Chery Tiggo Cross, mahu pilih hibrid atau turbo? – pandu uji

SUV paling kecil Chery Malaysia pada ketika ini, Chery Tiggo Cross ternyata memiliki kelebihan yang tersendiri.

Satu, ia hadir dengan pakej harga yang kompetitif, cuma bawah RM100,000 sahaja.

Dua, Tiggo Cross versi Turbo dan Hybrid menampilkan pendekatan dan teknologi yang berbeza walaupun berkongsi rupa yang hampir sama.

Paling penting, walaupun dalam julat harga tersebut ia tidak terasa seperti sebuah SUV bajet – menjadikannya menarik untuk diuji dan seterusnya dimiliki dan dinikmati.

Chery Tiggo Cross: Enjin Turbo atau Hybrid?

Untuk pasaran Malaysia, Tiggo Cross hadir dengan dua pilihan trenkuasa.

Mereka yang mahukan prestasi bertenaga boleh memilih varian enjin petrol 1.5 liter turbo menghasilkan 147 PS dan 210 Nm, sistem pacuan roda depan dan transmisi DCT 6-kelajuan.

Varian hibrid pula mendapat tetapan berikut:

• enjin 1.5 liter NA kitaran Atkinson 102 PS/125 Nm
• dua motor elektrik 204 PS/310 Nm
• transmisi Direct Hybrid (DHT)
• pek bateri LFP 1.8 kWh

Chery mendakwa kadar penggunaan bahan api adalah sekitar 6.3 liter/100 km untuk versi Turbo dan 5.4 liter/100 km untuk versi Hybrid.

Penampilan luaran Chery Tiggo Cross

Dalam banyak-banyak SUV subkompak di pasaran, Chery Tiggo Cross menawarkan penampilan yang ‘selamat’.

Tidak terlalu agresif, dan dalam masa yang sama masih lagi boleh dikenali ramai dan dibezakan daripada SUV buatan China yang lain.

Antara kedua-dua varian, tidak banyak perbezaan melainkan:

• rim 18 inci (Turbo) vs rim aerodinamik 17 inci (Hybrid)
• emblem Hybrid

Ruang kabin

Susun atur papan pemuka juga adalah hampir sama untuk kedua-dua varian Tiggo Cross.

Terdapat skrin berkembar 10.25 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, dan slot pengecas tanpa wayar 15W.

Cuma kadang kala, sistem infohibur bagi kedua-dua varian ini tidak begitu stabil.

Keadaan ini membuatkan pemanduan sedikit kelam kabut terutama ketika sedang bergantung pada sistem navigasi.

Tempat duduk hadapan yang sporti menawarkan sokongan dan keselesaan yang diperlukan terutama untuk perjalanan jauh.

Penumpang belakang mungkin perlu bersabar kerana berkongsi corong pendingin hawa tunggal.

Butang kawalan fizikal masih wujud!

Dalam Tiggo Cross ini butang kawalan fizikal masih lagi disediakan untuk memudahkan pemandu mengubah tetapan yang diperlukan.

‘Skrin ketiga’ untuk kawalan iklim di bahagian konsol tengah memberikan imej yang premium untuk sebuah SUV subkompak.

Yang sebenarnya ia hanyalah sekadar panel LCD dengan fungsi sentuhan yang minimum.

Namun, dengan adanya ciri ini pemandu tidak lagi perlu terpinga-pinga untuk mengubah tetapan (kelajuan kipas, suhu) yang biasa ditanam dalam skrin infohibur.

Untuk model Hybrid, ruang konsol tengah dilihat seakan kosong tanpa kehadiran butang brek parkir elektronik dan auto hold yang wujud pada varian Turbo.

Tuil penukaran gear elektronik menawarkan saiz yang sedap dipegang dan mudah untuk dioperasikan.

Cuma kemasan hitam berkilat boleh jadi mengganggu tumpuan pemandu terutama ketika sedang mengembara di bawah panas terik mentari.

Ruang kargo

Tiggo Cross Turbo menawarkan ruang barangan sebesar 380 liter, cukup besar untuk memuatkan barangan keperluan.

Disebabkan kehadiran pek bateri LFP pada ruang kargo varian Hybrid, anda hanya boleh memuatkan barangan sehingga 350 liter sahaja.

Pengalaman pemanduan Tiggo Cross Turbo

Tiggo Cross Turbo boleh dijadikan sebagai pilihan pertama terutama untuk mereka yang mahukan tetapan lebih ringkas tanpa bantuan sistem hibrid.

Atas kertas, ia mempunyai kuasa yang memadai dan padanan transmisi yang sesuai untuk menggerakkan SUV seberat hampir 1.5 tan ini.

Tidak sukar untuk mencapai kelajuan yang diinginkan atas lebuh raya, namun anda perlu berdepan dengan sedikit drama saat SUV ini mula bergerak dari pegun.

Biarpun dengan penampilan agresif, Tiggo Cross Turbo bukanlah sebuah SUV yang sporti sejak azali.

Suspensinya ditala untuk cenderung ke arah keselesaan, dan bukanlah direka untuk melekat macam gam bila di selekoh – sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah SUV urban.

Apa yang penulis gemar ialah tahap NVH yang membuatkan SUV ini terasa mahal di mana bunyi bising angin dan tayar berjaya ditapis dengan baik.

Tiggo Cross Hybrid memang jimat!

Berbeza dengan varian Turbo, Tiggo Cross Hybrid menawarkan pecutan permulaan yang lebih lancar terima kasih kepada bantuan motor elektrik dan transmisi e-CVT.

Kebanyakan masa (dan pada kelajuan yang rendah), Tiggo Cross Hybrid akan bergantung pada pacuan elektrik.

Anda juga mungkin tidak akan perasan bila enjin petrol tersebut beroperasi, tiada gegaran yang ketara disalurkan daripada ruang tersebut ke dalam kabin.

Varian Hybrid sememangnya direka untuk mereka yang mahukan penjimatan bahan api yang sangat baik.

Berdasarkan pengalaman peribadi, sukar untuk penulis menghabiskan setangki penuh petrol (51 liter) dalam tempoh masa yang ditetapkan disebabkan sistem yang agak cekap.

Penulis cuma berharap satu hari nanti Chery akan menambah menu peratusan pemanduan dalam mod sifar emisi setiap kali setelah selesai memandu.

Ini akan memberikan lebih motivasi kepada pemilik untuk memandu Tiggo Cross Hybrid dengan lebih kerap tanpa perlu berfikir tentang baki Budi95 setiap bulan.

Ciri keselamatan

Secara standard, Tiggo Cross dilengkapi dengan enam beg udara, serta ciri ADAS merangkumi fungsi berikut:

• amaran keluar lorong (LDW)
• sistem pemantauan titik buta (BSM)
• amaran lintasan trafik belakang (RCTA)
• bantuan suluhan tinggi
• pengelakan keluar lorong (LDP)
• kawalan jelajah adaptif (ACC)
• amaran pelanggaran hadapan (FCW)
• brek kecemasan autonomi (AEB)

Tiggo Cross Hybrid pula mendapat tujuh beg udara, serta tambahan fungsi ADAS seperti:

• amaran bukaan pintu (DOW)
• amaran pelanggaran belakang (RCW)
• sistem brek lintasan trafik belakang
• bantuan penukaran lorong (LCA)
• pengekalan lorong kecemasan (ELK)
• sistem brek berbilang pelanggaran (MCB)
• bantuan kesesakan trafik (TJA)

Kesimpulan

Untuk siapa Chery Tiggo Cross ini?

Senang cerita:

• Turbo – untuk mereka yang mahukan tetapan trenkuasa yang lebih ringkas
• Hybrid – untuk mereka yang pentingkan penjimatan dan pemanduan mesra alam.

Tiggo Cross turut menawarkan kelebihan dari segi aspek NVH yang lebih baik dan kualiti binaan yang mengkagumkan untuk sebuah SUV subkompak.

Yang patut diberikan perhatian sudah pasti Tiggo Cross Hybrid.

Dengan harga jualan RM99,800, ia merupakan SUV hibrid yang paling murah di Malaysia dan duduk di dalam posisi yang unik di tengah-tengah kebanjiran model SUV sedia ada.

 

Chery Tiggo Cross Turbo (RM88,800)

Chery Tiggo Cross Hybrid (RM99,800)