvo Car Malaysia jual lebih banyak EV untuk tahun 2023

2 Komen

VOLVO Car Malaysia menutup tirai kalendar 2023 dengan peningkatan jualan kenderaan elektrik (EV), iaitu 18 peratus dari jumlah keseluruhan jualan. Ini juga merupakan peningkatan sebanyak 37 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Dari jumlah keseluruhan, rangkaian model Recharge (EV sepenuhnya dan PHEV) meliputi 71 peratus dari jumlah jualan.

Peratusan ini juga menempatkan Volvo Car Malaysia dalam kedudukan 15 teratas dari global, dimana jualan model Recharge secara purata terdiri dari 38 peratus.

Volvo Car Malaysia menjual 2,694 kereta pada 2023, berbanding 3,194 pada 2022 yang merupakan tahun lonjakan untuk industri automotif selepas bangkit semula dari pandemik.

Charles Frump, Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia berkata, “2023 merupakan tahun transformasi bagi kami di saat kami beralih ke arah masa depan elektrik sepenuhnya.

“Walaupun ada penurunan angka jualan, kami berbangga mempertahankan pegangan segmen kami walaupun tiada pelancaran baharu tahun lepas.

“Selepas tujuh tahun pertumbuhan sehingga 2023, kami menjangkakan pertumbuhan menerus untuk 2024 dengan produk elektrik sepenuhnya yang bakal tiba,” tambah Charles.

Di peringkat global, Volvo Cars mencatatkan rekod jualan bagi 2023 dengan 708,716 unit jualan, peningkatan 15 peratus berbanding 2022.

EV, DUNIA, BERITA

Pengeluar London Taxi bakal tawarkan minivan elektrik, inspirasi daripada Airbus A380

6 Komen

Anda mungkin sekali pernah dengar salah satu jenama yang kini dimiliki oleh Geely, iaitu London Electric Vehicle Company (LEVC).

Ya, ia sebenarnya merupakan syarikat sama yang menghasilkan teksi London LEVC TX dengan spesifikasi yang lebih moden, dan dikuasakan oleh trenkuasa penambah jarak (range extender).

 

 

Kelak, LEVC bakal memperluaskan lagi perniagaan mereka dengan menawarkan produk baharu berbentuk sebuah minivan elektrik yang diinspirasikan daripada Airbus A380.

LEVC L380 (nama pun dah hampir serupa) membawakan rekaan luaran yang minimalis, di mana unit lampu utama terletak pada bahagian bampar depan, jalur LED nipis, rekaan pemegang pintu tertanam serta perumah kaca yang tinggi.

Ia dibina berdasarkan platform Space Oriented Architecture (SOA) Geely, dengan keupayaan untuk membawa enam hingga lapan orang pada satu-satu masa.

 

 

LEVC L380 akan dikuasakan oleh motor elektrik tunggal 268 hp yang dipadankan dengan pek bateri nickel-cobalt-manganese (NMC), besar kemungkinan berkapasiti antara 73 hingga 120 kWh.

Difahamkan, LEVC L380 akan memasuki pasaran China pada tahun hadapan sebagai pesaing kepada minivan daripada Denza, Zeekr, Trumpchi, Toyota dan juga Volvo.

 

DUNIA

Nissan Skyline akan datang bakal jadi SUV dan EV fastback, dijangka tiba 2025

10 Komen

YA, anda tidak salah baca tajuk. Nissan Skyline baharu akan datang bakal dilahirkan semula menjadi SUV dan fastback elektrik (EV) berprestasi tinggi. Ini merupakan perkembangan terkini yang dilaporkan oleh media-media antarabangsa.

Nissan Skyline mula lahir pada 1969 selepas pengeluar Jepun itu bergabung dengan Prince Motor Company. Kemudian pada tahun yang sama, versi GT-R diperkenalkan dengan lebih kuasa dan pengendalian lebih baik.

Selepas beberapa facelift, Nissan pada 1989 akhirnya mendedahkan R32 Skyline GT-R yang cukup ikonik. Ia mendominasi perlumbaan-perlumbaan yang disertainya pada 90-an, dan mendapat nama gelaran Godzilla.

Kembali ke masa kini, menurut laporan asal Best Car Web dari Jepun berkata Skyline serba baharu akan dikeluarkan dalam bentuk SUV elektrik. Ia akan diasaskan dari Nissan Ariya dan dijangka tiba pada 2025.

Menurut laporan itu, ‘Skyline’ ini akan mendapat 450hp dan mungkin turut dijual di Amerika Syarikat (AS) di bawah jenama Infiniti. Skyline pada masa ini dijual sebagai Infiniti Q50 di Amerika Utara.

Dalam laporan baharu, Best Car Web mendakwa Skyline juga akan hadir dalam bentuk fastback 4-pintu, dengan 443hp, dua motor elektrik, dan pacuan empat roda kawalan bebas.

Infiniti mendedahkan konsep sedan Qe pada bulan lepas, mempertontonkan EV pertamanya. Ia menampilkan pencahayaan “digital piano key” yang menjadi identity mereka di depan dan belakang.

DUNIA

Lucid Gravity didedahkan – SUV EV dengan 800hp, jarak pemanduan 704km

5 Komen

SYARIKAT EV baharu, Lucid telah mendedahkan model terkini mereka, Gravity iaitu SUV pertama mereka. Model sebelum ini ialah Lucid Air yang dilancarkan pada September 2020.

Lucid Gravity merupakan SUV dengan tiga baris tempat duduk, memuatkan sehingga tujuh penumpang. Ia mempunyai ukuran 5,034mm panjang, 1,986mm lebar, 1,656mm tinggi, dengan jarak roda 3,035mm.

Tidak banyak perincian teknikal diberikan, tetapi yang pasti ia mempunyai sistem elektrik 900 volt. Lucid Gravity mampu dipandu sehingga 704km setiap cas, dengan bateri berkapasiti 120kWh.

Dengan pengecasan pantas DC sehingga 350kW, ia mampu mengembalikan 320km jarak pemanduan dengan hanya 15 minit cas. Kuasa maksima dilaporkan lebih 800hp, dan pecutan 0-96km/j kurang 3.5 saat.

Dari segi rekaan, rupa luaran Gravity menampilkan muka depan yang mirip dengan sedan Air, dengan lampu LED nipis. Di belakang pula, pintu but Gravity adalah dengan rekaan clamshell dan sedikit inspirasi garisan dari sedan Air.

Rekabentuk papan pemuka Lucid Gravity juga mirip rekaan pada Air, dimana ia mendapat paparan OLED melengkung 34-inci. Sterengnya berbentuk empat segi dengan pad pelbagai arah di bahagian kiri dan kanan.

Di konsol tengah, terdapat skrin infotainmen Pilot Panel dengan bar sentuhan untuk fungsi-fungsi utama. Ciri lain di sini termasuklah panel gelungsur kaca untuk ruang simpanan barang, pad pengecas tanpa-wayar, tiga soket 120 volt dalam kabin, dan enam port USB-C.

Harus diketahui juga Lucid Gravity boleh membawa muatan sebanyak 681kg, selain kapasiti tunda sebanyak 2,724kg.

Casisnya boleh diberikan opsyen suspensi udara yang melaras secara automatik mengikut permukaan. Suspensi ini juga boleh dinaikkan secara manual untuk ditinggikan bagi melalui jalan off-road, atau direndahkan untuk prestasi dan pengendalian.

Lucid Gravity dijangka mula dikeluarkan hujung tahun depan dengan harga anggaran bermula USD80,000 (RM374,400).

MALAYSIA

Anda boleh tonton pelancaran smart #1 secara langsung Selasa 21 November, 4 petang

9 Komen

SELEPAS pratonton smart #1 dan smart #1 Brabus selama beberapa bulan kebelakangan ini, SUV elektrik itu sedia untuk dilancarkan secara rasmi ke pasaran kita.

Ini juga bermakna smart akan mendedahkan harga dan pakej yang ditawarkan bagi SUV EV kompak tersebut.

smart sebelum ini telah mengumumkan harga anggaran bagi #1 iaitu antara RM200,000 hingga RM250,000 bagi ketiga-tiga varian iaitu Pro, Premium, dan Brabus.

smart #1 dibangunkan oleh Geely bagi aspek mekanikal dan mendapat sentuhan Mercedes-Benz untuk rekabentuknya. Maka sebab itu anda dapat lihat elemen-elemen seperti jenama Jerman itu pada rekaan luaran dan dalamannya.

Berikut adalah pakej dan output kuasa bagi smart #1:

Pro dan Premium

  • Motor tunggal di belakang
  • Output 272hp, 343Nm
  • Jarak pemanduan 440km
  • 0-100km/j dalam 6.7 saat
  • Kelajuan maksima 180km/j
  • Pengecasan AC 7.2kW: 6 jam untuk 10 hingga 80 peratus, 22kW dalam 3 jam
  • Pengecasan DC hingga 150kW: 22 minit (Pro) dan 29 minit (Premium)

Brabus

  • Dua motor elektrik (AWD)
  • Output 428hp, 543Nm
  • Jarak pemanduan 400km
  • 0-100km/j dalam 3.9 saat
  • Kelajuan maksima 180km/j
  • Pengecasan AC 22kW: 3 jam
  • Pengecasan DC hingga 150kW: 29 minit

Untuk menonton pelancaran smart #1 ini, bolehlah ke laman rasmi Facebook smart Malaysia. Pastikan anda RSVP dengan mengklik “Berminat” di halaman acara di sini.

MALAYSIA

Pos Aviation mulakan ujian traktor pesawat EV di KLIA 1 dan 2

5 Komen

Pos Aviation selaku pemain utama dalam perkhidmatan pengendalian darat lapangan terbang telah memulakan perjalanan ke arah elektrifikasi bagi jentera mereka di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur Terminal 1 & 2 (KLIA Terminal 1 & 2).

Inisiatif ini merupakan komitmen utama Pos Aviation untuk mengurangkan impak alam sekitar dan meningkatkan kecekapan operasi.

Traktor Hangcha Aviation Model QSD320-XD2-MI (HCSD320-MI), sebuah traktor elektrik akan diuji dalam persekitaran lapangan terbang yang sebenar.

Objektif utama adalah untuk menilai kebolehlaksanaan dan kelebihan peralihan daripada kenderaan sedia ada mereka yang melebihi 60 traktor berkuasakan diesel kepada EV yang mesra alam.

Inisiatif kelestarian Pos Aviation melibatkan penggunaan kenderaan elektrik (EV) untuk mengurangkan jejak karbon mereka dengan ketara dan meningkatkan kecekapan operasi lapangan terbang.

Dengan menggunakan EV, syarikat menjangkakan kos penyelenggaraan yang lebih rendah dan kecekapan tenaga yang lebih tinggi, membolehkan penjimatan operasi yang ketara.

Penjimatan ini akan disalurkan ke arah memajukan inisiatif kelestarian dan usaha pemuliharaan alam sekitar.

Tempoh percubaan adalah selama sebulan bermula pada 1 November 2023 dan berakhir pada 1 Disember depan.

Sepanjang tempoh ini, data komprehensif akan dikumpul dan dianalisis dengan teliti untuk menilai prestasi, kecekapan, dan manfaat alam sekitar traktor EV tersebut.

Sekiranya percubaan menghasilkan hasil yang positif, Pos Aviation bertekad untuk mengalih seluruh kenderaannya ke kenderaan elektrik.

Setelah tempoh percubaan ini tamat, Pos Aviation merancang peta jalan yang melibatkan penggunaan meluas kenderaan elektrik merentasi pelbagai aspek operasinya, merangkumi pengendalian bagasi dan kargo, serta perkhidmatan penyelenggaraan.

MALAYSIA

BMW i5 eDrive40 buat kemunculan di Malaysia, bermula RM419,800

24 Komen

BMW i5 telah membuat penampilan sulung di Malaysia baru-baru ini di acara Premium Auto Care Expo (PACE) 2023 di Setia Alam. i5 boleh dikatakan sebagai 5-Series G60 versi hibrid, dan ia hadir dengan varian eDrive40 dengan harga bermula RM419,800.

Di bawah kulitnya, BMW i5 diberikan motor tunggal di gandar belakang, menjadikan ia sebuah jentera pacuan belakang sejati. Output bagi motor itu adalah 313hp dan 400Nm tork, dan boleh ditingkatkan menjadi 340hp dan 430Nm dalam Sport Boost/Launch Control. 0-100 boleh dicapai dalam 6 saat.

Kuasa dibekalkan oleh bateri 83.9kWh, memberikan i5 ini jarak pemanduan sehingga 582km. Jika anda hampir kehabisan bateri, ia boleh menggunakan mod Max Range untuk meningkatkan jarak sehingga 25 peratus tambahan melalui beberapa had kawalan.

Untuk pengecasan, menggunakan AC 11kW akan mengambil masa lapan jam 15 minit sehingga 100 peratus, tetapi dengan DC sehingga 205kW, 10 hingga 80 peratus boleh dicapai dalam hanya 34 minit.

BMW i5 eDrive40 untuk pasaran Malaysia hadir dengan kit M Sport, bermakna ia tampil lebih sporti. Kit ini merangkumi bampar lebih sporti, kit sisi, rim 21-inci BMW Individual 954 dwi-tona, selain lampu LED, suspensi Adaptive Suspension Pro, dan Integral Active Steering iaitu sistem stereng empat-roda.

Ciri di dalam kabin pula termasuklah BMW Operating System 8.5, bumbung kaca panoramik, kamera di bumbung, dan paparan BMW Curved Display yang menempatkan skrin instrumen (12.3-inci) dan infotainmen (14.9-inci).

BMW i5 eDrive40 juga dilengkapi sistem audi Bowers & Wilkins Surround Sound System berkuasa 655W dengan 18 pembesar suara, selain balutan kulit Leather Merino berwarna Black/Copper Brown.

Sedan premium EV ini boleh didapati dengan warna Black Sapphire Metallic, Mineral White Metallic, Brooklyn Grey Metallic, dan Phytonic Blue Metallic. Harga RM419,800 hadir bersama jaminan dan pakej servis lima-tahun.

MALAYSIA

Kilang Mercedes di Pekan keluarkan kenderaan ke-100,000 hari ini

1 Komen

HARI ini Mercedes-Benz Malaysia (MBM) meraikan satu lagi kejayaan bermakna khasnya bagi pihak di kilang pengeluaran di Pekan, kerana fasiliti CKD itu merasmikan kenderaan penumpang ke-100,000.

Sebanyak lebih RM500 juta telah dilaburkan oleh syarikat itu di kilang tersebut, dan ini menandakan komitmen mereka ke arah kecemerlangan pembuatan, menaikkan sektor automotif negara ini, selain memperkukuhkan pengeluaran mereka secara CKD.

Kenderaan ke-100,000 itu merupakan Mercedes-Benz EQS500 4Matic+ yang merupakan model elektrik sepenuhnya (EV) dari rangkaian EQ Mercedes. Malah, ia juga model EV Mercedes yang pertama menjalani pemasangan CKD di sini, ia dilancarkan pada Februari lepas.

Mercedes EQS500 menjana 300kW (443hp) dan 855Nm tork dari dua motor, dengan pacuan semua-roda. Pecutan ke 100km/j boleh dibuat dalam 4.8saat sahaja

Sedan EV ini mendapat kuasanya dari bateri lithium-ion berkapasiti 107.8kWh, dan ini menawarkan jarak pemanduan sehingga 696km. Ia dijual pada harga bermula RM648,888.

“Sejak operasinya pada 2004, Mercedes-Benz Production Plant di Pekan telah memainkan peranan penting dalam membentuk landskap automotif Malaysia. Pencapaian ini menandakan evolusi dan perjalanan mengagumkan kilang ini, mengukuhkan komitmen kami dalam memperkukuhkan pegangan dalam segmen kenderaah mewah,” kata Amanda Zhang, Presiden dan CEO MBM dan Ketua Rantau Mercedes-Benz Cars SEA II.

Sementara itu, Naib Presiden Pengeluaran di Mercedes-Benz Cars Malaysia, Andreas Lettner berkata: “Dalam pelarasan visi lestari kami, kami komited mengurangkan pelepasan karbon dengan meminimakan penggunaan air dan tenaga selain menguruskan bahan buangan dengan cekap.”

“Bersama rakan kongsi kami, HICOM Automotive, kami telah menjalankan pelbagai naik taraf di kilang ini.”

Mercedes-Benz bersama HICOM Automotive sedang bekerjasama ke arah Green Production Target bagi memastikan teknik terbaik dijalankan dalam mengurangkan penggunaan tenaga, air, dan bahan buangan, di samping menaikkan peratusan tenaga boleh-diperbaharui dalam operasinya.