Arkib Tag: BMW

MALAYSIA, BERITA

BMW M3 Touring 24H: Dari April Fools’ ke realiti

Siapa sangka gurauanApril Fools’ BMW M3 Touring di media sosial kini bakal membakar litar lumba sebenar.

BMW M Motorsport mengesahkan BMW M3 Touring 24H akan beraksi di Nürburgring, membuktikan mereka tidak main-main apabila peminat bersuara.

Apa yang bermula sebagai imej suntingan komputer untuk mengusik netizen pada 2025, kini sudah siap dan sedia untuk mengaum di Green Hell.

Berasaskan slogan “You dreamed it, we built it”, BMW M Motorsport mendedahkan sambutan luar biasa hantaran media sosial pada 1 April 2025 menjadi pemangkin projek.

Gurauan tersebut berjaya mencapai lebih satu juta pengguna dengan 1.6 juta tontonan.

Angka yang sangat besar ini telah mendorong BMW M mengubahnya menjadi projek kejuruteraan serius.

Pembangunan BMW M3 Touring 24H

Sejurus selepas pelancaran BMW M3 Touring road car pada tahun 2022, BMW M Motorsport sebenarnya sudah pun mula mempertimbangkan idea untuk membina sebuah versi perlumbaan.

Namun, susulan kejayaan tular gurauan tersebut, rancangan merealisasikan versi perlumbaan BMW M3 Touring ini menjadi konkrit pada musim panas 2025.

Pasukan jurutera di BMW M Motorsport hanya mengambil masa lapan bulan sahaja untuk membina jentera ini.

Walaupun menggunakan badan asas wagon M3 Touring, nadi dan kerangka teknikal dikongsi dengan jentera lumba BMW M4 GT3 EVO.

Dari segi dimensi, BMW M3 Touring 24H adalah 200 mm lebih panjang bagi mengekalkan profil ikonik sebuah Touring.

Selain itu, jika diambil kira ketinggian sehingga ke bahagian sayap belakang, jentera ini adalah 32 mm lebih tinggi berbanding model coupe.

Walau bagaimanapun, data teknikal lain bagi kedua-dua jentera ini adalah sama untuk memastikan persaingan yang kompetitif di litar lumba.

Perlumbaan di Nürburgring

Jentera ini akan dikendalikan pasukan Schubert Motorsport dan bakal tampil pada hujung minggu depan dalam pusingan kedua Nürburgring Langstrecken Serie (NLS).

Untuk perlumbaan 24 jam pada 16 dan 17 Mei, jentera ini akan diletakkan dalam kelas SPX.

Ini bermakna ia tidak akan bersaing secara langsung dengan tiga buah unit BMW M4 GT3 EVO yang akan berentap untuk kejuaraan keseluruhan dalam kategori SP9.

Empat pemandu rasmi BMW M telah dipilih iaitu Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi dan Neil Verhagen.

Sebagai tanda penghargaan, reka bentuk luaran jentera untuk perlumbaan persediaan akan memaparkan komen terpilih peminat pada hantaran gurauan asal tersebut.

Kerjasama Teknikal Bersama Yokohama

Sama seperti jentera utama Schubert Motorsport, BMW M3 Touring 24H akan menggunakan tayar daripada Yokohama.

Kerjasama ini dianggap sebagai pencapaian bersejarah bagi Yokohama dalam penglibatan mereka di litar Nürburgring.

Spesifikasi Teknikal BMW M3 Touring 24H

  • Model Asas: BMW M3 Touring
  • Asas Teknikal: Berkongsi platform bersama BMW M4 GT3 EVO
  • Panjang: Tambahan 200 mm berbanding BMW M4 GT3 EVO
  • Tinggi: Tambahan 32 mm berbanding BMW M4 GT3 EVO (termasuk sayap belakang)

DUNIA, BERITA

BMW F 900 XR dan F 900 R 2026 istimewa diperkenal di Perancis

BMW Motorrad France memperkenalkan BMW F 900 R dan F 900 XR 2026 edisi istimewa buat kali pertama di Perancis sempena Pameran Motosikal Lyon.

Model kembara dan naked ini menarik perhatian melalui pilihan warna eksklusif daripada katalog BMW Individual.

Edisi Khas F 900 XR dan F 900 R Dengan Warna Eksklusif BMW

Langkah BMW Motorrad France memperkenalkan warna baharu ini adalah satu strategi unik.

Warna yang digunakan diambil daripada rangkaian model paling eksklusif atau dipinjam terus daripada katalog warna badan BMW Individual yang biasanya dikhaskan untuk unit kereta BMW bagi menonjolkan lagi personaliti tersendiri.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

Model ini menggabungkan dinamik tunggangan mengujakan dengan keselesaan perjalanan jarak jauh.

Ia dikuasakan oleh nadi 895 cc dua silinder selari yang menghasilkan 105 ps dan tork 93Nm.

Jentera ini menawarkan ciri enjin yang sama seperti BMW F 900 R.

F 900 XR tampil dengan kemasan cat sporti eksklusif yang lazimnya hanya ditawarkan untuk model BMW M 1000 XR.

Untuk pelanggan di Perancis, jentera kembara ini ditawarkan pada harga bermula dari €12,200 (RM55,900).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 200 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 820 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 15.5 liter
  • Berat kosong: 216 kg
  • Berat bersih: 206 kg

BMW F 900 R Frozen Grey 2026

Model roadster ini memfokuskan kepada ketangkasan dan pengendalian tepat untuk kepuasan tunggangan mutlak.

Penunggang boleh merasai prestasi terbaik dari model ini.

Menggunakan unit enjin yang sama seperti versi XR, jentera ini menghamburkan kuasa 105 ps dan tork 93Nm daripada nadi dua silinder 895 cc.

Penggunaan warna daripada katalog BMW Individual membolehkan penunggang menyerlah ketika tunggangan harian mahupun di hujung minggu.

Model ini ditawarkan pada harga bermula daripada €9,500 (RM43,529).

  • Kelajuan maksimum: Melebihi 201 km/j
  • Penggunaan bahan api: 4.2 liter bagi setiap 100 km
  • Sistem keselamatan: BMW Motorrad ABS Pro
  • Tinggi pelana: 815 mm
  • Kapasiti tangki bahan api: 13 liter
  • Berat kosong: 208 kg
  • Berat bersih: 199 kg

Rangkaian Kuasa 2 Silinder

Kedua-dua model menggunakan nadi 895cc dua silinder empat lejang. empat injap setiap silinder, sesondol atas berkembar serta sistem pelinciran takungan kering.

  • Enjin: 895 cc, 2 silinder 4-lejang dengan 4 injap setiap silinder
  • Gerek x lejang: 86 mm x 77 mm
  • Nisbah mampatan: 13.1 : 1
  • Kuasa: 105 ps@8,500 rpm (Model A2: 95 ps@7,500 rpm)
  • Tork maksimum: 93Nm@6,750 rpm
  • Sistem suapan: Suntikan elektronik tidak langsung dengan pengurusan enjin digital BMS-X
  • Pelinciran: Takungan kering (dry sump)
  • Piawaian emisi: EU 5+ dengan pemangkin tiga hala kawalan lambda

Pilihan Aksesori Eksklusif

Bagi meningkatkan lagi imej dan fungsi setiap jentera, BMW Motorrad France turut menawarkan rangkaian aksesori khusus yang dipamerkan secara langsung di Lyon.

Aksesori ini direka untuk memberikan perbezaan yang ketara pada penampilan fizikal model edisi khas tersebut.

Aksesori BMW F 900 XR Aurelius Green

Model yang memfokuskan kepada kembara jarak jauh ini dilengkapi dengan komponen yang mengutamakan perlindungan dan keselesaan:

  • Penghadang angin: Jenis tinggi dan gelap (high tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan warna Aurelius Green yang senada dengan badan motosikal.

Aksesori BMW F 900 R Frozen Grey

Bagi model roadster ini pula, tumpuan diberikan kepada gaya yang lebih agresif dan kemas:

  • Penghadang angin: Jenis gelap (tinted windscreen).

  • Pelindung enjin: Kemasan cat khusus.

  • Penutup pelana belakang: Memberikan imej sporty yang lebih menonjol.

BMW F 900 XR Aurelius Green 2026

BMW F 900 R Frozen Grey 2026

DUNIA, BERITA

BMW mahu guna robot humanoid di kilang kereta!

Baru-baru ini, tular video sekumpulan robot humanoid di China melakukan aksi akrobatik yang berjaya membuka mata dunia.

Selari dengan kepantasan teknologi hari ini, keupayaan robotik semakin berkembang pesat sehingga mampu melakukan tugasan yang dianggap mustahil sebelum ini.

Fenomena ini bukan sahaja berlaku di China, malah teknologi robotik turut berkembang maju di Eropah.

Terbaru, Kumpulan BMW melangkah setapak lagi dalam memajukan pendigitalan produksi melalui projek rintis robot humanoid di kilang Leipzig, Jerman.

Langkah ini merupakan kesinambungan strategi syarikat dalam memperkasakan elemen Physical AI, iaitu gabungan antara kecerdasan buatan digital dengan mesin serta robot fizikal.

Integrasi ini membolehkan sistem pintar beroperasi secara langsung dalam proses pengeluaran dunia sebenar.

Kerjasama Bersama Hexagon dan Robot AEON

Di Eropah, projek rintis ini dijalankan dengan kerjasama Hexagon yang merupakan pakar dalam teknologi penderia dan perisian.

Unit Hexagon Robotics yang berpangkalan di Zürich telah memperkenalkan robot humanoid AEON pada Jun 2025.

Selepas melalui fasa penilaian teori dan ujian makmal, penggunaan awal telah dimulakan di kilang Leipzig pada Disember 2025.

Satu lagi ujian susulan dirancang pada April 2026 bagi memastikan integrasi penuh sebelum fasa rintis sebenar bermula pada musim panas 2026.

Reka Bentuk dan Aplikasi Teknikal

Robot AEON direka dengan bentuk tubuh menyerupai manusia yang membolehkan pelbagai elemen tangan, alat pencengkam atau peranti pengimbas dipasang secara fleksibel.

Uniknya, ia juga mampu bergerak secara dinamik menggunakan roda untuk mobiliti lebih pantas.

Di kilang Leipzig, tumpuan diberikan kepada penggunaan pelbagai fungsi terutamanya dalam pemasangan bateri voltan tinggi dan pembuatan komponen.

Integrasi ini dilakukan melalui antaramuka piawai ke dalam ekosistem BMW Smart Robotics bagi memastikan ia berfungsi lancar dengan sistem sedia ada.

Strategi Integrasi Siri Pengeluaran Kenderaan Kumpulan BMW

Projek rintis di Eropah ini bertujuan untuk menyepadukan teknologi robotik humanoid ke dalam sistem pengeluaran siri kenderaan sedia ada.

Selain pemasangan kenderaan, Kumpulan BMW turut meneroka potensi aplikasi robot ini dalam pembuatan komponen serta bateri voltan tinggi.

Pendekatan ini dilihat mampu meningkatkan daya saing pengeluaran di peringkat global melalui simbiosis antara kepakaran kejuruteraan dan kecerdasan buatan.

Langkah ini penting bagi memastikan kualiti akhir produk premium BMW sentiasa berada pada tahap tertinggi.

Kejayaan Projek Rintis Di Kilang Kumpulan BMW Spartanburg

Sebelum diperkenalkan ke Eropah, Kumpulan BMW telah berjaya melaksanakan projek rintis serupa di kilang Spartanburg, Amerika Syarikat pada tahun 2025 dengan kerjasama syarikat teknologi Figure AI.

Dalam tempoh sepuluh bulan, robot yang dikenali sebagai Figure 02 telah membantu pengeluaran lebih 30,000 unit BMW X3.

Robot ini beroperasi dalam syif sepuluh jam setiap hari, bermula dari Isnin hingga Jumaat.

Data Operasi Figure 02

Sepanjang tempoh tersebut, Figure 02 telah mengendalikan lebih 90,000 komponen dan mencatatkan pergerakan sebanyak 1.2 juta langkah dalam kira-kira 1,250 jam operasi.

Tugas utamanya melibatkan proses mengeluarkan dan meletakkan kepingan logam untuk kerja kimpalan yang memerlukan ketepatan tahap milimeter serta kelajuan tinggi.

Kejayaan ini membuktikan bahawa Physical AI mampu memberikan nilai tambah yang nyata dalam persekitaran industri sebenar.

Kebajikan dan Keselamatan Pekerja Manusia

Mungkin ada yang tertanya, apakah nasib pekerja manusia apabila robot mengambil alih kerja mereka?

Menurut BMW, penggunaan robot humanoid ini bertindak sebagai pelengkap kepada sistem automasi sedia ada.

Ia sangat berkesan untuk tugasan yang membosankan, menuntut tahap ergonomik yang tinggi atau melibatkan risiko keselamatan yang besar.

Melalui cara ini, beban kerja manusia dapat dikurangkan sekali gus menambah baik keadaan kerja di lokasi pengeluaran.

Pekerja kini boleh memberikan tumpuan kepada tugasan yang lebih memerlukan pemikiran kritikal dan kemahiran tangan manusia.

Model Data Bersepadu dan Peranan Physical AI

Keberkesanan penggunaan kecerdasan buatan dalam sistem pengeluaran BMW amat bergantung kepada model IT dan data yang bersepadu.

Syarikat telah mentransformasikan simpanan data yang terasing kepada satu platform data tunggal yang lebih cekap.

Langkah tersebut memastikan semua maklumat menjadi konsisten, piawai dan boleh dicapai pada bila-bila masa.

Platform ini membolehkan ejen AI digital menguruskan tugasan mencabar secara autonomi walaupun dalam persekitaran kerja yang kompleks.

Pusat Kompetensi Dan Kerjasama Strategik

Bagi memastikan kepakaran ini terus berkembang, Kumpulan BMW telah menubuhkan Center of Competence for Physical AI in Production.

Pusat ini berfungsi untuk mengukuhkan pengetahuan serta memastikan teknologi tersebut dapat dimanfaatkan di seluruh organisasi.

Setiap rakan kongsi teknologi dinilai secara berstruktur mengikut kriteria kematangan industri sebelum diuji dalam situasi sebenar.

Kelestarian teknologi ini dijamin melalui pemantauan berterusan bagi mencapai standard BMW iFACTORY.

EV, DUNIA, BERITA

BMW M3 elektrik bakal tiba dengan bunyi enjin V8 dan V10 tiruan

Demam elektrik melanda seluruh dunia automotif dan BMW M3 yang selama ini dikenali dengan enjin pembakaran dalaman yang garang juga tidak terkecuali.

M3 generasi baharu bakal hadir dengan jantung elektrik, namun peminat sedan sport ini tidak perlu terlalu risau kerana pengeluar dari Jerman itu dikatakan sedang membangunkan bunyi enjin tiruan khas bagi memastikan pengalaman pemanduan kekal mengujakan.

Menurut laporan, BMW sedang mencipta bunyi enjin khas untuk M3 elektrik yang diinspirasikan daripada beberapa enjin M paling ikonik dalam sejarahnya.

Menariknya, model ini bukan sahaja hadir dengan bunyi tiruan berdasarkan enjin-enjin M3 terdahulu, malah pemandu juga dikatakan boleh memilih bunyi daripada enjin 3.0-liter enam silinder sebaris twin-turbo milik M4 GTS (F82), enjin 4.4-liter V8 NA daripada M3 GTS (E92), serta enjin 5.0-liter V10 daripada M6 (E64).

Semua bunyi ini dirakam menggunakan mikrofon berketepatan tinggi bagi memastikan setiap karakter dan nada asal enjin dapat dikekalkan.

BMW juga dijangka menggabungkan bunyi-bunyi enjin ini dengan bunyi semula jadi motor elektrik, sekaligus menghasilkan audio yang unik yang boleh berubah mengikut kelajuan, input pedal serta mod pemanduan.

Menurut BMW, matlamat mereka bukan untuk meniru sepenuhnya kereta enjin pembakaran dalaman tetapi untuk memberikan rasa pemanduan yang dramatik dan emosional seperti sebuah kereta M tulen.

Buat masa ini, BMW masih berahsia mengenai spesifikasi penuh dan bunyi akhir M3 elektrik tersebut. Namun laporan awal menyebut ia akan menggunakan sehingga empat motor elektrik, satu bagi setiap roda, serta bateri berkapasiti sekitar 108.7 kWh.

Model ini dijangka diperkenalkan secara rasmi pada tahun hadapan. Bagi peminat M3 yang masih menaruh harapan terhadap versi enjin pembakaran dalaman, model M3 ICE dikatakan bakal menyusul sekitar tahun 2028.

DUNIA, BERITA

BMW M2 Turbo Design Edition satu penghormatan kepada kereta turbo pertama Eropah

BMW kembali mengimbau sejarahnya dengan pelancaran model edisi khas BMW M2 Turbo Design Edition.

Coupe ini memberi penghormatan kepada salah satu kereta berprestasi paling ikonik jenama tersebut iaitu BMW 2002 turbo tahun 1974, yang merupakan kereta produksi Eropah pertama yang menggunakan enjin turbo.

Seperti model asal yang menjadi inspirasinya, M2 Turbo Design Edition tampil dengan warna Alpine White, diserlahkan lagi dengan jalur BMW Motorsport yang dilukis dengan tangan pada bonet dan penutup but, serta jalur tricolor pada bumbung gentian karbon.

Grafik hud hitam dengan tulisan “turbo” mengingatkan semula kepada gaya unik 2002, manakala spoiler gentian karbon dan rim hitam M Dual-Spoke bersaiz 19 dan 20 inci melengkapkan penampilannya.

Bagi yang mahukan sentuhan lebih menonjol, rim berwarna Matte Gold Bronze turut ditawarkan sebagai pilihan.

Bahagian dalaman juga menampilkan inspirasi model asal menerusi plat ambang pintu bertulis “M2 turbo”, lencana “turbo” di konsol tengah, dan tempat duduk sport yang dibalut kulit Vernasca hitam dengan jalur warna M. Untuk pemanduan lebih agresif, pelanggan juga boleh memilih kerusi bucket gentian karbon M.

Ciri standard termasuk head-up display, lampu LED penuh adaptif, pengecasan tanpa wayar, dan stereng Alcantara M dengan fungsi pemanas.

Di bawah bonet, enjin 3.0 liter enam silinder sebaris yang diperkuatkan lagi dengan turbo berkembar menjana 473 PS dan 550 Nm, membolehkannya memecut dari 0 hingga 96 km/j dalam 4.1 saat, dengan kelajuan maksimum 285 km/j apabila dilengkapi M Driver’s Package.

Pengeluaran M2 Turbo Design Edition akan bermula pada Januari 2026, dengan harga asas $82,900 (RM350,250). BMW belum mendedahkan jumlah unit yang akan dihasilkan, namun syarikat itu berkata ia akan dibuat dalam jumlah yang “amat terhad.”

DUNIA, BERITA

BMW M3 CS Touring jadi wagon terpantas di Nurburgring dengan rekod 7 minit 29 saat

BMW mengumumkan bahawa M3 CS Touring telah berjaya melakukan catatan masa 7:29.490 minit di Nurburgring-Nordschleife, sekaligus menjadikannya model wagon terpantas yang pernah mengelilingi litar sepanjang 20.832 km yang digelar “Green Hell” itu.

Rekod ini dicapai oleh jurutera pembangunan BMW M, Jörg Weidinger, yang menjadi individu pertama mencatat masa bawah 7:30 minit dengan kereta jenis wagon. Rekod sebelumnya, yang dilakukan oleh M3 Touring pada tahun 2022, adalah 7:35.060 minit.

Pencapaian ini meletakkan M3 CS Touring di dalam kelompok teratas model BMW segmen pertengahan, hanya di belakang M3 CS (7:28.760), M4 CS (7:21.989), dan M4 CSL (7:18.137).

Ini menunjukkan bahawa biarpun hadir dalam bentuk wagon, prestasi M3 CS Touring tidak jauh ketinggalan berbanding model coupe atau sedan yang lebih ringan.

Kereta ini dikuasakan oleh enjin 3.0-liter enam silinder sebaris dengan 550 PS dan 650 Nm. Dengan transmisi automatik lapan kelajuan sistem pacuan M xDrive, ia mampu memecut dari 0 ke 100 km/j dalam 3.5 saat dan mencapai kelajuan maksimum 300 km/j.

Walaupun berprestasi tinggi, M3 CS Touring tetap praktikal untuk kegunaan harian, dengan kapasiti ruang simpanan antara 500 hingga 1,510 liter.

Teknologi casis jentera ini ditala untuk prestasi maksimum, termasuk sistem suspensi, stereng, dan kawalan kestabilan yang dioptimumkan untuk pemanduan di litar.

Ia didatangkan standard dengan sistem brek M Compound namun untuk kuasa henti yang lebih mantap, pelanggan boleh mendapatkan brek seramik karbon M yang bukan sahaja lebih berkuasa tetapi juga lebih ringan.

Nurburgring memainkan peranan penting untuk BMW M bukan sahaja dalam pembangunan dan ujian, tetapi juga dalam dunia sukan permotoran.

Jentera BMW M telah meraih pelbagai kejayaan di litar, termasuk 21 kemenangan keseluruhan dalam perlumbaan 24 jam.

DUNIA, BERITA

BMW M2 CS tampil dengan 530 PS, badan lebih ringan – 0-100 km/j dalam 3.5s

BMW telah mendedahkan M2 CS baharu, versi berprestasi tinggi BMW M2 generasi kedua (G87). Ia akan dilancarkan pada lewat musim panas tahun ini dan akan dihasilkan dalam bilangan yang terhad di kilang BMW di San Luis Potosi, Mexico.

Nadi M2 CS ialah enjin 3.0-liter enam silinder sebaris yang ditala bagi menghasilkan 530 PS dan 650 Nm tork,  meningkat sebanyak 50 PS dan 50 Nm berbanding M2 standard.

Kuasa disalurkan ke roda belakang melalui transmisi automatik 8-kelajuan M Steptronic dengan fungsi Drivelogic. Pecutan 0–100 km/j hanya mengambil masa 3.8 saat (atau 3.5 saat menggunakan kaedah ‘1-foot rollout’), manakala kelajuan maksimum ialah 302 km/j, lengkap dengan pakej M Driver yang didatangkan standard.

Berat keseluruhan jentera ini dikurangkan sekitar 30 kg hasil penggunaan gentian karbon CFRP pada bumbung, but, komponen dalaman dan bahagian aerodinamik.

Bukan itu sahaja, ia juga didatangkan dengan rim aloi tempa bersaiz 19 inci di depan dan 20 inci di belakang yang dipadankan dengan tayar litar.

Jika dibandingkan dengan M2, casis versi ini ditala semula untuk pengendalian lebih tajam, dengan suspensi direndahkan sebanyak 8 mm, serta sistem DSC dan M Dynamic Mode yang dilaras semula.

Model ini juga dilengkapi sistem M Traction Control dengan 10 tahap pelarasan cengkaman tayar bagi membolehkan pemandu mengubahsuai karakteristik pengendalian.

Sistem ekzos M memberikan bunyi lebih garang, dengan empat muncung hitam matte dan flap kawalan elektronik. Sebagai alternatif, pelanggan boleh mendapatkan sistem ekzos titanium M Performance dengan tip karbon yang bukan sahaja menghasilkan ngauman lebih garang, malah juga lebih ringan.

Bahagian dalaman pula menampilkan tempat duduk bucket karbon M, kulit Merino dan kemasan Alcantara, konsol tengah CFRP, serta paparan digital melengkung BMW dengan sistem Operasi 8.5.

Ciri seperti M Drift Analyser, M Laptimer dan mod M Setup lengkapkan pengalaman pemanduan di litar. Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuk lampu LED adaptif, sistem audio Harman Kardon, Head-Up Display dan bantuan pemanduan.

Di Jerman, harga M2 CS bermula dari €115,000 atau sekitar RM550,000. Menurut BMW, selain Jerman, pasaran utama bagi model ini ialah Amerika Syarikat dan China.

DUNIA, BERITA

BMW dedah konsep shooting brake Speedtop yang sangat cantik dan agak mahal

Ini mungkin sekali kereta konsep yang paling cantik dan paling elegan pernah dihasilkan oleh BMW – Concept Speedtop.

Ia adalah sebuah wagon, atau lebih tepat lagi shooting brake dengan dua tempat duduk yang membawakan elemen klasik BMW seperti hidung ikan jerung serta struktur jeriji yang kecil.

BMW Concept Speedtop ini sebenarnya dibina berdasarkan model konsep Skytop – yang asalnya dibangun menggunakan platform M8 – dan tidak menghairankan apabila kedua-dua model ini membawakan pendekatan rekaan yang hampir serupa.

Namun tidak seperti Skytop, Speedtop direka dengan praktikaliti sebagai tumpuan utama.

Seperti yang anda dapat lihat pada bahagian belakang, ia kini menawarkan ruang kargo yang cukup besar untuk memuatkan barangan kecil.

BMW menawarkan gandingan warna Floating Sunstone Maroon yang berubah menjadi warna Floating Sundown Silver pada bahagian bumbung.

Sementara ruang kabin pula dihiasi dengan kemasan kulit dua tona Sundown Maroon/Moonstone White, diikuti dengan kemasan warna Floating Sunstone Maroon pada sesetengah tempat.

Sama seperti Skytop, Speedtop dijangka akan didatangkan dengan enjin bentangan V8 4.4 liter yang mampu menjana kuasa setinggi 617 hp – enjin V8 paling berkuasa dihasilkan oleh BMW.

Difahamkan, hanya 70 unit Speedtop yang akan diproduksikan, di mana setiap satu bakal memiliki tanda harga £430,000 (RM2.45 juta).

BMW Concept Skytop sebuah konsep futuristik dengan inspirasi masa silam
MALAYSIA, BERITA

MAS2025: BMW R 1300 GS Adventure kini di Malaysia, empat varian, dari RM150k

BMW Group Malaysia hari ini mempersembahkan R 1300 GS Adventure serba baharu di acara Malaysia Autoshow 2025. Motosikal adventure itu menawarkan prestasi, versatiliti, dan keselesaan untuk on-road dan off-road.

Enjin boxer dua-silinder 1,300cc kini menjana 145hp dan 149Nm. Ia digandingkan dengan sistem BMW ShiftCam, sistem ekzos stainless steel ringan, dan tangki minyak 30-liter baharu untuk pengembaraan jarak jauh.

GS Adventure baharu ini dilengkap dengan ciri standard Dynamic Package, dengan mod Rain, Road, Eco, Enduro, Dynamic, Dynamic Pro, dan Enduro Pro.

Touring Package juga standard pada R 1300 GS ini yang merangkumi stand utama, manifold ekzos, peranti navigasi, cermin depan boleh-laras, dan pemegang kotak aluminium.

Ciri lain pada BMW R 1300 GS Advanture baharu termasuklah casis yang direka semula, EVO Telelever dan EVO Paralever, lampu Matrix LED, Headlight Pro, dan paparan TFT 6.5-inci dengan paparan Sport baharu.

Ciri keselamatan pula terdiri dari Dynamic Traction Control, Dynamic Brake Control, Hill Start Control, ABS Pro, Riding Assistant, Active Cruise Control, Lane Change Warning, Front Collision Warning, dan Rear End Collision Warning.

BMW R 1300 GS Adventure boleh didapati dengan empat varian; Racing Red, Triple Black, GS Trophy, dan Option 719 Karakorum.

MALAYSIA, BERITA

MAS2025: BMW 330Li M Sport sedan sporti dengan jarak roda tambahan, 258hp, RM321k

TIRAI Malaysia Autoshow 2025 dibuka oleh BMW Malaysia dengan pengenalan 330Li M Sport, iaitu sedan sporti long wheelbase (jarak roda panjang). Model ini juga meraikan lima dekad jenama BMW serta tujuh generasi 3-Series.

Nadi kepada jentera ini ialah enjin 2.0-liter petrol 4-silinder berkuasa 258hp dan 400Nm, memberikan pecutan 0-100 dalam 6.2 saat dan kelajuan maksima 250km/j.

Dari segi penampilan, BMW 330Li M Sport dilengkapi dengan kidney grille Pearl Chrome, lampu LED adaptif lebih nipis. Sementara itu, jarak roda panjang menjanjikan keselesaan tambahan untuk penumpang belakang.

Kabin 330Li M Sport pula didatangkan dengan BMW Curved Display yang merangkumi paparan 12.3-inci untuk pemandu dan paparan 14.9-inci sebagai unit infotainmen. Kedua-dua ini menggunakan BMW Operating System 8.5 terkini.

Sedan ini juga mendapat kemasan Galvanic Embellisher untuk Controls, elemen kristal Crafted Clarity pada tombol iDrive, dan sistem audio premium Harman Kardon Surround Sound dengan 16 pembesar suara.

Ciri lain pada 330Li termasuklah Active Cruise Control dengan Stop&Go, Parking Assistant Plus, dan Tyre Pressure Indicator.

BMW 330Li M Sport boleh didapati dalam tiga pilihan warna iaitu Carbon Black, M Brooklyn Grey, dan Arctic Race Blue, dengan pilihan kemasan kulit Leather Vernasca Mocha atau Leather Vernasca Cognac.

Sedan ini boleh menjadi milik anda pada harga RM320,800, dan setiap tempahan yang dibuat antara 1 hingga 31 Mei 2025, layak mendapat BSI Extension 1-tahun, dan subsidi insurans Easy Drive bernilai RM5,000.

DUNIA, BERITA

BMW perkenal M2 Racing, kereta lumba ‘entry-level’ serius untuk pasukan persendirian

Bagi pelumba yang bercita-cita tinggi untuk beraksi di litar tanpa perlu berbelanja besar, BMW M Motorsport telah memperkenalkan pilihan baharu yang menarik.

Syarikat itu telah memperkenalkan M2 Racing, kereta lumba entry-level yang diilhamkan daripada model M2 versi produksi, disasarkan khusus untuk pasukan persendirian. Pasukan yang berminat boleh mendapatkan jentera baharu ini bermula Jun tahun ini untuk saingan musim 2026.

Sudah tentu, M2 Racing sangat berbeza dengan M2 versi jalanan. Perubahan paling ketara terletak di bawah bonet, di mana enjin 3.0 liter twin-turbo enam silinder digantikan dengan enjin 2.0 liter empat silinder daripada 2 Series Gran Coupe.

Jika dibandingkan dengan 473 hp dan 600 Nm yang ada pada M2, kuasa yang dihasilkan oleh enjin empat silinder ini jauh lebih rendah iaitu 308 hp dan 420 Nm.

Ia disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi automatik ZF tujuh kelajuan dan LSD (limited-slip differential) mekanikal, membolehkan M2 Racing mencapai kelajuan maksimum melebihi 270 km/j.

Jentera ini masih menggunakan casis yang sama, cuma ia telah dinaik taraf dengan pelbagai ‘jajan’ menarik termasuk sistem suspensi KW dan bar anti-oleng boleh laras pada bahagian depan dan belakang. Tugas membrek pula diserahkan kepada cakera BMW M Compound.

Seperti yang dijangka, ruang dalamannya telah dikosongkan bagi memberi ruang kepada sangkar keselamatan yang mematuhi piawaian FIA, kerusi bucket Sabelt GT-AM serta sistem pemadam api terbina dalam.

Apa yang menarik, sistem penghawa dingin dikekalkan dan pelanggan turut diberi pilihan untuk menambah tempat duduk penumpang.

Menurut pemandu BMW M, Jens Klingmann, M2 Racing lebih hampir kepada M2 berbanding kereta GT peringkat lebih tinggi seperti M4 GT3. Namun di litar, ia masih mampu memberikan keseronokan pemanduan yang sama seperti jentera BMW M dan BMW M Motorsport.

Harga M2 Racing ditetapkan pada 98,000 euro (RM484,620) di Eropah, lebih mahal dari M2 standard yang dijual pada harga 77,500 euro (RM383,250), namun jauh lebih mampu milik jika dibandingkan dengan M4 GT3 yang berharga 415,000 euro (RM2.1 juta).

Menurut BMW M Motorsport, mereka akan menawarkan sokongan penuh kepada pasukan pelanggan yang akan menyertai saingan musim depan dengan M2 Racing.

DUNIA

BMW akan bawa anda bertemu Valentino Rossi jika anda beli M4 CS Edition VR46

Tahun ini merupakan tahun yang istimewa untuk Valentino Rossi kerana pada 16 Februari lalu, lagenda MotoGP yang kini merupakan pelumba pasukan BMW M itu menyambut hari jadinya yang ke-46.

Bagi meraikannya, BMW memperkenalkan model eksklusif M4 CS Edition VR46 yang direka sendiri oleh The Doctor. Ia boleh didapati dalam dua versi iaitu Sport dan Style, dan setiap versi dihadkan kepada 46 unit sahaja.

Apa yang membezakan antara M4 CS Edition VR46 dan versi standard? Pertama sekali, ia menampilkan cat BMW Individual yang diilhamkan daripada tona kegemaran dan gaya ekspresif Rossi.

Versi Sport didatangkan dalam warna Marina Bay Blue metalik dengan nombor ’46’ bersaiz besar dalam warna Tanzanite Blue metalik. Versi Style pula sedikit berbeza, dengan badan berwarna Frozen Tanzanite Blue metalik dan nombor ’46’ dalam warna Frozen Marina Bay Blue.

Sudah tentu, Rossi bukanlah Rossi tanpa warna kuning terang. Untuk jentera ini, warna tersebut boleh didapati pada bingkai gril, salah satu jejari V pada rim, angkup brek dan juga pada bingkai tingkap sisi pada versi Sport. Bumbung gentian karbon pula dihiasi dengan logo VR46 dan tandatangan Rossi, juga dalam warna yang sama.

Penggunaan warna kuning itu tidak terhenti di situ. Ruang dalaman, yang sebahagian besarnya berwarna Night Blue, diserlahkan lagi dengan trim Sao Paulo Yellow pada tempat duduk bucket M Carbon. Stereng pula dibalut Alcantara dan diberikan jahitan dan penanda jam 12 berwarna kuning.

Akhir sekali, setiap unit M4 CS Edition VR46 didatangkan dengan lencana nombor siri pengeluaran pada konsol tengah.

Tiada sebarang penambahbaikan dari segi mekanikal kerana M4 CS memang sudah cukup laju. Di bawah bonetnya adalah enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris yang ditala bagi menghasilkan 550 PS dan 650 Nm.

Dengan transmisi Steptronic lapan kelajuan yang memacu keempat-empat roda menerusi pacuan semua roda M xDrive, M4 CS boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.4 saat dan mencapai kelajuan maksimum 302 km/j.

Harga model eksklusif ini tidak didedahkan namun apa yang menarik, kesemua 92 individu bertuah yang dapat membelinya akan dijemput untuk menyertai pengalaman eksklusif seumur hidup selama dua hari di Itali.

Pada hari pertama, pelanggan akan menikmati BBQ bersama The Doctor di VR46 Motor Ranch di Tavullia, manakala pada hari kedua, mereka akan dibawa ke Misano World Circuit Marco Simoncelli untuk menyertai BMW M Driving Experience di mana mereka dapat memandu model-model terkini BMW M.

MALAYSIA

Harga rasmi BMW 530i M Sport, MINI Countryman S ALL4 diumumkan

BMW Group Malaysia telah mengumumkan harga rasmi bagi dua model pemasangan tempatan baharu iaitu BMW 530i M Sport dan MINI Countryman S ALL4.

Menurut syarikat itu, kedua-dua model berkenaan kini boleh didapati di semua pengedar sah BMW dan MINI di seluruh negara.

BMW 530i M Sport

Diperkenalkan di Malaysia pada Januari lalu, 530i M Sport dikuasakan oleh enjin 2.0-liter empat silinder turbo yang digandingkan dengan sistem hibrid ringkas (mild hybrid) 48V.

Gandingan ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 258 PS dan 400 Nm, yang disalurkan ke roda belakang menerusi transmisi Steptronic Sport lapan kelajuan. Ini membolehkan sedan ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 6.2 saat.

Antara kelengkapan yang disertakan secara standard termasuk pakej BMW Iconic Glow pada gril, rim rekaan jejari bintang 938M berukuran 20 inci, lampu hadapan LED adaptif, stereng M dengan balutan kulit, serta paparan melengkung yang menempatkan kluster instrumen 12.3 inci dan paparan kawalan skrin sentuh 14.9 inci.

Harga jualan (atas jalan, tanpa insurans) 530i M Sport CKD bermula dari RM399,800 atau RM430,100 dengan waranti lanjutan lima tahun dan pakej servis.

MINI Countryman S ALL4

 

Sementara itu, MINI Countryman S ALL4 didatangkan dengan lampu hadapan LED dengan bantuan pancaran tinggi dan tiga lampu utama boleh laras, rim 20 inci Windmill dua tona dan lampu belakang LED.

Ruang dalamannya pula dilengkapi dengan Favoured Trim yang merangkumi upholsteri tekstil yang diperbuat daripada fabrik poliester kitar semula dua tona melalui proses tenunan.

Memacu Countryman S ALL4 adalah enjin turbo 2.0-liter yang menghasilkan 204 hp dan 300 Nm. Dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan sistem ALL4 All-Wheel-Drive, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.4 saat dan mencapai kelajuan maksimum 228 km/j.

Countryman S ALL4 dijual pada harga RM258,888. Jika pembeli menambah pakej waranti dan servis lanjutan, harga tersebut menjadi RM269,288.

DUNIA

BMW M3 CS Touring – wagon jahat untuk geng ‘ayah ayah’

Pada pertengahan 2022, BMW M memperkenalkan M3 Touring, iaitu M3 berbadan wagon yang pertama dalam sejarah jenama itu. Ini disusuli dengan varian M3 yang paling hardcore dalam barisannya iaitu M3 CS sedan.

Kini, divisyen itu membawakan pula M3 CS Touring, yang secara asasnya adalah gabungan kedua-dua model berkenaan.

Dalam erti kata lain, ia menawarkan prestasi tinggi yang mengghairahkan seperti M3 CS sedan (dan M4 CS) tetapi dalam bentuk yang lebih praktikal.

Ini bermakna, seperti dua model yang disebutkan itu, M3 CS Touring juga dikuasakan oleh enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris yang telah ditala bagi menghasilkan 550 PS pada 6,250 rpm dan 650 Nm dari 2,750 rpm hingga 5,950 rpm.

Jika dibandingkan dengan M3 Touring versi facelift (BMW panggil Life Cycle Impulse atau LCI), model ini mempunyai 20 PS kuasa tambahan.

Gabungan transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan pacuan semua roda M xDrive membolehkan jentera seberat 1,850 kg ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.5 saat dan 0 hingga 200 km/j dalam 11.7 saat.

Kelajuan maksimum pula dihadkan secara elektronik pada 300 km/j dengan M Driver’s Package yang disertakan secara standard.

Bercakap tentang berat, BMW berjaya menyingkirkan kira-kira 15 kg menerusi penggunaan komponen-komponen yang diperbuat daripada gentian karbon (CFRP) seperti bonet, splitter, liang ambilan udara, cermin sisi, diffuser, kerusi bucket dan stereng.

Walaupun mempunyai bentuk badan yang sama dengan M3 Touring, versi CS tampil lebih menyerlah dengan kit badan yang lebih agresif, lampu nyalaan siang berwarna kuning, perincian merah pada gril dan spoiler, serta rim double spoke berukuran 19 inci di depan dan 20 inci di belakang.

Pilihan warna terhad kepada empat sahaja iaitu British Racing Green, Laguna Seca Blue, Sapphire Black, dan Frozen Solid White. Tak kira warna apa yang dipilih, bumbung dan spoiler didatangkan dalam kemasan hitam berkilat.

Di dalam, selain kerusi bucket tadi, ia juga boleh dibezakan dengan stereng flat bottom dengan penanda jam 12 berwarna merah dan logo ‘CS’ pada konsol tengah.

BMW tidak memberitahu jumlah M3 CS Touring yang akan dihasilkan seperti versi sedan, pengeluarannya dijangka dihadkan kepada kurang 2,000 unit.

MALAYSIA

BMW 3 Series G20 dikemas kini untuk tahun 2025

1 Komen

BMW Malaysia telah mengumumkan beberapa penambahbaikan baharu untuk rangkaian BMW 3 Series, merangkumi elemen reka bentuk yang diperbaharui, ciri digital yang lebih canggih dan peningkatan dalam kelengkapan dinamik.

Rangkaian 3 Series baharu kini menampilkan ruang dalaman yang diperbaharui. Ia termasuk stereng M Sport baharu dengan tanda jam 12 di bahagian tengah, yang kini merupakan ciri standard, serta ventilasi udara bergeometri baharu.

Selain itu, ruang kabin turut dihiasi dengan butiran lebih halus pada panel instrumen dan penutup panel pintu atas, serta permukaan berbentuk geometri baharu untuk 330 Li.

Keselesaan sedan ini juga telah dipertingkatkan menerusi penyesuaian suspensi yang ditambah baik untuk kawalan yang lebih lancar semasa di jalan raya dan permukaan tidak rata.

Interaksi dan kawalan intuitif 3 Series baharu kini diperkasakan dengan BMW Operating System 8.5 terkini yang boleh diakses menerusi skrin lengkung. Sistem operasi ini dilengkapi struktur menu QuickSelect berorientasikan sentuhan untuk memberikan akses yang lebih efisien kepada ciri-ciri kenderaan yang relevan.

Turut disertakan adalah ciri Video Realiti Terimbuh (AR) yang dikemas kini untuk Parking Assistant berasaskan kamera dan ultrasonik, serta prestasi pengenalan suara yang ditingkatkan untuk BMW iDrive Intelligent Personal Assistant.

Untuk model tahun 2025, 3 Series memperkenalkan dua warna metalik baharu iaitu Fire Red dan Arctic Race Blue, di samping pilihan sedia ada iaitu Alpine White, Black Sapphire metalik, M Brooklyn Grey metalik dan M Carbon Black metalik.

Dengan penambahbaikan tersebut, harga jualan untuk waranti standard selama dua tahun meningkat sebanyak RM6,000 untuk semua varian; RM272,800 untuk 320i M Sport, RM308,800 untuk 330i M Sport, RM314,800 untuk 330Li M Sport dan RM385,800 untuk M340i xDrive M Sport Pro.

Bukan itu sahaja, varian hibrid plug-in iaitu 330e M Sport nampaknya telah digugurkan sebagai sebahagian daripada kemas kini ini.

MALAYSIA

Cruiser vintaj BMW R12 dilancarkan di Malaysia – RM123,000

BMW Group Malaysia telah memperluaskan lagi barisan model-model Motorrad-nya menerusi pelancaran BMW R12 yang dijual pada harga RM123,000.

Motosikal ini mempamerkan reka bentuk luaran dengan inspirasi gaya vintaj yang digabungkan dengan pelbagai teknologi moden.

Untuk pasaran Malaysia, R12 boleh didapati dalam warna Aventurin Red Metallic yang diserlahkan lagi menerusi rim tempaan aloi ringan, sistem ekzos keluli tahan karat dan aci pacu terbuka.

Ia didatangkan dengan lampu hadapan LED dengan sistem Adaptif Pro dan lampu belakang LED dengan lampu brek dinamik untuk penglihatan maksimum pada waktu siang dan malam.

Di bahagian tengah, terletak nadi R12 iaitu enjin boxer dua silinder empat lejang berkapasiti 1,170 cc dengan teknologi penyejukan air dan empat injap pada setiap silinder, serta kotak gear enam kelajuan.

Hasilnya, enjin berkenaan mampu menghasilkan 95 hp pada 6,500 rpm dan 110 Nm pada 6,000 rpm, membolehkan R12 mencapai kelajuan maksimum 200 km/j.

Dari segi elektronik, R12 menawarkan mod tunggangan Rock & Roll, serta ciri-ciri seperti Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro dengan sudut kecondongan optimum, serta Gear Assistant Shift Pro.

Ia juga didatangkan standard dengan Comfort Package yang merangkumi Cruise Control, Hillstart Control, Gear Shift Assistant Pro dan pemanas grip, semuanya direka untuk keselesaan tunggangan jarak jauh.

Turut disertakan adalah sistem Keyless Ride, port pengecas USB dan Connected Ride Control untuk pengalaman tunggangan yang intuitif dan terhubung.

DUNIA

850i E31 kuning berharga RM85k ini adalah mimpi ngeri peminat BMW

116 Komen

Golongan purist, alihkan pandangan anda sekarang kerana kami akan menunjukkan sebuah BMW 8 Series (E31) yang boleh mendatangkan kemurungan dan membuatkan anda tidak dapat tidur malam.

Ya, objek berwarna kuning radioaktif dengan empat roda dan kit badan yang cukup hodoh ini adalah sebuah 850i Coupe keluaran tahun 1990. Dan percaya atau tidak, ia boleh menjadi milik anda pada harga £14,995 (RM84,715) sahaja.

Walau bagaimanapun, laman web Signature Motor Company, di mana kereta ini diiklankan, tidak menyatakan sebarang perincian penting mengenai kereta ini seperti sejarah pemilikan mahu pun perbatuannya.

Menurut syarikat itu, ia merupakan 850i standard yang menampilkan enjin 5.0-liter V12 yang mampu menghasilkan 296 hp. Dikeluarkan dari 1990 hingga 1994, 850i ditawarkan dengan pilihan transmisi automatik empat kelajuan dan manual enam kelajuan. Unit ini adalah versi manual.

Tidak dinafikan lagi, enjin V12 dan transmisi manual adalah gandingan yang cukup menggoda bagi mana-mana peminat kenderaan namun untuk unit ini, kit badannya terlalu buruk dan boleh merosakkan penglihatan sesiapa sahaja yang melihatnya.

Ini kerana rekaan bampar depan dan belakang, serta skirting sisi terlalu bersegi dan mempunyai terlalu banyak lubang. Menjadikan keadaan lebih buruk adalah spoiler belakang yang gedabak dan rim krom yang langsung tidak sepadan dengan bentuk kereta ini.

Nasib baiklah kereta ini masih boleh dikenal pasti menerusi gril kidney dan lampu pop-up pada bahagian depan. Dari belakang, anda pasti tidak dapat cam ini E31 kerana lampu asalnya telah digantikan dengan enam lampu berbentuk bulat yang dibeli dari kedai aksesori murahan.

Seperti yang dijangka, ruang dalamannya telah ‘dinodai’ dengan upholsteri kulit palsu berwarna hitam dan kuning, serta stereng dan tombol gear aftermarket. Sesiapa yang membeli kereta ini nampaknya perlu berbelanja besar untuk mengembalikannya kepada keadaan asal.

DUNIA

7 kereta rekaan Chris Bangle yang paling ikonik

119 Komen

Chris Bangle merupakan seorang pereka automotif yang sangat berbakat dalam memecah-belahkan peminat kereta. Dalam erti kata lain, anda sama ada suka atau pun benci hasil tangan pereka kelahiran Amerika Syarikat ini.

Bangle memulakan kariernya bersama Opel sekitar awal 80an namun nama beliau mula menjadi bualan ramai semasa beliau menggalas tugas sebagai ketua pereka Fiat Coupe.

Apa yang menarik, Bangle mengambil keputusan untuk meninggalkan Fiat untuk menyertai BMW kira-kira setahun sebelum Coupe dilancarkan ke pasaran.

Di Munich, banyak rekaan Bangle mendapat reaksi positif daripada pasaran namun tidak kurang juga yang mengundang kontroversi sehinggakan ada pihak yang mewujudkan petisyen bagi memastikan pereka itu dipecat.

Apa-apa pun, apa sahaja kereta yang diilhamkan sendiri oleh Bangle atau direka di bawah kepimpinannya pasti akan mencetuskan reaksi.

Jom kita lihat 7 kereta rekaan Bangle yang paling ikonik:

Fiat Coupe

Semasa Coupe masih dalam fasa pembangunan, Fiat memilih rekaan Bangle dan pasukannya dan mengenepikan cadangan yang dihantar oleh Pinifarina. Kereta ini menampilkan elemen reka bentuk retro seperti lampu berbentuk bulat dengan ciri kontemporari seperti garisan pepenjuru pada gerbang roda.

BMW 5 Series (E60)

Ketika Bangle mula-mula menyertai BMW, model-model popular iaitu 3 Series, 5 Series dan 7 Series menampilkan rekaan konvensional dan ketiga-tiganya mempunyai ‘wajah’ yang sama cuma saiz berbeza. Tidak mahu mengikut acuan lama, Bangle memberikan 5 Series generasi kelima lampu berbentuk mata helang yang cukup dikenali sehingga ke hari ini.

BMW Z3

Z3 sebenarnya direka oleh Joji Nagashima namun roadster ini dikatakan kereta BMW pertama yang direka di bawah kepimpinan Bangle. Rekaannya tidak seliar model terdahulu iaitu Z1 namun Z3 masih mampu menarik perhatian sesiapa sahaja yang melihatnya dengan bonet panjang, dek belakang yang pendek serta liang udara ‘insang jerung’.

BMW Z4

Secara asasnya, bentuk roadster itu dikekalkan namun Z4 tampil lebih elegan berbanding Z3 terima kasih kepada teknik reka bentuk yang dikenali sebagai flame surfacing yang mencampurkan garisan tajam dengan permukaan cekung dan cembung yang lebih licin. Dengan pencahayaan yang betul, anda boleh melihat huruf ‘Z’ yang terbentuk daripada garisan antara tayar hadapan dan pintu.

BMW 7 Series (E65)

Seperti dengan 5 Series, Bangle membawa 7 Series generasi keempat ke arah baru dengan reka bentuk yang diinspirasikan daripada kereta konsep Z9 Gran Turismo yang diperkenalkan di Frankfurt Motor Show 1999. Rekaan bahagian belakangnya yang berbentuk bulat mengundang pelbagai reaksi, termasuk kelahiran terma “Bangle Butt”.

MINI Hatch (R50)

Menghasilkan reka bentuk baharu bukanlah sesuatu yang sukar untuk seorang pereka seperti Bangle namun memberikan sentuhan segar kepada rekaan ikonik tanpa menjejaskan intipatinya adalah cabaran yang berbeza. Itulah yang dihadapi oleh Bangle dan pasukannya dengan Mini Hatch namun hasil tangan mereka terbukti berjaya memikat hati pembeli.

Rolls-Royce Phantom

Ketika di BMW, Bangle juga bertanggungjawab dalam operasi reka bentuk jenama lain yang bernaung di bawah kumpulan BMW iaitu Rolls-Royce. Di bawah pengawasan Bangle, pereka dari Serbia iaitu Marek Djordjevic berjaya menghasilkan Phantom ‘berjiwa’ moden tanpa menjejaskan penampilan ikonik kereta itu yang tidak lapuk dek zaman.

DUNIA

Toyota akan terus hasilkan GR Supra, tidak akan ikut jejak langkah BMW Z4

Beberapa bulan yang lalu, media automotif antarabangsa melaporkan bahawa BMW akan berhenti menghasilkan Z4 selepas Mac 2026. Berita ini membuatkan peminat kepada kembarnya iaitu Toyota GR Supra tidak senang duduk. Adakah Toyota akan mengikut jejak langkah BMW?

Nampaknya peminat GR Supra kini boleh menarik nafas lega kerana dalam perkembangan terbaru, Toyota nampaknya akan terus menawarkan kereta sport itu sekurang-kurangnya untuk satu generasi lagi.

Bercakap kepada CarExpert, naib presiden jualan, pemasaran dan operasi francais Toyota Australia, Sean Hanley berkata tanggapan bahawa Supra akan dihentikan adalah spekulatif semata-mata.

“Tiada rancangan untuk menghentikan jenama Supra dalam syarikat kereta ini. Saya tahu itu. BMW bukan Toyota.”

“Dan, terus terang, saya tidak menjangka bahawa jenama Supra akan hilang. Sama sekali,” ujar Hanley.

Tambah beliau lagi, Supra mempunyai sejarah yang panjang, sekali gus menjadikannya model yang penting dalam rangkaian model GR.

Selain GR Supra, rangkaian model GR turut terdiri daripada GR Yaris, GR Corolla dan GR86.

Ini satu perkembangan yang menarik kerana seperti yang kita semua tahu, Z4 dan GR Supra dibangunkan secara bersama oleh BMW dan Toyota. Kedua-duanya juga dipasang oleh Magna Steyr di kilang yang terletak di Graz, Austria.

Jika BMW menghentikan pengeluaran Z4, ini bermakna Toyota perlu mencari rakan teknikal baharu untuk membangunkan GR Supra generasi seterusnya. Anda rasa, siapakah ‘calon’ yang paling sesuai untuk projek yang mengujakan ini?

DUNIA

BMW M5 Touring lebih garang dengan M Performance Parts

BMW M5 Touring baharu, yang diperkenalkan kepada dunia pada Ogos lalu, adalah antara kereta terberat dalam pasaran dengan berat keseluruhan sekitar 2,508 kg.

Oleh itu, BMW telah memperkenalkan pilihan aksesori M Performance Parts yang merangkumi pelbagai jenis komponen yang diperbuat daripada gentian karbon dan gentian sintetik aramid.

Tidak pasti berapa banyak berat yang dapat dikurangkan namun kit ini membuatkan M5 Touring kelihatan lebih garang, sepadan dengan prestasinya yang seakan supercar.

Ia bermula dengan bahagian hadapan, di mana M5 Touring mendapat splitter gentian karbon yang membuatkan bampar kelihatan lebih menonjol.

Di belakang pula terdapat diffuser gentian karbon yang terbahagi kepada dua bahagian. Ia boleh dipadankan dengan ekzos M Performance untuk impak visual yang lebih hebat.

Selain itu, kit M Performance Parts juga merangkumi pelekat badan dalam warna Frozen Black, serta tambahan untuk skirt sisi (sill extensions) untuk membuatkan wagon ini nampak lebih lebar.

Untuk penampilan yang lebih agresif, pelanggan juga boleh mendapatkan cermin sisi gentian karbon dan pelindung aerial M Performance.

Turut ditawarkan adalah penutup tangki minyak yang boleh menjadikan “setiap isian minyak seperti hentian pit”, karpet lantai M Performance, pelindung kunci yang diperbuat daripada Alcantara dan kulit, serta beg tayar.

Sudah tentu, aksesori M Performance Parts ini tidak membawakan sebarang peningkatan dari segi prestasi. Namun M5 Touring sebenarnya sudah cukup menggerunkan dengan enjin 4.4-liter biturbo V8 hibrid yang menjana 717 hp dan 1,000 Nm.